铁路局安全配合协议

第一篇：铁路局安全配合协议

施工监护配合安全协议

甲方：中铁三局集团有限公司太中银铁路清徐项目经理部

乙方：大秦铁路股份有限公司太原电务段

一、 施工概况几责任地段

根据路局施工计划安排，甲方计划于2011年2月21日—2月27日在清徐站进行补渣与大机捣固作业。具体范围：疏解线、牵出线、M1道、M2道、M3道、机库线、机待线;为确保施工顺利进行，双方签订如下配合协议：

二、影响范围：

甲方：与地点相同

乙方：1.对相关连接线进行防护或拆除。

2.对捣固区段涉及的信号电缆进行探测，埋深未能满足大机捣固要求时，进行防护处理，必要时做出标示，捣固机组进行避让。

3.影响捣固地段轨道接续线的完整，施工完毕需及时检查，对损坏接续线进行整治。

三、双方遵循的技术标准、规程和规范

1.《铁路运输安全保护条例》(国务院令430号)

2.铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办【2008】190号)

3.《太原铁路局营业线施工及安全管理实施细则》(太铁师[2008]297号)

4. 铁道部《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运【2010】51号)

5. 《关于铁路营业线施工安全管理补充规定的通知》(太铁师【2010】33号)

6.《太原铁路局铁路营业线施工安全管理补充办法实施细则》(太铁师【2010】261号)

7. 《太原铁路局临近营业线施工安全管理补充办法实施细则》(太铁师

【2010】343号)

8.《太原铁路局既有线施工现场安全管理考核办法》(太铁安监【2008】320号)

9.《铁路沿线路材路料管理办法》(太铁安监【2008】143号)

10.《关于进一步加强施工管理，严格禁止“黑施工”的通知》(太铁办【2010】288号)

11.《太原铁路局列车时速160㎞/h至200㎞/h区段作业人员安全防护措施》(太铁安监【2010】506号)

四、甲乙双方安全保护内容及安全防护卡控制度

(一)甲方安全防护内容和措施

1.甲方在施工时，遇有乙方设备影响施工时，应立即停止施工，通过乙方进行处理，确因条件影响无法处理时，甲方应避开对应处所进行施工，为了确保捣固质量，甲方应组织人工对捣固机组无法捣固地段进行捣固，确保线路高低水平位置达标。

2.甲方精心组织，规范施工，确保施工安全。当乙方发现甲方在施工中影响乙方设备时，甲方应及时停止施工，继续方案未确定前，甲方不得盲目擅自施工。

3.施工完毕前，作业车必须提前20分钟出清占用地段，确保乙方对施工区段的电路特性进行检查测试何必要的调整处理时间。

4.未探明地下设施位置及走向前，严禁盲目进行捣固作业，在过道电缆处进行捣固作业时，必须进行挖探确认埋深达到轨枕底500㎜以上时，方可进行作业，否则采取信号电缆下放或避让措施处理。

(二)乙方安全防护内容和措施

1.积极协助甲方核查既有设备情况，包括轨道绝缘处连接线等影响捣固车作业的信号设备状况，提供地下管、线、电缆等设施的准确位置，无法提供准确位置的应及时配合甲方共同探查、核实，划定防护范围。

2.要制定施工安全监督措施，指派培训合格且熟悉业务的安全监察人员对施工现场进行全过程监督检查。

3.要求对连接于钢轨上的各种连接线进行防护处理，必要时进行拆除、待施工结束后及时进行恢复，确保信号设备使用良好。

4.在现场确定电缆线路的位置，走向及埋设深度，指导对挖出的电缆进行有效的安全防护。

5.乙方应准备好应急抢险的工具及配件，并负责处理故障，在施工地段若因施工造成既有设备发生损坏时，应积极配合甲方尽快抢通恢复正常使用。

6.认真贯彻落实铁道部、铁路局关于铁路营业线施工安全管理规定，加强对营业线施工安全的组织领导，落实施工安全责任，严禁违章盲目施工。

7.按规定设置安全防护员、认真执行各项安全防护规定，时刻注意机械车动态，及时发出比车信号，督促监护及作业人员下道避车。

(三)甲乙双方安全防护卡控制度

1.涉及既有线的施工，甲方在施工前必须先与乙方现场清徐车间联系，提供每项施工的具体进度安排并根据施工具体事宜制定细化措施，明确分工、责任、关键卡控环节、联系人和联系方式后方可开始施工。施工期间，严格执行《施工监护配合通知单》、《施工作业配合通知单》经双方签认后有效。

