交通事故处理顺序

交通事故处理顺序（精选8篇）

篇1：交通事故处理顺序

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交通事故处理顺序

一、交通事故简易处理程序

1、固定现场证据：固定现场证据的方式可以通过画现场草图、拍摄现场照片、录像，也可以通过现场口头询问方式固定证据。

2、责令当事人撤离现场，恢复交通;拒不撤离现场的，予以强制撤离。对当事人不能自行移动车辆的，交通警察应当将车辆移至不妨碍交通的地点。

3、将具有下列情形之一的，公安交通管理部门将其驾驶的机动车移至不妨碍交通的地点或者有关部门指定的地点停放，依法给予处罚：

(1)驾驶人无有效机动车驾驶证的;

(2)驾驶人有饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品嫌疑的。

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4、制作道路交通事故认定书：

(1)撤离现场后，交通警察应当根据现场固定的证据和当事人、证人叙述等，认定并记录道路交通事故发生的时间、地点、天气、当事人姓名、机动车驾驶证号、联系方式、机动车种类和号牌、保险凭证号、交通事故形态、碰撞部位等，并根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任，制作道路交通事故认定书，由当事人签名。

(2)简易程序处理的道路交通事故认定书可以当场出具，也可以事后出具;但是最迟应当自现场调查之日起10日内制作道路交通事故认定书。

5、当场调解：当事人共同请求调解的(可以口头申请)，交通警察应当当场进行调解，并在道路交通事故认定书上记录调解结果，由当事人签名，交付当事人。

但是，具有下列情形之一的，不适用调解;交通警察可以在道路交通事故认定书上载明有关情况后，将道路交通事故认定书交付当事人：

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(1)当事人对道路交通事故认定有异议的;

(2)当事人拒绝在道路交通事故认定书上签名的;

(3)当事人不同意调解的。

二、交通小事故的快速处理流程

首先，我们在此推荐各位车主在当地的交管局网站下载机动车交通事故快速处理协议书，并打印几份放在车上，以备快速处理事故之需。

这是北京地区的《机动车交通事故快速处理协议书》，大家可参阅。

快速处理小事故的具体流程。

1.发生小事故后，我们应该第一时间打开车辆的危险警告灯并在车后设置危险警告标识，防止后车追撞，保障车内乘客以及车辆的安全。

2.设立好警示标识之后就要初步确定事故双方的责任。【注：如

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果不能协商一致，那就需要报警等待交警来定责了。】如果双方能够协商一致，确定各自的责任，那么就可以进行下一步的快速处理流程了。

3.接下来就是拍照取证了。照片要求一张可以说明事故发生地点的全景照片以及若干张车辆发生接触部分的特写照片，有一张能说明事故现场情况的照片(包括马路上的刹车印、道路标识等)，最好把当事司机与车辆的合影也拍摄下来。这不仅是为了向保险公司提供事故证据，也可以避免对方车主在挪车之后“耍赖”。【注：此时也可以打电话给保险公司，等待保险人员到现场拍照取证，通常需要一定时间。而对于一些小事故，保险公司有时也不到场，只到事故处理中心。】

4.拍完照后，我们就要检查对方驾照及车辆手续，车辆手续包括：车牌、年检、行驶本及交强险等。在核对完上述信息后才可以移动车辆，把车挪到不阻碍交通的地方，并继续打开双闪、设置安全警告标识。

5.在完成以上的步骤之后，双方就可以各自给投保的保险公司打电话，告知事故发生的时间、地点以及损失情况。而保险公司在受理之后，会回复车主一个报案号，之后就可以填写《交通事故快速处理协议书》了。

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6.最后，事故双方就可以到指定的交通事故快速处理中心定损，在那里会有交警来确定事故责任归属。定损之后，按双方各自应承担的责任，预交维修费用。

现在很多城市都设定了交通事故快速处理中心，大家可以到中心去协商具体的理赔事宜。

7.车辆送去维修，等维修好后，车主持相关的单据到保险公司理赔即可。这里要注意的是，单方责任事故需到全责方保险公司定损及索赔;双方同等责任事故则可到任意方保险公司定损及索赔。

三、重大交通事故的处理流程

第一步，查看车辆受损情况，初步判定事故责任，并相互记下车牌号、相互查验证件、记下联系方式，确定及协商是否需要交警现场处理。需要交警处理的应尽快拨打122交通报警电话。同时责任方向保险公司电话报案。

第二步，如权责清晰、双方对事故认定一致，符合并认同快速处理，双方对事故现场进行拍照，如有需要，也可以摄像。拍照的要诀是：站得正、拍得全。站得正，就是要站在车辆前后方的正中间，不要斜着拍，角度偏离可能影响交警判断。拍得全，就是要把事故车辆

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赢了网s.yingle.com 的全景拍摄进去，尤其要把车道、标线等拍进照片。如果没有事故现场的照片，或者照片拍得不好，有可能导致事故无法认定。

第三步，如对责任认定有分歧，可先对事故现场进行拍照，并对现场进行标记，等待交警前来处理。

第四步，填写快速处理协议书，需完整填写事故时间、地点、双方车辆车牌号、驾驶者姓名、驾驶证号、保险公司、电话、保险公司报案号、事故情形、车辆损失情况、责任认定、双方签字。

第五步，车险理赔凭借快速处理协议书。按规定，一方当事人负全部责任的，双方当事人到全责方保险公司办理理赔。全责方保险公司负责双方车辆的查勘定损，并按有关规定进行赔付。无责方损失在2000元以下部分由全责方交强险进行赔付;超过2000元的部分，通过全责方的商业三者险进行赔付。全责方未投保商业三者险的，由全责方当事人自行承担。双方当事人负同等责任的，可就近到任何一方保险公司办理定损。受理方保险公司必须无条件为双方车辆查勘定损，并向当事人出具双方车辆查勘报告、估损单以及保险公司所需的理赔资料。

