工业绿动力

工业绿动力（精选四篇）

工业绿动力 篇1

山东省作为能耗大省, 能源结构单一的问题十分突出。2014年, 全省煤炭消费量为3.96亿t, 在全国各省 (区、市) 中位居第一;煤炭占能源消费总量比重达80.8%, 超出全国平均水平14个百分点。全省电力装机总量中, 89.4%都是燃煤发电机, 远远高于全国平均水平。由此产生的二氧化硫、氮化物等主要污染物排放总量高居全国第一;环境空气中的细颗粒物超标1.4倍, 相当于发达国家和地区平均浓度的6倍多。

为落实社会经济绿色低碳可持续发展的目标, 促进经济转型升级和节能减排, 为工业企业的可持续发展提供绿色支撑。2015年6月17日, 山东省人民政府节能办公室、山东省经济和信息化委员会、山东省财政厅联合发文 (鲁经信资[2015]257号) 正式启动实施“工业绿动力”计划。该计划主要包括两项内容: (1) 实施高效煤粉锅炉示范工程; (2) 实施新能源集热系统应用工程。目标是到2018年, 累计推广高效环保煤粉锅炉2.5万蒸吨, 煤粉锅炉应用比例达到65%, 煤粉锅炉平均热效率达到87%, 年节能180万t标准煤。同时, 大力推进新能源集热系统应用, 鼓励太阳能集热系统在纺织、食品加工、化工等工业领域的推广应用, 减少化石能源消耗, 提升新能源利用水平。建成100个太阳能集热系统示范项目, 形成9000t/d的热水生产能力。深化合同能源管理推广, 实施项目100个, 年节能16万t标准煤以上。

经过近两年的实践, 两大工程进展顺利, 阶段性成果比较突出。2015年以来, 共关停小火电机组86万k W;淘汰燃煤小锅炉6161台, 共计8724.9蒸吨。全省完成脱硫再提高、脱硝改造和除尘再提高的火电机组分别达到2105、5488、3733万k W, 占总装机的30%、79%、54%。截至2015年底, 全省已有52台总装机容量1957.5万k W燃煤机组完成改造。全省新能源装机达到1100万k W, 占电力总装机的比重为10.3%;有23家企业可以承担太阳能集热系统的供货任务。

淄博市在高效煤粉锅炉工程方面率先突破。2015年淄博市政府拿出10亿元奖补资金, 投资107亿元, 确定建设电站锅炉超低排放改造、高效煤粉锅炉替代改造等18个专项1512个项目。期中, 华电淄博热电有限公司先后投资2亿元, 分别对5#、6#、3#、4#机组实施了烟气脱硝超低排放改造工程。改造后, 烟气≤10mg/nm3, SO2≤100mg/nm3, NOX≤250mg/nm3。白杨河电厂实施了6#、7#发电机组脱硝效率再提高工程, 实现氮氧化物减排3923.74t。万杰电厂投资1050万元, 采用SCR脱硝技术对发电机组实施脱硝治理工作, 两套脱硝设备均已安装完毕, 污染物稳定达标排放。同时, 山东方大公司的“高效煤粉制备项目”投产, 高效清洁煤粉产品正式走向市场。该项目将形成年产100万t高热值低硫低灰超细煤粉生产能力。“烟尘每立方米由原来50mg降到10mg、氢氧化物由300mg降到100mg。”煤粉的燃烧效率能达到95%, 比普通用量节省约30%, 比之天然气、电成本优势明显。

济南在新能源集热系统应用方面也进行了勇敢探索。2016年3月8日, 由济南热电有限公司成功开发建设的低碳、环保、无污染的能源塔热泵项目在领袖城运, 开始运行供暖。项目由一台能源塔热泵机组和两组能源塔组成。能源塔热泵系统是由能源塔热交换系统、能源塔热泵机组及建筑物内系统组成的供热系统。热泵通过冰点低于0℃的载体介质 (氯化钙盐溶液) , 高效提取低温环境下空气中的低品位热能, 通过能源塔的热交换, 经过热泵作用, 获得高品位热能用于供热。以满足满足育秀中学、育秀中学小学部及幼儿园共4万m2的采暖需求。山东省新能源供热利用中尚属首例, 落成后, 一个采暖季可以节约用煤250t左右, 也减少了污染排放。

