汽车及驾驶员租赁合同（共8篇）
篇1：汽车及驾驶员租赁合同
汽车及驾驶员租赁合同
出租方（甲方）：
承租方（乙方）：
根据《中华人民共和国经济合同法》及交通部、国家计划委员会等部门联
合颁布的《汽车租赁业管理暂行规定》。为明确出租方(甲方)与承租方(乙方)权利义务关系。经双方协商一致，订立本合同。
第一条 租车期限
甲方带车将牌车辆，车牌号码，从年月日时起，和乙方确定租用关系，合同期至年月日时止，租赁期共年个月天时，交付地点：
第二条乙方责任（租金、定金标准及交付期限）
1.每天(月)租金元，共计人民币元，乙方于接收车辆时向甲方付清。
2.乙方租车在三个月以上的，每季度按签订合同规定日期向甲方预付下季度租金。逾期交付租金，应按超时天数，向甲方交纳租金的%的违约金。
3.乙方所租汽车，每天(按2小时计)行驶不得超过公里，超出部分由甲方每公里加收元。
第三条：甲方责任：
1.向乙方提供的租赁车辆技术状况必须良好，各种证照及规费缴讫证齐全。
2.负责办理保险公司为租赁车开办的险种。
3.负责车辆的二级维护和年检。
4.甲方行车要遵守交通规则，确保行车安全，如因甲方因素导致交通事故，责任由甲方承担。
5.确保每天接送人员的在接送期间的安全。
甲方确认签字：
乙方确认签字：
签订时间：年月日
篇2：汽车及驾驶员租赁合同
合同编号：承租方：
住 址：
出租方：_
住 址：
身份证号码：
法定代表人：
依照《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规的规定，为保证出租方和承租方的合法权益，双方在平等、自愿、协商一致的基础上，就租赁车辆事宜订立本合同。
第一条租赁车辆的状况和用途
1、承租方向出租方租赁车辆的名称、品牌：；型号：；数量： 壹辆；车牌号：豫；注册登记车主：，注册登记车主与出租方不一致时，出租方应拥有车辆的合法出租权。
2、出租方保证车辆行驶、营运、保险等各项手续完备、合法，安全技术检测合格，性能良好，特种车辆必须持有有效的、经质量技术监督局检验的安全技术检测合格证，车辆备胎（如有）、随车工具、各种证件等齐全有效，并向承租方提供原件和复印件。出租方须出具车辆有效的交强险、车损险、第三者责任险、车上人员（货物）险及车辆盗抢险等保险凭证及复印件。
3、租赁车辆的用途： 用于项目部现场施工防线。
第二条租赁期限和车辆交付使用
1、租赁期限为：暂定贰个月（年），从 2011年5 月8 日至2011 年7月 7 日，以实际交付使用日为租期起算日。租赁期限届满承租方需要延长租期继续租赁的，双方应重新签订租赁合同，且承租方拥有优先租赁权。若由于工程变动、完工或非承租方、出租方原因造成的工程停工，可提前终止合同，双方可不作索赔。
2、租赁车辆应于 2011 年5月 8日在承租方指定地点 项目部 交付使用。
3、出租方应随车派出具有合格驾照、特种车辆的驾驶员必须持有特种设备操作证、驾龄3年以上并具有丰富驾驶经验的驾驶员 壹名，向承租方提供驾驶服务。出租方（为个人）即为驾驶员且自己提供驾驶服务时，本合同有关驾驶员的规定即为对出租方的规定。1
第三条租金标准、租金支付方式和期限
1、租金标准：20000元/月。此租金标准中包含了承租方按本合同需另付费用之外的所有费用。
2、租金的支付方式和期限：转账。
3、出租方在办理租金结算前应提供真实有效的发票给承租方，并承担相应税费。
第四条保险费、油料费、过路费、修理费、驾驶员劳务费
1、车辆的各类保险费由出租方承担。
2、车辆租赁期间的保养、修理费由出租方承担；
3、租赁车辆的进场、退场费由出租方承担；
4、车辆租赁期间驾驶员的劳务费由出租方承担；
5、车辆租赁期间的油料费由承租方 承担；
6、车辆租赁期间的过路、过桥费等由 出租方 承担。
第五条 租赁车辆的保管与维修、保养
1、租赁期间，租赁车辆保管及其责任由出租方负责，车辆的调动使用权完全归承租方所有。出租方用车需经承租方同意，并由承租方开出派车单按日计价，在出租方结算费用中扣除。同时因出租方用车产生的所有费用和责任由出租方承担。
2、租赁期间，租赁车辆的保养和使用中出现的故障维修由出租方负责。
3、为保证承租方能连续用车，车辆确需正常维护保养，出租方应至少提前1天告知承租方，由承租方合理安排修车时间。租赁期间租赁车辆需大修等特殊情形而影响承租方连续使用的，出租方应提供同等档次、同等功用之替换车辆，不能提供的，承租方有权扣减相应租金或终止合同。
第六条租赁车辆权属变动
1、在出租期间，出租方如将租赁车辆所有权转移给第三方，应提前通知承租方。租赁车辆所有权转移后，所有权取得方即成为本合同的当然出租方，享有原出租方享有的权利，承担原出租方承担的义务。
2、承租方如因工作上的需要，将租赁车辆转让给第三方承租使用，应事先征得出租方的同意。取得租赁车辆使用权的第三方即成为本合同的当然承租方，享有原承租方的权利，承担原承租方的义务。
第七条意外风险和交通事故处理
1、出租方承担租赁车辆交通事故车辆损失、第三者责任、车上人员（货物）、车辆盗抢等意外风险及责任。
2、出租方对意外风险责任可向保险公司投保（其中交通事故责任强制保险必须投保，第三者责任险或其他商业保险可采取七选三或七选五的方式进行投保）或以其它方式承担。出租方未投保或未足额投保，损失自担。因此造成承租方损失的，应予赔偿。
3、在租赁期间，承租方可为出租方处理交通事故提供协助，出租方有义务维护承租方权益。
4、因自然灾害等不可抗力原因造成的损失，双方根据《合同法》处理，一般互不追究责任。因无法归究于双方的其他原因造成的损失，双方本着公平原则协商处理。
5、因驾驶员自身原因及违返交通法规所造成的一切损失由出租方承担。
第八条双方的其他权利义务
1、出租方的权利义务
（1）保证提供在运行使用中无保留条件、权利瑕疵的租赁车辆，办理车辆行驶、营运、年审所需的各种手续和承担应交纳的各种规费、税费；保证租赁期间租赁车辆专供承租方使用。
（2）非承租方原因导致租赁车辆不符合第一条第2款或本条第一款第（1）项标准，出租方不能立即解决或提供同等档次替换车，承租方有权解除合同，不支付租金，因此造成承租方损失的，还应予赔偿。
（3）租赁期间，出租方应按规定对车辆进行维护保养和必要的检修，保证车辆性能完好、安全可靠，并接受承租方对租赁车辆的性能及安全检查。
（4）出租方派出的驾驶员等服务人员为出租方雇员，其安全责任由出租方承担。出租方驾驶员撤换时应经承租方同意，承租方也有权要求出租方撤换不称职的驾驶员。
（5）出租方应对其驾驶员等服务人员的行为或过失负责，承担其交通违章处罚、事故及其他侵权损失赔偿责任，并保证和保护承租方免受此等索赔、诉讼和连带责任，承租方因此所受损失由出租方承担。
