拖拉机故障分析方法（精选十篇）
拖拉机故障分析方法 篇1
(1) 作用反常。如发动机启动困难、拖拉机制动失效、主离合器打滑、发电机不发电、拖拉机牵引力过小、燃油或机油消耗过多、发动机转速不正常等。
(2) 声音反常。机器发出不正常的敲击声、放炮声等。
(3) 温度反常。如发动机水箱开锅、轴承过热、离合器过热、发电机过热等。
(4) 外观反常。如排气管冒白烟、黑烟或蓝烟, 各处漏油、漏水、漏电和漏气, 灯光不亮, 零件或部件的位置错乱, 各仪表读数超出正常范围。
(5) 气味反常。如发出摩擦片烧焦的气味等。
拖拉机故障产生的原因是错综复杂的, 每一个故障往往可能由几种原因所引起。而这些故障的现象或症状一般都通过感觉器官反映到人脑中, 因此进行故障分析的人, 为了得到正确的结果, 应加强调查研究, 充分掌握有关故障的感性材料。
在掌握故障的基本症状以后, 就可以对具体的症状进行具体的分析。在分析时, 必须结合该牌号机器的构造, 联系机器及其部件的工作原理, 全面、具体而深入地分析可能产生故障的各种原因。
分析症状或现象应当由表及里, 透过表面现象寻找内在的原因。查找故障起因则应当由简到繁, 也就是先从最常见的可能性较大的起因查起, 在确定这些起因不能成立以后, 再检查少见的可能性较小的起因。据此可以考虑发生故障是慢性原因还是急性原因。
故障产生的慢性原因一般为机械磨损、热蚀损、化学锈蚀、材料长期性塑性变形、金相结构变化, 以及零件由于应力集中产生内伤等。这些慢性原因在机器运用过程中长期起作用, 因而可能逐渐形成各种故障症状, 症状的程度也可能是逐步增加的。但是在不正确进行技术维护和操纵机器的条件下, 故障就会加速形成。
故障产生的急性原因是各式各样的, 例如:
(1) 供应缺乏。散热器缺水、燃油箱缺油、油箱开关未开、蓄电池缺电、蓄电池电桩头松动或接触不良等。
(2) 供应系统不通。油管及通气孔堵塞、滤清器堵塞、电路的断路或短路等。
(3) 杂物的侵入。燃油混有水, 燃油管进入空气, 电线浸油、浸水, 滤网积污等。
(4) 安装调整错乱。点火次序、气门定时的错乱等。
急性原因带有较大的偶然性, 常常是由于工作疏忽或保养不当引起。一经发作, 机器便不能启动或工作。这类故障一般是比较容易排除的。
分析故障的能力主要取决于使用者的经验, 从长期实践中总结出分析故障的简明原则为:结合构造, 联系原理;搞清症状, 具体分析;从简到繁, 由表及里;按系分段, 推理检测。
综合故障症状进行具体分析, 首先判定产生故障的系统, 例如柴油机的功率不足, 原因可能是在燃油系和压缩系两方面。可以观察在发动机熄灭时风扇摆动情况, 或用气缸压力表测定气缸压缩终了的压力等方法来判明压缩系的状态。当压缩系技术状态可以确信完好时, 则可判定故障来自燃油系。在确定故障所在的系统后, 还应把系统分段, 进一步确定是哪一段产生故障。例如燃油系输油泵以前是低压油路, 喷油泵以后则为各缸单独具有的。如果故障在各缸都出现时, 就可判定故障可能出在低压油路, 但故障只在某些缸出现时, 其原因可能出在高压油路。
按结构分段推理检测, 一般可以采用“先查两头, 后查中间”的方法。如燃油系有故障, 应当检查燃油箱是否有油, 油箱开关是否打开, 或者观察喷油嘴是否喷油。如油箱方面无问题, 再检查输油泵滤杯是否有油, 如果无油则可断定油管堵塞。又如汽油机电系, 应先观察蓄电池联结, 用手拉一下搭铁线和火线电桩头是否松动或者火花塞是否发出火花, 后看点火线圈及配电器等。
故障的症状是故障原因在一定的工作条件下的表现, 当变更工作条件时, 故障的症状也随之改变。只在某一条件下, 故障的症状表露得最为明显。因此, 分析故障可采用以下方法:
(1) 轮流切离法。在分析故障时, 常采用断续地停止某部分或某系统的工作, 观察症状的变化或使症状更为明显, 以判别故障的部位所在。
(2) 换件比较法。分析故障时, 如果怀疑某一部件或零件是故障起因, 可用技术状态完好的新件或修复件替换, 观察换件前后机器工作时故障症状的变化, 断定原来部件或零件是否是故障原因所在。
(3) 试探反证法。在分析故障原因时, 往往进行某些试探性的调整、拆卸, 观察故障症状的变化, 以便查寻或反证故障产生的部位。
当几种不同原因的故障症状同时出现时, 综合的分析往往不能查明原因, 此时用试探反证法就较为有效。
拖拉机故障分析方法 篇2
关键词：机油压力；润滑系故障
中图分类号： S232.8 文献标识码： A 文章编号： 1674-0432（2013）-10-48-1
拖拉机柴油发动机运转时，有关的机件作相对运动，零部件之间就要产生摩擦。为了减少零件的摩擦和磨损，降低摩擦消耗的功率，延长零件的使用寿命，就要保证润滑系的正常运行，从而将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面。拖拉机发动机润滑系能否工作正常，是和平时正确的保养、使用、维护分不开的。下面简易分析一下润滑系常见的故障。