另外一个是力诺瑞特投资1.2亿元, 耗时5年, 联合清华大学、上海交通大学等高校联合研发的CPC中温工业热力系统。CPC-U型太阳能集热技术既是国内这一领域唯一的核心技术, 也是国际独有的CPC中温集热技术。该技术运用全玻璃真空中温镀膜管、CPC反光板等技术, 吸收太阳能, 对冷水预热后为工业锅炉供热。这样可以减少10%的常规能源消耗, 有效地节能减排。系统由太阳能集热系统、储热换热系统、锅炉系统组成。太阳能系统为锅炉提供热能、小型锅炉在省煤器在25~40°C之间、供热回水温度在30~50°C之间使用, 自来水进入处理器后, 到省煤器中预热, 温度30°C左右, 在控制器控制下进入太阳能系统, 进一步提升水温, 进入锅炉水温将50~90°C之间。最终, 达到节省燃料、降低能源投资成本。目前, 该系统已在皮业、电力设备、纺织业、工业锅炉改造、工业燃煤、燃气、燃油锅炉的节能环保中有所应用, 进入推广阶段。山东省经信委已经在全省批复建设了55个“太阳能工业热力系统”项目, 工程总面积约20万m2, 年可节约标准煤44000t, 减少排放CO2、SO2分别为99000t、380t, 减排氮化物340t。

更为重要的是太阳能工业热力系统将在能源结构优化中扮演重要角色。根据力诺瑞特新能源有限公司的测算, 企业投入1700万元, 建造一台集热面积5180m2, 年辐照量4370MJ, 能使用15年的的太阳能系统, 按照每度电1.1元计算, 每年可以节能1629.8352万MJ, 4年内节省费用总计498.52万元, 每年CO2的减排量为2260t, SO2的减排量为7.285t, 减排氮氧化物6.34t。

2“工业绿动力”两大工程推广中存在的问题

综合来看, 山东省实施工业绿动力的力度和成效比较明显, 但是, 相关项目再推进的过程中存在问题也很突出。期中, 最主要的有两个:

(1) 技术难题。实施高效煤粉锅炉工程的关键环节是烟气脱硫、脱硝技术。当前国内火电厂应用比较广泛的脱硫技术主要是湿式石灰石-石膏法、喷雾干燥脱硫法和循环流化床法。这些技术多为引进后再国产化。湿式石灰石-石膏脱硫的先进技术由美国掌握。喷雾干燥脱硫法和循环流化床法的核心技术分别在丹麦和德国。此外, 大型脱硫核心技术设备的国产化程度不高, 仍然依赖进口 (参见表1) 。

烟气脱硝主要有选择性催化还原技术 (SCR) , 选择性非催化还原技术 (SNCR) 、SNCR-SCR联合技术、以及低碳燃烧-SNCR联合计术。目前SCR和SNCR技术在国内很多脱硝公司和专业的环保公司中应用较多, 且这些公司都有与国际公司合作的背景, 在核心技术上不能完全自主。以SCR技术为例, 上海锅炉引进了日本石川岛技术, 东方锅炉引进了德国鲁奇技术, 北京巴威引进了美国巴威技术, 哈尔滨锅炉的合作商是日本三菱, 国电龙源的合作商是德国的Steinmüller, 广州天赐三和的合作商托普索公司。浙大能源的合作方式日立。此外, 烟气脱硝的核心物质催化剂, 其原材料全部需要从国外进口, 国内没有企业能够自给。

太阳能工业热力系统的应用同样面临技术难题。一方面, 多年来, 我国光伏产业关键技术创新 (尤其是电池制造核心环节) 滞后, 基本上是引进模仿再造。意大利Baccini公司控制着国内丝网印刷机市场70%的份额, 高纯银浆等关键设备和材料基本上被国际大公司垄断。另一方面, 与太阳能产业关联密切的半导体物理学、材料化学等基础研究与产业技术创新严重脱节, 缺乏具有自主知识产权而且能市场化的研发成果。目前, 晶硅组件在我国光伏产品产量占比中超过99%, 大规模产业化转换效率 (多晶平均15.5%, 单晶平均16%) 远低于Sun Power等技术领先企业水平 (单晶平均约22.5%) , 同时薄膜、异质结等其他技术路线发展不利, 过强的技术单一性致使产业发展风险剧增。

