铁路安全大检查反思

铁路安全大检查反思（精选8篇）

篇1：铁路安全大检查反思

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2011年7月23日，是每个铁路职工终生难忘的一天，“7.23”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，我们应该怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。近日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也召开了安全大反思、大检查动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“7.23”甬温线旅客列车特别重大事故做出重要部署。

本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、对“7.23”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：

（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。

（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：接触网工作票执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。

（3）事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。

二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是接触网和变电专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。

三是事故处理全面考虑，采取措施时果断迅速，按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握，出现情况及时启动，在预案实施中根据现场实际情况灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献

黑宁

篇2：铁路安全大检查反思

4.11”事故是继“7.20”和“7.31”事故后发生的又一起性质严重的旅客列车追尾重大事故，给人民生命财产带来严重危害，在社会上影响极坏。在这种情况下，为迅速扭转安全被动局面，保护铁路体制改革成果，我认为开展此项活动非常必要。通过反思，工作中主要存在以下问题：

一、查领导

1、对安全生产的认识定位还不高。

一是对确保安全生产的重要意义认识还不明确。作为一名车站站长、行政第一管理者，对安全生产的认识停留在保安全就是保职位、保饭碗的粗浅认识上，还没有上升到保证人民生命财产安全和保护铁路跨越式发展改革成果、落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的高度来认识确保运输安全的极端重要性，导致对安全的重视不够，抓安全的力度不大。

二是存在本位主义和小集团利益，缺乏安全大格局的意识。只要本单位、本部门不出事就万事大吉了，导致主动承责意识不强。研究、部署、检查安全工作时，不能从站区大安全格局出发，通盘考虑，而是自扫门前雪，不能积极为兄弟单位创造安全条件。如11月25日中信号为抢效率，给回库的6490号机车排短路、又不及时提示，造成机车闯蓝灯挤岔子。

2、存在盲目乐观思想，管理上没有跟上路局高标准、严要求、快节奏的工作思路。主要表现在一是抓安全的精力有所放松。随着安全周期的增加，安全形势的稳定，干部职工有种松口劲、喘口气的思想，今年以来，我站安全形势比较稳定，从干部到工人不同程度产生了麻痹思想，干部下现场发现的问题少了。

二是工作抓不住重点，对关键环节控制力度减弱。安全形势暂时的平稳，对安全关键点的控制有所弱化，放松了检查控制，进入三月份以来，干部深入现场发现信息的数量和质量与二月份相比明显下降，最终导致了4月7日脱轨事故的发生。

三是对安全生产的重视程度不够。由于思想麻痹，对一些小问题没能从引发的后果思考，来严肃认真对待，有时造成问题升级。

3、不敢暴露问题，导致教训不能及时吸取。对一些影响安全的问题，由于怕领导批评，碍于情面，不能及时上报，认真研究分析。如2月4日N23次旅客列车，由于计划管理不到位，多卖无座票115张，造成旅客未上去车退票，列车晚点，事后不汇报，也不认真分析研究，由于不能正确面对问题，吸取教训，导致春运工作中售票管理混乱。

4、大局意识不强，缺乏独当一面的能力。

一是为了小团体利益，不能与路局、局党委保持高度一致。针对春运票额紧张的实际，车站领导班子思想认识不明确，为了所谓的保重点，从小团体利益出发，网上抢票、囤积车票，背离了人民铁路为人民的宗旨，在社会上造成了严重不良反映。

二是执行上级文件要求不坚决、不彻底。如今年春运工作中，为了保车站收入而在网上抢票，对路局的要求执行极不严肃、不坚决，导致现有的规章制度得不到有效落实，各项管理流于形式。

5、存在好人主义，工作失之于宽，失之于松。

一是在处理干部职工上有同情心。在处理影响安全的问题上，考虑职工利益和情面，存在手软的问题，有时为保护干部工作的积极性，批评教育的多，追究处理的少。如针对客运车间春运售票管理混乱等问题，一开始就没有严格按照规定进行责任追究，最后导致干部责任意识不强，问题得不到及时解决。

二是从严管理的力度还不够。车站、车间和班组还没有形成统一口径、统一标准和统一行动的从严管理格局，有时造成从严标准不一，干部职工心理不平衡。

二、查管理

1、抓安全不能统筹兼顾，导致对安全控制乏力。

一是工作预见性、主动性不够。主要是缺乏对新形势下安全管理工作的研究与探索，没有跟上现场作业的变化。如05年10月21日，我站一场7道发生一起因对超长列车尾部摘下的2辆空车止轮不彻底而导致的车辆溜逸险情，暴露出我们对重载长大列车开行后，一场经常出现超长列车尾部下蛋车的溜车隐患估计不足，没有列入安全控制重点。

二是在安全上重行车，轻客货，不能统筹抓好。如05年8月1日我站客车拉断上水管事故，暴露出客车上水从水电段移交到车站长达6年，没有一套完整的作业标准和管理制度，而对如此严重的管理漏洞，车站在日常检查中却没有发现，直到事故发生，我们才想办法、定措施，但为时已晚。

2、工作作风不实，解决问题力度不大。

一是亲历亲为不够。在抓安全工作上，研究安排部署的多，亲自检查落实的少，有些工作部署了就算落实了，没有亲自跟踪问效，抓好问题整改。有时工作过分依靠下级，关键时刻没有做到亲自上手。

