西安比亚迪新能源汽车市场调查报告

西安比亚迪新能源汽车市场调查报告（通用9篇）

篇1：西安比亚迪新能源汽车市场调查报告

比亚迪新能源汽车市场调查报告

调查人员：党幸子 曹志聪 赵伟翔 常佳玉 孙剑飞 指导老师：张武康老师

时 间：2016年3月3日

提 纲

1.引言.......................................................3 2.调查情况...................................................3 2.1调查目的................................................3 2.2调查内容................................................3 2.3调查方法................................................4 3.调查结果分析...............................................4 3.1行业分析................................................4 3.2消费者购车年龄分布......................................4 3.3竞争对手分析............................................4 3.4无购车意愿的原因分析....................................5 4.比亚迪新能源汽车发展面临的问题.............................5 5.可行性建议.................................................5 6.参考文献...................................................6 致 谢.....................................................7 附录一.......................................................8

比亚迪汽车市场分析调查报告

摘要：交通工具的快速发展加快了人们的生活节奏，极大限度的节约了人们在路途中的时间。然而汽车，又是众多交通工具中最普遍最实用的一种。为了能进一步了解汽车市场的现状，为比亚迪汽车做一次较为全面的市场调查，我们对市民进行了一个初步的问卷调查及分析。该报告主要包括两个部分：一是调查，我们决定采用问卷调查的方式，以回答问题的形式来得到想要的信息；二是研究，对调查的问卷进行研究分析，从中得出结论，为比亚迪公司提出针对性的意见。

关键词：比亚迪；销量；可行性建议

1.引言

随着我国国民经济的快速发展，人民的生活水平得到了极大提高。人的生活离不开衣食住行，如今，在“行”这一方面，汽车已经成为我们外出代步的重要交通工具。生活水平的提高，使得人们的消费观念和消费需求也在发生着变化。新能源汽车作为环保产品之一，越来越受到80和90后以及事业有成人群的亲睐。汽车行业在每个国家都有很大的市场。毫不吝啬的说：新能源汽车行业的发展程度可以直接影响到一个国家经济和环境的发展，新能源汽车行业的发展主导了新能源行业的前进。

2.调查情况

2.1 调查目的

1）了解消费者购买汽车的影响因素，得知消费者心里所想，为比亚迪公司提出关于新能源汽车发展的针对性意见。

2）了解比亚迪新能源汽车的宣传效果，以及在消费者心目中的形象和消费者通常从哪些渠道获得此类信息。

3）根据调查，运用数据说明新能源汽车市场关键因素，提出建议。4）预测在供给侧改革下比亚迪汽车的发展前景饼干做出战略分析。

2.2 调查内容 1）

目前西安汽车市场构成比例情况，比亚迪新能源汽车的市场占有率。2）

西安汽车消费群体的消费倾向。3）

潜在汽车消费者的消费意识向导。2.3 调查方法

1）本次调研主要采取网上问卷调查，后期分析问卷，整理资料。2）调查问卷参与人员：3111人。

3.调查结果分析

3.1 行业分析

21世纪的中国，经济持续增长，人民群众的收入也逐年递增，家庭生活质量也有所提升，拥有一辆自己的汽车已经从梦想变成现实，因此汽车的需求量迅速攀升。2015年，比亚迪汽车(微博)总销量同比微增1%至38万辆，其中比亚迪最引以为豪的新能源电动车销量为5.8万辆，占比亚迪全年汽车销量的15%。网通社从比亚迪官方获悉，2015年比亚迪汽车及相关产品业务的收入约为406.55亿元，同比上升46.06%。其中新能源汽车业务收入193.42亿元，同比增长近1.6倍，成为比亚迪汽车业务营收增长的重要因素。从这些数据可以看出，新能源汽车前景十分可观。3.2 消费者购车年龄分布以及考虑因素 ·

调查发现，不同年龄段的购买者在购买意向和关注点方面存在差异，41岁—45岁的消费者成为主力军占15.04%；46岁—50岁的消费者所占数据为13.89%； 13.50%是31岁—35岁的消费者所占的比例。在购比亚迪新能源汽车的同时，大多数的消费者都是以“充电桩”是最先考虑的因素。“技术”是第二重要因素，“经济驾驶”一直就是个热门话题，购买比较省电的汽车再加上维修保养，每月可以为消费者者省几百元左右。在这几个因素上，消费者都很注重这一方面。3.3 竞争对手分析

国内汽车生产厂家众多，再加上国外知名品牌，大大小小的汽车品牌不少于百余个。生产新能源汽车的不少，国内自主品牌汽车，例如奇瑞、吉利、长安、长城等都在价格上打起了低价战。国外品牌及合资品牌资金雄厚，技术先进，在中高档新能源汽车销售市场中，占据大量的市场份额。3.4 无购新能源汽车意愿的原因分析

1）新能源汽车的技术不成熟。

2）从未想过拥有一辆新能源汽车，无意向购车。3）没有买能源汽车的经济实力，资金短缺。4）不了解新能源汽车，无意购买。

4.比亚迪新能源汽车面临的阻力

4.1缺乏新能源汽车配套环境

配套设施是新能源汽车普及的一个基础性问题。目前已经有企业在提前发展相关的配套设施，但从全国看，配套设施仍然很不健全。4.2新能源汽车技术不太稳定

目前，我国的节能与新能源汽车研发布局呈现出纯电动车和燃料电池车、混合动力车并驾齐驱的局面。对于新能源汽车来说，电池技术是主要瓶颈。如何研制成本低、体积小、持续能力强且使用寿命长的电池是破解难题的关键。4.3新能源汽车可选择车型太少

“现在，很多新能源汽车‘有市无车’。”汽车工程学会电动车分会的一位内部人士，近期对电动车市场进行了调研，“拿比亚迪来说，比亚迪的4S店会告诉你，买新能源汽车可以预定，先交5万元定金，但是却没有具体提车时间。” 4.4配套维修不完善，保养不便

很多消费者对新能源车并不“买账”，除了价格贵以外，还存在着维修保养是否昂贵，以及对车辆返修率高的担心。发展新能源汽车要从多方面考虑，如世界能源和资源对其影响、全产业链使用的方便性及基础设施如何建设。

5.可行性建议

5.1 根据品牌数据的分析，比亚迪新能源汽车应该利用各种方法提升品牌知名度，建立良好的企业形象，让比亚迪成为国产知名品牌，让消费者从心底里认可比亚迪。

5.2 根据不同汽车消费者的需求，设计出低、中、高档次的汽车，坚持技术创新，跟上国际市场竞争步伐，在激烈的市场竞争中立于不败之地。比亚迪新能源汽车在低价格汽车销售市场上已经建立了稳定的市场，以后则是更应该加强中高档，高档汽车的发展。

5.3 大部分消费者购买汽车是为了上班和家居旅行之用，所以，我们建议，汽车在设计时应该更加注重空间的大小，体现家的温馨感，满足上班族的方便快捷。5.4 建立全面的售后服务系统和车辆保险方案，提升服务的质量，打消消费者的后顾之忧，让汽车卖到哪里，专业的维修站就建在哪里。

5.5 汽车广告应该尽量以消费者关注的信息为广告主题，严禁广告的虚假信息，尽量做到实事求是，以诚相待。在广告的投放形式上，应该利用多渠道进行广告宣传，特别注意网络途径，对客户进行跟踪记录维护，给客户被重视的感觉，建立好口碑传播的基础。

5.6 把新能源汽车作为开发重点。数据显示，2015年2月份新能源车销量为6045辆，同比增长3倍。作为其中最抢眼的车型，比亚迪秦2月销量达1932台，以超三成的份额雄踞新能源车市场。可见比亚迪在新能源车市场的前景还是非常大的。

