装载机岗位操作规程

装载机岗位操作规程（精选10篇）

篇1：装载机岗位操作规程

驾驶员安全操作规程

1、驾驶员必须严格遵守交通规则，遵守操作规程，服从交警和车管理人员指挥和接受检查，自觉维护交通秩序。

2、驾驶员出车前，必须检查车辆的技术状况，确保转向，制动，灯光等部位完好，严禁开带病车。

3、出车前必须持有三证一单。三证即：驾驶证，行驶证，养路费缴讫证。一单指任务单，严禁私自动用车辆，脱线行驶，何处时间出车必须持有主管领导签字的任务单。

4、严禁无证驾车和酒后驾车，严禁超员、超载、超速，严禁非公司人员驾驶公司车辆，否则发生交通事故，一切损失由负责者本人自理并加重处罚。

5、驾驶员坚守五不超：前车不让不超；视线不良不超；危险路段不超、无把握不超；转弯不超。

6、严禁开六种车：不开英雄车；不开赌气车；不开冒险车；不开凑合车；不开病劳车；不开违章车，文明驾驶。

7、坚守七慢；通过村镇和繁华路段要慢；交通交叉路口一看二慢三通过；停车、出库要慢；雨雪路和视线不良要慢；学车时要做到三礼让三先（先让、先慢、先停），所谓慢即最快车速不超过30公里/时。

8、拉运货物严禁超长、超高、超宽，装载物要捆绑稳固牢靠。

装载机安全操作规程

一、起动前检查项目：

1、检查机油、柴油、液压油等部注油位情况；

2、检查冷却水水位适宜；

3、检查轮胎是否完好，紧固螺栓是否坚固；

4、检查电气系统是否完好；

5、检查是否配备足量完好的灭火器；

6、检查是否有漏油漏液。

二、发动机起动停车作业步骤

（一）起动

1、起动前应将变速杆至于空挡位置，操纵阀杆置于中位，拉上手制动，接通电源开关稍踏油门，转动起动开关；

2、一次启动时间5~8秒（起动马达的连续工作时间不应超过15秒）尚不能起动，应立即释放起动开关，一分钟后再做第二次起动，如果连续三次无法起动，应查明原因，排除故障后再起动；

3、起动后应在600~800r/min进行暖机，并密切注意发动机仪表（特别是机油压力表），同时应检查其他系统有无不正常现象；

4、当气压达到0.4MPa以上（其他仪表达到规定范围）按下紧急制动按钮，方可起步。

（二）停车

将车停到平坦地面，变速杆置空档位，铲斗平方地面，拉起手制动，发动机停车前应怠速运转3~5分钟，以便各部均匀冷却。冬季停车后，放完发动机冷却水，当室温低于零下18℃时，应将蓄电池取下，搬入温室，以防冻裂。

三、装载机作业操作

1、作业准备

（1）铲装物料时，车速应降到4km/h以下；

（2）清理作业场地，填平凹坑，铲除尖石等损坏轮胎和妨碍作业的障碍物。

2、铲装作业

（1）以一档切入料堆，铲斗平于地面，踩下油门使铲斗全力切入料堆，阻力很大时，采用联合铲装法，即同时间段操作转斗上转及动臂提升，以达到装满为止；

（2）当铲斗装满后把动臂升到需要高度，然后将动臂操纵杆拉回中位。

四、安全事项

1、下坡时严禁发动机熄火及空挡溜坡；

2、动臂下严禁站人；

3、当机器运转时，注意周围行人，否则将会发生严重的安全伤亡事故。

五、注意事项

1、检查、维护、保养内容要严格按照要求内容进行；

2、严格按照操作规程认真操作设备；

3、车辆起步、转弯、过路口，前方有人及障碍物时，必须减速、鸣号；

4、本车所有安全保护装置严禁随意调节更换；

5、司机必须经过培训，考试合格后方可持证上岗。

挖掘机安全操作规程

1、挖掘机司机属于专业人员，必须经过专业训练，并经过有关部门比准，持有证件上岗。实习司机除了持有特殊工种操作证外，还必须有正式司机随车带教。

2、劳保穿戴必须齐全，特殊环境下（处理边坡、边沿、大块破碎等），严禁单人作业。

3、必须遵守交通法规，设备操作者和现场监护人员要形成互联互保对象，并有权拒绝第三方发出的任何不安全指挥。

4、在上、下挖掘机时，严禁跳跃设备，应面向挖掘机正确使用扶梯和扶手，不能把驾驶柱、控制杆或操纵杆当扶手。

5、启动前要安全确认，起步前要鸣笛。

6、操作液压破碎锤时，应确认防护网无破碎、松动现象，现场监护人员应与设备之间保持1.5米以上。

7、操作挖掘机时，不允许挖掘机上有其他人员乘坐。

8、行驶或作业时，应注意上方和地面是否有障碍物或线路，作业现场是否存在不安全因素，确认安全后方可作业。

9、挖掘机出现异常情况时，应停止作业并及时向主管领导报告。

10、如遇雷电、暴风雨时，将工作装置放置于地面上，若有条件将挖掘机具放置于土壤中，离开驾驶室并离开机器，否则，必须停止挖掘机，关闭电源并留在关闭的驾驶室内。

11、停止作业时，挖掘机必须停放在安全地带，大、小臂处于中性位置，铲斗斗齿向地落下，并拉起安全手柄。

爆破员安全操作规程

一、领料时要做到：

1、注意清点爆破材料的数量。

2、领料时必须带好“爆破证”。

二、运料时做到：

1、禁止穿化纤衣服，穿好防静电工作服。

2、严禁将雷管和炸药混装在一起，要分开装运。

3、严禁每人每次背炸药量超过25公斤或挑运超过50公斤。

4、严禁将领出来的爆破材料任意存放或交给其他人看管。

5、严禁在中途、在井口、在人群多有明火的地方停留。

6、严禁把爆破器材放在衣袋里或抱着行走。

7、不准用灯泡烘烤炸药和雷管。

8、按规定时间领取爆破器材和点炮。

三、爆破员进入工作面时要注意：

1、注意检查工作面是否有松石、片帮。

2、将爆破器材放在顶板和边帮岩石安全处。

3、注意检查工作面通路是否通畅，要选好点炮后撤退线路确保顺利通行爆破作业。

4、注意检查工作面的设备，工具是否撤走，未撤走的要撤走，或采取可靠的保护措施。

5、检查好照明是否良好，并要有备用。

6、检查炮眼深度、数量、排列和是否已经吹干净。

四、装药和填塞时要注意：

1、不准用明火照明和抽烟，只准用电器照明。

2、只准用木炮棍或竹棍装填，不能用力过猛。

3、选择合理的起爆顺序，准确连接。

4、禁止爬入漏斗内装药和边打孔边装药爆破。

5、禁止拔出或硬拉起爆药包或药柱中的导火索、导爆索，导爆管或电雷管脚线。

6、禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔。

7、填塞要十分小心，不得破坏起爆线路。

8、禁止捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包。

9、禁止在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞。

五、放炮后必须注意：

1、炮响完后，注意爆破后加强通风吹散炮烟。露天爆破不少于5min(不包括硐室爆破)，地下爆破不少于15min(经过通风吹散炮烟后)，才准爆破工作人员进入爆破作业地点。

