最新铁路民工施工安全协议

最新铁路民工施工安全协议（精选8篇）

篇1：最新铁路民工施工安全协议

施工安全协议书

甲方单位名称：联系电话：

乙方单位名称：联系电话：

一． 目的为维护甲乙双方的共同利益，保证施工质量和安全生产，保持良好的工作秩序和施工场所的安全、卫生环境，确保施工人员人身安全，经甲乙双方平等协商，签定本施工安全协议。

二． 施工项目：铁路）电务设备安装工程

三． 施工地点：车站

四． 施工时间：从 2014 年 3月日至从 2014 年月日

五． 协议内容：

1、乙方应认真遵守甲方制定的劳动纪律，按时上下班，不得无故缺勤，服从分配，听从指挥。对违反施工安全规定的，按相关规定处理。

2、乙方进入施工现场，须指定负责人，现场设立安全监督，便于施工过程中的行车、人身安全控制。同时，在不影响甲方安全生产运行的前提下，甲方需为乙方提供施工便利条件和服务。

3、乙方施工前，必须经甲方对施工人员进行安全教育，并签定《施工安全协议书》，安全协议书未签订工程项目不得开工。

4、乙方施工人员进入施工现场，必须统一穿戴劳保服装，特种作业人员还必须携带特种作业操作证，便于甲方安全管理人员和上级主管领导检查；

5、乙方应在施工区域设置明显标志，对于时间较长的集中性施工项目要做封闭处理，施工人员应在施工区域内活动，不得随意进入非施工区域，甲方人员有权随时检查；

6、施工队伍的安全防护器材必须配置到位，安全措施得力，否则将不得开工作业；施工中因违章操作等原因造成意外的人身伤害或事故损失应由乙方负责。

7、乙方应具有小学及以上文化程度，禁止未满十八周岁的未成年人参加施工。

8、乙方应检查身体，体检合格，无妨碍工作的病症，因病发生意外，由乙方负全部责任。

9、乙方人员在施工期间，班前、班中、班后严禁饮酒。上下班同去同归，不得扒车、钻车、跳车，不得在钢轨、枕木头坐卧休息。

10、施工过程中，严禁从车钩上下传递工具。横过线路、道口，要有专人防护，一站、二看、三通过，要眼看、手指、口呼确认无车后，方可通过，确保人身安全。

11、遵纪守法，对违纪违法造成的后果承担全部责任；乙方若违反劳动纪律或违反安全规定经甲方多次批评教育累教不改的，将根据有关规定驱逐出场。

12.乙方应按甲方要求的施工质量、技术要求进行施工，因乙方不按工程质量、技术要求进行施工，造成返工及其它损失的由乙方承担责任。

13、其它未尽事宜由甲乙双方协商解决。

六、其它：

1)若乙方无正当理由单方终止本责任书，除承担由此给甲方造成的经济损失外，还应向甲方支付工程总造价10%的违约金；

2)若乙方违反本责任书之上述有关约定，不按工期完工、质量达不到要求、存在较大安全隐患或发生安全事故以及发生其他导致本责任无法履行的行为，甲方有权单方解除本责任书并要求乙方清场，乙方对该行为给甲方造成的经济损失应当予以赔偿。

七、本协议一式三份，甲乙双方各执一份、甲方安全管理部门保存一份，具有同等法律效力。该责任书自双方签字盖章之日起生效，至乙方负责施工之上述施工项目办完工程验收交接并竣工结算后，除质保条款依然有效外，即告终止。

甲方（公章）乙方（公章）

甲方代表 ：乙方代表：

年月日年月日

篇2：最新铁路民工施工安全协议

甲 方： 乙 方： 调解方：

我项目部施工的 隧道位于 镇 境内，乙方（）房屋位于 隧道顶部，因三户房屋建设年久在加上隧道施工放炮和其他自然因素，造成乙方房屋整体垮塌，乙方要求甲方予以补偿，经排埠镇政府调解及甲乙双方友好协商，达成如下协议：

一、房屋坐落地点、结构、面积

1、乙方 房屋坐落在： ；建筑结构为：土木架构；建筑面积：

平方米。

2、乙方（）房屋坐落在： ；建筑结构为：土木架构；建筑面积：

平方米。

3、乙方 房屋坐落在： ；建筑结构为：土木架构；建筑面积：

平方米。

二、补偿标准及责任划分

1、补偿标准：参照《 》（）文，土木结构房屋21年以上为260元/平方米。

2、责任划分：因房屋建设年久在加上其他自然因素，甲方占赔偿总金额80%责任。

三、具体补偿金额

1、乙方（）房屋总面积

平方米，按260元/平方米，共计金额

元整，因甲方占总金额80%责任，所以甲方一次性补偿给乙方折合款项人民币 元。

2、乙方（）房屋总面积

平方米，按260元/平方米，共计金额

元整，因甲方占总金额80%责任，所以甲方一次性补偿给乙方折合款项人民币 元。

3、乙方（）房屋总面积

平方米，按260元/平方米，共计金额

元整，因甲方占总金额80%责任，所以甲方一次性补偿给乙方折合款项人民币 元。以上总金额共计： 元整，大写：（），作为乙方房屋赔偿费用，至此，补偿完结。

四、付款方式

甲、乙双方签字后，甲方以转账方式一次性全款向 人民政府（调解方）支付此乙方房屋补偿款，由 政府分配给乙方。

五、双方权力与义务

1、在甲方履行了上述全部款项赔付义务后，乙方不再以其他任何理由向甲方再行补偿要求，出现任何问题与甲方无关。

2、以上补偿给乙方的费用为一次性包干费用，甲方不再承担其他任何责任和费用。

六、本协议一式四份，甲方执二份，乙方执一份，调解方执一份，具有同等法律效力。本协议签订后，甲、乙双方应各自履行合同所要求的义务。

甲方：年 月

日 调解方：年 月 乙方：

年 月

日 日

二、乙方房屋今后再出现任何问题，甲方概不负责。

三、、两户居民不得为此事再提其他无理要求，也不再找镇政府解决其他与此相关事宜。

此协议一式三份，甲乙双方各执一份，调解方留存一份，双方签字生效。

甲

方：

乙

方：

：

篇3：铁路施工安全管理探讨

一、铁路施工安全管理中存在的问题

1. 违章施工

在铁路施工的过程中, 存在普遍的违章施工的现象, 这是项目施工中存在的共有难题, 在对铁路施工事故进行分析之后发现, 由于违章施工引起的施工事故占到了相当大的比例, 究其原因, 主要就是由于相关的施工人员和管理人员, 在铁路的施工过程中, 没有严格遵守有关的施工制度, 相关的技术人员也没有严格按照相关的技术方法和标准要求进行施工操作, 这些因素都影响了铁路工程的质量, 导致铁路线路在建设完成并投入使用后, 线路强度不够, 达不到工程预期的承载力, 从而引发各种事故。

2. 施工部门前期准备工作不足、单位间配合差

铁路施工前如果没有做好充分的准备工作, 就会直接影响到施工的进程和施工质量, 铁路施工工程涉及到施工、设计和设备管理等多个部门和单位, 同时也涉及到线路系统、通讯系统以及信号系统等多种设备, 可以说是是一项非常复杂又系统的工程。在施工前的准备工作中, 如果不能充分调试好设备, 协调好单位和部门, 其中任何一个环节出现问题都会导致工程的后续工作不能顺利开展。且施工的准备工作做不好的话, 还会在施工过程中出现各种延误事故。任何一个部门如果没有做好管理准备工作, 都会导致后续单位无法正常作业, 特别是在营业线的施工中, 需要多个单位的参与, 并且积极配合, 任何一个单位出现问题, 都会造成经济和时间的浪费, 同时也影响了工程的施工进度以及质量控制, 最终影响了铁路运输安全。

