现代物流课程个人总结

现代物流课程个人总结（共10篇）

篇1：现代物流课程个人总结

个人概况

姓 名：

出生年月：1990年8月

毕业院校：江西省商务学校

学    历：中专

联系电话：

性 别：男

政治面貌：团员

专 业：现代物流

手    机：

电子邮件：

教育经历

2006年9月至2008年5月 于江西省商务学校就读现代物流专业

2003年9月至2006年7月 于谢坊中学就读初中

实践经验

2008年5月至20097月 于福建捷龙商业有限公司商管科担任商管员 就职期间主要工作是负责商品数量 质量的检验与验收对商品所有资料的电脑入库. 2009年8月至2010年1月在广州市DDS(得道)快递有限公司任职业务员,其工作是负责对物品的派送,及收件(向客户推荐自己的公司寄件)

技能水平

能够使用电脑的基本操作,一些常用的办公软件

自我评价

本人在公司工作期间能够很好的听从上级领导的安排,严格的遵守工作的规章制度，对工作认真负责,发现错误能及时改正,虽能性格有些内向但和主管同事的关系非常融洽，能够很好的相处，

现代物流个人简历

，

工作上得到领导的认可，曾前后三次在捷龙公司获得”微笑之心“荣誉奖励

求职意向

所有职业

篇2：现代物流课程个人总结

姓 名：

出生年月：1990年8月

毕业院校：江西省商务学校

学    历：中专

联系电话：

性 别：男

政治面貌：团员

专 业：现代物流

手    机：

电子邮件：

教育经历

9月至5月 于江西省商务学校就读现代物流专业

9月至207月 于谢坊中学就读初中

实践经验

205月至7月 于福建捷龙商业有限公司商管科担任商管员 就职期间主要工作是负责商品数量 质量的检验与验收对商品所有资料的电脑入库. 208月至2010年1月在广州市DDS(得道)快递有限公司任职业务员,其工作是负责对物品的派送,及收件(向客户推荐自己的公司寄件)

技能水平

能够使用电脑的基本操作,一些常用的办公软件

自我评价

本人在公司工作期间能够很好的听从上级领导的安排,严格的遵守工作的规章制度，对工作认真负责,发现错误能及时改正,虽能性格有些内向但和主管同事的关系非常融洽，能够很好的相处，

 

现代物流个人简历

 

，

工作上得到领导的认可，曾前后三次在捷龙公司获得”微笑之心“荣誉奖励

求职意向

篇3：中职现代物流专业课程改革初探

伴随着教育方针的转变, 以及具体教学实践的丰富, 产业的升级和再造, 教学课程改革进入方兴未艾、百家争鸣的繁荣时期。但关于课程开发、知识结构和能力结构的问题, 一直在学术界争论不休, 也不断地尝试和实施不同的教学理论方式。比如, 学徒制、任务驱动式教学法的实用论课程理念;如, 普通论中最为关注课程结构的知识性和层次性, 关注和培养学生全面的学科知识体系, 提高职业教育通用型人才的培养, 以及能满足未来岗位的需要的复合型人才。在相互的争论和融合中, 笔者对此进行了梳理和概括, 学院派主要坚持职业教育中保持学科和课程体系的必要性, 围绕知识的系统性组织课程;职业论削减理论课程比例, 增加实践课程比例, 围绕职业岗位的分工任务组织课程;普通论课程内容不应该局限于某种特定的职业领域, 增加个体适应多变社会的需求;专业论认为个体职业与经济发展要匹配, 应当突出岗位需要的职业能力;基础论认为基础性是职业教育课程设计的主要思考维度, 课程内容不应以眼前的实用为取向, 关键要为后续学习发展奠定基础。

总之, 热爱劳动、崇尚技能、全面发展的高素质技能人才, 在相当一段时间内都是劳动力市场上的主流需求者, 以在校德育为基础, 技能教育为主线, 全面发展为目标, 在此基础上形成课程教学开发的主要指导思想。

二、中职课程改革的简单思路

(一) 中职课程改革整体基本思路

坚持符合中职学生的具体学情, 坚持遵循合理的教学规律, 坚持社会认可, 坚持家长满意的具体职业教育的办学宗旨。在实用主义的指引下, 按照完成某一项生产经营活动所需要的工作条件、工作环境之间的相互关联性, 划分为若干个组成部分。其中每一个部分称为一个有内在关联的工作领域, 按照具体的工作任务再进行分割, 形成不同岗位的工作。根据这一具体的、复写式、循环式的开发模式, 从而划分形成教学模块。在模块的基础上进一步细分主要工作技能, 形成以典型工作任务为导向, 具体岗位技能为主要教学单元的课程结构。因此, 职业教育的课程开发, 必须打破传统学科系统化的束缚, 将学习过程、工作流程与学生的能力和健全的职业素质发展联系起来。

(二) 中职课程改革具体课程开发思想

具体的课程开发和建设因职业能力需要而定。课程内容与职业能力及岗位要求相对应, 根据典型工作任务, 设置必要课堂教学内容, 课程内容是根据岗位的工作过程展开的。通过课程标准及课程活动方案设计来体现, 并作为教育活动正确开展的重要保证, 通过能力训练来重构知识体系, 实现:1.理论与实践的整合;2.课堂与顶岗实训的结合;3.能力与岗位证书的融合;4.技能教学和职业素质培养相互匹配。笔者根据现代物流专业的具体课程开发作为案例进行如下论述:

1.颠覆原有的知识体系进行课程改革, 对于现代物流这个工作领域来说, 需要进行三阶段, 即物流市场调研、课程设置论证、具体课程开发;三分解, 即物流专业岗位技能分解、物流职业素质技能分解、培养对象德育分解;四匹配, 即工作过程与培养过程相匹配、具体教学任务与岗位职责相匹配、课堂教学中知识性传授和德育培养相匹配、理论性和实际操作相匹配;五实施, 即行业专家研讨、典型工作任务提取、课程体系设置、设置岗位工作技能、具体岗位课程开发。

2.具体来讲, 物流市场的调研主要包括, 对于企业用工的具体岗位要求, 物流行业发展出现的新知识、新技术、新趋势, 企业人才培养模式的意见和建议, 深入校企合作教学授课等。这是做好课程改革的首要工作, 做好调研物流岗位需求企业的筛选, 要符合被培养学生的具体层次和能力, 这是获得课程改革基础资料的重要保证, 要确保其信息的完整性、准确性、先进性、全面性, 是后期课程改革的重要支撑。

