安全大反思发言材料

安全大反思发言材料（共11篇）

篇1：安全大反思发言材料

“4-28”事故安全大反思发言材料

4月28日在济南局胶济线发生的旅客列车冲突事故，这起事故完全是人为责任造成的，事故的发生反映出部分干部职工对安全生产认识不到位、安全管理不到位、技术管理不到位、安全责任落实不到位、安全生产措施不到位、隐患排查治理不到位和监督管理不到位等严重问题。事故反映出基层安全管理薄弱，现场管理存在严重漏洞，安全生产责任没有得到有效落实。这起事故性质恶劣，伤亡惨重，损失巨大，影响极坏。人家的伤疤我也痛，对这起事故，我们要吸取深刻的教训，举一反三才是我们应有的态度。对此，我对自己几年来安全意识、安全责任落实、工作作风等方面进行深刻的反思剖析。

一、安全第一的思想不能贯彻工作的始终。主要体现在布臵和检查工作，缺乏围绕安全生产的思想意识，作为班子的一员，有时从内心里强调的还是本职，总认为班子成员各有分工，各负其责，因此，表现在工作上，存在着“事不关己，高高挂起；明知不对，少说为佳”的本位主义现象。

二、对安全形势的把握缺乏敏感性和超前性，工作上往往是被动执行多，主动创新少。如，对“4-11”、“9-17”等兄弟单位发生的事故，虽然也进行了反思，但主要还是停留在孤立的、片面的看问题、谈教训上，没有很好的联系我段实际和自身实际，去深挖寻找存在的共性问题，提出有针对性的建议和措施，指导和帮助车间、班组搞好安全工作。

三、缺乏深入扎实的工作作风。有时借口有本职工作或者段没有安排任务，蹲机关多，下现场少。对全段的安全生产了解、关心不够。对各科室出台的有关安全生产的规定、制度、办法，没有认真仔细的审阅、研究或把关，很少提出自己的疑问和意见、建议。在下现场包保、把关或是检查时，往往是单纯的“任务观”作祟，抓几件违章、提几句要求了事，没有实实在在地帮助车间、班组从安全基础管理的角度理清思路、解决问题。例如，对施工队的防护体系检查，往往只检查一端，有时嫌路远，不愿多走路，忽略了全方位的细致检查。

四、在加强安全生产宣传教育和思想政治工作上缺乏针对性。虽然在现场有时也能够开展一些安全生产教育，但往往是泛泛而谈的多，针对实际的少。与职工的沟通少，了解职工的思想动向不够，特别是对职工队伍存在的一些思想问题和模糊认识，没有及时针对性地做好思想工作。作为段纪委书记，对中纪委、监察部和国家安全生产监督总局颁布的《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》、《安全生产领域违纪行为适用〈中国共产党纪律处分条例〉若干问题的解释》学习宣传不够，特别是没有认真履行好对干部作风和安全责任制落实的监督职责。

五、对安全生产标准不高，要求不严，存在好人主义思想。对职工的惯性违章，习以为常，常常强调客观原因多，有时自己都认为不违章就干不了活；有时也存在畏难情绪，怕得罪人，遇见问题绕道走，碰见难题踢皮球。对施工质量的监督，标准不高，要求不严，有时从表面看强调了安全正点，但实质上是以牺牲线路施工质量为代价。如，在对线路二队在鹰潭站场清筛检查时，已经发现了存在严重的质量问题，但考虑到主要还是机械设备的原因，也就没有认真地分析原因，也没有要求线路队采取补救措施，以至于造成严重的质量问题。

篇2：安全大反思发言材料

一、通过这段时间的大反思、大讨论，使我在思想认识上理清了反三违的“严”和“情”之间的关系。安全管理宜“严”“情”并举，安全管理过程中，“严”与“情”都是实现安全生产的重要管理手段，但在日常生活中对“严”与“情”的偏激或误解并不少见。讲到 “严”，往往是训斥、重扣重罚、通报批评，高的人人自危，个个害怕，弄得职工仇官心态严重，职工与干部关系紧张；讲到“情”，常常睁一只眼、闭一只眼，不讲原则，折中处罚、当老好人、姑息迁就，造成纪律松散。其实，这些认识和做法都是片面的、错误的。

那么，如何处理“严”与“情”之间的关系呢？“严”就是通过强制手段来规范操作者的操作行为。其手段包括：严格教育、严格纪律、严格规章制度、严格奖惩。其中，奖惩只是安全管理中的一种补救措施，在一定程度上能起到震慑、警示的作用。那种动则就罚款的管理方式很容易让职工产生逆反心理。“情”就是通过思想上的沟通、启发、诱导，使职工变“要我安全”为“我要安全”，从而自觉规范自己的操作行为，努力从点滴做起。所以，“情”不仅是感情，还包括情理，包括“以人为本”的理念。

“严”与“情”是相辅相成，互相补充的。“严”与“情”都不是目的，而是消除安全隐患，保护职工生命，实现安全生产的一种手段，只有正确处理“严”与“情”的关系，才能有效地促进企业的安全生产。