3. 施工计划随意调整、变更

已经编制完成和落实的施工计划是不能进行随意更改的, 一般工程为了节约成本, 在施工计划的安排上一般都比较紧凑, 若随意调整施工计划、增加施工内容, 就会在很大程度上增加工程的安全风险, 而且, 铁路施工又是非常复杂的工程项目, 涉及到相当多的部门、单位以及施工设备, 所以在信息的传递和交流方面就相对滞后, 若不恰当的对施工计划进行调整, 随意增加施工内容, 就会导致施工中信息的调整不同步, 安全措施跟新的施工计划不同步, 从而就会很容易导致施工事故发生, 增加工程安全风险。

二、加强铁路施工安全管理的措施

1. 在铁路施工前期严格做好准备工作

充分做好铁路施工前的各种准备工作, 是保证工程顺利完成施工目标、确保工程运输安全的前提条件, 所以就要求施工企业要提前制定好合理的施工程序, 采取有效的施工技术, 在工程施工前, 对所有参加作业的人员进行相关的培训, 搞清楚工程作业中存在的疑点, 严禁带问题进行作业。同时, 铁路运输企业也要针对施工过程中运输组织的方法以及可能出现的运输事故等, 制定合理的应急处理预案, 成立领导小组, 搞好施工协调工作。另外, 铁路运输企业还要同有关的运营线路作业的单位, 签订相关的施工安全协议, 明确各自的义务与责任, 同时对施工的关键内容进行核对, 确保施工过程中采取的相关安全措施准确到位, 保证施工安全。

2. 建立完善的施工监督检查责任制

这就要求铁路施工单位同有关的对工程质量进行监理的公司、进行铁路运输安全监管的人员, 各自明确其责任, 各司其职。若质量监理公司发现施工过程中存在安全隐患以及不符合工程质量标准的, 要及时向铁路施工单位提出相应的整改措施, 同时, 有关安全监理的人员一旦发现工程中存在安全隐患, 也有权利要求施工单位停止施工。如果施工单位不能及时停止施工, 对各种问题进行整顿的话, 那么之后发生的安全事故则由施工单位一人来承担后果, 但是对于因监督不力导致的工程事故, 就要由有关安全监理的人员来承担其责任, 另外, 如果由于铁路交通质量埋下的交通事故隐患, 引起交通事故的, 就要由施工单位和质量监理公司共同来承担责任。

3. 进一步强化铁路施工中各单位和部门的整体配合

目前, 在我国的铁路建设工作中, 存在施工企业与相关管理部门“脱钩”的现象, 由于各方立场不同, 所以对问题进行考虑的角度也不同, 铁路施工企业通常重视在施工过程中尽可能的减少一些不利因素的影响, 保证施工方便, 而对于铁路运输企业来说, 则重点考虑减少施工过程中影响其正常运输的因素, 保障铁路运输安全, 因此, 为了更好地满足双方企业的要求, 就需要找到一个平衡点, 实现最优施工方案。在铁路的施工过程中, 要涉及到施工、设计、建设、监理、供电、电务、工务、机务、车务等大量单位, 这也需要各部门能够在统一指挥下, 树立保整体、促大局的意识, 不随意拖延时间, 严格按照有关规定完成施工任务, 确保施工可以更加有序、安全地推进。

4. 铁路施工过程中有关领导要严格把关

进一步加强现场控制, 是铁路进行安全监管的关键环节, 这就要求有关的单位施工领导必须做到以下几点。首先, 要根据不同的施工等级, 亲自组织并且召开相关施工安全的预备会, 确保所有的施工人员都要参加。其次, 对施工命令严格把关, 主要包括施工开始时间和结束时间、施工项目的具体内容以及相关注意事项等。最后, 有关领导还要亲自监控施工中关键环节的作业, 掌握和了解施工进度, 并对施工过程中发生的各种突发事件进行处理, 严肃施工纪律, 协调好各单位、环节和工种的作业, 为施工创造一个良好的环境。

5. 完善经济处罚制度

为了确保铁路施工的安全, 施工单位与有关监理的单位不仅要签订安全协议, 还要在协议中明确相关的处罚标准和内容, 在违反规定而造成的施工事故和安全隐患问题上, 要达成统一共识, 经济处罚制度可以很好地约束各单位的施工行为, 从而可以减小施工风险, 实现良好的施工安全管理。

三、结语

总之, 加强铁路施工中的安全管理工作, 保障铁路施工的安全, 对铁路在其运输过程中的安全、维护铁路正常的运输秩序方面都具有重要意义。在我国当前的铁路中, 高速旅客列车同重载货物列车存在严重混跑的现象, 且列车的速度快、运输密度大, 所以对铁路线路质量和安全就提出了更高要求, 铁路施工直接影响着铁路运输组织, 所以, 要妥善处理好施工与安全、监督与配合、局部与整体的关系, 确保铁路施工可以顺利完成。

参考文献

[1]李宝明.加强铁路施工安全管理的对策探讨[J].铁道运输与经济, 2011 (06) .

篇4：最新铁路民工施工安全协议

关键词：铁路施工；安全协议；设计与实现

引言

近年来，我国铁路进行路局直管站段的运输与改革生产力布局的调整，铁路的安全管理面临许多新的难题，其中安全管理是一个非常重要的方面。很长一段时间以来，铁路施工作业基本上仍是手工进行，在铁路的施工安全管理上存在共享度低下，运行部门掌握困难；计划信息统计和整理困难；安全管理差错率高、难度大等问题。

然而随着社会的迅猛发展，如今传统的施工方式已经落伍，远不能适应铁路安全管理的需要。因此，通过使用先进的信息化手段，开发铁路施工安全协议管理信息系统，提高铁路局施工安全性，非常必要。本文根据铁路施工安全的要求，提出关于铁路施工安全协议管理信息系统的设计方案，并找出系统的实现方法。

1.铁路施工安全管理信息化现状

当前许多铁路站段已经成功接入4M以上的宽带，已经具备了信息化管理施工安全的设备条件。而在理论知识方面，铁路施工单位经过数十年的经验积累，也已经大量具备，这给施工安全管理信息系统的建立奠定了非常好的基础。目前许多研究人员已经开始对有关施工安全管理信息系统进行开发，已取得许多优秀的成果与成熟的局部单击软件系统，其中就包含编制施工方案与铁路施工方案管理系统、施工计划管理系统与安全管理信息系统[1]。

但是，由于一些技术上的原因，目前国内铁路施工安全管理系统功能单一，因此其使用范围受到限制，特别是单击软件系统难以实现对相关部门的管理[2]。目前日常业务流程与绝大部分安全管理系统结合得还非常不够，无法非常全面的进行管理，不是只侧重施工计划管理就是只侧重数据分析，而往往不注重全面的施工安全管理流程，完全意义上的数字化安全管理系统还远未形成。因此往往导致缺乏对管理系统数据进行综合分析，无法为施工安全管理系统的建立作充分准备。

2.施工安全管理中存在的问题

2.1违章施工层出不穷

分析所有发生在铁路施工中的事故，不难发现大部分都有着相同的原因：作业人员与施工管理人员不遵循规章制度，缺乏熟练的操作方法与技术，执行规程规定不严格。

2.2 应急预案不实用

在进行施工安全管理时，对铁路施工的行车办法、影响范围、机械组织、人员安排、作业流程与施工方法等常规程序上各级管理部门做得比较详细，对常见的突发状况可以及时恰当地处理，而对于缺乏可操作性、不灵活、格式化的应急预案，如果出现特殊状况就很难起到作用。

