劳动作业安全学习心得

劳动作业安全学习心得（共6篇）

篇1：劳动作业安全学习心得

名称：涂装作业安全规程劳动安全和劳动卫生管理 实施日期：19871201 标准号：GB7691-87

涂装作业安全规程劳动安全和劳动卫生管理

第一篇 总则

1总则

1．1为了保证《涂装作业安全规程》国家标准的贯彻执行，加强涂装作业劳动安全和劳动卫生(下称劳动安全卫生)的科学管理，保护劳动者的安全健康，保障国家财产的安全，以建立正常的生产安全秩序和充分发挥社会效益，特制订本规程。

1．2本规程适用于涂装作业。与涂装作业有关的涂料及有关产品的研制、出厂，涂装设备的设计、制造、出厂，亦应遵守本规程。

1．3涂装作业场所的公用建筑物、电气装置、通风净化设施、设备器械等，应符合国家有关的劳动安全卫生标准，相互协调配套，做到涂装作业场所整体安全。

第二篇 工业管理

2涂料及有关产品

2．1限制使用严重危害作业人员安全健康的下列涂料及有关产品(下称国家限制的涂料及有关产品)：

a．禁止使用含苯(包括工业苯、石油苯、重质苯，不包括甲苯、二甲苯，下同)的涂料、稀释剂和溶剂(下称含苯涂料、含苯稀释剂、含苯有机溶剂)。船舶等涂漆工艺有特殊要求，必须选用含苯涂料时，应选用含苯量低的涂料和稀释剂；

b．禁止使用含铅白的涂料；

c．限制使用含红丹的涂料。防锈工艺有特殊要求时，应选用含红丹量低的涂料。

2．2使用的新型涂料，应有毒性鉴定报告。

2．3涂料及有关产品入厂时，应有完整、准确、清晰的产品包装标志、检验合格证、说明书和“涂料及有关产品劳动安全卫生技术资料”(下称劳动安全卫生技术资料)，其内容应符合以下规定。

2．3．1产品包装标志应有下列内容：

a．化学危险物品的类别、级别及危险物品的包装标志；

b．概要的劳动安全卫生防护事项；

c．生产厂名、地址、型号、批号、出厂日期。

2．3．2产品说明书中应有下列内容：

a．主要成膜物质；

b．颜料基本成分；

c．溶剂主要成分；

d．比重、闪点、爆炸下限；

e．简要的劳动安全卫生防护事项；

f．贮存温度。

2．3．3向工业用户提供的“劳动安全卫生技术资料”的内容，应参考附录B的规定。

3工艺

3．1选择涂装工艺时，应遵守下列原则：

a．优先选用无毒害、低毒害和易于组织机械化、自动化的涂料及有关产品；

b．优先选用涂料、有机溶剂耗量少和易于组织机械化、自动化的涂装工艺；

c．有利于设置局部排风；

d．尽可能组织隔离操作。

3．2研究涂装工艺时，应遵守下列规定：

a．同时研究工艺过程的有害、危险因素，作业环境质量指标，提出劳动安全卫生防护措施。

b．同时鉴定涂装工艺的劳动安全卫生性能，提出劳动安全卫生评价，作出是否符合国家有关的劳动卫生标准鉴定结论。

3．3设计涂装工艺时，应提出下列资料：

a． 涂料及有关产品的耗量；

b．工艺过程有害物质的名称、状态、数量。

3．4编制涂装标准时，应有下列内容：

a．工艺过程的有害、危险因素；

b．劳动安全卫生措施。

3．5限制采用严重危害作业人员安全健康的涂装工艺(下称国家限制的涂装工艺)。

3．5．1限制使用的工艺：

a．火焰法除旧漆；

b．含游离二氧化硅70％以上的干喷砂除锈(下称干喷砂除锈)；

c．大面积使用汽油除油；

d．使用国家限制的涂料及有关产品的工艺。

3．5．2限制使用的范围：

a．各种工艺标准；

b．新工艺;

c．交流与推广的先进技术经验。

3．5．3选用国家限制的涂料及有关产品、涂装工艺时、必须遵守下列规定：

a．严禁在可燃结构厂房及易燃、易爆场所，密闭空间内用火焰法除旧漆；

b．严禁敞开式干喷砂除锈；

c．禁止操作者进入密闭空间内进行干喷砂除锈；

d．禁止喷涂红丹防锈漆；

e．禁止在无有效通风作业场所，施涂含苯涂料(包括含苯稀释剂)和使用含苯有机溶剂。

3．5．4有特殊工艺要求，无替代工艺或涂料及有关产品，必须采用国家限制的涂装工艺，作业场所达到本规程1．3条规定的整体安全要求时，可不受本条限制。

4设备

4．1涂装设备的设计、制造与出厂，应符合GB6514—86《涂装作业安全规程涂漆工艺安全》、GB6516—86《涂装作业安全规程涂漆工艺通风净化》、GB7692—87《涂装作业安全规程涂漆前处理工艺安全》、GB7693-87《涂装作业安全规程涂漆前处理工艺通风净化》中有关工艺设备的标准，并应遵守以下规定。

4．1．1喷漆室(柜)、静电喷漆(粉)设备、烘干设备和净化设备，应按照由持证书的专业设计院或省级以上主管部门批准的单位的设计图纸和技术要求制造。

4．1．2涂装设备出厂，应有下列的产品标志和技术文件：

a．产品铭牌(型号、主要参数、制造厂名、制造时间)；

b．使用说明书(包括安全说明)；

c．检验合格证。

4．2喷漆室(柜)是劳动安全专用设备，产品的设计、制造、出厂，除应遵守本规程4．1条的规定外，还应遵守下列规定：

a．商品制造单位，应有国家劳动安全质量监督检验机构审查同意发给的制造许可证；

b．产品出厂，应有国家劳动安全质量监督检验机构参加鉴定的技术文件。

4．3压力容器的设计、制造、使用、管理应遵守国家有关的法规和标准。

5工程建设

5．1涂装工程项目劳动安全卫生审查，应遵守以下规定。

5．1．1审查前，应具备下列技术文件：

a．区域图；

b．厂区总平面布置图；

c．工艺布置图与设备明细表； d．建筑平面图；

e．安全与工业卫生的设计(其具体内容见5．1．2)；

f．工艺复杂的大型涂装工程项目的劳动安全卫生防护设施设计方案技术经济论证。

5．1．2“安全与工业卫生设计”应阐明下列内容：

a．工艺过程的危险、有害因素、有害物质的名称、状态、数量；

b．改善劳动条件的工艺措施；

c．保证具有良好的劳动安全卫生作业环境的总图、建筑措施，涂漆区、电气防爆区、火灾危险区的说明；

d．劳动安全卫生防护设施的设计依据；

e．生产卫生用室、生活用室、妇幼卫生用事的说明；

f．劳动安全卫生设计的预期效果；

g．选用国家限制的涂料及有关产品、涂装工艺的特殊工艺原因；

h．改建、扩建工程项目利用原有厂房、设备的劳动安全卫生防护分析说明。

5．1．3审查批准的设计项目，应达到下列标准：

a．工艺设计符合本规程第3章的规定；

b．作业场所设计，符合本规程1．3条规定;

