述职报告运管

述职报告运管（精选8篇）

篇1：述职报告运管

述职报告

焦作市运管局局长 郑保山

2009年,在市委、市政府和市交通局党组的正确领导下, 在省交通运输厅运输局的大力支持下，带领和团结全局干部职工，以科学发展观为指导，以“运输服务经济、运管服务市场、运营服务公众”为服务理念，紧紧围绕全市交通运输工作大局，扎实工作，履行职责，圆满完成了2009年的各项工作任务。现将个人思想、工作和廉洁自律等方面的情况述职如下：

一、加强学习，不断提高自身综合素质

一年来，能够认真学习“三个代表”重要思想和十七届三中、四中全会报告，把落实科学发展观贯穿工作的始终，做到在政治上、思想上和行动上始终与市交通局党组保持一致。特别是在2009年7月中旬刚刚进入运管局后，我时时告诫自己，一定要珍惜机会，不辜负局党组的信任和广大干部职工的期待，为焦作运管事业的发展贡献力量。

为尽快了解和熟悉运管工作，我认真学习了《中华人民共和国道路运输条例》、各项交通部令等相关政策法规，坚持理论与实践相结合，做到学以致用，不断提高自己的业务能力和水平。利用节假日和双休日，深入六县市运管部门和道路运输市场一线，开展市场调研，了解全市道路运输市场发展情况。通过学习，对运管部门 的职能及运管工作发展思路有了深入的了解，对全市运管工作有了崭新的认识，为迅速适应工作角色和工作环境打下了坚实的基础。同时也通过学习，进一步拓宽了视野、丰富了知识和阅历，使自己的政治思想素质、组织协调能力、宏观思维能力和实际工作能力等方面有了一定的提升。

二、履行职责，全面完成各项工作任务

到任之初，我与局领导班子成员一道，认真分析了我市运管工作面临的新形势、新任务，明确了“业务科室唱主角、服务科室做保障、二级机构进市场”的工作思路，并将这一思路付诸于具体工作中，围绕重点工作，克难攻坚，运管工作再上新台阶。

（一）道路运输安全生产形势持续显好转

按照“明确责任、找准问题、突出重点、抓好整改”的管理思路，着力开展道路运输安全监管工作。根据工作需要，成立了安全督导科，明确了道路运输安全监管责任人以及相关工作人员的责任。按照“三关一监督”的管理职责和“四项机制”的要求，全年累计对150多家道路运输企业进行了隐患排查，排查出安全隐患16项，均整改合格。切实做好了重点时段安全监管工作。春运、建国60周年大庆等重点时期，加强驻站监督力度，汽车站严格落实“三不进站五不出站”制度；危运实行公司驻人监督。2009年，道路运输安全事故死亡人数与上年同期相比下降36.36％。

（二）道路运输监管力度持续加强

1、客运方面

一是在全市范围内开展了以“创文明、保安全、建和谐客运”为主题的创建活动，全面提升道路客运行业服务水平和文明程度，营造安全、畅通、有序、文明的旅客运输环境。二是开展打击“黑车”专项活动。通过发放传单和媒体宣传，向广大市民宣传乘坐“黑车”、拼车的危害；另一方面开展打击“黑车”行动。实行路上违规、站内处理，本地违规、异地打击，单车违规、处罚企业，市县互查、综合治理，维护良好的市场秩序。与公安交警部门、市建委城市客运管理部门联合执法，在全市开展了集中打击“黑车”等非法从事出租汽车经营专项治理活动。查获非法运营“黑车”10多台次。三是实行驻站工作标准化管理。统一职责、统一台账、统一工作流程，统一管理网络，围绕“三关一监督”的工作要求，对客运站、进站班车实施管理，对双方履行协议、合法经营进行监督，实现源头管理、动态管理，长效管理。四是开展客运驾驶员百万公里安全无事故奖励活动，制订百万公里安全无事故奖励制度。五是建立和完善道路旅客运输应急预案，提高应对突发公共事件和保障公共安全的能力。出台《恶劣天气道路旅客运输首班发车管理办法》。建立“客运呼”短信平台。提供灾害天气预警、应急救援指挥、文件公告、法规业务教育、违规违章通告、年审等，提高行业服务管理效率。

2、货运方面

以危货运输市场监管为重点，以整治货代信息服务市场为抓手，以规范全市道路货运市场发展为目的，对全市道路货物运输市场进行了全方位的监管。分别开展了危运市场、商品混凝土罐车市

场、货代市场、非法改装车辆四项专项整顿。专项整顿活动中，共对运输企业及单车下发违法行为通知书30多份，排查各类货运车辆近千台次，排查货运信息服务部百余家，查获改装车辆百余台。通过实施强有力的市场整顿措施，道路运输经营环境明显改善，损害货主和消费者合法权益的行为明显减少。

3、维修方面

一是开展了三类维修企业的集中整顿活动，对德胜汽配城、墙南汽配城等经营业户进行了排查，对其中无证经营业户下达了15份违法行为通知书，大部分业户已经办理经营许可证。重点治理无证经营行为。共核查维驾企业219家，开具限期整改通知书22份，停业整顿通知书15份。二是对营运车辆二级维护联网运行进行了全面的改造升级，实现市、县二级同步运行，维修管理、维修作业、维修检测三位一体联网监控管理。三是开展了辖区机动车维修救援工作。制定《机动车维修救援管理制度》，实现了辖区机动车维修救援统一服务时限、统一工作规范、统一收费标准、统一救援标识。全市共救援机动车600台次，取得了良好的社会效益和经济效益。

4、驾校方面

一是开展了为期三个月的非法练车点专项治理行动。利用联合稽查和不定期稽查等模式，共查处非法培训点20余处，暂扣违规培训车辆60余台次，打击了 “黑点”的嚣张气焰。二是加强与公安车管部门协调。运管、车管部门各司其职，车管部门需凭运管部门签发的《中华人民共和国机动车驾驶员培训记录》受理学员考试，而运管部门对驾校培训过程进行监督，从而保证了培训质量。三是开展文明驾校评选工作。

