养护策略

2024-06-27

养护策略（精选十篇）

养护策略篇1

1 农村公路养护状况问题

农村公路施工建设资金, 主要是通过争取国家投资补助, 地方政府自筹及少数企业单位及个人捐资, 建设资金十分紧张。然而由于农村公路建设需要投入经费较多, 国家配套资金往往只占建设总投资的2/3, 且地方政府的自筹资金大部分不能及时到位, 导致建设标准低, 排水和防护工程往往由于资金问题而被忽略, 从而给养护维修造成极大压力。由于受到经费投入的影响限制, 竣工交付使用的农村公路通常技术水平偏低, 同时抗灾性能差。尤其是我区属于典型的黄土高原地区, 山岭重丘区农村公路发布较广, 黄土湿陷性特点会导致极其容易发生水毁。由于建设经费不足, 必要的防护工程和排水工程及涵洞、边沟涵等都无法进行处理, 从而会加剧公路路基水毁塌方, 路面翻浆、坑槽, 以及边沟、挡土墙水毁等危害, 增加了行车安全隐患。最后导致养护成本加大, 令农村公路的养护管理面临较大的经济压力。按照我区的农村公路养护体制, 按照“县道县养、乡道乡养、村道村养”的原则, 对照现有的公路养护机构, 除县级设立县乡公路管理站外, 乡级均没有专业的养护单位, 何况村级单位。而且各县公路养护管理站主要承担县道的大中修任务, 部分乡道承担干线公路的性质虽然纳入了县乡公路管理占来进行养护, 但比例太小。而乡道和村道基本靠争取少量的专项养护资金外, 根本没有资金来源。再加上农村公路线广、点多, 较为分散, 且随着建设里程的增加, 养护难度和面临的问题日益突出。

农村群众由于受教育程度有限, 令较多乡村公路存在一定的侵占现象, 仅注重建设, 却忽视了养护管理, “重管轻养”的问题比较突出。一些农村干部将公路工程建设视为造福大众的政绩, 完成建设后却没有注重定期做好养护管理。而较多农村群众则认为养护仅仅为上级单位以及政府机构的职责, 与己无关。呈现出养护管理意识欠缺, 仅图个人方便, 任意的挤占和损坏公路, 给车辆以及行人通行带来较多不便, 同时也进一步加剧了公路的养护和管理成本及难度。

2 农村公路养护科学策略

2.1 更新思维方式, 完善养护管理

为优化农村公路养护管理, 各级政府单位、施工单位、公路管理单位, 应摒弃以往重视建设忽视养护管理的片面思维, 将养护管理视为公路工程的安全保障, 推进交通事业优质全面发展。应基于战略发展高度, 保障群众利益, 引入现代技术、更新思维方式, 强化公路建设养护管理。同时应做好宣传教育, 提升社会大众整体责任意识, 营造保护爱护公路、全面养护公路的风气氛围, 加强责任感。同时政府单位应树立施工养护多措并举的原则, 明确公路监管单位以及乡镇单位养护管理职责。应推行管养集成的工作模式, 并引入专业养护管理, 发挥群众监督管理与养护工作职能进行定期常年的养护, 并做好季节维护管理。同时应引入必要的专业养护技术, 促进市场化的发展运作。应不断的丰富工作经验, 引入养护承包责任体制, 进行就近承包, 同时应优选责任意识较强, 技术知识过硬的施工团队, 并应做好岗前培训, 实施分段负责, 履行施工承包合同的签订。管理单位应履行年终考核管理, 针对施工养护管理状况支付相应报酬。

2.2 明确养护标准, 全面落实工作经费

农村公路良好的养护管理, 应就不同的地区环境制定合理的养护标准。路面应保持良好的清洁度, 不存在碾压农作物及建筑石料, 不堆放杂物等;边沟则应完善畅通。对于山区危险公路路段, 应布设显著的警示标志, 并应位于学校工厂等门口布设减速带, 规定安全限速标准, 应确保指路标识以及公里桩完好的布设。对于杂物堆积占道行为, 应有效禁止, 确保不存在擅自的沟槽挖设施工、随意的埋管行为导致对整体公路造成破坏, 并影响辅助设施功能的问题, 还应杜绝车辆超载对公路承载性能造成不良影响。针对公路养护费用投入不足的问题, 应创建政府投入为核心, 专项补助投入, 农村筹措资金为辅助的经费制度同时社会各方应积极参与, 扩充养护经费来源渠道, 弥补资金不足问题, 确保农村公路在充足的经费保障中做好养护管理。村委会应强化宣传教育, 将护路养护演变成群众的一种自觉行为。对于经费的应用应做好专户管控, 确保公开监督管理, 并做好年度审核, 实现专款专用, 单位及个人则不应进行挤占与挪用。

2.3 强化引导管理, 做好员工技术培训

为保证公路养护工作科学落实到位, 应强化引导管理, 进行精心规划, 将养护工作作为责任考核管理的一项重要内容。管理监督中一旦发现问题应有效解决, 制定整改时限。还应规范监督机制, 全面应对机构断层、职能脱节问题。应促进监督机构合理深入至乡镇之中。信息时代, 应配备现代化信息技术, 完善行业管理工作体系, 创建工作档案台账。针对各个养护线路, 应全面了解施工进度、验收状况、整体路面质量, 并做好各类投建设施、养护技术标准、经费投入、监管工作等资料信息的网络管控, 提供必要的技术服务以及决策支持。为优化养护管理效果, 还应创建良好的激励管理制度, 交通单位应基于各区域养护工作组织机构、具体经费应用状况、人员工作质量等进行良好的奖罚管理。同时养护经费应实现同养护管理绩效的全面挂钩, 进而优化工作绩效, 提升实践管理水平。

为确保养护工作队伍顺利的完成管理工作, 应在工资待遇上保障员工利益, 引入有效的激励手段提升员工工作积极性。可引入定向招标手段, 在养护工作量、具体操作标准审核以及报酬待遇等层面做到公平合理。可吸引村民代表全面参与, 联合评标, 进而提升公路建设、养护管理信誉度, 赢得公众广泛认可, 提升工作效能, 优化农村公路工程整体养护管理工作水平。

3 结语

总之, 农村公路养护管理工作尤为重要。针对实践工作中存在的问题, 我们只有制定科学有效的应对策略, 更新思维方式、明确养护标准、全面落实工作经费, 强化引导管理, 做好员工技术培训, 方能提升养护管理工作水平, 优化施工建设效果, 延长公路工程应用服务寿命, 创设显著的经济效益与社会效益。

参考文献

[1]程友明.农村公路养护管理工作探讨[J].淮北职业技术学院学报, 2010 (1) .

[2]薛瑞波.浅谈农村公路养护管理中的问题及措施[J].今日科苑, 2009 (21) .

