公司信贷要点总结

公司信贷要点总结（精选6篇）

篇1：公司信贷要点总结

在县银行、县信用联社的及当地党委的支持下，本人自身，用“以诚实守信为荣、以见利忘义为耻”准则，加大工作，本社、团结协作，在中前进，在中奋起，性地。回顾一年的工作，在原有业绩基础上，了更喜人的收获。

一、学习，自身的综合素质

1、把学习当作的保障。“问渠哪得清如许，唯有源头活水来”。在工作实践中深知：从事职业，都需要学习思想、文化、诸鲜活的“源头之水”。，本人平时注重理论与学习。工作之余，我学习党和的方针政策，是“科学发展观”“社会”荣辱观等理论，领会、清醒头脑，与时俱进。这使我在工作实践中“绿灯”常挂。，本人意识到，政治理论的学习，只能解决工作中方向和动力问题，而文化和的学习方能解决工作中的问题。为此，我一如既往地订阅刊物，博览群书。在对政策、理论认识的，强化的操作和管理能力，工作与学习的关系，为本行业的形象，本行业的运营，社会经济健康发展尽了自身绵薄之力。

2、“发展是要务”的理念。坚定信念，信心，工作既当前，又着眼长远，把服从服务于改革、发展、稳定的行动的点和落脚点。在工作中，品德修养，筑牢思想道德防线，廉洁自律，坚决抵制本行业不正之风。我，XX年所的好成绩，与平时注重的职业道德、职业形象，自身理论和素质是成正比的。

二、本职，地工作

(一)、己任，三农、服务三农

1、遵照“从紧方针”，优化贷款投向，确立以农业为基础的思想，为信贷结构，改进信贷管理而不懈努力。“资金以支持农业生产”为主，对发展农业生产的小额农户简化贷款手续，“谁放谁收”和包村包户制度，发扬农村信用社“背包下乡”的优良传统，上门服务，生产生活资金需求情况，发放贷款，想之所想、急之所急。XX年，我包##、##、##三个村，工作量大，是##村，地处偏僻，交通不便，生产条件差，生活，每次赶街需步行四个多小时，缺钱购买种子、农药、化肥等，而农村赶一次街又往往顺意办理贷款手续，的生产生活。情况，我经常登门入户，，确实有这的农户，就与贷发互信关系，到时准时将小额贷款归还，为以后的贷款信誉基础。彼此之间互相信赖，XX年我发放三个村290户，累计近200万的贷款，“不良”。地了所包村的农业生产增收，为农村经济向发展了力量。

2、本地，挖掘资源。在指令性指标的前提下，尽力支持本地发展种养业，从鼓励开发本地资源入手，热心支持科学技术支柱产业，扶持农户从事旱藕粉加工和养殖业的发展。如：农户###在年初(3月份)时要农副产品收购，急需补助资金投入，正值我下队路过。见他左右为难，我与他了情况，得知他确有，便答应给他贷款5000元。XX年末，他纯收入15000元……XX年1月，他如期归还贷款本息。所包村屯的农户，我，体察民情，以解决农业生产燃眉之急的目的的。XX年，我累计发放于开发本地资源的贷款90多万，支持农户118户。分别从事旱藕粉加工、冬玉米种植、山羊养殖等。据不完全统计，旱藕粉加工4万斤左右，比XX年稍有之外，其余都多于往年。农户的实惠我本地、注重挖掘本地资源，调查，发放款项的结果。农村发展，农民高兴，我内心深感欣慰!

3、“区别对待、扶优限劣”政策和贷款“三查”制度。一年来，我从，调查，主要支持会经营、善管理、经济效益好的农户。按“自有资金为主，贷款支持为补”的比例原则，发放，贷款效益。今年，##村个体经商户周##，因积累多年的生意经，他想##公路沿线的交通便利条件，经营规模，需将原来的小瓦房推倒重建，并加大流动资金投入，但自有资金，需要外援资金。我经调查，深知情况属实，并征得本社同意、审批，决定该户一万元的贷款支持。该户经营有方，生财有道，如今已提前偿还该匹数额的贷款本息。和以往一样，我以同样的工作热情和工作方法，支持从事运输、农副产品收购、工程承包、个体工商户家庭水柜、沼气池建设的农户。解决160多个资金农户的燃眉之急，投放该项贷款98.5万元，对贷款户的跟踪调查，让的经济效益。

三、强化管理，努力清收不良贷款

XX年我所管辖的三个行政村共90多个自然村屯，欠款(在我包村之前欠的)农户居住分散、点多线长、涉及面广，工作难度，但我能克服畏难心理。“风伴奏、雨弹琴”，含笑山行湿淋淋，是我走家串户催还贷款“早出晚归风雨兼程”情景的写照。本人村屯对各农户调查摸底、还贷资金信息、宣传贷款的方针政策，按队按户发出催款通知书，农户限期还款计划。上述感人的默默行动，打动了欠款农户，收到了“无声胜有声”的动员，了农户还贷的紧迫感和责任心，许多农户一时手头紧张，但也千方百计如期偿还。到年末，累计收回到、逾期贷款140多万元，收回不良贷款86万元，利息收回28万元，且任何一户埋怨。回想那些艰难的日子，还有后怕，但家家户户喜贷乐还，本人汗水白流，再苦也值得。

四、团结守纪，不折不扣地职责

1、严肃劳动纪律，遵守规章制度，请、销假制度;

2、每月参加社内两次开会学习制度，遵纪守法，进取;

3、和大额贷款档案及资料管理，贷款质量;

4、与本社同事团结协作，我是外勤人员，但内勤因公离岗，我服从安排，工作再忙，也鼎力相助，无怨无悔!

篇2：公司信贷要点总结

（一）借款人应具备的资格和基本条件：

资格：企事业法人

基本条件：贷款人产品有市场；经营有效益、具有偿还贷款的能力、按规定用途使用贷款不

能挪用、按合同归还本息等

要求： 有按期还本付息的能力***原有贷款的本息是否发生逾期是借款人财务状况正常与否的标志。

***如有逾期，但已做出银行认可的还款计划的，即展期

协议

年检*******************事业单位的法人不需年检，年检可以保证法人资格的合法

化。

已开立基本户或一般户****基本户办理日常的转账结算和现金支付，工资奖金等现金的支取用基本户；一般户办理转账结算和现金存入，但不

能支取。要求开立基本户和一般户可以掌握借款人的资金

动态。

有限责任公司和股份有限公司对外的股本权益性投资未超过其净资本总值的50%.资产负债率符合要求******资产负债率是体现借款人的资产结构的主要指标，银行通

常希望借款人保持较低的资产负债率。

资本金制度**************新建项目的企业法人的所有者权益与项目所需总投资的比例不得低于国家规定的投资项目资本金比例。具体比例

可由项目审批单位根据投资项目的经济效益以及银行贷款

意愿和评估意见等情况在审批可行性报告时核定，个别特

殊的国家重点项目可以适当的降低资本金比例，公益性投

资项目不适用资本金制度。

借款人的权利和义务

权利：自主选择借款银行、有权按合同约定提取和使用全部贷款、有权拒绝除合同以外的附加条件、有权举报、在征得银行同意后，可以向第三方转让债务。

义务：如实提供资料，应向银行提供所有的开户行、账号及存贷余额情况，在此基础上银行才能对借款人的资信做出评价；接受监督、按合同约定使用贷款、按合同及时还本息、转让第三方债务的要征得银行同意、有危机银行的情况及时通知银行。

（二）面谈访问

前期调查工作的目的：确定能否受理该笔贷款，是否要投入更多的时间精力进行后续洽谈，是否正式开展贷前调查工作。

面谈准备：拟定详细提纲。提纲内容：客户的总体情况、客户的信贷需求、拟向客户推介的信贷产品等。

面谈内容：面谈按照6C原则：品德、能力、资本、担保、环境、控制；

**客户的公司状况：公司的历史背景、股东背景、资本构成、组织构架、产品情

况、经营现状等

**贷款需求：带宽背景、贷款用途、贷款规模、贷款条件等

**还款能力：现金流量构成、经济效益、还款资金来源、担保人的经济实力

**抵押品的可接受性：抵押品的种类、权属、价值、变现难易程度

**客户目前与银行的关系：客户与本行及他行的业务往来状况、信用履行记录

面谈后的注意事项：调查人及时的对客户的贷款申请做出反应，可以考虑的进一步获取信息准备后续；不予考虑的，应留有余地的表明银行立场，耐心解释并建议其他融资渠道。内部意见反馈：每一次面谈结束后都应进行内部意见反馈，面谈情况汇报：面谈后应向主管领导汇报了解的信息，要全面、及时、准确，必要时可以通过银行信贷咨询系统进行初步的查询。

撰写会谈纪要：撰写的内容包括：面谈涉及到的重要主体、获取的重要信息、存在的问题，以及是否需要做该笔贷款的倾向性意见或建议。撰写应条理清晰、言简意赅、内容详尽、客观准确。

贷款申请是否受理作为风险防范的第一道关口，在必要时。业务员还应将有关书面资料送交风险管理部门征求意见，或上报主管行领导。

贷款意向阶段：如果确定了贷款意向，表明贷款可以正式受理，这一阶段，业务员应及时以合理的方式告知客户贷款正式受理，或根据贷款需求出具正式的贷款意向书，要求客户提供正式的贷款申请书及更为详尽的材料，拟定下阶段公司目标计划，将储备项目纳入贷款项目库。