(2) 资金的持续投入不足。“投入大, 补贴少”是火电企业锅炉改造面临的环保困境。据华电淄博热电公司工作人员介绍, 2台30万k W的机组的脱硫改造动辄几百万元, 甚至上千万元。根据相关政策 (鲁经信资[2015]257号) 对新建、改造高效煤粉锅炉示范项目, 按照锅炉吨位实行一次性奖励, 奖励标准为不超过10万元/蒸吨, 单台锅炉最高奖励400万元。改造后, 执行脱硝或脱硫电价带来的收益远不及企业的环保投入。太阳能工业热力系统的推广同样面临着资金难题, 其相关政策及资金的扶持重点在应用环节, 对研发和技术创新的投入明显不足。根据相关政策, 太阳能集热系统财政补贴按照太阳能集热系统日产热水6000元/t对用户企业进行补贴, 同一个企业只能一次性享受财政补贴且最多不超过150万元。而企业建成并安装一台 (集热面积5180m2, 年辐照量4370MJ) 太阳能工业热力系统需要投入1700万元, 显然这些补贴杯水车薪。

3 对策

无论是锅炉节能减排改造工程, 还是太阳能工业热力系统的推广, 因其造价高、工艺流程复杂, 广泛应用于工业领域仍然需要企业、政府、科研工作者的共同努力。针对山东省“工业绿动力”计划中的两大工程, 提出以下三点建议:

(1) 企业加快关键技术研发。火电企业和环保公司联合有先行技术的高校、科研院所, 加紧研制具有自主知识产权的的高性能催化剂, 研发省地、省钱、容易自动化的烟气同时脱硫、脱硝技术, 并建立相应的中试装置和示范化工程。在太阳能应用方面, 重点支持对高效换热、蓄热系统, 太阳能中高温集热技术、制冷技术的研发攻关。重视太阳能与常规能源系统整合、集成技术的研发示范, 让更多常规能源系统接纳太阳能。

(2) 政府持续加大对两大工程的扶持力度, 而且要有持续性。推动建立以政府为引导、以企业为主体、全社会积极参与的投融资机制。除了财政补贴以外, 应该尽快出台相关的税收政策、融资政策, 运用多种工具和手段, 将高效煤粉锅炉工程和太阳能工业热力系统项目纳入税收优先和融资优先范畴。构建研发服务平台, 支持建立产学研相结合的技术创新体系, 鼓励科研机构、高等院校、优势企业合作研发关键技术, 加快太阳能工业热力系统工程技术中心建设。

(3) 一是继续实施太阳能“工业绿动力计划”。推动工业锅炉改造过程中与太阳能热力系统结合, 创建一批太阳能热利用示范城市。

参考文献

[1]太阳能工业热力应用或成节能减排主力http://finance.sina.com.cn/roll/20130109/103814231417.shtml.

[2]张帅.工业用热应多利用太阳能——访山东力诺瑞特新能源有限公司总经理申文明.济南日报, 2014, 1.

混合动力绿风劲吹 篇2

看来，在国际油价持续走高的今天，这两个消息似乎预示着，混合动力、新能源汽车不再是“虚晃一枪”，而是“真刀实枪”地来了。混合动力带来的环保、节能新理念已得到越来越多人的青睐，购买的用户大多集中在一些学术机构、高校等具备社会责任感的高素质人群。而生产企业也把生产混合动力车视作一种企业责任感的体现,希望以此推进国内环保事业的发展,下面是我们带来的几款市售或者即将上市的混合动力车。

