养护机械

养护机械（精选十篇）

养护机械 篇1

1 养护机械化及制约因素

(1) 公路养护是利用合理的技术对公路中存在的问题进行保养、改善与维修, 使其恢复交通运行能力;其基本任务为:维持公路功能, 延长其使用年限;对原有标准过低, 不能满足运输要求及沿线设施改善与增建, 提高公路质量与服务水平;排除安全隐患, 提高抗灾能力等。养护机械化就是实现用机械代替人力完成养护任务, 是在养护质量、效率与安全等方面合理配备与使用机械, 并且高效完成任务, 达到质量要求。

(2) 养护机械化制约因素。当前制约公路养护机械化的主要因素有以下几个方面: (1) 思想陈旧。由于原有养护职工普遍文化素质低, 还没有意识到新形势下公路养护发展的要求, 思想还停留在原有养护水平的基础上, 须加强学习, 从思想上改变这一现象。 (2) 技术水平低。传统工艺的转变, 公路养护机械化程度的提高, 机械设备技术水平的不断改善, 都对机械设备操作有了新要求。 (3) 机械设备配置资金不足。公路建设快速发展, 要实现公路养护机械化, 机械设备配置投入较大, 设备购置资金严重不足。

2 实现养护机械化措施

(1) 根据市场化要求, 建立养护公司, 扩大养护范围和业务, 提高运营效益。

(2) 引进先进技术, 循环利用公路上的旧废料, 以达到节省成本的目的。

(3) 加强学习, 提高职工技术水平。用好、养好机械设备, 实现养护机械化, 提高职工技术水平、文化素质是前提, 实行择优上岗、持证上岗, 是手段, 也是当前公路养护机械化的必然要求。

(4) 搞好机械配套。以实现工程质量为目标, 以购置国产设备为主、进口设备为辅、一机多能为购置原则, 在有限的经费下, 根据这一原则, 制定采购计划, 长远考虑, 尽可能统一购置标准化设备, 做好机械设备配套选购。

(5) 多元化筹集资金。为适应市场化要求, 提高竞争力, 单位应该尽可能多元化筹集资金, 如单位出资与职工集资相结合、单位自筹资金或分期付款购置设备等。

(6) 机械设备专业化, 人员配备精英化。尽可能组建专业施工队伍与设备维护人员, 管理好与保养好设备, 做好工程施工, 创立品牌, 走向市场。

3 公路养护机械设备管理

(1) 采购管理制度。根据单位实际, 使设备采购做到规范、监督到位、质量可靠、价格合理, 提高使用效益。一是设立设备采购审批制度, 多部门全方位把关;二是成立设备采购管理小组, 负责单位设备采购, 根据实际情况, 通过不同的招标方式公平、公正、公开做好设备采购;三是制定设备验收及建档制度, 确保帐物相符。

(2) 实行租赁化管理。根据现代公路养护特点, 每年在气温高的月份养护, 如一些省公路在每年5到9月养护, 一般沥青路面养护时间比公路养护时间较长。非养护期间对机械设备对外租赁管理方式, 由维护单位负责操作管理。这种方式能锻炼机械管理员与操作员, 可降低设备闲置时间, 增加单位收入, 能为操作员提供学习、交流环境。租赁式管理是适应市场经济的方法。

(3) 管理制度。建立机械资产台账管理系统, 分类管理好设备档案, 交接登记、技术改造与运转记录等技术文件;强化设备效益核算与单机考核, 做好维修换件与油料使用、日工作量等工作。

(4) 安全管理。制定规范的机械设备安全管理制度, 设置相应部门实施管理检查。机械事故是管理核心, 安全事故不但引起人员伤亡与设备损坏, 还影响养护顺利进行, 损失严重。机械管理与使用单位要使操作员与管理员积极贯彻学习生产管理制度, 对设备开展定期与不定期督查, 及时发现养护隐患。

4 养护机械设备采购对策

在当前市场经济形势下, 机械设备采购方式已经从直接采购转变为招投标采购方式, 但由于长期以来受到体制运行方式和人员思维方式的影响, 目前设备采购对策及制度还在摸索与完善阶段, 这就要求我们在工作中要立足实际, 制定计划并逐步完善设备采购制度。

将机械设备采购并入设计与施工程序。公路项目建设, 有可行性研究、工程设计、施工建设与运营及管理养护等阶段, 各环节间都有内在联系。建议改变养护观念, 建设初期考虑管理养护, 形成项目决策与管理系统, 在不同阶段合理调配资源。

建立专业的养护机械采购机构。世界范围养护机械分类细化, 专业化与智能化不断提高, 养护机械设备层出不穷, 花样繁多, 市场竞争激烈。而目前大多数单位没有专门的养护机械采购机构, 有时设备采购实施中面临定位不准确、购置设备与工程实际不太相符等情况, 这就造成了资金损耗, 又未买到实用性设备。成立专业的养护机械采购机构, 吸纳专业设备采购人才, 完善专业化制度就显得尤为重要。

制定与完善养护机械采购程序。设备采购不但要有专业的采购机构, 还要有完善的采购程序来确保设备采购的顺利进行。首先在采购中要目的明确, 避免造成资金浪费;其次是编制采购计划, 优化选择设备供应商;三是市场询价, 了解设备市场当前行情, 确立预算资金;四是组织招标, 根据实际情况确立招标方式和评标方式;五是签订合同;六是验收, 确保设备与招标要求、投标文件与合同要求相符;六是保养维护, 时刻关注设备运行情况, 做好设备维护与保养工作。

在养护机械采购时, 优先考虑替换人力与作业量、作业强度, 优先考虑快速做完养护作业等方面, 考虑配置必要性与可能性。对养护中短缺和急需设备, 采用调研、确定项目与组织攻关。以产、供、需一体选购主要机械, 用公开招标与集中订货, 让产、供、需一体, 由使用单位与机务部门选择生产厂家, 引进高质量与性能好的大型养护机械。

5 养护机械化前景

当前, 现行的公路养护机制已无法适应公路发展要求, 实行养护机械化, 是目前提高养护效率的主要途径之一。养护的显著特点是规模与专业, 这要求养护部门建立一批较强技术能力与机械装备的养护机械化与专业实体, 遵循市场规律, 参与养护市场竞争。养护机械化意义是降低成本, 提高养护质量与劳动生产率, 使养护水平和社会发展水平协调。养护方法按形式大致分为三种:机械作业与人工作业、混合作业。养护机械化将提高公路使用性能、运输进度与车辆行驶舒适性、安全性, 降低运输费用, 发挥养护环境效益、社会效益与经济效益。

公路养护要求机械化为主, 日常维护实现高效, 控制影响交通时间, 维修按计划分段开展, 不中断交通与不占用过多车道。对这些特性, 养护机械趋势有着几个方面:一机多用设备, 公路养护内容复杂, 需要经常维护, 开发一些配置多种装置, 符合工作要求, 是养护设备一个发展方向。其次, 养护机械要机动灵活, 公路线路长, 养护机械可高速通达, 设备最好选用轮胎型。减小影响另外车道, 保证车辆减速通行顺利。另外, 养护机械自动化, 随着控制技术发展和完善, 微机控制开始用到机械中, 让养护机械有施工快速与准确技术特征, 养护机械向环保和绿色等方向发展。

6 总结

随着养护机制深入改革, , 如何达到养护机械化, 加强养护机械管理, 提高机械化水平, 如何提升单位资质, 达到养护施工速度、效益与质量统一, 关系养护单位是否能立足市场与发展壮大, 实现市场化因素。要用高度责任感, 从实际出发, 发挥设备优势, 加强管理与科学运行, 提高养护质量与改善路况, 减轻养护劳动强度, 提高部门社会形象。

摘要：本文分析实现养护机械化制约因素, 介绍养护机械化特点, 阐述养护机械化涵义, 讨论公路养护推行机械化前景、养护机械设备管理与采购对策等, 提出实现养护机械化措施。

关键词：公路养护机械化,养护机械设备,管理,对策

参考文献

铁路养护机械 篇2

摘要：

我国铁路已经有百余年的历史。百余年来，铁路养护手段随着铁路事业的整体进步，亦得到了飞速发展，从纯粹的人力到小型机械化，再到大型机械化，铁路养护手段发展的历史，就是铁路百年史的缩影。

关键字： 铁路 养护 设备 机械 发展前景 综合维修

正文：

一、铁路线路养护机械定义及分类

养护修理铁路线路所使用的机械，简称养路机械。铁路线路养护机械一般是在线路大修、维修、改建或新建铺轨中配套采用。

早在铁路出现的初期，就开始使用小型简单的养路机械。第二次世界大战后，随着铁路运输的增长和工业技术水平的提高，养路机械获得迅速的发展，出现了一些重型、高效和自动化的养路机械。常用的养路机械按其用途分类

铺轨机械 拆除旧轨和铺设新轨使用的机械。铺轨机械按作业方式大致可分为铺轨排方式和铺轨条方式两大类。属于铺轨排方式的机械有悬臂梁式和龙门架式两种。按这种作业方式需设置组装轨排的基地，以便将轨排装好后，运到铺设地点。此外，采用铺轨排方式机械作业，需要在线路封锁的时间内，进行拆除旧轨和铺设新轨作业。属于铺轨条方式的机械种类很多，比较简单的为悬臂式轨条铺设机，比较复杂的为自动化程度很高的铺轨列车。当代最先进的铺轨列车不仅能够铺设钢轨，还能将钢轨、轨枕分别在线路上同时拆除和铺设，并把轨枕下面的道床予以平整和压实。铺设轨条方式的铺轨列车，不需要设立轨排组装基地，节省人工，作业质量好。