 调解处理交通事故损害赔偿纠纷具有哪些优点 http://s.yingle.com/y/jt/1071228.html

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 上海市查处车辆非法客运规定

http://s.yingle.com/y/jt/1071227.html

 关于修改《中华人民共和国外国籍船舶航行长江 http://s.yingle.com/y/jt/1071226.html

 厦门市水路运输管理规定

http://s.yingle.com/y/jt/1071225.html

 交通部海事局关于第二批国际航行船舶及其公司 http://s.yingle.com/y/jt/1071224.html

 交通部关于委托交通部长江航务管理局实施相关 http://s.yingle.com/y/jt/1071223.html

 甘肃省人民政府办公厅关于认真做好2018年春运工 http://s.yingle.com/y/jt/1071222.html

 郑州市人民政府关于2002郑州市出租汽车更新 http://s.yingle.com/y/jt/1071221.html

 叶X等与赵X等机动车交通事故责任纠纷案 http://s.yingle.com/y/jt/1071220.html

 交通部关于国际海事组织《1974年国际海上人命安 http://s.yingle.com/y/jt/1071219.html

  曾X与王X http://s.yingle.com/y/jt/1071218.html 关于修改《水路运输违章处罚规定》第 http://s.yingle.com/y/jt/1071217.html

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 关于换发水路运输许可证等四证的通知 http://s.yingle.com/y/jt/1071216.html

 关于发布鱼粉船舶运输安全技术要求等六项交通 http://s.yingle.com/y/jt/1071215.html

 交通部关于《1965年便利国际海上运输公约》的三 http://s.yingle.com/y/jt/1071214.html

 鹤壁市人民政府关于进一步加强农村公路建设的 http://s.yingle.com/y/jt/1071213.html

 关于印发《江苏省交通建设工程安全责任制度》 http://s.yingle.com/y/jt/1071212.html

 李X与中国平安财产保险股份有限公司XX分公司 http://s.yingle.com/y/jt/1071211.html

 陕西省人民政府办公厅关于进一步培育拓展省内 http://s.yingle.com/y/jt/1071210.html

 2018年最新“交强险”条例全文

http://s.yingle.com/y/jt/1071209.html

 关于市区珠江沿岸交通秩序规定的通告 http://s.yingle.com/y/jt/1071208.html

 交通事故造成十级伤残的，交强险公司应当如何承担赔偿责任 http://s.yingle.com/y/jt/1071207.html

 交通部关于《中华人民共和国海上交通监督管理 http://s.yingle.com/y/jt/1071206.html

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  杨X http://s.yingle.com/y/jt/1071205.html

南昌市人民政府办公厅批转市交通局等12委办局关 http://s.yingle.com/y/jt/1071204.html

 关于发布《船舶无法交付货物处理试行办法》的 http://s.yingle.com/y/jt/1071203.html

 最新交通肇事罪处罚规定

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 福建省建设厅关于做好2018年城市公交春运工作的 http://s.yingle.com/y/jt/1071201.html

 交通部关于执行2000年新版《国际海运危险货物规 http://s.yingle.com/y/jt/1071200.html

 交通事故赔偿诉讼中，交通事故受害人应当如何举证 http://s.yingle.com/y/jt/1071199.html

 西安市人民政府关于修改《西安市搬运装卸管理 http://s.yingle.com/y/jt/1071198.html

 道路交通事故认定书应当包括哪些内容 http://s.yingle.com/y/jt/1071197.html

 批发市场无证驾车致人死亡应定何罪 http://s.yingle.com/y/jt/1071196.html

 转发市公安局《关于限制外地摩托车进入中山辖 http://s.yingle.com/y/jt/1071195.html

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 四川省违反水上交通安全法规处理办法 http://s.yingle.com/y/jt/1071194.html

 保险公司承担无责损害赔偿责任的案例解读 http://s.yingle.com/y/jt/1071193.html

 济南轻微交通事故＂速决＂，2000以下可私了 http://s.yingle.com/y/jt/1071192.html

 道路旅客运输及客运站管理规定

http://s.yingle.com/y/jt/1071191.html

 俞X与被告刘X机动车交通事故责任纠纷案 http://s.yingle.com/y/jt/1071190.html

 广东省实施《国防交通条例》办法 http://s.yingle.com/y/jt/1071189.html

 什么情况下交警应该回避

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 杭州市营业性人力三轮车运输管理办法 http://s.yingle.com/y/jt/1071187.html

 原告王XX诉被告王X http://s.yingle.com/y/jt/1071186.html

 常州市人民政府关于颁发《常州市主要公路两侧 http://s.yingle.com/y/jt/1071185.html

 如何查看交通事故现场图

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 郑X与天安财产保险股份有限公司北京中心支公司机动车交通事故责任纠纷案件 http://s.yingle.com/y/jt/1071183.html

 太原市发展和改革委员会关于对机场大道工程可 http://s.yingle.com/y/jt/1071182.html

 关于我商船航行台湾海峡问题的批复 http://s.yingle.com/y/jt/1071181.html

 交通事故处理所涉及的诉讼时效

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 国营工交企业经济核算工作试行办法 http://s.yingle.com/y/jt/1071179.html

 襄樊市人民政府印发《襄樊市货运出租汽车管理 http://s.yingle.com/y/jt/1071178.html

 原告李X与被告张X非机动车交通事故责任纠纷案 http://s.yingle.com/y/jt/1071177.html

 吉林省道路交通事故处理暂行规定 http://s.yingle.com/y/jt/1071176.html

 交通部关于发布《液化天然气码头设计规程》(http://s.yingle.com/y/jt/1071175.html

 同时投保“车上责任险”与“雇主责任险”的，构成“重复保险”吗 http://s.yingle.com/y/jt/1071174.html

 交安法常识解读:交通事故暂扣车辆最长40天 http://s.yingle.com/y/jt/1071173.html

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 成都市人民政府关于全面开展车辆超限超载治理 http://s.yingle.com/y/jt/1071172.html

