区间信号实习报告

区间信号实习报告（通用6篇）

篇1：区间信号实习报告

车站与区间信号工

单选45

1、工作处所及走行道上，严禁泼水。积雪要随时清除，必要时铺垫（炉灰），防止滑倒摔伤。

2、在站内、区间的部分区段作业，如有积水、积冰、积雪、积油以及（登乘机车）作业时，应特别注意滑倒摔伤。

3、冬季要严格落实好“七防”，即防寒、防冻、（防滑、防风、防火）、防漏、防倒塌等。

4、为确保冬季用电安全，各车间要认真对管内用电取暖电器设备进行检查，制订车间用电设备使用管理办法，并报段（办公室）审查备案。

5、为防止煤气中毒，必须安装（风斗），否则严禁生火。

6、遇大型施工、中修等特殊情况需安装、使用煤火炉时，必须经（办公室）批准后方可使用。

7、火炉距可燃物不少于（1.5）米，8、火炉距可燃屋顶或电缆不少于（0.7）米。

9、各车间在入冬前对所有除雪工具等防寒备品用具进行一次认真检查，重点检查（风力除雪机）和喷灯能否正常使用。

10、冬季除雪工具、材料如有损坏短缺，及时上报（信息技术科）审批，材料科进行补充。

11、遇不良天气时，段调度要及时发布（预警）提示信息，车间要根据管内天气情况，提醒工区人员，确保人身安全。

12、各车间的除雪队根据站区包保安排，要按站场咽喉区分别制定责任除雪包保人员，对每组道岔要明确责任人，实行（固定组织、固定地点、固定分工、固定责任）本题暂无答案。单选题

13、根据管内人员、设备变化情况，及时调整应急组织及预案，并于（10月30日）前将扫雪应急组织及预案报段调度指挥中心。

14、接到除雪命令或（应急）演练通知后，立即启动应急预案；

15、当地天气预报有（中雪）或以上雪情时，车间立即安排人员到无人站加岗、关键站场派驻车间干部；机关、中修、检修车间应急小组人员就近待命。

16、除雪、应急工具由（现场）提供，配发至相关站场由所在信号工区负责编号标记、建账、定制保管，使用时按编号交接，责任到人。

17、现场工区负责至少准备1至2套道岔调整及挤脱工具，现场至少带一套工具，随时处理道岔故障，道岔调整必须经（车间)批准。

18、扫雪工作，要服从(站区)统一指挥，按照站场分工，做到“以雪为令，见雪上岗”，在规定的时间内，做好人员集结，到岗到位，雪不停，人不撤，扫不止。

19、根据雪情及领导指示，由段调度通知，榆次检修车间、中修车间各出动不少于（20）人参加除雪。

20、划分道岔包保分工的站场，信号人员应首先负责（包保）范围内的道岔良好运用。

21、遇道岔积雪结冰转换不到底，涉及到（结合部）故障时，现场应急处理人员立即与相关部门联系，严禁推诿、扯皮。

22、各站场现场信号工区人员现场至少带一套道岔调整及挤脱工具，随时处理道岔故障，道岔调整必须经（车间)批准。

23、非枢纽站区的除雪工作由当地现场(车间主任)全面负责，并向分管领导、段除雪应急总指挥及时反馈信息。

24、接到应急出动命令后，由段调度指挥人员向站区总指挥（5）分钟内发出应急启动指令。

25、现场指挥接到通知后（15)分钟之内组织完成应急器具等集结前的准备。

26、室内值台人员要严格执行（三通告）制度，严守岗位，不得擅离，不得干与工作无关的事。

27、室外人员每次上线作业前，要与室内确认（联络）工具良好，确保联系畅通。

28、所有上道作业人员必须外穿黄马甲，有车时应站在安全地点列队避车，走区间检查设备必须由（副工长）以上带队，实行双人作业，并要同去同归。

29、电气化区段的冬季作业，在雪、雾、大风天气下一般不在室外作业；如遇特殊情况，经（车间）批准，报段调度登记，有安全措施并设专人防护后方可作业。

30、遇有降雾、暴风雪等恶劣天气影响瞭望时，应停止（上道检查和作业），必须上道时，要向段调度指挥中心和车间汇报，同意后方准上道。

31、（11月1日）前对管内各站、专用线道岔、转辙设备编号不清的要进行重新打号。要保证道岔安装装置与设备平台之间的间隙。

32、彩条布前后端可拴绳活扣系于钢轨扣件固定，绑扎牢固，防止（邻线）通过列车、车列以及大风刮走；

33、现场的彩条布在有车经过时应及时拿开，放置于安全部位采取（压重物）等方法防止列车卷走。要做到专人盯控，确保行车人身安全。

34、对道岔可动部位前后不小于(2米)的积雪要清理掉，预防列车运行过程中以及刮大风，将积雪带入道岔可动部位造成道岔夹雪故障，保证设备工作正常。

35、进入冬季后，电动转辙机要更换（冬季）用油。

36、对转辙机内各部机件要进行细密检查防止破损裂纹，尤其是(静接点片)易发生折断而造成故障。

37、冬季道岔各种连接杆、导管过轨道距石碴等其它障碍物应在(50)mm以上

38、冬季扫雪范围要扩大到道岔周围（2米），防止大风、列车运行将积雪带入道岔。

39、对已安装电加热融雪系统的在(10月30日)前配合车务部门进行一次全面检查试验，保证融雪系统良好运行。

40、冬季绝缘变脆容易发生破裂，要加强巡视检查，发现破损绝缘及时更换；检查中发现轨缝变大超过（10）mm时应及时通知工务部门进行调整。

41、做好工电结合部防寒工作。重点检查轨道电路（螺丝拉弯）及其它易混部位，对轨道电路绝缘进行一次记名检查测试。

42、清理被土、石碴等埋住的引接线，钢丝绳进行清理并涂油，对锈蚀严重的接续线进行涂油。轨道电路过轨钢丝绳距轨底（30）mm以上。

43、冬季风沙较多，风沙尘土侵袭设备，易造成动作不良，电气接触不良，必须及时清扫并采取（防风沙)措施。

44、加强对列控设备的检查工作。强化（应答器）等地面设备的检查测试工作，不能存在冰、雪及金属等各种异物。

45、加强对列控设备的检查工作。强化应答器等地面设备的检查测试工作，不能存在冰、雪及金属等各种异物。对LEU应答器进行一次（电压）测试，建立室内外数据。

车站与区间信号工 完型填空30

1、冬季作业中必须严格执行有关（规章制度）和措施，做到（服装）整齐，紧衬利落，按规定佩带好（防寒）和防护用品，帽子要（有耳孔），手套要（分五指），不得穿高跟、塑料底及带钉子的鞋。

2、司炉人员要严格遵守（操作规程）及各项管理制度，工作期间要（坚守岗位），经常观察水位及（气压）情况，对（水管路）要及早（采取）防冻措施。

3、凡安装、使用煤火炉的场所，火炉炉体必须（严密），不得有裂缝，炉圈、炉盖要齐全完好，使用中不得（漏烟）；烟筒不得破损，烟筒连接时应顺装不得（逆装），两节烟筒的连接处应严密，烟筒伸出室外的最后一节，要安装防倒风装置，烟筒应（定时）清扫，及时清除烟垢，保证畅通，烟筒损坏时，要及时（更换）。

4、风斗安装要牢固，其开口不得小于（20～30）mm，开口必须（朝上）并全部敞开，保证室内（换气）良好，使室内的一氧化碳能及时排出室外，经本单位主管部门（验收）合格后，发放（合格）证方准使用。

5、固定锅炉、压力容器必须进行定期检验，(压力表、水位表、安全阀)等安全附件，必须齐全良好，性能可靠，经年检合格取得合格证后方可使用。

6、防寒过冬期间对门窗及通风地方要用（毛毡、封紧窗户、纸糊）等方法进行密封。为防止煤气中毒，必须安装风斗，否则严禁生火。

7、火炉取暖的房舍必须做到：炉身牢固，（炉盖严密、烟筒顺插、室内有风斗、定期打烟筒）。注意倒冒烟、防止煤气中毒。

8、煤气中毒的初期症状有头疼、头晕、眼花的感觉，还有(脉搏跳动、加快、打哈欠、四肢无力、呕吐)等现象。

9、发现煤气中毒应将患者移到(空气流通)的地方，并注意给患者（保暖）。当煤气中毒患者失去知觉时，应及时送往（医院救治），失去知觉的患者常伴有呕吐，应将患者的（头放低），以免呕吐物吸入（肺部），引起窒息。

10、煤气中毒就是因为人吸入了（一氧化碳）气体使血液的输氧受到（阻碍）而引起的人体（氧气）不足，因此（脑神经）系统首先受到侵害直至失去知觉，如抢救不及时甚至会导致（死亡）。

11、各车间在入冬前检查（钟表油、防冻机油、冬季机油、融雪剂）储存情况，特别要注意融雪剂的保质期为两年，过期后严禁使用。

12、段、车间应急除雪人员、车间干部、工长，（必须保证随时能够通讯联系、无特殊情况不得离开管内、要合理安排有足够人员在工区留宿），保证有足够的应急力量。

13、各级除雪人员，以路局电报、命令规定时间到岗，在各所在（工区、驻站点）进行集中，参加太原站除雪人员在太原车间集中，随时待命,保证足够人员力量及时除雪。

14、段设除雪指挥部，地点设在段调度室，值班电话（72356、72456）传真72136。

15、除雪工作，要设专人（防护），使用电台与室内保持不（间断)联系，发现（或接到）有车信息时应立即通知除雪人员（下道）站在安全地点避车，确保人身安全。遇(较大)冰雪天气组织除雪时，大型站场必须设（两人）值台防护，室外除雪分工应按照车间（支部）分片负责，每一片区必须设专职防护员。

16、各除雪应急总指挥负责分管枢纽站区内各应急小组的（召集、协调），并掌握枢纽站电务除雪的总体情况，必要时向负责该站区的上级领导请示、汇报；同时负责分管区域内的除雪应急的协调调度工作；

17、除雪器具由当地现场车间指定专人管理，负责器具（准备、发放、回收、保管）；

18、在进行道岔扫雪作业时：必须执行（要-销点）制度和专人防护制度，经（值班员）同意后方准作业，清扫（电气集中）道岔或联动道岔积雪时必须使用（安全木楔)置于尖轨与基本轨(之间).19、10月31日前要对轨道电路的（接续线、跳线、引接线）及道岔尖轨“三杆”及动作杆、表示杆、导管过道和电缆径路等信号设备附近，尤其是电缆包封处的杂草、垃圾等易燃物及道岔三杆下的石碴、杂物进行一次彻底清理。70、雨、雪天气使用发电机时，发电机要做好(防雨、防雪)保护措施。

20、入冬前各级要准备好充分的（扫雪工具），遇暴风雪天气要及时组织人员出动，按（分工）负责的制度对道岔(三杆)下部、尖轨与（基本轨）间等部位进行彻底清扫，保证道岔(正常转换)，确保行车安全畅通。

21、各现场车间配发的彩条布，要根据道岔（尖轨与基本轨间、可动心）等活动部分实际需要覆盖的长度裁开，下雪时覆盖在钢轨上面遮挡落雪，以减小除雪工作量。

22、现场车间要组织对道岔三杆及易挤雪影响道岔动作部位下方的石碴等其它障碍物对照段防寒工作安排进行清理，对道岔（表示杆、密贴调整杆、尖端杆）的积雪、结冰和石渣要清理彻底，做到道岔各种连接杆、导管过轨道距石碴等其它障碍物应在50mm以上，距轨底应在10mm以上，距地面、石渣面应在150mm以上，防止积雪、结冰影响三杆的动作。

23、除雪时要注意道岔（密贴调整杆与袖套间空动间隙、尖轨与基本轨间活动部分、尖轨上台面、腰部、底部，外锁闭道岔锁闭铁、锁钩）液压道岔副机等易积雪、夹雪部位的积雪结冰的清理。

24、冬季对电动、（电液道岔、驼峰道岔、机械安装装置）及各种杆件等信号机械设备进行一次裂纹检查。

25、对机械裂纹锈蚀严重，强度不足的设备要进行更换。对（速动衬套、检查柱、动接点拐肘）等活动部位进行加注钟表油。

26、雪天，应及时清除(道岔尖轨与基本轨之间、可动心轨与辙岔之间、密贴调整杆杆件与调整螺栓之间)的积雪或积冰，27、冬季下雪后道床容易结冰，使（连接杆、轨端线、引接线）等与石渣冻结在一起，出现故障后难以查找和处理，因此风雪天气要对引接线、跳线等附近的石渣和冰雪及时清理。

28、冬季应对信号机械室、（微机室、电源室、控制台、继电器箱）、盒进行防寒整修，对防尘不良的要及时处理。

29、冬季应加强(隧道、涵洞、桥梁)处电缆径路的检查巡视，电缆、轨道电路专项整治工作不到位的要抓紧实施。30、冬季因昼夜温差大，转辙机机内有潮气时，自动开闭器动接点易发生（虚接、卡阻），所以，要加强转辙机内部的防潮，防水工作。

车站与区间信号工 判断题24（11对/13错）

1、在紧急情况下，横越有冰雪覆盖的车梯和钩头的列车或车列时，应清除积雪，抓紧蹬牢再越过，防止滑倒摔伤。（对）

2、风雪天气巡视设备线路需翻越大山、高坡处所应在鞋子上绑扎草绳。（对）

3、在使用桶、盆等简易器具、无烟筒的火炉和电炉在室内取暖时，应做好防护，防止煤气中毒和火灾爆炸事故的发生。（错）

4、冬季使用汽油、煤油、柴油等生火炉时，一定要注意安全。（错）

5、安装太阳能小淋浴的工区，冬季将太阳能水箱、管道的水及时排尽，防止冻裂、冻坏设施。（对）

6、严禁使用电炉，乱拉电源线。（错）

7、无论房屋大小，按规定统一使用火炉。（错）

8、火炉旁严禁堆放易燃品、烘烤衣物时距火炉应不少于0.7米。（错）

9、严禁使用桶、盆等简易器具、无烟筒的火炉和电炉在室内取暖，防止煤气中毒和火灾爆炸事故的发生。（对）

10、凡遇有降雪天气，各车间要加强值班，车间主任（书记或副主任）、工长（作业班长或副工长）要坚守工作岗位，外站要按天气预报尽早派驻站人员。（对）

11、各种除雪工具由现场工区负责保管，喷灯、风力除雪机加满油，手电充好电，保证状态良好，随时使用。（对）

12、各枢纽站当地工长担任除雪现场指挥（错）

13、各除雪应急总指挥担任分管枢纽站除雪工作的统一指挥工作，接到指令后直接向该站区现场指挥发布命令。（对）

14、除雪过程中的专职防护人员由现场指挥指定本车间的闲职人员担当；（错）

15、上道作业人员应根据需要配备通讯联络工具，作业人员在接到来车报警或通知后，必须停止作业，迅速撤离到安全地带待避车辆。（对）

16、雪天除雪作业或临时处理故障，必须有工长参加，并严格执行安全防护有关规定。（错）

17、高柱信号机上作业，除按有关规定执行外，要系好安全带，并设专人防护。（对）

18、雨雪天气时，徒工及新调入人员在工长带领下可以上高柱信号机上作业（错）

19、冬季金属配件，塑料线等变脆变硬，经碰击或震动易破裂折断，应详细检查，尤其是隐蔽处所，要注意检查有无旧裂痕。（对）

20、各部配线要进行细密检查，重点是端子板部位，以防止断线。（错）

21、摩擦电流等电气特性易变化，超限要及时调整以保证道岔的正常转换。（对）

22、加强对ZYJ7外锁闭道岔锁框、锁钩处的检查。对外锁闭道岔锁框、锁钩处涂黄油。（错）

23、对不经常使用的道岔进行操纵试验。工区要保证每天都有道岔操纵试验内容，防止油缸反串造成顶接点问题的发生。（错）

24、冬季雾雪天气较多，如显示不良会使司机确认信号更加困难，因此入冬前要对信号机各部电压进行一次测试，对不符合标准的要及时调整（对）

篇2：区间信号实习报告

1设计目的

本次课程设计旨在通过回顾学过的区间相关知识设计并利用AutoCAD软件绘制区间信号设备平面布置图，区间移频柜设备布置图，区间综合柜设备布置图和通过信号机点灯电路。熟练掌握公里标的含义，信号机的布置和命名，设备的配置和点灯电路等实际的高于课本的专业知识，为我们以后参加工作夯实基础。

2设计内容及要求

绘制区间信号设备平面布置图，区间移频柜设备布置图，区间综合柜设备布置图和通过信号机点灯电路。熟练掌握公里标的含义，信号机的布置和命名，设备的配置和点灯电路等专业知识。

设计原理：ZPW-2000A系统由调谐区、匹配变压器、补偿电容、传输电缆、发送器、接收器、衰耗盒、电缆模拟网络组成。

发送器用于产生高精度、高稳定移频信号源,系统采用N+1冗余设计，故障时通过FBJ接点转至“+1FS”。

接收器采用A、B双机并联，A主机输入接至A主机，并同时接入B主机；B主机输入接至B主机，并同时接入A主机；A主机输出与B主机输出并联，动作A主机的执行对象；B主机的输出也是类似的。

调谐区由主轨和短小轨组成，主轨道信号传至本区段接收器，调谐区小轨道信号由运行前方相邻轨道电路接收器处理，并将处理结果形成小轨道电路轨道继电器执行条件（XG、XGH）送至本轨道电路接收器，做为轨道继电器（GJ）励磁的必要检查条件之一。

衰耗盘用于实现主轨道电路、小轨道电路的调整。给出发送接收故障，轨道占用表示及发送，接收用+24电源电压，发送供出电压和接收GJ、XGJ测试条件。正方向调整用a11～a23端子，反方向调整用c11～c23端子。

3设计图纸说明

3.1区间信号平面布置图

我设计的K14站中有16个闭塞分区，上行有九个闭塞分区，下行有九个闭塞分区。在区间信号平面图的绘制中包括进站信号机、出站信号机和通过信号机的布置和命名，反向进站预告标的设置，各闭塞分区载频的配置，补偿电容的配置以及确定区间各区段的长度及命名。如附图QJKS-01所示。

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3.1.1区段长度的设置

本次设计站绘制区间信号平面布置图分了18个区段，每个区段的划分以电气绝缘节为分界点，但是进出站的地方用机械绝缘隔开。车站以坐标K8814+000为准，而车站与区间的交接点是进站信号机，车站的长度为3000米左右，四个进站信号机据信号楼的距离在800~1500m之间。因此先确定四个进站信号机的位置，然后向两侧推来布置区间的轨道区段。为保证行车安全，闭塞分区必须要有足够的制动距离，按照区间具体情况设置各闭塞分区的长度，每个闭塞分区的长度以1200～1400m为准。3.1.2信号机的设置及命名

(1)信号机设置的原则

①闭塞分区长度应满足各种列车制动距离的要求，两架信号机之间的距离以本闭塞分区的具体情况为准。

②区间通过信号机应在车站进站、出战信号机位置确定之后才能布置。③上、下行方向的通过信号机，尽量的并列设置。

④信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。

⑤在下行方向有一架下行出站信号机XⅠ和一个反向进站信号机XF，上行方向也有一架出站信号机SⅡ和一个反向进站信号机XF，本区间采用三灯四显示，并且三接近的通过信号机上加三根短斜线，二接近的通过信号机上加一根短斜线。设短斜线的目的有两个，一个是起预告作用，另一个是与其他的通过信号机加以区别。

(2)信号机的命名

信号机位置确定后，应进行编号，一般以信号机坐标公里数和百米数组成，下行编奇数（如88163），上行编偶数（如88164）。

(3)区间载频配置原则

载频设置的目的是防止由于绝缘节的损坏而导致的信息干扰，可分上行和下行两种。下行区段由1700-1Hz，2300-1Hz，1700-2Hz，2300-2Hz顺序交替配置，特别地，下行正线进站信号机外方第一个区段（即三接近）一般配置2300-1Hz，一离去一般配置2300-2Hz。上行区段由2000-1Hz，2600-1Hz，2000-2Hz，2600-2Hz顺序交替配置，上行正线三接近一般配置2600-1Hz，一离去一般配置2600-2Hz。

(4)轨道区段的绝缘节

在本站的闭塞分区与邻站的闭塞分区的交界处都设置分界点。车站采用机械绝缘，区间内采用电气绝缘，两种绝缘方式的轨道电路具有相同的传输长度。

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(5)轨道区段命名

除了X1LQG和S1LQG，其余轨道区段都用其防护的通过信号机的公里标命名，比如88163G（详见附图QJKS-01）。3.1.3反向进站预告标的设置

反向进站预告标分为3级，第一预告标设置在距离反向进站信号灯1100m处，第二预告标设置在距离反向进站信号灯1000m处，第三预告标设置在距离反向进站信号机900m处。

3.1.4站内叠加ZPW-2000闭环电码化补偿电容

根据通道参数并兼顾低道床电阻道床传输，选择电容器容量。使ZPW-2000电码化传输通道趋于阻性，保证ZPW-2000电码化具有良好传输性能，同时尽可能降低对原有站内轨道电路影响。

(1)设置原则

当电码化轨道长度超过300m时，必须设置电容补偿。(2)电容选择

1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz（含-

1、-2型）区段，电容容量分别为：55µF、50µF、46µF、40µF。

(3)设置方法

补偿电容按照等间距设置，其具体方法如下：

Δ=L（轨道电路长度）/Σ（电容个数）

式中 Σ——数量，Σ=N+A； 其中 N——百米位数，A——个位、十位数为0时为0，个位数不为0时为1；

Δ——等间距长度，轨道电路两端与第一个电容距离为Δ/2，安装允许误差±0.5m 3.2区间移频柜设备布置图

区间移频柜由零层组合和双套设置的衰耗盘，发送器，接收器组成。其各个设备的具体说明如下：

(1)移频柜零层有五个四柱电源端子板，从D1到D5，每块电源端子板对应四个熔断器（RDn，n=1、2、3……20），共二十个。因每个区段都需要两个熔断器分别提供给区段的发送器和接收器，因此对应区间信号平面布置图中显然需要2个移频柜。在区间移频柜中，单数的熔断器是10A的，双数的熔断器是5A的。

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(2)移频柜内有十个3×18柱端子板，用于区间移频柜内各种设备之间的配线。(3)每个移频柜有5个纵向组合，每个纵向组合放置两个闭塞分区的轨道电路设备(发送器、接收器、衰耗盘各两个)，由于轨道占用灯设置在衰耗盘上，只要将移频柜设备按照线路闭塞分区顺序放置在移频柜上，通过衰耗盘轨道占用灯红灯指示即可反映列车在线路上的行进情况。一个移频柜从左到右依次一层布置五个区段，两层共可布置十个区段。按照已经绘制的区间信号平面布置图上的区段名称和相应的载频，从左至右，依次配置。先配下行的五个闭塞分区，从88061G一直到88189G配置在上面一层。从88078G一直到88204G配在下面一层。填写配置表时不仅要填写轨道区段名称还要把每个轨道区段相应的载频也填上。因每个纵向组合的两个接收器采用成对双机并联运用，每一个组合由本接受主机和本组合另一接收并机两部分构成。由于发送器采用“N+1”冗余系统，因此要在移频组合内设置“+1FS”。如附图QJKS-02所示。

3.3区间综合柜设备布置图

区间综合柜共有10层，分别编号为0到9。其各层的具体说明如下：(1)1-4层为放置隔离变压器的位置，每个组合匣可放置6个。在我所画的区间综合柜设备布置图中从第1层开始放置的是上行轨道区段的隔离变压器，第3层放的是下行的隔离变压器，在填写隔离变压器时离去区段不设隔离变压器，填写时从左到右依次填写。1-4层中的RD1～RD6为断路器，均为1A。

(2)5-9层为站防雷和电缆模拟网络组匣，每个组匣可放置4个闭塞分区（JS和FS）的电缆模拟网络单元(8个ZPW.PML)。在填写时从第9层开始填写下行方向各轨道区段的FS和JS。如果第8层填满，那么依次填写第7层，从第5层开始填写上行方向各轨道区段的FS和JS。填满后依次填第6层。

(3)零层D1～D30为18柱端子板，按照已经绘制好区间信号设备平面布置图上的轨道区段名称，从左至右，按以上所说的方法依次配置综合柜。如附图QJKS-03所示。

3.4通过信号机点灯电路

在我设计的通过信号机点灯电路中，我设计的是一接近区段88089G的通过信号机的点灯电路。如附图QJKS-04所示。

设计中用到的继电器有QZFJ，DJ，2DJ，GJF，1GJ，2GJ。其中，GJF是一接近区段即88089G轨道继电器的复示继电器，1GJ是二接近区段即88103G轨道继电器的复示继电器，2GJ是三接近区段即88117G轨道继电器的复示继电器。