1 机油压力过低
拖拉机柴油发动机的机油压力过低是常常会出现的故障，危害很大。一般较轻的会使零件磨损加剧；严重的会抱轴烧瓦，造成严重的机车事故。究其发生故障原因：一是供油主油道的机油量明显减少；二是主油道以后油路的机油泄露严重，致使供油量不足，压力下降。顺序检查排除方法：
1.1拔出发动机油尺检查发动机的油底壳机油量是否足量，如果不足，加注到规定油量即可。
1.2检查机油滤清器是否堵塞严重。如污垢多，严重堵塞，可更换新的滤芯即可。
1.3检查发动机的机油压力表是否损坏或者失准，如有损坏可更新或调整。
1.4检查是否加注了规定牌号的机油，如果机油牌号不对，机油粘度过小，会引起漏油，从而使油压过低。
1.5检查机油泵安全阀开启压力是否过高。如果开启压力高，机油滤清器又堵塞严重，会使机油在进入滤清器之前增高压力，致使机油泵的内漏增加，主油道供油量不足，导致油压下降。
1.6检查机油泵的限压阀、主油道的回油阀或调压阀的开启压力是否正常。当阀门的弹簧变软、弯曲或折断，阀门严重磨损，开启压力调整不当时，会造成回油过早、过多，致使油压下降。
1.7检查机油泵磨损是否严重。如果机油泵磨损严重，会导致其间隙增大，泵油量减少，油压降低。
1.8检查发动机是否到了大修的时间。如果使用时间过长，各零件磨损表面配合间隙过大，漏油严重，机油压力也会降低。
1.9定期更换机油并清洗润滑油路。
2 机油压力过高
造成柴油发动机的机油压力过高的原因：一是主油道的机油量过多，油压增高；二是主油道以后的润滑油路堵塞，致使机油压力增高。
机油压力过高，会增加机油泵的负载，加速其磨损。如果是油路堵塞使油压增高，会给人以假象，认为润滑油油量充足，润滑可靠，实质上是主油道的油压高了，零件摩擦表面却缺油或者断油，反而使零件磨损加剧，极易造成严重后果。因此如果发动机机油压力过高，应该及时查明原因，排除故障。顺序检查排除方法：
2.1检查是否因为油路堵塞所致。检查气门摇臂处是否有机油，有则表示油路可能通畅，无则必须检查润滑油路，予以疏通。
2.2检查机油牌号是否合格。 如果机油牌号不对，粘度过大，会使机油压力增高（发动机启动阶段由于油温低使机油粘度大而油压高是正常的）。
2.3检查机油压力表是否正常。
2.4检查机油泵的限压阀、主油道的回油阀或调压阀的开启压力是否正常。如果开启压力过高，会造成机油压力升高。
2.5检查机油泵安全阀开启压力是否正常，密封是否严密。如果开启压力过低，也会使机油压力增高。
2.6检查机油细滤器是否有堵塞，定期更换机油并清洗润滑油路。
3 机油温度过高
拖拉机发动机机油温度一般比水温低5℃～10℃。如果机油温度高出水温，甚至达到100℃以上，就会使机油粘度严重下降，机油氧化变质加速，甚至烧焦，造成润滑不良，加剧零部件之间磨损严重。顺序检查排除方法：
3.1拔出油尺检查油底壳油量，应保证足够的机油量，以确保机油循环散热。
3.2检查机油粗滤器滤芯是否堵塞。如有堵塞，机油部分或全部就会不经散热器冷却而从安全阀直接进入主油道，致使油温升高。
3.3检查转换开关是否密封严密，如果密封不好，会使部分机油不流往散热器冷却，从而使机油温度升高。
3.4检查机油散热器是否有堵塞。如有堵塞，会使散热器散热效率降低，从而使机油温度升高。
3.5检查机油泵是否工作正常。如果泵油量减少，会使机油循环散热不好，造成机油油温升高。
3.6检查发动机是否到了大修的时间。因长时间使用，活塞、活塞环与气缸壁间隙增大而严重漏气，使高温气体窜入曲轴箱，加热了油底壳的机油，而使油温升高。
3.7检查发动机冷却系统，确保散热效果良好。如冷却系统有故障会使机体温度升高，从而使油底壳的机油温度也随之升高。
3.8检查机油温度表工作是否正常。如有损坏，更换新表。
3.9检查拖拉机是否长时间超负荷工作。
综上所述，要减少发动机润滑系故障的发生，保证发动机在长期使用过程中的动力性和经济性，尽量减少零件的磨损，就必须切实做好发动机润滑系的保养维护工作，以减少故障的发生。
谈拖拉机故障诊断分析方法 篇3
1 了解故障现象
故障现象是指拖拉机出现故障时所表现出来的异常现象, 人们通过感官可以直接观察到, 如眼看、耳听、鼻嗅、触摸等。当拖拉机出现故障时, 首先要从故障现象中做出初步的判断。了解故障现象一要全面, 二要彻底。也就是要能同时发现所有的故障现象, 并对所发现的每一故障现象观察真切。故障现象了解不清楚, 不仅会影响故障诊断的效率, 还会造成误诊。
识别故障现象时必须熟知拖拉机正常工作的各种现象, 切勿把正常现象错认为故障现象。例如, 拖拉机排气冒黑烟, 往往是因为短期超负荷引起的, 降低负荷排气烟色恢复正常, 表明柴油机没有故障;冬季冷车启动时, 柴油机温度过低, 柴油喷入气缸内不宜雾化燃烧, 变成油气冒白烟排出, 待温度升高后, 排烟会逐渐恢复正常。另外, 及时察觉故障发生时的瞬间现象也很重要, 如发动机自行熄火前有无突然异响, 有无突然冒烟或“喘车”现象等。故障现象常用以下方法进行识别。