2.严禁超范围、超时间工作，不能随意听从其它任何人的指挥作业，参加施工的各类机动车驾驶人员必须持证上岗。

3.机械施工严格实行“一机一人”监护制度，有甲、乙双方各指派防护员、防护员持证上岗，发现问题及时整改，防护员、安全监督员必须同时到岗，否则不得进行任何内容的机械施工作业。

4、双方在施工中要委派安全责任心强、技术素质高的人员进行防护，密切进行信号设备的安全运用。尤其要注意轨道电路红光带的放生，要保证各部绝缘的完好无损。施工机具、设备、材料不得造成轨道电路封连。

五、双方安全责任、权利和义务

(一)甲方安全责任、权利和义务

1、必须按照营业运营线施工安全管理的有关规定组织施工，确保施工期间的行车安全和施工的正常进行。甲方应将每日施工的地点、进度、范围、起止时间提前向乙方提报，在作业地段发生变化或停工后再开工应提前一天通知乙方以便乙方做好施工准备。

2、甲方在施工中应设施工现场负责人，负责施工现场指挥联络工作，并与乙方现场负责人保持紧密联系。

3、施工过程中，撬杠等金属工具严禁放在钢轨或插在电缆径路上，确保轨道电路和电缆的安全使用。

4、甲方要严格执行路材路料管理有关规定，每日工作完毕，要对施工现场路材路料进行收集、整理、堆放，无法及时清理出现场的要按规定进行堆码、看

守。

5、甲方应按照乙方的要求对信号设备、电缆采取防护措施。甲方施工作业中发现乙方设备出现异常时，应及时通知乙方并立即停止施工，严禁甲方私自处理或隐瞒不报，防止事故扩大。

6、对信号电缆深挖作业，由甲方组织提供足够人员、工具方可实施，挖深工作必须在乙方指导下进行，当乙方指导人员未到达现场，甲方禁止作业，由于甲方私自违章蛮干引起的设备故障，责任由甲方承担。

7、甲方是施工安全的主体，对施工范围内的行车设备、人身安全全面负责，同时承担施工安全和线路质量责任，由于大机避让地段必须进行有效的人工捣固，确保线路质量达标，对未采用人工捣固使线路质量超标所引起的安全责任由甲方承担。

8、在施工地段内，凡因施工造成营业线设备损坏和影响行车安全，构成行车事故由甲方承担全部责任，并按照实际损失赔偿发生的费用。在施工地段发生行车设备损坏时，甲方应积极组织人员抢修处理，乙方要积极配合，尽快恢复正常使用。

9、施工中如需改移、拆除既有信号设备(电缆、箱盒、信号机、转辙机)时，必须在施工前3日书面通知乙方进行配合监护。改移、拆除方案须经乙方同意后方可实施。

10、施工中乙方施工人员应严格比照执行太铁安监【2010】506号关于印发的《太原铁路局列车时速160Km/h至200Km/h区段作业人员安全防护措施》的通知规定，所有施工必须在“天窗”或封锁时间内进行，严格执行太中银施工作业有关人身安全规定，确保人身绝对安全。

11、严格按照《施工作业配合通知单》的内容、时间进行施工，严禁超范围、超时间工作，不能随意听取其他任何人的指挥作业，参加施工的各类机动车辆驾驶人员必须持证上岗。对在临线作业的各类车辆(如挖掘机、装载机)，在临线来车时要听从防护人员的指挥，停止一切工作，下道避车，乙方在施工期间，室内必须有专职值台人员，室外根据现场情况，配置足够的防护人员，作业期间的作业人员人身安全由乙方负责，甲方负责监督，如发现乙方在室内无值台人员，室外作业处所无专职防护人员，有权责令其停止作业，令其整改。

12、乙方应严格按计划作业量、作业范围及工期安排进行施工，凡进行计划范围外及协议确定外的施工均按“黑施工”进行相应考核。

(二)乙方的安全责任、权利和义务

1、乙方要积极协助核查既有设备的情况，提供地下电缆的走向、类型、埋设位置及相关设备的位置。无法提供准备运营信号设备的正常维修、养护和安全管理，凡发生影响设备正常使用的问题，应积极组织处理，不得拖延。

