运输船舶消防管理规定

运输船舶消防管理规定（精选6篇）

篇1：运输船舶消防管理规定

运输船舶消防管理规定

（１９９５年２月２３日 交通部

［１９９５］１３７号文）

第一章 总则

第一条 为了保障运输船舶的安全，根据《中华人民共和国消防条例》及其实施细则和国家有关法规，制定本规定。

第二条 船舶消防工作贯彻“预防为主，防消结合”的方针，坚持“谁主管谁负责”的原则。第三条 本规定适用于中华人民共和国一切民用钢质运输船舶（以下简称船舶）以及与船舶消防有关的鋈撕偷ノ弧?br>

运输船舶，是指从事客、货运输的机动船、驳船和拖带驳船的推、拖轮。

第四条 本规定由船舶及航运单位贯彻实施，交通港航公安机关和港务监督部门负责监督。

第二章 船舶火灾预防

第五条 船舶设计、建造要符合有关国际公约和我国船舶建造规范的消防规定，并经船舶检验部门审核、检验。

船舶建造部门必须按批准的消防设计施工。凡需变更设计的，须经审核部门同意。

第六条 船舶探火、报警及固定灭火系统必须保证完好适用。

船舶的消防器材要在指定位置存放，确定专人负责维护、保养。

船舶要按规定配备消防员装备品。

第七条 船舶机舱操作要严格执行各项安全规定，供油系统必须完好，高温管系不得裸露，及时清除可燃杂物。

第八条 船舶自用的危险物品要集中存放于专门的物料间。氧气和乙炔气瓶要分开存放，保持安全距离。

第九条 船舶载运化学危险物品必须执行《化学危险物品安全管理条例》、《国际海运危险货物规则》和交通部关于船舶载运危险货物的有关规定。

船舶装卸《国际海运危险货物规则》中的爆炸品（第１类）、压缩、液化或加压溶解气体（第２类）、闪点低于６１℃的易燃液体（第３类）、易燃固体（第４·１类）、易自燃物质（第４·２类）、遇水放出易燃气体的物质（第４·３类）、氧化物质（第５·１类）、有机过氧化物（第５·２类），须接受港口公安消防监督机构消防监护。

第十条 油船要严格执行有关安全规定和安全技术操作规程，并符合以下规定：

（一）要有防止静电产生、积聚和放电的措施；

（二）避雷装置完好，接地电阻要在规定的范围内；

（三）货油舱呼吸阀、阻火器要保持正常技术完好状态；

（四）惰性气体装置要保持完好。第十一条 客船防火要符合以下规定；

（一）要制定发生火灾时疏散旅客的应急方案，并定期演练；

（二）不得搭载易燃易爆危险货物（《国际海运危险货物规则》及有关规定允许和港务监督部门批准的除外）；

（三）严禁旅客携带和在行李中夹带易燃易爆危险物品；

（四）要实行防火值班巡视制度，并加强对旅客的防火宣传教育；

（五）旅客用过的卧具经检查后，确认无火种方可放入卧具间。

第十二条 客滚船防火要执行客船防火的有关规定，并要符合以下规定：

（一）严禁上船车辆在燃油箱外夹带燃料；

（二）严禁装载易燃易爆危险物品、毒害品的车辆上船；

（三）上船车辆要保持良好车况，燃油箱不渗漏，制动有效；

（四）车辆上船后要采取绑、扎等固定措施；

（五）航行中汽车舱实行封闭管理，无关人员不得进入，舱内禁止吸烟。

第十三条 船舶装运易自燃货物，在航行途中要定时检测舱内温度，发现异常及时采取措施。不得装运已发生自燃的货物。

第十四条 船舶进厂修理必须执行交通部、公安部、中船总公司制定的《船舶修理防火防爆管理规定》。

第十五条 船舶严禁随意使用电热器具。必须使用的，需经消防监督机构或船舶所属单位批准，并在指定处所、有专人看管的情况下使用。

船舶不得随意接拉电源线。

第十六条 船舶明火作业要执行国家标准《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》和有关安全操作规程，并符合以下规定：