(1) 倾听异响的来源、音调及特征 (是否连续, 有无节奏, 什么情况下最明显等) 。为了便于倾听识别, 可以改变转速, 变动方位, 并采用简易传感工具 (如长柄螺丝刀) 辅助听诊。
(2) 观察排气浓度, 机油颜色, 气、油、水泄漏部位的泄漏程度, 仪表读数偏差大小, 曲轴箱窜气多少, 喷油嘴有无烧损或锈蚀, 农具提升或沉降的速度, 行驶中踏下制动踏板时, 制动是否迟缓或紧急制动时制动距离是否变长等等。
(3) 用手触摸轴承的温度, 高压油管的脉动情况, 零件的紧固情况, 以及用手感估计操纵杆的扳动阻力和阀类零件的移动灵活性等等。一般来说.当手感到机件发热时, 温度为40℃左右, 感到烫手但还能触摸几分钟, 约为50~60℃, 若烫得不能触摸, 则机件温度已达到80℃以上。
(4) 嗅辨排气中有无机油味, 以及嗅辨烧焦臭味的来源及浓度等。
2 故障原因分析
故障原因分析就是具体分析故障产生的根源和故障现象之间的因果关系。一种故障现象可能由一个或多个故障原因形成;一个故障原因也可能产生一种或多种故障现象。因此, 分析故障原因时必须抓住本质, 不能等量齐观, 要结合当时实际情况进行具体分析, 选出主要的故障原因, 优先进行检诊。有些故障现象的原因较多, 需要进行多方面和多层次分析。这时, 可将各个系统作为第一层故障原因, 然后再在每个系统中, 由总体到部件, 由部件到零件, 逐层分析, 便可将所有故障原因不遗漏地一一查找出来。例如, 柴油机功率下降, 排气管冒蓝烟, 故障原因有: (1) 油底壳内机油平面过高; (2) 气缸、活塞及活塞环磨损严重, 或活塞环卡死在活塞环槽内; (3) 空气滤清器油池内润滑油面过高; (4) 空气滤清器堵塞, 导致进气量不足; (5) 喷油器积碳, 雾化不良; (6) 气缸压力不足。我们诊断故障时, 首先检查油底壳中润滑油的存量, 若油量过多, 应放出多余部分, 以达到油尺刻度中线稍偏上为宜;若润滑油温度过高或油质变差, 则有可能是气缸垫在机油道口处烧坏所致, 则应更换缸垫与润滑油。再检查空气滤清器油池中的润滑油量及滤网情况, 若油面过高, 应放掉多余部分;滤芯堵塞时, 应予以清除或更换。若不属于以上原因, 则应先清除喷油器针阀积碳, 并查看有无滴漏。若机件磨损严重, 要更换。然后再检查压缩机构中活塞环是否有断裂、卡滞、扭曲及装反等现象;气缸和活塞间隙是否超过极限间隙, 连杆轴承间隙或气门杆与导管间隙是否过大等。
3 故障的检查判断
所谓检查判断, 就是针对分析出来的故障原因逐一进行检查、诊断, 将真正的故障原因筛选出来。检查判断时, 应当遵循以下原则:第一, 按可能性大小为序, 依次对故障原因进行检查。第二, 按系分段, 依次对故障原因进行检查。第三, 由简到繁, 由表及里, 依次对故障原因进行检查。第四, 尽量不拆卸或少拆卸机器的零部件。进行故障检查时, 通常采用试探法、隔除法和换件法等。
(1) 试探法。对于某些故障原因, 可以通过试探改变有关零件或部件的技术状况, 然后观察故障现象有无变化, 以判断故障现象是否由该故障原因所引起。例如, 气缸活塞组磨损是气缸压力过低故障现象的一个可能故障原因。当进行检查时, 可用试探法向气缸内注入一些机油, 然后再进行测试。如果气缸压力明显回升, 表明气缸活塞组磨损是气缸压力过低故障的真实成因, 反之则不是。采用试探法时, 必须考虑到恢复原状的可能性, 并且要确认不会因此而产生不良后果。此外, 应尽量减少零件拆卸。
(2) 隔除法。对某些故障原因, 可以采用暂时隔除有关零件的作用, 或暂时停止有关部分的工作, 然后观察故障现象有无变化, 以判断这一故障原因是否为该故障现象的真实成因, 例如, 装有直流发电机的拖拉机, 遇到发电机不发电故障时, 可用隔除法进行检查。即用一根导线直接将发电机的“磁场”和“电枢”接线柱连接起来, 使调节器被隔除在电路之外, 然后观察故障现象有无变化。如果发电机随即发电, 则表明调节器出现故障;如果仍然不发电, 则表明故障原因是在发电机或连接导线。
(3) 换件法。换件法就是将所怀疑的零件拆下, 用性能完好的零件代替, 然后观察故障现象有无变化, 以确切判断故障的真实成因。换件对象一般是小型的零部件。如油管接头漏油, 可以把管接头换掉, 再查看是否漏油。
摘要：拖拉机和其他机器一样, 在使用过程中, 难免出现这样或那样的故障。作为一名拖拉机手不但要会驾驶拖拉机, 还要能正确地诊断拖拉机的常见故障。
拖拉机常见故障的诊断和排除方法 篇4
1. 五官感触法。根据自己的看、听、摸、嗅等五官感觉，运用自己平常积累的经验来判断可能出现故障的苗头。例如，通过“看”发动机的排烟，判断发动机燃烧、着火是否正常；通过“听”发动机工作的响声，判断发动机气门间隙、供油提前角等是否正常；通过“摸”发动机体机是否过热，判断冷却系统等是否正常；通过“嗅”车辆有关部位的气味，判断是否有烧损现象等。
