习惯性违章常见表现

习惯性违章常见表现（精选8篇）

篇1：习惯性违章常见表现

电解车间习惯性违章常见表现

1.进入生产现场不按规定戴好安全帽，不系帽带，用安全帽当座位，女职工未将头发盘入帽内。

2.工作期间工作服和袖口未系扣。

3.穿高跟鞋、凉鞋、背心、短裤或裙子进入生产场所。

4.在班中嬉戏、干私活、打瞌睡、离岗、串岗、脱岗、玩手机、等做与工作无关的事。5.酒后上岗或班中饮酒。6.在生产现场、检修现场抽烟。7.倚高处平台栏杆。8.使用沙轮机、磨光机等高速旋转工具时不戴防护眼镜。9.带手套或单手抡大锤。10.扳手当榔头使用，扳手反打，用扳手不注意开口大小就加力。11.直接踏在电解槽壳面上作业。12.粉尘浓度超标时未按规定使用防尘保护用品（口罩）。13.生产单位外包工程或使用临时工时无人监护。14.擅自操作非本岗位操作的设备。15.无票操作，无票作业，违反操作票制度。16.进入工作现场前，工作负责人未向工作班人员交待安全措施及注意事项。17.学员单独进行工作时，现场无人监护。18.乱用消防设施或将消防器材移作他用。19.在易燃易爆高温等危险区域休息、逗留。20.电气、仪表上方放置盛水器皿。21.与高温熔液接触的工具、物料未经预热直接使用。22.行车启动、起吊前、接近地面人员时未鸣铃。23.起重作业多人指挥。24.行车起吊过程中开动大小车。25.行车无专人指挥或操作人员不能直接看到指挥信号。26.超负荷起重。27.吊物歪拉斜吊。

28.在行车吊物下行走、停留、观望。29.抬包烘烤时间不够就投入使用。30.公司领导带头违反安全规定及制度。31.铝水装车时汽车司机未离开驾驶室。

篇2：习惯性违章常见表现

经过多年来的工作、学习，尤其是通过自我批评，自我剖析、自我反思，我对自身存在的缺点和不足有了更清醒的认识，现将自查自纠情况归纳总结并提出整改措施，以求能在今后的工作学习生活中得到更大进步和提高。

一、整改的指导思想

以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以机关效能建设活动为契机，对自身存在的问题和不足制订整改措施。

二、自查自纠情况

1、理论学习不够，政策理论水平不能满足工作需要，学习的意识有待于进一步强化。

虽然过去比较注重对马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”的重要思想等理论的学习，但学习的深度和广度上都存在着深钻细研不够。满足于一知半解，浅尝辄止、蜻蜓点水，缺乏对其精髓和实质的理解和思考。在学习的方式上，理论联系实际、指导实践不够，实际工作中不能自觉运用理论的观点分析问题，解决问题。

2、业务学习主动性不强

对业务缺乏钻研精神，满足于“过得去”、“还可以”。没有真正地沉下心认真学习专业理论知识，很多东西一知半解，知其然不知其所以然。实际工作中遇到了难题的时候才去翻书本。

3、工作上马虎应付，只注重作业进度，习惯性违反作业程序，安全意识淡薄。

三、存在问题产生的原因

1、学习积极性不高，平时拘于日常工作琐事，对于本职工作有些放松，主动学习的自觉性不高，特别学习的内容缺乏系统全面性，以致在实际工作中经常遇到棘手的事情，没有自觉地把理论和实践结合起来，给自己的工作带来很大阻力。

2、工作方法特别机械，遇到困难泛急躁情绪。只有认真学习，仔细思考，把学习知识灵活运用到实际中去。

3、心里素质差，片面追求产量，逞强好胜，盲目求快，凭主观经验行事，抱侥幸心理。

四、今后改进方向

1、加强学习。结合开展“爱岗敬业，二次学习”活动。珍惜来之不易的工作岗位，加强学习“三个代表”重要思想和党的十六大精神，注重学以致用，理论联系实际，2、钻研业务知识

干一行，爱一行，专一行，这是对各种从业人员的基本要求。在工作中，如何做到“专”，这不仅是要做好本职工作，更重要的是要致力于在这一领域内的探索改革和创新。这就要求今后在工作中要勤于思考，开动脑筋，转变工作作风，扎实工作，处处以身作则，认真履行自己的岗位职责，掌握知识发展的动向和趋势，不断提高自己的业务技能。

3、积极开展批评和自我批评，发扬正气，抵制各种歪风邪气

要时刻牢记自己是一个共产党员，严格要求自己，时刻遵守党的章程，认真履行党员的义务，今后要多开展批评与自我批评，多与群众和党员谈心、沟通，积极参加党组织的活动，自觉维护党的形象。

4、牢固树立安全意识。

铁路安全生产是环环紧扣的连续性作业，若不按程序、不按规程办事，处处都潜在着危险。要实现安全生产就不能“想当然”地去考虑问题，“想当然”不仅伤害自己，也伤害他人，贻害无穷。“想当然”地认为，别人应该知道我在那里，应该信号已经开放好，作业也已经停止，这种“想当然”的习惯性违章，害人害已害企业。

以上是我的个人剖析及整改措施。从我做起，从现在开始，永葆工作热情，努力实践诺言，欢大家监督我的行动。

篇3：习惯性违章常见表现

1.1习惯性违反作业程序, 只注重作业进度

要保证调车作业安全, 就要多方协作, 密切配合。有时车辆牵出作业, 连结员还未向调车员显示牵出信号, 调车员就指挥机车牵出。调车员主观上认为, 从指挥机车牵出到连接员显示信号存在一个时间差, 但在车列尾部连结员是否检查车辆完毕, 是否挂好安全带, 无从知晓, 这样盲目的指挥, 很容易造成行车事故。

1.2求快图省事

在调车作业当中, 作业人员常常怕麻烦、图省事, 这样的事故多见报道, 屡见不鲜, 但很多技术人员却常常视若无睹, 习以为常, 只追求作业完成时间, 不考虑作业的过程是否存在违章。