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用1GJ和2GJ来区分点黄灯、绿黄灯和绿灯。当本区段和二、三接近区段都是空闲时，GJF↑和1GJ↑、2GJ↑，则点绿灯。当本区段和二区段空闲，GJF↑和1GJ↑，三接近区段有车占用2GJ↓的情况下，点绿黄灯。在仅仅本区段空闲即GJF↑，而二接近区段占用即2GJ↓的情况下，则点黄灯。在本区段有车占用即GJF↓情况下，则点红灯。

各点灯电路的接通公式如下： 红灯：BBⅡ-3

—QZJF71-72—DJ1-2线圈—GJF31-33—H去线—H—H回线—GJF43-41—QZJF82-81—BBⅡ-4。

黄灯：BBⅡ-3—QZJF71-72—DJ1-2线圈—GJF31-32—1GJ31-33—1GJ53-51—U去线—U—U回线—1GJ43-41—GJF42-41—QZJF82-81—BBⅡ-4。

绿黄灯：

①黄灯：BB-3—QZJF71-72—2DJ1-2线圈—GJF51-52—2GJ51-53—1GJ52-51—U去线Ⅱ—U—U回线—2GJ43-41—1GJ42-41—GJF42-41—QZJF82-81—BBⅡ-4。②再点绿灯：BBⅡ-3—QZJF71-72—DJ1-2

线圈—GJF31-32—1GJ31-32—2GJ31-33—2DJ31-322—L去线—L—L—回线—2DJ42-41—2GJ43-41—1GJ42-41—GJF42-41—QZJF82-81—BBⅡ-4。

绿灯：BBⅡ-3—QZJF71-72—DJ1-2线圈—GJF31-32—1GJ31-32—2GJ31-32—L去线—L—L回线—2GJ42-41—1GJ42-41—GJF42-41—QZJF82-81—BBⅡ-4。

4总结

通过本次课程设计我完成了区间四张图的绘制，在对每一张图进行规划和布置的时候都用到相关AutoCAD的知识，因此对于所学的知识有了一定的巩固，最重要的是第一次把学到的知识运用到实际中去，并能更加熟练的使用CAD绘图。通过本次课程设计对于区间信号自动控制的相关知识有更进一步的理解，在这次的课程设计中，我意识到了设计中有很多平时课程中没有遇到的问题，当遇到这些问题时，更多的是需要请教老师和同学，还有自己翻看课本，不要害怕困难，而是要知难而进，这样才能对提升自我，升华自我。最后，在经过了五次答疑，和大家下来的努力后，这次区间课程设计结束了，相信通过这次课程设计，我们在今后的学习和工作中都能得到更多的经验，为今后的发展打下良好的基础。

区间信号自动控制课程设计报告

附图一：K14站信号平面布置图 附图二：区间移频柜设备布置图 附图三：区间综合柜设备布置图 附图四：

篇3：区间信号实习报告

1 ZPW-2000A区间信号机点灯电路的相关问题

目前我国自主研发的闭塞设备就是ZPW-2000A区间全自动闭塞设备。这种设备也是我国的铁路系统的自主产权设备。这种全自动的闭塞设备拥有很多的优点, 例如, 它拥有文星的性能, 丰富的信息量等, 通过这种全自动闭塞设备的使用, 铁路系统的区间信号设备由从前的三种显示, 变成了现在的四种显示。这种转变在实际的应用中就是将传统的红, 黄, 绿三种颜色指示变成了四种颜色的显示, 这其中加入了绿黄这种颜色显示。当我们的设备开启使用之后, 不但在效率上提升了铁路的运输;更从稳定性上提升了铁路系统的安全性能, 降低了信号的室外故障率, 从而降低了信号的维修次数。但是有一个问题在设备开启使用之后, 就一直困扰着我们, 那就是连续的在区间信号设备出现消灯的问题故障, 这种故障已经在很大的程度上影响到了铁路系统的运输安全, 干扰了铁路系统的生产能力, 所以, 我们应该立即分析问题出现的原因并且给予及时的整改。

2 ZPW-2000A区间信号机点灯电路的相关问题的原因

关于ZPW-2000A区间信号机点灯电路的相关问题的原因分析, 我们从两个方面进行阐述:ZPW-2000A区间信号机点灯电路的电路原理;ZPW-2000A区间信号机点灯电路的原因分析。

2.1 ZPW-2000A区间信号机点灯电路的电路原理

在这种设备在ZPW-2000A区间信号机点灯电路中时, DJ线路的吸起检查2DJ线路的条件, 反之, 2DJ线路的吸起检查并不检查DJ线路条件, 根据这种情况, 当我们的信号设备显示黄绿的时候, 颜色为绿色的显示灯显示的却是黄色的信号, 这时的黄色灯进行消灯, 信号设备进行灭灯动作。与此同时, 当这种信号设备可以允许信号灯进行消灯以后, 设备后方的信号设备会重新显示为黄色的信号显示, 达到了信号灯的信号转移。这种情况下, 已经可以达到铁路安全的标准要求, 原则上不会让信号的显示有很强烈的升级现象。具体的原理图见图1。

2.2 ZPW-2000A区间信号机点灯电路的原因

关于上述的故障, 我们通过分析可以找出其中的一个共同点, 那就是信号设备在进行绿色灯显示的时候, 黄色灯进行消灯。同时我们还注意到了在对信号设备进行检查维修的过程里, 我们监测到的室外显示灯的电压是正常的电压, 但是在室内, 用于控制点灯开启电路2DJ在第三和第四组吸起点上有非常明显的烧损痕迹。基于此发现, 我们重新更换2DJ线路, 并进行重新的监测。通过重新的检测, 我们发现, 在信号设备进行双灯显示的时候, DJ线路的电流是120毫安, 2DJ线路的电流是112毫安。我们在铁路信号系统的施工过程中, 对室内的BGY2-8型号的变压器进行调整, 让室外的显示灯开始是的通电电压为210V到220V, 调整显示灯端部电压, 让其在10.6V到10.8V的范围内。这样就让各种电压值符合了198V到242V;10.2V到11.4V的标准规定。这样的话, 一切都是正常的。这样一来我们就要对继电器进行接点的压力测试。测试的结果显示为112毫安, 这一电流值远远低于250毫安的电流标准。这样就说明了问题出在继电器上, 联系继电器的厂家后, 厂家给出的建议是调整灯丝的电流, 让灯丝的电流在150毫安到170毫安的范围内。这样我们找到了问题的根本原因。

3 ZPW-2000A区间信号机点灯电路的相关问题的改进方法及措施

对于ZPW-2000A区间信号机点灯电路的相关问题的改进方法及措施的介绍。文章从两个方面进行给出:第一, 我们要对灯丝的电流继电器进行调整监督, 通盘检查各种点灯元件是否满足和匹配我们实际使用的要求;第二, 我们要修改调度的监督和违纪的检测取样电路, 让这些电路真正并且正确的反映出现场的实际信号。具体的取样图见图2。

4 ZPW-2000A区间信号机点灯电路的相关问题的改进后的效果

通过上述的检验和分析, 我们对信号灯丝的电流进行了有效的调整, 让信号灯的灯丝的电流值满足140毫安以上的厂家建议值, 经过这次的整改, 现阶段我区的信号设备已经在没有出现过信号灯消灯的故障现象, 信号灯的继电器的工作使用也正常化, 铁路系统的安全得到了更好的保障。

参考文献

[1]吴昕慧.基于ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路试验系统方案研究[J].科技传播, 2010 (20) .

[2]石伟, 王彦伟.ZPW-2000型自动闭塞改变运行方向时出站信号机非正常关闭现象分析与处理[J].铁道标准设计, 2013 (6) .

[3]邢甫军.提高ZPW-2000区间轨道电路运用质量的探索[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2013 (5) .

篇4：区间信号实习报告

关键词：铁路大站；区间信号；自动控制系统模拟模型

U284

随着计算机信息技术的不断发展，铁路运输行业开始广泛的应用计算机来模拟铁路列车的动态运行和车站作业等。在模拟实践的基础上，获取精准的列车运行参数进行研究，对铁路运输以及车站作业进行调整或改造。尤其是在车站作业的过程中，铁路的信号设备发挥着至关重要的作用，根据铁路信号的运作规律进行信号的模拟分离，可以与列车运行状态建立铁路信号控制模拟系统，保证列车运行的精准性，还可以为车站工作人员和铁路运输专业学生创造实践模拟的环境。但是利用计算机技术模拟的铁路信号控制系统操作过程和逻辑关系存在一定的复杂性，在研究铁路信号控制模拟系统的时候，必须要建立与科研和教学培训目的相适应的模拟模型。

一、系统模拟模型结构

铁路信号控制系统有两个常见的子系统，即车站联锁和自动闭塞，在一个调度区间内列车的运行状况和这两个子系统有着密切的关系。整个系统模拟模型结构是由这两个子系统串联而成的，并且彼此之间进行信号的交换实现对列成运行和车站工作信息的控制。我国的铁路信号系统主要是人为操作的，是相关的工作人员在信号控制台通过人机接口实现运行系统控制的。在科研或者相关系统接入操作的时候，可以利用计算机内部模拟来控制系统信息，然后将数据信息接入大站和区间信号自动控制模拟系统，与列车运行动态信息相结合，实现模拟系统的外部输入。

车站联锁模拟子系统的模拟原型是大站电气集中联锁系统 6502，通过6502可以将车站的联锁子模型分为两个部分，包括触发器和模拟器。其中触发器可以对大站的模拟信号台和列车运行的轨迹进行模拟，对接收到的模拟信号信息实施转化和控制，并且激发联锁模拟器。触发器接收的外部输入有列车运行信息、车站设备故障信息和区间闭塞状态信息等。车站的信号员在信号控制台上输入控制指令可以调度车站调度员的操作流程。

闭塞子系统可以控制区间闭塞状态的信息，闭塞子系统中不同的闭塞制式会构造出不同的区间闭塞子模型，文章主要是针对双线区间自动闭塞建立的子模型进行分析，这种闭塞制式的区间信号是根据列车运行的状况进行自动切换的，并且相邻大站之间的进站信号的变化直接会影响分区信号的显示。区间闭塞子模型可以分为两个租成部分，分别是触发器和双线自动闭塞模拟器。触发器主要是用于接收列车的运行信息和车站联锁子系统发送的进站信号，双线自动闭塞模拟器主要是调用事件处理模块的信号转换，与车站联锁子系统进行通信。

二、双线区间自动闭塞子模型

区间主要是指铁路线路以车站为分界点划分的若干区间，区间主要是以进站信号机柱或者站界标的中线作为界限（如图1）。设定区间界限的主要目的是保证列车在车站区间运行的安全性和提高列车运行的效率。

在闭塞区间模型的子模型中，通常采用的是双线区间自动闭塞子模型，在模型中触发器可以将外部输入的信息转化成车站控制事件激发双线自动闭塞模拟器。分区占用、分区出清和后方信号的变化状态都是用相关的值域区间来表示的，利用事件参数集合分别表示双线区间的方向和分区，指出事件发生地点的信号显示状态，然后从区间的分区数目中，取值一定范围内的正整数，并表示其代表的系统模型的分区空闲和占用的状态。信号机的显示状态一般有红、绿、黄三种，车站进行区间信号操作的时候可以将进站信号机看成分区最末端的通过信号机，在激发相关控制事件的基础上，实现系统状态的转移。

三、车站联锁子模型

车站建立的联锁子模型，通过触发器将外部的信息数据转化成一定的控制事件，并且按照一定的等级顺序激发联锁模拟器，然后将车站区间不和谐的信號状态进行转移，在列队事件处理完成后，将此操作事件记录进行删除。在特定的区间值域范围内，每个点表示的内容是不一样的，其中包括进路、取消进路、人工解锁、总锁闭引导、道岔单独操纵、区间闭塞变化等。常见的是区间闭塞变化事件，在车站区间将车站的道岔、区段、信号机等进行标号，设定车站衔接的方向。

车站联锁子模型的信号机包括固定信号和机车信号，如用号角、口笛、机车与轨道车的鸣笛、响墩等发出的信号都是听觉信号；如用信号旗、信号灯、信号牌、信号机、火炬等显示的信号，都是听觉信号。手拿信号旗或信号灯发出的信号叫做手信号；在地面上临时设置的信号牌，如为了防护线路施工地点而临时设置的方形红牌（要求停车），或圆行黄牌（要求减速）等，叫做移动信号；在地面上固定设置的信号机，如进站信号机、出站信号机等，叫做固定信号。我国铁路采用左侧行车制，机车司机在驾驶室内的位置统一设在左侧，为了便于司机了望信号，因此规定所有固定信号机均应设在线路的列车运行方向的左侧（如图2）。在机车内设置的小色灯信号机，叫做机车信号。

结语

综上所述，铁路大站及区间信号自动控制系统计算机模拟模型结构，在这种系统机构的基础上可以建立区间的车站联锁子模型和自动闭塞子模型，铁路的信号设备发挥着至关重要的作用，根据铁路信号的运作规律进行信号的模拟分离，可以与列车运行状态建立铁路信号控制模拟系统，保证列车运行的精准性，所以要利用现代计算机技术构建系统模拟模型结构，科学的进行双线自动闭塞区段内列车运行的模拟试验 ，并能根据需要产生各种列车运行扰动及设备故障扰动。促进我国铁路运输研究的技术性和科学性。

参考文献：

[1]李振明.基于准移闭塞的铁路区间信号布置优化模型分析[J]. 中国新通信， 2015（12）：122-122.

[2]刘建强.区间自动闭塞分布式信号机控制单元的研究[D].兰州交通大学，2015.

[3]陈宣宇，郭少雄.铁路信号区间分布式轨旁通信单元的研究与设计[J].兰州交通大学学报， 2015，34（03）：123-129.

[4]郭少雄.区间分布式轨旁信号控制系统的安全通信网络研究[D].兰州交通大学，2015.

[5]马亮.车站区间一体化信号安全控制系统方案研究[J].中国科技博览，2014（35）：242-242.

[6]刘海东，毛保华，王保山，等.基于差分进化算法的高速铁路区间信号布置优化方法研究[J].铁道学报，2013，35（05）：40-46.

篇5：车站与区间信号工高级工

-、信号工(车站与区间信号设备维修)高级练习题(-)填空题

1．每一道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个___________组合。（区段）2．双线单向运行区段的进站信号机，应选用_____________组合。（LXZ和YX）

3．当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用___________________方式进行引导接车。（引导进路锁闭）

4．联锁表是根据车站_____________图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。（信号平面布置）

5．站内电码化己发码的区段，当区段_____________后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。（空闲）6．6502电气集中电路DCJ或FCJ在该道岔区段的____________落下时复原。（SJ）

7．在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指_____________。（中间道岔区段）8．在6502电气集中选岔网路上，二极管的作用是___________________。（堵截迂回电流）9．进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向_____________接车。（正线）

10．在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应___________1个单元块。（共用）

11．ZFD-380型防雷组合单元，用于__________V交流电源雷电防护。（380）12．一送多受区段受电端_____________相差不超过1V。（端电压）

13．双向运行的自动闭塞区段，在同-线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在_____________状态。（灭灯）

14．FZh-CTC型分散自律调度集中系统用于_____________站时，自律机从联锁控显机获得信息。（计算机联锁）

15．控制台零层一块18柱定型端子板，可供_____________（包括道岔区段）和一架信号机使用。（进站信号机除外）（一组单动道岔）

16．由于无岔区段没有接条件电源_____________，因此当按下接通光带按钮时，无岔区段不亮灯。（JZ-TGJ）

17．6502电气集中电路SJ平时处于_____________状态。（吸起）

18．控制台全站共用的按钮及表示灯的单元块应布置在控制台的_____________。（中部）19．进路_____________是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。（接近锁闭（完全锁闭））20．向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为_____________。（敌对进路）

21．偏极继电器主要鉴别_____________，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。（电流极性）

22．无岔区段两侧不能同时往里调车，在6502电气集中ZJ励磁电路中是通过照查互为差置的ZJ_____________实现的。（后接点）

23．防护道岔不在_____________时，有关进路不能建立。（防护位置）

24．联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及_____________和开通方向、敌对信号。（防护道岔的名称）

25．当进路上的有关道岔开通位置不对或_____________未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。（敌对信号）

26．编制电气集中联锁表时，进路方向栏应填写进路的方向和_____________。（性质）27．在绘制车站信号平面布置图时，按照规定将下行咽喉绘制在图纸的_____________。（左侧）28．联锁图表是利用简单明了的表格形式，表示出_____________、道岔、信号机之间的基本联锁内容。（进路）

29．电源输出端接有负载时，信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地电流均不得大于_____________。（20mA）

30．测量交流220V电源对地电流时，应在使用的电流表的一根表笔上接0.5A熔丝，在另-根表笔上串接__________Ω的电阻。（550）

31．LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障，瞬间死机，备用机连续_______次（300ms）没有收到主控机发送的双机同步信息，则自动转换为主控机。（3）

32．信号工程图用的继电器接点符号比原理图的符号稍微复杂，但能明确地表达接点的_____________状态。（接通和断开）

33．列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障-安全原则是：位置法和_____________。（双极折断）

34．为了提高与LEU、计算机联锁、CTC(TDCS）系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双_____________连接。（通道）

35.LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成_____________系统。（2乘2取2）

36．当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为11Hz时，机车信号显示_________灯。（绿）37．当地面信号显示一个黄灯，低频调制信号为15Hz时，机车信号显示_________灯。（黄）38．当地面信号显示红灯，低频调制信号为26Hz时，机车信号显示_____________灯。（半红半黄）39．CTCS-2级列控系统中限速区长度超过_____________按区间限速处理。（22O0m）

40．电气化区段职工更换钢轨、钢轨连接夹板及道岔主要部件时，应先设好_____________临时回流线。（两纵一横）

41．把电气设备的外壳与零线连接称_____________。（接零保护）

42．电气化区段信号设备的地线有防雷地线、安全地线和_____________。（屏蔽地线）43．浪涌保护器串联使用时，在任何情况下不得成为_____________状态。（开路）

44.CTCS-2级列控系统中车站列控中心与_____________系统接口为非安全通信接口。（微机监测）45.CTCS-2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45km/h、60km/h、_____________、120km/h、160km/h五挡。（80km/h）

46．架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电压称为____________。（纵向电压）

47．电力牵引区段的轨道电路，应能防护连续或____________的不平衡牵引电流的干扰。（断续）48．直流电动机通过____________将线圈中的电流方向及时地加以变换。（换向器）

49．整机试验摩擦联接器摩擦电流应调整到额定电流2A的1.3倍，____________偏差不大于0.3A（仅允许上偏差）。（定、反位）

50．为了减小电动转辙机换向器火花，炭刷位置应放在____________，保持炭刷与换向器弧面啮合。（中性面上）

51．道岔吊板严重磨损时，列车通过道岔上下振动使密贴调整杆既受上下振动，又受____________的力。（纵向冲击）

52．尖轨拱曲，当转换尖轨至锁闭时，锁闭齿轮的锁闭圆弧与锁闭齿之间的____________增大，影响锁闭齿轮的正常使用年限。（锁闭力度）

53．电动转辙机ZD6-A165/250型，型号中“165”表示____________为165mm。（动程）54．CTCS-2级列控系统临时限谏的起点里程和限速长度精度为____________。（100m）

55.ZD6系列电动转辙机在道岔转换前，先切断表示电路，速动片在这一段时间内____________。（不应转动）

56.ZD6系列电动转辙机锁闭齿轮启动齿应在齿条块缺槽的中间，两边间隙为____________。（2mm±1mm）

57.FZh-CTC型分散自律调度集中车站系统采集区间信息的电源为____________电源。（JZ24）58.DS6-K5B型计算机联锁系统，在组合架上，不受计算机控制的继电器的电源仍使用信号____________电源。（电源屏）59．控制台上信号昼间点灯表示灯使用____________电源。（交流24V）

60．FZh-CTC型分散自律调度集中系统和联锁系统相连接，不会影响联锁系统的___________工作。（正常）

61．为做好防火工作，电缆径路周围不得有____________，防止着火烧坏电缆。（易燃杂物）62．FZ-CTC型分散自律调度集中系统要求防病毒服务器具备____________热备份功能，不存在服务器单点故障。（双机）

63．实行“天窗”修后，列车进路的信号设备原则上不再____________检修。（零星要点）64．JD-1A型计算机联锁系统，如果发生防雷板报警，现场人员迅谏按下防雷报警板上的____________。（复位按钮）

65．CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输____________的列控信息。（连续）66．计算机联锁系统的体系结构主要分为：分布式结构和____________结构。（集中式）

67.CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输____________信息的点-连式系统。（列车运行控制）

68．信号设备用混凝土基础灌注后，在大气温度不低于5℃时，表面覆盖草袋并____________保持湿润进行养护。（浇水）

69．自动闭塞能根据前发列车占用闭塞分区的状态，____________地向后续列车发出不同信号显示的信息，指挥后续列车运行。（自动）

70．CTCS-2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为____________通信接口。（安全）71．电气集中车站信号机械室内整流器____________次侧均应加装熔丝。（一、二）72．S700K型电动转辙机通电时，摇把挡板能有效阻挡____________。（摇把插入摇把齿轮）73．计算机联锁系统应具有对室外联锁设备的____________功能。（监测）74．S700K型电动转辙机速动开关____________作用良好。（通、断电）75．感应调压器的传动控制有____________两种方式。（电动和手动）

76．FZ-CTC型分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余________备系统。（热）77．正常情况下380V三相交流电源每相对零线电压为___________V。（220）

78．为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线，应考虑____________。（分缆设置）

79．为了测量较大的直流电流，可在直流电流表上___________一个分流器。（并联）80．继电器运用中规定的端电压或电流值称为____________。（额定值）

81．FZh-CTC型分散自律调度集中系统自律机与联锁通信中断后，不再向联锁发送____________命令。（操作）

82．在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，____________应优先于调度控制。（车站控制）83．一切电话中断后，连续发出同方向的列车时，两列车的间隔时间不得少于_______min。（13）84．信号工在更换钢轨绝缘时，需将接头夹板（鱼尾板）取掉，使线路暂时断开，因此要征得____________部门的同意，并由他们负责防护。（工务）

85．联锁机是指计算机联锁系统中实现联锁功能的____________系统。（计算机）

86．信号机械室室内网格地线设置于____________下，在设备安装前进行安装。（防静电地板）87．信号机械室室内汇集接地端子排安装在____________防静电地板下的墙上。（电缆引入口处）88．所有进楼电缆钢带在引入口处用_________的铜芯塑料线焊接后，连接汇集接地端子排。（6mm）89．电缆径路应尽量选择在线路的旷野一侧，或在间距不少于____________的线路之间。（4.5m）90．列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车____________信息。（接近通知）91.____________用于一个电路与另一个电路的隔离，或让一个电路影响另一个电路。（光隔离）92．64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、____________和FUJ继电器组成。（DDJ）93．当64D型继电半自动闭塞设备收到负极性脉冲时，____________吸起。（负线路继电器FXJ）94．FZ-CTC型分散自律调度集中系统____________终端主要工作是监视系统的运行状况，对所有控制命令、报警信息和车站网络运行状态等进行存储、查询和打印。（电务维护）

95．CTCS-2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或___________进行接口。（TDCS）

96．UM71型轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止____________出现假空闲。（轻车跳动）

97．UM71型轨道电路绝缘节由谐振单元、空芯线圈、____________谐振单元、钢轨等组成。（另一载频）

98．ZPW-2000A型无绝缘轨道电路构成电气绝缘节的基本电路包含有LC串联谐振电路、____________________，还有部分电感电阻串联并联电路。（LC并联谐振电路）99．UM71型无绝缘轨道电路绝缘节由调谐单元和____________组成。（空芯线圈）

100．UM71型无绝缘轨道电路的使用条件确定后，应根据轨道电路的轨长、频率、电缆实际长度、____________类型，查《维规》附录六：UM71电气绝缘轨道电路调整表进行调整。（轨道绝缘）101．ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的机械绝缘节由机械绝缘节空芯线圈与____________并接而成。（调谐单元）

102．ZPW-2O00A室外防雷对于多雷及其以上地区，特别是石质地层的地区，有条件应加装

2____________。（贯通地线）

103．ZPW-2000A型无绝缘轨道电路能够减少调谐区____________。（分路死区间）

104．ZPW-2000A型无绝缘轨道电路加装____________是保证轨道电路有较高技术性能的有效和必要措施。（补偿电容）

105．在移频自动闭塞区段，移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态，迎着____________方向，自动地向前方闭塞分区传递信息的。（列车的运行）

106．ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统室内部分由发送器、____________、衰耗器、电缆模拟网络防雷组合组成。（接收器）

107．CTCS-2级列控系统，车站列控中心可以将临时限速命令自动转换为对应____________指令。（控制）

108．ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用___________、2300Hz，上行正线采用2000Hz、2600Hz。（1700Hz）

109．ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞正侧线进路检测盘每2块形成____________。（双机热备）110．ZP-89型移频自动闭塞设备构成的双线单向三显示自动闭塞，当1FS发生故障时能自动改由副____________发送。（发送盘2FS）

111．当ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器故障时____________落下。（FBJ）