2. 仪表测量法。参照统一的技术要求进行性能分析判断。
3. 对比法。出了故障，通过分析、诊断，估计可能是由于某一零部件不正常而引起的，那么可以先用一个新的、合格的零件或部件替换上去，如果故障消除，则表明原零件已经损坏。
4. 试探法。当某一部件出现故障时，通过直接调整某一间隙或位置，使故障排除。例如，制动不灵可能是蹄片间隙过大引起的，也可能是某接头松动、制动管路中有空气引起的。
5. 逐步筛选法。这种方法是针对出现的某种故障，先分析可能引起故障的所有原因，再由表及里层层推进地诊断故障。例如，发动机不能启动或启动困难，第一步诊断进气系统，第二步诊断供油系统。
二、故障排除的一般方法
1. 换件法。当诊断出某种故障是由于某个零件或部件已经损坏或严重磨损和变形而引起的，采用换上新的合格零件或部件的方法，以达到排除故障的目的。
2. 恢复尺寸法。通过对某一零件的尺寸修整达到排除故障的目的。例如，气门座经常受气门的冲击造成磨损，引起发动机故障，可采用此法（即对气门座的麻点或沟槽进行铰铣，同时对气门头圆锥面的麻点或磨痕进行精车，使气门与气门座的配合尺寸达到要求）。
3. 附加零件法。即有些故障的排除不需要更换旧的零部件，也不用进行任何修整，只要附加上一两个零件就可达到良好效果。
判断拖拉机故障4种方法 篇5
部分停止法就是启动发动机后, 短时间停止某部分或某部件的工作, 观察故障现象的变化情况, 以判断故障发生的部位。
在分析发动机的故障时, 常用断缸法判断哪一缸工作有问题。当发动机的点火敲击声出现在多缸发动机空转时, 可进行逐缸断油倾听声音。当断开某一缸后, 响声减弱或消失, 即可断定敲击声产生于该缸。如敲击声较尖锐, 一般是个别缸供油时间过早引起的;如声音稍微钝重, 并从排气管发出轻微的“腾腾”声, 有少量黑烟冒出, 这说明是个别缸供油量过大所致 (因供油时间过早或其它原因引起的响声, 有时也稍微排一点黑烟) 。明确了哪一缸有敲击声之后, 可对该缸作进一步的半断油试验, 如果响声和排烟均消失, 则说明该缸供油量过大;如果响声只减弱不消失, 直至完全断油时才消失, 则说明该缸供油时间过早。
在分析底盘部分故障时, 可采用切断某部分动力的方法来观察故障现象的变化, 以判断故障发生的部位。例如, 当底盘部分发生异音时, 先将变速杆放在空挡位置, 此时若异音不消除, 可分离离合器, 从声音的变化情况判断故障是发生在离合器的主动部分还是被动部分;若异音消除, 说明故障在变速箱之后, 这时再将变速杆放在某一挡位, 同时分离两个转向离合, 从声音的变化情况判断故障是发生在变速箱、中央传动、转向离合器主动部分, 还是发生在转向离合器被动部分或是最终传动部分。例如:①离合器的响声是无节奏的轻微“咯啷咯啷”的撞击声, 踏下踏板时响声减弱或消失。此响声是离合器键槽、铆钉松动引起的。②变速箱空挡出现响声, 离合器分离响声消失。此响声与各常啮合齿轮有关, 可作进一步检查。③后桥轴承间隙过大, 引起圆锥被动齿轮左右移动时的响声, 可用手轻拉两操向杆时, 感到右手的操向杆过多地向前移动;当右手拉操向杆时, 左手有同样的感觉, 一般可凭经验试出齿轮移动量的大小。
2.比较法
比较法就是用技术状态正常的零部件去替换拖拉机上可疑零部件, 或将对称的零部件相互对换, 比较换件前后故障现象变化的情况, 判断所换零部件的技术状态。
在分析发动机的故障时, 常用比较法对喷油器的工作进行检查。在多缸发动机中, 有时将两缸的喷油器对换, 看故障现象是否随之转移, 以判断喷油器的技术状态。
3.试探反证法
试探反证法就是设法改变某部的工作条件或工作状态, 观察故障现象的变化情况, 试探反证故障产生的部位。
在怀疑活塞、活塞环和气缸壁严重磨损时, 可向气缸内灌入少量机油, 若压缩性变好, 则说明怀疑属实。当起动机不能带动主发动机运转, 而怀疑起动机离合器打滑时, 可将起动机离合器手柄的结合压力调大, 若故障排除则说明怀疑属实。
4.不拆卸检查法
为了准确地判断故障, 避免对一些复杂的部位进行拆卸, 可采用一些专用的仪器设备, 直接或间接地检查有关部位的技术状态, 即进行不拆卸检查。
拖拉机故障诊断及排除方法 篇6
1 逻辑推理法
逻辑推理法是逻辑学中提出的逻辑推理方法, 用于探求一般事物之间因果联系的一种科学思维方法, 在社会各个领域中得到广泛应用。逻辑学中提出的逻辑推理法有5种, 通常称为“逻辑推理五法”。其中最适于在机器故障诊断中采用的是“求异法”, 其内容如下:在被考察现象出现和不出现2种场合中, 如果其他有关因素完全相同, 只有存在一个因素时被考察现象就出现, 而其不存在时被考察现象就消失, 则这个因素必然是被考察现象出现的原因[1]。
1.1 换件法