3.针对运输管理实务课程的具体特性, 按照具体工作流程进行课程改革有一定的课程优势, 在充分、全面的市场调研下, 结合地区以及行业特点, 本着服务区域经济发展的要求, 准确对运输岗位的划分进行取舍或加强。由行业和区域中具有代表性的专家、业务骨干、基层管理者、人力资源部门、学者、教师等, 多方参与典型工作任务的提取和授课计划的制定。根据具体讨论的结果, 对项目课程进行开发, 结合本校的课程开发情况, 进行简单的说明。根据研讨的结果和课程教学的可行性, 对现代物流专业中的具体岗位情况进行分析, 仓储岗位类:可以细分为叉车员、复核员、监装员;运输类:船务员、配载员、押运员、航空货运员、押运员、车管员、申报员等;企业物流类:物流计划员、排产员、库管、物流计划经理、资产管理员、信息处理员;快递类:回单员、驻场员、数据分析员、安检员;港口类:港口现场管理员、现场装卸指导员、值班调度员、机械维修员, 通用类:客服、物流策划员、结算员、调度员、仓管员、理货员、数据员、质检员、报关员、报检员、平台扫描员、采购员、市场开发员。

4.根据具体的研讨结果和岗位分析, 面向物流企业培养中级工层次、集物流理论和操作技能于一体的, 能胜任基层操作和管理工作的物流专业高素质人才。课程对应岗位:运输经理、运输调度员、运输单证员、运费核算员、运输客户服务、运输保险员。课程定位:培养运输相关操作岗位、管理岗位应该具备的运输专业知识、业务操作技能、管理能力和职业素养。

5.具体项目设计需要具有专业性, 要根据整个物流行业的实际业务需求来进行整合和设计, 这样才能让学生真实地了解整个物流行业的运行。另外, 项目的设计既要简单也要复杂, 简单在于可以设计相对较小的完整项目或者是一个单一项目, 让学生进行学习, 体会整个物流行业不同阶段的作用。复杂在于物流行业是一个复杂的行业, 具体运行时需要各个部门密切合作, 所以教师在设计项目时, 要注重整个项目的整体性和现实意义。同时, 项目设计必须匹配相关典型工作任务的具体分解, 典型工作任务的提取要切合实际, 抓住重点具有可实际操作性, 使得所有具体的典型工作任务, 可以落实到具体操作层面, 这样的技能转化才能更彻底, 更能转化成现实的生产力。

6.根据具体的任务分解情况, 组织相关企业实地工作岗位和关键技能的相关资料的收集和整理, 理顺具体的工作岗位和操作具体的流程, 在编写和整理过程中, 理论部分必须要做到够用, 为基础操作和实施做铺垫, 技能点围绕主要的操作步骤, 分批次分阶段进行组织编写。

任务驱动式的教学改革, 在我国和行业内不算新鲜事物, 根据不同的行业和不同的学生情况, 在改革过程中要坚持的基本原则是不变的, 变革教材的知识体系结构, 更贴近真实的工作任务, 避免教学和实践出现断层。

摘要：针对现行主流的现代物流专业课程改革方式和方法进行简单梳理和汇总, 并对符合中职学生具体课程开发的具体脉络进行阐述。其中以现代物流专业课程运输管理实务作为探讨的对象进行简单论述。从具体的课程开发过程为论述的主线, 明确具体的课程开发和建设中的一些想法、观点和读者进行探讨。

关键词：课程改革论述,中职课程改革,运输管理实务,课程开发

参考文献

篇4：现代物流课程个人总结

关键词：现代物流企业管理；课程；教学体系

一、《现代物流企业管理》课程简介

《物流企业经营管理》课程是物流管理专业的专业学习领域课程，具有很强的操作性、 实用性和应用性。其目的在于培养学生企业组织管理能力、计划管理能力、经营决策能力、 人力资源管理能力、物流企业客户服务能力、管理沟通能力和成本管理能力等多种岗位职业能力，以提升高职学生职业能力和发展空间。

二、《现代物流企业管理》课程教学中存在的问题

（一）课程定位不清。目前，我国高职院校的《现代物流企业管理》课程有些定位为物流管理的课程，有些定位为企业管理的课程，不同的教师根据自身理解的不同进行不同的课程定位与教学。

（二）课程内容混杂，缺乏实用性。《现代物流企业管理》课程教学中，有的教师采用的内容是物流管理的内容，有些是采用企业管理的内容，根据教师理解的不同采用不同的课程内容，课程内容混杂。而随着现代物流行业的高速发展，综合性物流企业的特殊性和企业管理共性的教学内容比较缺乏；同时，课程内容缺乏实用性。

（三）教学方法单一、陈旧。《现代物流企业管理》涉及的概念、原则等相关的知识非常多，因此许多院校在教学中通常采用传统的“灌输式”教学方法，课堂教学容易枯燥乏味，不利于学生兴趣的培养。

（四）高职院校现代物流企业管理的教材缺乏。目前市面上在售的大部分是《物流管理》和《企业管理》类的教材，适合高职院校《现代物流企业管理》课程的教材非常少，只有寥寥几本，而且都是2008年之前出版的。高职专业教材的内容应当兼顾理论知识与实践知识，必须根据“必需、够用”的原则选编，既不能太深入，又不能太肤浅，应该有利于培养学生的物流企业管理技能。

三、《现代物流企业管理》课程教学分析

（一）课程目标。职业教育是与企业联系最为密切的一种就业教育，它与普通教育的根本区别在于直接为企业输送实用性技术人才。从这一角度上说，职业教育的本质就是企业教育，培养面向生产、建设、管理、服务第一线“下得去、留得住、用得上”的高素质高技能型技术应用性人才。应按企业需求的模式来办学教学。高职《现代物流企业管理》课程目标的设定应该面向整个职业，要把增强学生的职业适应能力和应变能力作为课程目标的基本要素。

