拖拉机报废工作总结

拖拉机报废工作总结（通用13篇）

篇1：拖拉机报废工作总结

拖拉机报废工作总结

今年，我县认真贯彻落实地区监理所有关拖拉机报废更新的精神，在局领导的正确指导下，抓住政策实施的有利时机，加强组织领导，积极筹划部署，多措并举，真抓实干，快速推进我县的拖拉机报废更新工作。全年共报废拖拉机156台，与往年相比，增幅显著。主要采取了以下几个措施：

一、争取领导重视，出台配套政策。

我县拖拉机实际报废数量远低于应报废数量，往年拖拉机报废程不规范，报废注销进度缓慢。为此，地区农机局明确提出了拖拉机报废更新工作的指导思想、总体目标、报废标准及程序、工作措施等。同时，我县局领导对拖拉机报废管理工作进行细化，安排专人负责，明确了报废工作任务，并对申请报废的拖拉机给予享受农机购置补贴政策，做到报废一台拖拉机，补贴一台拖拉机，充分调动农机手的积极性。

二、采取有效措施，认真抓好落实。

1、是做好宣传动员工作。把拖拉机报废工作提上安全生产会议议程，安排各乡农机监理员深入到达到使用年限的农机户家，就拖拉机报废给予的优惠政策，讲细讲透彻，做好拖拉机报废的宣传动员工作。

2、是抓好拖拉机报废程序。对提出申请的报废拖拉机进行严格审核，看是否达到报废标准：小型轮式拖拉机使用年限在11年以上的(或累计工作1．4万小时)； 中型轮式拖拉机使用年限在13年以上的(或累计工作1．6万小时)；大型轮式拖拉机使用年限在15年以上的(或累计工作1．8万小时)；拖拉机是否按时参加年检；拖拉机的发动机号和车架号是否变更；对符合要求的拖拉机填写报废档案、回收牌证；让申请人到报废公司进行报废处理；农机手凭借报废公司出据的报废发票到农机局享受购置补贴政策；我县安排专人，确保报废政策规范实施。

3、是及时召开经验交流会。在拖拉机报废工作开展过程中，我县组织人员深入各乡开展调查研究，及时了解各乡工作进度和措施，及时总结经验和分析工作中存在的问题，挖掘亮点，分析难点，稳步推进政策实施。

三、加强田间路查，加大查处力度。

坚持常规检查与重点检查相结合，我县安排专人专车每天下乡，负责全县的督查工作，有针对性地把各阶段的专项整治工作与报废工作相结合。严格落实田间路查目标责任制，积极开展经常性田间路查执法检查，加快老、旧拖拉机报废更新步伐。拖拉机超期服役，由于磨擦、磨损、腐蚀、老化等原因，导致技术状态的恶化，作业成本增加，安全隐患严重，直接影响到拖拉机的财产损失和人身安全。

总之，通过拖拉机报废工作的有序开展，不断完善了拖拉机报废程序，加快了拖拉机的更新换代，减少了农机作业成本，提高了农机效率，有效地减少了农机事故，消除了农机安全隐患，为我县农机安全生产工作打下坚实基础。

篇2：拖拉机报废工作总结

拖拉机作为农村生产力中的生产工具，在提高农业生产力水平、抵御自然灾害、改革土壤耕作制度、确保粮食生产安全、广大农民发家致富、增加农民收入、繁荣农村经济方面发挥着重要作用。但由于我国拖拉机报废制度不完善，大量拖拉机超期服役，安全性能、经济性能，环保性能恶化，作业成本增加，安全隐患严重，随着以人为本，建设节约型、环保型社会思想的确立，建立健全、完善的拖拉机报废制度已势在必行。

一、拖拉机制度的现状

目前，我国还没有一部关于拖拉机报废的法律、法规，有些省市区只在农机管理条例中有笼统的说明，但不够具体、全面、科学、合理，可操作性不强。我国农村经济不发达，农民手中资金有限，拖拉机是家庭的主要财产，到年限就淘汰令农民难以接受。另外，农机监理部门缺乏对报废拖拉机的全程监管，部分报废拖拉机不能及时拆解，让违法使用者和倒卖报废拖拉机者有机可乘，违法拼装拖拉机销售，牟取暴利。农机监理部门检测手段落后，在对拖拉机进行检测时只能靠眼看、耳听、手摸进行经验性检测，难以对拖拉机进行量化评定，也是拖拉机超期服役的主要原因。

二、拖拉机报废的必要性

拖拉机超期服役，由于磨擦、磨损、腐蚀、老化等原因，导致技术状态的恶化，直接影响到拖拉机的作业安全，另外技术状态恶化，导致噪声加剧，影响驾驶员的听力、中枢神经系统，会出现以头痛和睡眠障碍为主的神经衰弱，驾驶员精神难以集中，烦躁不安，疲劳增加。拖拉机大量更新迟滞，抑制我国拖拉机技术的进步，使我国拖拉机工业发展缓慢。

三、拖拉机报废制度应体现的主要内容

1、法律制度支持： 造成报废拖拉机管理现状的一个主要原因是目前没有一部全国统一的拖拉机报废法规，结合我国农村实际情况，制定一部拖拉机报废法规，明确权利义务、违法责任，确定技术标准，让各地监理部门有法可依，有章可循。

2．明确主管机关： 农机监理部门多年来一直从事拖拉机的安全管理，有雄厚的技术力量、丰富的管理经验和完整的管理体系，因此在新制定的拖拉机报废法规中，应明确规定由农机监理部门负责报废拖拉机管理工作。

3．制定严格的管理措施 ：首先，加强宣传教育，为拖拉机报废工作创造一个良好的环境。第二，要加强牌证管理，及时掌握辖区内拖拉机的性能和报废拖拉机的信息。达到报废标准，在规定的期限内，未办理报废手续仍在继续使用的，由县(市)级农机监理部门实施强制报废；严禁给已报废的拖拉机办理注册登记，对延期报废的拖拉机不准办理过户、转籍。第三，要提高拖拉机的检测水平，使用自动检测设备，按照拖拉机技术标准对拖拉机进行严格检测，确保检测的权威性、严肃性、科学性。第四，要加大执法力度，严厉打击驾驶报废拖拉机和非法拼装拖拉机的行为，消除事故隐患，遏制报废拖拉机的增长。

4．加大惩罚措施 ：对拖拉机驾驶员不在规定期限内办理拖拉机报废手续，继续驾驶报废拖拉机的，应由农机监理对拖拉机实行强制报废，并视情节轻重，处以一定数额的罚款；对倒卖报废拖拉机、拼装拖拉机，销售拼装拖拉机的单位和个人，农机监理部门要经常性地会同公安部门、工商部门开展联合执法，吊销营业执照，并处相当数额的罚款。

5．加大国家财政扶持力度 ：应在强制报废的同时给予适当的经济补贴，而且补贴的数额不能太小，补贴资金由农机主管部门和财政部门共同组织实施。

篇3：右江区加强报废拖拉机清理工作

一是组织农机监理员有针对性地深入各乡镇、村农机户、合作社等开展农业机械调查摸底,对已达到《拖拉机禁用与报废》(GB / T16877-2008)“报废技术条件和经济指标”规定报废标准的农业机械所有者,下达《农业机械报废通知书》,限期办理报废或停驶手续。