捣固机械 捣实道床所使用的机械。捣固机械有冲击和振动等类型，如手提捣固镐。近年来,振动-夹实或冲击-振动-夹实等类型的捣固机械相继出现，如小型或重型液压捣固机就是冲击-振动-夹实型的捣固机。有些重型液压捣固机能够同时自动完成起道、拨道和捣固作业。此外，还有适用于道岔的捣固机。

道碴清筛机 清筛脏污道床所使用的机械，按用途可分为道床边坡清筛机和道床全断面清筛机等。道碴清筛机按使用方式可分为三类：①不需要封锁线路，利用列车空隙作业的小型机械，如小型道床边坡清筛机和小型枕底道床清筛机；②需要封锁线路进行作业的轨行式重型道床全断面清筛机和边坡清筛机；③在拆除轨排后进行作业的清筛机。道碴清筛机按其结构形式可分为振动筛式及离心筛式两种。西欧、北美各国铁路多采用振动筛式轨行清筛机；苏联铁路采用离心筛式轨行清筛机。苏联铁路也采取由拖拉机牵引的离心筛式清筛机。离心筛式清筛机的效率较高，但清筛质量差，灰尘大，劳动条件不好。

起拨道机 起道、拨道所使用的机械，按其作业方式可分为连续式起拨道机和点式起拨道机两种。

配碴整形机 配碴、匀碴和整理道床断面所使用的机械。其作用是将路肩上和道床上的多余道碴收拢到需要的部位，以满足起道捣固作业的需要，并将道床断面整理成型。它是和起拨道机、捣固机、道床夯实机、道碴清筛机和卸碴车配套的机械。

道床夯实机 夯实道床用的机械，是与重型捣固机配套的必要机械。道床夯实机按工作方式可分为枕木盒道床夯实机、枕木头道床夯实机和道床全断面夯实机。前二者依靠夯头的静压和振动作用对枕木盒和枕木头部的道床进行夯实，后者是由振源将振动传至轨道，再由轨道传至道床，使道床全断面被振实。

其他机械 其他重型机械还有长钢轨运输和铺设列车、重型轨道车、焊轨车、磨轨车、除雪车、轨枕抽换机、轨行紧螺栓机、化学除草车、轨道检查车、钢轨探伤车及隧道限界检查车等。重型机械工作效率高，但作业时需要封闭线路，要在列车运行图中预留作业时间。

铁路线路养护机械在重型机械发展的同时，轻小型机械也获得发展。轻小型机械主要用于线路维修，如手提捣固镐、小型液压捣固机、小型枕底道碴清筛机、小型道床边坡清筛机、轻型轨道车、钢轨锯、钢轨钻孔机、枕木钻孔机、磨轨机、紧螺栓机、移动式轻便发电机组等小型机械，调整轨道、起道、拨道、调直钢轨等使用的手动液压工具，以及钢轨探伤仪、轨距水平检查小车、作业防护报警器和焊修钢轨设备等。轻型机械在作业时不需封闭线路，列车到来之时，能够很快下道，不影响列车正常运行。中国铁路于1954年开始使用手提捣固镐进行捣固作业，1962年开始采用龙门架式铺轨机。当前，线路维修方面已实现捣固作业为主的机械化；线路大修方面实现了组装轨排、铺轨排、起道、捣固、清筛道碴、卸石碴等项目的机械化或半机械化；在轨道检测方面采用轨道检查车、超声波钢轨探伤仪和防护报警器等。

二、铁路养护机械如何参与铁路线路综合维修详细介绍

在我国铁路养护机械的发展过程中，借鉴国外经验，确立铁路大型养护机械发展模式的管理体系,为我国大型养护机械持续、健康、快速发展奠定了坚实的基础。我国铁路养护机械化的发展方针是繁忙干线和特殊困难地区采用高效、配套的大型养护机械，一般线路发展配套中小型养护机械。其发展目标是全路主要干线全部配足线路大修、维修机组，重点对 6大干线配齐适应高速、重载轨道结构线路修理的其他大修机械及工务专用设备，装备的主大型养护机械和工务专用设备全部实现国产化，满足东部铁路率先实现现代化的要求，使我国铁路养护机械装备水平跨入世界先进行列。

(1)大型养护机械参与综合维修时进行全起全捣作业。故工务段必须提供与线路实际状态相符的线路资料。根据线路高低状态给出合理的基本起道量和本作业区段内的最大起道量，基本起道量一般以20～40 nllTl为宜。无缝线路区段起道量不大于30 mm，作业拨道量不大于10 mm；作业轨温在实际锁定轨温的±20。以内起道量30～50Into，拨道量10～20lYll3fl时，作业轨温应为实际锁定温的+15。、一20。，大型机械在半径小于800m的曲线上作业时，作业轨温的正、负值应再减小5’。(2)大型养护机械作业时所需线路资料的提供：作业区段的起始和终了里程。各控制点(道口、车站、进站信号机、桥梁、隧道等)的里程。作业区段内的各曲线的曲线要素并在曲线的ZH点、YH点所在的钢轨上作出明显标记。以方便大型捣固车校对。无缝线路区段要结合日常对无缝线路的技术管理和养护，提供准确的线路锁定轨温，同一锁定轨温轨节长度，分界桩号，允许作业轨温等资料。

(3)工务段应确保在大型养护机械到达前完成各项准备工作和作业项目。大型养护机械到达后，应调配对线路熟悉、技术业务素质高、责任心强的主任领工员一级的干部作为配合大型养护机械施工作业的负责人，负责向机械队移交线路资料，进行线路状态交底，提出施工作业时的有关具体要求，并协调和解决配合大型养护机械施工作业中出现的具体问韪。

(4)在大型养护机械作业前3h内拆除当日作业区段内的道口、桥梁护轨、护轨梭头。道口的中问铺面和两侧铺面必须全拆除并移出道心至线路以外，混凝土桥枕护轨允许放在道心，但护轨放置应与线路钢轨基本平行，距离不应小于300Ⅱ1n1，两端弯向道心，中问进行适当固定，放置高度不能超过线路钢轨mrfl。顶面高度25(5)在大型养护机械作业前5h内撤除线路钢轨接头处的调高垫板和高弹胶垫，换上普通垫板或7㈣普通胶垫。清除堆轨轨头颚处的道碴，以防止大型养护机械为的夹轨钳脱落。

(6)大型养护机械参与综合维修时对线路钢轨接头处、进行两次捣固，工务段应提前用粉笔或油漆在轨枕的斜坡处标注明显的道“2X”标记，每个接头标注4块板。定轨

(7)大型捣固车作业时每一台捣固车应0 由工务段派员看道，配合大型捣固车的操作手用手动方法有计划地消除大轨面和大方向上的不良地段。但在进行该项作业时应注明准确的测量大轨面和大方向不良地段的头尾位置、最大矢矩和长度，以此计算并向大型捣固车2号提供顺坡率、起(拨)道量和顺坡起、止点。

三、前景：大型机械化程度高以及大型机械的智能化与高效化

为适应将来高速运行和繁重运输任务的需要，必须采用先进的技术手段加强线路的养护维修工作，以保证线路的质量和行车安全。首先，检测的高效化与智能化。线路的检测是获得线路设备技术状态信息、掌握线路设备变化规律、编制维修作业计划和分析设备病害的主要依据。现今我国的线路检测依然是以人工每月检查为主。但是我国铁路的高速化与9万公里的里程，使人工检测的安全与检测信息的及时和准确得不到保证。就急需计算机系统将轨检车和车载添乘仪自动生成的设备数据与线路平面图连接，做到实时监控线路状态，同时将生成数据与历史数据对比。建立综合信息传输网，及时制定检修对策，用管理信息系统管理线路设备数据，指导养护维修。

其次，线路维修的智能化与高效化。铁路的高速与重载是未来的两个趋势，但他们都对线路有更严格的要求以及对线路的损害也更大一些。再加上高速铁路的行车密度很大，就需要对线路的维修及时与高效。这需要对铁路线路的维修能够及时达到高的标准。这就需要铁路养护设备的效率高、智能化程度高，能够由检测信息及时进行科学诊断和自动化管理，进行指导养护维修。

目前，尽管中国的铁路养护设备有了一定的成就，大型养路机械经过多年的引进消化吸收，能够自行制造与研制。但是应该看到目前中国铁路养护依然以小型机械为主，大型养路机械的普及率依旧很低。再加上大型养路机械设备系统复杂,涉及到多中技术的综合运用,所以整机制造的难度很大,这也导致其他企业很难进入大型养路机械制造行业。目前国内大型养路机械生产厂商仅有昆明中铁大型养路机械集团有限公司、襄樊金鹰轨道车辆有限公司以及陕西西铁工程机械有限公司等屈指可数的几家。根据资料显示,昆明中铁大型养路机械集团有限公司在2008年占有铁路大型养路机械约80%的市场份额,处于行业主导地位，处于一家独大的局面。更何况我国铁路线路的建设正在飞速发展，新型铁路也需要新型的技术含量高的大型养路设备来保证其安全快速的运行。可喜的是，目前国内经过引进技术国产化，国产化率逐步提高。更有我国大型铁路养护设备昆明产业基地的建设，从而使我国铁路大型养路机械设备的生产能力、创新能力和研发能力跃上了一个新的台阶。我相信，在国家的引导和巨大需求下，我国铁路养护设备能够很快达到国际先进水平，并引领世界世界铁路养护设备。