（一）船舶明火作业实行审批制度。

船舶在港口停泊时明火作业由港务监督部门审批，向公安消防监督机构备案；

明火作业审批人员应具备防火防爆专业知识。审批前，审批人员要对作业现场进行检查，确认落实各项安全措施，符合安全作业条件，方可批准作业；

（二）明火作业操作人员必须持证上岗；

（三）船方不得擅自扩大明火作业范围，超过作业时限；

（四）明火作业完毕，作业人员要清理检查现场，不得留有火种。

第十七条 船舶应在货（油）舱、机舱等禁烟处所设立明显禁烟标志，并制定火源管理制度。

第十八条 船员必须经过消防业务知识和基本技能培训并取得港务监督部门颁发的《船舶消防》培训证书。

第十九条 船舶所属单位的法定代表人为本单位防火负责人，实行逐级防火责任制。防火负责人的主要职责是：

（一）贯彻执行政府和有关部门颁发的消防法令和规章制度；

（二）组织制定防火安全制度，组织实施逐级防火责任制和岗位防火责任制；

（三）对船员职工进行消防安全知识教育和培训；

（四）组织防火安全检查，负责整改火险隐患，改善消防安全条件；

（五）领导专职或义务消防组织；

（六）组织制定重点船舶、重点部位的灭火方案，督促检查演练情况；

（七）负责消防安全奖惩事宜。

第二十条 船长为船舶防火责任人，其主要职责是：

（一）贯彻执行国家消防法规和各项消防管理规定；

（二）落实船舶岗位防火责任制；

（三）认真执行各项防火制度和安全操作规程；

（四）对船员进行消防知识教育；

（五）进行防火安全检查，消除火险隐患；

（六）领导专、兼职防火员；

（七）制定船舶灭火应急方案，定期组织演练并认真作好记载；

（八）带领船员扑救火灾，保护火灾现场，协助调查火灾原因。

第二十一条 大型油船、旅游船、客滚船、航行国际航线客船等船舶，应设立１～３名专职或兼职防火员。防火员在船舶防火负责人领导下做好本船防火安全工作。

第二十二条 预防船舶火灾是船员和乘船旅客应尽的义务。船员和旅客应负责据岗位和舱室的防火安全。对违反消防安全的行为有权劝阻、制止和向有关部门报告。

第三章 船舶火灾扑救

第二十三条 任何人发现船舶火情，必须立即报警，并迅速进行扑救。第二十四条 船舶要制定消防应急部属和灭火预案，并定期演练。

第二十五条 船舶在航行中发生火灾，船长负责组织全体船员施救，并及时向就近的港务监督部门和上级部门报告，保持通讯畅通。

第二十六条 船员在火灾警报发出后，应按应急部署在二分钟内到达指定位置；机舱应确保警报发出后五分钟内启动消防泵。

第二十七条 船长在组织指挥扑救火灾中要采取正确、有效地施救措施，避免不必要的人身伤亡。在火情不明时，不得盲目打开起火处所的门、窗或舱盖。

第二十八条 客船发生火灾，应首先疏散旅客，保证旅客生命安全。

第二十九条 船舶在港口靠泊或锚泊时发生火灾，要及时向公安消防队或港务监督部门报警。在消防队未到达前应积极自救。

船舶火灾由港务监督部门负责总体指挥，公安消防队负责灭火指挥。公安消防队到达火场后，船方应提供船舶及火场情况，并积极协助灭火。

第三十条 船舶要配合公安消防监督机构调查火灾原因，保护火灾现场，反映真实情况。

第四章 奖励和惩罚

第三十一条 在船舶消防工作中，凡具备下列条件之一的单位、船舶和个人，应给予表彰、奖励：

（一）认真执行本规定和消防规章制度，积极整改火险隐患成绩显著，一年内未发生火灾、爆炸事故的；

（二）能及时发现和消除重大火险隐患，避免火灾、爆炸事故发生的；

（三）在危急时刻，防止了火灾、爆炸事故的发生，或发生火灾后能及时报警、扑救，减少损失的；

（四）在扑救火灾中，能积极抢救国家和人民生命财产，成绩显著的；

（五）能及时提供和反映情况，对查明起火原因有贡献的；

（六）在消防安全设施、技术装备上有重大革新和发明创造，成效显著的。

第三十二条 消防奖励经费从安全奖励基金中开支。

第三十三条 对违反本规定的单位、船舶和个人，根据《中华人民共和国治安管理处罚条例》和有关规定，给予处罚；构成犯罪的移送司法机关依法处理。

第三十四条 有下列行为之一的，由公安机关和港务监督部门依法给予处罚，本单位或上级部门要给予行政处分或经济处罚：

（一）擅离职守或失职、违章作业造成火灾尚不够刑事处罚的；过失引起火灾，尚未造成严重损失的；

（二）故意隐匿灾情或提供假情况的；

（三）未经批准擅自安装、使用电热器具、乱接乱拉电线、电插头及插座的；

（四）在禁烟场所违章吸烟的；违章进行明火作业的；明火作业审批不当的；

（五）指使或强令他人违反消防安全规定冒险作业，尚未造成后果的，特殊工种无证上岗的；

（六）不按规定配备灭火器材，药剂过期不及时更换，使用未经船舶检验部门或消防监督机构认可的消防产品的；

（七）擅自改动船舶消防设施或有意损坏消防器材的；

（八）防火负责人不履行职责，日常防火管理不严，不按要求进行消防演习的；

（九）重大火险隐患，经公安消防监督机构通知逾期仍不加整改的；

（十）未经公安消防监督机构允许擅自清理火灾现场的。

第五章 附则

第三十五条 航运单位可根据本规定，结合实际制订实施细则。第三十六条 本规定由交通部负责解释。

第三十七条 本规定自１９９５年５月１日起施行。１９７８年５月１２日交通部发布试行的《船舶安全防火暂行规定》同时废止。

发布部门：交通部 发布日期：1995年02月23日 实施日期：1995年05月01日

篇2：运输船舶消防管理规定

第一条 为加强内河运输船舶标准化管理，提高内河运输船舶技术水平，优化内河运输船舶结构，防止船舶污染环境，提高运输效能，促进水路运输事业的发展，根据《国内水路运输管理条例》，制定本规定。

第二条 本规定适用于中华人民共和国境内江河、湖泊、水库及其他内河通航水域从事运输的船舶，但在与外界不通航的封闭性水域内从事运输的船舶除外。

第三条 交通运输部主管全国内河运输船舶标准化管理工作。

县级以上地方人民政府交通运输主管部门主管本行政区域的内河运输船舶标准化管理工作。县级以上地方人民政府交通运输主管部门或者负责水路运输管理的机构(以下统称负责水路运输管理的部门)具体实施内河运输船舶标准化管理工作。

海事管理机构根据有关法律、行政法规和本规定对内河运输船舶检验、交通安全及防止污染水域实行监督管理。

第四条 交通运输部运用经济、技术政策等措施，支持和鼓励采用先进适用的水路运输船舶和技术;对正在使用的不符合新标准的船舶、不符合安全环保新规范的.船舶、限制过闸船舶和限制在特定通航水域航行的船舶，可以采取资金补贴等措施，引导和鼓励进行更新、改建;需要采取限期淘汰等措施的，应当对船舶所有人给予补偿。

第五条 禁止水泥质船舶、木质船舶、挂桨机船在京杭运河、川江和三峡库区水域从事内河运输。

任何组织和个人不得新建、改建挂桨机船在长江干线、珠江干线、黑龙江干线及太湖水域从事内河运输。

任何组织和个人不得新建、改建水泥质船舶、总长5米以上的木质船舶、总长20米以上的挂桨机船舶从事内河运输。

第六条 新建、改建内河运输船舶，应当符合交通运输部制定的内河运输船舶标准船型指标体系中的强制性要求。

第七条 新建、改建内河客船、危险品船增加运力的，应当按交通运输部有关规定向设区的市级人民政府水路运输管理部门提出申请，并报具有许可权限的部门批准。

新建、改建内河普通货船增加运力的，应当在船舶开工建造15个工作日内向所在地设区的市级人民政府水路运输管理部门备案。

对符合条件的内河运输船舶，由规定的发证机关配发《船舶营业运输证》，并注明船舶营运区域和船舶符合交通运输部制定的内河运输船舶标准船型指标体系中的强制性要求。

第八条 新建、改建内河运输船舶，应当按国家有关规定向海事管理机构认可的船舶检验机构申请建造检验，取得船舶检验证书。

船舶检验机构应当按照交通运输部制定的内河运输船舶标准船型指标体系和国家其他有关规定进行建造检验，对符合有关规定的，签发船舶检验证书。不符合内河运输船舶标准船型指标体系中强制性要求的，不予签发船舶检验证书。

第九条 新建、改建内河运输船舶取得船舶检验证书后，应当按国家有关规定向海事管理机构申请船舶登记，取得法定的船舶登记证书。不符合内河运输船舶标准船型指标体系中强制性要求、未取得船舶检验证书的，应当不予登记。

第十条 对按照国家规定要求应当改建而未改建的内河运输船舶，其《船舶营业运输证》的配发机关应当对其配发的《船舶营业运输证》予以收回。

第十一条 对不符合内河运输船舶标准船型指标体系中的强制性要求的新建、改建内河运输船舶，航道管理机构应当不予办理通过船闸、升船机等通航设施的手续，海事管理机构应当依据有关规定加强对船舶的现场监管。

第十二条 内河运输船舶所有人、船舶经营人应当按照国家有关规定，向海事管理机构认可的船舶检验机构对营运中的水泥质船舶、木质船舶和挂桨机船舶申请定期检验。经检验不合格的，不得从事内河运输。

第十三条 对已经投入营运的水泥质船舶、木质船舶、挂桨机船舶实行限期淘汰制度，具体时间、航区另行公布。

任何组织和个人不得使用交通运输部明文规定已经淘汰的水泥质船舶、木质船舶、挂桨机船舶从事内河运输。

第十四条 交通运输部和负责水路运输管理的部门应当依照有关法规、规章的规定，对内河运输船舶标准化进行监督检查。

第十五条 内河运输船舶所有人、船舶经营人、船舶管理人应当接受交通运输部和负责水路运输管理的部门依法进行的监督检查，如实提交有关证书、资料或者情况，不得拒绝、隐匿或者弄虚作假。

第十六条 违反本规定，由负责水路运输管理的部门按照《国内水路运输管理条例》的相关规定给予行政处罚。

违反有关内河船舶检验管理和安全监督管理的规定，由海事管理机构按有关法规、规章给予行政处罚。

第十七条 交通运输部和负责水路运输管理的部门、海事管理机构的工作人员玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权的，由所在单位或者上级机关依法依规追究法律责任。

篇3：运输船舶消防管理规定

1 LNG运输与动力驱动船舶的维护系统安全设计分析

分析LNG运输船舶及其船舶维护系统, 提升维护系统的可靠性, 能够确保船舶的安全运行, 这是安全运行的一个主要前提。LNG运输船舶需要遵循标准进行规范化的设计。所以LNG运输船舶采用双层壳和双层底结构, 需要满足2G型船舶的要求, 其液货舱据舷侧外板的横向距离在760毫米以上, 而距船底板的垂向距离应该在床宽的1/5以上, 一般最大取两米, 此外, 其它的任何部位距离外板的距离都需要大于760毫米[1]。在对其设计的过程中应该充分考虑安全性, 所以, 从当前来看, 在LNG运输船舶的事故当中, 还没有发现有大规模的LNG泄漏事故出现。当然, LNG对于液化气船的船舶结构和设备也提出了一些规则, 而这也作为国际性的一种安全标准被广泛的遵守。

