物流概念（精选八篇）
物流概念 篇1
一、物流量与经济发展数量的关系
物流量与经济发展数量之间的关系是物流效率评价中的一个重要指标。对于两者之间的关系我们可以用物流的投入系数和经济效果系数来表示, 具体的物流系数计算公式如下。
在上述两个公式中, 物流投入系数也就是指单位物流消耗, 物流经济效果系数是物流投入系数的倒数, 也是反映物流与经济发展关系的核心指标。公式中的“经济发展数量”可以是国内生产总值, 也可以是国民收入净产值, 也可以是企业纯收入等。一般来说, 物流投入系数包括国内生产总值物流投入系数、国民收入物流投入系数、纯收入物流投入系数、产品物流投入系数以及产值物流投入系数, 相应地, 物流经济效果系数也包含这五个方面的内容。对于宏观经济来说, 国内生产总值物流投入系数和国内生产总值物流经济效果系数反映了物流量与经济之间最为本质的关系, 它们的应用价值更大。通过对物流量和经济发展关系的研究和分析, 加强对物流效率的把握, 从而依据物流效率对物流产业发展进行预测, 保证物流产业的健康发展。
二、物流增长速度与经济发展速度的关系
物流增长速度与经济发展速度之间的关系也是物流效率评价研究中的一个重要内容。它们之间的关系可以用物流投入弹性系数和经济效果弹性系数两个指标来进行评价。具体的公式如下。
上述两个公式所反映的是一定经济增长速度下, 物流量的增长速度, 即物流业的发展是与经济发展同步, 还是滞后或者超前, 物流的发展是否能够为经济的发展提供重要支撑。在实践中, 它们主要用来辅助物流投入、物流经济效果系数等来反映物流与经济发展之间的关系。具体来讲, 根据不同的经济发展指标, 它们具体又可以分为国内生产总值增长、国民收入增长、纯收入增长、产值增长和产品增长五种计算方法, 其中国内生产总值增长主要适用于评价宏观物流效率。在实际运用过程中, 我们可以根据不同的情况而选择不同的计算方式。另外, 由于物流会产生一些负面效应, 比如, 对环境的影响, 因此, 一般要使物流增长速度低于经济增长速度, 正如用更少的能源促进经济更快的发展一样, 有时物流甚至保持负增长速度, 这样才能更好地支撑经济的发展。所以, 在上述计算公式中, 物流投入弹性系数要小于1, 而物流经济效果弹性系数要大于1, 这才是物流效率的理想状态。
三、物流业发展时间与经济发展时间之间的关系
物流业发展时间与经济发展时间之间关系也是评价物流效率的一个指标, 主要用来长期的观察和研究。一般来说, 从时间方面来说, 物流业发展时间与经济发展时间存在先行、同行和后行三种关系。从实现情况看, 我国物流业的发展时间远远低于经济发展时间。所以, 物流业的发展水平也落后于经济发展速度, 不能很好地满足经济发展的需要。鉴于此, 在新时期, 为了适应时代发展要求和满足社会现实需要, 我国物流业要加快发展步伐, 以达到先行与经济发展的目标, 从而更好地为我国现代化建设服务。
四、结束语
综上所述, 物流效率评价研究是大物流研究的一个重要组成部分, 通过上述物流效率评价指标的分析, 我们可以知道, 物流效率评价指标与经济发展各因素之间有着密切联系。为了保证物流产业更好地满足我国经济发展需要, 今后, 我们要加强对物流效率评价的研究, 发现其规律, 从而为物流产业的建设发展提供理论依据, 使物流为我国经济发展做出更大的贡献。
摘要：近年来, 随着社会主义市场经济的深入发展, 我国物流行业也在蓬勃发展。在这种形势背景下, 大物流理论诞生了, 为物流事业的发展提供了新的理论依据。本文基于大物流理论, 主要在物流与经济二元结构系统中来衡量物流效率, 指出了物流效率的综合评价指标, 揭示了物流效率与经济发展之间的关系。希望通过对物流效率的研究, 能够促进我国物流产业的发展。
关键词：大物流理论,物流效率,评价指标
参考文献
[1]刘满芝, 周梅华, 杨娟.基于DEA的城市物流效率评价模型及实证[J].统计与决策.2009 (06) :45-46
[2]旺旭晖, 徐键.基于超效率CCR-DEA模型的我国物流上市公司效率评价[J].财贸研究.2009 (06) :13-14
[3]孔原.中国物流企业经营效率评价及影响因素研究——基于SORM、MALMQUIST指数及TOBIT模型[J].物流技术.2012 (12) :29-30
[4]殷云.中国物流行业存在的主要问题分析[J].中国流通经济.2012 (01) :67-68
物流管理概念 篇2
一、物流是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。这是牛鱼龙物流事务所对物流定义的专业的解释。物流构成：商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。物流活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。
二、在我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”
三、物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。“流”是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为“位移”。流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，小范围位移。“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。因此，物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。
物流保险的概念界说 篇3
随着现代物流理论和实践的不断发展，物流保险的说法已逐渐被人们所接受。但是，什么是物流保险？物流保险这个概念究竟该如何定义才算科学？一直以来，这些本质性的问题迟迟没有得到回答。
比如，实践中不乏一些人士认为物流保险就是“有关物流的保险”。举例来说，这种观点认为在企业内部物流活动中，物流设备或者器械如托盘、叉车、吊机等的保险也是物流保险。然而，这在传统保险中却属于企业财产保险的范畴。笔者认为，物流保险的概念应该有其严格的定义，切忌望文生义。
随着现代物流理论和实践的不断发展，物流保险的说法已逐渐被人们所接受。但是，什么是物流保险？物流保险这个概念究竟该如何定义才算科学？一直以来，这些本质性的问题迟迟没有得到回答。
比如，实践中不乏一些人士认为物流保险就是“有关物流的保险”。举例来说，这种观点认为在企业内部物流活动中，物流设备或者器械如托盘、叉车、吊机等的保险也是物流保险。然而，这在传统保险中却属于企业财产保险的范畴。笔者认为，物流保险的概念应该有其严格的定义，切忌望文生义。
当前，实务界对物流保险的各种认识，大致有以下三类界说
1行为说
这种观点认为，对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等物流各个环节的保险进行系统地集成，就是物流保险。这种观点的逻辑是，各环节物流活动的集成是现代物流，相应地，各环节保险的集成就是物流保险。由于其定义物流保险的出发点是物流活动的各个环节，而物流活动属于“行为”的范畴，因此笔者将这种界说归纳为“行为说”。
笔者也曾撰文指出过传统保险产品不能满足现代物流发展需要的一些问题，如“在传统保险体系下，物流的各个环节被肢解，造成了托运人不得不按环节投保的现状”、“传统货物保险体系不能无缝覆盖物流活动的各个环节，第三方物流保险存在真空”、“传统保险的制度设计与现代物流不配套”等。
无疑，“行为说”在一定程度上指出了物流保险区别于传统货运险、仓储保险等各环节保险的一些特征。但是，这种定义在实践中并不具有较强的操作性。
首先，保险产品的开发自成一套严格的体系，而物流活动涉及众多环节，实务中很难将如此众多的环节进行科学、系统的集成。其次，即便有一种方法能够实现物流各环节保险的集成，但是类似于装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等环节本来并没有相应地保险产品覆盖这些领域，如何集成还将面临着“巧妇难为无米之炊”的尴尬。最后，我国现阶段物流企业大多脱胎于传统的运输企业、仓储企业、货代企业等，其发展水平参差不齐，其操作模式也不一而同。即便真的有一款集成了现代物流各项功能的物流保险产品问世，其能否适合参差不齐、模式各异的物流企业的实际情况还是个未知数，其产品的存活能力当然也成为一个未知数。
2主体说
这种观点认为，从事物流活动的经济组织即物流企业在物流经营过程中面临着业务风险，能够保障上述风险的保险称为物流保险。这种观点定义物流保险的立脚点是物流企业，物流企业属于物流活动的经营主体，因此笔者将其归纳为“主体说”。
“主体说”认为只有在物流经营过程中面临的业务风险才属于物流保险保障的范围，这与“行为说”的观点是一致的。但不同的是，“主体说”更多地是站在企业物流风险管理的角度，把与物流活动各环节相关的其他保险也纳入了物流保险的范畴。例如，物流企业在谈到运输环节风险管理的时候，除了要保货运险以外，还要保运输工具险。在谈到仓储环节风险管理的时候，除了要保仓储货物财产保险以外，还要保仓储基础设施、仓储设备等的财产保险。因此，“主体说”的观点更适合物流企业的风险管理。
“主体说”适应了物流企业风险管理的实际需要，因此在实务中具有一定的影响力。但是，与物流各环节相关的其他保险，如运输工具保险、仓储设施及设备保险等毕竟与非物流企业的相关保险没有任何本质上的差异，将其列入物流保险的范畴难免有外延扩大和牵强附会之嫌。
3产品说
这种观点认为，物流保险是顺应现代物流的发展潮流而发展起来的一种保险产品，该产品旨在防范现代物流管理中的相关风险。根据物流操作模式的不同，物流保险可以分为物流货物保险和物流责任保险。很显然，这种观点是站在保险公司产品开发的角度上定义物流保险概念的，因此笔者将之归纳为“产品说”。
“产品说”按照物流操作模式的不同，分为物流货物保险和物流责任保险，较好地解决了“行为说”在实践中难以科学集成各环节物流活动的不足，也避免了“主体说”外延过大导致的牵强附会。
但是，“产品说”在逻辑体系上还存在着不明朗之处。具体表现为：传统的货物运输保险、仓储保险等各环节保险与物流货物保险之间是并列关系还是从属关系？换言之，传统的货物运输保险、仓储财产保险是否属于物流保险范畴？
物流保险：货运保险的替代品？
在保险公司的产品实践中，存在这样一种观点：物流保险要借力物流业的快速发展，实现货运保险的转化和再次发力。在物流保险的推广途径上，争取大中型生产型/采购型/物流企业投保，作为其投保货运险的替代并扩大业务规模。
很明显，这种观点认为物流保险是传统货运险的“转化”和“替代”产品。换言之，是将物流保险与传统的运输环节保险定位为并列的关系。
笔者认为，以上观点是不足取的。
第一，根据物流的定义，运输只是物流的一个环节，虽然运输环节所占的比重很大，但终究只能完成物流的一项功能，运输不能等同于物流。因此，运输与物流至少应该是从属的关系而不是并列的关系。反映到保险领域，运输保险与物流保险自然也不可能是并列关系。
第二，物流保险还应该包括物流责任保险。物流责任保险是顺应第三方物流业务模式诞生以后开发的新的保险产品，从分类上应该属于责任保险范畴，而传统的货物运输保险属于财产保险范畴，二者属于不同的范畴，根本不具有并列关系的基础。
由此可见，上述观点认为运输保险与物流保险是并列的关系，不属于物流保险范畴，这不符合现代物流的理论和实践，同时又缩小了物流保险概念的外延。
物流保险是“产品集合”
本文赞同“产品说”，但要明确物流保险的外延，并做扩大解释。本文认为，物流保险就是指顺应现代物流的发展潮流而发展起来的一系列的保险产品的集合，这一系列保险产品旨在防范现代物流管理中的风险。按照产品结构划分，物流保险可以分为一般性的物流保险条款和专门性的物流保险条款。前者根据物流业务操作模式的不同，又可以分为物流货物保险和物流责任保险。后者根据物流活动各环节的不同，又可以分为货物运输保险、仓储财产保险、吊装作业责任保险、码头作业综合保险等。
因此，我们不应该把物流保险仅仅界定为单个的保险产品条款，而应该用一种“产品集合”的观点来考察物流保险。明确了物流保险的概念和外延，对物流保险开疆拓土与发展壮大有着重要的意义。
尤其是在当前，中国尚没有一家保险公司在内部成立专门的物流保险部门，物流保险业务还被分散在按传统险种设置的各个部门之中，这不利于对物流保险的长远发展做出统一规划。典型者，如物流货物保险由货物运输保险部门负责，物流责任保险由责任保险部门负责，结果物流保险的发展缺乏稳定和可靠的组织保障。可以说，至少在保险公司内部还没有完全接受物流保险集成的理念。而这种业务分散发展的格局对尚处于成长阶段的物流保险来说是非常不利的。