（二）教学设计。教学设计结合高职教育特点是实现课程目标的前提。高职教育必须坚持以就业为导向。课程开发和教学方法应该围绕毕业生的就业来展开。根据中南部区域经济对技术应用型人才需求的特点，应结合物流学生和企业管理课程的内容与特点，设计教学一体化方案，开展课程社会实践，努力实现应用型人才的培养目标。但许多学生没接触过企业，对物流企业管理没有具体认识。在教学中就需要组织学生到企业参观学习、到教学实践基地实习、与企业主交流等形式，提高学生对管理物流企业的认识。通过组织课程社会实践、通过案例教学等方式培养学生实际应用能力，增强学生完成学业后的工作适应性。

（三）教学方法。（1）项目驱动教学法。“项目驱动”教学法主张教育的中心应从教师和教科书转到学生，教学应引导学生在各种活动中学习。任务型教学法以任务为中心来组织教学，在任务实施过程中，以学生参与合作、师生互动的学习方式，充分发挥学习者自身的认知能力和积极性，在“做”中学，体现了较为先进的教学理念。（2）角色扮演法。指根据学生就业可能担任的职务，将学生安排在模拟的、逼真的工作环境中，要求学生处理可能出现的各种问题。（3）分组讨论法。在教师指导下，让学生分成几个组，让学生围绕某一中心内容进行讨论。（4）案例分析法。以实际工作中出现的问题作为案例，交给学生研究分析，培养学员们的分析能力、判断能力、解决问题及执行业务能力。

（四）课程评价。建立完整的评价体系，整个评价体系由过程评价和结果评价组成，过程评价主要考核教学过程中的表现，以课堂表现、课中测验、考勤、实训成绩等组成，重点在于培养和激发学生自主学习的积极性和自信心。结果评价以期末考评为主，注重考核学生现代物流企业管理的综合能力。整个评价体系有利于促进学生物流企业管理的综合能力和健康人格的发展，促进《现代物流企业管理》课程的不断发展与完善。

参考文献：

篇5：《现代物流管理概论》课程设计

汪艳涛

2011年2月28日

一、教材内容分析

（一）教材各章节之间的关系

本教材是经济、管理类专业的必修专业课。本教材共分九章，分别介绍了现代物流基础知识，现代物流系统概述、现代物流管理概述、企业物流、第三方物流、现代物流技术与电子商务、国际物流、供应链管理及绿色物流等内容。各个章节具有承前启后的作用，前一章节是后一章节的学习基础。

（二）教材与其他专业课的关系

首先，《现代物流管理概论》与《管理学》是分不开的，在学习《现代物流管理概论》之前最好有一定的管理学基础。其次，《物流基础》也是学好现代物流管理的前提。尤其是涉及到物流方面的知识。

（三）教材的增删

本教材共分为9个章节，鉴于内容的完整性以及教学周次的安排，本教材无删减章节。

二、重难点

（一）重点：

物流的概念；物流系统的概念和基本要素；物流管理中的客户服务管理、成本管理、质量管理和标准化；企业物流中的供应物流、生产物流、销售物流以及废弃回收物流；第三方物流；供应链管理。

（二）难点：

现代物流管理系统的理解，包括运输、仓储、装卸搬运、货物包装、流通加工、配送、物流信息；物流客户服务管理、成本管理、质量管理和物流标准化企业物流的相关知识，第三方物流以及国际物流。

（三）关键：

掌握物流系统、现代物流管理的内容、企业物流、第三方物流、国际物流。

三、教材处理

以内容为基础，围绕物流管理的过程进行讲授。

四、教学方法

（一）讲授法。对一些理论知识和概念知识进行讲授法。

（二）案例分析法。结合实际的案例进行分析，培养学生

分析问题和解决问题的能力。

（三）讨论法。提出几个与本单元内容有关的热点问题或前沿问题，供学生思考和讨论，培养学生自主学习和研究的能力。

（四）网上冲浪法。这是一种基于互联网的搜集资料和自主性学生的方法。

五、教学手段

通过互动式、体验式、模拟式、任务驱动式和自主学习式的实践教学提高学生对物流管理的感性认识，培养学生学习物流管理的兴趣，激发学习的主动性和积极性；同时，提升学生对物流管理理论和方法的认识和培养学生自我学习的能力；培养学生提出问题、分析问题和解决具体管理问题的能力，学生能够将物流管理的一般理论和方法应用于具体的现实的学习、生活和组织管理中去。最后，培养学生的综合管理能力和创新能力，这也是物流管理实践教学的最高目标。

六、实训内容

对具体的案例运用所学的物流管理理论进行分析。

七、考核方式

篇6：现代物流课程个人总结

我国现代物流的发展需要大量物流人才，为了适应社会对物流人才的需求，不少大专院校纷纷开设了现代物流课程，将此课程列为专业必修课或选修课。但物流是一门新兴的学科，就整体而言，“现代物流基础”课程的教学尚未形成一套科学的教学体系，还处于一个起步与摸索的阶段。为更好地促进物流业发展，满足物流行业快速发展的需求，高职院校应不断提高物流教育水平，建设现代化的物流专业课程。就“现代物流基础”课程的教学而言，大多数高职院校存在以下问题：(1)教材的不足。课程教材、案例资料与教学内容等更新较慢;(2)师资的缺陷。教师自身缺乏物流管理的实战经验，不能及时补充新的案例和实践经验;(3)教学条件的限制。缺乏足够的物流专业实践教学场所，实践性教学环节相对比较薄弱，这不利于培训学生的实际动手操作能力。为此，对“现代物流基础”这门课程进行教学改革与创新，是十分必要的。

篇7：现代物流技术与装备课程论文要求

要求：

1.第十六周周二交论文，包括电子档（）, 纸质交到教室或西门南侧35号楼二楼205室

2.有摘要

3.有正文

4.有结论（总结）

5.有参考文献20篇以上，在正文中要有标记

6.文字数量：字数4800字以上（WORD字数统计），不包括图表

参考题目范围：

1.请你自己构建一个适合于粮食、食品或其他物料的自动化程度较高的物流系统，绘制系统布置图，说明各部分的功能、技术要求，运作特征及要求。

篇8：现代物流基础课程改革与实践研究

针对这门课程的特点, 结合该课程的教学心得, 对《现代物流基础》课程的教学改革提出一些建议。

1 改革教学内容

根据学校专业培养目标, 结合专业需要的基础知识, 针对现行教材教学内容庞杂的情况, 考虑学生今后发展、择业的需要, 以及与后续课程内容重复的特点, 遵循基础性、系统性和实用性的原则, 对教材进行内容上的改革[1]。