112．ZP²YZ-18型移频自动闭塞不同设备防雷地线引入点不得合并，两地线间距离按规定不得小于____________。（20m）

113．移频闭塞分区的长度大于移频轨道电路极限长度时，应增设___________点。（中继）114．移频自动闭塞轨道电路对绝缘破损的防护采用____________。（频率交叉）

115．当有调制信号脉冲输出时，中心载频f0向上偏移时，即f0＋△f叫____________。（高端载频）116．移频自动闭塞利用低频控制信号对中心载频进行调制的方法有调频、_________、调幅。（调相）117．ZPW-2000A型无绝缘轨道电路能够实现对调谐单元___________故障的检查。（断线）118．FZ-CTC分散自律调度集中系统____________终端采用单机单屏配置，通过双以太口组成一虚拟端口连接在车站双网中。（电务维护）

119．TDCS设备通道信息传输误码率应小于__________。（10）

120．____________是指相邻车站相互可见对方行车作业情况。（站间透明）121．TDCS站机软件中默认管理员代号是__________。（999）

122．在TDCS站机软件中可以点击“选项”菜单____________子项设置是否自动报点。（自动报点）123．TDCS机柜采集机切换开关平时应放在___________位置。（自动）

-7124．TDCS机柜采集机A机采样电源模块和B机采样电源模块各自___________。（独立）

125．在TDCS站机软件中可以通过点击“打印”菜单_____________子项对打印机及纸张进行设置。（打印设置）

126．在TDCS站机软件中可以点击“选项”菜单____________子项设置是否显示状态栏。（状态栏）127．TDCS传输通道采用__________带宽的光缆传输通道。（2M）

128．根据采样对象，微机监测系统的采样可分为模拟量采样和____________量采样。（开关）129．在电气集中微机监测系统中，无论采用什么方法对模拟量采样，都以不影响原电气集中设备____________为前提。（正常工作）

130．电气集中微机监测系统中，对量的采样主要包括____________接点、各类按钮开关等状态的采样。（继电器）

131．TJWX-2000型信号微机监测系统开关量采集器是一种采集____________状态的有源模块。（开关量）

132．TJWX-2000型信号微机监测系统继电器光电探头是一种专门采集____________状态的采集器。（继电器）

133．FZ-CTC型分散自律调度集中系统自律机采用_________机冗余配置，通过以太口、Rs-485串口双心跳连接线保证双机数据同步。（双）

134．TJWX-2000型信号微机监测系统采集机按功能划分为综合采集机、轨道采集机、____________、道岔采集机、移频采集机五种采集机。（开关量采集机）

135．TJWX-2000型信号微机监测系统采集板共分为四大类：____________、开关量输出板、模拟量输入板、互感器板。（开关量输入板）

136．TJWX-2000型信号微机监测系统电源板主要是提供____________所需各种工作电源。（采集机）137．TJWX-2000型信号微机监测系统____________是连接电源板、CPU板、采集板和输入转接端子的-种无缘底板。（总线板）

138．TJWX-2000型信号微机监测系统由____________、电务段管理系统、上层网络终端和广域网数据传输系统等四部分组成。（车站系统）

139．TJWX-2000型信号微机监测系统电务段管理系统包括____________和段机。（车间机）140．当电气性能____________预定界限时TJWX-2000型信号微机监测系统可以及时报警。（偏离）141．计轴设备磁头安装点检测区段长度应____________最大轴距。（大于）

142．计轴设备磁头应安装在轨枕间的钢轨上，且应避开争硬杆等____________部件。（金属）143．计轴设备磁头安装应牢固，磁头齿与____________齿必须对准密合。（底座）144．计轴设备发生任何故障，作为检查轨道区段空闲与占用状态的____________继电器应可靠落下，并持续显示占用状态。（轨道）

145．计轴设备故障排除后，未经____________，不得自动复位。（人工办理）146．计轴设备的电源、传输通道、磁头等部位应有____________防护设施。（雷电）147．AzL90-3型计轴设备室外磁头应不受湿度和__________的影响。（水）

148．AzL90-3型计轴设备由室内ACE____________和室外EAK30C电子盒、SK30轨道传感器组成。（主机）

149.计算机联锁设备中，备机只有在____________状态，系统才处于热备状态。（联机同步）150.计算机联锁系统的联锁微机应采用____________方式、二乘二取二或三取二容错方式的可靠性硬件结构。（双机热备）

151．计算机联锁在一次错误办理和发生一处故障时，不应有____________侧输出。（危险）152．CTCS-2级列控系统中有源应答器设置于____________和出站口。（进站口）

153．JD-1A型计算机联锁系统输出驱动板用来产生能动作____________型继电器的直流电平。（JPXC-1000）

154．JD-1A型计算机联锁系统从组合架室内分线盘到计算机联锁电路间加装有____________器件。（通道防雷）

155．JD-1A型计算机联锁系统上位机倒机电路面板A机运行指示灯亮，表明A上位机为________。（主机）

156．JD-1A型计算机联锁系统上位机倒机电路面板BJJ指示灯亮，表明B上位机____________,B上位机驱动的监督继电器吸起。（正常工作）

157．EI32-JD型计算机联锁系统属于分布式计算机控制系统，也称集散型测控系统，其特点是分散控制、____________管理。（集中信息）

158．EI32-JD型计算机联锁，联锁机根据运算结果，产生控制命令，并通过________通信，将控制命令传送到驱采机。（LAN）

159．EI32-JD型计算机联锁，组合架继电器与采集、驱动电路间一一对应，即____________规定好了某采集电路采集哪个继电器，某驱动电路驱动哪个继电器。（接口信息表）

160．EI32-JD型计算机联锁系统的联锁机采用____________的动态冗余结构，两套联锁机互为主备，没有主次之分。（双机热备）

161．EI32-JD型计算机联锁，联锁系统通过联锁机柜内的____________实现双机热备的动态冗余结构。（倒机电路）162．在DS6-11型计算机联锁系统中动态继电器的动作要采用____________来控制。（动态脉冲）163．DS6-11型计算机联锁系统，在应急盘上可实现单操道岔，确认道岔位置，办理引导总锁闭，开放____________。（引导信号）

164．DS6-11型计算机联锁系统，每组道岔设一个道岔允许操纵继电器YCJ,YCJ平时处于________状态。（落下）

165．DS6-11型计算机联锁系统局域网接口板主要是实现控显分机与____________的信息交换。（联锁机）

166．DS6-11型计算机联锁系统单网故障，一般不影响系统正常运行，但应及时____________，避免故障积累，造成双网故障，导致系统瘫痪的严重后果。（采取措施排除）167．DS6-KSB型计算机联锁系统管理程序存储在___________中。（ROM）

168．TYJL-Ⅱ型计算机联锁控制系统监控机A、B机互为____________，故障时需人工切换。（冷备）169．TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统通信正常时，表示各微机间通信状态的指示灯应不停地____________。（闪烁）

170．TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机脱机：控制台显示屏红色显示“备机脱机”,联锁机柜面板上的“联机”和“同步”指示灯____________。（灭灯）

(二)选择题

1、在繁忙道口，有人看守的较大桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方地点，根据需要装设（B）。

A、复示信号机 B、遮断信号机 C、进路信号机 D、通过信号机

2.ZP²Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V±1V的稳定电压，杂音电压应小于（C）。

A、90mV B、95mV C、100mV D、120mV 3.6502电气集中，不允许两端同时向同一无岔区段调车，在电路上是通过（B）来实现的。

A、FKJ B、ZJ C、KJ D、XJJ 4.6502电气集中轨道停电故障后又恢复时，防止错误解锁的保护措施有（B）。

A、l种 B、2种 C、3种 D、4种

5．为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁，采用了（B）。

A、FDGJ B、三点检查 C、向12、13网路线供电 D、KZ-GDJ条件电源 6．联锁表的编制程序一般是先填写（A）。

A、方向栏 B、进路栏 C、进路方式栏 D、敌对信号栏

7．在有两个发车口的车站，往主要发车口发车时，为防止信号机关闭改点红灯前有先闪一下两个绿灯现象，信号机点灯电路上采用的措施是（B）。A、ZXJ先于LXJ落下 B、LXJ先于ZXJ落下 C、XFJ先于ZXJ落下 D、XFJ先于LXJ落下

8．往中间出岔股道办理接车作业时，如果列车全部进入到发线后停车，但未进入中间道岔区段，这时要求中间道岔要（D）自动解锁。

A、立即 B、延迟3s C、延迟30s D、延迟3min 9．到发线中岔电路中，利用（B）的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。

A、JSJ B、CSJ C、FGJ D、CSHJ 10.6502电气集中第12网路线接SJ第5组接点的作用是（A）。

A、防止道岔提前解锁 B、防止迂回电流 C、保证供电 D、防止错误办理故障解锁

11．在Windows计算机操作系统的菜单中，颜色暗淡的项目表示该命令（A）。

A、暂时不能使用 B、正在执行 C、包含下一层菜单 D、包含对话框 12．进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是（C）。

A、松开引导按钮YA后YXJ↓ B、办理引导进路解锁YJJ↑→YXJ↓ C、车进入进路内第一个区段IAGJ↓→YXJ↓ D、车完全进入股道后YXJ↓

13.6502电气集中，调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1s分路又恢复，则（A）。

A、XJJ不会落下 B、信号机不会关闭 C、XJJ会落下 D、XJJ落下后又吸起 14.6502电气集中，股道检查继电器GJJ在办理取消或人工解锁进路时经GJJ3-4线圈重新励磁是（D）。

A、检查第8网路线完整 B、检查第9网路线有无断线 C、检查XJ是否已经落下 D、检查第12网路线工作正常

15．6502电气集中，办理人工解锁进路时，QJ与XJJ动作程序为（C）。

A、QJ较XJJ先吸起，先落下 B、QJ较XJJ后吸起，后落下 C、QJ较XJJ先吸起，后落下 D、QJ较XJJ后吸起，先落下

16．在计算机办公软件Microsoft Office Wbrd中，设定打印纸张大小时，应当使用的命令是（D）。

A、视图菜单中的“工具栏”命令 B、视图菜单中的“页面”命令 C、文件菜单中的“打印预览”命令 D、文件菜单中的“页面设置”命令 17．单线双向运行区段的进站信号机应选用的组合是（B）。

A、LXZ、YX B、LXZ、YX、1LXF C、LXZ、YX、2LXF D、LXZ、YX、LXF 18．只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是（A）。

A、LXZ、1LXF B、LXZ、ZLXF C、LXZ、DX D、LXZ、零散

19．对应于单线双向运行区段的右行进站信号机，其组合类型的排列顺序自左至右为（A）。

A、1LXF、YX、LXZ B、LXZ、YX、1LXF C、LXZ、1LXF、YX D、1LXF、LXZ、YX 20.6502电气集中，股道亮白光带，说明该区段已锁闭，表示（B）。

A、ZCJ吸起 B、ZCJ落下 C、QJJ吸起 D、QJJ落下 21.6502电气集中，双动道岔辅助组合有（B）类型图。

A、7张 B、8张 C、9张 D、10张

22.6502电气集中，除方向组合外，其他组合的电源配线占用（D）端子。

A、03列 B、04列 C、05列 D、06列

23.6502电气集中，当信号开放后，列车进入信号机内方第一区段，DGJ落下后（A）。

A、QJJ逐个落下和GJJ落下 B、QJJ全部落下和GJJ落下 C、QJJ落下和GJJ最后落下 D、QJJ和GJI同时落下

24.6502电气集中，列车信号继电器LXJ是通过（C）检查进路空闲的。

A、第7网路线 B、第8网路线 C、XJJ第4组前接点 D、第11网路线

25.6502电气集中，按压进路始、终端按钮后，两个按钮表示灯均闪光，说明进路（D）自闭电路已构成。

A、JXJ B、XJ C、XJJ D、AJ 26.6502电气集中，进路始端按钮由闪光变为稳定灯光，说明进路始端的（B）已构成励磁并自闭。

A、AJ B、FKJ C、ZCJ D、EJ 27，在计算机办公软件Microsoft Office Word中，剪切的键盘快捷键是（C）。

A、Ctrl+A B、Ctrl+V C、Ctrl+X D、Ctrl+C 28．在计算机办公软件Microsoft Office Word中，用鼠标拖拽方式进行复制和移动操作时，它们的区别是（A）。

A、移动时直接拖拽，复制时需要按住Ctrl键 B、移动时直接拖拽，复制时需要按住Shift键 C、复制时直接拖拽，移动时需要按住Ctrl键 D、复制时直接拖拽，移动时需要按住Shift键

29.6502电气集中，FDGJ电路中RC支路故障现象有（D）。A、车过后，从故障的FDGJ后一个区段起，不能正常解锁，光带表示灯不变 B、无车时，从故障的FDGJ后一个区段起，不能正常解锁，光带表示灯由白变红 C、无车时，从故障的FDGJ前一个区段起，不能正常解锁，光带表示灯由红变白 D、车过后，从故障的FDGJ前一个区段起，不能正常解锁，光带表示灯由红变白

30.6502电气集中，办理引导解锁时，（B）吸起，用后接点切断YAJ自闭电路，使YAJ缓放落下。

A、YAJ B、YJJ C、YXJ D、AJ 31.6502电气集中，引导解锁继电器电路，办理解锁手续时，始端LAJ吸起与（A）吸起条件相配合使YJJ励磁并自闭。

A、ZRJ B、ZQJ C、YAJ D、YXJ 32.6502电气集中，正常排列进路时，（C）吸起，接通第9网路线的KZ电源，QJJ励磁。

A、QJJ B、GJJ C、XJJ D、CJ 33.6502电气集中，（A）吸起，接通第10网路线QJJ构成自闭以防止进路迎面错误解锁。

A、XJ B、XJJ C、GJJ D、QJJ 34.（A）不是敌对进路。

A、同一到发线上对向的调车和调车进路 B、同一到发线上对向的列车进路与列车进路 C、同一到发线上对向的列车进路与调车进路 D、同一咽喉区内对向重叠的列车进路

35.6502电气集中组合架6列侧面端子的用途，原则上规定，15条定型网路线用（A）。

A、01与02 B、02与03 C、03与04 D、05 36.6502电气集中，开始继电器电路中，KJ不能励磁的故障现象是（A）。

A、始端按钮点稳定灯光，终端按钮灭灯，进路无白光带 B、始端-直闪光，不能点亮稳定灯光，进路不锁闭 C、始端先点稳定灯光（终端灭灯），接着始端稳光自动熄灭 D、始端按钮闪光后熄灭，不能点亮稳定灯光，进路不锁闭 37．电动机换向器表面（A），应达到无明显可见划痕和凹点要求。

A、光洁度 B、粗糙度 C、精度 D、研磨度

38.JZXC-480型交流轨道电路某区段红光带，在分线盘上该区段相应的2个端子测得电压为0V，拆下分线盘上该区段1根电缆后测量拆下的电缆和另一端子，如果电压高于平时值，则（B）。A、室内开路 B、室内短路 C、室外短路 D、室外开路 39．在继电器线圈电路中串接电阻或电感，就能使继电器（B）。

A、快吸 B、缓吸 C、快落 D、缓放

40.JZXC-480型交流轨道电路室内部分防雷单元的型号是（C）。

A、ZFH-36 B、ZFJ-H18 C、ZFG-Z/M D、ZFG-F/W 41．用于灯丝继电器雷电防护的防雷组合是（C）。

A、ZFD-220型 B、ZFH-36型 C、ZFJ-H18/H62型 D、ZFJ-110型

42．双线双向自动闭塞区段，登记破封按下本咽喉的允许改变运行方向按钮YGFA后，允许改变运行方向表示灯YGFD（A）。

A、亮红灯 B、亮绿灯 C、亮黄灯 D、灭灯

43．改变运行方向电路，当对方站已建立发车进路或列车正在区间运行时，监督区间表示灯JQD（A）。

A、亮红灯 B、亮绿灯 C、亮黄灯 D、灭灯

44．改变运行方向电路，当区间空闲时，监督区间表示等JQD（D）。

A、亮红灯 B、亮绿灯 C、亮黄灯 D、灭灯 45．改变运行方向电路，甲站由接车站改为发车站时（A）。

A、JD灭，FD亮 B、JD亮，FD亮 C、JD灭，FD灭 D、JD亮，FD灭 46．改变运行方向电路，甲站由发车站改为接车站时（D）。

A、JD灭，FD亮 B、JD亮，FD亮 C、JD灭，FD灭 D、JD亮，FD灭

47、TDCS信息采集板A机和B机工作电源（+5V，+12V）由（A）提供。

A、通信计算机 B、UPS C、SMP板 D、电源屏

48、在TDCS系统中当某站一侧通道故障时，系统（D）。

A、由人工切换另一迂回通道 B、通过人工电话报点 C、进入自锁 D、自动从迂回通道传送数据

49、发现某一台TDCS站机死机，最简单的处理办法是（A）持续进行观察确认。

A、重启站机后 B、重启通信机后 C、拔掉该机网线后 D、关闭站机后

50.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统，联锁机备机联机时主备机间有通信联系，但主备机控制命令和锁闭信息不完全一致，手动切换时锁闭（A）咽喉。

A、上下行 B、上行 C、下行 D、任意一个

51.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统，联锁机与监控机之间通信状态的指示灯是：联锁机面板（A）收发灯。

A、第一组 B、第二组 C、第三组 D、第四组

52.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统，电务维修机显示屏上的提示栏，显示提示信息和（C）。

A、操作命令 B、出错记录 C、系统时钟 D、系统日期

53.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统，电务维修机显示屏的图形框复示（D）显示状况。

A、信号机 B、道岔 C、轨道电路 D、控制台

54.TYJL-ECC型计算机联锁系统，INOM板的驱动回线有驱动命令输出时，输出位为（D）。

A、高电平B、低电平C、脉冲 D、正弦交流电

55.TYJL-ECC型计算机联锁系统，联锁设备开启时，需要将ECC机柜电源层（C）5V电源一起合闸。

A、l个 B、2个 C、3个 D、4个

56.TYJL-ECC型计算机联锁系统，在更换CPU板和通信板时应首先关闭其所在通道的电源后再进行拔出操作，同时只能对一个通道进行操作，可以将（A）CPU板或通信板拔出。

A、l个 B、2个 C、3个 D、4个

57.TYJL-TR9型计算机联锁系统，系统启动时，三块CPU板的ACTIVE灯（C）后再依次按压每块驱动板对应的事故按钮。

A、亮绿灯 B、闪绿灯 C、亮黄灯 D、闪黄灯

58.TYJL-TR9型计算机联锁系统，系统启动时，按压第一个事故按钮时间不得低于（A）。

A、1.5s B、2s C、3s D、4s 59.TYJL-TR9型计算机联锁系统，采集板正常工作时顶部的四个指示灯状态为（A）。

A、PASS灯亮绿灯、FAULT灭灯、ACTIVE灯亮黄灯、POWER灯灭灯 B、PASS灯亮绿灯、FAULT亮绿灯、ACTIVE灯亮黄灯、POWER灯灭灯 C、PASS灯亮绿灯、FAULT灭灯、ACTIVE灯亮黄灯、POWER灯亮绿灯 D、PASS灯亮绿灯、FAULT灭灯、ACTIVE灯灭灯、POWER灯灭灯

60.TYJL-TR9型计算机联锁系统，驱动板正常工作时顶部的四个指示灯状态为（A）。

A、PASS灯亮绿灯、FAULT灭灯、ACTIVE灯亮黄灯、LOAD灯灭灯 B、PASS灯亮绿灯、FAULT亮绿灯、ACTIVE灯亮黄灯、LOAD灯灭灯 C、PASS灯亮绿灯、FAULT灭灯、ACTIVE灯亮黄灯、LOAD灯亮绿灯 D、PASS灯亮绿灯、FAULT亮绿灯、ACTIVE灯亮黄灯、LOAD亮绿灯

61.TYJL-TR9型计算机联锁系统，采集驱动板发生故障时，须先插上备用板，且备用板的ACTIVE（C）后，再将故障板拔下。

A、亮绿灯 B、闪绿灯 C、亮黄灯 D、闪黄灯

62.TYJL-TR9型计算机联锁系统，采集板有信息采到时对应的采集指示灯（D）。

A、亮稳定绿灯 B、灭灯 C、亮稳定黄灯 D、亮稳定红灯

63．在Windows计算机操作系统环境下，若资源管理器左窗口中的某文件夹左边标有“+”标记，则表示（B）。

A、该文件夹为空 B、该文件夹中含有子文件夹 C、该文件夹中只包含有可执行文件 D、该文件夹中包含系统文件

64．计算机联锁系统双机均发生故障时，允许办理引导总锁闭，此时切断本咽喉的（A）。

A、道岔启动电路的电源 B、道岔表示电路的电源 C、信号机点灯电源 D、控制台表示

65．计算机联锁系统出现故障影响正常使用，硬盘灯闪烁时可以（A）。

A、进行人工切换 B、关机复位

C、直接关闭计算机电源 D、带电热插拔各种板件

66．在JD-1A型计算机联锁系统菜单条中点击（B）按钮可以显示一个月内系统故障记录。

A、开始 B、故障 C、信息 D、再现

67．在JD-1A型计算机联锁系统菜单条中点击（D）按钮可以回放一个月内系统运行信息。

A、开始 B、故障 C、信息 D、再现

68．JD-1A型计算机联锁系统16路输出驱动电路板插在I/O母板上，接收（C）发送的动态方波。

A、采集机 B、上位机 C、联锁机 D、维修机

69．在JD-1A型计算机联锁系统中（A）与操作表示机之间采用双通信网进行通信。

A、联锁机 B、采集机 C、下位机 D、维修机

70.DS6-11型计算机联锁系统工控机加电后显示性能良好的情况下，屏幕上没有任何显示，基本可以认定（A）故障。

A、CPU板 B、电源 C、采集板 D、硬盘或DOM 71.DS6-11型计算机联锁系统的驱动电源应由GZJ的（A）构成条件电源。

A、前接点 B、后接点 C、中接点 D、继电器线圈 72.DS6-11型计算机联锁系统，备机“同步”灯亮时（C）。

A、人工方式进行主备机切换，影响系统的正常工作 B、自动方式进行主备机切换，影响系统的正常工作 C、人工或自动方式进行主备机切换，不影响系统的正常工作

D、人工主备机切换影响系统的正常工作，自动进行主备机切换不影响系统的正常工作 73.DS6-11型计算机联锁系统，在双机非同步状态下人工切换联锁机，切换后系统处于（C）状态。

A、区段锁闭 B、进路锁闭 C、全站锁闭 D、全站解锁 74.DS6-11型计算机联锁系统，（D）可以进行双机自动切换。

A、仅在工作机死机时 B、仅在信号非正常开放时

C、在工作机死机并且信号非正常开放时 D、在工作机死机或信号非正常开放时

75.DS6-11型计算机联锁系统，在正常情况下系统采集板、系统驱动板的红灯状态为：（A、采集板红灯灭灯，驱动板红灯闪烁 B、采集板红灯闪烁，驱动板红灯灭灯 C、采集板红灯灭灯，驱动板红灯灭灯 D、采集板红灯闪烁，驱动板红灯闪烁 76.VH型计算机联锁系统，MMI上的“上电解锁”按钮超时后（B）。

A、只可以办理全站“上电解锁” B、只可以办理各区段逐段故障解锁

C、全站“上电解锁”和各区段逐段故障解锁都可以办理 D、全站“上电解锁”和各区段逐段故障解锁都不可以办理 77．计算机联锁系统为TDCS、微机监测系统等提供接口的是（D）。

A、上位机 B、下位机 C、采集机 D、电务维修机 78．在信号微机监测系统中电源相序监测是由（C）转换单元监测的。

A、JI B、J3 C、J6 D、J7 79．在信号微机监测系统中（C）转换单元负责监测KZ、DZ电压是否正常。

A、J3 B、J4 C、J5 D、J7 80．信号微机监测系统开关量采集器工作电源为直流（A）。

A、5V B、24V C、12V D、16V 81．信号微机监测系统电流采集模块工作电压为（B）。

A、5V B、12V C、16V D、24V 82．信号微机监测系统采集机所需各种工作电压是由（A）板提供的。

A、电源 B、开出 C、模入 D、CPU 83．推挽功率放大电路在正常工作过程中，晶体管工作在（D）状态。）

D A、放大 B、饱和 C、截止 D、放大和截止

84．信号微机监测系统滚动数据存储时间中小站不少于（C）。

A、24h B、36h C、72h D、100h 85．在信号微机监测系统中，列车信号主灯丝断丝属于（C）。

A、不报警 B、一级报警 C、二级报警 D、三级报警

86．当信号微机监测系统测试电缆绝缘值超出量程时，显示（B）。

A、>10MΩ B、>20MΩ C、>40MΩ D、>50MΩ

87．在信号微机监测系统中，发出（C）报警时没有声音报警。

A、一级 B、二级 C、三级 D、全部

88．在信号微机监测系统中继电器光电探头主要用于（D）状态采集。

A、DBJ B、FBJ C、1DQJ D、2DQJ 89．信号微机监测系统站场平面制作程序生成的文件扩展名是（A）。

A、INI B、TXT C、CAD D、TJW 90．当机车接收到频率为26Hz的地面低频信号时，机车信号的显示为（D）。

A、绿灯 B、黄灯 C、白灯 D、半红半黄灯

91.RC相移振荡器是用三级RC相移电路使输出信号相移（B）后进入放大器输入端时，由于共发射极放大器输出信号与输入信号反相，因此产生正反馈，满足振荡条件。

A、90° B、180° C、120° D、270°

92.JD-1A型计算机联锁系统，如果联锁机与操作表示机之间的通信电缆发生断线，不会发生（A）故障现象。

A、联锁机主备机自动倒机 B、电务机显示网络中断

C、联锁机备机不断重启 D、操作表示机显示没有主控联锁机

93.JD-1A型计算机联锁系统，当某一台联锁机作为热备机运行时，它的三个倒机继电器状态为（B）。

A、DJ落下、QJ和JJ吸起 B、DJ和QJ落下、JJ吸起 C、DJ和JJ落下、QJ吸起 D、三个继电器均吸起

94.EI32-JD型计算机联锁系统用来保障系统可靠运行的措施不包括（C）。

A、双机热备 B、多点采集 C、向微机监测送信息 D、双网通信

95.CTCS-2级列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码，人机界面（DMI）显示固定限速值（B）。A、15km/h B、20km/h C、25km/h D、30km/h 96.CTCS-2级列控系统中调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，牵引运行时限速值为（B）。