（6）教育己方驾驶等人员遵纪守法，遵守承租方各项规章制度，服从承租方调动安排。出租方的驾驶员必须参加承租方的安全活动、教育，自觉接受承租方及其上级的安全监督管理。
（7）为出租的车辆办理各类保险并承担其费用。
2、承租方的权利义务
（1）在租赁期间享有出租方为保障租赁车辆使用功能所提供的服务，配合出租方保障租赁车辆性能的工作。
（2）合理使用租赁车辆。合理使用的标准指能较好地满足承租方乘用、运输等需要的合法使用。
（3）定期对租赁车辆进行性能及安全检查，对性能较差、存在安全隐患的，应要求出租方进行修理，对修理后还达不到性能及安全要求的，承租方可终止合同。
（4）按合同约定支付租金和其他费用。
（5）不得擅自变动、修改租赁车辆。
第九条违约责任
1、出租方的违约责任
（1）未按合同约定的时间、指定地点交付使用租赁车辆，应按合同租金每天标准和迟延天数偿付违约金。
（2）派出驾驶员不合格、提供服务不周全的，应酌情扣减租金。
（3）提供的租赁车辆不符合合同约定的要求，使承租方不能正常使用，造成承租方损失的，应负责赔偿。
（4）因派出人员操作、服务不当或过失造成承租方损失的，应赔偿损失。
（5）维修不及时，影响承租方使用租赁车辆，应免除停用期间租金；影响严重的，承租方可以解除合同。
（6）租赁车辆发生故障、损坏，经维修仍无法恢复正常使用功能，又不能提供同等档次替换车，承租方有权解除合同；故障、损坏是出租方责任的，应免除停用期间租金。
（7）因出租方（包括其驾驶、服务人员）的原因使租赁车辆被扣押（留），以致承租方不能使用的，应免除停用期间租金，承租方有权解除合同。
（8）出租方（含驾驶员）不服从承租方管理或擅自出车的，应承担每次100-1000元的违约金，并在月租赁费中扣除。
2、承租方的违约责任
（1）不按时支付租金，超过 10天后应偿付违约期租金1 ％的违约金。
（2）逾期使用租赁车辆，应补付租金。
（3）擅自将租赁车辆转租或改变用途，进行非法活动，出租方可解除合同，由此造成租赁车辆损坏、灭失的，负责修复或赔偿。
（4）擅自变动、修改租赁车辆部件的，负责恢复或赔偿由此造成的损失。
第九条其他约定事项：
第十条因本合同发生的争议，由双方协商解决；协商不成的，双方可提请各自上级调解，不愿调解或调解不成，则选择向承租方总部住所地的人民法院起诉解决。
第十一条本合同未尽事项，按照《中华人民共和国合同法》的规定执行。
第十二条本合同一式贰 份，双方各执 壹份。本合同附件份，都是本合同的组成部分，与本合同具有同等效力。
承租方（盖章）：出租方（签字或盖章）： 委托代理人：委托代理人：
篇3：汽车及驾驶员租赁合同
关键词：汽车,驾驶员,视野
前言
当今,汽车安全、节能、环保己成为汽车工业发展的三大主题,在这三大主题中,安全是最首要的,也是其他两项的基础。汽车只有首先保证安全性,才能继续在节能环保上深入研究。根据美国联邦机动车安全法规(FMVSS)把汽车安全划分为主动安全、被动安全和事故发生后的安全性,其中主动安全包括了汽车灯光、汽车视野、驾驶操作性、操纵稳定性、汽车制动系、汽车轮胎和轮毂等,涵盖了汽车性能的所有方面。在这其中,汽车视野安全在整个主动安全性中占有相当重要的地位。
1、视觉原理
要进行汽车视野方面的研究,首先应该了解视觉原理。在汽车主动安全系统设计中应用的主要视觉特性如下:
1.1 视角
由瞳孔中心到被观察对象两端所张开的角度。在一般照明条件下,正常人的眼睛能辨别5m远处两点间的最小距离,其相应的视角为1°,被定义为最小视角。人眼辨别物体细部的能力随着照度及物体与背景亮度的对比度的增大而增大。
1.2 视力
人眼对物体细部识别能力的生理尺度,被定义为临界视角的倒数。规定当临界视角为1°时,视力等于1.0,为正常视力。
1.3 视野
指人的眼睛观看正前方所能看得见的空间范围,常以角度表示,按状态可分为静视野和动视野。正常人双眼静视野范围:在垂直方向约为130°(视水平线上方60°,下方70°);在水平方向约为120°(两眼内侧视野重合约60°,外侧各30°)。为了减轻人眼的疲劳,人-机系统设计中常以人眼的静视野为依据。动视野范围是车速在40km/h时,双眼总视野约100°,车速在75km/h时,双眼总视野约65°,车速在100km/h时,双眼总视野约40°,因此在高速行驶时,要及时发现并躲避突然闯入的人货物比较困难。
1.4 视觉的运动规律
眼睛水平运动比垂直运动快,通常先看到沿眼睛水平运动方向放置的物体,后看到沿眼睛垂直运动方向放置的物体;人眼沿垂直方向运动比沿水平方向更易疲劳;人眼视线移动习惯于从左到右、从上到下和顺时针方向运动;人眼对水平方向尺寸和比例的估计比垂直方向准确[1]。
2、视野的分类
汽车视野按方向不同可分为前方视野、后方视野和侧方视野。另外,夜间行驶需要夜间视野。根据视野的性质分可分为直接视野和间接视野。直接视野包括前方地面视野、交通灯视野、A柱障碍角、仪表板视野、直接后方视野,间接视野主要是指间接后方视野。
3、增强视野校核的方法
当今,随着科技的进步,汽车在设计上也不断创新,加入了很多科技元素,在增强视野方面也处处体现科技的力量。
3.1 增强直接前方视野的方法
3.1.1 改善眼睛舒适度
随着汽车玻璃技术的发展,新汽车挡风玻璃技术也陆续出现。例如能减少阳光对轿车车厢内的影响,提高舒适性的水平,目前广泛使用的绿色玻璃就是采用反射涂层工艺或改善玻璃的成分,只让阳光中的可见光进入车厢内,挡住紫外线和红外线。从而提高眼睛的舒适度,来提高直接前方视野。
有一种反红外线辐射银膜玻璃,在多片夹层玻璃中加入镀银薄膜,其红外线反射率为48%。当阳光通过这种看似普通的玻璃时,光和热会减少23%。这种玻璃实际上还起隔热节能作用,可相对减少空调能量负荷。
3.1.2 扩大前下视野范围
3.1.2. 1 地形监视
在一些艰难环境下的路况下,驾驶员往往不能很好的判断当下的路况,这就衍生出许多辅助驾驶员扩大视野的功能,例如地形监视功能。地形监视系统的作用是通过摄像头将路面情况反馈给驾驶员,消除行车过程中的盲区并辅助驾驶员更好地选择车辆驾驶模式。这种系统通过位于车头、车尾、两侧后视镜处的摄像头及仪表盘中间的前轮转向角度的提示,让驾驶员能够清楚地知道自己车子的位置及路面状况,在通过复杂路段时,可以告知驾驶员什么时间怎么打方向,并辅助驾驶员选择最合适的驾驶模式,使车辆一直保持最佳的行驶状态。
如图1所示,许多越野车在攀爬角度很大的陡坡时,驾驶员的眼前往往只能看到蓝天白云,而此时车前的摄像头则可以及时将车前的路面形势在显示屏中呈现给驾驶员,应该避开哪些障碍,到达坡顶的距离都会一目了然。
3.1.2. 2 涉水感测功能
