工地运输车辆超限超载

2022-11-22

第一篇：工地运输车辆超限超载

汽车运输企业车辆超限超载现象的思考

在改革开放二十多年来，我国的道路运输市场逐渐放开，市场机制逐步完善成熟，个体、民营、国有汽车运输企业并驾齐驱，运输市场已充分饱和，运力相对过剩。在激烈的市场竞争当中，各运输经营户、单位为了获取最大的利益和生存空间，在经营过程中，车辆超限超载现象极为普遍，对道路、交通安全、运输市场及汽车生产

秩序造成了极大的危害。我公司做为xx地区经营时间较早，经营规模较大的专业汽车运输企业，深深感受到车辆超限超载最直接的反映是车辆过早损坏，交通事故频繁等，给企业的经营管理造成了很大的难度。

2004年5月随着《交通安全法》和《道路运输管理条例》的出台和实施，国家七部委又对超载采取了“统一口径、统一标准、统一措施”的专项治理行动，大大遏止愈演愈烈的车辆超限超载行为。由于道路运输是一个综合的运输体系，治理超限、超载牵涉到方方面面，是一个系统、复杂的工程，国家需要投入大量的人力和物力以及时间来整治，要到标本兼治，难度很大，在治理过程中稍有松懈，就会死灰复燃。做为汽车运输企业，我们也非常希望国家用宏观调控这一手段，通过治超来培育一个良好的运输市场体系，以便运输企业更好的发展。

通过治理超限超载使我们的汽车运输企业清晰的看到了未来汽车运输业的发展方向，也使我们认识到只有积极配合，齐抓共管，正确引导车辆的经营者合理运输，来规范道路运输行为，才能走向健康发展的快车道。就我公司而言，在这项治理超限超载过程中，公司坚决响应支持，充分重视，不但成立了治超领导小组，而且制定相应对策，针对公司的运输车辆采取了以下措施，来积极配合治超工作。

一、大力宣传治超工作的重要性

公司在停车场、街上挂横幅、出黑板报，发宣传单等方式，把治理超限超载的文件精神，采取的措施、处罚的标准及时宣传给广大司机和货主，并且组织司机学习座谈，相互讨论在新的形势下如何经营和抵制超限超载行为，并给司机讲解了超限超载的危害性、处罚的力度，消除部分司机存在的瞒不在乎的思想，使大家深刻认识到车辆超限超载犹如过街老鼠，人人喊打。

二、坚决抵制“大吨小标”车辆落入公司

我公司对于新购或更新的车辆，从源头上抓起，坚决制止“大吨小标”的车辆落入公司，使新增车辆都符合国家发改委颁布的标准，来看好自家车，管好自家门。

三、及时为“大吨小标”车辆变更吨位

由于我公司在2000年落户的车辆较多，许多车辆存在“大吨小标”的问题，在这次治超工作中“大吨小标”车辆问题十分突出,公司根据公安部对“大吨小标”变更工作的通知，积极响应，首先自行对有“大吨小标”之疑的车辆从车辆载重量、轴距、轮胎型号、发动机功率等技术参数进行对照，对属于“大吨小标”的车辆及时变更，平均载质量提高了2-3吨，现此项工作仍在进行着。通过对“大吨小标”车辆的变更，增加了在市场的适应性和竞争力。

四、切合实际的为司机减免

由于国家大力开展治超工作，加之油价、过路费等费用的增加，拉运的载质量又受到限制，而运价又在市场竞争中起伏不定，货运车辆如履薄冰、艰难度日。公司针对治超车辆一时不能适应的因素，一方面积极变更“大吨小标”的车辆，另一方面根据每一辆车的车型、载质量分别减少了承包金，帮助他们度过难关，摆脱困境，来适应治超带来的不应期。

五、积极为司机寻找货源做好配载业务

由于公司对车辆实行的是自主经营，自负盈亏的承包形式，对车辆经营者做的是一些代收代付，车辆的审验及技术管理等工作，司机是具体的经营者，在开展治超行动后，公司根据形势需要，努力改变服务形式，积极寻求货源为司机提供。解决了部分车辆停着等活干，有活超着干的不良运输行为。公司内部建立了货运信息网络，根据货源、车型、路线、吨位的不同，合理进行车货配载，实实在在的为司机解决了治超活难干的问题。

六、根据市场需求，积极更新车辆

通过这次治超行动，使我们汽车运输企业深刻的认识到：不改变现状，只能是自生自灭。通过这次治超行动，也给我们提供了大好良机，公司通过这一契机，以银行贷款和厂家联营等形式大力更新老、旧、小车型，来改变这种不合理的运力结构，适应运输市场竞争的需要。

运输企业在新形式下如何寻求出路呢?

在国家大力开展治超工作的新形势下，做为汽车运输企业，要看清形势，认准方向，不能有侥幸的心理，认为治超是一阵子走形势的片面思想。通过治超工作，使我们清晰的认识到治超即给企业带来了困境，又给企业带来了发展的商机。汽车运输企业不但要积极配合治超工作，也要寻求政策上的支持，通过治超工作，来改变企业规模小、运输组织松散、竞争能力和抗风险能力弱、经营行为不规范等弊端，加快汽车运输企业的结构调整，积极开拓市场，寻求汽车运输企业发展的新路

子。

一、改变企业的经营模式

通过治超工作，大力发展汽车运输企业的规模化经营，实行强强联合，彻底扫除道路运输企业小、散、弱的局面。增强企业的抗风险能力，可以通过股份制等形式组建或投入大型运输企业集团，实行集团化、规模化经营，提高企业经营资质，以科学化管理、专业化经营、多元化投入的经营指导思想来发展道路运输企业。