A、30km/h B、40km/h C、45km/h D、50km/h 97.CTCS-2级列控系统中调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，推进运行时限速值为（A）。

A、30km/h B、40km/h C、45km/h D、50km/h 98、TDCS屏幕状态栏中显示“<站名>备”表示该机为（D）。

A、正在备份 B、正在备用 C、临时备用 D、设计为该站备机 99、TDCS表示协议转换器正在接收数据时亮灯的是（C）。

A、PWR B、TXD C、RXD D、LOS 100．移频自动闭塞区段进站信号机亮绿灯时，发频继电器（D）吸起。

A、PllJ B、PllJ、P15J C、PllJ、P20J D、PllJ、P15J、P20J 101．自动闭塞区间通过色灯信号机编号为2434的是指（C）。

A、第2434架信号机 B、2434km处的信号机 C、上行243km300～500m处的信号机 D、下行243km320m处信号机

102．ZP²YZ-18型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路试验，用0.06Ω电阻线分路时，在接收盘的“接入”孔上测试，一般电压为几十毫伏，最大不应超过（B）。

A、90mV B、100mV C、110mV D、120mV 103．在Windows计算机操作系统中，“回收站”是（B）。

A、软件盘上的一块区域 B、硬盘上的一块区域 C、内存中的一块区域 D、光盘中的一块区域 104.18信息移频轨道电路接收端灵敏电压一般为（C）。

A、100～200mV B、250～350mV C、550～700mV D、800～1000mV 105．多信息移频电源屏中用于区间信号点灯的交流稳压电源的输出电压为（C）。

A、AC220V±3.3V B、AC220V±5.5V C、AC220V±6.6V D、AC220V±llV 106.ZP²WD型18信息移频轨道电路，用0.06Ω标准分路电阻线，在轨道电路不利处所轨面上分路时，接收盒限入残压不大于（C），轨道电路应可靠落下。

A、60mV B、70mV C、90mV D、95mV 107、TDCS车站系统中，铁通光通道的接收数据线与协议转换器后面板上的（A）相接。

A、TX B、RX C、TXD D、RXD 108、TDCS使用的交换式集线器，连接距离不能超过（B）。A、200m B、100m C、150m D、300m 109．重新启动TDCS系统机柜路由器可通过（C）来实现。

A、重新开关机柜输入电源 B、拔掉再插上网线 C、重新开关路由器电源开关 D、重启通信机 110．当UPS故障时，(C）保证TDCS设备正常供电。

A、闸刀改为直供 B、短接UPS输入线头 C、旁路继电器落下 D、接临时线

111．电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数轨道继电器的反向不吸起值为（C）。

A、大于14V B、小于14V C、大于28V D、小于28V 112．电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数匹配变压器的输入阻抗应为（D）。

A、200～190Ω B、200～170Ω C、210～170Ω D、210～190Ω

113．电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数BPZ-50125-100型分频器的输入电压为（A）。

A、176～253V B、185～260V C、195～265V D、209～23lV 114．电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数轨道继电器的释放值为(B）。

A、不大于2.4V B、不小于2.4V C、不大于4.8V D、不小于4.8V 115.ZPW-2000R型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在1700Hz轨道电路任-处轨面用0.15Ω标准分路线分路，短路电流不小于（B）的规定值。

A、400mA B、500mA C、550mA D、600mA 116.ZPW-2000R型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在2000Hz轨道电路任-处轨面用0．15Ω标准分路线分路，短路电流不小于（B）的规定值。

A、400mA B、500mA C、550mA D、600mA 117.ZPW-2000R型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在2300Hz轨道电路任-处轨面用0.15Ω标准分路线分路，短路电流不小于（B）的规定值。

A、400mA B、500mA C、550mA D、600mA 118.ZPW-2000R型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在2600Hz轨道电路任一处轨面用0．15Ω标准分路线分路，短路电流不小于（B）的规定值。

A、350Ma B、450mA C、550mA D、650mA 119．在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统中，补偿电容使传输通道趋于（C),保证轨道电路良好传输性能。

A、感抗 B、稳定 C、阻性 D、容性 120.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电缆模拟网络，为防止电容断线时电压升高，采用（B）电容。

A、两端头 B、四端头 C、六端头 D、八端头

121.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，调谐区阻抗频率实际信号有（C)的频偏。

A、±10Hz B、±10.5Hz C、±11Hz D、±13Hz 122.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，站防雷在用来进行横向雷电防护时采用(C）左右防护等级压敏电阻。

A、160V B、220V C、280V D、50OV 123、TDCS电缆传输通道引入线采用（C）。

A、双绞线 B、电话线 C、屏蔽线 D、网线 124、TDCS机柜CPU板站号1灯亮表示（A）工作。

A、A机工作 B、B机工作 C、测试A机 D、测试B机 125、当TDCS通道故障时，协议转换器（D）灯亮红灯。

A、PWR B、RXD C、TXD D、LOS 126.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞信号机安装需要满足建筑接近限界要求，安装在即发送端调谐单元中心（D）的位置。

A、大于或等于1O00mm B、小于或等于120Omm C、大于或等于1200mm D、大于或等于1000mm、小于或等于1200mm 127.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞调谐单元与机械节处空芯线圈置于同一双体防护盒内，匹配变压器置于另一双体防护盒内，中心间距（A）。

A、700mm B、800mm C、900mm D、1000mm 128．补偿电容设置在主轨道范围内，N个电容等间距布置：电容间距（步长）为△，第一个和最后一个电容距调谐单元（C）。

A、△/1.2 B、△/1.5 C、△/2 D、△/3 129．当列车速度超过允许速度、但未超过最大常用制动速度时，CTCS-2级列控系统车载设备DMI显示屏中从允许速度到SBI之间光带的宽度为正常光带宽度的两倍，显示颜色为（D）。

A、蓝色 B、深灰色 C、红色 D、橙色

130.CTCS-2级列控系统车载设备DMI显示屏中显示的距离坐标，最远显示前力(C）内的相关信息。

A、65OOm B、7OO0m C、750Om D、8000m 131.(A）不属于CTCS-2级列控系统车载设备显示的制动状态。

A、暂时制动 B、常用制动 C、紧急制动 D、缓解

132．当CTCS-2级列控车载设各处于引导模式时，司机应当在200m或（D）内按下警惕按钮，否则列控车载设备将触发制动。

A、45s B、50s C、55s D、60s 133．在Windows计算机操作系统中，对话框是一种特殊的窗口，它（D）。

A、既不能移动，也不能改变大小 B、仅可以改变大小，不能移动 C、既能移动，也能改变大小 D、仅可以移动，不能改变大小

134．在Windows计算机操作系统中，记事本中保存的文件，系统默认的文件扩展名是（A）。

A、TXT B、DOC C、WPS D、DOS 135．用户在CTCS-2级列控系统车载设备DMI主界面按压功能键（A)“数据”按钮，进入基础数据输入界面。

A、Fl B、F2 C、F3 D、F4 136．用户在CTCS-2级列控系统车载设备DMI编辑基础数据输完成后，按压功能键(D)“确定”按钮，DMI接收编辑的数据，并返回基础数据输入界面。

A、F3 B、F4 C、F5 D、F6 137.(B）不属于CTCS-2级列控车载设备的工作模式。

A、完全监控模式 B、引导模式 C、部分监控模式 D、调车模式 138．计算机联锁站TDCS机柜电源层引入的采样电源是（B）。

A、JZ、JF B、KZ、KF C、JZ220、JF220 D、QF、QZ 139．一般设备状态记录列控车载设备的故障状态，记录容量可达到（D）。

A、5日 B、15日 C、20日 D、30日

140.FZh-CTC型分散自律调度集中采集机电源面板（A）灯亮说明电源内部H路SV转换电路工作正常。

A、5VB B、5VA C、5VⅠ D、5VⅡ

141.FZh-CTC型分散自律调度集中采集机工作指示灯秒闪，表示（D）。

A、死机 B、正在测试 C、故障报警 D、工作正常 142．在CTC车站系统中，(D）是整个系统的核心。

A、维修机 B、操表机 C、联锁机 D、自律机

143.CTC系统的站场显示信息是通过（C）从联锁控显机获得的。A、RS-433 B、RS-422 C、RS-242 D、RS-485 144.FZh-CTC型分散自律调度集中自律机和采集机的切换是通过系统（B）完成的。

A、倒机手柄 B、倒机单元 C、自动 D、故障切换

145．分散自律调度集中系统中调度所到车站的通道和车站间的通道可采用不同介质，如同轴电缆或光纤，一般采用（C）通道。

A、56kb/s B、1Mb/s C、2Mb/s D、3Mb/s 146．分散自律调度集中系统与计算机联锁之间的通信方式为（D）。

A、同步单工 B、异步单工 C、同步双工 D、异步双工

147．分散自律调度集中设备与讨算机联锁设备连接时两端分别采用（B）。

A、变压器隔离 B、光电隔离 C、防雷 D、降噪措施

148．分散自律调度集中设备与计算机联锁设备连接时通信速率为（C）。

A、16.2kb/s B、17.2kb/s C、19.2kb/s D、19.6kb/s 149.CTC显示进路的信息不包括（B）。

A、空闲 B、断轨 C、占用 D、锁闭

150.TDCS机柜采样控制板将采集到的信息通过（A）发送到通信机的多串口上。

A、串口COM1 B、串口COM2 C、并口1 D、并口2 151．在路由器与铁通2M光设备间线路距离大于150m但小于4km时，必须通过（A）转换完成路由器与光设备的连接。

A、HDSL B、ADSL C、EDSL D、Modem 152．如果把电解电容器的极性接反，则会使（D）。

A、电容量增大 B、电容量减小 C、容抗增大 D、电容器击穿损坏 153．放大电路产生的零点漂移的主要原因是（A）影响。

A、温度 B、湿度 C、电压 D、电流

154在门电路中，“异或”门的逻辑表达式为（A）。

A、FABBA B、FABAB C、FAB D、FAB

（三）判断题

1．CTCS-2列控系统在出站口处闭塞电路边界附近，放置1个有源应答器和1个或多个无源应答器，组成应答器组。（√)2．电缆地下接头处应设置电缆埋设标。（√)3．接地导线上可以设置熔断器。（³)4．将继电器一个线圈短路，另一个线圈接入电源使用，可以达到缓动的目的。（√)5．列车进路上的无岔区段，应选用2/Q组合类型图。（³)6．较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写的（(101)>，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。（³)7．当排列经由交叉渡线的一组双动道岔反位时，对与其交叉的另一组双动道岔应将其防护在定位位置。（√)8.CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。（√)9．道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起，电路上是通过每组道岔都设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。（√)10．在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。（√)11．用万用表的电流挡测量电流时，电表与负载应并联。（³)12．在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。（³)13．6502电气集中，信号检查继电器XJJ的1-2线圈自闭电路是专作防护用的。（√)14．某组道岔一经启动，正在转换过程，拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。（³)15．6502电气集中传递继电器CJ的1-2线圈在办理正常解锁时起作用。（³)16．向咽喉区无岔区段调车不需检查无岔区段空闲。（√)17．一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。（³)18．办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。（³)19．牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解锁的第二种情况。（³)20．对于控制台单元的选用，在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及其按钮要分用两个单元。（³)21．非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。（³)22．6502电气集中电路，调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第8网路线的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。（³)23．对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。（√)24．电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解锁进路可不延时。（√)25．无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在XJ失磁后复原。（³)26．室内的盘、架、台、屏等设备均须接至屏蔽地线。（³)27．当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。（³)28．当极性保持继电器按规定的正方向吸起时，与动接点闭合的接点叫定位接点。（√)29．6502电气集中电路，LJJ、LFJ、DFJ均吸起时电源KZ-列共-DFJ-Q有电。（³)30．6502电气集中电路，重复开放信号时，被按压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ继电器的后接点。（√)31．通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号机内方。（³)32．6502电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第9网路线上的QJJ和GJJ一直在吸起状态。（√)33．6502电气集中电路中，第10网路线及区段检查继电器QJJ自闭电路起防止列车迎面错误解锁作用。（√)34．在进路己办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。（³)35．当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路。（³)36．对于串激式直流电机来说，电动机负载增大时，电枢电流会减小，电枢反应加大。（³)37．ZP3OCA型计轴设各室内的轴数显示器可以显示进入区间的列车轴数。（√)38．FZ-CTC型分散自律调度集中系统网管工作站具有诊断报警功能。（√)39．FZ-CTC型分散自律调度集中系统行调工作站，自动进行列车运行计划的冲突检测。（√)4O。FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站系统自律机，不能进行列车车次号跟踪。（³)41．FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站自律机，系统一般要求为双机冷备制式。（³)42．FZ-CTC型分散自律调度集中系统分散自律控制模式下，分为计划控制方式和人工按钮控制方式。（√)43.FZ-CTC型分散自律调度集中系统人工办理进路时，自律机检测有冲突时不能强行办理进路。（³)44.FZ-CTC型分散自律调度集中系统，当车站自律机与中心子系统网络通信中断后，系统应立即自动报警。（√)45．FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站自律机与操作表示机进行平行互联。（³)46．FZ-CTC型分散自律调度集中系统在铁路局调度所部署1台动态口令身份认证服务器。（³)47．FZ-CTC型分散自律调度集中系统在分散自律模式下，联锁操作和CTC操作同样有效。（³)48．FZ-CTC型分散自律调度集中系统在非常站控状态下，联锁操作有效，CTC操作无效。（√)49．在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中，用调谐区轨道电路工作门限值即可实现对BA断线的检测。（√)50．ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器输入变压器的初级线圈有216匝。（³)51．ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞正侧线进路检测盘每4块形成热备。（³)52．ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器频偏为±11Hz。（√)53．用500V兆欧表测试继电器线圈与线圈之间的绝缘电阻应不小于20MΩ。（√)54．ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用双CPU、双软件、双套检测电路、闭环检查。（√)55．64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辆。（³)56.“或非”门电路的逻辑表达式为FABC。（√)57．车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。（³)58．操作系统用来直接控制和管理微机系统硬件资源和软件资源，使用户充分而有效地利用这些资源管理程序的集合。（√)59．ZP-89型双线单向四显示自动闭塞采用无选频接收盘。（√))60．微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。（³)61．调度集中是一种遥信设备。（√)62．把22OV、40W的灯泡接在220V、1500W的发电机上，灯泡会被烧坏。（³)63．装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员，以口头通知司机及运转车长，列车可凭出站信号机的显示出发。（√)64．当外电网停电超过50min时，要求关断监测设备电源，以免造成UPS过度放电。（³)65．TDCS安全防护地线是为了防止因绝缘破损而遭受触电危险。（√)66．信号设备的各种接地体间及与通信设备接地体间的距离不宜小于15m。（√)67．TDCS站间透明一般可以看见3个相邻车站行车情况。（³)68．TDCS传输通道采用1M带宽的光缆传输通道。（³)69．TDCS温控器用来指示机柜温度。（³)70．在TDCS系统中调度所可以将调度命令／计划下达到相关调度区段指定车站。（√)71．TDCS车站终端系统可以接收行调台下达的调度命令。（√)72．TDCS车站终端不能实现列车到达自动报点。（³)73．交流电力牵引区段的电缆金属护套应设屏蔽地线。（√)74．信号设备的防雷接地装置，可以与电力设备的接地装置合用。（³)75．CMOS电路是在MOS电路的基础上发展起来的一种互补对称场效应管集成电路。（√)76．负载获得最大功率的条件是负载电阻等于电源内阻。（√)77．当单个电池电动势低于所需使用的电压时，需要将电池并联使用，降低电源内阻，提高输出电压。（³)78．振荡电路是利用晶体管的放大区和饱和区的特性工作的。（√)79．异型钢轨接头处，不得安装钢轨绝缘。（√)80．容量相等的电容器，其绝缘电阻也必定相等。（³)81．当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭，蜂鸣器停止鸣响。（√)82．电缆转向及分支处应设置电缆埋设标。（√)83．ZG-130/0.1型电源硅整流器可以用兆欧表检查整流元件间的极间绝缘。（³)84．字长标志着处理信息的精度，字长越长，精度越低。（³)85．运算器的主要功能是控制计算机各部件协同动作。（³)86．在两条平行线路的曲线处不准一前一后设置信号机。（√)87．自藕变压器初级绕组的一部分兼做次级绕组。（√)88．零点漂移形成原因主要是晶体管和元件受温度影响，引起参数变化而造成的。（√)89．防雷电路的配线应与其他配线分开，其他设备不准借用防雷设备的端子。（√)90．铁路供电设备应做到使室内外一般工作场所照明、电气集中、通信电源室等受电盘电源波动幅度不超过额定电压的-10%～+5％。（√)91．振荡电路由放大电路、选频电路和反馈电路3部分组成。（√)92．任一闭合电路，从回路的任一点出发绕行一周，其电位降低。（³)93．两个220V、60W的灯泡串联接在380V的电源上，灯泡会被烧坏。（³)94．通常用位长和主频评价CPU的能力和速度，如PⅡ300 CPU能处理位长为32位的二进制数据，主频为30OMHz。（√)95．为了降低接地电阻，信号设备的防雷、防护地线可以与通信或电力系统的地线合用。（³)96．在区间敷设信号电缆时，两根电缆的连接不准采用地下接续方式。（³)97．交流电力牵引区段室外的信号干线电缆应使用综合护套信号电缆。（³)98．用接地电阻测试仪测量设备的接地电阻时，为了使接地体产生电流，必须使用辅助电极。（√)99．当移频自动闭塞分区有车占用时，接收设备仍能收到本区段发送的移频信息。（³)100．信号设备应对雷电感应过电压进行防护，不考虑直接雷击设备的防护。（√)10l．正弦交流电纯电容电路中，电压在相位上比电流超前90°。（³)102.BD1-7型变压器是用作道岔表示电源的隔离变压器。（√)103．转辙装置整治以及道床电阻不良的轨道区段整治不属于信号工区要求工务配合的项目。（³)104．较完整的整流设备一般由四部分组成，即变压器、整流器、滤波电路、稳压电路。（√)105．更换电动转辙机为列入运输综合作业方案的工作项目。（√)106．图2为ZD6系列电动转辙机电机的内部配线图。（³)

107．各种变压器及整流器的绝缘电阻在现场使用中应大于100MΩ。（³)108．直流电动机可以不安装换向器。（³)109.ZD6系列电动转辙机挤切销的作用只是把齿条块和动作杆连接在一起，将齿条块的动作经过动作杆传递到尖轨上。（³)110.ZD(J)9系列电动转辙机根据需要可配置直流系列转辙机。（√)111.ZD6系列电动转辙机表示电路不检查锁闭，检查柱不落槽，转辙机照样能实现内锁闭。（√)112．更换道岔设备使尖轨失去控制时，应在工务配合下，将道岔钉固，车务加钩锁器后力可施工。（√)113.S700K型电动转辙机下层检测杆用于监督拉入密贴的尖轨或心轨伸出时的工作状态。（³)114.S700K型电动转辙机锁舌的弹出，完成转辙机的内部解锁。（³)115．扩大电流表量程需要在被测电路与电流表间串联一个装置。（³)116.S700K型电动转辙机的含义为“西门子-具有6860N(700kgf）保持力-带有滚珠丝杠”的电动转辙机。（√)117.S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。（√)118.S700K型电动转辙机采用多片干式可调摩擦联接器，使用中根据需要调整。（³)119．不同种类的S700K型电动转辙机可以通用。（³)120．网络的功能之一是实现资源共享。（√)121．交流电力牵引区段的电缆金属护套不应与箱盒相接触。（√)122.S700K型电动转辙机，保持联接器是转辙机的挤脱装置，利用弹簧的压力通过槽口式结构将滚珠丝杠与动作杆连接在一起。（√)123.S7OOK型电动转辙机，根据现场实际需要，保持联接器可采用可挤型和不可挤型。（√)124．继电器接点在吸起或落下时不得跳动。（√)125.JSBXC-850型继电器通过不同的接线，可获得180s、30s、13s、3s等4种延时。（√)126.JSBXC-850型继电器需焊接时，应使用75W以下的电烙铁，以防高温损伤电子元件。（³)127.JZXC-HO.14/0.14型道口闪光继电器在道口信号点灯电路中作灯丝转换继电器用。（√)128．有人值班车站JZXC-480型轨道电路电缆绝缘的测试每季一次。（³)129．交流电力牵引区段轨道电路应采用工频双轨条轨道电路。（³)130．在交流电力牵引区段，室外设备不可经扼流变压器中间端子接地，只能经专用地线接地。（³)131.JZXC-H18型继电器用于大站电气集中信号灯集中供电的灯丝监督电路。（√)132．97型25Hz轨道电源屏，在某束轨道电源发生短路故障时，需人工将该束电源切断，才能保证其他束的正常供电。（³)133.25Hz相敏轨道电路送电端有扼流变旅器时（旧型），其电阻R为3.4Ω。（³)134．电气化和非电气化区段轨道电路测试极性交叉都采用电压法。（³)135．在UM71轨道电路中，谐振单元对本频率呈高阻抗，而对向邻频率呈低阻抗。（√)136．轨道电路电源停电又恢复后，控制台上亮白光带。（³)137．电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证调整状态时轨道继电器可靠吸起。（√)138.UM71轨道电路的简单等电位线为两条线路之间连接一条横向连接线，连接线不接地。（√)139.UM71轨道电路送、受电端可以一端设机械绝缘节，另一端设电气绝缘节，以便接近和离去区段使用。（√)140.用轨道电路测试盘同时可以测试多个区段的轨道电路继电器交、直流电压值。（³)141．轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭。（³)142.UM71轨道电路，轨道接收、发送所用电缆线径为5mm。（³)143．测量大电流或高电压时，可以在测量过程中旋转转换开关，改变量程。（³)144．调制解调器的设置分为自动设置和手动设置两种方式。（√)

（四）简答题

1．组合的排列顺序有哪几种？怎样选用？

1．答：根据组合排列图：组合的排列顺序有两种，一种称为“S”形排列法，另一种称为分段排列法，这两种方法都是自站外向站内自上而下地排列组合。对于咽喉较短的车站选用“S”形排列法，对于咽喉较长的车站选用分段排列法。2．如何编制联锁图表？

2．答：编制联锁表时，应以进路为主体，把排列进路需要按下的按钮、防护该进路的信号机名称和显示进路所需要的有关道岔位置、轨道区段，以及所排列进路相互敌对的信号等逐项目填写。3.6502电气集中选用平行进路的断线法规律是什么？

答：平行进路的断线法的规律是：(l）优先道岔在左侧时，要断第1网路线或第3网路线的KZ，撇形道岔断第1网路线，捺形道岔断第3网路线。(2）优先道岔在右侧时，要断第2网路线或第4网路线的KF，撇形道岔断第2网路线，捺形道岔断第4网路线。4.6502电气集中电路中LXJ的缓放特性有哪些作用？ 答：LXJ的缓放特性有以下作用：

(l）在办理人工解锁时，利用LXJ的缓放，使XJJ3-4线圈检查条件电源KZ-RJ-H有电才准再励磁，以保证人工解锁的延时时间。(2）在主、副电源转换时，利用其缓放特性，使开放的信号不关闭。(3）在正常解锁时，利用LXJ的缓放特性接通始端的解锁电源。(4）在列车进入信号机内方时，用其缓放特性向第10网路线送电防止迎而错误解锁。

5．双动（三动或四动）道岔空转时，如何在控制台面判断哪-组空转？

答：接到值班员通知后，到控制台面单操道岔，注意观察电流表，如果电流表指针摆动一次没有复位，说明第一动空转；如果电流表指针第二次摆动没有复位，那么就说明第二动空转，第三、四动依此类推，一般来说，号码大的为第一动，号码小的为第二动，但根据站场及电缆的运用情况不同也不完全一致，因此还要记清楚，以免影响故障处理时间。6．更换挤切销时应注意什么？ 答：更换挤切销时要注意顶螺帽是否拧紧、拧到底，不得高于齿条面，螺帽是否碰启动齿，更换完毕来回摇动观察。在更换、摇动过程中，有可能移位接触器跳起，应按下，最后应联系扳动试验，复查定、反位都有表示后，方能销点交付使用。7．道岔表示继电器抖动是什么原因？