贷款意向书与贷款承诺：两者常见于中长期贷款，是贷款程序不同阶段的成果，但并不是每笔都需要做贷款意向书与贷款承诺。贷款意向书是要约邀请，不具有法律效力，银行不受约束；贷款承诺是借贷双方就贷款的主要条件已经达成一致，银行同意在未来特定时间向借款人提供融资的书面承诺，具有法律效力，贷款承诺不是在贷款意向阶段做出的。贷款意向书在项目建议书批准阶段或之前，没有权限的限制，超所在行权限的项目要上报备案。贷款承诺在可行性报告批准阶段，各银行应按批准贷款的权限，对外出具，超权限的项目要上报上级行审批。出具贷款意向书和贷款承诺时要谨慎严肃，且不可越权擅自对外出具贷款承诺。银企合作协议涉及到的贷款安排属于贷款意向书性质，如果要具有法律效力，应对其中的贷款安排以授信额度协议来对待。

贷款意向书、贷款承诺按内部审批权限批准后方可对外出具。

贷款申请资料的准备：借款申请书：包括借款人的概况、申请借款的金额币种，借款的期限

用途、还款来源保证、用款的计划等，要求法定代表

人或授权人签字

营业执照，法人代码证，税务登记证，贷款卡的复印件

初次申请要提供公司章程，借款人连续三年经审计的财务报表和近

期的财务月报表

如为外商投资企业或股份制企业还应提交董事会的会议决议和借款

授权书正本

如果为保证形式的提供有担保能力的担保人的营业执照复印件，担保

人近三年的财务报表，如担保人是外商投资企业的要提供董事会的决议或授权书，如为抵押，要提供抵押清单，抵押物的价值评估报

告，抵押物权属证明文件，借款人同意将抵押物办理保险手续并以

银行作为第一受益人。

如为流动资金贷款，借款人还要提交原辅料的采购合同，产品的销

售合同或进出口商务合同，如为出后打包贷款应出具进口方银行开

立的信用证，如为票据体现应出具承兑的汇票，银行承兑汇票或商

业承兑汇票

如为固定资产贷款，借款人要提交，资金到位的证明文件，项目可

行性研究报告及有关部门对研究性报告的批复。如为转贷款，国际

商业贷款及境外借款担保项目，应提交国家计划部门的筹资方式，外债指标的批文，政府贷款项目要提交双方政府的项目清单的证明

文件。

借款人所提供的复印件要加盖公章。

（三）贷前调查的方法

贷前调查是贷款决策的基本组成部分，建议采用突击检查方式进行现场调研，采用现场调研与其他渠道获取信息相结合的方法。

****现场调研：最直观的了解，是最常用、最重要的方法，现场调研后要及时写现场工作检

查报告，包括现场会谈和实地考察两个方面。

现场会谈：尽可能多的约见管理层成员，包括行政部门、财务部门、市场部

门等，侧重了解企业经营发展的思路，企业内部的管理情况，从而获得借款

人和高层管理人员的感性认识。

实地考察：必须亲自参观客户的生产经营场所，侧重于考察生产设备的运行

情况，实际的生产能力，产品结构情况、应收账款和存货周转情况、固定资

产的维护情况、周围环境情况等

****搜寻调查：各种媒介，如杂志、书籍、期刊、互联网资料、官方记录等

****委托调查：中介或银行自身网络。

****其他：客户的关联企业、竞争对手、行业协会、政府的职能管理部门等

贷前调查的内容

****贷款合法合规性调查：认定借款人、担保人法人资格；

认定借款人、担保人的法定代表人、授权委托人、法人公签名的真实性有效性

对需董事会决议同意的借款担保，确保担保协议的真实合法有效

对抵押物等清单的合法性认定

对贷款使用的合法合规性认定

对购销合同的真实性认定

对借款人的借款目的进行调查

****贷款的安全性调查：**对借款人、保证人、法定代表人的品行、业绩、能力和信誉调查，熟知其经营的管理水平、公众信誉，了解其履约的历史记录。

**考察借款人、保证人是否建立良好的公司治理机制，是否有制

定清晰地发展战略、科学的决策系统、审慎的会计原则、严格的目标责任制及适应的激励机制、健全的人才培养机制和健全的董

事会。

**对借款人、保证人的财务管理状况进行调查，对其提供的财务

报表的真实性进行审查

**对远原到期贷款及应付利息清偿情况调查，对认定不良贷款的数额比例成因进行分析，对没有清偿的要督促借款人制定切实可

行的还款计划

**对有限责任公司和股份有限公司的对外股本权益性投资进行调

查

**对抵押物的价值评估情况调查

**对申请外汇贷款的要注意汇率利率风险

****贷款效益性调查：贷款效益性是商业银行经营活动的主要动力，贷款的赢利性水平是商

业银行经营水平的综合反映

**对借款人的过去三年的经营效益进行调查，并进一步分析行业

前景、产品销路和竞争能力

**对借款人的当前的经营情况调查，核实拟实现的销售收入和利

润的真实性和可行性

**对借款人过去和未来给银行带来的收入、存款、结算、结售汇

等综合效益情况进行调查、分析、预测

（四）贷前调查报告内容要求

固定资产的调查报告：借款人的资信情况

项目可研报告批复及其主要内容

投资估算与资金筹措安排情况

项目情况

项目配套条件落实情况

项目效益情况

还款能力

担保情况

银行从项目获得的受益预测

结论性意见

流动资金的调查报告：借款人的基本情况

借款人生产经营及经济效益情况

借款人的财务状况

借款人与银行的关系

对流动资金贷款必要性的分析

对流动资金贷款的可行性分析

对贷款担保的分析

篇3：对小额信贷公司绩效评价探讨

(一) 国内研究综述。 目前我国对小额信贷绩效评价体系研究尚不多根据整理的资料可知, 主要研究成果有:聂勇 (2009) 基于层次分析法, 并以农户为中心, 分别从农民、农业和农村三个出发点设计出了农户小额信贷综合绩效评价。 徐文学 (2010) 以CAMEL模型为基础, 引入了社会影响力这一指标, 并表示社会影响力是小额信贷服务穷人使命的体现。 周梦亮 (2011认为社会绩效评价指标不仅反映了小额信贷组织的财务状况, 还反映提供服务的具体过程, 并从目标定位和内部政策行为、客户满意程度、社会目标实现情况和财务可持续发展状况四方面综合设计了社会绩效指标体系。 综合以上资料, 我国对小额信贷绩效评价探讨较少, 而且都是浅层的描述, 是根据我国现存的一般商业银行评价指标体系上的修改。 这不符合小额信贷的真实情况。

(二) 国外研究综述。世界小额信贷发展较早, 所以小额信贷绩效评价结构也发展的较成熟。全球主要的小额信贷评级机构包括ACCION、CRISIL、M -CRIL、Micro Rate、Pla Net Rating等, 所有评级机构都通过定性和定量指标, 对计算得出的结果进行综合分析, 继而得到MFls的等级。 其中, M-CRIL和Micro Rate两家公司合作创立了MicroRatings International, 是世界上小额信贷评级体系的领导者。 M-CRIL评级指标体系在财务评级方面完成了600 多个指标, 涵盖了非洲、 亚洲和东欧的300 多家小额信贷机构, 而它在社会绩效评级方面也做出了巨大贡献, 包括以下方面:社会责任、服务责任、扩展责任。 Micro Rate评级指标体系建立了500 多种指标, 是各小额信贷机构社会绩效评级的定价人。社会绩效评价指标包括以下几个层次:战略、信息交流管理、监控、客户保护制度、售后服务、招聘和培训、激励制度等。

本文根据国内外研究综述并基于小额信贷公司实际发展情况, 提出了五大方面的绩效评价体系。 该体系对传统的绩效评价进行了突破, 有所改进, 评价指标多元化, 适合小额信贷公司的实际运营情况, 也将为小额贷款公司的绩效评价实践提供一定参考。

二、 小额信贷公司绩效评价指标设计

(一) 绩效评价指标建立的原则为实现绩效评价指标体系的实际意义, 在建立小额信贷公司绩效评价指标时应遵照以下原则:

1.全面性原则。 绩效评价指标的选取要全面反映小额信贷公司的整体发展情况, 要从财务指标和非财务指标两个方面入手评价小额信贷公司的企业目标和社会目标实现状况。

2.数据可得性原则。 绩效评价指标的计算所需的数据能从公司的历年数据资料库和实际调查中获得。

3.可比性原则。 设计的绩效评价指标具有通用性, 以便保证不同时间同一地区和不同地区同一时间的可比性。

(二) 绩效评价指标的设计。 通过对国内外小额信贷公司评价指标的全面梳理, 遵照绩效评价指标选取的原则, 结合小额信贷公司实际运营情况从贷款规模、管理效率、财务持续、逾期还款率、 社会影响五个方面全面衡量小额信贷公司绩效。

1.贷款规模。 贷款余额指至某一节点日期为止, 借款人尚未归还放款人的贷款总额。 贷款余额是一个资产指标, 贷款余额的高低一定程度上能反映一家金融机构的贷款规模大小小额信贷作为一种金融制度的创新自出现以来一直致力于为低收入阶层提供信贷服务, 通过提供信贷来提高低收入群体的收入, 增加其就业机会相对来说小额信贷公司的贷款总额也较小, 此时要用一个相对更客观的指标来反映贷款规模的大小。 相对贷款余额比率是指贷款余额占贷款总额的比率。在注册资本差不多的情况下, 该指标越大, 相对来说小额信贷公司的贷款规模也越大, 总资产的使用效率也越高。

2.管理效率。 小额贷款公司的运营成本主要包括:员工薪金、报销、出差、办公费用等管理费用, 与银行融资所支付的利息支出, 存款利息收入等财务费用, 以及营业税、所得税和各项附加费。近年来, 小贷公司运营成本一直居高不下, 其融资风险大幅度增加。随着经济下滑, 银行对小额贷款公司的融资越收越紧甚至停止, 小额贷款公司的缺钱现象也越来越严重。因此, 对小额信贷公司运营成本的管理显得尤为重要。 用平均每笔贷款的运营费用来衡量小额信贷公司的管理效率, 可以更好地控制成本的支出。 平均每笔贷款的运营费用越高, 则小额信贷公司的管理效率越低。

