33、装载机驾驶员安全操作规程（共14篇）
篇1：33、装载机驾驶员安全操作规程
装载机驾驶员安全操作规程
（1）装载机驾驶员要有严格责任心，爱护车辆。
（2）工作前，先检查各油路，加足油、水，检查轮胎、灯光是否正常。
（3）工作时，要先观察工作面有无坍塌现象。（4）铲料装载时注意汽车驾驶室外是否有人停留。（5）装载机行走下坡时，禁止熄火，要有足够的气压。（6）装载机工作完毕后，停在安全地方，轮胎下放上阻车器。
篇2：33、装载机驾驶员安全操作规程
1.出车前认真检查车辆各部位及安全装置，确认完好后方可动车。
2．作业时铲斗下严禁站人。
3．严禁发动机熄火，滑行下坡。
4．不可当吊车、卡车、推土机、挖掘机机使用。
5．作业时或行驶中除驾驶员外，驾驶内或其他地方不得乘坐其他人员。
6．铲斗举起进行保养拆卸时，必须采取防范措施。
7．现场作业时，认真检查周围作业环境，是否存在不安全因素，高空有无电线、管道、路面一下有无电缆、管线之后方可作业。
篇3：小型轮式装载机安全驾驶室设计
随着科学技术的发展, 装载机的各项性能都在不断提高。但由于工作环境恶劣, 路况复杂, 安全事故仍频繁发生。驾驶室是保护驾驶员的最重要屏障, 其安全性能的好坏, 直接关系到驾驶员生命安全。同时, 随着国际市场的开拓, 装载机的安全性能作为出口产品必须满足的硬性指标, 被广大消费者所重视。因此, 装载机驾驶室的安全性设计在整个设计过程中具有一定的重要性。
本文以某小型轮式装载机驾驶室为研究对象, 根据土方机械驾驶室保护结构相关标准ISO 3471-1994[1]和ISO3449-1992[2]改进其安全性设计中的不足, 增强翻车保护结构 ( ROPS) , 增加落物保护结构 ( FOPS) , 并建立优化设计后驾驶室的有限元模型, 按照试验标准要求, 在ANSYS中进行有限元仿真分析, 确保翻车保护结构和落物保护结构强度满足标准要求, 以提高驾驶室安全性能。
1 驾驶室安全保护结构性能要求
驾驶室安全保护结构主要包括ROPS&FOPS, 是安全驾驶室设计不可缺少的部分。ROPS&FOPS一般是整体框架结构系统, 当装载机翻车时, 可使系着安全带的司机减少受伤的可能。
国际标准ISO 3471 -1994对轮式装载机ROPS的性能要求有4项, 包括最小侧向承载能力、最小能量吸收能力、最小纵向承载能力和最小垂直承载能力, 计算结果见表1[1]。其中最小侧向、纵向承载能力性能要求是ROPS具有一定的侧向、纵向强度, 当车辆翻滚后, ROPS穿入未冻土壤, 能阻止车辆的进一步翻滚; 最小能量吸收能力性能要求当车辆翻滚后, ROPS能承受连续的冲击; 垂直承载能力的意义在于, 当车辆翻滚后, 变形的ROPS结构能够支撑住整个翻倒的车辆, 避免轧伤驾驶员[3]。
国际标准ISO 3449-1992要求FOPS具备足够的抗击穿性能, FOPS能承受重物从足够高度落下时, 产生1365J的能量冲击 ( 验收标准1) , 而不被击穿。若变形, FOPS变形量不会破坏驾驶室员安全极限生存空间 ( DLV) 。
2 驾驶室安全性优化设计
该款装载机驾驶室采用两柱式ROPS结构 ( 图1) , 驾驶室前方两圆形支柱仅为顶棚提供支撑力, 无法承受装载机翻滚时的冲击力, 对驾驶室起不到保护作用。且其位置靠近视野中心, 易阻挡驾驶员操作视野, 因此, 优化设计时改变前方圆形支柱结构、连接方式和连接位置, 图2为优化后的ROPS, 采用小闭口方形截面型钢, 简化了ROPS造型、连接方式、增加强度和改善视野。
如图1所示, 驾驶室顶棚材料为塑料, 抗击穿能力差, 无法承受较大落物, 顶棚中间横梁的作用有限, 很难阻挡小型落物。因此, 改进设计时对驾驶室增加FOPS, 如图2所示, 顶棚下增加H型加强梁, 阻挡大型落物, 并将顶棚改为钢板蒙皮, 以阻挡小型落物。
3 ROPS / FOPS 有限元仿真
3. 1 模型建立
根据标准试验要求, 对几何模型进行简化, 在保留ROPS / FOPS变形模式和传力路径的基础上, 忽略驾驶室控制台, 座椅及较薄的覆盖件, 仅保留后车架、ROPS/FOPS、连接装置和驾驶室底板, 有限元模型如图3。
模型主要由型钢和钢板焊接而成, 采用壳单元模拟可获得较高精度。ROPS/FOPS要满足吸能要求, 必须承受塑性大变形, 属于非线性大应变分析, 故采用shell181单元进行模拟。驾驶室与车架之间存在隔振装置, 采用sol-id45单元模拟4个橡胶隔振垫, 并用刚性短梁模拟连接螺栓。ROPS/FOPS的材料Q235, 主体车架采用的材料为Q235和16Mn。[4]
3. 2 工况和约束
对于ROPS, 装载机整车质量M = 1400kg, 根据表1可计算得4项性能要求如下:
最小侧向承载能力:
F侧= 6M = 8400 ( N)
最小能量吸收能力:
最小垂直承载能力:
F垂= 2Mg = 24740 ( N)
最小纵向承载能力:
F纵= 4. 8M = 6720 ( N)
对于FOPS, 为了简化计算, 将其所受的落物冲击的瞬态响应等效为冲量响应, 假设冲击力在Δt内看做不变的, 落物在Δt时刻速度变为零, 根据冲量定理式 ( 1) 、自由落体运动式 ( 2) 和能量守恒定律式 ( 3) , 联立可求得冲击力F:
FΔt =Mv (1)
J=Mgh (3)
根据标准可 知, 落物质量M=45kg, 冲击能量E= 1365J, 对于FOPS落物试验, Δt一般在0.01~0.05s内, 取Δt=0. 02较符合实际。带入可得冲击力F=17525N。[5]
按照试验标准, 施加载荷, 约束模型。主要约束后车架与后桥连接处, 后车架与前车架连接处的所有自由度, 各工况载荷、约束示意图见图3。
3. 3 分析结果
工程车辆倾翻时, ROPS/FOPS吸收冲击能而发生较大变形, 在未超过材料撕裂极限的情况下, ROPS/FOPS仍能继续吸收能量, 保护驾驶员。判断ROPS/FOPS合格的标准是在未超过撕裂极限前提下, ROPS/FOPS变形和模拟地面不得侵入DLV。DLV与驾驶室空间关系如图4[6]。
1) ROPS最小侧向承载能力分析
经过分析, 从侧向加载ROPS的y向位移云图5和应力云图6中得知, ROPS相对于DLV的y向最大位移为69. 74mm, 小于DLV与ROPS的侧向最小距离 ( 205mm) , ROPS未侵入DLV且此时最大应力为226MPa, 未超过材料的许用应力 ( 235MPa) , ROPS满足最小侧向承载能力要求。
2) ROPS最小能量吸收能力分析
ROPS的最小能量吸收能力试验规则与最小侧向承载能力相同, 仅在最小侧向承载能力分析的基础上继续加大侧向力, 直至ROPS吸收1070J能量。
经过分析, 侧向力与应变的关系如图7, 当侧向力达到12k N时, ROPS吸收能量为1200J, 大于1070J的要求。从ROPS的位移云图8和应力云图9中得知, ROPS相对于DLV的y向最大位移为185. 74mm, 小于DLV与ROPS的侧向最小距离 ( 205mm) , ROPS未侵入DLV且此时最大应力为322MPa, 超过材料的许用应力, 但未超过抗拉强度 ( 415MPa) , ROPS已进入塑性变形阶段, ROPS满足最小能量吸收能力要求。
3) ROPS最小垂直承载能力分析
经过分析, 垂直加载ROPS的位移云图10和应力云图11中, ROPS相对于DLV的z向最大位移为8. 8mm, 小于DLV与ROPS的垂直最小距离, ROPS未侵入DLV且此时最大 应力为212MPa, 未超过材 料许用应力 ( 235MPa) , ROPS满足最小垂直承载能力要求。
4) ROPS最小纵向承载能力分析
经过分析, 纵向加载ROPS的位移云图12和应力云图13中, ROPS相对于DLV的x向最大位移为5. 7mm, 小于DLV与ROPS的纵向最小距离, ROPS未侵入DLV且此时最大 应力为214MPa, 未超过材 料许用应力 ( 235MPa) , ROPS满足最小纵向承载能力要求。
5) FOPS抗击穿性能分析
经过分析, 加载中心位移响应曲线如图14, z向最大位移为8mm, 出现在0. 01333时刻, 小于DLV与ROPS的垂直最小距离, ROPS未侵入DLV。此时ROPS应力达最大, 最大应力 为213MPa, 未超过材 料的许用 应力 ( 235MPa) , ROPS满足最小 纵向承载 能力要求。0.01333时刻位移云图和应力云图如图15和图16。
4 结论
1) 改进后的装载机驾驶室ROPS/FOPS满足标准规定的最小侧向承载能力、最小能量吸收能力、最小纵向承载能力、最小垂直承载能力和抗冲击能力的要求, 驾驶室具有足够的安全性能。
2) 在最小能 量吸收能 力分析中, 最大应力达322MPa, 最大位移达185. 74mm, 远大于其他工况分析的结果, 因此, 最小能量吸收能力工况作为ROPS/FOPS最危险的工况之一, 应给予足够重视。
3) 在分析中, 应力集中现象主要出现在后方的2个立柱上, 3次出现在立柱弯管附近, 2次出现在立柱与车架连接处。实际生产中, 要保证ROPS后立柱焊接工艺以及车架连接处的强度。
4) 本文按照国际标准的要求, 改变原有驾驶室结构, 增强驾驶室强度, 增加FOPS, 使驾驶室整体安全性能提高, 并用非线性有限元方法验证驾驶室的最小承载能力, 为驾驶室安全设计提供参考方法。
参考文献
[1]ISO 3471:1994:Earth-moving machinery-Roll-over protective structures-Laboratory tests and performance requirements.
[2]ISO 3449:1992:Earth-moving machinery-Falling object protective structures-Laboratory tests and performance requirements.
[3]曲守平, 陆丛红, 等.ISO关于工程车辆和落物保护装置的概念和要求[J].农业工程学报, 2002, 18 (4) :193-197.
[4]王继新.工程机械驾驶室设计与安全技术[M].北京:化学工业出版社, 2010.
[5]翟洪岩.320型推土机ROPS&FOPS有限元分析及实验研究[D].吉林:吉林大学, 2008.