园林绿化养护管理策略篇2

1.1矿区绿化效应不足

矿区的绿化指标没有达到标准，不能真正发挥绿化作用。

古书院矿每年完成的绿化指标是0.5%，但是本矿绿化面积小，地点分散，更新地段又较多。

因此绿化指标还远远不够。

1.2矿区绿化植被与地理环境的矛盾

绿化植被具有多样性，有的矿区在选择绿化植被时没有完全考虑到植被对于当地气候环境因素的影响。

每个地方的气候特征是不一样的，气候差异导致的是实际视觉效果与理想有差距，比如红叶小檗和金叶女贞在南方色彩艳丽，种植的图案非常亮丽，而在北方特别是矿区，却是灰潆潆的一片，根本达不到理想效果。

在选择绿化植物的时候要考虑到与当地环境的和谐发展，根据当地的实际情况制定科学的绿化措施，矿区的绿化植被必须能够适应该区域的气候，在绿化成功之后再大面积的推行绿化植被。

1.3绿化植被管理不当

矿区的绿化植物每隔几年就要进行更新养护，每一次更新都会消耗较大的人力、物力、财力。

对于矿区来说，办公区域绿化全覆盖，大面积的绿化植被本身就是一件比较复杂的工作。

绿植在更新过程中也会动用很多人力、物力，有的绿化更新做了很多规划，却还是不能在实际中达到理想的效果，影响了矿区绿化的整体美观效果。

与此同时，管理员的绿化管理工作不到位，专业知识不够深厚，会影响绿化养护工作，导致一些树种成活率不高，草坪也会时常出现枯死的现象。

2.矿区园林绿化需要把握的理念

2.1生态园林理念

矿区的园林绿化工作应该遵循生态学的原理，建立人与自然和谐关系，在园林绿化建设过程中要注重生态与社会经济的良性发展。

在建设生态园林绿化矿区时应该注重绿化环境的艺术性和观赏性，通过科学合理的绿化结构设置，为矿区人们的工作和生活创造一个良好的环境。

2.2绿化建设要有以人为本的理念

矿区园林绿化建设必须要根据以人为本的理念开展工作，培养起真正的科学生态观，正确把握矿区园林绿化建设工作。

2.3树立整体规划理念

在整体规划园林绿化工程时，矿区园林绿化工作人员必须根据当地实际情况，统筹兼顾，全面规划，保障园林绿化覆盖率能达到理想的效果，使规划能够完整而有效的执行下去。

3.如何做好矿区绿化养护管理

3.1管理好绿化木苗的成活

绿化科要认真负责绿化规划，监督好厂商种植苗木，到苗木成活后接收管护。

因此，绿化工作人员要对矿区的绿化植被进行全面管理，在苗木管护中要切实履行职责，利用科学的管理技术让苗木健康成长。

另外，要重视生态圈建设、绿化成果保护，明确绿化管护责任单位，单位领导和相关部门要对矿区的绿化管理工作进行认真的督察。

组织专业技术人员对新造植被的成活率进行检查，对瑕疵之地进行绿化整改，以形成经济发展和生态环境改善的“双赢”局面，展示矿区积极健康的精神风貌。

3.2科学规划绿化建设

矿区绿化工程建设，是一种社会责任，关系到每个人的切身利益。

矿区在进行绿化建设之前，还要注意，在规划绿化工程建设的时候要考虑到企业文化，提高环境质量，建设具有浓郁企业特色的绿化工程。

在矿区绿化建设过程中应该建立较宽的隔离林带，目的是为了美化环境，防止污染传播到生活区，影响员工的生活质量。

办公区域要增加可观赏性的植被，给工作人员带来视觉享受，同时也能提高空气的质量。

3.3做好日常养护工作

矿区绿化建设完成之后，最重要的工作就是做好日常维护工作。

具体来说，矿区园林的绿化工作人员必须学习专业的园林知识和积累丰富的工作经验，与此同时，我矿的绿化承包商负责种植苗木，并养护两年，等苗木成活后移交我绿化环卫科管理。

环卫科要定期对杂草进行清除，对绿化植被进行灌溉、除虫、施肥，调植被的存活率，要保证植被在矿区绿化中能够起到应有的作用。

总的来说，绿化建设最主要的还是靠管理，如果园林绿化建成之后，却不能很好的打理，那么也不符合绿化建设的目的。

4.结论

教师对幼儿区域游戏的养护策略篇3

关键词更新观念关注个体游戏

教育家罗素说过：“热爱游戏是幼小动物—不论是人类还是其他动物最显著的易于识别的特征。对于儿童来说，这种爱好是通过装扮而带来的无穷乐趣形影相随的，游戏和装扮在儿童时期乃是生命攸关的需要，若要孩子幸福、健康，就必须为他提供玩耍和装扮的机会。”可见，游戏是幼儿生活的天然需要，是孩子生命中不可缺少的因素。

在区域游戏中，孩子不是直接面对教师、面对同伴、面对教育要求的，而是面对一个设定的空间、一个具体的情景，他可以自由支配自己的活动，可以满足他各个方面的需求，如兴趣需要、自尊和安全的需要、动作发展的需要、认知的需要、交往的需要等。区域活动又可以满足孩子个体之间的不同需求。活动中不同的材料和教师不同的指导方式等，使孩子之间存在的诸如发展速度、认知风格、表征特点等方面的差异，都能得到不同程度的尊重和发展。因此在这个舞台上演什么戏、如何演、演得怎样，并不完全取决于舞台本身了，而是需要导演根据实际需要灵活地运用它，使它焕发光彩。区域游戏中的“导演”就是教师。如何使游戏的主角—幼儿“玩起来、玩的好”，不仅需要教师用心把班级幼儿活动区“养”起来，更要教师采取策略持续不断、合理有效地去“护”，从而真正发挥幼儿区域游戏的功能。

一、更新观念，明确教师在区域游戏中的角色

1.教师是幼儿区域游戏环境的创设者。为了保证幼儿的主动学习，教师应当为他们提供丰富多彩的、与儿童的身心发展水平相适宜的环境和材料，以更好地激发幼儿游戏的兴趣。

2.教师是幼儿游戏需要的反应者。在区域活动中，教师应注意观察，通过观察去了解幼儿，敏锐觉察他们的需求，及时做出回应。避免过度的放手而形成“放羊式”的游戏。

3.教师应注意在生活中帮助幼儿扩展和丰富游戏所需要的经验，做个聪明的“领路人”。要善于在游戏中创造幼儿的“最近发展区”，提出一些略高于幼儿发展的问题和要求，注重激发幼儿内在需求，积极引导其发展。

4.教师应对幼儿在游戏活动中的表现做出适当的评价，并且要引导幼儿进行自我评价，满足其身心发展的需要，使游戏不断地向纵深发展。

二、关注个体，适宜地投放材料

区域游戏的教育功能主要通过游戏材料来实现。活动材料是区域游戏实施与开展的核心。“区域游戏中的材料是一种信息，是各种符号的综合，游戏材料对儿童发展作用并不自我显示，它只是一种隐蔽的潜能，只有当儿童使用物体时才能发挥它的全部意义”。因地制宜地提供丰富的材料，让幼儿根据自己的需要与兴趣选择材料进行探索，有助于幼儿运用原有的经验，按自己的想法与方式解决问题，获得有意义的经验。它所产生的动力会使幼儿满怀热情投入到研究与探索中。在投放材料时，还要充分考虑到幼儿能力间的差异。如一些能力强的孩子，有想法，会根据实情调整材料，因此要鼓励他们采用多层次的材料进行活动。而那些能力相对弱一点的孩子，对于众多的材料会无所适从，可能会采取跟风的形式，缺乏活动的自主性，因此教师要有针对性地规定选材的范围，避免幼儿产生盲目性。另外在投放材料时还要注意应分期分批地投放与依计划不断地更新材料。从易到難、从简单到复杂，不断吸引幼儿主动参与，逐步深化开展区域游戏活动的探究。