二是广泛开展使用超期服役农业机械危害性的宣传,提高农机驾驶员对农业机械报废管理的认识,自觉抵制使用报废拖拉机。

三是加大田检路查力度,从严处罚,杜绝达到报废的拖拉机投入农业生产。

篇4：报废机动车市场专项整治工作总结

安源区商务局

安源区作为中心城区，机动车保有量大，报废车辆多。商务局作为负责报废机动车回收管理的部门，责任重大。为进一步强化我区报废机动车辆回收拆解行业管理，切实加强监管力度，我区采取了一系列措施。

一是由区政府副区长龙泉召开安源区整治机动车非法拆解工作推进会，成立了安源区报废机动车专项整治工作领导小组，制定了《安源区报废机动车专项整治工作实施方案》，安排部署相关部门对辖区内已发现的机动车非法拆解点进行关停。

二是区商务局召开安源区机动车非法拆解工作调度会，全区11个镇街委对各自辖区内废品收购点、机动车维修站等可能存在非法拆解机动车行为的场所进行了排查，全区累计出动人员45人次，对120余处经营场所进行了排查。排查发现我区白源街铜锣湾路存在一家涉嫌未取得资质认定擅自从事报废机动车回收活动的收购站。

三是由区商务局牵头，联合区工信局、区市监局、区环保局、区交通局、区公安分局等对萍乡市安源区铜锣湾路佳华废旧物资经营部进行了执法检查。检查未发现该经营部使用拆解机动车设备，但屋侧空地堆放大量已拆卸的机动车发动机、轮胎等物品，目前该经营部已经停止营业。

四是在全区加大报废机动车工作宣传。由区商务局印发横幅，各镇街委在交通要道、废品收购站集中区域等进行悬挂，并上门讲解相关政策，解释说明非法拆解报废机动车的危害，引导从业者依法依规经营。

五是继续进行排查，深挖存在的隐患，确保报废机动车整治工作无“漏网之鱼”。同时白源街出动力量，每周对铜锣湾路佳华废旧物资经营部进行检查，防止其违规作业，造成不良影响。

下一步，我区将继续加大工作力度。

一是建章立制，形成长效。建立报废机动车专项整治部门协作机制，及时通报信息，强化部门协作配合关系，形成部门监管合力，实现对报废机动车的注销登记、回收拆解、路面巡查等环节的全过程监管。

二是加强检查，保证实效。根据整治工作进展的要求，对重点目标每周进行检查，防止出现未取得资质认定擅自从事报废机动车回收活动的行为，对存在隐患的区域不定期进行排查，将隐患消除在萌芽状态。

三是加强宣传，强化监督。通过网络、广播、报刊、横幅等多层面、全方位地宣传整治情况。及时曝光查处的违法案件，及时公布经清理整顿依法取缔的企业名单，大力宣传诚实守信、规范经营的典型企业，综合报道阶段性整治情况。设立举报电话和电子邮箱，发动社会监督，引导和鼓励公众对非法回收拆解和倒卖报废机动车、拼装车等违法行为进行举报。

篇5：拖拉机报废工作总结

1、资产处置申请报告需附上党政联席会议纪要。申请报告内容里必须有拟报废资产数量、账面原值合计、说明报废原因，要有单位分管领导签字并加盖公章。

2、校内调剂资产由调出单位填写《山东理工大学资产变动报告单》，调出、调入双方按规定办理资产移交。

3、提交《山东理工大学资产处置报告单》。

（1）《山东理工大学资产处置报告单》从固定资产管理系统提交，同时提交纸质报告单（一式四份），《资产处置报告单》中“处置方式”“处置原因”栏在系统中必须填写，并由资产管理员、经办人和分管领导签字，加盖公章后交归口管理部门（教学科研仪器设备归口管理部门为实验管理中心，后勤单位资产归口管理部门为后勤管理处、一般办公设备家具归口管理部门为资产管理处）。

（2）拟报废资产要符合资产报废相关规定，仪器设备、办公教学家具要分别填写提报，每单不超过30页时，尽量多件罗列，不要“一单一号”提报（一个资产编号，一张处置单），有特殊要求的除外。

（3）对10万元以上仪器设备的拟报废处置，提报单要“一单一号”（一个资产编号，一张处置单），并要通过归口管理部门组织的报废资产专家鉴定，填写《贵重、大宗仪器设备家具报废鉴定表》（在资产管理处网站“资料下载”中下载），待学校审批通过后处置。

4、对被盗、丢失、非正常损坏的固定资产，以资产编号为单位,单件提报“资产处置报告单”（对同一种资产，同一个原因形成的批量处置，可汇总提报），单独写出申请处置报告，并附单位及保卫部门处理的结论材料复印件，待学校、上级部门审批通过后处置。

5、对帐外资产（无账资产），按“资产处置报告单”格式单独汇总提报，单位资产管理员要对单位所有人员名下资产逐件清查，尤其 散落在走廊、室外场地的失控资产（不论大小、状况），查明原因，按相关规定及时处理。单独写出申请处置报告，并说明无帐原因。涉及单位、部门或个人责任的，附处理决定材料复印件一起提报，待学校审批后处置。

6、对学校安排捐赠还未办理处置手续的固定资产提报，按“资产处置报告单”格式单独汇总提报，并附学校捐赠批文（校领导批示）、归口部门和单位意见（负责人签字），以及实物捐赠交接证明材料。

7、对无正当理由说明，无单位处理意见，无赔偿处理结果，无公安或保卫部门处理结果的有账无物资产，不予受理报废处置，由管理使用单位按相应规定处理，并将处理结果向学校国有资产管理领导工作小组提交报告说明（材料交学校国有资产管理办公室），待学校批示后，由资产管理处按批示处理。

8、报废资产鉴定及实物核对。所有申请报废处置的仪器、设备、家具等资产，待调剂后由归口管理部门组织专家按要求对实物进行鉴定，并在“资产处置报告单”上签署意见并签名，符合报废处置要求的资产，由各使用单位按要求集中保管，待拍卖处置。

9、固定资产集中报废处置工作每年进行一次，无特殊原因，逾期不再受理。“资产处置报告单”中不符合报废处置规定的、审核审批未通过的资产，待处置工作完成后从系统中退回。

10、留用报废资产申请。拟留用报废资产单独提报，申请要充分说明留用的理由，审批程序通过后，由相关管理部门组织鉴定评估定价，申请单位确定使用管理人后，重新办理入账手续。审批不通过的，由申请单位另行决定下处置方案。

篇6：拖拉机报废工作总结

公 安 部

环境保护部

交通运输部

国家工商总局

商建发[2009]572号

文件

关于加强报废汽车监督管理有关工作的通知

各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团商务、公安、环境保护、交通运输、工商主管部门：

实施汽车以旧换新是党中央、国务院搞活流通、扩大消费、应对国际金融危机的重要决策，对保持国民经济平稳较快发展具有重要意义。加强报废汽车管理，防止报废汽车、拼装车流向社会，是顺利实施汽车以旧换新政策的重要保证。各级政府有关部-1-

门要充分认识做好报废汽车监督管理工作的重要性，认真贯彻执行《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《报废汽车回收管理办法》等法律法规。为营造良好的市场环境，维护广大群众利益，确保汽车以旧换新政策实施效果，现将有关事项通知如下：