1.3自我认为安全无忧

车站的调车作业信号显示和排列进路采取的是信号楼集中控制, 联锁操作方式。信号楼在操作道岔前, 必须与现场检修人员取得联系, 需有关人员对作业现场做出安全确认后, 方可进行操纵。但由于现场调车人员每天重复此项工作, 易于懈怠麻痹, 往往想当然地认为无事, 未经仔细检查便通知信号楼道岔转换。这样做极易造成检修人员、清扫人员、调车作业人员挤伤手脚等人身伤害事故。

2造成习惯性违章的原因

2.1片面追求效率

调车认员认为自己技术过得去, 不只为省时间, 还为贪简便, 便不顾安全规程的要求, 冒险蛮干, 造成一些本不该发生的事故, 给企业、他人和自己造成不可弥补的损失。

2.2凭经验作业

铁路运输行车工作的规章制度和安全规程都是用前人的经验, 经科学认证与总结形成的, 是有关行车作业人员在作业中必须严格遵守的准则。但一些行车有关人员怕麻烦、图省事, 抱有侥幸心理, 一次两次的侥幸成功, 便养成了的侥幸的作业习惯, 自认为技术过硬、经验丰富。却不知, 这样的作业情景每次都似乎一样, 却隐藏着种种不同, 一次偶然就可能造成行车或人身伤亡事故。

2.3纪律涣散, 制度不严

铁路是实行半军事化管理的企业, 生产纪律的严格与否, 将直接影响安全生产的可控性。若不按程序、不按制度办事, 处处都潜在着危险。从过去几年发生的行车事故中, 可以看出, 因作业人员打盹, 班前饮酒, 离岗, 作业中不执行标准化作业程序, 导致的事故屡见不鲜。例如沈阳铁路局1991年因为违章违纪发生的重大行车事故共4件, 占全年的80%。

3做好习惯性违章的预防工作

3.1预防习惯性违章要抓好五个“结合”

一是预防习惯性违章要与安全风险抵押相结合;预防习惯性违章要与安全标准化作业相结合;预防习惯性违章要与企业“创一流”工作相结合;预防习惯性违章要与安全检查相结合;预防习惯性违章要与安全竞赛相结合。

3.2重点在班组, 关键在班组长

反习惯性违章工作重点应放在基层, 也就是班组, 要大力加强班组建设和安全管理, 定期开展"班组安全活动", 把事故演习作为班组安全活动的主要内容。习惯性违章行为也绝大部分发生在班组, 也就是说班组是反习惯性违章行为的前沿阵地。班组长是本行业的精英和骨干, 经验丰富技术过硬, 他和班组其他成员经常在一起, 对每名职工都很了解, 对工作环境和作业程序较为熟悉, 因此, 想要彻底杜绝习惯性违章的关键在班组长。班组长不能仅追求效率而忽视本班组的“三违”行为, 上级部门应加强对班组的检查和指导, 任用合格的人员担任班组长, 在班组中全面落实岗位安全生产责任制, 确保安全无事故。

3.3实施全方位安全管理, 完善安全保障体系

安全保障体系的建立, 需要上级部门建立有效的、可实施的安全管理网络, 形成企业内部党、政、工、青齐抓共管的局面, 充分发挥工会群监员、青年技工、优秀党员以及劳动模范的带头作用, 开展各种各样安全活动。将社会、家庭纳入安全管理体系, 形成企业独有的企业安全文化。同时, 在职工家属中开展“为职工送温暖”、评选“安全生产贤内助”、“安全五好家庭”等活动, 充分发挥家属的安全第二道防线作用。

3.4积极开展专项整治

(1) 加强职工思想教育。

以人为本, 加强对职工的思想教育, 主要从职工的责任心入手, 教育职工爱岗敬业, 把本职工作当做自己的人生大事去做。作业中认真执行《行车组织规则》和《车站行车细则》有关规定, 不麻痹大意、不减少作业程序。同时, 利用每年的安全生产活动月、安全宣传周、班前会和班后总结会等形式, 学习事故案例, 开展安全知识竞赛, 使每名职工都牢固树立“安全第一, 预防为主”的思想, 作业中把安全这根弦绷紧。

(2) 强化源头控制。

围绕生产中存在的问题逐个分析, 并针对个别车站任务重的特点, 车站多次与电务、机务部门联系, 解决设备故障问题和相互协作配合的问题。强化源头控制, 落实作业标准, 强化劳动安全防护, 确保调车人员的绝对安全。

(3) 强化作业标准化。

标准化是企业各项工作的根本, 尤其是铁路运输业, 实行的是半军事化管理, 从人员管理到作业的每一个环节都有严格的规章制度控制, 不允许有半点差错。车站行车作业中, 从接发列车到调车作业的每一钩作业, 都要在标准化作业程序的严格控制之下。机车和调车人员认真执行车机联控, 严格按照信号显示行车, 不违反作业程序、不求快图省事、不麻痹大意, 作业安全就会有保证。

标准化是铁路运输安全质量管理的重要工作内容之一, 是实现现场有序作业控制的基本保证。以调车长为核心扎扎实实开好安全预想会, 不简单的流于形式。调车作业中从每一钩的标准化着手, 严格落实干部上岗监控制度, 强化安全生产过程管理, 最终实现安全生产。

篇4：铲除习惯性违章

习惯性违章是指那些固守旧有的不良作业传统和工作习惯，违反安全工作规程的行为，它是诱发责任事故的土壤和温床。那么习惯性违章到底是怎么形成习惯的?针对这一问题，笔者曾多次深入基层班组调研。

从主观上说，“习惯性违章”现象带有明显的故意性和习惯性，既是一个思想认识问题，又是一个工作态度问题。一些基层干部认为，现在有一部分员工包括基层干部，不能够很好地摆正安全与效益的关系，只讲工作量，随意省略安全技术防范措施，在没有导致事故而尝到“甜头”的情况下，一再实施，养成习惯性违章。有部分人认为。习惯性违章也不是什么大问题，就是个人的小习惯而已；组织上只要多些监督，加上个人再多点注意就行了。没有必要拿来小题大做。而更为严重的是，个别管理干部工作责任心不强，现场管理粗放，对一些“习惯性违章”现象睁一只眼闭一只眼，助长了员工对习惯性违章见怪不怪，成为常态。究其原因，人们常常将其概括为“图省事，闯大胆，碰侥幸”。违章是事故的隐患，但并不是每次违章都会造成事故。时间久了，有的员工逐渐产生麻痹思想，心存侥幸，总觉得没事，于是养成了只相信经验的习惯，把安全规程、预防措施丢到了脑后。