三、审时度势，保证幼儿充足的游戏时间

试析公路桥梁养护要点和策略篇4

伴随着经济的快速的发展, 以及建筑科学技术在不断的完善, 我国在机械、材料以及设备工业发展上面得到了稳步的提升, 再加上广大桥梁建设者的施工和精心设计, 使得我国建桥水平已经名列世界的行列, 但是因为长期以来我都建筑行业都处于一种不重视养护, 只重视建设的状态中, 使得我国桥梁存在的问题变得越来越多。所以, 公路管养部门一样要重视和强化公路桥梁的管理和养护, 从而提高桥梁的养护水平。

1 现存的养护弊病

1.1 桥体损毁很严重

有一部分的桥梁, 在设计的时候因为计算负荷比较低, 就限制了公路运输能力。20世纪末时段内, 所建立的桥梁在道路升级的过程中逐渐演变成为了国家的主干桥梁, 但是因为其年久失修, 在加上当时设计的负荷标准比较低, 而现代公路中所要承载的车辆负荷标准非常大, 这一部分桥梁的危险度变得越来越高, 其养护也变得越来越难, 成为了桥梁安全的一大问题。最近几年, 公路年平均日交通量在不断的增加, 在潜意识中已经开始加快了公路老化的脚步。在一些主导干线中其交通量平均汽车的增加数量已经在5%以上了, 甚至说有的路线已经逐渐达到了8%的情况。

一些集装箱车、超重车以及大吨位的汽车出现了严重负荷的程度, 导致很多公路还有桥梁在刚刚投入使用不久的时候, 就出现了路面损坏、桥面板断裂的现象, 这使得桥梁的损坏程度日益增大。这使得原来在设计桥梁工程中所采取的养护标准已经跟不上现代汽车负荷给桥梁所带来的损坏的步伐了, 造成了桥梁每天都在饱尝着损害的问题, 从而三、四类的桥梁在迅速的成为危害桥梁, 这就间接性的导致了桥梁的损坏问题。

1.2 没能细致查验

对桥梁所出现的病害发展处理的不够细致到位, 对于桥梁各个构成的部件养护也不够及时。而且因为受到了传统养护观念的影响, 各级养护部分尤其是一线养护部门对于桥梁养护还不能够引起足够的重视程度。没有在时间短的情况下更好地抓住其弊端和问题。比如说因为公路与桥梁连接处养护极易发生安全事故。最典型的事故类型就是“跳车”。

桥面保洁问题也不够彻底, 其泄水堵塞出现严重的问题以及因为在施工过程中会出现沉陷空洞、裂缝等问题, 在日常养护的时候不够彻底、并且没有进行及时的修补工作, 这就直接性的造成了钢筋外漏锈蚀的现象、造成了混凝土脱落的现象。使得活动支座失去了一定的活动能力等病害问题, 造成了交通安全舒适水平, 其发展直接性的降低了我国桥梁的使用寿命和我国桥梁的服务水平。

1.3 专业技术层级偏低

在进行桥梁养护的过程中, 缺少专业的人才。桥梁的养护必须需要专业的养护人员, 其所涉及的知识非常专业、要求技术性非常高。但是因为目前我国在桥梁养护方面, 所缺失的人才就是这样的人才, 缺少专业性的技术人员以及技术工人。尤其是一些基层养护单位, 即便是真的有一些管一线的人员, 但是其对于桥梁氧化管理方卖弄的知识、专业技术的知识还比较缺乏。从另一角度来看, 伴随着几几年来各地桥梁管理取得了一定的成就, 其经验表明了因为没有进行更好地交流和总结, 所以就妨碍了桥梁管理水平和养护的提升。

2 可用的养护技术

2.1 定期去查验公路桥梁

公路桥梁搭配着的查验, 可以分出定期查验、常规查验及特有状态下的查验。在如上三种路径中, 定期查验的路径, 要衔接起平日内的常规检查。若发觉到技术层级内的漏洞, 应及时去纠偏。为了能够更好地保证桥梁的正常运营, 延长桥梁的使用寿命, 各级的交通主管部门一定要在每年的年度养护工作计划当中, 要合理的安排一定的经费从而保证桥梁检查、维修和加固工作, 要有效的保证桥梁养护和维修加固资金的充分使用和合理性。

与此同时, 要根据各地的实际情况, 提出切实有效可行的公路桥梁养护管理的措施和目标, 以期能够保证桥梁维修、改建、加固工作的稳定运行。定期查验的侧重点, 要放在桥体现有的荷载强度、桥面潜藏着的碎裂痕迹上面。

2.2 选用新颖的修护材料

伴随养护技术延展, 现今时段内, 主要接纳稀浆封层这一新技术, 去修护沥青类的路面及桥体。储存式架构下的冷铺沥青, 可被当成特有的修补原料。具体而言, 要依循既有的配合比, 妥善予以拌合, 制备出强度合规的结构层。如果一旦发现存在符合公路养护技术规范桥梁技术评定标准中的危桥状态的均属于危桥。其主要包括了桥梁重要部件出现严重性的功能性病害, 而且有扩大的现象, 其关门键部位的部门材料强度已经达到了极限, 出现了部分钢筋断裂的现象, 其压杆失稳变形的破损想象, 变形大于规范值、结构的刚度、强度、硬度、稳定度都没有达到一定的交通安全通行的要求和承载能力比设计降低1/4以上的类型。面对这些桥梁, 就一定要进行工程的改造, 其各级公路管理机构应该引入相对应的竞争机制, 要实行招标投标制度, 对于工程监理制度和合同管理制度要符合相对应的标准。严把材料质量关, 限缩桥体现有的威胁。

2.3 接纳再生利用这一新技术

路面及桥体搭配着的再生利用, 应存留现有的路面材料, 设定出回收及筛选的路径。区分出路桥内的细小颗粒, 并增添最佳情形下的骨料。在这以后, 重新去拌合沥青, 添加特有的油料。不仅如此, 还应该要确保其工作的稳定性, 不能够随意的进行还冻。在职责方面, 桥梁养护工程师要负责安排、制定桥梁年度定期检查的计划, 要组织队伍进行辖区内桥梁养护的定期检查工作, 要提出一定的检查报告, 及时的报告出四类的危桥梁的病害意识。

从目前状况来说, 其养护工人的素质不一样, 做到真正的专业养护是完全不可能的。面对这种情况下, 要求各级的公路的相关人员要高度的重视其公路桥梁的养护工作, 要针对桥梁养护需要群策, 逐步的增加其骨干人员, 成立相对应的专业养护专业队伍。桥梁专职养护, 要突出的就是一个专字, 要努力做到专业人员、专业方法、专门程序, 从而才能够保障桥梁工程师的工作部署能够切实有效的落实到位。再生利用这样的技术, 能限缩修护成本, 创设出经济成效。