中国尚没有一家保险公司在内部成立专门的物流保险部门，物流保险业务还被分散在按传统险种设置的各个部门之中，这不利于对物流保险的长远发展做出统一规划
物流概念 篇4
1.1 第三方物流的概念
第三方物流 (the third-party logistics) 的概念源自于管理学中的Out-souring。Out-souring意指企业动态地配置自身和其它企业的功能和服务, 利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。将Out一souring引人物流管理领域, 就产生了第三方物流的概念。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业, 把原来属于自己处理的物流活动, 以合同方式委托给专业物流服务企业, 同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系, 以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流 (Contract logistics) 。提供第三方物流服务的企业, 其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下, 从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务, 其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。第三方物流的概念已广泛地被西方流通行业所接受, 亚太物流协会副主席澳大利亚墨尔本理工大学教授哈蒙德到我国参观考察时曾在多种演讲场合宣传第三方物流的概念及其应用。
1.2 第三方物流产生的原因
1.2.1第三方物流产生是社会分工的结果。在Out-souring等新型管理理念的影响下, 各企业为增强市场竞争力, 而将企业的资金、人力、物力投人到其核心业务上去, 寻求社会化分工协作带来的效率和效益的最大化。专业化分工的结果导致许多非核心业务从企业生产经营活动中分离出来, 其中包括物流业。将物流业务委托给第三方专业物流公司负责, 可降低物流成本, 完善物流活动的服务功能。1.2.2第三方物流的产生是新型管理理念的要求。进人20世纪90年代后, 信息技术特别是计算机技术的高速发展与社会分工的进一步细化, 推动着管理技术和思想的迅速更新, 由此产生了供应链、虚拟企业等一系列强调外部协调和合作的新型管理理念, 既增加了物流活动的复杂性, 又对物流活动提出了零库存、准时制、快速反应。有效的顾客反应等更高的要求, 使一般企业很难承担此类业务, 由此产生了专业化物流服务的需求。第三方物流的思想正是为满足这种需求而产生的。它的出现一方面迎合了个性需求时代企业间专业合作 (资源配置) 不断变化的要求, 另一方面实现了进出物流的整合, 提高了物流服务质量, 加强了对供应链的全面控制和协调, 促进供应链达到整体最佳性。1.2.3改善物流与强化竞争力相结合意识的萌芽。物流研究与物流实践经历了成本导向、利润导向、竞争力导向等几个阶段。将物流改善与竞争力提高的目标相结合是物流理论与技术成熟的标志。这是第三方物流概念出现的逻辑基础。1.2.4物流领域的竞争激化导致综合物流业务的发展。随着经济自由化和贸易全球化的发展, 物流领域的政策不断放宽, 同时也导致物流企业自身竞争的激化, 物流企业不断地拓展服务内涵和外延, 从而导致第三方物流的出现。这是第三方物流概念出现的历史基础。
2 第三方物流为物流中心带来新的机遇和挑战
目前我国的物流业还处于起步阶段, 随着物流业在国民经济中的地位日益提高, 我国发展物流业已成当务之急。第三方物流概念的出现, 为生产经营者提供了开放的。良好的物流服务体系, 也为物流中心提供了新的发展机遇, 即通过物流活动的管理和组织, 将物流服务作为一种资源提供给需要的企业。
2.1 第三方物流概念为物流中心带来新的机遇
其一, 物流需求的产生为物流中心的发展提供了机会, 企业的物流服务需求是物流中心提供物流服务的基础。Out-souring等管理理念的应用, 会使更多企业接收和应用第三方物流。过去, 流通企业常直接进行贸易活动, 与生产经营企业共同分享商品利润, 容易同生产经营企业产生利益矛盾。一旦条件允许, 生产经营企业就跳过流通企业直接进行交易。表面上看生产经营企业可从中收回一部分利润, 实际上这些企业付出的物流成本之高难以计数。第三方物流概念的出现, 使企业从大而全的误区中解脱出来, 寻求专业化的第三方物流企业管理其物流活动, 由此产生了物流服务需求, 物流中心以其专业化的管理、优良的设施设备、高效的服务成为提供需求的首选企业。
其二, 高品质的物流服务为物流中心带来更多机遇。当生产经营企业产生物流服务需求时, 物流中心应迅速准确地提供物流的设计。管理、组织、协调。实施、沟通等第三方物流服务。此时物流中心与生产经营企业共同分享的乃是第三方物流服务所带来的物流成本节约的一部分, 易与生产企业达成共识和合作, 而良好的共识和合作则是形成供应链并保证供应链高效工作的首要条件。满意的物流服务供给, 会促进更多物流需求的产生, 这是一个良性循环的过程。
2.2 物流中心面临的挑战
作为物流服务的提供者, 物流中心面临着巨大的挑战。
其一, 在思想认识上, 与第三方物流概念还存在着一定的差距。以往的物流, 主要强调通过内部信息的利用和共享, 达成高效的物流, 赚取利润。而第三方物流, 则更强调提供最有利于用户的服务, 强调与供应链中其它成员的联系和合作, 认为第三方物流企业的利润来自于委托物流成本节约的一部分, 两者间的利益是一致的。目前大多数物流企业还没有形成这样的管理策略, 在认识上还没有意识到第三方物流或合同制物流应该成为企业生存和发展的基石。同时生产经营企业的管理人员也没有充分认识到Out-sourcing管理策略对于改善其物流系统提高其竞争力的重要意义。
其二, 人员素质上, 物流业将朝着信息化、自动化、网络化的方向发展, 第三方物流也是高新技术支持下的管理策略。它要求物流工作人员掌握计算机知识、网络知识、自动化技术, 掌握物流优化管理理论与方法, 但是目前我国的物流企业工作人员的业务素质较低, 难以达到第三方物流概念要求的提供综合物流业务的要求。同时生产经营企业的管理人员也还缺乏有关实施Out-sourcing策略的业务素质。
综上所述, 为了加快我国物流中心向第三方物流基地转化, 拓展物流服务市场需求, 应从以下几个方面着手准备应对策略:
a.加强物流中心是提供第三方物流服务的物流基地的认识, 要求物流中心以建立供应链为目的, 并以供应链其它成员的利益为出发点, 站在供应链的角度理解和管理物流。只有这样, 才能更好了解用户的需求, 从用户的角度出发, 提供全方位的服务;也只有这样, 才能以正确的态度加强同用户的合作, 协同供应链各方最大限度地减少物流费用, 提高物流服务的效益。同时积极加大物流意识特别是第三方物流概念的宣传普及工作, 让更多的生产经营者理解“第三方物流”、“合同制物流”, 理解Out-sourcing的管理策略, 刺激第三方物流的市场需求。b.加强对专业物流人员的专业知识的培训, 培养他们对信息技术等高科技知识的学习、掌握和运用的能力, 为将来的物流现代化打下坚实的人才基础。利用各种机会加强有关第三方物流概念以及物流管理理论方法的学习。同时可以资助有关院校对于MIM学员。在职进修干部进行物流知识、物流资源优化配置方面的知识培训, 这些人对于未来的第三方物流市场的需求将起到重要作用。这是一种远期投资, 从物流中心的长远发展考虑值得投资。c.作为连接供应和消费各方的枢纽, 要求物流中心必须具备先进自动化设施设备。这些设备应该从物流中心延伸到供应链的末端。除了传统的物流自动化技术以外, 要加强对于物流过程资产可见性系统的研究开发与应用。d.在物流管理活动中, 要破除旧的管理思想的束缚, 加强高科技技术在管理实践中的运用, 增强物流活动的可控性, 切实提高物流管理水平。e.信息技术上, 加强物流中心的信息网络建设、管理信息系统的建设、EDI的建设、条形码建设、自分化设施体系的建设, 为形成开放、合作的物流体系打好基础。特别重要的是, 信息技术的应用范围应扩大到供应链的整个范围, 否则, 物流中心的信息网络只是服务于供应链的一部分, 不可能发挥整体效能。
物流概念 篇5
一、物流基本概念：
1.Logistics is referred to the article flow, but not including the flow of the people.物流是指物品流动，但不包括人流。
2.The concept of article in logistics includes tangible goods and intangible service, such as customer service, freight agents and logistics network design.物流中，物品的概念包括有形的货物和无形的服务，如客户服务、货运代理及物流网络设计。
3.Logistics documents generally refer to documentations required to complete all processes of logistics, such as contracts, bills, and notes.物流单证一般是指完成整个物流过程所需的文件，如合同、票据、签单。
4.The external logistics is about the macro economic activities, like international trade and global investment.社会物流主要关于宏观经济活动，如国际贸易和全球投资。
5.The four key procedures in the internal logistics are supply, production, distribution and reverse.企业物流的四个关键步骤是：供应、生产、销售和回收。
6.Supply Chain Management(SCM)is a system applied to maximize profits for all parties in the whole logistic system and other economic systems.供应链管理（SCM）是一个系统，应用于将整个物流系统与其他经济体系的所有各方的利益最大化。
7.A standarized logistic system ensures better time management, location choices and distribution capacities.一个标准化的物流管理系统应确保更好的时间管理、地点选择和分配能力。
8.Distribution capacity is value added in the logistic system.配送能力是物流系统的增值(服务)。
9.Logistics system includes customer service, packaging, transportation, storage, distribution processing and information control.物流系统包括客户服务，包装，运输，仓储，流通加工和信息控制。
10.Market share is the proportion of sales of a good or service provided by one company to the industry sales of such good or service.市场份额是指一家公司提供的商品或服务等占行业销售的该商品或服务的比例。
11.The need for outsourcing creates Third Party Logistics.外包需求催生第三方物流。
12.Customer Relationship Management(CRM)is software to manage the relationship and communication between customers and suppliers.客户关系管理（CRM）是管理软件，用于管理客户及供应商之间的沟通与关系。
13.Exclusive distribution refers to the fact that there is only one wholesaler or retailer who selling a product or providing a certain service.独家分销是指，只有一个批发商或零售商销售某种产品或提供某种服务。
