船舶管理问答题

2024-07-02

船舶管理问答题（精选6篇）

篇1：船舶管理问答题

1.弃船时如果放两艘救生艇，三副的职责是什么，要做哪些工作？三副的职责是担任其中一艘救生艇的艇长，具体工作是：带好对讲机迅速赶到应变部署表规定的救生艇登乘处。做好放艇前的检查工作，准备就绪后向船长报告。清点艇员人数，检查登艇携带物品。

登艇前向船长请示遇难地点、发出的求救信号及回应、可能遇救的时间地点等。按船长命令放艇，组织船员旅客有秩序登艇。2.二副收到航海通告或补篇以后要做哪些工作? 立即在海图卡片登记。

海图改正：先改本航次所用海图，尽快改妥常用图，抓紧改其他海图。航海通告及补篇按年份、中外文版分别装订包管。涉及的其他资料也应建立卡片，按照轻重缓急予以改正。

3.如果职务调动交接，交班二副应向接班二副介绍交代哪些具体情况？所管航海仪器设备的技术性能、现状及操作注意事项。海图及图书资料的改正情况。

所管仪器设备的维护保养计划及近期修理计划。驾驶台救生信号和器材的位置及有效期。应申请购买的海图和资料、仪器备件和耗材等。

与停泊值班、装卸货以及开航准备有关，特别需要交代的事项。船长、大副交办的事项。

4.靠离泊或移泊时，三副要做哪些工作？

在驾驶台协助船长、引航员了望，维持驾驶台秩序。执行船长、引航员的车钟令，记录车钟令及重要情况。向船首位传达驾驶台命令及逆向报告。负责与机舱及外部的通信联系。

督促检查一水正确及时显示号灯、号型、旗帜。监视有关仪器仪表，监督舵工操舵情况。

把靠离泊或移泊全过程的主要情况记录在航海日志。1.船舶进入能见度不良水域航前前应做哪些准备工作？严格执行安全管理体系文件规定，认真检查。

及时抄收天气预报、气象传真、航行警告和雾航警告。

船长和驾驶员充分掌握雾情资料、航区特点、潮流、通航密度，选用合适的定位方法。船长督促驾驶员对航行仪器、雾号、航行灯检查，确保正常使用。船长督促有关人员检查排水和水密设备，保持良好状态。轮机长按船长要求备足主机变速用油。

值班驾驶员在雾航前抓紧时机测定船位并观察海面周围情况。2.船舶在哪些情况下不论昼夜均不得使用自动舵？答案：能见度不良时。

进出港口，航经狭水道、分道通航区、冰区和船舶密集区。避让、追越、转向、或他船追越距本船较近时其他不宜使用自动舵的情况。

3.中版航海日志的左页有哪几部分内容？

航行记录，气象、海况记录，舱水测量记录，正午统计 4.能见度严重不良时，应采取哪些安全航行措施？

按规定施放雾号。通知船长上驾驶台。通知机舱备车。进行雷达标绘、系统观测。不论白天夜间必须开启航行灯。1.根据SOLAS公约规定，开航前12小时对操舵装置进行检查和试验的内容有哪些？应急操舵演习的内容有哪些？开航前12小时对操舵装置检查和试验的内容有：按照所要求的操舵装置能力进行操满舵试验；操舵装置及其联动部件的外观检查；驾驶台与舵机间之间通信手段的工作试验。应急操舵演习的内容有：

在操舵装置室内的直接控制舵机；转换动力供应的操作；舵机间与驾驶台的通信程序。2.根据SOLAS公约规定，每次消防演习应包括哪些步骤内容？向集合站报到，并准备执行应变部署表的任务；