参考文献

[1]高速铁路概论

李学伟

主编/2010年03月/中国铁道出版社 [2]铁路曲线及其养护(第二版)

吴耀庭 编著/2007年04月/中国铁道出版社 [3]铁路路基养护维修

刘建坤 主编/2005年08月/中国铁道出版社 [4]铁路无缝线路百问百答

戴春阳 主编/2009年04月/中国铁道出版社 [5]施工与养路机械

徐光华

主编/2007年08月/北京理工大出版社 [6] 铁道工务

[7]无缝线路研究与应用

[8]现代铁路轨道

[9]铁路线路大修工程

[10]铁路线路维修规则

李明华

卢耀荣

范俊杰

王其昌

铁道部

养护机械 篇3

一、典型病害

由于车辆载荷、水和温度变化等自然因素的作用及修建过程中的质量问题，公路路面在建成通车后，会出现一些路面病害。

1.路面裂缝 从外观上可分为纵裂、横裂和龟裂，从产生机理上可划分为沥青面层的温度裂缝、疲劳裂缝和基层反射裂缝三大类。根据全国范围内的调查结果，我国公路沥青路面裂缝绝大多数是沥青面层的温度裂缝，反射裂缝仅占少数。温度裂缝起始于表面，逐渐向下延伸到穿透面层和基层。在同一地区，影响面层裂缝数量的最重要因素是沥青的性能。

2.路面车辙 车辙是沥青路面在高温季节由车辆载荷反复碾压形成的。(1)车辙的严重程度与沥青面层的结构组成和配合比有极大关系，Ⅱ型沥青混凝土路面自身的抗车辙能力比Ⅰ型好得多；(2)车辙形成的部分原因是由于雨水渗透侵蚀了基层表面粉料，使其软化进而形成车辙；(3)沥青面层在行车载荷作用下产生的蠕变是形成车辙的主要原因，半刚性基层的变形很小或基本没有压缩变形。

3.路面局部网裂沉陷 公路半刚性基层沥青路面曾出现过不少局部网裂沉陷，特点是行车道轮迹下路面局部网裂严重，沉陷较深，对行车安全威胁极大。其形成的主要原因为：(1)路面出现裂缝未及时封堵，雨水下渗后在行车轮胎的强力“泵吸”作用下，半刚性基层的灰浆被吸出，导致基层破碎松散，沥青层破坏而下陷。(2)基层局部成型不好，强度不足，在行车荷载反复作用下路面发生网裂，雨水下渗后灰浆被吸出或挤出而下陷。这种形式的病害主要发生在行车道，严重之处在于基层完全破坏。

4.路面松散、坑槽 公路半刚性基层沥青路面病害中相对出现较多的是面层松散坑槽。产生的主要原因有：(1)沥青混合料在施工时拌和不均匀，沥青含量相对减少，不能将矿质集料有效粘结，在高速行驶车辆轮胎的“泵吸”作用下，较细集料被吸出，导致局部松散坑槽；(2)由于施工时混合料拌和温度太高，使沥青过早老化发脆，粘结力下降；(3)施工温度太低，混合料温度下降快，压实不充分，导致密实度不足；(4)施工时路面下面层标高控制不好，导致沥青上面层太薄，没有形成结构厚度。

5.路基沉陷桥头跳车 路基不均匀沉降，桥头台背填土压实度不足会导致路面沉陷，一般多发生于高填方处或地基不良、有空穴的地段。我省的高等级公路也时常出现这类破坏。

二、预防性养护有重要意义

围绕建设与养护、维修与预防的关系，只有长期保持良好的路面使用性能，道路建设的巨额投资才能充分发挥其投资效益，而长期保持路面良好的技术状况必须有一个强有力的养护维修支持系统来保障，从这一意义上来说，养护维修实际上是道路建设的延续。在路面养护和维修的关系上，长期以来人们总是习惯于等到路面开始出现损坏后，才想起要对它进行维修，而对于路面还处于良好状态下进行预防性养护的意义则往往认识不足。预防性养护实质上是一种周期性的强制保养措施，它并不考虑路面是否已经有了某种损坏。预防性养护最佳实施时机应该是在路面尚处于良好状况，或者只有某些病害先兆时进行。虽然预防性养护需要投入某些费用，但它是一种费用——效益比非常良好的养护措施。

三、沥青路面预防性养护中使用的机械

通常预防性养护主要设备有灌缝机械、路面局部修补作业机械、大面积表面处治机械等。

（1）压力式灌缝机：灌缝作业前一般先要进行清缝后再进行灌缝，大于3mm的裂缝一般还需要开槽作业。灌缝机主要应配有压力控制装置、密封材料的加热或保温装置，为防止喷枪软管堵塞还应采取相应的加热、保温（如缠绕电热带等）措施。

（2）喷射式补坑机：喷射式沥青路面修补技术是一种高效、快速修补路面坑塘的养护技术，主要原理是利用高压喷射方式，将已加热的乳化沥青经过喷管与输送带传送来的骨科相混合，通过高速压缩空气将混合料均匀地喷射到路面坑塘中，由于惯性的作用达到密实粘结的效果。由于工艺简单，又无需再进行碾压，补坑作业时间短，能很快开放交通。喷射式路面补坑机主要由汽车底盘（或拖挂式）；乳化沥青罐及其加热保温装置、输送管道；骨料贮存仓及输送带；清洗液储罐；液压驱动装置；空压机与喷管等组成。

（3）路面热再生修补机械：就地热再生设备的关键部分主要是加热板，它要提供高效的辐射热能，对旧路面加热既要时间短、并达到一定的深度；又不能过热，使沥青老化，失去再生的意义。另外，根据修补面积的大小不等，加热板最好有分区功能。能对整条车道进行连续就地再生作业的设备一般具有路面预热功能、热铣刨功能、新料填加功能、拌和功能、摊铺功能等。单层再生作业是新料与热铣刨下来的旧料在搅拌器中充分搅拌后，再进入搅拌器与熨平板之间的储料仓，通过摊铺和振动熨平板形成新的路面，最终压实由振动压路机或静压压路机完成。双层再生作业是在单层再生混合料作为底层，又通过第二熨平板将新料摊铺形成1——2cm的磨耗层。由于底层与摩耗层均是由就地再生机进行热摊铺和振动熨平预压作业，再通过压实机械终压成形，所以能保证路面的修补质量及平整度得到很好地控制。

（4）稀浆封层与改性乳化沥青稀浆封层摊铺机：稀浆封层技术对于新、旧路面的老化、裂缝、光滑、松散、坑槽等病害能起到预防和维修的作用，使路面的防水、抗滑、平整、耐磨性能迅速提高。

沥青路面养护机械还有综合养护车、多功能养护车等。

四、加强对养护机械的管理

养护部门应该建立机械设备管理和保养制度，制定《机械设备安全操作规程》和《机械设备技术保养规程》，保障各种机械设备能够正常运转，实现设备安全生产与人员共同管理加强机械管理工作。必须建立对养护机械进行跟踪检测维修的制度，形成日常使用自检、互检及专业人员定期检查相结合、送修理厂操作人员和管理人员随机同步跟机检修的维修方式，作好设备的故障和维修记录登记。提高养护机械人员综合素质，每一个机械操作人员必须熟练掌握作业机械的操作使用与保养，加强对机械的使用管理，按操作规程正确操作机械。有一批先进的性能稳定的养护机械，又有一个有较高综合素质的作业团队，才能真正实现养护机械化。

养护机械 篇4

(1) 车流量逐年大幅度提高, 路面破损加剧。高速公路以其一流的道路设施、良好的服务质量、车辆运输效率的提高赢得了广大用户的青睬和欢迎, 使得车流量逐年大幅度提高。

(2) 路面施工的组织管理难度加大。由于高速公路路面施工养护工作量的持续增加;不封闭交通的施工养护方式;点多、线长的施工养护特点;质量好、时间短的施工养护要求, 这一切使施工组织难度增大。

(3) 路面维修费用明显增长。由于高速公路养护标准高、选用材料优、施工要求严、养护机械配套齐全、设备台班费和人工费用相对较高, 从而使得高速公路路面养护施工的成本与一般公路相比大大增加。

(4) 路面施工的安全风险加大。一般情况下, 高速公路路面施工养护维修作业是在不封闭全线道路交通的条件下进行的, 高速公路的交通流量和复杂的现场作业环境构成了施工作业具有高风险的特点。

(5) 快速养护成为高速公路路面养护施工发展的必然趋势。高速公路交通流量大、行驶车速高, 为了确保高速公路的畅通, 更好地为经济建设服务, 方便人们的出行和商务活动, 要求养护工作应及时、快速、安全、可靠, 尽量缩短养护作业时间, 一般情况下不得封闭交通。因此, 快速养护成为高速公路路面养护施工发展的必然趋势, 必须不断采用先进的养护机械和施工工艺, 缩短养护施工作业占用车道的时间, 减少交通阻塞, 最大限度地实施快速养护。