c．劳动安全卫生设计基础资料齐全、准确,达到本规程5．1．1款的规定，d．劳动安全卫生防护设施的设计，符合国家有关的标准，技术可靠。

5．2涂装工程项目竣工验收时的劳动安全卫生验收，应遵守以下规定。

5．2．1竣工验收应达到下列标准：

a．涂装、输送、通风、净化、电气设备和安全、消防装置的出厂产品铭牌或标记、使用说明书、检验合格证齐全完整。

b．通风净化系统，防爆电气系统和建筑防火、防爆设施，已按设计要求建完，经联动负荷试车测定与调整，按本规程9．7条的规定进行检测后，能满足涂装作业场所整体安全要求；

c．主要工艺设备的安全、联锁、消防、信号装置，随同主机负荷试车。达到设计要求；

d．生产卫生用室按设计要求建成。

5．2．2验收结论应包括下列内容：

a．涂装作业场所有害物质浓度及有害物理因素，是否符合国家标准的规定；

b．经联动负荷试车，劳动安全卫生防护设施是否达到设计要求。技术是否可靠；

c．经全面检测鉴定，涂装作业场所是否达到本规程1．3条规定的整体安全的要求；

d．经综合分析，涂装工程项目是否全面符合国家有关的标准，是否可以保证涂装作业的劳动安全卫生要求。

5．3涂装工程项目生产准备工作的劳动安全卫生应达到下列标准：

a．生产人员已掌握安全生产技术和熟悉工艺；

b．涂装作业人员，已经涂装专业劳动安全卫生培训；

c．建立了涂装作业劳动安全卫生规程。

5．4涂装工程项目投产使用。应有国家劳动安全监察机构颁发的许可证。

6技术改造与设备更新

6．1涂装工程技术改造与设备更新项目的设计、竣工验收和交付使用，应符合GB6514～6515—86的要求。并应遵守下列原则：

a．提高生产能力和技术水平时，应同时提高劳动安全卫生技术水平;

b．改造厂房、工艺、设备等时，应同时改造相关的劳动安全卫生防护设施。

6．2编制与审批技术改造、设备更新、固定资产投资计划时，确定的涂装工程项目，应包括劳动安全卫生防护设施和其投资计划。

6．3具有初步设计(或扩大初步设计)的涂装工程技术改造项目，应遵守本规程第5章的规定。

6．4涂装工程的小型技术改造项目(规模较小，内容简单，下称小型项目)，应遵守以下规定。

6．4．1技术改造方案(或设计方案)应包括下列内容： a．同时提高劳动安全卫生水平所采取的工艺等主要技术措施；

b．同时进行技术改造的劳动安全卫生防护设施；

c．对整体安全影响的分析说明。

6．4．2技术改造方案(或设计方案)有下列情况之一者，应经国家安全卫生监督部门中查同意后，方准进行施工。

a．选用国家限制的涂装工艺；

b．工艺过程增加新的危险、有害因素，或加剧原有的危险、有害因素。

c．降低涂装作业场所的整体安全水平。

6．4．3竣工验收应达到下列标准：

a．设备检验资料及检测资料齐全；

b．劳动安全卫生防护设施同时建成：

c．带生产负荷试车，达到原设计的劳动安全卫生要求。

6．4．4交付使用前，应将包括劳动安全卫生验收结论的竣工验收报告书报送国家安全卫生监督部门备审。

7技术引进和设备、涂料及有关产品进口

7．1技术引进和设备进口项目(下称引进项目)，应遵守以下的劳动安全卫生规定。

7．1．1引进项目应符合下列要求：

a．禁止引进国家限制的涂装工艺技术和装备；

b．劳动安全卫生水平，不得低于GB6514～6515—86的规定。

7．1．2编制项目建议书时，应考虑劳动安全卫生要求，必要时进行劳动安全卫生分析。

7．1．3编制可行性研究报告时，应收集与引进技术有关的国内外劳动安全卫生标准情报技术资料，进行研究和对比分析，提出下列的劳动安全卫生标准化审查意见，并做出优选结论。

a．使用的有害物质和可能产生的危险、有害因素；

b．对危险、有害因素的控制，是否能够达到国际标准或转让厂、商所在国家的国家标准；

c．是否符合我国现行的劳动安全卫生标准。

7．1．4与外商签订的合同，应明确规定必须达到的劳动安全卫生标准，对方应提供的劳动安全卫生技术资料。

7．1．5分交国内制造和同外商合作制造的设备和劳动安全卫生设施，应符合GB6514～6515—86的规定。

7．2凡属基本建设的引进项目，应遵守本规程第5章的规定。

7．3禁止进口国家限制的涂装设备和涂料及有关产品。特殊情况下，持有国家劳动安全质量监督检验机构许可证的，可进口限额的国家限制的涂料及有关产品。

第三篇 企业管理

8生产技术

8．1安排生产计划时，在涂工件的有机溶剂挥发量，不得超过审定的最高允许值。

8．2产品有涂漆要求时，应编制符合GB6514～6515—86的规定，并应遵守以下规定。

8．2．1编制工艺文件时，应遵守本规程第3章的有关规定，并应有下列的劳动安全卫生内容：

a．工艺过程的危险、有害因素，有害物质的名称、数量和最高允许浓度；

b．劳动安全卫生防护要求；

c．故障情况下的应急措施；

d．安全技术操作要求。

8．2．2审查工艺文件时，应有下列的劳动安全卫生审查结论：

a．涂装作业场所的劳动安全卫生防护设施，是否能够满足涂装工艺的劳动安全卫生要求；

b．涂装工艺是否符合国家有关的劳动安全卫生标准。

8．3涂装作业场所的设备，应建档管理、计划检修、指定专人维护，并应遵守以下规定。8．3．1喷漆室(柜)、通风净化设备和电气装置，应每年至少进行一次通风系统效能技术鉴定、电气安全技术鉴定，并将鉴定结果记入档案。