二、调整企业的运力结构

汽车运输企业应根据治超工作这一大好契机来改变运输车辆技术落后、运输效率低下及运力分布不合理的状况，切实提高运输效率，降低车辆能耗和实现货物运输厢式化，大力发展载重量15吨以上的重型柴油车和牵引车辆，进一步提高重型车辆比重，企业要根据自身的实际情况，以治超工作的深入和提高制定计划和措施，及时更新车辆。以高效、低耗车型为基准，大力发展特种车辆运输，形成中、长途由大吨位重型货车运输，短途货运和集散货物由中型、轻型车辆运输的格局，来适应运输市场竞争和发展的需要。

三、以运输业为主干线，向物流型企业发展

通过治超工作，汽车运输企业要改变以往单一的道路运输经营的格局，以汽车运输业为龙头，道路运输为主干线，实行多元化、产业化经营，逐步把运输企业引向多元化的物流型企业发展，通过多渠道改变经营模式实现产业互补，来提高汽车运输企业的综合实力，大力推进现代物流发展。企业在具有一定实力和经营规模的同时，要以提高服务的深度和力度为切入点，把运输、仓储、代理、配送等环节有机的结合起来，来提高企业的经济效益和综合能力，增强在运输市场的竞争力，来实现汽车运输企业的跨越式发展。

以上是我们做为汽车运输企业在治超工作中的采取措施和认识。随着治超工作的深入和出现的新问题，我们要及时对应，在积极配合治超工作的同时，也要不断勇于创新，摸索出在新形势下汽车运输企业发展的新路子。

第二篇：河南省治理货物运输车辆超限超载条例

《河南省治理货物运输车辆超限超载条例》已经河南省第十三届人民代表大会常务委员会第三次会议于2018年6月1日审议通过，现予公布，自2018年9月1日起施行。

河南省人民代表大会常务委员会2018年6月4日

第一条为了治理货物运输车辆超限超载，保障公路完好、安全和畅通，保护人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》《公路安全保护条例》等法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。

第二条本条例适用于本省行政区域内货物运输(以下简称货运)车辆超限超载的治理活动。

本条例所称超限，是指货运车辆的车货外廓尺寸、轴荷、总质量超过国家规定的标准或者公路交通标志标明的限载、限高、限宽、限长标准。

本条例所称超载，是指货运车辆载物超过核定载质量。

第三条县级以上人民政府应当加强对本行政区域内治理货运车辆超限超载工作的领导，将治理货运车辆超限超载工作纳入工作目标考核体系，建立健全政府主导的联席会议制度和联合执法机制，实行目标责任制和责任追究制，并将所需经费纳入本级财政预算。

第四条县级以上人民政府应当建设治理货运车辆超限超载信息平台和技术监控网络，并纳入省交通运输主管部门统一网络，运用科技手段，提升治理水平。

第五条县级以上人民政府交通运输主管部门和公安机关负责本行政区域内的治理货运车辆超限超载工作，其所属的交通运输综合执法机构和公安机关交通管理部门依据职责分工，具体负责本行政区域内治理货运车辆超限超载工作。

县级以上人民政府发展改革、工业和信息化、市场监督管理、自然资源、水利、应急管理等有关职能部门依照有关法律、法规规定和职责分工，做好治理货运车辆超限超载有关工作。

乡(镇)人民政府、街道办事处应当支持并协助有关职能部门做好本辖区内的治理货运车辆超限超载工作。

第六条企业生产、销售的货运车辆外廓尺寸、轴荷、质量限值等应当符合机动车国家安全技术标准，其车辆技术数据应当按照国家规定和设计规范标定。不得生产、销售不符合国家安全技术标准和技术数据要求的货运车辆。

禁止任何单位和个人擅自改变货运车辆的外廓尺寸和主要承载构件。

公安机关交通管理部门、道路运输管理机构等不得为不符合国家安全技术标准和非法改装的货运车辆办理登记、发放证照和年检合格证明。

第七条从事煤炭、钢材、水泥、砂石等货物装载的集散地以及货运站(场)的经营者(以下统称货运源头单位)应当遵守下列规定：

(一)明确装载、计量、放行等有关从业人员职责，建立并落实责任追究制度;

(二)配置符合国家标准的货运计量和监控设备;

(三)对货运车辆的行驶证、车辆营运证和驾驶人从业资格证等基本信息进行登记;

(四)为货运车辆如实计重、开票、出具装载证明;

(五)建立货运车辆装载登记、统计制度和档案;

(六)接受执法人员的监督检查，如实提供相关资料。

第八条货运源头单位不得为无号牌或者无车辆行驶证、车辆营运证的货运车辆装载货物;不得超过规定标准装载货物;不得放行超限超载货运车辆。

第九条县级以上人民政府应当组织交通运输、公安、自然资源、市场监督管理等有关职能部门，对本行政区域内货运源头单位进行监督检查和管理。

第十条交通运输综合执法机构应当采取固定检测、流动检测、技术监控等方式对货运车辆进行超限超载检测。超限超载检测设备应当依法定期进行检定。未经检定或者检定不合格的检测设备，其检测数据不得作为执法依据。

第十一条省交通运输主管部门应当按照统一规划、合理布局、总量控制、适时调整的原则，提出公路超限超载检测站设置方案，征求省公安机关意见，报省人民政府批准后实施。超限超载检测站应当实行交通运输执法人员和公安交通警察驻站联合执法，并设置站前导流、安全设施，配备必要的交通工具和检测、装卸、通讯设备。