5、从业人员培训方面

完善了道路运输从业人员从业资格考试制度。按照考试大纲、考试题库、考核标准、考试工作规范和程序的“四统一”，实行了无纸化考试。实现对道路运输从业人员的动态管理，对从业资格证件进行诚信考核并将考核结果作为职业准入和退出的重要指标。认真抓好营运汽车驾驶员从业资格证培训的监督管理工作，全年共计培训营运汽车驾驶员从业资格培训6066人。

（三）道路运输市场服务水平不断提升

1、城乡客运一体化取得新进展

在为确保城乡居民享受“快捷、安全、方便、经济”的服务，与县（市）运管部门、运输企业积极共同努力，积极推进此项工作，在开通焦作至修武公交基础上，又对焦作至博爱客运公交线路车辆进行了城乡客运一体化改造。

2、农村客运网络化水平显著提升

全市各级运管部门按照《焦作市农村客运网络化建设规划》和《农村客运网络化指导性意见》要求，积极推进农村客运网络化建设。在不增加运力、不降低车辆经济效益的前提下，充分利用县、乡、村三级路网，加强农村客运辐射的深度和广度，通过延伸线路、增加班次等方法，在村庄比较密集的城乡客运热线终到站开通环线经营，让城乡班线客车在终到站周边形成了一个小循环，在这个特

定的区域内，形成了“门对门”服务，变“客车开到村”为“客车开进村”，把交通部“村村通客车”的标准从平原地区1公里缩短为“零公里”，人民群众在家门口就能乘车，使城乡客运更加贴近三农、更好服务民生。目前，全市城乡客运车辆共有524辆，城乡客运班线88条，通客车的行政村达到100%。农村客运基本实行了公司化经营，人进站、车归点，农村客运市场规范平稳。乡村站点星罗棋布，经营者效益提高，社会反响良好，树立了管理规范、特色鲜明、服务一流的新农巴士品牌形象，受到了广大人民群众的欢迎。

积极与财政部门配合，对全市农村客运班线运输的车主,足额发放了燃油补贴资金。

3、长途客运实现新突破

今年先后开通了焦作至淄博、临沂两条省际客运班线，加上已经开通的焦作至天津、太原、西安、温州、深圳等21条跨省线路，省际公路客运已辐射山西、陕西、山东、江苏、湖北、安徽、浙江、天津、广东等省市。

4、积极推进郑焦公交开通工作

为确保郑焦公交年底顺利开通，克难攻坚，沟通协调，并多次向省局汇报工作进展情况，得到了省局的大力支持。通过各方努力，焦郑城际公交于12月28日正式开通。

5、物流园区建设步伐加快

认真搞好农村物流运输业发展规划工作。农村物流市场建设是

建设社会主义新农村，构建和谐小康社会的迫切需要；是繁荣农村经济、畅通农副产品流通渠道的有效途径；因此，我们紧紧围绕“十一五”现代物流发展规划，根据交通区位优势突出，物产丰富、主产鲜明，市场需求高等特点，对全市行政村进行了认真调研和具体规划。为建设功能齐全、运营高效的现代农村物流体系奠定基础。

6、开展技术比武，提升维修、驾培行业从业人员水平

根据省局统一安排部署，举办了焦作市机动车维修工质检员技能竞赛。5月份组织我市符合条件的10名同志参加了机动车检测维修士的培训和考试；组织我市符合条件的人员办理机动车驾驶培训教练员从业资格证。省局重点推广的贰仟家机动车维修连锁店落户焦作。

（四）建设智能运输服务中心，加快信息化建设。

投资230多万元，建设了占地250多平方米的交通智能运输服务中心。该中心具备四大功能，即：规范行业管理、智能安全监管、应急指挥保障、提供公共服务。96520服务热线数据库进行了再充实、再完善，各项流程进一步优化，对热线工作人员服务能力进行了再培训。截止目前，该热线已累计接受投诉和咨询180余件，全部做到了回复落实。

三、廉洁自律，不断增强拒腐防变的能力

一年来，自己能够严格按照《党员领导干部廉洁从政准则》的要求来规范自己的行为，把廉洁从政作为自觉行动，做到以身作则，率先垂范，勤政廉政。团结同志，以大局和集体利益为重，对自己严格

要求，始终将自己臵于党组织和干部群众的监督之下自觉接受监督。讲实话、办实事、求实效，树立“为民、务实、清廉”的良好形象。在领导班子中，注重抓班子，带队伍，发挥班长的表率作用，不搞“一言堂”，重大问题均由领导班子集体决定，团结带领班子成员与全局同志一道努力工作，全面完成了各项工作任务。

1、认真学习方针政策，提高廉政意识。认真学习贯彻中央《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》、省委《具体意见》和焦作市委《2009年焦作市党风廉政建设责任制工作安排意见》。把党风廉政建设与业务工作紧密结合、同步推进，真正做到一起部署、一起落实、一起检查、一起考核。局党组先后多次专题讨论党风廉政建设和重点工作落实情况，要求各级领导干部一定要严格执行好党风廉政建设的各项规定，切实抓好党风廉政责任制的落实，努力提高拒腐防变能力。

2、建立健全各项制度，保证党风廉政建设的长效性。采用正面典型引路,反面警示教育的方法,筑牢思想道德防线。同时，建立健全了一系列的规章制度，如固定资产管理制度、公务用车制度、二是认真落实各项制度，财务报销制度等。深入推进惩防体系建设，预防为主，严格自律，强化监督，扎实推进党风廉政建设工作。提出了“六条禁令”并带头执行。组织广大干部职工参观了焦作监狱、进行了警示教育，提高了广大党员干部拒腐防变的能力，增强了廉洁自律的意识。三是严格执行党风廉政建设的各项规定。认真执行十项制度，严格遵守领导干部廉洁自律规定，以省委的“12条规定”