3.财务持续。 衡量企业经营状况是否良好, 是否有足够的现金偿还债务, 资产的变现能力等, 现金流量是非常重要的指标。企业资金能够周转, 才能够有效地发展下去。 在现代企业的发展过程中, 决定企业兴衰存亡、最能反映企业本质的是现金流, 在众多价值评价指标中基于现金流的评价是最具权威性的。 现金流量比传统的利润指标更能说明企业的盈利质量。 以现金净流量这一指标来衡量小额信贷公司的营运情况, 能更好地评价公司的经济效益。对小额贷款公司而言, 应控制好贷款数量与利率间的平衡, 增加公司的净现金流入, 做到财务上的可持续发展。

4.逾期还款率。 小额信贷公司的资产是贷款, 逾期未还贷款严重影响小额信贷公司的资金周转。 常用衡量贷款质量的指标是贷款逾期率、 贷款呆滞率和贷款呆账率。 经调查, 浙江省小额信贷公司的贷款多数是少于一年的短期贷款, 以一次性还本付息的方式, 选择年平均逾期率这个指标来衡量逾期还款率, 即逾期还款总额占贷款总额的比率。 该指标越小, 说明小额信贷公司的风险管理越好, 贷款质量越高。

5.社会影响。 建立绩效评价指标体系, 在选择财务性指标外, 还应考虑到非财务性指标, 全面衡量小额信贷公司绩效。 因为设立小额信贷公司的目的是通过金融服务为贫困农户或微型企业提供获得自我就业和自我发展的机会, 促进其走向自我生存和发展因此, 在小额信贷绩效评价指标中需涉及社会影响指标。衡量社会影响, 可以用涉农贷款比率, 即涉农贷款额占贷款余额的比率。该指标越高, 说明小额信贷公司越能满足社会低收入群体和微型企业的贷款需求, 促进了经济的发展, 小额信贷公司很好的履行了社会责任。

三、 小额信贷公司绩效评价辅助指标

在研究小额信贷公司绩效评价体系中以五大指标作为主体指标, 以增加户均贷款规模、客户满意度、资金周转率作为辅助指标, 对其进一步的改善, 使之绩效评价指标体系更加完善。

(一) 户均贷款余额。 该指标是用总贷款余额除以总贷款客户数量得到的指标, 可以反映小额信贷公司的发展状况。小额信贷公司, 本身是为低收入者及小微企业提供贷款而存在的小额信贷应区别于商业银行贷款业务, 而户均贷款余额的大小在某一程度上正好可以反映其与商业银行贷款的不同。较高的户均贷款余额, 会造成小额贷款公司有限的贷款资源向大户集中, 挤占了用于农户和小微企业的贷款, 这样小额信贷会逐渐向商业银行贷款发展, 偏离小额信贷弥补银行机构业务盲点的政策初衷, 增加了小额贷款公司运作的风险。 所以控制户均贷款余额的大小对小额信贷公司的发展也尤为重要。

(二) 客户满意度。 客户满意度反映的是客户对小额贷款各方面的满意程度, 主要表现在客户对贷款期限、贷款利率、贷款额度等的接受情况, 客户对小贷公司提供的服务的满意程度以及客户对新的服务和产品的需求等。客户满意度可通过问卷调查、现场询问等形式进行数据统计。 当客户满意度比较高时, 可以反映小额信贷公司被客户接受的程度相对较高, 对小额信贷的发展也有着促进作用。 但是因为各种客观因素的存在, 客户满意度作为一个非绝对性指标, 只能对小额信贷公司的绩效评价提供相对的参考价值。

(三) 资金周转率。 用融资总额除以贷款总额来表现资金周转率这一指标, 该指标可以反映小额信贷公司的融资情况。 小额信贷公司以只贷不存而存在, 公司的融资能力决定了小额信贷公司的生存能力, 没有足够的资金, 小贷公司就无法提供贷款。理论上来说, 当资金周转率大于1 时, 公司的融资能力才是可观的, 但在实际运营中, 融资总额的增加意味着营运成本的增加, 所以该指标并非越大越好, 需要找到一个平衡点使得小额信贷公司向着好的方向发展。

四、绩效评价指标未解决问题

上述五个评价指标是对小额信贷公司绩效评价的主要指标。 其中, 贷款规模、管理效率、财务持续等指标为正向指标, 指标越大, 说明公司运行的越好;逾期还款率为反向指标, 指标越小越好。 在实际操作中, 往往会出现一个公司横向比较的情况, 例如同一会计期间, 对两家或者多家小额信贷公司的经营情况进行比较, 此时, 就是比较公司的综合绩效情况。 而根据上述五个指标, 存在着如何判定综合情况的问题包括如何确定每个指标的占有比重, 如何有效地评价小额信贷公司营运的综合情况。 举个例子, 当甲公司的贷款规模大于乙公司, 而乙公司的逾期还款率却小于甲公司, 在其余指标都相同的情况下, 该如何判定两家公司的绩效孰优孰劣是尚待解决的问题。 S

参考文献

[1] .诸宁瑜.论小额贷款公司的可持续发展[D].浙江:浙江大学经济学院, 2011.

篇4：公司信贷要点总结

一 目前我国小企业信贷业务发展现状

据全国工商联统计，目前我国小企业发展势头迅猛，数量达到1100多万户，占全国实体企业总数的90%以上，提供了80%以上的就业岗位，最终产品和服务占国民生产总值的60%以上，上缴税收占全国企业的50%以上。但是，小企业普遍存在集资困难、抗风险能力较弱的情况，这一特点催生了信贷业务的产生和发展。笔者通过观察，梳理出目前我国小企业信贷业务的发展状况：

小企业信贷规模不断扩大。以工商银行为例，2013年底工行小企业贷款余额已达4270亿元，比年初增加1162亿元，增幅达37.4%，高于全行各项贷款平均增幅24个百分点，小企业贷款客户数则比年初增加了1.16万户。如果加上支持的中型企业，9月末工商银行的中小企业贷款余额更达到2.45万亿元，中小企业贷款占全部公司贷款的比重已经超过52%。同时，小企业贷款质量始终保持在良好的水平，9月末该行小企业贷款不良率为0.95%，较年初下降0.45个百分点。

小企业经营规模较小，市场反应较快。当前，我国小企业经营规模普遍较小，资金不多，这一特征使得小企业能迅速抓住市场机会，同时对生产经营策略做出相应的调整。但是，这一特点也容易使小企业受外界影响，如单一客户订单，行业周期以及宏观经济形势等，都会影响到小企业的发展。

二 当前小企业信贷业务面临的风险

小企业的生产结构单一，资金链不足，抗风险能力较弱，都在一定程度上加大了小企业信贷业务的风险，较之于其他贷款，小企业贷款的风险明显偏高。

小企业经营管理存在漏洞，加大贷款风险。小企业由于规模小，缺乏相应的完善透明的管理机制和高素质的管理人才，往往存在着机构设置混乱，财务报表虚假，财务状况不透明甚至财务监管缺失的状况，经营管理的混乱，导致小企业普遍寿命不长。另外，小企业不仅资本实力不强，一部分企业还存在着抽逃资本的情况。部分小企业虚假注资、增资和抽逃出资的现象并不少见。并且更为严重的是，部分小企业并未能按照申请贷款的用途使用贷款，甚至有企业编造虚假合同试图骗取贷款。这样的经营方式必然会造成还款来源不足的风险。

无法提供有效的担保。目前银行的小企业贷款主要是抵押贷款，而小企业的生产结构单一，若自身积累没有达到一定程度，很容易出现经营成本大于可抵押资产的现象。该文原载于中国社会科学院文献信息中心主办的《环球市场信息导报》杂志http：//www.ems86.com总第539期2014年第07期-----转载须注名来源对于一部分高新技术小企业而言，其本身就缺少可供抵押的实质性资产，这样一来，即使他们具有良好的市场发展前景，但由于无法提供担保，依然很难获得贷款。对于这些无法提供直接担保的小企业而言，第三方担保公司或许是个不错的选择，但是目前我国担保行业由于发展不完善，体制不健全等诸多原因，依然存在着“小、乱、多”等问题。一旦小企业选择了这样一些信誉度不高的公司为其担保，就会在很大程度上加大贷款业务的风险。

银行管理制度上的缺失。对于我国大多数商业银行而言，经历了由数百户发展到数千户，由粗放型的经营方式发展到精细化的管理模式的过度。但小企业的信贷业务又给银行提出了一个新的难题，即怎样实行贷后管理。就目前大多数银行实行的“简贷式”制度而言，强调了是否具有第二贷款来源，而忽视了企业贷款第一来源的调查、审查和贷后检查制度。这样的模式不能全面了解企业的生产经营状况，也无法通过贷后管理掌握企业真实的还款能力。面对小企业信贷客户数量的大量增加，银行信贷业务从业人员在某种程度上来说并不能满足当前形势的需要，这一人才的匮乏也在一定程度上造成了银行无法了解企业的真实情况，无法适应当前小企业贷款业务的特点。

三 小企业信贷业务的审计要点

信贷资金的安全事关国计民生，为了提高微观效益，实现有效的宏观调控，加快对信贷资金的安全、流向的监管，笔者认为对小企业信贷业务审计要从以下几点着手：

对信贷管理内控系统进行评估和调整。首先从贷前调查、贷中审批直至贷后管理等关键点着手，与银行管理人员交流，针对银行的实际情况和当前的经济形势，了解银行信贷政策，找出容易产生问题的薄弱环节。其次，还应时刻关注银行信贷计划，因为计划制定时无法预测到计划执行时的经济形势和环境因素，这就会在一定程度上影响放贷时的风险控制。因此，应该时时观察当前经济走势和政治因素对信贷计划的影响，适时改变计划中不适应当前形势的环节。