2、爆破后，爆破员必须按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象。

3、爆破作业所剩余的爆破器材不准乱丢乱放，不得擅自保管，销毁和转交他人使用，必须退回炸药库保管。

4、有盲炮时至少半小时后才准进入工作面，处理盲炮必须遵守下列规定：

a.发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。若不能及时处理，应在附近设明显标志，并采取相应的安全措施；

b.难处理的盲炮，应请示爆破工作领导人，派有经验的爆破员处理；

c.处理盲炮时，无关人员不准在场，应在危险区边界设警戒，危险区内禁止进行其他作业；

d.禁止拉出或掏出起爆药包； e.电力起爆发生盲炮时，须立即切断电源，及时将爆破网路短路； f.盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来，未判明爆堆有无残留的爆破器材前，应采取预防措施；

g.每次处理盲炮必须由处理者填写登记卡片。

5、导火索、导爆索只准用锋利小刀快速切断。

六、贯穿作业必须认真注意：

1、注意对贯穿距离小于10米的掘进作业时，不准同时爆破或一边爆破一边进行钻孔、出坊作业。

2、注意采场采至上中段或巷道贯穿档头，其距离小于5米时，若无专人警戒，禁止爆破。

爆破作业安全操作规程

1.爆破工必须经过专门训练，并经考核合格取得有关部门颁发的爆破证。

2.爆破工必须持爆破证，才能去火药库领取爆破材料，领取时要认真检查爆破材料的质量和数量。

3.炮孔未经验收或不能满足爆破要求的不准装药爆破。4.不应使用电机车或铲运机运送爆破材料，应用专用的火药车或矿车搬运，起爆材料应专人背送。禁止炸药与起爆材料同车装运。

5.在坑内运送炸药和起爆器材时，应有良好照明。搬运炸药和加工起炸药包时禁止吸烟。

6.装卸爆破材料时，要轻拿轻放，不准摔打碰撞。7.爆破材料运到现场应放在安全地点，要加强保管，起爆材料与炸药应分开堆放。

8.剩余爆破材料应在当班及时交回炸药库，不得遗失、自存或移交下班。

9.装药时，工作面应有良好照明，检查并处理好顶、帮及工作面的安全问题后方能开始作业。

10.装药前，应检查装药器的各部位是否完好，风管接头是否牢固，装药时缸内气压应保持在3-4Kg/cm2，输药管必须用半导体性的塑料管。

11.孔内装完药后，在抽出输药管时．注意不得用力过猛，防止返粉过多。

12.在矿(岩)石有下滑(掉落)危险的地方，应采取有效防范措施后，方可进行装药、爆破。

13.导爆索固定在炮孔中后，应立即切断。不应等整个炮孔的药量装完后再行切断。

14.切割导爆索要用锋利的快刀，一刀切断，不得多刀切割，禁止用卡线钳剪切或用石块等砸断。

15.导爆索联接搭头应用黑胶布缠结实，搭接长度不应小于10厘米。

16.当导爆索的支线联接到干线上时，必须使支线的传爆方向与主线的传爆方向一致。

17.在敷设导爆索网路时，不应将其绕成环状或结成扣，在有交叉的导爆索部分，两者间应衬以厚度不小于10厘米的隔离衬垫。

18.电力起爆注意事项

a)距爆区边界50米范围内不应有电缆通过或存留电器设备。放主线时，不应通过电缆线，若必须通过时，要用木板或绝缘物品垫好。爆破施工前应对杂散电流进行测试，对高压电、射频电等进行调查，存在危险立即采取预防和排除措施。

b)联线时各接头要擦净。每孔都应进行导通试验，应使用专用导通器和爆破电桥，仪器仪表应每月检查一次。电阴应符合设计要求。接头要结牢，缠绕圈数不应少于6圈，并用胶布包好。

c)电爆网路不应使用裸露导线，不得利用铁轨、钢管、钢丝做爆破线路，爆破网路应与大地绝缘，电爆网路与电源之间应设置中间开关。d)爆区网路全部联接完后，应用专用仪表测试其电阻，并使其符合设计要求。母线与网路接头应在工作人员全部撤到安全区，警戒人员发出安全信号后，由爆破总指挥发布命令方可联接。

e)线路联接后，不应有其它人员进入爆区。

19.由于情况变化，将严重影响爆破效果时，应采取有效措施后再行起爆。

20.多排炮孔起爆时，应采用微差或秒差起爆，不应同段即发起爆。

21.起爆前应放警戒，树立明显的警戒信号和标志，并将设备和人员转移到安全地点避炮。

22.点炮时一定要使用专门炮香，不应使用打火机、火柴等明火点炮。

23.最末一声炮响15分钟后才可撤出警戒人员及信号。24.禁止到采空区和支护不牢固的巷道中避炮。

25.放炮后出现岩墙、悬项情况时，应及时采取有效措施进行处理，否则不可进行下步的装药爆破工作。在同一进路中，不同时装两排炮孔，而只能单排炮孔起爆。

26.浅孔爆破工操作规程

1爆破工应根据爆破孔深和孔数领取爆破材料。剩余的爆破材料应及时退库(或发放站)，不得移交下班或自存，防止丢失。

2采掘工作面亦采用一次点火起爆法。3爆破工作至少由两人进行。

4搬运爆破材料应使用专用的帆布袋或木箱盛装，炸药和起爆材料必须分搬分运。

5不许将爆破材料放在电机车头或铲运机斗内运送，应由专人背运。

6所领爆破材料不应乱丢乱放，应放在较为干燥安全的地方，起爆材料和炸药应分开存放。

7起爆药包的加工，只准装药前在爆破工作面附近的安全地点进行，其数量应不超过该次爆破的需用量。

8加工起爆药包时，只准用略大于雷管直径的木竹或铅质锥子，在药包卷一端(非集中穴端)扎一小孔，小心地将雷管全部插入药卷中，并用细绳将药卷和雷管固定好。

9在加工起爆药包时，不得采用明火照明，更不准抽烟。10有水的炮孔要在起爆药包上装防水套或涂抹黄油防水剂。11爆破工装药前，要用木质炮棍全面详细地检查炮孔内有无岩渣、积水以及炮孔的深度、方向、位置和抵抗线的大小是否符合要求，禁止往不合格炮孔罩装药。