二、针对自己的工作，通过自我反思工作中的差距和不足并予以改正来提高自己的管理水平。在公司近期的工作中，我把主要的时间和精力放在了技改验收的各项工作中，在一定程度上轻视了安全生产的现场管理。通过讨论、反思，我认识到如果现场落实不到位，安全管理就是纸上谈兵，再好的管理都无济于事。在以后的工作中，要做到技改验收工作不耽误，现场管理更要到位，用实实际际的现场管理来保证安全。

(一)始终保持安全高压态势，不断提高安全管控水平。安全是生产的前提，是发展的保障，是最底线的民生。面对我矿先天基础不好的事实，我要按照适应变化、现场第一、狠抓关键、改革创新的指导思想，改进和完善安全管理运行体系，加强落实现场安全管理。

(二)固化公司“142”安全管理模式。“142”安全管理模式是针对变化了的安全状况而采取的针对性安全管理措施，要发扬钉钉子精神，持续不断抓下去。做到项目明确、标准明确。通风部落实“两个能力”建设工程的责任和期限，加快工程进度。地质测量部要对“两个系统”建设样板单位经验进行认真总结，形成规范，统一执行。生产技术部要坚持构造区顶板危险等级评价制度，地质测量部要完善地质预测预报与突出预警系统相结合的瓦斯预报体系，做到情况清楚、动态监测、跟踪管控。安全监察处和生产技术部要把“两个专项整治”与“两区”管理结合起来，督促基层单位根据集团指导意见制定实施细则，现场每个区域、每个作业地点都要明确危险源，深入开展危害辨识培训教育和管理考核。

(三)始终把“一通三防”和防治水管理放在重中之重，坚决杜绝事故发生。一是深入开展“一通三防”治理整顿。全面开展我矿“一通三防”专项大检查，对照省瓦斯防治“二十条”、集团公司通风瓦斯管理规定及省“一通三防”验收检查意见，认真检查通风系统是否合理可靠、矿井各地点风量是否满足生产要求、瓦斯监测监控系统运行是否正常，严格落实上限配风、控制机组割煤强度和速度、掘进分次放炮、两巷断面达标、防止无计划停风停电等综合措施。对揭露煤层、盲巷封闭、排放瓦斯、巷道贯通、调改风等重点工程，我要亲自组织制定专项措施并现场跟工程。二是强化水害防治，确保机构、设备、制度和资料建立并完善，对照省强化防治水基础管理水平的10条红线，坚决落实“预测预报、有掘必探、有采必探、先探后掘、先治后采”的原则，水文地质资料不详和掘前采前不探组织生产的要严肃追究责任。三是高度重视综合防尘和防灭火管理，切实做到认识到位，责任落实，制度严格，标准明确，系统完善，现场达标，秩序正常。总结实践的经验，明确了分管工作的发展目标，促进公司的发展。

篇3：安全大反思发言材料

煤矿透水事故是指矿井在建设和生产过程中, 由于防治水措施不到位而导致地表水或地下水通过裂隙、断层、塌陷区等各种通道无控制地涌入矿井工作面, 造成作业人员伤亡或矿井财产损失的水灾事故, 通常也称为透水事故。近期我国频发煤矿透水事故, 应引起高度重视。2009年3月-2010年3月, 由国家安监总局通报的煤矿重大透水事故有七起, 如表1所示。

从表1可以看出, 透水事故给我国煤矿安全生产带来巨大威胁, 是仅次于瓦斯事故的煤矿“第二杀手”;同时在七起透水事故中, 平朔三号井工矿“3.25”事故尽管突水量大、淹井快, 但没有造成人员死亡。因此, 对煤矿安全生产管理应该认识和反思。

1 煤矿透水事故的反思与启迪

俗话说:水火无情。回首七起发生的煤矿透水事故, 有四点值得反思、启迪。

1.1 培训能救命

培训提高职工安全意识和安全素质, 增加职工自救互救能力。平朔三号井工矿“3.25”事故突水量是王家岭矿“3.28”事故突水量的二倍还多, 1 h淹井, 但没有发生职工被困事故。平朔三号井工矿与王家岭煤矿都是山西省境内的在建矿井, 安全监管模式、井下掘进条件和掘进装备基本一样, 为什么透水后结果不一样?三号井职工大部分来自江苏省境内大屯矿区, 受过良好的安全培训, 在透水发生时, 训练有素的职工应用安全知识和技能, 有效进行应急处理, 按照避灾路线有序组织撤人, 突水时撤人比演练时要快。而王家岭矿难被困人员中只有3名为正式工, 中央电视台在报道透水事故时, 升井的多名职工跟记者提到:“我们没有经过培训, 啥都不知道, 就让我们下井干活”。矿工的话说出了该矿职工培训不到位的弊病。又例如, 在骆驼山“3.1”透水事故中掘进面工人培训不到位, 不知透水预兆, 不会应急处理, 造成人员被困。