答：道岔表示继电器抖动的原因是并联在道岔表示继电器线圈的电容故障（开路）或电容连线开路。8．道岔ZDQJ接点烧坏的主要原因是什么？

答：道岔ZDQJ接点烧坏的主要原因有：(l）道岔发生空转时，过多地来回扳动道岔，通过ZDQJ接点的道岔动作电流较大，瞬间产生电弧，烧坏接点；(2)ZDQJ有极接点上的熄弧器装反。9．在控制台如何判断四线制道岔扳不动的故障范围？

答：把道岔扳至有表示的位置，单操道岔观其表示灯及电流表指针，如表示灯不灭灯，则说明1DQJ未励磁；如表示灯灭后又亮，则说明2DQJ未转极。如表示灯灭灯，则先检查动作熔断器是否完好，再用电表在分线架测量，如测X4和Xl(X2）端子电阻约25～30Ω，则故障在室内动作电路。如测得的电阻大于30Ω，则故障在室外。

10．造成ZD6单动道岔扳不动的室外主要原因是什么？

答：单动道岔扳不动的室外常见故障有：(l）自动开闭器11-12或41-42接点接触不良；(2）安全接点接触不良；(3）炭刷接触不良；(4）电机故障（线圈短路或开路）;(5）插接件接触不良；(6）电缆故障（混线、断线、短路等）;(7）配线断或端子接触不良。11．造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因是什么？

答：造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因：(l）道岔被挤坏；(2）杆件折断；(3）移位接触器接点接触不良或跳起；(4）二极管击穿；(5）自动开闭器接点不良；(6）接插件接触不良；(7）表示熔断器烧断等。

12．排列正线接车进路时，白光带已经出现，但信号开放不了的主要原因是什么？

答：主要原因：(1)LXJ没有励磁和自闭；(2）室外上黄灯泡断丝或接触不良；(3）电缆故障（断线、混线、短路等）。

13.6502电气集中控制台某段KZ熔断器烧断会出现什么故障现象？

答：控制台某段KZ熔断器烧断后，将出现：(l）该段进站、出站兼调车的列车或调车按钮按下时，按钮表示灯不亮（AJ不吸起）、排列进路表示灯不亮；(2）部分或整个咽喉（如该段设有总定、总反按钮）道岔扳不动；(3）如总人工解锁、取消按钮、接通光带按钮、接通道岔表示按钮在该段，则按压这些按钮时均不起作用。

14.6502电气集中并联传递式选岔电路有什么优点？ 答：(1）可以用最右端的一个继电器的吸起条件，来证明进路己选出。(2）道岔的顺序选出、顺序启动对降低道岔启动电源的整流器输出电流峰值有利。(3）不论并联多少个继电器，同时由网络供电的只有两个继电器，这样可使继电器端电压基本不变，不影响继电器动作时间，对继电器的动作时间参数要求不严，能保证电路稳定可靠地工作。

15．6502电气集中控制台某段KF熔断器烧断会出现什么故障现象？ 答：按压调车按钮表示灯不闪光，排列进路表示灯不亮，调车进路排不了。

16.6502电气集中控制台零层Jz熔断器烧断会出现什么故障现象？是否影响排列进路？ 答：故障现象：单独锁闭道岔时，单独锁闭表示红灯不亮。

由于控制台零层JZ只作道岔单独锁闭表示红灯用，所以其熔断器烧断不影响正常进路排列。17.6502电气集中控制台上信号复示器闪光是什么原因？

答：主要原因有：(1）室外灯泡断丝或接触不良（个别闪光）;(2）组合架侧面熔断器烧断或接触不良（个别闪光）;(3）灯丝继电器故障（个别闪光）;(4）组合架零层信号电源熔断器烧断（该架的信号组合复示器都闪光）;(5）电源屏信号电源熔断器烧断（全站复示器闪光）。18.6502电气集中控制台光带表示灯或其他表示灯闪光是什么原因？

答：控制台光带表示灯或其他表示灯闪光的原因是SJZ电源与JZ电源混电。这种故障大多数发生在排列进路时，按下按钮，按钮表示灯间短路造成全站SJZ电源与JZ混电，使个站的表示灯闪光。19.6502电气集中组合架零层KZ熔断器烧断会出现什么现象？

答：(1）本架有区段组合时，在控制台出现红光带（DGJF落下）;(2）本架有方向组合时，整个咽喉不能排进路，整个咽喉进路不能正常解锁；(3）本架有道岔组合时，道岔不能扳动；(4）本架有信号组合时，以该信号点为始端或终端的进路均不能选出。20.6502电气集中组合架零层Jz熔断器有什么作用？

答：(l）供信号复示器、按钮表示灯用；(2）供进路光带表示灯用；(3）供道岔表示灯用等。21．如何测量交流表示灯电源对地电流？

答：测交流电源对地电流时，先将电流表的一支表笔串接上0.5A的熔丝，另一支表笔串接个550Ω的可调电阻。这时先将电阻值调到最大，然后一支表笔接地，另支表笔接JZ电源端子，所测出的电流为JF电源接地参考电流，如接地参考电流大于100mA,说明JF接地严重不得再将电阻调小，以防电源接地，若参考电流小于100mA，可将电阻逐渐调小至零，以测出JF直接接地电流，然后将与JZ相接的表笔移开并与JF电源相接，用上述同样的方法则可测出JZ电源的接地电流。22．三相感应调压器是怎样进行调压的？

答：当电源电压降低（或升高），其输出电压低于额定精度的下限值（或高于额定精度的上限值）时，转子被驱动电机带动向一个方向旋转，改变定子绕组与转子绕组之间相对角位移的大小，输出电压获得平滑无级的调节而达到稳压的目的。23．防雷元件、器件的选用原则是什么？

答：选用防雷元件的原则是在不影响被保护设备正常工作的原则下，要发挥防雷元件最好的防护效果。安装在不同的设备上时，根据对其通流容量、切断续流能力、动作时间的要求和残存电压的大小，所采用的防雷元件应有区别。

24．在6502电气集中电路第6网路线上串接的QJJ后接点、CJ前接点、DGJ前接点起什么作用？ 答：串接在第6网路线上的QJJ后接点、CJ前接点及DGJ前接点共同起到相当于SJ前接点的作用。因为QJJ失磁落下和CJ励磁吸起，证明道岔区段处于解锁状态，DGJ励磁吸起，证明轨道区段空闲，所以当道岔区段有车占用或区段处于进路锁闭状态第6网路线均被切断，使所选进路始、终端的JXJ和DCJ或FCJ得不到KF电源，JXJ构不成励磁，按钮继电器和方向继电器也就不会复原，以达到无法储存进路和防止道岔错误转换的目的。25.S700K型电动转辙机有什么特点？

答：S700K型电动转辙机具有以下主要特点：(l）采用了交流三相电动机，不仅从根本上解决了原直流电动转辙机必须设置整流子而引起的故障率高、使用寿命短、维修量大的不足，而且减小了控制导线截面，延长了控制距离。(2）采用了直径32mm的滚珠丝杠作为驱动装置，延长了转辙机的使用寿命。(3）采用了具有簧式挤脱装置的保持联接器，并选用了不可挤型零件，从根本上解决了由于挤切销劳损造成的惯性故障。(4）采用了多片干式可调摩擦联接器，经工厂调整加封，使用中无需再调整。

26．对于S70OK型电动转辙机为什么现场维修人员不得随意调整摩擦力？

答：因为对于直流电动转辙机来说，其电磁转矩与其电枢电流的平方是成正比的。现场维修人员可以通过对其故障电流（在电动转辙机空转时直流串激式电动机的输入电流）测试来对摩擦联接器的摩擦力的大小进行调整。而对于三相交流电动转辙机来说，其动作电流不能直观地反映转辙机的拉力，所以现场维修人员不能通过三相交流输入电流的测试来对其摩擦力进行监测，必须由专业人员用专用器材才能进行这-调整。厂方在转辙机出厂时己对摩擦力进行了标准化测试调整，所以，现场维修人员不得随意调整摩擦力。

27.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统是通过什么网卡进行通信联系的？

答：其通信关系如下：(l）联锁机A机—联锁机B机：STD-01网卡—STD-01网卡；(2）联锁机—监控机：STD-01网卡—PC-01网卡；(3）监控机—电务机：以太网卡—以太网卡。28.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机的三种工作状态的关系是怎样的？ 答：这三种工作状态之间的关系如下：当备机出现故障时，自行脱机；当主机故障时，系统自动切换至备机工作，原主机自动脱机；处在脱机状态的备机故障修复后，按压联机按钮，备机转入联机状态。

29．铁路信号工程验收的内容包含哪些？

答：验收工作的基本内容是根据有关技术标准、设计文件和施工预算对工程质量进行检查验收，主要包括检查有关文件资料是否齐全，室内外设备安装是否符合技术要求和质录标准，设备的电气特性和功能是否符合要求，联锁关系是否正确。30．如何组织工程验交？

答：工程的验交，应在施工单位检验评定的基础上进行。由建设单位、监理单位、施工单位、接管单位、行车有关部门组成的验收小组，以设计文件、施工规范、验收标准和有关标准图及有关合同、协议等文件为依据对工程质量进行详细检查。确认工程质量符合部颁技术标准、设计文件和预算的要求，确认全部联锁试验正确和竣工文件、资料齐全后，方可按规定手续办理验收交接。31.6502电气集中电路办理正常解锁时解锁网路的动作规律是怎样的？

答：正常解锁时，如果车运行方向是从左到右，则进路继电器1LJ先励磁吸起，同区段的进路继电器2LJ后励磁吸起，第一个区段解锁后，第二个区段解锁，由进路始端向终端逐段解锁。如果运行方向从右到左，则进路继电器ZLJ先励磁吸起，同区段的进路继电器1LJ后励磁吸起，也是第一个区段解锁后，第二个区段解锁，由进路始端至终端逐段解锁。

32．UM71轨道电路为了实现地面设备防雷，SVA中心点与信号柜等电位条的连接存在哪三种情况？ 答：(1）当上、下行轨道间没有横向连接线时，每个SVA中心点通过一个“SOVLE”型避雷器连接至信号柜的等电位条。(2）当上、下行轨道间存在一根简单横向连接线时，两个SVA中心点通过一个“SOVLE"型避雷器连接至信号柜的等电位条。(3）当上、下行轨道间存在一根完全横向连接线时，两个SVA中心点直接与信号柜的等电位条连接。

33、如何判断TDCS车站采集机通信是否中断？

答：采集机通信中断会影响相应的测试功能，当实测数据或站场显示不正常时，首先应该查看采集机是否死机。采集机通信中断，一般可听到工控机发出嘀嘀的报警声，主画面状态条中CAN通信打³，采集机通信状态窗口会自动弹出，如未弹出可在主窗口中点击鼠标右键的“通信窗”选择项，其中通信中断的采集机的连线呈灰色。34．计算机联锁系统对电源有什么要求？

答：由电源屏供给计算机用的电源必须单独输出，不得和其他设备混用，而且该电源必须经过隔离、净化，以降低电源对计算机的干扰，并采用不间断供电电源（UPS),UPS应设双套，互为备用。对UPS电池的有效性要进行检测，有效性的主要指标是其备用工作时间，即当UPS输入断电时，由电池逆变输出的工作时间，应不小于10min。计算机联锁交流电源的连接，应采用端子或带锁插座，以保证电源连接的可靠性。35．如何测试电缆对地绝缘？

答：将电缆一端所有的芯线分开，用500V兆欧表逐芯测试，另一端电缆芯线与地或者与电缆外皮之间的绝缘电阻，阻值在几十兆欧以上为合格。测试正在使用中的电缆绝缘时，用500V兆欧表进行测试。将兆欧表的接地端接地，另一端接正在使用中的电缆端子，用120r/min的速度摇动手柄，测得的数值为电缆对地绝缘。大站全程对地绝缘应在0.5MΩ以上，小站全程对地绝缘应在1MΩ以上。

注意：测试对地绝缘时，要进行校表，就是把接地端接地后，另一端也接地，如果摇动兆欧表时数值为零，说明兆欧表良好，否则说明兆欧表坏。

36.TDCS双机运行的站机系统某一台的显示功能正常，但报点功能无法使用，是什么原因？如何解决？

答：原因是正在使用中的机器在备机状态，此时与调度台交换的信息为红字。因为只有在主机状态才能有报点功能，而且在主机状态时与调度台交换的信息应为蓝字。解决的方法是：将备机转换成主机即可。

37．计算机网络技术中，什么是IP地址？其组成和格式分别是什么？

答：IP地址是TCP/IP网络中的主机（或称为节点）的唯一地址。IP地址是网络层的逻辑地址。IP地址是一组32位长的二进制数字；IP地址的组成：网络地址＋主机地址。38．室内设备焊接配线时应符合什么要求？

答：(l）焊接不得使用带有腐蚀性的焊剂，可使用酒精松香水作焊剂。(2）焊接必须牢固，焊点应光滑，无毛刺、假焊、虚焊现象。(3）对有孔端子应将线条穿入线孔后再焊。(4）配线线头应套有塑料软管保护，套管长度应均匀一致。

39.TDCS采集层单元板无任何点亮的发光管，故障原因是什么？怎样处理？

答：故障原因是220V电源或5V采样电源熔断器熔断。处理方法是找到故障点并恢复供电即可。40.6502电气集中传递继电器1-2线圈电路中DGJF第5组前接点有什么作用？

答：在传递继电器l-2线圈电路中接入DGJF第5组前接点，其作用是在该区段有车或轨道电路故障时，不能用故障解锁的办法使该区段的道岔解锁。

41.JD-1A型计算机联锁系统网络结构图中每种颜色代表什么含义？

答：绿色，表示某机器正在主控，电务维修机为工作。黄色，表示某机器正处于故障状态。白色，表明网络通信正常，但不处于主控和热备状态。红色，表明网络通信中断。42.TJWX-2000型微机监测系统如何实现对高压不对称轨道电路的监测原理？

答：高压不对称轨道电路的监测由综合采集机完成，站机系统不再设轨道采集机。综合采集机通过开关量输出板开关量（特殊设计），控制高压不对称测试组合继电器动作，选通某一路轨道电压至电压转换单元。在转换单元内部，轨道电压经电压模块隔离量化后，转换成0～5V的标准电压。再送入综合采集机模拟量输入板，经选通送入CPU进行A/D转换。43．电气化区段各种地线应如何设置？

答：电气化区段的各种信号设备的防雷装置都应设防雷地线；信号机械室内的组合架（柜）、计算机联锁柜、电源屏、控制台，以及室外的继电器箱、道岔握柄、带柄道岔表示器、信号机梯子等都应设安全地线；所有电缆的金属护套（包括通信电缆）都应设屏蔽地线。装有计算机和微电子设备的还应单设安全地线。

44．电气化区段信号设备的各种地线安装时有什么要求？

答：电气化区段信号设备的各种地线安装时均不得与电力、房屋建筑和通信地线合用。信号地线与电力、房屋建筑地线（包括接地体的引接线）之间距离应不小于20m；与通信地线（包括接地体和引接线）之间的距离应不小于15m。当地下引接线达不到上述距离时，为防止经地线发生互相干扰，应进行绝缘防护。

45．电气化区段轨道电路设置扼流变压器的目的是什么？

答：电气化区段以钢轨作为牵引回流通道，而信号设备又是以钢轨作为信号传输通道，即构成完整的轨道电路设备来完成联锁。所以要求轨道电路系统就应具备良好的电磁兼容性。为了使牵引电流分开，故在钢轨绝缘处设置扼流变压器BE。

46．更换两相邻扼流变压器附有吸上线（或回流线）的中性连接板时，应怎样进行？

答：更换两相邻扼流变压器带吸上线（或回流线）的中性连接板时，需在更换前做好“两横一纵”临时回流连接线的连接，并将吸上线或回流线临时沟通至钢轨，连接好后再由供电人员配合撤下吸上线（或回流线），装好新中性连接板后，再连接好吸上线（或回流线），全部连接好再撤除“两横一纵”临时回流线。

47．为防止牵引供电设备对信号设备的干扰，采取了哪些防护措施？

答：(l）采用与最大牵引电流相匹配的高容量扼流变压器。(2）轨道电路接收输入端加装抗干扰适配器（不同的信号设备制式采用的适配器也不同），来缓解冲击电流，减少不平衡电流的影响。(3）轨道电路受电端轨道继电器线圈并接防护盒，使之滤掉不平衡电流的50Hz基波及谐波成分，并保证信号电流衰耗很小。(4）加装复示继电器，防止轨道继电器的瞬间误动。48．怎样调整UM71桥上轨道电路？ 答：桥上轨道电路中都有护轮轨或有热胀冷缩轨。虽然在护轮轨上加了绝缘节，但桥长木枕或不清洁水泥枕道床，在钢轨与枕木间绝缘不良等情况下，仍会构成许多路环，其感生的电流方向与轨道中传输的电流方向相反，这使接收在正常调整时，接收限入电压远远小于调整表中数值，为了使UM71轨道电路正常工作，一般在实际使用中将接收等级提高2～6级进行调整。49．电缆超过7.5km时，怎样调整UM71轨道电路？

答：电缆长度超过7.5km时，首先将送、受电端电缆总长度调整为同样长度，这样便于改变运行方向。然后按电缆增加0.5～1.5km时，接收等级提高1级调整。当电缆增加1.5～2.5km时，接收等级提高2级。电缆增加指送、受电端电缆增加之和。50．空芯线圈的作用是什么？

答：(l）在电气化区段逐段平衡两钢轨的牵引电流回流；(2）实现上下行线路间的等电位连接；(3）改善电气绝缘节的Q值，保证工作稳定性。

51.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器的作用是什么？

答：(l）产生18种低频信号、8种载频的高精度、高稳定的移频信号；(2）产生足够功率的输出信号；(3）调整轨道电路；(4）对移频信号特征的自检测，故障时给出报警及N+1冗余运用的转换条件。

52.ZPW-Z000A型无绝缘移频自动闭塞接收器的作用是什么？

答：(l）用于对主轨道电路移频信号的解调，并配合与送电端相连接调谐区段小轨道电路的检查条件动作轨道继电器；(2）实现对与受电端相连接调谐区段小轨道电路移频信号的解调，给出短小轨道电路的执行条件，送至相邻轨道电路接收器；(3）检查轨道电路完好，减少分路死区长度，还用接收门限控制实现对调谐单元（BA)断线的检查。

53.ZPW-20OOA型无绝缘移频自动闭塞衰耗盘的作用是什么？

答：(l）用做对主轨道电路的接收端输入电平调整；(2）对于小轨道进行调整（含正、反方向）;(3）给出有关发送、接收用电源电压，发送功出电压，轨道输入输出GJ,XGJ测试条件；(4）给出发送接收故障报警和轨道占用指示灯等；(5）在N+1冗余运用中实现接收机故障转换时主轨道继电器和小轨道继电器的落下延时。

54．由综合架卜电码化组合DM塞孔，可以测试电码化发送器哪些数据？

答：通过电码化组合DM塞孔可以测试出电码化发送器的供电电压及功出电压。供电电压应为23～28V，功出电压应为135V左右，因为站内发送器发送等级为3级。55．6502电气集中电路中QJ何时吸起？何时落下？

答：(l）在办理取消进路或人工解锁进路时，由于条件电源“KF-ZQJ-Q”接通，始端按钮继电器吸起，QJ吸起；进路解锁后，随着XJJ落下而落下。(2）在取消误碰按钮的记录时，按下ZQA使QJ吸起后，在“KF-ZQJ-Q”无电时复原。56．提速道岔中的BHJ有什么作用？

答：(l）转辙机电源接通时吸起，构成1DQJ自闭电路；(2）转辙机转换到位，启动电路切断时落下，用以切断1DQJ自闭电路；(3）三相电源断相时，切断1DQJ自闭电路，用以保护电机。57.6502电气集中电路中联锁表包括哪些内容？

答：联锁表包括进路号码、进路方向、进路性质、应按压的按钮、有关信号机名称及显示、有关道岔名称及位置、敌对信号、经过的轨道区段以及其他联锁。58.6502电气集中电路中辅助开始继电器有哪些用途？

答：在进路选出后、记录电路复原以前，用辅助开始继电器和开始继电器接续始端按钮继电器和方向继电器的工作，辅助开始继电器还有防止信号自动重复开放和排列长调车进路时，调车信号机由远至近顺序开放的作用。长调车进路也称复合调车进路。59．如何判断二极管的极性？

答：将万用表置于欧姆挡，对二极管进行正接、反接测量一次。当测得电阻较小时，黑表笔所接的一端为二极管的正极，另一极则为负极。60．变压器的工作原理是什么？

答：变压器是由两个或两个以上相互绝缘的线圈，绕在闭合的铁芯上组成的。它是种能节传递装置，是利用电磁感应、磁祸合原理进行工作的。它的主要部件是铁芯和绕组，铁芯是变压器的磁路部分，绕组是变压器的电路部分。61．转换屏的作用是什么？

答：进行两路电源的转换；进行交流屏、直流屏的主、备屏之间的手动转换，可以做到各用屏完个断电；调压屏故障或需要检修时可手动切断，并保证调压屏完全断电；将输入、输出电源汇接。62．改变力向继电器GFJ的作用是什么？

答：用来记录接车站要求改变方向的动作。在接车站GFJ落下，在发车站GFJ吸起。63．短路继电器DJ的作用是什么？

答：辅助改变运行方向时，瞬间短路方向电路回路外线，清除外线干扰，同时用DJ作辅助办理表示灯的点灯条件。

64．在正常改变方向或辅助改变方向时，电路是如何动作的？

答：电路动作可分三步：原发车站FJ转极，取消发车权，变为接车站；两站电源串接，使区间FJ（含ZBFF组合）可靠转极；接车站FJ转极，改为发车站，取得发车权。65．如何用万用表测量三相交流电两路输入电源的相位？

答：将万用表置于高于交流380V的挡位。用万用表的两个表笔分别接入I路和H路电源的某-相，测出的数值在零至几十伏之间，说明所测的两路电源的某相是同相位的，同样方法可测出其他两相。在I路电源的A相与Ⅱ路电源的A相测出的电压在零至几十伏之内，说明两相电源是同相位；如果在I路电源的A相与Ⅱ路电源的B相测出的电压，达到百余伏，说明不同相。66．电源屏交流电几表V1、V2、V3和交流电流表A的测试内容是什么？

答：电压表Vl、V3分别通过转换开关1QC、4QC测试I路、Ⅱ路电源各相的相电压。由于它们连接在交流接触器接点的上方，可以随时测试两路供电电压。电压表V2通过转换开关3QC测试电源屏输出的各相相电压。电流表A通过转换开关2QC接在交流接触器的后方的3个传感器1TA、ZTA、3TA上，测试电源的各相输入电流。

67.相交流电源屏是如伺进行断相保护的？

答：三相交流电源屏是靠相序保护器来进行断相保护的。因为相序保护器不仅能对其监督的电源进行相序保护，还有进行断相保护的功能，所以只需用相序保护器就可完成断相保护功能。68．在进站信号机显示两个黄灯后，第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示会发生什么变化？为什么？

答：在进站信号机显示两个黄灯以后，第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示禁止信号——红灯。因为在进站信号点灯的第一位黄灯电路中串接了2DJ前接点，当第二位黄灯灭灯时，由于ZDJ↓→DJ↓→LXJ↓，使第一位黄灯也灭灯、信号关闭，改点禁止灯光——红灯。69.6502电气集中电路中传递继电器CJ落下后，哪些情况下又能使其励磁吸起？

答：(l）区段空闲、故障解锁时，在人工解锁按钮盘上按压故障区段按钮和总人工解锁按钮后吸起。(2）正常解锁时，当车出清轨道区段3～4s后吸起。(3）在人工解锁、取消进路和调车中途返回解锁时，当进路继电器1LJ和2LJ任何-个吸起，CJ立即吸起。

70．当电源屏停止供电后，关闭JD-IA型计算机联锁系统的步骤是什么？

答：(l）关闭维修机电源；(2）关闭A、B各计算机电源；(3）关闭A、B电源箱5V、12V、32V电源开关；(4）关闭各联锁机柜AC220V空气开关；(5）关闭操作表示切换单元24V电源开关；(6）关闭运转室设备电源；(7）关闭A、B UPS电源。71.JD-1A型计算机联锁系统开启步骤是怎样的？

答：(1）开启A、B UPS电源；(2）开启各联锁机柜AC220V空气开关；(3）顺序打开A、B电源箱5V、12V、32V电源开关；(4）打开运转室设备电源；(5）打开A、B各计算机的电源；(6）扫-开维修机电源；(7）打开操作表示切换单元24V电源开关。