一、加强对报废汽车回收拆解行业的管理

（一）商务主管部门应根据《报废汽车回收管理办法》等有关规定，对辖区内报废汽车回收拆解行业进行统筹规划，合理布局，进一步健全报废汽车回收拆解企业的准入和退出机制。积极采取措施，推动企业完善回收服务网络，方便车主交售报废车辆和办理相关手续；按照《报废汽车回收拆解企业技术规范》的要求，引导企业提升管理和技术水平，防止二次污染，减少资源浪费。

（二）商务主管部门要加强对报废汽车回收拆解企业及其回收网点的监督管理，规范回收拆解行为，引导企业诚实守信、合法经营。对于报废汽车回收拆解企业出售报废汽车及其五大总成、拼装车，以及买卖或伪造、变造《报废汽车回收证明》的，一经查实，提请工商行政管理等部门依法处理。公安部门要加强对报废汽车回收拆解企业治安状况的监管。

二、认真执行机动车强制报废制度

（三）公安机关要严格报废汽车注销登记制度，对达到强制报废标准的汽车，要按规定通知车主办理注销登记；严格审查报废汽车回收拆解企业出具的报废汽车回收证明，并在规定的时间内依法出具注销证明。要加大路面查处报废汽车的力度，对驾驶已达到报废标准的汽车上路行驶的违法行为，要严格依照《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例予以处罚，并收缴报废汽车，强制报废。

（四）环境保护部门要强化在用汽车的环保定期检验管理，对报废汽车，一律不准进行环保定期检验，不予核发环保检验合格标志。对即将报废的汽车，环保检验合格标志有效期截止日期，应与其报废期限一致。

（五）交通运输部门要严格营运车辆市场准入管理，对即将达到报废标准的道路运输车辆，应当提示运输经营者及时更新；对未在公安机关登记注册的车辆，一律不准进入道路运输市场。

（六）汽车车主应依法及时将达到报废标准的汽车交售给报废汽车回收拆解企业，任何单位和个人不得将达到报废标准的汽车用于抵债。各执法部门查扣、罚没的汽车凡达到报废标准的，一律造册归档，及时交报废汽车回收拆解企业拆解，所得款项上缴财政。

（七）报废汽车回收拆解企业应对回收的报废车辆逐车登记，通过汽车以旧换新信息管理系统打印《报废汽车回收证明》，及时将《报废汽车回收证明》、车辆登记证书、号牌、行驶证交公安交通管理部门办理注销，并按规定拆解回收车辆，其中大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关的监督下解体。

三、加大对报废汽车拆解市场的整治力度

（八）工商行政管理部门要依法查处非法从事报废汽车回收拆解活动的企业或个人，依法查处报废汽车和拼装车辆进入市场交易或以其他方式交易的行为。

（九）交通运输部门要加强对汽车维修企业的管理，严格执行《中华人民共和国道路运输条例》的有关规定，坚决打击承修报废汽车或擅自改装汽车的违法行为。

四、加强信息沟通和部门协作

（十）商务、公安、工商、环境保护、交通运输等部门要加强沟通，建立信息通报机制，对已达到报废标准的汽车办理注销登记情况、报废汽车拆解情况、报废汽车回收拆解企业情况、汽车修理企业维修车辆记录等信息定期进行相互通报，及时准确掌握报废车辆的动态信息以及相关企业的工作情况。

（十一）商务、公安、工商、环境保护、交通运输等部门要在各司其职各负其责的基础上通力合作，密切配合，认真做好报

废汽车的监督管理工作，从报废汽车的注销登记、回收拆解、拆解市场整治、路面巡查等环节，强化对报废汽车的监督管理，切实杜绝报废汽车、拼装车上路行驶和流入市场。

商务部

篇7：拖拉机报废工作总结

1 报废补偿实施困难的主要原因

(1) 部分机手对废旧拖拉机报废补偿政策不了解, 怕办理手续麻烦。拖拉机强制报废政策2007年就开始实施, 但报废补偿2012年才开始, 部分机手对此政策不太了解, 部分乡镇对拖拉机报废补偿政策宣传不到位。报废程序分为申请报废、回收解体和注销登记三个环节, 部分机手怕报废麻烦;再加上补偿资金不能及时到位, 部分欠发达地区缺少县级承担的配套资金等:这些都影响了报废补偿政策的实施。

(2) 回收企业回收价格偏低。正规的拖拉机报废回收企业运作成本较高, 对报废拖拉机收购价格偏低。如衢州市的金属回收公司, 今年5月回收废旧拖拉机每t仅800元, 而社会上的废铁回收每t达1 500元, 差距较大。再加上近年钢材价格一路下跌, 影响了机手报废的积极性。

(3) 私人回收点私自非法回收。私人回收点通过上门收购等方式, 将报废拖拉机进行拆解, 致使废旧零部件重新流入社会, 虽然收购价较高, 但却埋下安全隐患。

(4) 多年驾龄的老驾驶员抵触。由于符合报废条件的拖拉机机主绝大多数是有多年驾龄的老驾驶员, 年龄偏大, 除驾驶拖拉机外没有其他特长, 特别是浙江省自2013年1月1日起停止办理不符合国家安全技术标准拖拉机的注册登记业务后, 变型拖拉机无法得到更新, 致使部分机手怀有惜售心理, 对强制报废有抵触。但如果放任自流, 就会大大增加“黑车”数量, 严重影响正常营运秩序, 增加安全隐患。

2 应对措施

(1) 加强政策宣传, 提高对废旧拖拉机报废补偿工作的认识。要充分利用广播电视、网络媒体的作用, 利用各种场合、渠道进行宣传, 使每个机手认识到报废工作的重要性和必要性, 提高广大机手参与废旧拖拉机报废的自觉性。

(2) 做好报废补偿的各项基础工作。首先, 要摸清报废拖拉机及机主的底数, 见机见人, 分门别类, 造好清册, 对达到报废年限的拖拉机发送短信或通过农民信箱及时告知。其次要规范报废程序, 做到办事程序、办事流程公开。再次, 要加强业务培训, 提高办理报废补偿工作人员的业务水平。

(3) 适当加大补贴力度。废旧拖拉机报废补偿有利于节约能源、减少排放、保护环境和发展循环生态农业, 促进五水共治。补偿金额偏低影响了机手参与报废的积极性, 部分欠发达地区由于缺少县级配套补贴, 补偿金额更低。因此, 要适当加大补贴力度, 并建立长效机制;欠发达地区的报废补偿资金应由省财政全额承担, 全面提高机主参与报废工作的积极性。

(4) 规范报废补偿工作管理及回收网点建设。要把报废补偿政策列入政务公开和服务范围, 将政策内容、操作程序、举报电话、补贴对象、报废和更新的机型、补贴额度及执行进度等信息在政府网站、农业网站或通过其他渠道进行公布, 使全社会广泛知晓, 接受社会监督。加大对农机回收单位管理, 鼓励机动车回收拆解企业、二级以上农机维修点等从事农机回收拆解业务。建立竞争机制, 鼓励回收单位完善回收服务网络, 采取上门服务等多种方式, 为机手提供更便捷的回收服务。对回收的废旧拖拉机, 在规定时间内拆解报废, 并对其发动机、方向机、变速器、前后桥、机架总成等主要零部件进行破坏性处理, 防止报废拖拉机及其零部件再次流入市场。同时要加大拖拉机报废市场的管理, 加大执法力度, 坚决取缔违法收购和销售废旧拖拉机及其零部件。