培训不培训, 效果就是不一样。通过平朔三号井透水事故与王家岭、骆驼山矿透水事故的比较中, 使我们更深地感悟温家宝总理2009年2月28日与网民交流时教导我们的话“知识不仅给人力量, 还会给人安全”。

1.2 透水无小事

从一次事故群死群伤来看, 煤矿透水是仅次于瓦斯事故的煤矿“第二杀手”。但它有其自身特点, 从事故发生后抢险救援、恢复生产难度和事故造成的经济损失来看, 水害比瓦斯事故远远严重, 且随着开采深度逐渐加大和下组煤大规模开发, 水患问题将更加突出。

目前少数煤矿对透水危害认识不足, 七起透水事故只要在责任落实、开采设计、防治水管理、技术管理和安全培训等方面进行加强, 完全可以避免。在七起重大透水事故中, 假设职工掌握透水预兆、应急救援等安全常识, 有效进行应急处理, 假设管理人员在接到透水预兆汇报就组织职工有序撤离, 又何来矿工遇难!煤矿透水无小事, “三违”现象害死人!

1.3 事故损失大

七起透水事故共造成109位职工死亡, 活鲜鲜的生命瞬间离我们而去。矿工多数是一个家庭的经济主力, 上有老, 下有小, 矿工支撑着一个大家庭, 矿工走了, 矿工家庭经济基础受到严重影响。事故同时给煤矿企业财产和煤矿企业形象受到巨大损害, 例如板集煤矿“4.18”透水事故直接经济损失约1.6亿, 严重影响了煤炭企业后续发展的动力。我国严峻的安全生产问题还造成不良的社会影响和严重的环境危害, 成为社会不稳定的因素。

1.4 救援创奇迹

“3.28”事故发生后, 中煤集团公司上下众志成城, 不畏艰难, 科学施救, 鏖战八天八夜, 完成了恢复通风、排水系统和安装水泵、管路等最为关键、最为艰巨的任务, 使115名被困矿工成功获救, 创造了矿难救援的奇迹。又例如晴隆县新桥煤矿3名矿工在“6.17”透水事故发生604 h后获救升井, 我们感慨社会救援的力量, 感慨矿工生命的顽强。

2 煤矿透水事故暴露的问题

七起重大透水事故, 集中暴露了一些煤矿企业在技术管理和安全管理上的漏洞, 最主要表现在以下六个方面:

一是有法不遵、有章不循。常宁市一非法煤矿在关闭后偷偷开工, 违法组织生产, 发生“3.21”透水后矿主未向有关部门汇报并逃离现场。晴隆县新桥煤矿矿主瞒报事故并隐瞒下井人数性质恶劣。少数单位视制度为儿戏, 耍小聪明, 盲目实施未经严格审核的技术方案, 甚至随意变更操作流程和工艺标准。

二是赶工期、抢进度。少数煤矿不按科学规律办事, 重速度, 轻安全, 超强度、超能力、超定员组织生产, 随意压缩工期, 忽视事故隐患, 甚至已出现严重的不安全预兆, 仍然不采取断然措施, 最终导致事故发生。

三是安全生产责任落实流于形式。少数煤矿责任制形同虚设, “挂在墙上, 写在纸上, 讲在口头上, 没有切切实实落实到人头上”。监管责任不落实, 少数企业以包代管、包而不管、层层转包, 甚至违法分包。领导带班制度执行不严格, 少数企业领导关键时刻脱岗, 造成应急处置不当。

四是技术保障、组织保障等存在严重不足。近期发生的几起煤矿安全事故都与技术方案缺陷、勘探不到位、设计存在漏洞有关, 从一开始施工就存在严重隐患。少数企业安全生产监管队伍建设严重滞后, 机构设置、人员配备、履职能力等方面存在较大的差距, 无法满足安全生产新形势的需要。

五是应急管理薄弱, 应对能力不足。少数企业应急预案针对性不强, 缺乏实战演练, 一旦发生事故应急处置无序混乱。少数企业的应急装备、应急物资储备不足, 甚至连购买和调配的信息都不掌握, 贻误了救援的最佳时机。

六是培训不到位, 职工安全素质低。少数煤矿企业未对职工进行全员安全培训, 新到职工未培训就安排上岗作业, 部分特殊工种无证上岗。

除这些问题以外, 还存在安全投入不足, 体制、机制不健全等问题, 血的教训必须深刻吸取。

3 煤矿安全生产应采取的措施

煤炭行业是高危行业, 作业环境差, 劳动强度大, 五大自然灾害时刻威胁着职工的生命, 煤矿大多数为劳动密集型企业, 煤矿职工普遍存在着文化程度和操作技能偏低的现象, 作业过程中相互保安和自主保安意识较差, 基建矿井“点多面广、人员流动大”, 给安全生产带来很大的困难。党中央国务院十分重视煤矿安全工作, 2010年7月7日国务院总理温家宝召开国务院常务会议, 会上就搞好企业安全生产工作强调二点:一是煤矿领导要轮流带班并与工人同时下井、升井, 二是全部职工都必须经过培训合格才能上岗。我们要坚决贯彻中央国务院领导的指导精神, 深刻汲取事故教训, 认真做好煤矿领导带班、职工培训等工作, 有效防范和坚决遏制煤矿重特大事故, 确保煤矿安全生产。