2 应急切断系统和NG气体探测系统安全设计分析

应急切断系统能够确保LNG在卸货期间和装货期间, 如果发生了不恰当的操作, 或是出现火灾爆炸的危险, 就能够立即切断相关的LNG运输管道线路。该系统设计有失效保护, 当正常控制系统出现事故和故障的时候, 其失效的可能性较小。而LNG运输船舶未处理日常蒸发的NG, 所以需要大量的采用双燃料发动机进行推进, 但是这一类发动机基本都是普通的四冲程柴油机, 机器通过对NG进行利用, 将其作为其必需的燃料, 以此来进行NG的处理。而这也需要求在机舱当中设置有相应的NG管线, 但是, 一旦发生了管线破裂, 进而导致NG发生泄漏, 就很有可能导致机舱出现火灾, 甚至可能会发生爆炸的危险。所以需要将NG的管线做成一种双层的结构, 同时需要在两层管壁之间通入压缩空气, 设置好相应的NG检测装置, 这样在发生管路破裂事故的时候, 它能够通过压缩空气流将泄漏处的NG带到管线相连的烟囱处进行排放, 同时还能够通过对NG进行检测, 使检测装置报警, 进而切断了NG的供给, 可以有效地保证机舱的安全, 也能够确保全船的安全。

3 消防系统和人身安全的保护

在对LNG失火情况进行处理的时候, 一般情况下采用干粉灭火器进行, 要特别注意的是, 无论发生任何情况都不可使用水进行灭火处理。因为水会导致LNG气化效率增加, 最大程度可使得火焰的高度增加6倍, 使其辐射的强度增加3倍。在对NG扩散的过程进行处理时, 需要使用到带水位的控制器的水幕或涉及到手握软管喷水, 这可以确保LNG蒸汽团加速吸热, 通过重起云团的扩散, 将其转变为被动的扩散, 能够增加其上浮的速率, 并使其快速的扩散开来, 可以有效的降低对船面上的人和设备的影响[2]。在LNG的运输过程中, 需要保证动力驱动船舶上的人员在接触低温气体时的安全性, 也需要注意与低温液体相接触的时候, 要戴上防护面罩和皮革手套, 同时穿上无袋的长裤和高筒靴, 长袖衣服。在缺氧的条件下, 应该佩戴呼吸装置。面罩要求在低温情况下不会出现破裂的情况, 而对于衣服的面料, 需要要求通过专门的合成纤维制成, 也可以采用纤维棉进行制作, 制作衣服需要保证衣服的尺寸宽大, 这能够有效的防止在低温液体溅落衣服上的时候, 造成人体皮肤出现冻伤。避免人员进入LNG池或是喷射物当中, 因为防护用具并不能从根本上确保人员的安全, 只有在不存在着火源, 而且需要紧急操作的时候, 才可以进入LNG蒸汽当中。

4 LNG驱动船舶冷能利用安全性研究

在LNG运输的时候, 货物会不断地受热而产生货物蒸汽, 而对货物整体进行处理的方式不同则决定了LNG船的推进装置不同。当前LNG船大部分采用的都是将货物蒸气引入双燃料锅炉当中进行燃烧, 并采用蒸汽轮机的推进装置。当然也存在一部分喷剂采用了双燃料发动机进行电力推进, 这种推进装置和装有在液化装置的低速柴油机推进装置都是一种较为先进的推进装置。也有采用将货物蒸气当作燃料的燃气轮机作为推进装置, 但这种推进装置还在论证当中。对于使用货物蒸气作为燃料的推举装置来说, 使用的时候需要根据具体的工况和要求, 加入相关的强制蒸发装置, 强制蒸发部分的LNG液体, 并将该液体所长生的NG气体当作对货物蒸发气体进行补充的一种气体, 这样在强制蒸发过程中LNG冷能将不会被浪费, 但怎样利用这部分冷凝液成为LNG动力船舶的节能发展的重要目标。但对冷能进行利用可能也会对船舶的安全管理带来一定的隐患, 所以需要针对船上实现LNG冷能的利用, 进行相关的安全性分析, 以此来提高安全运营和经济性的效益。

5 结语

本文主要分析LNG运输核动力驱动船舶的安全管理问题, 提出了一定的安全管理认识, 笔者认为, 做好LNG运输核动力驱动船舶的安全管理, 还需要相关工作者在今后的工作当中不断地挖掘和深入探索。

摘要：为确保LNG的运输与动力驱动船舶的安全管理, 对LNG船的储存和运输过程当中所隐藏的相关危险机理进行分析, 希望所得结果可以为相关的船舶安全运输行业提供有价值的参考。

关键词：LNG运输,动力驱动,安全管理

参考文献

[1]裴永兴.我国液化气船舶的现状与安全控制[J].世界海运, 2015, 21 (02) :14-15.

篇4：运输船舶消防管理规定

第一条为加强船舶交易管理,规范船舶交易经营行为,维护船舶交易各方的合法权益,保障船舶运输安全,促进航运市场的健康发展,依据国家有关法律、法规,制定本规定。

第二条中国籍船舶的交易及其相关的经纪活动,适用本规定。建造中的船舶交易活动不适用本规定。

本规定所称船舶交易,是指船舶所有人向境内、境外转让船舶所有权的行为。

船舶交易应按照本规定第七条确定的范围在船舶交易服务机构进行。

第三条船舶交易服务机构是指依照本规定设立,不以营利为目的,为船舶的集中交易活动提供场所、设施和信息,组织开展交易鉴证、评估等相关专业服务的组织。

各省、自治区、直辖市交通运输主管部门(或航运管理机构,下同)应会同相关部门根据本地区的实际情况,按照适度集中、便利交易、公平有序的原则,加强对本地区船舶交易服务机构的管理,合理确定船舶交易市场的布局安排,并报交通运输部备案。

第四条设立船舶交易服务机构,应具备下列条件:

(一) 有固定的营业场所和从事业务活动的必要设施;

(二) 有不少于5名熟悉航运、船舶技术和船舶交易的专业人员;

(三) 有规范的规章制度,包括交易规则、服务规范及交易文件档案管理办法等;

(四) 具有连接或使用全国统一船舶交易信息平台的相关技术条件。

船舶交易服务机构应依法取得营业执照,并向省级交通运输主管部门备案。省级交通运输主管部门应根据本地区船舶交易市场的布局安排,对符合上述条件的船舶交易服务机构予以公布,并报交通运输部汇总公布。

第五条船舶交易经纪是指为船舶交易提供居间、行纪、代理等活动,并获得佣金报酬的经营性活动。

从事船舶交易经纪活动,应至少配备2名从事航运、船舶交易相关行业3年以上工作经验的专业人员,依法取得营业执照,并向所在地地级市交通运输主管部门备案。

从事船舶交易经纪活动,应当遵守国家法律法规,遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则。

第六条船舶交易服务机构应定期公布进场的船舶交易经纪人名单并建立信用等级档案。

船舶交易服务机构不得从事船舶交易经纪活动,任何单位和个人不得影响船舶交易方自由选择船舶交易经纪人。

船舶交易服务机构应当提供公开、公平、公正的交易环境和便利的交易条件,保障船舶交易依法进行,并接受相关部门依法实施的监督检查。

第七条下列船舶的交易应通过船舶交易服务机构进行:

(一) 国际航行各类船舶;

(二) 港澳航线各类船舶;

(三) 国内航行油船(包括沥青船)、化学品船、液化气船;

(四) 100总吨以上内河普通货船、200总吨以上沿海普通货船;

(五) 50客位以上国内航行客船。

除上述船舶外,各省级交通运输主管部门可根据本地区的实际情况,确定需要通过船舶交易服务机构进行交易的其他船舶。

第八条交易方应当向船舶交易服务机构提供下列文件,并对其提供材料的合法性、真实性负责:

(一) 船舶所有权证书、国籍证书;

(二) 船舶检验证书;

(三) 交易双方的身份证明或营业执照,若由他人代理的,还需提供委托人签章的授权委托书和被委托人的身份证明或营业执照;

(四) 抵押权人同意船舶转让的书面文件(如船舶已设定抵押权);

(五) 确认船舶交易合法性的其他材料。

船舶交易服务机构应对船舶交易文件进行审核,对存疑的内容应请有关方予以澄清。对被海事管理机构列入重点跟踪的船舶,应提交解除重点跟踪的证明材料;对涉嫌伪造或提交虚假文件的,应向相关管理部门报告。