8．3．2喷漆(粉)设备和具有通风净化设施的设备，应定期检查和清理。有下列情况之一者，应及时进行检修和调整。

a．涂装作业场所的有害物质浓度超过国家标准规定；

b．连接件松动；

c．通风机外形、叶轮变形；

d．机械设备的安全装置失灵。

8．4涂装作业必须在划定的专门区域内进行。特大型件临时原地进行涂装作业，亦应划出专门区域。涂装作业场所应遵守以下规定。

8．4．1应按照GB6514～6515—86的有关规定，划出涂漆区、火灾危险区、电气防爆区、审定涂装作业场所有机溶剂最高允许挥发量。

8．4．2应按照GB2894—82《安全标志》的规定，设置安全标志。

8．4．3应制定动火条件。在火灾危险区进行热工作业，必须经过批准。

8．4．4应及时清理废物、废料、漆垢。

8．5密闭空间从事含有有机溶剂的作业前，负责生产技术的人员应检查下列项目：

a．测爆、测氧和测定有害物质浓度的记录；

b．通风状况；

c．涂装作业场所附近的热工作业状况；

d．电气、照明设施；

e．个人护具及救护设施；

f．监护措施。

9劳动安全卫生

9．1应根据GB6514～6515—86的规定，组织制订包括下列内容的涂装作业劳动安全卫生规程。

a．工艺的劳动安全卫生管理；

b．设备的操作与维护；

c．安全技术操作；

d．防火防爆管理；

e．检测管理；

f．涂装作业场所与个人的卫生管理。

9．2涂装作业人员应经涂装专业劳动安全卫生培训(下称专业培训)，并应符合以下规定

9．2．1涂装工艺技术人员的专业培训，应包括下列内容：

a.工艺过程的危险、有害因素，作业环境质量指标，有害因素对人体的影响；

b．劳动安全卫生防护措施，改善作业环境的途径和措施；

c．国家的有关法规和标准。

9．2．2涂装工艺技术负责人应对涂装管理与操作人员(包括干部、外包工，下同)，进行专业培训。指导安全技术操作。专业培训应包括下列内容：

a．涂装作业劳动安全卫生规程；

b．工艺过程的危险、有害因素，劳动安全防护措施，故障情况下的应急措施；

c．所使用的有害物质，对人体(包括对妇女婴儿)的危害，个人防护知识,中毒急救措施；

d．所使用的化学危险物品，火灾爆炸危险特性，防止火灾的措施，灭火器材的使用方法；

e.个人防护用品的性能及其使用方法。

9．3涂装作业场所发生的工伤(包括急性中毒)、火灾(包括火警)、爆炸、设备事故，必须按有关规定进行调查、分析、统计和报告，查清组织管理和技术原因，拟定与实施防止发生重复事故的措施。

9．4对涂装作业人员应按以下规定进行健康管理。

9．4．1新参加涂装作业的人员，应进行就业前健康检查。

9．4．2涂装作业人员。应每年进行一次职业健康检查。

9．4．3观察对象(可疑职业病患者)，应按国家有关规定定期复查。

9．4．4发现职业病患者，应按国家有关规定及时报告。

9．5对涂装作业应按以下规定，进行监测管理。

9．5．1应按照附录A的规定，进行定期劳动卫生检测。

9．5．2应按照下列规定，进行劳动安全检测。

a．密闭空间作业时，应测氧；密闭空间从事含有有机溶剂作业时，应按国家有关的规定测爆；

b．发生急性中毒时，应及时对可能造成中毒的毒物进行分析与测定。

9．5．3应对下列情况进行劳动卫生检测和通风系统效能测定。

a．新建、改建、扩建及技术改造的涂装工程项目竣工验收；

b．采用新的或代用的涂料及有关产品、涂装工艺；

c．调整通风系统。

9．5．4检测资料应记入检测档案和定期分析，研究采取改进措施，并向涂装作业人员宣布。

9．6应给涂装作业人员发放专用清洗剂，禁止用含苯有机溶剂洗手。

9．7应根据涂装作业场所不同的有害因素，发给涂装作业人员适用、有效的防护用品，并应符合以下规定。

9．7．1应给密闭空间的涂装作业人员，发放符合下列规定的个人呼吸防护器。

a．直接向操作者供给新鲜空气；

b．可以隔离有害物质。

9．7．2个人呼吸器应由单位集中保管，定期检查，保证性能有效。

10劳动人事

10．1不准安排下列的人员从事涂装作业：

a．未经专业劳动安全卫生培训的人员；

b．有职业禁忌症者；

c．职业病患者。

10．2分配妇女(不包括涂装工艺技术人员、生产指挥人员)从事涂装作业，应遵守以下规定。

10．2．1禁止妇女从事密闭空间和国家限制的涂装工艺的涂装作业。

10．2．2禁止怀孕期、哺乳期的妇女，从事含铅涂料及含苯涂料(包括含苯稀释剂)、含苯溶剂的涂装作业。

10．2．3未婚和已婚尚未生育的育龄期妇女，不宜从事含铅涂料及含苯涂料(包括含苯稀释剂)、含苯溶剂的涂装作业。

10．3禁止末成年人从事下列的涂装作业：

a．密闭空间作业；

b．含有机溶剂的作业；

c．含铅涂料的喷涂作业；

d．粉尘作业。

10．4禁止外包国家限制的涂装工艺的涂装作业。在企事业生产区域内，委托加工单位从事涂装作业时，应遵守以下规定。

10．4．1加工单位提供劳务，使用企事业单位设备时，企事业单位应将劳务人员纳入本单位的涂装作业劳动安全卫生管理。

10．4．2加工单位提供劳务，使用自己设备时，应遵守下列规定：

a．加工单位应按本规程的规定，进行涂装作业的劳动安全卫生管理，并应遵守企事业单位有关的劳动安全卫生规程；

b．企事业单位应向加工单位提供符合本规程规定的涂装作业场所及其危险、有害因素等劳动安全卫生技术资料，并进行劳动安全卫生的技术指导和检测。

附录A

劳动卫生检测的基本要求

(补充件)

A．1检测的有害物质，应包括下列项目：

a．苯、甲苯、二甲苯和涂料及有关产品中或所使用的主要有机溶剂；

b．铅(烟、尘)、铬(尘)；

c．氧化锌(烟雾)；

d．甲苯二异氰酸酯；

e．粉尘；

f．其他严重危害作业人员的有害物质(例如：有机锡化合物)。

A．2定期检测的时间，应遵守下列规定：

a．有毒物质、有害物理因素每半年至少检测一次；

b．粉尘按有关规定检测。

A．3检测时机的选择，应符合下列要求

a．连续性均衡生产的，可选在作业时的任何时间；

b．非均衡生产的，应选在作业饱满的时间。

A．4检测的方法，应遵守下列规定：

a．有毒物质和粉尘，应按TJ36—79《工业企业设计卫生标准》的规定执行；

b．噪声应按有关的规定执行。

附录B

“涂料及有关产品劳动安全卫生技术资料”的基本内容

(参考件)

B．1涂料及有关产品的劳动安全卫生技术资料，一般包括下列内容：

a．比重、闪点、燃点、爆炸下限；

b．涂料及有关产品中的主要有机溶剂名称及其在涂料及有关产品中所含重量组分(分为1～5%、＞5～10％、＞10～15％、＞15～20％、＞20％五类，下同)；

c．颜料、填料中的有害物质名称及其在涂料及有关产品中所含重量组分：

d．有害的固化剂名称；

e．船用底漆热加工与打磨作业时，产生有害烟雾、粉尘的有害物质名称及其在涂料及有关产品中所含重量组分；

f．有害物质在车间空气中的最高容许浓度；

g．固化时间；

h．挥发性。

B．2涂料及有关产品的劳动安全卫生说明，一般包括下列内容：

a．前处理、涂漆、干燥固化、热加工与打磨作业时，劳动安全卫生的主要要求与措施的建议；

b．中毒后现场抢救措施的建议；

c．消防措施的建议；

d．个人防护(呼吸道、皮肤、眼等)用具的建议。

附录C

涂装作业的危险、有害因素

(参考件)