5.7 “新能源汽车”是“新经济”在工业领域一个标志性行业。作为新经济在工业领域的重要行业，新能源汽车是今后国家重点发展的产业之一。正在积极推进的供给侧改革，给我国新能源汽车发展带来新机遇，比亚迪新能源汽车可“搭车”供给侧改革，推出多种新能源汽车，创新产品，占领市场。

参考文献

[1] 前瞻网.2015-2020年中国轿车市场潜力与投资前景分析报告[R]，2015(03)[2] 中国投资资讯网．2015-2019年中国汽车后市场深度调研及投资前景预测[R],2014(10)

致 谢

我们在撰写该调研报告的过程中，我们的指导老师给了我们很大的帮助和支持，从调研报告的选题、调查问卷的编制以及最终的问卷情况分析，老师都给了我们诸多指导性意见，并且反复的帮助我们进行修改。在此，向我们的老师表示我崇高的敬意和感谢。同时感谢所有关心、支持和帮助过我们的老师和朋友。

附录一

西安新能源汽车的消费者偏好调查问卷（以比亚迪为例）

尊敬的女士/先生：您好！我们是西安某高校的大学生，正在做新能源汽车的消费者者偏好的研究，本问卷的目的是为了解消费者对新能源汽车的认知现状、购买影响因素以及购买意愿以及政府对新能源汽车相关支持政策对消费者的潜在影响。希望您在百忙之中抽出时间参加这个问卷调查，对于您提供的资料，我们将严格保密，并且只做学术研究只用，感谢您的参与！

背景介绍：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动力方面的先进技术，形成的技术原理先进，其废弃排放量比较低，具有新技术，新结构的环保型汽车，我国新能源汽车的范围包括：插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车。有关新能源汽车的政策陆续出台并在不断地完善。

第一部分：基础信息调查 2、1.您的性别？(单选题 *必答)○ 男

○ 女 3、2.您的年龄在以下哪个区间内？(单选题 *必答)○ 20周岁及以下

○ 21—25周岁

○ 26—30周岁

○ 31—35周岁

○ 36—40周岁

○ 41—45周岁

○ 46—50周岁

○ 51—55周岁

○ 56—60周岁 4、3.您现在的职业属于下列哪一种？(单选题 *必答)○ 学生

○ 企业单位职员

○ 个体经营者

○ 公务员

○ 事业单位职员

○ 离退休人员 ○ 自由职业者

○ 其他

第二部分：购买意愿调查 6、4.如果您计划购买车辆，您更倾向于买哪种新能源汽车？(单选题 *必答)○ 比亚迪（中低端）

○ 特斯拉（高端）

○ 荣威（低端）

○ 丰田（中高端）7、5.您对供给侧改革是否了解？(单选题 *必答)○ 完全不了解

○ 听说过

○ 有过了解

○ 有深入了解 8、6.若您购买比亚迪新能源汽车能接受的价位是(多选题 *必答)□ 5万以下

□ 5-10万

□ 10-15万

□ 15-20万

□ 20-50万

□ 50万以上 9、7.您不选择比亚迪新能源汽车的原因(多选题 *必答)□ 价格因素

□ 充电桩不普及

□ 技术不成熟 □ 不了解

□ 其他 10、8.您对比亚迪新能源汽车的前景持什么态度(单选题 *必答)○ 前景良好

○ 很难发展

○ 不明确 11、9.作为一名消费者，比亚迪新能源汽车的哪些方面是您最关心的？必答)□ 动力

□ 续航

□ 价格

多选题 *(□ 外观

□ 配套设施

□ 国家补贴政策

□ 环保效果

□ 保养费用 12、10.如果政府建设好基础设施（充电），您会选择购买比亚迪新能源汽车吗？(单选题 *必答)○ 会

○ 不会

篇2：西安比亚迪新能源汽车市场调查报告

一．问题的提出

1.如何看待近期发生的“退网”事件

2.面对奇瑞的多品牌战略比亚迪为何选择单一品牌战略

二．公司介绍

1.公司简介.品牌名称：比亚迪 简称：B Y D 所属地区：广东深圳 创立年份：1995

英文名称：build your dreams 总裁：王传福

所属公司：比亚迪股份有限公司 品牌释义：成就你的梦想

2.发展历程

1995年2月，比亚迪公司成立，注册资本250万元人民币，员工20人左右 1998年12月，通过ISO9001认证；同年，比亚迪公司以国际化的视野开始向海外发展，欧洲分公司成立

1999年4月，香港分公司成立；同年10月，初步建立深圳工业园（葵涌）并开始投入使用；葵涌工业园是一座设计先进的现代化工业园，是比亚迪总部所在地 2002年7月，在香港主板上市，创下了当时54支H股最高发行价记录 2003年1月22日，比亚迪公司跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司，又在西安市高新技术产业开发区征地100万平方米，修建新厂房，营建西安生产基地。

2004年7月17日比亚迪上海比亚迪汽车检测中心竣工，并成功完成比亚迪汽车检测中心的重点项目—碰撞实验室建成后的首次整车碰撞实验

2005年9月22日F3采取分站上市，在济南首发，杭州、深圳也陆续上市，打破了大多数厂家上市常规，成为汽车营销的一个经典案例

2006年6月，比亚迪纯电动轿车F3e研发成功，成功搭载ET-POWER技术的铁动力电池，实现零污染、零排放、零噪音的三无目标，续航里程达350KM，标志着比亚迪纯电动汽车技术处于世界领先地位 2007年8月9日,比亚迪汽车在深圳举行比亚迪汽车深圳现代化生产基地落成暨中高级轿车F6下线仪式，这标志着比亚迪汽车进军中高级轿车市场战略进入实施阶段

2009年7月24日,比亚迪成功收购湖南美的客车制造有限公司的全部股权，比亚迪将落户洛杉矶。

3.公司文化

公司在持续发展的同时，始终致力于企业文化建设，矢志与员工一起分享公司成长带来的快乐。比亚迪坚持不懈，逐步打造“平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感情留人”。

比亚迪自从成立以来，就一直倡导“以厂为家、爱厂如家”的“家文化”，提倡管理不仅要“人性化”，更要“家人化”。公司努力营造亲近、和善的工作环境，提供家一样的饮食、住宿等基本需求服 务，开展体验式、传帮带式的培训，建立通畅有效的内部沟通渠道。

4.社会责任

比亚迪在全力建设具有国际竞争力企业的同时，把关心社会建设和积极参与公益事业作为履行社会责任的重要内容和具体体现，始终关注和支持社会公益事业，积极参与赈灾救危、捐学资教、社会安定、支持文化体育等公益事业。2007年，在公司总裁王传福的指示和领导下，决定投入资金800多万元，用于创办比亚迪儿童福利院，并成立了专项工作小组负责整个项目。

2008年，四川汶川大地震发生以后，公司密切关注着灾情的变化和灾区人民的生活状况。在第一时间紧急捐助了1000万元现金。

三．产品介绍

F3: 宁静、清洁、低排放

F3R：两厢中级轿车，超凡动力，超凡安全，超酷外形 F6：外形大气流畅而又前后呼应 沉稳踏实兼具动感时尚 F0：微型车 十分适合刚刚毕业的年轻人 G3: 整体内饰设计典雅大方 环保节能

M6: 是比亚迪汽车最高端的一款旗舰产品，定位为“商用、政用、家用三栖尊崇座驾”。

L3: 动感时尚外观 强劲澎湃的动力 丰富的高端配置 S8：运动风格 豪华内饰 高科技人性化配置 DM: 采用了混合动力 双模系统 经济环保

四．市场环境分析

☆SWOT分析：

优势S：

1、其最为核心：BYD的电池技术、注重环保概念，存在进一步差异化对手的可能，为其稍后推出电动跑车直接差异化对手提供了可能

2、BYD强有力的研发能力及成熟的团队

3、比亚迪汽车性价比非常高，耗油量非常低，造型时尚，给人以动感活力的视觉冲击。

劣势W:

1、在运动跑车方面无品牌优势

2、汽车技术起步晚，积累较少模仿跟随较多车型创新优势少

3、相对于国际公司其广告投入及质量无优势、服务暂无优势、开发上市速度无优势、水平管理执行存在差距

4、其成本控制与日韩等汽车品牌存在差距

机会O：

1、潜力巨大的资本市场

2、资本市场和科技市场的机会

3、国家对于发展名族自主品牌的政策支持

4、股神巴菲特入股比亚迪 威胁T：

1、行业内竞争激烈

2、宏观政策和环境的影响

3、消费环境的影响

☆波特竞争分析

潜在竞争者：

规模经济：在中国由于市场容量较大且增长迅速，大量为达到起始规模的企业可以获得较高水平的利润，从而抵消了规模经济的壁垒。

技术优势：新进入者有较高的进入壁垒

资本壁垒：资本密集度高，对资本融资的依赖性很大。新进入者往往由于知名度较低或信用程度不好，筹资或融资较为困难。

行政限制：我国政府对于轿车实施了严格的行政进入限制，严格的投资审批制度和严格的目录管理制度

替代者：目前市场上出现的电动汽车是普通汽车的的替代品，随着新能源汽车的开发和上市对现有燃油汽车形成极大威胁，进一步加剧汽车行业的竞争

行业原有竞争者：作为同样定位于中低端汽车市场的企业来说，其行业主要竞争者是奇瑞

供应商：主要有两方面，制造轿车本身的原材料供应商由于数量众多，议价能力较弱：但汽车零部件供应商，行业本身的特点决定了零部件都有一定的私有技术，因而零部件供应商有一定的议价能力

购买者：由于单个顾客消费量在企业总销售额中占极大的比重，因此购买者的议价能力比较弱

五．战略选择：精准营销，立体传播

精确的市场定位 有效的营销推广：目前比亚迪和国内的众多媒体都保持着良好的沟通和联系，为了达到传播的最大化，比亚迪采取整合传播和立体传播相结合的方式，通过立体化的传播，针对消费群体的特点选择不同的方式和媒体，清楚准确的把产品信息传达给目标消费者，从而来引导消费者的选择。

更高的客户体验：比亚迪提供个性化产品及服务，体现出它关注消费者体验。比亚迪的新车上市活动中很引人注意的一点就是，它将不同的消费群体区别开来，并且结合自身服务于不同消费者的能力，制定出不同的推广和上市计划，体现出了比亚迪关注客户体验的宗旨。

六．市场定位

主要定位与中低层次的消费者

外形动感时尚，价格实惠非常适合事业刚起步的年轻消费者，个体户小老板 代表车型：F3，F3R,F6

个别车型有先进技术，价格较高，适合于中产白领和酷爱时尚的企业家 代表车型：S8，S6，M6

七．策略选择

产品：不同车型设计的PLC有所不同

例如F3的PLC设计为5年，F0的PLC设计为4年，在产品生命结束后即推出相应车系的换代产品以满足市场需求。

价格：涨价，降价，价格不变

比亚迪汽车在每年的销售淡季、旺季都会根据细分市场的具体情况进行不同的价格调整，合理的价格调整不但能保证产品的销量，同时也能保证市场中产品的竞争力

渠道：按文化及消费水平划分为九个营销大区

在渠道建设上主要针对A1、A2、B1、B2及C1市场进行渠道开发，A3、B2、C2、C3市场主要由其上级经销商开发，对4S经销商均有下级二三线城市及乡镇市场的渠道开发要求。

促销：对不同的细分市场采用不同的促销策略

针对汽车行业存在淡旺季的特点，在旺季来临之前一个月，比亚迪汽车在全国各个市场就开始进行媒体覆盖，同时厂家也会针对不同区域的反馈与需求制定不同的促销策略。

八．问题解决

问题一解决：如何看待近期发生的“退网”事件

背景：市场的理性回归，使得包括比亚迪在内的众多自主车企目标虚高。起因：主要是由于比亚迪对于经销商渠道不够保护，过度压榨造成的；比亚迪的商务政策有诸多问题，导致众多经销商被套

分析：这次“退网”事件反应的是比亚迪背后的销售渠道管理混乱 解决：精简销售渠道和与其他企业一起联建汽车超市

问题二解决：面对奇瑞的多品牌战略比亚迪为何选择单一品牌战略 1.单一品牌结构简单、清晰 2.可以节省品牌传播的费用

3.多品牌的成本较高，资源比较分散，对品牌的管理与协调要求较高

目录

一、问题提出 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 1

二、公司简介 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 1

（一）发展历程 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 1

（二）文化责任 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 2

三、产品介绍 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 2

（一）主要车型 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 2

四、环境分析 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 3

（一）SWTO分析 ………………………………………………… 3

（二）波特分析 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 4

五、市场定位与营销策略 …………………………………… 5

（一）战略选择 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 5

（二）市场定位 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 5

（三）4P策略 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 5

六、问题解决 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 6

淮北师范大学信息学院市场分析报告

题目：比亚迪市场营销案例分析

院 系： 信息学院 专 业： 市场营销

小组成员： 江小龙（20081882013）许明（20081882041）指导老师： 冯一刚

篇3：西安比亚迪新能源汽车市场调查报告

移动电站是比亚迪首创的独有技术, 在刚刚改款上市的秦双冠版车型上也可享用此功能。简单来说该功能就是把比亚迪新能源汽车变成一个充电宝, 可以满足你户外郊游野炊时的用电需求。经常开车去野外的车主都会知道, 虽然可以通过逆变器将直流电转换为供小功率电器使用的交流电, 但使用情景一直是个令人头疼的问题, 如果不发动汽车, 电瓶供电撑不了多久;而发动引擎不仅原地长时间怠速有损汽车, 并且产生的尾气也会破坏野外露营或是烧烤的乐趣。

比亚迪给出的解决方案是, 随车配备一个转换器, 转换器的一端接入充电口, 另一端是一个接线板。这个插座的电压为220伏, 可以支持3千瓦左右的最大功率, 可供笔记本电脑、电磁炉等设备使用。当电池电量较低且车辆处于P挡状态时, 车辆控制系统智能控制发动机向电池进行充电, 满足车辆对外放电需求, 延长外部用电器使用时间。

(消息来源:欧浦钢网)

篇4：西安比亚迪新能源汽车市场调查报告

现阶段新能源产业链中，上游动力电池盈利能力相对较高，下游运维网络市场空间相对较大，中游整车厂商作为补贴的直接申请者，话语权较强。比亚迪作为行业绝对龙头，在新能源汽车上中下游全产业链均有布局且均取得不错的成绩，有望最大限度的受益于新能源汽车推广。

新能源汽车下游充电运营维护网络与传统汽车下游加油保养维修后市场截然不同，未来将伴随新能源汽车的普及形成巨大市场。目前产业界积极参与，但尚未形成成熟的商业模式。预计需要在样本城市投入足够多的车辆、车型参与运营足够长的时间，方能建立起完备的运营数据，从而发展出成熟的盈利模式。比亚迪长期积极参与下游充电运维网络建设且具备足够上游产业链纵深，是下游运维网络建设领域走在最前沿的企业之一。

2015年2月比亚迪发布公告，拟向合力泰出售电子部品件子公司。通过出售非新能源核心业务子公司公司一方面获得一次性收入，增厚15年业绩约16.29亿元;另一方面业务进一步纯化，使得公司能够聚焦新能源汽车产业链。