船舶交易服务机构应建立交易文件档案,并妥善保管。

第九条交易双方应当参照船舶交易合同示范文本签订书面合同,并向船舶交易服务机构留存合同副本。

交易双方可以自行约定向船舶交易服务机构提供信用担保。交易双方在交易过程中发生争议,可以自行协商解决或请求船舶交易服务机构调解,也可依照有关法律、行政法规的规定申请仲裁或提起诉讼。

第十条船舶交易服务机构应建立完整的船舶信息数据库,船舶交易信息应包括船名、船舶类型、建造日期、船厂及建造地点、船籍港、船舶主尺度、船检机构、船舶成交价格、船舶出让方和受让方等。

第十一条船舶交易双方成交后,应当向船舶交易服务机构缴纳交易服务费。

船舶交易服务机构应按照不以营利为目的的原则,合理测算交易服务费收取标准,并报地级市交通运输、价格主管部门核准。

第十二条船舶交易服务机构应在船舶交易完成后,向交易方开具税务机关监制的购船发票(船舶交易发票)。

对未经船舶交易服务机构鉴证或交易的,船舶交易服务机构不得开具购船发票(船舶交易发票)。

第十三条船舶交易方应当凭船舶交易服务机构开具的购船发票(船舶交易发票)等有关材料,向船舶登记机关办理船舶所有权登记或注销手续,向交通运输主管部门办理船舶营运证或国际航行船舶备案手续。

第十四条上海航运交易所受交通运输部委托,组织其船舶交易服务机构会员拟定统一规范的船舶交易服务规范、交易规则、交易合同示范文本,并报交通运输部备案。

第十五条上海航运交易所受交通运输部委托,建立全国统一的船舶交易信息平台,提供船舶交易信息服务。

各地方船舶交易服务机构应当向上海航运交易所及时报送本机构的船舶交易信息,由上海航运交易所定期汇总发布全国船舶交易信息和市场行情。

油船、化学品船、液化气船、客船等重点监管船舶进行交易时,应在船舶交易信息平台进行信息公示,船舶交易服务机构应及时受理有关方提出的异议,并向航运、海事管理机关报告。

船舶交易服务机构及其工作人员不得泄露交易方的商业秘密。

第十六条禁止下列船舶交易行为:

(一) 为不符合安全技术标准的船舶提供交易服务;

(二) 以欺诈或胁迫手段,强迫他人接受交易条件,损害国家、集体或他人合法利益;

(三) 恶意串通,故意隐瞒船舶缺陷,或制造虚假信息出售船舶,损害国家、集体或他人合法利益;

(四) 为不能提供齐全、真实、有效文件的船舶提供交易服务;

(五) 法律、法规规定禁止的其他交易行为。

第十七条船舶出让方应当如实提供船舶的维修、事故、检验以及办理抵押登记、报废期等真实情况和信息。因出让方故意隐瞒重要事实或者提供虚假情况,导致受让方遭受损失的,出让方应依法承担相应责任。

第十八条省级交通运输主管部门应会同相关管理部门在各自的职责范围内采取有效措施,加强对船舶交易的监督管理,依法查处违规行为,维护船舶交易秩序,保护交易各方的合法权益。

交通运输(港航)、海事等管理机关及其工作人员应维护船舶交易市场的公正性,不得以任何方式参与船舶交易营利性活动。

第十九条船舶交易服务机构有下列行为的,由省级交通运输主管部门责令其改正:

(一) 不具备本规定第四条规定的条件,未经备案擅自开展船舶交易服务;

(二) 未依照本规定第八条规定对交易文件进行尽职审核,导致存在问题的船舶进场交易;

(三) 为禁止交易的船舶提供交易服务。

第二十条船舶交易服务机构违反本规定,给交易方造成经济损失的,应当依法承担赔偿责任。

第二十一条本规定由中华人民共和国交通运输部负责解释。

篇5：运输船舶消防管理规定

一、行政许可的条件

（一）设立水路运输企业，应当具备下列条件：

1、除经营单船600总吨以下的内河普通货船运输外，经营国内水路运输应当取得企业法人资格；

2、拥有与经营区域范围、经营业务相适应的自有并经营的适航船舶，且上述船舶总运力规模满足第7项的要求；

3、有满足经营需要和安全管理要求的经营、海务、机务、船员管理等组织机构、固定办公场所和国家规定的注册资本；

4、有健全的安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程以及生产安全事故应急救援预案等安全管理与生产经营管理制度，并且按照《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》的要求建立安全管理体系；

5、有与经营船舶种类、经营规模相适应的经营、海务、机务专职管理人员，相关专职管理人员应当满足第8项的要求；

7、除在省、自治区、直辖市行政区域内的封闭通航水域经营客船运输外，国内水路运输企业自有并经营的适航船舶总运力规模应当分别满足下列最低要求：（4）经营省际沿海液化气体船运输的：舱容3000立方米；（5）经营省内沿海液化气体船运输的：舱容1000立方米；（6）经营省际内河液化气体船运输的：舱容500立方米；（7）经营省内内河液化气体船运输的：舱容300立方米；

交通运输部可以针对因市场需求有限，致使从事水路运输的企业运力规模无法满足上述要求的情况，公布低于上述规定的总运力规模的特定区域。

8、从事国内水路运输的企业应当至少配备1名经营专职管理人员，并配备满足下列数量要求的海务、机务专职管理人员：

（3）经营沿海散装液体危险品船或者客船1至5艘的，至少分别配备1人；6至10艘的，至少分别配备2人；11至20艘的，至少分别配备3人；20艘以上的，至少分别配备4人；

（4）经营内河散装液体危险品船或者客船1至10艘的，至少分别配备1人；11至20艘的，至少分别配备2人；21至30艘的，至少分别配备3人；30艘以上的，至少分别配备4人。

上述规定的专职管理人员应当与企业签订一年以上全日制用工的劳动合同，在合同期限内不得在船上或者其他企业兼职。经营普通货船运输企业的海务、机务专职管理人员应当具有与所经营船舶种类和航区相对应的不低于大副、大管轮任职的从业资历。

9、从事国内水路运输的企业可以将其所属船舶的安全与防污染管理委托具有国内船舶管理业经营资格的船舶管理企业代管。

在有效代管期内，委托企业可以不按照第8项要求的按照经营船舶的规模配备相应数量的海务、机务专职管理人员，但是应当至少分别配备1人。

（二）个人从事国内水路运输经营活动，应当具备下列条件：

1、自然人仅允许经营单船600总吨以下的内河普通货船运输；

2、应当办理个体工商户登记；

2、应当拥有自有并经营的适航船舶，并取得与其经营船舶相对应的有效内河船员适任证书。

（三）设立水路运输服务企业（船舶管理类），应当具备下列条件：

1、有符合国家规定的注册资本；

2、有符合第6项规定的管理人员；

3、有与经营业务相适应的设备、设施；

4、有符合国家规定的船舶安全管理和防止污染管理体系；

5、法律、行政法规规定的其他条件。

6、从事国内船舶管理业务的企业应当根据其提供海务管理、机务管理服务的船舶艘数，配备满足下列数量要求的海务、机务专职管理人员：

（1）管理沿海普通货船1至10艘的，至少分别配备1人；11至20艘的，至少分别配备2人；21至30艘的，至少分别配备3人；30艘以上的，至少分别配备4人；

（2）管理内河普通货船1至10艘的，至少分别配备1人；11至50艘的，至少分别配备2人；51至100艘的，至少分别配备3人；100艘以上的，至少分别配备4人；

（3）管理沿海散装液体危险品船或者客船1至5艘的，至少分别配备1人；6至10艘的，至少分别配备2人；11至20艘的，至少分别配备3人；20艘以上的，至少分别配备4人；

（4）管理内河散装液体危险品船或者客船1至10艘的，至少分别配备1人；11至20艘的，至少分别配备2人；21至30艘的，至少分别配备3人；30艘以上的，至少分别配备4人。