二是不能持之以恒，缺乏一追到底的精神。如擅自变更作业计划这一安全隐患，车站在2004年就意识到这一问题的严重性，通过专项整治活动的开展，使这一现象明显减少，但没有得到根本解决。随着时间的推移，整治力度逐渐减弱，问题死灰复燃，4月7日调车脱轨事故中擅自变更计划就是导致事故发生的一条重要原因。

3、工作标准低，导致管理粗放。工作总与过去比，与自己比，就是不与标准比，导致问题视而不见。如“三品”检查这一问题，制定了站、车间、班组三级检查卡控制度，明确规定检查定量，不可谓不重视，干部检查的频次也很高，但有些问题上级领导能发现，而我们自身却发现不了，原因就是工人干惯了，干部看惯了，工作低标准的问题没有从根本上得以解决。

三、查设备

1、重心偏移，重现场，轻设备安全。总认为车务系统设备少，故障后对安全产生的影响也不大，在抓安全上对设备管理重视不够，特别对一些间接的附属设备，没有纳入管理视线。如4月7日东运转围墙倒塌事故，暴露出我站多年来一直没有将其列入本单位固定资产，没有定期组织检查，及时发现和处理安全隐患和病害，教训极其深刻。

2、主观上重视不够，导致设备隐患整治不力。对不是车站产权而属于车站使用的设备，不去主动研究设备状态和性能，总认为是别人的事情。对自身无法解决的一些设备隐患，只是一味地向上级请示汇报或通报相关部门，在问题没有得到解决前，只会等靠，而不能从主观上采取积极的防护措施。如货场南北围墙存在倾斜和风化现象，我们发现后只是向路局打报告请求修复，而没有采取临时性的加固措施，直到4月7日东运转围墙倒塌事故发生后，我们才认识到问题的严重性，采取了必要的加固措施。

四、查职工作业

1、安全第一思想还没有深深扎根。

一是摆不正安全与效率的关系。虽然车站三令五申不准抢钩作业，但问题就是久治不绝，主要原因就是职工为了抢效率而侥幸违章。

二是对违章违纪造成的后果估计不足。如4月15日，车站安全大检查组对五调在705线作业进行检查，发现调车组人员向该线高站台送空敞车时敞开车门运行，原因是705线高站台高出设计标准，造成敞车车门无法打开进行装车，只有在进入高站台前先将车门打开才能进行装车作业，暴露出调车组人员安全第一思想不牢，没有认识到车门刮站台可能出现的严重后果。通过问题分析，也暴露出车站日常检查监控质量不高，没有及时发现此类问题并加以解决。

2、日常培训教育不到位，职工对规章理解不深不透。如

在对“4.7”调车脱轨事故分析中，我们发现调车长对自己在前方领车这一违章行为没有认识到，错误认为《技规》第214条规定的前方进路确认由调车指挥人负责就是调车长可以在前方领车，没有理解《行规》第89条调车人员位置的规定，造成现场作业位置颠倒，自己在前方领车而不能对本组人员作业情况实施有效监控，导致对师徒分家问题没有及时发现和制止。这也暴露出我们日常教育培训效果不佳。

3、为图省事，简化作业程序的问题大量存在。如4月17日，车站安全专项检查组检查四班3调在二场28道溜放10辆车作业时，连结员选闸位置不正确，本应选前方车辆却选择最后一辆车拧闸制动，暴露出职工在作业中存在懒惰思想，为减少往返路程而降低作业标准。这也暴露出我们日常对职工思想教育不到位，现场检查监控没有跟上，处理职工“两违”问题力度不大。

为此，在下步工作中要按照边查边改的原则，认真抓好问题整改。

一是要解决如何适应路局高标准、严要求、快节奏的形势问题，要把压力变成思考工作的行动，解决工作责任不落实的问题；

二是解决干部作风要从我做起，认真学习，解决敢不敢提出“向我看齐”的问题；

三是严抓、严管、严干部要从我做起，从班子成员做起，真正做到走进现场、走进问题、走进矛盾，保证有三分之二时间深入车间、深入现场，从规范制度、落实责任着眼，从小事抓起，从细微处入手；

篇3：阳泉:开展特种设备安全大检查

阳泉市质监局利用3个月的时间, 在全市范围开展了以集中治理隐患、坚决遏制事故、全力确保安全为主题的特种设备安全大检查。此次大检查以全市特种设备生产、使用单位, 特别是重点监控特种设备使用单位、气瓶充装单位以及学校、医院、大型商场、游乐园等人员密集场所的在用特种设备为检查重点范围, 主要对《特种设备安全承诺书》承诺情况、安全管理制度落实、岗位责任制执行、设备使用登记与检验、设备日常维护保养、作业人员持证、作业人员安全培训和教育、隐患治理整改、应急救援和处置等方面的内容进行检查。截至发稿时, 共检查特种设备生产使用单位180家, 在用特种设备420多台, 下达责令改正通知书111份, 对2家气瓶充装单位实施了停产停业整顿, 督促整改安全隐患98项, 新增注册登记特种设备195台。 (阳泉市质监局)