 已到报废期限的单位牌照的三轮摩托车如何处理 http://s.yingle.com/y/jt/1071171.html

 交通事故什么情况下可以认定为犯罪 http://s.yingle.com/y/jt/1071170.html

  交通行政复议规定 http://s.yingle.com/y/jt/1071169.html 海南省人民政府关于确保铁路运输安全畅通的通 http://s.yingle.com/y/jt/1071168.html

 北京市人民政府办公厅关于认真做好2018年春运工 http://s.yingle.com/y/jt/1071167.html

 关于国际海事组织经修正的《经1978年议定书修订 http://s.yingle.com/y/jt/1071166.html

 特别重大交通事故调查程序

http://s.yingle.com/y/jt/1071165.html

  车X义与王X浩 http://s.yingle.com/y/jt/1071164.html 交通部关于加强海上客滚船检验工作的通知 http://s.yingle.com/y/jt/1071163.html

 交通部关于国际海事组织《1965年国际海上运输便 http://s.yingle.com/y/jt/1071162.html

 预防特大道路交通事故百日行动工作方案 http://s.yingle.com/y/jt/1071161.html

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 关于坚决制止海上非客船载客的通知 http://s.yingle.com/y/jt/1071160.html

 发生交通事故后如何进行自行协商 http://s.yingle.com/y/jt/1071159.html

 交通部关于取消安徽海运有限责任公司等9家公司 http://s.yingle.com/y/jt/1071158.html

 关于交纳国家能源交通重点建设基金的通知［失 http://s.yingle.com/y/jt/1071157.html

 特大事故发生后，应向哪些单位报告 http://s.yingle.com/y/jt/1071156.html

 海区航标动态通报管理办法

http://s.yingle.com/y/jt/1071155.html

 市人民政府批转市交通局关于全市“十五”时期 http://s.yingle.com/y/jt/1071154.html

 造成人身伤亡的交通肇事如何处理 http://s.yingle.com/y/jt/1071153.html

 民用航空企业机场联合重组改制管理规定 http://s.yingle.com/y/jt/1071152.html

 辽宁省工商行政管理局关于加强全省运输市场管 http://s.yingle.com/y/jt/1071151.html

 交通事故赔偿举证指引

http://s.yingle.com/y/jt/1071150.html

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 交通部关于庆祝“航海日”船舶挂旗并统一鸣笛 http://s.yingle.com/y/jt/1071149.html

  四原告与被告宫X http://s.yingle.com/y/jt/1071148.html 上下班途中发生交通事故，可以将谁列为被告 http://s.yingle.com/y/jt/1071147.html

 青海省人民政府办公厅转发省交通厅等部门关于 http://s.yingle.com/y/jt/1071146.html

 交通事故赔偿标准以及如何计算交通事故赔偿 http://s.yingle.com/y/jt/1071145.html

 法院终审满分司机驾车出险该赔

http://s.yingle.com/y/jt/1071144.html

 国家经委 对外经济贸易部 交通部 国家商检 http://s.yingle.com/y/jt/1071143.html

 原告罗X与被告王X强

http://s.yingle.com/y/jt/1071142.html

 公交车未停稳下客大嫂摔伤奉贤客运赔８０％计１１.７万余元 http://s.yingle.com/y/jt/1071141.html

  兰州市禁止客 http://s.yingle.com/y/jt/1071140.html 十堰市人民政府关于进一步加快交通发展的通知 http://s.yingle.com/y/jt/1071139.html

 处理交通事故步骤是什么

http://s.yingle.com/y/jt/1071138.html

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 个案具解“交通肇事罪（逃逸）”应当如何定罪量刑 http://s.yingle.com/y/jt/1071137.html

 中华人民共和国船舶和海上设施检验条例 http://s.yingle.com/y/jt/1071136.html

 中华人民共和国水路运输管理条例 http://s.yingle.com/y/jt/1071135.html

 最佳的交通事故处理方法是什么

http://s.yingle.com/y/jt/1071134.html

 机动车交通事故保险公司与侵权人的赔偿顺序和份额认定

（一）律师意见 http://s.yingle.com/y/jt/1071133.html

 关于颁发《水路货物运输实行保险与负责运输相 http://s.yingle.com/y/jt/1071132.html

 交通部公安部印发关于维护水上客运治安秩序，http://s.yingle.com/y/jt/1071131.html

 交通事故救助基金或年内出台

http://s.yingle.com/y/jt/1071130.html

 内蒙古自治区人民政府关于加快新农村新牧区公 http://s.yingle.com/y/jt/1071129.html

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篇2：交通事故处理顺序

根据《最高人民法院关于因第三人造成工伤的职工或其亲属在获得民事赔偿后是否还可以获得工伤保险补偿问题的答复》的规定，当工伤与交通事故发生竞合时，伤者是可以既享受工伤待遇又向肇事司机索赔，即获得双重赔偿。不过就很多地区而言，未规定工伤与交通事故赔偿的先后顺序，仅规定医疗费不得重复支付。

对用人单位以外的第三方责任导致职工遭到事故伤害、并已按相关事故伤害处理规定获得相应赔偿的，同时又符合工伤或视同工伤认定情形的，经劳动保障行政部门认定工伤的，其工伤待遇应当区分待遇项目、支付途径分别处理，原则是：

(1)属于发生的医疗费、康复费、辅助器具配置更换费等费用项目的，只能按实际发生金额给付，已按相关事故伤害处理规定获得相应赔付的，不能重复给付;若其赔付金额低于工伤保险规定的标准水平的，属参保职工的，应当由工伤保险基金补足差额至规定标准;

(2)属于住院伙食补助费、就医交通住宿费、停工留薪期工资和护理费项目，已按相关事故伤害处理规定获得相应赔付的，不能重复给付;若其赔付金额低于工伤保险规定的标准水平的，应当由用人单位补足差额至规定标准;