许多车型在行驶到积水路面时,往往不能很好的判断水深,容易造成被淹、熄火等问题。而近年来一些车型出现的涉水感测功能便在很大程度的帮助驾驶员做出有效的判断,为驾驶提供帮助,无形中为驾驶员视野起到的辅助的作用。这种功能可提高车辆在积水路面行驶的安全性,让驾驶者决定是否通过积水路段,避免因积水过深导致车辆被淹。负责探测水深的探测器被安装在两侧后视镜,可与倾斜仪协同工作鉴别水下地面起伏,探测到的信息用图像显示在中央触摸屏上,如图3。
涉水探测功能可通过触摸屏显示出当前水深和最大涉水深度。当接近该车的最大涉水深度时,系统会通过触屏显示及声音提示警告驾驶员。
3.2 增强间接后方视野的方法
3.2.1 自动防眩目内后视镜
夜间行车最大的安全隐患就是视线问题,不仅是因为天黑光线不好,而且各向来车的大灯对行驶安全也有影响;遇上不规矩的司机在后方长期开着远光灯行驶,车内后视镜直接将强光反射入了眼睛,刺眼的强光直接影响到行车的安全。为了减小危险的发生,后视镜带有一般都带有防眩目功能。目前后视镜防眩目有两种形式,一种为手动,通过光学原理抑制炫目,这种后视镜使用一块儿双反射率的镜子,当驾驶员认为反射光过强感到刺眼时,即可手动拌动后视镜角度调节杆,使后视镜角度偏移,此时镜面的反射率小,自然可以削弱光线强度,如图4。自动防眩目,这种后视镜在镜面后面安装了光敏二极管,二极管感应到强光时控制电路将施加电压到镜面的电离层上,在电压的作用下镜片就会变暗以达到防眩目的目的,如图5。
3.2.2 可投影到风挡的汽车后视系统
常见的后视镜总会有一些视区盲点,对车辆造成了一些安全隐患,最新出现的汽车后视系统则避免了这样的问题。该系统由两部分组成,车身两侧和后部装置的摄像头和前挡玻璃上的显示器。采用先进的高科技手段,即使在光照条件不佳的情况下,也可以提供良好的后视图像,而且不会受到车内环境和乘客的影响,如图6。
3.2.3 双曲率外后视镜
我们在初中物理课就学过凸面镜的原理,在狭窄的胡同拐角处也经常能看到凸面镜为我们指示拐角另一面的情况。工程师们将凸面镜直接安装在侧后视镜上就是其在应用上最简单的创新,解决了侧后视镜视野不足的难题,如图7。不过这种方法实在是不太美观,于是很多厂家便有了一个相对复杂的设计——双曲率侧后视镜,如图8。
这种外后视镜镜面曲率会发生变化,靠车辆外侧镜面曲率较大,用来扩大外后视镜的视野。当然,曲率变大会导致视觉失真,所以厂商会出于安全考虑在镜面上标有标示线,提醒驾驶员注意失真现象。
3.2.4 带电加热外后视镜
通过对镜面的改良,外后视镜视野不足的问题得到了很大程度上的改善,不过雨天行车能见度比晴朗天气下要差许多,天空掉落的雨滴在空气形成了一道水幕,影响了驾驶员的视野。
外后视镜加热功能正是为避免上面这种情况而开发的。其工作原理非常简单,只需在侧后视镜的镜片内安装一个电热片(电热膜)即可。此时,若再碰到雨雪天气,只要按下外后视镜加热按钮,电热片就会在几分钟内迅速将侧后视镜镜面加热至一个固定的温度(一般在35-60摄氏度之间),利用电热片的热量将外后视镜上的水蒸发掉,以此免受视线不清带来的困扰。
3.2.5 防眩目外后视镜
对于驾驶员来说,并不是什么时候都要看得越清楚越好,有过夜间驾车经历的人都知道,后车的灯光在漆黑的夜色中显得格外耀眼,会对驾驶员的视觉造成影响,如图11。带有防炫目功能的外后视镜可以过滤部分强光,保证车辆的行驶安全。
目前最常用的防炫目方法就是将外后视镜表面镀上镀层,以过滤较强的光线。镀铬外后视镜虽然可以很好的防止强光炫目,不过这种镀层反射率较低,夜间视野会稍显昏暗。因此我们更常使用涂布二氧化钛与二氧化矽的蓝镜。这种外后视镜可对容易产生炫目的高波长可见光产生干涉,转化为蓝光,而蓝光则是人类眼睛最能适应的光线,从而达到防炫目的效果,如图12。除了在外后视镜表面添加镀层以外,一些电化学技术的外后视镜也具有防炫目功能,比如EC电化学外后视镜。其内部含有一种胶黏体,只要对其施加小电荷,胶黏体就会变暗。因此当后车前照灯发出强光时,外后视镜的光敏传感器会感知光线强度,激发后视镜电荷,这样外后视镜就不再晃眼了。
3.2.6 外后视摄像头
外后视镜的最基本功用就是观察两侧来车,外后视镜的视野越大,驾驶员在并线、超车、转弯、倒车等情况下行车的安全系数就越高。要做到这一点,最简单的方法就是把外后视镜加大。镜面越大,视野自然也就越好。不过物极必反,这种增大不是无限度的。个头太大会使整车显得不协调,同时也会影响加驾驶员对侧前方路况的观察。而且过大的外后视镜对于整车风阻上也有很大的影响。因此,目前一些高端车型用摄像头取代了传统的外后视镜,如图13。
3.2.7 并线辅助系统
在驾驶过程中,由于车身设计的缘故,外后视镜所能提供给我们的视觉范围总会有一些盲区存在。为了解决这一问题,很多车辆安装了并线辅助系统。这种系统的警告指示灯被安装在外后视镜或其周围,可在外后视镜的基础上给驾驶员提辅助。这种系统能够通过雷达探测后方车辆,并通过警示灯提醒驾驶员并线可能存在风险,降低盲区给车辆并线带来的隐患,提高驾车的安全系数。
通过安装在后保险杠两侧的两个雷达及安装在外后视镜内侧的指示灯辅助驾驶员消除盲区完成并线行驶。该系统可辨识后侧车辆的当前位置速度和移动方向。其工作原理是先发生高频电磁射线,即“微波”,随后接收探测物体返回的射线并分析。物体的反射特性各不相同,金属可以良好的反射射线而塑料则几乎完全穿透射线,因此系统可以很准确地探测机动车。
当车速超过60km/h时,系统开始对车辆后方及侧面50m范围内的道路状况进行监控。若此时存在潜在并线风险时,其对应方向侧后视镜上的警告指示灯将会亮起。如果驾驶员此时仍旧打开转向灯试图并线,则外后视镜上的警告指示灯将会增加亮度并开始闪烁,提醒驾驶员危险的存在。
3.2.8 电子车身影像
电子车身影像系统在当今很多车型都具备这种功能。这种系统可以最大做到360度全方位无盲区,通过车内显示屏就可以将车身四周的环境一览无余,大大增加了泊车、倒车等情况下的驾车安全,而其侧向监控摄像头便安装在外后视镜上。
该系统主要由以下六部分组成:图像获取、摄像机定标、图像变换、图像美化、图像无缝拼接融合、图像显示。图像的获取往往利用安装在车身前后左右4个超广角摄像头SWVC (Super-Wide-View-Camera)捕捉车辆周围状况。但由于采用SWVC后影像会产生“鱼眼失真”的现象,所以必须通过计算处理进行画面合成及修正,合成一幅车身周围的全景鸟瞰图,从而将车辆四周真实画面展示在车载显示屏上,避免行车过程中的碰撞危险。如图15。
3.3 增强侧方视野