2、乙方有指导甲方对既有设备做好安全防护的义务，有权随时检查甲方的安全工作状况。对甲方施工涉及的信号设备安全负全面监督责任，在施工期间，发现甲方有行车安全隐患，要通知甲方立即整改，危及行车安全时，有权责令甲方停止施工。

3、与甲方监理其定期安全通报制度，把安全监督检查发现的问题及时向甲方施工负责人书面通报，甲方及时进行整改。

4、自甲方开工之日起至竣工时至，乙方应派出能胜任此项工作的安全监督人员到甲方施工现场进行安全监督检查和指导，配合甲方共同确保设备及行车安全。

5、未履行安全协议、安全监督失职，造成营业线设备损坏而影响行车安全

构成责任事故，除依法追究肇事者责任外，同时乙方承担相应责任。

6、施工完毕后，乙方应对施工地段的信号设备进行全面的检查试验，对受损信号设备及时进行更换处理。

(三)、双方共同遵守的作业程序

甲方在乙方现场车间(清徐车间)管辖内进行施工前，必须与乙方现场清徐车间就具体情况制定细化措施，明确注意事项、联系方式后方可开工，特殊地段、特殊原因、双方应根据实际情况重新制定具体协议，在协议未达成前，甲方不得擅自进行施工。

六、违约责任和经济赔偿

1、双方应爱护行车设备，凡因施工作业不当造成设备故障影响行车安全，有肇事方负责，甲方施工时造成信号设备损坏除追究责任外，对损坏的信号设备应按价赔偿。

2、因违约引起的一切损失有违约方承担，以致追究违约方法律责任。

3、因违约方未按协议内容和要求执行，造成令乙方安全和经济损失，在违约方未完成整改前，双方将停止此类配合施工。

七、安全监督和配合费用

甲方负责施工地段的安全管理，乙方负责对甲方整个施工过程进行安全管理和监督检查，根据甲方施工进度和工作项目，及时派出安全监护人员到现场对甲方进行安全监督和指导。

八、法律法规规定和其他内容

1、双方应把铁路营业线行车安全放在首位，确保施工中的施工、行车和人身安全。在执行协议过程中若出现争议，双方协商解决，协议不成有铁路运输法院采裁决。

2、本协议未尽事宜，按现行铁路规章办理。

3、协议签订后，报太原铁路局安全检查室备案。

九、本协议一式四份，双方各执两份。由甲方双方主管领导审批之日起实行;工程竣工清算完毕，本协议自行废止。

甲方：(盖章)乙方：(盖章)

负责人：负责人：

经办人：经办人：

联系电话：联系电话：

2011年月日

第二篇：保护通信线路安全配合协议

3九景衢铁路工程建设线路通信线路

施工安全配合协议书

甲方： 中铁六局集团有限公司九景衢铁路JQJXZQ-4标项目部 乙方： 江西省电信传输局

遵照江西省人民政府办公厅下发的《关于印发九江至衢州铁路建设工程征地拆迁补偿及规费缴交标准的通知》要求，经甲乙双方技术人员现场勘察核实，九景衢铁路建设须动迁乙方产权下的通信线路安全。为了确保通信线路的安全，同时又不影响铁路施工进度，经甲、乙双方共同友好协商，达成配合协议如下：

一、动迁地点及范围

本协议所包含的迁改通信线路为新建九景衢铁路四标范围内受影响的通信线路。

二、配合费用及支付方式

1、配合费用：本协议甲方付给乙方线路配合费用暂计人民币 169000.00元(大写：壹拾陆万玖仟元整)。

2、支付方式：甲乙双方在签订协议后，甲方一周内凭乙方的正式发票 一次性支付169000.00元，(大写：壹拾陆万玖仟元整)。

3、乙方开户行：工行北京西路支行

单位名称：中国电信股份有限公司江西分公司

帐号：1502206009300055112

一、甲方责任：

--

1、鉴于甲方在乙方通信线路附近建设和施工作业有可能危及到乙方通信光缆及设施安全，所以甲方动工之前必须提前通知乙方，经双方技术人员现场勘察，制订确保通信光缆安全的施工方案，在双方签订了施工安全协议后方可动工。