(3)属于赔偿性的待遇项目，只要工伤保险法律法规对赔偿待遇项目没有作出竞合规定的，应依法按规定赔偿相应的待遇项目。

1.交通事故赔偿和工伤赔偿的顺序详解

2.交通事故与工伤赔偿

3.交通事故赔偿与工伤事故赔偿的区别

4.交通事故赔偿与工伤赔偿的区别

5.工伤鉴定流程及顺序

6.交通事故赔偿后可以获得工伤赔偿

7.最新交通事故工伤赔偿标准

8.我国交通事故的工伤赔偿标准

9.交通事故与工伤的双倍赔偿规定

篇3：交通事故处理顺序

最近这几年, 为了规范事故调查处理有关工作, 更加科学合理的判定事故责任人, 《中华人民共和国内河交通事故调查处理规定》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》为其提供了强有力的法律支持和保障。利用内河交通事故依法调查活动能够很好的保证水上交通的安全畅通, 为预防事故的发生、法律法规的制定以及对其管理上的安全性都提供了标准。再有就是伴随着内河航运事业的飞速发展以及有关法律的不断完善, 使得内河航运人员和社会公众对处理内河交通事故的处理的过程中要更加的公平、公正、公开, 但就目前的内河交通事故调查处理工作机构来说还有许多值得改进地方, 因此这也是对他们的一个重大挑战和难题。为了使内河交通事故调查处理变得更好, 针对其中所存在的诸多问题进行一一分析, 并且就构建内河交通事故调查处理机制提出了自己的一些看法和建议。

1 内河交通事故调查处理中存在的问题

第一, 对内河交通事故调查处理行为本身没有足够的认识。在平常的生活工作当中, 把内河交通事故调查以及其处理工作都统一称作为海事处理和海事调查, 都觉得它属于一种行政执法行为, 但实际上它是否属于这种行为, 下面对其进行具体分析:

(1) 从海事调查和海事处理的定义出发, 可以知道对水上交通事故开展调查和处理时, 都属于海事管理机构的行政管理活动和行政管理职能。 (2) 我国有关法律对其进行了明确的规定。并且就海事管理机构的所应履行的责任、义务和权利等都进行明确固定。并且在《内河规定》的第四条有明确的规定:内河交通事故的调查处理由各级海事管理机构负责实施。因此可以看出, 海事管理机构在进行有关内河交通事故的调查和处理过程的行为是属于法定的行政行为, 具有强制性、专属性和行政约束力等性质。 (3) 根据在《内河条例》等相关法律文件当中的规定, 当海事管理机构在得知内河交通事故后, 首先就应该第一时间到现场进行调查取证, 然后找出事故发生原因, 并得出一个事故的调查结论, 接下来对有关事故责任人视情况进行一定的海事行政处罚, 再者当情况比较严重时可以对事故的当事人采取海事强制措施, 最后根据此次事故提出相关方面的安全管理的一些意见和建议。因此可以得出, 因为海事管理机构在内河交通事故调查处理当中具备了行政法的法定要求, 也就可以说海事调查处理行为是一个完整的行政行为。但是在实际的内河交通事故调查处理当中, 它在事故中所取得的证据并不被司法部门所接受, 同时它在事故当中所取得的证据其效力和结论都没有得到法律的明确的规定和支持, 这也导致内河事故调查行为的归属以及行政的效力性没有权威性, 给具体的内河交通事故调查处理带来许多的困难和问题。所以说, 要想把内河交通事故的调查处理工作当成一种完全的行政行为, 就应该在相应的法律文件上明确其法律地位, 让它变得合法。

第二, 内河交通事故调查处理存在民事纠纷。每一次发生内河交通事故, 无论大小都会造成一定的损害并容易产生民事侵权纠纷。而在对与因内河交通事故而导致的民事侵权问题解决时, 当前有着两种不同的做法。一种是海事部门只履行事故处理的五个步骤, 对因事故导致的民事纠纷以法律没有明确授权为理由而对其不予受理, 让当事人寻找别的方式或者途径来解决。另一种就是把事故导致的民事纠纷当成重点来解决, 在发生事故之后, 海事部门和相关调查人员就应该对事故双方进行协商处理, 努力做好他们的工作使其能够最终达成一致, 促使案件的完结。这两种不同的做法也存在各自的缺陷, 第一种情况虽然海事部门的调查工作结束, 但是整个事故并没有完全结束, 仍有经济纠纷等问题需要解决。第二种情况则是因为得不到法律上的明确支持, 在进行调节、协商等相关工作时的强制力不够, 容易导致工作的周期变长甚至最终也得不到解决。

第三, 调查员对碰撞事故处理时的责任认定不一致。在处理碰撞的事故时, 通常会出现面对同一现象、同样的调查材料, 不同的调查人员有不同的责任认定的情况出现。这是因为在进行碰撞事故的调查时, 不同的调查人员对碰撞不同阶段的过失程度认识不一致导致的。所以为解决这一问题, 就得对责任认定进行统一, 再者就是对碰撞事故的过失程度尽可能准确地进行描述, 并且制定相应的法律法规来支持。

2 构建内河交通事故调查处理机制的建议

第一, 为了支持内河交通事故调查处理, 应该在法律层面建立相关规定来支持其工作。06年颁发的《关于规范海上交通事故调查与海事案件审理工作的指导意见》就以法律的形式对它的行政地位进行了明确, 提高了它的有效性和公信力。第二, 对内河交通事故调查处理工作加强管理, 对具体工作进行规范化、程序化的建设。并还可以根据具体的内河航运发展情况和公众的需求情况来使事故调查处理一些最新的工作任务。第三, 为了保证在遇到比较有争议性的责任认定意见时能够得到较好的解决, 可以通过设立内河交通事故责任认定专家委员会制度, 从技术层面来进行认证。

3 结束语

为了能够更好地处理水上的交通事故, 还原事故的真相以及确定主要的责任人, 构建一个合适的内河交通调查处理机制是从根本上改善的最好办法。

摘要：利用海事机构的法定调查活动来使事情的真相得以还原、展示, 并以此来确定谁对事故负有责任, 同时还能够给对安全管理规律的探索以及法律法规的修改和制定提供参考, 进一步来使水上交通得以顺利、安全畅通, 这些都是内河交通事故调查处理的根本目的。但实际上受到调查处理机构和立法等因素的影响, 目前的内河交通事故调查处理工作仍有许多值得改进的方面。文章对存在于内河交通事故调查处理当中的一些问题进行了简单分析, 并就有关问题提出了自己的一些观点建议和处理办法, 希望能给有关人员带来帮助。

关键词：内河交通事故调查,安全管理,存在问题,解决办法

参考文献

[1]张永刚.关于对海事签证与水上交通事故调查处理的几点思考[J].中国水运 (下半月刊) , 2011 (3) .