篇4：玩具安全大检查

爱宝宝，父母们一定给宝宝买了很多玩具，玩具是宝宝成长中的好伙伴，

不仅能锻炼宝宝的各种能力，还有助于宝宝的智力发育。

但是这些玩具若是使用不当就会让宝宝受伤害。

安全隐患 木质玩具若是打磨不够，可出现毛刺，扎到宝宝的小手。

木质玩具的涂层可能含有重金属，如铅，宝宝若是玩过玩具没洗手就吃东西或是爱吃手指，可能对宝宝身体造成伤害。

○选购木质玩具时可用手摸一摸表面、边缘、角等处是否光滑应无锐利棱角和毛刺。

○玩具结构应牢固不掉色。

○玩后一定要洗手，不可边玩边吃东西，玩玩具时不能吃手。

安全隐患 这些玩具的传动机构如齿轮、皮带、发条等，如果外露可能挤轧幼儿手指或其他部位。

安全隐患 有子弹的玩具枪可能在发射时射伤眼睛。

较小的子弹还有被宝宝误吞的可能。

○玩可以射子弹的枪最好选择橡皮子弹的，有根绳子能拴住子弹。

○告诉孩子玩能发射枪弹或激光的玩具枪时枪口不能对人，更不能对人的眼睛。

○对年龄较小的孩子，不允许玩有发射枪弹或激光功能的玩具枪。

安全隐患 在室外玩，如果不小心车子跑到机动车道，宝宝追车可能造成交通事故。

车子可能撞到墙上的同时，可能车子粉身碎骨，溅出的玩具零件可能伤及宝宝身体、眼睛。

○一定要在室内或是公园的宽阔地点玩，不能在有机动车、自行车的地方玩。

○提醒宝宝要保护好车子，尽量不要撞墙或其它物品上。

○经常注意车子的检查，一旦有小零件松动，要及时修理。

安全隐患 孩子对声音的感应要比成年人灵敏。有些儿童玩的冲锋枪，在10厘米内噪声会达到80分贝以上。长时间玩这样的玩具，儿童会产生头痛、头昏、耳鸣、情绪紧张、记忆力减退等症状。

有些枪还有发光功能，长时间玩对视力有影响。

○在正规商场购买此类玩具。

○不要购买声响过大的冲锋枪。

○不准对着自己或别人的耳朵。

○让宝宝偶尔玩一玩，控制玩的时间，半小时即可，不可长时间玩耍。

安全隐患 这玩具和玩具包装上的绳索和弹性绳等有造成缠绕、勒住孩子的可能，在玩时要注意。比如童床或游戏围栏上的悬挂玩具、童床上的健身类玩具、玩具上的绳索和弹性绳、飞行玩具的绳线、玩具袋上的绳等。

○有绳的悬挂玩具要挂在宝宝够不到的地方。

○当宝宝玩有绳的拉动玩具时，要留意宝宝，让宝宝始终在你的视线之内。

○不可让宝宝把绳子当玩具，缠绕身体。

安全隐患 有些磁铁被嵌入玩偶的手、脚、头发、塑料衣服及其他附件当中。这些磁铁可能从玩具中掉落，被儿童误食或吸入。

一旦儿童吞食一个以上小磁铁，由于磁铁间相互吸引，会导致肠穿孔、感染甚至致命性肠道堵塞。

○如果自家宝宝有往口中放东西的习惯，最好不要购买这种玩具。

○所有带磁铁玩具上粘贴警告标记，告诉父母在孩子误吞磁铁后需立即送医救治。

○3岁以下的宝宝不能玩，为6岁以下儿童设计的玩具必须贴有谨防误食窒息的警告。

安全隐患 宝宝的控制车子的能力还很差，遇到危险时不懂如何处理。

车速过快将使成人不容易追上。

○为此，《国家玩具安全技术规范》强调童车的最大速度不能超过8公里/小时，以保证孩子的安全。

○最好配个遥控器，当宝宝出现危险情况时，你能遥控车子。

○最好在公园的空地上玩，不要在人行道、车行道上玩。

毛绒填充类玩具

安全隐患 不干净的填充物 目前毛绒玩具的质量问题主要是填充材料上，有些不法厂家使用一些不干净的东西填充玩具。这种填充物危害很大还可能含有甲醛等有害化学物质，与儿童接触后，容易引起儿童流泪、起红斑，严重者还能诱发皮肤病或其他传染病。对宝宝健康造成影响。

小零件 动物类毛绒玩具上的小嘴巴、小鼻子，小眼睛等零件，最容易让宝宝受伤害。宝宝喜欢啃、咬、揪这些突起物，若是放上口中，很容易咽下去。

包装袋窒息危害 由于毛绒玩具是儿童直接接触皮肤的纺织品玩具， 毛绒的表面容易隐藏灰尘、细菌和甲醛，在儿童玩耍和接触中会引发儿童敏感症，最普遍的病例就是导致拉肚子和肺部感染。

○在国内市场上销售的玩具必须悬挂牢固的中文标签，并且在标签上标明厂名厂址、执行标准、填充材料、适宜年龄等内容。如果玩具标签上缺少这些内容，那么质量就比较可疑了。

○购买毛绒玩具最好还是到正规的商场，选购有正规标签和合格证的产品。

○闻一下有无不良气味。

○检查玩具内部填充材料是否充足，手感是否柔软、富有弹性，可能的情况下，检查其内部填充物是否为废旧物料，是否含有不卫生的杂物。

○购买时揪一揪玩具的眼睛、鼻子等小零件，看是否牢固。

○即使是质量合格的绒毛玩具，在玩耍当中也会藏有很多尘螨和细菌，定期的清洗消毒很有必要。住院的患儿和体弱的婴幼儿尽量不要过多地玩耍毛绒玩具。

安全隐患 在室外玩，如果不小心车子跑到机动车道，宝宝追车可能造成交通事故。

车子可能撞到墙上的同时，可能车子粉身碎骨，溅出的玩具零件可能伤及宝宝身体、眼睛。

○一定要在室内或是公园的宽阔地点玩，不能在有机动车、自行车的地方玩。

○提醒宝宝要保护好车子，尽量不要撞到墙或其它物品上。

○经常注意车子的检查，一旦有小零件松动，要及时修理。

安全隐患 这玩具和玩具包装上的绳索和弹性绳等有造成缠绕、勒住孩子的可能，在玩时要注意。比如童床或游戏围栏上的悬挂玩具、童床上的健身类玩具、玩具上的绳索和弹性绳、飞行玩具的绳线、玩具袋上的绳等。