第十二条交通运输综合执法机构和公安机关交通管理部门可以在高速公路出入口、停车区、服务区以及普通公路超限超载运输行为多发路段，对货运车辆开展流动检测。

第十三条交通运输综合执法机构根据需要，在货运主通道、重要桥梁入口以及货运流量较大的路段和节点，设置车辆检测等技术监控设备，依法查处违法超限超载运输行为。

交通运输综合执法机构有权查阅和调取公路收费站货运车辆称重数据、照片、视频监控等有关资料，经确认后可以作为行政处罚的依据。

第十四条禁止超限超载货运车辆在公路上行驶。载运不可解体物品的超限超载货运车辆确需在公路上行驶的，货运经营者应当依法取得并随车携带超限运输车辆通行证，按照指定的时间、路线、速度行驶，并悬挂明显标志。

第十五条经检测认定的超限超载货运车辆，载运可解体物品的，交通运输综合执法机构或者公安机关交通管理部门应当扣留车辆并责令承运人自行卸载、分装;拒不卸载、分装的，可以代为卸载、分装，所需费用由承运人承担。

未经许可超限超载运输不可解体物品的，交通运输综合执法机构或者公安机关交通管理部门可以扣留车辆，并告知承运人到有关部门申请办理公路超限运输许可手续。

第十六条交通运输综合执法机构和公安机关交通管理部门对货运车辆进行超限超载检测，不得收取检测费用;对依法扣留的超限超载货运车辆，不得收取停车费用。

第十七条货运车辆驾驶人应当按照指示标志或者执法人员的指挥驶入指定的区域接受超限超载检测。

任何单位和个人不得故意堵塞超限超载检测站点通行车道、强行通过超限超载检测站点或者以其他方式扰乱超限超载检测秩序;不得采取短途驳载、安装影响检测装置等方式逃避检测。

第十八条新建高速公路的建设管理单位应当在高速公路入口设置超限超载检测设备、劝返车道和卸货场。已建高速公路的经营者应当对高速公路入口进行改造，加装超限超载检测设备。

高速公路经营者不得放行超限超载货运车辆驶入高速公路，应当对超限超载货运车辆实施劝返。超限超载货运车辆故意堵塞收费站、扰乱交通秩序的，高速公路经营者应当及时报告公安机关交通管理部门或者交通运输综合执法机构，依法进行处理。

第十九条交通运输综合执法机构和公安机关交通管理部门应当实行公路超限超载货运车辆信息系统信息共享，并将违法超限超载运输行为记录向社会公布。

交通运输综合执法机构应当将货运车辆、货运车辆驾驶人、道路运输企业、货运源头单位违法超限超载运输行为纳入国家信用管理体系，实施联合惩戒。

第二十条交通运输综合执法机构和公安机关交通管理部门在监督检查中发现应当由其他职能部门处理的违法行为的，应当及时抄告其他职能部门。相关部门应当依法查处，并向抄告部门反馈处理结果。

第二十一条任何单位和个人有权举报生产、销售不符合国家安全技术标准和技术数据要求或者非法改装货运车辆、货运源头单位非法装载、货运车辆超限超载和执法人员滥用职权等违法行为。交通运输主管部门和公安机关等有关职能部门应当公布举报电话、电子信箱等。接到举报的部门应当按照职责权限，在规定期限内调查处理，向举报人反馈，并为其保密;对查证属实的，应当给予举报人奖励。

第二十二条县级以上人民政府应当组织超限超载治理工作的监督检查，对严重超限超载或者因超限超载造成严重后果的货运车辆进行责任倒查。倒查中涉及货运车辆生产、销售或者改装企业、货运源头单位、车辆所有人责任的，由有关监督管理部门依照法律、法规的规定给予处罚;涉及有关监督管理部门工作人员责任的，由所在单位或者监察机关依照法律、法规和有关规定追究责任;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第二十三条违反本条例第六条第一款规定的，由工业和信息化、市场监督管理等部门依法处罚。违反本条例第六条第二款规定的，由交通运输综合执法机构或者公安机关交通管理部门责令拆解，并依法予以罚款。

第二十四条违反本条例第七条规定情形之一的，由交通运输综合执法机构责令限期改正，逾期不改正的，处一千元以上五千元以下罚款。

第二十五条违反本条例第八条规定情形之一的，由交通运输综合执法机构责令改正，处一万元以上三万元以下罚款。

第二十六条违反本条例第十四条规定的，由交通运输综合执法机构或者公安机关交通管理部门责令消除违法行为，并依法处罚。

因超限超载运输造成公路桥梁损坏的，依法承担赔偿责任;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第二十七条违反本条例第十七条第二款规定，故意堵塞超限超载检测站点通行车道、强行通过超限超载检测站点或者以其他方式扰乱超限超载检测秩序的，由交通运输综合执法机构强制拖离或者扣留车辆，并处一万元以上三万元以下罚款;采取短途驳载、安装影响检测装置等方式逃避检测的，由交通运输综合执法机构责令改正，并处一万元罚款。

第二十八条违反本条例第十八条第三款规定，高速公路经营者放行超限超载货运车辆驶入高速公路的，由交通运输综合执法机构没收放行车辆的全部通行费，并按照每辆次处二千元罚款。

第二十九条货运车辆一年内违法超限超载运输超过三次的，由道路运输管理机构吊销该车辆的车辆营运证。货运车辆驾驶人一年内违法超限超载运输超过三次的，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输。

道路运输企业一年内违法超限超载运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数百分之十的，由道路运输管理机构责令停业整顿;超过百分之三十的，依法吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告。