[2]张汉平, 刘传波.浅析内河VTS系统在水上交通事故调查中的应用[J].中国水运 (下半月) , 2011 (5) .

[3]阮召彬, 陈孝武.对改进水上交通事故调查处理工作的几点思考[J].安全与健康, 2011 (11) .

[4]林飞鹏, 陈影.一起油船火灾事故现场应急处置的经验和思考[J].中国水运 (下半月刊) , 2010 (12) .

篇4：交通事故处理顺序

一、注重选材

秦代末年的项羽，是一个风云一时的人物。他一生的经历，涉及到军事、政治、外交诸方面，十分复杂。司马迁写《项羽本纪》，不是去记项羽一生的流水账，而是选择有代表性的片断着重叙述。首先，作者把重点放在项羽二十四岁以后的活动上，即从起事开始到乌江自刎结束。二十四岁以前，只简略地说了两件事：一是项羽少时学书不成，学剑不成，却要学“万人敌”，也就是兵法；二是他看到秦始皇出游会稽，渡浙江，竟冲口而谓：“彼可取而代也。”就这么两件事，便充分表现了项羽少年时的悍鸷与粗率。起事以后，军事上只着力写了几场大的战争，外交上只写了鸿门宴，最后以乌江自刎而告终。

时间的跨度这么大，事件的牵涉面这么广，涉及到的人物这么多，司马迁在取舍、详略的处理上，抓的是有代表性的事物。这些事物，足以概括项羽某一个时期的经历，把项羽整个一生的活动，有声有色地交待得清清楚楚。

这是克服记流水账的有效方法。叙述贵简明，是古代记叙文的一个特点，而着力于代表性的事件的记叙，便是达到简明的途径。

二、多用顺叙

古文中的叙述，也偶有用插叙、倒叙方法的，但不占主要地位，即便偶然使用，也要明确的交代，如用“按下不表，且说”之类提示语言，提醒读者注意。这种以顺叙为主的特点，想来是受史家笔法影响而形成的。《左传》是编年体，逐年逐月顺时记事。到了汉代，司马迁创造了纪传体，以人物为中心，但记事的方法，还是以顺叙为主。

中国的读者多有这个习惯，看戏，听说唱都比较喜欢“有头有尾”，即注重事件的完整性，反映在记叙上，便多采用顺叙的办法，把一件事的开端、发展、高潮、终局交代地清楚明白。这个特点，在小说与戏剧中，表现得最为突出。《水浒》《三国》《红楼梦》这些名著，无一不对书中人物的来龙去脉作明白的说明。这种顺叙方式，在优秀的作品里毫无流水账的弊病。《水浒》介绍林冲，不过集中在四、五回中，每一回都有相对的完整性，直到他上了梁山，杀了王伦，才告一个段落，以后便不着力去写他了。这种一步步叙述的办法，使情节发展的线索清晰。近代小说大量使用倒叙、插叙，显然是受外来文艺影响造成的。

三、追求简明

近代小说，作者自己出面叙述较多，并往往因此花很多笔墨。古代小说的叙述，主要是通过人物自己的行为去完成，作者一般是避免直接出面叙述的。因此，故事的连续性要明朗得多，特别是古典小说，这个特点尤其突出。古典小说，作者出面的介绍，往往只在开头部分，而且，多数情况下是概念的，如，某某人，某地人氏，多大岁数，性情如何，等等。先给读者一个梗概的印象，帮助他们清楚领会情节的发展与人物的性格，然后再展开情节，这样，读者便不致感到突如其来，思想无准备，这种方法，几乎成了一种模式。概括性的介绍完后，故事开始了，又多数是这样的，一日，行至某地，……这种办法，中国读者很容易接受。

古典小说由作者出面的叙述，在多数情况下，只限提供背景，如故事发生的时间、地点、主人公的情况这类，一旦故事展开后，就极少作这种概念性的介绍了。蒲松龄的《聊斋志异》在这方面是很有代表性的。当然，作者出面作直接叙述，并非总只在文章的开头，在凡须作者交代的情况下，也并不回避，尤其是背景情况，作者不作出交代，便可能造成读者领会上的困难。

至于散文、游记之类，因以第一人称叙述为多，所以，叙述便取直接出面的方式，用陈述、介绍的办法。唐、宋以来的散文、游记，几乎如此。

这种方法简明扼要，现在许多人不知道行文以简明为贵的道理，往往花了许多笔墨去做无谓的描写，讲了半天，才说出时间、地点、人物。这是造成文字冗长的一个原因。

四、单线结构

以一人一事为主构织故事，这是古代叙事性作品一个明显特点，不论是长篇与短篇，多数如此。我国古代的小说，即使是长篇小说，也都是由单一的线索去构织故事，几条线平行或交织推进的，几乎没有。这种办法，情节的发展十分明晰，主次很分明。由一人一事牵动全局，次要的人物、事件无不围绕中心，主线推进到什么程度，次要性的也相应发展，直到终结。

