运管各种材料

运管各种材料（通用8篇）

篇1：运管各种材料

汇报材料

2013年是石嘴山市驾培行业具有里程碑意义的一年，交通运输部、公安部联合发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（交运发【2012】729号）和宁运管字【2013】4号《关于认真贯彻《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的通知》为驾校指明前行的方向和发展的标志，石运管字【2013】74号《关于开展机动车驾驶员培训市场治理整顿工作的通知》则为驾校教学秩序、培训管理、培训质量进一步规范。

一、加强驾培机构培训教学工作。

1、建立、制订完善的理论教学定期开班制度，对理论授课进行系统化、规范化的管理，同时制订了理论开班计划，在现有的理论教学记录的基础上继续完善、跟进，坚持学员签到制度和影像资料存档制度，保证理论教学的真实性。

2、我校于2013年1月1日起制定了教学计划并落实到位，安排理论、实操教员进行2013年教案的编排并编写，同年7月为提高教学培训质量，我校着重加强教练员脱岗培训工作，时刻提高教练员的教学水平和整体素质的提升。

3、建立道路交通、车辆结构专家授课制度，与理论教学定期开班制度同时编入石嘴山市雄鹰驾校制度汇编。邀请交警和质检工程师、安全管理人员授课，自开展之日截至今天已实施76期，历时23月，此项工作仍在继续开展。

4、严格落实结业考试制度，定期开展科目结业考核测试，严把教学质量关，提高结业考试成绩，经过不懈努力，我校各科目合格率均得到大幅度提高，科目一合格率稳定在85%至90%，科目二合格率稳定在52%，科目三合格率稳定在64%，合格率的提升不是终点，而是一个新的开始，此项工作还将常抓不懈。

5、加强理论教学管理工作，我校一直以来对理论教学工作采用不定期查课制度，对授课人的授课内容，所采用的方法，以及学员的到课率进行详细的记录，并和工资进行挂钩，2013年，在原有的基础上我校将延续、完善此项工作。

6、严格执行IC卡计时系统的使用，做到一车一卡，一人一卡，理论教学、模拟器教学IC卡计时系统的真实有效，并安排专人定期进行检查，对违反学校规章制度的人员进行经济处罚。

7、为加强教学培训工作，适应培训市场的需要，2013年下半年我校新增教练车9辆，其中桑塔纳教练车8辆，解放教练车1辆，共投入资金76万元。8、2013年11月为规范驾校培训教学工作，我校根据上级运管部门的要求，更换10部学时仪，目前一切运转正常。

二、开展机动车驾驶员培训市场治理整顿工作。

根据石运管字【2013】74号《关于开展机动车驾驶员培训市场治理整顿工作的通知》要求，根据我校实际情况，特开展治理整顿自查工作。

1、严格遵守驾校区域性经营行为原则。

我校严格遵守区域性经营行为，不异地培训、私设培训点和报名点，对前来报名的学员明确给予答复，只能在本校训练场地进行培训。

2、严格按照新教学、考试大纲施教，实行结业考核制度。

根据新教学培训、考试大纲要求，我校对现有的培训科目进行整合，对教练员进行调整，为提高培训质量，组织教练员集中培训，深入了解新教学培训、考试大纲内容，结合实际对考试科目进行研究、探讨，从而大大提高学员培训质量，同时定期开展结业考核制度，采取测试合格学员进行科目预约，测试不合格的学员继续进行培训的方法，从根本上营造学员积极上进的学习氛围。

3、严格开班审核工作。

每期理论开班前，制定详细的开班计划，并将开班计划上报市运管局申请。开班时要求学员实行签到制度，上下午签到，由授课教师在学员领取的《学员须知》中进行签字核定，对不遵守制度的学员驾校有权停止其预约科目考试，待其全部完成理论授课后方可预约考试，4、公开收费项目、依据，公开学时要求。投诉举报电话。及时将全新的收费项目制作成标板张贴上墙，方便学员进行核对，把收费项目公开化、透明化，杜绝糊涂交费情况发生。

为维护驾校的信誉，提升驾校的整体形象，营造绿色、和谐、健康的新型驾校，我校从细节入手，公开学员学时要求，公布投诉举报电话，方便学员进行咨询。

5、教练员脱岗培训要常抓不懈。

我校每年年初都制订教练员脱岗培训计划，严格按计划进行培训工作，2013年1月，我校制订了2012年教练员脱岗培训计划，计划培训84学时，培训内容以汽车新知识、新技术、汽车节能减排知识、安全驾驶知识、职业道德和行为规范教育、新教学培训和考试大纲为主，培训记录将采用影像资料和教练员签到相结合的方法，充分体现培训工作的规范性和真实有效性。

6、认真按教学大纲施教。

2013年1月我校根据新教学培训、考试大纲要求制订了新的培训计划，安排理论、实操教练员进行教案的重新编排并每月编写一份，做到因人施教、因材施教原则。针对学员培训时间流动性大的特点，严格培训IC卡系统的使用，做到一人一卡，确保学员的培训学时。

7、加强教练员队伍建设，树立良好形象。

教练员是驾驶员的启蒙老师，我校为强化教练员队伍的整体形象，要求教练员注重仪容仪表，服装整洁，培训工作中随身携带教练员准教证，没有佩戴的教练员停止其当天工作；定期对学员进行回访制度，杜绝教练员吃、拿、卡、要和打学体罚或索取学员财物行为的发生，如有发现一经查实，严肃处理绝不姑息。

8、开展星级教练员评选工作。

为提高教练员整体素质，提升教练员的主动积极性，我校每季度开展一次“星级教练员”评选工作，下半年开展教练员“星级教练员”专项评比活动，通过教练员的专业知识考核、定期考评、民主投票选举三方面对教练员进行全方面的评比，最终评选出5名教练员荣获“五星级教练员”荣誉称号。

9、建立文化宣传长廊，从多方面宣传党和国家的方针政策、上级运管部门的指导方向和驾校的文化特色，让学员对驾培行业有一个全新的认识，改观以前的不良观念，共投入资金7.6万元。

三、开展道路运输行业大整治大推进工作。

以“三个100天”为节点，着力提升驾校的整体形象，提高教学培训质量，杜绝交通安全事故的发生，发挥驾驶培训基地的作用。

1、成立安全生产检查小组 组长：韩宁平副组长：井志刚

成员：顾春恒 张武 韩会平

明确组成员的分工细则。

2、开展“挂牌评星”工作全面推开。深入开展教练员星级评定的创先争优活动，重点做好驾驶员的岗位培训，大力提升管理业务人员文明服务水平，规范服务标准和行为，每季度将“星级教练员”评选结果张贴上墙，并存档留底做到资料真实有效。

3、明确目标分工，靠实工作责任。要求驾校各训练部、组进一步明确工作目标，层层分解任务，细化量化指标，责任靠实到人。同时，要突出工作重点，找准薄弱环节，强化整治措施，与驾校培训工作结合起来，与创城工作结合起来，确保各项工作取得实效。

4、狠抓监督检查，确保收到实效。加大监督检查力度，建立工作检查台账，高标准，严要求。在大整治期间，对整治工作不及时、不到位的责任人，第一次给予通报批评，处罚500元，对到期后没有完成任务或不达标的，处罚1000元，同时再依照相关制度规定进行处理。

四、教学管理工作不断完善

1、教练车辆管理

为完善教练车安全管理体制，增强安全教学工作的稳定性，我校对所有教练车进行统一要求；统一车身标志、标识，定期检查教练车学牌、教练车证、后视镜、副制动踏板、灭火器、安全防护装置等车用设施、设备，要求教练车车容、内外环境整洁，座椅完整，从根本上规范安全教学管理工作。

2、环境卫生整治

为共建绿色、和谐驾校，为给学员提供一个良好的训练环境，2013年我校对环境卫生工作进行了大整治；将教学场地卫生区划区分片，落实到训练组与个人，并购置了15个专用垃圾桶，分置不同卫生区，每天下班前要求各区负责人对本区卫生进行清理。

3、认真开展创建文明城市活动。

创建文明城市是每一个石嘴山市人的责任，人人都要参与其中，我校从企业的实际情况出发，以不同的角度为创城工作贡献自己的力量；

（1）自身建设；开展卫生创建，将卫生任务进行分解，指标量化到人，责任到人，做到人人参与，人人有责。

（2）推进“四乱”整治；杜绝乱吐痰、乱扔（倒）垃圾、乱停放车辆、乱穿马路等恶习，不断提高员工素质，促进行风建设，优化生活环境。（3）加强员工素质建设；以身作则，做好“三做”（在社会做个好市民、在单位做个好职工、在家庭做个好成员）和“三管好”（管好自己的口，不说不文明的话；管好自己的手，不做不文明的事；管好自己的腿，不走不文明的路），切实深入到整个“创城”活动中去。