C．1危险因素

C．1．1火灾

火灾发生必须具备氧气、可燃物质、着火源三个条件。

C．1．1．1可燃物质

a．有机溶剂在存放、清洗、稀释、加热、涂覆、干燥固化及排风时挥发、蒸发的易燃易爆蒸气；

b．污染有机溶剂涂料的废布、纱头、棉球、防护服等及漆垢、漆尘；

c．涂料中的固体组分、粉末涂料、轻金属粉。

篇2：劳动作业安全学习心得

4检查评分方法

4.0.1建筑施工安全检查评定中，保证项目应全数检查。

5检查评定等级

5.0.3当建筑施工安全检查评定的等级为不合格时，必须限期整改达到合格。

3、建筑施工作业劳动保护用品配备及使用标准（JGJ184-2009）(强条共十一)基本规定

2.0.4进入施工现场人员必须佩戴安全帽。作业人员必须戴安全帽，穿工作鞋和工作服，应按作业要求正确使用劳动防护用品。在2m及以上的无可靠安全防护设施的高处，悬崖和陡坡作业时，必须系挂安全带。劳动防护用品的配备

3.0.1架子工，起重吊装工，信号指挥工的劳动防护用品配备应符合下列规定：

1架子工，塔式起重机操作人员，起重吊装工应配备灵便紧口的工作服，系带防滑鞋和工作手套。

2信号指挥工应配备装用标志服装。在自然强光环境条件作业时，应配备有色防护眼镜。3.0.2电工的劳动防护用品配备应符合下列规定：

1维修电工应配备绝缘鞋，绝缘手套和灵便紧口工作服。

2安装电工应配备手套和防护眼镜。

3高压电气作业时，应配备相应等级的绝缘鞋，绝缘手套和有色防护眼镜。

3.0.3电焊工，气割工的劳动防护品配备应符合下列规定：

1电焊工，气割工应配备阻燃防护服，绝缘鞋，鞋盖，电焊手套和焊接防护面罩。在高处作业时，应配备安全帽与面罩连接式焊接防护面罩和阻燃安全带。

2从事清除焊接作业时，应配备防护眼镜。

3从事磨消钨极作业时，应配备手套，防尘口罩和防护眼镜。

4从事酸碱等腐蚀性作业时，应配备防腐蚀性工作服，耐酸碱胶鞋，戴耐酸碱手套，防护口罩和防护眼镜。

5在密闭环境中或通风不良的环境下，应配备送风式防护面罩。

3.0.4锅炉，压力容器及管道安装工的劳动防护用品配备应符合下列规定：

1锅炉及压力容器安装工，管道安装供应配备紧口工作服和保护足趾安全鞋。在强光环境条件作业时，应配备有色防护眼镜。

2在底下或潮湿场所，应配备紧口工作服，绝缘鞋和绝缘手套。

3.0.5油漆工在从事涂刷，喷漆作业时，应配备防静电工作服，防静电鞋，防静电手套，防毒口罩和防护眼镜；从事砂纸打磨作业时，应配备防尘口罩和密闭式防护眼镜。

3.0.6普通工在从事淋灰，筛灰作业时，应配备高腰工作鞋，鞋盖，手套和防尘口罩，应配备防护眼镜；从事抬，扛物料作业时，应配备垫肩；从事人工挖扩桩孔孔井下作业时，应配备雨靴，手套和安全绳；从事拆除工作时，应配备保护足趾安全鞋，手套。

3.0.10磨石工应配备紧口工作服，绝缘胶鞋，绝缘手套和防尘口罩。

3.0.14防水工的劳动防护用品配备应符合下列规定：

1从事涂刷作业时，应配备防静电工作服，防静电鞋和鞋盖，防护手套，防毒口罩和防护眼镜。

2从事沥青熔化，运送作业时，应配备防烫工作服，高腰布面胶底防滑鞋和鞋盖，工作帽，耐高温长手套，防毒口罩和防护眼镜。

3.0.17钳工，柳工，通风工的劳动防护用品配备应符合下列规定：

1从事使用锉刀，刮刀，錾子，扁铲等工具作业时，应配备紧口工作服和防护眼镜。2从事剔凿作业时，应配备手套和防护眼镜；从事搬抬作业时，应配备保护足趾安全鞋和手套。

3从事石棉，玻璃棉等含尘毒材料作业时，操作人员应配备防异物工作服，防尘口罩，风帽，风镜和薄膜手套。

篇3：劳动作业安全学习心得

铁路生产是将所有工作人员连续不断地作业与所有设备连续不断地运营相结合的大系统, 铁路安全管理体系是否科学可行, 以及铁路工作人员作业行为的规范化与否都会在某些程度上影响铁路的安全。近些年, 在不断促进货运组织改革与快速发展铁路运输的时代背景下, 货运安全的压力正日益递增, 特别是铁路货运作业中主观的不安全因素是引发事故的较大隐患。所以, 对加强货运系统工作人员的安全防范意识进行研讨, 对劳动安全管理状态加以改进与完善, 营造优良的作业环境, 从而使劳动安全风险得以有效地降低。

1 存在于我国铁路货运作业劳动安全管理中的问题

1.1 人为主观方面的问题

首先, 我国铁路工作人员缺乏强烈的安全意识, 未能对有关的规章制度予以切实遵循[1]。根据许多具体的调查结果表明, 大多数铁路货运作业现场的工作人员都未能吸取往日伤亡事故中的教训, 总是存在着侥幸心理;在进行作业的过程中总是无法集中注意力, 为了谋取个人的利益而将某些特定的工作程序流程予以随意地简化;另外, 大多数铁路工作人员自身对铁路货运安全作业的定义缺乏深入的理解, 而且也不情愿在空闲时间内借助网络等渠道来改善自身的知识结构。

其次, 我国铁路工作人员把控安全的技能水平正急剧下降, 很难贯彻实行预先设置的作业指标。譬如, 在进行机械作业时未按照预先设置的安全操作规定进行, 未能对卸车安全注意事项加以明确的标明, 未能对铁路货运作业现场的防护道具加以科学、规范地运用, 以及未在布置装卸作业前期对专业化的防护信号加以设立等行为。

1.2 环境方面的问题

首先, 铁路货运作业现场存在着明显的不良效应。由于在划分放置现场货物的区位时缺乏科学性与合理性, 导致埋下了货物倒塌的隐患, 许多安全通道也缺少比较安全的距离。另外, 铁路货运存在着许多的夜间货运作业时间, 然而货运作业现场的照明灯具应当具备的辅助效应却无法发挥出来, 在多台机械同时作业的情况下, 安全间距问题显得尤为突出。

其次, 由于存在着许多突发的恶劣天气, 这也会给铁路货运作业劳动的安全管理带来一定的影响。例如, 沙尘暴、暴风雨雪以及高温天气等, 这些都会严重影响铁路货运作业劳动的安全管理[2]。

1.3 货运作业设备方面的问题

存在于货运作业设备方面较明显的问题有许多, 例如, 跳板规格质量不符合要求, 缺少足够的专业化检修装卸机械设备的人员, 专业化检修装卸机械设备的人员缺乏较高的素养, 叉车及装载机械等警示装置缺乏较好的性能条件, 以及未能全面贯彻执行设备维修管理制度等。倘若长时间忽略这些问题, 则势必导致某些装卸设备在运作中存在着安全隐患, 此外, 由于跳板的抗压能力无法完全发挥出来以及各个位置机械灭火器的配备效率不高等因素的共同影响, 则必定会严重影响我国铁路货运作业劳动的安全管理。