篇4：机修钳工安全操作规程浅析
【关键词】机修钳工；安全操作规程；安全生产
钳工是一种重要的机械制造工种，主要是手持工具对夹紧在钳工工作台虎钳上的工件进行切削加工，其基本操作可分为辅助性操作、切削性操作、装配性操作以及维修性操作。钳工是一种比较复杂、细微、工艺要求较高的工作。目前虽然已经有多种先进的加工方法得到应用，但是由于钳工具有的工具简单、方法灵活、操作方便以及适应范围广的特点，在许多工作中仍然发挥着不可替代的作用。但同时也存在着钳工操作的劳动强大较大、生产效率较低、对钳工工人的技术要求较高等缺点。
1.要遵守“一般钳工安全操作规程”
钳工分为普通钳工、机修钳工、工具钳工和装配钳工，机修钳工作为钳工的一种，所以在工作时要遵守一般钳工的安全操作规程。
使用工具是要遵守常用工具安全操作规程，所要用的工具禁止有裂纹、毛刺等。
操作设备时要遵守常用设备安全操作规程，工作前检查防护设备、动力开关等是否符合要求。
起吊和搬运重物时要遵守起重工、挂钩工、搬运工安全操作规程，要与行车工等其它工种密切配合。
登高作业时要遵守高处作业相关规定，工作前要检查梯子、脚手架等是否坚固牢靠，操作工具要放在工具袋里，系好安全带，并做好防滑措施。
使用手持式电动工具时要符合相关安全规定，Ⅰ类工具要使用绝缘手套，站在绝缘干燥的场地上或者使用漏电保护器，在金属器内及潮湿、狭窄环境内工作；Ⅱ类工具要配用安全隔离变压器或配用漏电保护器。使用手持电动工具每隔3个月应送交有关责任电工检查登记备案。
钳工工作人员只在自己的工作范围内（加工前清理毛坯等的准备工作，单件零件的修配性加工；零件装配时的钻孔、铰孔、攻螺纹和套螺纹等；加工刮削或研磨机器等精密零件；零件装配时的配合修整；机器的组装、试车、调整和维修等）工作，当电线路或电动工具、电气插头、插座有故障时，应该交给电工维修，自己不能擅自修理。
手提照明灯在钳工的工作中应用广泛，在使用时要采用安全电压，不能直接使用220伏电压。
工作时要注意周围人员以及自身的安全，防止因挥动工具、工具脱落、工件及铁屑飞溅造成伤害；当两个人以上一起工作时要注意协调配合。
2.机修钳工工作前应注意的安全操作
钳工工作对工作人员的技术要求水平比较高，因此工作前，机修钳工要熟悉钳工的工作范围和量具（尝使用的量具有钢直尺、内外卡钳及塞尺、游标读数量具、螺旋测微量具等）的具体使用，即使有新人上岗，也应该经过一定的专业培训由师傅带领；机修钳工工作人员要穿戴好防护用品，不能擅自使用陌生的机床、量具等。
检查所使用的量具，看钢直尺、内外卡钳及塞尺等工具是否牢固可靠，有没有损裂等不合格的痕迹，禁止使用不合格的工具。
机修钳工的工作对象一般是大型通电设备，人是导体，因此在进行维护机械前，要确保电源、气源已经切断，必要时，应在电源和气源的开关处悬挂“禁止合闸”的警示牌，对开关箱上锁或派人监护。
要事先确定整理好工作场地，把所有的障碍物清除，清除铁屑时不能用手拉和嘴吹，应该使用所规定的的工具。
3.使用操作工具时应注意的安全操作
凿、铲工件及清理毛刺时，严禁对着他人工作，并戴好防护镜，防止铁削飞出伤人；使用手锤时禁止戴手套，不准用扳手、锉刀等工具代替手锤敲打物件，不准用嘴吹或手摸铁削，以防伤害眼和手，刮剔的工件不得有凸起凹出时和毛刺；用台钳夹持工件时，钳口不能超过最大行程的2/3；钻小工件时，必须用夹具进行固定，不能用手拿着工件进行钻孔；使用扳手紧固螺丝时，应该检查扳手和螺丝有没有裂纹或损坏，在紧固时不能用过猛的力气或用手锤敲打扳手；使用手提砂轮前，要认真检查砂轮片是否有裂纹，防护罩是否完好，电线是否有磨损，是否漏电，运转是否良好，用完后要放在安全可靠的地方，防止砂轮片接触地面或者其他物品。
4.机修钳工工作人员在具体作业时应注意的安全操作
在拆除和安装齿轮箱的箱盖等侧面机件时，要注意操作螺丝的顺序：拆除时要先操作下部的螺丝，安装时应先操作上部的螺丝；当机件的垂心处于不平衡的状态时，拆除时要先操作远离垂心的螺丝，安装时应先操作较近于垂心的螺丝，目的是避免弹簧崩出伤到工作人员。
机械设备上的零件一般比较零散、数量较多，所以操作工人应尽量把拆卸的零件按照相关规定安防，避免随手乱丢弃的现象，以免影响之后的工作效率。
当用人力转动机件时要遵守起重工、搬运工的安全操作规程，事前要配备好人员，并协调好人员间的相互合作。抬轴杆、螺杆、管子和大梁等一些列的动作要稳起稳放，稳步前进。
铲刮设备或机床导轨面时，工件底部要垫平稳，用千斤顶时下面要垫枕木，以确保安全；刮研操作时，被刮工件必须稳固，不得串支；校准工具时必须装有固定提手环和吊环，不准一个人搬动较大或较重的校准工具；两个人以上操作同一个工件时，一定要注意刮刀的方向，不准对人操作；搬运工件和校准工具时，要统一行动，步伐一致，往复研合时手指不准伸向吻合错动面或有危险的地方。
当清洗机械的零件时，严禁吸烟、打火或进行其他的明火作业；不能用汽油清洗零件，擦洗设备或地面的废油要倒在指定容器内，定期回收，不能为了节省时间而倒入下水道，以污染周围的环境。
当温度降到40度以下时，才可以修理容器设备必要时，还应有通风设备和专人监护；检查有毒、易燃的容器或设备时，应严格清洗和通风；修理大型高处作业时要把上面的油污擦洗干净并做好防滑措施，禁止站在圆型或斜度大于20度的突出部位，当角度大于20度时，要搭脚手架或用梯子进行工作。
设备试车要按照单项安全操作规程进行，机器设备的安全防护装置在没有安装好之前，不能进行试车和移交进入生产状；设备检修完毕后应检查所带的工具是否已经齐全，在确认没有遗留在设备里前提下，方可启动机床进行试车，试车工作人员要随时注意各种仪表，声响一旦发现异常应该立即停车。
检查设备内部注意要用手电筒，不能用明火，防止火灾。
在修理带有油压、气压、风压的设备和管道时，必须先清除压力。
检查修中不能把手伸入到齿轮箱内，摸滑动面和转动部位不能用手指找正对孔和试探螺纹孔；不能用锤打击淬火部件，而要用铜锤或铜棒进行敲打。
工作地点要时刻保持洁净，避免地上有油液污水等液体，目的是防止工作人员滑倒摔伤；工作后应清理用过的棉纱、油纸等。
5.结论
任何工作都应贯彻“安全第一”的生产理念，大型机械制造业尤其如此。经过本研究的以上分析，我们知道机修钳工的工作人员应该熟悉机修钳工安全操作规程，做好安全防范措施和提高作业时的安全意识，在维护和管理机械设备时时刻注意规范自己的操作行为，不论是在工作前，还是工作中，都严格按照安全操作规程进行作业，在保证自身安全的基础上高效率地完成作业，为确保机械设备的正常运转和提高机械制造业的综合效益贡献自己的力量。 [科]
【参考文献】
[1]钱泽河.机修钳工在设备保养中的工作[J].黑龙江科技信息，2013（16）.