习惯性违章主要有这样几个特点：一是习惯性违章人员的主要群体是青工。二是严重违章逐年减少，一般性违章相对增加。三是作业工序、环节多的单位习惯性违章现象相对严重。四是个人文化程度的高低与习惯性违章的发生成反比。

如何对本单位的违章现象进行系统分析、研究找出内在规律，进而采取有效措施加以预防。一位长期从事安监工作的干部明确表示，违章现象之所以在各单位普遍存在，一是各单位全员参与“反习惯性违章”活动的工作机制还没有真正形成，仅靠安全部门、现场监督、安全员和个别人抓“反习惯性违章”，不能形成有效“反习惯性违章”的大气候环境。二是安全知识和操作技能的欠缺。一位高级工人技师认为，无知则无畏。当岗位员工不知道自己的行为是违章，不知道这种违章行为会产生什么样的后果时，他什么都敢去做，盲目操作，往往会造成事故。三是因惊慌而失措。有的员工技术不熟练，一旦遇到突发事件，往往惊慌失措，造成事故。四是当员工发现操作失误后，理应立即上报，启动应急预案，但是有的员工害怕受处分，于是隐瞒不报，私自处理，结果适得其反，造成更大的事故。

如何从根本上遏制习惯性违章现象?换句话说，习惯性违章到底该从哪里反?

有人说，应该从领导开始。而有的干部也深有感触：“在安全与进度、安全与效益发生；中突时，我们有时的确有违章行为。”需要指出的是，在违章现象中，干部违章指挥的行为比较隐蔽，不容易被识别。危害性更大。

习惯性违章现象出在基层，根子却在管理层。只有各级干部创造出安全环境，员工才能置身于安全环境，实现安全生产。

所以，有人建议，反习惯性违章活动应该直接插到一线班组，让一线班组长唱主角。带头谈违章危害、查违章行为、定反违章措施，鼓励他们自主思考、深查隐患、完善制度、规范操作，作为反违章的第一道哨卡。

也有人说，反习惯性违章应该从员工的安全意识抓起。这方面，许多单位采取了行之有效的办法。如让员工轮流当一天安全员，效果很明显。

还有一些单位尝试引入交通管理中的计分制度，按违章等级，对应给予计分处理。一年中计分达到一定数值，则对来年的安全生产奖励产生影响；如重复违章、发生重大违章，计分达到本人限定值，则予以降级、留用察看等处分。

实际上，反习惯性违章活动应该贯穿于员工日常生活全过程。要通过扎实深入的宣传教育，帮助员工把实现自我价值构筑在企业发展的平台上，自觉主动地端正工作态度，履行工作职责，实践安全生产，真诚工作，形成企业与个人相互依存、荣辱与共的命运共同体。

同时，在基层班组深入宣贯“以人为本”的管理理念也应该成为反习惯性违章活动的一个要求。比如，针对夜班员工上岗打瞌睡的问题，可以通过合理安排生产，让夜班员工轮流适当休息，从而较好地消除打瞌睡的违章行为。这一充满人性化的举措，受到夜班员工的欢迎。

的确，在生产自动化程度越来越高的石油石化企业，员工长时间面对监控仪表，肯定会产生疲劳感，这是不可克服的生理现象，靠一味的处罚不能解决问题。人性化管理的做法给人们提供了一个思路：当岗位员工确实感到疲劳的时候，他需要的也许是一杯茶、一个苹果、一首歌……看上去一个不起眼动作，这实际上是一种对人的尊重。

要真正达到反违章的目的，现场奖励制度可能更为有效。比如，一些企业专门设立的月“最佳隐患报告奖”、“最佳HSE贡献奖”、“最佳安全司机奖”、“最佳安全班组奖”和“最佳安全班组长奖”等诸多现场奖励，在反违章方面起到立竿见影的效果。

当然，也有一些基层单位在建立违章处理制度的基础上，将基层班组中员工出现的高等级违章行为与各项指标挂钩，中低等级违章只作教育处理，在季度末、年终予以通报。这样就使得大家在日常工作中互相提醒，共保安全，发现事故隐患，无论是不是与自己岗位工作有关，都会及时上报。

这给人们一点启示，就是在加强员工反违章培训的同时，完善的制度建设更为重要，二者相辅相成，缺一不可。培训教给大家“怎么做”制度约束大家“必须做”；只有“制度”才是从根本上杜绝或大幅减少违章现象的保证。只有这样，员工才能由原来被动的受管对象，变为抓安全的主动参与者、建言者和最终受益者，反习惯性违章活动才能在实践中真正走向深入。铲除习惯性违章，需要培养员工安全操作的习惯，但绝非一日之功，需要坚持不懈，持之以恒地推动。

篇5：习惯性违章常见表现

[摘要]习惯性违章在电力行业中是一个常见的弊端，但很多人对其认识还是有些模糊，没有真正意识到它的危害性。本文针对这种情况对习惯性违章的主要表现进行具体论述，并提出了防止对策。

[关键词]习惯性违章 事故预防防止对策引言

我局每年都组织几次较为全面的安全检查，从每次检查及平时到施工现场、操作现场抽查的结果来看，习惯性违章现象还时有发生。根据资料统计，电力系统82％以上的事故均是由于习惯性违章造成的，它不仅危及电网的安全运行，还对人身伤亡构成极大的威胁。因此，要有效地预防事故，就必须进行反习惯性违章，习惯性违章现象得到控制，就抓住了预防事故的关键点，真正做 “安全第一，预防为主”。习惯性违章主要表现

习惯性违章的表现是多方面的，其造成的后果也不一样，下面从人身触电、误操作、高空坠落、车辆伤害来分析其主要表现：

2.1不认真执行“两票三制”规定，不严格遵守“停电、验电、挂接地线”的守则，尤其是操作人的不良习惯，加之监护人的失职，常常造成人身触电死亡和误操作事故。如某电力局农电所在10kV配电线路上进行接地故障检查工作时，未填写工作票，未落实保证安全的技术措施(验电、挂接地线)便上杆作业，结果用户在返送电时造成了人身触电死亡的重大事故。再如，某电力局220kV变电站在进行旁路代路操作时，无履行监护、唱票、复诵的操作规定，违章操作，造成带电合地刀的恶性误操作事故。

