安全大反思提纲范文

第一篇：安全大反思提纲范文

个人安全大检查发言提纲

通过前两个多月的安全大反思、大检查活动，我认为我段是取得了一定成效的。但应该看到发展是不平衡的，问题还是比较多的，从单位存在的问题再次深刻反思自己的工作，我认为主要存在问题有以下几点：

一、表面存在的几个问题

1、思想认识不到位。为转变干部职工的思想观念，提高安全意识，我们先后做了很多有关转变思想观念的宣传教育工作，干部职工的安全意识有了进一步的提高。但是，干部职工的思想观念不是通过几次教育就能完全转变的，旧的思想观念根深蒂固，阻力相当大，抓得紧的时候好一些，抓得不紧又反弹回来。主要体现在：

一是有些人认为搞好安全那是领导的事，只要自己不出事就行了，说起来重要，做起来不要，由于认识模糊，工作计划不细，措施不全，工作差错和事故因还时有发生。

二是部分人认为安全要求太高、太严，工作难度太大，有畏难情绪。

2、设备质量不高。大家都知道，设备的质量是我们确保安全工作关键环节，这些设备长期以来困扰着我们。我们虽然每年都进行整治维修，但这些设备质量总是不令人满意。就是开展大反思、大检查活动以来发生的故障都不少。 1

有的直接威胁行车安全。主要原因是我们养护维修不到位。

一是简化修，没有按要求去做，该上的杆没有上，上了杆检查处理不细，应付了事，一些隐患很难发现直至发生故障。

二是巡视不到位，没有及时发现故障和排除故障。 三是考核不严，记名修制度有，但落实有差距，没有因记名检修责任被考核过的。

3、职工两纪松驰，干部作风不实。开展大检查以来，我们对两违事情处理不少，一方面我们是抓出了成效，另一一方面又反映出我段的两违还比较突出。回过头看，这些两违基本是段领导发现的，各车间抓的很少，这说明我们的干部一是好人思想严重，二是作风不实，没有沉下去发现问题和解决问题。

4、干部职工业务素质低下。很多一些简单的问题都处理不了，在场干部也不懂得处理，反影出干部职工的业务素质不高。

二、问题的主要原因和个人存在的不足

以上四点是我段普遍存在的问题，问题发生在车间、班组和职工，根子在领导班子，一是班子管理不严，二是作风不实所造成的。分析归纳我存在以下主要问题。

1、存在畏难思想。主要是认为干部职工的思想观念相当难扭，抓得紧就动一动，松一松就回到老样子。经过班子一

起做了两年多的工作，效果并不理想，感觉太难了，在班子会上我也检查说过。由于自己有畏难情绪，放弃了职工观念转变的思想工作，是造成今天这个局面的原因之一。

2、管理不细，要求不严。一是过于放手让副职去做，大事过问一下，小事基本不管，极其粗放。二是安全管理制度是建立了一些，但还不够完善，可操作性差。我曾经强调过先制定制度，至于是否可行，下步再进一步完善，这种要求不严的思想给下属影响不好，最终出台的规章制度极不完善，漏洞百出，可操行性差。三是日常抓安全工作，布置的多，检查的少，各车间执行的如何心中无数。对各车间的问题过问更少，光听汇报，实际了解的少，想做甩手掌柜但又没本事去做好。四是有老好人思想，由于有这种思想支配，管理上松一格，考核上放一马，怕职工产生逆反心理，造成了两违现象屡禁不止，安全成效不大。

3、作风不深入。平时只注重完成考核指标，完成的质量也不高，发现问题很少，走马观花，认为我到过了就行。这种作风影响到其他同志，特别是各车间的干部，段长都不管，我们还管什么，所以各车间干部发现问题也少，正所谓上梁不正下梁歪，下梁不正倒下来，安全生产怎么会好呢!

三、整改措施：

1、加强学习，端正思想认识，带头开展反思活动，从思想深处查找不足，不怕艰难，与班子成员一起，共同做好干

部职工的思想工作，转变观念，提高安全意识，为搞好安全生产打好思想基础。

2、转变工作作风，从严、从细、从实抓好各项工作。当前首先要做好：一是把安全大反思、大检查活动深入下去，防止走过场，真正抓出成效来，使干部职工的安全意识明显转变，设备质量进一步提高，确保安全生产基本稳定。二是做好防洪、防暑工作。今年的防洪、防暑工作难度相当大，加上资金紧缺，我们要抓好设备的检修、整治，加强雨前、雨中、雨后对设备的巡视检查。三是抓好施工安全，既要保证质量又要确保安全。四是强化职工两纪，加强抽查力度，特别是夜查的力度，对违者从严考核，减少两违的发生。在上级领导的关怀指导下，有班子成员的共同努力，我段的安全工作一定能搞好。

第二篇：安全大检查大反思安全大检查大反思

2011年7月23日，是每个铁路职工终生难忘的一天，“7.23”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，我们应该怎样做?怎样才能保证铁路运输安全畅通?值得每一名铁路职工深思。近日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也召开了安全大反思、大检查动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“7.23”甬温线旅客列车特别重大事故做出重要部署。

本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、对“7.23”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：

(1)安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。

(2)对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题;业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：接触网工作票执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象;信息传递不及时，造成故障处理延时现象;对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。

(3)事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。

二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是接触网和变电专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。

三是事故处理全面考虑，采取措施时果断迅速，按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是现在防洪阶段的相关预

案进行全面学习和掌握，出现情况及时启动，在预案实施中根据现场实际情况灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献

黑宁

第三篇：安全大反思大反思材料

按照当前开展安全大检查、大反思活动安排，我队召开领导班子专题民主生活会。会议的主要内容是吸取“9.22”伤亡事故教训，举一反三，查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全队安全大检查、大反思活动的整体有效开展。作为队长，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，本人认真回顾了近一段时间以来的工作，深刻反思了思想及工作作风等方面存在的问题以及原因，主要有以下几个方面：

一、思想上存在骄满情绪，抓职工思想工作不扎实。由于在前一段时期开展的职工思想政治工作中，及时的发现了处理了多起职工思想问题，化解了职工思想上存在的矛盾，有时觉得沾沾自喜，觉得自己在处理问题的能力上有了提高，积累了经验，在后期处理职工的思想问题上往往主观臆断，把自己的想法强加于人，有时没有很好的起到化解矛盾的目的。

二、管理标准低，对班组骨干要求不严。在处理一些问题上有时存在一些顾虑，说深了怕人家有想法，所以常常点到为止，过分迁就，从某种程度上削弱了自身的管理责任，同时，也助长了一部分人的惰性。

三、缺乏对一抓到底的精神，对问题追责管理力度不够。在处理工作中的细节问题时，不够认真，不够深入。在卡控中发现

了问题，有时候盲目的将问题交由给班组处理，由班组进行追责分析，但班组长的思想认识有时不够，往往对问题的严重性认识不足，吸取教训不深刻。

四、班组中存在的问题

1、班组长的技术素质有待提高。由于技术素质的落后在现实工作中制约着班组长作用的发挥。

2、职工精神面貌和定置管理丞待提高。煤楼所处的位置要求我们时刻要有一个良好的精神面貌，要将一切可控的东西时刻处于管理状态，队部多次在这方面提出问题，但个别班组在落实上仍然有差距。

3、班组各项工作有待进一步理顺和规范。

整改措施

一、克服骄满情绪，踏实抓好职工思想工作。做为最基层的连队，必须扎根于班组，切实贴近职工群众，倾听职工群众的声音，通过认真利用安全屏障这一有效途径，真正把握职工群众的思想脉搏，认真分析职工的思想动态，认真研究问题的解决方法。同时，虚心向前辈请教，吸取前辈思想政治工作的经验，大胆实践，注重总结，在职工群众心目中树立良好形象，积级化解矛盾，全面做好职工思想稳定工作。