起动一个消防泵，至少射出两股水柱；检查消防员装备和其他个人救助设备；检查有关通信设备；

检查演习区域的水密门、防火门、防火闸、通风系统进出口的工作情况；检查供随后弃船用的必要装置。

3.SOLAS公约对船舶保安报警系统SSAS的具体要求？

向主管当局发送船对岸保安警报；不向任何其他船舶发送保安警报；不在船上发出任何警报；

在关闭和复位前持续发送保安警报；能够从驾驶台和至少一个其他位置启动；

报警系统启动点的设计应能防止误发保安警报。

4.ISM规则要求公司建立的安全管理体系SMS必须满足哪几方面的基本要求？安全和环保方针；

确保船舶安全和环保，符合国际和船旗国立法的须知和程序；船岸人员的权限和相互间联系渠道；

事故和不符合规定情况的报告程序；应急情况的准备和反应程序；内审和管理性复查程序。5.在船上运行SMS具有什么意义？

满足SOLAS公约要求，使船舶能够从事国际航行；

提高船员的安全意识和安全管理水平；

控制和减少不符合规定、事故和险情，保证船舶海上安全航行；强化船舶安全操作，避免船期延误，从而提高船舶营运效益；加强对人为因素的控制，减少因重大海事导致船公司的经济损失；经受港口国检查，减少不必要的滞留和损失。

6.根据MLC公约，船东应承担的遣返费用包括哪些方面？

到达选定的遣返目的地的旅费；

从海员离船起至抵达遣返目的地止的食宿费；

如果本国法律或集体协议有规定，从海员离船起至抵达目的地止的工资和津贴；海员个人行李30公斤运送至目的地的运输费；

必要时，提供医疗使海员身体状况适合前往遣返目的地的旅行。7.MLC公约规定，海员就业协议应包括哪些细节内容？海员的全名、出生日期或年龄及出生地；船东的名称和地址；

订立海员就业协议的地点及日期；海员担任的职务；海员的工资数额；带薪年假的天数；

协议的终止及终止条件；

将由船东提供给海员的健康津贴和社会保障保护津贴；海员获得遣返的权利；

提及集体谈判协议，如适用；国家法律要求的其他细节。8.简述PSC检查程序？

初步检查：1）登船前观察船舶外观的总体状况；2）登船后检查证书和文件；3）巡视各层甲板及有关舱室、设备；初步检查中未发现明显依据，结束检查。

如果在初步检查中发现明显依据，怀疑船舶可能存在严重缺陷，则进行详细检查。9.STCW公约2010年修正案是怎样划分海员职务的责任级别和职能模块的？答案：

三个责任级别：管理级；操作级；支持级。

七个职能块：航行；货物装卸和积载；船舶作业管理和人员管理；轮机工程；电气、电子和控制工程；维护和修理；无线电通信。1.根据我国船员条例，船员在船工作期间，有哪些情形可以要求遣返？

船员劳动合同终止或依法解除。船员不具备履行船上岗位职责能力。船舶灭失。未经船员同意，船舶驶往战区、疫区。

由于破产、变卖、改变船舶登记或其他原因，船员佣人单位、船舶所有人不能继续履行对船员的法定或约定义务。2.船员佣人单位有哪些情形之一，船员可以解除劳动合同？未按照劳动合同约定为船员提供劳动保护或劳动条件。未及时足额向船员支付劳动报酬。未依法为船员缴纳社会保险或商业保险。

用人单位的规章制度违反法律法规，损害船员权益。

船员工作于合同约定的特定航线，如果该特定航线发生了实质性变化，经过协商就航线调整无法达成一致意见。

船员工作于合同约定的船舶，该船依照FSC或PSC被证实不适航，并且缺陷不能得到修复，使用人单位不能继续履行合同约定的义务。4.根据船舶安全检查规则，在哪些情况下检查人员会对船舶进行详细检查？初步检查过程中在安全、防污染、保安、劳工条件方面明显存在缺陷或隐患。被举报低于安全、防污染、保安、劳工条件等要求的。两年内未经海事管理机构详细检查的。国家海事局要求进行详细检查的。

5.根据我国海上交通安全法，船舶发生哪些情况，主管机关可以禁止离港或令其停航、改航、停止作业？违反我国有关法律法规或规章。处于不适航或不适拖状态。发生交通事故，手续未清。

未向主管机关或有关部门交付应承担的费用，也未提供担保。主管机关认为有其他妨害或可能妨害海上交通安全的情况。6.根据海上交通安全法，船舶发现哪些情况应该迅速报告主管机关？

助航标志或导航设施变异、失常。有妨碍航行安全的障碍物、漂流物。其他有碍航行安全的异常情况。他船遇险。7.港内停泊值班时驾驶员之间交接班，接班驾驶员在接班以前应该核实哪些情况？系泊缆绳或锚链是否恰当。