2.2不系安全带、未戴安全帽造成的高空坠落事故和高空坠物等伤亡事故。导致高空坠落事故的原因不外有两条：一条是安全设施不完善；另一条是自我防护不到位，高空作业不系安全带、不戴安全帽。如某电力局电缆班在10kV江南线01号杆上进行更换电缆头引落线支持瓷瓶、避雷器工作时，一员工在9米杆上更换瓷瓶工作中松开安全带换位时，失去保护不慎从高处坠落，因伤势过重不治身亡。近年来，在高空作业换位时，未采取防坠安全措施便解下安全带而造成坠落事故时有发生，这都是因作业者一时麻痹大意而造成的悲剧。

2.3因超速行驶，超载行驶，酒后驾车等造成的交通事故。据统计，90％以上的交通事故是由于司机违章驾驶所致，其中多为习惯性违章所造成。如某电力局一位司机在驾车过程中因车速太快，恰遇迎面超车的大客车驶上绿化分隔带时，惊惶失措，处理措施不当急打方向以致翻车，造成一死两伤的严重事故。

上述事例告诉我们，习惯性违章不除，事故难绝。因此，反习惯性违章必须落到实处。3习惯性违章防止对策

3.1抓好安全思想教育培训，增强职工的安全意识、技术素质

习惯性违章规律表明，人在习惯性违章行为中总是主观原因导致的，人的因素第一。因此抓住了人的思想教育，以人为本，标本兼治，就是抓住了关键，就能铲除违章行为的思想根源。例如，操作者明知不执行工作票制度是违章行为，但却认为执行工作票制度太繁琐，没有工作票既省事也能相安无事，这种人存在着一种饶幸的心理。再如，安全规程规定进入检修现场必须戴安全帽，这是为了防止现场高空坠物伤人。但有的人认为并非每次去现场都会有坠物而且必定会击中我的。所以嫌烦而不戴安全帽去现场。血的教训证明，戴安全帽可以预防高空坠物所带来的严重伤害。因此，防止习惯性违章就必须提高职工的安全意识，增强自我保护的自觉性。具体做法有以下三点：

3.1.1有针对性举办安全知识培训，进一步提高全体职工反习惯性违章的意识。如组织收看安全电教片，学习安全规程、事故基础理论，弄清偶发性违章和习惯性违章的关系；

3.1.2各级领导应各自负其责，贯彻逐层抓的原则。如工区(所)应加强对班组和工作负责人的培训教育；各班组可将习惯性违章的种种表现分类、归纳、结合安规内容，组织班员在每周的安全活动日进行学习；

3.1.3党、政、工、团齐抓共管。如开展政治思想和安全思想教育，开展党、团员身边无事故活动，举办以“习惯性违章”表现和“安规”为主要内容的安全知识竞赛活动。

3.2坚持安全检查制度，把查反习惯性违章活动开展情况作为工作重点。

实践证明，坚持安全检查制度，是预防和纠正习惯性违章的一项基本措施，那些安全观念不强，缺乏执行安全规程自觉性的职工，最容易发生习惯性违章行为。坚持安全检查制度，就可以把他们置于监督和管理之下，使他们产生一定的外部压力来约束自己的行为。坚持安全检查制度，还可以及时了解和掌握下级的安全工作情况，对一些易发性的习惯性违章行为进行超前预防，及时制定和颁布可行的防范措施。

3.3加强安全监护制度

预防习惯性违章，既应重视做好行为者这个决定因素的工作，又应创造一个良好的外部条件。实行安全监护制，是不可忽视的外部条件，也是预防习惯性违章的必要条件。它能够将习惯性违章行为消除在萌发之前，由于监护得力，消除习惯性违章而预防事故的典型事例，在电力行业不胜枚举。比如：在某施工现场，班长发现了某职工上班前没戴安全帽，便责令监督其戴好。在工作到半途时，由于高处作业的另一位职工因不慎将手中的扳手掉了下来，重重的砸在该职工的头部，然而，由于有安全帽的保护，该职工安然无恙。他说：“是班长的监护到位，及时制止了我的习惯性违章行为，我才免受伤害”。这足以说明安全监护制在反习惯性违章、预防事故中的重要作用。

3.4实行奖罚考核制度，坚持重奖重罚

“严是爱，宽是害”。实行重奖重罚，是坚持安全从严治理的具体体现，是根治习惯性违章的重要举措。我们必须看到，电力系统的习惯性违章现象不是今天才有，而是有很深的思想根源和历史根源，这类现象不是在个别人身上固有的个别行为，而是带有一定的普遍性；对习惯性违章现象的纠正，不是一时一事的，而是一项长期而艰巨的任务。尽管有些部门在执行着反习惯性违章的奖罚制度，但由于奖得不重，罚得不深，或奖罚不明，因而习惯