二、树立敢于碰硬、不怕得罪人的精神，加强对班组长的管理，加强自控型班组建设的推进。对班组的管理和与班组长的工作要坚持以围绕安全这个中心，服从安全、服从大局的原则，讲

求方法的同时，把自控型班组建设活动中提出的“十项制度”引入到班组管理工作中来，以抓好试点班组的建设工作为突破点，促进其它班组迅速跟进，共同提高，扎实推进自控型班组建设在作业场有序开展。

三、认真落实规章制度，做到安全教育和安全考核的有机结合。一方面要针对问题及时开展对职工群众的普遍教育、对党员的重点教育和对重点人员的针对性教育，同时，另一方面要克服好人主义思想，加大管理约束力度，对违章违纪问题要认真考核，严肃处理。

四、积极配合主管部门安全管理工作。按照全矿的总体要求，积极配合主管部门安全管理工作，主要从以下几方面加强：第一，从安全基础管理入手，把班组的管理制度化，坚持每周至少对各班组进行一次全面检查；第二，把握现场控制这个重点，以狠抓质量标准化作业和安全分析为主要手段，坚持做到每天至少对全部安全关键点进行一次检查，坚持做好交接班等重点时间段作业质量的卡控，发现问题及时组织班组进行分析，控制问题的重复发生；第三，通过开展技术培训、技术攻关活动促进职工技术业务素质的提高，发挥自身的技术优势，组织技术骨干开展结合现场实际开展攻关活动，总结好的做法，提高技术骨干的总结能力，根据职工的技术业务水平组织不同层次的职工进行技术培训，提高职工整体素质。

五、加强对班组的作业写实，及时发现生产中存在的各项问题，能够解决的及时与队部联系解决，不能够解决的及时向段有关部门汇报，提请有关科室协助解决。

第四篇：安全事故反思材料提纲(范本)

安全事故反思心得体会(模板)

一、自身存在的问题

(一)思想认识方面

(二)纪律作风方面

(三)工作作风方面

(四)安全技能方面

(五)技术技能方面

(六)组织协调能力方面

二、工作中存在的问题

(一)安全生产责任制的落实(岗位安全生产职责)

(二)安全生产规章制度的有效性及执行

(三)施机具、设备及安全工器具、个人防护用品的管理

(四)安全生产教育培训(持证上岗)

(五)工程项目部的管理(作业文件的编制、执行)

(六)施工班组、作业现场的管控(安全措施落实)

(七)安全大检查发现问题的整改

(八)交通、消防、安保管理

(九)应急管理

(十)目标指标管理

注：各层级人员结合自身岗位，参照但不限于以上提纲开展反思

三、整改思路

结合自身目前的岗位，围绕查找的问题，制定整改措施

一、自身存在的问题

(一)思想认识方面

在安全工作中，只有全体职工的自我安全意识得到加强，才能从根本上解决人的不安全行为，避免安全事故的发生。而职工的自我安全意识的培养需要一个长期的过程，这就需要我们找到好的切入点，找准培养职工的自我安全意识的好的做法。以此提高职工生产安全意识，是安全生产的根本，是健全安全文化的基础，是真正能够实现安全生产投入最少，效果最好的一项工作，也是一个循序渐进的过程，是一项长期而艰巨的工作。而如何提高职工生产安全意识，应从以下几个方面入手。

一是加强安全宣传教育。大力开展安全生产法律法规的宣传教育，创造“，以人为本”的安全文化氛围，把安全提高到一个全新的高度，通过会议、学习班等各种形式学习法律法规、张贴安全宣传画、标语，使全体职工能够认识到现在国家、党和政府对安全的重视程度，使大家认识到，现在的安全生产，已经提升到法律的高度，违反安全生产规章制度和操作规程，就是违法行为。

二是普及安全常识。当职工的安全法律意识得到加强以后，迫切需要一些安全知识。我们要让职工从了解安全常识入手，通过张贴安全宣传画、开办讲座，把一些常用的贴近生活的安全知识传授给他们，由于简单而贴近生活，容易被接受，效果好，容易得到职工理解和支持，安全工作就有了良好基础，职工的安全意识可以得到很大提高。

三是从提高自我保护意识着手。要从安全教育工作经常提到的“三不伤害”入手，这其中的内涵就是首先要保护好自己。人都有求生的本能，安全，归根到底，就是每个职工不要受到伤害。要告诉全体职工，安全工作的目的就是要保护每个职工身心健康。因为事关自身利益，职工容易理解和接受，也就能够达到提高安全意识的目的。

四是以身边耳熟能详的生产安全事故案例为教材。提高安全意识，事故案例的教育效果非常明显，因为那都是活的血的教训，切忌空谈。要以在社会上影响巨大或者是发生在身边的生产安全事故为案例，分析事故发生的原因和过程，结合自身实际情况，如何防范，做到举一反三。要把事故责任依据法律法规划分清楚，要把安全生产事故带来的危害阐述完整，一定要让职工心灵受到震撼，切实知道安全事故的危害是终身的，是家庭的悲剧所在，是社会安定最大的敌人。

职工安全意识增强了，我们的安全工作才有了群众基础，我们制定的安全管理制度才能顺利得到执行，我们的安全管理目标的实现才能有保障。只有这样，我们才能做到“安全发展，国泰民安”。

(二)纪律作风方面

通过作风纪律教育整顿，认真反思以往事故案例教训，按照上级明确的重点方面逐项进行个人对照检查，查找出自身在安全稳定方面主要存在以下几个方面的问题： 一是 思想认识还不够高，安全意识还不够强

以前总认为自己经常接受安全教育，在对安全知识的了解掌握，安全制度的执行落实方面不存在什么问题。通过教育整顿，才发现自己对安全工作重要性的认识还远远不够，对安全知识的系统了解掌握还远远不够，对安全制度的全面执行落实还远远不够。没有把安全工作当作单位全面建设的前提工程和保底工程来认识，没有把安全知识的学习掌握当作提高自身能力素质的重要途径来认识，没有把安全制度的严格执行落实当作检验工作好坏和军人素养高低的重要标准来认识。

二是学习不够系统全面，认识不够深入具体

一是对新条例条令的学习力度还不够。笔上虽然抄了，但没有深刻入脑入心，学习不全面，不系统，缺乏对新条令条例体系和精神实质的把握。在学习内容上，对有关规定学习比较认真，对其它自认为无关的规定则一带而过，忽视了条例条令的系统学习和了解。在学习的方式上，对新条例条令联系实际工作、指导实际工作不够，不能真正做到在干中学，在学中干。二是对《安全工作条例》的反复学习还不够。以前虽然也学习过《安全工作条例》，但时间一长，许多内容都已经遗忘，通过这次安全教育整顿，对《安全工作条例》再次进行了全面系统的学习，对其中的许多规定有了更加清醒深刻的认识。

三是 安全规章制度的执行落实不够坚决

一是值班制度落实不好。没有做到值班干部24小事在位，存在打檫边球的现象。没有全面履行好值班干部的职责，值班期间只满足于在值班室接电话，记通知，传指示，对于整个营区的全面情况了解掌握不够，对外来人员和车辆进入营区没有做到及时盘查登记，对营区特别是夜间出现的突发情况发现和处理不够及时，主人翁的意识还不强。二是保密意识有所淡化。涉密文件的办理不够及时，存在将涉密文件放在办工桌上的现象。只满足于管好自己这一摊，对身边的涉密安全隐患行为缺少及时提醒和有效纠正。对电脑中的涉密文件清理不够及时，存在将私人移动存储介质随意连接办公电脑的现象。三是安全工作的标准不高。对安全工作在认识上存在偏差，存在消极保安全的心理，缺少积极主动的开展工作。“安全”挂在口头上的多，落实在实际行动中的较少。对自身和周围的安全隐患的发现不及时，纠正不严肃，睁一只眼闭一只眼，导致问题得不到根本治理。