正在装卸的有害或危险货物的性质，以及发生事故后应采取的措施。本船悬挂的信号、显示的号灯号型以及鸣放的声号是合适的。各项安全措施和防火规定都在严格遵守之中。

是否存在危及本船的情况，以及本船是否危及其他船舶。

9.我国“海上交通事故调查处理条例”所称的海上交通事故，指的是船舶或设施发生哪些事故？

碰撞、触碰或浪损。火灾或爆炸。沉没。航行中发生影响适航性能的机件或重要属具的损坏或灭失。其他引起财产损失或人身伤亡的海上交通事故。10.船员发生哪些情形，海事管理机构注销其船员注册？（4分）死亡或被宣告失踪。丧失民事行为能力。依法被吊销船员服务簿。本人申请注销注册。

11.申请我国船员适任证书，要具备哪些条件？已经取得船员服务簿。符合船员任职岗位健康要求。经过船员适任培训。

具备相应任职资历，任职表现和安全记录良好。1.船舶检验的目的是什么？

使船公司保持船舶良好的技术状况，以保证船舶的营运安全和防污染；保证船旗国和港口国政府对船舶实施有效的管理和控制；为船舶所有人提高船舶在航运市场的竞争力，降低保险费率；为公证、索赔、海事处理等提供技术依据。2.中国船级社CCS具有哪些业务职能？

CCS对中国籍船舶进行船级检验，签发船级证书；

在海事局授权下，对中国籍船舶进行法定检验并签发技术证书；

接受其他缔约国委托，对停靠我国港口的外籍船舶进行法定检验，签发技术证书 1.防止船舶污染海洋环境的措施有哪些？制定完善并严格执行防污染法规。配备先进的防污染设备。加强对船舶防污染检查与监督。加强从业人员的防污染意识。规范船员职业行为。严格遵守各类作业操作规程。

构建与船舶防污染要求相适应的船外环境。

2.在我国沿海水域，在哪几种区域内船舶不得排放污染物？

海洋自然保护区；海洋特别保护区；海滨风景名胜区；重要渔业水域；其他需要特别保护的海域。

4.在我国港口，船舶污染物接收的流程和单证是怎样的？接收单位在接收作业完毕后，向船舶出具污染物接收单证；接收单证如实填写所接收的污染物的种类和数量，船长签字确认；

船舶携带相应的记录簿和污染物接收单证到海事管理机构办理污染物接收证明；船舶把污染物接收证明保存在相应记录簿中。

5.MARPOL公约除了公约正文，还有哪些附则和议定书？附则一：防止油类污染规则

附则二：控制散装有毒液体物质污染规则附则三：防止海运包装有害物质污染规则附则四：防止生活污水污染规则附则五：防止船舶垃圾污染规则附则六：防止船舶造成空气污染规则议定书一：涉及有害物质事故的报告议定书二：争端的仲裁

6.船舶在特殊区域以外排放机舱污水，应该符合哪些条件？船舶正在航行途中；

油性混合物经过滤油设备加工处理；未经稀释的排出物含油量不超过15PPM；油性混合物不是来自油船货油泵舱的舱底；油性混合物未混有货油残余物。

7.油轮在特殊区域以外排放货舱的洗舱水，应该符合那些条件？油轮正在航行途中；排油监控系统正在运转；距离最近陆地50海里以上；瞬间排放率不超过30升/海里；

排油总量现有油轮不超过总量的1/15000，新油轮不超过1/30000。8.船舶燃料供受作业前，应做好哪些准备工作？检查管路、阀门，堵好排水孔，关好通海阀；检查油类作业的有关设备，使其处于良好状态；对可能发生溢漏的地方设置集油容器；

供受双方以受方为主商定联系信号，双方均应切实执行。9.发生哪些情况需要在“垃圾记录簿”中做记录？当垃圾被排放至岸上接受设施或其他船舶时；当垃圾被焚烧时；当垃圾排放入海时；