2.3相关部门准备与配合工作不到位

铁路施工工程非常复杂，尤其是枢纽的施工与較大的站场改造，涉及单位非常多，任何一个单位部门工作不到位，对整个施工的顺利与安全都会造成很大的影响。

3. 系统的设计

3.1 总体框架

系统采用S/B架构，用户可通过局域网或互联网访问系统。使用C#编程语言，以Framework 5.0 为平台，采用V.F作为后台数据库。其总体框架如图一。

3.2系统设计

这个系统分为安全协议管理子系统、电子印章管理子系统与系统管理子系统3个部分。

3.2.1安全协议管理子系统

安全协议由施工单位（乙方）起草，乙方输入相关数据并编辑修改协议正文后，保存协议。之后，乙方施工负责人进行签名，加盖电子印章。此后乙方发起系统自动生成协议签署。如果协议另一方同意该协议，则手写签名并加盖电子印章；若不同意，附上理由，返回协议。

3.2.2 电子印章管理子系统

按照单位印章口令、印章图案，生成具有证书信息、唯一序列码和单位信息的电子印章。系统管理用户可以查询单位的电子印章，并能对电子印章口令随时进行修改。

3.2.3 系统管理子系统

使施工安全协议模板管理，书签保存与管理，模板文件编辑、创建得以实现。

4.系统的实现

通过对系统中关键技术的掌握与建立相关系统应用的机制，实现铁路施工协议安全管理系统。

掌握系统应用的关键技术，如Oracle 二进制大型对象字段的读写、VSB脚本与JavaScript脚本的转换与Ext.Net组建框架的应用等。

配合这个系统，辅助建立相关系统的应用机制。展开远程培训，并对远程培训的各个环节进行规范控制，一方面在干部选拔、职称评审与机关公开招聘等方面对员工培训提出明确要求，另一方面对各基层站段与培训基地提供培训经费支持。同时对远程培训进行严格的计划与考核，使系统规范地运行[3]。

5. 结论

广西铁路局应用本系统近两年，共有141个单位和部门，6744人经过此系统参加网络远程学习。经统计分析，仅2011年就节约了相关费用将近140万元。同时，本系统在提高企业整体的科技应用能力与职工干部的研究创新能力方面都有很大成效，这使铁路企业的管理水平与效率得到了一定的提高。（作者单位：西南交通大学峨眉校区）

参考文献

[1]李勇辉，刘仍奎，方圆等. 铁路局施工安全管理信息系统的研究与设计[J].中国安全科学学报，2009（05）：17—19

[2]卫军，夏慧军等.ExtJS Web 应用程序开发指南[M].2版 北京：机械工业出版社，2011

篇5：铁路建设工程施工安全协议

甲方：***铁路公司***车站

乙方：********站项目经理部

由于乙方承建***铁路公司***站站房改造及相关工程施工。根据铁道部《铁路营业线施工安全管理规定》（铁办[2008]190号）和《***铁路公司营业线施工及安全管理办法实施细则》（***铁总[2009]13号）的规定，为了加强既有线施工中的安全管理，明确双方的安全责任和义务，确保施工时对运输的绝对安全，工程施工单位和有关运营维修单位为了保证在工程施工期间确保行车安全，双方特签订本协议。

一、工程概况（施工项目、作业内容、影响范围）：

1、施工项目：***铁路公司***站站房改造及相关工程

2、作业内容：***站站房基础、一站台开挖施工

3、施工地点：***线：K173+200-K175+000段***站站房、一站台范围内。

4、施工时间：2011年4月16日至2011年6月30日。

5、影响范围：***线：K173+200-K175+000段***站站房、一站台范围内。

二、施工责任地段和期限

施工责任地段：***线：K173+200-K175+000段

施工期限自2011年4月16日开工至2011年6月30日。

三、双方所遵守的技术标准、规程、规范

《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路交通事故调查处理规则》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2008]190号）、《***铁路公司综合天窗修实施办法和考核办法》、《***铁路公司营业线施工及安全管理办法实施细则》（***铁总【2009】1 3号）、《铁路工务安全规则》等。

四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工

1、乙方严格按审批的施工方案组织施工，按作业程序、标准进行作业，严禁擅自施工，擅自扩大施工内容和范围、擅自延长施工时间。

2、乙方在施工前和施工过程中，必须在车站行车室设驻站联络员和施工现场安排防护员进行防护与车站联系，避免脱节，没有在车站行车室设驻站联络员和施工现场安排防护员或未使用通信设备严禁施工。

3、乙方在站内施工，必须严格按***铁路公司批准的施工计划施工和提供的当日施工计划施工，不得扩大设备使用范围，不得扩大影响设备范围和施工范围，如影响时必须提前申请施工计划，没有施工计划和批准的施工电报不得施工，严禁先施工后申请，未签订安全协议的严禁施工。

4、施工开始前，乙方施工领导人必须亲自或指派胜任人员到车站在《行车设备施工登记簿》内按规定登记，并注明施工内容、施工地点、影响范围及限制条件。通过车站值班员向列车调度员申请，经调度命令准许，车站值班员签认后，方准按调度命令及车站值班员要求进行施工。施工结束后，乙方施工领导人要认真检查施工线路，达到规定条件后，亲自或指派胜任人员到车站《行车设备施工登记簿》内按规定销记，请求开通。

5、乙方在站内施工时，必须加强对参加人员的安全教育，不得在线路上坐卧休息，作业中及跨越线路时加强瞭望，接发列车过程严禁作业人员穿越线路，如发生，车站负责人有权停止作业，直至乙方整改完毕后，方可进行作业。如发生施工作业人员伤亡事故由乙方负完全责任。

6、乙方在施工中必须设置安全隔离带，未设置隔离带或隔离带倒塌，歪斜不符合标准的严禁施工。

7、乙方在站内或区间施工，不得影响既有线设备正常使用或其他线路行车作业。

8、乙方在装卸机械作业时，不得影响既有线接发车和调车作业，不得在安全警戒线以内作业，如需要作业时，必须由驻站联络员向甲方值班员联系，征得同意后方可作业，既有线接发作业时，使用大型机械必须于邻站开车后停止作业。

9、乙方在站内施工作业时，必须服从车站施工管理人员及车站值班员指

挥，对影响安全的施工作业甲方有权制止，乙方必须服从。

10、乙方在车站和区间施工作业时，应按照规定设置好防护。认真执行3—5分钟通话制度，随时了解掌握现场施工作业进度，并向车站值班员汇报。发生联系中断，必须立即停止施工作业。

11、乙方在车站调车作业时，由乙方人员承担调车作业工作，需要在车站行车室设置联络员进行防护，在作业前向车站值班员提供准确的作业内容，车站值班员按照作业内容编制调车作业计划，乙方人员严格按照车站值班员编制的作业计划进行作业。乙方联络员得到现场准备工作就绪、车站值班员进路好了的通知后，在确认信号的同时，确认进路正确后，方可通知现场开始作业，并认真执行勾勾联系制度。如轨道车、作业车在停放、施工作业防护、调车中如违章、违纪发生安全事故，由乙方付完全责任。

五、双方的安全责任、权利和义务

1、共同安全职责

①甲、乙双方必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行各项规章制度，确保行车安全。

②当施工与安全发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从安全的需要。

③甲、乙双方根据施工需要，不定期召开施工协调会议，协调解决施工中存在的问题，制定安全防范措施。

2、甲方安全职责

①甲方应配合乙方施工，尽量为行车创造运输条件，做好协调施工组织工作。

②根据施工方案，核对乙方施工登记、销记内容，向列车调度员申请，正确及时地收转调度命令。

③车站站长加强对施工计划审核及施工安全措施的落实监督，发现无计划施工及影响安全的施工，应立即制止并要求施工单位停止施工。乙方严禁在铁

路两侧15米范围内随意取土，对危及行车安全的问题，要立即整改后方可作业。

④严格落实作业标准及各项规章制度，确保施工安全。

3、乙方安全职责

④严格按审批的施工计划、地点、时间施工。

②根据施工项目和有关安全技术要求，乙方严格现场管理，同时制定相应的安全施工卡控措施，建立完备的施工安全管理记录，确保施工安全进行。③施工期间，服从甲方的监督和检查，对甲方检查人员提出安全隐患整改意见，迅速落实。