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○有绳的悬挂玩具要挂在宝宝够不到的地方。

○当宝宝玩有绳的拉动玩具时，要留意宝宝，让宝宝始终在你的视线之内。

○不可让宝宝把绳子当玩具，缠绕身体。

玩具使用安全指南

看：看清玩具包装盒（或袋）上的年龄范围、警示标志或警示说明以及产品的使用说明书，根据孩子的年龄挑选适合年龄段的玩具。比如有些玩具外包装上定着“3岁以下儿童禁止使用”“儿童需在大人看护下使用”和“勿在进食时使用” “打开包装后，请立即将包装塑料袋弃置”“非救生用品，只能在浅水中使用”等警示字样，

摸：用手在玩具表面摸一遍，感觉一下是否有毛刺及尖端，是否有锋利的边缘，以免孩子玩耍时割破皮肤。

量：有传动机构（如齿轮、链条等）的玩具，其传动机构应遮闭使儿童的手不能探入，以免转动时夹住手指。

拉：玩具上不可拆卸的小零件，如娃娃身上的纽扣、动物的眼珠等，可试着用手拉几下，看是否有松动。选购塑料玩具时，要挑选较厚实塑料材质玩具，以防玩具跌落后产生的小碎片被儿童吞咽。

选择玩具应该以安全为优先考虑因素。大部分玩具在上市之前，并未作安全检验，购买玩具或让你小孩玩之前，应先检查一下安全问题——纵使礼物，也应做相同之处理。你可以拿制造厂商在玩具上所推荐的适当年龄当作一个参考。不过，重要的是，利用你的普通常识来判断。一个对三岁儿童算是安全的玩具说不定对小婴儿来说却具危险性。总之，你小孩所使用的任何玩具应配合他的能力。知名品牌的玩具在质量上更可信一些，是父母们的“优”之选。

玩具使用安全指南

学会安全使用

仔细阅读玩具的使用说明。玩具买回去后，您首先要玩一玩，熟悉一下玩具，然后给孩子示范正确的玩法；如果您想让孩子自己摸索，那么您也要在旁边指导监督他。

做到定期检查

定期检查小孩的玩具，注意是否有锐利边缘或突出物，松散的小配件，破裂碎片，脱线的缝边，尤其特别注意那种锦绣其外而败絮其中的玩具。同时请你理智和实际一点：小孩的玩具若有损坏，而你又无法修补的话，干脆把它丢弃。

教导那正在成长的小孩如何使用玩具——然后，等他玩毕，再教他如何收拾并存放到固定的位置。

定期清洗消毒

对于孩子的玩具，最好是每半个月左右就用清洗液或者肥皂水洗刷一次。

对于那些皮毛、棉制的玩具，可以用喷洒消毒液、紫外线照射或者太阳下暴晒等方法消毒。

细心保管

请把玩具放在低而且稳固的架子上，或是一些比较浅的篮子或者箱子里。

如果您选择买塑料箱作收藏箱的话，一定要选那些盖子比较轻、又容易开启的箱子。如果是木头盒子的话，则必须要比较深，而且装有安全的铰链。否则，盒盖很容易夹伤孩子的头或者手指。

某此玩具要“私有化”

有些玩具如毛公仔或牙胶玩具，是给孩子抱着或咬着玩的，由于卫生的原因，这些玩具最好自己拥有，不宜与兄弟姐妹共同玩耍。

如果其它人动过宝宝的此类玩具，要及时清洗消毒。

篇5：铁路安全大检查大反思活动总结

根据集团“12.30”安全电视电话会议精神，按照集团统一部署，我段全体员工在深刻吸取“12.20”、“12.22”两起事故教训的同时，结合春运前期设备大整治和第六次大面积提速准备攻坚战，于xx年1月份在全段范围内深入开展了为期一个月的以整顿思想、整顿作风、整顿纪律为主要内容的“三整顿”和以查领导、查管理、查作风、查标准、查成效为主要内容的“五查”活动。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。现将我段此次“三整顿”、“五查”活动总结如下：

一、加强组织领导，全面进行部署，广泛动员全体干部职工深入开展活动

1、加强领导，深入贯彻(1)在接到活动通知后，我段立即组织班组长及以上管理人员于12月31日召开了安全生产紧急会议，对上级的各项要求进行了及时传达，并决定在1月1日—1月31日开展一次全员参与、全方位整改的“三整顿”、“五查”活动，并要求各单位必须深刻领会活动的意义和目的，从讲政治的高度出发，充分认识到本活动的重要性，坚持安全管理“五同时”和各项防范措施的“四落实”制度，按照集团的统一部署做好本段的各项安全生产宣传、教育、自查和整改工作。(2)段下发了《关于在全段迅速开展“三整顿”和“五查”活动的通知》，要求管内各单位精心组织、集中力量、扎实推进本次大检查活动，并且，为使活动真正取得成效，段党政主要领导亲自上手，成立了以段长xx、党委书记xx任组长的活动领导组，并建立了水电、房建、物管三个专业检查小组，同时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体的安排和部署，提出了以查领导、查作风、查管理、查标准、查成效等5大项21小项的检查提纲，内容包括查干部作风、查设备隐患、查值班纪律、查制度落实、查操作规程、查作业标准、查工作成效、查安全责任制等。各业务科室、车间在段指导下，行动迅速、雷厉风行，均下发了文件，成立了活动领导小组，做到有组织领导、有计划安排、有检查内容、有总结整改，从而为此次活动开展得扎实和细致打下了良好的基础。