上述要求的海务、机务专职管理人员应当具有与其所管理船舶种类和航区相对应的船长、轮机长任职的从业资历；并与该船舶管理企业签订一年以上全日制用工的劳动合同，在合同期限内不得在船上或者其他企业兼职。

（四）国内建造船舶（客船、危险品船除外）、国外购置或光租船舶（客船、危险品船除外）、国际航行船舶（客船、危险品船除外）转入国内运输应具备下列条件：

1、申请人具备国内水路运输经营资格；

2、新增（国内建造、国外购置、光租或国际航线船舶转入国内，下同）的船舶应符合《老旧运输船舶管理规定》（交通运输部令2009年第14号）有关船龄的要求和技术条件；新增内河船舶应符合交通运输部有关内河船型标准化的相关规定；投入营运的船舶应具备有效船舶资料和证书。

二、申请人需要提交的全部材料目录

（一）申请经营国内水路运输或者扩大国内水路运输经营范围，应当根据不同情况，提交下列相应申报材料：

1、申请书，包括申请的经营范围、运力规模及其来源；

2、可行性报告，包括客货源市场分析及落实情况、资金来源及落实情况、营运经济效益分析；

3、《企业法人营业执照》或《营业执照》（筹建的提供《企业名称预先核准通知书》即可）及其复印件；

4、企业股东的基本情况和说明股东投资情况的证明文件,法人股东提供《企业法人营业执照》及其复印件，自然人股东提供身份证及其复印件；

5、公司章程及其复印件，固定办公场所使用证明及其复印件；

6、组织机构的设置和行政许可条件中要求的专职管理人员配备情况的证明文件，包括专职管理人员名单、任职文件、身份证、任职资历材料、劳动合同（筹建的提供意向协议即可）等及其复印件；

7、包括生产经营管理与安全管理制度在内的企业基本管理制度；

8、按照《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》需要建立安全管理体系的，应当提供有效的“符合证明”或者“临时符合证明”证书及其复印件；安全与防污染管理委托由具有国内船舶管理业经营资格的船舶管理企业代管的，应提供其与船舶管理企业签订的安全与防污染管理协议、船舶管理企业的《水路运输服务许可证》和有效的“符合证明”或者“临时符合证明”证书及其复印件；

9、拟由其经营并投入国内水路运输的船舶来源证明文件和有效的《船舶所有权登记证书》、《船舶国籍证书》、《船舶检验证书》或者《船舶入级证书》、《船舶最低安全配员证书》及其复印件，《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》适用范围内的船舶还应当提供有效的“安全管理证书”或者“临时安全管理证书”及其复印件；

11、个体运输经营者，提供本人身份证及其复印件和其拥有自有并经营的适航船舶，并取得与其经营船舶相对应的有效内河船员适任证书的相关证明文件及其复印件。

企业筹建应当提交第1项至第7项、第10项规定的申报材料。企业开业应当提交第1项至第10项规定的申报材料，有筹建环节的需要提供《水路运输许可证（筹建专用）》及筹建批准文件复印件。

已经取得国内水路运输经营资质的企业扩大经营范围，应当提交第1项、第2项、第6项至第10项规定的申报材料及原批准文件复印件和《水路运输许可证》（副本）。

个体运输经营者申请从事国内水路运输应当提交第1项、第9项、第11项规定的申报材料。

（二）设立水路运输服务企业（船舶管理类）的，应当提交下列材料：

1、申请书；

2、《企业法人营业执照》（筹建的提供《企业名称预先核准通知书》）及其复印件；

3、企业股东的基本情况和说明股东投资情况的证明文件,法人股东提供《企业法人营业执照》及其复印件，自然人股东提供身份证及其复印件；

4、公司章程及其复印件，固定办公场所使用证明及其复印件；

5、行政许可条件中要求的专职管理人员配备情况的证明文件，包括专职管理人员名单、任职文件、身份证、任职资历材料、劳动合同（筹建的提供意向协议）及其复印件；

6、覆盖其所管理船舶范围的有效船舶安全与防污染管理体系“符合证明”或者“临时符合证明”证书及其复印件。

（三）国内建造船舶（客船危险品船除外，下同）、国外购置或光租船舶、国际航行船舶转入国内运输，应当提交下列材料：

1、国内水路运输登记事项申请表；

2、申请人《水路运输许可证》复印件；

3、可行性论证报告；

4、拟建造、购买、光租、期租船舶的主要技术参数，或拟投入运营船舶的有效船舶资料。

三、申请书受理机构

县级以上人民政府交通运输主管部门或航运管理机构

交通运输部受理机构：交通运输部水运局（地址：北京市建国门内大街11号 邮编：100736 电话：010-65292625 电子邮箱：sys625@mot.gov.cn）

四、申请书受理期限

无限制期限

五、申请书递交方式

办公现场递交或信函方式递交

六、行政许可的程序

1、申请书形式审查及形式审查结果告知；

2、对申请材料的实质性内容进行审查；

3、行政许可审查决定及审查结果告知；

4、准予行政许可的决定予以公示并颁发经营许可证件或登记证书；决定不予行政许可的，书面通知申请人并说明理由。

七、行政许可申请审批时限

审核机关自受理申请起20个工作日审查完毕；

行政许可机关自收到材料起20个工作日作出行政许可决定。

八、附录：国内船舶管理业规定 第二章 经营资质

第五条 经营船舶管理业，应当具备下列条件：

（一）有符合国家规定的注册资本；

（二）有符合本规定的管理人员；

（三）有与经营业务相适应的设备、设施；

（四）有符合国家规定的船舶安全管理和防止污染管理体系；

（五）法律、行政法规和交通部规章规定的其他条件。

第六条 经营国内沿海船舶管理业，经营管理人员应取得航运或航海、船舶、船机及其他相关专业大学专科以上学历，或中级以上相关专业技术职称、交通部认可的从业资格证书。

经营内河船舶管理业，经营管理人员应取得航运或航海、船舶、船机及其他相关专业中等专业以上学历，或初级以上相关专业技术职称、交通部认可的从业资格证书。

第七条 经营国内沿海船舶管理业，海务、机务管理人员中应至少有一人持有与所管理船舶种类和航区相适应的丙类船长、轮机长以上职务的适任证书；其他海务、机务管理人员应持有与所管理船舶种类和航区相适应的丙类二副、二管轮以上职务的适任证书。经营内河船舶管理业，海务、机务管理人员中应至少有一人持有与所管理船舶种类和航区相适应的二等船舶长、轮机长以上职务的适任证书；其他海务、机务管理人员应持有与所管理船舶种类和航区相适应的二等船二副、二管轮以上职务的适任证书。对于LNG船，需要取得“液化气专业培训证书”。

第八条 申请经营船舶管理业，应当向县级以上人民政府交通主管部门提交下列文件和证件：

（一）筹建或开业申请书；

（二）可行性研究报告；

（三）组织章程；

（四）名称登记证书；

（五）验资证明；

（六）管理人员的身份证件、学历证明或专业技术证书、从业资格证书；

（七）符合国家船舶安全管理和防止污染管理规定的证书；

（八）经营场所使用证明。

第九条 申请经营船舶管理业，应当提交申请书一式三份，提交有关证件原件和复印件各一份。

第十条 申请经营船舶管理业，可以直接向所在县级人民政府交通主管部门的上一级人民政府交通主管部门提交本规定要求的申请书和有关证件，也可以向所在地的县级人民政府交通主管部门提交本规定规定的申请书和有关证件，由其转送上一级人民政府交通主管部门。

县级人民政府交通主管部门的上一级人民政府交通主管部门应当在收到申请书和有关证件之日起十五日内，核实有关证件，确认有关证件的复印件的有效性后，将有关证件的原件退给申请人，将申请书和有关证件的复印件报省级人民政府交通主管部门审批。

第十一条 省级人民政府交通主管部门应当自收到船舶管理业经营筹建申请书和有关证件之日起三十日内完成审核，并作出批准或者不批准的决定。对批准筹建的，发给水路运输服务筹建批准文件；对不批准的，书面通知申请人并说明理由。