五、存在的不足

1、科目考试合格率有待提高。

新教学与考试大纲对驾校是一个考验，经过一年的摸索，虽然有了一定的提高，但两级分化较为突出，2013年我校还将加大培训力度和强度，培养学员的灵动性，不仅从理论上加深其理解还要结合实际操作从根本上解决学员训练过程中存在的问题。

2、服务质量有待提升。

“服务是企业的灵魂，质量是企业的生命，安全是企业的基础”，为了推动企业能健康、平稳的发展，不仅树立安全意识，提高培训质量，还要提升服务观念。我校每月定期组织全体员工培训，要求全体员工从细节入手，要微笑服务，杜绝态度生硬、辱骂学员，推脱责任等情况发生，并与工资相结合，本着“优者奖励、差者处罚”的原则，着力打造驾校的品牌。

3、安全教学工作要常抓不懈。

安全工作是企业的基础，不仅关系着驾校的命脉，同时关联着员工和学员的安全，此项工作不能纸上谈兵，应付检查，为杜绝安全事故的发生，经校委会研究决定，完善安全教学内容，成立安全检查小组，定期对驾校的教练车辆、教学秩序、训练环境进行全范围的检查，通过检查工作的开展，在今后的工作中不断完善、改进，从而发展成绿色、和谐的新驾校。

六、今后工作构想

1、将计划和广告公司签订合作协议，新增3座学员休息候训区，并在群艺馆、广场的电子屏上制作我校的宣传广告，从多面体现雄鹰驾校的全新面貌。

2、对教练员进行优胜劣汰，开展竞赛活动和“星级教练员”评选活动，本着“优者上、劣者下”的宗旨，打造全新的绿色驾校。

2013年石嘴山市雄鹰驾校将以安全为首要任务，加强安全教育工作，以培训质量为基础，理论结合实践稳步、健康的发展，以教练员脱岗培训为主线，提升教练员的整体素质和驾校的综合实力。作为交通运输行业的一个组成部分，石嘴山市雄鹰驾校将严格执行上级领导部门的方针政策，杜绝安全隐患的发生，为交通运输行业贡献自己的一份力量。

篇2：运管各种材料

——焦作市道路运输管理局

近年来，市运管局着力从教育、机制入手，从预防着眼，依托“读书自学”活动平台，把开展廉政文化进机关活动作为进一步加强廉政建设的有效载体，将廉政文化作为运管文化建设的一项重要内容，形成了廉政文化同机关文化的有机结合，开创了廉政建设的新局面。

一、强化宣传，增强廉政文化进机关的主动性

“人管人累死人，文化管人管住魂”。市运管局加强舆论宣传，采取廉政宣言上墙、廉政知识入网、廉政警句入耳、廉政思想入心，创造浓厚的廉洁氛围，以廉政文化来影响和规范职工的行为，起着潜移默化的影响作用。

1、加强领导，抓好规定动作的学习

为了加强对廉政文化建设的领导，廉政成立了一把手负总责的领导小组。规定周一上午是班子成员教育学习时间，周二下午是党员中层干部教育学习时间，周五上午是全体干部职工教育学习时间。通过定期组织党员干部学习《中国共产党党内监督条例（试行）》、《中国共产党纪律处分条例》、《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》，使干部职工认识到要常修为政之德，常思贪欲之害，常怀律己之心，常弃非分之想，不断提高思想境界，提高廉洁自律的自觉性，带好头，做好榜样。

2、依附载体，丰富廉政文化内涵

廉政文化建设需依附一定的载体，载体的多样化，各具特色的形式，拓宽了廉政文化的内涵和外延。运管局结合八年来一直倡导的读书自学活动，采取个人自学、党组织帮学、开专题报告会、看录像、小组研讨、集中讨论、座谈交流、撰写理论文章和交流心得体会、上党课等多种形式，丰富了学廉内涵。学习教材的题材选取灵活多样，廉政专刊、党政报刊、新闻、漫画，要知识性、趣味性 并重。尤其加强权利关教育，通过画展、板报等形式，加强对党员干部的党纪条规、法律法规宣传教育，增强纪律观念、法制观念，提高廉洁从政的自觉性。

3、正反结合，抓好形象教育

市运管局利用形象教育的可观、可感、可塑性的自身优势，通过正面典型和反面教材的视觉、触觉等感官的冲击，使教育和影响更加深刻、持久。廉政教育板块定期放映郑培民、汪洋湖、焦裕禄、孔繁森、杨正超等先进人物的先进事迹纪录片，购置大量的音像资料供职工借览，保证了教育学习活动的生动性。再者，就近取材，充分利用现有资源，挖掘身边的本行业本系统的勤政廉政典型，以身边典型的现身说法鼓舞和激励全行业乃至交通系统人员，先后推出陈来喜、郑新凤等先进典型，以他们为楷模，更符合行业实际，可行性、操作性更强。

4、树立“八荣八耻”的荣辱观，廉政文化不断推陈出新

“八荣八耻”的社会主义荣辱观，涵盖了爱国主义、社会主义，以及中华民族文化的行为规范和道德要求，不仅是引导青少年明辨是非，也是引导机关广大干部职工培养良好的社会风范思想武器。运管局将“八荣八耻”上墙，内容入脑，并将“以遵纪守法为荣、以违法乱纪为耻”作为领导干部廉洁自律的一句座右铭。在学习“八荣八耻”中，树立“三个榜样”，一把手给班子成员做榜样，班子成员给党员中层做榜样，党员中层给一般职工做榜样，班子会上讲、党员中层会上提、全体会上集中学习，学习贯彻活动成为了廉政文化进机关的一项新措施，全局形成了“以廉为荣，以贪为耻”的廉洁氛围。

二、创新载体，拓展宣教阵地

1、建立廉政文化长廊，定期举办党风廉政书画作品展览

为了将党风廉政文化建设引向深入，每年组织全市运管系统举办两次廉政文化书画比赛。要求市运管局、六县市的广大运管干部职工，亲自动手写“廉”，亲自动手绘“廉”，作品的题材广泛，可 以写运管系统廉洁从政的人和事，也可以是宣传运管系统的法律法规，还可以是绘制竹、梅等象征廉洁高雅的祖国山水画卷。二是好中选好，优中选优，严格把关，从参赛作品精选出参展作品。每次将优选出的作品进行展览，党风廉政书画作品展览，挑选出书法、绘画作品30余件。三是组建运管系统书画长廊。在运政大楼二楼设立书画长廊，作品定期更新，展出的书法有真、草、隶、篆等多种书体，国画有竹、菊、梅、兰、山水等，整个展览以书法为主，绘画为辅，内容丰富多彩，形式多种多样，较好地宣传了党风廉政建设和反腐败斗争。

2、开办摄影培训班，设立廉政文化摄影走廊

为了拓展廉政文化进机关外延，除了运用书画这一载体外，运管局还借助于大众摄影这一媒介开创廉政文化建设的新途径。一是开办摄影培训班。投资3万余元购置照相摄像器材，加大廉政宣教的硬件投入，解决培训班的没有培训器材的问题。定期开展理论和实操培训。此外，利用“五一”、“十一”等节假日，开展以廉政为主题的采风活动。二是设立廉政文化摄影长廊。运管局借助党员中层干部参观革命圣地延安、西柏坡、卢沟桥、抗日英雄纪念馆等活动，组织开展了廉政摄影比赛，做到一次学习一次比赛，一次比赛一次展览。现在摄影长廊中的作品已达100余副，同时，摄影长廊也成为廉政文化教育的一条重要战线。

3、成立职工廉政文化学习角，开掘廉政教育画廊

运管局在运政大楼一楼设立廉政文化学习角，为职工开展廉政文化交流、举办廉政文化活动提供了专门的场所。职工们以自己喜闻乐见的形势开展丰富多彩活动。一是举行了廉政宣誓活动。在党旗下、在领导班子的带动下，全体干部职工振臂庄重地许下廉洁为公的铮铮誓言。二是廉政画册上墙，妆扮廉政学习角。干部职工亲自动手将廉政画册做成版面张贴到墙上，廉政幽默小故事成为大家茶余饭后谈论的话题，让廉政文化不知不觉的在群众心中生根。三是开展“廉政之声”歌咏比赛、“为民、务实、清廉”诗歌朗诵比赛。干部亲自说廉、职工亲自唱廉，让党性在认识中跟进，廉洁在自律中提升。四是抓好廉政警示活动。在廉政学习角内，悬挂着河南省交通厅的“五条禁令”、运管警示牌等，凸显“廉政提示”作用，做到警钟长鸣，实现廉政建设在运管。

三、建立三个机制，保障廉政文化建设良性发展

廉政文化建设是一项重要的基础性工作，在具体实践中我们坚持立足现有条件，发挥部门优势、结合运管工作、有效整合教育资源，把握好廉政文化建设与各项廉政制度建设的结合点，为运输发展营造一个纯洁的外围环境。一是建立组织保障机制。