2、加强教育，全面宣传(1)各车间管理干部对本车间安全生产大检查活动的安排、检查、总结和整改等工作亲力亲为，首先，各车间在活动的宣传发动阶段，分别组织召开工班长安全例会、职工大会等，逐级传达会议精神，并在学习过程中进行了全员签名签字活动，并写出了个人反思总结。同时进行“三整顿”和“五查”活动的深入宣传和贯彻工作，做到传达到位，不漏每位职工、不留一个死角，横向到边、纵向到底，在全段范围内迅速掀起了浓郁的活动高潮。(2)利用段党内简报、支部小报、橱窗、横幅、板报和标语等宣传工具，大张旗鼓地进行宣传，用舆论导向激发干部职工地参与热情，让他们牢固树立“安全第一”的思想，把规范自己的行为、注重安全生产变为自觉活动。据不完全统计，在本次活动中，我段共悬挂横幅6条，办专题橱窗2期，张贴安全生产标语28条。通过各种形式的宣传，激发了全体干部职工自觉参与“三整顿”、“五查”活动的热情，使安全生产真正进入了职工心中。(3)充分发挥了党政工团齐抓共管安全生产的优势，由段党总支牵头、由工会、团委负责组织了一支宣传小分队，就如何开展“三整顿”、“五查”活动、打好提速攻坚战、争创模范铁路局、促进和谐铁路建设在各工班间进行巡回宣讲。同时，各车间针对自身实际建立健全了一系列规章制度，并就此开展了“安全在于高标准”、“树立高标准、完善高标准、落实高标准、实现高标准”等演讲和座谈活动，不仅丰富了职工的安全文化生活，也提高了他们的安全意识和安全自觉性。另外，管内各党支部、团支部、工会等部门也组织召开了工班安全民主分析会，及时了解职工安全思想状况，做好职工的安全思想稳定工作，针对性地开展了安全思想教育，进一步提高了各级人员遵章守纪的安全生产自觉性。

二、加强安全管理，深入自查整改，以实际行动扎扎实实推进活动 为认真贯彻“12.30”集团安全电视电话会议精神，把“三整顿”、“五查”活动落到实处，我段制定详细的自查提纲和工作程序，做了如下工作：

1、建立健全了各项管理制度，构建了干部管理长效机制。按照活动要求，根据段实际情况，本着严工人先严干部的管理理念，我段以“转变干部作风、落实岗位职责”为主要内容，细化和修订了各项安全管理制度，建立健全了安全生产逐级负责制、经营管理责任制，从机制上对各级干部进行激励和约束，强化干部责任意识。重点完善了以岗位安全素质评议、技术素质评议、工作到位评议、落实自身工作职责评议为主要内容的管理干部民主评议制度，修订了干部“五定三率”考核制度和干部月度检查考核制度，细化了机关干部作风考核制度。在干部作用发挥上把主要精力放在抓干部作风的转变上，对干部“五定三率”进行跟踪检查、严格奖惩。对干部按检查中发现类别分别按a类xxxx、b类0.xxxx、c类0.2xxxx折算计入个人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的责任意识。

2、狠抓了职工队伍的休整和安全再培训工作，组织了对电力运行、检修、试验等人员的“两票”强化训练，强化了全员的遵章守纪教育和安全技术培训，组织部分干部职工在段俱乐部观看了3部安全生产录象片及中央电视台经济频道播出的6集大型记录片《大动脉》，在全段掀起了各级人员学安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。

3、管内各科室、车间、班组认真组织职工对“12.20”、“12.22”两起事故经验教训进行了系统分析，并就本单位xx年四季度工作中存在的各种不安全因素进行了深入剖析，并按照眼睛向内、翻箱倒柜、不留死角的原则查找思想认识、安全管理、设备质量、干部作风、职工两纪等方面存在的一些安全隐患和突出问题，通过分类汇总，共查出a类问题1xxxx，b类问题2xxxx，c类问题4xxxx。并由党政主要领导亲自上手抓，深入各班组现场办公，对于段里力所能及的问题，立即拍板。

4、根据活动要求，在管内各单位进行自查、自纠的同时，段组织了全方位的安全大检查，检查由段分管领导带队，组织专业主管部门及相关人员进行了横到边，纵到底，细致入微的检查，上自各车间的刀闸线路，下自各泵房设备及高低压线路，特别是对贯通线、上水栓等与行车有关的重点设备进行了日常跟踪和针对性检查。本次大检查，不流于形式，随查随纠，按照五定原则制定强有力的措施立即整改，使一些长期存在的惯性违章杜绝了、设备隐患根治了、安全漏洞堵住了，为春运及第六次大提速的到来开创了一个队伍稳定、安全有序可控的良好局面。