2、施工期间乙方需指派专人配合甲方工作，具体负责协调施工期间对通信设施的安全保护工作，确保施工期间通信线路安全畅通。

3、甲方应承担因施工建设给乙方通信线路及设施保护、变动、改建等产生的一切费用。

4、不准在直埋光缆线路(包括管道)两侧各3米范围内动用机械施工，不准在危及架空线路电杆、拉线安全的范围内施工。如甲方需在以上范围内施工作业，必须提前通知乙方，待乙方技术人员到达现场，制定保护方案，对通信线路采取安全防护措施后，方可施工作业。

5、甲方在通信光缆附近施工作业时应积极配合乙方光缆监护人员工作，没有乙方监护人员在场，甲方严禁在光缆监护区域内施工作业。

6、甲方应对所属施工人员(包括租用机械操作人员)进行保护通信设施重要性的安全教育，在通信线路附近施工时应做到文明施工，安全施工，谨慎操作。如甲方施工人员在光缆监护区内擅自施工或不听乙方光缆监护人员指挥，造成通信光缆阻断或通信设施受损，甲方应承担由此带来的一切经济损失，造成巨大经济损失触犯刑律的，要依法追究责任人其刑事责任。

7、如遇乙方通信线路执行重要通信保障任务，甲方要按照乙方要求暂时停止光缆监护区域内所有危及通信线路安全的施工作业，待重要通信

-- 保障任务过后方可继续施工。

8、施工结束后，甲方有义务恢复乙方通信线路及设施原有状态。

二、乙方责任：

1、乙方应配合甲方工程施工建设，在施工范围内划定光缆保护区域，标识出通信光缆位置及走向，告知光缆埋深。

2、为保证甲方工程施工进程，施工期间乙方派出光缆监护人员对光缆监护区进行现场监护。

3、如遇执行重要通信保障任务，乙方应及时通知甲方。

四、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，经双方签字盖章后生效。

甲方(章) 乙方(章) 负责人： 负责人： (或授权代表)： (或授权代表)：

年 月 日 年 月 日

双方工作联系人：

联系人： 联系人： 联系电话： 联系电话：

--

第三篇：通信施工安全配合协议书

施工安全配合协议书(通信)

甲方: 西安铁路局西安通信段

乙方：陕西西铁工程建筑有限公司 由乙方承担施工的户县城区道路基础设施建设子项目吕公路下穿铁路立交桥工程，需在西安电务段管辖内施工，为确保施工期间行车及人身安全和施工的正常进行，明确甲乙双方的责任、权利和义务，按照西铁安【2009】16号《西安铁路局营业线施工安全管理实施细则》的要求，经甲乙双方对乙方施工地段进行调查和共同协商，签订如下施工安全协议：

一、施工安全承诺

乙方承诺，严格执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》等有关安全规章制度,确保施工和行车安全。因施工造成行车事故或干扰运输时，按规定进行赔偿和处罚，未发生行车故事或干扰运输时，全额返还抵押金。

二、施工内容：钢筋混凝土箱型立交桥下穿西户铁路(K38+290)

三、施工地段及影响范围：西户线K38+240- K38+340

四、施工期限: 2011年11月1日至2011年12月31日;

五、安全防护内容：

按规定做好施工范围内的通信设备及光、电缆和人身安全防护。

六、双方在施工中的义务和责任：

1、甲方有责任在乙方施工区段内核查既有光电缆、设备的具体埋设位置和装设情况，提供本部门设备相关资料。当条件限制无法提供准确位置时，甲乙双方应共同探查、核实，划定基本防护范围，并签订此范围施工时双方的行为规定，明确安全责任。

2、甲方所指定的配合施工负责人应当在每日20:00前，主动与乙方

第四篇：铁路交通事故报告及配合调查处理制度

第一章 总 则

第一条 为确保在出现铁路交通事故后能及时报告，并配合做好铁路交通事故调查处理，根据《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号)、《铁路交通事故调查处理规则》(铁道部令第30号)有关规定，按照南昌铁路局相关要求和《东南沿海铁路福建有限责任公司铁路交通事故报告及配合调查处理实施细则》(东南铁安字﹝2015﹞64号)结合本标段实际，制定本制度。