制定了抓长效的领导分工责任体制，工作制度和资金投入保障体系。市运管局廉政文化建设领导小组组长负责落实组织、协调、考核、督查等工作。领导小组定期分析和研究廉政文化建设工作情况，要求党政领导班子其他成员在落实过程中必须做到“三个抓好”，即抓好自己分管的廉政文化建设专项工作的落实；抓好分管部门的廉政文化建设；抓好分管部门廉政文化建设方面突出问题的解决。

以制度为保障，营造廉政文化的良好氛围，逐渐消除腐败现象滋生蔓延的土壤和条件，不断从源头上预防和解决腐败问题。市运管局通过党纪政纪条规和廉政法规的学习和实施，建立健全了目标管理、考核评价和激励机制，促进了廉政文化建设经常化、规范化和制度化。

廉政文化建设必须有一定的资金保障才能形成良性的运行机制。市运管局为此不断扩大廉政文化建设资金的筹措渠道，设立专项资金，专门用于廉政文化建设，鼓励、支持开展廉政文化建设活动。也正是有了强有力的物质保障，廉政文化建设才能得以顺利开展。

二是建立部门联动机制。

廉政文化建设涉及的范围非常广泛，覆盖到单位的各个层面，只有各部门紧密配合，相互协作，才能把这项工作落到实处。市运 管局明确法制监察室抓协调督办，工会、党支部、共青团组织等各负其责、整体联动的工作机制，调动了方方面面的力量，改变了一两个部门孤军奋战的工作局面，形成了工作合力。同时也把廉政文化建设纳入了党的建设和文化建设的整体规划中，将纪检监察、宣传等部门的力量整合起来，建立了廉政文化建设分工合作责任机制、廉政文化创作机制。通过整合资源和力量，改变了工作方法，提高了工作效率和质量，做到了上下联动、齐抓共管，群策群力，使廉政文化建设获得不竭的源泉和动力。

三是建立干群参与机制。

篇3：公路施工中各种材料的应用

1 粉煤灰及技术应用

1.1 粉煤灰的活性

所谓的粉煤灰, 就是煤炭燃烧后残余的粉末状材料, 其中包含的大多数是玻璃体, 并伴有其他的物质。玻璃体自身的结构没有固定的形式, 内部排列并无一定的顺序, 因此结构不稳定是它的一个较显著的特点。因此, 为了对它的这种性质进行充分的利用, 通常选择适当的材料与其进行复配, 从而激发出它内在的不稳定的内能, 形成一种水化凝胶, 冷却后, 形成一种强度很高的物质。被广泛采用的复配材料是石灰, 不但因为其能够激发出玻璃体的内能, 还因为石灰价格便宜, 较为易得。另外, 粉煤灰当中的物质大多偏酸性, 只有在碱性的环境中才能发生反应, 而石灰正好属于碱性, 帮助水化凝胶的形成, 增强所铺设的道路的地面硬度。因此, 粉煤灰在公路建设当中是十分重要的一种基础材料。

1.2 粉煤灰的品质要求

依据颁布的《粉煤灰混凝土应用技术规章》中, 将粉煤灰按质量标准进行分级, 可以分为三个较细的层次, 即1级, 2级以及3级。1级的粉煤灰方孔筛筛余量小于等于12%, 烧失量小于等于5%, 需水量比小于等于95%, 二氧化硫含量小于等于3%。2级的粉煤灰方孔筛筛余量小于等于20%, 烧失量小于等于8%, 需水量比小于等于105%, 二氧化硫含量小于等于3%。3级的粉煤灰方孔筛筛余量小于等于45%, 烧失量小于等于15%, 需水量比小于等于115%, 二氧化硫含量小于等于3%。由此可见, 1级的粉煤灰品质较高, 减水率相比较于2级与3级也较强。因此, 1级粉煤灰的应用也比较广泛, 而2级粉煤灰主要被用于普通钢筋混凝土当中, 3级粉煤灰则只能运用到一般的素混凝土与砂浆当中, 1级的粉煤灰除了能应用到2级与3级粉煤灰涉及的领域当中外, 还能用于高强度混凝土与预应力混凝土当中。

1.3 粉煤灰在混凝土中的应用与主要技术性质

粉煤灰在混凝土当中主要起到一种包埋的作用, 其包埋其他的主要材料形成一种复合材料, 这种材料的润滑性较强, 且硬度较高。由于粉煤灰自身颗粒细小, 质量较轻的特点, 因此, 在进行物料混合的时候, 它能够很好的进去其他材料之间的缝隙当中, 与它们进行充分的接触, 并进行包埋。例如进行混凝土预制的时候, 如果混凝土当中的水泥含量较低, 则其能够帮助水泥颗粒分散开来, 从而使混凝土结构更均匀, 保证最终建设的工程更坚固。加入了粉煤灰的混凝土更加紧实, 更加严密, 能够有效的防治水分的渗入, 并且不容易裂缝, 使得建造完毕的公路工程在坚固性与耐久性上都得到大大的提升。除了抗渗透之外, 对于冻坏与腐蚀的抗性同样很强, 对于能源的消耗量较小, 对环境的污染程度也较低, 可以说, 煤粉灰在公路施工当中的应用不但广泛, 前景也十分明朗。

2 天然砂砾土和温拌沥青混合料及相应技术

2.1 天然砂砾土的物理特性

天然的砂砾土主要来自于山区或砂石较多的区域, 较易开采。砂砾土只是一个泛称, 其中包括砂, 砾土, 粘土这三种物质, 且颗粒程度又大到小。在我国的诸多道路建设当中都广泛采用的砂砾土。由于其颗粒大小的影响, 使得在进行道路铺设的时候成型较为简单快速, 平整度较为均匀。但是这是在气候条件适宜的条件下, 当进行道路铺设时居于雨季, 雨水较多, 雨水会与粘土结合导致平整性下降, 可控性也有所变化, 导致难以铺设出工程质量达标的公路, 这都是在使用砂砾土进行公路铺设时需要注意的问题。

2.2 天然砂砾土取样分析

并不是所有的砂砾土都适合进行公路施工的, 只有符合混凝土与道路状况的砂砾土才会被运用, 因此, 需要对开采或购买的砂砾土进行取样分析, 然后继续的检测验证, 依据最终所得的数据来分析砂砾土应用的有效性。在确定好砂砾土能够使用后, 还要在事先选择正确的工艺规律, 由于砂砾土的颗粒大小之间存在差异, 所以需要进行分析, 选择适宜颗粒度的砂砾土, 然后对其进行抗压度的测定, 只有抗压度适宜的砂砾土才能保证铺设的道路抗形变性较强, 耐用度较高。由于砂砾土自身的物理性质, 使得其在进行道路铺设时彼此之间相互密集, 有利于维持交通道路在施工当中的成型。但是, 砂砾土也有其自身的缺陷, 由于粘土的自身性质与水混合后可能会使得公路的抗压能力有所下降。

2.3 温拌沥青混合料技术

温拌沥青混合料技术涉及的方面较多, 包括沥青混合料的比例, 铺设时自身的温度。依据铺设时的温度不同, 将沥青铺设分为冷铺设与热铺设这两种。当前我国公路沥青铺设当中大多采用的是热沥青铺设技术。这种沥青铺设技术使得沥青公路整体平稳性较好, 抗压性较强, 有效的提升公路的稳定性与耐久性, 但与之相对的, 这种铺设技术对能源的要求较高, 对环境的污染程度也较大, 如果不能把握好沥青的温度, 使得沥青提前冷却, 会造成铺设道路凹凸不平, 达不到预期的结果。当前, 欧洲国家的沥青混合料的技术分为沥青矿物法, 泡沫沥青法, 有机添加剂法与乳化平台温拌法这四种。这种技术对于设备的要求相对较低, 且对各种路况的适应性相对较强, 受季节影响也较小, 被当前诸多国家广泛应用。

随着时代的发展, 综合国力的不断提升, 我国的道桥事业也在不断的进步, 其中, 对公路施工当中各种材料的应用也有了一定的研究。从粉煤灰及技术应用与天然砂砾土和温拌沥青混合料及相应技术这两方面出发, 分别探讨了天然砂砾土的物理特性, 天然砂砾土取样分析, 粉煤灰在混凝土中的应用与主要技术性质, 天然砂砾土的物理特性, 天然砂砾土取样分析与温拌沥青混合料技术这几种材料与技术, 从而为我国的公路施工当中各种材料的应用提供了可供参考的经验, 促进我国道路事业的发展, 保证用户的生命与财产安全。

摘要：公路体系是国家基础建设当中不可缺少的重要部分, 随着时代的发展, 综合国力的不断提升, 我国的道桥事业也在不断的进步, 道路工程数目不断增加, 规模不断扩大。由于道路工程的施工质量极大的影响着工程的牢固性与耐久度, 因此, 在进行道路铺设时, 需要采用质量达标且合适的材料来进行工程搭建, 只有这样, 才能保证建成的设施质量方面达到国家的标准要求, 保证人们的生命财产安全。

关键词：公路施工,材料,道路

参考文献

[1]左峰, 叶奋编.国外温拌沥青混合料技术与性能评价[J].中外公路, 2007 (12) .