3.1 领导带班, 落实煤矿领导安全生产责任制

煤矿领导要按照《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》 (国发[2010]23号) 的要求, 轮流带班并与工人同时下井、升井, 要牢固树立安全发展的理念, 建立健全安全规章制度, 确保安全生产投入, 加大隐患排查的力度, 安全设施做到“三同时”, 落实灾害的超前防治。矿井建设单位要全面负起安全管理职责, 对项目施工相关单位进行统一协调管理。施工单位要切实承担起施工过程中的安全生产主体责任, 严格现场安全管理。

3.2 加强培训, 提高从业人员安全素质

从我国煤矿发生死亡事故来看, 90%以上的事故是人的违章行为造成的, 提高煤矿职工的安全素质、规范职工的行为主要通过培训加以解决。从前面三号井工矿、骆驼山矿等透水事故分析中, 可以体会到培训的重要性。党中央国务院十分重视培训工作, 2010年7月刚出台的国发[2010]23号文指出:“强化职工安全培训。没有对井下作业人员进行安全培训教育, 或存在特种作业人员无证上岗的企业, 情节严重的要依法予以关闭”。

3.3 按照规定, 严格落实矿井防治水措施

各煤矿企业必须高度重视煤矿防治水工作, 认真落实《煤矿防治水规定》, 严格落实水文地质各项基础工作, 做好矿井水文地质调查、水害预测预报和探放水工作, 坚持有掘必探, 否则不得掘进。凡发现矿井有滴水、淋水、渗水、煤壁挂汗等突水征兆时, 要立即撤出井下所有人员, 查明原因, 采取措施, 消除水患后方可恢复生产或施工。王家岭矿的物探报告误导了巷道掘进, 给安全生产带来致命影响, 教训刻骨铭心。这就要求水害预测预报工作要综合应用物探、钻探等综合手段。钻探方法是最原始、最简单的办法, 但也是最可靠的方法。

3.4 科技攻关, 以科技解决重大煤矿安全技术难题

目前煤矿在防治水和“一通三防”等方面存在许多技术难题, 严重威胁着煤矿安全生产, 这些涉及行业技术发展共性、基础性和前瞻性的重大科技课题, 国家要大力支持和增加相关经费。企业要充分发挥安全科技研发和应用的主体作用, 自觉采用先进适用的安全技术、工艺、装备和材料, 积极开展科技成果应用与示范, 提升安全生产技术装备水平, 改善安全生产条件。

3.5 夯实基础, 扎实推进煤矿安全质量标准化建设工作

安全质量标准化是在继承以往质量标准化工作基础上不断创新、逐步发展完善形成的一套行之有效的安全质量管理体系和方法, 煤矿企业要加快完善与新要求、新任务相适应的煤矿安全质量标准化工作体系, 精心组织, 强力推进, 把煤矿安全质量标准化工作深入持久地开展下去, 为促进煤矿安全生产状况的持续稳定好转、进而实现根本好转奠定基础。

3.6 培育文化, 营造煤矿安全生产的氛围

要有针对性地制订宣传教育措施, 广泛深入地组织学习关于安全工作的法律法规和有关文件, 并充分利用学习园地、标语海报等各种宣传渠道, 广泛深入地开展经常性的安全知识宣传教育, 不断增强全民安全意识, 在职工中形成自觉遵守安全规章的良好习惯, 提高广大职工自我安全防范意识。

篇4：“安全责任大反思大讨论”发言稿

近期，我矿发生“6.9”冒顶事故，做为一名煤矿工人，无论在哪个岗位都要深刻吸取事故教训，强化安全意识，牢固树立“红线意识和底线思维”。

安全就是煤矿的“天”，“天”塌下来就没有煤矿的安全发展，就没有矿区的安全稳定。每一起事故的发生，都破坏了整体安全环境，同时也打乱了矿井的正常工作秩序，给全矿上下造成了很大压力，都会造成不可想象、不可挽回的后果。

事故发生了，我们应该怎么想，怎么做？从每一起事故的发生我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系；我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去，要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为。同时在今后的工作中，要牢固树立“安全第一、预防为主”、“安全工作是我们的第一要务”的思想，真正把安全“重于一切、高于一切、压倒一切”的政治任务来抓。时刻绷紧安全这根弦，不断夯实安全基础，为安全生产打下坚实的基础。

篇5：安全大反思材料

根据集团公司关于开展安全大反思的要求，结合收看事故警示教育片和安全大讲堂，进一步查找反思自身岗位、日常工作存在的差距。

一、自身查摆反思

1、责任心方面，思想认识上有差距

主要表现在上级到车站检查工作，自己从内心感觉有时不能结合我们现场工作实际来帮促，认为主要是来查问题的。导致思想上出现偏差，体现到工作中，对提出的问题抓的不严，落实不力，有应付心理。