第三十条县级以上人民政府治理货运车辆超限超载的有关部门及其工作人员有下列情形之一的，依法给予处分;构成犯罪的，依法追究刑事责任：

(一)对非法生产、改装、销售货运车辆的行为不依法查处的;

(二)对不符合国家安全技术标准和非法改装的货运车辆予以登记、发放证照或者年检合格证明的;

(三)对货运源头单位违法超限超载运输行为不依法查处的;

(四)违规处罚、放行超限超载货运车辆或者违规办理超限运输车辆通行证的;

(五)接到货运车辆超限超载或者执法人员违法行为的投诉、举报，未及时组织核查并依法处理的;

(六)对有关部门抄告的信息不及时依法查处的;

(七)索取、收受他人财物或者谋取其他利益的;

(八)其他滥用职权、徇私舞弊和玩忽职守的行为。

第三十一条本条例自2018年9月1日起施行。

第三篇：藤县：加强开展车辆违法超限超载运输综合治理行动

(口：)为加强超限运输治理工作，杜绝车辆严重超限超载运输现象，切实保护公路、桥梁安全，有效预防和减少交通事故，保障人民群众生命财产安全，维护公路基础设施完好和交通畅通，藤县路政执法大队以容藤线为重点，率先开展加强车辆超限超载运输综合治理行动。

(图：)近日，记者在容藤二级公路广西金茂钛白有限公司路口看到县路政执法大队的工作人员正在设卡拦截违章超限超载车辆，很快就有两辆装满砂石的超载车辆被路政执法大队工作人员拦了下来，经依法检查后，这两辆严重超载卡车被依法查扣并要求卸装货物。这是藤县开展严查超限超载综合执法的一个缩影。

(同期声：藤县路政执法大队副大队长：李家华我们将采取24小时4班制不间断的严厉查处超限超载违法运输行为，严禁超过55吨以上的车辆上路，发现一起查处一起。后续我们还将根据区局超限超载处理办法，对超(限超)载运输过三次的驾驶员吊销运输资格证等(手段)，严厉查处超限超载。)

(图：)据了解，藤县路政执法大队为了规范道路运输市场秩序、保护公路基础设施安全为目的，按照“政府主导、部门联动”的工作原则，不断加大对公路路面和源头治理力度，从今年7月开始连续开展为期一个月的车辆违法超限超载运输综合治理行动，严厉查处纠正违法超限超载运输行为。

藤县电视台：刘希波

第四篇：安徽省治理货物运输车辆超限超载条例试题

试

题

一、填空

1、安徽省治理货物运输车辆超限超载条例已于2014年6月1日起正式施行。

2、经流动检查检测显示超限超载的车辆，应当就近引导至固定超限超载检测站点、公路稽查站或者交通运输行政主管部门指定的场所进行处理。

3、设区的市和县级人民政府不履行或者不正确履行职责，致使本地区超限超载运输现象严重的，由上级人民政府按照国家和省有关规定对其负责人实行问责。

4、经流动检查检测显示超限超载的，货运车辆驾驶人拒绝称重检测的，处三万元罚款。

5、阻碍治理超限超载工作人员执行职务，以及强行通过固定超限超载检测站点、收费站或者故意堵塞固定超限超载检测站点、收费站通行车道，构成违反治安管理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

6、设区的市和县级人民政府交通运输行政主管部门可以在公路的重要路段和节点，设置货运车辆超限超载动态检测技术监控设备。

7、载货货运车辆途经固定超限超载检测站点和收费公路入口处，应当主动接受检测。

8、县级以上人民政府应当将货运车辆超限超载治理工作纳入本级政府工作目标考核，建立健全治理工作协调机构，将治理工作经费纳入财政预算。

9、根据《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》，超限运输，是指货运车辆载物超过法律、法规、规章和国家标准规定或者交通标志标明的限载、限高、限宽、限长标准，在公路上行驶的行为。

10、根据《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》，超载运输，是指货运车辆载物超过核定载质量，在公路上行驶的行为.

11、根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，超限运输车辆所指的超高、超长、超宽是指在公路上行驶的车辆：车货总高度从地面算起 4 米以上，车货总长18米以上，车货总宽2.5 米以上。

12、根据《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》，县级以上人民政府应当组织建设货运车辆超限超载治理信息平台，完善监控网络，不断提升科技管理水平。

13、根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，在公路上行驶的车辆的轴载质量应当符合《公路工程技术标准》的要求，但对有限定荷载要求的公路和桥梁，超限运输车辆不得行驶。

14、根据《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》，货运经营者载运不可解体物品在公路上超限运输的，应当依法取得超限运输车辆通行证。超限运输车辆的型号和运输的物品应当与通行证记载的内容相一致。

15、设区的市和县级人民政府对本行政区域内货运车辆超限超载治理工作负总则;交通运输行政主管部门、公路管理机构负责固定超限超载检测站点的监督管理。

16、根据《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》，经检测超限超载的货运车辆，未能提供超限运输车辆通行证的，收费公路经营者应当拒绝其通行，并及时报告公路管理机构。

17、根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，公路管理机构在接到承运人的书面申请后，应当在15日内进行审查并做出书面答复意见。

18、根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，公路管理机构进行的勘测、方案论证、加固、改造、护送等措施及修复损坏部分所需的费用，由承运人承担。

19、根据《安徽省治理货物运输车辆超限超载责任追究办法》，公路收费站发现非法超限车辆，未及时报告公路管理机构或者擅自放行的;采取计重收费方式的公路收费站，未采取有效措施禁止车货总重超过55吨以上的非法超限车辆通过的，由公路管理机构给予书面告诫或由主管部门与监管部门进行约谈。情节严重，造成后果的，按照相关规定追究责任。