篇4：运管各种材料

1、提供孩子自发生成的问题材料。

例如：吃完了中餐与往常一样，教师带着幼儿外出散步。秋风习习，将树上的叶子吹落在地，好奇的幼儿将它们一一捡起，边走边讨论着各自手中的树叶。“为什么我的叶子是红色的，你的叶子是绿色的？”“为什么叶子上面有小斑点？”于是几个幼儿围在一起议论起来。

教师发现幼儿对树叶的探索欲强，组织幼儿将树叶捡起来带回教室。接着对树叶进行分类，并放在不同的盒子里，安置在有阳光的地方，隔三岔五的将它们的变化记录下来。教师和幼儿一起观察树叶变化，关注幼儿在活动中的提问，让幼儿对进一步探索“树叶”产生了可能。

2、多渠道提供材料。

在主题活动中，幼儿获得经验的途径、方法是多种多样的，幼儿探索的环境和材料也是多方合作共同创设的。例如：在观察、了解了汽车的种类和功能后，幼儿自发的想创造设计各种车。幼儿便从家里带来了一些废旧的材料做车。大多数幼儿都挑来了一些空盒、空罐做车，可门唐杰却偏偏挑了个废旧的碟片做车。在一旁的夏泽源提出了自己的看法，“这碟片是不能做车的，开不起来的？” 门唐杰却坚持着自己的立场不放。夏泽源就将此告之老师：“老师，碟片可不可以做车？”“我也不知道，那要看门唐杰是怎么做的？”老师将问题悬置故作不知。一会儿，车作好了，许多幼儿都很开心，因为大多数幼儿做的车都差不多，他们觉得如果大家做出来的车是一样的那就是成功了。可教师却偏偏表扬了门唐杰，大家都愕然了。教师就将道理告诉给幼儿，这才使他们明白不同的材料有不同的作用，车做的不一样，那才是真正的小天才。

3、提供贴近幼儿生活的材料。

教育应密切联系幼儿的实际生活进行，利用身边的事物和现象作为探索的对象。幼儿已有的生活经验是探索未知的基础，因此要在活动中提供幼儿日常生活中经常碰到的、感知过的、触摸过的材料，引发和保持幼儿对材料的探索欲望。如：可为幼儿提供一个自制的神秘箱子——一只设计为上面仅能容一只小手深入的触觉口，两边挖数个小洞为嗅觉口，左右有一个视觉、听觉口的纸箱，并在神秘箱内放入幼儿生活中常见的、颜色鲜明、触感较明显的物品，如：苹果、铃鼓、毛巾、玩具车、刷子等引导幼儿尝试运用不同的感官去探索、发现猜测神秘箱内的物品，并讨论使用不同感官猜测物品的感受。这样，幼儿运用各种感官与材料产生了共鸣，体验到了成功的乐趣。

4、提供多样性的材料

多种多样的辅助材料，可以让幼儿在操作中思维更广。在中班科学活动“让蛋宝宝起来”中，教师除了为幼儿提供了各种各样的蛋之外，还为幼儿提供了毛线团、沙箱、剪刀、胶带、书、纸盒、杯子等辅助材料，幼儿在思考让蛋立起来的方式，思路就更广了。有的将蛋宝宝插入沙中，有的将蛋放入杯子中，有的将蛋用胶布绑在被子上，有的将蛋绑在一起互相支撑，方法多种多样。可见，巧妙提供辅助材料，对拓展幼儿思维，激发创新火花有重要作用。

5、提供开放性的自选材料

在幼儿的生活中无时无刻不在接触着各种各样的物品，教师要引导幼儿做有心人，随时随地收集身边易得的、卫生、安全的废旧物品，设置班级“百宝箱”，引导幼儿在探索活动中根据需要自由选取材料，使探索活动更加丰富和深入。

如活动《摇摇瓶》，教师提供塑料瓶和可放在瓶中的东西：黄豆、回形针等材料引导幼儿分辨声音的不同。幼儿的探索兴趣很高，已不满足于现有的材料，此时教师及时引导幼儿在“百宝箱”中自由寻找、选取自己需要的材料，幼儿在选择了不同的容器，有药瓶、易拉罐、茶叶罐、纸盒等后，在探索的过程中他们有了新的发现。将相同的物品放入不同的瓶罐中、将不同的物品放入相同的瓶罐中、将不同数量的物品放入瓶罐中，这是摇摇瓶发出的声音也各不相同。由于新材料的加入，使幼儿的探索活动进一步深入了。

6、提供能记录的材料

幼儿在与材料的相互作用中，教师应鼓励幼儿表达对材料的感知，用适当的方式来表达、交流探索的过程和结果。在“沉与浮”活动中，教师不仅向幼儿提供各种物品，还提供纸和笔，引导幼儿在玩水的过程中通过仔细的观察记录下每种物品放入水里的变化，引导幼儿用“↑”表示物品浮在水面上，“↓”表示物体沉到水底。虽然幼儿画物品的水平有限，但是他们会抓住物品的某一明显的特征来画，边观察边记录。幼儿在交流的过程中发现观察结果各不相同，产生了问题，这时我将引导幼儿在记录表上有争论的物品再次进行探索。

7、提供有层次性的材料

教师在选择、投放操作材料时，逐一与孩子通过操作该材料可能达到的目标之间，按照由浅入深、从易到难的要求，分解出若干个能够与幼儿的认知发展相吻合的、可能的操作层次，使材料“层次化”。

教师在活动中应了解幼儿的特点和需要，选择合适的环境和材料，这样不仅引发幼儿的问题意识，还帮助幼儿学习探索的方法，这对幼儿来说是受益非浅的。

总之，教师要树立以幼儿发展为本的 观念，积极创设环境，丰富材料，激发幼儿的问题意识，让幼儿在与环境和材料的相互作用中获得经验。

篇5：广丰运管所个人剖析材料

自开展集中影响发展环境干部作风突出问题活动以来，认真对照自己的工作实际和思想动态，认真查找了自己工作以来在思想政治、组织纪律、实事求是、为人民服务方面存在的问题。并对此进行认真剖析，找准原因，明确今后的整改方向，以便更好地开展工作，对自身存在的问题也有了进一步的认识。现对照工作实际，作如下剖析：

一、存在的问题

1、在理想、信念方面，主要问题是理想不够远大，政治敏锐性不高。在宗旨观念方面不强，考虑问题多，自觉为民办事的现象少。

2、履行职责不到位，存在效率不高，好人主义思想，存在自律意识不强。在执法活动中，没有做到严格执法，给单位和领导惹了麻烦。

3、在工作方面，缺乏开拓创新精神，存在许多薄弱环节。工作上重点放在抓市场管理上，治超超限检查没有做到抓具体、抓细节，虽取得了一些成效。但是工作还存在不平衡情况，也存在工作上满足于过得去，缺少工作热情。缺乏深入细致的调查研究，对工作中出现的新情况、新问题缺少对策，对复杂案件文书的制作能力不强。

4、在纪律作风方面，自己没有做到持之以恒，有放松要求的现象，存在纪律观念淡薄、作风纪律松懈现象。不注意自己世界观、人生观的改造。工作中存在急躁情绪。处理问题把握的尺度不够好。

二、原因分析

1、轻视理论学习，文化功底不深。长期以来，对政治理论的学习只是用什么学什么，强调什么学什么，不注意系统学习。不是挤时间学，而是因应酬，零碎事务就放弃学习；平时只是参加业务学习，没有坚持经常性自学。学习过程中，不注意全面学、深入学，多数情况是抄记片言只语，没有深刻理解和掌握理论实质和精髓，与时代发展的要求相比出现一定差距，这样，对社会发展大趋势不了解，不能正确判断形势，不能正确把握大局，也就不能立足当前，放眼长远，以致信仰信念上模糊，精神空虚，执行方针政策的自觉性不高，考虑问题不从讲政治角度、大局角度去考虑。导致对工作缺乏预见性、主动性，更谈不上创造性地开展工作，工作长期处于被动应付状态。理论武装不够，在一定程度上造成自己分析问题、辨别是非能力差，政治鉴别力下降。

2、不注重主观世界的改造和自身修养、自我教育、自我改造、自我完善，大局观念淡薄，宗旨意识不强。执法思想上不够明确，对为谁执法、为谁服务的问题思考少，对公正执法文明执法的重要性认识不足，没有认识到这是人民群众对我们执法人员的最大期望，把自己的执法活动仅仅看成是工作任务，执法工作中赶时间、图数量的想法和做法自然出现，工作质量不高的问题、为群众办实事少的情形随之出现。