(1) “删”, 就是删去内容较深、较难并且在后续课程又会出现的一些内容。如:物流系统运输、仓储与配送、供应链管理、电子商务物流等内容。另一方面就是删去与其他后续课程交叉或重复的内容, 电子商务物流内容在电子商务物流课程中重点讲述, 因此删去该内容。

(2) “增”, 就是增加知识点, 增加一些物流专业需要了解的知识。如在物流技术模块中增加RFID等现代物流技术, 在物流成本管理中增加了物流成本的日常控制, 在企业物流管理中增加了物流需求计划MRP和主生产计划的编制等等。同时将助理物流师职业资格证书考试的有关内容, 加进本课程教学内容中, 对学生取得助理物流师职业资格证书打好基础。

(3) “强”, 就是强化一些内容。在考虑基础性、系统性基础上, 强化一些内容, 让学生透彻、系统地掌握物流的方方面面。如强化物流的七大功能要素、物流需求计划MRP、经济批量模型EOQ及订货点R的确定等内容。

2 灵活使用多种教学方法

在《现代物流基础》课程教授过程中, 本着“以学生为主、以培养能力为主、应用现代化教育技术”为原则的教学方式方法, 结合各章节的知识点, 选择最合适的教学方法, 引导学生积极思考、乐于实践, 提高教与学的效果。主要采用的是视频观摩、案例分析、启发式、讨论式和实践教学法等。

(1) 视频观摩互动教学。根据教学内容, 选择播放一定的视频材料, 使学生通过观看生动的图像资料, 在特定的情境中理解物流相关知识在真实企业的应用。同时, 围绕视频资料中的某一知识点, 借助网络、课堂, 设计相应的互动教学环节, 开展形式多样的知识讨论, 学生与学生之间的互动, 使学生在互相讨论中学习。

比如在物流管理信息技术教学过程中, 了解到对于“条形码”这个知识点, 学生在日常生活已经非常熟悉了。教师运用讲授法, 会导致课堂气氛沉闷, 学生没有兴趣;若运用问答法, 学生认为没有挑战性, 参与积极性不高, 达不到教与学的效果。又或者对“无线射频识别技术RFID”知识点, 学生就不是很清楚, 同样采用讲授法的话, 我想课堂氛围也是很沉闷, 学生的掌握和理解力低。但采用视频法, 效果就不一样, 通过视频的播放, 让学生切身感受到该技术是如何在企业中真实的操作和运用, 再结合课本理论知识, 加强学生对知识的理解和掌握, 效果明显。

(2) 案例分析法。教师从学生熟悉的生活事例入手, 选择物流行业中的实际工作案例, 同时结合自己的教学实践编写有针对性的案例素材, 引发学生思考, 让他们带着问题去学习相应的理论知识。指导学生综合运用所学知识分析案例, 在师生之间、同学之间进行探讨交流, 提出解决问题的方案, 进一步培养与提高学生自主学习、独立思考的能力和创新意识。

比如在讲授商品运输及其合理化这个知识点时, 就采用案例分析法进行情境教学。首先设计一个案例:某公司生产的一批高端智能手机需从厦门发往深圳、上海、北京及日本东京四个地方, 假设你是该公司的物流职员, 请为该公司拟定一个合理的运输方案。然后启发学生如何思考解决问题的方案, 并告诉学生该公司在运输方面需考虑的问题: (1) 货物品种、性质和形状; (2) 运输期限; (3) 运输方式; (4) 运输路线; (5) 运输成本; (6) 运输距离等, 让学生分组讨论, 并将讨论结果形成一个可行的书面方案上交。这种教学方法, 既调动了学生参与学习思考的积极性, 又能将运输合理化的知识与实际相结合, 帮助学生理解教材内容, 加深印象, 提高教学效率, 达到预定的教学目的。

3 充分利用学校的物流实训基地

物流管理是一门实践性很强的专业。虽然在讲授过程中利用多媒体、视频、图片等方式可以使学生对物流工具认识, 但这并不能提高学生的动手操作能力。因此, 在讲授这门课程里, 本人会带学生参观实训基地, 让学生见识叉车、货架、托盘等, 并让他们自己动手来运用叉车进行货物的堆码、出入库一些简单的操作。在“包装合理化”这一节, 会列举如玻璃、香蕉、大米等几种物品, 让学生进行包装。在到实训基地包装之前, 对学生进行分组, 让各组学生自己查阅相关包装注意事项、包装合理化等知识, 然后进行实际包装操作, 包装完后让每组选出一个代表讲述本组包装各物品的注意事项, 最后由老师和各组抽出一名学生作为评委, 给各组评分, 并给予适当的奖励。课堂上, 采用这种理论与实践相结合的方式, 不仅能提高学生的动手能力、而且加强学生对理论知识的掌握, 更提高了学生的学习兴趣。

总之, 结合高职学生特点, 综合运用各种教学方法, 提高学生的学习兴趣, 加强学生对知识的理解与掌握, 让学生在学中做, 做中学, 真正做到理论与实践相结合。

参考文献

[1]张珺.现代物流基础课程改革与实践研究[J].青海交通科技, 2012, 8.

篇9：现代物流课程个人总结

摘 要：目前我国高级技工学校、技师学院教育培养模式还不是很成熟，要完善技师人才培养模式就必须以课程体系、课程模式、教学方法等方面作为突破口，在设置课程时充分体现就业需要的原则、遵循行业（职业）标准的原则。本文探讨如何以现代生产物流培训系统课程为背景，把“模块式”的教学方法融入到课程中。

关键词：工作过程 学习情境 现代物流

生产物流一般是指：在原材料、燃料、外购件投入生产后，经过下料、发料，运送到各加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位（仓库）流入另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程。生产物流的发展历经了人工物流→机械化物流→自动化物流→集成化物流→智能化物流五个阶段。进入21世纪，自动化物流在各行各业里的应用逐渐广泛，技术也已逐步成熟，对于新世纪的机电一体化高素质人才，懂得现代生产物流技术知识和相关方面的职业能力，对今后求职和发展至关重要。