[2]胡占明.钳工实习训练中需要注意的问题[J].成才之路，2009（29）.
篇5：33、装载机驾驶员安全操作规程
(一)、机动车驾驶员安全技术操作规程
1、自觉遵守法律法规，严格按照道路交通管理规则、机动车驾驶员安全行驶守则进行操作。
2、驾驶员在驾驶中，注意仪表、倾向发动机、离合器、变速器及传动装置，如有不正常声音，应立即停车检查，修好后方准行车。
3、行车要做到四慢，即起步、会车、停车要慢；拐弯、险路、村镇镇人多要慢；山坡、过桥、十字路口要慢。
4、保证做到“十”禁止：
(1)禁止非驾驶人员开车和将驾驶证转借他人或涂改；(2)禁止酒后开机开车吃食；
(3)禁止在驾驶室内放易爆物品和超定员乘车；(4)禁止修车和加油时吸烟；
(5)禁止用直流供油法行车与边勘变发动引擎和用汽油洗车；(6)禁止不够安全条件下驾驶客车；
(7)禁止驾驶员睡眠不足、精神不振、有病时开车；(8)禁止超载、超重、冒险超车及绕行；(9)禁止在高山、陡坡、险路上熄火滑行；(10)禁止倒车时放空挡或用倒挡发动车。
5、机动车载人必须执行下列规定：
(1)禁止无载客执照的驾驶员带人，更不准超员坐人，(2)用于乘人的机动车，车厢板不得有损坏，其高度不得低于1米，采用链子挂牢，否则不准载人；
(3)禁止客货混装，随车装卸人员不得超过5人；(4)车速不得超过40公里/时，严禁高速行驶；
(5)中途上、下人员，驾驶员应与上、下人员联系好，确认乘车人员上、下完后方可开车。
6、机动车进入矿区的最的行驶速度不得超过15公里/小时，进入厂门、车间、仓库、拐弯和上洗车台时不得超过15公里/小时；
7、行车时要密切注意来往车辆的行人的动态，拐弯、交叉路口、狭路、人员稠密处不准超车，并要减速、鸣号、靠右行，随时做好准备，做到“四不准”，即前车不让路不超，前车不减速不超，不看清前方情况不超，为线路段不超。
8、行车时保持中速行驶，不准高速抢行，在较好路段一般不超过40公里/小时，做到礼让三先，克服麻痹，做到七不开；经验多不开英雄车、技术好不开冒险车、工作疲劳不开松动车、车马与行人少不开麻痹车、思想不痛快不开斗气车、没有交通警不开自由车、时间紧任务重不开急躁车。
9、在行驶中主动给救护车、工程抢救车让路，上车不曲线行使，下坡不灭火空挡滑行。
10、运载超高、超长和笨重物件时，要捆牢固，并有特制的标志（白天红旗，夜里红旗）。
11、汽车拖拉时,需用拖车杠和不短于8米的钢丝绳拖车,前后车的司机必须密切配合,车速不得超过15公里/小时,两车停稳后,方可摘掉杠、绳。
12、运载有毒、易燃、易爆和氧气瓶等危险品时，禁止危险品混装，严禁乘人，严禁在人员稠密和重要交叉路口危险处停放车辆，运输爆炸材料时，必须遵守“汽车运输爆炸材料”的规定，运输油类时，必备有效的灭火器材。
13、带拖斗车时，必须挂好牵引钩肖子串联好，绑好安全绳，以免发生脱钩。
14、行车时脚踏板上禁止站人。
15、冰、雪天行车必须挂好防滑链条。
16、两车同向行驶，前后车的距离不得小于30米，防止前车突然刹车时两车相碰。
17、起步时要四看：看车轮周围车下有无物体与小防，看仪表是否正常，看有无车辆超车，看车门是否关好，看货物是否捆好。
18、夜间行车时，对面来车时，本车要减速，远行光改近灯光，大光改为小光。
19、凡车辆执行任务，必须行使合理的路线，没经领导批准不绕道和捎货。20、翻斗车出驾驶室外，一律禁止载人，如需乘坐装卸人员应由安全部门批准。
21、翻斗车卸货时应注意空中的线路，以免触电。
22、特种车辆驾驶员必须持证上岗，严禁无证操作，严禁特种车辆载人。
（二）吊车驾驶员安全生产操作规程：
1、吊车驾驶员必须持证上岗，除遵守机动车驾驶员安全生产操作规程外，还应遵守交通法规。
2、出车前，要检查各种安全装置、信号是否齐全，轮胎是否足够。
3、装调物件前，必须先将支撑脚垫好，顶起保持平衡。
4、吊装锋锐、棱角和精密物件时，必须垫好。
5、吊装前，应注意吊装旋转范围内有无人员及障碍物，尤其是电线。禁止吊物从人或设备上插过，严禁在高压下作业。
6、遇有下列情况禁止吊运：
指挥信号不明和乱指挥；超过起重设备和吊具负荷；吊具使用不合理和物件捆绑不牢；吊物上有人；抱闸和安全装置失灵；埋在或凝结在地下的物品；带电设备；夜间作业光线不足，看不清物件不吊。
7、不准斜拉、斜吊和吊物行走，有棱刃的物件没有措施不准起吊。在吊装重物前，操作人员应正确估计吊物重量，确定吊杆仰角，以免角度错误发生危险。
8、吊物时，必须待物件离开地面后方须旋转和拖动没离开地面的物件，吊卸过大，过长的物件时，物件上应栓有稳绳专人稳牢，防止物件旋转。
篇6：装载机安全技术操作规程
1.操作人员必须持证上岗。
2.工作前应严格按照规定，对转向、行走、制动等各部位认真检查、调整、紧固、润滑。
3.操作者应了解现场作业情况，服从现场人员指挥。4.行驶时铲斗离地面0.4米，并不得搭乘其他人员。
5.机械行走时，应选择平坦直路，转弯时禁止转急弯，行驶时严禁突然转向。
6.装碴时严禁利用车速切入料堆，满斗后应及时后退以免引起工作装置损坏。禁止将铲斗当打桩使用。
7.满载时铲斗不得升至最高位置，以防装载物向后倾出砸坏装载机。在边坡卸料时，应保持边坡安全距离。