篇5：比亚迪汽车合作合同书

委 托 方：上海比亚迪股份有限公司（以下简称甲方）被委托方：濮阳市丰风汽车贸易有限公司（以下简称乙方）为保护甲乙双方的合法权益，根据国家有关法律、法规规定，在共同发展原则下，本着平等公正的原则，双方协商一致，特订立本合同。

一.甲乙双方均同意按照本合同内容之规定执行。

二.甲方委托乙方作为甲方产品比亚迪系列品牌车在濮阳地区特许经销商。

三.项目合作共同投入资金3300万元，其中甲方1800万元，乙方1500万元。甲乙双方按投资的比例进行分红和承担相应的债务，一年一结算。甲方派出一名财务监督人员，监督项目的所有财务情况。

四.乙方必需给甲方500万元的保证金,第一年如果完成甲方下达的指标,还返乙方100万元,如果超额完下达指标的8%,甲方奖励30万元;如果完不成下达的指标,要从保证金扣除10万元。

五.为保障全国经销商的利益，合同产品执行全国统一零 1

售价。

六.货款支付方式：规定时限内全款汇到甲方帐户。

七.供货期限：首批进货，甲方在收到乙方全款后5个工作日内发货。以后进货，甲方在收到乙方汇款后八个工作日内发货。

八.交货地点及运费：甲方在濮阳市交货。若按乙方指定的交货地点交货,公路运费由乙方负担。

九.产品质量：甲方保证向乙方提供质量合格的产品，凡由于甲方引起的产品质量问题发生的退货费用全部由甲方承担。

十.广告宣传费用

各种宣传资料、物料的设计、策划、制作由甲方负责。甲方按乙方进货数量，按宣传品不同进行定期配比。

十一.双方的权利、义务承担

甲方的权利

1、对乙方的经营有查询、监督权。

2、甲方对乙方违反本合同的行为有权直接追究乙方经济、法律责任。

甲方的义务

1、有按照合同规定维护乙方合法权益的义务。

2、有对乙方提供相关服务支持的义务。

3、有义务帮助、协调乙方在经营中出现的困难。

4、有按时供货、保证货物质量和提供经营信息的义务。

5、为乙方提供产品上市所需要的相关资料和文件。乙方的权利

1、有在合同规定范围内的自主经营权。

2、对甲方违反本合同的行为有处罚权；情节严重的，可以直接追究甲方经济、法律责任。

乙方的义务

1、有在本合同生效之日起一月内办理好产品在本地区上市一切相关手续，费用由乙方负担的义务。

2、有按照甲方要求按周、月、季上报销售信息反馈表的义务。

3、对甲方的产品情况、经营情况、市场拓展策略等信息有保密义务。

4、有不得经营其他与甲方产品相关类似产品的义务。

5、有不得经营假冒、侵权产品及协助甲方共同处理上述问题的义务。

6、不得跨合同所规定地区经营，不得将经销权转让他人。十二.严守本合同各条款之内容是双方的承诺；任何一方向外泄露本合同之内容，均属于违约行为。由于不可抗力（运输事故等）或国家政策变动等特殊原因造成的违约行为，双方

协商解决。

十三.违约责任：双方同意本合同全部条款.如有违约，按国家有关法律法规解决。

十四.本合同一经双方签署盖章后生效,合同未尽事宜，双方另行协商签订补充合同，补充合同与本合同具有同等法律效力。

甲方：

法人代表：

乙方：

法人代表：

篇6：比亚迪汽车销售工作总结

2011年是比亚迪重要的战略转折期。国内轿车市场的日益激烈的价格战、国家宏观调控的整体经济环境，给比亚迪的日常经营和发展造成很大的困难，回顾全年的工作由于上半年汽车销售行业竞争激烈，同比其他品牌，我公司销售比较单一只有F3，F6系列而其他品牌代理车系较全，如义丰华江淮，力帆系列车型齐全，江淮轿车（江淮宾悦，江淮和悦，江淮和悦RS，江淮瑞风，江淮瑞鹰，江淮同悦，江淮同悦RS，江淮悦悦，）（力帆320，力帆520，力帆620）全年销售325台。

金帝公司代理品牌奇瑞车型齐全（QQ，旗云1，旗云2，旗云3，A1，A3，A3两厢,E5，风云2，瑞虎）全年销售573台。

还有比亚迪自己的品牌G3，L3主要成为F3的竞品，比亚迪G3，L3价格浮动较大，配置较高。主要造成比亚迪内部互相残杀。比亚迪G3半年年销售283台。L3全年销售66台。

为加强面对市场竞争 不依靠价格战 细分用户群体 实行差异化营销 针对今年公司总部下达的经营指标，结合唐霞总经理在2011年年终总结大会上的指示精神，公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们比亚迪销售团队没有一味地走入“价格战”的误区。我常说“价格是一把双刃剑”，适度的价格促销对销售是有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该采用什么样的策略呢？

我们摸索了一套对策：

一：加强销售队伍的目标管理

1、服务流程标准化

2、日常工作表格化

3、检查工作规律化

4、销售指标细分化

5、晨会、培训例会化

6、服务指标进考核。

二：细分市场，建立差异化营销

1、细致的市场分析。我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销；根据11年的销售形势，我们确定了出租车、集团用户、零散用户等三大市场。对于这三大市场我们采取了相应的营销策略。对线路车和出租车市场，我们加大了投入力度，专门针对线路车，出租车进行登门拜访，平时我们采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。针对近两年伊宁市市场出租车，线路车更新的良好契机，我们与出租公司保持贯有的良好合作关系，主动上门，了解出租公司换车的需求，司机行为及思想动态；对出租车公司每周进行电话跟踪，每月上门服务一次，了解新出租车的使用情况，并现场解决一些常见故障；与出租车公司协商，对出租司机的使用技巧与维护知识进行现场培训。

由于2011年市场不为稳定，一个地区出现两个比亚迪同车型的销售网点，竞争激烈 价格战无优势所导致2011年未能完成年初目标计划，后期经厂家协调实行分网销售但分网不够及时。2012年我们我们的保守销售计划为200辆，实现毛利

万元，净利润

篇7：西安比亚迪新能源汽车市场调查报告

一、活动主题

二、活动背景 第一部分：

1、活动目的

2、活动概况

3、活动分析

4、活动宣传

5、工作准备 第二部分：1.活动现场布置 2.活动流程 3.项目费用 4 活动背景 今年年中，比亚迪对产能目标进行了调整，定为60万辆。截至10月份，销量为426792辆，离目标完成还有18万台，存在一定的冲刺压力。在经历了年初前三个月的销售节节攀升之后，国内车市在四五两个月的销售环比逐渐走低，车市看淡。其中，四月的销售数字环比降低2.1，五月的销售数字更是环比降低10。不过，从九月开始，车市销量开始好转。对于经销商而言，冲量是每年的必修课，没完成任务的要拿到年终返点，肯定是要积极地努力，尽量将优惠给到最大，力争完成销售任务，完成任务的也是指望锦上添花，拿到厂家更多的奖励。另外，今年的许多国家优惠政策就要到期，从现在的形势来看，明年的政策基本要收缩，市场目前需求急迫，故而年底冲量是所有汽车经销商的必然选择。5 活动目的目标一：使常铃比亚迪圣诞团购的消息得到广泛的传播，吸引更多的消 费群体来参加此次活动；目标二：加深比亚迪A2网产品线在常州消费者心目中的印象；目标三：不管是从前期策划还是从后期执行上，都要力争做到这次团购 会达到空前轰动的效果；目标四：增强内部员工对团购现场抓单的能力；目标五：年底冲击销量； 6 活动概况 活动时间：2010年12月25日 活动地址：常州长安铃木比亚迪汽车销售处活动主办方：常州常铃汽车销售服务有限公司活动协办方：常州美源广告传媒有限公司 7 活动简要说明 一个好的主题不仅是这场团购活动是否成功的关键因素，而且对活动产生有着至关重要的作用，因此在主题的选择上，我方建议以“岁末大感恩，回馈常州父老；燃情圣诞夜，再续百万传奇”作为活动的题目。一则为年末回馈为着眼点，二则宣传比亚迪百万辆销量传奇。开业时间的选择上，我方推荐为2010年12月25日，原因有三。一则是离目前时间较长，可以做好细致和充分的准备；二则12月25日是西方传统的圣诞夜，可以在广宣噱头上，店面的布置上，礼品的准备上，舞美的选择上，音响的效果上，灯光的闪动上，突出热情洋溢的气氛，以烘托出团购现场客户的激情；三则12月25日为周末，周末对于邀请意向客户来店更为容易一些，对于吸引人气而言也是较有优势的。8 活动宣传