再是，对公司业务部门制定的规章制度不能从大局上理解。有的规章制度基层执行起来比较繁琐，虽然跟有关部门沟通过，但缺乏深层次的认识和理解，在前一阶段的落实上还有差距。

三是对日常相关台账簿册填写质量要求过松，认为有些簿册只是落实上级要求，填不填对安全构成不了直接威胁，没有认识到台账簿册管理是一个单位基础工作的综合体现，基础台账资料都管不好，现场作业怎么能管好呢？认识上缺乏高度。

2、规章制度学习不到位，业务能力不足

主要表现在对一些新规章和修改后的规章制度学习不到位或者学习中没有理解透。在执行过程中，自然会出现偏差。前一段时间，公司组织了修改，下发了不少作业标准和管理办法，由于自己学习研究的不深不透，日常管理中存在漏洞。比如发生的票车分离，虽然主要责任是上一个编组站的，但是从我们自身也应该防止，反应出实行货票电子化以来，对各种情况判断不足，措施跟不上，管理制度的落实上还没有做到位。

再是自己分管的工作涉及到铁路的车、机、工、电、辆等多个系统。由于自身的业务能力有限，平时也不注重业务知识的学习积累，不能主动的向专业人员和现场职工请教，对相关的工种的学习，大多是碰到一件事，被动式的接受。由于业务的局限性，管理上对有的工种只能应付表面问题，对深层次的问题发现不了，能力不足。

3、监管力度不够，存在薄弱点

回忆“4.28”、“7.23”特大事故，主要原因是责任者未执行作业标准化，但也反映出我们的管理存在问题。车间一个班有40人，有的岗位分散，做不到全方位盯控，只能选择重点环节盯控。个别岗位职工看到没有管理人员时，有时作业图省事偷懒，不按照标准执行，两违现象屡禁不止，说明我们的监管还有漏洞。业务学习上：车站和车间相继细化了多个管理办法和安全措施，管理办法下发后，口头上要求多，在实际执行过程中效果不理想，有的职工掌握的很熟练，有的职工学习自觉性差，掌握不到位。对于这些职工，管理上没跟踪检查到位。

二、今后努力方向

安全生产事关发展的大事，也跟我们每个人利益攸关，不能出现丝毫的纰漏，必须时刻保持清醒的头脑，认识上要到位，责任上要落实，把工作做细做实。

1、提高工作责任心 提高工作责任心，就是要建立一种责任感和荣誉感，以正向激励为主，通过算账对比，加强思想教育，警钟长鸣，常打预防针，让我们从思想上认识到一丝不苟的重要性。

2、提高业务能力

首先要保证各种业务规章制度的学习，要充分发挥主动性，将学习列入自己的日常工作职责，并做好交流反馈，逐步提高自己的综合业务素质。对职工的业务学习也要常抓不懈，管理人员领着大家一起学，抓好学习过程的管理，增强了规章制度的学习的针对性和自觉性。

3、加大薄弱环节的管控

篇6：安全大反思、大检查剖析材料

为了积极响应铁路局*年*月*日紧急电视电话会议精神及《*****通知》要求，认真学习了“****”事故，并以此作为自己反思的教材，本着“高标准、讲科学、不懈怠”理念，从自己的思想认识上、工作作风上、规章制度的执行上、业务素质上对自己进行一次深刻查摆，查找出存在的问题及根源及解决问题的根本办法。具体反思如下：

一、思想认识方面

通过学习*部长*月*日的讲话，对照文中提出的进一步转变干部作风，及时消除安全隐患，切实解决当前安全管理工作中存在的要求不高、研究不透、方法不当、作为不够等问题，再查找自身的差距，确实非常明显。最直接的是反映出思想认识上的差距。如存在盲目自满的思想，一阵风、走形式，消极厌战、麻木松懈的情绪，危机意识不强、等靠要的思想严重，对安全生产的认识不够.没有充分领悟当前铁路安全“如履薄冰、如临深渊”的深刻含义，对安全生产的重要性，对上级相关安全生产的有关文件精神和安全规章等学习认识不够；对段上组织的各项安全检查活动，没能深刻理解其含义，主观能动性差，工作中等靠思想严重，责任心不强。这些思想根源的存在，归根到底是没能对自己的思想认识进行一次彻底的清理和改造，对新形式下的铁路变革准备不充分、认识不足，造成跟不上形式，给自己的各项工作带来极大的影响。

二、安全意识方面

对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：

（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。

（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。信息收集不主动、传递不及时，对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。

三、工作作风方面

一是执行力不够强。对上级的政策和决定落实不力，工作被动落实多，主动超前少。大多是承办领导交办事项，日常工作中超前思考、提前预测、及时准备意识差；工作的全局性、前瞻性、创新性不够。