（五）计算题

1．用电桥测试查找电缆接地故障。调整电桥可变电阻臂R和比例臂M，在电桥达到平衡时，R=10Ω、M=23.33Ω，电缆芯线全长L=0.50km，求电缆芯线接地点至测试点的距离X为多少？

解：根据电桥法计算故障点的公式：答：电缆芯线接地点至测试点的距离为0.30km。

2．动作道岔的电动转辙机由信号楼通过电缆进行控制。已知电缆每根芯线每米的电阻为0.018ZQ，去线用-芯，回线用两芯并联，线路中接触点电阻为1.7Q。如果信号楼至道岔的电缆长度为1000m，道岔动作电流为ZA、动作电压为160V，线路中接触点的电阻为1.7Q，问信号楼应输出多少电压才能保证转辙机正常工作？

解：线路中总电阻R总二线路中接触点电阻R,＋去线电阻RZ＋回线电阻凡

线路上的电压降△V＝线路上的电流I³线路上总电阻R总＝2³29=58V。信号楼的电压V总＝线路上的电压降△v＋电动转辙机动作电压160V，V总＝58+l60=218V。答：信号楼应输出电压218V才能保证转辙机正常工作。3．电气化区段，不平衡电流系数的限定值是多少？应如何计算？

解：我国电气化铁路现行的技术要求是：电气化区段轨道电路纵向不平衡牵引电流的含量不应大于总牵引电流的5％。设两根钢轨分别为A、B轨，IA为A轨中流过的电力牵引电流，IB为B轨中流过的电力牵引电流，不平衡电流系数的计算公式如下： 不平衡电流系数=（IA-IB）/（IA十IB）设某一电气化区段中：IA＝208A，IB＝192A，则 不平衡电流系数＝(208-192)/(208+192)=16/400=4% 答：电气化区段，不平衡电流系数的限定值为5%；在两根钢轨流过的电力牵引电流为208A、192A时，不平衡电流系数为4％。

4．有一只内阻为1kΩ、量程为5V的电压表，现要求能测量100V的电压，应串联多大的附加电阻Rx? 解：

答：应串联的附加电阻RX为19kΩ。

5．有一内阻Rg＝1kΩ、量程为Ig＝100μA的电流表，欲改装成可测100mA的电流表，求应并联的电阻Rx。解：IgIRX/(RgRX)RX10.1

答：应并联的电阻RX为10.1Ω。

（六）论述题

1．6502电气集中XJJ局部电路中，XJJ第1组接点有什么作用？

答：(1）调车进路内，若只有一个道岔区段，接近区段又保留有车，当车出清进路后，防止XJJ再次吸起。若无此接点在车出清进路DXJ缓放期间，XJJ会重新吸起，使QJJ吸起，使刚吸起的1LJ、2LJ又落下，因而使进路不能正常解锁，信号错误保留。(2）办理调车中途折返作业时，保证牵出进路XJJ在车列折返退出后不会重新吸起，使牵出进路按中途返回解锁电路自动解锁。

2．在有两个发车LJ的站，当向主要线路方向发车时，为使出站信号机不闪两个绿灯，采取了什么措施？

答：采取的措施是：(l）当信号开放时，使ZXJ先于LXJ吸起，ZXJ吸起后用接点切断第二个绿灯的点灯电路，然后用前接点接通第一个绿灯的点灯电路待LXJ吸起后，使第一个绿灯点亮，信号机则显示一个绿灯。为实现ZXJ先吸起，LXJ后吸起，在ZXJ的励磁电路中要经过LXJF的后接点。而LXJ的励磁电路里则要经过与ZXJ串联励磁的XFJ的前接点。(2）当关闭信号时，要使LXJ先落下，ZXJ后落下，LXJ落下时，用其前接点首先切断两个绿灯的点灯电路，使信号关闭，这样就不会出现ZXJ落下时闪两个绿灯的现象。为使LXJ先落下，ZXJ后落下，在ZXJ的自闭电路中接入LXJF的前接点。

3．试述6502电气集中电路执3线的作用。该网路线若断线将如何发现？

答：执3线的作用主要是为了行车安全，防止列车前方道岔区段迎面错误解锁。在正常使用时，车占用哪一个区段，哪个区段的QJJ落下，为解锁该区段做好了准备，并利用该区段的FDGJ前接点和1LJ、2LJ的接点给执3线继续供KF电源，使车尚未压入的区段的QJJ保持吸起，1LJ、2LJ无法励磁，因而可防止在错按SGA时使进路错误迎面解锁。当执3线断线时，从故障点的前-个区段起不能正常解锁，因故障点后的QJJ都提前落下，车压入该区段时，FDGJ无法吸起，致使解锁电路不能正常解锁，即发现执3线断线。4．电气集中车站有关道岔作业施工完毕后，如何正确核对道岔位置？

答：有关道岔的施工作业后需核对道岔位置时，做到：扳动位置、表示灯、接通光带，与室外道岔一致。室内扳定位时应有定位表示、扳反位时应有反位表示；室外人员核对道岔位置后说：“³³道岔现在开通³³股道（或³³道岔）——定位（或反位）”，室内则按压接通光带按钮（或排进路），进行核对，定、反位均核对完毕后，方可销点，交付使用。5．轨道停电故障恢复供电时是怎样防止进路错误解锁的？

答：轨道电源停电故障时，受其供电的GJ和DGJ及并联于各束供电干线的中间继电器ZJJ同时失磁落下，ZJJ落下切断轨道停电继电器GDJ电路使其落下，GDJ落下使GDJF落下，同时切断条件电源KZ-GDJ，条件电源中断使各区段的进路继电器1LJ、2LJ失去动作电源，不再具有解锁动作的可能。在停电故障又恢复供电时，GJ、DGJ及ZJJ先励磁吸起，继而GDJ励磁吸起，GDJF缓吸吸起。所以经由GDJ和GDJF前接点接通的条件电源Kz-GDJ要比GJ、DGJ及ZJJ的吸起时间滞后，保证轨道继电器全部吸起后条件电源KZ-GDJ才会接通，才会使各区段的ILJ、ZLJ有解锁动作的可能，从而保证已锁闭好的进路不致因恢复供电而错误解锁。另外，当轨道电路发生瞬间停电时，DGJ落下又吸起，而FDGJ吸起义落下。因FDGJ的缓放时间不一样，遇到条件电源KZ-GDJ断开又接通仍有可能导致进路错误解锁。为此，FDGJ电路采用KZ-GDJ作为励磁电源，保证轨道停电恢复后，在所有的DGJ吸起并切断所有的FDGJ励磁电路后，才接通它的条件电源KZ-GDJ，保证在轨道恢复供电之前，FDGJ无励磁吸起的可能，从而杜绝进路错误解锁。6．使轨道区段的道床漏阻降为零欧姆的原因有哪些？

答：使轨道区段的道床漏阻降为零欧姆的主要原因有：(1）粘结式轨距杆绝缘破损；(2）老式轨距杆的两端绝缘破损；(3）老式轨距杆—爪与过轨引线相碰；(4）老式轨距杆两爪与安装装置的长基础角钢相碰；(5）轨道电路送、受电端的两根引接线余量处卡钉脱落，两引线相碰；(6）过轨引接线在轨底处因长钉脱落而与轨底相碰；(7）过轨引接线在轨底与防爬器相碰造成短路；(8）基础角钢两侧角形铁的绝缘同时破损，长基础角钢将两轨短路。7．扳动ZD6道岔时烧熔断器有哪些主要原因？如何处理？

答：扳动道岔时烧熔断器的主要原因有：(l）电机短路；(2)电源混线；(3)电缆混线；(4）配线错误；(5）电机动作电路中有两个以上接地点；(6）室内2DQJ两组有极点动作不同步；(7）来回快扳道岔时，2DQJ接点电弧不能熄灭形成短路；

处理方法：(l）调查了解是否扳定、反位都烧熔断器；(2）甩掉电机4＃端线，扳动试验，如果不烧熔断器则是电机问题，如果依然如故，则是电路配线问题；(3）甩掉X1（或X2）线扳动试验，如果不烧熔断器则是转辙机内配线问题；如果依然如故，则是电缆混线或室内问题；(4）检修后扳动试验烧熔断器，则属于故障电流太大或电弧不能吹断造成短路。8．在6502电气集中控制台上如何判断进路中的JXJ是否励磁？

答：在控制台面可以根据以下几种现象分析判断JXJ是否励磁：(1）进路的右端作始端时，始端的按钮表示灯稳光，说明进路中所有的JXJ吸起；(2）进路的右端作终端时，终端按钮灭光，排列进路表示灯熄灭，说明进路中所有的JXJ吸起；(3）进路的右端的单动道岔己经变位，或双动道岔由反位转到定位，说明该道岔往进路左端的JXJ已经励磁；(4）排列长调车进路或列车进路时，基本进路中的变通按钮和中间信号点按钮表示灯闪光，说明包括该信号点在内的（或变通按钮）往进路左端的JXJ已经励磁。

9．6502电气集中电路LKJ不励磁控制台有何现象？如何处理？

答：LKJ不励磁的现象是：(1）选路完毕，排列进路表示灯熄灭，始端按钮表示灯未经稳光就熄灭，在控制台看切复原；(2）执行组不能动作，光带不出来。处理方法：(l）排列以其他信号点为始端的同方向列车进路，检查方向电源；(2）检查JXJ52接点和LKJ3-4线圈及KZ熔断器。10．整个咽喉不能办理进路有哪些原因？

答：整个咽喉都不能办理进路的主要原因：(l）总取消继电器吸起，方向继电器不能励磁或不能自闭；(2）方向电源没有供出；(3)KZ-ZQJ-H电源没有供出，致使道岔操纵继电器不能自闭；(4）引导总锁闭按钮按下,KZ-YZSJ-H电源没有供出，致使SJ落下，KJ不能励磁，道岔不能变位；(5）本咽喉所属的控制台零层KZ熔断器烧断，致使道岔不能变位，出站兼调车信号点的AJ不能励磁：(6）本咽喉控制台的KF熔断器烧断，调车信号点的AJ不能励磁；(7）本咽喉F组合所在的组合架零层KZ或KF熔断器烧断。

11.TDCS车站系统信息流程是什么？

答：采样控制板（CPU板）将采集到的信息通过串口COM1发送到通信机的多串口上。相邻站及调度所下达到本站的信息由铁通2M通道经光端设备通过2M同轴缆、协议转换器（或HDSL设备），送到路由器的广域网口；经由路由器处理发送到路由器的以太网口，交换式集线器把信息送到通信机的本地网络口；通信机处理后，把下达到本站的信息送到运转室的站机，这样站机的应用程序便能接收并显示本站、前后方站及调度所传送的信息，同时将本站由采样控制板（CPU板）、站机、无线车次号采集设备等传出的信息通过广域网口转发给相邻的车站及调度所（TDCS中心）。12．如何维护TDCS? 答：(l）从TDCS网内登录其他网络严禁使用TDCS系统拨号访问服务器或其他方式登录设备研制单位远程维护中心以外的其他网络；(2）严禁外部网络登录访问TDCS系统网络；(3）严禁使用携带病毒的软盘、光盘等存储介质安装软件或备份数据；(4）定期查看网络防火墙系统工作状态，保持工作正常；(5）定期扫描系统病毒，及时集中升级更新服务器、终端的病毒防护软件；(6）定期检查网络操作系统软件，以抵御“黑客”利用其安全漏洞入侵；(7）网络安全遭到破坏时，应立即隔离发生故障的网段或关闭系统，以保护系统和网络资源；同时利用网管系统的安全事务处理进程进行分析，并根据情况采取相应的措施。13．三相交流电机是怎样工作的？

答：三相交流电机是通过旋转磁场与由该磁场在转子绕组中所感生的电流相互作用而产生电磁转矩来实现旋转的，三相交流电动机的定子绕组通以三相交流电后，在不同的瞬间建立大小一样方向不同的旋转磁场，由于旋转磁场作用，使三相交流电动机转子绕组切割磁力线，转子绕组即产生感生电势和感生电流，旋转磁场与带电流转子绕组的相互作用，使转子受到电磁转矩的作用，于是转子就转动起来，使三相交流电机工作。14．磁饱和稳压器是怎样稳压的？

答：交流磁饱和稳压变压器是利用硅钢片的饱和特性制成的，结构与变压器相似，但是初、次级线圈中的铁芯截面积不-样，初级线圈的铁芯截面积大，次级铁芯截面积小。当电源电压很低时，铁芯次级磁通不饱和，这时初、次级电压与它们的匝数成正比。当初级电压升高时，就会使初级铁芯的磁通增加，同样次级的磁通也会随之增加，但当次级的磁通达到饱和状态时，虽然初级的电压再升高，只能使初级增加的磁通漏泄到空气中去，而次级的磁通将很少或不再增加，次级线圈所产生的电势儿乎保持不变，从而达到次级电压稳定的效果。

15．请分析说明TDCS协议转换器的LOS灯亮红灯时的故障原因和处理方法。

答：故障原因：接到协议转换器的RX端同轴缆断线或通信通道故障。处理方法：需要做硬打环以缩小故障范围。把协议转换器的TX-RX的两根插头拔下，用一根铜轴电缆通过BNC插头连通，即进行短路，也称为硬打环。如果打环后，LOS红灯灭，说明铁通设备有问题，值班人员跟铁通联系解决；如果打环之后，LOS红灯仍然点亮，说明TDCS设备有问题，值班人员联系厂家解决。16.6502电气集中电路怎样实现长调车进路由远至近顺序开放？

答：在长调车进路中，为了实现由远至近顺序开放调车信号的要求，电路上是通过KJ电路来实现的。(l）在KJ3-4线圈的励磁电路中，负极性电源是通过JXJ的后接点接入的。在长调车进路末个部选出以前，因为JXJ不失磁落卜，所以KJ不能励磁吸起，信号不能开放。(2）在KJ3-4线圈的电路中，正极性电源是通过同方向第二架调车信号机的AJ后接点和FKJ后接点条件接入的，由于第二架信号机还未开放，FKJ在吸起，因此在第二架调车信号机开放以前，KJ不能励磁吸起，只有在第二架调车信号机开放以后，FKJ落下，第一架调车信号机的KJ才能励磁吸起，信号才能开放，从而实现长调车进路由远至近顺序开放。17．清说出TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统监控机主机与联锁机通信故障时的主要现象及应急措施。答：主要表现为：(l）控制台屏幕显示“联锁机通信中断”;(2）联锁机工作正常，但第一组接发灯只有“发”灯闪烁而无“接”灯闪烁。

此时应急措施如下：(1）首先进行联锁机切换；(2）如仍未恢复，再进行监控机切换；(3）恢复使用后再查找备机故障，应着重检查通信网卡、通信接口和通信线路。18．请说出JD-1A型计算机联锁系统上位机倒机电路面板开关的含义。

答：电源开关：220V交流电源开关。开关1：自复开关，当A上位机主用时，按下开关，AJJ继电器落下，强制B上位机主用。开关2：自复开关，当B上位机主用时，按下开关，BJJ继电器落下，强制A上位机主用。开关3：非自复开关，当A、B上位机正常工作，但AJJ、BJJ因倒机电路故障无法吸起时，通过此开关手工切换上位机。开关抬起，A上位机主用；开关按下，B上位机主用。19．怎样处理TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机故障？

答：当判断故障在联锁机时应首先进行联锁机切换，使故障联锁机脱机。然后再观察故障联锁机的运行灯是否还在运行，若停止运行，则记录各指示灯的状态后对机器复位，复位后恢复正常（备用监控机会指示“联锁机通信正常”)，表明发生故障瞬时外界对电源或通信有较强的干扰，干扰消失后设备就可以经复位后恢复正常工作。若复位后仍不能正常运行，则要对联锁机的电路板逐个更换，直到故障排除。若联锁机虽能正常运行，但备用监控机仍然报“联锁机通信中断”，则要更换STD-01通信网卡。

20．如何判断TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机自动倒机的故障点？

答：在备机联机同步时，当联锁机主机发生故障，联锁机会自动倒机，若倒机后正常，联锁机通信中断的报警提示可能会由于倒机时间极短，在控制台上来不及显示就恢复正常，但此时有联锁机“故障倒机”的提示，并且主备机同步信息也消失，这种现象一般为联锁机故障造成的。当故障部位在联锁机上，倒机后系统可不间断使用，此时故障机变为备机并应与备用的监控机通信。查看主备监控机的记录，可找到自动倒机的原因。若自动倒机后系统不能正常工作，且控制台有“联锁机通信中断”的报警，表明故障不在联锁机，而是在监控机、通信网卡或通信线路上。21．什么是TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机的联机、同步状态？

答：当联锁机备机为脱机状态，按压备用联锁机的联机按钮，备用联锁机联机灯亮灯，主备机的第四组收发灯快速闪烁，联机成功。倘若在按压备机的联机按钮之前联锁机主机有进路存在，联锁机备机-直要等到这些进路解锁后才能同步。这时，备机与主机的进路状态和控制驱动命令完全-致，当主机的某信息采集或驱动模块发生故障而中止驱动命令的输出时，备机能立即发动切换，接替控制命令的输出，而不影响现场设备状态，这时的双机卜作状态称为热备同步状态。22．计算机联锁系统软件修改必须遵循哪些操作细则？

答：(l）软件修改必须由软件研制单位派员进行，其他任何人员无权对软件进行修改。(2）软件修改人员必须持合法身份证明并由电务段派员陪同才能进行修改。(3）修改软件前，应要求修改人员对修改要解决的问题和修改后应进行的相关联锁试验内容进行书面说明，且说明书最后应要求做出“除列出所需试验的联锁内容外，不会影响其他联锁关系”的承诺并有修改人员本人亲笔签名，说明书应交电务段信号室和安全室存档。(4）对影响正常使用的软件修改，必须将所需的修改时间和联锁试验时间提前一天通过电务段调度向卜级电务处调度申请要点。要点得到批准后，才能进行软件修改作业。(5）软件修改前，由电务段根据己批准的要点方案，在《行车设备检查登记簿》上登记，申请软件修改施工作业。施工申请经车站值班员签认后，方可进入实质性的软件修改作业。修改完毕后，电务段维修人员应根据软件修改人员说明书上列出的有关联锁验内容逐一进行试验，试验良好后，在《行车设备检查登记簿》上销记并交付使用。23．如何安装钩型外锁闭装置？

答：(1）按转辙机外锁闭装置安装图的要求连接两个锁闭杆（不带限位圈），要求两个锁闭杆连接平直，与绝缘垫板、夹板配合良好，螺栓、螺母、垫圈连接紧固，用500V兆欧表测量电阻不小于100M。(2）在钩锁上安装左、右限位板和毡圈。(3）将各部螺栓穿入基本轨或尖轨对应的螺栓孔中。(4）安装一侧锁闭框（连同导向销但不用开口销固定）。(5）安装左、右尖轨连接铁。(6）将锁闭杆凸台放入锁钩缺口后一起穿入锁闭框中。(7）将对侧锁闭杆凸台放入锁钩缺口后套入锁闭框，穿入固定导向销的开口销。(8）穿入销轴将锁钩和左、右尖轨连接。穿入销轴上的开口销。(9）安装两侧锁闭铁并用固定螺栓固定。(10）调试完成后安装合适的限位圈，使其在锁闭侧和锁闭框的距离小于2mm。(11）调整两锁闭框，使两侧锁闭框对正，保证外锁闭装置在定反位转换过程中动作平稳，无别卡现象。(12）调整尖轨与基本轨的密贴及密贴力。可通过在锁闭铁与锁闭框中间增减调整片来保证尖轨与基本轨之间的密贴力的大小；尖轨与基本轨之间在锁闭杆中心应留0.2～0.8mm的间隙。(13）检查道岔开程。首先通过调整安装装置、动作杆使两侧开程相差不超过3mm,然后再检查开程是否符合标准（第一牵引点160mm±5mm，第二牵引点75mm±5mm）。如开口大于规定值时，可以通过减少密贴调整片，同时在尖轨连接铁与尖轨间增加垫片调整，使道岔开口符合标准。(14）检查试验各牵引点锁闭杆中心处4mm不锁闭，外锁闭装置不得锁闭，表示接点不得接通。同时还应检查试验相邻牵引点间任一处10mm不锁闭。如不满足，仍可通过增减调整片调整。全部调整好，要在锁闭框仁装定位螺栓和弹垫，并将限位块用螺栓和弹垫紧固在锁闭杆上。24.请说出TJWX-2000型微机监测系统道岔采集机CPU的数据处理过程。答：CPU的处理过程可归纳为：（1）平时以小于250ms的周期对开关量（1DQJ、2DQJ、DBJ、FBJ）不断扫描，监测其状态变化。（2）当监测到某个1DQJ的状态由失磁落下变为吸起时，说明该道岔即将启动，采集机开始启动对应的计时器，启动A／D转换，并以不大于40ms的采样周期，通过控制模拟量输入板上的多路开关，对该道岔动作电流进行密集采样。

（3）当1DQJ由吸起变为失磁落下时，计时器计时值即为道岔转换时间。若计时值小于1s，说明转辙机没有转换，应立即报警。若计时值大于20s，1DQJ仍在吸起状态，则说明转辙机发生了故障。（4）用三种数据判断道岔位置室内、外是否一致，即：用2DQJ继电器位置状态反映室内操作意图，反映道岔应该转换的位置；用1DQJ接点的吸起、释放表示道岔实际转换过程；用DBJ（或FBJ）继电器吸起或释放证实道岔转换之后的位置。判断转换过程与道岔位置相符则表明道岔实际位置与室内表示一致，如果不符，即刻报警并记录。（注：站机将道岔采样内容结合进路条件进行逻辑判断，只有当排列进路时发生的不一致才报警，而在单独操纵道岔时，只做记录，不报警；当电缆线X1、X2错接并且二极管极性接反时，则软件判断不出，不能报警。）（5）能同时监测记录24组道岔转换的动作电流和动作时间。

（6）处理、判别、暂存有关监测数据，与站机通信时将完控的电流曲线送出，包括动作时间的报警信息。

25、TJWX-2000型信号微机监测系统监测绝缘值不对如何处理？

答：当发现绝缘值不对时（比如，都大于10MΩ），可先查看500V是否有（用万用表直流挡测量端子E-05-2和E-05-3，或者C0-D2-03-1和C0-D2-03-2之间的电压）。若500V没有了，可查看绝缘单元插接是否良好，否则就是绝缘单元坏了；若500V正常，那有可能是地线（E-05-1）没接好，或者开关量输出板（C0-D3）工作不正常，或者是24-环线（每层06-1和C1-D0-B12）没接好。26．电气化区段轨道电路产生不平衡电流的主要原因有哪些？

答：产生的渠道主要来自轨道电路设备和供电设备。轨道电路设备可以造成不平衡电流的原因主要有：(l）轨道电路钢丝绳引线不符合规格（截面积应不小于42mm）或接触不良。接续线至少应一塞一焊。(2）两钢轨线路状态不一致（如岔线、渡线等）造成两轨条流过的电流差距较大。(3）连接设备造成的接触电阻不一致，如钢丝绳引接线长短不同，两侧连接方式不同等；(4）扼流变压器线圈阻抗差异较大，或轨道电路绝缘破损等。

供电设备可以造成不平衡电流的原因主要有：(l）杆塔接地线只连接在一根轨条上。(2）放电设备不良造成漏电。(3）回流线防护不良，封连单根轨条。27．机车升弓电流对信号设备有什么影响？有什么防护措施？

答：机车升弓电流就是即将启动的瞬间牵引电流。这电流值-般是很高的，它的瞬间冲击对25Hz相

2敏轨道电路继电器的正常工作影响也是较大的。其瞬间电流的影响就可使相邻或不相邻区段的轨道继电器瞬间误动，这就造成了某区段闪红光带，使开放的信号关闭。为了避免这个影响，现都采用了加装复示继电器的方法来防止误动，即把复示继电器接点用于联锁电路中。另外还可以采用加装适配器的办法，来消除升弓电流的影响。

28、TJWX-2000型信号微机监测系统监测电源屏1XJZ电压不正常应如何处理？

答：如果某电源屏1XJZ电压很小或是0值，此时应根据配线图查看相应电压转换单元（C0第二单元）相应指示灯（第-个绿灯）是否亮。若亮则可能是C0组合相应输出线（CO-D2-02-9）至C1组合模拟量输入板相应端于（C1-D1-01-9）断线，或C0内部断线；若相应指示灯不亮，则有可能是电源屏输入断线或相应电压转换单元（C0第四单元）坏了。

29.25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试标准是什么？

答：测试标准如下：(1)25Hz相敏轨道电路正常工作时，二元二位继电器电压一般为18～32V之间。轨道电路较长，晴天时继电器电压高。雨天时，测试的继电器电压Ug，再乘以失调角的余弦，应大于15V，即Ugoosβ＞15V（β为失调角）

(2）用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路中任一处分路，此时二元二位继电器残压Ug再乘以失调角β的余弦，应小于7.5³0.9=6.75V（理想角时），即Ug³cosβ＜6.75V。