12起爆药包装入炮孔后，禁止拔出的拉动。

13装药时只能使用木质炮棍，不得使用铁器和其它金属制品。14填装炸药和炮泥，要一手拉导火线或导爆管，另一只手装填，应不使导火线和导爆管发生弯曲和折损。

15装填炮泥长度不得小于孔深的1/4，并将炮泥填至孔口。16爆破前应检查放炮工作面的工具、设备是否转移到安全地点，各炮孔装填是否符合安全要求。

27.使用导爆管爆破的方法和注意事项

①要根据炮孔数量、排列形式和位置，领取不同段数的导爆管进行分段爆破。

②导爆管联接。每3-5个导爆管联为一组，每组不得超过5个。③导爆管联接方法，可采用并串联或串并联相结合的联接方法。④导爆管的联接应采用联接块或用胶布将每根导爆管紧紧地和起爆雷管捆扎在一起的方法。

⑤导爆管联结不应打死弯，联接角度亦为10°－15°。28.电力起爆注意事项

①距爆区边界50米范围内不应有电缆通过或存留电器设备。放主线时，不应通过电缆线，若必须通过时，要用木板或绝缘物品垫好。爆破施工前应对杂散电流进行测试，对高压电、射频电等进行调查，存在危险立即采取预防和排除措施。

②联线时各接头要擦净。每孔都应进行导通试验，应使用专用导通器和爆破电桥，仪器仪表应每月检查一次。电阻应符合设计要求。接头要结牢，缠绕圈数不应少于6圈，并用胶布包好。

③电爆网路不应使用裸露导线，不得利用铁轨、钢管、钢丝做爆破线路，爆破网路应与大地绝缘，电爆网路与电源之间应设置中间开关。

④爆区网路全部联接完后，应用专用仪表测试其电阻，并使其符合设计要求。母线与网路接头应在工作人员全部撤到安全区，警戒人员发出安全信号后，由爆破总指挥发布命令方可联接。

⑤线路联接后，不应有其它人员进入爆区。29.爆破后检查和盲、残炮的处理方法及注意事项

①爆破后须在有15－30分钟的加强通风时间。待炮烟排除后，方准进入工作面进行检查，严禁一个人单独进入。

②进入工作面首先应将照明灯装好，然后检查顶板和两帮的安全情况，并处理好顶、帮的浮石。

③发现盲、残炮可采用重新装起爆药包或离开一定距离打平行炮孔装药爆破处理。在往外掏盲、残炮眼的填塞物时，只允许用水或竹制工具。打平行孔距盲、残炮孔最小距离应小于0.3米。

篇2：装载机岗位操作规程

本规程适用叉车、装载机，责任归口为物流部 1.叉车、装载机派工管理规程

1.1机械班长根据使用部门的作业单所填写的工作内容，进行合理的安排车辆，班长在作业单上签字后交给司机，司机带单到使用部门进行操作。

1.2用工部门开作业单时，填写清楚作业内容，用工部门人员应现场指挥司机进行作业，并进行有效监督。作业完成后，使用部门必须在作业单上填写所使用的时间（工时）和所完成的工作量。

1.3机械班长将司机返回的作业单做好工作量记录，并一月一汇总，以此对司机进行考核的依据。2.叉车、装载机行驶操作规程

2.1驾驶员必须具备安全操作技能和驾驶资格，每日班前做好日常检查。熟悉车辆结构、性能，了解一定的维修技术，在驾驶过程中做到既快又稳，熟练驾驶。

2.2车辆派往使用部门工作时，司机应严格服从现场使用人员的指挥，并接受现场人员的监督。

2.3叉车运送货物时要平稳，对高大贵重货物要进行捆绑转运，松散的货物要整理后再进行搬运。

2.4行驶中要做到：

（1）回收门架、货叉并离地20-30 CM。

（2）避免急刹车或高速运转。

（3）叉车搬运物影响视线、或易滚动的货物时，应采取倒车低速行驶。

（4）叉车搬运长型货物时，要注意两侧障碍物，叉车偏重时必须重叉，保证平衡、稳定，不得勉强行驶。

(5)叉车在装卸或转运途中严禁带人运行。2.5作业中的六不准：

（1）不准将货物升离作业距离行驶。

（2）不准用货叉挑翻货盘卸货。

（3）不准单叉作业（特殊情况除外）。

（4）不准单叉挂链条、钢丝绳吊运货物作起重车用。

（5）不准用惯性力取货、卸货。

（6）不准在货盘、货叉上载人升降。

2.6叉运货物上垛、装车等升高作业，下面严禁站人，升高不得超过安全线。2.7作业装置升高后，叉车移动要缓慢。在坡道上行驶，不准用动臂升降。2.8装卸货物时，要谨慎操作，防止损坏装卸物品。

2.9平时注意机车的保养，严格按照柴油机车的技术要求进行保养，提高叉车的使用寿命。

篇3：装载机操作安全注意事项

一、装载机传动故障

(一) 变速器故障

首先, 装载机变速器故障主要体现在离合器和油塞两方面, 如果油塞不能够很好归位, 会导致离合器冷却油供应不足, 因此离合器由于温度过高而会导致其出现突升现象。变速器故障的解决方法一般有以下几种方式:1) 调整变速器活塞之间的间隙间隔, 根据实际情况, 考虑是否调整碟形弹簧;2) 针对油路循环系统, 深度检修变速辅助油泵, 一旦发生故障, 立即排除修理。

其次, 由于滤网被异物堵塞、变速离合器出现漏油等现象, 也致变速器的三联阀作用失灵, 装载机由于变速器主液压泵的故障, 会由于工作压力不足出现故障, 这一种原因变速器故障的解决方法一般有以下几种方式:1) 滤网被异物堵塞, 就彻底清理滤网;2) 针对变速器主液压泵的故障, 根据实际情况, 考虑更换;3) 针对, 变速器的三联阀作用失灵, 进行全面的检修和维修。

最后, 变速器故障还表现在低档齿轮铜套烧死, 操纵阀出现故障等方面, 这些都会导致变速器调档出现失灵。这一种原因变速器故障的解决方法一般有以下几种方式:1) 全面检修变速操纵阀、变速离合器和操纵杆系统;2) 调整变速操纵阀内定位销和弹簧;3) 将输出轴内故障铜套换掉。