1、前期广告宣预热： 主打媒体《杨子晚报》、《常州晚报》、常州车网、常州汽 车在线、化龙巷、各BRT公交站点DM单页的派送、各工厂墙贴海 报、各事业单位墙贴海报、各企业单位墙贴海报、各社区墙贴 海报、各学校墙贴海报；

2、前期团购客户挖掘： 主要进攻各工厂、事业单位、企业单位、社区、学校的工会 一方，做好其领导人的思想工作，让其配合我方进行大面积的 团购宣传和意向客户的挖掘；（准备相关小礼品）前期与大型 商超的联动/主要进攻常州各家中大型超市，进行DM单页的派送 9 宣传策略媒体宣传：

1、平面广告 通过主打媒体《杨子晚报》、《常州晚报》通过报纸的专栏、广告等板块 进行连续一个星期的宣传，达到一个预热效果，这两家报纸在常州也是具有 一定的影响力，报纸涉及的人群也是比较广泛的，（如工厂、事业单位、企 业单位、各社区）

2、网络媒体 在常州车网、常州汽车在线、化龙巷的汽车专栏发布信息，在网站的首页 打广告或者是加上网页首页上的浮动广告，吸引人气，通过一系列的广告宣 传加深网民对长安铃木比亚迪汽车的印象流动媒体： 公交广告媒体、出租车广告宣传，通过流动的媒体宣传，能使更多的人知 道此次的团购活动，流动广告覆盖面积广，涉及人群多，是一个非常好的宣 传媒介户外广告宣传：

1、活动确定实施的同时印刷一批DM单页在各BRT公交站点、人流比较密集的地方 派送、在各工厂墙贴海报、各事业单位墙贴海报海报、各企业单位墙贴海 报、各社区墙贴 海报、各学校墙贴海报（要针对消费人群派发和粘贴）10 团购报名工作

1、做好宣传前期工作，所有广告画面，网站广告全部确定后，在分配到 各个负责人实施。

2、报纸、宣传单页上指明报名网站或网点

3、通过网站报名方式参加，客户填写基本资料和喜欢车型，网站由专人 负责登记，以及网站跟踪维护工作。

4、报名时间过后，由负责人以短信方式通知到所有登记客户。11 前期工作具体安排模版12月15日前 完成 海报制作 喷绘海报制作 申请展板 张贴海报12月16日前 所有广告媒体宣传全部到位12月16日—12月23日 报名团购时间12月20日前 销售点横幅制作悬挂 现场气氛布置全部到位12月22日前 所有人员安排，物料准备会场布置12月24日 会场全部布置完工 所有工作准备就绪 召开负责人会议12月25日 活动进行 12 团购会场布置

一、店外

1、临近街区和市区主、支干道上的标语宣传

2、店外陈列标识企业LOGO和车型LOGO的刀旗

3、门店外所有树全部用金布包裹，树上挂LED彩灯

4、门外设置大型拱门

5、门前设置升空气球

6、门前设立大型主题展板一块，发布活动主题

7、门口用圣诞相关的气球和花束装饰点缀活动气氛

8、门口到店内入口铺红地毯

二、店内

1、门口迎宾接待处向入场者赠送活动的宣传品、礼品及纪念品；

2、设立迎宾和导购小组

3、顶端悬挂团购会的POP挂旗

4、现场宣传单页的发放

5、音响可放Merry Christmas等相关圣诞歌曲，相关大屏幕可播比亚迪 企业宣传片及相关车型介绍

6、搭建L3展台，用顶灯和地灯突出L3新车上市的效果

7、店内可准备悬挂气球、绕柱彩带、条形小LED彩色灯、圣诞树等

8、销售顾问可戴圣诞老人帽子 13现场布置 14 活动概况 通过在圣诞节日期间做一些优惠团购活动，以节日气氛烘托人气，通过网络团购报名方式参加或（销售处提供意向客户），在活动中加入来宾抽奖、购车送大礼，抓住人们的心理，做一些优惠政策，把人群吸引到销售店。由专业团购人组织客户试车、购车。15 活动流程安排9：00 开始登记姓名（把相关客户按照号码150放进抽奖箱）9：30 意向客户全部到场，坐好（相关座椅、水果拼盘的准备）9：40 总经理发言（相关发言稿的准备）9：50 副总经理，并宣布相关人员进行舞蹈（欣赏一段舞蹈）10：00 由熟练的销售顾问进行六方位绕车介绍，F0、F3R、L3（主推L3）10：30 由副总经理揭晓团购价格方案10：40 销售顾问带领意向客户赏车并抓单11：20 抽奖环节（由销售顾问带领购车客户进行现场抽奖 抽出6、8、18 等号码的客户均有不同的大礼包相送）11：30 副总经理宣布团购会结束，成交多少，团购之后的政策是什么11：35 舞蹈上 销售顾问与客户合影留念 16 人员安排团购负责人员 活动前期负责网络报名人员，负责把客户资料载录统计工作人员 活动当天的气球设备布置，负责设备安全等一系列的工作礼仪到位签到 活动当日需要礼仪的到场负责签到，礼仪需要提前30分钟到场。现场秩序维护 活动当日人员到场会比较多，需要维持现场的秩序，以

篇8：西安比亚迪新能源汽车市场调查报告

1 文献综述

创新缔造了人类社会进步,驱动着历史前进的步伐; 同时,创新的形式也在不断地优化调整,以能更好地适应新环境。朱卫杰等［2］从创新参与主体的角度梳理了创新模式的演化规律。参与创新主体的变化造成创新模式从单纯的封闭式创新向完全开放的云创新模式演化。封闭式创新依赖的是组织内专业研发人员; 合作创新的参与主体是在一定范围内资源共享,相对还是封闭的; 多主体参与创新的范围扩大到企业员工、顾客、供应商、竞争者,等等; 云创新是借助互联网平台、云计算等信息技术在全球范围内整合资源,参与主体更加大众化,多样化。著名学者Chesbrough［3］认为开放式创新模式下,公司可从外部和内部同时获得创意、思想等等。Gassmann［4］认为企业的开放式创新强调外部创新开放企业的边界。任丽梅等［5］把云创新划分为广义云创新、相对广义云创新以及狭义云创新,并指出狭义云创新是充分利用现代网络技术、基础设施和管理方法,将散落在世界各地的创新资源和创新能力聚合、优化,为大量用户开放使用的一种新型创新模式。冯旭等［6］梳理了云创新的来历、国内外云创新的发展,指出它具有参与大众化、互动化以及进出动态化和网络社区化,提出云创新的主体具有大众化特征。王洪生等［7］认为云创新具有群体智慧、资源整合、开放性和民主性、低成本和高效率以及高科技和低消耗等显著特征优势。