2.4 建构精准档案

仅仅只是健全了队伍还是不够的, 还要建立相对完善的桥梁档案。桥梁档案是非常重要的, 它是历史的一种经验。在公路竣工验收之后, 相对应管理单位一定要在第一时间要求建设单位能够提供完整的竣工资料, 还要和建设单位的相关的技术人员一起, 按照所给出的相关资料, 对桥梁进行全面的仔细的检查工作。所需要提供的具体材料如下, 分别是每一座桥的原设计图纸、变更设计图纸、完工图纸、隐蔽的工程图片以及见车资料和桥下河流的水文计算等。对于桥梁的检查工作, 要按照桥梁的定期检查的要求进行, 所得出来的检查结果要交给管理单位保存。管理单位也要按照先桂英的桥梁管理系统的要求相对应的采集桥梁的动静态的数据, 从而建立一定的数据库, 输入计算机并且建立一定的绝密档案保存, 这样就可以为以后的桥梁维护提供一定的资料。

加强养护措施工作, 进行严格的检查, 这是保证我国桥梁质量的唯一有效方法。养护队伍以及工作人员应该对于桥梁和所设定的各项防护措施要坚持日检查机制, 要主义观察桥梁的使用情况, 尽量做到每天一次检查和记录工作, 于此同时还应该对于各级桥梁养护工程师还应该分别组织经常性的检查、定期检查以及专业检查工作。

3 结束语

总而言之, 对于桥梁的安全使用来说是公路的生命。其公路桥梁的管理和养护工作是至关重要的, 它是我国桥梁公路养护管理中一个非常脆弱的环节之一, 要加强其管理工作。必须要从从长计议, 从长远角度出发。以保证其质量, 要树立一定的计划, 抓好公路桥梁养护和管理的质量, 这样不仅能够有效地减少和避免一些损失, 还能够在一定程度上更好地保护和保护人们的财产和健康安全问题, 最终能够促进我国交通的可持续发展。本文就公路桥梁所出现的问题和弊端进行了分析和研究, 并提出了相对应的解决措施, 希望广大在公路和桥梁工作的人员能够借鉴文中所提出来的相关的策略和措施, 为我国的公路桥梁和养护工作提供一定的帮助。

摘要：随着我国经济的发展和城市建设的进步, 我国的公路建设也在不断发展和进步。但是我国的公路, 由于受到传统公路与桥梁影响, 还存在一些潜在的问题一直未能得到很好的解决, 本文就公路桥梁养护所存在的问题进行了分析和研究, 并找出其中的原因, 提出了相关的策略, 仅供参考。

关键词：公路桥梁,养护,问题,要点,策略

参考文献

[1]王蔚, 陈灯旺.桥梁混凝土施工裂缝原因分析及预防措施[J].中国高新技术企业, 2008 (16) .

[2]王兴山.小议公路桥梁混凝土施工裂缝与质量控制[J].科技创新导报, 2009 (28) .

[3]唐涛.混凝土裂缝的成因、预防措施及处理[J].科技创新导报, 2009 (27) .

城市园林绿化养护管理策略论文篇5

摘要：园林绿化是重要的社会公益事业，是城市唯一有生命的基础设施。为不断提升城市品位，改善城市形象，打造宜居生态环境，就必须加强养护管理。本文从加强城市园林绿化养护管理的意义入手，提出几点策略，以促使城市更快更好的发展。

关键词：城市建设;园林绿化;养护管理

城市园林绿化如同人和自然和谐相处的纽带，承担着优化环境、服务民生以及促进和谐等重任，如何加强城市园林绿化养护管理，提高工作水平，解决养护管理体制不完善、轻视水分管理、植物结构失衡等难题，这是当今发展城市园林绿化事业的新使命。养护管理是园林绿化工程建设的后续工作，正所谓三分种、七分养，这充分说明养护管理是打造城市优美园林景观的必备条件，下面就对此进行探究。

养护策略篇6

【关键词】市政道路；养护管理；水平；策略；研究；提高

【中图分类号】TU99 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2013）01—0238-01

随着我国的反腐倡廉工作的逐步展开，我国的许多城市开始了城市的市容市貌的整修，近年来，城市的工程开始逐步增多了起来。在城市中的各项工作中尤以我们每天都要行走于其上的市政道路为重要。市政道路可以把城市中的人引导到或工作或学习或生活或娱乐的形形色色的场所，我们每个人几乎每一天都离不开市政道路。城市的扩大化也给市政道路的养护工作带来了无形的压力。压力从某一方面而言也是前进的动力，我国的各级市政工程管理部门已经在实际工作中逐渐摸索出了一些养护市政道路的工作经验。

1 提高市政道路养护管理水平的必要性

市政道路的及时养护是利国利民的大事，我国是人口大国对于有限道路的需求量大而且对于道路的质量要求更高，因此市政道路养护管理水平的提高对于进一步满足我国各族人民的道路需求是极为必要的。我国目前的市政养护水平已经达到了一个较高的水平，各级政府也都开始悉心竭力地为市民着想，为市民的出行营造舒适、畅通的道路。另一方面市政道路的增加也减少了城市的绿化带，我国的许多城市开始在街路两侧悬挂空中绿化带，既美化了环境又为城市带来了日渐稀缺的制氧机器。道路的增加势必会对环境造成影响。我国的各级市政部门应本着实事求是的精神，与时俱进的态度，从材料的环保性方面把好关，在设计、建造、养护城市街路上不断探索，刻苦钻研、勇于创新，从可持续发展的大局出发，充分考虑道路养护中的种种情况，为城市注入新鲜“血脉”。在我国的某些城市中，已经出现了彩色的街路，有的城市甚至还出现了环氧流化的色彩艳丽的街道。总有一天人们会行进在五颜六色的彩色街路上，到那时逛街就有了更好的舒适性与可观赏性了。我国的市政部门也在尽其最大限度努力使道路保持其最大的通行能力以缓解人口激增，车辆暴涨带来的交通压力。随着市政设计与市政养护的一体化，市政工程必将变得越来越科学化、合理化。

提高市政道路养护管理水平的一个大前提就是要保证经济的原则，毕竟财政的税收资金是取之于民，因此，必须本着对人民负责的态度合理使用资金。在养护工作中要保持较高的发展速度，在验收材料、精细施工方面要令养护工作达到优质的要求。其实，市政道路的养护也是在普通的道路养护工作中拓展而来的。因此，市政道路养护工作所使用的道路养护管理工具、措施等也都与道路管理略同。

2 提高市政道路养护管理水平的措施

提高市政道路养护管理水平不仅是市政工程部门的意愿，更是广大纳税人，城市的主人，城市的公民们的集体意愿。提高市政道路养护管理水平既包括道路管理方案的设计水平的提升，也包括道路安全管理水平的提高，还包括道路的各种养护技术水平及道路工程机械的更新改造。笔者建议采取以下切实有效的措施以提高道路养护水平。