(6) 高速公路管理人员素质提高的重要性。高速公路作为现代化交通基础设施, 只有科学管理, 才能体现高速公路的整体性、系统性和科学性, 才能发挥其快速、高效、安全、畅通的功能和优势。科学的管理需要大量高素质的管理人才, 这也是改变高速公路诸多不适应局面的根本问题。

2 推广高速公路沥青路面快速养护的重要性

(1) 促进高速公路养护作业效率的提高。针对沥青路面不同的破坏型式, 选用先进的养护机械组合, 通过制定、实施高效合理的快速养护施工工艺, 能够促进高速公路养护作业效率的提高。与单纯人工和一般技术含量的机械设备养护作业相比, 由于人工养护必然受到人员素质、技术水平、时间、空间及气候等一系列因素的制约, 影响了养护施工的速度及质量, 而先进的机械化养护设备是依靠其良好的技术性能、智能化操作程序来完成养护作业, 从而使养护施工标准较易掌握, 且操作简便、作业过程可控、效率高、质量好。

(2) 促进高速公路养护施工安全性的提高。进行高速公路路面的快速养护, 可大大提高高速公路养护作业的效率, 有效缩短养护时间, 减少车道占用时间, 促进高速公路养护作业安全性的提高。因此, 在保证养护质量的前提下, 应该大力推广快速养护施工。

(3) 有利于高速公路通行能力和营运效率的提高。实行高速公路快速养护作业后, 可通过缩短养护时间, 达到减少车道占用时间的效果, 从而有效缓解高速公路的拥挤度, 有利于高速公路通行能力、营运效率和服务水平的提高, 实现高速公路的可持续发展。

3 发展高速公路沥青路面快速养护及其养护机械的几点设想

为了更好地开展高速公路沥青路面快速养护工作, 确保高速公路沥青路面质量的完好, 特提出以下几点设想:

(1) 开展高速公路沥青路面快速养护及其施工工艺的研究。为了确保高速公路沥青路面养护工作及时、快速、安全、可靠, 且尽可能不中断交通或少中断交通, 快速养护已经成为高速公路路面养护施工发展的必然趋势。因此, 应不断研究高速公路沥青路面养护的新技术、新材料、新工艺, 通过推广应用先进的养护施工工艺, 缩短养护施工作业占用车道的时间, 减少交通阻塞, 实现高速公路营运事业的科学发展。同时, 应充分利用网络技术, 尽快建立高速公路沥青路面快速养护管理、养护机械、施工工艺、人员培训、技术交流等方面的信息服务体系。

(2) 加快发展性能先进的沥青路面快速养护机械。我国公路养护机械的发展与国外相比较为滞后, 长期以来国产养护机械品种少、规格不全、技术水平较低等问题仍然存在, 难以适应国际上路面养护新技术、新材料、新工艺发展的需要。因此, 应加快发展性能先进、机动灵活、系列化的高速公路沥青路面快速养护机械。

(3) 重视适合于我国高速公路沥青路面快速养护机械设备配置的研究。高速公路的交通流量大、行驶速度高, 其养护与维修工作应及时、快速、安全、可靠, 且尽可能减少对交通的影响。公路的快速养护机械装备是保证高速公路服务质量和使用寿命的重要手段。应重视适合于我国高速公路沥青快速养护机械设备配置的研究, 实现养护机械的科学合理组合, 并有效保证公路施工作业人员的安全。尽可能做到一机多用, 采用一个底盘配置多种工作装置, 实现一机多用, 既可以满足不同作业内容的需要, 又提高了养护机械设备的使用效率。

(4) 推广应用高速公路沥青路面快速养护新技术、新工艺、新设备、新材料。近年来, 由于高速公路沥青路面养护新技术、新材料、新工艺的不断发展, 也带动了新型快速养护机械的研究工作, 先后推广应用了沥青路面应地再生机组、稀浆封层机械、小型沥青砼摊铺机、小型铣刨洒布摊铺多功能机、路面喷补设备、多功能养护车等。因此, 只有与高速公路沥青路面养护新技术、新工艺、新材料的发展紧密联系起来, 快速养护机械才能成熟并得以健康发展。

摘要：结合实际对高速公路沥青路面养护及其养护机械应用作以简要探讨。

公路机械化养护的现状与对策 篇5

公路机械化养护的现状与对策

景清龙

[摘要]本文结合列养公路510公里，介绍了积极开展养护运行机制改革工作，培育和建立公路养护工程市场主体，试点组建了以模拟法人为实体的公路养护中心，为公路养护生产单位由事业型向企业型转变进行积极探索的情况，以及对未来公路机械化养

护进行偿试的情况。

[关键词]公路养护机械化

一、机械化养护范围：机械化养护是指根据养护工程的质量、效率、安全、综合经济效益等因素科学合理地配备和使用机械，使各种机械的技术参数、规格、数量相互协调，最终以低成本、高效率、安全地完成养护任务并达到养护质量要求的作业，尤其对于一些养护中质量要求较高，或者有人身安全隐患的作业和重体力劳动更需要机械化养护。

1、公路养护维修内容及主要机械的配备

（1）路容路貌路面洒水、清扫、整理路肩边坡、行道树修剪、清理边沟、排水沟、清洁、护栏、标志牌等附属设施。

机械配备：清扫车、洒水车、多功能养护车、自行式打草机、剪枝机升降车、高压清洗车等。

（2）路面维修及处治：

机械配备：稀浆封层机、路面补缝机、路面修补车、压路机、路面铣刨机、切割机、拌和设备，摊铺机、挖掘机、自卸车、装载机、沥青洒布车、沥青路面再生设备、平地机等。

（3）路基养护与维修，桥涵、防排水设施、交通工程设施养护与维修及作路面划线。标志牌、防护栏等附属设施的维修，养护作业时的交通管制和安全保障工作。

机械配置：事故排障车、划线机、升降车、警示标志。

（4）冬季扫雪除冰作业、化学防滑剂撒播。

机械配置：除地撒布车、除雪车、平地机、装载机、除冰车、综合养护车等。

2、公路养护的分类

公路养护可分为预防性养护，经检测在道路病害出现之前有针对性的预先养护处理，预防性养护技术包括热油罩面、石屑封层稀浆分层；季节性养护包括路面局部修补（坑槽、翻浆）和路面裂缝和接缝的充填，沥青路面的薄层罩面，水毁抢修等，经常性养护是及时排除路面散溢物，保障畅通。

二、机械与养护现状

1、机械配备水平与技术人员的素质，对于宁夏公路管理局固原分局来说，管养国省干线共计510.1公里，下设四个养护中心、机械设备配置见下表：

宁夏公路管理局固原分局

三营养护中心

什字养护中心

王洼养护中心

城郊养护中心

（97.7km）

(103.7km)

(203.2km)

(105.5km)

1000型沥青拌和

站1台，路面切

割机2台，液压

工作站1台，平

板夯、振动夯各

1台，压路机1台

自卸车3辆，多

功能养护车1台，洒油车1辆

15吨沥青拌和机1台，压路机2台，自卸车3辆，液压工作站1台，平板夯、振动夯各1台，切割机1台

15吨沥青拌和机1台，切割机1台，平板夯、振动夯1台，自卸车

2辆，压路机1台，多功能再生油皮热补车1台

25吨沥青拌和机1台，液压工作站1台，切割机1台，压路机1台，装载机1台，自卸车2辆，洒油车1辆

以上设备配备较以前手工作业相比，机械化程度有了进一步改观和提高，一般设备的维修和操作较容易掌握，对于特殊设备，由于使用这些高、精、尖设备的人员技术水平滞后于设备技术水平，致使设备的使用效率较低，个别设备的配置也欠合理，还有一些设备供应商售后服务与培训跟不上，而造成这些设备充分发挥应有的使用效益，如现有的多功能再生油皮热补车与多功能路面养护车。

2、现阶段养护管理模式与机制目前的养护缺乏科学性、预防性、合理性、经济性。主要原因在于对路况调查，数量收集、处理及道路病害预测，无法正确及时作出养护决策和养护规划，即是有养护计划，但针对性、预防性、效益性如何，很难有个量化结果，所以养护处于被动，一般是出了问题就去解决，要做到主动养护必须从源头做起，第一，建立全面的技术系统，路况评价预警系统，道路桥梁结构检测系统，养护决策系统及成套养护技术与设备。第二，从机制上改革，尽快建立培育养护市场，将公路养护引入市场竞争机制。

浅析铁路线路现代化机械养护策略 篇6

关键词：铁路养护；现代机械化；优势；措施

中图分类号：U216 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）27-0165-02

由于列车的长时间运行，加上铁路受到自然环境因素的影响，铁路线路经常会出现形变的情况，致使出现行车安全隐患。为了能够确保列车运行的安全，延长铁路线路的使用寿命，就必须经常做好设备的维护工作。我国以往进行线路养护的时候，往往都是采用人工养护的手段，在铁路发展需要和社会进步的今天，这种养护手段存在的缺点愈加明显，体现为工作效率低下、作业质量不达标、劳动强度比较大、维护成本比较高等问题，已经不能适应发展的需要。因此，使用机械化作业不但提高了工作效率和养护质量，还很好的降低了成本，节约了劳动力，倍受工人的喜爱、青睐。所以，将现代机械化运用到铁路养护中去，是形势所趋和社会需要。