经批准同意筹建船舶管理企业的，申请人应当在一年内完成筹建，但在筹备期间，不得从事船舶管理业经营活动。

第十二条 省级人民政府交通主管部门应当自收到船舶管理业经营开业申请书和有关证件之日起二十日内完成审核，并作出批准或者不批准的决定。对批准开业的，发给《水路运输服务许可证》，并报交通部备案；对不批准的，书面通知申请人并说明理由。

申请人应当持《水路运输服务许可证》，依法办理企业法人登记或变更登记及其他法定手续后，方可从事船舶管理业经营活动。

第十三条 船舶管理经营人领取《水路运输服务许可证》后，应当在开业前十五日内将《水路运输服务许可证》复印件送所在地和船籍港海事管理机构备案。

第十四条 船舶管理经营人扩大经营范围，应当按照本规定的有关规定提前三十日报原批准机关批准，并报所在地和船籍港海事管理机构备案。

船舶管理经营人的名称、经营场所、法定代表人等事项发生变更，应当提前十五日向原批准机关、所在地和船籍港海事管理机构备案。

第十五条 船舶管理经营人歇业或者停业，应当向原批准机关、所在地和船籍港海事管理机构备案。

经营国际海上运输业务及海运辅助业务的许可、登记

一、行政许可的条件

（一）经营国际船舶运输业务，应当具备下列条件：

1、有与经营国际海上运输业务相适应的船舶，其中必须有中国籍船舶；

2、投入运营的船舶符合国家规定的海上交通安全技术标准；

3、有提单、客票或者多式联运单证；

4、有具备国务院交通主管部门规定的从业资格的高级业务管理人员。

（二）经营国际船舶管理业务，应当具备下列条件：

1、高级业务管理人员中至少２人具有３年以上从事国际海上运输经营活动的经历；

2、有与所管理船舶种类和航区相适应的船长、轮机长适任证书的人员；

3、有与国际船舶管理业务相适应的设备、设施。

二、申请人需要提交的全部材料目录

（一）经营国际船舶运输业务，需要提交下列材料：

1、可行性分析报告、投资协议；

2、申请人的企业商业登记文件（拟设立企业的，主要投资人的商业登记文件或者身份证明）；

3、船舶所有权证书、国籍证书和法定检验证书的副本或者复印件；

4、提单、客票或者多式联运单证样本；

5、符合交通部规定的高级业务管理人员的从业资格证明。

（二）经营国际船舶管理业务或者在中国境内设立企业经营国际船舶管理业务，需要提交下列材料：

1、可行性分析报告、投资协议；

2、申请人的商业登记文件（拟设立企业的，主要投资人的商业登记文件或者身份证明）；

3、固定营业场所的证明文件；

4、行政许可条件中所规定的高级业务管理人员的从业资历证明文件；

5、行政许可条件中所规定的人员的船长、轮机长适任证书复印件。

三、申请书受理机构

（一）经营国际班轮运输业务登记申请由交通部水运司受理。地址：北京市建国门内大街11号交通部大楼 邮编：100736 电话：010-65292650

电子邮箱：sys625@moc.gov.cn

（二）前款以外的申请由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门受理。

四、申请书受理期限

无期限限制

五、申请书递交方式

办公现场递交或信函方式递交

六、行政许可的程序

（一）共同程序

1、申请书形式审查及形式审查结果告知；

2、对申请材料的实质性内容进行审查；

3、行政许可审查决定及审查结果告知；

4、准予行政许可的决定在政府网站公示并颁发经营许可证件或登记证书；决定不予行政许可的，书面通知申请人并说明理由。

（二）非共同程序：省、自治区、直辖市交通主管部门受理、审核经营国际船舶运输业务许可、经营无船承运业务登记、经营国际船舶代理业务登记的申请，并在规定的时间内将有关材料及审核意见报送交通部。

七、行政许可申请审批时限

（一）审核机关审核时限：10个工作日。

（二）许可机关审批时限：

1、经营国际船舶运输业务许可的审批时限： 30个工作日；

2、经营国际船舶管理业务登记的审批时限： 15个工作日。

公司设立登记

一、办理条件

一、设立有限责任公司，应当具备下列条件：

1、股东符合法定人数（50个以下）；

2、股东出资达到法定资本最低限额；

3、股东共同制定公司章程；

4、有公司名称，建立符合有限责任公司要求的组织机构；

5、有公司住所。

二、设立股份公司，应当具备下列条件：

1、发起人符合法定人数（二人以上二百人以下）；

2、发起人认购和募集的股本达到法定资本最低限额（股份有限公司注册资本的最低限额为人民币五百万元。法律、行政法规对股份有限公司注册资本的最低限额有较高规定的，从其规定）；

3、股份发行、筹办事项符合法律规定；

4、发起人制订公司章程，采用募集方式设立的经创立大会通过；

5、有公司名称，建立符合股份有限公司要求的组织机构；

6、有公司住所。

二、报送材料目录及说明

一、设立有限责任公司，应当向公司登记机关提交下列文件：

1、公司法定代表人签署的《公司设立登记申请书》；

2、股东签署的《指定代表或者共同委托代理人的证明》（股东为自然人的由本人签字，法人股东加盖公章）及指定代表或委托代理人的身份证复印件（本人签字）；应标明具体委托事项、被委托人的权限、委托期限。

3、股东签署的公司章程（股东为自然人的由本人签字，法人股东加盖公章）；

4、股东的法人资格证明或者自然人身份证明； 股东为企业法人的，提交营业执照副本复印件；股东为事业法人的，提交事业法人登记证书复印件；股东人为社团法人的，提交社团法人登记证复印件；股东是民办非企业单位的，提交民办非企业单位证书复印件；股东是自然人的，提交身份证复印件。

5、依法设立的验资机构出具的验资证明；

6、股东首次出资是非货币财产的，提交已办理财产权转移手续的证明文件；

7、董事、监事和经理的任职文件及身份证明复印件；依据《公司法》和公司章程的规定和程序，提交股东签署的书面决定（股东为自然人的由本人签字，法人股东加盖公章）、董事会决议（由董事签字）或其他相关材料。

8、法定代表人任职文件及身份证明复印件；依据《公司法》和公司章程的规定和程序，提交股东签署的书面决定（股东为自然人的由本人签字，法人股东加盖公章）、董事会决议（由董事签字）或其他相关材料。

9、住所使用证明；自有房产提交产权证复印件；租赁房屋提交租赁协议复印件以及出租方的房产证复印件；未取得房产证的，提交房地产管理部门的证明或者购房合同及房屋销售许可证复印件；出租方为宾馆、饭店的，提交宾馆、饭店的营业执照复印件。

10、《企业名称预先核准通知书》；

11、法律、行政法规和国务院决定规定设立一人有限责任公司必须报经批准的，提交有关的批准文件或者许可证书复印件；

12、公司申请登记的经营范围中有法律、行政法规和国务院决定规定必须在登记前报经批准的项目，提交有关的批准文件或者许可证书复印件或许可证明。

注：依照《公司法》、《公司登记管理条例》设立的一人有限责任公司申请设立登记适用本规范。《公司设立登记申请书》、《指定代表或者共同委托代理人的证明》可以通过国家工商行政管理总局《中国企业登记网》（http://qyj.saic.gov.cn）下载或者到各工商行政管理机关领取。以上各项未注明提交复印件的，应当提交原件； 提交复印件的，应当注明“与原件一致”并由股东加盖公章或签字。以上需股东签署的，股东为自然人的，由本人签字；自然人以外的股东加盖公章。

二、设立股份有限公司，应当向公司登记机关提交下列文件：

1、公司法定代表人签署的《公司设立登记申请书》；

2、董事会签署的《指定代表或者共同委托代理人的证明》（由全体董事签字）及指定代表或委托代理人的身份证复印件（本人签字）；应标明具体委托事项、被委托人的权限、委托期限。

3、公司章程（由全体发起人加盖公章或者全体董事签字）；

4、发起人的主体资格证明或者自然人身份证明；发起人为企业的，提交营业执照副本复印件；发起人为事业法人的，提交事业法人登记证书复印件；发起人为社团法人的，提交社团法人登记证复印件；发起人是民办非企业单位的，提交民办非企业单位登记证书复印件；发起人是自然人的，提交身份证复印件。