这方面的典型例子，要算蒲松龄的《聊斋志异》。比如它当中的《促织》这一篇，故事极其曲折，却始终未偏离主线。皇室贵胄以斗促织为戏，强迫天下供奉，主人公历尽千辛万苦得到一只，又不幸为儿子弄死，他一气之下，重责了小孩，小孩竟投井了，虽幸免一死，却始终神智昏迷。虫死子痴，几乎是绝望了。可是，竟又得一只促织，献上后，所向无敌，主人公因此而免于难，最后，作者才交代出来：原来那只促织是儿子变的。全文紧扣着主人公捉促织，得促织，失促织，再得促织这个事件去构织故事，虽然曲折离奇，却因着力写一个人，扣紧写一件事而并未影响情节的清晰。

篇5：时间管理技巧与事务处理顺序

《时间管理技巧与事务处理顺序》课程介绍 培训师：安新强

时间：1天

第一讲 时间管理的四个发展历程

一、什么是时间管理；

二、传统的时间观念、；

三、现代时间管理的三大观念；

四、时间管理的四个发展历程；

五、时间管理的六个概念；

六、浪费时间的主要原因分析；

七、时间是世界上最重要的资源；

第二讲时间管理的原则

一、杠杆平衡原理；

二、效能和效率原则；

三、优先原则；

四、A、B、C、D分类原则；

五、聚焦法则；

六、第一次就做对原则；

第三讲时间管理的循环模型

一、“目标”符合“SMART原则”；

二、“策略”符合“最优化原则”；

三、“计划”符合“5W2H原则”；

四、过程检查；

五、检讨改进；

第四讲如何排列事务处理的先后顺序

一、时间管理的“四个象限法”；

二、排列事务处理的先后顺序的4D原则；

三、现场演练：利用“四个象限法”进行工作事务排序；

第五讲：六点优先工作制法

一、【案例】伯利恒钢铁公司起死回生的故事；

二、“六点优先工作制法”的操作方法；

三、“六点优先工作制法”的图表；

四、“六点优先工作制法”现场演练；

第六讲时间管理的技巧

一、效能管理法；

二、艾维李的效率法；

三、一周时间运筹法；

四、授权管理；

五、电话管理；

六、邮件管理；

七、5S管理；

安新强先生，国内知名战略绩效管理专家，团队执行力训练专家，NLP高级教练，国际职业培训师协会高级培训师、国际人力资

篇6：交通事故处理应急处理预案

一、指导思想

以“三个代表”主要思想为指导，坚持以人为本，以维护道路秩序、预防和减少道路事故为出发点，加强领导，提高认识，强化管理，确保此项工作安全运行。

二、原则和目标

原则：加强领导，抓好源头管理，实行依法治理，完善企业安全管理制度，确保安全行车。

目标：强化源头管理，推动公路运营，预防交通事故长效管理机制的完善，提高从业人员素质，治理超员、超速等现象，努力防止小事故，控制大事故的发生。

三、实施步骤

第一阶段：12月20日-12月31日为准备阶段，主要制订本方案。

第二阶段：20**年1月1日-12月31日为实施阶段，对我司驾驶员进行摸底，制订完善并落实安全管理制度，组织全体司乘人员安全学习，配合交警、运管部门做好各项安全管理工作，力排行车安全隐患，确保客运车辆安全运行。

第三阶段：20**年12月25-31日为总结阶段，回顾20**年度安全工作中存在的问题，结合实际，及时整改，并完善安全制度，接受交通管理部门的检查验收。

四、机构设置

设立*****汽车客运有限公司安全管理委员会。

主 任：***主管安全生产全面工作

副主任：***负责安全生产的组织和实施

成 员：***负责车辆二保、检测和保险

各车驾驶员为安全员 负责车辆例检工作

信息联络员：***************

五、客运车辆的管理

1、客运车辆经检查合格后，方可投入营运；

2、所有车辆必须标志齐全，证照有效，规范经营行为，文明优质服务；

3、按期二保，当天出车前或收班后必须对车辆进行例检，确保无“病”车上路；

4、车上必须配警示牌、反光锥筒、灭火器，严禁“易燃、易爆”等危险品上车；

5、作好“防风、防雨、防雷电、防滑”等工作；

6、及时、多险种、足额的进行车辆保险；

7、按时进行车辆年检。

六、驾驶员管理

1、没有三年安全驾龄和《从业资格证》及20违章记录满12分的.人员不得参加营运，不准将车辆交给无驾驶证或与准驾车型不相符的人员驾驶；

2、不得驾车到危险路段、夜间在三级以下（含三级）山区公路或禁止客车行驶路段运行。

3、严禁超员、超速、酒后开车、带病行驶；

4、严禁车辆乱停乱放、乱掉头。

5、按照“八严禁”的要求驾驶车辆。

七、其它事项

1、对交通事故等突发事件应及时、如实向我司报告，绝对不缓报、瞒报，我司立即是向交通主管部门报告。

2、一旦发生交通事故，我司应及时启动《20**年度交通事故应急处理预案》，并根据事故大小程度，损失多少，立即派员共同作好处理工作。

篇7：交通事故处理

1、立即停车。停车后按规定拉紧手制动，切断电源，开启危险报警闪光灯，如夜间还需开示宽灯、尾灯。在高速公路上还需在车后按规定设置危险警告标志。如若肇事者逃逸，务必记下对方车牌号码方便警察取证查案。

2、及时报案。当事人应及时将事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况，打电话（交通事故报警电话：122）或委托过往车辆、行人向附近的公安机关或执勤民警报案。同时也可向附近的医疗单位、急救中心呼救、求救（医疗急救求助电话：120）。如现场发生火灾，还应向消防部门报告（火灾求救电话：119）。（注：及时报案是保险赔付必经流程）

3、保护现场。保护现场的原始状态，包括其中的车辆、人员和遗留的痕迹、散落物不能随意挪动位置。为抢救伤者，应在其原始位置做好标记，不得故意破坏、伪造现场。当事人在警察到来之前，可用绳索等设置警戒线，保护好现场。

4、抢救伤者或财物。当确认受伤者的伤情后，能采取紧急抢救措施的应尽最大努力抢救，设法送附近医院抢救治疗。除未受伤或虽有轻伤本人拒绝去医院诊断外，一般可以拦搭过往车辆或通知急救部门、医院派救护车前来抢救。对于现场物品或被害人的钱财应妥善保管，防止被盗被抢。