1 目前铁路运营线使用的主要养护机械及特点

1.1 铁路线路捣固车

现在在进行铁路养护的时候，使用的捣固机往往是将机液气电结合在一起，主要的型号为08-32型以及09-32型两个主要的型号。其中08-32型捣固车能够很好的做好从起道到拨道、抄平以及线路捣固作业，还能够做好轨枕端的道碴夯实作业，单捣作业大约每小时能够完成8 00 m左右线路的起、拨、捣作业，根据现场实际，可采用自动和手动两种操作模式进行定量起道、捣固，其最大起、拨量为150 mm。09-32型捣固车，无论是在作业效率还是作业精准度方面都要比08-32型的线路捣固车先进，它不仅具备了08-32型的所有特点外，单捣作业大约每个小时能够完成1 000 m左右线路的起、拨、捣作业，还能够利用车上携带的激光测量系统，进行线路线性定位作业。

1.2 道岔捣固车

它是利用能够活动的捣固夹实镐板和钢轨夹轨轮及夹轨嵌的优点，共同配合克服道岔框架宽窄不同的特点，可对道岔各部位进行起道、拨道、抄平及捣固作业，单捣作业大约每小时能够顺利完成1组18号道岔的起、拨、捣作业的项目。

1.3 铁路线路动力稳定车

稳定车是在捣固车后，为了切实提高道床稳定性以及路线的横向阻力，而采用震动方法，及时密实道床的一种车，它可根据路基不同情况，调整振频。通过震动重新流动排列道碴序列，增加线路道床一定的垂直静压力和横向阻力，确保线路变化下沉均匀。

1.4 铁路线路钢轨打磨车

现场钢轨打磨车有48个磨头96个磨头两种，它能够根据钢轨的缺陷和需要，选择不同的模式来对铁路线路钢轨进行打磨，消除病害。其中GMC96型钢轨打磨列车更加先进，为了避免铁路线路打磨的时候，出现飞溅的火花，给设备和环境造成污染，还携带打磨粉尘收集的相关设备，广泛运用在高铁线路上，为延长钢轨的使用寿命和消除因钢轨缺陷而带来的线路病害，作用极大。

2 现代化机械养护在铁路养护中的优点

2.1 能够很好的降低劳动强度和改变工作环境

以往在进行铁路养护的时候，往往都是通过人工进行养护，养护的使用机具本身就比较笨重和简单，劳动强度非常大，致使工作条件较差。长期以来，铁路线路养护也是铁路行业中最辛苦，劳动强度最大的工种，在以人为本的和谐社会，很多人都不愿意干，加之设备正在日渐曾多。因此将现代化机械设备运用到铁路养护中去，是铁路发展、社会进步的需要。

2.2 提高工作效率，减少劳动力供求矛盾

随着铁路运营里程的一天天增加，需要维护铁路的人员也越来越多，加之维护工作脏累险杂的特点，工务养护人员已捉襟见肘，如果采用以往的养护模式，需要的劳动力则更加多，矛盾更加突出。若是将现代化机械运用到铁路养护中去，工作效率明显提高。就能够有效的解决铁路养护对劳动力的需求。

2.3 管理更加规范，安全更加有序可控

过去在进行设备养护的时候，任何一项作业，都需要通过很多程序来逐个完成，管理繁杂，安全隐患难以控制消除，安全事故时常存在发生。将现代化机械使用进去，管理简便，作业程序井然，安全过程控制就能更加得以保证。

2.4 养护质量更加达标，养护成本更加低下

随着高速铁路的出现，设备检测手段和方法更加科学，养护标准要求更加严格、精准。过去靠人工养护的方法和模式，设备质量根本经不起检测，根本满足不了列车运行速度的需要。而且，因为人的养护水平各不一致，设备的使用寿命也大打折扣，加之随着社会的发展，人的成本费用愈来愈高于其它物质的涨幅标准。将现代化机械使用进去，不但设备质量能够满足列车安全运行的需要，而且养护成本更加底下，与时代发展协调同步。

3 铁路现代化机械在运营线上运用策略建议

铁路轨道由钢轨、轨枕、连配件、道岔、道口、道床及附属设备等组成，工务部门要保证列车运行安全，设备质量安全是前提，而保证设备质量的重要条件就是设备养护。那么我们如何将现代化铁路机械适用于设备养护中去，个人认为宜按以下工作流程布置安排工作。

3.1 安排机械养护设备前应做好的工作

每年在安排机械养护设备前应布置安排落实抓好：①更换整修伤损病害钢轨；②提前做好轨距值超限及顺坡超限的处理，同步补换缺损失效连配件；③更换失效枕木；④有计划的抓好道床清筛、换碴等处理道床病害等季节性工作；⑤做好线路线性定位精测，有目的和针对性补进石碴，储备设备的防断防胀能力；⑥清理线路标志标记工作，做到数字清晰、准确，位置安设牢固、准稳；⑦其它绝缘接头等病害的处理。

3.2 机械养护作业流程

机械养护按作业流程安排施工：①按设计线路线性标准有目的的进行预先起道捣固准备；②钢轨或道岔打磨；③线路捣固或道岔捣固；④线路稳定。钢轨打磨与捣固间隔时间不宜长。宜越短越好，才能更好的保证作业质量。

4 结 语

随着社会和经济的发展，我国的铁路运输事业也在不断的进步，铁路数量不断的增加，这也给铁路维护带来了很大的困难。以往进行铁路维护的时候，往往是通过人力的手段进行，不但劳动强度比较高，使用的设备也比较简单，消耗大量的人力资源。这会导致人力资源浪费的情况出现。而将现代化机械设备运用到铁路养护中去，不但能够切实提高铁路养护的质量，降低劳动的强度，还能够提高工作的效率。所以，我们在进行铁路养护时应该根据需要重视先进设备的引进，不断提高铁路养护的水平。

参考文献：

[1] 蒲巍.铁路线路现代化机械养护的探讨[J].长沙铁道学院学报（社会科学版）， 2009，（4）.

[2] 侯鹏.铁路线路现代化机械养护的研究[J].企业文化（中旬刊），2013，（1）.

农村水泥路机械化养护 篇7

一、农村水泥路需要机械化养护

由农村农民进行手工养护已经很难胜任, 这要求村道水泥路的养护需要比较专业化的养护队伍, 需要适合农村公路特点的养护机械。为加强农村公路的管理和养护, 确保公路完好畅通, 更好地为农村经济社会发展服务, 国务院办公厅下发了《农村公路管理养护体制改革方案》, 这个方案明确了政府的责任、部门的职能, 建立健全以政府投入为主的稳定的养护资金渠道, 加快公路养护市场化进程。这为农村公路社会化、专业化养护提供了一个发展契机。所以农村公路的养护走机械化道路是必然趋势。

二、农村水泥路需要什么样的机械化养护

村道因为自身的特点, 使得村道的养护有着不同于其他公路的特殊性, 不能像国省道那样, 建立起功能健全的大型养护队伍来养护。村道的典型特点是:村道分布范围特别广。村公路的建设一般是随坡就弯, 造成了弯多、坡陡。农村公路纵横交错, 标志较少, 不熟悉的人很难找到路。资金投入比较低。比起干线公路和县公路来说, 养护资金要少得多。养护人员技能比较低, 保养维护更显欠缺。由于地理环境的影响, 养护机械的消耗比较大, 故障率高, 维修不便。所以, 村道的机械化养护, 必须是建立灵活机动的、专业化比较强的小型机械化养护队伍, 如小型机械化养护公司、清洗、防水等专业服务性公司进行。

三、小型机械化养护能否满足农村水泥路的要求

一般来说, 水泥混凝土路面养护应包括下列主要内容:日常巡查、小修、养护;周期性的灌缝;对路面发生的病害及时进行处理;按周期有计划地安排中修、大修、改扩建项目, 提高道路的技术状况。对于农村公路来说, 日常巡查、小修、养护, 技术要求简单, 不需要机械设备, 一般应由村委会发动群众, 或者由群众承包的方式进行。板底灌浆抬高板块和加固地基、部分板或整块板更换、错台处理等技术可以通过加强建设质量、改变线路走向、加强预防性养护来解决。村道的设计车速低, 农机、汽车、拖拉机、人行等车速差别大, 属于混合交通, 对抗划力要求不高, 恢复抗划能力意义不大。

对于农村公路来说, 裂缝是最常见病害, 也是最易发生的早期病害之一。路面裂缝是公路路面各类破损中最常见、最易发生的早期病害之一, 它几乎伴随着公路的整个使用期, 并随着路龄的增长而加重。路面出现裂缝不但影响路容美观和行车的舒适性, 而且容易扩展造成路面结构性破坏, 缩短路面的使用寿命。

四、如何对农村公路小型机械化养护进行组织和管理

机械化养护工作是一个复杂的系统工程, 是一个有机联系的综合作业过程和系统管理体系, 其目标是实现整个系统的最佳经济、技术取向, 关系到管理体制、运行机制、投资方向、机械配备、人员配置、设备管理和生产、经营、分配方式等诸多方面的问题, 是一个须全员参与、全程关注的生产、经营过程。规范的组织管理体系是指合理的规章制度和技术规范体系、严密科学的生产作业计划、有效的生产指挥系统和严格的生产控制系统, 在保证养护作业质量的前提下, 使机械作业系统的生产率最高, 寿命周期费率最低。