④乙方应严格按照设计图纸及施工封锁计划安排的时间，提前一小时由施工负责人到车站行车室，按规定在《行车设备见车登记簿》内进行登记未提前到达登记、未设联络员、现场防护员，不准施工。由车站值班员向列车调度员申请封锁施工的命令，根据封锁施工的命令和车站值班员在《行车设备检查登记簿》上的签认进行施工，不得擅自扩大施工范围。

⑤若乙方施工不能按点开通需延时，乙方现场负责人应立即通知驻站联络员报告车站值班员，由车站值班员及时向列车调度员报告，由此造成的一切后果由乙方负责。

六、发生行车事故的处罚及违约责任和经济赔偿办法：

发生铁路交通事故时，按《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办【2008】190号）、《铁路交通事故调查处理规则》及相关规定进行定责、赔偿、处罚。

七、本协议自签订盖章之日起生效，至工程竣工交验后自行失效。

八、本协议一式四份，甲、乙双方各执两份。

九、未尽事宜双方协商解决。

甲方：乙方：

签订人：签订人：

电话：

签于：

篇6：施工安全协议书优秀范本参考最新

施工安全协议书优秀范本1

建设单位(以下简称甲方)：承包单位(以下简称乙方)：工程名称：工程

为了切实加强施工现场安全生产管理，依照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》以及《建设工程安全生产管理条例》建设部《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88)、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)，双方本着平等、自愿的原则，签订本协议书。甲方和乙方均严格遵守本协议书规定的权力、责任和义务，确保施工现场的安全生产和施工现场临时用电的安全。

一、甲方的权利、责任和义务：

1、贯彻落实国家有关施工现场安全生产、文明施工的法规和管理规定，对施工现场进行全面的安全生产管理和监督检查并对施工现场临时用电进行安全检查与指导。

2、对乙方施工区域进行安全生产和文明施工检查;及时纠正乙方施工人员违章指挥和违章作业行为，并按照有关规定予以查处。对乙方施工区域内的重大安全事故隐患，应开具隐患通知单。

3、要求乙方提供施工现场《生产安全事故应急救援预案》。

4、建立健全施工现场各项安全生产管理制度。

5、对乙方的安全生产培训、劳动保护用品的使用和危险预知工作提出指导意见，并监督落实情况。

6、对乙方提出的安全生产要求积极提供帮助。

7、向乙方提供电源时，应与乙方办理交接验收手续。

8、按照有关临时用电标准对乙方的临时用电设备设施进行监督和检查。发现乙方在临时用电中存在隐患必须责成乙方以整改。并监督整改落实情况。

9、对乙方特种作业人员的名单、操作证复印件及培训记录进行存档备案。

二、乙方的权利、责任和义务：

1、遵守国家有关施工现场安全生产的法规和管理制度，建立健全安全生产责任制和安全生产管理制度。严格执行国家施工现场临时用电及机械设备使用有关技术规范和安全操作规程，对施工区域内自行管辖的临时用电负全面管理责任。

2、服从甲方安全生产管理。

3、乙方必须为施工作业人员参加人身意外保险。

4、乙方造成生产安全事故，导致人员伤亡时，由乙方承担事故责任和经济责任。

5、未经安全生产教育培训和无证人员，不得上岗作业。

安全用电

1、向甲方提供书面的临时用电申请。设备设施需要增容时，必须重新办理用电申请手续。

2、保证B级配电箱以下管辖区域内各种用电设备、设施完好，临时用电设施和器材必须使用正规厂家的合格产品，严禁使用假冒伪劣等不合格产品，加强维护保养工作，严禁各种机电设备带病运行。保证临时用电符合有关安全用电标准。

3、执行临时用电安全技术交底制度，对施工区域内自行管辖的操作人员进行临时用电安全技术交底，避免违章指挥、违章操作和误操作，确保安全用电。

4、在使用甲方提供临时电源时，对不符合临时用电标准的电源，向甲方提出整改意见。有权拒绝在不符合临时用电标准的电源的上拉接电源。对甲方在安全检查中提出的关于临时用电方面存在的问题或隐患，必须按要求认真落实整改。

5、对特种作业人员进行上岗前的职业技能、安全生产等方面的.培训，未经安全生产教育培训及培训不合格和无证人员，不得上岗作业。特种作业人员必须依照有关规定持上岗。向甲方提供特种作业人员花名册、操作证复印件和培训记录。

机电设备使用

1、乙方应向甲方提供机械设备相关的技术文件和出厂说明书，还必须提供具有专业资质的检测、检验单位出具的安全技术检测证明，否则，不得投入使用。

2、起重机械设备的安装和拆卸必须由有资格的单位和专业人员进行，并应有专人定期进行维修和保养，对达不到安全要求又不能修复的机械设备，必须即停用，撤离施工现场。

人员安全

1、参加施工作业的一切人员，必须遵守安全生产纪律，必须佩带工作证(卡)并戴好安全帽进入施工现场，在作业中严格遵守本安全技术操作规程的有关规定，安全上岗，不违章作业，不擅离工作岗位，不乱串工作岗位，严禁酒后作业，并按规定穿衣着鞋，正确使用、保管个人安全防护用品。

2、必须按规定使用安全带，安全带必须高挂低用，挂设点必须安全、可靠。

三、违反安全管理规定处罚办法

1、对严重违规操作及存在重大安全隐患未能造成损失和影响的，处予罚款500元，造成损失或影响的，除承担所造成的全部经济损失及责任外，处予罚款1000元～5000元。

2、进入施工现场乙方人员必须佩带安全帽 未佩带安全帽进入现场罚款10元。

3、不允许施工人员酒后作业 酒后进入现场罚款100元。

4、高空作业不系安全带罚款500元。

5、非专业操作人员严禁使用各种机械设备，违反罚款100元～1000元。

6、施工现场严禁打架斗殴、聚众赌博，违反罚款100元。

7、罚款发生后，在下一次拨付工程款时，全额扣除。

本协议书一式两份，甲乙双方各保存一份。

本协议与双方签定的施工合同时效相同。签定施工合同的同时，签定本协议。施工合同到期后，本协议同时终止。

甲方单位(章)乙方单位(章)

代表人：项目负责人：

年 月 日

施工安全协议书优秀范本2

甲方：____________________________________(已建单位)

地址：____________________________________

法定代表人：______________________________

授权代表人：______________________________

乙方：____________________________________(后建单位)

地址：____________________________________

法定代表人：______________________________

授权代表人：______________________________

根据《中华人民共和国电信条例》、《电信建设管理办法》规定、《本地电话网用户线路工程设计规范》等相关法律、法规的规定，甲乙双方在同路由隔距不够的情况下，经协商一致，签订本协议。

第一条甲乙双方在施工过程中必须遵守有关通信建设安全的法律、法规，建立安全建设责任制度，完善安全建设条件，确保线路建设过程中的安全施工。

第二条根据业务发展需求乙方需进行如下施工

1.施工地址：_____________________________________________

2.与甲方线路的距离：_____________________________________

3.施工长度：_____________________________________________

第三条在以上施工过程中乙方必须采取如下安全措施来保证甲方线路的安全。

1.架空电缆、光缆与原有线路跨越的，与原有线路的交越隔距必须达到0.6m的最小净距，不达标的必须整改;

2.架空电缆、光缆凡是与电力线交越的，其安全交越距离要符合国家相关标准，同时必须加装安全保护设施。

第四条责任划分

甲乙双方线路在同路由或交越的情况下，发生下述情况由责任方承担责任。

1.架空电缆、光缆凡是与电力线交越的，其安全交越距离要符合国家相关标准。同时必须加装安全保护设施，新建一方线路和电力线路交越时因没有进行安全保护，发生强电侵入，导致原有杆路出现线路故障及经济损失，由新建方承担责任;

2.新建方杆路与原有杆路隔距不符合国家规定标准的，若发生倒杆等现象，造成已建杆路损坏电路中断的，新建方负责赔偿损失;若原有杆路发生倒杆等现象，造成新建杆路损坏的，双方各自承担损失费用。