为标准，规范领导行为。在工作中以身作则，率先垂范，处处以集体利益为重。对照省委的“12条规定”进行了自查。过去的一年里，无出国考察经历；个人住房未超国家规定标准；未操办婚丧嫁娶事宜；按规定配备和使用公务车辆；定时参加民主生活会。

2009年来，虽然在自己的工作岗位上做了一些工作，但与组织的要求和群众的期望相比还存在不少差距和问题，对运输市场深层次的问题思考不够，对道路运输市场存在的一些问题和矛盾缺乏深入的调查研究。2010年，我将进一步解放思想、加强学习，强化创新意识，进一步完善局长负责制和个人分工负责制，率先垂范，深入基层，深入群众，狠抓落实。不折不扣地贯彻执行党风廉政建设的各项规章制度，为政清廉，倡导奉献精神，带好班子、带好队伍，为焦作的交通运输事业发展做出更大的贡献。

以上述职,请同志们评议。

二〇〇九年十二月三十日

篇2：述职报告运管

根据市委组织部《关于召开2010年度全市科级领导班子暨党员领导干部民主生活会的通知》精神和运管局对召开民主生活会的要求，为认真开好我所2O10年民主生活会，全面提高领导班子的执政能力和领导水平，提高党员的党性观念，促进道路运输事业又好又快发展，结合我所党务工作和运政管理工作实际，决定召开民主生活会，特此报告。

一、民主生活会的主题

以贯彻落实《党员领导干部廉洁从政若干准则》、加强领导干部作风建设为主题。所党政领导干部和党员要联系思想、工作实际，按照“创先争优”活动的要求，认真对照检查在履行党员义务、发挥领导干部表率引领作用和党员先锋模范作用方面的情况，对照检查在党性党风、廉洁自律和工作方面存在的突出问题，深刻剖析思想根源，提出具体整改措施，切实加强理想信念教育，促进领导班子和领导干部切实转变作风，提 1 高执政能力和领导水平。

二、召开民主生活会的时间

12月9日召开所党总支扩大会，研究召开民主生活会具体事宜，下发所领导班子及成员征求意见表,13至15日择时召开所民主生活会。

三、具体安排

1、认真学习，提高认识。学习党的十七届五中全会精神；学习《廉政准则》、《关于党员领导干部报告个人有关事项的规定》等四项监督制度；学习《灵武市关于进一步规范干部行为规定》以及市委印发的有关进一步深化“创先争优”活动、加强党风廉政建设、建设学习型党组织和干部队伍、狠抓工作落实等提升党组织公信力建设的4个文件。切实加强党性修养和作风转变，提高廉洁自律和自觉接受监督的意识。

2、广泛征求意见，深刻进行自我剖析。采取多种方式，广泛征求所属各单位、运输企业和群众的意见、建议，领导班子成员结合征求的意见和建议，认真准备书面剖析材料，提出整改措施，进行自我剖析，同时提出班子其他成员所存在的问题和不足。

3、广泛谈心，认真查摆问题，深入开展批评与自我批评。领导班子成员尤其是单位主要负责人带头与班子成员沟通意见，增进了解，相互帮助。重点查找本单位存在不稳定因素的原因，并制定行之有效的解决措施。在民主生活会上，将联系思想和工作实际，认真开展批评与自我批评，深刻剖析思想根 源，明确努力方向，切实增强民主生活会的针对性和实效性。

4、制定整改方案和措施。领导班子和党员领导干部要根据征求到的意见，制定切实可行的整改方案和措施，并在一定范围、一定时限内向干部、群众通报，自觉接受监督。

5、请运管局领导届时到会指导。

篇3：运管2013:突破创新波澜不惊

前几年, 运管机构面对大部制改革和成品油价格与税费改革的形势, 要进行道路运输管理机构职能调整与切实加强队伍建设, 今年, 又面临《中共中央、国务院关于分类推进事业单位改革的指导意见》, 对承担行政职能的, 逐步将其行政职能划归行政机构或转为行政机构;对从事生产经营活动的, 逐步将其转为企业;对从事公益服务的, 继续将其保留在事业单位序列、强化其公益属性。

有专家建议, 未来的道路运输行政管理体制, 推进政企分开、政资分开、政事分开、政社分开, 应当是四级交通运输承担行政决策, 三级道路运输管理机构承担行政执行, 相对独立的监管机构承担对道路运输机构的行政监督。

关键词:服务提质

服务是道路运输的核心主题。道路运输行业也从未停止关于如何提升服务的思考, 交通运输部于2013年9月发布《关于改进交通运输服务的若干指导意见》, 11月又召开专题电视电话会议, 将进一步提升道路运输服务作为贯彻十八届三中全会精神、推动道路运输业发展的一项长期重点工作。

关键词:地方道条修订

近年来, 道路运输领域的管理范围、管理模式、服务理念发生了较大改变。很多省份现行的地方《道路运输条例》管理范围、有关管理体质和机制的设定等, 已经不能适应实际需要, 有些内容也与近几年出台的部分法律法规不相符合, 迫切需要根据上位法的规定做出修订。2013年4月1日, 江苏省最新修订的《江苏省道路运输条例》正式实施, 且21项配套制度的制定工作已经启动;广东、重庆、甘肃等地也正在进行《道条》的修订工作。

关键词:公交优先政策陆续出台

2013年, 吉林省、河北省、山东省、湖北省和天津市陆续出台了《优先发展公共交通的实施意见》。较之之前发展公共交通的相关政策, 此番政策出台在规划编制、政策扶持、资金保障等方面均有突破, 同时地方政府的主体责任更加明确, 公交规划引领城市发展的理念进一步强化, 衔接顺畅、多样服务的具体举措也在《意见》中有所提及。