对小企业整体经营状况进行分析调查，判断其第一还款来源是否充足。一方面要对企业多年来形成的文件资料进行审阅，如贸易合同原件、企业的财务账簿、电表、水表、气表和纳税表，全方位获取真实的财务信息。同时，要重视对小企业进行现场实地调查，了解企业的真实生产经营状况，摸清企业的规模大小、人员状况和业务状态等方面的情况。另一方面要对企业的还款资金来源进行审查，审计人员可通过分析企业销售货款现金流入和货款归存银行金额大小、流入来源、流出去向等判断企业是否正常经营。

关注押品的合法性、充足性和有效性。对于抵押贷款的，要关注其抵押资产的合法性、充足性、有效性。审计人员应及时向工商局、房管局、土地局等部门发函询证，调查企业的抵押资产是否合理合法。除了向有关部门求证抵押资产的合理合法，还应注意抵押登记手续是否有法律风险。

小企业在当前经济发展领域扮演着越来越重要的角色，扶植小企业发展是形势所趋，但规避信贷风险也是不容小视的问题。只有当小企业、银行、监管部门共同联合起来，才能为小企业的信贷业务创造良好的环境氛围，从而更大程度上促进社会经济的进一步发展。

篇5：小贷公司信贷部工作总结

上半年公司信贷业务部以求发展、促稳定为大局，认真贯彻落实公司董事会会议精神，本着“服务创业，服务三农”的宗旨，树立“勤俭、创业、开拓、创新”的企业精神。牢固树立保稳定促发展的思想，突出风险防范，把好信贷审查关，强化监督，促进管理，不断提高经营管理水平，有效地发挥了信贷服务的杠杆作用，不断提高信贷管理水平，促进业务经营工作的健康发展。

一、主要经营情况

上半年,公司总体运行情况:

1、截止2011年6月30日，累计发放贷款224笔共计：14484万元，其中企业贷款12笔共计2838万元，抵押贷款27笔共计660万元，信用贷款168笔共计7762万元，担保贷款17笔共计3224万元。累计收回贷款112笔共计5485万元。截止2011年6月30日贷款余额为8999万元。其中企业贷款8笔共计1793万元，抵押贷款11笔共计236万元，信用贷款84笔共计3885万元，担保贷款9笔共计3085万元。

二、主要做法

（一）加强信贷监督管理，防范好信贷风险信贷管理工作是各项业务工作的重中之重，信贷资产的质量直接影响着公司的生存与发展，为防范信贷风险，今年上半年对发放贷款加大了审查监督力度，确保信贷资产安全。

第一，严把信贷质量关。

首先认真执行信贷管理制度，对贷款资料进行认真审查，审查重点涉及基本要素、主体资格、信贷政策及信贷风险等，从而把好贷款审查关，上半年共审查贷款258笔，金额12224万元；共退回不符合条件贷款8笔，金额达360万元。其次积极推行审核个人信用制度。查询个人信用报告，对有异常、有不良记录的客户，拒绝发放贷款，今年来，共退回不符合贷款规定的贷款26笔，金额380万元。第二，加强贷后管理检查。

首先要落实“三查”制度，使每个员工在公司制度规定的基础上按正确的思路做事。坚持做到防范贷款风险在先，发放贷款在后，每笔贷款都坚持按“三查”的内容、要求、程序认真进行调查、审查和检查，我部门做好贷前调查、贷时审查、贷后检查外。尽可能做到对贷款户进行跟踪回访，检查贷款客户贷款的使用情况、经营情况、还本付息情况。

第三，加大对大额贷款的监管力度。

（二）加大服务创业、服务三农。

借款人xx系xxxx小组村民，因发展养猪、养鸡扩大经营向我公司申请借款壹拾万元。信贷部立马下乡到xx进行调查，证实借款人xx和xx集团签订了养殖销售协议，目前猪存栏500头，年出栏1000

头，养殖xx鸡1000余只，xx鸡属于稀有品种，有广阔的市场前景。借款人借款用途是农村养殖业扩大生产，这也符合我们公司服务三农的宗旨。我们在充分调查了解后，在两个工作日内给他发放了贷款，体现了我公司快捷高效的工作效率。

借款人xx系xx镇居民，因要创业特向我公司申请借款壹拾万元。信贷部经过调查了解到借款人xx现要上马xx县第一条全自动洗碗机流水线，和全自动毛巾消毒流水线。共需投资30余万元，尚有10万元的资金缺口。我们经过充分的市场调查后认为该项目有市场有潜力，也符合我们服务创业的宗旨，遂即给他发放了创业贷款。截止6月底，公司累计发放农户贷款93笔共计4749万元；

三、加强学习，不断提高信贷部门的业务素质

为适应公司不断深化改革的需要，提高信贷部门人员的业务素质是当务之急，公司今年3月份组织学习了信贷和风险知识讲座，通过学习进一步明确了贷款法律审查中应注意的操作要素和信贷管理工作的规章制度、法律法规，提高了自身的法律法规意识和风险防范意识。

四、当前工作中存在的问题

（一）信贷部疏于贷后管理。普遍存在重视贷前调查轻于贷款贷后管理，贷后管理工作仅限于贷款利息催收。

（二）开拓创新力度不够。发展创新意识不强，贷款营销力度不大，宣传不到位。

（三）信贷管理制度执行不够严格。贷款“三查”制度落实还是不够到位。中间不良贷款清收进展缓慢，清收措施仍不灵活，有待进一步改进和提高。

五、今后工作的方向

作为信贷管理部门责任重大，要恪尽职守，履行好岗位职责，切实解决信贷管理工作中存在问题，为今后组建村镇银行打下良好基础。

总之上半年信贷管理工作取得了一定成绩，但与公司要求还有一定差距。我们要不断的总结过去工作中的不足之处，在新的工作中不断的去完善之前的不足并加以改进。今后我们将继续努力做好我们的本职工作。

信贷业务部

篇6：国际大油公司检查要点总结

为了能够顺利通过国际大油公司的安全检查(Vetting Inspection)，使 得本船获得国际大油公司的认可(Major Approval)，船长应尽可能保证做好下列各项。

SECTION IBEFOREBOARDING

-船壳油漆应尽可能避免大量破损以及船壳应避免积聚大量的海生物;-载重线标志(六面吃水、干舷、载重线及其标志等)应清楚标明；-拖轮顶推、肋骨应清楚标明；-船壳应无裂缝、缺口；-船壳应无溢油油渍。

SECTION IICERTIFICATION AND DOCUMENTATION

-尽量避免船检、法定规定的遗留项目；-所有的法定证书应保持有效；

-应保留最新有效的政策、程序及出版物的目录；-配员应满足“最低配员安全证书”的要求；

-要有公司有关控制工作时间及减少疲劳的制度、每天工作时间要有记录；

-所有驾驶员、轮机员应持有适合其职务的证书、适合该船舶类型的专业及特殊培训证书；-团队精神要好、协作交流要好、所有人员应有共同的目的：安全有效的操作船舶；-船长应有该类型船舶的操作经验，若 无，船 长如何获得该类型船舶的操纵经验？-船长是否在同类型的船舶任过大副？船长是否参加船舶操纵模拟器训练？-所有证书应是签发国的官方语言，若不是英语，证书上应有翻译；-船长应备有 “Officers Matrix” 供检查官参考；-如未配备电报员，则是否有合适证书且符合船旗国政府规定的officer 在船；-中普船员应能与高级船员用共同的语言交流；

-公司的酒精与毒品政策应符合OCIMF 指南的规定；

-船长应对所有船员进行不公开的酒精、毒品测试并有记录；-酒精毒品规定应在公共场所张贴；

-船公司有哪些超出法定规定的培训(例如 船舶操纵、驾驶台班组管理、电子海图、仪器仪表等)；-指定船舶安全员（通常为：大副）；

-船东公司的技术指导过去 6 个月有否来船检查，有无记录；对检查缺陷项目有否整改；有否“关闭”系统；-船舶应有足够的人员留船以应付应急状况；

-船舶应定时召开安全管理会议并有记录（每月至少一次）；

-船舶应有在发生碰撞、搁浅、火灾、爆炸、释放有毒气体等有效的书面的应急程序；[进入密闭舱室、泵间应使用便携式气体观测仪（测氧、测毒、测爆仪）并有记录]-热工作业应按照ISGOTT 的规定执行，热工作业许可证应保存；

-消防设备应符合 SOLAS 规定（检查及维修保养记录、备件清单应保持并即使更新）；（主消防泵、应急消防泵、固定灭火装置、火警探测系统、防火控制图及风雨密封筒、国际通岸接头、报警装置、灭火器等设备、应急逃生呼吸器 ELSA、空气呼吸器、泵间吊人的担架或安全带-Robertson Stretcher or Safety Harness、燃油速闭装置、风油应急切断等装置）

-船舶应编制《防火安全手册》《消防培训手册》〈〈消防维修保养计划〉〉并在公共场所存放以便船员学习；-救生设备的训练手册及维修保养计划；

-救生、消防等应急演习应符合 SOLAS 公约的要求（每月至少一次救生、消防演习，救生艇应每三月下水一次）烟火、火箭信号应保持最新并按SOLAS 公约的要求数量配足；保暖服、保温带应SOLAS 公约的要求；救生艇备品等均应充足有效；

-船舶油污应急计划需经认可；溢油演习应按规定进行并记录；（船舶油污应急计划应包含防污染设备的介绍、存放地点；溢油应变部署）-SOPEP 中的COASTAL CONTACT LIST 应及时更新；