第五条双方义务

甲乙双方在发现对方的线路发生问题时具有告知对方的义务。

第六条双方权利

甲乙双方对由于对方的责任造成的损失均有要求赔偿的权利。

第七条不可抗力

因不可抗力导致甲乙双方或一方不能履行或不能完全履行本协议项下有关义务时，双方相互不承担违约责任。但遇不可抗力的一方，应于不可抗力发生后5个工作日内将不可抗力情况告知对方，并提供有关部门的证明。在不可抗力影响消除后的合理时间内，一方或双方应当继续履行协议。

第八条法律适用和争议解决

本协议适用中华人民共和国机关法律、法规。双方因本协议的履行而发生的争议，应由双方友好协商解决。协商不成，任何一方均可将争议提交_________省通信管理局进行协调，_________省局要依据国家法律法规做出行政决定，涉及技术性的问题，要邀请相关专家论证，并做出仲裁。以上决定对双方均有约束力。

除争议事项外，双方将继续执行本协议未涉争议及仲裁的.其它部分。

第九条附则

1.如果本协议的任何条款在任何时候变成不合法、无效或不可强制执行而不从根本上影响本协议的效力时，本协议的其它条款不受影响。

2.未经甲乙双方书面确认，任何一方不得自行变更或修改本协议。

3.本协议一式4份，甲乙双方各执2份。本协议附件是本协议不可分割的组成部分，与本协议具有同等法律效力。

4.甲乙双方因执行本协议或与本协议有关的一切的通知都必须按照本协议中的地址，以书面信函形式或甲乙双方确认的传真或类似的通讯方式进行。如使用传真或类似的通讯方式，通知日期即为通讯发出日期，如使用特快专递，通知日期即为邮件寄出日期并以邮戳为准。

5.本协议于甲乙双方签字并加盖公章后生效。

甲方(盖章)：_______________乙方(盖章)：_______________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年_______月_______日_________年_______月_______日

施工安全协议书优秀范本3

一、工程名称：_______________

二、目的为维护甲乙双方的共同利益，保证施工质量和安全生产，保持良好的工作秩序和施工场所的卫生环境，经甲乙双方平等协商，签订本施工安全协议。

三、协议内容

(一)、甲方安全生产管理责任

1、甲方必须严格执行国家、省有关安全生产的法律、法规和规范标准，制定本单位安全生产规章制度和操作规程，建立健全安全生产管理制度，落实各项安全技术措施要求，保证工程建设安全生产投入的有效实施。

2、甲方应该为乙方提供施工所需的现有技术资料。

3、甲方提供的设计文件应当符合施工作业人员的安全健康要求。

4、甲方应当将乙方施工现场的安全监督管理工作纳入本单位的安全体系内统一管理，制定的生产安全事故应急救援预案中必须有乙方施工安全的内容。

5、甲方不得对乙方提出不符合安全生产法律、法规和强制性标准规定的要求，不得随意压缩合同约定的工期。

6、甲方应当为乙方工伤人员提供救护、医疗便利。

(二)、乙方安全生产管理责任

1、乙方应当建立施工安全保障体系，实行施工安全岗位责任制，实行安全生产目标管理和施工现场作业标准化。

2、乙方项目负责人应当由取得相应执业资格的人员担任，负责矿山工程项目的生产安全，落实安全生产规章制度和操作规程，确保安全生产投入的有效使用。

3、乙方要指定现场施工安全负责人，安全监督员数量满足生产要求，对现场施工安全进行全过程监督。

4、工程开工前，坚持“一工程一措施、先报措施后施工”的原则，经乙方主管部门审批后的施工组织设计、作业规程、安全技术措施必须报甲方审批后实行。

5、乙方应当落实劳动生产教育培训制度，加强对本单位人员的安全生产教育和培训，如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施，保证从业人员熟悉和严格执行有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，具备必要的安全防范知识。特种作业人员应当经国家规定的有关部门组织专门培训，经考核合格，取得上岗证书后，方可上岗作业。项目部要建立职工培训档案，报众和煤业公司、监理公司备案。

6、乙方根据自身需要组织其从业人员参与建设单位安排的安全教育培训等活动，并承担由此发生的相关费用。

7、乙方必须依法参加工伤社会保险，为其从业人员交纳保险费。

8、施工人员进场必须佩戴证件，统一穿戴工作服，按规定正确使用合格的安全防护工具，防止发生物体打击，高空坠落事故。施工队伍的安全防护器材必须配置到位，安全措施得力，否则不得开工作业;施工单位必须将安全生产许可证、项目经理资质证、特殊工种操作证复本按照甲方要求报安全监察部备案。

9、乙方应认真执行甲方安全管理的各项规定，加强安全管理。如乙方有违章行为或违反甲方的管理规定，甲方有权停止乙方的工作，造成一定后果的，乙方付全部责任。

10、甲方有权随时进行检查，有权制止违章作业，有权对违反安全规定的行为进行处罚或责令施工队伍停工整顿。对甲方查出的安全隐患，在规定期限内整改完毕，并及时将整改情况书面反馈给甲方。

11、乙方应与同一作业区或同一生产系统作业的第三方签订安全生产管理协议。若发生安全事故，其后果由责任方承担，双方均有责任时，以责任大小承担相应责任。

12、发生灾害事故时，乙方人员、材料、设备等均应无条件服从调度，所发生费用，事故处理完毕后另行商定。

13、严格执行事故报告制度。乙方发生安全生产事故，要严格按照事故报告程序和要求，除向本单位上级部门报告外，还必须及时向众和煤业公司报告。

14、其它未尽事宜由甲乙双方协商解决。

(三)、安全生产管理责任罚则

1、乙方中标后，在签订合同和安全协议时须缴纳20~100万元作为安全质量保证金，把安全效果、工程质量作为工程验收的重要依据，因外委单位管理责任造成事故、质量不合格或违反本协议有关约定的，按规定给予罚款，罚款从其安全质量保证金中扣除。

2、乙方将所承包的合同转包、分包或者以任何变相的形式转包、分包给第三方，责令限期改正，并处以伍万元罚款。

3、乙方未对施工人员进行安全技术措施贯彻、考核、签字的，责令限期改正，并处以1000元的罚款。

4、甲方检查出乙方安排未经过培训的员工下井作业，将给予5000元/人次的罚款。

5、乙方要按照《特别规定》要求，每班必须有一名管技人员到施工现场带班，严禁空班。发现空班一人次罚款500元。

6、因为乙方管理不到位或因违章作业造成乙方人员伤亡事故，责任由乙方承担。

发生轻伤事故，罚乙方贰万元;

发生重伤事故及二级以上非人身伤亡事故，乙方给予项目部分管负责人、直接负责人免职和解除劳动合同处分，同时给予乙方罚款拾万元/人次;

对1次死亡1人责任事故，乙方给予项目经理、分管负责人免职和降职处分;同时给予乙方罚款壹佰万元/人次。

对1次死亡2人或累计死亡2人的责任事故，甲方给予乙方终止施工合同;