丰田—普锐斯Prius

厂商指导价格：25.98万元-27.98万元

百公里油耗：4.7L

PRIUS普锐斯是世界首款批量生产的，也是目前为止世界上最成熟的混合动力轿车。PRIUS普锐斯的TOYOTA油电混合动力系统是世界尖端技术，创造了汽油发动机与电动机的最佳组合，令汽车的性能有了划时代的改变，不但达到了远远低于传统汽车的油耗水平，而且实现了世界高水平的低尾气排放。

本田—思域CIVIC Hybrid

厂商指导价格：26.98万元

百公里油耗：4.7L

由日本本田技研工业株式会社生产的思域新混合动力CIVIC Hybrid，是Honda首次在中国市场投放具有尖端科技元素的混合动力车型，目前这款车型在国内采取整车进口的销售模式，在东风本田旗下的64家特约销售服务店销售。据权威的数据测试表明，CIVIC Hybrid混合动力车的油耗为31KM/L，仅相当于1.8L发动机油耗的55%。这也体现出Honda在新技术和新燃料研发领域中始终在全球范围内保持着领先地位。

雷克萨斯—LS600hL

厂商指导价格：159.8万元

百公里油耗：9.3L

LS600h是雷克萨斯旗下LS旗舰系列的顶级车型，它的混合动力驱动系统基于丰田和雷克萨斯，以混合动力RX400h以及GS450h的技术为基础，将全新的5升V8汽油发动机与大功率、高输出的电动机，及全新设计的大容量电池结合，在这些动力与新科技的结合之下，让它既能在同级V8引擎中展现出最好的油耗经济性，又能创造出媲美12缸引擎的动力输出表现。

雷克萨斯—RX400h

厂商指导价格：81万元

百公里油耗：8.3L

RX400h是LEXUS雷克萨斯旗下的全球首创油电混合动力豪华SUV，也是雷克萨斯进入中国后首款引入国内的混合动力车型。雷克萨斯RX400h被定义为一款“完全混合动力”车型，会依据汽车的行驶状况确定何时汽油发动机会参与工作，以及何时电动机会驱动车轮或利用刹车减速过程为电池充电。

长安—杰勋混合动力

上市时间：2008年

百公里油耗：6.8L

2007年12月13日，长安杰勋HEV混合动力车型在长安重庆工厂下线，并开始量产，这是中国首款自主品牌混合动力轿车。据透露，此车在2008年正式上市，估计其售价将在18万元-20万元左右。说是混合动力轿车，实际就是在之前长安的MPV杰勋的车上装了油电混合动力的发动机，排量为1.5升，功率相当于传统的2.0升汽油机车型。即在车辆减速时将动能通过电动机转换成电能，存储在镍氢电池中，起步或加速时再释放出来，以此减轻发动机的负荷。另外，在停止行进时可自动关闭发动机以节约燃油，整车油耗将比传统车型低20%以上，排放限值满足国Ⅳ标准。

上海通用君越Eco-Hybrid

上市时间：2008年

百公里油耗：8.3L

陕汽德龙加注“绿动力” 篇3

本次巡展活动途经石家庄元氏县多地, 每到一处便引起当地客户强烈的关注。活动邀请了元氏的二级汽贸, 车队司机, 养车客户等共计300余人参加。通过销售经理对德龙新M3000天然气产品360°绕车讲解以及现场试乘试驾活动, 现场客户感受到了陕汽天然气重卡的动力性、操控性和舒适性, 纷纷表示出对新M3000天然气产品的高度赞誉。

作为国内首家CNG重卡研制并批量生产的企业, 陕汽是国内首家承担863计划《关于重型LNG商用车产品开发》项目的企业, 也是国内唯一实现新能源汽车产业化和重卡新能源科研生产的基地。一直以来, 陕汽在新能源汽车领域积累了丰富的研发成果, 成功开发了CNG、LNG大马力重卡, CNG、LNG客车底盘以及微型电动车桥等新能源产品, 掌握了天然气重卡的核心技术, 并逐步形成了产业化的格局。其中, CNG、LNG重卡拥有多项专利技术, 不仅填补了我国天然气重卡产品的空白, 产品还销量国外, 销量居全国之首。