篇8：拖拉机报废工作总结

为贯彻落实中共邢台市委、XX市人民政府《关于市区大气污染综合整治工作方案》精神，以“还XX青山绿水，走生态发展之路”的发展战略为着力点，全面落实《到期机动车强制报废方案》有关目标要求，使空气质量得到根本改善，确保已达到国家强制报废标准的机动车全部淘汰，我局认真做好各项工作，现将工作情况汇报如下：

一、工作开展情况

（一）加强组织领导。3月21日，我市按照上级要求成立了到期机动车报废领导小组，XXX副市长任组长，各相关单位和乡镇办领导任组员，到期机动车强制报废办公室设在商务局。

（二）制定方案。参照《XX市到期机动车强制报废方案》和《XX市到期机动车强制报废工作考核办法》，制定了我市到期机动车强制报废方案、考核办法和信息上报要求。按照属地原则将全市XX辆到期报废机动车分解倒了全市

个相关部门和乡镇办。

（三）强化协调配合。3月22日下午，XX市到期机动车强制报废工作会议在市政府四楼会议室召开，机动车强制报废领导小组，各乡镇办负责人和市直有关部门参加了会议。XX市政府副市长XXX出席会议并作重要讲话。

会议由XX市委督查室副主任贺健主持，我局党委书记、局长XXX宣读了《XX市到期机动车强制报废工作方案》，副局长XXX就我市机动车强制报废任务分解、信息上报及回收安全工作情况做了详细说明。

沙河市政府副市长XXX在讲话中指出，市直有关部门及各乡镇办要紧紧围绕做好我市到期机动车强制报废工作这个中心，以求真务实，开拓进取的工作态度，以一丝不苟、恪尽职守的工作作风，切实做好全市到期机动车强制报废工作，确保圆满完成工作任务，为有效改善我市空气质量，创造良好的社会经济发展做出应有贡献。

二、主要工作措施

一、统一思想，提高认识，充分认识到市委、市政府开展这项工作的决心和信心，坚决克服侥幸心理，抛弃犹豫心态，充分认识做好到期机动车强制报废工作的重要性，确保按期完成到期机动车报废任务。

二、要明确责任，落实到位，要按照《XX市到期机动车强制报废工作考核办法》加强督查，务求实效，对在规定时间内未完成目标任务的,实行问责制。

篇9：拖拉机报废工作总结

近年来，随着经济的不断发展，机动车数量增长速度很快，与此同时，报废车的数量也是不断上升。由于受经济利益的驱使，很多报废车都未能报废拆解，不少报废车经过改头换面拼装成新的车辆，重新流入社会，危害极大。近几年因报废车辆违法上路行驶或从事运营造成的事故悲剧屡有发生，报废车被人们形象地称为“马路杀手”和“移动的定时炸弹”。驾驶报废机动车上路是一种严重危害社会公共安全和人民生命财产安全的违法行为，是构成道路交通事故的一个重大安全隐患。

一、报废机动车上路的危害。

报废车上路对社会和道路交通安全带来的危害主要表现在：一是直接导致刹车失灵、转向及发电机等机件失灵;二是会使整个车辆的操作稳定性变差，特别是车厢、车架变形后，使转向稳定性下降，车辆极易“跑偏”;三是由于所有机件磨损严重，也会使燃料消耗过大，污染大气环境;四是车辆一旦拉货载重，转弯时就会加大全车的离心力，极易翻车;五是轮胎老化后容易造成爆胎。六是驾驶报废车上路一般使用伪造、挪用或套用牌证，有的干脆就是无牌无证，这部分驾驶人一旦发生交通事故，往往选择逃逸，给公安机关侦破带来难度，也使受害者的正当权益无法得到保护。可见，这些报废车辆一旦上路，给人民群众所带来的危害是无可估量的。

二、报废机动车上路的主要原因。

通过对报废机动车上路所引发的道路交通安全事故调查表明，驾驶报废机动车上路的严重违法行为主要集中在我省偏远地区高速公路上，购买、使用者主要是乡镇和农村的居民。出现这种现象的主要原因是：

1、有的车主从自身经济利益考虑，舍不得亏本报废，让报废车“忍辱负重”，超期服役，挣钱创收。

2、部分群众法制意识淡薄，不知道驾驶报废车上路行驶是一种违法行为而购买使用。有的虽然明知是违法行为，但因经济原因无力购买新车，贪图便宜，在“地下交易市场”购买使用。

3、一些利欲熏心的报废汽车回收企业将已经办理报废手续的车辆拆解后的“五大总成”及其零部件，违法拼装倒卖出售。

4、一些不法汽车修理厂和地下汽车改装厂非法收购报废车辆，喷漆翻新，暗地里非法出售。

5、由于人力所限，执法部门的监管还有不到位的地方，特别是广大农村地区是监督管理的薄弱环节。

三、整治报废车上路的主要措施。

整治报废车上路行驶，是预防重特大交通事故、维护广大人民群众生命财产安全的有效途径，也是推进和谐社会建设的重要举措。必须坚持标本兼治，采取有力措施，切实加大打击力度。

1、认真贯彻执行道路交通安全法。国家《道路交通安全法》规定，达到报废标准的机动车不得上道路行驶，必须及时办理注销登记，并将车辆交售给报废机动车回收企业解体;对驾驶报废车上路行驶的，公安机关交通管理部门予以收缴，并强制报废、解体，同时还要对驾驶人处以200元以上20__元以下的罚款，并吊销机动车驾驶证;对出售报废车的，没收非法所得，处销售金额等额的罚款，对报废车予以收缴，强制报废。

2、加强机动车生产企业管理。要加强对机动车质量的监督管理，严把市场准入关，依法查处非法生产(拼、组装)车辆和销售不符合安全技术条件的车辆及产品，以及擅自从事报废车回收活动的行为，切实加强对机动车生产和报废车回收企业的.监管力度。要强化对9座以上客车报废的监管力度，加强与报废汽车回收拆解主管部门的信息交换，并定期向社会公告，督促报废车车主办理相关手续，发现达到报废标准的机动车上路行驶的，就地强制报废。

3、加强对机动车安全技术检测工作的监督。要对检测站实行定期标定和检验，对检测人员实施培训考核、持证上岗制度。对存在不具备机动车安全技术检验条件、不执行国家安全技术标准、出具虚假检测报告、只收费不检车等问题的检测站，停止其检测业务，并限期整改;整改后仍发生违规问题的，依法撤销其检验资格。

4、严格落实“三关一监督”制度。交通部门要严把运输经营者市场准入关、营运车辆技术状况关、营运驾驶人从业资格关，加强对汽车客运场站的安全监督。督促运输企业建立安全行车日志制度，监督客运和危险货物运输经营者投保承运人责任强制保险。交通部门要引导运输企业按规定安装使用行驶记录仪或GPS等装备。