二是工作标准不高，办事效率较低。争优创先意识不强，只求过得去，不求过的硬，缺乏敢为人先的精神。工作效率、工作水平有待进一步提高。

三是工作作风不扎实。工作中有浮漂现象，对工作细节重视不够，深入研究不够。针对自身存在的问题制定了以下几点整改措施：

1、深化思想认识。坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，提升自己的思想认识水平和精神境界，端正自己的工作态度，深刻理解上级文件精神，解决自己思想上的消极懈怠情绪，解决好自己的厌烦情绪，用自己的实际行动起到良好的模范带头作用。

2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作中，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，克服好人主义，本着决不让问题过夜、不怕得罪人的工作态度，强化责任心，改变工作作风，工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对

任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。时刻牢记违章就是违法、违章就是犯罪、违章就是杀人，从思想上牢固树立安全第一的思想，正确摆正安全与生产的关系。

3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，加强对新设备、新技术的学习，丰富知识、增长才干，不断提高自己的工作能力。

篇7：安全大反思发言材料

按照xxx集团公司和xxx公司安全生产“大反思、大排查、大整顿”活动方案要求，项目部于11月5日召开会议，传达了xxx集团公司和xxx公司两级会议精神，并在项目部开展了安全生产大反思，现将本人反思情况总结如下：

工程部是项目部技术管理部门，也是落实技术先行和指导现场施工的首要责任部门，本人作为工程部部长，更是落实工程技术管理和从事技术安全的重要责任人。经过深刻反思，认真体会到工程技术部门和工程部部长对安全生产中起到的重要作用，同时也意识到自身的重要责任，任何施工方案和技术管理措施都关乎到现场安全生产。

但是，在平时工作中，主要对施工方案和编制和技术安全措施方面仍有盲区和不足，在编制施工方案前对施工现场的调查和各项风险源的科学研判性不强，对施工方案和技术交底在执行过程中没有及时进行动态调整和修订，从而体现出施工方案与现场不符的情况。

其次是技术人员培训和业务能力培养力度不够，对现有技术人员没有按照专业进行系统的培训，技术人员的能力和业务水平参差不齐，对现场施工的技术指导没有发挥全面的高效作用。同时，在执行三级技术交底过程中对班组交底后的考核抓的不严，对交底后的效果没有实际去测试是否得到全面理解和掌握，尤其是对铺轨和制架梁等成熟工艺在交底过程中不可避免的会出现经验交底的情况，对项目部具体的施工工序没有深刻的具有针对性的去研究和制定措施，从而造成现场施工中对安全隐患杜绝不及时。

为安全项目施工安全，在今后工作中，主要从以下几方面重点卡控：

1.加强技术人员能力培养

对所有技术人员要定期进行内部技术交底和培训，定期进行专业知识和业务能力考核，重点培养技术人员的综合能力得到有效提升，从而更加专业和全面的指导现场施工，保证技术安全措施得到有效落实。

2.加强现场调查，杜绝安全隐患

带领技术人员要进场深入施工现场，检查技术安全措施的落实情况，根据现场情况也要适时修订施工方案和技术交底，及时发现现场安全隐患并立即指正，消灭安全隐患至萌芽中。

3.加强安全教育培训

篇8：个人安全大反思材料

一、安全思想上存在误区。

安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，我个人思想认识上的不重视，很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。

二、抓安全工作作风不实。

1、我在安全工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要求上，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，学习传达一下文件，让职工知道有这么一件事就行了，却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求，各班组也没有引起足够的重视，对安全工作的意义却没有深刻理解。

2、我把精力大部分集中在整顿职工劳动纪律和作业纪律上，却忽视了安全攻关活动。尤其在我认为安全上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，不想再给职工施加压力，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整体安全管理工作标准不高。

3、安全分析制度落实不力。在日常安全检查活动中，或在添乘轨道车过程中发现的问题，落实安全分析制度少，我把查摆问题的重点都放在了职工身上，对自己抓安全管理存在的问题轻描淡写，只是说说现象，说点浮皮撩草的问题，根本就没有从挖掘安全死角去分析自己存在的问题。没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。

三、违章考核上有好人主义思想。主要表现在对问题的处理上，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表现不错或是个人关系较好，就从轻处罚或是以说代罚，尤其在对待一些参加工作时间较长、经验比较丰富的老职工，认为他们干了一辈子铁路工作，自己知道分寸，用不着处处提防，反而引来矛盾，由于有这样的思想做怪，所以常常是遇到棘手的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，直接纵容了职工的违章违纪行为，为安全生产埋下了隐患。

以上这些问题，直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足，这些问题严重影响了现实安全，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从思想、管理和作风三个方面采取措施，强化整改：

一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关铁路改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保班组作业安全，保证车间安全生产

二是转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现场上，把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、做表面文章，随时根据实际情况作深入的调查研究，拿出解决问题的办法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把工作做好。对工作坚持抢前抓早、超前预防。

三是强化安全教育。要坚持亲自上手主动抓，按照上级和段的要求，及时对

篇9：安全大检查反思材料

通过此次安全大检查活动，我深刻认识到作为一名党员，更应该发挥好自己的带头作用，但是我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：