许多车型虽然没有全方位车身影像,但其配备的Lane Watch侧面监视功能也可以大范围消除盲区,降低安全隐患。在车辆倒车时该功能可以辅助驾驶员倒车,就是我们平时所说的倒车影像。不过其与一般倒车影像系统的差别在于,除在车尾安装有倒车摄像头外,车辆右外后视镜下方也装有一个摄像头,用于监控车辆右侧盲区。驾驶员通过打开右转向灯或按动转向拨杆顶端的按钮进行开启。虽然其在视野上不及全方位车身影响系统那么强大,但清晰度较好,可以避免因车辆右侧盲区导致的安全隐患。如图16。
4、汽车视野安全的发展趋势
4.1 适应汽车造型的需要
汽车的造型不断地向流线型发展,从某种意义上讲会使汽车的视野性能变坏,因此协调两者间的矛盾,使流线型带给视野的负面影响得到减少和控制。
4.2 电子技术的发展给视野以新概念
通过各种先进的电子把车外环境视野转变成车内环境视野,使驾驶员看到的视野更大,更有利于驾驶。例如上面所述的地形监视功能、并线辅助系统、电子车身影像等。
4.3 汽车辅助设施配置更加完善
车辆为保证自身安全性能不至因恶劣天气、气候所破坏所设置的一些设施,如雨刮、洗涤器、除霜装置、除雾装置、遮阳板、带电加热外后视镜、防眩目后视镜等;在行驶过程中为其他道路使用者提供必要信息的装置,如灯具、回复反射器等。
5、总结
为了提高驾驶员的视野,进一步提高汽车驾驶的安全性,这不仅仅需要玻璃、后视镜等零部件本身的结构、性能等方面的提高,仅仅零件内在的改变就已无法满足当下人们对驾乘安全的苛刻要求。由于车身构造的限制,盲区依旧无法避免,这为行车安全埋下了隐患。在科技发达的今天,借助电子系统辅助,双管齐下,才能做到眼观六路,更直观、更便捷地洞悉车外的每个角落。零部件自身设计结合现代电子科技双管齐下,使我们在驾驭车辆时变得更加从容。最终的目的只有一个,就是使行车更加安全。
注:部分图片来源于网络
参考文献
[1]李国美人机工程学与汽车主动安全系统.汽车技术,2004年第1期:9.
篇4：汽车及驾驶员租赁合同
关键词 合同 风险负担 租赁
我国合同法在买卖合同一章中，明确了买卖风险转移的时间界限和风险的负担。但在其他合同中，对此规定不是很明确。本文拟就租赁合同、融资租赁合同及承揽合同的风险负担做一探讨。
一、租赁合同
我国《合同法》第231条规定：“因不可归责于承租人的事由，致租赁物部分或全部毁损灭失的，承租人可以要求减少租金或不支付租金；因租赁物全部或部分毁损灭失，致使合同目的不能实现的，承租人可以解除合同。”依此规定，租赁物发生风险时，承租人可以请求减少租金或不支付租金，这说明由出租人承担租赁物毁损灭失所致的租金损失。这样规定不同于交付转移风险的买卖合同标的物风险转移的一般规则。笔者认为，是因为租赁合同转移的是使用权而不是所有权，承租人获得租赁物使用权是以支付租金为代价的，如果标的物毁损灭失，他便丧失了使用租赁物的机会，非归责于他的原因还要他承担风险，有悖于理。
关于租赁物自身的风险转移，我国合同法虽未明确规定，但自罗马法以来，就形成了物之所有人负担风险，即天灾归物权人负担的法律思想。故，当事人若无约定，由出租人按所有人主义承担该风险为宜。
二、融资租赁合同
融资租赁合同既有买卖合同性质又租赁合同性质，使得它的风险承担有一定的特殊性。是否既采买卖合同的交付主义一般原则，又采租赁合同的所有主义原则呢？
融资租赁合同中没有明确规定。如合同订立后，出卖人（承租人）交付租赁物前发生风险，因出卖人实际控制支配租赁物且负有交付租赁物义务，租赁物毁损灭失的风险由其承担应没有争议。但如出卖人已向承租人交付了租赁物后发生风险，由出租人还是承租人承担风险呢？笔者赞同按如下情况区别对待为宜。 如果当事人订立合同时明确约定租期届满后租赁物归承租人所有，则出卖人向承租人交付租赁物，等于向买受人交付租赁物。此种融资租赁合同中，买卖合同性质更强一些，承租人向出租人购买租赁物是为了解决自己一次性购买租赁物所需资金不足，目的是融资。而出租人向承租人融资，不是为了获取租赁物所有权，而是获取租金，最后取得租赁物所有权的是承租人。按买卖合同中交付主义原则，承租人是买受人，出卖人向其交付了标的物，风险自然移转其承担。这也正如有的学者认为的那样，融资租赁合同中，承租人享有对融资租赁物的占有、使用、收益的权能，出租人的所有权受到承租人租赁权的限制，风险由承租人承担。由承租人承担融资租赁物意外毁损灭失的风险，体现了“利益之所在，即风险之所在”的市场交易原则的要求。
如果当事人订立合同时对租赁物所有权无约定，则按合同法250条的规定，租赁物归属于出租人所有。此种融资租赁合同中，租赁合同性质更浓厚一些，出租人是租赁物的所有权人，出租人将租赁物租给承租人使用，目的是获取租金。按所有权主义，所有权归谁风险由谁承担。即风险应由承出租人承担。
三、承揽合同
关于承揽合同的风险转移，我国合同法第265条规定：“承揽人应该妥善保管定作人提供的材料和工作成果，因保管不善造成毁损、灭失的，应当承担损害赔偿责任”，即承揽人仅在保管不善情况下才承担风险，若发生不可归责当事人的原因而引起的风险由谁承担呢？
我国合同法并未做出规定。笔者认为，不妨参照各国通用做法。如《法国民法典》第1789条规定：“在承揽人仅供给劳动力或操作的情形，材料灭失时，承揽人仅对于其本身的过失负担赔偿责任。”《德国民法典》第644条规定：“（1）工作验收之前，由承揽人承担风险。定作人迟延验收的，风险移转于定作人。对定作人提供的材料意外灭失或者意外毁损，承揽人不负责任。（2）经定作人要求，承揽人将工作送至履行地以外的其他地点时，准用第477条关于买卖的规定”，说明承揽人承担标的物交付前的风险，定作人承担所提供材料的风险。《瑞士债务法》第376条前2款规定：“在交付前，工作成果因意外毁损的，承揽方无权请求赔偿其完成的工作也无权请求赔偿其支付的费用。但定作方未及时接受工作成果的除外。因意外造成的材料毁损，由提供方承担后果”。《意大利民法》第167条规定：“在定作人接受成果前或者在检查成果时并未发生迟延，如果因不可归责于当事人任何一方的原因发生了灭失或毁损，材料是承揽人提供的，则标的物的灭失或毁损由承揽人承担。如果定作人全部或部分提供了材料，他要对其提供的标的物的灭失或毁损承担损失，其余部分由承揽人承担”。
可见，各国立法对于报酬实行交付主义的风险转移原则，而对于材料则实行所有人主义的风险转移原则。即在承揽人交付定作物前，由承揽人承担报酬的风险。定作人提供材料的，由定作人承担材料的风险。承揽人自己提供材料的，由承揽人自己承担材料的风险；在承揽人交付定作物之后，由定作人承担报酬的风险。由于定作物此时包含材料与已物化的承揽人的劳动，则定作人承担材料的风险，承揽人自担由于定作物毁损灭失所导致的承揽人物化劳动的灭失。
从立法技术上讲，这些规定在表述上所采用的技术是先一般性地规定整个工作物的风险负担问题，然后再例外地规定当材料由定作人提供时的该材料的风险负担规则。
参考文献：
[1]王利明.合同法新问题研究[M].中国社会科学院出版社，2002.