(三)工作作风方面

一是深刻认识安全与干部工作能力与作风的关系

一方面，各级领导干部，是不同层次的工作组织者、指挥者、管理者，他们的一言一行，一举一动，对职工都起着示范引导作用。领导干部自身的安全意识，以及受安全意识指导的实际工作中的安排部署，对安全目标的最终实现，都起着决定性的作用。可以说，干部工作能力的高低、作风是否务实，安全是一个最有说服力的衡量标准。

另一方面，实现安全生产运输的过程，也同样是考验广大干部工作能力和作风的过程。安全，是运输生产各项工作的核心和重心，如何将一个抽象宏观的概念细化到日常工作的每个环节，如何实现经济效益与社会效益的双赢，如何处理好与其他工作的关系，这都体现着领导干部的工作能力与作风问题。可以说，安全是促进领导干部工作能力不断提升，作风不断务实的指导思想。

因此，安全与干部工作能力与作风关系密切，相辅相成，相互促进。

二是深入查找干部实际安全工作中存在的问题

1、主观方面存在的问题

辩证唯物主义告诉我们，思想意识对实践具有指导作用，正确的思想意识对实践具有推进作用，但是不正确的思想意识对实践则具有反作用。

(1)自身安全意识和能力还不够。

一是安全专业知识储备得不够，更不用说更新了，特别是一些职能科室的干部，在思想上就排斥接触一线的安全业务知识，认为与自身工作没有关系，导致下现场时业务不熟的尴尬局面。二是现场处理能力不够，缺乏经验，没有很好地发挥干部的管理职能。

(2)工作作风还不够务实和严谨。

有些干部在对待安全工作时，还存在形式主义，比如以会议传达会议，以文件传达文件，只做表面文章，没有将自身工作与大局安全真正结合起来，在某些工作环节上存在要求不严，管理不细的情况。

2、客观方面存在的问题

(1)安全制度体系还不够完善。

现有的安全制度体系滞后于现实的发展，对于实际工作中不断出现的新问题和新局面，安全制度体系中没有及时地更新和补充，特别是对于新兴的高速铁路运输，一切都是空白，造成安全管理工作中的盲区和漏洞。

(2)工作机制还不够健全。

主要体现在考核激励机制的作用发挥得还不够。一是对于日常安全生产工作中做出重大贡献的有功人员，奖励虽然有，但是在职工队伍中的积极影响发挥得还不够。二是对于违反安全相关制度的人员，特别是涉及到一些干部，处罚虽然有，但是责任追究的力度还不够。

三是认真制定切实可行、针对性强的改进措施

1、适时开展多种方式的学习培训，不断提高干部的安全责任意识和能力。

一是理论知识的积累，增强安全责任意识。针对各时期的工作重点，通过多种学习方式以及安全大检查大反思、解放思想大讨论等活动的开展，督促各级领导干部补强或更新安全知识，为下现场处理工作奠定理论基础。二是实践经验的积累，增强现场处理能力。立足本职工作，多下现场，多发现问题，多思考问题，多解决问题。

戒形式主义。安全理念的根深蒂固是不断学习的累积效应，不是抄抄卷子，写写笔记那么简单的。安全知识的传授都是穿插在日常工作中的，各级领导干部应该高度重视日常的学习和积累，而且要结合分管工作，认真思考，反复总结。只有联系实际，才能学以致用。

戒逃避思想。各级领导干部职工要将日常工作与安全大局紧密地结合在一起，任何工作，包括后勤服务，都与安全有关。有一种普遍现象就是在事故发生后，再深刻分析原因，层层追究，级级查摆，各个整改。干部首先应该在思想意识上就摆正心态，真正将安全意识融入到日常工作的每个环节，变被动为主动。

2、以严谨的工作态度和务实的敬业精神切实转变工作作风。 严谨的工作态度体现在工作中是严格的管理，领导干部对待安全工作要一丝不苟、严谨细致，不留隐患，不留漏洞，真正把安全隐患消灭在萌芽状态，把问题解决在发生事故之前。敬业是对于每一位职工的要求，对于领导干部，不仅要吃苦耐劳、无私奉献，更要用好手中的权力，集中抓好安全工作。

抓一线。事故都发生在一线，所以各级干部必须围绕一线开展手头工作。在下现场的过程中，凭借自身的专业素质，以敏锐的洞察力，发现一线工作中存在的问题，不断查漏补缺，创造本职工作的提升空间。作为劳动人事部门的管理人员，我深刻感受到，对于职工队伍的建设、人才队伍的培养、乘务制度的改革、工资考核分配制度的创新等日常工作中的重点，再上升到安全的

高度和层次，不得不深入一线，从大处着眼，从小处着手。

抓落实。每一次事故的发生，追溯其原因，最终都归咎于一个再简单不过的、平时强调多次的小小的举动，类似于“蝴蝶效应”。权力在层层递减，安全意识和行动如果也在层层递减的话，最终造成的后果也只能是事故的频频发生。安全工作最终靠实际行动的落实来实现的。因此，各级领导应该各尽其能，各司其职，严格落实相关要求，不打任何折扣。

3、与时俱进，不断完善安全制度体系。 全面梳理各项安全规章制度，建立和完善横向到边、纵向到底，全面、全员、全方位、全过程、可操作的安全生产制度体系，做到有章可循，细化工作流程，做到安全生产管理规范化，不断夯实制度基础。

4、奖罚严明，加强安全责任追究制度。

充分利用经济手段对安全工作落实的激励约束作用，不要让职工仅仅局限在奖了钱还是罚了款，而是落脚到安全工作中。同时，加强安全责任追究，干部与职工同处罚，没有任何包庇，举一反三，防止同类违规行为重复发生。

一是思想解放的力度还不够大。工作争强当先的意识不强，与时俱进、开拓创新、更新观念、大胆工作的思想树立得不牢固，工作中没有新的亮点。工作中习惯用老办法、老经验处理问题，不能勇于打破老框框、老套路，工作缺乏主动性和创造性;开拓创新的精神不强，有很多的工作都是想做又不敢做，畏畏缩缩，缺乏果断和胆量，认为自己工作能力弱，工作难度大，以致曾出现畏难情绪，过于依赖科长和主任，因此，工作上没有大的起色。

二是学习积极性不足。在日常工作中总是有意无意地放松了自我学习，对学习“走过场”，流于形式，学习的自觉性、主动性不强;学习中满足于“蜻蜒点水”，对有关政策、法规掌握不是十分全面，遇上处理具体事情，往往是凭主观臆断和经验去分析情况、处理问题;在理论学习上搞实用主义，与工作有关的就学一点，与工作联系不紧的就不去学或者很少涉猎，只是为了学习而学习，使学习变得形式化、教条化。由于理论功底不够深，知识掌握不够全面，了解大局不深不透，不能完全适应新形势发展的需要，贯彻落实工作任务上存在走样、偏差现象。

三是工作作风松懈、不够严谨。表现在：在工作标准上不够严格，不能从尽善尽美、时时处处争一流的标准上去把握，离办公室要求的“一点不差，差一点不行”的要求还有一定差距，文字校对工作中，有时出现错漏字现象，在卫生清扫方面有时不及时、不彻底;对待工作不够主动、积极，往往是领导安排什么就干什么，只满足于完成领导交给的任务，在工作中遇到难题，常常等待领导的指示，说一步走一步，未把工作做实、做深、做细，等到问题的出现再想办法解决;主动考虑工作还有欠缺，对自己的工作缺乏系统地考虑和研究，有时把工作作为负担，未注意到工作方法的完善会给自己的工作带来动力。