(二) 变矩器故障

变矩器故障主要表现在出现异响, 出现这一故障的主要原因一般为变矩器中的某部分零件出现故障, 例如小狐仙位移或者损坏等, 或者变矩器叶片遭受气体腐蚀, 都会导致变矩器出现异常声响, 针对这一故障的解决方法主要有:1) 全面检查和维修变矩器各个零部件, 一旦发现故障, 立即给予排除;2) 排查是否是油路系统出现故障;3) 检查进口系统三联阀是否出现卡死故障;4) 检查变矩器是否出现破损, 一旦出现破损, 立即予以更换。

除了上述几点导致故障, 变矩器还容易出现漏油故障, 根据以往检验, 造成这一故障的主要原因, 主液压泵端面敷设的油封出现损坏现象, 或者泵轮处敷设的橡胶油封出现损坏或老化等, 针对这一故障的解决方法主要有:1) 检查变矩器泵轮处的油封是否出现漏油现象, 一旦发展, 予以更换;2) 全面检查变矩器液压泵进, 根据实际情况, 必要时更换油封。

二、装载机电气故障

在投入生产工作以后, 装载机的电气系统由于长时间处于震荡、碰撞和冲击的环境中, 其电气系统的各个零部件会随之受到震动而导致故障, 在这种环境中, 装载机不可避免的会遇到电气故障。气系统一旦出现故障, 整个机器就寸步难行。

装载机电气系统的故障主要表现在以下几个方面:1) 发电机正常而蓄电池却不能充电或充电率很低。这种故障的排除方法一般有更换极板, 查消除接触不牢不良的接线, 或者脱磁处理, 重新调整或更换调节器;2) 蓄电池容量不足, 这种故障的排除方法一般有重新调整电解液, 更换电解液, 或者检查消除接触不牢不良的接线, 如果上述方法还是不可行, 可以直接更换极板;3) 发电机亏电或不发电, 这种故障的排除方法一般有检查修复短路电枢, 检查接通断路的磁场线圈, 或者用蓄电池按发动机原来极性给予磁场线圈两端充磁处理, 或者用0号或00号砂纸磨光接触不良的整流子;4) 灯光不正常, 这种故障的排除方法一般需要首先将灯具本身地线连接好, 排除线路中的接触不良现象以及排除灯具本身地线不搭铁现象, 然后连接好断路导线, 更换绝缘皮已破的导线和内部有搭铁的开关;5) 喇叭不响或声音嘶哑, 这种故障的排除方法一般拧紧锁紧螺母, 喇叭恢复到最佳声音, 必要时需要根基实际情况, 考虑是否调整整流器或重新接好插头, 或者更换喇叭或对其进行调整。

三、装载机日常使用的规范性操作及保养

作为工程机械, 装载机是一种特殊的机械车辆, 操作人员在操作机器前, 必须经过专业培训, 同时要具有阅读使用维护说明书的能力。在具体操作中, 说明书对于装载机的安全操作和保养具有重要的指导意义。在装载机装载机使用过程中, 操作人员需要检查发动机冷却水温度是否达到说明书中规定的温度, 如果高于标准问题, 则需对冷却器内部进行检查, 排除由于异物堵塞或者出现过量水垢而导致冷却水温度过高。在检查的过程中, 如果发现异物堵塞, 则应及时清除;若有过量水垢, 则可参照上述方法进行清洗, 同时强化各润滑点的润滑。在在装载机装载机使用过程中, 操作人员还需检查其油水缺少是否过多, 并分析原因。在装载机装载机使用过程中, 建议特殊要求除外, 每班操作人员都要对润滑点加注润滑脂, 这样可以很好的保持机器清洁, 防止因松动而零部件的磨损。在使用完装载机以后, 操作人员还要做好检查和调整工作, 对机器进行强制保养, 更换油液。

上述分析, 装载机由于长期处于恶劣的作业环境中, 其传动油温度一般允许在60℃~115℃内有所变化, 因此, 装载机面临着很大的负荷变化。为了确保装载机能够承受住这种短时间内允许升至130℃的压力负荷, 装载机传动油质量要求极高, 一方面这种油质要具有抗氧化性、抗气泡性、等特性, 另一方面对机件腐蚀较小的低酸度, 与此同时, 为了确保装载机能够在冬季使用, 其还应具备优良的黏温特性和适度的黏性。

四、结束语

在装载机日常使用过程中, 施工企业要加强施工操作人员的培训工作。在使用装载机时, 操作人员一定要按照操作说明书进行操作。定期和不定期做好机械保养工作, 对于延长其使用寿命, 提高施工作业效率具有重要的意义。

参考文献

[1]李彦青.装载机故障诊断问题研究[J].科技致富向导, 2011.

[2]王清, 潘宏侠, 周传刚.机械故障诊断技术现状及趋势[J].机械管理开发, 2005.

篇4：有机黄瓜生产操作技术规程

【作者简介】王斌才（1965—），男，高级农艺师，从事有机蔬菜栽培及育种工作；*周国林为通讯作者。

随着生产技术和科技的发展，人们对健康、环保、生态意识的增强，对生活品质的要求越来越高，有机食品特别是有机蔬菜逐渐被广大市民接受和认同。有机蔬菜是指在蔬菜生产过程中不使用化学合成的农药、化肥、除草剂、生长调节剂等物质，以及基因工程生物及其产物，遵循自然规律和生态学原理，采取一系列可持续发展的农业技术、协调种植平衡，使农业生态系统持续稳定，且经过以及认证机构鉴定认可，并颁发以及证书，在此基础上生产的蔬菜。特制定有机黄瓜露地栽培技术操作规程，以期为有机蔬菜生产者提供帮助。

1.基本技术

肥料。各生产基地使用的基肥，必须符合有机产品肥料施用原则，包括自制有机肥和购买的有机肥料产品。畜禽粪便必须是完全腐熟的；购买肥料产品需获得有机产品认证；绿肥亦应堆积或在土壤中进行充分分化和腐熟。基肥随翻地时先撒入地块中再旋耕，每667m2用量原始腐熟畜禽粪便2000～3000kg或商品有机肥400～500kg，其中80%作基肥，20%作追肥。

水。浇灌所使用的水，需通过有关部门环评检测达标。为了保证所生产的产品更优质、环保卫生、持续地力，还需对这种浇灌用水进行了净化处理。根据蓄水渠内水量按比例施入适量光合菌液，处理24小时后方可使用。