5、对各单位应急抢险材料进行了一次全面的清查和补充，并完善了应急处理预案，包括《贯通线故障抢修应急预案》、《上水栓故障抢修应急预案》、《扫雪打冰应急预案》等，并按照“三到位”即措施到位、责任到位、管理到位的原则抓好了落实，分别于1月20日和21日在常德、益阳两个大站进行了大站停电应急处理的演练，从组织、速度、措施、协调、反馈等方面来看，都收到了令人满意的结果。

6、强化安全监察的作用，制定和完善了安全监察职责及量化考核办法，要求各安全监察深入一线，认真查摆问题，对于各类故障的分析调查工作，安全监察必须亲自到场，对于“不下去”或者“下去了但发现不了问题”的坚决调离监察岗位。通过这些举措，有效的解决了监察工作不上心、不尽责、不作为的问题，使得全段安全监察工作上了一个新的台阶。

篇6：铁路安全大检查反思

根据路局关于开展安全大检查活动的部署和车务段深化安全大反思大检查活动的总体要求,自己认真学习了全路运输安全工作座谈会上刘部长的讲话精神，通过学习使自己更加深刻地认识到开展安全大检查、大反思活动是贯彻落实中央领导同志对铁路安全工作一系列重要指示精神，确保奥运会成功举办的迫切需要，是强化全段运输安全 基础、提升安全工作水平的现实需要这一重要意义。通过检查、反思自己在安全工作中的情况，深感自身离安全工作的标准要求还有不少差距，针对存在的问题，自己从思想认识、工作作风、管理成效、设备隐患等方面进行了剖析，并对今后如何整改提高进行了认真思考。

一、存在问题：

1、思想认识还有差距，“安全第一”思想还不牢固。主要表现为：一是安全责任意识不强，安排工作、解决问题，没有特别关注对安全的影响。二是安全思想时紧时松，安全相对平稳的时候，就对安全生产上的事过问少，关心少，没有把主要精力投入到安全生产中去，在主动围绕安全生产关键问题开展调研，发挥参谋作用等方面工作力度不够，效果不明显。

2、工作作风还不扎实。

安全大检查活动个人反思材料

按照路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安排，今天段召开领导班子专题民主生活会。会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训，举一反三，查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。作为党委书记，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。

一、思想认识不深。我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这 样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响 了安全工作的质量，很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。

二、工作摆布上不实。我在安全 工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要求上，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内 容，传达一下文件，让职工知道有这么一件事就行了，却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求，各班组也没有引起足够的重视，只是记在本上，应付领导提 问，对安全工作的意义却没有深刻理解。

三、工作方法上不活。对安全管理宣传教育的多，现场检查指导的少，会议部署的多，检查落实的少，贯彻上级要求的多，自己经常检查的少。

四、在推进质量不高。由于我把精力大部分集中在整顿职 工劳动纪律和作业纪律上，却忽视了安全攻关活动。尤其在我认为安全上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，对现状产生了满足感和成就感，所以在抓安全管 理过程中，我认为职工管理已经很严格，所以不想再给职工施加压力，致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整 体安全管理工作标准不高。

五、工作作风不实。我 在抓安全管理的过程中，把一些问题都强加在了职工身上，认为问题出现在现场，责任就应该由现场承担，却没有从由于自己思想上的不重视，造成职工思想上不重 视，由于自己管理上的疏忽，给现场管理造成很多漏洞，由于自己作风不实，造成现场失控的责任去看问题，所以我在反思问题时，就是简单的说一说自己管理不 严、作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。

六、好人主义严重。主 要表现在对问题的处理上，明明是应该严重处理、警告他人的问题，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表现不错或是个人关系较好，就从轻处罚或是以 说代罚，尤其在对待一些参加工作时间较长、经验比较丰富的老职工，认为他们干了一辈子铁路工作，自己知道分寸，用不着处处提防，反而引来矛盾，由于有这样 的思想做怪，所以常常是遇到棘手的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，直接纵容了职工的违章违纪行为，为安全生产埋下了隐患。

以上这些问题，直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足，这些问题严重影响了现实安全，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从思想、管理和作风三个方面采取措施，强化整改： 一是强化安全教育。要坚持亲自上手主动抓，按照上级的要求，全面推进安全教育，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，针对问题开展好安全教育。同时，从提高班组长素 质着眼，利用政治理论学习等时机，对班组长进行针对性、系统性培训，提高班组长安全管理、教育引导的能力，发挥班组长的示范引领把安全教育融入到职工思想 中、体现在工作岗位上，使职工把安全的弦绷紧、安全的烙印打深。

二是抓好攻关活动。要把安 全大检查活动作为一项长期工作来抓，通过反复查、查反复的方式把自身认识、管理、作风等方面存在的问题进行反复检查，并要注意提高自己走进问题、研究问 题、解决问题的能力。要坚持从严管理。提高工作标准和质量，着力解决为完成任务而进行考核的问题；要实施问题攻关。对安全大检查活动中查摆出来的问题进行 整理，建立起问题库，定期进行复查，检验各级人员的整改效果，并对边查边改的问题实施重点攻关，消除安全隐患。

三是转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现场上，把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、做表面文章，随时根据实际情况作深入的调查研究，拿 出解决问题的办法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把工作做好。要树立“事前提醒是爱、事后处理是害”的思想观念，对工作坚持抢前抓早、超前预防。