2.1 优化市政道路养护管理设计方案

我国的几乎所有市工程管理部门都有一个统一的市政工程养护管理设计方案，那就是优先养护城市的形象工程路段，优先养护领导出行必经的主要路段。每年投入的大量人、财、物力于这些路段，在这些路段的养护工作完成得差不多的时候，一年的工程量以及预算已经所剩无几，来年又周而复始、循环往复。这就陷入了一个严重的误区。虽然领导者有管理城市的权力与人事的任免权，可是，这些权力无不来自于人民，因此，市政道路养护管理的设计方案应该本着急人民群众所急，想人民群众所想的原则，先把人民群众关注的重要路段养护好。通过优化市政道路养护管理设计来控制市政道工程是一个综合性问题，进行市政道路养护管理水平并非一味地减少投资，而是要依据市政道路养护管理的具体情况进行平衡和调节，既要鼓励采用先进工艺和技术，又要防止投资扩大和超出。最好的市政道路养护管理方案不是造价最低的方案，不能只要求片面强调节约投资，而是要优化市政道路养护管理设计方案。提高市政道路养护管理应该技术先进、功能优越，而且其投资要有最优的性能价格比。尽可能减少市政道路养护管理设计的主体变更，应严禁通过变更设计擅自扩大市政道路养护管理规模，不允许随意进行设计变更，除非不变更会影响市政道路养护管理功能的正常发挥；其次，认真对待必须发生的市政道路养护管理设计变更，及时核算有关设计变更的造价，进行多方案比较不能一味求快而应求精。

2.2 市政道路养护管理采用新的施工体系

提高市政道路养护管理水平不仅要在工程建设初期中得到应用，而且更应该采用新的施工体系，采用新施工体系对市政道路养护进行改造，通过市政道路养护管理改造技术，开辟了市政道路养护管理的新途径。工程技术人员一直在用标准规范进行市政道路养护管理控制，同时又不断地修正标准、规范和探索新的方法。我国在提高市政道路养护管理水平方面取得了长足的进步，当然，也还存在很多难以解决的理论和实践问题，有待进一步的探讨、完善和提高。因此，应当加快市政道路养护管理新结构材料、新的施工技术和施工体系的应用，加快推广设计监理制度控制造价。

2.3 市政道路养护管理实施路面裂缝安全治理

市政道路养护管理实施路面裂缝安全治理可根据工程的规模、性质、特点，确定合适的方式来实施对路面裂缝的安全治理。据市政道路养护管理实施路面裂缝安全治理等级和交通量要求，选择合适的路面裂缝安全治理方案。实施市政道路养护管理实施路面裂缝安全治理，沥青混凝土面层当各层均为沥青碎石时，基层表面必须做下封层。

设计时对空隙率较大、易渗水的路面，需考虑设置排除结构层内积水的结构措施。市政道路养护管理实施路面裂缝安全治理施工中设计变更应科学化控制，建设单位、设计单位和施工单位在开工前认真审核设计图纸，严格遵守设计规范。

2.4 市政道路养护管理进行路面防水的措施

市政道路的水损害来源于沥青膜从集料表面的剥离，预防水害的关键在于防止或减少水分进入沥青混合料内部，不使水侵入到沥青与集料的界面中去。方法包括使用良好的集料，采用适当的混合料级配，减少空隙率。

在市政道路沥青混凝土路面的开发中进行防水的措施，不管采用哪种方式都应该进行制定严密的设计计划，实行合理的道路建设工程控制，这样不但可以保证工程的质量还可以可有效地控制工程造价。市政道路养护管理进行路面防水的措施，提高集料之间的粘结力，方法为掺加适量的抗剥落剂，促使集料表面更加湿润，从而使市政道路养护沥青与集料之间的粘性增加。

结束语

提高市政道路养护管理水平贯穿于道路项目的全过程，充分发挥市政道路养护管理的效益，这对于提高市政道路养护管理的水平有重要的使用价值。提高市政道路养护管理水平可以有解决道路易老化、管线繁杂、容易车辙等方面的技术问题，通过大量的市政道路养护管理的实践和科学实验，市政道路养护管理水平技术发展较快，施工方法不断改进，施工效率不断提高，对于道路工程具有重要的现实意义。

参考文献

[1]高士洁.当前环境下市政道路养护管理的策略[J].工程建设与设计.2010（6）

[2]王薇.市政道路养护管理设计方法[J].科技创新导报.2007（11）

[3]刘玉祥.浅析市政道路养护管理的研究[J].内蒙古科技与经济，2009（10）

工民建中常规砼养护有效策略探析篇7

1. 工民建中常规砼湿润养护策略

湿润养护是在常温的条件下砼的施工中比较省力的一种养护方法, 在完成对砼的浇筑之后就需要对其实施养护, 相关的施工规范中明确的规定必须要在完成浇筑的12小时之内采用胶水或者覆盖的方式对砼进行养护, 如果砼是由矿渣盐水泥、普通硅酸盐水泥以及硅酸盐水泥拌制而成的, 必须要具有不少于七天的养护时间, 如果砼具有抗掺渗性要求或者掺用了缓凝型外加剂, 必须要具有不少于十四天的养护时间, 要设置合理的浇水次数, 从而保证砼能够时刻处于湿润的状态。同时还要界定其化学性质, 这样就能够将浇水的规律和时间掌握住, 而却还要保证其能够具备适应温度下的物理功能, 这是利用湿润养护保护常规砼的最为基本的条件[1]。总之, 必须要充分的保证砼在施工中能够发挥应有的作用, 否则一旦发生失误, 就可能会使砼的质量受到严重的影响, 不仅会浪费材料, 同时还会使施工企业蒙受巨大的经济损失, 在严重的情况下还会对最终的建筑质量产生不利的影响。大量的实践表明, 要想保证砼养护的有效性, 可以将麻袋或者稻草覆盖砼表面之后在对其实施浇水, 这样就能够使砼时刻保持在湿润的状态, 最终能够很好地实现预期的效果。这里所介绍的湿润养护方法属于普通条件下最佳的砼养护方法, 而且能够适用于大部分的地区, 因此其在工民建中得到了十分广泛的应用。

2. 工民建中常规砼封闭式养护策略

现在国外的常规砼封闭式养护已经达到了较高的水平, 而且适用于一般的经济条件。在我国尽管较早地开始使用混凝土, 然而在砼养护方面仍然存在着较多的问题, 具有比较滞后的发展水平, 因此很多情况下砼的化学变性和种类都无法使相关的要求得到充分的满足。常规砼封闭式养护的方法能够使水资源的消耗以及劳动力得以极大的节约, 用砼养护材料在施工完毕的混凝土表面上进行喷涂, 等于将一层防护加给了混凝土, 这样就能够使砼本身与外界实现隔离, 从而可以对砼的化学性能起到有效的保护作用, 最终能够实现养护的目的。现在建筑人员普遍关心的一个问题就是养护材料与常规砼本身的材料和质量在化学反应方面存在的联系, 因此在对砼养护材料进行选择的时候, 除了要对其基本的物理反应进行充分的考虑之外, 同时还要对可能发生的化学反应进行考虑[2]。现在常用的砼养护材料具体的可以划分为四种:醋酸乙烯树脂类的养护材料;树脂类养护材料;氯化橡胶类养护材料;石蜡类养护材料。大量的实践证明, 氯化橡胶类以及石蜡类养护材料在对砼的保水性能、抗压强度以及收缩性的养护方面均具有非常好的效果。封闭式养护与湿润养护比起来具有更高的材料要求, 同时也具有非常繁琐的养护方法, 然而在砼的化学功能方面封闭式养护却具有更好的养护效果。现在很多发达国家的建筑施工当中已经普遍的运动到了封闭式砼养护方法, 而我国现在也开始较多的采用这种养护方式。