6、乙方对进入其作业区内的其他人员负有安全管理责任，对造成其他人员的伤亡事故，责任由乙方承担，处罚同第5条。

7、因甲方管理不到位或因违章作业造成乙方人员伤亡事故，责任由甲方承担，按众煤安【20__】1号文件执行。

8、乙方管理人员和甲方管理人员都有责任和义务共同执行众煤安【20__】1号文中规定的各种奖罚办法。

(四)、本协议一式贰份，甲乙双方各执壹份，自签订之日起生效。

甲方(公章)__________ 乙方(公章)__________

甲方法人代表：__________ 乙方法人代表：__________

_____年_____月_____日 _____年_____月_____日

施工安全协议书优秀范本4

甲方：

乙方：

经双方共同协商，就甲方委托乙方的一切工程(含零星工程)施工的安全责任问题，订立如下协议：

一、凡甲方委托乙方的一切工程施工项目(含零星工程)适用本协议。乙方必须遵守安全生产条款，严格按照安全操作规程施工。

二、乙方人员进入工程施工现场，必须遵守甲方制订的安全生产制度和客户的安全规定。

三、乙方在工程施工场地必须根据实际情况，按规定悬挂安全警告标志，发现违章作业者要立即纠正并作出处理。

四、乙方在实施“工程合同”期间，所有安全责任由乙方承担，与甲方无关;乙方且承诺为每位施工人员提供人身意外险保障，保费由乙方承担。由于乙方的工具设备和施工不符合安全规定或违反操作规程造成的事故而造成甲方或乙方或第三方人员的伤亡的，其一切损失及责任一律由乙方负责，并由乙方向其上级主管单位上报，组织调查，接受处理。

五、由于乙方的工具设备和施工不符合安全规定或违反操作规程等原因造成甲方或乙方第三人员伤亡事故的，一切行政、民事、刑事责任概由乙方承担，并由乙方负责向其上级主管单位上报，组织调查，接受处理。

六、乙方的特种作业人员(含当地质量技术监督部门及其他

相关政府主管部门规定的人员)必须持证上岗，乙方要有专人负责安全监督检查工作，使用的工具、设备必须符合安全要求。发现危险因素必须立即整治。

七、乙方在厂房内动火或架设临时用电线，接取用电电源等，必须经用户有关部门批准才能进行作业，甲方有权按协议规定进行抽查和监督，发现违章作业(施工)时，甲方有权停止乙方作业，其损失由乙方自负。

本协议一式两份，甲乙双方各执一份，经双方盖章签字后生效。

甲方： 乙方：

经办人： 经办人：

年 月 日 年 月 日

施工安全协议书优秀范本5

一、工程名称：_______________

二、目的为维护甲乙双方的共同利益，保证施工质量和安全生产，保持良好的工作秩序和施工场所的卫生环境，经甲乙双方平等协商，签订本施工安全协议。

三、协议内容

(一)、甲方安全生产管理责任

1、甲方必须严格执行国家、省有关安全生产的法律、法规和规范标准，制定本单位安全生产规章制度和操作规程，建立健全安全生产管理制度，落实各项安全技术措施要求，保证工程建设安全生产投入的有效实施。

2、甲方应该为乙方提供施工所需的现有技术资料。

3、甲方提供的设计文件应当符合施工作业人员的安全健康要求。

4、甲方应当将乙方施工现场的安全监督管理工作纳入本单位的安全体系内统一管理，制定的`生产安全事故应急救援预案中必须有乙方施工安全的内容。

5、甲方不得对乙方提出不符合安全生产法律、法规和强制性标准规定的要求，不得随意压缩合同约定的工期。

6、甲方应当为乙方工伤人员提供救护、医疗便利。

(二)、乙方安全生产管理责任

1、乙方应当建立施工安全保障体系，实行施工安全岗位责任制，实行安全生产目标管理和施工现场作业标准化。

2、乙方项目负责人应当由取得相应执业资格的人员担任，负责矿山工程项目的生产安全，落实安全生产规章制度和操作规程，确保安全生产投入的有效使用。

3、乙方要指定现场施工安全负责人，安全监督员数量满足生产要求，对现场施工安全进行全过程监督。

4、工程开工前，坚持“一工程一措施、先报措施后施工”的原则，经乙方主管部门审批后的施工组织设计、作业规程、安全技术措施必须报甲方审批后实行。

5、乙方应当落实劳动生产教育培训制度，加强对本单位人员的安全生产教育和培训，如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施，保证从业人员熟悉和严格执行有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，具备必要的安全防范知识。特种作业人员应当经国家规定的有关部门组织专门培训，经考核合格，取得上岗证书后，方可上岗作业。项目部要建立职工培训档案，报众和煤业公司、监理公司备案。

6、乙方根据自身需要组织其从业人员参与建设单位安排的安全教育培训等活动，并承担由此发生的相关费用。

7、乙方必须依法参加工伤社会保险，为其从业人员交纳保险费。

8、施工人员进场必须佩戴证件，统一穿戴工作服，按规定正确使用合格的安全防护工具，防止发生物体打击，高空坠落事故。施工队伍的安全防护器材必须配置到位，安全措施得力，否则不得开工作业;施工单位必须将安全生产许可证、项目经理资质证、特殊工种操作证复本按照甲方要求报安全监察部备案。

9、乙方应认真执行甲方安全管理的各项规定，加强安全管理。如乙方有违章行为或违反甲方的管理规定，甲方有权停止乙方的工作，造成一定后果的，乙方付全部责任。

10、甲方有权随时进行检查，有权制止违章作业，有权对违反安全规定的行为进行处罚或责令施工队伍停工整顿。对甲方查出的安全隐患，在规定期限内整改完毕，并及时将整改情况书面反馈给甲方。

11、乙方应与同一作业区或同一生产系统作业的第三方签订安全生产管理协议。若发生安全事故，其后果由责任方承担，双方均有责任时，以责任大小承担相应责任。

12、发生灾害事故时，乙方人员、材料、设备等均应无条件服从调度，所发生费用，事故处理完毕后另行商定。

13、严格执行事故报告制度。乙方发生安全生产事故，要严格按照事故报告程序和要求，除向本单位上级部门报告外，还必须及时向众和煤业公司报告。

14、其它未尽事宜由甲乙双方协商解决。

(三)、安全生产管理责任罚则

1、乙方中标后，在签订合同和安全协议时须缴纳20~100万元作为安全质量保证金，把安全效果、工程质量作为工程验收的重要依据，因外委单位管理责任造成事故、质量不合格或违反本协议有关约定的，按规定给予罚款，罚款从其安全质量保证金中扣除。

2、乙方将所承包的合同转包、分包或者以任何变相的形式转包、分包给第三方，责令限期改正，并处以伍万元罚款。

3、乙方未对施工人员进行安全技术措施贯彻、考核、签字的，责令限期改正，并处以1000元的罚款。

4、甲方检查出乙方安排未经过培训的员工下井作业，将给予5000元/人次的罚款。

5、乙方要按照《特别规定》要求，每班必须有一名管技人员到施工现场带班，严禁空班。发现空班一人次罚款500元。

6、因为乙方管理不到位或因违章作业造成乙方人员伤亡事故，责任由乙方承担。

发生轻伤事故，罚乙方贰万元;

发生重伤事故及二级以上非人身伤亡事故，乙方给予项目部分管负责人、直接负责人免职和解除劳动合同处分，同时给予乙方罚款拾万元/人次;

对1次死亡1人责任事故，乙方给予项目经理、分管负责人免职和降职处分;同时给予乙方罚款壹佰万元/人次。

对1次死亡2人或累计死亡2人的责任事故，甲方给予乙方终止施工合同;

6、乙方对进入其作业区内的其他人员负有安全管理责任，对造成其他人员的伤亡事故，责任由乙方承担，处罚同第5条。

7、因甲方管理不到位或因违章作业造成乙方人员伤亡事故，责任由甲方承担，按众煤安【20__】1号文件执行。

8、乙方管理人员和甲方管理人员都有责任和义务共同执行众煤安【20__】1号文中规定的各种奖罚办法。

(四)、本协议一式贰份，甲乙双方各执壹份，自签订之日起生效。

甲方(公章)__________ 乙方(公章)__________

甲方法人代表：__________ 乙方法人代表：__________

_____年_____月_____日 _____年_____月_____日

篇7：最新铁路民工施工安全协议

浙江金温铁道开发有限公司工电部

（以下简称甲方）上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司

（以下简称乙方）

为确保营业线施工安全，明确双方各自承担的安全责任、权利和义务等，根据《铁路运输安全保护条例》（国务院2004年第430令）和关于印发《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2007]186号）文的有关规定，经双方协商，达成如下协议。