1. 政策依据。

《农村公路养护管理暂行办法》 (征求意见稿) 第十三条“农村公路日常保养可根据交通量、路面类型、地形特点等实际情况, 采取个人承包养护、群众集中进行季节性养护、专业养护等方式”。另外, 政策扶持各级政府和交通主管部门应该根据农村公路资金短缺和农村公路养护利润少的特点, 帮助养护企业申请减免税的优惠, 对于管理、预算、财务等专业性工作给予帮助, 对于各种费用也应给予适当减免。

2. 市场管理。

在养护市场管理方面, 交通管理部门对于村道的日常性养护, 适当放宽条件, 针对村道日常养护的实际, 专门制定切实可行的准入标准, 允许小型养护公司按照招投标方式或承包等方式, 进行合同管理, 对村道进行一些日常性养护工作。

五、养护机械的选用

对于养护机械的选用, 不应单纯追求功能强大, 造成机械设备不能用或不实用。在机械设备上要选用那些小巧、灵活、实用的养护机械, 且能一机多用。可以选用水泥混凝土路面切割接缝嵌封系列和路面清扫等养护机械。今后重点配置的养护机械设备的趋势表现在以下方面:

1. 环保型养护将是热点, 我国中、东部地区公路建设高潮期

已过, 养护期随之而来, 而旧路改造废料的利用, 环境保护势在必行。因此, 具有再生功能的沥青拌和设备, 用于翻修沥青砼路面的再生设备将成为新宠。

2. 较之目前道路综合养护车, 有快速反应能力, 更高效、方便、实用、高质量作业的道路综合养护车有很大需求,

3. 预防性养护的主导设备, 如沥青路面养护车、水泥路面养护车等综合性机械需求将增大。

六、重视培养技术人员的业务素质

水平先进设备必须要有精通这些设备的先进的技术人员使用才可能发挥最大效益。有计划地培养一批业务骨干, 是十分重要与迫切的任务, 再先进的设备, 技术最终是以人去使用操作它, 将培养业务素质高的技术人员作为一种制度, 比业务、比水平、比效率, 形成兢兢业业, 长练基本功, 钻研技术的良好风气, 对于进口设备及重大设备, 业主务必要求厂商或进口设备代理商将培训人员任务高质量完成, 切实达到有一批人员掌握设备的技术使用, 杜绝进口选型时热火朝天, 真正使用时问题频出的现象, 充分发挥进口设备的功效

机械化养护施工的必然趋势 篇8

1.1 定义

机械化养护是指以科学合理地配备和使用机械为手段, 实现养护工程的高质量、高效率、高安全性、和高综合经济效益的最终目标, 协调各种机械的技术参数、规格、数量, 最终达到低成本、高效益的养护任务的一种养护方法。这种养护方法对于那些养护质量要求较高重体力劳动以及有人身安全隐患的作业有重大意义。

1.2 传统的养护施工

传统的养护施工作, 作为目前公路养护过程中主力军, 是指以专业技术人员为主, 以高劳动强度为特征, 以小施工队为主流的分散型养护施工方式。

追溯到上世纪六、七十年代, 公路修建存在较大难度, 而且质量不高, 坑坑洼洼的现象屡见不鲜。较低的路面等级、较差的行车状况、较乱的施工秩序, 给养护工作带来了历史性的难题。而公路养护施工采取的是传统的扫帚加铁锹的养护方法, 根本谈不上机械化养护。想要达到及时、快速、安全、不阻断通车的作业要求, 科学的管理、先进的技术、以及高级的设备是必然的发展趋势。自1978年改革开放以后, 公路的面貌有了很大的改变, 但是大型综合养护机械则几乎为零, 离机械化养护施工的现代化施工方案还有很远的路要走。依靠现在仅有的品种小、规格不全、技术不规范的小型公路养护机械, 很难实现科学的养护。这些因素都严重阻碍了中国公路机械化养护的建设。

1.3 发展现状

近几年, 随着交通事业的飞速发展, 截止2006年底, 国道、省道的里程数已经有了大幅度的增长。公路建设事业由快速建设阶段逐步转向养护管理阶段, 政府把公路工作的重点转移到管好路, 养好路、用好路, 而不是传统的多修路、修好路。在《公路法》、《道路交通安全法》出台以后, 政府提高了公路管理的要求, 把机械化养护施工作为工作重点。我国公路养护的原则是:规范化管理, 科学养护、全面养护、预防性养护、以机械化养护为主, 保障公路的“畅、洁、绿、美”。由此看来, 公路养护机械化是养护生产先进性的基本标志也是公路养护部门的终极追求。

2 机械化养护面临的问题

就目前的法装状况来看, 我国公路养护面临着这样的问题:1) 公路的高车流量和负载现象剧增, 加大了养护难度。2) 运输工作者对行车的舒适性和安全性有较高的要求;造成了养护成本上涨。3) 行车速度过快对员工的施工安全产生威胁, 严格的施工制度增加了承包单位的压力。4) 传统的养护方式方法不适应现在的新局势, 机械化养护的实施要从管理模式管理机制上实现根本性的转变。主要表现在养护组织形式不合理, 即传统的养护作业方式加上养路工劳动强度大造成了生产效率低下、养护质量差的局面。5) 现代设备的高成本给机械化养护施工出了一大难题。6) 地区与地区之间的差异, 使得公路养护工作难以遵循统一的理论与方法。需要积极寻找新的方法。7) 为了响应政府号召实现减员增效, 会有许多员工面临严峻的失业问题。

3 机械化养护施工问题的解决对策

3.1 首先政企分开是养护体制管理模式改革的前提, 也就是管理主体与经济利益实体分开

将养护施工队这一实体变更为法人实体, 加强其市场竞争力。推行公路养护施工专业化、机械化、市场化。高速公路管理部门对公路的养护施工进行招投标制选择, 做到公平、公正、公开。建立健全专业的养护施工法人实体体系、实行分种类的管理模式, 如专业路面打滑公司、专业绿化公司、专业桥梁维修、专业路面清扫公司等。专业养护的优势是专业技术力强、专业效率高、作业质量高。管理部门也分类分类别, 这不仅利于成本核算还有助于各类别之间相互监督, 从而提高工作质量。

3.2 要做到理论与实践相结合

从现实考虑, 可以先从有一定基础的路面、桥梁养护管理系统做起, 然后通过配合高速公路管理体制进程的发展, 逐步建立其它系统。目前许多施工组织对这些系统不够熟悉, 也没有完整的系统可以依据, 所以要逐步建立系统、全面、可控的高速公路养护管理体系, 从根本上提高管理水平。

3.3 建立健全高速公路机械化养护相关法规政策体系

随着不断深入的养护管理体制, 我们需要法律来维持其根本的秩序, 以保证其健康稳定发展。不仅上级主管部门应重视机械化养护施工, 各个施工组织也应该建立健全管理制度;从国家的角度看, 应尽早出台相关法律。对于具体的养护管理全过程各阶段的政策法规, 我有如下想法:评估检测结果、制定养护方案、开展机械化养护施工作业、养护管理等。

3.4 养护机械的配备机械化养护

不仅讲究机械设备合理的配置, 以及最佳型号的组合, 而且要把最少的成本投入, 获取最大的经济效益作为奋斗目标。我们应遵循按时完成重要工序、做到保持高效率的同时要保证质量的原则。优化养护机械的种类、功率和型号;严格遵循养护施工的质量原则;把握好养护机械的技术性能和水平以及操作方法。

4 机械化养护是公路养护事业的必然发展趋势

高等级公路路面是高等级公路的重要组成部分。公路质量的好坏直接影响到行车安全及舒适, 公路法规的推行直接影响到行车的通畅。我们都知道高等级公路对路面质量要求高, 因此传统的公路养护施工已经跟不上时代的要求, 只有采用机械化施工作业才能达到其技术标准。退一步说就是路面机械化施工技术的应用和研究是未来公路养护建设的必然发展趋势。

参考文献

[1]武奇生.高等级公路路基路面施工质量管理系统研究[J].西安:长安大学, 2003.

[2]何挺继.公路机械化施工[N].人民交通出版社, 2001.