垃圾因为意外或其他异常情况排放或灭失入海时。10.船舶的“垃圾记录簿”中是如何将船舶垃圾分类的？

塑料；食品废弃物；生活废弃物；食用油；焚烧炉灰；操作废弃物；货物残留物；动物尸体；渔具。1.船舶油污应变部署表中有哪些主要内容？船名；油污警报信号；

油污应变集合地点（通常主甲板）；

参加应变的船员编号、职务、应变岗位及职责；船长签署、公布日期等。

2.船舶应急授课的课程内容包括哪些？气胀式救生筏的操作与使用；低温保护问题；

低温急救护理及其他合适的急救办法；恶劣天气海况中使用救生设备的专门知识；消防设备的操作与使用。

3.三副编制应变部署表应该遵循哪些原则？

结合本船的船舶条件、船员条件、客货条件以及航区自然条件；关键岗位与关键动作指派技术熟练、经验丰富的人员；根据本船具体情况，可以一职多人或一人多职；人员的安排有利于应急任务的完成。4.当前海盗的主要活动水域有哪些？

南中国海，包括马六甲海峡、新加坡海峡，以及印尼、东马来及菲律宾沿海水域；印度洋与红海，包括孟加拉湾、亚丁湾及索马里沿海水域；

西非，包括几内亚湾东岸的塞内加尔向南至安哥拉之间的沿海水域，以及尼日利亚水域。5.船舶航行时，驾驶员发现本船人员落水，应采取哪些应急处置？采取操船措施，避开落水者；投下就近救生圈；

迅速按下GPS的MOB或SAVE按钮；立即向船长报告，通知机舱备车；派专人登高瞭望，盯住落水者位置；

发出人员落水警报，开始实施人员落水应变部署。6.船上发生伤病员应如何处理？如在港内，联系送往医院治疗；

在海上，根据具体情况，按照医疗指南的指导，由附则的驾驶员进行治疗；船上无法治疗，申请船舶所有人后，可申请直升机救助或驶往就近港口治疗；无法驶往就近港口，使用无线电医疗指导。

篇2：船舶管理问答题

答：纵骨架式船体结构，是在甲板和外板里面的支撑骨材纵向布置的较密、横向布置得较稀的一种骨架形式。

由于纵骨架式船体结构的骨材大部分是沿着船的纵向布置，因此其优点是：船体的纵向强度大，甲板板和船体外板可以做的薄些，船体重量轻。但是，由于货舱内布置着大型肋骨框架，有碍货物的卸装，所以纵骨架式船体结构，主要用在纵向强度要求较高的大型油船上。1.8 何为混合式骨架式结构，有何特点，适用于什么类型的船？

答：混合骨架式船体结构，在主船体中段的强力甲板和船底采用纵骨架式结构，而在舷侧和下甲板上采用横骨架式结构，首尾采用横骨架式结构。

混合骨架式船体结构吸收了横骨架式结构与纵骨架式船体结构的优点，船体纵向强度大，并有足够的横向强度，建造也容易，货舱内突出的大型构件少，不妨碍货物的装卸，目前在大、中型干货船上广泛采用。

1.12何谓船舶的浮性？船舶的浮态有哪几种？

答：船舶在各种载重情况下，能保持一定的浮态的性能称为船舶浮性，是船舶的基本性能之一。

船舶在静水中的漂浮状态称为浮态。由于船舶载重的大小和漂浮状态不同，船舶的浮态主要有正浮、横浮、纵倾、横倾加纵倾四种形式。表征船舶不同浮态的参数主要有船舶的吃水d、横倾角、纵倾角或首尾吃水差t。1.16 影响船舶稳性的因素有哪些？

答：1船体几何形状对稳性的影响（1）船舶宽度（2）干舷高度 2船舶装载状态对稳性的影响3船内重物移动对稳性的影响4自由液面对船舶稳性的影响5悬挂重物对稳性的影响 6散伙的装载对稳性的影响

1.17 提高船舶稳性有哪些措施？

答：1降低船舶的重心高度，这无论是对提高初稳性或大倾角稳性均是最有效的办法2增加船宽，可以提高船舶初稳性3加大型深，可以提高船舶大倾角稳性4在液舱内设置纵向舱壁，可减小自由液面的影响5要防止船内货物的移动6减小受风面，可使作用在船上的横倾力矩减小

2.6【国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约】对船舶进行压载水置换时有哪些要求？答：所有进行压载水置换的船舶应当1只要可能，在距离最近陆地至少200n mile和水深至少200m以上的地点进行压载水置换2在船舶不能根据以上要求进行压载水置换时，此种压载水置换应尽可能远离最近陆地进行，但在任何情况下，距离最近陆地至少50n mile并至少具有200m水深3当这些要求都不能满足时，港口国可指定区域让船舶进行压载水置换。所有船舶应当按照船舶压载水管理计划的规定总指定的压载舱清除或处理沉积物。2.17 溢油污染处理技术有哪些？