1、政治理论水平不高。责任心不强，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。

2、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢。

3、与标准化作业的要求还有差距。看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够，在日常值班中存在很多不规范的行为。平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。针对以上问题，特制定以下整改措施：

1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。

2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要

时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己的工作

3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为安全生产做出新的贡献。

沈宏超

篇10：“安全大检查”反思材料

为认真吸取*.**事故教训，我单位从**日开展了为期一个月的“安全大检查”活动，通过查领导、查管理、查设备、查职工作业等内容夯实安全基础。我通过深入剖析自身存在的问题，提高自身的安全责任意识。通过查管理，堵塞安全管理漏洞；查职工作业，强化干部执行力落实，切实解决安全突出问题。发现技术标准与现场不相适应的地方。下面我就存在的问题进行反思和分析。

一、自身存在问题及分析：

1、安全思想意识淡薄：

各类安全信息、典型故障收集、汇总、分析、上报工作没有达到要求。在具体问题分析上，没有抓住问题的关键，对问题的分析停留在表面分析多，内在分析少，没有找出问题的规律性，即便发现了问题，但对问题的关键点、薄弱点没有找准，以至提出的意见和建议缺乏有效性，没有起到超前预想和防范预警作用。

2、技术管理不到位：

（1）注重制度、措施的制定，而忽视了所制定的制度、措施在现场作业中的落实情况，对制定的措施与现场作业脱节的地方不能及时掌握，对有措施而未落实的环节也不能及时发现，久而久之对现场落实标准的主动性也会造成负面影响。当前的重点问题不是规章、制度少，而是各类规章制度如何在现场有效的落实。

（2）日常检查中注重实物质量检查，忽视了工艺标准在作业过程中落实情况的检查，虽然也能发现一些问题，但具有相当大的片面性。各项工艺标准在检修作业的各环节有效的落实，才是提高检修质量的最有力的保证。

（3）日常对规仅限于很肤浅的一些内容，局限于结果的检查，轻视过程控制；重视现场作业、关键点的检查，忽视文件、电报的落实检查。以致现场作业人员违章违纪现象大量存在，发现的问题质量不高。标准制订很多，执行力欠缺，导致很多标准形同虚设。对现场作业的实际情况考虑不充分，标准的制订还需进一步修改完善。对现阶段车辆检修形势缺乏深入分析，对新技术检修故障情况前期准备不足，对现场的技术指导没有做到手把手的指导，没有充分发挥技术的能源优势。

3、工作作风不扎实：

（1）许多工作注重对现场的安排布臵，不能紧盯布臵的工作在现场如何落实、完成进度及完成情况，仅仅充当了传话筒的角色，导致

了有些工作不能及时、有效的完成。

（2）不能主动去发现现场作业中存在的问题，往往是等待现场检修中遇到问题时才去协助解决。对发现的问题没有盯住整改，造成问题依然存在，威胁安全生产。自己虽然发现了一些问题，但对问题是否整改，整改的效果怎样，没有去抓落实，以至问题白发现，同时还会使一些车间产生问题反馈完，改不改都行，反正复查的不严的想法，致使一些车间对反馈的问题整改不重视，整改拖沓。

（3）对上级领导安排的重点工作不能做到闭环。对工作完成进度、存在问题、完成情况不能及时向领导汇报。导致有些工作虽然已经完成，但没有一个妥善的收尾。

（4）盯控现场力度不足，往往到了下班点，现场作业还没结束就离开现场。而过了下班点工作者身体、精神状态都比较疲惫，容易发生问题，也容易暴露出问题。这个时段正应该紧盯现场，对现场暴露出的问题及时发现、及时整改。

（5）由于本职工作较为繁复，接触的人员部门较多，协调部门、人员之间的工作关系也显得尤为重要。协调不好，很多工作就不能有效的开展。当前的重点工作是处理好结合部的关系，工作尽量积极主动。

二、整改措施：

1、积极做好各类安全信息的搜集、上报工作，做好与运用信息的联系互动，认真分析，找出问题的关键处、规律性，为上级领导决策提出有效的建议和措施，起到超前预想和防范预警作用。

2、紧盯制定的措施、制度及安排的临时工作在现场的落实情况，及时向上级领导汇报工作的完成进度、完成情况，对存在问题制定有效解决措施，确保制定的措施贴合现场，切实可行。做到任何重点工作从开始到收尾都形成完整的闭环。

3、每季度组织一次各生产车间的专项对标活动，重点针对作业过程中的标准落实，认真梳理标准执行的缺、漏项，及时进行落实整改，最大限度推动现场学标、推标、贯标的积极性和主动性。

4、加大盯控现场的力度，打消等问题来了再去解决的消极思想，主动去发现、解决问题，对发现的问题坚决进行消号、整改。在没有其他临时工作的情况下，等现场作业全部结束后才离开现场。