8.禁止铲齿承受压力，以免弯折大臂或损伤铲齿。
9.机械因故无法行走，将发动机关闭，牵引时应采取安全措施。10.转向装置未锁紧前，检查人员不得进入车架底盘进行检修保养工作，需大臂升起后进行检查保养，必须采取安全措施以防大臂下落伤人。
11.在斜坡地段停车时，应将铲斗放在地面上，将停车制动器制动，在轮胎下垫上三角木，防止溜车事故发生。
12.作业后将装载机停放在安全场地，放平铲斗，严格按照机械操作规程进行维护保养工作。
铲车司机岗位职责
1、各班车长负责铲车的日常维护、车辆加油、清洁卫生工作及车辆调度，保证车辆设备完好，安全使用。
2、开机前，必须全面检查整机外观各紧固链接件是否正常，检查机油，柴油及冷却水是否足量。
3、开机空转，全面检查仪表指示系统、转向、刹车、转载系统是否工作正常，不得带病工作。
4、发现故障，能自行排除的故障自行排除，不能排除的通知并配合检修人员检查维修。如果影响生产供料，应通知生产调度。
5、遵守安全生产规章制度，树立安全第一的思想，严禁酒后开车。
6、做好铲车的日常维护和保养工作。每日早上工作前要加注润滑脂,如有注润滑不进的销轴，要及时报告并通知车保。
7、及时掌握生产情况及各料仓料位情况，不得断料、上错料。
8、认真填写值班日记和保养记录，严格遵守交接班制度。
7、有故障待修的铲车或正在检修的铲车，应做好记录，钥匙应交维修人员或班长保管，严禁盲目启动。
8、保持铲车车身清洁，驾驶舱内干净整洁，确保驾驶舱前挡玻璃干净，以避免遮挡视线。
9、铲车不能超载，时速不得超过10公里。在转弯、调头、人多的地方，车速不得超过3公里。转弯或调头时必须正确使用转向灯 特定 能力
10、个性因素
亲和力、合作性、社交能力、责任感等 身体状况 身体健康
管理能力 沟通、计划、组织、协调等能力
篇7：装载机安全操作规程 - 副本
1.装载机驾驶员负责日常例行保养，对装载机进行检查、维修、调整、紧固，并做好记录。
2.严格按安全技术交底和操作规程实施作业。
3.接受过专业安全技术及技能培训，经考核合格并取得建设行政主管部门颁发的操作证后方可持证上岗。操作人员必须体检合格，凡患有高血压、心脏病、癫闲病、严禁酒后作业和其他有碍安全操作的疾病与生理缺陷者，不得从事此工作。4.接受安全技术交底，清楚交底内容。
5.机械进入现场前，应查明行驶路线上的桥梁涵洞的上部净空和下部承载能力。
6.检查燃料、润滑油、液压油、冷却水是否充足。7.检查电源线路和各开关接触是否良好。
8.检查液压系统各管路及操作阀、工作油缸、油泵等是否有泄漏，动作是否异常。
9.检查各连接件无松动，轮胎气压符合要求。
10.起步前，应先鸣声示意，宜将铲斗提升离地 500mm，行驶过 程中应测试制动器的可靠性，并避开路障或高压线等。除规定的操作人员外，不得搭乘其他人员，严禁铲斗载人。
11.高速行驶时，应采用前两轮驱动；低速铲装时，应采用四轮驱动。行驶中应避免突然转向铲斗，装载后升起行驶时，不得急转弯或紧急制动。
22.填挖区土体不稳定，有坍塌可能时，应立即停止操作： 23.操作人员离开驾驶室时，必须将铲斗落地并关闭发动机。24.停机时，应使内燃机转速逐步降低，不得突然熄火，以防止液压油因惯性冲击而溢出油箱。
25.作业后应将装载机开至安全地区，不得停在坑洼积水处，必须将铲斗平放在地面上，将手柄放在空挡位置，接好手制动器。关闭门窗加锁后，驾驶员方可离开。
26.装载机不得在倾斜度超过出厂规定的场地上作业，作业区内不得有障碍物及无关人员。
27.装载机作业场地和行驶道路应平坦，在石方施工场地作业时，应在轮胎上加装保护链条或用钢质链板直边轮胎。
篇8：建筑施工装载机安全操作规程
2.机械起动必须先鸣笛，将铲斗提升离地面50cm左右，行驶中可用高速挡，但不得进行升降和翻转铲斗动作，作业时应使用低速挡，铲斗下方严禁有人，严禁用铲斗载人。
3.装载机不得在倾斜度的场地上作业，作业区内不得有障碍物及无关人员，装卸作业应在平整地面进行。
4.向汽车内卸料时，严禁将铲斗从驾驶室顶上越过，铲斗不得碰撞车厢，严禁车厢内有人，不得用铲斗运物料。
5.在沟槽边卸料时，必须设专人指挥，装载机前轮应与沟槽边缘保持不少于2m的安全距离，并放置挡木挡掩，
6.装堆积的砂土时，铲斗宜用低速插入，将斗底置于地面，下降铲臂然后顺着地面，逐渐提高发动机转速向前推进。
7.在松散不平的场地作业，应把铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳的作业，如推进时阻力过大，可稍稍提升铲臂。
8.将大臂升起进行维护、润滑时，必须将大臂支撑稳固，严禁利用铲斗作支撑提升底盘进行维修。
9.下坡应采用低速挡行进，不得空挡滑行。
10.涉水后应立即进行连续制动，排除制动片内的水分。
篇9：安全操作规程(驾驶员)
为保证货物运输安全，确保托运人、收货人的利益，特制定安全生产操作规程。