-SOPEP DRILL, Emergency Table Top, Emergency Response Drill 应有计划且演习或训练应切实、有效地进行并在SOPEP 中记载；

-救生、消防、弃船、溢油等应变部署表应规定每一位船员的职责，应明确指定每一小队负责人的替代人员；应变部署表还应指定专责安全员(Designated Safety Officer)、对救生消防等设备进行维修保养的负责人；救生应变部署应明确指定 GMDSS TWO-WAY VHF, SART, EPIRB 的携带人员；各种应变部署还应明确规定专责人员进行GMDSS 通讯；

-若船舶航行美国海域、挂靠美国港口应持有美国海岸警备队认可的 VRP，且需按VRP 规定进行训练演习并记载；-船东的环境保护方针应张贴于公共场所；

-油类记录簿(Oil Record Book PART I & II)应正确及时记载并经船长签字认可；-油类记录簿中油柜、油舱的容积应与图纸及IOPP 证书中描述的完全一致；-船舶的配备应符合MARPOL ANNEX IV；

-船舶的配备应符合 MARPOL ANNEX V ； 船舶应有垃圾管理计划(Garbage Management Plan)、公告牌及垃圾处理记录簿；并应严格按照规定处理垃圾和记录；

-垃圾应分类收集（塑料、含 油破布、生 活垃圾等），收 集桶应用铁桶并用铁盖（份量要重）；

-船舶应有“船检加强检验报告文件”(Enhanced Survey Report File)留船；(适用于20000 载重吨及以上原油船、30000 载重吨及以上成品油轮，但双底双壳油轮除外)：

l ESRF 应包含检验计划文件且应于期间检验到期前至少12-15 个月内签发； l ESRF 应包含、中间、期间的船体结构检验报告；

l ESRF 应包含最后一次期间检验签发的船舶状况评估报告； l ESRF 应包含中间、期间检验要求的测厚报告；

下列文档应留船备查：

+ 货油、压载舱的主结构图； + 以前的修船记录；

+ 惰性气体及洗舱程序的使用程度；

+ 船员对船体腐蚀、隔舱壁及管系泄漏检查报告； + 舱室涂层及防腐蚀系统状况。

-吊臂、吊杆、克林吊货油管系期间测试应按时进行并记录：

-如果船舶配备惰性气体系统(IGS)，则应保证其正常运转并有相应记录； l IGS 维修保养计划及执行记录；

l 洗涤塔高位低位及海水压力报警、水封塔高位低位报警、含氧量高、惰性气体总管高低压力报警等报警系统需定期测试保持完好；

l 若 IGS 故障，应立即终止货油操作（注：船东公司应明确指示船长“若惰性气体系统故障，则应立即终止货油作业”—这一规定应张贴于货油控制室）；

l 固定氧分仪应于每次使用前进行校正；便 携式测氧仪应及时校正并定期送岸校验； l 高速透气阀、压力真空破断器、桅式自流透气装置应保养良好并符合规范。

-原油洗舱系统应符合MARPOL 有关规定；原 油洗舱操作应按IMO 的检查表逐项检查；原油洗舱主管负责人应持有证书且具有一定的操作经验： l 原油洗舱机应按制造商的要求进行维修保养保证其运转正常； l 原油洗舱管系应定期进行压力测试(至少为工作压力的1.15 倍);l 原油洗舱压力表应工作正常

l 便携式测氧仪(至少2 只)应随时可用。

-船舶应配备OCIMF 的 “Mooring Equipment Guidelines” & “Effective Mooring”两本出版物： l 系泊设备应按规范要求配备；

l 防火钢丝（Emergency Towing-Off Wire）应按 ISGOTT 的要求放置,且其尺寸需符合OCIMF 的要求配备； l 锚机、绞缆机的应在不超过12 月的周期内测试刹车制动力(Brake HoldingCapacity)并记录；

l 如系钢丝缆绳，则 NYLON TAIL 的强度、长度及破断力应符合 OCIMF 指南的要求；NYLON TAIL 与钢丝连接的卸克(Tonsberg Link)需有证书； l 如船舶配备艏部制链器(Bow Chain Stopper)，则必须拥有可以证明其安全工作负荷（SWL-Safe Working Load）的证书；

-船舶应按GMDSS 要求配备设备及人员；

SECTION IIIWHEELHOUSE & NAVIGATION

-驾驶台手册或航行程序存在并包括航行、驾驶台组织、驾驶台当值、设备、引航、到离港程序等的总信息和要求；-航行设备须按规定配备并工况良好；航海仪器的维修保养计划、执行记录及使用记录应按规定执行；

-海图、航海出版物(Catalogue, Light List, Radio Signal List, Pilot Books,Tide Table，Nautical Almanac, Ship’s Routing etc„)必须覆盖整个航区且是最新版；

-海图、航海出版物应改正到最新;-临时性、永久性通告应及时归类改正并记录,-认真抄收无线电航行警告、航海通告并及时改正；-海图的选择应尽量使用最大比例尺海图；

-航行计划(Passage Plan)应尽量全面（转向点经纬度、转向点之间航向距离、陆标、孤立危险物、定位方法及时间间隔、平行避险线、富裕水深、潮汐及潮流、船位报告、应急方岸、洋流、港口介绍，No-Go Area 等），原则是“码头到码头”而不是“引航站到引航站”；

-航行计划(Passage Plan)应由二副准备经 Double Check 后交由船长认可,良好的做法是根据”驾驶台程序指南”中所介绍的航行计划核查表进行核查,驾驶员应完全熟悉该计划并签字后认真执行,-船东公司的驾驶台规则及程序应张贴在驾驶台；-船东公司必须提供正规的BTM(Bridge Team Management)的知识培训；

-驾驶台必须备有ICS 的 “Bridge Procedure Guide”;-舵机、自动舵操作程序及应急转换程序应张贴于驾驶台操舵仪附近；-应急拖带装置的操作说明应张贴于驾驶台；

-船东公司的有关驾驶台安全航行的指示、程序应张贴于驾驶台；

-驾驶台应张贴诸如沿海港口信号、引航员登轮装置图、船舶旋回圈等操纵特性图、吃水差与盲区对照表、磁罗经自差表、遇险船舶船长操作GMDSS 设备指南、应急警报讯号、应变部署表、雷达应答器操作须知、转速船速表、主机临界转速表等资料）；-船东公司驾驶台常规指示及船长夜航命令应切实有效使用；

-船东公司应建立体系以确保船舶的航海图书资料、出版物齐全且是最新版；-最新的航行警告应在2 月以内；

-航海日志、轮机日志需如实、认真、准确用墨水笔填写，航海日志记载应包括水文、气象、舱室测量、存油水、正午船位、累计航程、平均航速等；

-实际的定位应符合航行计划的制定（应用至少两种方法进行）并应清晰地标注在海图上；-引航期间，仞应在一定的时间间隔进行正确定位；-电、磁罗经应定期观测误差并记录；-气象传真、气象预报应及时抄收；

-防火探测系统（若安装在驾驶台）应定期测试和维护保证正常工作；（含住竖区、机舱、泵间及其他区域）-惰性气体系统，若安装在驾驶台，则应保证压力显示准确；

-雷达应答器、烟火及火箭信号、救生抛绳器、GMDSS TWO-WAY VHF 及时更新保证其切实可用；

SECTION IVCOMMUNICATIONSAND ELECTRONICS

-无线电设备及操作应满足最低要求：

l 无线电信号表应是最新版并改正到最新；

l 应急蓄电池应及时充放电保证工作正常，记录应及时更新； l 应急发报机操作说明应清晰地张贴；

l INMARSAT 船站及其他无线电安全设备的操作说明应清晰地张贴； l MFHF, VHF DSC 应每周测试并记录；

l 在不发射的情况下，对遇险设备每天进行测试并记录； l 无线电安全及电子设备的维修保养计划及执行记录； l GMDSS 船舶应由岸基专业人员每年进行维护。

OVERALL

-船舶应有安全操作的程序及每一位船员应有安全操作的习惯；-Officers 应熟悉MARPOL 公约的要求以及ISGOTT 的推荐要求；-通过对公约、规则、指南严格执行而避免人员的工伤和财产的损坏；

-应提供每一位船员安全操作计划，每一位船员应能用能力和实际证明已受过良好训练；

-甲板、生活区、机炉泵舱等各种处所（管系、设备、支撑结构、扶梯、通道、栏杆等）均应整洁有序且状况良好；-水密门(泵舱、生活区、油漆间、样品间、洗眼间等水密门)保持水密，橡皮压条、槽口无老化、锈蚀。

-每一位应具有良好的安全意识、安全责任感以及安全操作的习惯：

l 船舶应配备充足的个人劳防用品，每一位船员应准确穿着或佩带安全带、连体服、工作鞋、防护眼镜、防护耳罩等各种防护用品； l 甲板、机舱及舵机间的松动及可移动设备应牢固绑扎； l 甲板开口处、舱盖状况良好且确保能被有效关闭； l 所有水密门在夜晚应全部关闭；