密集烤房专用机械的养护与管理 篇9

1.1 烟叶烘烤专用机械

主要指烤房内的配套机械，包括加热器、循环风机、助燃风机、控制仪、温湿感应器、循环控制器等。这些机械是科学烘烤烟叶的智能保障，对提高单位面积的商品产量和价值都具有重要的作用。

1.2 回潮机械

烟叶烘干后，只有在适宜的水分下，才能进行下炕和分级，为了提高烤房的利用率和适时分级成包，采用机械回潮是产后的生产手段。

1.3 配套机械

主要是烤房群或烘烤工场的变压器和备用发电机组及其电源线路，是密集烤房的烘烤作业应用区的电力保障。在当前和今后的一定时期内密集烤房烟叶的烘烤调制，电力是一项必需的保障。

2 当前烟草农业专用机械存在的主要问题

一是管护工作落实不到位，重建设、轻管理的现象较为严重。不少单位的设施设备保管工作制度和机制不健全，各地常有配件及设备丢失的现象，如变压器、风机的铜丝被不法人员偷后以费旧材料变卖。此外，不少单位养护设施设备的工作制度和机制不健全，只使用不养护，金属和电子设备必须重视养护，才能延长其使用寿命，才能发挥其应有的价值。二是基层专业人才匮乏。各种设备的特性不同，每一种设备的养护时间和养护方法也存有差异，各烟区都缺少相应的专业人才[1]。

3 密集烤房专用机械的日常养护

3.1 安装及使用前的调试和磨合

3.1.1 烤房设备安装调试和设备漆面检查及补修。

一是烘烤前调试供热设备。为了维持烤房供热系统性能的正常，烤前调试是一项重要的环节。新建烤房安装前，要对供热设备进行全面查看，以确定其符合供货要求。加热器的正确安装不可小视。(1)用产烟雾量多的柴先烧小火，检查各连接部件接口(接头)处、风机台板之上烟囱一侧墙与加热室左侧墙共墙部分、左右清灰门等是否漏烟，如果有漏烟现象，停火及时检查，分析原因后，立即处理。(2)开始烧中火到大火，并启运循环风机，记录单位时间的耗煤量和升温速度，测算升温能力。(3)在炉膛可燃煤量比较充足的情况下，关闭烟囱、火门、灰门，依靠温湿度控制器的调节对加热器控温灵敏度进行检测。(4)当烤房温度达到68～70℃时，停火待加热器完全冷却后再检查1遍，查验表面金属漆是否有明显起泡现象，清灰门、火箱等是否有变形，耐火砖是否有破损等，若有类似问题，情节轻微的及时查找原因并找厂家协商解决，情节严重的建议报请有关部门对设备进行复检或更换。(5)检查加热炉和换热器是否漏烟，控温是否灵敏。选择适用煤种及配料，保证供热需要。(6)对老烤房也不例外，要求各年度检测。为了不影响烘烤，要求提前检测，以便换修。二是在烘烤过程中遇到停电时，应该采取保护供热设备的措施。凡是在火炉的火候处于中火以上的时候出现3 min以上的停风(电)事故时，均必须采取以下措施：(1)严封火门、掏灰门和助风管口压火，全部打开热风室顶部的风机检修门和加热室墙上的2扇清灰门，并要求处理各种环节的时间控制在5 min以内。在此，建议有条件的要用自动切换器和变频调节器。(2)若停电故障短时间内仍无法排除，必须立即启动备用电源供电，备用电源启动后，应待电压稳定时方可合闸送电，同时观察风机运转方向。并要求处理各种故障的时间控制在20 min以内。(3)启动备用电源供电不能即时成功，要将燃烧中的煤从炉体中拉出炉外，以保证在停风(电)期间，烟叶不被烫坏、风机主轴良好的润滑状态不被破坏，炉体不被烧坏。并要争取最短的时间抢修复电，确保烟叶不因停电而坏掉，造成不必要的损失[2,3,4]。

3.1.2 部分设备荷载使用前磨合。

如备用发电机组，不可能配置高端柴油机，多是采购中低端柴油机，而这类柴油机在荷载使用前必须进行磨合，才能保证其正常使用和耐用性。

3.2 烟叶烘烤机械日常保养方法

3.2.1 供热设备。

一是经常清除加热器内壁的煤炭灰尘和积炭。养成良好的养护习惯，视煤质和燃烧方式确定多少炕清除一次才最为合理。清灰尘和积炭的方法：用清灰耙对火炉顶、火箱、热交换管、烟囱的内壁的积灰(积炭)进行清扫，始终保持加热器有比较高的传热效率。清灰时打开左右火箱的清灰门，用清灰耙把火箱和热交换管内壁的积灰清除干净，炉顶内壁的积灰采用敲打振动的办法使其自然脱落，清除烟囱的积灰要先取掉横向烟囱外端口的清灰门，清灰结束重新关闭火箱，密封好烟囱的清灰门。二是保护炉壁的耐火内衬易坏。除煤渣或换煤时用力要均衡、平稳，避免火钩或宽铲猛烈碰撞导致耐火砖内衬产生破裂。耐火砖一旦破裂直接影响火炉的使用性能，而且更换比较麻烦。若火炉内的耐火材料内壁有破坏、脱落之处，应及时按规定比例拌好耐火材料，然后将炉子内壁修补好(有条件的直接更换相同的内衬)，再恢复使用。三是保护加热器表面金属漆不被破坏。若操作不当，加热器表面金属漆易受高温破坏。在烘烤时因风机运行带走热量，加热器表面温度一般不会超过300℃，即便炉顶最高温度也不会超过500℃，不会造成防护漆脱落。但是当烘烤中途意外停电，或烘烤结束风机停转，而炉膛火力还比较旺的情况下，加热器特别是炉顶表面温度会在短时间急剧升高超过500℃，会造成加热器材质及表面防护漆的老化，从而缩短使用寿命。因此，在烘烤期间或烘烤结束，应使加热器充分散热，避免加热器表面温度在短时间内急剧上升。避免加热器表面温度在短时间内急剧上升的处理方法：在烘烤期间，若遇停电，要即时打开左右清灰门和循环风机检修门(若是中、大火，还要即时清除旺盛燃烧的煤炭)，同时拉下循环风机的闸刀(或空开)，待备用发电机启动正常工作后，再合上闸刀(或空开);在烟叶烤干火还旺盛时，不能关掉循环风机，待烤房温度达到45℃时，方可关掉循环风机。四是在安装门窗前应先检查门窗是否合格，待墙体干缩稳定后，再安装门窗。安装时要特别注意框架与墙体结合部位的处理，门窗的密封胶条质量和粘固要好。五是烤季结束后，将烟囱帽、烟囱出口、换热器管道上口用塑料布包严扎紧，确保不漏风;将火炉清理干净，更换(或修补)炉内损坏的耐火混凝土层，所有炉门表面、门轴及锁紧门把均用机油(或植物油)涂抹防锈，修理炉门密封石棉条，确保炉门密封。在炉底板上放1块油毡，将2 kg生石灰块置于油毡上，将所有门和口完全密封，以确保炉膛和换热器密封干燥不生锈;认真检查燃烧炉每个壁面(包括底面)、换热器及烟囱管道上下内外的脱漆和锈蚀情况，若油漆脱落，应补刷耐高温防腐漆;如有严重锈蚀影响继续运行，必须统计记录并向公司汇报，以备来年烤烟前修补或更换[5]。

3.2.2 循环风机。

一是正确安装循环风机。经常注意风机的运行状态是否正常，包括声音有否异常、是否漏油、缺油，机架是否松脱、叶轮是否变形卡壳等，发现异常情况必须及时检修排除。二是看风机的原产性能和运行情况适时做好润滑。有的风机在正常运行的情况下，每2～3炕烟需旋开承座上方的油杯盖加注滴点≥180℃的高温润滑油(2～3号复合钙基脂等)2～3杯盖，务必保持风机主轴良好的润滑状态;有的风机注明可连续运行3 000 h以上，即可用2年以上，对这类风机也要定期和不定期检查其轴承润滑油的情况，做好维护。三是视循环风机原产性能做好防高温伤害。早期采购的循环风机，有的每炕烟到45℃后要打开冷却风筒盖子，下炕烟装烟时再盖上，冷却风筒塞子(最好用一头大一头小的木塞来制作，严禁用塑料纸、编织袋等软物堵塞，以免被吸入加热室缠绕风机)。及时更换老化的线路。四是循环风机烤季结束的保养方法。视循环风机原产性能和运行状况，可将风机拆卸出来，打开检查电机轴承，如缺油应加入耐温在180℃以上的高温润滑油(如2～3号复合钙基脂等)以保证电机良好的润滑状态。同时，查看风机的漆面状况，有脱漆的要补耐高温防腐漆[6]。

3.2.3 助燃风机。

一是时常检查鼓风机转动时有无异常声音，如有异常，可检查叶轮有无松动，如有松动，必须进行坚固。二是在烤烟结束后，拆掉鼓风机，清理表面污物，查看风机的漆面状况，有脱漆的要补防腐漆。在充分干燥的条件下，妥善包装，放置阴凉干燥处保存。

3.2.4 自动补风门。

一是不能自动转动。可能是线路故障，看线路和接头是否是连接牢固的完好线路。线路和连接都是好的，要看接头是否氧化，若除去氧化后仍然不能转动，则看两头接头和电机是否完好，若损坏要及时报修或更换。二是转动不到位。主要是看有无异物卡塞，若无异物卡塞，要看转轴是否磨损过大，若损坏要及时报修或更换。三是在装烟烘烤过程中，要经常看湿球温度实测值与目标值是否能基本吻合。若出现不吻合的情况，首先要查看水壶水是否充足水质和纱布是否清洁，如果两者均达到要求的，则要分析感温系统是否有故障。若有故障，手动间歇性开启自动补风门，通过开启的大小程度调节控湿，做到不烤坏烟叶。同时，及时通知技术服务人员进行检修或更换。四是在烤季结束后，应清理其表面污物，将转轴加机油润滑。若是拆掉自动补风门，需密封放置于阴凉干燥处保存;若是不拆掉自动补风门，在其外表面覆盖塑料布以便防雨防潮，确保不生锈、变形。

3.2.5 控制仪。

一是烤季养护。每次烘烤之前，检查接线插座是否连接可靠。务必正确安装备用电池，并接通电池电源，不可以新旧电池搭配使用。二是非烤季养护。烘烤季节结束，及时拆掉控制仪、温湿度探头及传感线(包括水壶)，取出电池，清理干净，将其包装好放存于阴凉干燥处，湿球纱布应清洗晾干后封存。