关键词:信息化与管理方式谋变

2013年9月末, 交通运输部道路运输司举行了题为“信息化与管理方式转变”的大讨论, 探讨如何在新形势、新条件下运用信息化手段促进道路运输管理创新和行业发展方式转变, 进而加快推动现代道路运输业发展。江苏省交通运输厅运输管理局和安徽省道路运输管理局分别承接了部“日常运营规范性监管系统”和“道路运输区域联网执法示范系统”的建设和推广任务, 取得了初步实效。

关键词:出租车和谐劳动关系创建

在交通运输部接手出租车行业管理后, 创建和谐劳动关系成为各地行业管理部门年度大事之一, 很多省份运管部门在摸索中探寻出一条条值得借鉴的路径。

关键词:史上最严厉的驾培管控

2013年3月南昌全国机动车驾驶培训工作会议, 标志着国家把交通安全源头治理放在了更加突出的位置, 对驾校的管控力度必将逐步加大。从开展驾驶员“素质教育工程”, 到明确提出“培养安全驾驶、文明行车驾驶员”, 交通运输部始终把培养高素质的驾驶员作为驾培行业的工作主线。

篇4：努力建设学习型运管机构

关键词：学习型；运管机构；优势

一、建设学习型单位的障碍与优势

在一段时期内，我处建设学习型单位存在着一定的障碍与困难，主要存在于四个方面：一是学习缺乏压力，工作相对稳定使少部分干部职工缺乏忧患意识，主动学习的意识缺乏，同时部门中层精力较多放在业务工作上，带动部门人员学习的责任意识不强，缺乏主动学习的压力传导。二是学习缺乏动力。绩效工作考核更多的是对人员工作业绩、工作状态等的考核，对人员学习方面缺乏考核标准和依据。三是缺乏认识。部分干部职工对建设学习型单位的认识不够，总认为学习是“空”的、“虚”的，学的多不如干的多，学的好不如干的好，没有认识到学习对个人提升能力、单位创新管理方式的重要性。四是缺乏学习经验。建设学习型单位提了一段时间，工作开展一定程度上仍然处于“零散化”、“碎片化”，没有形成系统的理论研究成果和具有可操作性的实践经验。

但同时，在我处建设学习型单位也存在着极为有利的优势：一是干部职工普遍具有较高的文化层次，75%以上拥有大学本科以上学历，25人拥有硕士以上学历，具有初级以上专业技术职称的人员超过全处人员一半以上。二是有较为健全的教育培训机制，包括各类集中政治学习和各种业务培训。三是有开展学习教育活动的成功经验。2014年积极组织开展的群众路线专题教育，得到了市委督导组的表扬，这些都在一定程度上缓解和弥补了经验不足等因素对我们建设学习型单位的影响。

二、建设学习型单位的有效途径

一是要广泛宣传，统一思想认识。当前，建设学习型单位的首要任务是广泛宣传，统一认识，使建设过程成为单位全体人员的一致行动。

二是更新观念，转变领导方式。建设学习型单位势必带来管理方式的变革。领导干部需要带头转换角色、转变观念， 率先推行新的管理理念。在学习型单位中，通过相关活动的开展，满足党员干部职工的成就感、 归属感、 自尊感， 让他们觉得自己得到认可，对单位有归属感、认同感，从而极大地调动全体成员的积极性，发挥单位的整体潜能。

三是健全制度，建立保障机制。健全制度是建设学习型单位的必要措施，尤其是在建设的初步时期，全员学习、终身学习的理念还没有成为大家的自觉行为，这就需要一系列的制度加以引导、规范和约束。除建立相应的中心组学习制度、日常学习制度等之外，还需要建立相应的激励机制，加强督查和考核，将学习效果和成果与奖惩、职务升降挂钩。

四是循序渐进，逐步推向深入。建设学习型单位是一个长期的过程，不可能一蹴而就。应当分阶段、循序渐进实现学习目标，在工作中推进学习，在学习中融入业务工作，理论联系实际，实践丰富理论，从而实现通过学习提升人员能力，增强单位战斗力、凝聚力、创造力的目标。

三、建设学习型单位的具体举措

今年，我处主要结合开展“先教后处”活动，推进学习型单位的建设，树立全员学习、自觉学习、主动学习、终身学习的良好氛围，通过丰富学习形式、创新学习机制，形成工作学习化、学习工作好的良好局面，同时要明确学习目的，突出学习的重点，做到学以致用，不断提高学习对个人提升和事业发展的促进作用。通过专题辅导、下发资料、召开学习交流会等多种方式，引导全体干部职工心系全局、立足本职，自觉将思想和行动与上级精神、工作任务统一起来。

（一）学习教育机制上做到“三到位”。一是计划到位结合运管实际，系统制订全年教育计划，明确各个时间节点的工作内容，落实责任人，确保教育的系统性、针对性和可操作性。二是机构到位。组建了“现教后处”领导小组，下设“综合教育、风险排查、监督检查、考核问责”四个小组，从全处各部门抽调了20多人充实工作力量。形成了在党委的统一领导下，“先教后处”领导小组牵头，各小组负责具体协调，各部门分工负责，一级抓一级，一级带一级的工作格局。三是制度到位。进一步健全和完善教育台账、教育考勤、教育笔记检查、教育评比等制度，确保教育规范化、长效化。

（二）学习教育理念上做到“三结合”。一是将教育与筑牢防线相结合。教育引导广大党员干部坚定理想信念，夯实党员干部廉洁从政的思想道德基础，筑牢拒腐防变的思想道德防线。二是将教育与弘扬正能量，提高队伍凝聚力相结合。不仅注重以案说法，敲响警钟，更加重视以先进典型为标杆，坚持弘扬清风正气，形成昂扬向上、奋发有为的目标导向。三是与为中心工作提供支撑和保障相结合。通过教育，建立一支勤廉务实、争先创优的运管队伍，形成朝气蓬勃、蒸蒸日上的事业发展势头，促进全处工作实现跨越式发展。