20、根据《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》，超限超载货运车辆需要固定超限超载检测站点、公路稽查站协助卸载或者保管货物的，承运人应当支付必要的劳务或者保管费用。承运人应当在十日内对卸载的货物进行处置，逾期不处置的，依照国家和省有关规定处理。

21、根据《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》，固定超限超载检测站点、公路稽查站和公路收费站使用的检测装置应当定期进行检定;未经检定或者检定不合格的，其检测数据不得作为卸载或者处罚的依据。

22、根据《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》，车货总重超过称重设备标定限值等无法用称重设备检测的，可以采用量方测算的方法检测认定。

23、根据《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》，对经动态检测技术监控设备检测显示超限超载的货运车辆，公路管理机构应当责令货运车辆驾驶人在规定的时限内到指定的地点接受处理。逾期不

接受处理的，公路管理机构可以将有关技术监控记录资料移交公安机关交通管理部门进行处理。

24、根据《公路法》第七十一条第一款的规定，公路监督检查人员依法在公路、建筑控制区、车辆停放场所、车辆所属单位等地进行监督检查时，任何单位和个人不得阻挠。

25、公路管理机构对批准超限运输车辆行驶公路的，应签发超限运输车辆通行证。

二、单选择：

1、(A )对本行政区域内货运车辆超限超载治理工作负总责。 A. 设区的市和县级人民政府

B. 交通运输行政主管部门

C. 公安机关交通管理部门

D. 道路运输管理机构

2、任何单位和个人均有权举报(B )的违法行为。

A. 货源单位和驾驶人

B. 货运车辆超限超载和执法人员

C. 货运车辆超限超载

D. 执法人员

3、县级以上人民政府(D )依据职责分工，负责本行政区域内货运车辆超限超载治理工作。

A. 公路管理和道路运管机构

B. 交通运输行政主管部门

C. 公安机关 D. 交通运输行政主管部门和公安机关

4、对货运源头单位比较集中的区域，经(C )以上人民政府批准，可以在货运源头单位主要出入口实施定点监管，禁止超限超载货运车辆通行。

A. 省级

B. 市级

C. 县级

D. 乡镇

5、(C )负责固定超限超载检测站点的监督管理。

A. 县级人民政府

B. 公安机关

C. 交通运输行政主管部门、公路管理机构

D.道路运输管理机构

6、下列(

C )项属于超限运输车辆。

A. 车辆装载货物车货总长17.5米的货车

B. 车辆装载货物车货总高度3.9米的半挂货车

C. 车辆装载货物车货总宽度2.7米的货车

7、根据《安徽省治理货运运输车辆超限超载条例》规定，交通运输行政主管部门和公安机关应当公布举报电话、电子信箱等。接到举报的部门应当按照职责，及时(

B)处理，向举报人(

)，并为其保密;对查证属实的，应当给予举报人(

)。 A. 了解反馈奖励

B. 调查反馈奖励

C. 调查反馈表彰

8、新建、改建公路，应当将经批准设置的固定超限超载检测站点与公路同时(

C )、同时(

)、同时(

)。 A. 设计施工交付运行

B. 规划设计建设

C.设计建设交付使用

9、设区的市和县级人民政府交通运输行政主管部门会同有关部门对货运源头单位进行监督管理。对货运源头单位比较集中的区域，经(

)批准，可以在货运源头单位主要出入口实施定点监管，禁止超限超载货运车辆通行。

A. 县级以上人民政府

B. 县级以上人民政府交通运输行政主管部门

C. 县级以上道路运输管理机构

10、《公路安全保护条例》规定，公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准调整的，(

)应当及时变更限载、限高、限宽、限长标志;需要绕行的，还应当标明绕行路线。

A. 公路管理机构

B. 公路经营企业

C. 公路管理机构、公路经营企业

11、根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，在公路上擅自超限运输的，县级以上交通主管部门或其授权委托的公路管理机构应当责令承运人(

)，接受调查、处理，并可处以(

)元以下的罚款。( D ) A、立即卸载

一万 B、停止违法行为

一万 C、立即卸载

三万 D、停止违法行为

三万

12、根据《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》，对未经批准驾驶车货总重超过七十五吨或者车货总重超过规定标准百分之百的货运车辆的，由公路管理机构、道路运输管理机构、公安机关交通管理部门依据各自职责，按照下列规定处罚：(C)

A、对货运车辆驾驶人处二千元罚款，对其交通违法行为记三分，吊销其从业资格证; B、对货运车辆驾驶人处五千元罚款，吊销其驾驶证 C、对货运经营者处三万元罚款，吊销车辆营运证。 D、对货源源头单位进行告诫，并处以停产停业三个月。

13、根据《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》，对()内违法超限超载运输超过()次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证。(C)

A、半年

3 B、半年

6 C、一年

3 D、一年

14、根据《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》，对超限超载车辆避绕行、短途驳载等行为，可以采取(C)进行查处。 A、强制卸载 B、跟踪 C、流动 D、加大处罚

15、根据《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》，货运源头单位违反超限超载，为无号牌、无车辆驾驶证、营运证的货运车辆装载货物规定的，由道路运输管理机构责令改正，处(B)的罚款。