-船员应熟悉消防、救生及其他应急设备的操作：

l 每一位船员应熟悉呼吸器、救生衣、保暖服、保温带的穿戴； l Officers 应熟悉固定灭火装置的操作；

l Officers 应熟悉主消防泵及应急消防泵的操作； l Officers 应熟悉应急操舵装置的操作； l 每一位船员应熟悉如何启动救生艇艇机；

l 每一位船员应熟悉各种移动式、手体式灭火器的使用；

-消防设备必须满足SOLAS 的要求：

l 主消防管系、消防泵（主、应急）、消防皮龙、皮龙枪状况良好并处于随时可用状态，且其附近应无遮挡、无障碍； l 所有手体式灭火器应状况良好且应清晰标明操作说明； l 成套消防员装备包括呼吸器状况良好并处于随时可用状态；

l 压缩空气呼吸器应处于随时可用状态，空气瓶及备用空气瓶应充足； l 充足压力的备用空气瓶的数量应足够且处于随时可用状态。

-所有救生设备应满足SOLAS 要求且状况良好并处于随时可用状态；（详细要求请参阅SOLAS 及LSA 的规定）-船体、舷墙、阀、货油管系、液压管系等无泄漏；

-生活区室外甲板应整洁有序、无严重腐蚀、无扭曲变形、无严重破损；

-所有干舷甲板的透气管、空气管应状况良好并装有可防水倒流的关闭装置： l 尾甲板的燃油舱透气管周围的集油盘的高度必须低于透气管的高度； l 所有关闭装置、盼更及锁定装置状况良好。

SECTION V – EXTERNAL ACCOMMODATION

-特定的热工作业程序必须严格执行： l 风、电焊设备必须状况良好；

l 氧气、乙炔气瓶应分开单独放置于机舱及生活区外且清晰标明、通风良好； l 氧气、乙炔气瓶至热工作业场所须使用固定专用的管系； l 乙炔管路应装有回火防止装置；

l 热工作业须按有关规定由持证人员进行、专职人员看火、配备必要的消防器材、落实安全防范措施； l 热工作业需由船长签发许可证后进行；港内明火作业须经主观机关批准。

-消防设备应满足SOLAS 的具体规定： l 固定泵间灭火系统应状况良好； l 固定机舱间灭火系统应状况良好；

l 油漆间规定灭火装置（或自动喷淋装置）应状况良好。

-至密闭处所的通风应能有效隔离；-所有救生设备应状况良好：

l 救生艇、设备、吊艇装置及其附属设备应状况良好；

l 救生筏须与静水压力释放器正确连接应状况良好，每年应送岸检验； l 救生艇、救生筏操作说明应清晰地张贴于其附近的应急照明下； l 救生圈、自亮浮灯、快速释放橙黄烟雾信号应状况良好。

-无线电安全设备及其操作须满足最低要求； l 应急蓄电池应状况良好且完全充足；

l 应急无线电卫星示位标应正确固定、按操作说明进行常规检查测试并记录。

-应急供电设备应状况良好； l 机舱应急蓄电池应状况良好； l 应急发电机应状况良好。

-生活区上层建筑需状况良好；

SECTION VI – MOORING

-船舶应有OCIMF 的出版物 “Mooring Equipment Guidelines”；

l 参与靠离泊作业的人员应受过良好培训、具有良好的操作技能及安全意识；

l 缆绳应尽量避免混合（尼龙与钢丝绳混合），且作为同一用途的缆绳需同尺寸同强度； l 系泊设备（缆绳、绞缆机、导缆孔、带缆桩、导向滚轮等）须经有效保养；

-防火钢丝(Emergency Towing Off Wires-Fire Wires)状况良好;l 防火钢丝的尺寸需与船舶类型一致； l 防火钢丝必须符合OCIMF 的推荐 l 防火钢丝的布置需满足码头的要求。

-系泊操作习惯需按推荐要求进行； l 缆绳应经常收紧；

l 钢丝缆与尼龙Tail 的接头(Tonsberg Link)需合适； l 缆绳应盘放整齐以减少事故发生； l 缆绳须正确地在缆车上盘绕；

l 缆绳应挽在缆桩上而不要挽在缆车滚轮上； l 缆绳应由刹车刹牢而不要用动力装置刹牢；

l 收绞缆绳应正确地绕于缆车滚轮上（拉力应与固定销的方向相反）；

l 如单点系泊，Pick-Up Hawser 应能直接在缆车上收绞而不要通过滚轮收绞； l 若绞缆机系分体式，则收绞于收紧缆车部分的缆绳应不超过1 层； l 若船舶配备了单点系泊设备，这些设备应符合OCIMF 的推荐标准； l 应有足够数量的缆绳备用。

-系泊设备应状况良好：

l 带缆钢丝或尼龙缆应状况良好； l 钢丝缆的尼龙头应状况良好；

l 导缆孔、导向滚轮、带缆桩应状况良好；

l 竖式导向滚轮、导向滚轮、导向滚轮式的导缆孔应加足牛油、滚动自如； l 刹车片及销子应状况良好；

l 若绞缆机系蒸汽驱动，则气臌应无泄漏、无补丁；

l 若绞缆机系电动马达驱动，则电动马达应是自身安全型。

-锚机、锚链及绑扎、制动设备应状况良好： l 锚机刹车片及销子应状况良好； l 锚链止链器应状况良好且有效。

-带缆甲板应状况良好，带缆桩及固定装置附近应无遮挡、无障碍；

SECTION VII – MAIN DECK & FORECASTLE

-主甲板、艏楼甲板应清洁、油漆良好、保养良好、无严重腐蚀、无严重扭曲变形等；

-船舶应提供安全通道：

l 舷梯应状况良好且应正确放置，安全网应牢固系缚；

l 舷梯应朝向船尾方向（若干舷超过9 米，则应放置组合梯）； l 舷梯附近甲板应备有救生圈及救生绳；

l 引水员软梯、绳梯应状况良好并应正确放置； l 引水员软梯绞梯设备应状况良好；

l 若船舶设置直升飞机降落(Landing or Winching)区域必须符合 ICS 指南的要求。

-消防设备必须满足SOLAS 的要求：

l 消防及泡沫管系的腰节阀应清晰标明且可操作； l 国际通岸接头处于随时可用状态且明确标明位置。

-船舶的防污染设备应充足且要求每一位船员具有良好的防污染意识：

l 装卸油作业时，防污染材料（Absorbents, Sawdust, Squeegee,Non-sparkling Scoop, Non-sparkling Shovel, rags, Detergents,dispersants , Oil containers, Collecting Drums，Oil Resistent boots,Protective Clothing etc.）应在出口处放置备用;l 装卸油作业时，主甲板的落水孔应切实堵牢，必要时用水泥堵牢；

l 主甲板后部的舷墙（Boundary Coaming）高度应足够高（由船舶的吃水差与主甲板的上挠度决定）能使得船员在发生溢油时有足够的时间处理溢油;l 在主甲板发生溢油，聚 积于主甲板后部的溢油应能被足够的办法快速处理以免入海（如压缩空气隔膜泵-Air Diaphragm Pump 或进入污油舱的倾倒阀

-Draindropdump valve to slop tanks 或其他类似的有效措施）。

-船舶应具备足够的措施和布置防止溢油入海： l 货油管系的接头应上足螺丝并收紧； l 放残油的布置应合理； l 货油管出口处下面的集油槽高度合理且状况良好； l 机舱燃油、柴油、滑油柜的透气孔下应有集油槽；

l 不用的货油燃油管系出口、放残及透气孔、不用的测量管等应闷死或盖牢； l 液压甲板机械下面应有集油盘且堵牢放残孔； l 甲板落水孔应状况良好且被有效堵牢； l 应具有有效的措施处理少量溢油；

l 在每一次排放压载水之前应检查取样检查压载水的情况。

-船舶人员应定期对货油、压载舱进行检查；应着重检查舱室涂层、防腐蚀锌版、是否有裂纹、腐蚀情况、水平大梁及舱底钢板有否凹坑、是否有扭曲变形、锈蚀情况、舱内管系舷墙穿越处所状况、是否有泄漏情况等。

-货油燃油关系的出口处应于出口阀外部（向舷外方向）装 有压力表且状况良好；

-船舶应满足最新版 OCIMF “Recommendations for Oil Tanker Manifolds and Associated Equipment”(油轮货油出口及其附属设备的推荐)的要求；

-吊杆、吊臂、克林吊以及其他需期间测试的设备应标明且切实有效测试并记录；

-货油透气系统（Cargo venting system）包括惰性气体管系(Inert Gas Line)、桅式自流释放装置(Mast Riser)、独立式高速压力真空透气阀(Individual Hi-Velocity PV Vents.)、压力真空破断器(PV Breaker)应布置合理、状况良好；

-船舶应尽可能实行封闭装卸油作业：

l 在非惰化的舱室，量油尺及其他测量取样设备在介入舱室前应被有效接地； l 在非惰化的舱室，应使用防静电的天然棉纤维绳； l 全封闭作业的船舶油舱舱盖应气密。

-惰性气体系统包括仪器仪表、报警、安保设备须工作正常： l 货油舱中的氧气含量应满足要求；

l 如果甲板水封塔系干型(Dry Type),其额外的设备应符合OCIMF 推荐的要求；

l 压力真空破断器应状况良好，释放、真空压力的设定应符合规范或制造商的要求，观测窗应清晰可见，顶部阻火器的滤网应及时清洁； l 甲板水封塔的水位要合适且清晰可见；

l 甲板惰气总管的止回阀应状况良好且工作正常；

l 如果油舱能够独立地与惰气总管隔离开，则 应能提供保护避免舱压过高或过低； l 分舱隔离阀应能被有效锁定，钥匙应由合适的驾驶员掌管。

-若船舶按照MARPOL 规定须进行原油洗舱，则： l 原油洗舱压力表应能正常工作； l 应对原油洗舱管系进行压力测试；

l 与原油洗舱主系统连接的手体式洗舱机的接头若不用应用盲板闷死； l 需按照IMO 的要求对洗舱前、中、结束后按检查表逐项检查； l 每一次原油洗舱作业应作记录。