3、接受群众监督不够。没有及时发现和纠正自己的缺点和不足，存在的问题长期得不到解决。由于平时不注意听取群众意见，不开展经常性的批评与自我批评，对自己的思想和行动不注意反思，自我感觉良好，以致错误长期缠扰自己不能发现和纠正。我行我素，导致固执已见，方法简单等不良习气逐渐形成。

4、低起点、低标准要求自己，上进心不强，主动性不够，形成个人作风飘浮和照抄照搬等形式主义问题。有时自己混同于一般社会人员，没有从执法角度严格要求自己，言行方面不注意自身形象，工作上主张过得去，不向高质量、高层次迈进。

三、整改措施

第一，加强理论学习，坚定理想信念。认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，认真学习十七大精神和科学发展观，用正确的理论武装头脑，增强全面贯彻党的路线方针政策的自觉性、坚定性。坚持经常性的政治业务学习，用所学的理论联系实际思考和解决问题。在学习过程中，要坚持与时俱进，着眼于实际问题的理论思考，着眼于新的实践和新的发展，通过学习使自己不断适应新的形势，不断提高执法能力和执法水平。

第二，增强宗旨意识，认真履行职责。在工作中，坚决克服对当事人态度生冷的现象，努力为群众排忧解难，使自己的一言一行都要从提高运政执法的良好形象出发。想经营户所想，急经营户所急，为经营户办实事，办好事。要认真贯彻执行党的路线方针政策，正确行使权力，把对上负责和对经营户负责统一起来，时刻牢记宗旨，切实维护好广大经营户合法权益。

第三，增强大局观念，坚持科学发展观。要以主人翁的思想关心政治，关心集体。坚决克服过去在执法中忽视法律意识淡薄的问题，在工作中自觉地服从、服务于大局，自觉地把自己的工作同全局工作联系起来，认真做好本职工作。

篇6：运管所安全生产汇报材料

根据2015年3月31日全县安全生产委员会2015年第二次全体会议精神，现将我单位近期开展的安全生产工作及二季度安全工作部署落实情况汇报如下：

一、二季度工作计划

1、根据年初工作计划，制定“清明”、“五一”、“端午”、“安全生产月”等重要时段和节假日的安全工作安排部署以便安全工作的开展；

2、派安全专职管理人员王勤同志，督促客运企业、维修企业完善安全标准化工作；

3、安全稽查股汇同各企业持续开展农村客运安全大检查大排查工作；

4、办公室提前做好汛期安全及隐患排查的工作安排；

5、稽查队继续开展“打非治违”工作。

以上工作正在进行中。

二、近期工作完成情况 1、3月春运工作圆满落下帷幕，在为期40天的春运工作中，共抽调23名运管人员分成4个组，秉承“以客为主、优质服务”的春运服务管理工作理念全面投入到春运安全生产工作第一线。40天全县共投入客车326辆，其中出租车40辆，公交车21辆、班线客车259辆参与营运。道路客运总发班车34216班次，其中加班238班，安全运送旅客87.32万人，实现了“安全畅通、文明和谐”的目标。

篇7：运管各种材料

——运管工作综合考核汇报材料

首先，我代表运管所领导班子和全体干部职工，对各位领导莅临我所检查指导工作表示热烈欢迎，对运管局、运管处一年来给予我们的关心和支持表示衷心的感谢。下面我就道路运输管理工作向各位领导进行汇报。

一、工作回顾

我所运政管理工作在上级党政组织的正确领导下，在运管局的精心指导和大力支持下，以学习实践科学发展观为统领，认真贯彻全区运管工作会议精神，加强组织领导，精心安排部署，认真履行职责，切实加强市场监管，圆满地完成了各项工作任务。

截止目前，全市营运车保有量达 辆，较上年同比增长，其中：营运普货车辆 辆，危货车辆 辆；客运企业 家，客运车辆 辆（含出租车 辆），汽车租赁企业 家（车辆 辆）；全市开通客运班线 条，日发班次 个，乡镇通班车率，行政村通班车率 ；全市机动车维修业户 家；二级客运站 家；乡镇级客运站 家；汽车驾驶员培训学校 家；汽车综合性能检测站 家。基本上形成了服务功能、运输门类较为齐全的行业服务体系。为我市经济社会的发

展提供了有力的道路运输保障。

（一）践行科学发展观，加强领导班子建设

今年以来，面对金融危机和费改税对道路运输业带来的冲击和影响，所领导班子以科学发展观的眼光冷静分析、沉着应对、创新理念，着力提高科学决策能力，充分发挥了“火车头”的作用。

1.加强组织建设。年初市委对我所领导班子进行了调整，调整后的班子成员以崭新的精神面貌，饱满的精神状态，尽快进入角色，积极开展工作。先后组织召开了各方面的座谈会，明确成员分工，确立工作重点，形成相互协作、密切配合、凝心聚力、谋事干事的良好氛围。

2.树立科学发展理念。班子成员着力转变不适应、不符合科学发展要求的思想理念，查找、分析、解决影响和制约道路运输科学发展的突出问题。开展“我与运管话发展”大讨论活动，与干部职工、服务对象以及社会各界进行广泛交流。先后召开不同层次的座谈会5场次，发放征求意见表150多份，组织专题报告会4场次。带着课题进行调研，形成学习调研报告6份，查找出7个方面不适应科学发展的问题，认真整改落实，努力塑造“人文运管、和谐运管”的良好外部形象。

3.创新学习实践考核机制。建立了以学风、作风、行风为主要内容的“三风”星级评比台，制定了考核细则，明确了分值。设计考核内容16项，其中包括学习实践活动6个方面的规定动作、作风建设5个方面的日常行为及行风建设5个方面的行政执法规范，按月实行百分制考核，90分以上得红星，80-89分得蓝星，70-79分得黄星。“三风”星级评比机制的建立，进一步丰富和

完善了运政执法人员的日常考核评比机制，取得了较好的效果，受到上级有关领导和组织的充分肯定，为今后加强运政队伍建设，搞好综合管理工作积累了宝贵的经验。

4.坚持民主决策议事原则。凡需研究的事项，一律按会议制度执行，充分发扬民主，增强决策的透明度，保障员工的知情权。

（二）坚持以人为本，强化职工队伍建设

按照灵武市委提出的发扬“三情、三苦”精神（豪情创业、激情干事、热情待人；领导苦抓、干部苦帮、群众苦干）的倡议，在运政队伍建设方面，坚持以人为本，培养一支业务精、作风正、懂管理、听指挥的运政队伍。切实增强团结意识、责任意识、奉献意识、服务意识。

1.强化理论教育。结合开展学习实践科学发展观活动，认真学习党和国家领导人的有关论述和科学发展观的理论文章，完成各项规定动作，提高政治理论水平。

2.注重形势政策教育。针对金融危机冲击和交通费改税影响，组织学习相关业务知识，促进管理理念的转变，做好工作重心的转移。

3.加强法制教育。按照运管局的统一部署，组织举办了为期七天的运政执法和工作规范培训班，进行了严格的闭卷考试，取得了优异的成绩。参加了市法制局为期3天的法制教育培训班，全部取得了合格证书，参加市普法办组织的两次普法考试活动，取得了较好成绩。

4.倡导传统教育。组织开展了学习先进模范人物活动，组织参观了六盘山革命圣地，接受了红色传统教育。

5.深化目标责任制管理。结合本所2009年度的工作任务，将目标细化到每个基层站队室，与各单位签订目标管理责任书，并按期进行“双百分”考核，推动各项工作有序进行。

6.完善激励奖惩机制。先后修改完善了考勤等单位内部管理制度，建立了奖惩机制。对圆满完成工作任务的予以奖励，对一些消极的行为采取领导集体谈话，及时予以纠正。为推动各项业务工作的正常有效开展提供了有力的保障。

（三）发挥党建效应，促进精神文明建设

今年以来，我所按照上级党组织的部署，不断深化党建和精神文明建设工作。一是将运管所党支部升格为党总支，将运输企业的党组织纳入总支管理，加强对企业的党建、精神文明建设工作的指导。二是申报并通过了交通运输厅“文明示范窗口”单位、自治区级“文明单位”的复验，继续保持了荣誉。三是参与各种集体公益活动。积极组织参加银川市运管处春季运动会，取得了较好成绩；参加交通系统文艺汇演、诗歌朗诵、歌咏比赛，受到了好评；参加妇联“五好文明”家庭评选活动，增强了员工的荣誉感。四是积极开展文明共建活动。委派一名副所长为对口帮扶村挂职副书记，为村部党员活动室捐助经费5000元，慰问困难党员、群众16人次；与文明共建党支部崔渠口村交流经验，为该村捐款5000元；与军民共建单位开展联谊篮球比赛等活动，“八一”前夕赠送值勤电动车3辆（6000元）、慰问品50份，为复员老兵赠送纪念品20份。五是关心职工身体健康。为全体职工进行了健康体检，建立了职工健康档案。六是推动运输行业文明创建。按照运管局的统一部署，制定下发了《关于在全市出租汽车行业开