性违章周而复出，屡禁不绝，这就告诉我们只有坚持重奖重罚，从严治理，才能从根本上改变习惯性违章这类痼疾。结束语

篇6：常见典型习惯性违章141

一 作业性违章

1、非电工从事电气作业或不具备带电作业资格人员进行带电作业。

2、电气倒闸操作不填写操作票或不执行监护制度。

3、倒闸操作不核对设备名称、编号、位置、状态。

4、防误闭锁装置解锁钥匙未按规定保管使用。

5、使用不合格的绝缘工具和电气安全用具。

6、装设接地线前不验电。

7、设备检修不办理工作票或不执行工作监护制度，工作人员擅自扩大工作范围。

8、工作负责人开工前不向工作班成员交代清楚工作任务、停电范围、带电部位和安全注意事项者。

9、工作负责人在工作期间未指定能胜任的人员临时代替就离开工作现场。

10、跨越安全围栏或超越安全警戒线。

11、使用一类电动工具金属外壳不接地，不戴绝缘手套。

12、设备检修，约时停送电。

13、设备检修完毕，未办理工作票终结手续就恢复设备运行。

14、在带电设备附近进行起吊作业时，安全距离不够或无监护。

15、在电缆沟、隧道、夹层或金属容器内工作，不按规定使用安全电压行灯照明。

16、将电源线钩挂在闸刀上或直接插入插座内使用。

17、使用手持电动工具（电钻、电锤、磨光机、砂轮机等）未经漏电保护器。

18、漏电保护器动作后，没有检查分析动作原因，就合闸送电。

19、无资格人员单独巡视高压设备。

20、高处作业不使用安全带或安全带未挂在牢固的构件上。

21、焊工不使用防火安全带，不佩戴个人防护用品。

22、使用未经验收合格的脚手架；每天使用前未对脚手架进行检查。

23、沿绳索、脚手杆攀爬脚手架、竖井架等。

24、在高处平台、孔洞边缘、安全网内休息或倚坐栏杆。

25、擅自拆除孔洞盖板、栏杆、隔离层或拆除上属设施不设明显标志并及时恢复。

26、搭乘载货吊笼。

27、站在石棉瓦、油毡、苇箔等轻型、简易结构的屋面上施工。

28、借助栏杆、脚手架、瓷件等非起吊设施作为起吊重物的承力点起吊物件。

29、使用未经定期试验合格的登高工具。30、梯子架设在不稳固的支持物上进行工作。

31、绳梯未挂在可靠的支持物上，使用前未认真检查。

32、在雷雨、暴雨、浓雾、六级及以上大风时进行高处作业。

33、登杆前未认真检查爬梯、脚钉是否齐全完好。

34、高处作业不戴安全帽。

35、冬季高处作业无防滑、防冻措施。

36、酒后作业。

37、进入现场不戴安全帽、戴不合格安全帽或安全帽佩戴不规范。

38、生产现场吸烟。

39、高处作业人员不用绳索传递工具、材料，随手上下抛掷物件，或高处作业的工器具无防坠落措施。40、高处作业时，施工材料、工器具等放在临空面或孔洞附近。

41、吊物捆扎、吊装方法不当；在吊物上堆放、悬挂零星物件，起吊未经验收合格的预制构件。

42、在组装铁构件与构架时，将手指伸入螺孔进行找正。

43、使用不合格的吊装用具（机具、器具、索具）。

44、不执行起吊措施，设备超载运行或偏拉斜吊或吃力不均。

45、在起吊物的下方、正在施工的高层建筑物、构筑物下方通过或停留。

46、擅自穿越安全警戒区。

47、不走通行道，跨越皮带或在皮带上站立。

48、跨越输料皮带、卷扬机等运转设备的钢绳。

49、运输机械未停稳或挪动时，人员上、下传递物件。

50、运行中将转动设备的防护罩打开，或将手伸入遮栏内；戴手套或用抹布对转动部分进行清扫或进行其它工作。

51、在机械的转动、传动部分保护罩上坐、立、行走，或用手触摸运转中机械的转动、传动、滑动部分及旋转中的工件。

52、启动运输机械，没有进行联系，也没有启动警告铃。

53、用载货设备输送人员。

54、脚手架上堆物超过其承载能力。

55、起重工作没有统一明确的指挥信号。

56、无证操作起重机和公司内机动车辆。

57、没有使用或不正确使用劳动保护用品，如使用砂轮、车床不戴护目眼镜，使用钻床、打大锤时戴手套等。

58、未正确着装，在现场穿高跟鞋、凉鞋、短裤、背心、裙子等，女同志未将辫子或齐肩发盘在工作帽内。

59、高处作业切割、焊接的下角料不及时清理，有可能造成高空落物。

60、在易爆、易燃等重点防火区携带火种、吸烟、动用明火及穿带铁钉的鞋；穿易产生静电的服装进入油气区工作。

61、动火作业不办理动火工作票。

62、在油区使用铁制工具又无防止产生火花的措施。63、对有压力、带电、充油的容器及管道施焊。

64、焊接切割工作前，未清理周围易燃物，工作结束后，未检查清理遗留物。

65、在易燃物品及重要设备上方进行焊接，下方无监护人，未采取防火等安全措施。66、在密闭容器内同时进行电焊、气焊工作，入口处无人监护。

67、锅炉水压试验时，无关人员在周围逗留，人员站在焊接堵头对面或法兰侧面。锅炉启动升压过程中，在承压部件上继续作业。

68、进入炉膛、汽包、油罐及其它储存化学药品、惰性气体的容器前，没有进行充分的通风。

69、现场滤油无人看管，或无防漏防火的可靠措施。70、未采取措施即对盛过油的容器施焊。71、消防器材挪作他用，不定期检查试验。72、使用超过检定周期的可燃气体检测仪。73、未经批准的各种机动车辆进入易燃易爆区。74、就地排放易燃、易爆物料及危险化学品。

75、对从事有毒、有窒息危险作业的人员，未接受防中毒、急救安全知识教育。

76、在氧含量不足20%的工作环境（设备，容器，井下，地沟等）进行工作。77、在有毒场所作业时，不佩戴防护用具，无人监护。

78、进入缺氧或有毒气体设备内作业时，未将与其相通的管道加盲板隔绝。79、对有毒或有窒息危险的工作场所，未制定急救措施、未配备相应的防护用品和器具。80、对有毒有害场所的有害物浓度，未定期检测。81、使用没有定期检验的监测毒害物质的仪器。

二、装置性违章

82、高压开关室的门不能从内部打开。

83、现场电气开关设备护盖不全、导电部分裸露。84、电气安全工具、绝缘工具未按规定进行定期试验。

85、地线、零线的连接使用缠绕法，未采用焊接、压接或螺栓连接方法。

86、变电站构架爬梯没有直接接地；110kV及以上钢筋混凝土构架上的电气设备金属外壳没有采用专门敷设的接地线。

87、电气防误闭锁装置不齐全或不具备“五防”功能。88、电力设备拆除后，仍留有带电部分未处理。

89、脚手架使用前未进行验收，或使用的脚手架不合格。90、设备、管道、孔洞无牢固盖板或围栏。91、高处危险作业区下方未装设牢靠的安全网。

92、梯子端部无防滑装置，人字梯无限制开度的拉绳。93、夜间高处作业或炉膛内作业照明不足。94、临时爬梯材质不符合要求，挂靠不牢。95、高建筑物临空面没有栏杆。

96、深沟、深坑四周无安全警戒线，夜间无警告指示红灯。97、厂房和其它生产场所吊装口四周无固定栏杆。98、登高工器具不合格或未定期试验。

99、立体交叉作业无严密牢固的防护隔离设施。

100、高空作业、起重作业、深沟深坑、拆除工程等工作现场四周无安全警戒线或警戒装置。

101、脚手架未按规定搭设。

102、起重机械制动、限位、信号、显示、保护装置失灵或有缺陷。103、起吊索具、承力部件未经试验，或存在缺陷。104、高处作业临空面未设防护栏杆和挡脚板。105、设备、管道、孔洞无盖板或围栏。