篇10：拖拉机报废工作总结

2007年上半年昭通市新源再生产业有限公司

报废车回收拆解工作情总工自查总结

根据云南省老旧汽车更新领导小组办公室《关于开展全省报废汽车回收管理工作的检查通知》（云汽更办

[2007]3号文件）精神和昭通市经委的安排，昭通市新源再生产业有限公司在总经理和分管报废汽车回收拆解部门副总经理的带领下，按照通知要求逐项进行自查，现将自查情况总结如下：

2007年上半年我公司在市直有关部门特别是市经委，市交警支队车管所的大力支持下，积极参与市场竞争，为用户提供全方位服务，通过努力截止2007年6月底我公司共回收报废车251辆，其中大中型客车107辆，大中型货车7辆，其他车辆（轿车、越野车、微型车）137辆。1

一、企业经营资质，建章立制情况

昭通市新源再生产业有限公司是云南省经委认定的有经营资质的报废汽车回收拆解企业，下属5个回收网点，并于2007年报省经委进行检审。拥有由云南省经济委员会颁发的《报废汽车回收企业资格认定书》以及《报废汽车回收拆解场认定证书》等。

昭通市新源再生产业有限公司在市老旧汽车更新领导小组和省总公司的领导下，逐步建立和完善了规章制度。从2006年以来至今，先后已建立了《报废汽车回收拆解销售管理规定》、《报废汽车回收部销售岗岗位责任》、《报废汽车回收部收购岗岗位责任》、《报废汽车回收拆解中心2007安全责任书》、《报废汽车回收拆解民工管理规定》、《消防安全管理制度》、《门卫制度》等规章制度，并落实在工作中。

二、执行国家、省和当地有关政策法规情况

昭通市新源再生产业有限公司在报废汽车的回收、拆解、销售过程中严格执行国家、省和当地有关报废汽车的政策规定，严禁整车和“五大总成”的销售，无拼装，倒卖报废汽车的行为，收购，销售无违规，违法行为。公司的守法经营得到了各职能部门的信任和客户的好评。

按照《道路交通安全法》实施报废车辆监督以来，为配合车管部门的工作，我们严格按要求对所监销车辆进行

破坏性处理，对所有解体车辆都进行了登记、拍照、存档。从实施监督以来，所销毁的车辆全部达到车所所要求。

在网点的管理工作中，我们定期对网点进行检查，及时传达各项政策规定，特别对车辆的解体提出了严格的要求，并派人到网点指导工作。鼓励支持网点积极参与市场竞争同时对各网点下达收车应完成任务数，指导性任务数，尽量减少报废车辆的流失。

三、当地报废汽车回收拆解市场情况

目前，我市报废汽车回收拆解市场经去年下半年工商部门整顿以来以及今年通过我公司举报查处过一起非法拆解大型客车案，比较去年非法、无证经营的个体摊点有所减少，在路边公开拆解报废汽车的情况有所好转。但昭阳区境内仍有部份非法、无证经营回收报废车的摊点公开出售国家严格禁止销售的汽车五大总成，主要分布在龙泉路（北部马脖子）及大李子园（原交警支队）、旧圃镇沙坝中子附近，以上摊点一贯采用“游击”战术即得知工商部门检查期他们就将非法收购的报废汽车和待销售的汽车的“五大总成”采取转移等收藏手段对付检查，一旦检查结束，又公开收购和销售，为了维护我市的报废汽车回收、拆解市场，怎样才能更进一步健康、规范、有序的发展，需待在工作实践中摸索逐步建立一个长效管理的机制。

四、当地各职能部门对报废汽车回收拆解市场的管理，服务情况

近几年以来，市政府和有关职能部门非常重视我市报废汽车回收，拆解市场的管理，先后数次召开昭通市老旧汽车更新领导小组会议，专题研究我市报废汽车回收拆解的管理工作，并形成会议纪要，出台了《昭通市报废汽车回收拆解程序及各部门工作职责的通知》对我市报废机动车的回收拆解管理工作进行了规范，去年10月市工商行政管理局下发《关于开展废旧金属和报废汽车回收市场专项整治工作的通知》对我市报废汽车回收市场的违法经营活动在各职能部门的配合下，对报废汽车的源头和市场进行了监控和管理，特别是对大中型客运车辆的报废加大了监管力度，昭交集团公司也相应出台“关于执行《昭通市报废汽车回收拆解管理程序及各部门的工作职责》相关规定的通知”大中型客运车辆的报废程序趋于规范。

五、当地老旧汽车补贴资金管理、发放情况

2006年昭通市新源再生产业有限公司在老旧汽车更新领导小组的监督下造册、登记发放了报废汽车补贴资金28万元。其中：大型客车42辆、大型载重货车28辆。

由于我市的报废汽车补贴资金落实到位，补贴的车辆逐年增多，补贴资金逐渐增大。2007年预计全年符合补贴范围的车辆98辆，其中大型客车86辆、大型载重货车12辆，共需补贴资金39.2万元。

通过自查，增强了本公司在报废汽车回收拆解工作中遵章守法意识，提高了报废汽车回收、拆解的管理水平和服务质量，在今后的工作中我们将继续做好报废汽车回收拆解经营工作，自觉守法经营。

昭通市新源再生产业有限公司

篇11：拖拉机报废工作总结

1 拖拉机及变型拖拉机管理状况

2005年之前, 邳州市基本无变拖注册登记。2005年该市以政府名义出台变拖管理文件, 当地农机监理机构开始为超标变拖办理注册登记和转入登记手续。2007年3月, 根据徐州市集中治理外挂车船领导小组办公室下发的《关于办理“外挂农机车辆”转入登记有关问题的处理意见》徐治挂办〔2007〕6号文件的要求, 邳州市开始办理外省农机牌证转入变更登记。2007年6月, 按照《江苏省拖拉机变型运输机整治登记工作规定》, 邳州市对已经在外省或本省外市、县申领了拖拉机牌证且有关技术参数不超过低速载货汽车标准的变拖注册登记。2008年6月开始, 按照江苏省农业机械管理局《关于立即开展拖拉机变型运输机专项整改工作的紧急通知》要求, 该市全面暂停变拖登记和外挂转入。2009年开始, 按照苏政办〔2009〕40号和省农机局苏农机管〔2009〕16号文件规定, 严格办理行业标准的变拖登记业务。2013年至今, 根据苏农机安〔2013〕3号文件精神, 严格执行《加强和改进变型拖拉机管理的意见》, 停止了变拖的登记和变拖驾驶人的考核发证工作。

2 存在的问题及原因分析

由于使用时间长, 大量变型拖拉机逐渐老化, 技术状况差, 安全系数低, 给交通安全带来许多隐患。目前, 邳州市变型拖拉机除了少数用于农业作业外, 绝大多数用于建设工地砂土、石材的装运, 超载现象严重, 核定载重1 t的车辆往往装10 t货, 有的甚至装到20~30 t, 载物量超过核定载质量的1 000%以上, 严重影响公共安全。

车辆的报废年限直接取决于一个国家国民经济的发展水平。经济越发达的国家, 往往报废的年限越短。我国属于发展中国家, 经过多次农村经济改革, 拖拉机及变型拖拉机的所有权基本上为农民个人所有, 车辆报废与机手的个人利益息息相关。目前, 农民收入还比较低, 他们在选择购买拖拉机及变型拖拉机甚至二手机时, 出于自身经济条件的考虑, 根本没有机具报废的概念, 当机手觉得使用时间长、车辆性能下降时, 不是选择报废, 而是转手卖给他人。所以, 目前行驶了十多年的车辆只要能动, 依然活跃在城乡道路和建设工地。随着时间的推移, 如不强制报废, 这支拖拉机“老爷车”队伍将会不断扩大。