[2]史尚宽.债法各论[M].中国政法大学出版社，2000.
篇5：汽车驾驶员劳动合同
甲方：
乙方：
根据《中华人民共和国劳动法》和有关的劳动政策、法规、规章，以及甲方的规章、制度，经双方平等自愿，协商一致，签订本劳动合同。
一、劳动合同期限。
本劳动合同期限为
年
月，自 年 月 日起甲方招收乙方从事汽车驾驶员工作至 年 月 日止；其中试用期 个月。
二、工作任务
1、负责牌号为： 的汽车驾驶工作。
2、乙方应爱惜公司的车辆，注意车辆的平时保养，经常检查车辆的主要机件。每周实施定期检查及保养，以维护机件的寿命，确保行车安全。
3、乙方应每天清理所驾车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）
4、出车前，要例行检查车辆的水、电、油、车灯、刹车系统、轮胎及其它部件的性能是否正常；发现不正常时，要立即加补或维修。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油。
5、乙方发现所驾车辆有故障时，要立即检修；不能自行检修的，应立即报告后勤主管，提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）
6、乙方对所驾车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
三、工作时间
因工作性质特殊，乙方需机动作业。经甲方报劳动行政部门批准后，乙方实行不定时工作制。
四、劳动报酬
甲方按月以货币形式支付乙方工资，月工资为 元。其中试用期间工资为 元。
五、保险福利待遇
1、甲、乙双方按照国家及省、市有关规定，缴纳基本养老保险、失业保险和工伤保险等社会劳动保险基金。甲方定期向乙方通告缴纳社会劳动保险基金情况。
2、甲方按国家、省、市有关规定，给予女工孕期、产假期、哺乳期的劳保福利待遇。（此条适用女性职工）
3、乙方患职业病或因工负伤医疗期间的保险福利待遇，甲方按市有关社会工伤保险规定执行。
4、乙方在合同期内患病或非因工负伤，其病假工资，疾病救济费和医疗费等按国家、省、市有关规定执行。
5、乙方因工或非因工死亡的丧葬补助金、供养直系亲属一次性工亡补助金或救济费、供养直系亲属的抚恤金或定期生活补助费等，按国家及市有关规定计发。
6、乙方其他福利待遇，按甲方依法制定的制度执行。
六、劳动纪律及奖惩
1、全年安全行车，未出交通事故的，给予乙方奖励200元。
2、不得出车时才临时去加油。
3、未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
4、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位臵，不能在“不准停车的路段”或“危险地段”停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
5、乙方在晚间要注意休息，不准开疲劳车。
6、乙方驾车一定要遵守交通规则，严禁酒后驾车。文明开车，不准危险驾车（包括超速、爬头、紧跟、争道、赛车等）
7、乙方因违章或证件不全被罚款的，费用不予报销；如属用车人执意所为，则同司机和用车人共同负担。
因乙方违章导致的赔偿费用超过保险公司理赔金额的部分，由肇事司机自行承担。因违章造成的其它后果概由司机自行负责。
8、上班时间内司机未被派出车的，应在公司随时等候出车，不得擅自外出；出车回来，应立即向后勤主管报到。
9、乙方必须身带手机，随时与甲方保持联络。
10、下班后，应将车辆停放适当地点保管，不准私自用车。
11、乙方未经甲方领导批准，不得将所驾车辆交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶。任何人不得利用公司车辆学开车。
七、合同解除
本合同经甲、乙双方协商一致可以解除。
（一）有下列情形之一的，甲方可与乙方提前解除本劳动合同：
1、在试用期间，乙方被证明不符合录用条件的；
2、乙方被开除、除名、劳动教养或被依法追究刑事责任的；
3、乙方不履行甲方规定义务的；
4、本劳动合同订立时所依据的客观情况发生重大变化，致使本劳动合同无法履行，经当事人协商不能就变更合同达成协议的；
5、甲方按国家法律规定宣布破产、濒临破产处于法定整顿期间或者生产经营状况发生严重困难，无法安排乙方工作的。
（二）有下列情形之一的，甲方不得与乙方提前解除本劳动合同：
1、本合同期限未满，又不符合本合同本条第（一）项规定的；
2、因工负伤并经确定为丧失或部分丧失劳动能力的；
3、乙方患病或非因工负伤在规定的医疗期内的；
4、女职工在孕期、产期、哺乳期内的；
5、法律、行政法规规定的其他情形。
（三）有下列情形之一的，乙方随时可以与甲方提前解除本劳动合同：
1、在试用期内；
2、甲方以暴力、威胁、非法限制人身自由的手段强迫劳动的；
3、经国家有关部门确认，甲方的劳动安全、卫生条件恶劣，严重危害乙方身体健康的；
4、甲方不能按本合同约定为乙方提供生产条件的。
八、合同终止
本合同期满，甲、乙双方即终止劳动关系，办理有关手续。当事人愿意续订合同的，经双方协商同意，在本合同期满前办理续订手续。
九、法律责任
本合同生效后，甲、乙双方必须全面履行本合同约定的义务。当事人擅自解除劳动合同，给对方造成经济损失的，依法承担赔偿责任。
十、劳动争议解决
因履行合同发生劳动争议，当事人应当在劳动争议发生之日起十六天内，以书面形式向×××劳动争议仲裁委员会申请仲裁。
本合同一式两份，甲、乙双方各执一份。
本合同自 年 月 日起生效。
甲方：（签名盖章）
篇6：汽车经营租赁合同
乙方在运营过程中若发生交通事故，应在第一时间向交警和保险公司报案，保护好现场，抢救伤者。同时向公司的安全管理人员或甲方汇报事故详细情况。事故造成的一切费用全部由乙方自行承担。如乙方肇事逃逸或手续不齐全保险公司拒赔所造成的经济和法律后果全部由乙方承担，包括参与诉讼的诉讼费、律师费、交通费等，甲方有权向乙方全部追偿。
八、车辆的维护保养