2.生产操作规程

品种。新星黄瓜（吉林延吉市蔬菜批发经营部）、京研迷你黄瓜二号（北京京研益农科技发展中心）

播种育苗。黄瓜采用穴盘育苗方式播种。基质采用无菌的国产泥炭基质和珍珠岩混合，装盘时基质不参入任何化学肥料，可按比例掺入适量的腐熟厩肥或有机肥。播前对黄瓜种子进行温烫浸种处理，方法为：用55℃温水，水量为种子量的6～8倍，将种子慢慢倒入，不断搅拌，经10～15分钟后，常温条件下浸种4～6小时，然后淘洗干净，甩干明水，用湿布或网袋装好，置于25～28℃下催芽，出芽前种子每天清洗一次，包布拧干，保持湿润，24小时即可出芽，70%露芽始播种。黄瓜于3～4月播种，播时，将穴盘摆放平整，做成宽1.2m，长30～40m的厢面，基质浇透水后喷一遍光合菌液防病虫。每穴播一粒，覆盖1.5～2.0cm基质，用小拱棚覆黑遮阳网保湿保墒。三天后出苗及时通风降温，晴天白天覆盖遮阳网，夜间揭去；阴天揭遮阳网见光透气；雨天盖遮阳网，大雨时加盖薄膜免伤苗。出苗时若子叶‘‘带帽’’出土，用喷水壶喷温水或撒湿润细土促使幼苗‘‘脱帽’’。在保证温度的条件下早掲遮阳网，尽可能延长光照时间，促根系生长。穴盘基质育苗容易缺水，应经常观察幼苗生长情况。前期保持苗床湿润，且需经常通风透光免生徒长苗，后期叶面喷施光合菌液增加营养和抵抗力，促根系生长。此时应控制好水分，‘‘宁干勿湿’’，尽可能不浇水或减少浇水次数。定植前5～7天炼苗，降温降湿。栽前一天可少量浇一次水，以利栽后活苗发棵快。注意：幼苗对连阴猛转晴时见光易“闪苗”，需逐渐见光且防大风扫苗，出现弱病苗和老僵苗。黄瓜苗岭一般25～30天，3～4片真叶时即可定植。由于育苗时地温和气温均较适宜黄瓜秧苗生长，因此苗床可不用地膜和薄膜等覆盖来增温保湿进行育苗。

整田作畦。按包沟1.2m开厢，沟宽40～50cm，畦宽70～80cm，畦面平整，土块尽量细碎。

定植。黄瓜于4～5月定植。定植前对幼苗进行一次防病虫处理，喷施1%浓度的高锰酸钾液。选晴天下午栽植，穴土要细碎，以刚埋没根沱为宜，不宜过深。新星黄瓜株行距为30cm€？5cm，每667m2栽3000～3200株；京研迷你黄瓜则为40€？5cm.，每667m2栽2000株，每畦栽二行。及时浇足定根水，如遇连续高温（30℃左右）翌日还需补浇一次水。4～5天缓苗后，浇一次缓苗水。如墒适宜时及时中耕除草1～2次，促苗早发棵和生长整齐并清除杂草，减少病虫害对幼苗的侵染和危害。

田间管理，中耕。缓苗或定苗后到插架之前进行一到二次中耕，并视苗情及时补水。做到清除杂草、疏松土壤、保湿保墒。

植株调整。伸蔓后，距苗7～8cm处插一根竹竿，一苗一根，搭成人字架或花架，引蔓上架。以后每3～4节绑一次蔓，并清理侧枝和卷须。新星黄瓜主侧蔓均可结瓜，以主蔓结瓜为主。根瓜下面的花和侧枝均摘除，所生侧蔓留一瓜二叶摘心。主侧蔓都爬满架时及时打顶，促子孙蔓结回头瓜。京研迷你黄瓜为主蔓结瓜品种，肥水充足时根瓜以上每节都能座瓜，留一到二个侧枝，其余侧枝全部清除。后期及时清除下部老叶、病叶及采收完的侧枝。绑蔓在晴天下午进行，人站在沟中操作。

肥水。从定植到根瓜出现，应控制水分，不旱不浇。追肥遵循的原则是少量多次，浇水要浇“跑马水”，要在晴天早上进行，切忌阴天浇水。做到三沟配套，高畦栽培，以利排灌。根瓜座住后铺施一次生物有机肥，第二批瓜采收后再追一次肥，第一次轻第二次重，同时浇施净化水。以后根据黄瓜的长势施肥水。盛果期除根际追肥外，还用光合菌液进行一到二次叶面喷施。黄瓜根系浅，怕积水，需做好清沟排灌工作。

病虫防治。有机黄瓜的防治方针完全按“预防为主，综合防治”的植保原则进行，以农业防治为主，物理防治和生物防治为辅，很有限地施用BT制剂，坚决不使用化学制剂进行防治处理。黄瓜主要病害有霜霉病、疫病、细菌性角斑病、枯萎病。虫害为蚜虫、蓟马、黄守瓜、潜叶蝇。

农业防治。采用抗病品种，培育壮苗，提高抗逆性；清洁田园，加强通风调节种植地块的小气候环境的温湿度；深沟高畦，严防渍水；合理施肥，满足各生育期生长发育需要；轮作换茬，减少土残病菌侵染。

物理防治。利用防虫网、黄粘板等设施进行诱杀和驱赶害虫，减少飞蛾等虫口基数；人工捉杀害虫，清理病残株，减少侵染源等等措施防病虫。

制剂防治。黄瓜出苗后用0.5～1.0%的高锰酸钾液进行叶面喷施，7～10天一次，连续2～3次可预防多种病害。抽蔓前喷一次白醋液，兼防病虫。抽蔓至开花前喷一次臭肥皂液驱虫。开花期特别注意防虫，用白醋液、肥皂水、红辣椒水、大蒜水等生活制剂交替轮换使用，一到二次即可。结果期用1～2%高锰酸钾液防病，果期以防虫为主，防病为辅。根据黄瓜后期生长情况，可考虑施用一次BT制剂，BT制剂使用全生育期不超过二次。

篇5：装载机司机安全操作规程

一、工作前的准备

启动前应重点检查制动器、方向盘、轮胎气压、仪表、灯光、喇叭、燃油、润滑油、冷却水、液压系统、液压油和各连部件是否达到规定要求。

将变速杆置于空档位置，拉紧手制动器，开启后观察各仪表指示是否正常，机器运转无异常后方可进行作业。寒冷季节不得以明火预热部件、油管和油箱，严禁拖、顶启动。

二、正常工作

起步前，应先鸣笛示意，将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时，应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行提升和翻转铲斗动作。

装堆积原煤或砂土时，铲斗宜用低速插入，逐渐提高内燃机转速向前推进。

在松散不平的场地作业，可把铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进，如推进时阻力过大，可稍稍提升铲臂。