106、易燃易爆区、重点防火部位，消防器材配备不全，不符合消防规程规定要求，且无警示标志。

107、易燃易爆物品仓库之间的距离不满足防火规程的要求，无避雷设施。108、燃油泵房等易燃易爆区内未装设防爆型电源开关及设备。

109、氧气瓶、乙炔瓶、氢气瓶及其它惰性气体、腐蚀性气体瓶等，安全防护装置不全，未定期检验，未按规定进行标识。

110、进入易燃、易爆区的车辆无防火罩。111、油罐、油管道接地不良，接头渗漏油。112、现场无畅通的消防通道。

113、消防水压力不足，未按规定设置消防水管及配置消防水龙带。114、控制室、办公楼及其他场所消防设施不符合有关消防规定。

115、使用中的氧气瓶、乙炔瓶安全距离少于8米。

三、指挥性违章

116、允许、批准未经安全培训并考试合格的人员从事电力生产工作。

117、没有进行安全技术交底或重大项目没有组织安全技术措施的学习就组织从事电力生产工作。

118、未办理完工作许可手续，做完相应安全措施，就允许工作人员从事电力生产相应工作。

119、工作票上的安全措施与现场实际不符，或安全措施不完善，不能保证从事工作人员、设备的安全。

120、强令职工违章、冒险作业。

121、违反安全规程规定，越权指挥运行操作和事故处理。

122、允许批准购置未经国家权威部门鉴定和检测合格的安全工器具。123、对设备、设计存在的隐患不能及时指挥实施对应措施。

四、管理性违章

124、已运行的设备没有运行、检修规程。

125、没有按规定对现场规程、制度进行复查、修订、公布、印发。

126、没有按《防止电力生产事故重点要求》，制定反事故技术措施计划。

127、制定规定、制度不符合实际，不具体，操作性不强，起不到指导生产管理的作用。128、对各类装置性违章不及时组织消除。

129、设备变更或系统改变后，相应的规程、制度、资料没有及时进行修改，会导致生产人员仍按原来规定执行出现不安全事件。

130、不按照规定，自行变更设计。

131、工程结束后，未按规定提供正确的竣工图纸。

132、对上级颁发的反事故措施，不能按要求结合实际组织实施。133、不按规定组织开展季节性安全检查。

134、不按规定组织开展安全性评价自查评工作，查出的问题不制定整改措施计划，不组织消除。

135、不能综合应用安全性评价、危险点分析等方法，对企业和工作现场的安全状况进行科学分析，找出薄弱环节和事故隐患，及时采取防范措施。

136、没按规定及时公布或调整工作票签发人、工作负责人、工作许可人的人员名单。137、不按规定结合实际制定、完善设备检修、运行规程和管理制度，不能有效地组织落实各项制度。