经营期内，乙方应爱护车辆及设施，按车辆的技术要求，定时保养、检测，时刻保持车容车貌整治，标示齐全。按照车辆使用说明书规定的时间和里程必须到维修站及时搞好保养和二维维护，在甲方指定的修理厂每15天必须更换新机油一次，费用由乙方负责，由甲方统一在机油更换保证金中支付，未每月达到2次的双倍进行罚款。但乙方无权更换甲方车辆的任何零部件，即使在营运中有损坏、自然磨损或者在交通事故中造成车辆损坏需要修复，必须及时通知甲方并到甲方指定的特约维修站更换，修复所须的一切费用由乙方承担。
九、费用和权力
1、甲方承担车辆的各部门税费、保险费、公司管理费、车辆年检费、发动机正常磨损的大修费(3年后大修)。
2、甲方向乙方收取的安全信誉保证金和合同履约金是作为乙方在合同期内安全生产，全面履行合同义务，遵章守纪，文明优质服务的保证。乙方若无下列情况，甲方全额无息退还安全信誉保证金和合同履约金：①未产生甲方为乙方垫付事故赔偿;②乙方无违规违章处罚未了事项;③无欠缴租金一及滞纳金等扣款项。
3、乙方承担在营运中的罚款和违章处罚金、燃料费(新车第一年必须加93号汽油)、全年机油、齿轮油更换费、各种修理费、轮胎消耗、人员工资，如在前3年内发动机在乙方使用不当人为损坏造成的大修费用以及乙方在营运期间出现交通事故费用全部由乙方全部承担。甲方不承担任何赔偿责任，并按合同收取租金不变。
4、乙方承租的车可以加入副班司机一名，但必须经甲方查验合格同意方可，但无权私自将车转租给他人或转借给他人驾驶，甲方一经发现，将无条件收回此车，且不退还履约金。
5、因乙方的原因受到主管部门和各职能部门的罚款，扣减本车的信誉保证金，乙方必须在10天内补足信誉保证金方可营运。
6、乙方必须遵守和服从公司管理，严格执行公司规定，每年年捡无条件服从安排。
十、合同变更或解除
合同期内，如遇行业政策调整，如遇人力不可抗拒的因素(如战争、自然灾害等)合同，自动解除，如甲方需要卖车过户后乙方将无条件终止合同。发生重大交通责任事故，因乙方逃逸或逃避赔偿责任，乙方严格违法，被吊销驾驶执照或被追究刑事责任，以上情形甲方终止合同，安全信誉保证金和履约金不予退还给乙方。如甲方来年车辆继续招租，乙方在同等条件下享有优先权，无论合同期满还是甲方卖车，甲乙双方解除合同乙方交车时，车辆轮胎由乙方交给甲方伍条全新 胎，车身及全车各部件经修理厂检测没有明显的损坏，否则修好后方能交车。
十一、争议解决方式
本合同履行期间，如双方发生争议，应协商解决，协商不成可向常德仲裁委员会申请仲裁。争议解决期间，双方仍按本合同履行。 十二、本合同如有未尽事宜，双方可另行协商，并将协商一致的事项签订补充条款，补充条款与本合同条款具有同等效力作用，双方对本合同条款均无异议，双方签字按印生效，本合同一一式二份。，甲、乙双力各执一汾，报公司备案一份。
特别约定：甲方只对乙方经营行为进行监督和管理，与乙方不存在劳动用工关系，故乙方的社会统筹保险等个人福利保障及意外伤害均由乙方自行负责。
甲方：
乙方：
年 月 日
汽车经营租赁合同范文三
发包方： (以下简称甲方)
电 话： 地 址：
承租方： (以下简称乙方) 电 话： 地 址：
甲、乙双方在自愿平等、互惠互利的基础上达成如下协议，供双方严格执行。
一、甲方将1.41rpc两厢富康轿车，车牌号 ，发动机号 的出租壹辆租赁给乙方按行业主管部门规定经营客动业务，该车设备齐全，性能完好，营运证、治安证、购臵附加等证件齐备。
二、乙方只享有在本合同有效期内的承租经营权，乙方不得私自转租，转包或交给他人经营，更不能作抵押典当，留臵或任何其他方式处臵该车辆。
三、本合同租赁期限为：从 年 月 日至 年 月 日止。甲方正常情况每天下午 点将车交给乙方经营至次日早晨 点止。
四、乙方在承租甲方车辆时须缴纳安全生产风险抵押金 万元。合同期满，乙方将车辆及齐全有效的营运设施、设备、证照等交还甲方，并经甲方确认无经济债务纠纷后，甲方退还乙方安全生产风险抵押金(不计息)，否则甲方有权从乙方安全生产风险抵押金中抵扣有关费用。
五、乙方必须每天按时向甲方缴纳营运租赁费 元。如果累计逾期10天没交费，甲方可单方面收回车辆及营运设备，证件等有权终止本合同，同时，安全生产风险抵押金不予退还。
六、本合同签订，乙方从甲方接车后，即视为乙方已经认同所承租的车辆质量和性能符合要求，此后乙方不得就质量和性能问题提出任何异议，无论乙方的经营状况好坏或发生任何意外情况，均按时足额向甲方缴纳租赁费。
七、若乙方发生意外情况，使甲方不能正常经营的，乙方应另按每天 元缴纳给甲方，租金另给100元。如甲方发生意外情况使乙方不能正常经营的，乙方租金不给，甲方另每天给乙方50元工资。
八、在租赁期内，车辆的日常保养、维护、维修、大修、季、年检，费用由甲乙双方共同平均承担，意外事故所发生的维修及一切费用和责任由当事一方全部承担。
九、乙方应自觉爱护营运车辆，保证车况良好，车容、车貌整洁，并自觉接受甲方对车辆维修保养的各项安排，洗车的费用甲、乙双方各支付一半。
十、非经甲方同意，乙主不得请人项班营运，甲方原则上不允许乙方转租车辆。甲方卖车除外，如遇特殊情况乙方需转租的，经乙方申请，并经甲方同意后，在保证甲方权益不受到侵害和找到续租驾驶员的前提下，交转租费 元后，方可转租，另保修理费用各一半，否则按乙方违约处理。
十一、租赁期间，乙方必须按时缴纳租赁费及支付本合同规定的应承担支出或费用，甲方在收取租赁费时，已扣去了给予乙方的工资，燃料费、修理费、保险劳保福利等。
十二、在本合同期内，如乙方有违反本合同约定条款之一的即为违约，甲方有权单方提前终止本合同，乙方缴纳的安全生产风险抵押金均不予退还，作为支付甲方的违约金处理，并无偿收回车辆和营运手续。无论乙方因何种原因违约而给甲方造成经济损失和法律责任全部由乙方承担。
十三、本合同期内，如燃料价格或种类发生变化，责任全部由乙方承担。
十四、本合同经甲、乙双方共同协商，达成一致意见，并经双方同意，经甲、乙双方盖章签字即生效，本合同一式叁份，甲、乙双方各执一份，公司存档一份，同具法律效力。
十五、租期满交车时如车容不整洁需注全车漆，四条轮胎必须保持八成新，车况良好，方才交车，另外国家给予本车的燃油补贴，一人一半。
甲 方： 乙 方： 身份证号码： 身份证号码： 地 址： 地 址： 电 话： 电 话：