第二条 杜绝一般C类及以上等级铁路交通事故，遏制一般D类铁路交通事故。

第三条 项目部认真履行营业线施工安全管理有关规定，严格各项建设程序，完善安全保证措施。发生铁路交通事故时，事故报告和配合调查处理应执行本制度。

第二章 事故等级

第四条 铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级，具体划分祥见《铁路交通事故调查处理规则》(铁道部令第30号)。

第三章 事故报告

第五条 项目部安质环保部归口负责本标段铁路建设项目建设过程中引发的铁路交通事故报告有关工作。联系人：李建仕;电话：13873169072 第六条 项目铁路建设项目发生铁路交通事故后，事故现场人员应立即向本项目安全负责人报告。并立即向邻近铁路车站、列车调度员、铁路公安机关报告。

第七条 项目负责人接到事故报告后，应立即把事故情况及其他相关信息向建设指挥部和本公司安全质量部报告。并根据现场实际需要组织救援力量，积极配合或组织救援。

第八条 项目部应及时把事故一并报公司安全质量部和公司领导报告;并按要求向铁路总公司、南昌铁路局安全监察室报告。

第九条 每级上报的时间不得超过半个小时。 第十条 事故报告内容：

1. 事故发生的时间、地点、区间(线名、公里、米)、线路条件、事故相关单位和人员。

2. 发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。

3. 旅客人数，伤亡人数、性别、年龄以及救助情况，是否涉及境外人员伤亡。

4. 货物品名、装载情况，易燃、易爆等危险货物情况。 5. 机车车辆脱轨辆数、线路设备损坏程度等情况。 6. 对铁路行车的影响情况。

7. 事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况。 8. 应当立即报告的其他情况。

第十一条 事故报告后，人员伤亡、脱轨辆数、设备损坏等情况发生变化时，应及时补报。

第四章 配合调查处理

第十二条 项目部所有参建人员均有配合铁路交通事故调查的义务。 1.安质部：负责配合上级部门对事故资料的收集工作，参与配合事故调查和分析工作。

2.工程部：参与配合事故的调查工作和事故的分析工作。

3.综合部：负责配合对事故人员的清点工作，参与事故调查工作。 4.物资、机电部：负责配合对事故损坏使用机械的统计，对损坏物资和使用物资的统计;

5.合同部、财务部：配合对事故财产损失，医疗等费用统计。

第十三条 对调查结论认定承担责任的单位，责任单位应严格按照有关部门出具的调查报告要求，落实对责任部门和责任人的处罚。并将结果书面报告建设指挥部。

第十四条 项目部有义务按照铁路交通事故调查报告要求，强化本项目人员培训和完善安全防护措施。

第十五条 事故调查组履行下列职责：

(一)查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失;

(二)认定事故的性质和事故责任;

(三)提出对事故责任者的处理建议;

(四)总结事故教训，提出防范和整改措施;

(五)提交事故调查报告。

第十六条 事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关单位和个人不得拒绝。

事故发生单位的负责人和有关人员在事故调查期间不得擅离职守，并应当随时接受事故调查组的询问，如实提供有关情况。

事故调查中发现涉嫌犯罪的，事故调查组应当及时将有关材料或者其复印件移交司法机关处理。

第五章 落实事故调查报告批复和吸取事故教训 第十六条 项目对铁路事故调查报告批复的要求，组织项目领导、各部门和相关人员按事故调查批复进行宣读，对相关责任人按要求进行处罚，由安质部和工程部对事故进行分析总结，防止类似事故的再次发生。

第十七条 为吸取事故教训，项目部组织铁路施工相关管理人员和班组进行安全教育培训，并按要求组织应急演练工作，确保不再发生类似的情况。

第六章 落实防范与整改措施

第十八条 为防止铁路交通事故发生，项目部编制《营业线施工安全及管理办法》，组织项目邻近既有线和营业线施工的人员进行安全教育培训和交底，所有防护人员必须经过路局培训学习合格取证人员担任。对于施工过程未按项目要求施工的人员，项目部将进行处罚和清退。