（三）学习教育方式上着力“四个化”。一是坚持日常教育常态化。全处每季度开展集中教育不少于1次，党政主要领导每半年讲1次党课；领导班子成员每季度对分管部门开展1次提醒教育，纪委书记每季度进行1次案例警示教育。同时，教育重心下移，突出部门岗位教育。各部门针对相应情况每周开展一次岗位教育，部门负责人每月至少与关键岗位人员进行一次教育谈心，支部书记每月至少组织一次岗位警示教育。每月制定一次月度部门学习计划，由部门每周五自行组织学习。二是坚持专题教育实效化。根据上级部署，以“两学一做”为主要载体，即学党章党规、学系列讲话、做合格党员，精心组织好学习教育活动，拓展教育成果，深化作风整改，推动践行“三严三实”常态化、长效化。三是坚持文化教育多样化。注重培树典型，组织开展优秀党员、党支部、青年运管之星评比等主题活动，大力宣传爱岗敬业、清正廉明的优良品质，在全处形成人人践行、个个争先的良好氛围。加强中华优秀传统文化教育，在优秀的传统文化中汲取营养，提高自身道德修养。四是坚持互动教育丰富化。将党风廉政作风教育与党团工青妇等活动有机结合。组织职工运动会、青年团员拓展训练、妇女职工踏青游园、职工公益徒步等活动，培养健康情趣，增强团队凝聚力，助力党风廉政作风教育的深化。

篇5：运管所打非行动报告

一、加强领导，责任落实

我局为了使道路运输市场稳定，健康有序的发展，开展了严厉打击非法违法生产经营行为的专项行动，专门成立了整治领导小组;组长由局长担任，副组长由书记，副局长担任，其它各股股长为成员，兼办公室主任，处理日常事务。

二、宣传发动，强化意识

我局为了开展打击非法违法生产经营行为专项整治工作，积极联合其它执法部门，得到了上级部门与当地政府的重视，并制定了《关于开展打击非法违法生产经营建设行为的专项工作方案》，并召开了各运输企业站场负责人与业户代表大会，加大宣传力度，充分利用电视、报纸、宣传单、宣传栏，工作简报等多种宣传形式，向广大群众宣告打击“非法违法生产经营行为”专项整治行动的重要性和必要性，宣告“非法违法生产经营建设行为”的危害性，公布了举报电话和举报邮箱，散发宣传单100份，张帖宣传通告60张，编印打击“非法违法生产经营建设行为”工作简报二期，宣传宗旨，就是要使广大人民群众都意识到打击“非法违法生产经营建设行为”是大势所趋，民心所向，意识到打击“非法违法生产经营建设行为”不仅仅是运管部门的一项艰巨任务，而且是需要人民群众共同参与和各道路运输企业积极配合的一项社会工程。

三、合理安排，加大力度

我局为了巩固发展道路运输市场，继续加强，与县、乡、镇各执法部门密切配合，在全县范围内“穷追猛打、各个击破”，使非法营运的“黑车”、“黑修理厂”、“黑驾校”无容身之地，我局还专门成立“打非”专业执法队伍，在全县各个交通路口进行排查，对那些无牌、无证、证照不全、无从业资格证上岗的，非法改装从事营运的，非法夹带危险品的，非法从事城市客运的，营运车辆超员、超限、超载、超速行为的，严肃查处。

篇6：运管所所长述职述廉报告

一、工作回顾

1、圆满完成20xx年度春运工作。成立春运工作领导小组，明确了分工职责制定运力组织方案，多次开展安全大检查。并有针对性地依法开展了打击非法营运和出租车市场专项整治行动工作。春运期间xx总共投放客运车辆3360台次，共发送旅客 8.28 万人次，完成客运周转量 13932万人公里， 共发放加班临时线路牌120张。运管所共出动执法车辆296台次，出动检查人员1080余人次，检查车辆365辆，查处2起出租车、4起客运车辆违章违规行为，有力保护了合法经营户的权益。未发生一起重大安全责任事故，为春运划上了圆满的句号。

2、积极开展“两学一做”学习教育活动。成立领导小组及办公室，明确分工，落实责任，为推进活动顺利开展提供了坚强的领导和组织保障。结合运管所工作实际，研究制定实施方案，明确了活动开展的指导思想、总体要求、方法步骤和各环节主要任务，切实将“两学一做”学习教育活动开展好。旨在让我所党员干部坚持学用结合、以知促行，推动思想教育工作和运政管理工作齐头并进，不断推进运管所各项工作迈上新台阶。

3、结合“两学一做”活动，6月17—19日，我所24名交通行政执法人员，在安庆市军分区国防动员训练基地，进行为期3天全封闭式军事训练。真正做到外树形象、内强素质。

4、结合“两学一做”活动，我所多次到扶贫点巍岭乡杨河村积极开展走访慰问结对帮扶贫困户，并到该乡中心学校开展献爱心活动。高考期间我所精心准备并进行了“爱心送考”活动，他们的行动得到了考生及家长的赞扬。

5、为加强对交通局联系非贫困村田头乡宁河村扶贫攻坚力量和党的领导，局下派主任科员朱向阳挂任该村党建指导员，与局派驻宁河村第一书记王靖伟实行双挂制，抓党建、抓扶贫、抓建设、抓产业、抓稳定、抓思路。局安排15万元启动资金，派出指导小组，统筹谋划，因地制宜，加大基础设施建设，寻找切入点，制定近、远期规划。

6、圆满完成20xx年度候车亭、招呼站建设验收工作及客运、货运、驾培、维修20xx年度的质量信誉考核工作。

7、8月30日，xx新客、货运站举行了盛大的开业典礼。

8、依据xx县城公交规划，结合“两学一做”，落实县委领导”暖企行动”精神，解决天堂镇城北片区、天泉路沿线群众及长宁工业园区职工上下班的出行需求，经多方努力， 105线路公交11月6日正式营运。