(3）用0.15Ω标准分路电阻线在轨道电路入口或任点分路时（雨天测试），分路线上电流值应大于0.5A，电压值应大于75mV(U=0.5A³O．15Ω=75mV）。(4）发送器发送等级为3级，功出电压Usl、Us2为135V左右。站内正线电码化电路应根据本站的码序表逐条逐段进行检查。30．如何安装S700K型电动转辙机？

答：(1）连好基础托板，但不要急于紧固各连接螺栓。(2）转辙机就位，连接好各连接杆，调整基础托板位置，使转辙机的动作杆、连接杆和外锁闭装置的锁闭杆在同一条直线上；检查转辙机的高度，然后紧固连接螺栓。(3）调整直连接杆长度，使外锁闭动程在尖轨（心轨）定位或反位时均等，其偏差不能超过2mm。(4）调整表示连接杆的连接铁，使转辙机表示缺口内的两侧间隙相等。(5）转辙机安装在道岔正线一侧。靠近钢轨一侧的机壳应与正线基本轨平行，其偏差（转辙机外壳两端的距离）小于或等于5mm。(6）单操转辙机，试验4mm不锁闭。(7）最后检查、紧固全部螺栓，并采取防松措施。丝扣余量一般规定为5-10mm。

（七）绘图题

1．画图说明UM71轨道电路匹配单元TAD-LFS的构成及工作原理。

1．答：匹配单元主要由匹配变压器和电缆模拟网络构成。匹配单元TAD-LFS框图如图3所示。匹配单元用于发送器或接收器与轨道之间阻抗匹配用，4700μF电容起到隔直流作用，变压器完成与电缆匹配用，10mH电感起到改善匹配和分路作用。另外在TAD-LFS中设有：型电缆模拟网络，可以模拟500m、1OO0m、2000m、4000m电缆。列车车速提高，在轨道旁调整和维修TAD-LFS时会危及人身安全，又因电缆模拟网络的接线板端子质量差，在行车震动后连线易脱落，焊接线也易脱焊，会危及行车安全，因此TAD中的电缆模拟网络应移设到继电器室。

2．请画出TJWX-2000型信号微机监测系统轨道采集机软件流程图。答：轨道采集机软件流程图如图4所示。

篇6：2区间管线调查报告

一、工程概况以及管线情况

...................................................1

1.1

调查目的.............................................................1

1.2

测区概况

.............................................................1

1.3

开、竣工时间及作业日程

...............................................1

二、管线调查方式及探测方法

.................................................1

2.1

调查方式

.............................................................1

2.2

物探方案

.............................................................1

三、调查成果

...............................................................53.1

调查结果汇总

.........................................................5

3.2

管线分布规律整理

.....................................................7

3.3

部分区域管线分布具体情况

.............................................7

3.4

地下管线详细分布图与迁改图

..........................................10

3.5

影响施工的管线的统计与迁改

..........................................10

3.6

新发现管线情况汇总

...................................错误!未定义书签。

四、管线调查成果质量控制

..................................................11

五、管线检测保护措施

......................................................11

六、提交管线调查成果资料

..................................................12

~ 区间管线调查报告

一、工程概况以及管线情况

1.1

调查目的 线的位置、埋深、材质，为本标段的施工提供科学、准确、完整的管线系统资料。

1.2 测区概况

挖段。

1.3

开、竣工时间及作业日程。

二、管线调查方式及探测方法

2.1 调查方式

本标段沿线管线较多，我部为确保在管线调查过程不出现遗漏，保证后续施工安全，我部采用三种调查方案相结合的方式进行调查：实地地面调查、物理探测调查及人工探槽调查。其调查程序如下：

1、制定详细的调查计划和调查方案。

2、收集招标文件中相关资料，与管线产权单位进行沟通，走访沿线所有地下管线的主管单位，以确保没有管线资料被遗漏。

3、先对地面各类管线井口位置进行实地调查，向有关部门确认各种管线的允许变形量，熟悉现场管线情况。

4、在管线产权单位在场的情况下，监理旁站的情况下，将井盖打开进行深入调查，调查管线走向、埋深、数量、类型。在调查过程中，特别注意实际管线在管线图没有或不一致的，这是调查的主要目的。

5、对管线进行物理探测调查。

6、在施工围挡后，围护结构施工前，沿围护结构外边线进行探槽作业，以确保围护结构范围内的全部管线已处理完毕，确保施工安全。

2.2 物探方案

1）作业技术依据（1）建设部《城市地下管线探测技术规程》（CJJ 61-2003）。

（2）建设部《城市测量规范》（CJJ 8-99）。

（3）国家技术监督局《1∶500、1∶1000、1∶2000 地形图图式》（GB/T 7929-1995）。

（4）建设部《城市工程地球物理探测规范》（CJJ 7-2007）。

2）测量起算依据与成图规格（1）平面控制采用广州市独立坐标系。

（2）高程控制采用广州城建高程系统。

（3）地下管网图采用1∶1000 比例尺成图。

3）地球物理特征 测区内探测的各种管线主要有三种类型: ●自带电线性体：主要是电力（高压）电缆和通信电缆。

●金属线性体：主要是给水管和燃气管。

●非金属线性体：主要是排水（雨水、污水）管，排洪渠，也有给水管、燃气管及电力、通信未穿线缆的空管。

不同材质的管线，其地球物理场的物征明显不同。

1、自带电管线地球物理场特征：电力线和通信线因其自身带电，在其周围空间就存在有交变电磁场，而且电力线和通信线均为良导体，也可以对其施加电信号从而激发产生二次交变电磁场。因此，电力管线和通信管线与周围介质存在明显的电性差异。

2、金属管线地球物理场特征：金属管线是良导体,尽管自身不带电，但比较容易施加电信号并激发产生交变电磁场, 从而与周围介质存在明显的电性差异。部分高阻金属管线与周围介质在电性上比较接近，向外辐射电磁波的能力较差，对这种管线探测时探测仪要采用较高的工作频率效果明显。

3、非金属管道地球物理场特征：非金属材质的管道多为电性高阻体，自身不带电，正因为是高阻体，所以与周围介质也存在明显的电性差异，但却无法对其施加电信号使其在空间产生二次交变电磁场。由于这些材质的管线与其周围环境介质存在明显的电性差异，且地下管线的几何尺寸与其埋设深度之比远大于1/10，地下管线所激发的异常场比较容易从环境干扰背景场中分辨出来，所以地下管线通过地球物理探测技术来识别是最合适、最有效的。

4）地下管线物探的探测方法 根据测区的地球物理特征和管线分布情况，采用实地调查与仪器探测相结合的方法，对拟查管线进行走向、埋深探查。

1、明显管线点采用实地调查 对明显管线点及其附属设施（包括人孔、手孔、接线箱、控制柜、检修井、变压器、阀门井、消火栓、水表、水池、水源井、调压箱、凝水缸、线杆、信号灯、监控器、雨污篦、窨井等）做详细的调查、量测和记录，并实地绘制管线连接草图。实地查清某一种管线的类型、管径、材质、埋深和电缆数量、电压等，在此基础上确定采用探测仪探测的管线段。

2、隐蔽管线点采用探测仪探测 地下管线的探测遵循以下原则：从已知到未知；从简单到复杂；选择方法经济、有效，快速、轻便；复杂条件下采用多种方法综合探测。

由于地下管线种类不同，本身所具有的地球物理特征也有差异，因此探测时采用不同的方法和选用不同的频率。

（1）管线探测仪探测 ①金属管道采用电磁感应法，当有出露点时选用直接法探测。

②接头为高阻体的金属管道，采用频率较高的电磁感应法和夹钳法。

③电力、通信与电缆（束），由于其本身细小并带有某种频率的电磁波，采用电磁感应法和夹钳法进行综合探测。

④非金属管道的探测，根据场地条件，采用现场调查、雷达探测、触探及开挖的方法进行定位定深。

⑤平面位置的定位：当周围环境对目标管线的干扰较小时，或者目标管线的磁场异常特别明显时，用极大值法即可准确定位。为了消除系统误差，可把接收机旋转180 度两次探测求取中数。当存在干扰时，查明原因后，对平面位置加以校正。

⑥埋深探测：在精确定位平面位置时，用直读法或⊿Hx70%法测定其埋深。

⑦对隐蔽点的转折点、三通、四通点的定位宜采用连续追踪探测并在地面做好标记，根据标记交会定位，埋深在距点3 米左右探测，多方向测量，然后取其中数。

⑧管线点的标记：当管线点位确定后在实地作好标志，标志一般为油漆“⊕”或水泥钉、木桩，并在硬质地面或附近构筑物上注明点号；管线探查时，现场绘制管线走向及连接草图，并将各类探查数据记录在探查草图上。各类管线点进行预编号，其编号方式为：管线点类别代码＋预编号。

（2）探地雷达仪（GPR）探测 主要是用来探测大管径、大埋深及非金属等管线仪不易探测的地下管线。在探测时根

据不同地质情况和管线深度选用中心频率为8～500MHz 的天线,选择合适的采样间隔和时间窗口,逐点采集，在数据采集过程中根据干扰情况及图像效果及时调整工作参数，并利用专用软件处理数据、解释图像。

但对于探测地下管线而言，利用探地雷达仪（GPR）费用高、效率低、不轻便。因此，在地下管线探测工作中探地雷达仪不被普遍使用。

5）控制测量和管线点测量（1）图根控制测量 根据已知控制点的分布情况，图根导线的布设按相关的技术要求，布设不多于四条边的图根支导线或引点。平面和高程均起闭于等级导线点，平面和高程均采用电磁波测距导线测量的方法同步施测，外业测量原始数据采用电子全站仪全野外采集，再传输到计算机进行处理。

（2）管线点测量 管线点的平面和高程采用极坐标法测定，测站至测点的距离最大为150 米，水平角和垂直角各测半测回。所有原始观测数据均用电子手簿按规定格式全野外采集。

6）资料处理方法 1、地下综合管线成图 本次成图软件采用地下综合管线数据处理专用软件，根据外业原始记录形成数据文件，通过成图系统生成管线点成果表，在AutoCAD 下自动展绘管线图，再编辑成正式的地下综合管线成果图。

2、地下综合管线成果说明 （1）成果图上各种管线用以下方法表示 ①雨水管线点号为 Y*（*表示点的编号），图上用40 号颜色表示； ②污水管线点号为 W*（*表示点的编号），图上用青色表示； ③给水管线点号为

J*（*表示点的编号），图上用蓝色表示； ④燃气管线点号为 M*（*表示点的编号），图上用紫色表示； ⑤电力管线点号为 L*表示（*表示点的编号），路灯为LD*，图上用红色表示； ⑥通信管线点号为 D*（*表示点的编号），交通信号为DA*，图上用绿色表示。

（2）成果表中埋深说明 ①给水、燃气、通信管线埋深是指管线的管顶埋深； ②雨水、污水管道（渠）的埋深是指管道的管（沟）底埋深；

③电力管线的埋深则根据埋设方式不同分为：如果埋设方式为管埋或管块则指管顶埋深，如果是电力沟则是沟底埋深。

三、调查成果3.1 调查结果汇总

～区间地下管线较多，主要有电缆光纤，给水管道，排水管道，电力、电信、燃气等管线。金金区间包括双山大道段和金隆路段，具体情况统计见表3 3--1 1和表3 3--2 2.表3 3--1

双山大道段地下管线调查统计

序号 管线名称 规格及材质 数量 管线位置 1 路灯电路线 铜、Φ80 1 双山大道北侧人行道 2 电力管线 铜、12孔400×300双山大道北侧人行道 3 电信管线 铜、Φ100 1 双山大道北侧人行道 4 给水管道 塑胶、Φ200 1 双山大道北侧人行道 5 雨水管道 塑胶、Φ500 1 双山大道北侧人行道 6 路灯电路线 铜、Φ80 1 双山大道北侧人行道 7 给水管道 塑胶、Φ100 1 双山大道北侧人行道 8 给水管道 塑胶、Φ100 1 双山大道中央绿化带 9 给水管道 塑胶、Φ100 1 双山大道南侧人行道 10 路灯电路线 铜、Φ80 1 双山大道南侧人行道 11 雨水管道 塑胶、Φ800 1 双山大道南侧人行道 12 污水管道 塑胶、Φ400 1 双山大道南侧人行道 13 电信管线 铜、光6孔300×200双山大道南侧人行道 14 路灯电路线 铜、Φ50 1 双山大道南侧人行道 表3 3--2

金隆路段地下管线调查统计

序号 管线名称 规格及材质 数量 管线位置 1 路灯电路线 塑料、Φ50 1 金隆路两侧 2 路灯电路线 塑料、Φ50 1 金隆路两侧 电信、光纤 铜、8 孔 400×200 四条 1 金隆路西侧 4 煤气管线 塑胶、Φ200 1 金隆路西侧 5 煤气管线 塑胶、Φ100 1 金隆路东侧 6 排污管线 塑料、Φ400 1 金隆路西侧 7 雨水管 塑料、Φ500 1 金隆路西侧 8 电信 塑料、2 孔 200×100 空管 1 金隆路西侧 9 路灯电路线 铜、Φ80 1 金隆路两侧 10 路灯电路线 铜、Φ80 1 金隆路两侧 11 给水管 塑胶、Φ100 1 金隆路中心线 12 给水管 砼、Φ400 1 金隆路东侧 13 雨水管 塑料、Φ800 1 金隆路东侧 14 排污管线 塑料、Φ400 1 金隆路东侧 15 电力管线 塑料、12 孔 400×300 1 金隆路东侧过金隆小学变 2 条 16 给水管支管 砼、Φ400 1 沿金蕉大道，斜穿金隆路 17 给水管支管 铸铁、Φ400 1 横穿金隆路 18 电信支线 铜 1 金隆路与金蕉大道交汇路口，南北两侧布设 19 电信支线 铜 1 金隆路与金蕉大道交汇处，横穿金隆路 20 电信支线 铜 1 横穿金隆路 21 电信支线 铜 1 斜穿金隆路 22 排污管支管 塑料、Φ400 1 沿金蕉大道，斜穿金隆路 23 排污管支管 塑料、Φ400 1 南沙一中校门口，横穿金隆路 24 排污管支管 塑料、Φ400 1 横穿金隆路 25 排污管支管 塑料、Φ400 1 从南沙一中出，排入主管 26 排污管支管 塑料、Φ400 1 从金隆小学出，横穿金隆路 27 雨水管支管 塑料、Φ400 1 金蕉大道路口出，汇入主管 28 雨水管支管 塑料、Φ400 1 南沙一中校门口 29~40 雨水管支管 塑料、Φ400 12 主管沿金隆路（只布设一边），支管横穿金隆路且汇入主管 3.2 管线分布规律整理

1、给水管道一般是直埋，双山大道段给水管线分布与南北人行道和中间绿化带，主要为绿化供水；金隆路段给水管线有绿化供水和生活用水两种，生活用水给水管位于金隆路东侧，沿南北方向至金蕉大道路口斜穿金隆路，至金隆路西侧顺沿，止于南沙第一中学门前，绿化用水给水管位于金隆路中间绿化带下。

2、路灯电路线分布双山大道和金隆路两侧。路灯主要出现在两侧人行道上，沿人行道布设。

3、市政排污管道为塑料材质，分布双山大道和金隆路两侧。双山大道段雨污水管布设于人行道下一直沿双山大道布设；金隆路段西侧排污管在金隆小学前终止，东侧排污管止于金蕉大道交汇口处，后又在广隆苑前沿金隆路顺向南布设。

4、电信线埋深较浅，不足 1 米，双山大道段埋设于双山大道南侧人行道下，金隆路段埋设在金隆路西侧人行道上。

5、电力电缆一般埋深 0.3～1 米之间，埋深较浅。

3.3 部分区域管线分布具体情况

Ⅰ、～区间 U 型槽段与金隆路斜交处位置：

1、给水管道 1 条，管径 Φ 100，埋深 0.3m 左右。管线走向：管径 Φ 100 的塑料给水管位于路中绿化带下，与道路方向平行。

2、煤气管线 1 条，管质为塑胶，管径 Φ 200，埋深约为 1.09 米。走向与金隆路方向一致。

3、铜质的电信光纤管线为 8 孔 400×200 的有二条，埋深为 0.92m，位于金隆路西侧人行道下;2 孔 200×100 的塑料空管管道同样在金隆路西侧绿化带下，埋深仅为 0.44m。

4、雨水、污水管位于金隆路两侧，西侧雨水管管径为 Φ 500 的塑料管，埋深 2.13m,东侧管径为 Φ 800,埋深 2.32m 左右。

5、金隆路两侧均匀分布埋设路灯电路管线，为管径 Φ 50 的塑料管，近地面 0.25m.6、金隆路东侧管线位于场地围挡边缘，可做适当加固，不做改迁（详见附图 3-4）。

表 表 3 3--3

金隆路东侧各管线统计汇总表

编号 名称 直径 Φ（mm）

埋深(m)管线材质 备注 1 路灯 50 0.25 塑料电信 8 孔 400×200 四条 0.92 铜煤气 200 1.17 塑胶污水 400 2.88 塑料雨水 500 2.13 塑料给水 100 0.31 塑胶电信 2 孔 200×100 空管 0.44 塑料路灯 80 0.35 铜

Ⅱ、～区间明挖段位置 1、的电信 8 孔 400×200 空管，埋深 0.93m。过十字路口后变为三条，沿金隆路铺设。

2、污水管一条，直径 400，埋深 3.09m 并逐渐变浅。位于金隆路路西人行道处。

3、路灯电力管直径 80，埋深 0.31m，过十字路口后沿金隆路两侧平行布置，路灯位置分布均匀。如下图：

4、一条直径 400 的铸铁给水管斜穿十字路口，沿金隆路至南沙第一中学门前，埋深在 0.74m~1.4m 之间。

5、雨水管道为直径 800 的塑料管，过金隆小学后直径变为 700，且埋深由 2.7m 逐渐变浅。

6、铜质电力管线 1 条，埋深 0.67m,2 孔 200×100，从金蕉大道转至金隆路，至南沙第一中学门前。金隆路东侧则为 12 孔 400×300 的塑料空管，埋深 0.44m 左右，过金隆小学后内设 2 条铜质电力线，埋深在 0.83m 左右。

表 表 3 3--4

金金区间明挖段管线统计汇总表

编号 名称 直径 Φ（mm）

埋深(m)管线材质 备注 1 电信 8 孔 400×300 三条 0.81 铜给水 400 0.74 铸铁电力 2 孔 200×100 0.67 铜污水 400 3.22 塑料雨水 800、700 2.61 塑料路灯 80 0.37 铜 路两侧 7 电力 12 孔 400×300 二条 0.83 铜

代表性照片资料汇总如下：

金隆小学停车场探孔开挖

南沙一中门前电力线和移动基站

金隆路东侧管线探孔开挖

金隆小学停车场给水管道

金隆小学停车场消防管线

3.4 地下管线详细分布图与迁改图

1、双山大道段综合管线分布图（见附图3 3--1 1）； 2、金隆路段综合管线分布图（见附图3 3--2 2）;3.5 影响施工的管线的统计与迁改

经过我方工作人员的仔细调查与核实，影响～区间主体结构施工的管线数量统计如下：

公安交通管线 6 处，电力管线 8 处（双山大道 2 处），通信管线 12 处（双山大道 2 处），燃气管道 1 根，给水管道 9 处（双山大道 3 处），雨污水管道 8 处(双山大道 2 处)，电缆光缆 2 处，电线杆以及路灯若干。

1、通信与电力管线 Ⅰ、影响双山大道主体结构施工的通信管线有2条，电力管线6条，均需迁改。管线迁改设计方式及具体位置祥见附图3 3--3 3； 目前双山大道南侧路灯已拆除，通信管线和电力管线未改迁。

四、管线调查成果质量控制

为确保管线调查成果的准确可靠性和保证图纸精度，能够对以后的盾构掘进工作有指导意义。

1、不完全依赖收集来的图纸资料，对图纸资料组织人员现场踏勘，通过测量手段进行抽查，发现实际现场情况与图纸资料有出入的，以现场情况为准对成果进行修改或增删； 2、采用全站仪测量出实际管线位置； 3、图幅录入完成以后，在计算机屏幕上放大窗口检查、校对； 4、数据表格及图纸成果打印后，由管线小组负责人、测量小组负责人、技术负责人逐级进行审核。图纸成果与数据成果进行互检。严格按照质量控制流程控制管线调查成果，保证成果的可靠性，精度能满足施工时的要求。

五、管线检测保护措施

～区间包括高架段、U 型槽段、明挖段、暗挖段，期间 U 型槽段和明挖段涉及地层加

固及基坑开挖，受影响的管线较多，除影响施工的必要的管线需迁改外，同时要对离施工点较近的其他管线进行监测，保证管线安全完好。

管线的检测保护对施工安全有重要影响，需积极对待，具体措施有以下几点：

（1）加强地面沉降监测，根据地质情况及管线类型、埋深、材质等因素，调节观测的重点频率；（2）对沉降敏感的重要管线（如混凝土管、煤气管等）进行布点监测，凿穿混凝土，直接监测下部土层的沉降量；（3）施工期间严格控制土方开挖的顺序、速度及盾构机的工况及操作参数，严格控制出土量，减少地层损失；及时注浆减少地层变形；（4）在加大注浆和补浆的情况下，地面沉降扔然危及地下管线，或下部土层沉降明显大于地面沉降量，则根据条件，管线埋深等因素，采用临时加固，悬吊或管下地基注浆等保护方案。

六、提交管线调查成果资料

●～区间管线调查报告 ●管线点成果表 ●管线分布图和改迁图

管线点成果表

管线种类 管线点号 连接点号 埋设方式 管线材料 管径或断面尺寸 管线点特征 附属物类别平面坐标 X平面坐标 Y 地面高程 埋深（m)管顶高程 管底高程 已用/总孔数 备注

电力 1L1 1L2 管埋 铜 12孔400ⅹ300一条 直线点 检修井-7883.296 66258.374 7.3 0.64 6.66

电力 1L3 1L2 管埋 铜 12孔400ⅹ300一条 拐点 检修井-7865.883 66164.156 6.9 0.61 6.29

电力 1L4 1L4 管埋 铜 12孔400ⅹ300一条 直线点 检修井-7825.914 66171.881

电力 1L7 1L7 管埋 铜 12孔400ⅹ300一条 拐点 检修井-7828.601 65982.119 7 0.55 6.45

电力 1L8 1L7 管埋 铜 12孔400ⅹ300一条 直线点 检修井-7789.453 65991.473 6.9 0.56 6.34

电力 1L11 1L10 管埋 铜 12孔400ⅹ300一条 直线点 检修井-7797.928 65830.815

电力 1L12 1L11 管埋 铜 12孔400ⅹ300一条 直线点 检修井-7927.346 66314.826 7.9 1 6.9

电力 1L14 1L13 管埋 铜 12孔400ⅹ300一条 分支点 检修井-8012.531 66296.837 8.1 1 7.1

电力 1L19 1L17 管埋 铜 12孔400ⅹ300一条 拐点 检修井-8174.484 66264.861

电力 1L23 1L25 管埋 塑料 12孔400ⅹ300空管 拐点 检修井-8318.001 66229.836 9.3 0.7 8.6

电力 1L26 1L27 管埋 塑料 12孔400ⅹ300空管

检修井-8334.089 66223.163 9.5 0.5 9

电力 1L28 1L26 管埋 塑料 12孔400ⅹ300空管 分支点 检修井-8281.623 66235.572 9.5 0.4 9.1

电力 1L29 1L30 管埋 铜 12孔 拐点 检修-8353 66220 9.7 0.44 9.26

400ⅹ300空管 井.025.179 电力 1L34 1L33 管埋 铜 2孔200ⅹ100一条 拐点

-8384.149 66190.259 9.6 0.67 8.93

电力 1L35 1L29 管埋 铜 2孔200ⅹ100一条 分析点

-8349.445 66198.693 9.5 0.67 8.83

电力 1L36 1L35 管埋 铜 2孔200ⅹ100一条 直线点 检修井-8309.204 66205.942 9.4 0.67 8.73

电力 1L40 1L32 管埋 铜 12孔400ⅹ300二条 分支点 检修井-8538.685 66173.478 12.1 0.83 11.27

电力 1LD1 1LD4 管埋 铜 80 直线点 路灯-7852.812 66267.429 7.3 0.26 7.04

电力 1LD2 1L1D3 管埋 铜 50 直线点 路灯-7846.836 66261.188 7.2 0.26 6.94

电力 1LD19 1LD18 管埋 铜 50 直线点 路灯-7815.584 66108.465 6.8 0.23 6.57

电力 1LD20 1LD17 管埋 铜 80 直线点 路灯-7817.024 66094.246 6.8 0.23 6.57

电力 1LD48 1LD30 管埋 铜 50 直线点 路灯-7766.013 65840.022 6.9 0.21 6.69

电力 1LD49 1LD29 管埋 铜 80 直线点 路灯-7759.538 65832.794 6.9 0.21 6.69

电力 1LD50 1LD52 管埋 铜 80 直线点 路灯-7794.127 65832.493 6.9 0.21 6.69

电力 1LD51 1LD53 管埋 铜 80 直线点 路灯-7798.134 65828.232 6.9 0.21 6.69

电力 1LD71 1LD69 管埋 铜 80 直线点 路灯-7835.982 66054.836 6.9 0.21 6.69

电力 1LD72 1LD70 管埋 铜 80 直线点 路灯-7846.262 66063.408 7.1 0.21 6.89

电力 1LD73 1LD71 管埋 铜 80 直线点 路灯-7850.138 66083.029 7.1 0.21 6.89

电力 1LD92 1LD93 管埋 铜 80 直线点 路灯-8323.751 66222.524 9.3 0.37 8.93

电力 1LD93 1LD92 管埋 铜 80 分支点 路灯-8362.697 66222.241 9.3 0.39 8.91

电力 1LD103 1LD102 管埋 铜 80 直线点 路灯-8501.137 66182.967 10.6 0.43 10.17

电力 1LD104 1LD103 管埋 铜 80 直线点 路灯-8502.739 66165.315 10.6 0.41 10.19

电力 1LD117 1LD116 管埋 铜 80 拐点 路灯-8310.843 66208.023 9.3 0.31 8.99

电力 1LD118 1LD117 管埋 铜 80 拐点 路灯-8307.97 66207.123 9.1 0.33 8.77

电力 1LD122 1LD121 管埋 铜 80 直线点 路灯-8181.843 66233.551 8.8 0.33 8.47

电力 1LD123 1LD122 管埋 铜 80 拐点 路灯-8168.769 66232.73 8.7 0.33 8.37

电力 1LD12 1LD12 管埋 铜 80 直线 路灯-8151 66237 8.6 0.33 8.273 点.317.058 电力 1LD125 1LD124 管埋 铜 80 直线点 路灯-8122.095 66244.287 8.6 0.33 8.27