装料时，铲斗应从正面插入，防止铲斗单边受力。

往运输车辆上卸料时应缓慢，铲斗前翻和回位时不得碰撞车厢。

铲臂向上或向下动作到最大限度时，应将操纵杆回到空档位置，防止在安全阀作用下发出噪音和引起故障。

经常注意各仪表和指示信号的工作情况，查听内燃机及其他各部位的运转声音，发现损毁和异常，应立即停车检查。待故障排除后，方可继续作业。

三、收尾工作

10．作业后，应将装载机停在比较平整的场地上，并将铲斗平放在地面上。

11．将操纵杆放在空档位置，拉紧手制动器。

12．冬季将内燃机的冷却水发空。

四、安全注意事项

13．严禁铲斗载人。严禁超载使用装载机。

14．下破或拐弯时，不得高速行驶。下坡时，不得熄火滑行。特殊情况下需15.在坡道上停车时，除拉紧手制动器并挂好低速档外，还应将轮胎楔牢。

作业区域严禁闲人围观。在公路上作业时，应设专人监护。

篇6：装载机安全操作规程（精选）

1、租赁装载机的负责人应加强对操作人员（驾驶员）的安全生产教育，增强其法制观念和提高安全意识及自我保护能力，自觉遵守安全生产纪律、安全生产制度。

2、定期对装载机及其工具用具等必须认真检查、发现问题和隐患，立即停止施工、落实整改；经整改落实后，必须保证其设备的状况良好，方可进行施工作业。

3、装载机驾驶人员不准赤脚和穿拖鞋上班。

4、装载机驾驶人员必须经培训考试合格后，持有效证件上岗作业，严禁违章作业和无证操作。

5、严禁酒后上班作业。

6、在具体施工中，现场指挥人员、现场代班人员、装载机驾驶人员一定要注意地下水、电、气等管网及高低压架空线路和通讯设备、军事设备的保护。一旦发生意外情况时，应采取保护措施，停止施工，及时报告项目部和有关部门。特别是装载机在装载起落时，一定要后轻落轻放。

7、装载机安全的注意事项：装载机在转运物品时，一定要根据自身机械的载重量进行铲运，不能超负荷运载物品。在施工现场，装载机驾驶人员一定要观察周边有人或障碍物，确认后才能正常运转。

8、作好现场文明施工，搞好住宿及周边环境的卫生，搞好社会治安综合治理工作，维护施工生产的正常秩序。

篇7：矿山装载机司机安全操作规程

1、作业前的检查

（1）检查散热器水位是否缺水。

（2）检查机油、燃油量、液压油量是否充足。

（3）检查各管路、个部件的密封性。

（4）检查电瓶线路、制动、转向是否可靠，轮胎气压是否正常。

（5）各操纵杆是否灵活，并放在空档位置。

2、启动设备

(1)接通电源开关,微踏油门,按动起动开关启动设备。

（2）如一次按动未能启动，立即放开按钮停一分钟后再次启动，若三次不能启动应找出原因排除故障后再次启动。

（3）发动机启动后，检查个仪表工作是否正常，发动机声音是否正常。

（4）检查一切正常后方可鸣笛，用抵挡平稳起步。

3、操作

（1）清理作业场地，铲除易损坏轮胎和妨碍作业的障碍物。

（2）下降动臂铲斗水平接地，以1档徐徐加大由门，使铲车全力切进料堆，并配合铲斗转到最大上翻，然后将两操纵杆回到中间位置。

（3）往车辆或货场卸物料时，将动臂升至铲斗前翻，碰不到车辆或货堆高度为止，慢慢前推转斗操纵杆，使物料缓慢卸入车箱内。

（4）往集料斗内推料时，应与现场操作人员取得联系经1档向前推进，推动时刻捎捎提升动臂。

（5）操作人员严禁酒后操作和车辆交给无证人员驾驶。

（6）发现水温，油吻达到95摄氏度时应停车降温。

（7）在陡坡陡崖下部作业应随时注意顶部有无活石危石，以防止大块石料下落伤人及车辆。

（8）装车时严禁将不合格品装入车内拉至破碎站。

（9）作业时禁止行人和其他车辆进入工作范围。装车时，装车范围内只允许有一辆车停放，车辆及现场人员进入工作范围时必须与铲车司机取得联系。

4、停车

（1）停车后应使铲斗水平放置地面，降低转速至7001000转/分，运转几分钟以使各部门均匀冷却，然后灭火，关闭电源开关。

（2）冬季气温低于0摄氏度时，室外停车过夜应放尽冷却水，低于30摄氏度时电瓶取下搬入室内。

（3）工间休息应将车辆停止安全地方，做好车辆制动。

（4）向工作装置各注油点加注黄油。

篇8：装载机驾驶员安全操作规程

1、驾驶员在驾驶操作前，必须对车辆安全装备进行严格检查，对不具备安全条件的车辆严禁带病行驶作业。

2、驾驶员在驾驶与操作时，注意观察各仪表的机械工作状态，在下坡时严禁发动机熄火和挂空档行驶。

3、在坡道上停车熄火，应将装载机轮胎用三角木及其它符合要求的木头和石块垫牢，确认安全保险后，方可排除故障和检修。

4、不准在作业时同时行走、提升、转向、制动。

5、不准在斜坡路面上横向行驶和作业，防止倾翻。

6、严禁将装载机用于作起动设备和工作平台作用。

7、驾驶员应严格遵守厂内道路交通运输安全规程和遵守“道路交通管理条例”，不准将车交非司机驾驶，不准酒后开车，不准许驾驶室外任何地方乘坐人员等。

8、驾驶员驾驶车辆通过有人看守道口时要“一慢、二看、三通过”，通过无人看守道口时要做到“一停、二看、三通过”。

9、驾驶员在新接业务时，应先熟悉其作业环境是否有安全不利因素，排除后方可作业，严禁蛮干。

10、在作业现场倒车时，一定要对周围环境进行二次确认后，方可进行倒车。

篇9：转载机操作规程

转载机操作规程

一、开机前检查及准备工作

1、随着工作面输送机的推移，转载机机尾接料口也需向前推移。停机时依次为：停机割煤和停输送机、转载机；

2、输送机、转载机必须在空载状态下停机；

3、检修时，转载机的防爆开关手把打在“零”位，挂停电牌，防止其他人送电；

4、工作结束后，必须将转载机中的煤拉完方可停机并将防爆开关手把打在“零”位；

三、转载机运转中注意事项

第1条当转载机运行时，除规定的人行道以外，任何人不得横跨转载机，不得翻越转载机，同时也不允许滞留在卸载端，机尾端；不可依靠转载机，也不可坐在或站在转载机上，也不可以站在转载机的破碎出口处。