一、现代生产物流培训系统课程改革的必要性

传统行业专业人才的培养方案已不能满足日新月异的电气技术发展要求，期望在短时间内培养出“万能”型的专业技术人才是不现实的。各所院校正在对传统的课程体系进行研究，在原有的课程体系上逐步修订新的教学方案。新的方案根据时代的发展要求，重新设立其专业核心能力及专业核心课程。现代生产物流培训系统作为技师培养的一门专业核心课程，其面临的改革，使得这一人才培养模式与课程设置更为合理。

现代生产物流培训系统涵盖了PLC控制技术、变频调速技术、传感器检测技术、步进电动机和交流伺服电动机控制技术、网络技术、计算机监控技术以及气动技术，传统的教学注重系统性，先把每门课程作为专业课程从头到尾进行讲授，然后进入最后的独立课程设计。这种课程设置忽视了知识与具体工作任务的结合。其理论繁杂、课程枯燥，在教学上很难体现出面向工作过程的特点。

虽然每门课程也有相应的教学实践环节，但实践内容系统单调，与社会实践脱轨，往往达不到工厂要求的职业水平。例如，在进行课程设计时，同学们热情高涨，对学习有较浓的兴趣，到最后也能把设计做出来，可是一旦到了工厂实习，他们就会发现自己的能力往往不能解决生产中遇到的问题。究其原因：学生在学校里学习，遇到不懂的问题时可以将其放到一旁或者由老师帮助解决。长久以往，学生就产生了依赖心态，缺乏了一种自我学习的能力。可以看到，这种传统的教学模式，学生把学习看成是一种负担，为考试而学习，不利于学生今后的思维和个人能力的发展。

因此，为了培养工学结合的综合性技术人才，避免以往的与实际工作脱节的现象，面向工作过程的现代生产物流培训系统课程改革势在必行。

二、现代生产物流培训系统课程改革的思路

一体化课程是以国家职业标准为依据，以综合职业能力培养为目标，以典型工作任务为载体，以学生为中心，根据典型工作任务和工作过程设计课程体系和内容，按照工作过程的顺序和学生自主学习的要求进行教学设计并安排教学活动，实现理论教学与实践教学融通合一、能力培养与工作岗位对接合一、实习实训与顶岗工作学做合一。一体化课程教学改革应注意以下几点：

一是物流系统是具有机、电、气集于一身的技术密集和知识密集性的特点，系统自动化程度高，结构复杂。课程与电工专业其他课程甚至非电工课程有密切的联系，相互渗透性很强。在教学中，应注意设计工程师与维修技术工的区别，有关学科不可讲解过深，以免学生难以理解。教学过程中，还应尽量避免涉及专业理论知识，以培训学生维护和检修为目的，教授学生相应的专业基础知识和技能。还可以根据电气维修专业的不同需要，对教材中的内容进行适当取舍。

二是设计的典型工作任务要注重实用性和针对性。我们以学生当时掌握的知识基础作为参考依据，设计任务难易结合，使学生对这个任务产生浓厚兴趣，在做的过程中使他们感到游刃有余，在每一个任务中至少设置一个难点，使他们真正从学中做，做中学，培养独立解决问题的能力。

三是在学习中一切以学生为主导。要有促进学生自主学习、自我管理的教学模式和评价模式，突出学以致用，使学生在学习中体验工作的责任和经验，在工作中学习知识和技能，加快实现从学生到劳动者的角色转换。

三、现代生产物流培训系统课程改革的具体实施步骤

1.学习目标

本课程的任务是培养学生具有电气自动化专业所要求的基本技能和知识，具备维修电工技师水平的相应素质。通过本课程的学习，使学生掌握现代化生产物流系统的维修与调试等相关知识。

TVT-3000E模块化现代生产物流培训系统是由机械手装卸搬运系统单元、货物自动识别缓冲系统单元、堆垛系统单元、自动化仓库系统单元所组成。其主要完成货物的装配与搬运、货物的自动识别与缓冲传输、货物的堆垛以及货物的自动仓储。各部分结构、作用介绍如下：

一是机械手装卸搬运系统。该单元主要由型材桌体、操作面板、控制单元西门子S7-200型PLC、井式供料机、传送带、转盘输送机、气动机械手装配机、交流伺服四轴联动机械手搬运机等组成。实现货物的自动供给、自动传送，并使货物到达指定的位置，通过交流伺服四轴联动机械手搬运机将货物放入货物自动识别缓冲系统单元的带式传送机的始端。

二是货物自动识别缓冲系统。由直流电动机、电容传感器、颜色传感器、汽缸、型材基体、光电传感器组成，通过传感器等把货物分拣并由汽缸送入相应的斗式分选缓冲库，当缓冲库存放的货物达到10件时，出料汽缸将货物推出缓冲库。

三是堆垛系统。该单元主要由带式传送机、链式传送机、三相交流永磁同步机、变频调速系统、堆垛机、托盘供给器等组成。通过托盘自动供给机构可将托盘通过链条传送机构送入货物码垛区，实现对货物的交叉层叠码放。endprint

四是自动化仓库系统。该单元主要由2组单元货格式仓库组成。单元货格式仓库由高层货架、具有位置控制闭环系统的巷道起重机、接送货物载货台、触摸屏等组成。巷道起重机由运行机构、起升机构、货物托盘机构组成。通过巷道起重机可使货物放入指定的库位，通过触摸屏可实现货物的随时任意存取。

通过以上课程学习，学生熟悉PLC控制技术、变频调速技术、传感器检测技术、步进电动机和交流伺服电动机控制技术以及气动技术，更进一步加强了相互协作的能力，培养了分析实际问题和解决问题的能力。

2.情境设计

为了把设计工作任务与实际生产尽量紧密联系，设计思路如下：

（1）对物流专业毕业生进行调查。调查内容包括：从事相关专业的内容，职业要求和职业素养要求。

（2）通过校级间的互相交流，与对方的课程教学内容、教学目标和教学方法进行对比分析，并对课改内容进行修订改正。

（3）通过走访校企合作企业，专访企业里的任务专家、学者，概括任务领域所对应的典型工作任务，分析归纳职业岗位应具备的各种职业能力，见图1。

图1 企业对毕业生能力和素质调查分析

在现代生产物流培训系统课程的具体设计过程中，我们依照企业发展和技术革新规律，结合本课程的知识目标和职业能力目标，将整个课程划分为7个具有递进性和连贯性的学习情境，见下表。