发现机器出现了某种故障征象, 当怀疑某个零件有问题时, 可用一个正常的零件代替原零件, 如果机具可以正常工作, 由此可以推知所更换的零件是引发故障的主要原因[1]。例如在起动柴油机时存在一定的难度, 此时怀疑喷油器有问题, 可将该喷油器拆下, 换一个正常的喷油器, 如果这时柴油机能够顺利起动, 表明原来的喷油器确有问题, 是引起柴油机起动困难的故障原因。
1.2 试探法
发现机器出现某种故障征象, 当怀疑某项调整不正常时, 可将该项调整试探性地向正常方向变动, 机具能正常工作, 由此可推知引起故障征象的原因是该项调整不正常[1]。例如柴油机出现机油压力过低, 当怀疑机油调压阀调整不当时, 可将调压阀向压力增大方向进行试探调整, 如果柴油机的机油压力随之升高, 变为正常, 表明机油调压阀原来压力调整偏低, 是引起柴油机产生机油压力过低的原因。
1.3 隔除法
发现机器出现了某种故障征象, 当怀疑其某一部分有问题时, 可从工作系统中将该部分暂时隔除, 如果机具能正常工作, 表明引起故障征象的原因是该部分作用失常。例如当拖拉机出现不充电的故障征象时, 假如怀疑调节器有问题, 可改接线路, 将调节器暂时隔除在充电系统之外, 使发电机直接与电流表连接, 如果此时机具充电正常, 则表明引起拖拉机不充电的原因是调节器作用失常[2,3]。
以上判断方法的被考察现象均为故障征象, 而且第1种场合是出现的故障征象, 第2种场合为故障征象消失。只有1个因素 (其他因素完全不变) 是2种场合的唯一差别。当这个因素不存在时, 被考察现象消失;当这个因素存在时, 被考察现象出现。由此判定, 引起被考察现象出现的原因即为该因素。如果某个因素被改变而被考察现象仍然存在, 说明该因素并不是唯一有差别的因素, 应继续探求[1]。
2 逼近搜索法
逼近搜索法是运筹学中提出的一种优选法, 是指采用逐步缩小搜索区间, 最终找到期待事物的方法。搜索分穷举法和分割法。现举例说明其概念及应用上的优劣对比。
例如:甲在自然数1~10中暗下选定一个数, 让乙猜测。乙在每次猜问时, 甲应回答“是”或“否”, 乙根据甲的回答, 进行下次猜问, 直至猜中甲选定的数为止。
这是一个在数列上进行直线搜索的问题。如果采用穷举法搜索猜测, 则需要从数列的始端到终端, 即从1到10, 挨次猜测, 若甲选定的数是10, 乙必须猜9次才能猜中。如果采用分割法搜索猜测, 乙第1次可以在该数列的中点选取分割点, 猜问:“大于5”, 无论甲回答“是”或“否”, 都可以删去数列的近似半数。如果甲回答“是”, 则乙选定的数是在6~10区段内;如果甲回答“否”, 则乙选定的数是在1~5区段内。然后乙在数列余留的区段内再选取其中点作为分割点, 进行第2次猜问。如此继续下去, 对甲选定的任一个数, 乙采用分割法搜索猜测, 最多不超过4次就能猜中。
从上例可以看出, 分割法是运筹学中的一种优选法。用于大范围内搜索时, 失误少、效率高, 一般所说的逼近搜索法就是分割搜索法。穷举法是一种效率低、耗能大、缺乏智能的搜索方法, 不能在大范围搜索时则采用这种方法[4]。
采用分割法进行逼近搜索时, 最好按1/2法 (即平分法) 选取分割点。但是在诊断机器故障时, 由于受机器结构的限制, 搜索区只能采用不等分割, 即应在易于接触、接近区间的部位选择分割点。
在机器故障诊断中广泛应用逼近搜索法, 尤其适用于查找传动线路等动力流程以及油路、电路、气路等物理流程中的隐蔽故障, 举例如下: (1) 检查低压电路的断路故障。在拖拉机照明电路中, 当保险器处于通电位置, 电源开关处于接合状态时, 如果电流表无电流指示, 灯不亮, 表明线路中有断路故障。采用逼近搜索法查找断路部位时, 第1分割点可设于线路全程的近似平分点处, 进行划火法试验, 如果有火花发生, 表明该点之后 (以电源为前, 灯为后) 的区段为断路部位所在处。然后第2分割点可设于此区段的近似平分点处, 继续进行划火试验, 如此分割搜索下去, 直至找出断路部位[4]。 (2) 检查低压电路的短路故障。在拖拉机照明电路中, 当接合电源开关时, 电流表指示最大电流, 但是灯不亮, 而且经过一定时间后出现保险器自动断开现象, 表明线路中有短路接铁故障。当采用逼近搜索法查找短路部位时, 先复位保险器, 并使电源开关处于断开状态, 第1分割点可设置在线路全程的近似平分点处, 然后进行拆线试验。如果此时接合电源开关, 发现电流表无电流指示, 表明该点之后的区段存在短路接铁。这时第2分割点可设于此区段的近似平分点处, 继续进行拆线试验。如此分割搜索下去, 直至找到短路接铁部位为止[4]。此法适于查找燃油系和液压系中的阻塞和内漏故障。
参考文献
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[3]凌华珍, 马祥存.根据异常现象分析诊断拖拉机故障[J].南方农机, 2010 (4) :35-36.