5、依法设立的验资机构出具的验资证明；

6、股东首次出资是非货币财产的，提交已办理财产权转移手续的证明文件；

7、董事、监事和经理的任职文件及身份证明复印件；依据《公司法》和公司章程的规定和程序，提交股东大会决议（募集设立的提交创立大会的会议记录）、董事会决议或其他相关材料。股东大会决议（创立大会会议记录）由发起人加盖公章或由会议主持人和出席会议的董事签字；董事会决议由董事签字。

8、法定代表人任职文件及身份证明复印件；依据《公司法》和公司章程的规定和程序，提交董事会决议，董事会决议由董事签字。

9、住所使用证明；自有房产提交产权证复印件；租赁房屋提交租赁协议复印件以及出租方的房产证复印件；未取得房产证的，提交房地产管理部门的证明或者购房合同及房屋销售许可证复印件；出租方为宾馆、饭店的，提交宾馆、饭店营业执照复印件。

10、《企业名称预先核准通知书》；

11、募集设立的股份有限公司公开发行股票的还应提交国务院证券监督管理机构的核准文件；

12、公司申请登记的经营范围中有法律、行政法规和国务院决定规定必须在登记前报经批准的项目，提交有关的批准文件或者许可证书复印件或许可证明；

13、法律、行政法规和国务院决定规定设立股份有限公司必须报经批准的，提交有关的批准文件或者许可证书复印件。

注：依照《公司法》、《公司登记管理条例》设立的股份有限公司申请设立登记适用本规范。《公司设立登记申请书》、《指定代表或者共同委托代理人的证明》可以通过国家工商行政管理总局《中国企业登记网》（http://qyj.saic.gov.cn）下载或者到各工商行政管理机关领取。以上各项未注明提交复印件的，应当提交原件。提交复印件的，应当注明“与原件一致”并由发起人加盖

三、集团设立登记，应当向工商登记机关提交下列文件：

1、母公司法定代表人签署的《企业集团设立登记申请书》（母公司加盖公章）；

2、母公司签署的《指定代表或者共同委托代理人的证明》（母公司加盖公章）及指定代表或委托代理人的身份证复印件（本人签字）；应标明具体委托事项、被委托人的权限、委托期限。

3、集团章程（母公司加盖公章）；

4、集团成员申请加入集团、承认集团章程的文件；

5、母公司对子公司的持股证明或者出资证明；选择提交：子公司登记主管机关出具的证明、子公司国有资产产权登记表复印件、子公司出具的股权证复印件。

6、集团成员的《企业法人营业执照》副本复印件。

注：企业法人依照《企业集团登记管理暂行规定》申请企业集团设立登记适用本规范。《企业集团设立登记申请书》、《指定代表或者共同委托代理人的证明》可以通过国家工商行政管理总局《中国企业登记网》（http://qyj.saic.gov.cn）下载或者到各工商行政管理机关领取。以上各项未注明提交复印件的，应当提交原件。提交复印件的，应当注明“与原件一致”并由母公司加盖公章。

三、办理流程 ：受理、审查、核准办结。

篇6：运输船舶消防管理规定

1、系统环境 网络环境：LAN 服务器操作系统：WINDOWS NT 或WINDOWS 2000 SERVER 数据库系统：MS SQL SERVER、SYBASE 或 ORACLE。

2、软件构成 本系统软件采用模块化设计，各模块完成相对独立业务功能，不受公司部门划分的限制，当需要时，可方便地重组软件系统。整个系统包含如下子系统：（1）船舶调度管理（2）船舶动态管理（3）船舶动态监控（4）租船揽货管理（5）商务结算管理（6）保险理赔管理（7）船舶设备维护保养（8）船舶备件及物料管理（9）船舶修理管理（10）船舶证书管理（11）船舶资料管理（12）船员信息管理（13）船员调配管理（14）船员证书管理（15）船员培训管理（16）船员工资管理（17）船岸通讯管理

3、功能概要 以下按顺序简要说明各模块的功能。各功能的详细描述需要经过深入的用户需求调查后方能完成。3.1 船舶调度管理模块 用于完成船舶调度管理工作，其主要内容包括： · 航次命令录入 · 装/卸港代理委托函生成 · 运价、佣金、滞期/速遣费计算 · 船舶联系单录入 · 航次结束后，填写航次效益计算表，进行单船单航次考核； 3.2 船舶动态管理 完成船舶动态信息获取、查询、输出等工作，其主要内容包括： · 接收、录入、存储、处理船舶发来的各种动态报文； · 定期生成并输出船舶动态表； · 查询船舶动态信息。3.3 船舶动态监控 以海大航科拥有国家专利的(IMO S-57电子海图系统为显示平台，将系统所辖 船舶显示在(IMO S-52电子海图上，同时可以通过海图平台查询船舶的动静态信息、船员、证书等信息，并且可以显示潮汐、洋流、气象台风等信息。· 电子海图无级缩放； · 物标分层显示及物标属性查询； · 电子海图简单标绘； · 船舶显示及动态跟踪； · 船舶的信息查询； · 潮汐、洋流、气象台风信息查询； · 船位查询POLLING 3.4 租船揽货管理模块 3.4.1 业务审批 · 业务员通过“租船揽货业务审批申请”界面输入业务审批单 · 租调科长、部门经理通过“业务审批” 界面审核申请 · 审批单按部门及权

限查询 3.4.2 航次估算 · 业务员通过“航次效益估算”界面输入估算基本数据：装港、卸港、货种、货量、运价、佣金率等 · 可对进入特殊航区（冰区、战区等）的费用进行估算管理 · 可对航行里程、航行时间、主／辅机日均耗油量、港使费等进行估算 · 可做航次盈亏估算 · 可查询估算结果 3.4.3 租船合同 · 航租合同登记 · 期租合同登记 · 航次期租合同登记 · 租船合同按部门、类别查询 · 运输合同评审结果登记及查询 3.4.4 租船人／代理信息租船人 · 代理信息登记租船人 · 代理信息查询 3.5 商务管理 3.5.1 联系单管理 · 填写、审核调度室传来的联系单，发现错误项进行修改，可按船名、航次 进行查询修改； · 标识计算运费的标记（说明：如果计算标识有标识标用体积计算，如果 重量体积都是0用最低收费吨计算）； · 通过领导签名，使联系单生效。3.5.2 运费台帐管理 · 根据联系单填写台帐，记录船舶某个航次的运输明细。根据船名、航次在台帐中自动代入联系单相应内容； · 应收运费计算； · 毛运费计算； · 船舶运费总帐计算，统计所有船舶费用收入情况时，如果有实收金额时 用它统计，没有实收金额用应收金额计算。3.5.3 运费结算管理 登记、计算从运费中扣款的各种款项。3.5.4 租船人信息管理 记录与租船揽货有关的客户信息，可进行查询。3.5.5 使费登记管理 · 登记各种使费项及其金额； · 使费追索和使费拒付管理； · 按船名、航次对使费进行查询打印。3.5.6 使费结算管理 · 登记使费结费方式及结费金额； · 自动生成余额 · 船名、航次可查询使费结费情况； 3.5.7 滞期/速谴费管理 · 登记滞期/速谴费的金额，可进行查询修改； · 可在运费中自动修改由滞期/速谴费带来的费用消耗； · 按船名、航次进行查询。3.6 保险理赔管理模块 3.6.1 保险公司档案 · 保险公司／保赔协会基本信息维护 · 与保险公司／保赔协会业务往来记录 · 保险公司业务评估 · 按公司名称、船名、时间等条件查询业务往来记录 · 按地区、理赔能力、服务质量等查询保险公司信息 3.6.2 船舶保险登记 · 船舶保险单信息维护 · 入会证书信息维护 · 船舶保险情况登记表输出 3.6.3 保险法规信息 保险法规信息维护 3.6.4 理赔信息 · 理赔信息维护 · 按船名、案例、案发时间等查询理赔信息 3.6.5 保险事故登记 · 保险事故信息登记 · 事故损失、赔偿金额、保险公司实际支付情况统计 · 保