签订时间： 年 月 日
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篇7：汽车牌照租赁合同
甲方（承租方）：身份证号：
乙方（出租方）：身份证号：
经甲、乙双方友好协商，本着平等、互利的原则，达成如下共识： 一：概要
乙方向甲方提供北京市小客车指标，同时有责任协助甲方办理车辆买卖与过户等相关手续，以确保甲方有一个良好的车牌使用环境，并配合甲方于租赁期内在一切可能使用身份证或其他需要乙方提供帮助时提供帮助。甲方： 身份证号： 拥有小轿车 终身所有权。二：租赁时间及费用
甲乙双方共同协商同意租期为 年，从 年 月 日起，至 年 月 日止。乙方提供车辆指标给甲方使用，租赁费为元/年。大写人民币：。首付元，大写人民币：。余款甲方于年 月 日前一次付清，若因延误支付费用，乙方有权收回车牌使用权。期间乙方不可中断租赁服务或给第三方使用。
三、双方权利与义务
1、乙方保证向甲方提供真实有效证件与小客车指标书。积极配合购买新车。购买新车手续办理完成后，身份证归还乙方。
2、租赁期间，乙方不可将车牌指标租赁服务中断或给第三方使用，否则视为违约，甲方有权追求其违约责任。乙方应退还甲方已支付的所有费用，并赔偿甲方三个月的租赁费用。
3、乙方若因债权债务问题，引起车牌的连带责任及纠纷，乙方自行承担全部责任，甲方概不负责。甲乙双方明确：本合同所指车辆所有权归甲方所有，乙方不享有该车任何权利，无权以任何方式使用、抵押该车。若因乙方债务原因导致甲方实际财产权利受到损害，则乙方负有赔偿责任。
4、甲方所购新车必须在租赁期间上车辆全险作为安全保障。如车辆出现一切交通事故与违法行为由甲方承担，乙方不承担责任。使用指标期间如甲方不购买全险则算甲方违约。在租赁的使用过程当中，甲方如遇到紧急情况需通知乙方，比如出现重大交通事故有人员伤亡的。妥善保管车辆证件等手续。
5、租约期满后，如双方解除协议，甲方需提前一个月告知乙方，甲方带齐相关文件和协议书，收据等，归还给乙方，同时如有车辆违法等罚款由甲方承担，过户所产生的一切费用由甲方负责，乙方配合甲方办理相关车辆手续。需延期者，需事先致电乙方，并告知需延期的时间。
四、合同附则
1、本合同有效期限为 年，自本合同生效之日起计算。
2、本合同一式二分，双方各执一分，签字后生效。
3、合同未尽事宜友好协商解决，如有争议，双方应当协商解决，如协商不成，任何一方均可向人民法院提起民事诉讼解决。
五、补充条款
篇8：汽车及驾驶员租赁合同
(一)SH公司简介
(1)公司背景。成立于2006年的SH公司,原始注册资本为50万元。2012年为了获得更多的业务授权,该公司进行增资,注册资本升为500万元,公司的股东有两个:A和B,二人分别占有股权的60%及40%。作为我国最早成立的租车公司之一,SH公司主要提供车辆租赁以及附带相关服务。SH公司最近几年的发展速度较快,2009~2011年的主营业务收入分别为123万元、187万元、200万元。公司财务信息摘要具体见表1。
(2)公司的融资需求。为了扩大市场范围以及延伸业务链,SH公司必须对现有车队进行扩充。因此,SH公司需要融资购置一批新车。但公司其实只有现有车队可以作为抵押物向银行申请贷款,且车辆作为资产的安全性与稳定性都不高,银行不会审批这类贷款。基于这种情况,SH公司向一间国有融资租赁公司申请进行融资租赁业务,希望能够借助这样的操作实现扩充车队的目的,从而推动公司未来获得更好的发展。
(二)融资租赁最初规划
SH公司首先列出了需要进行融资的标的物及价值,具体见表2。在与租赁公司相关负责人进行了全面的交流与沟通之后,SH公司进行了表3的融资租赁申请。
二、SH公司融资租赁过程中的风险应对措施
(一)信用风险及其应对
租赁公司会对承租公司进行详细的信用调查,从而确定其是否具有良好的还款意愿与能力,进而保证融资租赁协议能够如约履行。其实,承租方也应该调查融资公司的信用情况,从而防止其不按照协议约定供货或者提供的货品存在质量问题等,进而降低因为租赁公司导致的信用风险。基于上面的定义,SH公司认为与国有融资租赁公司签订租赁协议的安全性更高。首先,该租赁公司是由国家完全控股的,而且在行业中的口碑与信誉一向良好;其次,该租赁公司的母公司是汽车集团,也就是在提供汽车标的物这方面有更多的优势,而且租赁后的服务质量也更加细致周到。
(二)行业风险及其应对
SH公司意识到当前行业竞争愈演愈烈,而且行业集中度开始不断提高,中小企业的生存空间已经受到了严重的挤压。基于这种情况,SH公司采取稳扎稳打的发展模式,不进行任何跟风或者盲目的投资,在保住现有客户的同时逐步开发新客户,并不断提升客户的满意度。这种发展模式帮助SH公司很好地控制了行业风险,保证了经营的安全性。
(三)会计估计风险及其应对
进行融资租赁时,必须对租赁资产的使用年限以及净值进行估计,从而确定其成本与收益之间的关系。估计资产净值是一项十分复杂的工作,受到诸多因素的影响。基于此,租赁公司往往会向承租方提出担保要求。不难看出,会计估计不论是对租赁公司,还是对承租方来说都至关重要,因此,需要保证其科学性。SH公司租赁的车辆都是用来经营的,所以使用年限会相对较短,如果再转手,价格也会很低。基于这种情况,SH公司委托二手车经销商定期评估公司车辆的总体状态,并给出专业的评估报告,从而保证估值的准确性与科学性。
三、租赁公司进行授信时的风险应对措施
(一)行业风险及其应对
当前,我国不少企业都存在盲目跟风的投资行为,导致行业的重复建设率非常高,不但影响了企业自身的投资收益率,也拖慢了行业的总体发展。基于此,租赁公司需要在授信之前深入了解承租公司的行业发展情况,论证行业的前景,这样就能够将资金集中投放在具有良好发展前景、得到国家扶持、处于上升发展阶段的行业中,从而提升投资的安全性。进行授信之前,租赁公司应该委托专门的市场咨询机构调研整个汽车租赁市场的运行情况,特别是要分析SH公司过去以及当前的市场表现,具体调研内容为:虽然发达国家的汽车租赁业务已经开展了几十年,但我国的汽车租赁业务还处于起步阶段,不过发展速度却是有目共睹的,当前汽车租赁已经将业务网络延伸到了二三线城市。在这种行业背景下,SH公司抓住了市场机会、拓展了业务规模,经营收益逐年稳定上升。因此,总体来讲SH公司所处的行业具有很好的发展前景,公司实力也较强,租赁公司可以考虑对其授信。