2 解决我国铁路货运作业劳动安全管理中问题的相应对策

2.1 加强基层作业人员的专业化安全风险管理知识

第一, 对铁路货运作业现场的职责观念教育与安全警示预案加以制定[3]。通过知识讲座、班组会议及宣传栏等方式, 对以往各种事故案例进行调查验证, 努力提炼整合自身存在的一切不足问题, 然后再虚心地加以学习, 通过各个阶段的具体训练来提升个体作业的安全控制能力。其次就是将现代铁路活跃的规范特征与安全文化激励予以全方位地彰显出来, 再通过将国家的法律法规与最新的技术手段相结合, 以使机械设备、人力资源与环境的协调状态得以有效地维持, 努力激发基层作业工作人员的安全保护合作潜能, 以便为控制日后一切的突发情况打好基础。

第二, 对于铁路货运作业人员的作业准则加以规范。特别是在开展上线作业的过程中, 应当自觉地将与其他防护举措的关联加以强化, 另外主动在横越与检验线路的过程中, 对预先设置的安全规范准则加以严格地执行。此外, 在对装卸作业与接车作业流程进行布置时, 应当提前对各个线路之间的安全间距加以验证, 必要状况下应当采取停止作业车运行的措施。其次, 还应当召开车前会议, 其主要是为了根据预先设计的规范要求来设置相应的防护信号, 对装卸人员佩戴各种安全护具加以深入科学地指导, 同时应当以最快的速度清理完毕作业区内的一切闲杂人员。

譬如, 石家庄西站的货运作业人员都必须在货运值班员及货运主任的指挥下进行整车的装卸车作业, 同时还必须与装卸部门、行车部门相互协作。另外, 货运人员还必须对相关的统计资料加以及时、正确地填写, 并对站车交接的相关规定加以认真地遵守, 同时还必须认真检查货物的装载、蓬布苫盖、捆绑加固、封印状态及棚车门窗等, 倘若发现问题, 需及时地向车站值班人员报告, 并选用相应的换装或整理的对策, 以使货物与行车的安全得以确保。此外, 在进行装卸作业之前, 应当让货运人员到调度分室进行登记, 经石家庄西站调度室确认无误且批准之后, 装卸工组方可根据规定将移动防护信号加以安装设置。在完成装卸作业之后, 装卸工组必须及时地将移动防护信号予以撤除, 并安排专人到值班区进行登记, 双方共同确认。倘若同一线路出现分组装卸作业时, 必须分别登记并确认, 方可进行设置或撤除移动防护信号。其次, 同一线路上车辆分组作业时车组间距不可小于40m, 且必须将防护信号分别安设于各个车组的两端, 尽头线只须将防护信号安设于道岔一端即可。倘若必须对正在进行装卸作业的车辆实施调车且调动车辆与防护信号之间的距离小于50m时, 必须预先通知装卸组长或货运人员停止装卸作业, 待人员、货物及机具根据规定撤出安全距离, 撤除防护信号等符合取送车条件, 且得到装卸工组确认之后才能实施调车。

2.2 加强货运作业现场的机械设备的运用管理

①对严谨样式的机械设备监管体系加以建立并实行[4]。主要是根据实用性需求与一切实际需求, 设置有关的考核指标与修理设备的指标, 尽量使设备的技术管理地位得以稳固。②应当将必要机械设备的工作质量加以提高。作业人员必须仔细、认真地维护、保养计量检测货运及装卸的设备, 针对所有改造搬迁过或新进的设备, 应当严格规范其作业过程中的调试、验收及应用等工序流程。此外, 倘若设备发生任何故障, 应当由当事人承担所有责任, 并对当事人加以惩处, 以此来使设备的动态达标绩效得以确保。

2.3 全面优化铁路货运作业的环境

首先, 应当精细划分作业区域。根据现代铁路的装卸机械工具、货运设备, 以及货运物数量、种类等, 科学合理地划分货运现场的作业区域, 并实施标号管制。其次, 严格设定堆码标准。对装卸工作人员执行货物堆码标准的力度加以强化, 根据货物区位的划分来摆放货物, 从而实现系统化覆盖落实预先设计的货物分类分批、消防控制、整齐牢固码放及留有通道等指标。最后, 必须对作业现场的照明设备加以调整。合理地优化作业现场的夜间照明设备, 确保个人夜间作业所需的反光防护服供应与照明得以满足, 进一步地确保夜间作业人员的人身安全。

3 结语

总而言之, 开展现代化铁路货运作业劳动安全管理是一项长久性的工作, 要求监管主体不断地分析验证作业现场出现的各种安全问题根源, 并利用最新的技术来对相应的防范举措加以制定。另外还应当不断地优化已有的安全管理方法与理论, 探究出具有创新样式的作业模式, 以使各种作业流程的衔接速率得以提升, 从而使作业现场货运工作人员的劳动强度得以有效地减少, 推动我国铁路运输事业的发展。

参考文献

[1]王振兴.关于强化铁路货运作业标准化的思考[J].铁道货运, 2011 (01) .

[2]汉霞.铁路货运作业劳动安全管理的思考[J].铁道货运, 2014 (09) .

[3]赵锋.关于铁路货运作业劳动安全管理的相关思考[J].企业改革与管理, 2016 (04) .

篇4：劳动安全和作业环境中的改进要点

【关键词】劳动安全；作业环境；改进要点

一、带电作业

1.关于带电作业停用重合闸方面，主要是管理上不严肃认真，查了应停用重合闸的工作票，票面上未填申请人的姓名、时间，批准人的姓名、时间，通知班组已停重合闸、可以工作的环节也未反映。在这方面，无锡供电局对第二种工作票作了补充，将上述内容加入第二种工作票，印制带电作业专用工作票，使停用重合闸各环节都能得到反映。

2.有些供电企业未按安规要求将带电作业工作票签发人和工作负责人名单单独公布，而是将他们不加区别地与其他一、二种工作票签发人、工作负责人合在一张名单上公布；多数供电企业的带电作业人员未按规定培训、复训后持证上岗，有许多上岗几年的带电作业人员根本未接受正规培训，无证上岗。造成这一情况的原因是近几年体制改革使有些环节脱节。

二、电气安全

1.有些单位的漏电保安器动作电流值偏大，更有甚者，动作时间有的为<0.3 s，建议检修电源箱采用动作电流≤30 mA，动作时间<0.1 s的漏电保护器，要接功率大的电动工器具的电源箱，可采用动作电流≤60 mA。

2.发现有百万千瓦级骨干电厂的电气检修班组工具房内有便携型工作接地线，并在一处升压站内查到检修人员在线路侧私挂一付接地线以防线路感应电，在检修工作票中未注明。在某大型水电厂内也发现升压站内检查时检修人员私挂接地线以防感应触电。

3.经检查发现有些电厂和供电局使用的220 V临时用电拖线盘的双层绝缘橡皮电缆为双芯线，而拖线盘上的电源插头和插座均为三眼插座，万一使用Ⅰ类电动工具，外壳带电时，极易发生触电事故，表明采购时买了伪劣产品，而使用班组也不检查，建议对购入的拖线盘导线的芯数及截面均应检查。