5、做好防火防爆的措施。当事人首先应关掉车辆的引导擎，消除火警隐患。现场禁止吸烟。如是载有危险物品车辆发生事故，除将此情况报警方及消防人员外，还要做好防范措施。

6、协助现场调查取证。当事人必须如实向公安交通管理机关陈述事发经过，不得隐瞒交通事故的真实情况，应积极配合协助警察做好善后处理工作，并听候处理。

最后特别提醒：为了出行的安全，记得准备一个车用急救包，急救包内主要有以下一些必备的物品：

a)敷料：作用为保护伤口、吸收伤口的渗出液、止血并有助于凝血以及防止感染伤口等。敷料要保证清洁卫生。

篇8：交通事故处理顺序

一、《办法》的立法亮点

该《办法》作为农业部的部颁规章, 其立法亮点多多, 是处理农机事故的行为准则, 由此确立了农机事故相关的法律关系, 为我们提供了行为规范。

1. 是智慧的结晶和经验的总结

农机监理自建立之日起, 业内人士和热心的专家学者进行了持之以恒的研究和实践探索, 就农机事故的界定以及农机事故处理的程序和实体进行了广泛的实践和研究, 形成了较为完整的理论体系。新出台的《办法》则是这些成果的集成和提高。一方面将规范相关操作, 另一方面也将为完善监理立法积累经验。

2. 与相关法律法规相衔接

《交法》对交通事故的界定是, 指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。其中的道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方, 包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。而《办法》对农机事故的界定是, 指农业机械在作业或转移等过程中造成人身伤亡、财产损失的事件。对比两者界定, 有四条信息是必须掌握的:一是地域管辖。即公安交警负责处理道理交通事故, 农机监理负责处理农机路外事故 (即农机发生在机耕路、田间作业场所、固定作业场所、农产品初加工场所等农机作业现场的事故) 。二是对象管辖。即在管辖地域内发生的农机事故。三是有人员伤亡和财产损失。四是状态。即农机处在作业或转移等过程中。也就是说, 是依法、依职责分工, 要各司其职;同时, 对于发生人员死亡的农机事故处理, 则农机监理与公安交警是协作关系 (这种协同是必须的, 如果不通知公安交警到场, 农机监理单方面处置, 则有越权行政之嫌疑) 。

《交法》规定, 在道路上发生交通事故, 仅造成轻微财产损失, 并且基本事实清楚的, 当事人应当先撤离现场再进行协商处理。而《办法》规定, 发生农机事故, 未造成人身伤亡, 当事人对事实及成因无争议的, 可以在就有关事项达成协议后即行撤离现场, 两者规定相统一。业内人士曾对此规定颇多争议, 认为农机事故特殊, “私了”会出现“了忧末了”之现象。其实不然, 从《交法》实施7年看, 这一做法可以大大提高事故处理效率, 使公安交警能集中力量处置一些“热点”和“难点”问题。而一些地方在处理农机事故时, 引入这一做法, 也收到较好效果。现在这一做法正式成为规章, 应是尘埃落定了, 相信会得到实践的认可。

3. 与相关安全管理法相一致

以《安全生产法》为母法, 国家近年来陆续出台了各行业的安全生产管理法律、法规。为便于国家对安全生产的管理、统计与分析, 采取措施治理安全生产事故, 《办法》对农机事故等级的划分作了调整。将农机事故分为四大类: (1) 特别重大农机事故, 是指造成30人以上死亡, 或者1 0 0人以上重伤的事故, 或者1亿元以上直接经济损失的事故; (2) 重大农机事故, 是指造成10人以上30人以下死亡, 或者50人以上100人以下重伤的事故, 或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故; (3) 较大农机事故, 是指造成3人以上10人以下死亡, 或者10人以上50人以下重伤的事故, 或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故; (4) 一般农机事故, 是指造成3人以下死亡, 或者10人以下重伤, 或者1000万元以下直接经济损失的事故。

4. 程序法和实体法相统一

《办法》把农机事故处理分为报案和受理、勘查处理、赔偿调解三个环节。对事故当事人及相关人员的程序性规定是:发生农机事故后, 农机操作人员和现场其他人员应当立即停止农业机械作业或转移, 保护现场, 并向事故发生地县级农机安全监理机构报案;造成人身伤害的, 还应当立即采取措施, 抢救受伤人员;造成人员死亡的, 还应当向事故发生地公安机关报案。因抢救受伤人员变动现场的, 应当标明事故发生时机具和人员的位置。

发生农机事故后当事人逃逸的, 农机事故现场目击者和其他知情人应当向事故发生地县级农机安全监理机构或公安机关举报。接到举报的农机安全监理机构应当协助公安机关开展追查工作。

《办法》对农机监理机构的程序规定是:接到事故现场报案的, 县级农机安全监理机构应当立即派人勘查现场, 并自勘查现场之时起24小时内决定是否立案。当事人未在事故现场报案, 事故发生后请求农机安全监理机构处理的, 农机安全监理机构应当按照本办法第12条的规定予以记录, 并在3日内作出是否立案的决定。经核查农机事故事实存在且在管辖范围内的, 农机安全监理机构应当立案, 并告知当事人。经核查无法证明农机事故事实存在, 或不在管辖范围内的, 不予立案, 书面告知当事人并说明理由。农机安全监理机构对农机事故管辖权有争议的, 应当报请共同的上级农机安全监理机构指定管辖。上级农机安全监理机构应当在24小时内作出决定, 并通知争议各方。

二、规范事故处理过程保证公正有效

1. 农机事故调处是依申请而成立的行政行为

事故当事人应当书面申请。申请从法律意义上讲, 就是一种委托式授权。当事人不申请, 农机监理机构可以不介入。这时当事人可以通过民事或刑事诉讼的办法来求得问题的解决 (仅造成人身伤害和财产损失的事故案件是民事诉讼, 造成人员死亡和经济损失的事故案件是刑事诉讼附带民事诉讼) 。