3. 工民建中常规砼自然养护策略

工民建中砼养护的常规方法就是自然养护, 也就是塑料薄膜养护、覆盖洒水养护。在工民建的实际施工过程中, 由于塑料薄膜具有较高的成本, 而施工人员往往又用单纯的洒水代替了覆盖洒水, 导致无论是覆盖洒水养护还是塑料薄膜养护, 都没有将应有的作用发挥出来, 反而延缓了工民建工程的工期, 造成了资源的浪费。

为了避免浪费, 技术人员不应该使用单纯的洒水养护, 而应该使用滴水养护。滴水养护也就是将隔膜设施运用在砼养护工程中。滴水养护是在建筑领域实现混凝土本身价值的一个重要尝试。滴水养护可以避免有效的因为砼本身的材料特点而造成的水资源浪费, 与此同时也能够推动常规砼自然养护技术的不断创新和发展。这样一来, 不仅能够如期达到预期的砼养护效果, 还能够得到相应的增值效应。在进行混凝土的收浆时, 技术人员发现, 如果将密封装置安装在机器轴承的相应位置, 则可以有效的避免外部的杂质和灰尘进入机器的内部, 使机器内部能够保持清洁, 并将轴承的运转长度降低, 从而有效的延长了整个机器的使用寿命。因此, 从最大限度的利用材料和节约资源两个角度考虑, 滴水养护的效果都优于单纯洒水养护[3]。

根据《建筑施工手册》, 在大面积结构建筑的养护中使用蓄水养护可能会使相邻的构件相互湿润, 并造成泛碱现象。因此, 采用滴水养护可以有效的避免蓄水养护和覆盖洒水养护的不良影响。

以上的几种养护方法均是在对混凝土本身的化学性质的基础上, 运用范围较广的砼养护方法。而在浇筑的过程中使用滴水养护能够有效的节约资源、减少浪费, 值得进一步的推广。

4. 结语

工民建工程推动着国民经济的发展和兴盛, 也关系着人民群众生活水平的不断提高。在工民建中要采取有效的措施对砼进行养护, 确保工民建中砼的养护质量。在混凝土的养护过程中, 要能够见微知著, 不断质疑和创新。在砼的养护工作中, 养护材料的使用和推广对于砼养护技术的发展和创新有着重要的影响, 我国工民建中的砼养护技术正在不断的创新, 从业者必须总结更多的工民建砼养护的经验教训, 确保工民建的建筑质量, 并推动砼养护方法的不断创新。

参考文献

[1]徐海洋, 张纪元.浅谈工民建混凝土施工质量控制对策[J].河南科技.2013 (14)

[2]王强.工民建筑工程施工技术应用与创新[J].黑龙江科技信息.2013 (34)

公路养护技术档案管理策略分析篇8

公路养护包括, 路基、桥梁、涵洞、交通设施、绿化工程等几个方面, 是车辆通过的重要保证。在公路养护工艺文件管理的实施, 不仅是维护工作的真实记录, 是公路维护后投入运行的一个重要的历史基础, 管理和改造, 具有重要的作用和价值的法律文件。但在公路养护技术档案管理的实际工作中, 一些管理人员在传统上重视建设, 轻视档案概念普遍存在, 大大影响了公路养护工作的早期档案收集工作, 使公路养护技术档案的收集工作不能与项目进程同步。因此, 为了加强公路养护技术档案管理, 维护标准和公路及其沿线设施的养护技术档案管理规范, 提高质量和水平, 公路养护技术档案的管理应充分利用现有的人力资源和信息资源, 重视道路维修材料, 设备和道路维修和其他文件的收集, 整理, 分类, 归档, 归档和编目工作, 建立公路养护技术档案信息系统, 和时间将被报告给公路管理单位的相关资料和文件。

公路养护技术档案管理工作是保证质量的重要措施, 加强公路养护和管理, 它可以直接反映公路养护管理部门的整体管理水平。如果公路养护技术档案管理工作出现漏洞或忽略, 就有可能发生潜在的危险并对公路养护工作本身产生想象不到的危害, 路面上的运行中的汽车司机也将会收到极大地生命危险。公路养护维修对象, 道路本身以外, 也, 还包含着交通工程设施和通讯, 路树的绿色, 环保等等, 涵盖的专业也不少, 相互间彼此连接的一个全面的维护和修复系统设施, 公路建设项目一般都比较复杂, 所以公路养护技术档案内容广泛, 管理难度大。要发展公路养护技术, 首先要从工程档案中掌握准确的数据, 根据不同的对象, 制定不同的维修保养措施, 出现问题时具体问题详细分析, 找出公路养护和维修工作的方法, 这也使得公路养护技术档案发挥其应有的作用。

二、公路养护技术档案管理策略

公路养护技术档案管理是确保公路养护顺利实施工作的理论基础, 是基于公路养护管理理论科学化, 规范化、标准化的发展理论基础。并通过档案管理可直接反映公路养护管理部门的管理意识和管理水平的, 因此为了维持公路养护正常进行, 根据公路的养护和公路养护管理技术规范的要求, 建立与之相应的档案管理。以下进行公路养护技术档案管理策略分析:

(一) 制定针对性的公路养护技术档案管理措施

随着公路建设飞速发展.在公路设计、组织施工等方面涉及到大量原有基础性资料, 为此, 在工程立项时档案专业人员同步介入, 对重要资料进行收集整理, 使工程可靠性研究报告、立项审批、招投标、合同协议等文件得以妥善保存。在开工阶段各项目工程指挥要对施工管理单位的档案收集整理工作统一安排, 建立健全档案管理制度, , 在交工验收时规定档案资料不齐全的施工、监理单位不得交工, 工程款不予结算。该方法能有效地解决档案管理在的收集环节中出现的极其混乱不堪的局面。同时对现有的公路建设方面的档案重新进行了整理, 并将目录录入电脑, 方便了工程技术人员调阅, 对于旧桥、涵洞的技术档案进行了单独立档以备维修加固时查阅, 在公路养护、路政管理工作中有效地促进了工程进度和质量, 充分发挥了档案信息资料的作用, 具有鲜明区域特色的维修技术, 根据道路交通管理的实际出发, 需要维护管理部门制定公路养护办案。例如, 根据维护, 修理和维护公路工程制定公路大修档案管理办法, 项目文件的管理措施和维护记录管理措施。良好的公路养护技术档案管理, 对特殊项目和大修工程组织施工方, 应该是有效监督维修工程图纸和检查相关的纠正措施。通过发表有关证明文件对相关档案管理部门的数据及时采取纠正措施直至验收合格与否。另外, 为了确保文件和道路维修所需的准确性、完整性, 维护工作的同时, 建立维修技术档案编制工作并由总工程师负责实施, 档案编工作小组具体负责公路养护管理技术档案的收集, 整理, 分类, 组卷, 归档和编目工作, 并且可以按期划归入档。