1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安生生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员工安全生产意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理不关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救保管员和货物财产，协助事故调查。
8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。
一、出车前检查
1、检查燃料、润滑油、冷却液、制动器是否灵敏、离合器总泵油是否符合要求。
2、检查轮胎气压是否符合标准，轮胎螺丝是否紧固。
3、检查手、脚制动器性能是否良好，各连接管道是否漏油。
4、检查方向盘、传动轴及转向横道拉杆连接是否紧固、有效。
5、检查喇叭、灯光、雨刮器是否正常，电瓶连接线、搭铁线是否牢固清洁。
6、检查发电机，是否正常，随车工具是否齐全。
7、检查各种牌照、证件和收据是否齐全，并填写当天各种行车记录、单据和凭证。
二、发车前
1、按照操作规程起动车辆，察听发动机声音是否正常。
2、车辆同发动后，检查各仪表、指示灯工作是否正常，或发现故障，马上查找原因，自己能处理的立即处理，自己不能处理的，报告部门主管送厂维修，并换备用车辆投入使用。
三、行驶中
1、平稳驾驶，最高车速不得超过每小时40公里。
2、行驶中遇交通堵塞，须征得部门主管同意后方可绕道行驶。
3、中途中遇上机械故障，立即查找原因，若是一般故障，应自检排除，不能觖决的，通知部门主管，由主管派专人处理，4、若发生事故，立即报警并报告部门负责人，由部门主管协助交警处理。
四、收车后
1、按要求补充燃油，检查机油，冷却水和电瓶液。
2、按车容标准清洁车辆，然后把车开回停车场停放好。
3、熄灯、熄车、入排档位，拉紧手制动器。
4、关好车窗、锁好车门、工具箱。
5、检查车辆外表是否损坏。
6、到办公室交车钥匙，打下班卡。
篇10：驾驶员安全驾驶操作规程
二、熟悉和了解车辆的安全技术性能，掌握车辆的常规维护、修理技能，确保车辆转向、制动、灯光等综合安全技术状况良好和各项安全设施齐备有效。
三、严格执行“三检”制和例保制度，不得驾驶安全设施不全或者不符合技术安全标准具有安全隐患的车辆。
四、饮酒后或服用国家管制的精神药品或麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶车辆的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶车辆出车。
五、严格按照驾驶证、从业资格证载明的准驾车型驾驶车辆，出车前携带齐全各类证件，认真按照作业计划要求规定的线路、时间、正点运行。
六、行车前做好乘客携带行包等物品的安全检查，严防易燃、易爆、易腐蚀物品以及各类违禁物品携带上车，同时应向乘客作出安全告知。
七、车辆起步前关好车门，并仔细观察车辆周边情况，确认安全后方可起步，车未停稳严禁开门上下乘客。
八、出车前认真检查车辆各部位润滑油（脂）、燃料、冷却液、制动液及液压油、轮胎气压并进行补给，认真检查灯光、制动、雨刷、转向、喇叭、仪表指示等安全设施是否符合安全出行条件，各传动连接部位是否牢固、紧密、可靠。
九、在道路行驶时，严格按照车道划分和标线规定，按规定的道路或标线按规定的时速行驶，车辆变更车道时不得影响相关车道内行驶的车辆正常行驶。
十、车辆进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时，掉头、转弯、下坡时，遇雾，雨、雪、沙尘、冰雹，能见度低于50m时，应注意控制好时速，观察好道路情况，谨慎操作。
十一、在道路行驶状态下，遇有不具备超车条件的情况下，严格禁止超车，不论何种情况下，都应当与前车保持必要的安全车距。
十二、在没有中心隔离设施或没有中心线的道路与对向来车会车时，应尽量互相让行，不要抢行，夜间相会时应当在距对方车辆150米外改用近光灯。
十三、严禁在禁止掉头或者设有禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁急转弯、陡坡、隧道等容易发生危险的路段掉头。
十四、车辆在倒车时，应当注意观察车后情况，确认安全后倒车，不得在铁路道口，交叉路口、桥梁、急转弯、陡坡或者隧道倒车。
十五、车辆在通过交叉路口时，如有信号灯控制，应按照信号灯指示通过，如无信号灯，应让优先通行的一方通行，让右方道路车辆先行，相对行驶的车辆右转弯的让左转弯的车辆先行。
十六、遇有交通堵塞时，应当依次停车排队等候，不得进入应急车道超越排队等候的车辆，不得在人行横道，网状线内停车等候。
十七、车辆载客不得超过行车证规定的核载人数。
十八、行车中应按照规定佩带安全带，严禁在车门没有关好时行车，严禁在行车中拨打接听电话、收发短信、观看电视等妨碍影响安全行车的行为发生，严禁在下陡坡时熄火或空挡滑行。
十九、车辆在道路上临时停车，应遵守下列规定：
1、在设有禁停标志、标线的路面，在机动车道与非机动车道，行人道之间设有隔离设施的路面以及人行横道、施工路面，不得停车。