第2条 设备运行时应和运行部件保持一定的安全距离。

第3条 运行中刮板、链条等有卡阻迹象，立即停车检查处理；

第4条 转载机的减速器、电动机等传动装置应保持清洁，以防止过热，否则会引起轴承、齿轮、电动机等零部件的损坏。

第5条 转载机应避免空负荷运转，以减少磨损，无特殊情况不要反转。

第6条 按规定部位、油种、时间进行加油润滑。

四、检修注意事项

第1条 除非转载机检修，否则机头在拆掉护板的情况下不许开动机器，若要开动，也应在有关人员的严格监视下进行。当转载机检修时，刮板仍可能通过链轮运载煤和矸石，应格外小心不要站在卸载端和机尾端的链轮对面。

第2条 所有的螺栓和连接件应正确安装，并按规程应拧紧。

第3条 使用阻链装置紧链时，机械、电器的关联部分必须十分协调。紧链完毕后，切记要松开紧链装置和拆除阻链装置。

篇10：装载机岗位操作手册

一、装载机安全作业操作规程

1.1装载机驾驶员必须经过专业操作培训，熟悉装载机的结构、性能及工作原理，持证方可操作装载机。

1.2机械在施工段内行走时，最高时速不得超过每小时10公里；不得超速行驶欺行霸道；对其它机械要互相避让安全通过。

1.3机械在运行时，除装载机驾驶室内动臂与前车架之间，铲斗、机盖及其它任何部位一律不准乘坐人。

1.4严禁酒后上岗，或将机械交于非装载机驾驶员驾驶。

1.5机械在作业现场必须要注意该现场其它工作人员的安全，设备的安全，前进后退时一定要环顾四周有无机械行人通过。

1.6所有司机必须时刻注意安全意识，在执行各种工作任务时，该任务存在有不安全因素的司机有权拒绝不干并向上级反映。

1.7机械使用时，司机必须认真检查各油位和冷却水及各机械连接部件的情况；经常检查并紧固各种螺丝螺母；防止机械的早期磨损和损坏；把事故处理在萌芽状态。1.8装载机行驶时，铲斗应保持在运输位置，即斗底与地面相距约400mm。应避免急加速、急转弯、急刹车和锯齿形行车等，以保证装载机能稳定行驶。

1.9装载机在下坡时，严禁关闭发动机脱档滑行。否则，将会导致液压转向失灵，造成重大行车事故。

1.10装载机在进行装卸物料时，严禁在物料偏向一侧或铲斗举至最高位置时运输物料，以确保稳定，保证装载机安全行驶。

1.11装载机取货前，车体前后应成直线，对正并靠近货堆，同时将铲斗平行接触地面，然后进行取货。

1.12取货时要根据物料的阻力，选用适当的档位和速度，铲斗插入货堆后，提升动臂，同时把铲斗向后收，车体继续前进。1.13装载机作业时应遵守以下“六不准”： ①不准用高速档取货； ②不准边转向边取货； ③不准升高铲斗行驶；

④不准在斜坡路面上横向行驶； ⑤不准铲斗偏重行驶；

⑤不准在升起的铲斗下面站人或进行检修。

二、装载机使用中的注意事项

2.1 进行出车前的检查工作，确认各部位正常后，检查各操纵手柄是否置于中间，若停机放置的时间较长，应先用手油泵向燃油系统中注燃油，并旋松喷油泵上的放气螺钉，以排空燃油系统中的气体。起动时，打开钥匙开关，接通总电源，按下起动钥匙旋转即可起动。若首次起动失败，须等待2～5钟后再作第二次起动，如三次不能起动时，应停止起动，找出原因，排除故障后再行起动。每次起动时间不得超过12秒。

2.2发动机起动后，应在600～750r/min的转速下进行暖机，并密切注意各仪表的读数，特别是柴油机机油压力表的读数，其数值应大于0.05MPa。当气压表的读数大于0.44 MPa后，方可出车。

2.3发动机起动后，检查装载机各部位是否正常，将动臂提升至运输位置；松开手制动，踩下制动踏板，轻轻操纵变速操纵杆，将操纵杆挂在选定的档位；松开脚制动踏板，缓慢踩下油门踏板，使装载机逐渐加速。待水温达到75℃后，才能全负荷作业。

2.4装载机在同方向行驶时换挡不必停车，也不必踩制动踏板；但若改变行驶方向，则一定要在停车后换挡。

2.5装载机在坡道上行驶或作业时，选择阀应置于不切断位置（适用于有选择阀的装载机），因制动时变速箱仍有动力输出，一旦制动解除能迅速起步，以保证装载机运行平稳；否则，若选择阀置于切断位置，踩下制动踏板，变速箱的油路被切断，从而使变速箱无动力输出，装载机停车后再次起步就会出现溜坡和不稳定的现象。2.6在操纵转斗油缸操纵杆时，当转斗置于合适位置，松开操纵手柄，操纵杆可自动回位；但当操纵动臂油缸操纵杆时，当动臂举升（或下降）到所需位置后，应将操纵杆置于中间，因动臂操纵杆没有自动回位的功能。2.7装载机在作业过程中，发动机的水温不得超过95℃，变矩器的油温不得超过115℃。若由于长时间重载作业，油、水温超过允许值时应停车冷却。

2.8若装载机在运行中发动机突然熄火，应立即踩下制动踏板，因此时转向油泵已停止工作，故不能转动转向机实施转向。

2.9在行驶中严禁高速行车！高速行驶会对安全造成威胁。装载机下坡行驶时，应轻踩制动踏板，并保持发动机在运行状态。严禁关机溜坡！2.10对于装载机的各零部件应按规定进行定期的保养和润滑。

2.11装载机变速箱—变矩器中使用的液力传动油、液压系统中使用的液压油必须清洁并符合规定要求。

三、装载机作业方法 3.1铲装作业 3.1.1作业准备 清理作业场地，填平凹坑，铲除尖石等易于损坏装载机轮胎和妨碍装载机作业的障碍物。铲装作业时，行驶速度应降至4km/h以下。3.1.2作业过程

装载机的作业循环包括以下四个过程：

①装载机以一档驶向料堆，在距料堆约1～1.5m处，放下动臂、转动铲斗，使铲斗刀刃接地，铲斗斗底与地平面成3°～7°的夹角，然后低速插入料堆。

②装载机以全力插入料堆，并间断地操纵铲斗转动和动臂上升，直至装满铲斗，然后把铲斗上翻、将动臂提升至运输位置。

③装载机装满后退，驶向卸料点或运输机械，同时提升动臂至卸载高度将物料卸下。若物料粘积在铲斗上，可来回搬动转斗操纵手柄，撞击撞块，使粘积在铲斗上的物料弹振脱落。④空车退回，同时将动臂下降至运输位置，装载机返回至装料堆进行下一个工作循环。3.2铲装方法