5、努力处理好工作中结合部的关系，明确自身工作职责，对工作积极主动，杜绝推委的做法，使自身工作再上一个新的台阶。

三、下一步努力方向及近期工作重点：

1、做好技术管理等方面资料的积累分析工作，规范、指导检修生产工作，解决新技术在检修生产中的难点问题，不断完善检修技术标

准，指导车间完善岗位作业指导书。

2、加强对产品检修质量信息的统计、分析工作，及时发现问题、解决问题，总结故障发生、发展规律，掌握技术关键点，积极预测、提高安全防范能力。

3、强化执行力，解决问题果断、明确，不拖沓，尽职尽责，真正发挥作为技术专职对现场作业的技术指导作用。

篇11：安全大反思材料范文

本人认真回顾了近一段时间以来的工作，深刻反思了思想及工作作风等方面存在的问题以及原因，主要有以下几个方面：

一、思想上存在骄满情绪，抓职工思想工作不扎实。由于在前一段时期开展的职工思想政治工作中，及时的发现了处理了多起职工思想问题，化解了职工思想上存在的矛盾，有时觉得沾沾自喜，觉得自己在处理问题的能力上有了提高，积累了经验，在后期处理职工的思想问题上往往主观臆断，把自己的想法强加于人，有时没有很好的起到化解矛盾的目的。

二、管理标准低，对班组骨干要求不严。在处理一些问题上有时存在一些顾虑，说深了怕人家有想法，所以常常点到为止，过分迁就，从某种程度上削弱了自身的管理责任，同时，也助长了一部分人的惰性。

三、缺乏对一抓到底的精神，对问题追责管理力度不够。在处理工作中的细节问题时，不够认真，不够深入。在卡控中发现了问题，有时候盲目的将问题交由给班组处理，由班组进行追责分析，但工班长的思想认识有时不够，往往对问题的严重性认识不足，吸取教训不深刻。

四、班组中存在的问题

1、工班长的技术素质有待提高。目前，XX列检的1５名工班长中大专文化2人，高中文化4人，中专（电大和复转军人）５人，初中4人。这14名工班长中技师1人，高级检车员４人，中级检车员8人，还有2人未进行过职业技能鉴定。14名工班长中曾经参加过段以上技术比赛的5人。以上这一组数据从一个方面反映出了XX列检工班长技术素质的落后，由于技术素质的落后在现实工作中制约着工班长作用的发挥。

2、职工精神面貌和定置管理丞待提高。XX列检所处的特殊位置要求我们时刻要有一个良好的精神面貌，要将一切可控的东西时刻处于管理状态，那怕是待检室的一张报纸、职工身上的一颗纽扣。车间多次在这方面提出问题，但个别班组在落实上仍然有差距。

３、XX班组各项工作有待进一步理顺和规范。自10月份入手建设大唐班组以来，从作业现场的组织程序、人身安全防护到技检时间等多个方面还没有与车站和大唐电厂形成共识或协议，很多工作有待进一步理顺。

整改措施

一、克服骄满情绪，踏实抓好职工思想工作。做为最基层的班组型党支部，必须扎根于班组，切实贴近职工群众，倾听职工群众的声音，通过认真利用安全屏障这一有效途径，真正把握职工群众的思想脉搏，认真分析职工的思想动态，认真研究问题的解决方法。同时，虚心向前辈请教，吸取前辈思想政治工作的经验，大胆实践，注重总结，在职工群众心目中树立良好形象，积级化解矛盾，全面做好职工思想稳定工作。

二、树立敢于碰硬、不怕得罪人的精神，加强对工班长的管理，加强自控型班组建设的推进。对班组的管理和与工班长的工作要坚持以围绕安全这个中心，服从安全、服从大局的原则，讲求方法的同时，把自控型班组建设活动中提出的“十项制度”引入到班组管理工作中来，以抓好试点班组的建设工作为突破点，促进其它班组迅速跟进，共同提高，扎实推进自控型班组建设在作业场有序开展。

三、认真落实四项制度，做到安全教育和安全考核的有机结合。一方面要针对问题及时开展对职工群众的普遍教育、对党员的重点教育和对重点人员的针对性教育，同时，另一方面要克服好人主义思想，加大管理约束力度，对违章违纪问题要认真考核，严肃处理。

四、积极配合主管副主任做好XX列检的安全管理工作。按照段和车间的总体要求，积极配合主管副主任做好XX列检的安全管理工作，主要从以下几方面加强：第一，从安全基础管理入手，把班组账簿的管理制度化，坚持每周至少对各班组的账簿进行一次全面检查；第二，把握现场控制这个重点，以狠抓列检标准化作业控制和安全分析为主要手段，坚持做到每天至少对全部安全关键点进行一次检查，坚持做好交接班、吃饭前后等重点时间段作业质量的卡控，发现问题及时组织班组进行分析，控制问题的重复发生；第三，通过开展技术培训、技术攻关活动促进职工技术业务素质的提高，发挥自身的技术优势，组织技术骨干开展结合现场实际开展攻关活动，总结好的做法，提高技术骨干的总结能力，根据职工的技术业务水平组织不同层次的职工进行技术培训，提高职工整体素质。