3.2.6 烤季结束后的电源线路保养。

一是做好各接头的包扎，防止氧化损坏;二是应将所有电器的连接电线放置在妥当地方，以防丢失或被老鼠啃咬损坏电线;三是认真检查、维护供电线路，以确保供电安全，并断开烤房供电电源。

3.2.7 备用柴油发电机组。

一是发电机维护保养。负责发电机维护保养的工作人员，必须认真阅读厂家提供的《柴油发电机安全操作及维修保养手册》(说明书)，按相关的技术要求进行维护保养工作。所用工具用完后，要清点归位，对丢失遗忘的工具和零件要查明去向。二是密集烤房备用发电机在烤季结束后，要放完水箱的水，防止冬天冻坏水箱。三是发电机组的保管。发电机组切忌受潮，发电机组内部应避免进入金属碎屑、水汽或其他有害气体。发电机如停放太久或受潮，应测量绕组间和对地的绝缘电阻，绝缘值应不低于1.5 MΩ。注意在测量之前拆掉启动用蓄电池负极接线。四是发电机组的运行。要保证通风良好，发电机外表面不应有任何覆盖。视现场情况，不定期清洁发电机绕组上的积尘和油垢。当班人员必须坚守岗位，做好本职工作，做到勤听、勤看、勤检查，严格遵守操作规程，认真填写交班记录。对机组运行中的问题，要当班处理，并详细对下一班做书面交待。对于关键问题要及时汇报。五是主机房内禁止吸烟，工作场地保持卫生。

3.2.8 备用蓄电池的维护保养。

蓄电池的维修保养周期，每25 d左右充足1次电。一是用验电器检查蓄电池充电是否足够，否则应充电;二是检查电池液位是否在极板上的标线内，如果不够则加蒸馏水至上述位置;三是检查电池接线柱是否被腐蚀或有打火痕迹，否则应修复处理或更换接线柱，并涂上黄油。

3.3 变压器的维护保养

一是查看接地电阻。越小越好，不得超过对应功率的临界值。二是防止超荷烧坏。三是查看润滑油是否够，是否需要添加，或更换。

3.4 回潮机的维护保养

电器部分主要防止潮湿变坏，其他部分主要防止日晒雨淋、腐蚀变坏。

4 密集烤房专用机械的养护管理工作探讨

4.1 加强密集烤房专用机械的养护管理工作目的

众所周知，对机械进行养护管理是为了保证其正常和长久运行，降低消耗，节约投入，以适当的投入获得较大的效益。

4.2 密集烤房专用机械的管理原则

为了保证烤房设备经常处于良好的工作状态，延长使用寿命，降低损耗和维修成本，必须强化对密集烤房专用机械的维护保养工作，必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则，做到定期保养、强制进行，正确处理使用、保养和修理的关系。

4.3 做好密集烤房专用机械的养护管理工作的保障

一是建立健全密集烤房专用机械的管理机制。良好的机制是养护管理工作落实到人、技术到位、资金有保障的关键。二是加强各产区对应技术干部和实用乡土人才的培训。

4.4 做好密集烤房专用机械的管理机制

当前，各产区都有相应的管理要求，但在“养护管理工作落实上到人、技术上到位、资金有保障”等方面总是做不到位。各产区只有领导充分认识到养护管理工作的重要性，才能强制实施“养修并重，预防为主”，做到强制进行定期保养，才能避免整件更换，延长设备的使用寿命，避免造成资金和人力的浪费。

摘要：密集烤房专用机械是实现单位面积上商品产量和产值的重要手段,也是烟草农业现代化的载体。该文介绍了密集烤房专用机械的种类及其日常养护方法,以提高密集烤房专用机械的使用寿命。

关键词：密集烤房专用机械,种类,养护,管理

参考文献

[1]陈少滨,宋朝鹏,王胜雷,等.对烤烟专业化烘烤的几点思考[J].安徽农业科学,2008,36(33):14619-14620,14658.

[2]王敏.何泽华在现代烟草农业试点工作交流会上指出创新发展把握实质将现代烟草农业试点工作引向深入[N].东方烟草报,2008-04-21(7).

[3]汤明.烤烟烘烤节能现状与展望[J].安徽农业科学,2007,35(15):4549-4550.

[4]王卫峰,陈江华,宋朝鹏,等.密集烤房的研究进展[J].中国烟草科学,2005(3):12-14.

[5]罗福命,凌寿军,张金霖,等.烤烟专业化烘烤探索研究[J].湖南农业科学,2008(6):105-107.

公路养护工程机械设备管理探析 篇10

现在的公路养护工程机械管理工作是基于一种在现代管理组织机构与健全规章制度的基础之上的, 换句话说就是对工程基础资料按不同的工作性质、级别等分门别类地建帐和归档。一般地机械设备的技术档案管理分为使用前、使用中及报废三部分的主要内容。

在目前的公路养护工程机械管理的使用来看, 一般在露天作业的时间比较多, 工作环境恶劣。同时, 施工工地地点流动性特别大, 像那些大型机械因为道路及桥梁承载能力和隧道净高等诸多条件因素的限制, 这就出现长途运输的损害, 另外一部分是像那些有行走功能的施工机械设备, 这样的就不能在公路上进行直接性地运输, 这个时候就要用拖车予以运送, 这样也容易损坏。有些工程机械的技术结构较为复杂, 涉及到机、电、液、计算机等各个知识领域, 这样在养护、维修、管理上就有很大难度。这样不管怎么样都会给机械设备的管理带来影响。所以只有正确地掌握设备的实际使用情况, 妥善地保留机械操作记录, 对记录进行整理和统计, 及时做出维护措施就显得尤为重要了。

2 机械设备存在的管理问题

根据企业及实际操作工人的反馈来刊, 现在的工程机械设备的管理存在着很多的问题, 一方面是机械设备自身的性能落后, 配置存在着严重性地不合理, 这是设备综合管理起来比较困难的一个因素。另一个因素是在管理的资金上, 现在一般是有有关部门进行统一调配资金, 申请维护管理的费用时候比较迟缓或者说是少之又少, 不能完全足以保障设备的及时维护管理。还有一部分是很少考虑设备的投资效益, 多购、重购现象比较多, 没有合理使用, 使一些设备长期闲置直至淘汰, 成了不良资产。

再有一个因素是, 一些生产企业在管理上就忽视了维修和保养, 这样造成的后果就直接制约了设备管理的自身建设, 导致着管理混乱等。

3 公机械设备管理的内容要求及管理措施分析

公路养护工程机械设备管理的具体内容是用一定的技术措施来让机械长期处于良好的技术状态, 以便来延长机械使用的年限。经过多年的工作经验我们可以采取养修并重, 预防为主原则, 做到定期养护、正确处理使用。同时建立相应的监督机制, 并以润滑、调整等为内容, 按不同需求分等级对设备进行管理。具体措施我们可以采取如下的几个方面:第一方面, 健全管理制度。笔者分析认为, 现在使用的工程机械设备的供、用、管等的管理一般是有制度可依的。同时管理部门也建立了较细致的工作程序, 明确工作接口关系, 它的管理人员在业务上受专职机构负责监督, 确保管理网络的有效运转, 使工程机械设备管理行为进一步规范。另外一方面, 机械设备的基础工作就是日常的管理和维护, 要做好这样的工作就必须做到它的制度和规范化, 对相应的设备和维护要按照程序进行, 这样做的目的就是延长设备的使用寿命, 保证安全、舒适的工作环境。第三方面我们要随时提高机械管理人员的综合素质。比如说他们的管理技术教育、业务培训等。另外还要确保定编定机、专人专机的机制, 要确保每位操作人员都具有较强的责任心, 并实行必要的定期考核和竞争上岗制度, 最终使公路养护机械发挥较高的经济效益。还要确保管理人员遵守安全操作规程, 不超负荷使用机械设备, 要定期维护, 定期检查和精度检查。第四方面要不断加强机械设备管理成本的核算。我们可以具体采用图1来形象地说明。从效益预算到批准实施再到实际效益的产生每一个环节都要细化落实。比如说我们可以采用效益预算的计算方法来确定。在计算中我们将原有的台班表及机械里程表等数据恢复并进行铅封, 同时每个月按上个月公路里程表或台班表减去本月公路里程表或台班表, 然后再进行燃润料、修理材料费及轮胎的核算等。这样最终的效益成本就出来了。

结语

根据上面的阐述分析, 我们可以知道公路养护机械化的发展随着近些年来经济的发展也出现了不同程度的发展, 这就凸显出公路养护机械管理的重要性。所以我们要抓住机遇, 在公路养护机械管理方面要时刻更新管理观念, 同时还要不断加强机械化的养护工作, 提高公路养护质量, 以满足我国经济发展和人民生活的需要。

摘要：随着我国公路建设的高速发展, 公路工程中机械设备的应用与管理就显得尤为重要。本文阐述了我国公路工程施工机械设备的管理机制以及存在的诸多问题, 进一步阐述了公路养护工程机械设备管理内容要求及管理措施, 对加强公路建设的机械化和提高施工机械性能有重要意义。

关键词：公路工程,机械设备,管理措施

参考文献

[1]谢松涛.提高公路机械设备综合管理水平的几点建议[J].内蒙古公路与运输, 2011 (04) .

[2]刘平金.试析路桥施工机械设备管理的有效方法[J].机电信息, 2011 (18) .