一、工程概况

1.线名里程：金温线7#桥～132#桥

2.作业时间：2008年10月20日至2009年3月15日

二、施工责任地段和期限

期限：2008年10月20日至2009年3月15日

三、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工

1、乙方要根据施工方案监理切实可行的安全保证体系，提高安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立内部各级领导安全责任制，制定施工安全措施，加强日常检查。施工负责人应具备必需的施工安全素质，安全员、防护员和工班长必须经过培训考试合格后方能上岗。

2、乙方施工前要充分准备，经甲方批准后方准开工，在开工前要向甲方的设备管理部门（作业区、工区）进行技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程等。

3、施工中，乙方要严格执行技术标准，作业标准和工艺流程，严禁超范围作业，确保施工质量。要严格按照《铁路工务安全规则》要求进行防护。

4、对既有设备要加强防护，尤其对责任地段的管、线、电缆要采取可靠的防护措施，没有经过设备管理部门允许，不得对既有设备进行改变。

5、乙方要严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路桥涵施工规范》和《铁路工务安全规则》等各项安全生产规定，对于施工准备不充分、施工中挖断电缆、施工后线路未达到放行列车条件违章放行列车、机械和料具侵限等到可能发生危及行车安全的问题要坚决杜绝，要制定各项“卡死”制度。施工料具要集中管理，必要时要派人看守。

6、乙方对影响安全度汛的施工地段，要认真按照甲方要求做好防洪检查，落实各项防洪措施，保持排水系统的畅通，安排好抢险人员、物资、机具和设备，在施工地段发生线路冲毁、路基边坡塌方要立即向甲方调度汇报，并按照甲方的要求进行抢险。

7、乙方下属的劳务工必须由正式职工带领，对劳务工要进行施工安全培训、法制教育，加强治安管理，先培训后上岗，对营业线施工的轨道、桥隧、信号等技术复杂可能危及行车安全的作业项目，严禁分包给不具备相应资质的单位承担。劳务工不得担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员。

8、乙方每天派不低于班长级别的人员对线路进行巡视和检查，发现危及行车安全时，要及时采取措施，防止事故发生。

9、乙方在就近车站和施工现场各设一名电话联络员，负责施工现场和车站的联系及工电部调度的联系工作，每日15日向工电部调度提报次日施工计划，当日施工结束向工电部调度汇报当日施工任务完成和施工安全情况。

10、乙方要在施工期间需要封锁线路和限速的，下月施工计划须在本月15日前向甲方提报，经甲方会签后报公司批准。

11、乙方要在施工限速地段按规定设置防护标志和防护人员，并按照“谁施工、谁负责”的原则，当日施工结束后要派人进行昼夜巡视和检测（要备有道尺），当发生路基、桥梁、线路变化影响行车安全时，要确保及时整修和采取拦停列车等措施，防止发生事故。

12、乙方作业人员在线路行走、作业时发生人身伤亡事故由乙方自行负责；发生拦停列车等影响铁路运输秩序的乙方要承担赔偿责任。

13、乙方对施工安全全面负责，因施工作业原因造成线路设备损坏和影响行车安全构成事故的，乙方要承担全部责任，赔偿全部经济损失。因保养不及时发生晃车的运输部司机反映的每次罚款1000元，工电部作业区添乘发现的每次罚款1500元，铁路局轨道检查车检查出现三级分每处罚款2000元，四级分每处罚款5000元；工电部作业区、工区检查发现的超保养标准的每处罚款800元，超临时补修标准的每处罚款2000元；工电部检查发现的超保养标准的每处罚款1000元，超临时补修标准的每处罚款3000元；对未按规定设置防护的每次罚款5000.00元，作业违章未构成事故的由甲方安全监督员根据情节给予每次/处1000～20000元罚款及停工整顿，对再次违反的没收全部安全押金，终止施工合同。

四、双方安全责任、权利和义务

（一）双方共同安全职责

1.坚持“安全第一，预防为主”的方针，必须把确保行车安全放在完成和监督（配合）一切施工任务的首要位置，严格执行铁道部、路局营业线施工安全有关规章制度。

2.双方联合成立协调小组，由甲方分管领导乔刚任组长，乙方项目经理冯玉璋（***）任副组长，甲方陈世挺、江国水（***）任组员。协调小组负责全过程检查、监督施工安全情况，协调解决涉及有关安全生产的问题。

3.当发生危及行车安全问题、隐患时，必须采取有效措施，限期整改，确保行车安全。

4．建立联合安全检查和信息联系制度，及时发现和解决施工中存在的问题，互通施工安全情况，掌握施工安全动态。

5.发现事故、险情情况时，按有关规定及时向上级有关部门汇报，权力参与救援抢修工作，并配合有关部门进行事故、险情调查分析。

（二）甲方安全职责

1.积极做好监督检查（配合）工作，为乙方施工创造有利条件，对乙方提出需甲方配合解决的问题（施工封锁计划审核盖章），三天之内予以答复（施组、方案审查适当延长）。

2.及时提供有关技术资料，委派有关工程技术人员积极协助配合乙方，做好既有设备、设施的核查和地下管、线、电缆等隐蔽设备、设施的防护工作，并对核查工作作成书面记录交乙方。

3.根据工程规模和乙方提出的请求，及时委派相应数量的施工安全监督员（胜任人员），到现场对施工作业进行安全监督检查（配合）。

4.对乙方责任区段的设备、设施进行巡查，发现不良情况及时向乙方提出，并督促整改。

5．发现施工质量不合格及安全隐患应责令乙方立即纠正，危及行车安全时有权责令其停止施工（填发整改或停工通知书）。

6.对达到验收开通标准的工程，甲方应在建设单位组织下参加验收，验收合格后，按规定及时办理交接手续。

（三）乙方安全职责

1.乙方在开工前应设立安全生产管理结构，建立安全生产保证体制，制订完善各项安全制度和措施，配备专职安全管理人员。

2.施工中必须严格按照批准的施工组织设计、施工方案和施工计划组织实施，不得随意更改，并制订确保施工行车安全的对策、措施。并按规定提报施工慢行、封锁计划表，经甲方审批后由运输部门纳入下月施工计划

3.乙方要及时向甲方提供所需的有关技术资料和安全信息等情况，经常保持与甲方的联系。

4.凡进行影响设备使用或行车安全的作业，必须提前三天以书面（电话）形式告知甲方，并在甲方安全监督（配合）人员在场的情况下，才能进行作业，否则对其行为所导致的一切安全问题负全责。

5.做好责任区段既有设备、设施的巡养防和必要的安全防护工作，对现场作业经常安全检查，发现问题及时处理。

6.对甲方提出的质量和安全隐患等问题（整改或停工通知书），应立即进行整改，对一时无法解决的问题，必须采取有效措施进行补救，并将处理结构及时反馈。

7.严禁将工程分包给不具备相应资质的单位和个人承担，同时加强对分包单位和个人的管理，严禁以包代管，包而不管。

8.工程竣工验收交接时，按有关规定及时提供相关资料。

五、违约责任和经济责任

违反双方约定的条款，造成行车事故、险情，由违约乙方承担责任，并根据铁道部关于印发《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2007]186号）文和路局《关于进一步加强营业线施工安全检查监督工作的意见》（上铁安发[2005]259号）文规定的标准，对违约一方进行责任追究，赔偿相应的经济损失（具体数额根据实际发生情况而定）。

六、安全抵押金、监督和配合费用

根据路局《关于进一步加强营业线施工安全检查监督工作的意见》（上铁安发[2005]259号）文件的规定收取乙方安全抵押金人民币肆万伍仟元整（45000.00元），若工程竣工后，经双方确认无安全、无损坏铁路设备，则原数归还乙方。收取乙方安全监督费人民币伍万元整。（50000.00元）。