A、五千元以上一万元以下 B、一万元以上三万元以下 C、一万元以上两万元以下 D、三万元以上五万元以下

16、对超限车辆的行政处罚必须以事实以依据，与违法行为的( B )。

A：事实、情节 B：事实、性质、情节 C：实际、性质、情节

17、对超限车辆作出行政处罚之前，应当告知当事人作出行政处罚决定的( C )。

A：事实、法规、依据 B：法律、法规、依据 C：事实、理由及依据

18、对超限行为的调查或进行检查时，治超执法人员不得少于( B )人。

A： 3人 B：2人 C：4人

19、对超限车辆作出较大数额罚款的行政处罚之前，应当告知当事人有要求( C )的权利。

A：申请行政复议 B：提起行政诉讼 C：举行听证

20、执法人员当场收缴的罚款，应当自收缴罚款之日起( B )日内，交至行政机关。

A：3 B：2 C：7

三、多选题：

1、根据《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》，全国统一治理车辆超限超载工作期间，对超限超载车辆的认定标准是：(ABCD )

A、二轴车辆，其车货总重超过20吨的; B、三轴车辆，其车货总重超过30吨的;

C、四轴车辆，其车货总重超过40吨的; D、五轴车辆，其车货总重超过50吨的;

2、以下说法正确的有：(BCD)

A、经检测超限超载的货运车辆，运输可解体物品的，承运人拒不卸载的，公路管理机构或公安机关代为卸载，费用由政府财政承担。

B、载货货运车辆途径固定超限超载检测站点和收费公路入口处，应当主动接受检测。

C、货运车辆驾驶人在运输中，应当随车携带装载证明，实际装载情况应当与装载证明载明的内容相符。

D、对一年内违法超限运输超过三次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构吊销其从业资格证。

3、根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，以下哪种情况，不得进行超限运输。(ABC)

A、四级公路、 B、等外公路

C、技术状况低于三类的桥梁 D、高速公路

4、根据《安徽省治理货物运输车辆超限超载责任追究办法》，市、县政府及相关部门负责人和工作人员，有下列情形之一的，应当追究责任( ABCD )

(一)对查获的超限超载及相关案件未及时履行职责致使车辆逃逸或导致相关证据缺失的;

(二)为超限超载行为提供非法保护的;

(三)徇私舞弊，谋取个人利益的;

(四)应当予以责任追究的其他情形。

5、根据《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》，货运源头单位不得有下列哪些行为：( ABCD

)

A、超限超载装载货物; B、为无号牌或者无车辆行驶证、营运证的货运车辆装载货物; C、为未提供从业资格证的人员驾驶的货运车辆装载货物; D、为超限超载的货运车辆提供虚假装载证明。

四、判断：

1、超限运输，是指货运车辆载物超过法律、法规、规章或者交通标志表明的限载、限高、限宽、限长标准，在公路行驶的行为。 (× )

2、全国治理车辆超限超载工作领导小组公告第1号认定货运车辆的执行标准：五轴货运车辆车货总重50吨以上，六轴及六轴以上货运车辆车货总重60吨以上。 (× ) 55吨

3、县级以上人民政府交通主管部门应当组织建设货运车辆超限超载治理信息平台，完善监控网络，不断提升科技治理水平。 ( × ) 县级以上人民政府

4、从事道路运输装载的经营者应对货运车辆的行驶证、营运证和驾驶人的从业资格证进行登记。 ( √ )

5、公路管理机构和道路运输管理机构应当公布举报电话、电子信箱等。接到举报的部门应当按照职责，及时调查处理，向举报人反馈，并为其保密;对查证属实的，应当给予举报人奖励。( × )

6、新建收费公路的建设者应当在收费公路入口处安装超限超载检测装置。 ( √ )

7、《公路安全保护条例》第三十四条的规定根据保护乡道的需要县级人民政府交通运输主管部门可以在其出入口设置必要的限高、限宽设施。 ( √ )

8、车货总重超过称重设备标定限值等无法用称重设备检测的，可以采用量方测算的方法检测认定。 ( √ )

9、《安徽省治理货运车辆超限超载条例》属于行政法规。 ( × ) 地方性法规

10、检测装置未经检定或者检定不合格的其检测数据不得作为处罚的依据。 ( √ )

11、超高、超长、超宽车辆在需要本省内公路上行驶的，可在货源地市级公路管理机构办理超限运输通行证，本省内沿线交通执法人员应当予以放行，不得以超限运输为由对其进行处罚。( × )

12、超限运输车辆通过桥梁时，时速不得低于5公里，且应匀速居中行驶，严禁在桥上制动或变速。( × ) 高于

13、卸载的货物超过规定保管期经通知仍不运走的可以按规定予以变卖。( √ )

14、运输不可解体货物的非法运输车辆车货总重超过55吨的在接受公路部门处罚后可以予以放行。( × )

15、承运人擅自涂改、伪造、租借、转让超限运输通行证的，可以依法处三万元以下罚款。( × )

16、县级以上人民政府应当将货运车辆超限超载治理工作纳入本级政府工作目标考核，建立健全治理工作协调机构，将治理工作经费纳入财政预算。( √ )

17、车辆改装维修企业承修已报废的机动车或者擅自改装机动车的，由道路运输管理机构责令改正。有违法所得的，没收违法所得，处违法所得3倍以上5倍以下的罚款。( × )

18、治超执法人员在未取得执法资格证的情况下，可以先临时上路执法。( × )

19、道路运输管理机构应当将货运车辆超限超载违法行为纳入货运企业质量信誉考核和驾驶人诚信考核范围，但是考核结果并不公布，用于在超限超载治理活动中的内部参考。( × )

20、对被查处的违法超限超载运输车辆，要责令停止行驶、责令车主对超限超载部分的货物实施卸载或采取强制卸载等纠正措施，消除违法行为。( √ )

21、张某举报一车辆超限运输，经查证属实，公路管理机构公开奖励其1000元现金。(× )

22、载货货运车辆途径固定超限超载检测站点和收费公路入口处，应当主动接受检测。( √ )