-风雨甲板的状况应良好：

l 甲板照明应充足且符合规定； l 锚链舱的道门应有效闩死；

l 系离泊及其其他设备存放良好；

l 艏尖舱仓库、干隔舱、艏楼下处所应没有水。

-甲板管系应状况良好：

l 货油管系应无补丁或临时修理；

l 货油管系夹头支撑及伸缩接头的布置应合理； l 原油洗舱管系应总体情况良好；

l 惰性气体管系及货油透气管系应总体情况良好； l 甲板液压管压缩空气管应总体情况良好； l 主消防管系及附属设备应总体情况良好； l 甲板蒸汽管系应总体情况良好；

l 甲板电缆及电缆管应总体情况良好；

SECTION VIII – PUMPROOM

-进入泵间 密闭处所许可程序应严格执行：

l 按ISGOTT 描述的进入泵间密闭处所许可应切实使用；

l 进入前应对泵间密闭处所进行有效通风（至少15 分钟）； l 泵间风机应为鼓风模式；

l 进入前应对泵间进行测氧、测爆、测毒（不任是否装有固定气体探测仪）； l 进入前应先得到主管驾驶员或大副的许可； l 进入中通讯联络应畅通；

l 从泵间救助昏迷人员的专门吊升设备(permanent Hoisting Arrangement-eg.Safety Harness)应准备就绪； l 应提供可以吊升的担架（Robertson Stretcher）。

-货泵间应装备有效防污染设备且船员能意识到防污染的重要性：

l 海底阀、舷外排出阀、舱底污水舷外排出阀应正确标明、有效绑扎锁定； l 排油监控装置(Oil Discharge Monitoring Equipment)应调试正常。

-货油海底阀测试设备应工况良好：

l 测试设备应符合 OCIMF 的指南 “Prevention of Oil Spillages through Pumproom Sea Valves”的要求； l 货油海底阀测试(Exxon Test)应定期进行并记录。

-货油、压载、扫舱泵及其附属监控装置应工况良好： l 泵间现场显示仪表及遥控仪表均应工作正常；

l 货油、压载泵的轴承及泵壳温度探头和跳泵安保系统（Trip System）应工作正常。

-泵间管系应无持续泄漏现象、舱底应清洁干燥；

-泵间固定气体探测系统（若有）应工作正常；常规测试和记录应保持；-泵间舱底污水高位报警系统应工作正常；常规测试和记录应保持；-海水加热器（若有）应与原油洗舱系统有效隔离；

SECTION IX – CARGO OPERATIONS ANDCARGO CONTROL ROOM

-船舶必须具有IMOISGOTT 的船岸检查表（ShipShore Safety Checklist）；-船岸联络通讯必须畅通；

-进入泵间密闭处所须按ISGOTT 的要求签发许可证；

-非载货舱室若装有可燃气体监测系统，则记录仪、报警装置和制造商的测试程序应正常；{对临近货油舱室的非载货舱室来说，为 能早期获得可能的货油泄漏至压载舱的信息以防止污染，应 对非载货舱室定期进行气体监测（固定或手体式气体监测仪）及测深并应保持记录}；-排油监控装置及控制系统须经船级社认可：

l 压载水、污油水排放手册应经过认可； l 排油监控装置应测试并工作正常。

-船舶必须具有安全有效的货油、压载及污油水操作的技术资料：

l 应准备详细的装卸油计划及压载水排放压入计划包括对稳性、吃水、吃水差及船体强度（剪切力、弯距、纵总强度）的监测信息； l 货油控制室应备有货油、压载系统的布置图、图纸、管系布置及模拟图；

l 货油控制室应备有最大装卸速率、透气能力、没一货舱的允许的最大压力和真空度等信息。

-船东公司的有关安全货油操作的规定指示应在货油控制室张贴；

-装载货物的安全信息资料(MSDS-Material Safety Data Sheets)应张贴于公共场所并在货油控制室有存放；

-当值驾驶员应熟悉安全信息资料的使用。

-货油、压载、扫舱泵及其附属监控装置应工况良好： l 货油泵运转正常； l 扫舱泵运转正常； l 扫舱喷射器正常；

l 货油、压载泵的轴承及泵壳温度探头和跳泵安保系统（Trip System）应工作正常。

l 货油泵应急停止装置应定期测试和记录、保证运转正常（通常在每一次使用货油泵之前进行试验并记录）。-详细合理的货油压载操作计划应事先准备并在作业过程中严格执行：

l 大副应非常熟悉货油压载系统并能合理指定操作计划经船长审核后遵照执行； l 当值驾驶员应能理解货油压载转驳程序；

l 在不需要大量数学计算的情况下，货油压载转驳程序应提供操作的每一阶段。

-船舶的内部完全稳性应没有问题：

l 货油压载操作手册应显示在所有可能的货油压载转驳的情况下，即便部分舱室空舱仞满足IMO 稳性标准； l 货油压载操作手册应提供经预先计算能满足 IMO 稳性标准的货油压载转驳的步骤； l 主管货油压载转驳的驾驶员应能充分理解操作手册；

l 稳性状况应能由主管人员不需要大量数据计算就可以决定； l 操作手册应提供在应急情况下的改正措施；

l 操作手册应能在吃水差和稳性计算书中显示，并在货油压载控制室存有副本，或在电脑软件中可以计算稳性。

-稳性、应力计算仪(Stress FinderLoading Computer)应经船级社认可;-每一次货油操作之前应进行应力、稳性、吃水和吃水差计算；-泵间固定可燃气体探测仪及舱底液位高位报警应工作正常；

-如果船舶使用自己的货油软管，则： l 在每一次使用之前应对软管进行检查；

l 每一年应对软管进行试压（指定的工作压力）； l 应按照制造商的推荐及时弃用； l 对软管的检查和试验记录应保存； l 阀兰标识应和证书一致；

l 若安装，则高速透气阀应符合制造商的指示。

-若船舶实行全封闭作业，则：

l 固定货舱液位探测系统(Fixed Tank Gauging System)应工作正常；

l 空距油温油水界面仪（UTI-Ullage, Temperatureand Interface）应数量足够且工作正常； l 船员应习惯于全封闭操作；

l 气密测量锁定装置(Vapour Lock)应经校验和认可； l 全封闭作业，应能保证封闭进行最后的空距测量、取样及油脚测量。

-装卸油操作应遵照ISGOTT 的防静电危害的指南执行：

l 装油开始（Initial Loading），最大装油速率(Max.LoadFlow Rate)不宜过大；

-固定式货油舱高位报警应工作正常；

-船舶应配备适合所载货油种类的测氧仪、测爆仪、测毒仪并保证工作正常： l 应定期测试并保存记录；

l 应配备足够数量的适合这些仪器的标准校验气体（Span Calibration Gas）； l 应配备认可的可以测试空气与惰气中的硫化氢(H2S)气体含量的测毒仪； l 便携式测氧仪应工作正常；

l 应配备可以在缺氧环境下测量碳氢气体含量的碳氢仪且工作正常； l 驾驶员应熟悉使用及校验便携式测氧、测毒、测爆仪；

l 应配备测试在受限处所可能出现的有毒气体的测毒仪且工作正常。

-惰性气体系统应工作正常： l 货舱应保持适当正压；

l 输送的氧气含量应低于最大允许值； l 惰性气体的使用及维护应予记录；

l 货油控制室驾驶台的固定压力氧气显示仪记录仪应准确显示；

-惰性气体系统的操作应按认可的手册进行；（对止回阀的拆检应作记录）

-原油洗舱设备及操作手册（COW Operations and Equipment Manual）应由船级社认可；

-原油洗舱须按 MARPOL 的规定执行，且必须完成IMO 的检查表： l 每一次原油洗舱之前应对原油洗舱管系进行压力测试；

l 需要原油洗舱的舱室必须用便携式测氧仪测氧且必须在最大允许范围内； l 原油洗舱计划应提前准备且切实执行； l 原油洗舱作业应予记录。-用于货油作业的便携式移动式无线电设备（Portable VHFUHF）必须是自身安全型(Intrinsically Safe Type)。

SECTION X – ENGINE ROOM, STEERING GEAR, FIRE PUMP,EMERGENCY GENERATOR

-船舶应按照船东公司指定的常规的维修保养计划与程序；-航海日志、轮机日志应用墨水笔记录；

-热工作业应严格按照特定的程序进行，电焊设备应工况良好，书面安全指南应就位；-消防设备应符合SOLAS 的要求；（应急消防泵应运转正常且启动操作说明应张贴）

-船舶应配备有效防污染设备，船员应具有较强的防污染意识； l 防污染警告应张贴；

l 海底阀、舷外排出阀、舱底污水舷外排出阀应有效绑扎、锁定、封牢及标明； l 应张贴防止偶然开启舷外排出阀的警告牌。

-机舱油水分离器控制系统及舱底有污水分离过滤系统应工作正常；

-惰性气体系统包括仪器仪表、报警、安保设备及压力、含氧量记录仪应工作正常；（固定氧分仪应于每一次使用之前进行校正）-甲板水封塔的液位应正确且清晰可见（洗涤塔、水封塔的应急供水系统应正常）；-所有系泊设备应工作正常（如绞缆机是电动启动，则其连续性测试应进行并记录）；

-主、辅机设备应工作正常：

l 压缩空气启动空压机应工作正常； l 锅炉应工况良好；

l 主冷却水系统应工况良好且无泄漏；

l 其他基本机械设备包括备用机器应工况良好。

-机舱设备计划维修保养程序应不折不扣地执行；

-机舱热表面应无燃油、柴油及滑油喷洒的油迹： l 应保护热表面以防止油喷洒接触热表面； l 应有效保护高压油管和高压油泵； l 应有效保护高压的液压动力系统； l 废气管的外套应状况良好；

l 在燃油、柴油、滑油、高压液压油管附近的设备应得到有效保护防止喷油。

-主配电板、交换器及电气设备应得以保护： l 主配电板、交换器应得以保护防止水淋；

l 主配电板前后应使用绝缘材料保护，或应保证组合甲板绝缘完整； l 舵机间的电动马达应得以保护防止水。

-所有发电机应能独立提供满负荷的要求且工作正常；（若装备2 台发电机，每 台发电机应能在海上供给正常的电力需要）

-应急动力供电装置应工作正常：

l 应急空压机应定期测试以保证柴油发电机的启动压力； l 应急空气瓶应能持久的保持规定压力； l 设备的常规测试应记录；

l 应急发电机燃油储存柜应充足； l 应急发电机应定期进行负荷试验；

l 应急发电机的简明启动操作说明应清晰张贴。

-应急情况下，支持设备及足够的说明应能保证主设备正常运转；（应配备至少两台发电机，每台发电机应能在海上供给正常的电力需要）-若是无人机舱，报警系统应进行常规测试并记录（轮机员轮值应清晰规定）；