9、抗洪抢险期间，在县交通局统一部署下，全员积极参与，日夜奋战，圆满完成抗洪抢险任务。

10、为进一步规范道路运输市场秩序，保障道路运输安全，结合新客、货运站搬迁及县城文明创建活动，xx县交运局运管所从 7月15日至10月15日，开展为期三个月的“治超打非”行动。抽调精干执法人员组成3个执法中队在全县开展“治超打非”专项行动，重点打击无证经营、非法载客，超限超载等违法违规行为。

行动期间，xx县交运局运管所精心组织，周密部署，积极宣传，各中队履职尽责，团结协作，文明执法，行动中共出动执法车辆350台次，执法人员1080人次，共检查车辆910台，巡查重点货源单位 5家，处罚的非法营运车辆为 9辆，促整改的改装车辆5辆，约谈了小型无证货车车主3人，私家车主倒客车主1人，在强大的宣传教育氛围和严查源头的情况下，非法营运行为和货车超载超限大为减少，效果显著。并及时总结前期经验和工作方法，后期加大对运输企业特别是新车站周围的监管力度，同时将源头防控与路面巡查相结合、工作时间与非工作时间相结合，继续保持依法打击的高压态势。为新客、货运站顺利搬迁投入运营及净化运输市场环境起到了积极推动作用。

11、县运管所部署假日期间道路运输及安全生产工作，所领导班子成员亲自带队，放弃休息，每天从早到晚在客运站周边巡查，检查车站内的服务、客运班车进出站管理、车站安检工作。并对运输企业提出要求：①各单位根据假日客流、物流特点科学安排，制定方案;②落实责任，严格落实“三不进站、六不出站”规定和其它各项规章制度;③各单位要做好安全教育，加强对驾驶员的监管及营运车辆的实时监控，确保运输安全。节假日时期并和教育局、交警大队等部门联合开展接送学生车辆专项检查。

12、为深入贯彻落实县委、县政府关于创建全省文明城市的总体要求以及上级文件精神，结合我县实际，县运管所决定从20xx年10月15日起在全县范围内开展出租车市场专项整治行动，并制定实施方案。重点是打击出租车驾驶员无服务资格证、未按规定使用计价器、乱收费、不找零、拒载、故意绕道、强行拼客、服务态度差、等违章违规行为。

通过出租车运输市场专项整治行动，旨在着力解决人民群众和经营者反映的热点、难点问题，保护乘客的合法权益，提高出租车驾驶员文明服务的意识，切实提升xx县出租车行业文明形象。

二、存在问题

1、学习上的深度和广度不够，政策理论水平不够高。虽然平时也比较注重学习，但学习的内容不够全面、系统。对政治理论钻研的不深、不透。不能有效地与实际工作紧密结合起来。

2、工作作风还需要更加扎实，有时存在急于求成的情绪。在任务多、压力大的时候，有时首先想到的是怎样尽快完成，而不是首先考虑怎样做到最好，导致工作中产生了一些急躁情绪，影响工作效果，没有时刻以高标准严格要求自己，只要完成好领导交给的任务和本职工作就行。

3、服务意识有待进一步提高。有时过于强调原则性，没有从基层单位和服务群体的角度去思考问题，导致有些工作或活动因考虑不周而出现盲点或欠缺。

三、下一步工作安排：

1、早安排、早部署，切实做好20xx年度春运工作。

2、继续在全县范围内开展道路客货运输市场集中整治行动，促进道路运输行业健康稳定发展。

3、进一步规范公交、出租车有序运营。

4、进一步加强运政执法队伍的建设，鼓励运管执法人员参加培训学习，不断提高执法人员素质，努力建设一支文明、高效、公正、廉洁的执法队伍。

5、继续严格落实企业安全主体责任和行业部门日常监管责任，进一步加强安全生产体制机制建设，深化客运企业安全生产监管规范化建设，深入排查和化解矛盾纠纷，做好信访接待工作，努力实现年内无安全事故和信访事件发生。

6、继续加大“打非治违”力度，把“打非治违”工作做为重点之重，长抓不懈。

7、进一步加强治超工作，在对各货源单位宣传监管巡查的的同时，对超载超限车辆要决不手软。

8、继续加大维修驾培市场监管力度，使维修企业驾培市场守法、诚信、规范服务和经营。

述职人：xxx

篇7：运管所先进事迹报告

一年来，武当山管理所按照市运管局关于行评工作的安排，成立了以所长为组长，分管所长为副所长的行评工作组，制定具体实施方案。结合武当山管理所工作实际，在认真总结过去“行风双评”工作经验和教训的基础上，进一步加强对“行风评议”工作的组织领导，把“行风双评”工作纳入议事日程，统筹安排，周密部署，落实责任，突破难点，全力推进，做了一些工作，现将我所在行评工作中主要做法介绍如下：

一、加强领导，强化措施，精心组织，周密安排，保证了行风双评活动扎实有效地开展。

在市运管局的正确领导下，我所以党的十七届三中、四中全会精神和“三个代表”重要思想为指导，坚持“标本兼治，纠建并举”的方针，和“管行业必管行风”的原则，主要做了以下几个方向的工作。

1、统一认识，强化领导。市运管局《政风行风评议活动工作方案》下发后，所领导高度重视，首先传达了市局关于民主评议行风活动的指示精神，大家一致认为：开展这项活动是改善经济发展环境，促进经济发展的重大举措，也是我们交通部门提高依法行政水平，树立交通形象的有效径。

因此，我们全所干部职工要以饱满的政治热情服从、服务于经济发展这个大局，成立了政风行风工作领导小组，刘所长为第一责任人，认真落实工作目标责任制。

2、征求意见，改进作风。于2011年9月2日上午，我所在特区交通局会议室召开政风行风评议工作座谈会。特区交通局陈玉明局长、张玲副局长参会，运管所所长刘雪峰同志讲述了我所一年来政风行风建设情况，请参会嘉宾本着实事求是的原则对我所民主评议政风行风活动提出宝贵的意见和建议。由于座谈会气氛非常热烈，关系经营户切身利益的内容较多，座谈交流进行了接近三个小时才结束。针对监督员和服务对象代表提出的问题，我所表示，借这次政风行风评议活动进一步加强我所作风建设，认真查找存在的突出问题，正确对待并认真重视大家提出的意见，继续抓好制度建设，建立长效机制，进一步树立运管系统的良好形象，提高人民群众对我们工作的满意度，努力把我所打造成群众认同的“廉洁、勤政、务实、高效”的运管队伍。