七、其他事项：

1.本协议未尽事宜，双方另行商定，签订补充协议一并执行。2.在履行协议过程中发生争执，协商无法解决时，可以提请双方上级主管部门调解。

篇8：最新铁路民工施工安全协议

关键词 意识淡薄 安全管理 预防 措施 控制 保障

目前，我国建筑行业人员中农民工占85%，他们由于文化水平低，对建筑施工安全知识了解甚少，安全观念淡薄，有些企业对农民工“重使用，轻培训”，三级安全教育流于形式，甚者弄虚作假，根本没有起到应起的作用，以致造成安全事故频发。因此，加强农民工安全意识，使安全教育制度落到实处，使农民工人身安全能得到更有力的保障，是我们从事建筑行业管理者不可推卸的责任。

一、建筑企业农民工的现状

就目前建筑市场来说，大多数农民工都是由劳务分包单位提供的，有的是从劳务市场招来的临时工，他们大多来自较偏远的山区，因受条件限制，文化素质低，专业知识少，对建筑行业中的一些安全知识知之甚少。提供劳务分包的单位，大多数属小型建筑企业或者个人承包者，出于经济效益考虑，他们在用人方面是“重使用，轻培训”。必须持证上岗的人员采取偷梁换柱、一证多人、冒名顶替办法上岗，有的拿的是假证；办证机关培训制度不严，冒名听课、冒名领证比比皆是；加之农民工队伍不稳定，流动性较大，安全教育很难落到实处，给安全生产带来很多不利的因素。从每年建筑行业伤亡事故调查资料来看，农民工的伤亡人数占建筑业伤亡人数的85%以上，是建筑业伤亡事故的最大受害群体。这是由于农民工自身文化素质的影响，以及对大规模工业化生产，必须严格执行规章制度的重要性认识得不够，短期培训、无证上岗、违章操作所致。所以，他们既是事故的受害者，也是事故的肇事者。保障农民工人身安全，让他们从受害者和肇事者成为受益者，需从多方面做好工作。

二、保障建筑企业班组成员安全的办法及措施

1.加强班组安全管理组织工作。农民工是班组组成的重要成员，而班组又是企业的重要组成部分，加强班组的安全管理工作，必须作为长期稳定的安全生产基础工作来抓，人人懂安全，从自我做起，我不伤害别人，我不被他人伤害，只有这样才能使农民工的伤亡事故频率得到大幅度的降低。目前施工班组安全管理存在着管理松散，安全意识淡薄，班组对农民工的安全教育流于形式，安全员、班组长没有负起安全责任人的职责，对班组安全活动及班组安全教育记录弄虚作假等现象。加强班组长的安全管理是班组的安全管理核心，班组长是班组安全工作的第一责任人。每个班组必须设置1名兼职安全员，在班组长不在时兼职安全员作为安全代管人员；而在班组分散工作时，每个部位都必须要有明确的安全负责人。实行上岗前安全交底制度，指出危险源告知安全防范措施，由班组长和班组安全员对安全设施和防护用品进行检查，保障安全防护设施的正确使用，预防事故的发生。对班组长和班组安全员进行强制性安全培训。实行安全轮流值日制度，做到层层落实。建立班组奖罚制度，推行班组安全月评比活动。对安全工作做得不到位的，则实行通报制度，并责令按期整改。对整改不到位的则实行企业内部的经济奖罚措施，做到奖罚兑现，奖惩分明。使每个人树立对他人负责就是对自己负责的理念。

2.做好班组班前安全技术交底工作。班组班前安全技术交底是保障班组安全生产的重要手段，主要是对需完成的工作存在危险进行预测，分析和预控，培养对危险源的识别能力和自我防护能力。项目部技术负责人作为安全技术交底人，必须深入现场，熟悉掌握工程结构，对每个分项存在的安全隐患具有预见性，同时具有解决问题的能力，要结合当日具体施工任务及工作环境，详细制定安全防护措施及应急措施，交底到人，安全员现场监督落实。明确当日安全值日人，并制定出班组成员必须遵守的“规章制度”以及“安全操作规程”，以制约班组成员在施工过程中的自由行为。施工现场要为工人创造安全施工的环境与条件，作业工人有权拒绝违章指挥，达不到安全施工条件的拒绝施工。

3.牢固树立“安全第一，预防为主” 的思想。上岗前要按规定穿戴好劳动防护用品。施工机电设备、工具安全防护装置必须设施齐全、可靠并符合有关规定，杜绝设备带病作业，杜绝班组成员违规操作，对特种人员必须坚持持证上岗。班组要严格执行“交接班”制度，同时班组长还要组织班中检查，重点对设备运行状态及设备安全设施是否完好进行检查，督促本班人员戴好安全防护用品，对各岗位检查出来的安全隐患要及时提出整改意见，对整改落实不到位的要及时上报。把安全与生产、检查、总结评比同步推行。出了事故要坚持“四不放过”原则，对事故的处理要做到“三个认真对待”；未遂事故按已遂事故认真对待；把别人的事故当自己的事故认真对待；对待事故的处理要认真遵照国家有关法规执行。

4.加强现场机械、物料的控制。施工现场事故的发生，有很大一部分是施工机械带病作业，一些安全防护用品没有得到正确的使用，操作人员无证上岗，以及对物料的使用不规范而造成的。如果我们能对施工现场的机械、物料采取规范、有效的管理措施，我们就能够间接、有效地控制施工现场农民工安全事故的发生。

（1）加强对机械的控制。施工现场的机械要做到布置合理，使用方便，并定期检修，随时注意异常现象。机械操作人员必须持证上岗。对搅拌机、轴承皮带、电锯等部位都要做好安全围挡，做到“轮有罩，轴有套”。对机械用电要实行“三级配电、二级保护”，做到“一机一闸一箱一保护”，接地接零装置要安全有效，过路电线尽量架空，对不能架空的要尽量做到安全埋设，防止因车碾压破损而造成漏电事故。塔吊、施工电梯等垂直运输机械基础要牢固，并有避雷装置。吊臂距离高压线路的水平距离要在安全范围以外，控制起吊重物的垂直、水平限位器要安全有效，吊笼的安全门及顶部防护装置要确实能起到有效的作用。进出工地现场的车辆要有专门的指挥人员，临设电器、高压容器要有专人看护。楼梯、地下室及潮湿房间必须使用安全电压。

（2） 加强对物的控制。脚手架的搭设要符合安全规范的要求，要有专项搭设方案；基地土要夯实，并设排水沟；脚手架连接杆要稳固，按规定设置剪力撑；脚手架设计要合理、牢固。安全密目网设置要严密，水平硬防护、兜网要按要求设置，严禁安全网超期服务。对施工中的“四口、五临边” 的防护设置要切实起到作用。对机械等简易搭棚要设置牢固，顶部必须加双层防护板.并要设灭火装置等。施工现场的大门、围墙、宣传牌搭设要牢固和规范，并具有一定的抗风能力，防止倒塌伤人。施工现场要对存在有潜在危险的地方挂设危险警示牌。作业区要保持清洁，垃圾要每日清理。要对潮湿部位做好灭鼠灭蚊工作。工地食堂做饭人员要定期进行健康检查并有防疫站颁发的健康证。对工地的食堂、厨房、办公室、厕所、浴室等临时设施要制定灭火、防爆、防触电、防食物及煤气中毒等专项管理措施。

三、结束语

在施工生产中，农民工的安全问题是一个系统问题。安全管理的大量工作及安全生产投入的有效实施，都要在施工现场实现。我们只要通过完善的安全防护措施和严格的管理，才能大大遏前住农民工安全事故的发生。要通过对农民工的正确引导，使其接受安全教育与培训。充分调动广大农民工的积极性、主动性，逐步提高农民工安全意识。发动广大农民工参与现场安全管理，把专业的职能管理与农民工的“自我管理” 紧密结合起来，从而控制自身不安全行为，减少人为的失误，实现各岗位人员之间的相互监督、相互协调、相互配合，我们就能更好地使农民工的安全利益得到更有效的保障。