3 对策与建议

任何车辆都有一定的设计使用寿命, 经过长时间使用, 拖拉机及变速拖拉机各个部件的机械性能会越来越差, 限时报废是安全生产的客观要求。

建议由省一级根据实际情况制定统一的拖拉机报废管理办法。变拖报废可参照低速载货汽车有关标准从严执行。可以采取以下措施建立拖拉机及变型拖拉机强制性报废制度:

(1) 有关部门应根据生产厂家的拖拉机及变型拖拉机设计寿命, 结合农民的经济现状, 参照公安部门对汽车、农用车辆有关强制报废的规定, 制订切实可行的拖拉机及变型拖拉机报废更新办法。

(2) 做好宣传引导工作, 让机手从购机开始, 就有一个明确的报废更新意识。让使用年限成为机手购买旧机时考虑的首要因素。

(3) 加强执法检查, 对那些应报废而不报废的拖拉机采取强制措施, 保证合理报废制度的贯彻执行。

(4) 农机主管部门要帮助机手向各级地方政府申请拖拉机及变型拖拉机报废更新财政资金补偿。

摘要：近年来, 拖拉机及变型拖拉机发展迅速, 而国家对此类车辆报废年限尚无明确规定。文章分析了邳州市拖拉机及变型拖拉机管理状况及存在的问题, 并就建立拖拉机及变型拖拉机报废更新制度提出对策与建议。

篇12：2014拖拉机检验工作全面展开

3月16日，XX镇拖拉机检验工作启动，从而拉开了我县2014拖拉机集中检验工作序幕。

目前，面对有很大一部分拖拉机驾驶员办理牌证自觉性不高，参加检验积极性不够，对农机安全监管消极对待的情况。县农机办早部署安排，早通知宣传。在3月初召开了检验工作会，要求各乡镇农机管理员广泛深入到机手家中，一对一的的通知，面对面的做工作。充分利用广播电视进行宣传，扩大知晓面。县农机监理站兵分几路，有办牌办证检验组，有道路通知巡查组。为真心服务群众，改变工作方式，把党的群众路线教育落到实处，对于有特殊原因有特殊需求的，机手或家人预约通知，农机监理人员准时准点上门服务。

篇13：拖拉机驾驶证业务工作规范

（2004年11月16日中华人民共和国农业部发布）

第一条

为了加强拖拉机驾驶证业务工作的管理，根据《拖拉机驾驶证申领和使用规定》（农业部第42号令），制定本规范。

第二条 本规范由农业（农业机械）主管部门负责组织实施。

农业（农业机械）主管部门农机安全监理机构（以下简称：农机监理机构）应当按照本规范规定的程序办理拖拉机驾驶证业务。

第三条

农机监理机构应当明确岗位，各司其职。根据工作规范和流程，设置审核岗、考试岗、驾驶证管理岗、业务领导岗、档案管理岗等岗位。

第四条

农机监理机构应当建立计算机数据库，按照本规范的规定，在《拖拉机驾驶证业务流程记录单》记录经办经过和经办人信息，与业务办理信息一并录入计算机登记系统，并按照计算机管理系统的信息内容打印各类与办理驾驶证业务有关的证、表。

第五条

办理初次申领业务：

（一）受理岗审核拖拉机驾驶证申请人提交的《拖拉机驾驶证申请表》、1寸证件照4张、《拖拉机驾驶人身体条件证明》（以下简称《身体条件证明》）和身份证明及复印件。查询全国农机监理信息系统，确认申请人不具有已申领拖拉机驾驶证、被吊销拖拉机驾驶证未满2年、驾驶许可依法被撤销未满3年、造成交通事故后逃逸被吊销拖拉机驾驶证的情形，并在计算机管理系统中记录查询结果，符合规定的，受理申请，收存相关资料。查询结果证实存在上述不准申请拖拉机驾驶证情况的，出具退办凭证。因计算机网络问题暂时无法完成查询的，可以先受理，并在未核发拖拉机驾驶证前完成查询。期间，查询结果证实存在不准申请拖拉机驾驶证情形的，出具退办凭证。

（二）受理岗预约科目一考试，查验驾驶培训记录，核发预约考试凭证。

（三）考试岗按期进行科目一考试；考试前应当核实申请人，考试后应当在考试成绩表上记载考试成绩，并由考试员签名；考试不合格的，告知申请人不合格原因，并可以当场补考一次。

（四）驾驶证管理岗复核受理岗收存的资料和科目一考试资料，核对计算机管理系统的信息，确定《拖拉机驾驶技能准考证明》（以下简称《准考证明》）编号，并制作、核发《准考证明》，收存驾驶培训记录，预约科目

二、科目

三、科目四考试。

（五）考试岗按期进行科目

二、科目

三、科目四考试；考试前应当核实申请人，考试后应当在考试成绩表上记载考试成绩；考试合格的，应当由考试员在考试成绩表上签名，考试不合格的，告知申请人不合格原因，并可以当场补考一次。

（六）驾驶证管理岗复核科目

二、科目

三、科目四考试资料，核对计算机管理系统的信息，符合规定的，确定拖拉机驾驶证档案编号。

（七）业务领导岗审核。

（八）驾驶证管理岗制作、核发拖拉机驾驶证，收回《准考证明》。

（九）档案管理岗将下列资料存入拖拉机驾驶证档案： 1．《拖拉机驾驶证申请表》。2．申请人的身份证明复印件。

3．《身体条件证明》。4．考试成绩表。5．《准考证明》。

6．《拖拉机驾驶证业务流程记录单》。7．驾驶培训记录。

第六条 农机监理机构应当在计算机管理系统中录入下列事项：

（一）申请业务种类：录入“初次申领”。

（二）申请人姓名、性别、出生日期、国籍、身份证明名称及号码、住址：按照申请人身份证明记录的内容录入。

（三）申请人联系地址、联系电话和邮政编码：按照申请人提交的《拖拉机驾驶证申请表》录入。

（四）身体条件、医疗机构名称：按照《身体条件证明》记载的内容录入。

（五）《准考证明》编号：按照农机监理机构确定的号码录入。

（六）《准考证明》有效期起始日期：按照制作《准考证明》的日期录入。

（七）《准考证明》有效期截止日期：自《准考证明》有效期起始日期计算，按照满2年的日期录入。年龄在59周岁以上的，有效期截止日期按照申请人满61周岁的生日录入。

（八）各科目考试日期：按照各科目考试合格的对应日期分别录入。

（九）各科目考试成绩：按照考试成绩表记载的各科目考试成绩分别录入。

（十）各科目考试员：按照考试成绩表记载的各科目考试员姓名分别录入。

（十一）拖拉机驾驶证证号：按照申请人身份证明号码录入。

（十二）档案编号：按照农机监理机构确定的档案编号录入。

（十三）初次领证日期：按照制作拖拉机驾驶证的日期录入。

（十四）准驾机型和准驾机型代号：按照申请人提交的《拖拉机驾驶证申请表》录入。

（十五）拖拉机驾驶证有效期起始日期：按照初次领证日期录入。

（十六）拖拉机驾驶证有效期限：录入6年。第七条

农机监理机构应当按照计算机管理系统录入的内容记载和签注拖拉机驾驶证，加盖核发机关印章，粘贴或打印符合《拖拉机驾驶证证件》标准的申请人相片。准驾机型按照G、H、K的顺序，在拖拉机驾驶证相应栏内自左向右排列签注；签注G的同时，不再签注H。