2、交叉路口、铁道路口、急转弯、宽度不足四米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距上述地点50m以内的路面，不得停车。
3、公交车站、急救战、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点50米以内的路面，不得停车。
4、路边停车应紧靠道路右侧，车辆驾驶员不得离车，上下人员后立即驶离。
5、车辆紧急停车时，应开启双闪警示灯，并在车辆后方来车方向一定距离内设立安全警示标志，夜间还应开启示廓灯和后位灯。
二十、车辆遇恶劣气候或低能见度气象条件时，应当开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，降低车速至40-60公里/小时，同时应与前车保持足够的安全车距。
二十一、车辆在夜间行驶时，应同时开启远光灯、近光灯、示廓灯、边灯等，车速应按规定保持在日间行驶速度的80%，与前车保持
篇11：汽车驾驶员安全操作规程
1.驾驶员应严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》。
2.必须经过专业训练，经有关部门考试审核合格，领取有效证件后方可驾驶车辆。实习驾驶员应有正式驾驶员陪同随车驾驶。严禁无证驾驶。
3.出车时，必须携带驾驶证、行驶证、养路费交费证，做到三证齐全，严格执行车辆“三检”制度（出车前、行驶中、收车后）进行检查。
4.汽车发动前，驾驶员必须对各部件（发动机、传动部位、方向系统、制动器及灯光）进行认真检查，如发现故障，应及时排除，严禁带病行驶。同时，必须检查机油平面是否在规定标线，高压气泵工作是否正常，水箱是否缺水，电路是否完好等。
5.汽车发动后，要查看各个仪表是否工作正常，听检发动机有无异常声响，确认车辆处于完好状况，方能行驶。
6.起步前，看清车辆周围和车下有无碍物，然后用低速档起步，按顺序换档，根据运行条件，应灵活换挡。行驶中，按车辆驾驶规范化操作。
7.驾驶车辆时不准赤脚、穿拖鞋、高跟鞋，禁止吸烟、饮食和闲谈，思想要集中，严禁酒后驾车等违章违纪行为。进入生产区域，驾驶员下车时要戴好安全帽。
8.汽车在厂区内行驶的最高行速不得超过30公里，进出厂门、车间、库房的时速不得超过5公里，并随时注意厂区来往行人和车辆。通过路口时，必须做到“一慢、二看、三通过”，不要冒险通行，不准熄火滑行，更不准抢道。
9.在雨雪天气或遇情况不明、视线不清、交叉路口、桥洞、狭路、弯道、险坡地段、车站和繁华地段，应减速慢性。超车和会车应做到“礼让三先”，即先让、先慢、先停。通过交叉路口，注意信号灯，转弯时应做到“减速鸣笛，靠右行”。
10.驾驶翻斗自卸车时，必须严格检视倾液压机构及举升报警器是否良好，注意上方有无障碍物，卸料后，车斗应及时复原位，不得边走边落。
11.驾驶员接任务后，必须按指定路线行车，完成任务后及时归队，不得私自绕道以及干与工作任务无关的事，否则，发生意外事故有本人负责。
12.驾驶员必须遵守车辆装载规定，严禁四超，即超重，超高，超宽，超长，对违章指挥者，有权拒绝驾驶，如特殊情况，必须到交管部门办理许可证后，方可行驶。
13.装载货物应注意捆扎牢固、平稳，并向随车人员宣传安全知识和注意事项。用起重设备装卸时，驾驶员必须离开驾驶室，不准在此时检查、修理车辆。
14.禁止人货混装，如有必须要人扶持货物时应采取可靠的安全措施，人员在车内有退让的余地以防受到伤害。汽车开动时，应等人员上、下稳定后再起步，车箱以外严禁站人。
篇12：小车驾驶员安全操作规程
1、严格遵守《交通规则》和《道路交通管理条例》，不开英雄车，不开赌气车，不开带病车，礼让三先，安全第一。
2、杜绝酒后驾驶车辆，严禁疲劳驾驶车辆。驾驶时，不准吸烟、不准闲谈、不准吃食物、不准穿拖鞋，要制止妨碍安全行车的行为。
3、严禁超速行驶，不准乱停车，临时停车发动机在工作时驾驶员不得离开驾驶室。
4、遇供油系统发生故障时，不准人工直接供油，下陡坡时不准熄火或空挡滑行。
5、对所驾驶车辆要严格按照规定的操作要求操作，做到勤保养，出车前、行驶中、收车后都必须对车辆进行检查，确保车辆完好安全行驶。
6、车辆如需支撑车桥时，支撑必须要牢固可靠。
篇13：驾驶员安全技术操作规程
1、汽车司机必须经有关部门考试合格，并获得驾驶执照后方可驾驶车辆，驾驶执照必须随身携带。
2、汽车司机必须严格遵守交通规则，自觉执行安全行车要领。
3、出车前，必须检查车所属安全设备：手脚刹车、灯光、喇叭、转向机构、轮气压、散热器的水是否良好，安全可靠，发现问题立即修好，方推开车。
4、在驾驶中，要注意观察仪表，倾听发动机，离合器，变速器及转动装置的声音，如有不正常的异音，应立即停车检查，修好后方准开车。
5、行车要保持中速行速，安全礼让，并做到五慢：
（1）雪天、雨天、道滑慢：
（2）起步、会车、停车慢；
（3）拐弯、险路、人多慢；
（4）烟雾弥漫视线不清慢；
（5）小坡、过桥、交叉路口慢。
6、有下列情况之一者，严禁驾驶车辆：
（1）酒后开车；
（2）驾驶室内超员；
（3）非驾驶入员开车；
（4）精神不振开车；