答：海上发生溢油事故后，首先应该防止石油继续溢漏，采取停泵、打开或关闭有关阀门、调驳舱柜存油等减少溢出手段；然后要控制溢油的继续扩散，再采取适当的措施将溢油收回，可用人工方法、回收船、吸附材料等方法；在不可能回收的情况下，则应果断采取措施将溢油消除，如有分散剂处理、燃烧处理、沉降处理和生物降解等手段 3.18我国船舶安全检查规则的主要内容有哪些？答：1船舶证书及有关文件资料2船员及其配备3救生设备4消防设备5事故预防6一般安全措施7报警设施8货物积载及其装卸设备9载重线要求10系泊设备11推进和辅助机械12航行设备13无线电设备14防污染设备15液货装载设备16船员对于其岗位职责相关的设施、设备的实际操作能力

3.20 为什么要对部分船舶实施航前安全检查？答：为了扭转我国船舶在港口国监督检查中出现的被动局面，尽可能降低我国船舶在国外港口的滞留率，中华人民共和国海事局于2000年2月22日发布并实施【关于对国际航行船舶实施开航前检查有关规定的通知】决定对部分航行经欧洲、美国、澳大利亚航线国际航线实施并开航前检查。检查内容基本类似船舶安全检查、4.7 提高船舶经济的主要措施有哪些？

答：1设计中采取相关措施减少船舶阻力，提高推进装置效率（1）提高船舶推进性能，降低主机配置功率1）改进船型与降低船舶阻力2）采用低转速，大直径螺旋桨，提高推进效率3）选配节能型螺旋桨（2）机桨工况匹配和主机优选1）主机按节油点运行2）主机经济选型2船舶动力装置进行余热利用。

4.10 简述船舶废气锅炉烟灰沉积与着火的预防措施答：欲使船舶废气锅炉烟灰与着火的危害减小到最小，管理上应注意下列问题1废气流速不能太低2烟灰黏性的预防3锅炉受热面废气温度不能太低4锅炉循环水流速度和流量比不能太低5柴油机排气不允许恶化6水管锅炉应装自动吹灰器。5.14 船上使用的船内通讯工具和信号装置主要包括哪些？

答：1各种不同方式和用途的电话通讯设备，例如：声力电话、供电式指挥电话系统和自动电话设备 2船舶操纵用电气传令和各种指示仪表，例如：机舱传令钟、舵角指示器和电动转速表等3各种应急状态时用的报警信号装置，例如：紧急动员警钟，测烟、测温式报警装置4船舶航行时的各种信号装置，例如：航行灯，信号灯、自动雾笛5船用广播音响设备，例如船用指挥扩音器。

5.2 简述船舶搁浅后如何对舵机进行检查。答：搁浅时舵机有可能被擦伤和碰坏，因此搁浅后必须对舵机进行仔细检查1进行舵机试验，检查转舵是否受阻2检查舵机负荷是否增加，如电机电流和舵机油压是否正常3检查转舵时间是否符合要求4检查舵柱有无移动，转舵时舵柱是否震动。5.3 船舶碰撞后，轮机部采取的应急措施有哪些？

答：1轮机长迅速进入机舱2如为航行状态，命令当值人员做好准备工作，使主机处于随时可操纵状态3如为停泊状态，停止甲板作业，或加开一部发电机4监督值班人员按照船长命令操纵主机，做好轮机日志、车钟记录薄的纪录5其他人员应到指定地点集合听候派遣。5.5 简述大风浪锚泊时轮机部安全管理事项。答：1按航行要求保持有效的轮机员值班2影响备车和航行的各项维修检查工作必须立即完成，并使之保持良好的工作状态3仔细检查所有的运转设备4按驾驶台命令使主副机保持备用状态5采取措施，防止本船污染周围环境宁遵守各项防污规则6所有应急设备、安全设备和消防设备均处于备用状态。5.7 简述防止失电的安全措施。