(四)安全技能方面

1.1 人的问题

(1)部分管理者思想上不重视安全生产

管理者特别是企业一把手对安全生产的作用非常重要。但是，从以往发生的重大事故来看，相当一部分管理者对安全生产的重视程度不够。企业管理者缺乏自我约束的安全素质，存在重生产、轻安全的思想，认为“生产是硬指标，安全是软指标”，“抓生产时瞪圆两只眼，抓安全时睁一只眼闭一只眼”。

(2)职工的安全意识不够，安全素质较低

由于受国情的制约，目前许多职工接受的安全教育不够，很难做到“我要安全”。另外，生产事故很大一部分是发生在民营企业中的进城民工身上，一些民工未经培训就上岗，缺乏基本的安全意识和自我保护能力，导致野蛮生产和违章作业屡禁不止。

1.2 物的问题

(1)部分设备、设施陈旧落后

由于受资金的限制，一些企业生产设备设施陈旧落后存在隐患，容易造成因设备设施本质不安全导致的事故。还有些企业虽然增添了新的设备，却因资金和缺乏经验等方面的原因没有购置防护装置，又产生新的隐患。

(2)工作条件和环境较差

目前的企业，特别是一些“五小”企业，工作条件和工作环境普遍较差。粉尘、噪音超标，通风、采光不符合要求，环境温度过高过低，冷水作业、生产过程中使用或产生毒物。还有一些个体私营企业只追求经济利益，根本就不考虑作业条件是否符合安全卫生要求，更加剧了事故的发生。

(3)安全投入赶不上生产经营的发展速度

“巧妇难为无米之炊”，安全投入对安全生产工作的重要性无庸置疑，但许多企业往往忽视了安全投入，新建的项目就出现隐患。还有一些工业经济园区，为了突出政绩，在招商引资过程中放宽了安全和环境门槛，引进了一些属重大危险源的项目，埋下了潜在的事故隐患。

1.3 管理方面的问题

(1)机构、队伍不健全

由于政府安全生产监督管理部门还没有把企业安全机构的设置做为搞好企业安全生产工作的突破口来抓，企业的安全机构或撤或并，安技人员裁减、更换不断。有的企业虽有安全机构，仅是附设在处室中的一个科或组，有的甚至只在某一科室中设置

一、二个人，还有的兼职过多，削弱了企业安全机构和安技人员的力量，很难从源头抓好安全生产。

(2)内部安全规章制度不健全

安全机构和安技队伍的不健全，导致企业很难制定出健全的安全规章制度。特别是许多民营企业和中小企业，在安全规章制度方面有许多空白，有的甚至连最基本的安全责任制都没有，更谈不上安全操作规程、安全教育、安全检查、隐患整改等制度，导致职工长期处于无章可循的状态。

(3)安全管理方法落后

大多数企业采用的仍然是传统型的安全生产管理方法，注重经验和事后总结，未形成安全生产管理的闭合体系，没有从根本上消除事故发生的根源，安全生产工作主要是靠人治，并且是少数人参予的人治，“头疼医头，脚疼医脚”，松松紧紧，抓抓停停，难以有效的防止事故发生。 2 企业安全生产工作的对策

(五)技术技能方面

一是公路养护职工素质参差不齐，培训内容众口难调。近几年，各级领导班子都比较重视公路养护职工教育培训工作，综合素质和技能也有了较大提高。但当前一线公路养护职工的综合素质仍然与社会经济发展和公路机械化养护需求不大适应。以歙县分局为例，该分局共有一线养护职工30人，由于历史的原因，公路养护职工队伍的文化层次及内在素质存在着很大的差异。从年龄层次来看，35岁以下的5人，36-40岁的2人，41-45的11人，46-50的6人，50岁以上的6人。40岁以上的占%77，老龄化现象日益严重。从文化层次来看，大专5人，高中(含中技)5人，初中以下20人，基本上都是通过招工走上公路养护岗位的，知识老化跟不上机械化养护和形势发展的需要。不同知识层次的人员对培训需求不同，态度也不同。有的认为“船到码头车到站”，培不培训无所谓;有的参与培训被动接受，只求过得去，不求过得硬。有的学历高，接受能力强，但采取的都是“大杂烩”式的培训，每次只能进行基础知识、基本技能的培训，缺乏层次和深度，又满足不了这类职工的学习需求。

二是为了提高公路养护职工队伍素质，虽每年都要举办各类业务知识和技能培训，但对组织者和参训者而言，并不是你情我愿的事。一些年纪偏大者，凭经验办事，对终身学习、终身受教育的意识还不强，有的甚至认为年龄偏大，记性不好，学也没用，干脆不学。另一方面，一些职工对提高业务素质缺乏紧迫感，学习自觉性不高，有文凭的自以为有了文凭，就有了终身保单，不再学习，造成能力弱化;没有文凭的，安于现状，认为几十年来的养护工作不都是“一把扫帚，一把锹”吗?一旦安排培训，也是“鲁智深进佛门——身入心不入”。

三是培训学习流于形式，培训效果差强人意。培训学习是为了全面提高公路养护职工的素质，最终实现构建学习型公路人和培养复合型公路职工的目标。有的培训重时间轻质量，一般培训时间和数量能够保证，但每次培训因为没有区别对待，“一统拖”，培训质量没有太大提高。为了求宣传效应，有的培训重形式轻效果，由于工作性质的特殊性，公路养护职工既要完成公路养护工作，又要开展培训学习，日常工作任务重、压力大，培训学习时间一般只能安排短期的，而培训内容多，涉及方方面面，为了完成培训任务，培训时常采取“强排式”、“灌输式”的办法，职工因强化承担学习任务，消化吸收困难，培训效果难以显现。聘请外单位的老师授课，由于对公路系统具体情况不了解，所教内容有时“照本宣科”，导致学难致用;本系统的，虽富有实际经验，往往又会因为理论根底不深，不善总结或语言组织、表达能力欠缺等不足，导致培训效果事倍功半。

四是培训学习覆盖面不广，终身学习难以实现。基层公路部门是一个服务单位，点多、线长、面广，职工相对分散，难以组织集中培训学习。据调查统计，有相当一部分在基层直接从事公路养护的职工，除了参加技术等级晋升考核培训外，几乎没有参加过别的培训，何谈终身学习，与时俱进?

(六)组织协调能力方面

1、协调办事能力较弱。其表现是：一是协调办事的意识性不强，平时不注意加强与各方面的联系，满足于独立完成一些具体的业务工作，遇到复杂的问题不知道用协调的手段去解决，往往是一个人或一个部门在那里"跑单帮"，完成不了重要的协调任务;二是遇事不清楚怎么去协调，需要和哪个部门协调，和谁协调，先找谁协调，后找谁协调，心中没谱，路数不清，只是现请教别人、现打听招法，办起事来效率低，漏洞百出;三是凡事只有领导出面才能协调好。当然，对于一些涉及部门较多的重大活动，需要财力、物力、人力给予重点保障的事情，由领导出面统一协调是必要的，但对于一般性的协调工作，我们还是提倡机关干部发挥主观能动性，争取不依赖领导就能自己协调解决。

2、对协调办事存有偏颇认识。对于政治机关干部来说，要求具有较强的政治素质和组织材料水平，这是我们政治机关的特点。一些同志对这一特点有片面认识，似乎只要文字水平高，材料写得好，就是一个称职的机关干部，至于其它工作，其它能力水平，过得去就行。有的同志瞧不起协调办事的活，认为协调办事是具体事务性工作，是"敲边鼓"的工作，没必要投入太多的精力。也有的同志认为协调办事就是跑跑颠颠，没啥大出息，那玩艺谁都会干，像通信员似的，长个腿就行，不需要太高的能力水平，因而在实际工作中对协调办事不热心，不注重提高这方面的能力素质，一旦遇到重大问题需要协调多方面力量时，就显得很吃力。