-机舱安全操作规章和操作习惯应严格执行：

l 车床间或机舱工作间应有足够数量的眼睛防护罩；

l 机舱应急逃生通道应清楚标明标志、无障碍、照明良好； l 机舱报警设备应工作正常；

l 机舱油柜的测量观测装置应是自动关闭、故障安全型； l 机舱双层底的关闭装置应工作正常；

l 机舱舱底污水液位报警装置应定期测试并记录； l 舱底污水应无油； l 净油机间应通风良好且整洁；

l 轮机长的常规命令应张贴并由轮机员签字确认。

-舵机及舵机间的布置和安排应符合最新版SOLAS 的要求： l 应急操舵装置应定期测试并记录；

l 应急操舵转换程序应清晰地张贴于舵机间的操舵平台上； l Officers 应熟悉应急操舵； l 应急储存柜应充满；

l 应急操舵装置旁应装有清晰可见的分罗经，并与主罗经同步或匹配； l 舵机间驾驶台直通电话应畅通；

l 应急操舵装置旁应装有清晰可见的舵角指示器，且应准确显示； l 通往舵机间的通道应畅通无障碍； l 舵机间应有足够的栏杆和格兰丁； l 舵机间应无溢油；

l 符合单一故障标准的措施应足够。

-机舱、舵机间及机械设备应清洁并无明显的泄漏。SECTION XI – INTERNAL ACCOMMODATION

-船舶应体现出良好的安全管理：

l 吸烟制度应张贴于公共场所并被船员严格执行； l 应指定专门的吸烟场所；

l 港内作业期间，所有的室外的门、窗及通道应保持关闭； l 防火控制图应在生活区内及室外显示；

l 必要的安全标志及其他重要信息应清楚显示于公共场所； l 货油作业期间，生活区空调系统应调整为内部循环；

l 生活区通风应急切断应清晰标明，并能被所有船员了解。

-消防设备应符合SOLAS 要求：

l 固定灭火系统的操作说明应清晰张贴，并被所有船员熟悉； l 固定甲板泡沫灭火系统应工作正常。-通向密闭处所的通风系统应能被有效隔离（风机切断应工作正常且清楚标明）；

-固定探火系统应工作正常并应定期测试： l 生活区探火系统应工作正常； l 机舱间探火系统应工作正常；

l 泵间及其他处所探火系统应工作正常。

-所有救生设备应工作正常：

l 救生衣穿着法应张贴于公共场所； l 应配备氧气复苏器； l 应配备合适的担架。

-机舱应严格执行安全操作：

l 机舱应急切断应清晰标明并应定期测试和记录。

-生活区应清洁整齐： l 通道应畅通无碍；

l 所有出口应清楚标明；

l 中央无线电及电视天线、照明、应急照明、日用水管腰节阀应标明且工况良好； l 生活区照明良好。

-食品储藏室、食品操作间、冰机间、厨房及配菜间应干净整洁： l 冰机间的人员求救警报装置应工作正常； l 储藏室、冰机间的木制格兰丁应状况良好； l 储藏室、冰机间卫生状况良好。

SECTION XII – CHEMICAL CARRIER SUPPLEMENT

-船舶应持有适装证书(Certificate of Fitness)或有毒液体适装证书(NoxiousLiquid Certificate)；

-适合于化学品运输的安全管理体系切实运行：

l 船长应能从稳性计算书(Stability Book)中了解到本船的最差损坏稳性状况(the Worst Damage Stability Condition);l 船舶必须拥有洗舱及舱气控制、泵、阀、管系和软管的书面程序；

l 货物操作控制室应备有相容货物资料图（Cargo Compatibility Chart）;l 船员应意识到集油槽内混有不相容货物的危险性； l 货物记录簿应及时记录；

l 面向货物操作区域的上层建筑的驾驶台门窗、空 气吸入口以及甲板桅屋的门窗、空气吸入口应状况良好； l 应备有应急逃生呼吸器（15 分钟）或合适的防毒面具（Filter Type Masks）。

-船员的训练和娱乐应足够：

l 船员应参加化学品操作的培训，熟悉和了解化学品运输的危险和要求； l 应提供船员足够的化学品防护服；

l 应配备足够的性能良好的成套安全设备（最少3 套）； l 应配备足够的压缩空气呼吸器并性能良好； l 必须对船员进行定期的医疗检查和血液测试。

-货物操作设备应状况良好：

l 应标识所有的阀及关系（货物系统）；

l 货物管系的伸缩接头环、伸缩波纹管应状况良好； l 阻火器(Fire ArresterFlame Screen)应状况良好； l 泵间舱底污水系统应能从泵舱外操作； l 卸货压力表应装于泵仓外并工作正常；

l 货物软管及可替换移动的管系应状况良好。

-应备有酒精于毒品手册；-货物记录簿应及时记载；-对新载化学品的危害应予学习：

l 应备有所有运载货物的化学数据（Chemical Data Sheets）；

l 货物安全数据信息资料(MSDS-Material Safety Data Sheet)应于公共场所张贴，驾驶员应熟悉其使用。

-固定灭火系统应状况良好并与所载货物相容；

-货物取样锁定设备应状况良好：

l 货物取样锁定设备应处于主货物区域； l 样品的储存设备应能防止混合； l 通风系统应足够。

-自动切断系统应工作正常（若被短接，则应得到码头港口当局的允许）-应在甲板最容易到达的处所配备淡水喷淋及面盆；

-货物操作应能全封闭作业（温度测量、液位测量应能满足全封闭作业）；-装载的货物应包含于适装证书中规定的货物种类；

-应有书面的适合于化学品泄漏的应急计划： l 应根据应急计划训练船员； l 应定期进行防泄漏的演习。

SECTION XIII – GAS CARRIER SUPPLEMENT（省略）

SECTION XIV – SHIP TO SHIP TRANSFER SUPPLEMENT

仅适用于专门从事船靠船作业的船舶，而不适用于偶而进行这项作业的船舶。-船舶必须遵照最新版的OCIMFICS 的(Ship To Ship Transfer Guide)l 高级驾驶员在过去12 月内有在宽敞海域船靠船作业的经验； l 靠把碰垫应状况良好、防止到位； l 驳油软管应状况良好无扭曲；

l 驳油软管应标明压力测试、测试日期等详细资料。

“事船靠船过驳作业指南”备注： 船舶须进行的测试和检查的补充记录概括如下：

洗舱前：

l 测试洗舱机软管电阻率记录

l PV 阀透气管下端放残阀开启和检查记录 l 货舱可燃气体测试记录

装卸货前：

l PV 阀测试记录 l 应急货泵测试记录

l 高位高高位报警测试记录 l 压载水排放前检查记录

l 船岸检查表（其中涉及“R”部分的重复检查）l 隔沫泵的测试（尽可能提供记录）

靠泊期间：

l 小船靠泊许可证的发放货物装载结束： l 样品记录

l 样品接受和递交记录 l 样品处理记录

l 抑制剂及证书登记记录

航行中

l 货物加温状况检查记录(每班两次)l 货舱内抑制剂压力检查记录

l 压载舱(重载)每三天一次的可燃气体测试,遭遇大风浪或不正常倾斜时应及时进行.l 货物甲板附近密闭舱室可燃气体测试记录(三天一次)l 空船状态压载舱压载水每日两次的测量记录(可记于航海日志上)l 重载状态,压载舱每天两次的检查记录(记入航海日志)l 引水梯使用前检查记录 l 船舶系缆检查记录

安全设备（体系中要求的除外）

l 测爆仪、测氧仪样气校正记录（暂定每月一次）

l 压力表、温度计与标准压力表和温度计比对记录（暂定每月一次）l 货舱、泵舱、生活区、机舱固定气体探头的样气测试记录。l 货舱、泵舱的温度、压力报警检查和测试记录 l 机舱、泵舱液位报警测试记录。

l 排油监控系统的打印和模拟测试记录 l MMC 的矫正记录（外协单位进行）

l 手提式和舟车式灭火器、人员防护设备（EEBD、防化服及钢瓶、面罩、接头等）、消防员装备（面罩、钢瓶、接头等），氧气复苏器的检查记录（外协单位进行）

甲板设备：

l 货物管线（包括舱内阀门、总管）压力测试记录（每年一次）l 货物软管测试记录（包括压力、、编号、电阻率等的测试）l 燃油管线压力测试记录

l 绞缆机、锚机RENDERING CAPACITY 测试记录（每年一次）

l 船舶克令吊、吊干、滑轮等的检查维护和测试记录（公司已提供登记本）

驾驶台：

l 驾驶员交接班检查表

l 应急状态检查表（参照驾驶台程序指南）l 应急联系名单

人员保护和管理：

l 未宣布的酒精、毒品测试记录（由有资质的单位进行）

l 上下船船员的血液和健康检查记录（由有资质的单位进行）l 船长每月对船员的评估记录

报告制度：

l 船长月度综合评估表

l 船舶自查 缺陷报告表（每月）

货舱、压载舱：