138、不按规定制定反事故技术、安全措施，不制定现场工作的安全措施。

139、制定的规程、制度、措施不符合现场实际，使用中导致事故的发生，或在事故处理时延误或扩大了事故。

140、上级下发的文件、规定及信息不能及时传达和布置，不能按时间和标准完成规定的工作任务。

篇7：习惯性违章常见表现

1、单人移开或越过安全遮栏；

2、无票进行检修工作或检修人员未办许可即开始工作，已办终结仍进行工作；

3、检修工员越过围栏进入运行设备区，攀登运用中带电设备；

4、检修人员擅自操作运用中设备；

5、工作负责人放手监护职责或除安规规定外直接参加工作，或离开现场未指定专人负责代替监护；

6、检修中擅自增加工作量，扩大到安全措施保护范围外作业；

7、对低压线私拉乱接，绝缘破损；

8、对移动式或携带型电动工器具未使用带接地线的插座；未加装漏电保护器；

9、不使用规定电压的行灯； 高处坠落方面：

10、井、沟、孔、洞、盖板、栏杆不全；临时作业移动了盖板、栏杆后未设置安全标志；

11、高处作业不使用安全带，或安全带未拴在固定牢靠的部件上；

12、不按安规规定使用梯子、脚手架、无栏杆或架板两端未按规定加绑固定；

物体打击、机械伤害方面： 13：进入现场不戴安全帽；

14、立体交叉需设安全网的作业未设安全网；

15、转动机械检修前未按规定采取可靠的防止转动措施；

16、在转动、移动机械附近进行维护、作业时着装不整，易被卷入机械；

二、主要表现：

1、除氧器水箱清理、低压缸叶片检查、复水器查漏时，外面未设监护人或放开监护职责离开现场，同时未指定专人负责代

替监护。

2、检修低加、地沟检查、移动盖板和移开循环泵出口门重锤围栏后，未设安全标志和完后未恢复。

3、复水器、低压缸、除氧器等容器内工作时，未使用规定电压的行灯。

4、在吊起的重物下、循环泵出口液压重锤下及高温高压管道阀门处逗留及工作。

5、检修设备和清理设备时出现单人工作现象。

6、检修人员工作时，图省事，擅自操作运行中的阀门及其它设备。

7、未通过电气人员擅自对低压线私拉乱接，使用破损电线。

8、现场使用电动工器具时未使用带接地线的插头、插座。

9、检修中未按工作票要求进行工作，而擅自增加工作量，扩大到工作票要求的安全措施以外作业，有搭车现象。

10、检修前未同运行人员共赴现场检查安全措施执行情况。

11、超过1.5米高空作业时未系安全带，或使用未经检验的安全带。立体交叉作业需架设安全网而未架设安全网。

12、生产现场摘掉安全帽和帽带佩戴不规范、未系紧。

13、在转动机械附近维护时，着装不整齐，袖口、纽扣未扣好，擦拭轴端盖时易被卷入。

14、无票进行工作或维护时未经许可而工作，已办理终结手续仍进行工作。

15、在清理低压缸上缸、高低加端盖及轴承盖结合面时，下面未垫枕木，且人直接站在下面。

16、低加解体抽芯低压缸揭缸后，本体孔洞未及时封盖。

17、检修时擅自使用电焊和擅自对设备进行起吊工作。

18、转动机械检修前未按规定采取可靠的防止转动措施。

三、控制措施：

1、除氧器水箱清理、低压缸叶片检查、复水器查漏时，外面应设监护人和不得放开监护职责，如离开现场应同时指定专人负

责代替监护。

2、检修低加、地沟检查、移动盖板和移开循环泵出口门重锤围栏后，应设安全标志、围带和完后要立即恢复。

3、复水器、低压缸、除氧器等容器内工作时，必须使用规定电压的行灯且漏电保护器必须放在容器外。

4、严禁在吊起的重物下、循环泵出口液压重锤下及高温高压管道阀门处逗留及工作。

5、检修设备和清理设备时不能单人作业，必须有两人或两人以上共同作业。

6、检修人员工作时，不得图省事擅自操作运行中的设备。

7、未通过电气人员，不得擅自对低压线私拉乱接，严禁使用破损电线。

8、现场使用电动工器具时必须使用带接地线的插头、插座。

9、检修中应按工作票要求进行工作，不得擅自增加工作量，严禁扩大到工作票要求的安全措施以外作业，不能出现搭车现象。

10、检修前必须同运行人员共赴现场检查安全措施执行情况。

11、超过1.5米高空作业时必须系安全带，且使用经检验合格的安全带，一定要拴在牢固的构件上，拴挂方法就高不就低。立体

交叉作业需架设安全网时必须架设安全网。

12、生产现场不得随意摘掉安全帽，帽子佩戴要规范、帽带要系紧。

13、在转动机械附近维护时，着装应整齐，袖口、纽扣要扣好，不能在轴端盖处擦拭。

14、严禁无票进行工作或维护时未经许可而工作，已办理终结手续不能再进行工作。

15、在清理低压缸上缸、高低加端盖及轴承盖结合面时，下面一定要垫枕木，工作人员不能直接站在下面清理。

16、转动机械检修前必须按规定采取可靠的防止转动措施。

17、检修时不得擅自使用电焊和擅自对设备进行起吊工作。

篇8：习惯性违章整治措施浅析

习惯性违章表面看起来简化了操作步骤又没酿成事故, 但“违章不一定出事故, 事故必然出自违章”, 这一规律表明习惯性违章的最终后果必然是事故。习惯性违章是安全生产的大敌, 必须坚决抵制, 才能避免事故的发生。这就要求我们必须认清习惯性违章的成因, 掌握其特点, 有的放矢地进行整治。

习惯性违章的成因

1思想认识不到位

思想上未把安全生产真正放到工作首位, 对事关生死的违章操作没有引起足够的重视。在生产经营过程中, 员工都非常清楚按章操作的重要性, 但执行起来缺乏主动性和持久性。尤其一旦忙起来, 心里就只有“提前完成工作”, 什么按章操作, 早已置之脑后。事实上, 对于企业, 尤其是生产制造企业而言, 安全生产永远是第一位的。而安全规章制度作为企业多年来的安全生产经验总结, 许多是用巨大财产甚至生命的代价换来的管理经验, 是一笔宝贵的财富。所以, 根治安全隐患, 确保安全生产, 思想上要不得半点的疏忽大意, 按章操作是我们的首要选择。

2专业技能水平低

安全生产的知识和经验不足, 遇到一些复杂问题或紧急情况时不能及时、有效应对。当我们回头分析生产制造企业事故发生的原因时, 会发现不少是由于工作人员专业技能水平不高、遇事慌乱造成的。安全生产不是一蹴而就的事情, 不能急功近利, 关键是要沉下身子, 以长远的战略眼光, 从一点一滴做起, 从根本上提高全体员工的专业技能水平。只有使员工掌握按章操作的基本要领, 才能根治企业的违章现象, 确保生产的安全进行。

3工作时精力不集中

企业中有些员工虽然深知违章操作的危险性, 也掌握了按章操作的基本技能, 但由于工作中麻痹大意, 造成安全隐患的存在。在生产的整个链条当中, 每一个环节、每一次操作出问题, 都有可能酿成大祸。安全生产无小事, 我们要始终坚持以谨小慎微的态度对待安全生产, 从根本上杜绝违章操作。

4管理机制不健全, 对组织和制度缺乏有序执行

对待日常生产工作, 班组中的标准化工序程度不高, 尤其是遇到应急事故抢修、非常态环境或恶劣气候条件时, 不能够有效的把握好每一道作业工序和流程的执行工作。部门不经常开展类似情况的反事故演习活动, 无具体的组织措施和制度规定, 对待突发事件凭借经验行事, 藐视组织和制度的存在, 甚至错误的认为设备事故抢修工作可以冒险行事, 不能正确处理安全与服务、安全与质量的关系。在工作现场危险点防范和隔绝措施不力的情况下, 仍然出现“冒险”意识并习以为常, 导致事故发生。

5管理者对反习惯性违章工作查处力度不够

对待生产过程中发生的人员不良工作习性, 有些管理者不能充分认识到“安全无小事”的深刻含义。在本着“四不放过”的教育程度上大打折扣, 不善于举一反三, 以儆效尤。究其根源, 存在着一定程度的讲人情、看关系、顾面子, 姑息迁就思想;体现出个人主义和工作作风问题, 存在有一种“但求无过”思想, 往往以各种理由和借口给不安全现象“开绿灯”, 在管理上导致违章行为“屡见不鲜”。因此, 作为部门管理者, 对待安全工作要从细微抓起, 要有铁面无私、“横草不过”的意识。只有这样, 反习惯性违章才能真正见效, 长期安全生产良好局面的形成才能有坚实的保障。