电力 1LD126 1LD125 管埋 铜 80 直线点 路灯-8093.023 66250.115 8.2 0.33 7.87

电力 1LD141 1LD140 管埋 塑料 50 直线点 路灯-8071.709 66245.903 8.5 0.25 8.25

电力 1LD142 1LD141 管埋 塑料 50 直线点 路灯-8091.307 66241.958 8.6 0.25 8.35

电力 1LD146 1LD147 管埋 塑料 80 拐点 路灯-8183.996 66258.258 8.9 0.41 8.49

电力 1LD153 1LD152 管埋 塑料 80 直线点 路灯-7946.713 66305.514 7.7 0.4 7.3

电力 1LD154 1LD155 管埋 塑料 50 直线点 路灯-7921.584 66315.81 7.6 0.26 7.34

电力 1LD166 1LD166 管埋 塑料 50 直线点 路灯-8157.156 66268.527 8.8 0.3 8.5

电力 1LD200 1LD199 管埋 铜 80 直线点 路灯-8827.16 66015.741 10.5 0.38 10.12

电力 1LD201 1LD200 管埋 铜 80 直线点 路灯-8800.538 66036.998 12.1 0.39 11.71

电力 1LD202 1LD201 管埋 铜 80 直线点 路灯-8798.923 66036.304 12.1 0.4 11.7

电力 1LD212 1LD104 管埋 铜 80 直线点 路灯-8528.815 66156.923 12.1 0.37 11.73

电力 1LD223 1LD222 管埋 铜 80 直线点 路灯-8799.041 66106.556 12 0.36 11.64

煤气 1M1 1M5 管埋 塑胶 200 直线点

-8109.748 66241.865 8.6

1.22

7.38

煤气 1M2 1M1 管埋 塑胶 200 分支点

-8027.846 66258.281 8.2

1.10

7.1

煤气 1M3 1M2 管埋 塑胶 200 分支点

-7981.893 66266.424 8.0

1.00

煤气 1M3A 1M3 管埋 塑胶 200 支线

-7994.139 66283.736 8.0

1.10

6.9

煤气 1M3B 1M3A 管埋 塑胶 200 支线

-8005.885 66302.296 8.0

1.10

6.9

煤气 1M4 1M3 管埋 塑胶 200 直线点

-7914.486 66278.693 7.0

1.00

煤气 1M5 1M1 管埋 塑胶 200 起点 检修井-8163.669 66231.134 8.8

1.20

7.6

煤气 1M6 1M2 管埋 塑胶 100 支点 检修井-8049.958 66233.52 8.2

1.10

7.1

煤气 1M7 1M6 管埋 塑胶 100 直线点

-8050.662 66285.146 8.2

1.10

7.1

煤气 1M8 1M7 管埋 塑胶 100 拐点

-8062.258 66288.377 8.2

1.10

7.1

煤气 1M10 1M9 管埋 塑胶 100 直线点

-8169.582 66267.318 8.8

1.10

7.7

煤气 1M11 1M10 管埋 塑胶 100 直线点

-8171.772 66268.58 8.8

1.10

7.7

煤气 1M12 1M11 管埋 塑胶 100 拐点

-8175.414 66268.044 8.8

1.10

7.7

煤气 1M13 1M12 管埋 塑胶 100 直线点

-8176.871 66274.693 8.8

1.10

7.7

通信 1D3 1D2 管埋 铜、光 6孔300ⅹ200一直线点

-7848.232 66261.132 6.8

0.80

条 通信 1D5 1D4 管埋 铜、光 6孔300ⅹ200一条 直线点 人孔-7802.622 66039.336 7.0

0.87

6.13

通信 1D9 1D8 管埋 铜、光 6孔300ⅹ200一条 直线点

-7760.433 65832.87 7.1

0.68

6.42

通信 1D12 1D11 管埋 铜 100 直线点 手孔-7811.241 65907.702 7.0

0.45

6.55

通信 1D17 1D16 管埋 铜 100 直线点 手孔-7851.386 66105.767 6.8

0.34

6.46

通信 1D20 1D19 管埋 铜 100 直线点

-7882.115 66256.571 6.9

0.42

6.48

通信 1D21 1D24 管埋 光纤、铜 8孔400ⅹ200二条 直线点

-7914.088 66278.099 7.7

0.92

6.78

通信 1D23 1D22 管埋 塑料 2孔200ⅹ100空管 直线点

-7925.114 66279.983 7.7

0.38

7.32

通信 1D27 1D24 管埋 光纤、铜 8孔400ⅹ200四条 直线点 人孔-8049.785 66251.773 8.2

0.92

7.28

通信 1D28 1D26 管埋 塑料 2孔200ⅹ直线点 手孔-8067.768 66254.516 8.2

0.38

7.82

100空管 通信 1D29 1D27 管埋 光纤、铜 8孔400ⅹ200四条 直线点

-8100.888 66241.086 8.2

0.92

7.28

通信 1D30 1D28 管埋 塑料 2孔200ⅹ100空管 直线点 手孔-8093.088 66249.403 8.2

0.38

7.82

通信 1D30A 1D30 管埋 塑料 2孔200ⅹ100空管 直线点 手孔-8118.057 66244.326 8.2

0.44

7.76

通信 1D31 1D29 管埋 光纤、铜 8孔400ⅹ200四条 分支点 人孔-8137.455 66234.403 8.2

0.92

7.28

通信 1D32 1D30A 管埋 塑料 2孔200ⅹ100空管 直线点 手孔-8144.059 66238.241 8.6

0.44

8.16

通信 1D33 1D31 管埋 光纤、铜 8孔400ⅹ200四条 直线点

-8165.478 66228.183 8.6

0.92

7.68

通信 1D34 1D32 管埋 塑料 2孔200ⅹ100空直线点

-8168.296 66225.232 8.6

0.44

8.16

管 通信 1D35 1D33 管埋 光纤、铜 8孔400ⅹ200四条 直线点 手孔-8167.204 66225.397 8.6

0.92

7.68

通信 1D37 1D31 管埋 塑料 8孔400ⅹ200空管 直线点

-8185.232 66229.106 8.6

0.93

7.67

通信 1D40 1D38 管埋 铜 8孔400ⅹ200三条 分支点 手孔-8296.811 66201.789 9.3

0.93

8.37

通信 1D41 1D40 管埋 铜 8孔400ⅹ200三条 直线点

-8311.106 66207.562 9.3

0.93

8.37

通信 1D42 1D40 管埋 铜 8孔400ⅹ200三条 分支点 手孔-8301.627 66227.826 9.3

0.93

8.37

通信 1D43 1D42 管埋 铜 8孔400ⅹ200三条 直线点

-8302.805 66232.208 9.3

0.93

8.37

通信 1D45 1D44 管埋 铜 8孔400ⅹ200三条 拐点 手孔-8285.228 66231.464 9.3

0.93

8.37

通信 1D47 1D46 管埋 铜 8孔400ⅹ200三条 直线点

-8284.04 66233.569 9.3

0.81

8.49

通信 1D48 1D38 管埋 铜 8孔400ⅹ200三条 分支点 人孔-8315.927 66199.626 9.3

0.81

8.49

通信 1D49 1D48 管埋 铜 8孔400ⅹ200三条 直线点 手孔-8311.261 66204.301 9.3

0.81

8.49

通信 1D50 1D49 管埋 铜 8孔400ⅹ201三条 直线点

-8320.738 66228.381 9.3

0.81

8.49

通信 1D52 1D51 管埋 铜 12孔400ⅹ300三条 分支点 手孔-8424.59 66176.614 10.0

0.81

9.19

通信 1D53 1D52 管埋 铜 12孔400ⅹ300三条 直线点 手孔-8467.484 66173.359 10.2

0.81

9.39

通信 1D54 1D53 管埋 铜 12孔400ⅹ300三条 分支点 手孔-8467.692 66173.855 10.2

0.81

9.39

通信 1D55 1D54 管埋 铜 12孔 直线

-8470 66174 10.2

0.81

9.39

400ⅹ300三条 点.249.723 通信 1D56 1D54 管埋 铜 2孔200ⅹ100四条 直线点 手孔-8511.217 66161.3 10.2

0.92

9.28

通信 1D57 1D67 管埋 铜 12孔400ⅹ301三条 拐点

-8423.627 66185.072 10.0

0.92

9.08

通信 1D58 1D54 管埋 铜 12孔400ⅹ302三条 分支点 手孔-8450.086 66178.789 10.2

0.92

9.28

通信 1D59 1D58 管埋 铜 12孔400ⅹ303三条 直线点 手孔-8449.011 66178.601 10.2

0.92

9.28

通信 1D60 1D58 管埋 铜 12孔400ⅹ304三条 直线点

-8456.041 66178.254 10.2

0.92

9.28

通信 1D61 1D58 管埋 铜 6孔300ⅹ200二条 分支点 手孔-8475.021 66191.183 10.2

0.59

9.61

通信 1D62 1D65 管埋 铜 6孔300ⅹ直线点

-8465.848 66192.429 10.2

0.59

9.61

200二条 通信 1D63 1D61 管埋 铜 6孔300ⅹ200二条 终止点

-8475.676 66194.151 10.2

0.59

9.61

通信 1D64 1D61 管埋 铜 6孔300ⅹ200二条 拐点 手孔-8480.083 66189.855 10.2

0.59

9.61

通信 1D65 1D64 管埋 铜 6孔300ⅹ200二条 直线点

-8464.771 66200.317 10.2

0.59

9.61

通信 1D67 1D57 管埋 铜 6孔300ⅹ200二条 拐点 手孔 8405.089 66207.416 10.0

0.59

9.41

通信 1D69 1D52 管埋 铜 6孔300ⅹ200二条 终止点

-8417.885 66187.255 10.0

0.59

9.41

通信 1D70 1D59 管埋 铜 6孔300ⅹ200二条 直线点

-8443.522 66172.818 12.0

0.59

11.41

通信 1D74 1D73 管埋 铜 2孔200ⅹ100四直线点 手孔-8632.183 66113.26 14.4

0.39

14.01

条 通信 1D78 1D77 管埋 铜 2孔200ⅹ100四条 分支点 手孔-8788.781 66025.701 12.1

0.39

11.71

通信 1D79 1D78 管埋 铜 2孔200ⅹ100四条 直线点 手孔-8798.013 66016.65 11.0

0.39

10.61

通信 1D81 1D78 管埋 铜 2孔200ⅹ100四条 分支点 手孔-8818.034 66001.058 10.0

0.39

9.61

通信 1D82 1D81 管埋 铜 2孔200ⅹ100四条 直线点 手孔-8827.605 65986.413 9.7

0.39

9.31

给水 1J1 1J3 管埋 塑胶 200 直线点

-77960171 65831.149 6.5

0.65

5.85

给水 1J2 1J5 管埋 塑胶 100 直线点

-77940329 65834.957 6.5

0.45

6.05

给水 1J9 1J7 管埋 塑胶 200 直线点

-7823.617 65971.774 6.9

0.50

6.4

给水 1J12 1J11 管埋 塑胶 100 直线点

-7823.916 65996.984 7.0

0.35

6.65

给水 1J20 1J19 管埋 塑胶 100 拐点

-7861.611 66162.874 7.1

0.41

6.69

给水 1J21 1J17 管埋 塑胶 200 直线点

-7862.798 66162.263 7.1

0.63

6.47

给水 1J28 1J27 管埋 塑胶 100 直线点

-7844.648 66145.577 6.9

0.25

6.65

给水 1J31 1J30 管埋 塑胶 100 直线点

-7807.731 65964.281 7.0

0.29

6.71

给水 1J33 1J31 管埋 塑胶 100 直线点

-7782.52 65841.391 7.1

0.37 6.73

给水 1J34 1J35 管埋 塑胶 100 直线点

-7766.013 65840.022 7.1

0.30

6.8

给水 1J36 1J35 管埋 塑胶 100 拐点

-7789.591 65936.591 7.2

0.31

6.89

给水 1J37 1J36 管埋 塑胶 100 拐点

-7788.361 65946.104 7.2

0.31

6.89

给水 1J41 1J40 管埋 塑胶 100 直线点

-7820.234 66106.083 6.9

0.32

6.58

给水 1J46 1J47 管埋 铸铁 400 分支点

-8341.18 66197.439 9.3

0.74

8.56

给水 1J47 1J46 管埋 铸铁 400 直线点

-8273.06 66215.961 9.1

1.34

7.76

给水 1J48 1J47 管埋 铸铁 400 拐点

-8346.248 66222.161 9.3

0.74

8.56

给水 1J49 1J48 管埋 铸铁 400 拐点

-8333.031 66224.031 9.3

0.74

8.56

给水 1J50 1J49 管埋 铸铁 400 直线点

-8334.102 66230.287 9.3

0.74

8.56

给水 1J51 1J52 管埋 塑胶 200 直线点

-8441.613 66214.779 9.8

0.70

9.1

给水 1J52 1J51 管埋 塑胶 200 拐点

-8440.535 66205.819 9.8

0.70

9.1

给水 1J54 1J52 管埋 塑胶 200 检修

-8464 66200 9.8

0.70

9.1

井.771.317 给水 1J59 1J55 管埋 砼 400 分支点

8237.517 66219.784 9.1

1.34

7.76

给水 1J61 1J58 管埋 铸铁 400 检修井

-8243.517 66203.256 9.1

1.34

7.76

给水 1J62 1J60 管埋 砼 400 检修井

-8212.624 66251.954 9.0

1.34

7.66

给水 1J65 1J64 管埋 砼 400 拐点

-8051.503 66284.637 8.2

1.34

6.86

给水 1J70 1J69 管埋 砼 400 直线点

-7930.548 66308.923 7.4

1.36

6.04

给水 1J71 1J72 管埋 塑胶 100 直线点

-8164.661 66249.367 8.8

1.34

7.46

给水 1J74 1J73 管埋 塑胶 100 直线点

-7990.204 66284.517 7.7

1.36

6.34

给水 1J76 1J75 管埋 塑胶 100 直线点

-7915.875 66295.62 7.7

1.36

6.34

给水 1J77 1J46 管埋 铸铁 400 拐点

-8373.121 66188.253 9.6

0.74

8.86

给水 1J78 1J77 管埋 铸铁 400 直线点

-8371.685 66177.86 9.6 0.74 8.86

雨水 1Y1 1Y3 管埋 塑胶 800 直线点 检修井-7764.006 65834.815 7.1 2.55

4.55

雨水 1Y2 1Y1 管埋 塑胶 800 直线点 雨水篦-7765.747 65834.457 7.1 2.55

4.55

雨水 1Y5 1Y3 管埋 塑胶 800 直线点 检修井-7778.424 65890.124 7.1 2.55

4.55

雨水 1Y9 1Y7 管埋 塑胶 800 分支点 检修井-7790.91 65955.764 7 2.55

4.45

雨水 1Y10 1Y9 管埋 塑胶 800 直线点

-7782.843 65960.959 7 2.55

4.45

雨水 1Y12 1Y11 管埋 塑胶 800 直线点 检修井-7799.158 66008.625 7 2.55

4.45

雨水 1Y13 1Y12 管埋 塑胶 800 终止点 雨水篦-7800.982 66007.768 7 2.55

4.45

雨水 1Y14 1Y15 管埋 塑胶 800 直线点 雨水篦-7805.51 66039.799 6.8 2.65

4.15

雨水 1Y15 1Y16 管埋 塑胶 800 直线点 检修井-7807.441 66039.738 6.8 2.65

4.15

雨水 1Y21 1Y20 管埋 塑胶 800 分支点 检修井-7829.183 66140.203 6.9 2.65

4.25

雨水 1Y22 1Y21 管埋 塑胶 800 直线点 雨水篦-7830.831 66139.835 6.9 2.65

4.25

雨水 1Y23 1Y21 管埋 塑胶 800 直线点 雨水篦-7813.954 66132.349 6.9 2.65

4.25

雨水 1Y28 1Y26 管埋 塑胶 800 拐点 检修井-7845.54 66228.743 6.9 2.65

4.25

雨水 1Y29 1Y28 管埋 塑胶 800 直线点 雨水篦-7846.587 66228.277 6.9 2.65

4.25

雨水 1Y30 1Y28 管埋 塑胶 800 直线点 检修井-7836.804 66231.099 6.9 2.65

4.25

雨水 1Y31

管埋 塑胶 500 直线点 雨水篦-7794.852 65831.651 7.1 2.55

4.55

雨水 1Y32 1Y33 管埋 塑胶 500 直线点 检修井-7793.337 65831.957 7.1 2.55

4.55

雨水 1Y33 1Y32 管埋 塑胶 500 分支点 检修井-7799.289 65861.698 7.1 2.55

4.55

雨水 1Y34 1Y33 管埋 塑胶 500 直线 检修-7797 65862 7.1 2.55

4.55

点 井.344.405 雨水 1Y35 1Y34 管埋 塑胶 500 拐点 检修井-7787.289 65861.978 7.1 2.55

4.55

雨水 1Y36 1Y35 管埋 塑胶 500 直线点 检修井-7784.399 65858.526 6.8 2.55

4.25

雨水 1Y39 1Y38 管埋 塑胶 500 直线点 检修井-7809.577 65921.451 6.8 2.55

4.25

雨水 1Y41 1Y39 管埋 塑胶 500 直线点 检修井-7799.524 65924.857 6.8 2.55

4.25

雨水 1Y42 1Y41 管埋 塑胶 500 直线点 检修井-7800.806 65928.851 6.8 2.55

4.25

雨水 1Y43 1Y41 管埋 塑胶 500 分支点 检修井-7796.546 65910.909 6.8 2.55

4.25

雨水 1Y44 1Y41 管埋 塑胶 500 直线点 检修井-7794.985 65907.46 6.9 2.55

4.35

雨水 1Y45 1Y43 管埋 塑胶 500 直线点 检修井-7791.68 65886.199 6.9 2.55

4.35

雨水 1Y46 1Y45 管埋 塑胶 500 直线点 检修井-7789.578 65882.973 6.9 2.55

4.35

雨水 1Y51 1Y49 管埋 塑胶 500 直线点 检修井-7826.651 66003.631 6.9 2.55

4.35

雨水 1Y52 1Y51 管埋 塑胶 500 拐点 雨水篦-7824.708 66004.032 6.9 2.55

4.35

雨水 1Y53 1Y51 管埋 塑胶 500 直线点

-7835.008 66001.604 6.9 2.55

4.35

雨水 1Y54 1Y55 管埋 塑胶 600 直线点 检修井-7832.366 66034.48 6.9 2.55

4.35

雨水 1Y55 1Y56 管埋 塑胶 600

直线点 雨水篦-7830.728 66033.951 6.9 2.3

4.6

雨水 1Y56 1Y57 管埋 塑胶 600 直线点 检修井-7838.116 66063.509 6.9 2.3

4.6

雨水 1Y57 1Y56 管埋 塑胶 600 直线点 雨水篦-7836.711 66063.171 7.1 2.3

4.8

雨水 1Y58 1Y56 管埋 塑胶 600 直线点 检修井-7844.381 66092.101 7.1 2.3

4.8

雨水 1Y59 1Y58 管埋 塑胶 600 直线点 雨水篦-7842.324 66091.817 7.1 2.3

4.8

雨水 1Y60 1Y58 管埋 塑胶 600 直线点 检修井-7850.517 66121.14 7.1 2.3

4.8

雨水 1Y61 1Y60 管埋 塑胶 600 直线点 雨水篦-7848.543 66121.156 7.1 2.3

4.8

雨水 1Y62 1Y60 管埋 塑胶 600 直线点

-7859.269 66119.525 7.3 2.3

雨水 1Y67 1Y66 管埋 塑胶 600 直线点 检修井-7867.52 66189.063 7.3 2.3

雨水 1Y71 1Y72 管埋 塑胶 600 直线点 雨水篦-7877.926 66247.766 7.3 2.3

雨水 1Y72

管埋 塑胶 600 直线点 检修井-7879.72 66247.628 7.3 2.3

雨水 1Y73 1Y76 管埋 塑胶 600 直线点 检修井-7924.982 66279.103 7.7 2.07

5.63

雨水 1Y74

管埋 塑胶 600 拐点 雨水篦-7925.796 66280.785 7.7 2.07

5.63

雨水 1Y79 1Y76 管埋 塑胶 600 直线点 检修井-7984.877 66269.728 7.7 2.07

5.63

雨水 1Y82 1Y80 管埋 塑料 600 分支点 检修井-8043.643 66258.453 7.7 2.07

5.63

雨水 1Y83

管埋 塑料 600 直线 雨水-8044 66260 7.7 2.07

5.63

点 篦.688.824 雨水 1Y85 1Y82 管埋 塑料 500 直线点 检修井-8072.326 66253.11 8.6 2.13

6.47

雨水 1Y86

管埋 塑料 500 直线点 雨水篦-8073.283 66255.099 8.6 2.13

6.47

雨水 1Y87 1Y85 管埋 塑料 500 直线点 检修井-8102.986 66246.635 8.6 2.13

6.47

雨水 1Y88

管埋 塑料 500 直线点 雨水篦-8103.359 66248.717 8.6 2.13

6.47

雨水 1Y89 1Y87 管埋 塑料 500 直线点 检修井-8133.735 66240.366 8.6 2.13

6.47

雨水 1Y90

管埋 塑料 500 直线点 雨水篦-8133.57 66243.04 8.6 2.13

6.47

雨水 1Y91 1Y89 管埋 塑料 500 直线点 检修井-8157.841 66234.047 8.6 2.13

6.47

雨水 1Y92

管埋 塑料 500 直线点 雨水篦-8158.684 66286.262 8.6 2.13

6.47

雨水 1Y93

管埋 塑料 700 直线点 雨水篦-8372.952 66193.523 9.3 2.59

6.71

雨水 1Y94

管埋 塑料 700 直线点 雨水篦-8377.119 66193.163 9.3 2.59

6.71

雨水 1Y95

管埋 塑料 700 拐点 检修井-8389.644 66188.239 9.3 2.59

6.71

雨水 1Y96 1Y95 管埋 塑料 700 直线点

-8380.732 66183.73 9.3 2.59

6.71

雨水 1Y97 1Y95 管埋 塑料 700 拐点 检修井-8390.141 66181.347 9.3 2.59

6.71

雨水 1Y98 1Y97 管埋 塑料 700 直线点

-8400.485 66178.603 9.3 2.59

6.71

雨水 1Y99 1Y104 管埋 塑料 700 直线点 检修井-8497.631 66184.446 10.6 2.59

8.01

雨水 1Y100

管埋 塑料 700 直线点 雨水篦-8497.781 66182.874 10.6 2.59

8.01

雨水 1Y104 1Y105 管埋 塑料 700 分支点 检修井-8467.77 66193.154 10.6 2.59

8.01

雨水 1Y107 1Y110 管埋 塑料 700 直线点 检修井-8411.65 66205.913 9.7 2.59

7.11

雨水 1Y111 1Y107 管埋 塑料 800 分支点 检修井-8380.817 66211.946 9.7 2.61

7.09

雨水 1Y115 1Y111 管埋 塑料 800 直线点 检修井-8351.312 66217.968 9.7 2.61

7.09

雨水 1Y119 1Y146 管埋 塑料 800 直线点 检修井-8321.954 66223.876 9.7 2.61

7.09

雨水 1Y121 1Y125 管埋 塑料 800 直线点 检修井-7928.104 66310.571 9.7 2.61

7.09