展精神文明创建活动的安排意见》，不断丰富行业文明创建载体，增强了运输企业的优质服务意识。

（四）倡导清正廉洁，健全党风廉政监督机制

以加强廉政文化建设和廉政风险点防范管理为切入点，建立党风廉政监督长效机制。一是开展廉政文化建设，投资近万元整理制作了廉政文化画廊，组织观看反腐倡廉系列教育专题片6部，做到警钟长鸣；二是认真做好廉政风险点防范管理试点工作。今年我所被市纪委确定为廉政风险点防范管理试点单位。我们组织各基层单位和员工结合本职工作，从行政管理、财务管理、业务许可、行政处罚等方面查找出风险点37个，同时提出了具体的防范管理措施，切实加强防范。三是严格各项约束机制，从工作决策、业务许可、财务开支等方面严格履行相关程序和标准，从严把关；四是加强行政执法监督，严格实行违章处罚报批备案制，限制基层执法的自由裁量权力。所有的处臵裁量由所里按照有关法规，研究制定统一标准。既约束了处罚裁量的自由化，又杜绝了人情风。

（五）注重外树形象，提升行风建设工作水平

今年以来，结合深入学习实践科学发展观活动，开展了行风社会调查工作，一是针对群众反应较强烈的城市公交和出租车服务质量差的问题，从城市公交、出租车、从业人员的仪容仪表、服务态度、车辆设施等方面加以规范和监督，着力提高服务质量。二是畅通群众业户诉求渠道，认真做好“96779”运政服务热线受理工作。对群众投诉反映的情况坚持接听好、受理好、反馈好，截止11月底共受理乘客、群众投诉134起，受理率达100％、办

结率达100%，做到件件有落实、事事有回音，有效维护了群众的切身利益。三是召开行风监督员座谈会，广泛听取社会各界对运管工作的意见和建议，发放行风测评表100份，满意率达90%。

（六）实行阳光操作，完善财务管理制度

1.坚持民主理财。按照所里的议事规则，实行大额支出项目经所务会研究，属政府采购的一律按政府采购程序办理，一般性的支出实行经手人签字、财务审核、领导审批的制度。

2.以清理整顿“小金库”为契机，进一步规范财政收支程序，认真把好“收支两条线”管理。

3.认真做好票证管理和票款核销工作，严格票证领用、缴销使用程序，坚持当日票款当日进账，每周五进行一次集中核销，严禁票款滞留，今年未发生一起票款差错和责任事故。

4、搞好资产管理。坚持每年一次的资产大清查，组织人员对资产重新进行登记，建立健全财务登记总帐、分类帐，各办公室设定了领用登记卡，不断完善资产的合理使用和妥善保管机制。

（七）调整工作重心，做好市场监管

今年以来，面对费改税和全市运输业经济的较快发展，我们在探索中加大监管力度，调整中完善服务功能，着重解决好人民群众安全便捷出行和货运物流向现代化、信息化发展的问题。调整工作重心，重点抓好以下几个方面的工作。

——道路旅客运输

1.抓好班线公交化改造工作。今年的客运公交化运营作为惠及民生大事之一，受到各级政府的高度关注。我们结合客运市场实际，组织专人对客运公交线路进行认真的调研，广泛征求意见，— 6 —

制定切实可行的实施方案，对灵武至宁东地区的班线客车加密班次，实行滚动循环发班，班次时间由原本的30分钟，提高到15至20分钟一趟，基本满足群众的便捷出行。

2.加大公交线路运力和车辆更新力度。根据城区和地区新的客流增长点，新开通8条矿区公交线，2条城区线，同时协调鼓励客运企业，投资2000余万元更新高档大型客车20辆，更新豪华公交车24辆，新增20辆，极大地改善了群众的乘车环境。

3.继续完善城乡客运一体化的运营模式，对市境内同一线路日发班次超过5个的客运车辆，实行循环滚动发车，班次间隔设臵在30分钟以内，极大地方便了群众出行。

4.积极做好公交客运站点的协调规划和制作安装工作。一是积极协调引进外省市广告投资商，投资102.8万元，制作安装城区公交站亭46个、站牌54个；二是做好农村简易招呼站的配套资金争取和建站选址协调工作。目前落实专项资金60万元，建设农村招呼站30个，镇客运站的建设正在积极协调当中。

5.认真做好客运企业质量信誉考核的基础工作。做好企业平时经营行为、服务质量、安全生产等基础资料的记载和档案管理工作。今年将出租企业纳入考核范围，开展出租客运星级评选活动，促进行业诚信水平的提高。

——道路货物运输

随着建设项目的带动和新型农村合作组织的发展，物资运输以公司化签约的形式不断出现，这为货运由单个分散运输向现代物流的转变奠定了基础，也为费改税后普货运输市场的集约化监管提供了一个平台。

1.凡是申请开办货运公司的单位或个人积极予以支持，在主要许可条件符合、安全生产有保障的情况下，积极指导达标，纳入管理，并加强督导和服务，促进企业不断壮大。目前以公司注册登记的货运公司发展到6家。

2.进一步做好货运车辆的年度审验和二级维护工作，加大费改税后营运车辆规范管理的宣传，消除费改税后货运业主对行业管理的消极认识。采取上门服务、预约办理等措施，切实加强货运市场的监管和培育。截止11月底，新增营运货车660辆，同比增长17%，总审验率71.6%，其中客运100%、货运68.6%。

3.加强现代物流业的调研。一是经过多方面调研反复论证，提出了现代物流发展思路，为我市今后现代物流业的发展奠定了基础。二是积极参加区局的物流知识学习培训班，提高对现代物流的认识和了解；三是积极扶持引导有投资意向的企业或个人开办现代物流公司，促进现代物流业的发展。

——机动车维修

1.以维修市场三年整顿为目标，进一步规范机动车维修经营行为，努力提高维修质量。一是加强二类维修企业的质量监督，引导企业在提高维修质量、完善内部管理上下功夫，严厉查处二级维护作业项目不到位、出卖假资料的违章行为。二是严厉打击无证经营，今年共查出31家无证经营，督促23家整改办证，取缔不达标的8家。

2.以维修企业质量信誉考核为契机，不断完善维修企业的基础工作。今年共考核254家，其中优秀9家、合格186家，对58家基本合格和不合格的责令整改，整改合格率98%。

3.以加强道路运输从业人员培训管理为指导，继续做好维修从业人员的持证上岗培训工作。积极配合上级有关部门开展机修、电器、钣金、喷漆四大工种人员培训前的摸底造册工作，协助运管处培训质检人员17人，提高从业人员的素质。

4.以发挥维修协会的群团作用为重点，积极开展各种技能活动，今年先后组织开展了大规模的机动车维修技术新规范培训及现场演练活动，组织全体会员参加了汽配城发展汽车维修业研讨会，并组织6家二类维修企业参加了汽配城组织的汽车维修大比武活动，取得了较好成绩，组织二类和小修企业在长庆临河维修企业举办现场操作规范讨论会，用会费为所有维修业户购臵发放灭火器265个，价值1.4万余元，这些活动的开展有力地促进了我市维修业的发展和维修质量的提升。

——汽车驾校和综合性能检测站

1.全程跟踪驾校教学大纲的落实，监督“三联单”、IC卡的使用情况，确保教学课时、内容落实到位。同时，加强驾培市场监管，严厉查处超配学员、突击补学、代考等严重违章行为。

2.坚持教学进度备案申报制，各驾校同期教学科目完成后必须报所里审核验收，由分管领导审核后，方可进行下一科目的教练，有效地预防了在教学课时上的作假行为。

3.结合车辆年审的集中检测，全程跟踪检测过程，严防漏项和出假资料。建立检测报告会制度，确定检测的实效性，进一步提高了检测质量。

（八）保持高压态势，打击客运市场非法营运

为认真贯彻区交通运输厅、市人民政府关于打击“黑车”经

营等一系列通知精神。我们采取各种有效手段，始终保持高压态势，严厉打击客运市场非法营运行为。截止11月底，共出动执法人员5000余人次、车辆1200余车次，查处非法营运车辆554车次，主要采取了以下措施：

一是加强组织领导。成立了以市委常委、常务副市长任组长，政府办、交通、公安、监察等有关部门为成员单位的组织机构，各部门形成合力，协同开展整治工作。

二是加大宣传力度。组织全体运政执法人员和客运企业先后在市区主要街道、地区散发《客运市场百日专项整治宣传提纲》3000份，以市政府名义在电视台发布了《灵武市客运市场百日专项整治通告》，市政府分管副市长作了“客运市场百日专项整治”电视讲话。邀请媒体记者制作了以乘坐“黑车”的危害性和打击“黑车”的必要性，为主题的电视专题片《整治黑车之患》，先后在宁夏电视台、灵武电视台播放了4次，取得了较好的社会效果。