2 我国新能源汽车产业应用云创新的动力机制

2. 1 新能源汽车产业发展现状

中国改革开放30 多年来取得了令世界瞩目的经济发展成果,但是这种粗放式的经济增长模式造成了能源的过量开采和透支、环境的恶劣破坏等。目前中国石油对外依存度已超过50% ,严重地超过了国际警戒线。燃油汽车是耗能大户,并且大量排放碳氧、氮氧化合物以及硫化物等废气造成城市的空气被严重污染,给人们的身心健康带来严重伤害,而且这些温室气体的大量排放已引起国际的关注和舆论。中国政府已经认识到这些问题的严峻性,决定采取通过 “转变经济增长方式、调整产业结构”,走低碳型、环境友好型可持续发展道路的战略。发展新能源汽车可以在一定程度解决能源消耗和空气污染问题。我国政府在党的十八大报告中明确提出了低碳发展、绿色发展的生态发展战略,对新能源汽车的发展出台了一系列政策。新型能源汽车有着产业链长、技术性强、智能化高的特征,但是关键技术多被国外公司所垄断,因此在未来的发展中需要寻求新的创新模式才能突破技术 “瓶颈”,促进新能源汽车行业发展。新能源汽车是传统汽车制造技术和信息技术的融合,电车、电动系统和电机成为未来汽车的核心。我国在传统汽车制造方面本身落后于发达国家,在新能源汽车发展上面临着很多的技术壁垒和国外核心技术的封锁,目前还存在电池续航能力有限、电池造价高、充电模式多样等问题。在突破国外技术封锁和解决目前的众多问题上,我国新能源汽车制造企业需要在坚持自主创新的基础上整合全球的资源,智慧采取低成本、高效率的云创新模式,加快该产业的发展进程。

2. 2 新能源汽车产业应用云创新的动力机制

在当今全球一体化和互联网风起云涌的时代,新能源汽车产业的发展需要拓展创新的思路和模式,整合全球资源,创造性地解决发展中的危机和瓶颈问题,实现自己的目标。云创新是一种全球范围内整合资源的创新活动,能够帮助新能源汽车产业提升技术创新能力、改善创新绩效,实现 “弯道超车”,赶超世界发达国家在新能源汽车发展上的速度。新能源汽车产业应用云创新的动力机制如下:

( 1) 云创新具有高效、低成本的显著创新优势。创新的目标就是如何在低成本、高效率的情况下为组织带来附加值更高的价值。云创新通过云平台,能够迅速整合全球专家的智慧,提供问题的解决方案,达到了创新时间短、成本低的效果。中国新能源汽车产业发展起步晚、底子薄,要想在十几年内走完其他国家几十年甚至上百年的路程,唯有集合全球的智慧,加快创新的节奏和步伐。

( 2) 云创新具有群体智慧特征优势。云创新是一种全方位、全流程、全角色的全新创新模式,突破了时空上的限制,将全球范围内背景不同的专家聚集在一起,有助于新能源汽车产业通过全球合作者建立联系来获得创意、思想和合作伙伴,可以帮助新能源汽车产业找到拥有特殊知识技能的人才。比如新能源汽车生产企业可以通过云平台寻求解决电动车的电池遭受严重撞击后的安全性问题的技术方法。

( 3) 云创新具有开放性和民主性特征优势。伴随着计算机与通信技术的发展以及互联网用户的爆炸式增长,全球一体化的格局已经形成,人们更多地通过互联网平台分享、共享对产品或服务的体验。苹果公司正是利用Apple Store这种云平台,不断地通过消费者和研发人员的互动产生创新,生产出了广为流行的产品。新能源汽车产业可以通过云平台加强与消费者、合作伙伴的互动,对产品和服务进行不断地提高、创新,形成自己的核心竞争力。如比亚迪公司总裁王传福已经认识到汽车行业应该向苹果公司学习,把用户的感受、体验放到最高位置来驱动这个行业技术的发展。

( 4) 云创新具有整合资源的特征优势。当前,我国的劳动力用工成本越来越高,靠廉价的劳动力取得竞争优势已难以支撑企业持续健康发展。云创新不仅可以在全球范围内整合人才、资金、技术等资源,帮助新能源汽车产业解决技术方面的问题,同时通过对内部资源、外部资源的整合,对管理模式、研发模式、营销模式等有所创新、有所突破,在残酷的市场竞争中立于不败之地。

3 新能源汽车产业云创新发展模式

诚然,我国以比亚迪为代表的众多新能源汽车企业通过自主创新、引进消化吸收再创新等方式取得了一定成绩,但我国新能源汽车产业目前与国际发展水平还相距甚远,还面临着诸多的困难和挑战,需要发挥云创新低成本、高效率的优势,进一步创新,采取切实可行的云创新模式,以获得长足的发展。新能源汽车产业过去的自主创新虽然不是封闭创新,但主要还是依靠整合、利用内部的资源; 云创新完全颠覆了这种运作方式,它体现的是通过互联网、全球范围内均衡协调企业内部和外部的资源来产生创新思想、创新设计和技术,创新的边界得到极大地拓展,创新参与者的队伍得到极大地扩充。构建我国新能源汽车产业云创新发展模式如图1 所示。

3. 1 建立自己的内部私有云平台

私有云平台是企业自建的或者有第三方托管的企业自有的数据中心,通常位于企业自身的门户网站上。私有云平台能使新能源汽车制造企业对云服务流程中的系列环节有严格的控制,而且可以按照自己的需求对设计或部件进行非标准网络化提供灵活配置,在虚拟化基础上构建的私有云可以将技术基础架构转化为资源池,这个资源池可以随需配置,并且将人为干预降到最低［8］,而平台的所有数据及运行位于组织的防火墙内,所以安全性能好。虽然私有云平台建设费用一次性投资比较高,但新能源汽车制造企业一般资金雄厚,具备相应的投资实力。云平台管理技术人才方面,新能源汽车制造企业经历多年的发,聚集了不少一流的计算机技术领域和互联网运作方面的人才,而且可以通过全球招聘的方式得到需要的人才,此外还可以通过第三方托管的方式管理私有云平台。云创新模式是一种全流程开放的创新模式,其核心在于 “创新资源云”的构建与作用发挥,这是云创新模式具有区别于传统封闭式创新与一般开放式创新的独特优势的基础。例如,IBM公司主要通过Innovation Jam的形式开展云创新,依托自有网络平台,即IBM的私有云服务平台,组织不同身份和不同职业的人形成 “创新资源云” ( 如图2) 。公司每两年开展一次的Innovation Jam活动均会吸引数万人参加,包括IBM的职员、职员家属、大学生、IBM的全球商业伙伴以及世界各地的客户,这些不同地域、不同职业的人通过网络汇集在一起,形成一个巨大的 “创新资源云”。IBM所构建的 “创新资源云” 分为内部云与外部云,内部云的参与主体主要为IBM的全球数万名员工,外部云的参与主体则广泛包含了员工家属、合作伙伴、客户、学术机构等多个类型的个体与组织, “创新资源云”整合了IBM创新活动所需要的各类资源,如组织资源、信息资源、人才资源、创意资源等。新能源汽车制造公司可以借鉴IBM公司的云创新模式,建立自己的私有云平台,整合众多自身所需资源。