第七章 罚 则

第十九条 项目部严格按照有关管理办法要求，对铁路交通事故调查报告明确对事故负有一定责任的人员进行相应的考核和处罚。

并按照铁路总公司、铁路局有关规定要求，做出相应的处理。 第二十条 对符合其他处罚规定的，按相应规定执行。

第八章 附 则

第二十一条 本制度未尽事宜，按铁路建设有关要求办理。

第二十二条 本制度由XX项目部安全质量部负责解释。自发布之日起施行。

第五篇：铁路安全协议供电及电力

施 工 安 全 协 议 书

甲方:郑州供电段

乙方：郑州中原铁道工程有限责任公司

根据乙方2010年 月 日与郑州工管所签订的施工合同，乙方承建的南水北调中线一期工程总干渠与新月待焦铁路交叉工程施工，为确保施工期间营业线铁路交通安全，根据《铁路法》、《合同法》和《铁路运输安全保护条例》及《郑州铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则》的要求，经甲乙双方协商达成以下协议：

一、施工内容：

在渠道两侧各设铁塔一座，新设架空线路，倒接完成后，拆除既有铁路6KV马待27号—30号杆架空线路。

二、施工地段：

新月待焦联络线K2+850至K3+600， 马村矿专用线K0+000至K0+400

三、施工期限：

本协议签字盖章生效之日至2011年12月31日

四、安全防范内容：

1.防范内容：施工期间支柱、拉线以及地锚装置的安全防护，施工人员距带电设备2米安全距离。

2、乙方施工前，应会同甲方共同确认既有设备情况，并提供设备改迁位置。

3、乙方按照甲方要求对设备进行防护。若遇电力电缆及电力有关设施，在供电配合人员的指导下，及时采取保护措施，确保设施正常使用。

4、乙方应向甲方提供本次设备改造的有关技术资料。

五、乙方应负责任和义务：

1.乙方对施工安全全面负责。要严格按审定的方案、范围和批准的时间组织施工，施工中要认真落实各项安全措施，并制订确保铁路交通安全

第 1 页 共 3 页 的应急措施。

2.乙方须在施工前一天通知甲方。

3.乙方应派驻站联络员、工地防护员和设专职安全员，并经培训考试合格，持有证明有效期的上岗证书和附有照片的上岗牌、同时保持人员相对稳定。

4.因乙方责任造成营业线设备损坏和影响铁路交通安全，构成事故的，由乙方负全部责任。

六、甲方应负责任和义务

1.甲方对乙方施工负全面监督责任，在施工期间，甲方发现乙方有影响铁路交通安全隐患，要通知乙方立即整改。危及铁路交通安全时，有权责令乙方停止施工。

2.甲方实施行车安全监督制度，派出技术业务熟练、责任心强的网工或电力工担任安全监督检查员。

3.甲方未履行安全协议、安全监督失职，造成营业线设备损坏而影响铁路交通安全构成事故，除依法追究肇事者责任外，同时要追究甲方责任。

七、结合部安全管理

1.双方要加强结合部(分界点处)设备的检查工作，施工范围以外的铁路技术设备的日常养护维修由甲方负责，因施工影响铁路技术设备的正常使用由乙方负责，凡乙方发现甲方运行技术设备异常，应立即通知甲方处理，甲方不得延误。当危及铁路交通安全的问题来不及通知时，乙方要立即采取应急措施，保证行车安全。

2.凡属影响铁路技术设备正常使用危及铁路交通安全，乙方未通知甲方，应急处理不当造成的问题和事故列乙方责任。凡属乙方已通知甲方，甲方未及时处理造成的问题和事故，列甲方责任。

3.因乙方设备故障，影响甲方设备破坏而造成事故的由乙方承担相应安全责任。

4.乙方对设备管理单位安全监督检查员发出的安全整改通知书，必须立即整改。否则，甲方安全监督员有权立即停止乙方施工。

5.双方应加强施工地段的安全检查，双方安全员、安全监督检查员均应做好日常工作记录。

第 2 页 共 3 页 6.施工中涉及水利、电力、公路等其它方面时，应遵循相关法律法规规定。

八、.本协议一式6份， 双方各执1份，分别报上级主管部门核备2份，转施工工程队及设备管理单位施工所在地车间各1份。未尽事宜由甲乙双方另行商定，作为本协议附件一并执行。

(此页无正文)

甲方代表： 甲方联系人： 联系电话： 年 月 日

乙方代表： 乙方联系人： 联系电话： 年 月 日

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