三是加大整治力度。此次整治活动自去年12月16日开展以来，联合公安交警，以整治市区为中心，采取固定稽查与流动稽查相结合、日常整治与集中行动相结合、正面出击与定点取证相结合等形式，通过打时间差、现场堵扣等办法，有效地净化了出租车市场。

四是统一处罚标准。对查扣非法车辆一律按有关法规处以5000元以上罚款，设立“市纪委监察局驻运管所违章车辆处理办公室”，监督指导工作，并对处理结果及时通过灵武电视台进行公示。

五是注重疏堵并举。多次组织召开外勤稽查人员、出租车公

司负责人及社会各界人士参加的专题座谈会，广开言路，倾听各方面的意见，积极寻求解决问题的有效办法。发动稽查人员利用工作之便和出租车及“黑车”司机交流谈心，动之以情，晓之以理，收到一定的效果；采取灵活的方法，对说情人、吵闹家属、不接受处罚的车主进行规劝，有效化解矛盾和冲突；采取严厉措施，对于极个别情节恶劣、严重妨碍公务的，及时借助公安力量进行处臵。

（九）强化责任意识，抓好安全监管

今年以来，根据政府、交通厅、运管局《关于道路运输行业开展2009年安全生产隐患排查治理专项行动的通知》以及安委会《关于深入开展“百日安全督查专项行动”和安全生产大检查的通知》精神，认真查找分析发生交通安全事故的原因，以开展安全生产评估为契机，以“降低车速、提高质量、规范管理”为重点，扎实做好监管工作。

1.充分利用GPS平台，指导各企业严格监督出行车辆按规定车速行驶，对超速超载车辆一经发现及时调单处罚，有效控制了超速超员行为，大大提高了安全性能，同时要求各企业必须在本公司首发与末班运行的有效时间内开通平台，实行有效监控。今年就GPS监控调单处罚83起，对车辆运行中预防和减少交通安全事故起到重要作用。

2.积极推行派车单制度。尽管今年的汽车站搬迁待建，给我们对车站源头监管带来极大难度。但我们继续认真落实企业主体责任，监督进站客车在出车前由本公司安检人员进行检查，对符合要求的车辆签发派车单，由车站核查派车单后，方可排班运营，— 11 —

形成各负其责、齐抓共管的安全监督机制。

3.扎实开展道路运输市场安全生产隐患排查治理工作。以确保祖国60大庆和2200年的安全稳定为目标，积极落实运管局一系列安全专项部署，先后制定下发了《开展道路运输安全生产“三项行动”安排意见》、《灵武市运管所“安全生产年”活动实施意见》、《关于开展灵武市道路客运、危货运输企业安全状况评估工作的安排意见》、《关于开展运输企业安全隐患排查治理督促检查的通知》、《关于做好国庆期间道路运输安全保障及维稳工作实施方案》以及《关于进一步加强客运安全管理的紧急通知》等，建立客运企业周排查、货运和维修月排查制度，并开展了综合督查活动，对出现的安全隐患，及时限期整改。

2009年我们虽然取得了一定的成绩，但距上级组织的要求，与同行相比，还存在一定的差距与不足，主要表现在以下方面：

1.受费改税和机构改革等因素的影响，在转变职能、处理监管与服务的关系上把握不准，切入点不透。

2、打击非法营运取证难，治标不治本，反弹问题严重，应对的方法不多，措施不得力，致使长期处于被动管理的局面。

3、受传统经营挂靠模式等因素的影响，客运市场准入机制不够健全，导致经营业主自律意识差，组织观念淡薄，停运、违规上访等事件时有发生，缺乏有效的源头制约机制。

4.农村客运主要以市区向各乡镇较集中，而乡镇之间形不成区域优势和规模，客流趋向单一，这对农村客运站的启动带来一定的难度。

5、道路运输安全生产还存在一些薄弱环节。特别是客运和危

货企业领导安全意识不够强，安全设施投入不够，安全生产措施未能得到有效落实，长效安全管理机制有待进一步加强。

6.对加强运政管理人员和道路运输从业人员的培训教育机制不够健全，没有形成系统科学的培训教育体系。

二、重点工作

1、进一步完善农村客运网络。在2009年底达到行政村100%通班车目标的基础上，对全市农村客运市场进行全面调查，力争对新建、改建的农村公路全面开通客运车辆，并对大羊其村、白塔水村开通的“集日班”、“周末班”等进一步加密班次，方便老百姓的出行需求。

2、进一步加大服务力度。随着三级路的修建，积极探索公交运行新模式，以满足职工上下班需求。

3、进一步完善公交网络。根据开发区的发展和铁路的建设，在现有地区公交网络的基础上，完善公交网络体系，实现铁路、公路的零距离换乘。

4、进一步协调客运站点基础设施建设。协调对汽车站的筹建等工作。并结合全市新农村建设的要求，在2009年农村招呼站建设的基础上，继续争取上级部门立项，加大农村简易站和招呼站的建设力度。

5、随着物流中心的建设及开发区的发展，鼓励货运站场、物流中心建设，引导现有道路货运企业实现集约化经营的同时逐步向物流配送中心转变，打造新的货运配送基地和信息服务平台。

一是紧紧依托物流中心的筹建，鼓励培育发展新的骨干货运企业，满足大宗货物中转和运输需要。二是积极引导货运中小企业向“小而专，小而精、小而新”的方面发展，全面服务于物流中心。三是加强现有分散经营户的联合与合作。鼓励引导个体和小规模经营户在自愿的基础上，走联合经营的道路，成立紧密型经济实体或实行股份合作经营。四是积极鼓励协调建立物流配送中心。大力发展现代货运物流配送信息服务，推动我市有形货运市场的形成，带动相关产业链的发展。

6、进一步强化运输企业基础工作。切实做好客运、维修及危货企业质量信誉考核工作。

7.继续抓好运输市场安全生产工作，做好客运、危货、维修企业安全生产评估和安全隐患治理排查工作，进一步完善预警机制和突发事件应急预案，形成信息畅通，反应迅速、保障有力的应急运输保障体系。

8.继续加强组织建设，做好运政队伍从业人员的思想政治教育工作，保持文明创建成果，促进党风廉政和行风建设，推进运管工作再上新台阶。

各位领导，2009年即将过去，我们又将迎来充满希望的新一年。不管形势任务如何变化，我们将始终以科学务实的姿态、饱满向上的激情，自加压力，奋发努力，全力推动道路运输业又好又快发展，为争创中国百强县提供有力的道路运输保障。

篇8：运管各种材料

1 脱硫防腐材料概述

1.1 脱硫防腐材料的分类

目前脱硫系统采取了多种多样的防腐措施, 归纳起来大致分为两类:一类是非金属材料衬里, 一类是耐腐蚀材料。

1.2 非金属材料衬里概述

因整体采用耐腐蚀材料造价比较昂贵, 目前, 以碳钢作为基体, 采用相对便宜的非金属耐腐蚀材料作为衬里, 是目前烟气脱硫系统防腐的一种主要的通用方法。

1.2.1 玻璃鳞片衬里

火电厂湿法烟气脱硫 (FGD) 防腐用的玻璃鳞片衬里主要是由一定片径的玻璃鳞片与一定厚度的乙烯基酯树脂混合制成, 并添加其他功能性助剂, 将其用涂抹或喷涂的方法涂覆于金属表面即成为防腐涂层。玻璃鳞片具有优良的耐化学介质、高温湿态腐蚀性气体的性能, 可以充分抵挡高温及温度骤变, 耐磨性能良好。其水蒸气渗透率低、硬化收缩率小, 线性膨胀率低。玻璃鳞片一般在工厂内配好, 发送到现场一般采用机械喷涂或者人工涂抹, 常温硬化、施工简单、修补容易, 具有良好的经济性。这种技术已经成为烟气脱硫防腐的首选技术。

1.2.2 橡胶衬里

橡胶衬里可以长期有效的适应烟气脱硫的腐蚀环境。橡胶衬里的优点是与钢材的结合力强, 衬层致密, 无针孔和气泡, 抗渗性强, 且具有一定的弹性, 抗机械冲击和热冲击性能好, 在烟气脱硫中抗磨性也较好。目前使用的材料多为合成丁基橡胶类, 这类材料在耐温、耐磨、抗渗、耐蚀等方面, 均优于天然橡胶。丁基橡胶是由异丁烯和少量的异戊二烯共聚而成的, 其最大特点是气密性好, 耐热、耐候、耐臭氧、耐老化、耐化学药品, 并有吸震、电绝缘性能;其缺点是硫化慢, 加工性能较差。定基橡胶需要预硫化或者自硫化, 由于现场条件所限, 采用预硫化的橡胶需在工厂内完成, 然后运至现场, 在现场贴衬难度较大, 一般丁基橡胶的损坏主要出现在粘贴连接处, 因此对现场施工质量要求较高。为了改善硫化条件和提高粘合性能, 在衬里施工结束后, 将衬里设备放入硫化罐进行加压蒸气硫化。加压蒸气硫化的丁基橡胶的耐化学和耐磨等综合性能优良, 稳定性好, 一般数年内不需要运行维护。