14.A logistic model is a standardized module that is used to regulate the cargo transportation, manage logistics facilities and equipments.物流模型是一个标准化的模块，用于调节货物运输、管理物流设施和设备。
15．Letter of credit(L/C)is used exclusively by the buyer.It is a letter issued by the bank employed by the buyer which authorizes the bearer(the supplier or seller)to draw a stated amount of money from the issuing bank.信用证(L/C)使用时完全由买方承担。它是由受雇于买方的银行发行的一封信，授权信用证的持有者从发信银行提取指定额度的资金。
16.A logistics center consists of a series of integrated logistic activities, processes, equipments, and information network.物流中心由一系列的综合物流活动，过程，设备，信息网络组成。
17.Third Party Logistics refers to specialized logistics service providers that provide specific services for suppliers and customers.第三方物流是指专业化的物流服务提供商，为供应商和客户提供具体服务。
18.Customized logistics refer to a logistic system or process specifically designed to cater to an individual customer’s requirements and needs.定制物流是指一个专门设计的物流系统或过程，可迎合个别客户的要求和需要。
19.Logistics alliance refers to the long term cooperation and business relationship between logistics supplier and customers.物流联盟是指物流供应商和客户之间的长期合作和业务关系。
20.Bridge transport refers to containers transported by railway using the bridges that link both ends separated by river or oceans.桥运输是指借助于链接被河流或海洋隔开的两端的桥梁，通过铁路运输的集装箱。21.International logistics is a result of international commercial activities, cross border investment, and importing and exporting activities.国际物流是国际商业活动、跨境投资、进口和出口活动的结果。
22.Time value in logistics refers to the differences in value of the same goods at different time.物流的时间价值是指同一商品在不同时间的价值差异。
23.Location value in logistics refers to the differences in value of the same goods in different locations.物流的空间价值是指同一商品在不同地点的价值差异。
24.Logistics vehicles include ships, trucks, trains and aircrafts used in the logistics process.物流运输工具包括在物流过程中使用的船只、卡车、火车和飞机。
25.The main differences between the traditional and modern logistic systems are the usage of containers and information technologies.传统与现代物流系统的主要区别是对集装箱和信息技术的使用。
26.Integrated logistics management was the early stage of Supply Chain Management(SCM).综合物流管理是供应链管理（SCM）的早期阶段。
27.International transport is the major part in international logistics.国际运输是国际物流的重要组成部分。
28.Third Party Logistics assist the execution of logistic activities.第三方物流协助物流活动的执行。
29.Fourth Party Logistics is the planner and manager for logistics network, while Third Party Logistics is the supplier of logistics service, like transport and storage.第四方物流是物流网络策划者和管理者，而第三方物流是物流服务供应商，如运输和储存。
30.Supply Chain is the relationship between suppliers and customers.In the supply chain, suppliers rank before buyer, seller and customers.供应链是供应商与客户的关系。在供应链中，供应商排名在买方、卖方和客户之前。
31.Logistics activities, especially transportation have a major impact on the environment.物流活动，特别是运输对环境有重大影响。
32.Logistics is a combination of applied technology and business management.物流是应用技术和业务管理的结合。33.Insurance is very important to logistics because of the potential hazards and dangers in the process, such as fire, theft, handling damage and even the natural disasters.对物流而言，保险非常重要，因为物流过程中有潜在危害和危险，如火灾、盗窃、损坏，甚至自然灾害。
34.Costs for logistics are similar to all other businesses and include fixed cost, variable cost and management cost.物流成本与所有其他商业活动类似，包括固定成本、可变成本和管理成本。
35.The process to handle export and import with the international customs is the customs declaration.与国际海关处理出口和进口的过程即报关。
36.Customer services link all logistics activities effectively.客户服务有效地连接所有的物流活动。
37.The bank is a third party in the payment process between the buyers and sellers.银行是在买家和卖家之间付款过程的第三方。
38.Letter of Credit is issued by the buyer’s bank for the importer’s benefits.信用证由买方银行以进口商的名义签发。
39.Industry competition leads to more efforts to improve customer service.行业竞争导致了更多努力，以改善客户服务。
40.For small and medium-sized companies, logistics management is still largely decentralized.对于小型和中型公司，物流管理在很大程度上仍是分散的。
41.Customer service is specially set up to provide services to handle and inquiry and respond to demands from customers.客户服务是专门设立提供服务，以处理、询问和响应来自客户的需求。
42.Safety is always the top concern for warehouses to handle goods.安全始终是仓库货物处理最关心的问题。
43.Logistics information refers general logistics knowledge, materials, images, data and documentation.物流信息是指一般的物流知识、资料、图像、数据和文件。
44.Most large companies locate in the Central Business District of a city.大多数大型公司位于一个城市的中央商务区。
45.In a bull market, market prices for most goods will continuously go up.在牛市中，大多数商品市场价格将不断上升。
46.The payment of most global transactions is carried out in the form of letter of credit.大多数全球交易的付款采用信用证的形式。
47.Distribution processing value is the value added by changing the length, thickness and package of goods.配送加工价值是通过改变货物的长度、厚度和包装产生的增值。
48.Communication links the entire logistics process with customers.通信将整个物流过程与客户连接。
49.Demand forecasting helps managers to use their resources effectively.需求预测可以帮助管理者有效地利用其资源。
50.The process to operate and manage logistics is logistics control activities.操作和管理物流的过程就是物流控制活动。
51.Supply logistics is the procedure in which orders are taken from customers and purchases are delivered to the warehouse belonged of the customers.供应物流是一种程序，在其中，订单从客户获取，购买的物品则被配送到客户所属的仓库。
52.Distribution processing is different from a manufacturing process.流通加工不同于制造过程。
53.Distribution logistics is the delivery of process in which final products are delivered from sellers to buyers.配送物流是最终产品从卖方交付给买家的运送过程。
二、储存功能：
1.Storage is a process in which goods are stored, protected and managed.存储是货物的储存，保护和管理过程。