表 学习情境

学习情境包括：传感器控制、机械手装卸搬运系统工作过程、货物自动识别缓冲系统工作过程、堆垛系统单元工作过程、自动化仓库系统工作过程、N：N联网、设备维护与保养。这7个学习情境在设计知识点和技能点时，充分考虑学生的认知能力，兼顾学生已有的知识结构和水平，遵循从易到难，由简至繁，循序渐进的原则。

3.教学方法和手段

以往，该课程的讲授都是按照传统的教学方法进行的。老师通过课堂讲授，把基本的知识教给学生，通过作业巩固学到的知识。这样，学生被动地接受，在思想里固化了一套固定的模式，当遇到新的问题或情况时，不会灵活解决。而新的教学方式，是以学生为主导，老师扮演学习的指导者、合作者的角色。教师把要学习的内容用完成任务的形式去实施，将每一学习情境分成几个小任务。在学习过程开始前，教师首先要分析学习内容、学习目标，给每个学生布置任务，以便让学生在学习过程中，有明确的学习目标；然后再由学生确定解决方案；最后完成实施方案。整个过程如图2所示。该方案是通过任务驱动法循序渐进地掌握知识要点及职业操作技能的。

图2 教学实施过程

4.考核

教师将学生的学习成果通过电子演示文稿的方式在全班同学面前展示、交流。学生根据教师提供的评价标准，通过组内评价、组间评价和教师评价对学习过程和学习成果进行总结性评价，并将完成任务过程中积累的经验进行交流。评价既要注意对技能和成果进行评价，也要对学生的态度和方法进行评价。而且既要有任务阶段性评价，又要有结论性评价，即整体项目设计与制作结果的评价。评价的形式可以多种多样，要尽量突出以能力为本的考核方式。

四、小结

在毕业生就业后，我们在定期进行的企业回访问卷调查中发现，用人单位要求毕业生有较强的动手能力和可塑性，除此以外，还希望毕业生有责任心、有诚信，能吃苦耐劳，能与同事、上级保持良好的人际关系。我们以工作过程系统化课程培养的人才，既能加强职业技术能力，又能培养良好的职业素质，在同行业的激烈竞争中，提高了毕业生的就业率。我们面向工作过程系统化的“现代生产物流培训系统”课程改革，借鉴引用了国家职业技术教育的办学经验，充分发挥了高级技工学校、技师学院等各类职业教育培训机构的基础性作用，培养了适应社会发展需要、动手能力强、综合素质高的应用型人才。

参考文献：

[1]机械工业技师考评培训教材编审委员会.电工技师培训教材[M].北京：机械工业出版社，2008.

（作者单位：广东省中山市技师学院）endprint

四是自动化仓库系统。该单元主要由2组单元货格式仓库组成。单元货格式仓库由高层货架、具有位置控制闭环系统的巷道起重机、接送货物载货台、触摸屏等组成。巷道起重机由运行机构、起升机构、货物托盘机构组成。通过巷道起重机可使货物放入指定的库位，通过触摸屏可实现货物的随时任意存取。

通过以上课程学习，学生熟悉PLC控制技术、变频调速技术、传感器检测技术、步进电动机和交流伺服电动机控制技术以及气动技术，更进一步加强了相互协作的能力，培养了分析实际问题和解决问题的能力。

2.情境设计

为了把设计工作任务与实际生产尽量紧密联系，设计思路如下：

（1）对物流专业毕业生进行调查。调查内容包括：从事相关专业的内容，职业要求和职业素养要求。

（2）通过校级间的互相交流，与对方的课程教学内容、教学目标和教学方法进行对比分析，并对课改内容进行修订改正。

（3）通过走访校企合作企业，专访企业里的任务专家、学者，概括任务领域所对应的典型工作任务，分析归纳职业岗位应具备的各种职业能力，见图1。

图1 企业对毕业生能力和素质调查分析

在现代生产物流培训系统课程的具体设计过程中，我们依照企业发展和技术革新规律，结合本课程的知识目标和职业能力目标，将整个课程划分为7个具有递进性和连贯性的学习情境，见下表。

表 学习情境

学习情境包括：传感器控制、机械手装卸搬运系统工作过程、货物自动识别缓冲系统工作过程、堆垛系统单元工作过程、自动化仓库系统工作过程、N：N联网、设备维护与保养。这7个学习情境在设计知识点和技能点时，充分考虑学生的认知能力，兼顾学生已有的知识结构和水平，遵循从易到难，由简至繁，循序渐进的原则。

3.教学方法和手段

以往，该课程的讲授都是按照传统的教学方法进行的。老师通过课堂讲授，把基本的知识教给学生，通过作业巩固学到的知识。这样，学生被动地接受，在思想里固化了一套固定的模式，当遇到新的问题或情况时，不会灵活解决。而新的教学方式，是以学生为主导，老师扮演学习的指导者、合作者的角色。教师把要学习的内容用完成任务的形式去实施，将每一学习情境分成几个小任务。在学习过程开始前，教师首先要分析学习内容、学习目标，给每个学生布置任务，以便让学生在学习过程中，有明确的学习目标；然后再由学生确定解决方案；最后完成实施方案。整个过程如图2所示。该方案是通过任务驱动法循序渐进地掌握知识要点及职业操作技能的。

图2 教学实施过程

4.考核

教师将学生的学习成果通过电子演示文稿的方式在全班同学面前展示、交流。学生根据教师提供的评价标准，通过组内评价、组间评价和教师评价对学习过程和学习成果进行总结性评价，并将完成任务过程中积累的经验进行交流。评价既要注意对技能和成果进行评价，也要对学生的态度和方法进行评价。而且既要有任务阶段性评价，又要有结论性评价，即整体项目设计与制作结果的评价。评价的形式可以多种多样，要尽量突出以能力为本的考核方式。

四、小结

在毕业生就业后，我们在定期进行的企业回访问卷调查中发现，用人单位要求毕业生有较强的动手能力和可塑性，除此以外，还希望毕业生有责任心、有诚信，能吃苦耐劳，能与同事、上级保持良好的人际关系。我们以工作过程系统化课程培养的人才，既能加强职业技术能力，又能培养良好的职业素质，在同行业的激烈竞争中，提高了毕业生的就业率。我们面向工作过程系统化的“现代生产物流培训系统”课程改革，借鉴引用了国家职业技术教育的办学经验，充分发挥了高级技工学校、技师学院等各类职业教育培训机构的基础性作用，培养了适应社会发展需要、动手能力强、综合素质高的应用型人才。

参考文献：

[1]机械工业技师考评培训教材编审委员会.电工技师培训教材[M].北京：机械工业出版社，2008.