拖拉机的常见故障及排除方法 篇7
拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处如出现磨损漏油现象, 可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮, 中间扎一小孔并磨滑, 垫在凸坑之间即可应急。
2. 突发性供油不足
拖拉机运行中出现供油不足, 如排除空气、更换柱塞、喷油嘴后仍不见效, 那就是喷油器的喷油针顶杆内小钢球偏磨致使喷油不能雾化。此时应换一粒小钢球或用自行车飞轮钢球代替。
3. 方向盘震抖, 前轮摆头
出现方向盘震抖和前轮摇头现象主要是前轮定位不当、主销后倾角过小所致。在没有仪器检测的情况下应试着在钢板弹簧与前轴支座平面后端加塞楔形铁片使前轴后转, 再加大主销后倾角试运行后即可恢复正常。
4. 变速后自动跳挡
拖拉机运行中变速后出现自动跳挡现象主要是拨叉轴槽磨损、拨叉弹簧变弱、连杆接头部分间隙过大所致。此时应修复定位槽, 更换拨叉弹簧, 缩小连杆接头间隙, 挂挡到位后便可确保正常变速。
5. 机油泵性能差
解决大修或检修后机油泵性能差, 机车初次启动油泵不上来的问题时, 可将机油滤清器或出油管卸掉, 然后用注油器从机体出油孔注满机油, 即刻上好滤清器或通向机油指示器的机油管, 启动后机油就会被泵上来了。
6. 液压油管疲劳折损
液压油管由于油压变化频繁和油温高致使管壁张弛频繁, 极易出现疲劳折损, 酿成事故。为有效延长液压油管的使用寿命, 最好用细铁丝烧成弹簧状放入油管内作支撑。
7. 液压制动机车制动失效
认真检查制动总泵和分泵看是否已按时更换刹车油和彻底排除制动管路的空气, 并查看刹车踏板是否符合科学高度。
8. 柴油机烧机油冒蓝烟
检查缸套活塞组是否磨损、活塞环弹力是否减弱、油底壳机油是否添加过量、空气滤清器油面是否过高等病因, 加以解决后如仍冒蓝烟, 应注意检查气门杆与气门导管的配合间隙是否过大这一潜在的病因。
9. 水垢多引起发动机温度过高
发动机冷却泵水垢多会导致发动机温度过高而加速零件磨损, 降低功率, 烧耗润滑泵的机油。排除方法是:挑选2个大丝瓜除去皮和籽, 清洗干净后放入水箱内, 定期更换便可除掉水垢。水箱内的水不宜经常换, 换勤了会增加水垢的形成。
水稻插秧机的维护保管
水稻机插作业结束后, 插秧机进入空闲期, 应认真做好入库维护保管, 以延长机器使用寿命, 为晚稻的插秧作业做好准备。
一是外部保养。机插作业后, 外部零件要及时冲洗干净, 车轮等转动部件如有杂物应予以清除, 各注油处要充分注油, 损坏零部件要及时更换。
二是发动机保养。完全放出燃油箱及汽化器内的汽油, 保持空气滤清器通畅, 曲轴箱要及时更换清洁的齿轮油;缓慢拉动反冲式起动器, 并在有压缩感觉时停下来。
三是液压部分保养。检查液压皮带的磨损程度, 磨损严重的皮带要更换;液压油要充足、清洁;液压部分活动件要灵活, 在各注油处注满油。
四是插植部分保养。插植传动箱、插植臂、侧边链条箱要按规定加注黄油或机油;确保插植臂、送秧星轮能正常运转;确保主离合器手柄和插植离合器手柄为“断开”、液压手柄为“下降”、燃油旋塞为“OFF”状态下保管。
五是行驶部分保养。要使变速杆调节可靠, 行走轮运转正常, 同时还要确保左右转向拉线已经注油。
拖拉机常见故障诊断及排除方法 篇8
一、识别现象
识别拖拉机故障现象的手段, 主要靠个人的五官进行感受。例如利用眼看来识别排气是否冒黑烟, 油、水是否渗漏, 零件是否变形, 仪表读数是否正常等。利用耳听来识别有无敲击声、爆燃声、擦碰声、漏气声等。利用鼻嗅来识别在排烟中有无机油味, 导线和摩擦衬片有无烧焦味等。利用手感来识别壳体温度是否过高, 紧固件是否松动, 作用力 (例如气缸压缩力、皮带张紧力、离合器踏板操纵力等) 是否正常等。
识别故障现象时, 一要真切, 二要全面。例如当发现排气冒烟时, 一方面, 应当识别是连续冒烟还是断续冒烟, 是冒黑烟还是冒蓝烟或白烟, 烟雾中有机油味还是有柴油味等。另一方面, 识别在冒烟同时是否伴随有其他征象, 例如排气管“放炮”、温度过高、转速增高、“喘车”、“敲缸”等。
故障现象识别不清, 不仅影响故障的诊断效率, 还会造成错误诊断。识别故障现象时必须熟知机器正常工作的各种征象, 注意诊断时间工作条件和工作环境的影响。例如, 机器内部发出的各种不同敲击声, 由于其产生特点、传递途径和传播速度不同, 往往影响听觉判断, 导致误判。此外, 及时预见故障征象非常必要。当对故障现象进行识别时, 应尽量避免使机器在故障状态下运转时间过长, 对于可能引起机器发生事故而损坏的故障现象, 例如机油压力过低或机器有异常响声等, 则必须在故障出现的最短时间内获取故障的主要信息, 然后使发动机熄火, 再进行深入、仔细地检查。