23、李某未经批准驾驶车货总重76吨的货运车辆，公路管理机构给予其2万元罚款。(×) 2千元

24、经检测超限货运车辆，运输可解体的物品，公路管理机构应当责令承运人卸载，拒不卸载的，代为卸载，卸载费用由政府财政承担。(× )

25、公安机关交通管理部门发现拼装的货运车辆，应当予以收缴，强制报废。( √ )

26、根据《安徽省公路行政处罚自由裁量权参照执行标准》，车货总重超限率在10%以下的都不予以处罚。(× )

27、根据《安徽省公路行政处罚自由裁量权参照执行标准》，车辆高度、长度、宽度和车货总重中同时有两项以上超限的，选择该车辆各超限幅度对应量化标准上限中最高的数额进行处罚。( √ )

28、根据《安徽省公路行政处罚自由裁量权参照执行标准》，车货总重未超过75吨和未超过规定标准100%，但有强行闯卡、暴力阻碍执法、锁车逃离妨碍执法3小时以上或者其他从重情节的，处以25000元以上30000元以下罚款。( √ )

29、根据《安徽省公路行政处罚自由裁量权参照执行标准》，集装箱车辆的高度划分数值在该表所列数值的基础上加20cm。(× ) 10cm 30、执法人员李某和王某，依照简易程序对陈某作出了罚款30元的处罚决定，当场收缴了罚款。(× ) 20元以下可以当场收缴

五、简答：

1、根据《安徽省治理货物运输超限超载条例》相关规定，对于经检测超限超载的货运车辆，公路管理机构应当怎样处理?

经检测超限超载的货运车辆，运输可解体物品的，公路管理机构或者公安机关交通管理部门应当责令承运人卸载;承运人拒不卸载的，代为卸载，卸载费用由承运人承担。对未经批准、超限运输不可解体物品的，公路管理机构可以扣留车辆，并责令办理公路超限运输许可。

2、根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，承运人向公路管理机构申请超限运输车辆行驶公路时，需要提交哪些材料?

(一)承运人提出书面申请

(二)货物名称、重量、外廓尺寸及必要的总体轮廓图; (三)运输车辆的厂牌型号、自载质量、轴载质量、轴距、轮数、轮胎单位压力、载货时总的外廓尺寸等有关资料; (四)货物运输的起讫点、拟经过的路线和运输时间; (五)车辆行驶证。

3、对屡次违法超限运输的货运车辆、货运车辆驾驶人以及违法超限运输车辆超过本单位货运车辆一定比例的，应如何进行处理?(7分)

答：依照省治超条例规定，对一年内违法超限运输超过三次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证;对一年内违法超限运输超过三次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构吊销其从业资格证。货运经营者一年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数百分之十的，由道路运输管理机构责令其停业整顿;情节严重的，吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告。被吊销车辆营运证、道路运输从业人员从业资格证和道路运输经营许可证的，有关货运车辆、货运车辆驾驶人和货运经营者重新申领的，有关部门在处罚执行完毕之日起一年内不予办理。

《治超条例》规定，对严重超限超载或者因超限超载造成严重后果的货运车

4、辆进行责任倒查，责任倒查的对象指哪些?(7分)

答：责任倒查的对象：一是管理相对人，涉及车辆生产或者改装企业、货运源头单位、车辆所有人责任的，由有关监督管理部门依照法律、法规的规定给予处罚;二是行政执法者，涉及监督管理部门及其工作人员责任的，由所在单位或者监察机关依照法律、法规和省人民政府的规定追究责任。

5、《安徽省治理货物运输车辆超限超载责任追究办法》，交通运输部门或者其工作人员有哪些情形的，应当追究其责任?

答：

(一)未按照规定为治超站点指派执法人员且经督促教育仍不纠正的，所指派执法人员不作为的;

(二)未按规定及时制止和查处超限超载车辆，管理不当致使已查获的超限超载车辆逃逸的;

(三)有越权执法、滥用职权、违反法定程序实施检查行为或者包庇、与当事人串通等违法、违纪行为的;

(四)未对装载货物源头单位的装载行为、车辆维修企业的改装行为进行有效监管，致使超限超载车辆、非法改装货运车辆驶入公路的;

(五)对发现的装载货物源头单位超限超载行为应当移送主管或者监管部门查处而未移送的。

6、货运源头单位应当遵守哪些规定? 答：应当遵守下列规定：

(一)明确本单位有关从业人员职责，建立并落实责任追究制度;

(二)对货物装载、开票、计重等从业人员进行培训;

(三)安装符合标准的货物计重设备和设施;

(四)对货运车辆的行驶证、营运证和驾驶人的从业资格证进行登记;

(五)按照货运车辆核定载质量和装载要求装载，如实计重、开票，签发装载证明;

(六)建立、健全货运车辆装载的登记、统计制度。

7、货运源头单位不得有哪些行为? 答：不得有下列行为：

(一)超限超载装载货物;

(二)为无号牌或者无车辆行驶证、营运证的货运车辆装载货物;

(三)为未提供从业资格证的人员驾驶的货运车辆装载货物;

(四)为超限超载的货运车辆提供虚假装载证明。

六、论述：

车辆超限和车辆超载的区别是什么?