3、对协调办事存在畏难情绪。"办事难"确实是当前协调工作中的一个实际情况。一些同志受畏难情绪的影响，在进行协调时容易出现三种情况：一种情况是遇事绕着走。当领导布臵了一项较难协调的工作时，能推就推，能躲就躲，怕完不成任务不好交待;另一种情况是对已经接手的工作不尽力、标准低，协调中一遇难处就往回转，得过且过，敷衍了事，只求完成任务，不管标准高低;第三种情况是搞不负责任的"较劲儿"。跟别人协调某项工作时，只要对方提出这事如何如何难办，自己就不再进一步做工作，认为反正都是工作上的事儿，用不着软磨硬泡，将来出了毛病，领导追究下来，也不全是自己的责任。

在协调的问题上，我们不妨学习一下战国时期的苏秦。苏秦，东周洛阳人。相传早年学习《姜太公兵法》，但始终不被人器重。其家人和亲属经常对其进行嘲笑，瞧不起他。面对这种境遇，苏秦没有气馁，反而激励了他求仕显名的决心。从此，他闭门不出，博览群书。为了不使自己产生惰性，他头悬梁、锥刺股。一番苦读之后，他开始周游列国兜售自己的理论，但均未成功。最后，他来到秦国，向秦惠王鼓吹自己的理论，却不料同样受到秦惠王的冷遇。从此，苏秦把满腔热情化为愤懑，他决心报复秦国。于是，他深居简出，苦心研究，历时一年之久，终于创造出一套制秦的战略--合纵战略。"不费斗粮，未烦一兵，未战一士，未绝一弦，未折一矢"使六个诸侯国达到"诸侯相亲，贤于兄弟"的境界。当时，"天下之大，百民之众，王侯之威，谋臣之权，皆欲决于苏秦之策"。苏秦也凭借自己非凡的协调才能和"三寸不烂之舌，挂上了六国(齐、楚、燕、韩、赵、魏)相印。但后来，又出现了一位协调高手--张仪，秦国的张仪运用连横之术，游说于各诸侯国之间，利用各国之间的矛盾，或为秦国拉拢，使其归附于秦，或拆散其联盟，使力量削弱。在秦惠王统治时期，张仪不仅使秦国在

外交上连连取得胜利，而且帮助秦国开拓了疆土。如果说苏秦凭借自己非凡的协调能力使六个诸侯国得以苟延残喘的话，张仪则是充分运用协调术，为秦国的强大和后来的统一立下了汗马功劳。可以说，此二人均堪称当时的协调大师。

汉高祖刘邦总结自己得天下的经验时说："夫运筹于帷幄之中，决胜于千里之外，吾不如子房;镇国家，抚百姓，给饷馈，不绝粮道，吾不如萧何;连百万之众，战必胜，攻必取，吾不如韩信。三者皆人杰，吾能用之，此吾所以取天下者。"这就是说，刘邦得天下靠的就是张良、萧何、韩信三个人。这三个人中，又以谋士张良为头功。刘邦封赏萧何8000户，胜过所有群臣。但是对张良，却封赏他3万户，何其悬殊!就是因为张良有智谋、善协调，特别是处理棘手问题能力强。

4、协调办事时掺杂私人情感。本来是工作上的事儿，通过正当途径就应该协调办好，也要讲私人交情、个人关系。关系好、有交情的，工作就好协调，事就好办;关系差，有积怨的，工作就协调不了，事就办不成;关系一般，或者说只是一般的工作关系，那就看人家高兴不高兴了，高兴的就给你协调办了，不高兴时就给你推一推，拖一拖，直到拖得你精疲力尽，这就是人们常常谈论的"公事私办"。在这种风气的作用下，一些同志不是在协调工作上想办法，而是在协调私人关系上动脑筋。

5、协调办事时受利益左右。所谓利益观念，就是在协调办事前先掂量掂量对自己是否有利，能得到什么好处，有好处的，积极性就高，没好处或有损自身利益的，积极性就差些，或干脆消极对抗，漠然处之。在利益的驱动下，一些同志协调办事的出发点发生偏差，做事看人下菜。有的同志对上级机关和领导交办的事比较热心，生怕人家挑出毛病来，对一般干部和下级托付的事却满不在乎，甚至故意给人家出难题。有的同志对有权、有钱、

有物的部门唯唯诺诺、有求必应，为的是将来自己求着人家时好办事，对没权、没钱、没物的部门却冷若冰霜，又是一种态度。还有的帮助别人协调成了一件事，就好像自己立多大功、对人家有多大恩德似的，伸手要好处、图报酬，如此等等，人为地给协调办事增加难度。

二、工作中存在的问题

(一)安全生产责任制的落实(岗位安全生产职责)

(二)安全生产规章制度的有效性及执行

(三)施机具、设备及安全工器具、个人防护用品的管理

(四)安全生产教育培训(持证上岗)

(五)工程项目部的管理(作业文件的编制、执行)

(六)施工班组、作业现场的管控(安全措施落实)

(十一)安全大检查发现问题的整改

(十二)交通、消防、安保管理

(十三)应急管理

(十四)目标指标管理

注：各层级人员结合自身岗位，参照但不限于以上提纲开展反思

三、整改思路

(一)思想认识方面

第一、事故整改

1、对发生的事故都要逐项分析研究，并落实整改措施。做到“四定”、“三不推”(即定措施、定负责人、定资金落实、定完成期限和凡班员能整改的不推给班组、班组能整改的不推给车间、车间能整改的不推给厂)。

2、对较严重威胁安全生产但有整改条件的事故项目，由安全部门下达《事故整改通知书》，限期整改，整改单位在期限内整改后，要将“整改回执”上报安全部门，由安全部门组织验收。

3、对物质技术条件暂不具备整改的重大事故，应积极采取有效应急防范措施，并纳入计划，限期解决或停产。

4、厂无能力解决的重大事故事故，除采取有效防范措施外，再书面向董事会和政府安全监督管理部门报告。

5、发生的事故整改情况报告上一级主管部门，再由厂级检查，由安全部门存档，各类重大隐患及整改情况均由安全部门汇总存档。

第

二、事故预防措施

1、规章制度措施

安全生产规章制度是企业安全管理的基础，其作为有效约束、控制违章指挥、违章作业这种人为不安全行为的主要措施，是各级领导、管理人员和每一个员工在安全工作上的规范标准和行为准则，而建全和落实规章制度，则是预防事故的必需条件。根据公司内部安全工作实际和生产发展情况，以及市场经济发展带来新的要求，对公司安全生产规章制度进行了重新修订、汇编，形成了一套完整的安全制度体系，从而使公司的安全生产有章可循，安全管理得到了制度化、标准化。

2、安全教育措施

违章作业究其根源，在于操作者安全意识的淡薄。要控制和防止违章作业，就必须认真抓好安全教育，本公司坚持实施入厂职工三级安全教育，坚持对调岗和换岗职工的三级安全教育，提高职工的安全意识。而抓好安全教育，首先要抓好领导和管理人员教育培训。公司的安全生产责任人都经过了厂长经理安全管理培训教育，取得相关的资格证。公司安全主任参加了广东省注册安全主任培训，车间、部门一级安全员，班组一级安全员得到了公司有关部门组织进行安全培训。通过学习培训，有效地增强了公司领导、安全员、管理人员的安全管理知识和安全意识。其次，公司还积极组织职工进行日常性安全教育，要求各生产班组每周进行安全学习活动，员工之间交流安全生产经验、心得。公司也积极组织职工进行生产技能和安全知识学习，通过派出去培训学习和公司内部组织培训学习，如安全月活动，积极促进职工，特别是生产技术骨干的生产技术技能水平，从而使职工对安全生产形成深刻的思想认识。除此之外，公司还对每次事故进行认真调查处理，通过事故现场分析会，对职工进行事故教训教育，使职工从血的事实中吸取教训，对事故提高警觉，明确违章作业与事故之间的因果关系，克服侥幸心理和麻痹思想。