4.许多单位在检测声光式验电器时未做验电器的起动电压试验，建议严格按国电公司新颁《电力安全工器具预防性试验规程》（试行）的要求测试，其起动电压应在0.15～0.4倍额定电压之间方合格。

5.有许多单位在移动式电动机具造册时，漏登一些移动式机具，主要是潜水泵（曾不止一次发生触电死亡事故）、电动水压泵、强力风扇、轴流风机、电动绞丝机等，希望登记造册时不要简单地抄安全评价表中内容。

三、高处作业

1.多数单位未对线路工进行将杆上或高处触电者下放的救护方法培训，提问线路工将触电者从杆塔上下放的绳索打扣方法时，回答极不规范。线路作业属触电高风险作业，建议供电局要做好这方面培训。

2.检查中，发现多数焊工使用的安全带不符要求，GB6095-85《安全带》的技术要求5.7条规定："电焊工使用悬挂绳必须全部加套。"由于悬吊绳用锦纶、维纶料，故规定焊工用安全带必须加防护套（可以轻革或帆布包裹）。建议电焊（气割）工的安全带必须按国标配置。

3.有些供电局无培训线路工的模拟电杆（铁塔），建议没有的应补立，有培训用模拟杆塔的，最好要增加同杆多回线杆塔，使培训能更切合实际。

四、起重作业

1.电梯属起重设备检查范围，查了40多台电梯，绝大多数的钢丝绳牵引轮均缺防护罩，建议各单位按《安规》要求加防机械卷轧的防护罩。

（1）供电企业均配有带电作业斗臂车，定期检验和试验均只做电气绝缘试验，而对站立人员的车斗均不作机械荷重试验，电业安规和安全性评价的评价项目未明确这方面要求，建议参照GB9465.3-1988《高空作业车试验方法》和GB3766-1983《液压系统通用技术条件》有关规定，做斗臂1.5倍动荷试验，2.5倍静荷试验，以及收臂、起伏和60～85。伸副臂起伏移动试验，并将相关试验要求编入该设备的运行维护操作规程中。

五、特种作业

1.供电局生产人员在穿着上差距较大，变电站值班人员穿西服（局发标识服）、化纤面料衣、裤情况较多，少数女职工穿高跟鞋上班，下属变电站值班人员问题更多，有的合同制工人從未发给棉质工作服。

2.发电厂的高噪声防护问题较多。查阅某电厂94个点的噪声实测记录，大于110 dB（A）计8点[最高达118.3 dB（A）]，100～110 dB（A）共40点，主要噪声源为钢球磨，90～100 dB（A）共28点，而该厂职工体验时未做电听力测试。噪声治理的难度大大超过粉尘，现在火电厂重视了粉尘治理，但对噪声危害认识严重不足，某厂584人体检时，查出听力损伤较重的84人；某厂燃料等车间376人，查出不同听力损失者24人。建议发电厂在防噪声危害方面做好以下几方面工作：①将治理噪声作为攻关项目并列入"两措"计划；②对进入高噪声区工作（巡视、检修及路过者）一律使用耳塞防护，对不使用者按违章从严考核，以保护员工健康；③对噪声超过90 dB（A）的场所，张挂近期噪声实测值，并张挂安全警告标志，提醒员工使用防护用品；④对接触高噪声的员工，体检时增加电听力测试要求，并记入体检档案。

篇5：劳动作业安全学习心得

一、《成都铁路局160—250km/h线路 作业人员劳动安全关键点控制措施》（成铁安„2010‟147号）摘要

1、原发《成都铁路局列车运行速度160km/h及以上区段作业人员劳动安全关键点控制措施》（成铁安„2009‟432号）废止。

2、在160—250km/h 区段作业的新职、转岗、晋升人员进行安全培训教育，熟知有关人身安全防范措施，并经考试合格后方可上岗。对现职人员进行年度全员安全培训教育，考试不合格者不准上岗。本区段线路、通信、信号、牵引供电维护人员必须经铁路局培训考试合格。

3、本区段严禁利用速度 160—250km/h 的列车与前一趟列车之间的间隔时间进网作业。

4、步行上下工，应在防护栅栏（墙）外行走。在不具备条件的地段，只能在列车运行速度小于160km/h的时间段内，列队在路肩上或路旁安全地段行走。横越站场须走平过道或人行天桥、地道，区间横越线路时，必须做到“一停、二看、三通过”，确认两边无列车驶来时迅速通过，严禁抢越。在瞭望距离不足及视线不良情况下不得横越线路。

5、遇有能见度不足200m的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时停止上道作业，必须巡查作业时，应在路肩上行走，并采取特殊安全措施，保证来车之前到安全地点避车；遇设备故障等特殊情况时，按应急处理相关规定办理。

6、作业前，作业负责人须对参加作业的人员进行有针对性的安全教育和技术交底，作业人员必须按规定着装，正确佩戴使用防护用品，不准用围巾、衣帽等裹遮耳目。

7、线路施工、维修作业必须设驻站联络员和现场防护员，防护人员由身体健康，语音清晰，无眼(耳)疾、心脑血管等疾病的正式职工担当，经安全教育培训考试合格后持证上岗。在防护作业中须认真履行职责，联系和掌握列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员下道避车。防护作业中不准从事与防护无关的工作，严禁擅离职守。

8、驻站联络员与现场防护员必须携带有效的通信设备，至少每3分钟联络一次，若联系中断应视为有列车接近，现场防护员必须及时通知作业人员下道避车，驻站联络员即报告车站值班员采取特殊安全措施。

9、现场防护人员应站在便于瞭望和通知作业人员下道避车的安全地点，禁止站立道心防护。在瞭望距离不足2000m的曲线地段应增设中间防护员。作业现场噪音较大时，防护员必须采取加戴无线耳机静听装臵等有效措施，确保及时准确掌握来车情况。

10、线路施工、维修作业须按规定设臵作业标，作业标应依据线路允许速度的列车紧急制动距离设臵，司机见此标志须加强瞭望、长声鸣笛。

11、作业人员下道避车时，机具随同人员须撤至距本线钢轨头部外侧3m以外，或桥梁避车台、隧道避车洞内安全地点，不得在邻线和两线间存放和停留，人员面向列车方向站立，认真瞭望，防止列车上抛落、坠落物或绳索等伤人。

12、桥梁避车台、隧道避车洞安全距离达不到规定要求的，应按照《铁路桥隧建筑物大修维修规则》（铁运„1999‟146 号）有关规定进行改造。路肩宽度距钢轨头部外侧不足 3m的，每隔500m设臵一处避车平台。暂无法改造的，必须加装护栏等。凡设臵的防护栅栏（墙）必须距线路两侧钢轨头部外侧 3m以上。同时完善照明、报警、通讯等设备。

13、本线不封锁作业来车时，或复线并行地段邻线通过列车，距离作业点不小于2000m人员、机具下道完毕，撤至安全地点避车。本线封锁作业，邻线通过160—250km/h列车，距离不小于2000m下道完毕；列车速度小于160km/h，可不下道，但必须停止作业。