(二)盈利风险及其应对
承租公司之所以进行融资租赁,主要是为了快速取得资产或者设备,从而增强自身的经营实力,取得更高的利润,同时又不会因为一次性支出过大金额而造成资金紧张的局面。不过,租赁标的物是否能够像企业预想的那样带来收益,受到诸多因素的影响。为了证实SH公司递交的融资租赁申请符合其经营的实际要求,租赁公司对其未来业务情况进行了调研,确认SH公司的确已经与2家大型企业签订了4年的长期服务协议,从而保证其在未来4年内可以获得稳定的业务收入。另外,租赁公司还向SH公司的客户进行确认,证实协议真实有效。
(三)信用与道德风险及其应对
承租公司需要面对来自租赁公司的信用风险,但同时也会为租赁公司带来一定的信用风险。这里研究的是后者,承租公司可能并未按照协议约定准时缴纳租金。这种情况在中小企业客户中发生的可能性比大企业客户要高一些。承租公司可能因为协议中规定了某项损失不需要由其全部负责,就为了实现自身最大利益而进行一些损害租赁公司的行为。本文研究的案例中,租赁公司委托的专业机构提供的调研报告显示:SH公司股东之一的A某暂时仍有135万元银行贷款尚未偿还,而且个人资信不良记录有5次。所以,与SH公司进行的融资租赁业务还是存在一定信用与道德风险的。
租赁公司要求SH公司提供融资租赁担保:因为SH公司的主要股东A某在信用方面有不良记录,所以租赁公司要求SH公司委托具有资金实力的第三方进行担保,而且第三方不可以与A存在直接或者间接的利益关系。
(四)管理风险及其应对
由于企业经营总要面对一些不确定的环境以及信息,再加上决策本身并不一定科学合理,因此,很多时候会导致管理风险。本文研究的案例里,租赁公司在第三方调研机构提交的报告中发现SH公司A某同时还是一间贸易企业的法人,该贸易公司从事的业务和汽车租赁没有任何关系,而且A某主要管理贸易公司的运营,对汽车租赁公司基本上只是挂名。SH公司当前的主要管理者是另一股东B某的哥哥。租赁公司对本项融资租赁业务的关键利益人A某、B某、B某的哥哥进行了深入调查,详细分析了这三个人的背景信息。另外,租赁公司的风险管理部门还派出代表和SH公司的高级管理层进行了座谈,对他们的管理理念以及能力进行了了解,从而确定SH公司当前处于相对稳定的管理体系中。
(五)财务风险及其应对
由于公司财务活动的条件与环境总在不断变化之中,这可能为公司带来预期之外的经济损失,也就产生了所谓的财务风险。通过上面SH公司的财务信息数据,可以发现:(1)SH当前的租金收入,勉强能够支付融资租赁的租金,因此,其偿还租金的能力还是存在一定不确定性的。(2)虽然SH公司2011年进行了增资,额度为450万元,可这笔资金其实没有进入公司的运营过程中,而是借助其它应收款的形式转借给第三方。不难看出,如果SH公司遇到市场不利因素,其利润水平将会显著下滑,进而导致无法按时偿还租金。
租赁公司基于上述情况降低了对SH公司的授信额度,并要求其提高首付款额度:为了确保SH公司在协议约定的3年之内拥有偿还租金的能力、及时还款,租赁公司将其授信额度降低至万元,同时将首付款额度提升至万元,其它维持不变。这样调整之后,租赁公司的净风险额度就减少至181.25 万元;另外,SH公司每月需要偿还的租金为66723.46元,降低了还款压力。
(六)资质风险及其应对
对于SH公司来说,必须具备从事车辆租赁以及其它服务的运行资质,从而保证业务的合法性。如果租赁公司自身没有进行标的物运营的资质,那么最终就只能将标的物转让给承租公司,这样租赁公司几乎没有对标的物的控制权,如果承租公司恶意违约,那么租赁公司就只有被动承担这些风险。为了确认SH公司的运营资质,租赁公司要求其提供资质证照的原件以及复印件,并到相关主管机构进行了确认。另外,按照SH公司当前的运营情况分析其未来3年是否具有保有该资质的能力。因为租赁中的车辆所有权是租赁公司控制的,可SH公司随着现有车辆的折旧与损耗,自然会形成一定的运营资质风险,租赁公司需要将其也纳入考虑之列。基于此,租赁公司委托专业第三方评估了SH公司当前的车辆情况,从而保证不会因为其被取消了运营资质而形成风险。
四、租赁公司执行项目时的资产损失风险应对措施
图1是租赁公司风险管理人员绘制的风险管理导致资产损失的简图,上半部分的信用风险前面已经进行了详细的分析,这里主要探讨资产风险中的最后两类风险。
(一)资产取回风险及其应对
在融资租赁协议有效期之内,标的物归承租方使用,也就是承租方拥有其使用权,所以,实际上标的物是由承租方来管理的。因为意外而导致的标的物损毁或者灭失,往往都是在很短时间内发生的,租赁公司收到消息之后,取回的资产基本上价值严重缩水或者已经不具有任何价值了。如果承租公司为了自身利益而进行不道德操作,把标的物转卖出去或者用残旧的其它设备冒充标的物,那么就导致租赁公司连真正的标的物都找不到,就更不用说取回资产了。所以,租赁公司需要按照承租公司的实际情况计算资产取回是否存在风险以及风险有多大,从而进行保险等相关处理。为了在项目出现重大风险的时候,能够及时将标的物取回,租赁公司在协议中增加了附带条款,要求在融资租赁车辆上安装GPS系统,从而方便其随时了解车辆的具体位置以及主要部件情况;如果一旦出现了协议风险,租赁公司能及时找到这些车辆,并将其收回。
(二)二手设备价值风险及其应对
因为本文中研究的是汽车融资租赁,因此标的物无论是折旧还是贬值的速度都非常快。换句话说,租赁公司即使能够完整取回标的物,但是进行二手转售的时候,其价格往往会远低于租赁公司尚未收回的成本。就算购买了保险,也仅仅可以把由于交通事故产生的损失转移出去,其它贬值问题仍然存在。租赁公司在和车辆供应企业签订合同的时候,应该约定后续的维修以及二手车处置服务,这样不但能够降低车辆后续的维修成本,还能找到更为经济实惠的二手处置方式,从而降低车辆二手交易导致的贬值风险。
参考文献
[1]龚程:《融资租赁企业风险管理研究及对策》,《经营管理者》2011年第7期。
[2]万子嘉:《融资租赁在企业融资中的优势及风险》,《企业导报》2011年第3期。