3、安全防护措施

我们在控制人的不安全行为的同时，应认真积极消除机械设备的不安全状态，因为它是造成机械伤害

事故的一个直接原因之一，加强机械设备的不安全状态，有效地控制了操作者冒险作业的不安全行为，以防止事故的再次发生。可见，在使用机械设备过程中，必须根据其运行和操作情况，按照有关安全技术要求认真落实安全防护措施。例如，对人体可能触及的机械转动部分，传动系统，必须设置安全防护罩，从而有效地把人体与机械运动部分隔离，避免发生接触形成伤害。对机械设备要做好日常性检查和维护保养工作，检查其操作机构以及相关的配置是否达到配置要求，检查保险装置和制动装置，是否正常，是否处于受控状态，消除隐患和带病运行情况，从而使机械设备处于安全状态下运行，防止设备出现失控、误操作等情况，对操作者造成伤害。做好生产环境的安全检查，检查区域布置是否合理，特别是设备的区域布置，使得其工艺流程直线化，减少和消除因机械设备布置不合理而影响操作人员的操作和通行。

4、激励措施

在落实安全生产，预防事故发生的工作中，恩信化工推行着“安全承包责任制”。公司与下属企业和各基层单位签订《安全责任承包合同》，将安全指针分解到基层单位，实行安全目标管理。下属企业和基层单位亦根据各自的实际情况，同车间、部门、班组签订《安全责任承包合同》。每年两次对基层单位进行安全目标管理考核，每年年终按照责任承包合同的各项指标进行考核，对完成安全指针的单位领导和职工兑现经济奖励;对发生事故的单位、班组则按规定实行相应的处罚。实行安全承包制，将安全工作与经济奖罚直接挂钩，能有效激发职工对安全生产的自觉性和积极性，在企业内部形成一个安全工作层层落实、人人有责的良好安全局面，对预防事故也能起到积极的促进作用。

机械伤害事故具有一定的危害性和随机性。引起事故的直接原因是人的不安全行为和机械的不安全状态。但是只要设备的管理者与操作者遵守规章制度，遵守安全操作规程，事故是可以预防和避免的。在机械设备伤害事故中，人是第一因素。只要我们在日常生产过程中，防微杜渐，警钟长鸣，常抓不懈，认真加强安全管理工作，落实各项安全预防措施，控制违章作业等各项不安全行为，消除机械设备不安全状态，我们就能有效地预防机械伤害事故的发生。

(二)纪律作风方面

一要坚决克服麻痹松懈思想，不断增强安全防范意识。要牢记以往事故案例的惨痛教训，始终保持清新头脑，充分认清当前安全稳定面临的严峻形势，坚决克服麻痹松懈思想情绪，切实增强政治意识、大局意识、忧患意识和责任意识，要无时无刻从思想上绷紧安全弦，居安思危，切实提高预防意识。要把安全工作放到单位全面建设的前提工程和保底工程的重要高度来认识，要把安全知识的学习掌握当作提高自身能力素质的重要途径来认识，要把安全制度的严格执行落实当作检验工作好坏和军人素养高低的重要标准来认识。二要切实加强条令条例和各项安全规章制度的学习。进一步加大对新条例条令的学习力度，对《内务条令》逐字逐句抄一遍，《队列条令》、《纪律条令》逐条逐款学一遍，新增和修改内容反复学，重点条款认真背，切实掌握条令内容，熟悉基本要求，牢记行为规范，真正做到入脑入心。对《安全工作条例》要经常学，对其中的有关规定，在日常工作生活中要坚决执行落实。对交通安全法规要虚心学，充分认清交通安全所面临的严峻形势，坚决执行干部不开车的规定，切实履行好带车干部的职责，对驾驶员的违规驾驶行为要予以坚决纠正。三要严格落实各项规章制度。以高度的责任感切实履行好值班干部的职责，严格涉密文件、涉密载体的管理和使用，经常查找自身和周围存在的安全隐患，及时加以消除解决。要把条令条例和各项规章制度渗透到各项工作和日常生活之中，从日常生活的一点一滴、工作训练的一举一动入手，狠抓个人养成，不断强化条令意识，养成良好习惯，切实增强用条令规范言行、开展工作的自觉性。

(三)工作作风方面

一是进一步解放思想，在创新上下功夫。牢固树立奋发有为、争创一流的观念，强化质量意识和自我超越意识，紧紧围绕全市中心工作解放思想、大胆创新、扎实工作，勤勤恳恳、认认真真地做好每一项工作;把创新意识贯穿于工作的全过程，努力跳出以前的思路和框架，在保证质量的基础上不断求新、求活;针对新情况、新问题，大力开展调查研究，确保写出一批有深度、有份量的调研成果。

二是加强理论学习、不断提高自身素质。今后将全面、系统、准确地加强理论学习，努力打下坚实的政策理论功底，拓宽个人知识领域。按照通读与精研相结合、理论与实践相结合的原则，确定学习中心，制定合理的学习计划，确定学习中心议题，确保每天拿出一定的时间用于学习，坚持作读书笔记和心得体会，不断丰富自己的专业知识、理论知识和实践经验;针对自己文字驾驭能力不强、写作水平需要提高的实际情况，加强写作方法理论的学习研究。

三是进一步改进工作作风，在求真务实上狠下功夫。坚持高标准、严要求，更加严格地遵守各项规章制度，时时处处严格要求自己，不该说的话不说，不该做的事不做;始终保持雷厉风行的工作作风，高标准、快节奏的做好每一项工作，重视工作中的每一个细节和每一件小事，力争使每一项工作都不出纰漏，达到完美;进一步解放思想，求真务实，增强工作主动性和科学性，工作想到前头，想细想全，克服盲目性，变被动为主动，做到“有的放矢”。

总之，我将以这次思想作风整顿教育活动为契机，振奋精神，扎实工作，严格要求自己，不断充实、提高和完善自己，争取早日达到办公室独当一面的要求。

(四)安全技能方面

(1)健全责权一致的企业安全机构

安全生产工作既是一项管理工作，又是一项技术工作，它所涉及的内容和领域非常广泛，安全生产工作需要设立由企业决策层(分管厂长、经理)领导之下的直属机构，以提高安全机构的监管权威。

(2)推行注册安全工程师制度，加快安技队伍建设

企业安全生产工作要靠安全技术人员去做，一个企业安全生产工作开展得怎么样，其安全状况如何，与该企业安技人员的素质有直接关系。配备的安技人员必须既懂管理，又懂技术。安全管理资格培训及注册安全工程师制度的实施，对提高安技队伍的素质起到了积极的作用。

(3)发挥安全专家组的作用

安全专家组对指导企业的安全生产，有着不可替代的作用。应经常组织安全专家对企业、特别是安全技术管理力量比较薄弱的中小企业进行安全诊断，解决有关制度建设、安全管理、隐患整改、安全评价等方面的问题，增强企业的安全自防能力。

(4)实行安全监察专员委派制

要搞好企业的安全生产，政府安全生产监督管理部门可对各企业、特别是危险指数较高的企业派驻安全监察专员，对他们实行垂直领导。安全监察专员的作用主要是做好对企业安全生产工作的监督，及时沟通企业与政府安全生产监督管理部门的信息，增加监管力度。

2.2 强化安全宣传教育

(1)广泛开展《安全生产法》的宣传

《安全生产法》做为安全生产工作的基本法，它对安全生产工作具有较强的指导意义，对企业安全机构设立、安全投入、安全监督管理、企业负责人的安全职责、从业人员的权利义务、重大危险源的报告和应急处理等各方面都做了具体规定，应进一步通过各种新闻、舆论、宣传工具、加大宣传力度。操作中可充分发挥安全中介服务机构的作用。