14、巡检作业按V型天窗模式组织实施，利用上下行列车运行速度均低于160km/h的时间段进行（在巡检时段内不办理160—250km/h列车运行），巡检作业人员必须于160—250km/h列车运行至该区间（含上下行）前15分钟按规定避车。

15、速度160—250km/h的列车通过车站前 15 分钟，平过道监护人员必须出务立岗，平过道防护栏杆（门）必须锁闭，禁止任何车辆、行人通过，监护人员站在规定的安全位臵。

16、钢轨探伤作业，面向来车方向，前后防护员与探伤仪防护员距离分别为 2000m、800m，每移动 500m 核对一次距离。

17、巡道（巡查）人员区间必须行走路肩，站场不得行走道心和轨枕头，掌握列车运行时刻，列车接近时必须在规定的安全地点避车。

18、在线间距不足4.4m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、大型养路机械作业、成锚段更换接触网线索等作业时，邻线列车应限速120km/h及以下；在线间距不足6.5m地段进行上述作业时，邻线列车应限速160km/h以下，并按规定设臵防护。

二、防洪知识

（二）相关要求

1、认真做好防洪检查，重点检查（1）天沟、吊沟、侧沟等各类排水设施;（2）高堤、深堑及其支挡结构物、沿江路堤、隧道口仰坡等水害多发地段;（3）崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害易发地点;（4）浅基、孔径不足等抗洪能力不足的桥涵;（5）隧道衬砌裂损、漏水（重点是拱部）;（6）铁路周边乱耕滥种、乱采乱弃、修建房屋、新建公路、改变排水系统等有防洪安全隐患的处所;（7）既有线改造新旧线路结合部、新运营线路桥路、涵路过渡段;（8）临近铁路线的病险水库、池塘、堤坝;（9）近年已发生水害尚未进行彻底整治的处所。

2、开展“搜山扫山”工作要细致并做好检查记录，切实落实检查责任制，日常检查要符合“四有三合一”的规定，做到“谁检查、谁签字、谁负责”。对检查中发现的问题及时处理，重大问题及时上报，对看守点和危险处所由段主管段长牵头，段技术干部组织

现场检查提出，报局防洪办复查后统一公布。对扩能改造工程和二线施工地段，要与建设、施工单位进行联合检查，发现危及渡汛安全的问题及时协调解决，切实保证施工地段的防洪安全。

3、做好防洪抢险劳动力储备。汛前与管内有抢险经验、综合实力较强的民工负责人签订防洪抢险劳动力用工协议，并对相关的人员进行培训。

4、加强雨量仪的检查和维护。各工区雨量观测人员要熟悉掌握雨量计的常见故障处理，及时修复雨量计故障，不能处理的故障应及时通知雨量维修护人员进行维修。连续两个站点雨量仪损坏修复时间 不得超过12小时，单点雨量仪修复时间不得超过24小时，确保汛期内雨量计完好率不得低于98%。

5、认真做好施工地段的防洪工作。督促施工单位抓好本单位邻近既有线的施工地段防洪安全，抓好排水设备的清理、弃土弃碴的清理、边坡开挖施工边坡防护设施及施工便道防护设施的设臵，确保汛期既有线排水畅通及设备稳定。

6、认真落实防洪紧急警报制。各单位要认真执行《成都铁路局汛期铁路干线暴雨预报、警报制度管理办法》各项要求，接到“黄色”、“橙色”、“红色”警报后，迅速进入“高度戒备”、“临战戒备”状态，做好防洪抢险的各项准备工作。

7、提前部署，靠前指挥。根据灾害性气象预报信息，段领导、车间干部要提前到达暴雨覆盖范围的关键站点，提前做好抢险部署和抢险指挥工作。一旦发生水害断道，必须在1小时内赶到现场组织指挥抢险。

8、高度重视雨中、雨后设备检查，发现隐患主动防范。各车间务必高度重视雨中、雨后设备检查，当发生区域性暴雨时，除按规定雨中巡查外，车间应组织包保干部到工区督导雨后检查。

9、继续强化搜山扫石和危石的日常管理

一是各检控工区每月对管内Ⅰ类危石全面检查不少于1遍，每季度对Ⅱ、Ⅲ类危石检查不少于2遍。

二继续落实“包片、包山头”工作，认真执行 “山头、石头、人头”检查制度，按照段危石包保规定将危石分段领导、机关、车间干部及班组三级包保检查，明确各级检查频次。

三是继续实行记名检查，结合危石分布情况，在高度危险地段的危石区段设臵上山检查标识，各级干部上山检查后均在检查标识上签 字确认，便于复查包保落实情况，确保检查到位，不走过场。

四是健全危石台帐的动态管理，做好危石的登消记工作。班组对各级检查出的危石变化情况和新生危石应在动态台帐上体现，对新生危石进行分类编号；已处理的危石要在动态台帐上消记，记录处理时间、人员及整治措施，不得随意删除台帐上的记录。工区每季更新一次台帐上报车间，车间汇总后报段桥隧科备查。

五是强化搜山扫危工作，各线桥车间每季开展一次搜山扫危，对检查出的危及行车安全的危岩要有计划的安排处理，对不能处理危及行车安全的处所应设臵临时看守点，24小时进行监护，并迅速上报段防洪办复查。

10、各车间应抓好防洪抢险应急个案的制定和完善。各车间要结合历年防洪抢险工作实例，认真总结经验教训，结合管内实际对管内存在水害隐患处所制定可执行的应急个案，并报经段防洪办审核、下发执行，并存档备查。

11、严格执行雨中添乘检查制度。降雨量达到“危急”警戒值后车间值班干部要登乘机车或轨道车进行添乘检查，并对工区冒雨出巡进行检查，降雨量达到“封锁”警戒值后段防洪值班人员登乘机车或轨道车进行添乘检查，段领导、防洪办对工区冒雨出巡、车间添乘检查情况进行现场抽查。采取多种方式确保及时到位。

12、抓好雨后设备处理，区域性暴雨后，各检控工区人员集中进行设备检查，线桥工区及桥路维修工区立即安排人员疏通排水设施。如遇暴风雨和线桥情况不明时，应坚持贯彻“先防护后处理”原则和有关规定，果断采取措施，及时封锁区间检查，拦停或扣发列车，杜绝冒险放行列车，严格执行“宁可错拦、不可错放”的原则。

13、高速铁路防洪实行“零隐患”制度，各单位必须牢固树立“高 铁无小事”的安全意识，高度重视高速铁路防洪安全检查工作，对可能危害行车安全的问题，一经检查发现必须立即上报处理，及时消除隐患。汛期，各车间、班组加强添乘检查，尤其要强化雨中和雨后的加密检查。对路堤、桥路过渡段、涵路过渡段制定定期检测监控制度，严密监控路基沉降。当某一处（段）线路连续反映动态质量不好时，线、桥路专业人员要立即到现场调查分析，查明原因，根据现场情况决定是否限速和确定整修措施。车间、班组要服从站区防洪领导小组的统一安排，当雨量达到出巡警戒值后，各班组负责人要组织好人员参加冒雨巡查和雨中巡守，落实巡查人员的巡查路径、到位方式，加强巡查人员进出网口的统一管理，确保行车安全和巡查人员的人身安全，当巡查发现边坡溜坍、危岩落石、路基下沉等病害后必须采取监护措施，该限速的必须限速，该封锁的必须封锁。