2.Every manufacturer and wholesaler need inventory.每个制造商和批发商都需要存货。
3.Fixed Quantity System(FQS)is more accurate and convenient than Fixed Interval System(FIS).定量订货方式比定期订货方式更准确、更方便。
4.“Twenty-Eighty ” analysis method is the same as ABC classification.“20--80”分析法与ABC分类法相同。
5.Zero Inventory is guaranteed by the full market supply and Just-In-Time(JIT).充分的市场供应和JIT管理可以保证零库存。
6.Procurement is the process in which materials for production are ordered from customers.采购是客户订购生产资料的过程。
7.Supply chain links all suppliers and customers along a system in which products and services are delivered.供应链通过一个产品和服务交付系统，连接所有供应商和客户。
8.Cycle stock is the maximum inventory based on the maximum needs.周转库存是基于最大需求的最大库存。
9.Safe stock refers to minimum inventory level given the forecasted market demand.安全库存是指基于预测市场需求的最低库存水平。
10.The average time when the goods is moved in and out of warehouse is inventory cycle time.物品移入和移出仓库的平均时间是库存周转时间。
11.Inventory control is the method to keep the best inventory level and position with the minimum cost to satisfy the demand.库存控制是保持最佳库存水平和位置的方法，以最低成本满足需求。
12.When the inventory is reduced to a specific level, purchase for new parts and material will start.It is called the Order Point System.当库存减少到一个特定水平，新零部件和原材料采购将启动。这就是所谓的订货点制度。
13.Zero stock is means zero inventory.零库存是指零存货。
14.Inspection is the operation to check the quantity, quality and package of the goods according to the contract and specific standards.检验是按合同和具体标准，检查货物的数量、质量和包装。
15.Goods that are stored in warehouses for distribution and sales are called inventory.存放在仓库待配送和销售的货物被称为库存。
16.Warehouse rental represent a very significant proportion of total warehouse cost.仓库租金占总仓储成本的一个非常重要的比例。17.The size of warehouses are determined by the needs of the customer groups, such as their inventory level planning.仓库大小取决于客户群体的需要，如他们的库存水平规划。
18.Commodity inspection is the process in which exported and imported goods are examined for their quantity, quality, package, place of production, safety and hygiene conditions.商检是检查进出口商品的数量、质量、包装、生产、安全和卫生条件的过程。
19.Electronic Order System(EOS)is responsible for taking customer orders and the information sharing between companies connected to the transactions.电子订货系统（EOS）负责获取客户订单、负责交易有关的公司之间的信息交流。
20.The purpose of Just-In-Time(JIT)is to meet demand instantly, with perfect quality and punctuality.JIT的目的是及时满足需求，并质量完善和守时。
21.Goods handling may account for only 50% of the direct labor cost in warehouse and 70% in distribution center.在仓库，搬运货物只占50％的直接劳动力成本，在配送中心，则占70％。
22.Zero stock is the best way for inventory control.零库存是库存控制的最佳途径。
三、运输功能：
1.Liner transport has three specific components: fixed ports, fixed routes and announcing shipping time in advance.班轮运输有三个具体内容：固定港口，固定航线，并提前宣布发船时间。
2.Shipping by chartering is used for transporting low value goods.租船航运用于输送低价值货物。
3.The broker company in ocean transportation is called shipping agency.在海洋运输中，经纪公司被称为船务代理。
4.Air freight costs 5 times more than transportation by trucks and 20 times more than by rail.But it is more reliable, punctual and predictable under normal operating condition.空运费用是卡车运输的5倍以上，是铁路的20倍，但在正常作业条件下，更可靠、准时和可预测。
5.Bulk container is used to load bulk cargo.散货集装箱用于装载散装货物。
6.Cargo is freight carried by a ship, an aircraft, or another vehicle, upon the agreement for the delivery of goods.货物是根据配送协议采用船只、飞机或其他工具运送的货品。
7.Tanker container is mainly used to transport oil and gas.油轮集装箱主要用于运输石油和天然气。
8.Deadhead means a vehicle, such as an aircraft and truck that transports no passengers or freight during a single trip.空回头车指如飞机和卡车的交通工具在单程中没有运输乘客或货物。
9.Back haul is the distance traveled from the delivery destination point back to the departure point.回程是从交货目的地回到出发点的距离。
10.Bill of Lading is a document title.提单是一个物权凭证。
11.Ocean Bill of Lading is a receipt for goods Ioaded in the ship.海运提单是船上装载货物的收据。
12.Shipper and carrier are two parties in a shipping contract.托运人和承运人是运输合同中的两方。
13.Usually, the buyer in the trading contract is consignee.通常，交易合约中的买方是收货人。
14.Liner sails in the fixed route between fixed ports and sends sailing information in advance.班轮在固定港口之间按固定航线航行，并提前发送信息。
15.Brokers are agents who coordinate shippers and carriers by providing timely information about rates, routes and service capabilities.经纪是代理，通过提供有关费率、路线和服务能力的及时信息，撮合托运人和承运人。
16.TEU and FEU both are containers which are used in ocean transportation frequently.TEU和FEU都是在海洋运输是经常使用的容器。
17.Bill of Lading is the evidence of the contract of carriage between carrier and shipper.提单是承运人和托运人之间运输合同的证据。
18.Seaway Bill is different from Ocean B/L.The Iatter is negotiable but the former is not.Seaway Bill与Ocean B/L不同，后者是可以转让的，前者不可。19.Transport agencies include air and surface freight forwarders, shippers’ associations and transport brokers.运输代理，包括空中和地面货运代理，船运协会和运输经纪人。
20.Freight forwarders purchase long distance service from water, rail, air even and truck carriers.货运代理购买水路、铁路、航空甚至和卡车的长途服务。
21.International Railway Bill can be used in land bridge transport.国际铁路法案可以用在陆桥运输。
22.Transportation using multiple transportation means is also called combined transport.使用多种运输方式的运输也被称为联运。
23.NVOCC is also a carrier because it can open B/L.无船承运人，也是一个承运人，因为它可以开立B/L。
24.Transportation creates location value in logistics.运输创造物流的位置（空间）价值。
25.Transport does not need to change packages of goods or stop in any place between the departure point and destination location.运输并不需要改变货物包装或停止在出发点和目的地之间的任何地方。
26.Door-to-door delivery refers to carrier picking up the goods from the shipper’s warehouse and delivers it to consignee’s warehouse.送货上门，是指承运人从托运人的仓库获取货物并把它送到收货人的仓库。