陕汽控股总经理兼党委副书记袁宏明表示, 陕汽将大力发展新能源重卡, 培育重卡市场的新增长点。我国天然气储量丰富, 天然气重卡技术成熟, 用天然气重卡替补或者取代传统燃油重卡已是大势所趋。

在今年的两会上, 环保治理、执法立法、环保投资作为进一步发展的重点, 渗透到各项工作领域中, 将成为带动中国经济发展的又一驱动力。据陕汽重卡新能源研发项目负责人表示, 每行驶100公里, 天然气重卡可比同吨位柴油车节约100元燃料支出, 给用户带来明显的经济收益。此外, 天然气重卡的有害气体排放量也比柴油车低。其中, 一氧化碳排放量低90%, 碳氢化合物排放量低70%, 氮氢化合物排放量降低35%。有专业人士做过计算, 一辆天然气重卡就相当于为社会植树84棵, 如果按陕汽天然气重卡市场保有量4万辆来计算, 为节能减排所做的贡献是不言而喻的。

陕汽德龙M3000LNG轻量化重卡是在国家加大查处超载超限以及物流行业国8条法规公布的大背景下, 为用户降低单次运费, 满足用户多元化的需求, 以轻量化和天然气为切入点来设计开发的。因此, 该车相比其实同类产品在运营成本控制方面更具优势。至于德龙新M3000, 相比旧款产品则具有更经济、更舒适、更可靠等特点:整车欧洲轻量化设计, 自重更轻, 动力系统全新标定, 全新匹配, 气耗优于同类车型, 实现更低气耗, 自重更低, 实现多拉快跑;驾乘舒适、实用、方便、安全;底盘全新升级, 成就整车新品质, 实现大修理里程远低于国内行业标准, 高效出勤;依托天行健车联网服务系统, 大幅降低运输成本, 增加收益, 提高车辆、驾驶员和货物安全。

2015年, 陕汽以客户为中心, 把握客户需求, 满足客户预期, 追求基础服务领先, 实现服务超越的宏伟目标, 搭建5A级服务体验平台 (最优良的设施、最热情的接待、最专业的服务、最合理的价格和最放心的承诺) , 实现体验式超越, 强化主动服务意识, 重点围绕“服务及时性、服务满意度、渠道忠诚度、服务支持度、服务专型度”, 塑造营销核心竞争力!

活动现场, 河北新晨汽贸推出的8万首付超低金融政策, 以及活动现场订车8000抵10000的优惠活动, 让客户激情高涨, 现场订金签约客户数十名, 开发潜在客户数百人。

2014年, 陕汽天然气重卡全年销售突破1.44万辆, 再次证明了陕汽十余年前战略布局的高瞻远瞩。目前, 陕汽已经在山西大同、陕西榆林、内蒙古乌海、新疆乌鲁木齐、安徽淮南等地建立了新能源重卡基地, 完成在天然气产品等新能源产业的成功布局, 为新能源产业的进一步发展奠定了坚实基础。作为新能源汽车产业的倡导者和推动者, 陕汽重卡将继续以行业领导者的姿态, 积极致力于我国环保事业的发展, 建设绿色中国。

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◤◤2014年, 陕汽天然气重卡全年销售突破1.44万辆, 再次证明了陕汽十余年前战略布局的高瞻远瞩。目前, 陕汽已经在山西大同、陕西榆林、内蒙古乌海、新疆乌鲁木齐、安徽淮南等地建立了新能源重卡基地, 完成在天然气产品等新能源产业的成功布局, 为新能源产业的进一步发展奠定了坚实基础。◢◢

工业绿动力 篇4

在工业领域广泛使用的HID高天棚灯照明方案面临升级选择的今天，飞利浦提出了包含科学能源管理、照明设计与企业效率提升以及员工工作环境关怀等多层面的“绿动工厂”理念，不仅能为企业实现照明设备购置与运营成本的有效控制，更可以积极调动员工的工作情绪与团体自豪感，成为名副其实的可持续照明方案，为中国烟草企业的节能挖潜提供高效、安全的绿色“光”动力。