3、政务公开、完善监督。在经费紧张的情况下，全所

职工自己动手，积极行动，用了两天时间粉刷办公室内外墙壁，改善了办公环境；为各办公室购买了衣架，方便职工着装上岗；购置升降椅，方便经营户办事；添置绿色植物，净化空气；1---3楼封闭阳台，阻隔了寒风、灰沙的侵袭，给职工送去丝丝温暖；安置防护栏，购置灭火器；修复1---

3楼破损不平的楼梯，方便职工上下楼行走。扎实开展“城乡清洁工程”活动，清理单位内外卫生死角，划分卫生责任区，实行轮流值日清扫，努力为经营户创造了一个干净整洁的环境，共同参与十堰市文明城市创建活动。努力保证各项运管工作正常运行，努力为经营户提供最优质服务，以实际行动彰显运管精神，树立运管队伍新形象。

4、着装统一，热情服务。全所职工能够做到着装挂牌

上岗，使用文明用语，无论接待经营户还是接听电话均能一次告知，凡是我所业务许可的工作，要实行窗口式办公，一站式服务，严格首办负责制，一次性告知制，限时办结制，限时默认制等制度。一个窗口对外，内转外不转，经营户对一个窗口就可以办结全部审批手续。让经营户感受到我所文明和谐的氛围。

5、继续推行政务公开，阳光作业。建立和完善了一系

列文明办公制度，明确了各岗位工作职责，建立了新的服务监督台，制作文明创建版面，全面推行了首问责任制、服务承诺制、限时办结制、等各项制度，印制了温馨提示卡，安全嘱咐卡，职责台卡，办证指南，处处体现了人性化服务，极大地提高了工作效率，进而方便了经营户。

6、征求意见，了解呼声。为使全所端正政风行风、优化发展环境活动更贴近群众呼声，认真分析我们在工作中存在的问题及需要努力的方向，同时我们面向经营户发放征求意

表50份，共征得意见6条我们进行认真梳理分析，制定整改措施，促使我们进一步转变工作作风，增强服务意识，端正执法行为，更好地为经营户服务。

7、认真查摆，扎实推进。“行风双评”活动中，我们在广泛向社会和群众征求意见和建议的基础上，市交通局、市运管局“行风评议”活动小组曾多次对我所不定期进行工作纪律、文明办公等情况进行检查和暗访。专人负责，在业务大厅对所有来办事的服务对象办结情况进行登记，实行每周上报制度，便于上级行评部门抽查，考核。针对工作作风、大厅服务工作中存在的问题，及时加以整改，有力地推进了全所“行风双评”活动的卓有成效地开展。

8、困难面前，共同克服。按照市运管局开展学习实践

科学发展观活动安排部署，我所组织全体党员认真学习《科学发展观重要论述》，《毛泽东邓小平江泽民论科学发展》内容，并将科学发展观的内涵精神实质落实到实际行动中。特别是我支部党员，曹勇、张建凯、吴晓茹主动每天去征费所抬水回来解决职工吃饭问题，所里卫生清洁问题，共产党员王敏同志带头去检测站方便经营户办理手续，为经营户提供便民服务。大家一致认为：再苦再累苦自已，不能苦来办事的经营户。

9、以人为本，加强队伍建设。20111年，面临成品油税费改革，交通大部制事业单位改革非常时期，我们把加强职工队

伍建设，提高职工队伍的思想政治素质、业务素质和职业道德放在首位。制定创建“学习型”运管所实施方案，制定各类学习教育计划与安排，由党员吴晓茹负责，坚持星期一下午学习制度，以适应新形势、新任务的需要。定期组织考试，不断提高职工综合素质，扎实有效地推进职工的政治思想教育、职业道德教育、廉政教育和法律法规教育。

二、围绕中心，服务大局，行业风气的进一步端正，有力地推动了运管事业的发展。

1、“行风双评”活动的深入开展，使全所职工行业风气进一步端正，职工的整体素质进一步增强，工作作风明显转变，办事效率和服务质量进一步提高，有力是推动了运管工作又好又快发展。

2、通过“行风双评”活动的开展，促进了行业管理工

作的进一步加强。年初以来，我们坚持加强行业管理与开展“行风双评”活动两不误，做到了抓行评促行管，抓行管带行评，收到了很好的效果。

3、通过“行风双评”活动的开展，促进了精神文明建

设不断取得新的成果。一年来，我所坚持两个文明一起抓，两个成果一起要的工作原则，牢牢把握弘扬先进文化、凝聚职工思想、培养高尚道德、激发工作干劲这一主线，认真贯彻落实党的十七大及十七届三中、四中全会精神，按照市文明和谐创建的总体要求，结合我所实际，突出行业特点，深

入开展以提高职工队伍素质，树立行业新风为主要内容的文明单位创建活动，极大地促进了作风建设，取得了丰硕的成果。

总之，一年来，我所在市运管局正确领导下，在兄弟所站的支持下，结合行业特点，加强政风行风建设活动，通过民主评议政风行风活动的开展，全面提高了职工队伍的整体素质，进一步优化了辖区经济发展的交通环境，但是与市局的要求、与人民群众的希望还存在着一定的距离，我们决心在今后的工作中，发扬成绩，克服缺点，继续把继续把我系统民主评议行风活动不断推向深入，为树立运管队伍新形象作出我们应有的贡献。