27.Containerization can speed up the logistics process, such as handling, loading and unloading, storing and transport.集装箱化可以加快物流过程，如搬运，装卸，贮存和运输。
28.Domestic intercity truck is the motor carrier service between the different cities domestically.国内城际卡车提供在国内不同城市的汽车运输服务。
29.A fleet is group of vehicles or ships owned or operated as a unit.船队是作为一个单位被拥有或操作的一组车辆或船。
30.Transportation is usually the biggest logistic costs for most companies.运输通常是大多数企业最大的物流成本。
31.Truck enjoys the great advantages in the transit time and frequency compared to other transportation means.与其他运输方式相比，卡车在中转时间和频率方面有很大优势。
32.The railroad represents the biggest usage in the land transport in China.在中国，铁路是陆路运输的最大使用形式。
33.There are three kinds of freight in transport: full-car load, Less-than-truck load and Container.有三种货物运输形式：整车运输，零担运输和集装箱。
34.Water transport can carry the greatest amount of goods for the longest distance with the lowest cost.水路运输可以最低的成本运送最大量的商品至最远距离。
35.Air transport has the distinct advantage in the terms of fast delivery and enjoy the lowest ratio of loss and damage.在快速配送、最低的损失和破坏比例方面，航空运输具有明显优势。
36.The most economic feasible products transported by pipeline are crude oil, natural gas and refined petroleum one.通过管道运输的最经济可行的产品是原油、天然气和成品油。
37.International transport is dominated by water carriers.It is used to transport more than 70% of the total trading volume in value and 95% by weight.国际运输以水运为主体，它运送总交易价值的70％和总重量的95％。
38.International transportation by trucks is limited between the joint border countries like US and Mexico or closely located WTO members like mainland China, Hong Kong and Macao.采用卡车进行国际运输限于联合边境国家之间，如美国和墨西哥；或者位置紧密的WTO成员之间，如中国大陆、香港和澳门。
39.Grouping small shipment into large ones is the primary method to lower cost per unit of weight in transportation.将小型运输组合成大型运输，是降低单位运输重量成本的主要方法。
40.Transportation decision is referred to the transportation models and carriers selected for delivery，vehicle routing, scheduling, and freight grouping.运输决策是指为配送、路线、调度和货运分组选择的运输模式和承运人。
41.Container logistics management is becoming a core strategy for large shipping company for its fast loading and unloading process, safe transportation and goods storage.集装箱物流管理正在成为大型航运企业的快速装卸过程、货物安全运输和储存的核心战略。42.The primary factor to influence transport cost is distance and competition.影响运输成本的主要因素是距离和竞争。
43.Containerization ensures quick transit between ships and other transport vehicles such as trucks and freight rail cars.集装箱化保证了货物在船舶和其他运输车辆如卡车和火车之间的快速中转。
四、物流信息管理：
1.Automated warehouse must be managed by information system.自动化立体仓库必须由信息系统管理。
2.The application of bar code is of primary importance in the Bar Code System.条码的应用在条码系统是至关重要的。
3.Bar code scanner is called bar code reader.条形码扫描仪被称为条码阅读器。
4.Firewall in the computer system is not a physical wall, but is a computer language to protect the network from invasion and damage.电脑系统的防火墙不是一个实体的墙，而是一个计算机语言，可防止网络入侵和破坏。
5.Virtual logistics is the management by computer technology and Internet.虚拟物流是利用计算机技术和网络管理。
6.Data Warehousing is virtual data system in computer technology． 数据仓库是计算机技术中的虚拟数据系统。
7.Using 13 digits, the bar code store the information of goods.条码使用13位数字存储商品信息。
8.Global Positioning System directs the mobile equipments, like trucks, ships and aircrafts by satellite tracking.全球定位系统通过卫星跟踪，指示移动设备如卡车、船舶和飞机。
9.The main application of E-selling is in B2B and B2C.电子商务的主要应用是B2B 和 B2C.10.B2E refers to Business to Employee and Business to Executives.B2E是指企业对员工和企业对管理人员。
11.In the logistics information system, EDI plays the most important role.在物流信息系统，电子数据交换起着至关重要的作用。
12.The logistics network is virtual network.物流网络是虚拟的网络。
五、配送：
1.Delivery refers to sending goods to the destination specified by buyers and collection of the transportation costs.发送货物交付，是指将货物运送至买方指定目的地并征收运输成本。
2.Joint Distribution refers to delivering goods for different shippers using the same vehicle by the most economic route.联合配送是指使用最经济的路线，同车交付不同托运人的货物。
3.Distribution is one of functions in logistics, which deliver goods to customers directly according to the order in the most economic way.配送是物流的职能之一，根据订单以最经济的方式将货物交付客户。
4.Distribution includes logistics activities related to the sales and delivery of goods.配送包括与销售和交付货物有关的物流活动。
5.Distribution center is a short-term storage center located close to a major market to facilitate the rapid processing of orders and shipment of goods to customers.配送中心是一个短期的仓储中心，位于靠近主要市场的位置，以便于向客户提供订单快速处理和货物装运。
6.The national distribution center is linked to the metropolitan’s outer expressway, providing easy access to and from key ports, roads and other distribution channels for importers.全国配送中心与大都市的外围高速公路连接在一起，为进口商提供主要港口、道路及其他分销渠道的方便进出通道。
7.The regional distribution center provides customized solution for supply chain management, warehousing and sea, air freight transport in the international logistics market.区域配送中心，提供个性化的供应链管理、仓储和国际物流市场的船运空运的解决方案。
8.The distribution centers focus on maximizing the profit impact of fulfilling customer delivery requirement and distribution processing.配送中心的重点在通过满足客户的交付需求和配送加工，使利益最大化。
六、包装功能：
1.Packaging performs two basic functions, marketing and delivery in logistics.包装执行两个基本功能，市场营销和物流配送。
2.The purpose of sales package is for sales and convenient use.销售包装的目的是为销售和使用带来方便。
3.In logistic and transportation process, it is very important to package the goods appropriately for protection and safety purposes.在物流和运输过程中，对货物进行适当包装以达到保护和安全目的非常重要。