3. 2 合理利用公共云平台实现创新

公共云平台由多家企业或组织共享,并由第三方托管。公有云要求用户只对他们所使用的资源付费。目前的公共技术已经趋于成熟,新能源汽车制造企业可以利用公共云平台通过以下流程来解决问题: 首先收集来自市场和自身的信息,并在此基础上界定问题; 然后选择合适的公共云平台发布问题、征集问题的解决方案; 随着对问题感兴趣的参与者、专家通过互联网平台提供创新方案,新能源汽车制造企业组织专家小组根据有关标准及需求筛选创新方案,并经研发团队和参与者互动、反馈及优化满意方案; 最后实施筛选出来的满意方案。宝洁公司在云创新方面做得比较成功,通过建立全球创新网络,积极嵌入各类公共云平台研发社区,如Yet2.com和Inno Centive等,其中Inno Centive平台集合了全球顶尖的科学家,他们有能力解决科学技术方面的问题。2010 年被商业周刊评为 “全球最具创新力的公司”。宝洁公司的创新模式不仅局限在研究和开发( R&D) ,而是实施联系和开发( C&D) 战略,简称联发模式。它积极联合外部研究机构、客户等非宝洁公司自身的智慧,按照消费者的需求有目地创新,使各项技术方案在全球范围内得到最有效的配置。公司通过Ninesigma、Inno Centive、Your En-core、Yet2. com等外部的公共云创新平台获取创新资源,完成技术创新,其中通过Inno Centive发布的技术问题有三分之一得到解决。新能源汽车制造企业可以借助以上或类似公共平台解决新能源汽车设计制造方面的技术难题和制约发展的瓶颈问题。

3.3建立公司员工与消费者、合作伙伴的互动平台

IBM公司的一份全球CEO研究报告显示:普通员工、业务合作伙伴和客户(消费者)是最好的创新资源。新能源汽车制造企业通过云平台及时了解客户的体验、反馈意见,让消费者、合作伙伴成为企业的创新力量。消费者的体验是研发人员的创新源泉,他们之间思想的相互碰撞会激起创造性风暴,设计生产出来的产品会更加新颖、更加安全。APP是英文Application的简称。最初APP只是作为一种第三方应用的合作形式参与到互联网商业活动中,随着互联网的普及、开放化程度越来越高,APP被越来越多的非互联网企业所采用,如英国汉莎航空就是首批使用“APP服务平台”的公司之一。互联网的发展、智能终端的普及,尤其是i Phone的影响以及Android系统的推广使得APP的影响范围变得十分宽泛。只要拥有智能手机,只要下载汉莎航空的APP应用到终端中,即可以利用汉莎集成在其中的各种资源,同时还可以供使用者进行自由地交流讨论和发表观点。汉莎航空APP云交流平台(如图3)大大推动了汉莎航空对有效云资源的高效利用,通过建立APP云交流平台,组织和个人可以在此平台上自由、自愿地发表经验和发布需求,平等地进行无边界、无束缚的讨论,实现了公司内部信息资源和个人知识的高度共享。同时,汉莎航空也将APP向外部乘客开放,搜集来自不同国家或地区的乘客需求、意见等,获取直接来自乘客的态度。这一平台的应用不仅为汉莎航空向旅客提供便捷服务创造了更大可能,同时成为沟通交流、汇集思想和积聚智慧开放平台。新能源汽车制造企业需要这样的平台了解消费者的感受,公司研发人员、设计人员把用户的体验放到最高位置来推动新能源汽车的发展。

4 比亚迪新能源汽车的云创新实践

通过对比亚迪新能源汽车发展历程的回顾,可以发现它在很短时间内推出了一系列受市场欢迎的新能源车型,取得了骄人的成绩,成为我国新能源汽车产业发展中的一匹黑马,这与比亚迪始终如一地坚持 “技术为王,创新为本” 的理念紧密联系。比亚迪无论是在资金筹措、生产模式、技术创新还是商业模式方面都有自己的创新之举,它在全球范围内整合资源,实现了低成本、高效率的云创新活动( 如图4) ,正是这些云创新活动成就了比亚迪的强劲发展。

4. 1 资金云: 全球范围内筹措发展资金

任何创新活动都需要资金的支持,从而筹措足够的创新资金是实施创新活动的前提条件。2002 年7 月31 日, 比亚迪在香港联交所主板发行上市。2007 年12 月20 日,比亚迪电子( 国际) 有限公司在香港主板成功上市。2008 年9 月27 日,美国著名投资者巴菲特以每股8 港元的价格认购比亚迪2. 25亿股股份［9］,这项投资对于加速比亚迪新能源汽车技术创新研发及其全球市场推广都极具深远的战略意义。2014 年6 月,比亚迪与具有丰富资本优势的中科招商签署战略合作协议,共同发展新能源汽车产业,其中在深圳前海成立中科比亚迪新能源汽车产业投资基金10 亿元,在香港成立新能源汽车投资基金5 亿元,投资基金的成立为比亚迪新能源汽车的发展增添了强劲动力。

4. 2 生产制造云: 垂直整合

比亚迪在生产制造方面采取集团内部横向联合、分工协作的垂直整合资源的制造模式,这是比亚迪的一个创新之举。具体地讲,比亚迪根据公司自身所具备的优势自己建设工厂、制造设备。这种制造模式做到了资源的最优配置,最大限度地利用了资源的最大值,达到了低成本的控制能力,从而使比亚迪的产品性价比特别高。与此同时,比亚迪还在全公司范围内进行技术资源、生产工艺整合,以及管理流程整合、员工素质整合,发挥各种资源的最大效用,发挥了云创新低成本、高效率的特征优势。

4.3技术创新云:信息云、专利云、内部创新平台及子云

比亚迪遵循 “同等价格比品质,同等品质比价格”的营销战略得到广大消费者的青睐,正是比亚迪人的技术创新达到了他们制造的产品低成本、高品质。由于欧美、日本等先进汽车制造国家的技术垄断,汽车的核心技术靠花钱是买不来的,中国人要想在尖端汽车制造技术方面有所发展,只能靠自主研发、技术创新。比亚迪依靠整合信息、专利、内部创新平台等创新资源,攻克多项技术难关,迅速成长为国内新能源汽车产业的佼佼者。

( 1) 专利及非专利云: 由于科学的发展是一个持续累积的过程。创新性的科技成果的取得都是建立在前人研究基础之上的,因此,模仿、学习的过程是创新的必经阶段。比亚迪公司从2003 年才开始进入汽车制造领域,无论是技术、经验数据的积累还是研发人员的能力都与世界汽车巨头相距甚远,模仿创新是缩小与这些汽车巨头的距离最为快捷的崛起途径。模仿有正当模仿和不正当模仿,不正当模仿会陷入侵犯他人知识产权的纠纷之中。比亚迪正是采取了正当模仿途径,才达到了既学习、借鉴了了他人先进的技术和实践经验,研发人员又在引进消化再吸收的基础上创新形成了自己独有的核心技术,除了迅速投入商业化生产取得显著效益外,还形成了自己的知识产权,保护了自己。在国家知识产权局发布的我国发明专利情况说明中,2013年,比亚迪国内有效发明专利拥有量达2 099 件,发明专利授权量为340 件,PCT申请量为94 件,是国内汽车领域发明专利授权量第一名,也是唯一跻身国内企业有效发明专利拥有量、PCT申请量排行前10 位的汽车厂商［10］。上述专利有效支撑比亚迪公司参与市场竞争,为比亚迪赢得技术话语权奠定了坚实的基础。同时,比亚迪公司在产品制造方面大量使用非专利技术。非专利技术的集成使用既规避了国外的专利技术和技术壁垒,又壮大大了自己的技术研发能力。

( 2) 信息云: 比亚迪公司内部建立了知识产权信息管理平台,其中专利信息数据库系统收录了8个国家1972 年以来与比亚迪产品相关专利数据820万件［11］。多年来,公司通过知识产权管理平台有效地规避了专利权的侵犯,又合理使用了非专利技术,壮大了自己的技术研发能力。对于国外封锁和垄断的关键技术,通过逆向工程进行学习模仿,比如研究其他公司先进、成熟的产品,对产品进行分解剖析和综合研究,并建立起自己的研发平台; 大量使用非专利技术,对非专利技术学习、整合,进一步延伸发展形成自己的核心技术。2011 年10 月,定名为 “e6 先行者”的比亚迪纯电动车的上市标志着比亚迪在新能源汽车发展上走在了世界的前列,就是因为比亚迪拥有集电池技术和一些传统汽车制造的核心技术,对不受知识产权保护的产品进行模仿,集成发展创新了新能源汽车的核心技术。