2. 农机事故调处前应分清责任

农机事故责任分为四种: (1) 因一方当事人的过错导致农机事故的, 该方当事人承担全部责任; (2) 因两方或者两方以上当事人的过错发生农机事故的, 根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度, 分别承担主要责任、同等责任和次要责任; (3) 各方均无导致农机事故的过错, 属于意外事故的, 各方均无责任; (4) 一方当事人故意造成事故的, 他方无责任。

3. 调处在下达事故认定书且各方对此无争议的前提下展开

如果当事人对事故认定有争议, 应当在3日内向上级农机监理机构申请复核。上一级农机安全监理机构应当自收到当事人书面复核申请后5日内, 作出是否受理决定。上一级农机安全监理机构受理复核申请的, 应当书面通知各方当事人, 并通知原办案单位5日内提交案件材料。上一级农机安全监理机构经复核认为农机事故认定符合规定的, 应当作出维持农机事故认定的复核结论;经复核认为不符合规定的, 应当作出撤销农机事故认定的复核结论, 责令原办案单位重新调查、认定。复核结论应当自作出之日起3日内送达当事人。上一级农机安全监理机构复核以1次为限。

4. 农机事故调处过程

农机事故调处过程包括:调解—调解终结—诉讼。

调解。农机安全监理机构调解农机事故损害赔偿的期限为10个工作日。对农机事故致死的, 调解自办理丧葬事宜结束之日起开始;对农机事故致伤、致残的, 调解自治疗终结或者定残之日起开始;对农机事故造成财产损失的, 调解从确定损失之日起开始。调解涉及保险赔偿的, 农机安全监理机构应当提前3日将调解的时间、地点通报相关保险机构, 保险机构可以派员以第三人的身份参加调解。经农机安全监理机构主持达成的调解协议, 可以作为保险理赔的依据, 被保险人据此申请赔偿保险金的, 保险人应当按照法律规定和合同约定进行赔偿。参加调解的当事人一方不得超过3人。调解达成协议的, 农机安全监理机构应当制作农机事故损害赔偿调解书送达各方当事人, 农机事故损害赔偿调解书经各方当事人共同签字后生效。

调解终结。调解不能达成协议的, 农机安全监理机构应当终止调解, 并制作农机事故损害赔偿调解终结书送达各方当事人。农机事故损害赔偿调解终结书应当载明未达成协议的原因。

诉讼。在调解终结后, 当事人 (责任人) 如果不履行调解终结书规定的义务, 其它事故当事人可以通过诉讼程序来解决农机事故争议。

三、《办法》充分吸收了实践经验操作性强

1. 对农机事故认定争议的解决途径

我们注意到, 《办法》对农机事故争议采用了“复核”。虽一字之别, 却有着立法上的进步。过去的相关法律、法规对此都用“复议”, 与《行政复议法》和《行政诉讼法》不相匹配, 容易引发行政诉讼。因农机事故认定并不属于行政执法范畴, 而是一种技术性鉴定 (裁判) 行为。当事人提起行政诉讼, 法院无法受理, 造成了司法上的尴尬, 受害者也因此得不到法律救助, 这是其一。二是虽然这种认定是技术性的, 它一方面具有权威性, 另一方面又是农机事故调处的前提。认定环节旷日延挨, 极不利于尽快解决争端, 化解矛盾, 建设和谐农村。三是复核后, 需要重新认定的机构是受理该案的农机监理站。上一级农机安全监理机构经复核认为农机事故认定符合规定的, 应当作出维持农机事故认定的复核结论;经复核认为不符合规定的, 应当作出撤销农机事故认定的复核结论, 责令原办案单位重新调查、认定。从而更有利于当事人维护自身合法权益, 保证执法的公正性和效率。

2. 对证据作出了界定

在农机事故调处中, 证据就是事实依据。《办法》则明确要求审查证据的真实性和合法性。从而大大提高了立法质量和可操作性。第28条, 农机安全监理机构在进行事故认定前, 应当对证据进行审查: (1) 证据是否是原件、原物, 复印件、复制品与原件、原物是否相符; (2) 证据的形式、取证程序是否符合法律规定; (3) 证据的内容是否真实; (4) 证人或者提供证据的人与当事人有无利害关系。

符合规定的证据, 可以作为农机事故认定的依据, 不符合规定的, 不予采信。

3. 对各类农机事故进行分类负责制

对特别重大、重大、较大农机事故, 农业部、省级人民政府农业机械化主管部门和地 (市) 级人民政府农业机械化主管部门应当分别派员参与调查处理。县级农机监理机构对一般农机事故可以全权处理。

4. 正确处理农机事故

农机事故处理应当遵循公正、公开、便民、效率的原则。

四、贯彻落实《办法》的措施

公正、及时、高效处理农机事故, 是化解社会矛盾, 促进社会和谐, 保障农机化又好又快发展的基础性工作, 是农机监理执法的重要组成部分。我们要履行好职责, 就必须依法行政;当前要从人力素质、装备建设、信息化发展诸方面抓落实。

1. 抓好人员培训提高监理人员素质

农机事故调处是一项法制性极强的群众工作, 要从农机事故处理“三不放过”原则出发, 通过事故案例教育广大农民, 提高“安全生产, 科学发展”的意识。从这个意义上讲, 农机监理人员要当好教师。打铁先要本身硬, 要对农机事故处理相关法律、法规融会贯通;要了解相关程序, 做到依法行政;要掌握工作技巧, 既要达到教育的目的, 又不能空洞说教。这都要求我们从培训入手, 抓好监理人员的培训, 以较高的素质作为执法的保障。

2. 大张旗鼓做好法规的宣传普及活动

我们的目的是提高农机安全使用水平, 尽可能减少农机事故。而宣传普及活动则可以让受众从惨案中受到教育。受众的安全意识提高了, 我们的目的也就达到了。

3. 抓住机遇提高农机监理装备水平