4.Vacuum packaging is used to protect goods from deterioration or contamination, like food and medicine.真空包装是用来保护如食品和药品之类的货物免于变质或污染。
5.Palletizing refers to the process of loading goods in pallet.码垛是指在托盘装载货物的过程。
6.Palletizing is to load goods onto a pallet and wrap to form a handling and loading unit.码垛是将货物加载到一个托盘上并包装，以形成一个处理和运载单位。
7.The No.1 function of packaging is to protect goods.包装的第一位的功能是保护货物。
8.In marketing, the package also aims for promoting and advertising the attractiveness of goods to be sold.在市场营销中，包装的目的还在于提高和广告待售商品的吸引力。
七、物流设施、物流工具、物流操作：
1.The area for unloading goods in warehouse is receiving space.仓库中卸载货物的区域是收货区。
2.Forklift truck is very convenient equipment for loading and unloading goods.叉车是非常方便的装卸货物的设备。
3.Container is a large packaging box.集装箱是一个大包装箱。4.A twenty-foot Unit is called a standard container.一个二十英尺单位称为一个标准集装箱。
5.Yard is a warehouse without roof and wall for containers storage.堆场是一个没有屋顶和墙壁的集装箱存储仓库。
6.Stereoscopic warehouse has three parts: warehouse, high store shelf and stacker.立体仓库有三个部分：仓库，高货架和堆垛机。
7.Automatic Guided Vehicle(AGV)can move goods to a specific location without the help of rail.自动导引车（AGV）可以无需铁轨帮助移动货物到特定位置。
8.Conveyor can move the solid goods fluidly.输送带可以流畅地移动固体货物。
9.Full container ship is only used for goods to be transported in container.全集装箱船仅用于用集装箱运输的货物。
10.Customs broker is a company representing the customers to declare and store the goods.海关经纪公司是一家代表客户申报和储存货物的公司。
11.Cargo inspection is not only to examine the goods quantity, but also quality.货物检验不仅检验货物的数量，也检验质量。
12.Deconsolidation center is a logistics center where most inbound goods are in truck loads and most outbound goods are in small pieces.分货中心是一个物流中心，其中，大部分入境货物以整卡车装载，大部分出境货物一小块一小块的。
13.Deliver cycle is the time between acceptance of the order and delivery of the goods.交付周期是接受订单和交货之间的时间。
14.Factory price does not contain the cost of freight or distribution.工厂价格不包含运费或配送成本。
15.Less-than Container is the mode which can be used to ship goods for more than one shippers and consignees.零担集装箱是可用于为不止一个托运人和收货人运送货物的模式。
16.The station to transfer goods from one carrier to another is gateway.将货物从一个承运者转移至另一个承运者的站点称为门户。17.Boned warehouse is the place to store the goods imported or in transit, without paying duty under custom’s supervision.保税仓库是在海关监管下，无需付费存储进口或过境货物的地方。
18.Conveyors are used widely in the operations of warehouse and distribution center and form the basic handling device for a number of selection systems.输送机广泛用于仓库和配送中心的运作，并是形成大量选择系统的基本处理设备。
19.Dispatch area is the place where goods are stored and ready to be delivered.调度区是货物存放并随时可以交付的地方。
20.Rack is the same as goods shelves which are used to place stored goods in high density area.Rack货架与goods shelves货架一样，用于在高密度区域放置存货。
2l.Standardized containers are storage and transportation equipments that may load the cargo of 16 to 26 tons or in 30 to 60 cubic meters.标准化集装箱是储存和运输设备，可装载16至26吨或者30至60立方米的货物。
八、逆向物流（Reverse Logistics)
1.Recycle logistics is the part of reverse logistics.回收物流是逆向物流的一部分。
2.Reverse logistics is the process to handle returned goods, recycle useful materials and dispose waste goods.逆向物流是处理退货、回收有用材料和处置废物的流程。
3.When the non-qualified goods are returned or from buyer to seller, we call it reverse logistics.当不合格品被退回或由买方给卖方，我们称之为逆向物流。
4.Green logistics is very important to the environmental protection.绿色物流对环境保护非常重要。
5.Scrap disposal is the part of reverse logistics.废料处理是逆向物流的一部分。
6.Recycle logistics is the process to sort, treat and collect the valuable parts from used products.回收物流是从使用过的产品中搜寻、处理和收集有用零件的过程。
7.Reverse logistics makes goods flow from customers to suppliers.逆向物流使货物从客户向供应商流动。
8.Averagely, retailers and manufacturers predict approximately 5％-10% of their merchandise will be returned.平均而言，零售商和制造商预测约5％-10％的商品将被退回。
九、其他
1.Saving or reducing expenditure in business operations is called cost control.储蓄或减少经营开支是所谓的成本控制。
2.If the goods is damaged or lost in the process of logistics, the shipper may claim to carrier.如果货物损坏或在物流过程中丢失，托运人可以向承运人索赔。
3.Tally is to count and inspect goods in logistics.理货即在物流中计数和检验货物。
4.Handling or carrying is the operation to move the goods horizontally.搬运是指水平移动货物的操作。
5.Loading and unloading may be the most frequent activities in logistics, but its related costs are hard to estimate.装卸是物流中最频繁的活动，但其相关成本很难估计。
6.Loading and unloading is the operation moving the goods by labor or equipment to the transported vehicles, storage places or other locations in the logistic process.装卸作业是由工人或设备将货物移动到运输车辆、贮存场所或物流过程中的其他地点。
7.CIF and FOB are two major terms in the international trade.CIF和FOB是国际贸易中的两个重要条款。
8.Virtual logistics is based on logistics network, but more computerized and systematized than logistics operation.虚拟物流基于物流网络，但比物流运作更计算机化、系统化。
9.MRP(Material Requirement Planning)is the management system to control the amount of material consumed and to reduce inventory in the manufacturing company.MRP（材料需求计划）是管理系统，用以控制消耗材料的数量和减少制造公司的库存。
10.ERP(Enterprise Resource Planning)is the management system to distribute all resources economically, while satisfying the demand of the market.ERP（企业资源计划）是管理系统，用以经济地分配所有资源，同时满足市场需求。
11.MRPll(Manufacturing Resouree Planning)is the system to control all elements, including inventory and procurement, cost and working capital, sales order and personnel level.MRPll是一个系统，用来控制所有元素，包括库存和采购，成本和周转资金，销售秩序和人员的水平。
12.Performance monitoring system is essential to the warehouse management.绩效监测系统对仓库管理是必不可少的。
13.The advantage of crane on a forklift truck is to lift and move heavy materials, but is can be rather inflexible.与叉车相比，起重机的优点是可以抬起和移动沉重的材料，但相对不太灵活。