1.2.3 玻璃钢衬里

玻璃钢衬里主要起屏蔽作用, 将钢材与腐蚀介质隔开。在烟气脱硫中多用在吸收塔、液体输送管道等温度较低的部位。因玻璃钢树脂成本不同, 使用温度以及耐蚀、抗渗性能各有差异。玻璃钢可以通过合理的原材料选型、调整玻璃钢组分比例、改变增强材料的铺设方式和科学的结构设计以满足不同的理化性能要求。通过合理的原材料选型和科学的厚度设计, 玻璃钢防腐在酸、碱、盐、有机溶剂环境中长期使用。但是因为连接工艺不好处理, 金属和玻璃钢固定的地方易松开, 且玻璃钢加工中易出现起泡和微裂纹, 所以一般只部分采用。

1.3 耐腐蚀材料概述

1.3.1 不锈钢材质

根据烟气脱硫腐蚀介质特点, 一般选择耐化学腐蚀性能好的不锈钢, 如316L或317L等奥氏体不锈钢。早期不少烟气脱硫系统采用了此类不锈钢, 但使用效果并不理想, 有些发生了点蚀、缝隙腐蚀和冲刷腐蚀等。

双相不锈钢将奥氏体不锈钢所具有的良好的耐蚀性、优良的塑韧性和焊接性与铁素体不锈钢所具有的较高强度和耐氯化物应力腐蚀性能结合在一起, 使之兼有奥氏体不锈钢和铁素体不锈钢的优点。双相不锈钢2205、2507合金与316L和317L奥氏体不锈钢相比, 双相不锈钢合金在抗斑蚀及裂隙腐蚀方面的性能更优越, 它具有很高的抗腐蚀能力, 与奥氏体相比, 它的热膨胀系数更低, 导热性更高。双相不锈钢中铬、钼及氮的含量使其在氧化性及酸性的溶液中, 对点腐蚀及隙腐蚀具有很强的抵抗能力。双相不锈钢的双相微观结构有助于提高不锈钢的抗应力腐蚀龟裂能力。在一定的温度、应张力、氧气及氯化物存在的情况下, 奥氏体不锈钢会发生氯化物应力腐蚀。由于这些条件不易控制, 因此316L和317L的使用在这方面受到限制。双相钢的高强度及抗腐蚀能力使其具有很高的抗腐蚀疲劳强度。

1.4529 (UNS N08926) 为超级奥氏体不锈钢, 在卤化物介质和含硫氢酸性环境中具有非常高的抗点蚀和缝隙腐蚀能力, 能有效抵抗氯离子应力腐蚀, 在氧化和还原性介质中同样具有良好的耐腐蚀性, 稳定性良好, 机械性能略优于904L, 可用于-196到400℃的压力容器制造。目前1.4529多在烟气脱硫装置中局部使用。

1.3.2 应用整体玻璃钢

玻璃钢是以合成树脂为粘合剂, 以玻璃纤维制品作增强材料制成的。它质量轻、比强度高、化学稳定性好。性能优良的玻璃钢使用温度可达100~120℃, 个别可达到150℃。

使用玻璃钢制作大型吸收塔, 需要大型模具, 且因玻璃钢容易产生加工缺陷, 故安全可靠性略有不足, 但采用玻璃钢制作管道、法兰、阀门等却是一种很好的材料。

玻璃钢是各向异性的材料, 加上其配方和添加物等有广泛的选择性, 可以人为地加以调控, 使其物理和化学性能有较大的调整空间。尤其在开发出玻璃钢电镀技术和可镀玻璃钢以后, 玻璃钢的应用领域有了进一步的扩展。

1.3.3 ND钢

ND钢即09Cr Cu Sb钢, 是目前国内外最理想的“耐硫酸低温露点腐蚀”用钢材, ND钢广泛用于制造在高含硫烟气中服役的省煤器, 空气预热器, 热交换器和蒸发器等装置设备, 用于抵御含硫烟气结露点腐蚀。ND钢还具有耐氯离子腐蚀的能力。ND钢管主要的参考指标 (70摄氏度50%H2SO4溶液中浸泡24小时) , 与碳钢、日本进口同类钢、不锈钢耐腐蚀性能相比, 要高于这些钢种。

1.3.4 钛合金及钛钢复合板

工艺纯钛属于热力学不稳定的金属, 然而在多种耐腐蚀介质中, 钛有非常强的耐腐蚀性, 尤其是对氧化性介质和含氯、氯化物介质, 耐蚀性最佳, 但钛在硫酸、盐酸中稳定性较差, 为了解决常规钛及钛合金耐硫酸及盐酸等还原性介质腐蚀能力不强的问题, 在钛合金中加钼元素 (10%~32%) , 可大大提高钛合金的抗还原介质的腐蚀能力。钛合金对于焊接工艺要求极高, 一般来说, 加工厂会将纯钛板或钛合金和钢板在出厂前制成复合板。目前, 钛合金常作为钢烟囱防腐材料。

钛钢复合板是采用爆炸复合或爆炸-轧制复合生产出来的, 兼具两者优良性能, 且成本较低。钛-钢大面积复合, 由于工艺简单, 过程较快, 可避免金属熔化, 不需要成套复杂设备, 故已成为一种成熟的加工工艺。爆炸复合的材料, 由于受到机械力的冲击, 产生加工变形, 因此有不同程度的硬化, 须经适当退火处理后, 方能交付使用。爆炸钛钢复合板分为0类、1类和2类 (代号为B0、B1、B2) , 爆炸-轧制钛钢复合板分为1类和2类 (代号为BR1、BR2) 。0类为用于过渡接头、法兰等需有高结合强度, 且不允许不结合区存在的复合板;1类为用于将钛板也作为强度设计的或特殊用途的复合钢板, 如管板等;2类用于将钛材作为耐腐蚀设计, 而不考虑其强度的复合钢板。

1.3.5 哈氏合金C276

哈氏合金板适用于各种含有氧化和还原性介质的化学工业。较高的钼、铬含量使合金能够耐氯离子腐蚀, 钨元素进一步提高了耐蚀性。同时C-276哈氏合金管是仅有的几种耐潮湿氯气、次氯酸盐及二氧化氯溶液腐蚀的材料之一, 对高浓度的氯化盐溶液如氯化铁和氯化铜有显著的耐蚀性。目前哈氏合金C276多在烟气脱硫装置中局部使用。

哈氏合金的力学性能非常突出, 它具有高强度、高韧性的特点, 所以在机加工方面有一定的难度, 而且其应变硬化倾向极强, 当变形率达到15%时, 约为不锈钢的两倍。哈氏合金还存在中温敏化区, 其敏化倾向随变形率的增加而增大。当温度较高时, 哈氏合金易吸收有害元素使它的力学性能和耐腐蚀性能下降。

2 FGD防腐内衬技术应用局限性

2.1 非金属衬里应用局限

作为烟气脱硫装置内衬防腐技术, 鳞片衬里和橡胶衬里都是常用的, 橡胶衬里施工难度较大, 工艺复杂, 造价比鳞片衬里高, 因此鳞片衬里更具有应用优势, 是目前脱硫装置内衬防腐的首选技术。好处是, 初投资很低, 但由于易损坏, 而且其使用寿命也不长, 需要经常检查、检验及更换, 对结构支撑的焊接和维修很困难。如果因衬里损坏而造成非计划停机, 则加上停电等损失则更不可估量。

玻璃钢衬里因玻璃钢加工中易出现起泡和微裂纹, 所以一般在烟气脱硫装置中只部分采用。

2.2 耐腐蚀材料应用局限性

整体性玻璃钢结构在烟气脱硫装置中有一些应用, 但因玻璃钢容易产生加工缺陷, 故安全可靠性略有不足, 目前多采用玻璃钢制作管道、法兰、阀门作为单元设备使用。

应用耐腐蚀镍基合金, 它们的耐腐蚀性能和加工性能都相当优越, 使用效果也非常理想, 但由于价格昂贵, 现在只在某些设备的关键部位使用。虽然镍基合金使装置的抗腐蚀性大大提高, 使用寿命延长, 后期维护量小, 但造价大幅提高, 即使采用复合钢板制造, 也难以达到与衬里造价相近的水平, 因此应用受到限制。

3 结语

烟气脱硫系统中的腐蚀现象是各种因素叠加的复杂过程。为保证脱硫系统的长期稳定运行, 必须选择满足抗腐蚀强度的防腐材料。由于各电厂脱硫情况不同, 防腐材料的选择应该根据具体的烟气参数及投资预算选取适当的材料。

参考文献

[1]郑卫京, 刘继向.火电厂烟气脱硫装置腐蚀与防护[J].化工设备与防腐蚀, 2000, (2) .

[2]张爽.镍基及钛合金在湿法脱硫钢烟囱防腐中的应用[J].电力建设, 2005, (9) .