不同的铲装方法对作业阻力和铲斗的装满程度有很大影响，工作时应根据铲装的物料种类（容重、粒度大小等）、料堆高度等选用不同的铲装方法。3.2.1一次铲装法

一次铲装法，装载机直线前进，铲斗刀刃插入料堆，直至铲斗后臂与料堆接触，装载机停止前进，铲斗转至装满位置，然后提升动臂至运输高度（铲斗下铰点离地面高度约400mm左右）。

一次铲装法是最简单的铲装作业方法。对驾驶员操作水平要求不高。但其作业阻力大，需要把铲斗插入料堆很深，因而常要求装载机有比较大的插入力，同时需要很大的功率来克服铲斗上翻时的阻力。用来铲装松散物料，如煤、砂、焦炭等。3.2.2配合铲装法 装载机在前进的同时，配合以转斗或动臂提升的动作进行铲装作业。它可又细分为两

种方法：a.当铲斗插入料堆不大的深度（约为0.2～0.5斗深）时，在装载机前进的同时，间断地操作铲斗上翻，并配合动臂提升，直至装满铲斗。b.装载机在前进的同时，配合以动臂提升，在斗刃离开料堆后，铲斗转至运输状态。此方法又称为“挖掘机”铲装法。

采用配合铲装方法，铲斗不需要插入很深，特别是采用前一种配合铲装法，靠插入运动与铲斗转动、提升运动相配合，使插入阻力大大减小（其阻力一般为一次铲装法的1/2～1/3），并且铲斗也容易装满，是一种比较有效的作业方法，但要求驾驶员具有较高的操作水平。

3.3 装载机与运输机械配合的作业方案

装载机与运输机械相配合的作业方案一般有V型作业法、I型作业法、L型作业法和T型作业法。

3.3.1、V型作业方法

运输机械与装载机驶向料堆的方向成60°夹角停放，装载机在料堆装载后，倒车后退3～5m左右，然后用转向油缸使铰接车架折腰35°左右，再前进驶往运输机械卸载。这种方案可保证得到最少的工作循环时间，作业效率较高。3.3.2、I型作业方法

运输机械平行于工作面适时地往复前进与后退，装载机则穿梭般地垂直于工作面直线前进与后退进行作业，所以这种作业方法也叫穿梭作业法。

I型作业方式省去了装载机的调车时间，但增加了运输机械前进与后退的次数，因此采用这种作业方式，装载机的作业循环时间，取决于装载机和其配合作业的运输机械的驾驶的操作技术熟练程度，并要求车队连续运输与之配合，才能取得较高的作业效率。3.3.3、L型作业方法

运输机械垂直于工作面，装载机铲装物料后，倒退并调转90°角；然后向前驶向运输机械卸载，空载的装载机后退调转90°角，然后向前驶向料堆，进行下一次铲装。这种作业方式在运距较小，而作业场合比较宽广时，装载机可同时与两台运输机械配合工作。3.3.4、T型作业方法

运输机械平行于工作面，但距离工作面较远，装载机铲装物料后，倒退并调转90°角；然后再向相反方向调转90°角驶向运输机械卸料。3.4搬运工作

在以下情况下，可采用装载机自行搬运：

3.4.1路面过软，未经平整的场地，不能用载重汽车的。

3.4.2搬运距离在500m以内，用载重汽车浪费时间。搬运的车速根据搬运距离和路面条件决定，为使搬运时安全稳定和具有良好的视线，应上转铲斗到极限位置并保持动臂下铰点距地面400mm左右。3.5推运作业

如果将铲斗作为推土刮板时，可以进行填平作业。此时铲斗内装满沙土，使其对地面保持水平状态，踩下油门踏板使铲斗向前推进，推进中发现阻碍装载机前进时，可稍稍提升动臂继续前进，铲装动臂升降时，操纵杆应放在浮动位置，不可扳倒上升或下降任一固定位置，以保证推运作业的顺利进行。3.6整地作业

利用铲斗斗尖和刀板可进行撒土、平地、打基础等整地作业，3.6.1撒土作业

用铲斗铲进砂土，装载机后退行驶，并使铲斗前倾10°～15°度角，将砂土均匀播撒。

3.6.2粗平整

使铲斗完全前倾，将铲斗的斗尖与地面接触，进行低速后退，平整土地。

3.6.3精平整

将铲斗内装满砂土并与地面保持水平状态接地。将动臂操纵杆放在“浮动”的位置上，装载机缓慢后退行驶。3.7挖掘作业

挖掘作业是装载机停止或在前进中将铲斗插入砂土、岩石等堆积物进行装载铲运的作业，挖掘作业分为铲进作业和挖土作业。3.7.1铲进作业

保持铲斗平行与地面，让铲斗充分地铲入堆积物，装载机在进行的同时配合以动臂提升，在斗刃离开料堆后，铲斗转至运输位置。当铲斗难于铲进堆积物时，让铲斗端部以前倾1后倾2的比率，保持车轮不打滑而进行即可。

若装载机车轮出现打滑现象，请即适当地放松油门踏板的施加压力，减轻负荷，避免不适的勉强作业。3.7.2挖土作业

铲斗保持比地面水平稍微前倾的状态（铲斗的前倾角在0°C～10°C左右的范围），一面操纵动臂拉杆和铲斗拉杆，调节挖掘深度，一面使装载机前进。（如果路面发生高低变化，要特别注意）。3.8牵引作业

提升动臂至运输位置，将牵引绳索固定在牵引销上，徐徐踩下油门，使装载机缓慢前进。应当注意：在牵引机械时，所牵引的机械必须有完善的制动功能；牵引的绳索必须牢固，绳索左右不允许站人。

四、装载机的停车 装载机停车前，必须选择适于停放的场地，一般应该选择既平坦又宽裕的安全地方。停放时，应使铲斗保持与地面水平状态接地，并按以下程序进行：

①将变速操纵杆挂至空档位置，松开油门踏板，踩下制动踏板，使装载机缓慢停下； ②装载机停稳后，让柴油机在大约750转/分的转速下运转3～5分钟，使柴油机各部位均匀冷却，然后拉出熄火拉线，使柴油机停止运转。③拉紧手制动操纵杆，使其处于制动状态。④关闭电电源钥匙，切断总电源。