（作者单位：广东省中山市技师学院）endprint

四是自动化仓库系统。该单元主要由2组单元货格式仓库组成。单元货格式仓库由高层货架、具有位置控制闭环系统的巷道起重机、接送货物载货台、触摸屏等组成。巷道起重机由运行机构、起升机构、货物托盘机构组成。通过巷道起重机可使货物放入指定的库位，通过触摸屏可实现货物的随时任意存取。

通过以上课程学习，学生熟悉PLC控制技术、变频调速技术、传感器检测技术、步进电动机和交流伺服电动机控制技术以及气动技术，更进一步加强了相互协作的能力，培养了分析实际问题和解决问题的能力。

2.情境设计

为了把设计工作任务与实际生产尽量紧密联系，设计思路如下：

（1）对物流专业毕业生进行调查。调查内容包括：从事相关专业的内容，职业要求和职业素养要求。

（2）通过校级间的互相交流，与对方的课程教学内容、教学目标和教学方法进行对比分析，并对课改内容进行修订改正。

（3）通过走访校企合作企业，专访企业里的任务专家、学者，概括任务领域所对应的典型工作任务，分析归纳职业岗位应具备的各种职业能力，见图1。

图1 企业对毕业生能力和素质调查分析

在现代生产物流培训系统课程的具体设计过程中，我们依照企业发展和技术革新规律，结合本课程的知识目标和职业能力目标，将整个课程划分为7个具有递进性和连贯性的学习情境，见下表。

表 学习情境

学习情境包括：传感器控制、机械手装卸搬运系统工作过程、货物自动识别缓冲系统工作过程、堆垛系统单元工作过程、自动化仓库系统工作过程、N：N联网、设备维护与保养。这7个学习情境在设计知识点和技能点时，充分考虑学生的认知能力，兼顾学生已有的知识结构和水平，遵循从易到难，由简至繁，循序渐进的原则。

3.教学方法和手段

以往，该课程的讲授都是按照传统的教学方法进行的。老师通过课堂讲授，把基本的知识教给学生，通过作业巩固学到的知识。这样，学生被动地接受，在思想里固化了一套固定的模式，当遇到新的问题或情况时，不会灵活解决。而新的教学方式，是以学生为主导，老师扮演学习的指导者、合作者的角色。教师把要学习的内容用完成任务的形式去实施，将每一学习情境分成几个小任务。在学习过程开始前，教师首先要分析学习内容、学习目标，给每个学生布置任务，以便让学生在学习过程中，有明确的学习目标；然后再由学生确定解决方案；最后完成实施方案。整个过程如图2所示。该方案是通过任务驱动法循序渐进地掌握知识要点及职业操作技能的。

图2 教学实施过程

4.考核

教师将学生的学习成果通过电子演示文稿的方式在全班同学面前展示、交流。学生根据教师提供的评价标准，通过组内评价、组间评价和教师评价对学习过程和学习成果进行总结性评价，并将完成任务过程中积累的经验进行交流。评价既要注意对技能和成果进行评价，也要对学生的态度和方法进行评价。而且既要有任务阶段性评价，又要有结论性评价，即整体项目设计与制作结果的评价。评价的形式可以多种多样，要尽量突出以能力为本的考核方式。

四、小结

在毕业生就业后，我们在定期进行的企业回访问卷调查中发现，用人单位要求毕业生有较强的动手能力和可塑性，除此以外，还希望毕业生有责任心、有诚信，能吃苦耐劳，能与同事、上级保持良好的人际关系。我们以工作过程系统化课程培养的人才，既能加强职业技术能力，又能培养良好的职业素质，在同行业的激烈竞争中，提高了毕业生的就业率。我们面向工作过程系统化的“现代生产物流培训系统”课程改革，借鉴引用了国家职业技术教育的办学经验，充分发挥了高级技工学校、技师学院等各类职业教育培训机构的基础性作用，培养了适应社会发展需要、动手能力强、综合素质高的应用型人才。

参考文献：

[1]机械工业技师考评培训教材编审委员会.电工技师培训教材[M].北京：机械工业出版社，2008.

篇10：现代物流课程个人总结

一、实习单位基本情况与所从事岗位的职责描述

广东商学院ERP 实验中心是广东商学院适应社会对综合型、应用型、复合型管理 人才需要，结合企业和社会信息化发展，面向管理学科的综合性ERP 技术及应用实验 室和模拟实习基地。实验中心结合ERP 软件技术应用、企业ERP 应用典型案例和电子 数据和多媒体资源，开展ERP 技术及应用研究和我校经济管理学科专业学生进行ERP 技术及应用实验和模拟企业实习，推动现代教学方式的探索和教学信息化的建设。

ERP 企业模拟实习是利用ERP 系统和企业模拟数据材料进行整个ERP 流程的操作，使学生掌握整个ERP 系统的流程和操作方法。让我们能在踏入社会前有一个充分的准 备，大体熟悉一下企业的流程；更重要的是加深对单一知识点的认识或进行单一方法、技能的训练，帮助我们加深对同一课程的不同知识点、同一专业的不同课程、主修专 业与相关专业之间关系的认识或进行综合性方法、技能的训练，从而将零散的彼此孤 立的知识或单一的方法、技能整合成有机整合的、彼此关联的科学知识体系或综合的 方法、技能体系。而且我校的仿真综合实习课程还是国家级的优秀课程，能够有机会参与到这次的课程，实在是广商学生的一次难得的实习机会。

二、实习项目

这次的课程中，我与另外的分别来自工商管理、市场营销、财务管理、物流管理、实验区等不同专业，共10个人组成一间生产制造公司。我们继承的公司已运营七年，属于技术含量较高的电子产品生产制造公司。但来自工商管理专业的我这次因为特殊的原因，选择了物流管理方面的工作，负责公司物流部的工作，主要就是仓储和运输的两个方面。但由于我缺少专业知识的学习，在这个岗位上几乎只能从零开始，但幸好在来自物流专业的CEO的帮助下，还是顺利地完成了工作。