(2)提高领导干部的安全素质

对企业行政一把手和主管领导，必须进行安全培训。为使成千上万的县属和民营企业的法人代表、主管领导、安全管理人员持证上岗，地市安全培训中心应从服务于企业的角度异地办班，也可与县市联合办班，还可成立县市安全培训中心，进行常年安全轮训，使企业各级领导干部逐步掌握基本的安全法规和安全技术知识，并使他们在企业生产决策中表现出“安全重于泰山”的决断能力。

(3)提高广大职工的安全素质

绝大部分事故都发生在普通职工身上。因此，加强对普通职工的安全教育，是搞好安全生产监管的重要组成部分，是企业实现安全生产、预防职业危害的一项重要措施。企业应坚持抓好新职工进厂三级教育、中层及以上干部教育、班组长教育、变换工种和“四新”教育、复工教育、劳动卫生教育、全员及经常性教育等。通过多层次、多种类的安全教育，提高广大职工搞好安全生产工作的责任感，提高技术操作水平，掌握消除工伤事故的本领。

2.3 强化安全监督管理

(1)健全安全规章制度，落实“分级管理，分线负责”的安全生产责任制

企业安全规章制度是发展生产、建立良好生产环境和秩序，保证安全生产工作经常化、规范化、制度化的重要组织手段。企业必须建立综合安全监督管理、设备设施安全监督管理、作业环境安全监督管理等各方面的安全制度，落实安全生产责任制，实行“分级管理，分线负责”，形成纵向到底、横向到边、纵横交错的矩阵式安全管理体系，从而全面、全员、全过程的抓好安全生产。

(2)实行目标管理和“一票否决”

企业应结合其具体情况和有关规定制订安全目标，使安全状况指标化，这样才能有的放矢，抓好执行、检查和控制。对在生产过程中发生重大事故或未完成目标的，应坚决实行“一票否决”，让忽视安全生产的责任者品尝自酿的苦果。

(3)搞好生产过程中的“五同时”

(五)技术技能方面

一是只有区分不同层次不同岗位的公路养护职工，开展分级分类培训。要通过组织引导、自我完善等措施，加强对最基础的公路养护业务知识和最基本的养护技能培训。二是加强中高级技能型人才培训。针对不同岗位上的一线养护职工，结合其工作特长和岗位实践，施以不同内容、不同深度的养护机械化知识培训，从而形成一个梯队技能型人才结构，做好“传、帮、带”。

二是更新观念，实现职工培训与单位发展互惠互利。公路养护单位要做到一切为了养护职工，一切依靠养护职工。牢固树立“四大理念”：“人才兴路”——把培养技能型人才作为发展公路事业的基础性工程，牢固树立人才培养的投入是收益最大的投入。“学习是生存发展之道”——让养护职工充分认识到要生存就要去竞争，要竞争就必须学习。“学习是工作常态”——引导养护职工把工作的过程作为学习的过程，自觉把学习变成一种习惯、一种常态，从而充分认识到提高自己学习能力、提升业务素质，不仅是职业的要求，更是时代的需要;“学习培训是职工最大的福利”——引导养护职工从“被学习”、“被培训”的消极情绪中走出来，自觉做到广学博学，最终实现养护职工与养护单位互惠互利，相得益彰。 三是学用相长，“三个结合”提高培训学习效果。要根据公路系统“点多、面广、线长”的特点，转变大批量、长时间、高强度集中培训的做法，做到立足现实，缺与补结合，强化更新养护岗位技能教育培训，减少工作中的盲动性、盲目性以及不必要的耗费。因类施教，教与学结合，充分调动教学双方的积极性，将培训重点放在公路、桥梁、涵洞的养护、恶劣天气应急保畅、岗位操作规程、安全知识和新技术、新设备、新工艺、新方法的推广与应用等主要内容上，广泛开展岗位练兵活动，采取脱产培训、岗位练兵、技术比武、以师带徒和个人自学等方式，充分发挥职工特长，开展具有特色的技能培训工作。创新形式，学与用结合，单位组织普遍性的、实用性的公路养护业务培训，分局工养科和养护公司针对当前工作中的难点、热点、弱点，组织有针对性的、小范围的辅导，如采取专题讲座、互动教学、小组讨论、养护竞赛、现场模拟等内容丰富、形式各样、富有成效的方法，开展养护技能培训学习。

四是加大投入，利用网络平台突破培训时空限制，扩大培训覆盖面。搭建开放的、自由的、及时便捷的“空中学习平台”，以点带面，激发一线养护职工的学习热情，做到活到老学到老。

五是建章立制，逐步建立一线养护职工技能培训的长效机制。养护单位应建立和实行一线养护职工教育培训责任制、考核制、追究制。同时，建立竞争用人机制，努力激发职工自主学习、自我提高。激活用人机制，根据需要科学合理定员设岗，依照岗位职能和上岗素质能力要求的准入条件，实行竞聘上岗，以岗定薪，易岗易薪，动态管理，将单位培训需求转化为一线养护职工的个人需求。

(六)组织协调能力方面

1、要立党为公。我们讲的协调是指为党的事业、部队建设和整体利益所进行的协商和斡旋。这就要求协调者和被协调者都要立党为公、克已奉公。一方面为公去协调，要在落实首长指示、做好工作上动脑筋，不在拉个人关系、谋自己私利上用心思;另一方面协调要为公，协调的动机、手段、目的都要于公有利、于大局有利，不能公私兼顾，更不能一心为私。统一的事业、一致的追求和共同的目标，是协调的根本前提。只有胸怀全局、立党为公，搞好协调才有坚实的基础，才有长远的后劲。那些低级庸俗的协调和交往，终究是靠不住的。

2、要未雨绸缪。"凡事预则立，不预则废"。协调也是一样，必须做好充分准备。首先要搞好调查。凡是需要协调解决的矛盾，一般都是比较复杂难缠的问题，必须进行深入细致地调查，搞清矛盾的来龙去脉。其次，要拿出预案。对调查的情况，要认真进行分析研究。在此基础上，对协调的阶段划分、实施步骤、职责区分、阶段目标等进行合理设计，确定协调的宏观框架。第三要准备好解决问题的钥匙。对协调过程中可能出现的困难、矛盾和不协调因素，本着从坏处着想、向好处努力的原则，逐个逐项拿出解决的办法。对复杂的问题，应高度重视，充分准备。因此，做到了凡事想在前，谋在先，就能常立协调的不败之地。

3、要严谨细致。要认真对待每一个需协调的工作，对简单的事情也不能粗心大意。比方说，首长要到某地开会，你陪同，那么你事先就要把开会的时间、地点、会议内容、相关单位都有哪些领导参加以及是否安排首长发言等情况摸清楚。特别是对开会地点，不熟悉的地方自己要先跑一趟，熟悉一下行车路线。严谨细致的另外一个方面就是要把小事当大事去协调，并注意抓好落实的过程。

4、要把握时机。协调要取得成功，恰当地把握时机非常关键。这方面，要注意三点：一是提前不过早。协调，从时间上讲，提前准备、留有余地是正确的，但提前量过大，往往因为协作的条件、环境、人员等具体因素没有确定，有些协作事项很难定下，即使达成协议，也只是初步意向，实际合作时，还需要重新协调，容易造成低效劳动和重复劳动。二是果断不仓促。协调的时机稍纵即逝，看准了就要及时抓住，立马协调，不能徘徊犹豫，优柔寡断。但果断不等于鲁莽和仓促，不能让被协调一方没思想准备，有突如其来和强人所难之感。如果要求过急，对方没有成熟的意见，即使是愿意合作，也难以达到一致，甚至产生反感。特别应该强调的是，机关干部与首长协调工作时，更要给首长留出充足的时间，让首先深思熟虑之后再定决心。这一点有些同志注意不够，处理工作时，事先不给首长报告，上级催办了，才去催着首长定夺，个别同志有时候在首长临上车出发了，才拿着夹子让首长签署意见。这种时机很不恰当，也是非常不应该的。三是稳妥不拖拉。协调是两方或是多方之间的和谐，有时协调起来难度较大，协调时一定要慎重、缜密，有的还要持续协调，反复协调，但又不能消极等待，要积极创造条件，努力缩短协调周期。若是拖拖拉拉，就容易错过最佳时机，增大协调的难度，以致前功尽弃。