安全大检查活动个人反思材料

按照段关于《贯彻落实部、局领导电视电话会议精神“安全大检查大反思”活动安排》，我们工区进行了认真研究，于4月28日、29日、30日召开了全工区职工会，进行了记名传达，提高全体职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合工区安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用板报等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于5月4日召开了工区全体职工会议进行了认真座谈反思，深入开展了“大检查、大反思”活动，重点查了工区职工思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情况如下：

一、安全生产意识不强。

1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全自己带头违章。

2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。虽然我发现后组织采取了有效的补救措施，没有针对问题提出严肃批评及考核，但这件事情却反映了我安全意识淡薄，盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。

3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。

二、工作标准低，基础管理差。

1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式发展的深入，对安全的要求和管理的标准越来越高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上陇海线车流的增加车速的加快，加速了列车对设备破坏和冲击，加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。而我还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观念抓安全，按原有节奏抓生产，其结果必然是安全管理让各级领导不放心，设备问题是越来越多，2、工作对付应付职能作用差。这种现象个别职工身上更为突出，例如工区在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在我身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是做不到，检修、巡视有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。

3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是工区组织每天回检，工作一忙活一紧，往往就是做不到位，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。

三、作风飘浮，好人主义严重。

1、我自己存在对别人要求严对自己管理松，有时跟班作业少，现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。

2、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。

四、设备问题多。

1、SF1信号机C灯外玻璃被人砸。

2、部分电缆盒进潮气、防尘不良。

3、测试卡片填写不注意单位的变化。

4、设备大量存在图物不符现象

以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。

四、整改措施

1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。

2、解决好职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关系的问题。要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。

3、解决好职工思想上的低标准问题。要通过案例分析，形势教育，现状对比，考核论证，使我们全体职工清楚看到班组安全管理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和引导职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。

4，解决好职工对安全大检查厌烦情绪问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使全体职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，积极主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。

篇7：安全大检查反思

按照安全大检查活动安排，对自己工作进行反思，制定补强措施：

营业线施工是主要风险。通过干部跟班写实发现现场存在以下问题：

（1）部分职工对营业线施工各级文件不熟悉，对营业线施工流程不清楚，对施工中的安全卡控措施没有做到心中有数。

（2）干部对关键点、薄弱环节盯控把关不严；跟班干部不善于发现问题，《生产日报》没有反映营业线施工中的安全、质量问题。

（3）雨棚施工工期紧，施工人员流动性大，岗前培训没有达到全覆盖。

2.天窗修管理需进一步加强

专业科室要加强对车间计划的审核把关，关键是准确的作业地点和影响范围，避免计划上报后与现场实际情况不符，下达施工调度命令后无法具体执行。

3.设备质量隐患依然突出

二季度安全动态问题库反映入库问题168个。4.两违问题还普遍存在

（1）车间值班人员到岗到位还有待进一步提高。（2）各岗位作业人员的标准化作业程度普遍不高。5.安全大检查活动车间班组开展不平衡，存在冷热不均现象。通过检查发现部分车间班组将要求弱化，专业科室指导不力，职工参与程度不高，安全压力不大，反映在宣传发动不够，未全员反思。车间制定的活动细化方案，缺乏针对性。

以上表现，作为分管领导反思：

一、履职能力需提高。一是把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，具体的、细致的、有针对性的安全要求不够，对施工中出现的问题没有深入现场认真查找，认为施工中出点问题是正常的；二是施工监控力度不够，现场各项施工措施严格监管有差距，对施工出现的问题总认为责任主体是施工单位，缺乏立即监督整改的积极性。

二、工作作风不实。本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，特别是干部作风、职工两纪存在的问题在处理上避重就轻，手段不够强硬。施工现场检查、巡视活动开展的不及时，只是说说了事，本身就存在着思想放松的行为，深入现场检查作业时发现违章，或轻描淡写、大事化小、降级处理，认为工人不容易差不多就行了，为现场施工的安全管理埋下了隐患。

三、分管科室岗位责任落实不到位。按照职责分工分管安全、修缮工作，对技术科工作很少过问或了解。虽能够按照管理的要求深入到现场进行检查，但对现场存在的问题深层次的发现少，没有很好的去发现问题和解决问题，到现场就等于工作落实了，看了就等于检查了。

四、存在看干惯了、干惯了的思想。现场发现作业质量不高、安全措施没有落实，没有及时指出和处理，致使现场出现了推着干、跟着干的问题，现场有要求就紧一阵，安全管理和现场的作业没有形成良性循环，致使整体安全管理工作标准不高。

五、专业管理能力不强。

结合安全反思和安全大检查活动，为进一步落实好自身的安全责任，充分的发挥岗位作用，制定以下整改措施：

一、转变工作作风。及时发现解决现场存在的问题。特别要加强对关键岗位、关键时段、关键处所的检查和盯控，切实强化现场作业控制。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全的意识，深入现场，把工作重心放在现场，把精力放在现场的发现问题、研究问题、解决问题上，力戒好人主义，不走形式，随时对现场的实际情况作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解决问题的办法和预防问题的措施，踏踏实实地把工作做好。要牢固树立“严是爱、松是害”的思想观念，做好超前预防工作，确保安全长治久安。

三、提高自身的思想认识，强化现场安全教育。坚持亲自上手主动抓落实全面推进业务培训、应急演练等安全教育，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，并进行解决。同时，利用业务理论学习等时机，对分管科室人员进行针对性、系统性培训，提高管理人员安全管理、教育引导的能力，在工作中以自身为“安全作业”的表率，把安全教育融入到日常的思想中，落实在工作岗位上。