14.The revolution of information started with the introduction of the personal computer, followed by the optical fiber network, the explosion of the Internet and the World Wide Web.信息革命来源于个人计算机的普及，及其后的光纤网络，因特网和万维网的爆炸性发展。
15.Internet assists market development, operational planning and management decisions in the logistics industry.互联网有助于物流业的市场发展，业务规划和管理决策。
16.Handling/carrying and loading/unloading are the most frequent activities in the logistics.搬运和装卸是物流中最频繁的活动。
17.Parts and service support are components of after sales service.零部件和服务支持是售后服务的组成部分。
18.Logistics information system can be made up by three parts: inputs by terminal, data managed by CPU, the outputs managed by optical fiber.物流信息系统可以由三个部分组成：终端输入，CPU管理的数据，光纤管理的输出。
19.Electronic commerce(EC)is the tool to be used to make deal between the seller and buyer by Internet in a paperless environment.电子商务（EC）是一种工具，用于使卖方和买方在无纸化环境下通过互联网络形成交易。
20.Electronic Data Interchange(EDI)refer to a computer-to-computer information sharing of business documents in a standard format.电子数据交换（EDI）是指商业文件的计算机到计算机信息交流的标准格式。
21.Virtual warehousing is not real logistics network but an information network based on warehouse management.虚拟仓储不是真正的物流网络，而是基于仓库管理的信息网络。
22.EDI is widely applied in the field of commerce with the legal effect.EDI广泛应用于商业领域，具有法律效力。
23.Data warehouse is a consolidated database maintained separately from different organizations’ production system databases.数据仓库是一个综合数据库，由不同组织的生产系统数据库分别维护。
24.Intranet is the internal network within an organization that promotes sharing of internal company related information, using similar technology as the Internet.内联网是指一个组织的内部网络，利用类似互联网的技术，旨在促进公司内部相关信息的共享。
25.The World Wide Web is the Internet system to allow users to browse from one Internet site to another and to inspect the information available without using complicated commands and protocols.万维网是互联网系统，使用户能够从一个互联网网站浏览到另一个，无需使用复杂的命令和协议检阅可得到的信息。
26.Container terminal connects sea and land, transfers container to and from ships.集装箱码头连接大海和陆地，转移集装箱上下船舶。
27.Distribution center is a large and highly automated multi-store building destined to receive goods from various suppliers, take orders, fill them in container efficiently, deliver goods to the customer as quickly and satisfyingly as possible.配送中心是一个庞大而高度自动化的多库建筑，定位于接受来自不同供应商的商品，接受订单，将商品高效地放入集装箱，将货物尽快和尽可能令人满意地送到客户。
论物流会计的概念、核算模式及创新 篇6
一、物流会计的概念及目标
(一) 物流会计的概念
物流会计是根据物流行业的会计工作内容、工作流程, 对行业会计工作进行必要的设计, 主要包括:基本物流会计工作与特殊会计处理事项。基本会计处工作是对物流会计要素、会计科目及核算方式、日常业务处理, 基期建账、制作会计凭证、账簿记录与编制报表等工作;特殊会计处理事项是指对会计账簿的错误记录进行更正、企业财务报表分析及财产清查等内容。
(二) 物流会计目标
会计的主要目标是使企业管理者、投资者与经营者, 对企业资源的运用情况综合评价, 保证企业以最小的成本, 得到最大的经济效益, 即:使企业经济效益最大化。追求经济效益兼顾社会效益, 实现企业效益与社会效益相统一。
物流会计具体目标反映出会计核算管理预期达到的目标, 是物流会计本质的体现, 即对信息需求者提供物流决策的有用信息, 即:物流会计内容、信息提供对象以及如何提供这些信息。
二、物流会计核算存在的问题
(一) 物流会计不能全面的进行会计核算
物流企业是第三方提供的多环节、多群体服务过程, 因此, 其成本确定具有一定的特殊性、复杂性。目前, 我国物流会计核算比较简单, 它是以物流的买卖进行核算, 确认的经营成本主要是燃油、过路费及相关的人工费用, 缺乏明确的、专业性的核算规则及管理制度, 使成本核算过程缺乏客观性及可信性。许多企业只是以运输费用及相应的储存费用作为专项成本, 同时将流通过程中的相关费用与管理费用、运行费用混合在一起核算, 不进行单独成本核算, 使物流行业的成本核算过于混乱, 影响财务数据准确度, 提供数据及信息不具有决策性。
(二) 收入核算方面存在的问题
许多物流企业为了调节当期税款, 利用提前或推迟收入的入账时间, 来调节当期纳税基础, 达到控制应缴税款的目的。由于物流行业以货物运输为主要经营项目, 许多小型物流企业鉴于企业自身经营范围有限, 运输服务很少存在跨年度的情况, 因此, 常与托运方签订一次性运输合同, 利用分散客户不开发票的机会, 减少核算企业营业收入, 达到少缴税款的目的;而具备经营规模的物流企业, 会将眼光放在为周边大型企业提供长期运输服务, 来稳固市场份额, 他们之间会建立定期运输合同, 这种合作期限通常跨年度, 在进行核算时, 需要以劳务收入所属期进行划分, 即以完成时确认收入, 如果劳务完成时间发生在不同会计期间, 在可以可靠估计完成进度的情况下, 利用完工百分比进行收入确认, 但是, 实际操作过程中, 企业会利用税法与会计制度的确认差异, 如:确认时间不同、确认条件不同、确认原则不相同等控制收入的确认。
(三) 物流企业收入与成本分配不规范
现阶段, 我国还没有专门的物流企业会计核算方法, 该行业核算的主要依据是企业会计制度及新会计准则, 由于物流企业多元化发展, 作为第三方的物流企业体现出多方合作、多环节经营服务全过程, 企业的主要收入与成本分配具有复杂性, 如:物流自开票纳税人企业, 在进行年度审查时发现, 由于受价格及路线等因素的综合作用, 不同的物流企业纳税人的收入和油耗配比相差很大, 很多企业存在收入与油耗真的不成正比的问题, 导致物流企业收入与成本分配不规范。
(四) 企业税收负担过重使税收政策不规范
营业税改增值税这一税制改革的实施, 使我国物流企业从原有营业收入减去运营成本后净收入的3%纳税, 改为按营业收入的11%进行缴税。营改增后实际应该减少企业的税收负担, 但是实际对于物流企业来说, 取得的进项税很少 (只有维修费用、油费及相应的外发运费等这些项目的税收可以拿到增值税发票, 予以抵扣) , 这些税费十分有限;大企业的收入得不到有效的抵扣凭证, 而物流企业的开支较大, 人员工资及相关的路桥费不能予以抵扣 (少部分企业可以抵扣) , 因此, 物流企业税率从3%提升到11%时, 增加了企业的税收负担, 导致许多企业不愿意开具增值税发票, 这种物流行业内部的税收执行不够规范, 其中有一部分实际支出不能开具正规发票, 税改后物流企业由于抵扣税额不足, 使其实际税负未降反升。
三、完善物流会计核算及创新
信息技术时代的到来, 使网络技术不断兴起, 促进了我国经济蓬勃发展, 同时, 也带动了物流企业的良好管理, 受到经营者的高度关注。新形势下, 物流行业的会计核算也有了新的要求, 原有的核算方式已经不能满足新形势的需要, 物流会计的创新势在必行。
(一) 完善与创新物流企业业务核算内容
从前企业只重视本身产品的成本核算, 而对于企业行产过程中的人力、物力、费用等内容没有严格的核算, 并且企业经营过程中存在的物流作业不进行成本核算。传统企业的财务核算只是企业的产品核算, 使现代物流行业的经营成本被隐藏起来, 物流企业经营成本不够集中, 分摊在人工费用中, 没有标准的物流成本核算内容, 如:当前物流企业只对成本费用进行核算, 并没有对相应的仓储费、运输费用、人力资源及相应的固定资产及其折旧费用进行明确列示, 因此, 传统物流成本核算不能真正反映物流企业的真实经营成本, 使企业的财务信息严重失真, 信息使用者不能通过企业的财务数据了解物流企业成本的组成, 并使企业管理者对其进行有效控制, 从一定程度上影响了企业的正确决策。
(二) 会计核算方法创新
高效的会计核算方法是物流企业进行有效会计核算的重要前提, 物流企业根据自身的发展特征, 确定符合自身要求的核算方法。当前我国物流企业是双轨制, 这与我国经济发展相适应, 也代表一种传统的核算模式, 在这种核算模式下, 物流企业的核算成本较低, 其对于企业人员素质要求比较高, 因此, 企业必须提高员工自身的管理, 完善报表系统, 收集更加丰富的物流行业信息, 利用计算机网络技术对核算全程监控并及时反馈, 这对于许多物流企业来说具有一定的挑战。因此, 物流企业需要进行全方位提升, 积极借鉴国外的核算模式, 加快物流企业核算方法创新。
(三) 核算手段及内容创新——作业成本核算
物流企业利用作业成本代替产品成本核算, 所谓作业成本核算是以作业为单位来计算企业的成本并归纳到产品成本中去, 较传统成本核算方法有明显的不同, 作业成本核算可以将制造费用、成本更加准确地核算, 它可以将仓库、运费及企业员工的装卸、车辆等费用全部记入到成本中, 避免成本核算不准确, 给企业管理带来困难。随着时代的发展, 生产经营活动越来越复杂, 传统的核算方式已经无法控制物流企业的费用, 使服务水平下降, 因此, 物流企业必须进行会计核算手段及内容创新, 才能与新时代经济相适应。
四、总结
我国物流行业还处于起步阶段, 是一个独特的业务领域, 其经济业务复杂, 与传统行业有较大的差异。现阶段, 我国经济信息技术高速发展, 同时物流行业对商业环境的影响也在不断加大, 交通运输、仓储货物运输都取得了长足发展。目前, 我国物流业务发展不成熟, 其会计核算体系也没有确立, 因此, 需要从物流会计的核算对象、核算目标及本质进行深入的探讨, 为物流会计核算系统的建立, 提出一些想法与建议, 使我国物流行业快速发展, 为各行各业提供更方便、更快捷、更廉价的服务, 使其成为社会经济发展的必然推动力。
参考文献
[1]冯耕中等.企业物流成本计算与评价[M].北京:机械工业出版社, 2007 (3) .
[2]邵瑞庆.关于物流企业物流成本核算方法的探讨[J].交通财会, 2006 (6) .