( 3) 内部创新平台及子云: 比亚迪设立中央研究院、汽车工程研究院,负责技术的研发及对产业和市场的研究等; 建立了系统设计质量标准和开发流程标准,逐步形成了具有自身特色并具有国际水平的技术开发平台。此外,比亚迪各个产品事业内部也设立了相应的研究部门和强大的研发团队,建立有专门的实验室,详细分析各类领域的客户对产品的需求特点,对应地从技术角度开发出不同领域适用的产品和服务。

4. 4 商业合作云: 强强联合

2011 年7 月4 日,英特尔( 中国) 有限公司与比亚迪公司共同启动 “信息科技加速创新” 活动,双方将在新能源汽车及零部件和智能汽车等领域通过先进信息科技的应用加速创新步伐,英特尔在智能计算和汽车电子领域的经验将助推比亚迪新能源汽车的又一创新发展。比亚迪和奔驰合作生产的腾势于2014 年9 月上市,戴姆勒奔驰公司拥有电动汽车结构和安全领域的专有技术,比亚迪拥有出色的汽车电池和驱动技术、成本优势,他们之间的强强联合、技术资源的整合推动着比亚迪快速发展。比亚迪与西安银行在2014 年5 月合资成立比亚迪汽车金融公司,注册资本5 亿元,将为汽车经销商和终端消费者提供金融服务,推动了比亚迪汽车产业的大发展。

5 研究启示

本文在对云创新相关文献回顾的基础上分析了新能源汽车产业的现状、应用云创新的动力机制,确定了新能源汽车产业云创新发展模式,并以比亚迪新能源汽车现有的云创新活动为例进行了说明。研究得到启示如下:

( 1) 云创新是超越组织边界和地域限制,由众多利益相关方共同参与的开放式创新模式［12］,是实现可持续发展的新理念和新途径。从全球范围来看,电动汽车的研发和推广已经进入高峰期。在中国,新能源汽车制造已成为我国重点扶持的新兴产业,国家不断加强支持新能源汽车产业的鼓励性政策。新能源汽车是汽车制造行业和信息行业的融合,集成了众多的基础性与前沿性技术,必将成为云创新应用的热点行业。新能源汽车行业的其他公司可以借鉴比亚迪云创新的发展模式加快自身的发展,从而使中国整个新能源汽车行业的发展早日走到世界的前列。

( 2) 中国新能源汽车产业持续发展还面临技术创新人才薄弱,资金、技术等资源缺乏的状态,企业可以充分利用云创新的高效率、低成本以及群体智慧的特征优势,在全球范围内通过互联网、公共云创新平台整合资源,征集有关问题的创新方案,优化企业的核心竞争力,在残酷的市场竞争中保持健康发展。

( 3) 比亚迪公司在短短的十几年里依靠整合资金、技术、生产制造和商业合作等多种方式的云创新活动迅速崛起,成为中国创新型民营企业的佼佼者。在当今全球一体化、互联网盛行的信息时代,我国新能源汽车制造企业需要进一步拓宽创新的边界,改变创新的模式,在加强自主创新的同时向利用云创新模式的典范IBM公司、宝洁公司、汉莎航空公司等学习,在全球范围内利用互联网整合资源,将外部资源高效整合转化为自主创新资源。

( 4) 新能源汽车产业可采取以下的云创新发展模式实现 “弯道超车”: 整合行业内外巨大的、自发的人力、物力等资源对新能源汽车的制造进行创新; 为数据安全起见,在条件允许的情况下建立自己的私有云平台,整合企业内外部资源实现创新;嵌入各种公共云社区,通过这些平台解决发展中的各种技术问题和制约发展的瓶颈问题; 建立普通员工、研发人员与消费者、合作伙伴的互动平台,真正重视普通员工和合作伙伴等相关人力资源的创新力量,把对消费者的体验作为技术创新最重要的驱动力量。

摘要：云创新模式是基于互联网背景下更加开放的开放式创新,具有低成本、高效率等显著特征。在总结梳理云创新相关理论基础上,分析新能源汽车产业发展现状,应用云创新的动力机制以及云创新发展模式,并以比亚迪新能源汽车应用云创新活动进行说明,从而为云创新模式在新能源汽车产业的应用提供有益的参考。

篇9：比亚迪:新能源汽车领域龙头

1、多重业务协同经营，资源垂直整合能力极强；

2、研发、生产等运作效率较高，战略发展目标明确；

3、新能源汽车前景广阔。

即将登陆中小板的比亚迪股份有限公司（下称“比亚迪”，代码002594）主要从事二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务，公司基于自身的技术优势积极拓展新能源产品领域的相关业务，是新能源汽车领域的绝对龙头。

财务数据显示，比亚迪资产规模稳健提升，年均复合增长率为27.60%，盈利能力也持续改善，2008-2010年净利润分别为12.75亿元、40.78亿元、29.19亿元。

比亚迪此次募投项目包括锂离子电池生产项目、汽车研发生产基地项目及扩大品种及汽车零部件建设项目，合计投资53.83亿元，所募资金将分步投入上述项目。

业务模式多轮驱动

比亚迪充分整合现有资源，在此基础上，积极探求高效的业务模式，目前公司主要业务覆盖二次充电电池、汽车业务、手机部件及组装等多个领域，但比亚迪并不局限于传统意义上的粗放经营模式，而是充分整合包括技术、资本在内的多重优势进行集约化发展。

在二次充电电池业务方面，比亚迪与诺基亚、三星、摩托罗拉、华为等国内外大型厂商展开战略合作，在锂离子电池、镍电池等方面极具竞争优势，其中锂离子电池全球份额约为8.75%。此外，比亚迪还积极投入力量进行铁电池、太阳能电池产品的研发，目前已逐步进入商业运作领域。在汽车业务方面，比亚迪2008-2010年汽车销量复合增长率达到74.88%，位居国内非合资轿车生产企业第1名。通过多年的技术积淀，比亚迪已掌握了较为尖端的开发和生产能力，并先后推出包括E6、L3在内的多款车型，并获得工信部的认可。在手机部件及组装业务方面，比亚迪致力于为客户提供垂直整合的一站式服务，全方位的设计并生产外壳、键盘及充电器等一系列产品，凭借良好的用户体验和高效的整合实力，比亚迪获得了广泛的认同。

兼具高效运作和长远战略

比亚迪行业地位突出，具备高效的资源配置能力，在此基础上，比亚迪着眼于长远，积极谋求与境内外厂商的战略合作。

比亚迪通过垂直整合模式，构建完整的产业链体系，并根据用户的实际需求而分层次布局研发、生产性资源，形成环环相扣的紧凑式衔接模式，这种运作方式可最大限度的提高效率。在推出一站式服务的同时，比亚迪也强化对成本的控制，业务衔接的高效有序本身可降低物流成本，比亚迪还通过规模经济及协同效应大幅提高单位成本的回报率，而强大的后台检测技术又可充分保证产品的质量，由此形成高性价比的竞争格局。

此外，比亚迪积极引入战略投资者，力求提升公司在在全球资本市场和产品市场的品牌形象。比亚迪先后与中美能源、戴姆勒东北亚投资有限公司签订合同，以入股或合资经营的方式展开战略合作，致力于为为国内市场设计、研究和开发新电动车、电力传动系统、车用动力电池和电动车的相关零部件，并逐步促进比亚迪新能源汽车及其他新能源产品在全球市场的推广效应。

募资提升协同效应

比亚迪此次拟公开发行7900万股，所募资金将投向锂离子电池生产项目、汽车研发生产基地项目及扩大品种及汽车零部件建设项目，上述项目合计投资53.83亿元。