第八条

办理增加准驾机型业务：

（一）受理岗按照本规范第五条第一项规定审核资料，同时，审核申请人所持的拖拉机驾驶证，符合规定的，按照本规范第五条第二项至第三项规定办理科目一考试；合格后按照本规范第五条第四项规定，根据《拖拉机驾驶证申领和使用规定》第二十一条的增考项目预约驾驶技能考试；按照本规范第五条第五项至第九项规定办理增加机型业务。不符合规定的，出具退办凭证。

（二）驾驶证管理岗核发拖拉机驾驶证，同时，收存原拖拉机驾驶证。

（三）农机监理机构应当在计算机管理系统中录入下列事项：

1．申请业务种类：录入“增驾申请”。

2．增加的准驾机型和准驾机型代号：按照申请人提交的《拖拉机驾驶证申请表》录入。

3．增加准驾机型的日期：按照农机监理机构审核确定的日期录入。

4．本规范第六条第四项至第十项规定的事项。第九条 农机监理机构应当按照本规范第六条规定记载和签注拖拉机驾驶证，拖拉机驾驶证有效期起始日期和拖拉机驾驶证有效期限按原拖拉机驾驶证签注；并将下列资料存入拖拉机驾驶证档案：

（一）本规范第五条第九项规定的存档资料。

（二）原拖拉机驾驶证。

第十条

考试员应当持证上岗，履行职责，严格按照规定考试。考试员在考试前应当自我介绍，公布考试要求，核实申请人资格；考试中应当严格履行考试程序，执行考试标准，评定考试成绩；考试后要及时公布考试成绩，指出考试中发现的问题和原因。

考试中应当严肃申请人考试纪律，规范考场秩序。严禁任何人员在场外指导。考试员发现考场秩序混乱的，要中止考试；发现替考、教练员场外指导等舞弊行为的，一律取消考试人的考试资格。

第十一条 《准考证明》遗失申请补领的，农机监理机构可查验申请人身份证明予以补发。

第十二条

办理换证业务：

（一）受理岗审核拖拉机驾驶证申请人提交的《拖拉机驾驶证申请表》、身份证明和拖拉机驾驶证，1寸证件照，查询申请人累积记分情况。属于拖拉机驾驶证有效期满换证的，还应审核《身体条件证明》。属于拖拉机驾驶人信息发生变化换证的，还应经业务领导岗审核。符合规定的，受理申请，收存相关资料，向申请人出具受理凭证。

（二）驾驶证管理岗制作、核发拖拉机驾驶证。除有效期满换证外，应当同时收回原拖拉机驾驶证。

（三）档案管理岗将下列资料存入拖拉机驾驶证档案： 1．《拖拉机驾驶证申请表》。

2．属于有效期满换证的，还需收存累积记分查询结果证明和《身体条件证明》。

3．属于拖拉机驾驶人信息发生变化换证的，还需收存原拖拉机驾驶证和身份证明复印件。

（四）农机监理机构应当在计算机管理系统中录入下列事项：

1．申请业务种类：属于有效期满换证的，录入“有效期满换证”；属于拖拉机驾驶人信息发生变化换证的，录入“信息变化换证”；属于拖拉机驾驶证损毁换证的，录入“证件损毁换证”。

2．驾驶证有效期起始日期：按照原拖拉机驾驶证有效期起始日期录入，但属于有效期满换证的，按照换发拖拉机驾驶证的年份录入年份，按照初次领证日期的月日录入月日。

3．驾驶证有效期限：按照原拖拉机驾驶证有效期限录入，但属于有效期满换证的，按照公安机关交通管理部门通报的累积记分查询结果和《拖拉机驾驶证申领和使用规定》确定并录入，提前换领了延长有效期限的拖拉机驾驶证，在换领的拖拉机驾驶证生效前达到记分满分记录的，收缴其已换领的拖拉机驾驶证，考试合格后重新核发原有效期限的拖拉机驾驶证。

4．换证日期：录入换发拖拉机驾驶证的日期。5．属于拖拉机驾驶人信息发生变化换证的，按照申请人提交的《拖拉机驾驶证申请表》和身份证明录入变化内容和变化后的拖拉机驾驶人信息。

第十三条 办理驾驶人住所迁出农机监理机构管辖区转出业务：

（一）受理岗审查申请人提交的《拖拉机驾驶证申请表》、身份证明、拖拉机驾驶证，确认申请人信息和累积记分情况。符合规定的，受理申请，向申请人出具受理凭证。

（二）业务领导岗审核。

（三）驾驶证管理岗打印《拖拉机驾驶证转出通知单》，密封驾驶证档案，并在密封袋上注明“请妥善保管并于30日内到转入地农机监理机构申请办理转入；不得拆封”，交拖拉机驾驶人。

（四）档案管理岗整理资料，将《拖拉机驾驶证申请表》、身份证复印件、《拖拉机驾驶证业务流程记录单》另建档案留存。

（五）转出地农机监理机构应当在计算机管理系统中记录下列事项：

1．申请业务种类：录入“转出”。

2．转出日期：按照《拖拉机驾驶证转出通知单》记载的拖拉机驾驶证转入日期录入。

3．转入地农机监理机构名称：按照《拖拉机驾驶证转出通知单》记载的转入地农机监理机构全称录入。

第十四条

办理转入换证业务：

（一）受理岗审核拖拉机驾驶证申请人提交的《拖拉机驾驶证申请表》、身份证明、1 证件照，拖拉机驾驶证、原拖拉机驾驶证档案和打印的《拖拉机驾驶证转出通知单》。符合规定的，受理申请，收存相关资料和档案，向申请人出具受理凭证。

（二）业务领导岗审核。

（三）驾驶证管理岗制作、核发拖拉机驾驶证，同时，收回原拖拉机驾驶证。

（四）档案管理岗整理资料，将《拖拉机驾驶证申请表》、身份证复印件、原拖拉机驾驶证档案、《拖拉机驾驶证转出通知单》、原驾驶证、《拖拉机驾驶证业务流程记录单》留存，建立档案。

（五）转入地农机监理机构应当在计算机管理系统中录入下列事项：

1．申请业务种类：录入“证件转入换证”。2．申请人姓名、性别、出生日期、国籍、身份证明名称、身份证明号码、住址、初次领证日期、准驾机型和准驾机型代号、拖拉机驾驶证有效期起始日期、拖拉机驾驶证有效期限按照原拖拉机驾驶证和打印的拖拉机驾驶证信息资料录入；住址发生变化的，按照身份证明记录的内容录入。