对故障现象的识别程度, 主要取决于个人五官的感受能力。感受能力虽然与生理状况有关, 但更大程度上依靠于训练。驾驶员如果对自己驾驶的拖拉机的各种正常现象非常熟悉, 一旦遇到异常情况发生, 就能立即察觉。至于如何准确辨识各种异常现象, 主要是靠个人在实践中积累经验。
二、分析原因
一是抓住故障本质, 结合机器构造原理进行分析。例如, 发动机过热, 分析其原因有2点: (1) 喷油时间不恰当。 (2) 冷却水量不足冷却系水垢过多、燃烧严重积炭等。
二是结合实际情况, 具体分析。选出当前最大可能存在的故障因素, 优先进行检诊。例如对上述发动机过热故障征象, 如果机车刚结束高号保养 (清除积炭, 清洗冷却系等) , 则可剔除后3个故障因素, 而喷油时间太早或太晚是最大可能的故障原因。如果这一故障是在临近高号保养前出现, 则后3个故障因素存在的可能性很大。
三是在分析故障原因时, 应当考虑到不同故障因素的产生特点和出现几率。一般属于安装调整不当或操作失误的故障因素, 大都是在保养维修之后出现, 而属于技术状态恶化的故障因素, 则大都是在长期使用之后出现。
另外, 还要注意共性因素和个性因素的影响差别。例如, 从故障机理上分析, 燃油品质不良和空气滤清器堵塞都会引起发动机排气冒黑烟, 但是在多缸发动机上, 如果只是个别缸出现排气冒黑烟现象, 则上述这2个故障因素不能认为是该故障征象的形成原因, 因为它们是对所有各缸工作情况都产生影响的共性因素。四是进行多方面、多层次分析。本着由整体至局部、由系统到分支的逐层分析结构原则, 进行故障分析。
三、检查判断
对分析出来的故障原因逐一进行检查和判断, 从而查明故障征象真实成因的操作程序, 称为检诊。对故障原因进行检诊时, 为了提高检诊效率, 减少误差, 应当遵循以下基本原则:
1) 按故障因素出现的可能性大小排序, 依次对各故障原因进行检查;
2) 按系统分段, 由表及里, 逐一筛选;
3) 尽量不拆卸或少拆卸机器的零部件;
4) 尽量利用感官或简易器具进行检查。检诊中, 对每次检查结果及时进行推理判断, 决定取舍, 按“筛选法”原理, 将故障征象的真实成因查找出来。
四、对症排除
经过故障检诊找到真实故障原因后, 即可对症处理, 进行排除, 排除方法按其性质可分为二类:
一类是临时排除法。或称应急处理法, 多在车辆运行现场采用, 主要是由于当时缺乏彻底排除故障的条件。例如:缺乏可供更换的备件或必需的检修器具, 或受时间、人员和环境条件限制, 不可能进行深入而精细的维修、调整等, 因而迫不得已采取临时急救措施, 以解决燃眉之急, 维持车辆能够短时间继续运行, 待返回基地后再对故障进行彻底排除。例如, 查出三联调节器中的1Ω平定电阻烧毁时 (应同时查明造成烧毁的原因) , 可临时用细铜丝 (可用多芯低压导线的单根铜丝) 代替, 维持充电系统能够短时间继续工作。查出火花塞由于其裙部绝缘体产生旁路泄漏而不能正常点火时, 可临时将点火高压线自火花塞上卸下, 使线端与火花塞尾部保留3~4毫米间隙, 采用“吊火法”维持发动机能够短时间继续工作。
拖拉机液压悬挂系统故障分析与排除 篇9
一、原因
1. 堵
是指液压系统中低压油路被杂质堵塞。例如滤网、滤网杯、滤网座油道、进油室油道等堵塞。造成油路不畅，使农具提升缓慢或不能提升。
2. 卡
操纵机构中某些机件被卡住，不能及时传递动力，使农具升降失灵。例如：拨叉片卡住；控制阀卡住；活塞卡在液压油缸中。
3. 漏
漏油现象常发生在液压系统的高压油路中，若高压油路中某一部分发生漏油现象，就会使油压降低，严重时农具提升不起来。
4. 失调
长期使用的操纵机构，没有适时调整或调整不当，也会导致农具提升或下降时发生异常现象。
二、常见故障与排除方法
1. 农具提升缓慢
可能发生的原因与排除方法：①液压泵滤网堵塞，应清洗滤网；②液压泵内“○”形密封圈损坏，应更换同型号的新密封圈；③安全阀漏油，应修复或更换安全阀；④进油阀或出油阀漏油，应修复或更换；⑤液压泵柱塞与柱塞腔之间漏油，应更换磨损件；⑥控制阀与密封垫圈间漏油，应更换磨损件；⑦高压油管上的“○”形密封圈损坏，应及时更换“○”形密封圈。
上述原因可造成农具提升缓慢，或者发动机低速时不能提升。
2. 农具不能提升
可能发生的原因与排除方法：①副离合器有故障，应检查排除；②操纵机构中短偏心轴上的滚轮脱落，应重新安装滚轮并调整好；③里、外拨叉杆安装不当，应重新安装；④液压泵偏心轴离合手柄不起作用，应更换新件；⑤安全阀脱落，应重新安装；⑥控制阀卡在中立位置或回油位置，应清洗控制阀，必要时进行修理或更换；⑦活塞在油缸中卡住，应清洗并修复；⑧安全阀开启压力过低，应重新调整开启压力。