习惯性违章的特点

1习惯性违章具有一定的顽固性

习惯性违章是一种习惯性的动作方式, 只要操作人员不良的习惯动作得不到纠正, 习惯性违章行为就会反复发生, 直到发生事故。例如从高处往下抛扔工器具、材料时砸伤了地面的人员, 现场指挥却批评在高处的人员“你为什么不看看下面再扔”!安全规程上规定是“必须用绳索将物件放下、严禁抛扔”。显然, 指挥者与操作者都犯了习惯性违章行为的错误。所以, 反习惯性违章并不是件易事, 只有严格执行“安规”, 加强学习, 努力地去克服才能得以纠正。

2习惯性违章具有一定的潜在性

一些习惯性违章行为往往不是当事者有意所为, 而是习惯成自然的结果。在有些事故案例分析中发现, 尽管事故责任者在上杆塔后按规定扎了安全带并系牢在固定可靠的铁构架上, 但在对接塔件连接时, 习惯地用手指去摸二对接铁件的眼位, 结果由于铁件的移动插入的手指被切掉造成事故。这说明事故当事人在长期的实践中养成了这种习惯性动作而并未认识到是违章, 也因从未出过问题, 所以直到发生事故才发现自己的违章行为。要杜绝习惯性违章就需要拿出毅力来控制自己, 持之以恒, 才能解决此类行为。

3习惯性违章具有一定的历史继承性

对一些有习惯性违章行为的职工进行分析后发现, 他们的这些行为方式并不是自己“发明”的, 而是从一些老职工身上“学”来的。看到老职工习惯性的违章操作“既省力, 又没出事”, 自己也就盲目地效仿, 而且又用自己的行为方式去影响下一代的职工。所以, 我们所有的职工都要引以为戒, 从克服自身的习惯性违章行为做起, 帮助和纠正周围其它职工的不良行为, 割断“一脉相承”的历史继承性, 彻底纠正一切习惯性违章行为。

4习惯性违章具有一定的排它性

我们经常发现一些职工对安全规程学不进或不遵守, 只是遇到安全考试时, 为取得上岗证而临时学一下, 甚至考试时找别人的试卷抄一下, “混”个合格, 事后还是“我行我素”。这些人总以为“安全规程”可有可无, 一直认定自己的习惯性方式“管用”、“有效”, 所以他们坚持顽固守旧的不良传统, 不愿意接受新的工艺和操作方式, 这是与新时代不相容的。只有更新观念, 变旧的不良习惯为遵章守规的良好习惯, 才能使安全施工、文明施工得到根本的保证。

习惯性违章整治措施

1“反习惯性违章”要培养员工良好的安全习惯

日常生活中的各种规章制度, 都是人们生产生活实践经验的总结, 有些更是用血的代价换来的教训, 必须认真学习领会, 并变成工作和生活中的自觉行动, 培养成为安全的习惯。

培养安全的习惯是确保安全的重要内容, 是严格按照规章制度规范自己行为的重要过程, 是严格落实各种规章制度的有效方法和重要措施。安全的习惯, 说到底就是在工作中遵守各种规定和操作规程, 是认真地, 而不是轻率地;是长久地, 而不是临时地;是自觉地, 而不是被迫地, 把遵章守纪化作了自己工作和生活的一个重要组成部分。

2“反习惯性违章”要强化领导对安全管理的认知

从安全管理的要求来说, 企业或组织的领导者对安全管理的认识、态度和行为, 是搞好安全管理的关键因素。因此, “反习惯性违章”要以领导为龙头, 从各级领导抓起。提高各级领导自身的安全意识、素质, 使他们真正树立“安全第一、预防为主”的思想, 自觉坚持“管生产必须管安全”的原则, 以身作则, 做反“习惯性违章”的带头人。

3“反习惯性违章”要加强员工培训教育力度

培训教育是强化员工行为规范性, 纠正行为失误的必由之路。一方面通过培训提高员工业务水平, 强化他们的行为规范性, 确保其胜任岗位工作需要;另一方面通过教育, 加强他们的工作责任心, 培养他们的主人翁意识及自我保护意识, 使他们从被迫的“要我遵章”转入到自觉的“我要遵章”的状态中来, 充分发挥员工的积极性, 从而达到杜绝违章的目的。

4“反习惯性违章”工作要长抓不懈

习惯性违章是一种长期反复发作的顽固性违章作业行为, 克服它必然是一个艰难的过程。这就要求我们不能急于求成, 一味追求表面效果, 相反要有足够的耐心和毅力与之周旋。深入开展反违章工作, 树立起“违章不绝, 誓不罢休”的必胜信念, 坚持到底直到杜绝习惯性违章行为。

5营造“反习惯性违章”安全氛围

反习惯性违章需要企业营造一个良好的安全生产氛围, 企业要充分运用多种手段构筑起“安全第一”的价值观念和行为准则, 强化全体员工对安全生产的认识, 使每名员工都能自觉地用“安全第一”的原则规范自己的行为。在现有的安全规程及其保证体系的基础上制定详尽具体的章程, 充分发动员工, 一方面进行大力监督并采取有力措施防范, 进而杜绝之;另一方面鼓励员工对习惯性违章现象进行举报, 使习惯性违章失去生存的环境, 使其“制定前引起重视, 制定中接受教育, 制定后有章可循”。

6突出“反习惯性违章”主阵地

班组是企业的“细胞”, 既是安全管理的重点, 也是反“习惯性违章”的主要阵地。根据调查分析, 90%以上的事故发生在生产班组, 80%以上事故的直接原因都是在班组生产中违章指挥、违章作业或者各种隐患没有被及时发现和消除造成的。这个事实说明, 防止人的不安全行为, 消除物的不安全状态, 必须从班组做起, 一切安全管理的措施、方法、手段只有在班组真正发挥作用, 才能有效地避免事故和伤害发生。因此, 要真正使“习惯性违章”销声匿迹, 抓好对班组的管理无疑是重中之重。

7建立“反习惯性违章”激励机制

安全管理中把严格管理与思想工作相结合, 使员工外有压力、内有动力, 在生产操作中重视安全生产, 避免出现违章行为, 始终保持旺盛的安全生产积极性。通过激励措施, 引导员工把安全需要作为一种自觉的心理活动和行为准则。