5、要严格程序。按职责、按程序办事，既是工作规范化的要求，也是顺利实施协调的重要保证。按职负责，该谁协调谁协调，可以使各个部门、各项工作各司其职，各就其位，防止打乱仗，避免相互干扰，推诿扯皮。严格程序，就是该先与谁协调就先与谁协调，该同谁协调就同谁协调，可以发挥每个环节的作用，取得各个层次的支持，防止漏掉环节，乱了层次，避免造成误会，产生隔阂。按程序办事，也不能太死板，有的时候也需要灵活处理。比如，某项工作，上级要求比较急，而需要协调的个别首长又不在，无法及时协调，可以同其他首长协调后，先行处理，事后再报告，说明情况。

6、语言要得体。语言是协调的重要媒介和基本载体。任何协调方式，在语言方面都有明确的要求，基本的是要讲究准确性、完整性、通俗性、感染性。常言道："良言一句三冬暖。"合理得体的语言，既能简明扼要、准确地表达协作意图，又能入耳入脑，尽快实现与协作对象的沟通，使其愉快地接受协调。应用中要注意三点：一是讲话要区分对象。根据协调对象的地位、职业、文化素养、性格特点等，采取不同的表达方式。对严谨的人，语言可规范一些;对比较随便的人，语言不妨活泼一些;对文化层次低一点的人，语言尽量通俗一点、实在一点;对性格直爽的人，要开门见山、单刀直入;对干练果断的人，要言简意赅，干脆利落。二是讲话要注意态度。协调主要是协商。要慎用指令性语言，多用商量的口气，即使是传达上级指示，转达首长交办事项，也不要口气太强硬。在一般协调场合，更要注意语言平和、态度随和。我们有的机关同志,跟首长、领导协调事情毕恭毕敬，而跟下属机关办事，说话就居高临下，霸气十足，动不动就训斥人家，好像只有通过这种方式才能显示自己的权力，才能树立自己的威信，这是非常要不得的。三是讲话要把握分寸。分寸，就是度，是对话讲到什么程度的把握，也就是大家常讲的掌握"火候"。一方面，该留有余地的不能把话说死。比如提建议，不宜用"要"、"必须"、"应该"等肯定性语言。另一方面。该明确的不能模棱两可。比如向首长提供政策咨询时，不能用"大概"、"可能"、"也许"、"差不多"等模糊语言。另外，话应什么时候讲，什么场合讲，讲些什么，讲多讲少，也都应注意把握好。

7、要灵活应变。矛盾的类型多种多样，处理矛盾没有万能钥匙，只能以具体时间、地点、条件为转移，一把钥匙开一把锁。一要因人而宜。一般来说，协调时，对老同志要尊敬;对新同志要和蔼;对不熟悉的同志要正规、谨慎一些。总之，要根据不同人的不同特点，有针对性地进行协调。二要因事而宜。对不宜公开的事，像酝酿人事调整、调节个人矛盾等，应着重个别协调，范围越小，效果越好;对大家普遍比较关心的问题，应公开处理，通常影响到多大范围，就在多大范围处理。三要因地而宜。在不同地点、不同场所，对同类事情应采取不同的方式协调，使其与当时当地的情况和谐一致。

8、要展示人格魅力。先做人再做事，做好人才能做好事。这在协调中体现非常明显。增强自身人格力量，尊重他人人格尊严，是成功协调的重要因素。要提高协调艺术，必须不断加强修养，陶冶情操，注重自身人格在协调中的力量。首先待人要诚。协调时，要光明磊落、实实在在，有一是一，有二是二，诚恳表达自己协作愿望，不耍小聪明、不玩小权术、不用小点子。特别应该注意的是，不能靠"忽悠"去办事，"忽悠"一两次可能起点作用，但时间长了就没人相信你了。其次为人要善。一事当前要先为别人着想，多替别人打算。与他人共事从善如流、不琢磨人、不耍弄人、不陷害人，给人以可靠感、安全感。这样就有了协调共事的人缘基础。第三处事要正。要堂堂正正做人。在领导面前不唯唯诺诺，在群众面前不趾高气扬，坚持原则，表里如一，不搞私下交易。年初，集团军赵政委总结的机关风气建设"二十二条要则"，就是机关干部应具备的基本行为准则，希望在座的同志们好好读一读。

9、要在协调之外多用心。表演上有一句话："台上一分钟，台下一年功。"说的是台上精湛技艺和精彩表演，来自于平时的勤学苦练。协调也同样如此，要想关键时候协调好，必须平时多用功。一方面，要注重学习，打牢协调的知识基础。协调要同各种角色的人打交道，会涉及到社会的各个领域和工作的方方面面。只有具备渊博的知识，才能对各种情况和问题应付自如。丰富的知识，可以活跃协调思路、拓宽协调渠道，能够应付协调中遇到的各种难题，摆脱一些困境和尴尬局面。有一次，周恩来总理宴请德国友人，在一道汤菜中，漂着一个"万"字图案，本想表示吉祥如意，但由于工作人员的大意，结果把图案放翻，正巧成为纳粹党徽图案，当时宾主都很尴尬。周总理思维敏捷，发现问题后，首先伸出筷子夹着图案，幽默地说："让我们一起来消灭法西斯"，一句话使满桌开颜。随后，他边吃饭边作解释，消除了误会。另一方面，要加强平时的沟通。俗话说："熟人好办事"，这说明一个道理，就是平时注意多交往，协调时就容易沟通。有的人比较清高，习惯于独来独往，不善于和周围的同志打成一片;有的只是见面打个招呼、点个头，缺乏思想交流和感情沟通等等，这都会给协调带来不便。同样一件事，分别让一个与其很熟的人和一个见面先问"你贵姓"的人去协调，其结果如何，是不言而喻的。再一方面，要主动接受别人协调。机关的每个同志，都是协调者，又是被协调者。当你处在被协调的地位时，要设身处地为协调者着想，积极配合对方工作。这样，当你成为协调者时，对方就会"礼尚往来"，为你开绿灯，提供方便，协调起来就顺利多了。

第五篇：安全大检查大反思材料

“

6、23”事故反思材料

认真吸取

5、28及

6、23事故原因教训，查找问题认真反思，以查管理、查作风为重点，在全路开展安全大检查活动，要对照“三点共识”和“三个重中之重”的工作要求，整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿职工两纪通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。认真学习段领导在安全例会上的讲话。同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面和管理方面，存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。我认为自己还存在以下问题:

一、安全生产意识不强，规章制度执行不力。

1、技术业务素质需进一步提高。

2、盯控安全违章作业力度不足。

3、对车间安全风险源重视不够。

二、工作标准低，基础管理差。

1、工作上对付、应付，职能作用差。

2、管理制度不能得到很好落实。

3、作风飘浮，好人主义严重。

三、整改措施

1、加强安全教育牢固树立安全第一的思想，认真学习各项安全管理标准化制度和岗位标准化作业制度，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。

2、解决好干部职工安全思想问题，要通过安全大检查的活动，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章就是犯罪的道理。必须从思想上牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。

3、解决好职工低标准化作业问题，使干部职工清楚看到安全管理的现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和引导广大干部职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。克服好人主义。大胆管理。按制度标准化管理、 按岗位标准化 作业。

4，解决好干部职工对安全大检查厌烦情绪的问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的干部职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使干部职工积极投入到安全大检查活动中。

5、加强设备的检查整修力度，对临修任务整修不过夜，保证设备良好使用。

设备车间 张春来

2012年7月3日