（二）冒雨出巡内容

1、路堑地段

⑴线路上是否有落石、坍体等障碍物，钢轨、枕木是否完好，线路几何尺寸是否有变化。

⑵堑坡、山坡是否有落石、坍塌、溜坍的可能。是否有开裂、错台、变形等变化。

⑶侧沟、吊沟是否有开裂、变形等变化，排水是否顺畅。⑷山坡是否有发生泥石流的可能。

⑸既有支挡设备有无开裂、错台或倾斜变形等变化。

2、路堤地段

⑴线路几何尺寸是否有变化。线路是否有下沉，道床是否饱满。是否有路基下沉、枕木悬空。

⑵路堤坡面是否有下沉、溜坍、开裂、鼓凸变形等。⑶沿河路堤冲刷是否严重。

⑷既有支挡设备有无开裂、错台或倾斜变形等变化。

3、涵洞

⑴涵洞排水是否顺畅，附属设施是否完好。⑵涵洞上游是否有泥石流，沟内是否淤积严重。⑶涵洞附近路堤是否有变化。⑷涵洞是否损坏并影响线路稳定。

4、桥梁

⑴与桥台台尾联结的路基是否变形、下沉。⑵桥台护锥是否变形、损坏。

⑶桥梁墩台基础冲刷是否影响桥基稳定。⑷河床是否损坏并影响桥基稳定。

⑸是否有危岩落石或溜坍威胁墩台或梁体安全。

⑹桥梁墩台所处山体是否有滑坡现象并引起墩台滑移、变形，梁体线形发生变化。

5、隧道

⑴是否有排水不良、水淹道床。

⑵侧沟是否损坏、线路高低方向是否发生变化。⑶是否发生严重漏水、射水现象，是否影响接触网。⑷衬砌是否有变形、开裂、掉块、剥落、错台等现象。⑸基底是否有涌水、涌砂现象。

（三）异常情况下的处理

①对暂不危及行车安全的，应迅速报告线路工区工长，并继续巡查、巡守。工长应尽快报告车间，由车间通知就近桥路检控（养）工区工长（或班长、车间干部）到场确认，并根据水害现场情况进行处 理、抢修，并及时将现场情况上报车间，车间将信息上报段调度检控中心、防洪办值班人员。

②对危及行车安全的（或有发展变化危及行车安全的），应首先本着“宁可错拦，不可错放”的原则，首先按规定设好现场防护或有效拦停列车后，迅速报告就近车站封锁区间，再通知线路工区工长，并在现场进行看守。线路工区工长应立即报告车间，由车间上报段调度检控中心、段防洪办值班人员，上述人员接到通知后，迅速赶赴现场调查确认，并组织劳动

（四）出巡人员应带备品

①职工出巡人员应携带响墩6个、信号旗（红色3面，黄色1面，夜间为信号灯）、火炬2支、铁铲及对讲机（或必要的通讯工具，也可携带手机），列车时刻表。

②协议出巡人员应携手电筒(夜间配带黄、色灯罩）、铁铲、手机、列车时刻表。

③若责任人因故不能参加巡守，车间应立即书面向段防洪办说明情况，并将替换的责任姓名、联系方式等一并上报，经段防洪办同意后，车间具体调剂解决，但应备案待查。

雨后检查

（一）管内连续降雨≥50mm或日降雨≥25mm，由车间督促相关桥路检控（养）工区对设备进行全面检查。

（二）雨后检查重点：

1、路堑地段：堑坡既有危石是否发展变化，坡面是否有新生危石；侧沟、吊沟是否有开裂、变形等变化，排水是否顺畅；山坡是否有发生坡泥石流、沟泥石流的可能；既有支挡设备有无开裂、错台、变形等变化，原有变形是否有发展变化。

2、路堤地段：线路是否有下沉，道床是否饱满，是否有路基下沉；路堤坡面是否有下沉、溜坍、开裂、变形等；沿河路堤冲刷是否严重；下挡设备有无开裂、错台、变形等变化，原有变形是否有发展变化。

3、涵洞：涵洞排水是否顺畅，涵附设施是否完好；涵洞上游是否有泥石流，沟内是否淤积严重；涵洞附近路堤是否有变化；涵洞是否损坏并影响线路稳定。

4、桥梁：与桥头台联结路基部分是否变形、下沉；桥台护锥是否变形、损坏；桥梁墩台基础是否被冲刷影响桥基稳定；河床是否损坏并影响桥基稳定；是否有危岩落石或溜坍威胁墩台或梁体安全；河道上是否有船只撞击桥墩；桥梁墩台所处山体是否有滑坡现象并引起墩台滑移、变形，梁体线形发生变化。

篇6：学习劳动精神心得版

当了这么多年的学生，总是在打扫学习的卫生，在学校进行大扫除，这次回到家里，我也想参与一下家里的大扫除，替父母分担一些家务。以前是因为学习任务重，所以父母一般都不让我做家务，但是现在我已经进入大学了，可以学着做一些家务了。不久之后我就会开始独立生活，所以学习一下怎么做家务对我自己也有帮助，作为我们这个小家的一份子，我也有义务打扫卫生，保持家里的干净整洁。

开始做了之后，我发现做家务真的不是一件容易的事。之前我只打扫过教室卫生和学校公共区域的卫生，这些地方的摆设都比较的简单，卫生死角也只有一些角落。但是家里完全不一样，家里的卫生死角实在是太多了。家里有很多的家具，每个家具的底下都是卫生死角，有些轻一点的还可以移走，但是像沙发、茶几这样的大家具就没办法移开。有些家具离地面的距离太近，扫把和拖把都塞不进去，所以平常打扫的时候很难打扫到，长久下来，就积满了一层厚厚的灰。?

我自己切身体会过之后才知道，做家务是多么不容易的一件事。我只做了这一次，而我妈妈是要天天做。以后我在家的时候，我一定要多做家务。后来，我又帮妈妈煎蛋麦面糍，我才煎了三四块，就已经热得快融化了，而妈妈天天都站在同一个位置，天天同一时间在厨房里进进出出的，一定会很热，而且，妈妈除了煮饭，还要拖地，洗衣服，平时在家里，很少看见妈妈流汗，她的汗水，都流在了做家务活上了。后来，我又帮妈妈煎蛋麦面糍，我才煎了三四块，就已经热得快融化了，而妈妈天天都站在同一个位置，天天同一时间在厨房里进进出出的，一定会很热，而且，妈妈除了煮饭，还要拖地，洗衣服，平时在家里，很少看见妈妈流汗，她的汗水，都流在了做家务活上了。?

做饭也是一个技术活，每天吃着妈妈做的饭，看着妈妈迅速的做好，使我对做饭产生错觉，以为做饭很简单。但当我亲自掌勺时才发现做饭时非常难的，刚开始时做的饭惨不忍睹，后来经过一个寒假的练习，终于能做出美味的食物了。