(二) 加强公路养护技术档案管理人员的职业素养

公路养护技术档案管理的业务是需要业务观念要强, 相关工作人员做好公路养护技术档案的收集和管理。随着公路养护技术档案材料来源广泛, 涉及维护计划, 生产, 技术, 安全和财务等方面的工作, 这也在一定程度上, 提高公路养护技术档案的收集和整理的难度。因此, 公路养护的每一个环节当中档案管理人员都要收集的大量文件以及材料, 档案信息, 保证质量的同时, 提高实际信息的反应速度, 合理划分各种公路养护技术档案信息的。它要求管理人员具有较高的职业素养, 不能忽视的公路建设、维护文件的每一个环节和数据收集和归档工作, 但也需要管理人员具备分析和识别文件保存价值的能力。

(三) 公路养护技术档案管理的现代化措施

随着公路事业的不断发展, 现代管理方法已被广泛应用于公路工程项目工作中, 因此, 公路养护技术档案管理应顺应时代发展趋势, 公路养护技术档案管理措施, 应以现代的管理理念和方法, 建立一套系统的、健全的、统一管理制度。促进公路档案管理水平在路面养护、路政管理工作中顺利开展。具体可以通过建立公路养护技术档案管理信息系统和信息档案。充分利用现代化的办公设备如数字摄像仪, 扫描仪和计算机, 对公路建设和维护过程中的文件、数据、信息系统的存储, 整理, 编目和检索。通过对公路养护的技术文件中存储的数据, 对实现动态监控管理的道路, 公路的运行状态和维护工作进行科学的预测, 从而节省时间, 节省人力, 物力, 财力资源, 提高工作效率, 降低道路维修成本。通过有效的连接记录管理和计算机网络的办公自动化, 实现资源的合理使用和公路养护的共享。

三、结束语

总之, 公路养护修理好方法可以提高公路的使用寿命, 道路顺畅无误的重要保证。当道路损坏, 需要参考以往的历史数据的维护和修理, 制定出维修措施, 使公路养护工作更加彻底的进行。公路养护技术档案管理中起着非常重要的作用。档案管理说到底是一项服务性工作, 做为一项重要的社会资源, 要为公路建设和国民经济建设服务, 为人们的出行服务, 道路的安全畅通是我们的最终目的, 在路的咽喉中的重要地位和道路状况, 直接影响车辆的和人民的安全正常运行, 为了满足目前的行驶的需要, 以保证人们的行车安全, 我们必须重视道路维修技术档案管理。

摘要：随着中国公路建设的快速发展, 公路建设中, 车辆已经越来越多的带来了严峻考验, 然后提高施工质量的同时, 养护工作已成为影响公路交通安全的重要因素。科技档案管理措施对公路养护工作起着重要的指导作用。所以, 本文对公路养护技术档案管理策略进行了较详细的讨论。

关键词：公路养护,档案管理

参考文献

[1]余立维.路政档案管理初探[J].广东档案, 2011年第04期.

[2]彭兰梅.高速公路项目运营管理体制及其项目管理系统的研究[D].湖南大学, 2009.

[3]俞敏.如何加强公路路产路权档案管理[J].浙江档案, 2011年第09期.

[4]李金娜, 郭林, 逄健敏, 王宏雷.公路路产登记问题探讨[J].山东交通科技, 2011年第02期.

园林绿化树木修剪养护策略探究篇9

1 园林绿化树木修剪养护的作用

1.1 矫正树木, 对树木进行塑型

通常情况下。一般植物都具备趋光性的特点, 因此, 大多数树木在生长阶段, 比较容易出现朝阳面以及背阳面生长不够均衡的状况。朝阳面的树木通常枝繁叶茂, 背阳面的树木枝叶生长速度较慢, 并且经常会出现生长弯曲的现象, 甚至会形成一些形状怪异的枝干, 会对树木的整体美观性造成一定的影响。在修剪树木的过程中, 如果及时修剪树木, 能够避免树木受光照不均的影响, 促进树木生长较为茂盛均匀, 对树木健康生长具有一定积极的作用。与此同时, 在修剪树木的过程中, 园林工作人员应按照园林的整体美观要求, 从艺术层面, 在不对树木生长造成影响的情况下, 修剪树木的枝叶, 使树木能够均匀受到光照, 确保树木营养供给较为均衡, 从而实现良好的视觉效果。

1.2 有效延长树木开花结果期

对树木的修剪养护能够对树木整体的生长状态起到积极的调整作用, 确保树木正常生长, 并且进一步对树木的养分实现合理化地分配, 确保树木处于良好的营养状态。这些对有效延长树木开花结果期具有重要作用, 并通过优化树木开花期以及结果期的营养分配, 进一步提高树木花果质量, 进而满足人们对树木观赏的需求。

1.3 有效控制病虫害

树木本身的抗病能力以及自身的免疫力是对病虫害有效抵御的关键, 采用合理化的修剪养护, 调节树木生长过程中的水分以及养分平衡, 确保树木在健康的状态下生长, 进而强化树木抵御病虫害的能力。同时, 在园林绿化的实际过程中, 修剪树木能够有效控制病虫害的传播。

2 园林绿化树木修剪养护的技术策略

2.1 绿化准备工作

园林绿化树木在修剪前, 应将准备工作充分做好, 主要包含了对修剪工具的详细检查, 例如, 工具配备是否齐全, 修剪工具的实用性能;检查梯子的牢固程度和安全防护用具;修剪安全带、修剪安全绳等必需用品是否准备齐全, 检查其是否存在损坏以及缺陷等;明确相关的修剪工作步骤以及修剪操作流程。

2.2 疏枝

疏枝的主要目的在于合理调整树木枝条密度, 确保树木枝条分布足够均匀, 确保树木在良好的状态下生长。合理调节树木养分的供应, 促使修剪后的树枝在良好的环境下健康生长, 将树木病虫害的产生几率降到最低。通常情况下, 修整疏枝应选在树木逐渐进入壮龄时进行, 这一时期树木的长势速度相对较快, 枝叶繁茂, 通风性以及透光性会受到一定的影响, 并且会对周边供电线路造成一定的影响, 因此, 疏枝至关重要。

2.3 修剪整形

园林绿化树木的修剪整形是就美观的层面出发, 对树木进行合理地修剪以及适当的造型。一般情况下, 合理设计预期的整形效果, 并按照相应的需求, 在对树木生长不造成影响的情况下, 进一步对树木进行相应地修剪、盘扎、编扎等处理, 最后形成具备艺术形态以及观赏价值的植物景观。在修剪树木以及养护的实际过程中, 应以树木自身的形态为基础, 设计树木的生长态势, 避免较为复杂的造型, 并且应在造型的过程中, 充分考虑通分透光的条件, 确保树木健康生长。

3 结语

综上所述, 本文阐述了园林绿化树木修剪养护的实际作用, 并对园林养护策略进行了深入探讨。若想进一步完善园林绿化树木修剪养护工作, 确保园林绿化树木生长得健康, 应进一步发挥绿化树木的作用, 保证其生态功能得到最大程度地发挥, 以期提升我国园林绿化建设整体水平。

摘要：在园林绿化树木的管理中, 修剪养护是一项较为关键的内容, 树木的修剪养护不仅有利于确保树木自身良好的生长态势, 而且能够确保园林景观整体的美感。与此同时, 修剪养护对树木的病虫害防治也起到了至关重要的作用, 因此, 强化园林绿化树木修剪养护策略意义重大。