物流概念 篇7
自从上世纪末以来“物流”一词在我国更到前所未有的重视。到目前为止对物流的关注、实践及研究的时间集中在16年左右。在此期间物流企业、物流公司以及其产生的基础“第三方物流”受到尤为突出的关注, 甚至出现认为“物流就是物流公司的事;物流问题就是物流公司的问题”以及“物流专业的就业方向就是物流公司”这样片面的误解。这很大程度导致了物流理论研究与物流经营实践的脱节, 也给高等教育及职业教育中的物流相关专业带来了一定的困惑及造成了一定的误区。肖汛对目前物流概念认识上的不足进行了概括并提出了应有的主要补充, 提出从有无使用价值创造为界定物流概念的主要标准, 但对于其中涉及第三方物流概念和物流企业标准认定方面需要进一步认识、界定和再补充。尤其作为在概念内涵上有密切联系的第三方物流概念和物流企业概念目前在表述上还是相互分割与脱节的。本文将在第三方物流与物流概念的各自补充和二者的相互结合上进行探讨, 并提出相关建议。
对目前第三方物流概念及其理解的总结
《国家标准 (GB/T18354-2001) 物流术语》对于第三方物流的定义为“由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。”并在此基础上归纳第三方物流模式特征为:以合同为导向的物流服务;新型客户关系的物流服务;个性化的物流服务;以现代电子信息技术为基础。现行经济管理类专业中对第三方物流的定义较多采用“指生产经营企业为集中精力搞好主业, 把原来属于自己处理的物流活动, 以合同方式委托给专业物流服务企业, 同时通过信息系统与物流企业保持密切联系, 以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。”
目前对于第三方物流概念上的理解与表述上既有国家标准权威描述, 也有较多文献对此有从不同角度进行的有侧重点的理解表达。但从总体上说, 对第三方物流的理解及其概念形成与标准认定上仍然一定的不确定性, 主要表现在如下方面:
目前的第三方物流标准的表述上还没有充分明确。如对其与第一方、第二方物流的区分存在不足。“货物的供应方”、“货物的需求方”及“货物的供需方以外的物流企业”表述物流活动涉及各方存在一定模糊性。其中“物流企业”与商品货物的生产企业及销售企业的区分并未被充分界定。除此之外现实中广泛存在的但并非构成企业的个体运输或其它的有偿物流服务是否应属于第三方物流模式的问题也还有较多的分歧。
按照不同标准界定的第三方物流的范围的差异过大。如按照“第三方”本身含义理解, 即“任何货物供应方与需求方以外的第三方执行的物流服务”的标准, 第三方物流在我国早已非常广泛地存在, 如前文提到的大量的存在的个体运输或简单送货等单一功能物流服务均可纳入。而按照《物流标准国家术语》及其它相关研究文献提出的如个性化服务、与电子商务的充分结合、电子信息技术的充分广泛运用、新型客户关系、具有法律效应的合同导向等相对较高标准, 第三方物流模式则在我国的发展显著滞后, 而且并非是单纯我国物流及相关行业本身的问题, 而是涉及社会经济相关的各方面的综合条件与认知的复杂问题。
对目前对物流企业概念及其标准的总结
2001年发布的《国家标准 (GB/T18354-2001) 物流术语》中对物流企业定义为“从事物流活动的经济组织”。这个定义言简意赅, 但也将物流企业的范围界定得十分宽泛。在当时对于物流概念本身的理解还未形成统一意见的情况下, 造成了对物流企业认识与界定上的普遍模糊。为此原因之后有多篇文献对此发表了各自的理解和界定, 如李守林按照物流作为顾客服务需求的标准将物流企业界定为“从事将生产企业 (供给方) 的物品送达需求企业或需求者的企业, 但不包括航运、铁道、航空系统的企业”, 即只包含提供将货物送达最终需求者的服务的企业, 而不包含只能将货物送达特定节点而非送达最终需求者手中的运输企业, 或其它提供特定物流服务的企业。除此之外还有一些学者和相关企业经营者从各自侧重点对物流企业的概念和标准提出了各自的不同见解。
2005年5月由国家质检总局和国家标准委联合发布的《物流企业分类与评估指标》国家标准 (G B/T19680-2005) 对物流企业的概念进行了权威解读, 即“从事物流活动的经济组织, 至少从事运输 (含运输代理、货物快递) 或仓储一种经营业务, 并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理, 具有与自身业务相适应的信息管理系统, 实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。”由此对于物流企业作出了明确的范围与标准的界定。在次年发布的修订版《国家标准 (GB/T18354-2006) 物流术语》中对物流企业的该定义进行了再次确认。
《物流企业分类与评估指标》国家标准 (GB/T19680-2005) 同时将物流企业分为三个基本类型:运输型物流企业、仓储型物流企业和综合服务型物流企业。其中的“综合服务型物流企业”被较多地认可为真正采用第三方物流模式的企业类型, 而“运输型物流企业”与“仓储型物流企业”被较多认定为提供单一职能的物流服务, 不应算作采用第三方物流模式的企业类型。
综上所述, 目前为止对于物流企业在理解和界定上的主要问题和不足在于未能将物流企业概念与第三方物流概念充分结合, 如第三方物流概念中已包含“物流企业”的用语, 但物流企业的具体定义和标准中并未包含第三方物流的用语, 即并未明确物流企业属于第三方物流模式, 由此造成对物流企业理解和物流企业标准的认定上的模糊乃至误解。
对第三方物流概念与物流企业标准的补充
根据以上对第三方物流和物流企业的概念和标准的概括和总结, 建议在此基础上对二者的概念及其相互联系的理解做出如下补充:
应明确物流企业是属于第三方物流模式, 是根据客户需要对相关实体货物或商品进行所需的物流操作, 为此支付相应的物流成本, 并从服务的客户对象收取相应费用, 由此获得企业生存与发展所需的利润。本身不是货物或商品的供应方和需求方中的任何一方, 而是属于独立于两方之外的第三方。
从物流作为商品流通基本组成部分的角度, 第三方物流模式的界定应在“既非货物的需求方也非货物的供应方”基础上进一步明确为“不参与任何所操作货物或商品的买卖交易, 即不具备所操作货物或商品的所有权, 无论是物流服务交易进行之前及之后”。而按照流通中商流的作用, 货物或商品的所有权是从供应的第一方转移到需求的第二方, 作为第三方而言是脱离于货物或商品的所有权转移, 即商流活动之外的。
在此基础上应进一步明确物流企业“不参与任何所操作货物或商品的买卖交易, 即不具备所操作货物或商品的所有权, 不参与所操作货物或商品的相关商流活动, 无论是物流服务交易进行之前及之后”。即作为企业的收益来源是物流服务而非产品的生产及销售。从供应链管理角度物流企业应明确“不属于供应链本身的组成成员, 但可以在供应链的组成和运作上起到关键作用”。
物流概念 篇8
2008年在国人期待奥运中开始,也是击碎众多股民财富美梦的开始。
年初以来,国际经贸形势面临剧烈变化和巨大挑战,次贷危机、美元贬值、全球性通胀、高油价、金融动荡等复杂因素促使世界经济增长放缓,但总体形势好于预期。中国宏观经济在雨雪冰冻、特大地震等巨大自然灾害影响下,依然保持平稳较快增长,经济结构明显调整,上半年GDP同比增长10.4%。
从统计数据看,与我国宏观经济稳定运行及上半年经济增速回落的特点相契合,已披露半年报上市公司上半年整体业绩虽然处于增长通道,但增速下降,净利润同比增长率16.4%。加权平均每股收益仍有0.2325元,创近年来半年度每股收益新高。
截至8月30日,两市1619家上市公司如期披露了2008年半年报。这些公司上半年共实现营业收入56455.26亿元,同比增长28.1%;营业收入总额占上半年我国GDP总值130619亿元的43.2%;完成归属于母公司净利润总额5527.39亿元,同比增长16.4%。平均每家公司实现营业收入34.87亿元,净利润3.41亿元。实现投资净收益合计1508.49亿元,占利润总额比重20.4%。按加权平均法计算,1619家公司今年中期平均每股收益0.2325元,同比增长7.12%;尽管这一增幅和去年同期52.6%的增幅不可同日而语,但该项指标仍然创下近年来上市公司半年度每股收益的新高。扣除非经常性
A股物流概念上市公司股价损益后的加权平均每股收益0.2121元,同样高于去年同期水平。另外,1619家公司平均净资产收益率8.22%,同比下降0.52%;平均每股净资产2.83元,较2007年同期增长13.8%;平均每股经营性现金流0.3元,降幅为50.95%。
预计由于北京召开奥运会而引发的环境及交通管制措施,加上持续高油价导致的成本上升,也会给物流企业第三季度以及下半年的经营带来一定的影响。
A股中各物流概念上市公司的表现千差万别,不过各股价格跌多涨少毋庸置疑。本刊现整理出部分代表物流行业中运输、仓储、流通加工、信息化、金融、传媒、物流设备等功能的企业综合情况,供读者参考。
(截止日期:20071231)