3. 农具升起后不能下降
可能发生的原因与排除方法：①控制阀弹簧失效，应更换新件；②控制阀卡在中立位置，应清洗并修复；③外拨叉杆缓冲弹簧弹力不足，应重新调整或更换缓冲弹簧；④摆动杆位置调整不正确，应重新调整。
4. 农具有时能提升，有时不能提升
可能发生的原因与排除方法：①控制阀卡滞，应清洗或修复；②滚轮架有偏摆现象，应修复；③滚轮架焊接处松动，应重新焊接。
5. 农具上升时有抖动现象
可能发生的原因与排除方法：①油缸的活塞环已损坏一只，应检修更换新件；②高压油路其他密封处有轻微泄漏现象，但不严重，应查明漏油位置并堵漏。
（作者联系地址：陕西省西乡县农机管理站 邮编：723599）
关于拖拉机故障判断方法的探讨 篇10
拖拉机因为使用广泛, 历史悠久, 伴随着我国农村经济繁荣发展, 多数农民朋友都有了自己的拖拉机, 大多数农机手可以说对自己的拖拉机都比较熟悉, 但是毕竟没有接受过专业的正规的技术培训, 在拖拉机的故障分析和技术维修上还有一定的匮乏, 因此, 能否正确并且准确的判断拖拉机故障, 并不是所有农机手都可以做到的事情。所以, 一名合格的农机手要具备可以分析拖拉机故障原因并且具有安全、正确解决故障的能力就显得尤为重要, 本文笔者作为一名农机推广部门的工作者, 通过本文, 主要来介绍一下拖拉机的故障分析方法, 仅供农机手们借鉴参考, 希望对大家会有所帮助。
1 认真观察法
认真观察是每一个合格的农机手应该具有的基本素质, 特别是出车前和出车后, 都必须进行观察, 防患于未然。在出车过程中如果遇了故障首先也要稳步停车, 然后第2件事情就是仔细观察, 认真的分析、判断故障发生的原因, 寻找解决的办法, 切记不要盲目拆卸, 以免带来不必要的损失。如果对自己的判断没有把握, 可以打电话求助其他机手或技术人员, 寻找最有效的方法解决。一般要先观察外表有无异常, 特别是轮胎有无杂物, 然后观察排气管的烟色, 观察拖拉机是否漏水、漏油, 判断油温、油压是否正常, 灯光是否明亮, 喇叭是否脆响等。因此, 观察至关重要, 值得每一个农机手注意。
2 听诊判断法
一般专业的技术人员会有专业的听诊器, 如果我们的机手没有专用听诊器可以用长把螺钉旋具按一定顺序选择适当部位进行听诊。听诊部位一般应选在被听诊部件的壳体侧面为宜。拖拉机各种配合件互相运动, 敲击时所发出的声音, 通常可这样区别:小零件碰小零件声音小, 清脆尖锐;大零件碰大零件声音大而沉重;小零件碰大零件, 则似锤子敲击铁砧;轴与轴瓦相碰, 则声音闷哑。
3 感触法
观察法和听诊法主要是利用双眼和耳朵来判断故障情况, 现在介绍的就是利用感触, 也就是嗅觉和触觉, 利用嗅觉和手的触觉判断、分析故障的原因。如用手摸轴承外壳感觉温升的变化;手摸高压管感觉油压的脉动强度;鼻嗅摩擦片有无烧焦气味等。
4 试探法
当怀疑故障在某个部位, 但不能完全肯定时, 对怀疑的部件进行试探性检查, 根据试探性检查后故障征象的变化情况, 来判断确定故障的真正原因。例如, 为了诊断“排气筒黑烟”故障征象的原因, 试控调整喷油嘴压力值, 如果经调高喷油嘴压力后“冒黑烟”征象消失, 即可断定故障的成因是喷油嘴压力太低。
5 换件法
从实际情况了解, 多数的农机手对自己拖拉机还是比较了解的, 进行拆卸换件等都可以独立完成。因此, 机手在进行故障分析时, 如果对于哪个部件有所担心, 又不是十分确定时, 可以先观察, 感知好当前部件运行状态下的情况, 然后用技术状态好的备件去代换, 再去观察和感知前后的变化, 就可以判明原部件的技术状态是正常。
6 筛选法
在进行拖拉机故障分析时, 难免会遇到比较麻烦的故障问题, 可能不仅让机手为难, 作为专业的技术人员有时候也很头疼。因此, 对某些不便检查或检查时很麻烦, 甚至尚无检查办法的故障因素, 不直接进行检查, 而是通过对其他故障因素依次检查排除, 剩下的便是故障的真正原因。
7 结语
总之, 在对拖拉机进行故障分析时, 观察现象是前提, 切忌盲目拆卸, 找到问题根源, 对症下药才是关键所在。作为一名合格的农机手要不断的学习, 给自己充电, 保证农业生产工作可以安全、高效的进行。以上分别从观察法、听诊法、感触法、试探法、换件法、筛选法6方面进行了介绍, 可能还不够完全, 仅供大家参考, 希望对大家有所帮助。
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