(1)违反的行政法律规范不同。车辆超载违反的是《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》的规定，而车辆超限违反的是《公路法》和《超限运输车辆行驶公路管理规定》。

(2)超限和超载的概念不同。超限是车辆车货尺寸、轴载质量、车货总质量超过国家规定限值，超载是车辆装载的货物重量超过行驶证核定的车质量。

(3)处罚数额不同。车辆超载行为的罚款数额为2000以下，而车辆超限根据《公路法》的诊所罚款数额为3万元以下。

(4)处罚主体不同。对超载运输行为进行处罚的主体是公安交警部门，对超限运输行为进行处罚的主体是交通公路部门。

七、案例分析题(26分 )

5月5日，甲市公路局接到举报，在205国道xyz公里碑处(属于甲市管辖)公路边停放着一辆严重超限车辆。立即派出执法人员李某与协管员王某某带着加盖印章的执法文书上路实施查处。在检查过程中，发现涉嫌超限运输车辆是张某的。李某对张某进行了询问，并制作了《询问笔录》。李某在口头告知张某处罚的事实、理由和依据后，当场开具了《交通行政处罚决定书》，决定罚款3000元。张某承认违法超限运输事实，但申辩说已被乙市公路局处罚了2000元。王某某在收取罚款时说，罚2000元是处罚不到位，你严重超限要重罚，这是补罚。张某因随身携带现金不足，请求减轻处罚。王某某把张某所说情况告知李某，并与其协商，决定将罚款数额由3000元减为1500元。张某愿意接受处罚，将1500元罚款缴给王某某后将车开离现场。

(1)本案中，李某与王某某的执法行为违反了哪些规定?(16分) (2)张某在本次行政处罚中有哪些公民权利，如果他对处罚不服可依法通过什么途径维护自身权益?(10分)

(1)答

1、协管员王某某违规上路，

2、没有纠正违法行为(行政机关实施行政处罚时应当责令当事人改正)，

3、一事二罚(对当事人的同一个违法行为，不得给予两次以上罚款的行政处罚)，

4、没有查明事实(依法应当给予行政处罚的，行政机关必须查明事实;违法事实不清的，不得给予行政处罚)，

5、没有告知当事人权利，

6、没有对当事人陈述的意见进行复核，

7、法定程序没有履行，如“没有出示执法证件”，

8、罚缴没有分离(作出行政处罚决定的行政机关及其执法人员不得自行收缴罚款)，

9、擅自改变行政处罚幅度，3000元到1500元。

10、没有使用罚款单据。(16分，答对8点以上给16分，答对1点给2分)

(2)答：张某享有的公民权利：知情权、陈述权、申辩权、听证权、申诉或检举权、行政复议或者行政诉讼权。张某对行政处罚不服有权依法申请行政复议或者提起行政诉讼，对行政机关违法给予行政处罚受到损害的，有权依法提出赔偿要求，以维护自身权益。(10分，权利6分，维权途径4分)

第五篇：货运源头单位治理车辆超限超载工作目标责任书(建筑工地定稿)

广州瑞贝斯药业有限公司建设工程项目(一期)项目工地

治理车辆超限超载工作目标

责

任

书

2016年4月25日

为加强道路运输货运车辆超限超载治理工作，保护并鼓励合法道路运输，保护公路路产，维护公路路权，保障人民群众生命财产安全，根据《广东省道路货物运输源头超限超载治理办法》(省人民政府令第201号)和《广州市人民政府办公厅关于贯彻落实广东省道路货物运输源头超限超载治理办法的通知》(穗府办函„2015‟67号)等有关文件规定，货运源头单位必须履行货运车辆超限超载源头治理义务和责任。现与广州瑞贝斯药业有限公司建设工程项目(一期)项目施工单位签订治超工作目标责任书如下：

一、施工单位应建立健全源头治超工作机构，建立货物装载工作制度，明确治超具体负责人、管理员、装载员等相关人员职责;组织相关人员学习有关法律法规规定，熟悉有关权利与义务，加强业务技能培训。

二、施工单位应对货运车辆装载情况进行登记、统计，建立货物装载台账，逐车登记进出场的货运车辆状况、相关证件(对经营性货运运输车辆，登记道路运输证和驾驶员从业人员资格证;对非经营性货运运输车辆，登记车辆行驶证和驾驶员驾驶证)。严把货运车辆进场关、登记关、装卸关、重量关、出场关。

三、施工单位不得放行超限超载的车辆，不得为车辆超

2 标准装载、配载。

四、施工单位应在工地进出车辆大门附近配备视频监控系统，并保证视频监控设备正常运行(视频监控记录保存半年)，政府相关执法机关调取系统资料时，应无条件予以配合。

五、施工单位不得为无牌无证、证照不全的车辆装载、配载;不得为超限超载的车辆及非法改装车辆提供虚假装载证明;不得指使、强令车辆驾驶人超限超载运输货物。

六、施工单位要认真落实建筑工地内余泥渣土运输车辆“一不准进”、“三不准出”管理要求，无《广州市建筑垃圾准运证》的车辆不准进入建筑工地，超载、无遮盖、未冲洗干净车轮和车身的车辆，不准驶出工地。

七、施工单位应积极配合相关执法人员开展治超监管工作，按要求如实提供有关情况和资料，为巡查人员提供必要的工作条件，禁止为被列为黑名单的货运企业、车辆和驾驶员装载、承运货物。

八、凡属本项目工地装载出场的超限超载车辆，被路面执法人员查获的，施工单位应立即进行整改并追究相关人员责任;施工单位因屡次违反治超政策法规，被相关部门计入“黑名单”者，经积极整改三个月内不再出现新违法行为的，相关部门可以视情况取消其“黑名单”记录。

九、凡属在本项目工地装载出场的超限超载车辆，上路

3 行驶导致桥梁垮塌、道路严重损毁和人员伤亡等安全事故的，将严格实行责任倒查，依法依规追究相关负责人和工作人员的责任。

本责任书一式两份，监管单位和施工单位各执一份，自签订之日起生效。