篇8：述职报告运管

根据市交通局《××通知》(***字[XX]**号)精神，我所组织有关人员认真进行了对照自查自评，现将自查自评情况报告如下：

一、加强客运市场管理，优化运输环境

今年以来，我们认真对道路客运市场进行调查研究，不断提高决策和管理水平，努力增强驾驭市场的能力，加快完善道路运输市场体系的建立，促进了我县道路运输经济快速发展。

1、加大农村客运网络的建设和监管力度，规范农村客运班线的运营秩序，为农民朋友出行提供方便。全年新开通8条农村客运班线，建设区乡客运站4个，农村候车亭60个，均超额完成了计划任务，并通过了省、市验收。10月30日，全市农村客运网络化建设工作现场会(河西片区)在我县召开，进一步推进了我县农村客运网络化建设。

2、制定了运力结构调整计划，新增客运车33辆，增长率为10%。

3、认真贯彻交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》，派出两名运管人员常年驻站，加强客运站源头管理，规范站内经营行为，客运站均实行进出口分离和封闭式管理，配备了“安检仪”。

4、优化运输环境，整顿客运市场，严厉打击“黑车”。集中力量，在城乡结合部、乡、镇、车站，与其它县、市接壤地带，对从事非法营运的客车、面的出租车以及客运车辆改造淘汰的老旧车辆从事客运的进行严厉打击，共查处违规车辆109辆，“黑车”82辆。

5、春运和黄金周运输工作全面完成。为确保春运和假日运输安全和运输服务质量，县政府、县交通局、运管所都专门成立了领导小组，加强对节假日道路运输工作的组织领导，确保春运及黄金周道路运输安全有序。据统计，XX年春运期间，春运期间，全县共投入客车185辆，发送558班次，安全输送旅客268135人次，实现了“安全、优质、有序、畅通”的工作目标。由于组织有力，指挥得当，全县春运、黄金周期间客运服务质量明显提高，投诉举报率大幅度下降。

6、加强了出租车管理。针对出租车从业人员结构复杂，素质参差不齐等特点，我们坚持着眼长远，狠抓当前管理，使出租行业切实履行“服务至上”、“寓管理于服务”的宗旨，全面提升出租车驾驶员的综合素质，不断提高他们遵纪守法、规范经营、文明服务的意识。督促实行公司化经营，建立了突发事件应急方案，签订了安全责任状和文明优质服务承诺书，提高了服务质量，实行打表计费，全年未发生集体上访和群体性事件，也未发生服务质量曝光事件。

二、加强货运市场管理，实现货畅其流

1、全年辖区内物流企业所缴纳的公路规费、车辆营运税、交通运管费三项税费收入分别为210万元、65万元、2万元，同比分别增长650%、1200%、66.6%。

2、大力发展规模以上物流企业，年内新增货运车辆吨位数为992吨，同比增长31%。拥有规模以上物流企业3家。

3、加快物流载体建设，完成了物流配送中心详细规划且具备开工条件。

4、进一步完善了综合工作。一是物流体系“三进”工作的方案、有机构、有成效;二是配备了专职信息员，每月定期上报统计数据，先后五次派出人员参加物流师培训和其它物流知识学习、培训。积极开展物流协会活动，年内发展会员8人;组织人员参加了上级组织的研讨会，积极参加市物流办组织的各项活动。

5、继续开展了危险化学品运输专项整治，现辖区内危货企业全部达标。每月进行一次安全监督检查，督促企业对管理人员、从业人员进行安全教育，要求企业充分利用gps监控平台，加大监管力度，对危货车辆技术状况及从业人员资质进行检查，确保安全生产落到实处。

三、加强维修、驾培管理，规范经营行为

1、开展了汽车维修质量信誉考核工作，对我县1户一类维修企业、8户二类维修企业进行了考核，考核率达100%。完成了车辆技术等级评定工作，客车、危货车检测率达100%，普通货车检测率达100%。三类以上班线车辆全部安装了gps车载终端，监控人员按规定进行登记抽查。

2、开展了驾校质量信誉考核工作，辖区内驾校考核率达100%，教练员持证上岗，使用ic卡计时系统对驾校进行监管，使用率达100%，提高了培训质量。

3、坚持“整顿秩序、规范市场、综合治理、标本兼治、疏堵结合”的原则，依法打击和取缔无证修车、占道经营;制定行规行约，严厉打击欺诈行为。通过有重点、分阶段整治维修、驾培市场秩序，维护了合法经营者的权益;在认真总结以往经验的基础上，积极创造条件，引导维修企业向规范化、规模化方向发展。

六、推进依法行政工作，提高服务水平

1、对上级交通部门交办的事项及材料、各类报表、重大紧急信息等能在规定的时间内办结、上报，全年上报交通信息和×××交通信息网稿件30篇。

2、制定了依法行政工作计划，利用周一学习日开展了《纲要》及法律法规学习、培训，完善了决策机制，制定了重大行政决策规则，行政许可公开公示，程序规范，案卷齐全，行政处罚合法规范，无错案、无举报投诉、无公路“三乱”，制定了加强执法队伍建设的措施，并落实到位。做好综治信访工作，全年无举报投诉和行政复议及诉讼案件。

3、认真贯彻执行了行政执法责任制度，制定了规范的审批流程图，并将审批依据、条件、程序、期限、收费标准等予以公示，行政许可程序规范，制度完善，依照规定进行听证、招标、拍卖，行政审批实行一个“窗口”对外，设立了监督岗，做到执法人员公开、办事程序公开、设立投诉举报意见箱，公开监督电话，自觉接受群众监督。

4、执法人员执法做到着装整齐，佩带执法证件，举止规范，语言文明，做到规范使用执法文书，严格执行罚缴分离制度，不截留私分罚没收入，处理和纠正违章，做到正确适用法律条款。

七、抓好安全监管，安全形势稳定

道路运输安全生产是一项长期而艰巨的任务，我们做到时刻紧绷安全生产这根弦，认真抓好道路运输安全监管工作。

1、督促、指导运输企业落实各项整治措施，督促县汽车站投资30万元安装安检仪，全县223辆营运客车、44辆危货汽车均安装了行车记录仪。