3．转出地农机监理机构：按照原拖拉机驾驶证核发地农机监理机构全称录入。

4．原档案编号：按照原拖拉机驾驶证档案编号录入。5．本规范第六条第三项、第十一项、第十二项规定的事项。

6．转入日期：按照农机监理机构换发拖拉机驾驶证的日期录入。

第十五条

办理补证业务：

（一）受理岗审核拖拉机驾驶证申请人提交的《拖拉机驾驶证申请表》、身份证明，1寸证件照，查询是否具有被注销、吊销、撤销拖拉机驾驶证的情形。符合规定的，受理申请，收存相关资料，向申请人出具受理凭证。

（二）驾驶证管理岗制作、核发拖拉机驾驶证。

（三）档案管理岗将《拖拉机驾驶证申请表》、《拖拉机驾驶证业务流程记录单》、身份证明复印件存入档案。

（四）农机监理机构应当在计算机管理系统中录入下列事项：

1．申请业务种类：录入“补证”。

2．办理补证日期：录入补发拖拉机驾驶证日期。3．办理补证次数：按照驾驶人补证累计次数录入。第十六条

办理注销业务：

（一）属于申请注销的，受理岗审核提交的《拖拉机驾驶证申请表》、身份证明和拖拉机驾驶证，符合规定的，受理申请；属于被公安机关交通管理部门处以吊销拖拉机驾驶证处罚的，档案管理岗审核并收存公安机关交通管理部门通报送交的拖拉机驾驶证和有关文书资料；属于其他符合注销条件而未办理注销拖拉机驾驶证的，档案管理岗直接签注意见。

（二）业务领导岗审核。

（三）档案管理岗整理资料，将《拖拉机驾驶证申请表》、《拖拉机驾驶证业务流程记录单》、身份证明复印件、拖拉机驾驶证、相关文书归档。需要公告的，由农机监理机构向社会公告信息。

（四）农机监理机构应当在计算机管理系统中录入下列信息：

1．申请业务种类：录入“注销”。2．注销原因：录入注销原因。

3．注销日期：按照农机监理机构审核确定的注销日期录入。

第十七条 办理审验业务：

（一）驾驶证管理岗办理拖拉机驾驶证期满换证审验的事项为：拖拉机驾驶人的《身体条件证明》和违法累积记分。

（二）办理年龄在60周岁以上拖拉机驾驶人的审验，驾驶证管理岗审核申请人提交的拖拉机驾驶证、身份证明和《身体条件证明》，按照《身体条件证明》的内容在计算机管理系统中录入办理日期及医疗机构名称，符合规定的，签注驾驶证。

（三）档案管理岗收存《身体条件证明》。

（四）拖拉机驾驶人的《身体条件证明》应当由本人或代理人送达农机监理机构。

第十八条

农机监理机构应当建立拖拉机驾驶证档案，一证一档。档案应当保存拖拉机驾驶人提交的资料，记录拖拉机驾驶证记载、签注的事项，并记录拖拉机驾驶人的联系地址。档案应当装订成册，并填写档案资料目录，置于资料首页，案卷编号为档案编号。档案按照档案编号顺序排列。

任何单位和个人不得擅自涂改、故意损毁或者伪造拖拉机驾驶证档案。

第十九条

办理拖拉机驾驶证档案记载事项更正的业务：

（一）属于申请人提出更正申请的，受理岗核实需要更正的事项，提出更正意见；属于驾驶证管理岗提出更正要求的，驾驶证管理岗提出更正意见；属于档案管理岗提出更正要求的，档案管理岗提出更正意见。

（二）业务领导岗审核更正事项和意见，作出更正决定。

（三）允许更正的，档案管理岗更正档案，需要重新制作拖拉机驾驶证的，制作拖拉机驾驶证，驾驶证管理岗核发拖拉机驾驶证，同时，收回原拖拉机驾驶证。

（四）档案管理岗复核、整理资料、装订、归档。

（五）农机监理机构应当在计算机管理系统中录入下列事项：

1．申请业务种类：签注“档案更正”。2．录入更正项目和更正后的内容。3．按照办理更正的日期录入更正日期。

第二十条

农机监理机构应当设置专用档案室（库），并在档案室（库）内设立档案查阅室。档案室（库）应当远离易燃、易爆和有腐蚀性气体等场所，并配置防火、防盗、防高温、防潮湿、防尘和防虫鼠的设施和设备。

第二十一条

人民法院、人民检察院、公安机关或者其他行政执法部门、纪检监察部门以及公证机构、仲裁机构、律师事务机构因办案需要查阅拖拉机驾驶证档案的，应当出具公函和经办人的工作证；拖拉机驾驶证持证人查询本人档案的，应当出具身份证明和拖拉机驾驶证。由档案管理人员报经业务领导批准后查阅，查阅档案应当在档案查阅室进行，档案管理人员应当在场。需要出具证明或者复印档案资料的，应当经业务领导批准。已入库的拖拉机驾驶证档案原则上不得出库。

第二十二条

农机监理机构因意外事件致使拖拉机驾驶证档案损毁、丢失的，应当书面报告省级农机监理机构，经书面批准后，按照计算机登记系统的信息补建拖拉机驾驶证档案，打印该拖拉机驾驶证在计算机管理系统内的所有记录信息，并补充现拖拉机驾驶证持证人身份证明复印件。

拖拉机驾驶证档案补建完毕后，应当报省农机监理机构审核。省级农机监理机构与计算机登记系统核对，并出具核对公函。补建的拖拉机驾驶证档案与原拖拉机驾驶证档案具有同等效力，但档案资料内无省级农机监理机构批准补建档案的文件和核对公函的除外。

第二十三条

拖拉机驾驶人在办理驾驶人档案转出，但尚未转入期间，将档案损毁或者丢失的，可以向转出地农机监理机构申请补建驾驶人档案。转出地农机监理机构按照本规范第二十二条规定办理。

第二十四条

注销、吊销拖拉机驾驶证的，拖拉机驾驶证档案资料保留2年后销毁，但造成交通事故后逃逸被吊销拖拉机驾驶证的，档案资料长期保留；撤销拖拉机驾驶证的，档案资料保留3年后销毁。

销毁拖拉机驾驶证档案时，农机监理机构应当对需要销毁的档案登记造册，并书面报告上一级农机监理机构，经批准后方可销毁。销毁拖拉机驾驶证档案应当在指定的地点，监销人和销毁人应当共同在销毁记录上签字。记载销毁档案情况的登记簿和销毁记录存档备查。

第二十五条

农机监理机构办理拖拉机驾驶证业务使用的印章和使用范围分别为：

（一）证件专用章，用于拖拉机驾驶证。

（二）业务专用章，用于《准考证明》、退办凭证、拖拉机驾驶证档案中需要盖章的情况以及出具拖拉机驾驶证档案查询证明材料等。

（三）审验业务专用章，用于拖拉机驾驶证副页审验的签注。

（四）个人专用名章，用于《拖拉机驾驶证业务流程记录单》、考试成绩表等办理拖拉机驾驶证业务时需要经办人盖章的情况。

第二十六条

本规范规定的“证件专用章”由农业（农业机械）主管部门制作；本规范规定的各类表格、业务专用章、个人专用名章由农机监理机构制作。本规范规定的实习标志式样与公安部规定一致，应当在农机监理机构办证地点公布。本规范未规定式样的表格式样等，由省（自治区、直辖市）农业（农业机械）主管部门负责制定。