险公司赔付信息分类统计 · 按船舶查询事故的案由、处理方法、估损等详细情况 · 可按条件查询保险事故 · 按条件查询、打印“保赔保险事故统计表” 3.6.6 保费

支付 · 根据 “船舶保险情况登记表”对船舶保险情况登记 · 船舶保险费支付信息登记 · 打印“保险费支付统计表” 3.6.7 会费 · 会费支付情况登记 · 打印“会费支付情况统计表” 3.7 船舶设备维护保养计划 船舶设备计划维护保养的主要工作流程如下图所示： 3.7.1 设备信息维护 · 可添加、删除、修改设备及其部件的各个属性。· 设备、部件添加或删除时，能够自动地添加或删除对应的工作计划项目。· 可打印全部或部分设备清单； · 可打印CCS要求的“设备清单”。3.7.2 保养工作定义 可以根据工作的性质、等级、周期等属性，定义不同的工作，作为建立设备卡 的基础。3.7.3 工作卡定义 · 可通过选择系统已经定义的保养工作建立工作卡，也可以直接定义新的工作建立工作卡，作为设备维护保养计划制定的依据。· 当添加、删除、修改设备及其部件的工作卡时，系统能够自动或手动调整对应的工作计划项目。· 可按不同的排序方式打印设备卡。· 可打印CCS要求的“设备卡汇总表”。3.7.4 工作计划调整 · 对计划表中未完成的工作计划项目，根据需要手工修改其下次执行时间。同时 记录计划修改时间及原因供查询。· 根据设备状况调整工作卡的执行周期（系统自动完成相应计划项目的调整，并可为用户提供几种选择：按月份、按执行情况等）3.7.5 工作计划查询 可按部门、按责任人、按时间段、按工作性质、按周期性质等各种条件筛选 查看工作计划，其内容包括计划执行时间、工作完成时间、执行情况报告、公司 反馈意见、工作要求、相关设备、计划修改历史等。3.7.6 计划生成 可生成独立的计划。已生成的计划不受计划调整的影响。3.7.7 计划查询 可按查询已生成的独立的计划。3.7.8 工作报告确认 逐一查看船舶发送的工作报告；若无异议，可将该报告标记为“已确认”；需要时可向船舶发反馈意见。3.7.9 运行记录查询 查询指定船舶的所有定时设备的月运行时间记录和累计运行时间。3.8 船舶备件/物料管理 备件管理主要系统流程： 3.8.1 备件/物料信息维护 · 可添加、删除、修改备件/物料信息。· 可按备件手册的层次结构查看备件属性和图片； · 可在图纸上附加标记或连接新图纸。3.8.2 备件/物料申请单管

理 · 可从备件/物料手册或随船备件表中选择备件/物料，或手工输入备件/物料信息，制作备件/物料申请单。· 在制作备件申请单时，对低于安全库存量的备件给予提示，并可自动加入申请单中 3.8.3 备件/物料采购单 可选择一个或多个备件

/物料申请单，生成备件/物料采购单。3.8.4 备件/物料询价单 · 可根据备件/物料采购单，选择多个供应商，生成备件/物料询价单。· 询价单可以E-MAIL的形式发送给供应商。· 对于进入名单的备件物料供应商，系统有提醒功能。3.8.5 备件/物料报价单 供应商报价后，机务主管可以根据备件/物料询价单号调出询价单，将报价录入 存档。3.8.6 备件/物料定购单 · 机务主管可根据供应商的报价，选择、确定、生成定购单。对于小额定购单（各公司确定）可直接向供应商定购，大额定购单需要机务经理审核。定购单 可以E-MAIL方式发送给供应商。· 已确认的定购单自动发送到船上，作为船舶验收的依据。3.8.7 定购单审核 机务经理对大额定购单审核确认。3.8.8 验收单确认 供应商备件/物料送船后，船舶根据定购单验收入库，并填写备件/物料验收单，发送到公司。公司机务主管确认后，系统自动修改船舶库存数量。3.8.9 备件/物料库存查询 可按船舶、备件/物料号查询备件/物料库存量、出入库记录。3.8.10 船舶备件统计 制作/打印各船舶（或指定时间段）备件统计表（含定购/消耗/库存量及其价值）； 3.8.11 船舶备件汇总统计 制作/打印所有船舶备件汇总表。3.8.12 供应商定购汇总统计 制作/打印备件/物料供应商定购汇总表。3.8.13 备件定购单统计 统计备件/物料定购单（分已下定单/验收/交财务三类）。3.8.14 备件费用统计 完成费用按单船分析、费用按部门单船分析、供应商营业额统计表、单船已完成费用按设备分析等统计，统计的内容包括船名、计划费用、已完成数、已交财务、预估数、已交索赔费、待付索赔费等。3.9 修船管理 3.9.1 修船工程单审核 查看船舶发来的修船工程单并批复。3.9.2 修船合同登记 将修船合同输入系统（包括合同细目及各项费用）。3.9.3 修船完工单查询 查看船舶发来的修船完工单。3.9.4 修船统计 · 按修船厂统计修船次数、合同总额； · 统计各船舶的修船情况（次数、维修项目、费用等）； · 所有船舶的修船总计。3.9.5 修船厂信息 3.10 船舶证书管理 3.10.1 船舶证书登记 对船舶证书类型、有效期、检验时间等信息进行维护。3.10.2 船舶证

书查询 · 对于证书有效状态、检验期状态、过期状态用不同方式反映。并有提醒功能。· 船岸数据通过通信模块保持一致。3.11 船舶资料管理 3.11.1 公司及船舶现存的海图及图书资料信息管理 · 海图、图书和资料信息录入； · 海图、图书

及资料增减、修改； · 海图、图书及资料查询； 3.11.2 海图、图书及资料提前自动报警 提醒用户对将要过期海图及图书资料及时更新处理； 3.11.3 海图改正 根据最新的航海通告，哪些海图需要改正以及改正内容； 3.12 船员信息管理模块 · 船员基本信息管理； · 船员履历管理； · 船员奖惩信息管理； · 船员档案管理； · 船员合同管理； · 船员变动信息管理； 3.13 船员调配管理模块 · 船员动态信息录入、修改、查询； · 船舶配员管理； · 船员提职管理； 3.14 船员证书管理模块 · 证书信息录入、查询； · 证书有效期跟踪及过期报警提示； 3.15 船员培训信息管理模块 · 培训记录管理； · 培训证书管理； · 培训费用管理； 3.16 船员工资管理模块 · 船员工资基本信息录入及工资项目维护； · 船员工资当月扣补数据录入及维护； · 船员工资条打印； · 船员工资历史记录查询； · 船员工资统计信息查询。3.17 船岸通讯管理 通讯软件（模块）是将公司船舶 与岸上的信息管理系统连接起来的纽带，各模块既可独立完成各种通讯业务联系，也可以作为通讯模块嵌入其它的 信息管理系统中，构成一个完整的信息管理系统。Inmarsat C 船舶通讯软件 该软件利用Inmarsat C卫星通讯设 备，传输文本信息、短信息（数据）、用户定义的各种文件和报表 Inmarsat B 船舶通讯软件 利用 9600bps的数据传输端口，可双向传送大信息量各种文件及报表。GSM/GPRS移动通信网络的船舶通讯软件 该软件利用GSM短信息通讯方式，可实现文本和报文等的双向传输，基于短信息的文件传输、话音、Internet数据业务（拨号上网、网页浏览、email）、传真等。该软件适用面广、设备简单，通讯费用大幅度降低。polling功能 该软件由监控中心、所有所属船舶和通信链路三部分组成。监控覆盖区域可为全球海域，也可限于整个中国沿海海域。

4、技术与服务 4.1 培训 · 培训的对象——系统安装调试时，对公司里相关技术管理人员进行系统的理论、实作培训 · 培训的内容——系统的原理及构成，系统的注意事项及系统维护，软件的安装与使用以及系统操作、系统恢复、系统维护的演示培训。· 培训的时间——根据系统结构及功能