关键词：园林绿化,树木,修建,养护,策略

参考文献

[1]于辉, 邵筱.园林绿化中对树木的修剪养护[J].科技经济导刊, 2016 (3)

农村公路养护管理现状及策略分析篇10

近年来, 在农村公路养护方面提出了建养并重、协调发展的理念, 各级各部门也结合地方实际出台了农村公路养护管理办法。但是, 农村公路点多面广, “重建轻养”的思想仍普遍存在, 农村公路失养的矛盾突出, 抗灾能力低, 通行能力得不到保障, 安全隐患严重。概括起来, 制约当前农村公路养护发展的主要问题有:管养主体不明、体制不顺, 养护模式落后单一, 养护经费投入不足等诸多问题, 这些问题的存在, 真接影响了农村公路的安全营运和健康协调发展。

1.1 意识淡薄, 对农村公路养护的重要性认识不够

基层政府和有关部门对农村公路养护工作认识不够, 认为农村公路养护是某一级政府或某一个部门的事情, 与己无关, 农村公路养护管理未形成社会合力, 这也与农村公路养护在宣传方面不到位, 社会认知程度较低有直接关系。部分乡镇的农村公路建成投入营运以后, 公路养护管理一直处理“四无状态”。即:无养护机构, 无固定养护人员, 无养护经费, 无养护机具。“以建代养”、“重建轻养”、“养而不专”的现象较为突出。

1.2 体制不顺, 农村公路养护管养责权不明

按照交通部《县乡公路建设与养护管理办法》, 县道养护管理的责任主体为区 (县) 人民政府, 乡道为乡 (镇) 人民政府, 村道为村民委员会。但是, 部分乡 (镇) 一级基层政府往往只重视农村公路建设, 认为农村公路建设更容易出政绩, 认为农村公路养护管理属于交通部门的事, 没有把乡村道路管理养护工作列入议事日程, 更没有引入考核奖惩机制, 致使农村公路管养缺乏动力, 农村公路失养的矛盾日益突出。

1.3 资金投入不足, 农村公路养护不到位

尽管国家加大了对养护资金的投入力度, 但受农村公路体制政策及我国经济发展水平及财力制约, 政府不可能拿出足够的资金用于农村公路养护。目前, 国家对公路养护的补助主要倾斜于国省道, 农村公路补助资金远远不能满足正常养护的需要, 缺口经费需要通过地方财政以及其它筹资方式解决。随着农村公路建设的提速, “重建轻养护”的矛盾更为突出, 普遍存在农村公路建设经费挤占养护经费的现象, 同时, 路面等级的不断提高, 养护成本也逐年升高, 使得原本养护资金就短缺的现状雪上加霜。

1.4 养护工人文化素质低, 养护机械化程度不高

农村公路养护工人大多为就近临聘的农民, 文化素质不高, 更缺乏相应的养护专业知识, 从根本上制约了农村公路养护水平。同时, 养护机械配置不全, 使用年限长, 有的甚至没有配备任何养护机具, 全靠人工养护, 不能满足路面等级不断提高的需要。

2 加强农村公路养护管理的策略

2.1 推进养护管理体制改革

一般传统的农村公路养护管理体制, 在农村公路事业发展初期, 对农村公路养护管理发展起到了不可低估的作用, 并积累了许多宝贵的经验。但应该清醒地认识到, 原有的农村公路养护体制也无法适应农村公路养护管理发展的客观要求, 现在已成为制约我县农村公路事业发展的瓶颈。因此, 需要积极推进养护管理体制改革。

2.2 加强养护管理法规体系建设

由于农村公路的养护管理对国民经济发展、公众安全具有重大影响, 政府必须加大立法与执法力度, 约束与规范养护管理行为, 充分体现养护管理的强制性要求。

(1) 尽快制定和完善农村公路有关养护管理办法, 使农村公路养护科学化、规范化;认真总结农村公路的特点, 结合各地实际情况为养护工作的决策提供依据。

(2) 随着养护管理体制改革不断深入, 建立健全农村公路养护管理相关法规政策体系, 迫切需要系统化的政策法规来规范养护市场。可借鉴国外发达国家对农村公路经营立法的成功经验, 加快制定相关配套法规, 完善法规的细则说明, 制定适合我县特色的农村公路养护管理条例。

(3) 加强政府对农村公路养护的监管力度。养护的强制性可通过地方交通主管部门来实施或委托实施。有关部门要尽快组织制定相应的农村公路养护技术标准、操作规程和规范, 养护作业实行社会监理、政府监督。

2.3 发展养护机械

农村公路养护的主要特点是追求高质量、高效率, 这就要求养护机械具有操作性能好、速度快、作业能力强、自动化程度高、污染少的特点。养护机械化是实现农村公路使用功能、提高服务水平的关键。实现养护机械化, 除了要引进先进的养护机械外, 还应该抓住我县农村公路发展的机遇, 立足养护机械的国产化, 不断提高农村公路养护机械的使用率。其主要措施有以下五个方面。

(1) 引进国外先进的农村公路养护技术, 开发节能、高效、自动化程度较高的养护机械, 提高养护机械的使用效率;开发路面的再生利用设备, 促进农村公路养护机械的环保化;提高养护机械的安全性。

(2) 要特别重视养护机械的选型工作, 选购机械必须遵循技术先进、经济合理和生产适应的原则。

(3) 为了提高机械的使用效益和适应养护作业的需求, 养护管理应向多用途、大功率的方向发展, 以适应农村公路快捷、安全的作业要求;同时开发简易的多功能养护机械, 以满足一般路面的养护需求。

(4) 加强养护机械的组织管理, 成立专业的养护机械租赁公司, 建立和完善机械租赁制度。

(5) 积极引进先进的加工设备和工艺技术, 提高我县养护机械的制造技术和工艺水平, 提高产品质量及机械性能的可靠性, 延长使用寿命。

2.4 提高养护管理技术

只有先进适用的养护技术, 才能保证农村公路的正常使用, 促使农村公路服务水平不断提高。面向21世纪的农村公路养护管理, 必须具备强大的技术支撑。养护管理技术主要包括以下内容:

(1) 在农村公路日常养护工作中, 建立一套具有高度自动化、规范化、实用性以及可扩展性的农村公路养护管理信息系统, 有效组织和管理农村公路的各类养护数据, 提高这些信息的使用效率, 提高农村公路养护管理的效率及水平, 降低管理成本, 推进农村公路养护的管理现代化;

(2) 利用高科技检测技术促进农村公路养护的发展, 实现人工检测向自动化检测发展, 由破损类检测向无损检测技术发展, 使农村公路质量的检测、评估和病害分析更加快捷, 使农村公路养护更加合理经济;

(3) 加大养护质量的科技投入, 提高农村公路养护科技含量, 积极采用新技术、新材料、新工艺, 提高路面耐久性, 延长农村公路使用寿命。

3 总结

农村公路“三分建, 七分养”, 养护管理是农村公路可持续发展的关键所在。因此, 必须形成全社会共同关心农村公路养护的良好氛围, 通过健全管养体制, 落实养护资金, 提高管理者素质, 培育养护市场等方式, 促进农村公路养护沿着健康的轨道良性发展, 更好地服务于经济社会的发展。