（5）将驾驶证转借他人；
（6）驾驶室内存放易燃、易爆物品。
7、各种型号汽车的脚踏板严禁站人。
8、汽车的载重量不准超过所规定的负荷量，装卸货物时要拉住手刹车，用起重设备装卸时，司机必须走出驾驶室，不准车在装卸时，检查修理车辆，倒车时必须有人指挥。
9、厂区内或车间内行驶时，只准走规定的道路，不准从工程脚手架和低的电线下通过。
10、驾驶时发现方向盘太重，不易转动时，应立即检查校正。
11、转弯时应做到不忘三件事：减速、鸣喇叭、靠右行。
12、两车同一方向行驶时，前后车距不得小于30米，防止前车突然刹车时两车相撞。
13、超车时，前车不让路，不被强行超车，弯路通视不良不准超车。
14、通过公路与铁路交叉口时，应提高警惕“一慢、二看、三通过”，严禁与火车抢道。
15、夜间行车，对方来车应减速，大灯光改用小灯光，运灯光改用近灯光。
16、每日工作结束后，应做好下列检查：
（1）检查转向装置，横向拉杆头是否车靠；
（2）检查手脚制动器是否灵活有效；
篇14：驾驶员安全生产操作规程
⒈驾驶员不带着思想包袱开车，不在心情沮丧时开车，不在闹情绪时开车，要控制情绪、情感，保证行车安全。
⒉接受运输任务，按时到岗，对应随车携带证照、标志、车辆燃油、冷却液、润滑油、制动液、轮胎气压、机件润滑、各部件螺丝坚固、消防器材等情况进行自检，存在故障隐患立即更换或维修，添加燃油时应将发动机熄火。
⒊驾驶员对车辆的日常维护应做到：
⑴坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视汽车的灯光、转向、制动、传动、冷却、润滑及各部机件连接的有效情况。
⑵保持“四清”，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。⑶防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电。⑷保持车容整洁。
⒋配合安检员对营运车辆进行安检，安检合检方可出车。⒌在有坡度的场地装卸货物时，应采取防止车辆溜坡的有效措施。装货完毕后，驾驶员应对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及超高、超载等对影响车辆运行的不安全因素进行检查，确认无不安全因素后方可起步。
⒍驾驶员在行车中必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和安全操作规程，遵守驾驶员职业道德规范，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车，自觉遵守交通标志、标线、指挥灯信号、交通管制以及现场公安交警的指挥，严禁超速、超载行驶，礼貌行车，确保行车安全。⒎严禁私自越线（改线、绕道）行驶，严禁私自将车交他人驾驶。⒏驾驶人员连续驾驶时间不得超过4小时。驾驶员一次连续驾驶4小时应休息20分钟以上，24小时内实际驾驶车辆时间累计不得超过8小时。行车过程中，驾驶中不得饮食、吸烟、闲谈、穿拖鞋、打赤膊和接打手机，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。
⒐超车、会车过程中，要严格按照有关规定操作，做到前车不让不超车、后车超车要让车、路窄会车先停车、遇到障碍不抢车、判断不准不开冒险车，自觉做到先慢、先让、先停。
⒑遇有大风、雨、雪、雾天或路面泥泞、结冰行驶时，应保持挡风玻璃清洁，雨刮器灵敏有效，低速行驶，禁止紧急制动和猛打方向。⒒下陡超应正确使用排档，用发动机牵阻作用控制车速，不准熄火空档滑行，重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档，不得中途换档，通过弯道时要靠道路右侧行驶，严禁侵占对方行驶路线。⒓在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前进档，并将前后轮楔牢。
⒔通过十字路口、交叉道口、人流密集区、工矿、机关、学校时必须减速行驶。通过铁路道口要提前注意观察道口信号，服从看守人员的指挥；通过无人看守的道口时，要停车瞭望，确认安全后方可通过。⒕夜间行车要高度警惕，保持适当车速，正确使用灯光，会车时距对面来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯。⒖车辆中途发生故障，应将车辆移至不妨碍交通的地点修理，并在车后设置故障车警告标志或开启危险信号灯，不能及时排除故障及时报修，不得擅自离开车辆，严禁行车道上修车或“带病”行车。⒗在高速公路行车必须遵守高速公路交通管理规定，不准倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或转弯；不准在匝道、加速车道或减速车道超车、停车；不准骑、压车道分界线行驶或在超车道上连续行驶；不准右侧超车；不准随意停车；不准在紧急停车带和路肩上行车；严禁在停车道上修车，确保行车安全。
⒘车辆需要停车时，应提前减速，平稳停车，车速降至5公里时，踩下离合器，轻踩制动踏板，平稳停车。