绿色工厂的“塔基”———科学照明的全面认知

在中国烟草行业关于“十二五”期间节能减排工作的部署中，大力推行《能源管理体系》，提高能源管理水平是其中的重要方面。而要实现以管理促节能、降成本、增效益的目标，推进绿色节能工房建设，广泛应用节能新技术，目前也成为全行业的共识。

在深入了解烟草行业照明升级的背景和需求后，飞利浦于8月在云南举办了“2012烟草行业推介会”，齐聚了中国工业照明设计的专家、学者以及烟草企业设备管理的专业人员，就照明应用的发展趋势与企业效能的关系进行了深入广泛的交流，在某种程度上已成为管窥中国烟草行业照明下一步的风向标。

扩大和深化LED的应用规模与使用水平成为会议的中心与焦点。飞利浦高级照明应用专员孙明波指出，显色指数不低于80，色温不宜大于4000K，色温差、色偏差符合国家要求的LED产品将是发展的主流。同时，还应在照明灯具的选择上，保证安全以及实现严格的眩光控制，以保证工人在进行操作时减少光的干扰。另外，他还提到均匀度也是相当重要的指标以及采用中间色温实现无论夏冬都能保证整个车间的舒适性。

红塔集团作为年产500万箱的现代化跨国烟草百年企业，拥有一批大规模的生产车间，配备了完整的现代化生产设备。众所周之，烟丝的质量直接决定了产品的成色。而制丝车间作为生产线的前端，也成为红塔集团和飞利浦进行合作的起点。红塔制丝车间的厂房高度一般在7.5米，而储丝房和真空回潮区的高度达到10米;厂房内部净空状况比较复杂，大型设备较多，上部管道林立，就需要对配光区域和效果进行精心的设计和计算。在具体指标上，膨胀丝车间负责人表示，显色性对烟丝成色的检验非常重要，而优质灯光能够保证在烟丝和烟叶质检时不会有色差的偏离。

为此，飞利浦照明的专业设计团队根据制丝车间的作业需求制定了系统的绿色照明解决方案;在运用了领先的LED技术后，(以使用1600套BY 619灯具为基准，与相同数量的MDK900相比)仅制丝车间就能达到年节省电费20多万元，减少二氧化碳排放400余吨的预期效果，不但使生产过程更加环保，更帮助红塔集团达到了经济效益与社会效益的齐头并进。

“塔身”解密———先进的照明解决方案

近年来，飞利浦一直致力于将LED科技与工业照明的趋势相匹配，推出与厂房升级同步的多种LED解决方案。其工业LED照明产品也在持续的推陈出新与扩大应用中显示出创新科技的全面领先优势。飞利浦高级照明应用专员孙明波表示，“我们的上一代产品MD900的系统功率是275瓦，光通量是10800流明;而HighBay LED的系统供仅有110瓦，光通量却达到11000流明。大家可以清楚地看到LED的节能效果，而且HighBay LED的使用寿命至少在50000小时以上。”

在红塔制丝车间的照明设计方案中，采用了飞利浦最新一代LED高天棚GreenPerform BY618/619窄光束灯。GreenPerform BY618/619系列，具有前瞻性的专利外形结构并拥有三种配光可选，宽光/窄光/高货架配光构成最佳配比。通过合适的照度使得操作对象清晰可见;同时，这款产品系统效率高达100lm/W以上，可以一对一替换250W及400W，整体节能率达到60%：另外它还拥有优化的结构设计，IP65的防护等级满足了制丝车间的安全要求。外观在大大缩减尺寸及重量之余，还可方便储存运输及维护。该方案还使用了创新的LED模组独立调光系统以及智能DLPE智能调光面板和DMBC110耦合器，可以根据不同时段的不同需求，智能化地控制调节灯光，可将整个系统的效能节约到75%。

据飞利浦相关人员介绍，项目完成后制丝车间1和制丝车间2都达到了预期的照明效果，照度实测结果平均接近200勒克斯，加强照明部分的照度达到了300勒克斯以上。值得一提的是，加强照明区域的灯具密度虽然有所增加，但灯具功率却降到了原来的四分之一，总体达到了相当可观的节能效益。