三、实习内容

这次的我担当的职务是物流主管，那主要的职务就是合理安排好公司的仓储和运输两大板块。在物流部仿真实习的“两年”工作中，自己既担任了仓管的责任，从原有的一个材料仓和产成品仓开始，也负责原材料和半成品产成品以及设备的运输，还有一系列的单据填写和成本费用统计。

（一）地理位置分析

从上图可以看出，我们DE科技有限公司很不幸地抽到了一个相对偏僻的公司所在地，而且在我们所处的A-O的路上没有第三方物流公司的分点，虽然说所处的地理位置并不理想，相对其他组，高昂的运输费用肯定会成为我们公司的一个先天劣势，但却为我们制定并选择方案减少了许多的麻烦。

(二)运输方案

首先，原材料方面，我们通过成本对比决策是用自有公司的运输还是外包给第三方物流企业。但能从图上看出，无论是有我们自己公司承担还是直接从第三方物流出发，原材料的运输都不能避免空载的情况，综合对比以后，我们决定全部原材料都外包给第三方物流托运，幸运的是，在与原材料供应商的谈判中，我们争取到了与对方分配运费，在第八年为我公司占80％，第九年70％。虽然并不多，但总算可以在运输成本上省下一笔费用。

然后是产成品的运输。因为我公司的销售方案是只进入国内市场，而在国内市场的运输上，也没有很多的选择，因此在方案的决定上，选择使用自身物流运输成为了最终方案。但在运输的工具上，我们公司也存在一个相对明显的缺陷——单次运载量小。这个问题在公司运营的第八年并不明显，因为在那个阶段，公司的年产量并不高，而且销售上也存在问题，因此在第八年，公司依靠自身的运载量，已经完全满足了运输的需求。但当公司经营到第九年的时候，随着我们的销售量慢慢地增加，我们自己公司的运载能力就抓襟见肘了。

由上图可以看出，到第九年底，仅仅依靠公司自身的物流运输能力，其中的第四季的货物需要运输72天，也就是2个多月的时间，而且有一半的时间，还处于空载的情况，所以也能从上图看出，我们的运输费用有非常明显的增长。

(三)仓储方案

在仓储方面，主要需要控制每月的出入库的时间的安排，以免出现库存量

不足的情况，但担心的问题在我们生产主管和采购主管精确的计算下，完完全全地避免了。我先和采购主管和生产主管沟通好，并让他们彼此了解对方的信息，入生产出库的日期，生产进库的日期，订购原材料的日期，和原材料具体的发货和到货时间，在这样高度透明、准确的信息交换的基础下，我公司做到了非常出色的仓储量控制，在两年的经营中，我们始终不需要向外租借仓库，有效地减少了公司的仓储成本。

下图是我们公司第八年和第九年的仓储费表格：

四、存在问题与改进措施

整个实习期间只经营两年时间，在担任物流部主管的过程中，没有物流专业支撑的还是我遇到了很多问题，下面就主要谈谈我觉得比较重要的几点。

1、信息沟通的及时性与重要性

虽然之前说过在我们公司中，信息的流通速度非常迅速，但这只是相对与别的小组而言，在工作的过程中，我觉得我们小组的电脑应用技术还是不全面，有试过出现订单回来了，支票也开出来了，理应送了出去的货物，却还“卡”在生产线上。如果在现实工作中，信息的沟通与传递还是像在实习中一样，那可能会造成巨大的损失。

改进措施

因为我们的仿真实习是在几个星期内完成两年的实习进度，在现实的工作中可能不会出现上述的混乱场面，但小组成员之间的信息的及时、快速交流还是非常重要的，在需要逐步培养大家的相关方面的意识，如果组员能够灵活地运用好我们的现有资源：ERP软件，可能效果会更加明显。

2、理解透彻规定，合理作出方案

在这次的公司经营中，公司出现相对高昂的运输费，除了地理位置的因素意外，我自己也必须承担一部分责任。因为在这次工作之后，我参考过其他公司的运输方案，发现我们公司的现在的运输方案并不是最完美的，有可能采用自身运输加上第三方物流的方案能在一定能程度上再降低物流运输的成本。虽然CEO没有责怪我的失误，但如果换作实际工作，就有可能被“炒鱿鱼”了。

改进措施

尽可能地吃透书本的规则，任何游戏都有它自己的规则，屏自己的意识，想当然地去做，是很能取得成功的。而且方案不应该草率决定，而是应该集思广益，摄取各方面的意见和建议，才能更好地制造出理想的决策。

五、实习期间的感受、体会

这次的实践课程，与之前几次的ERP课程相比，除了更加接近现实意外，我觉得最有意识的，是我这次没有选择担任CEO。本来工商管理专业出身的我，在前面的ERP课程中，无一例外都是担任CEO的职位，但在这次的实习中，我却选择用其他的职位的角度去了解一间公司的运作。

其实在这次的课程中，我不仅仅是一个物流主管，而且也经历了原材料订货会及原材料的订货、公司设备的采购及租赁、产品的订货会及客户公司的开发。撇开了CEO的那种宏观地对公司经营的了解，穿梭在个个不同的部门之间，在相对微观的角度对公司的运作进行了解，是我这次实习最大的乐趣。

在物流部，运输的成本、仓储费用的高低对产品的总成本有重要影响；在采购部，订货的时间，发货、送货的具体日期都关系到生产部的日程安排，同时原材料的成本也对产品的总成本影响巨大；生产部的生产线、装配线的安排又会影响生产的进度和产量，而且产品的合格率也与工人的等级挂钩；到人力部门，平均的工人等级与产品的专利申请相关，工人太少会造成生产力不足，影响产量，但工人太多又会出现人力资源浪费，制造成本上升；而市场的开发与产品的销售则需要对具体的产品成本及市场售价相匹配，能不能卖到一个好价钱，还要看有没有成本优势；然后这些都要在财务每年的预算内进行，而财务部门也需要对各个部门的成本有所了解，以便能计算出整个公司资金的流向，合理地向银行进行借贷。在一切，都影响着公司的决策、公司的发展。所以说，每个部门的业务都相互联系，但又相互独立，每个部门对于公司来将都是重要的部分，不可或缺，各个部门就像一颗颗巨大的齿轮，共同运作，推动公司的前进。