四.做好安全大检查各阶段工作。全面开展谈心、检查阶段。深入一线，与生产一线车间主任、书记和工班长进行现场谈心，深入检查和剖析现场作业安全问题，结合现场实际研究强化和完善安全管理的制度和机制。同时，采取现场检查和夜查等形式，深入车间、班组，对各系统活动开展、基本规章执行、设备质量和车间班组管理方面问题的整改情况进行督导检查，进一步发现问题，找出深层和管理层面的不足，督促责任单位制定和落实整改措施。

五.把安全大检查活动进一步引向深入。高度重视近期通报的检查问题，存在类似或共性问题的，指导要求各系统、各车间要做好自查自纠工作。严格按照安全大检查活动的部署要求，从宣传和动员、规章制度、安全管理、设备管理、现场控制、人员培训、应急处置等方面进一步查摆本系统、本车间存在的问题，加大问题整改和挂牌督办力度，切实解决一批影响安全稳定的问题和隐患，把安全大检查活动不断引向深入。尤其要针对车间、班组层面安全大检查活动开展不深入、氛围不浓厚、流于形式等问题，采取加强干部包保和面对面指导、加大监督检查力度、高质量地开展谈心等措施，确保尽快改观，真正把安全大检查活动的各项要求落实到一线车间班组。

六.大力推进安全风险管理。今年是“安全风险管理年”，根据生产一线实际情况，在8月底前修订和完善各岗位职责、工作标准和作业流程，以进一步加强其操作性。使管理界面更加明晰，工作标准更加具体、明确。以作业标准化、管理规范化为目标，在大力推进安全风险管理的同时，进一步强化我段规范化建设。

1.强化营业线施工安全风险控制。三季度，我们施工项目多，进入高峰期，认真落实六控五表一卡”的文件精神及施工安全基本规章制度，卡死现场安全关键环节，坚决杜绝施工中的违章违纪行为。确保施工安全。

2.强化安全风险控制。始终把安全抱在重中之重的位置，严格落实对规对标作业，不简化作业程序，进一步认真落实突发故障应急预案，确保设备在非正常情况下能够够迅速启动预案及时消除隐患，确保安全。

施工单位密切对接，熟悉掌握设备性能，编制作业指导书和相关管护标准，确保正常运行。

3.强化劳动安全的风险控制。结合季节特点，加强劳动安全的宣传教育工作，特别是高温室外露天作业，高空作业，带电作业，报修现场作业，整修维修作业要落实安全风险控制，严格按劳动安全规章和措施的落实，有效遏制惯性违章违纪，确保全段安全生产的有序可控。

5.加强应急管理。对各车间应急管理工作存在的问题进行排查和整治，开展立体演练及综合演练，根据演练并结合实际情况进一步修订完善应急预案和处置措施，不断提高应急处置能力和水平。提前做好防洪物资储备，汛前根据汛期危险地点分布情况合理储备抢险料具，有重点的准备抢险机具；梳理完善防洪预案，加强防洪培训及演练，对各级防洪指挥人员、管理人员、关键岗位人员加强防洪技术培训和安全教育，狠抓干部做风，严格防洪防汛期间的值班制度，同时在总结以往抢险救援经验教训的基础上，有针对性的加强应急处置能力，其实做好防洪防汛工作。

篇8：铁路安全大检查反思

常高才局长指出, 近期, 全国多个省份的不同行业领域接连发生多起重特大安全生产事故, 损失惨重, 教训沉痛, 再一次警示我们必须毫不松懈地以铁的手腕加强特种设备安全监管, 彻底排查消除各类安全隐患, 切实避免一般性事故, 坚决杜绝重特大事故。根据党中央、国务院和省委、省政府以及国家质检总局的统一部署, 从现在开始, 全省质监系统要立即组织开展特种设备安全大检查、大整治。

常高才局长要求, 全省质监系统要进一步明确责任, 细化网格化监管措施, 将责任落实到每个人员、每个岗位、每个生产使用单位上, 做到责任全覆盖。对不认真履职尽责、发生重大事故, 特别是出现以下两种情况, 即:监管人员因监管责任不落实、检查工作不到位、隐患整治不彻底等而导致发生事故特别是重特大事故的, 检验人员存在不检验出具虚假报告、检验中应当发现问题而未及时发现等失职行为的, 对直接责任人和相关领导要予以严肃问责。以扎实的作风保障这次检查整治取得实效。各级各单位要认真落实中央“八项规定”精神, 切实改进工作作风。具体到这次检查整治工作, 就是要做到四句话:“人要到现场, 眼要见实物, 查要有记载, 改要抓到位。”人要到现场, 就是要推行一线工作法, 力戒浮在上面、讲在嘴上, 要深入基层、深入现场, 到现场发现问题、解决问题。眼要见实物, 就是坚持耳听为虚、眼见为实, 对特种设备使用单位的各种相关证件、规章制度、原始记录和现场操作等实际情况, 认真检查核实, 不能一问了之, 或者盲目轻信。查要有记载, 就是要实行痕迹管理, 对检查全过程, 必须在相关文书上详细记录, 并经检查人员和生产使用单位负责人双方签字认可;对发现的安全隐患, 要下达书面通知书, 不能口说为凭, 以免责任不清。改要抓到位, 就是在隐患整改落实过程中, 要及时跟踪督促检查, 并采取报告政府、通报相关部门、联合执法等措施, 确保隐患彻底消除。