答：主要包括1做好配电板、控制箱等的维护工作2做好各电机及其拖动设备的维护保养工作，及时修理与更换部件3做好发电机及其原动机的维护保养工作4在狭水道、进出港口时，增开一台发电机并联运行以策安全5在装卸货期间，如增加开工头数，值班驾驶员应提前通知机舱6在狭水道、进出港等机动航行时应做到尽量避免配电板操作，尽量避免同时使用几台大功率设备。5.8 简述船舶在航行中舵机失灵时应采取的应急措施

答：1航行中发现舵机失灵，驾驶台应先转换为辅助操作系统，并通知船长和机舱值班人员2机舱值班人员立即启动辅助或应急操舵装置，同时通知轮机长3轮机长迅速到舵机房，组织机舱人员进行相应的操作和抢修4船长到驾驶台按照舵机的损坏情况只会船舶的应急操纵。

5.9简述弃船时轮机部应采取的应急安全措施。

答：轮机长应立即下机舱，现场监督、知道机舱人员的各项操作2机舱固定值班人员在听到警报信号后仍坚守岗位按命令完成各项操作3各轮机员按照应变部署表的要求进行弃船的各项操作4如果接到两次完车信号或船长利用其他方法的通知后，应立即告诉轮机部全部人员撤离机舱，并待全部人员离开机舱后，轮机长才能携带轮机日志、副机日志、车钟记录薄、电气日志及其他重要文件，最后撤离机舱并登艇。5.12 机舱应急设备有哪几类？

答：机舱应急设备的种类按功能不同可分为1应急动力设备：应急电源、应急空压机和应急操舵装置等2应急消防设备：应急消防泵、燃油速闭阀、风油应急切断开关、通风筒防火板和机舱天窗应急关闭装置等3应急救生设备：救生艇发动机和脱险通道 4其他应急设备：应急舱底水吸口及吸入阀、水密门等。

6.3[STCW规则】在适任标准中规定的职能和责任级别各有哪些？答：（1）7项职能为：1航行 2货物装卸和积载 3船舶作业管理和人员管理（controlling the operation of the ship and for persons on board)4轮机工程(marine engineering)5维护和修理（maintenance and repair)6电气、电子和控制工程(electrical,electronic and control engineering)7无线电通讯

（2）3个责任级别为1管理级（managenment level)2操作级（operational level)3支持级（support level)。

6.13无人值班机舱船舶，轮机长在什么情况下必须到机舱亲自指挥？答：1在遥控检测装置进行模拟实验成功或功能试验时2每次启动主机之前直至主机达到正常工况时3机电设备发生故障危及安全运转时4值班轮机员有疑难要求轮机长前往时5应变部署时6特殊情况下船长命令时。

6.18无人值班机舱船舶，轮机长在什么情况下必须到机舱亲自指挥？

答：下列情况轮机长必须到机舱亲自指挥：1.在遥控监测装置进行模拟试验或功能实验时；2.每次启动主机之前直至主机达到正常工况时；3.机电设备发生故障危及安全运转时。4.值班轮机员有疑难要求轮机长前往时；5.应变部署时；6.特殊情况下船长命令时。8.2 影响燃烧产物成分指标有哪些？

答：常用指标1硫分：燃油中所含硫的重量百分数叫硫分 2灰分：灰分是在规定条件下燃油完全燃烧剩余物的重量百分比 3钒钠含量：燃油中所含钒钠等金属的质量浓度用10-6（ppm）表示 4沥青分：沥青分表示沥青占燃油重量的百分数 5残炭值：燃油在隔绝空气条件下加热干馏，最后剩下的一种鳞片状残渣物称为残炭。残炭占试验油重量百分数称为残炭值。

8.6 使用铝硅含量较高的燃油应采取哪些措施？答：主要措施1提高气缸油注油率 2降低缸套冷却水温度 3降低扫气温度 4加强燃油沉淀柜和日用柜放残频率，最好放残回流到专用油舱，并供给锅炉使用 5启动全部分油机并联运行，缩短排渣周期 6如果燃油系统安装了细滤器，不要使其旁通 7当燃油日用柜有高和低两个吸口是，使用高位吸口。9.7人员配备的程序有哪些步骤？

答：主要有：1指定用人计划，使用人计划的数量，层次和结构符合组织的目标任务和组织机构设置的要求 2确定人员的来源，即确定是从外部招聘还是从内部重新调配人员 3对应聘人员根据岗位标准要求进行考查，确定备选人员 4确定人选，必要时进行上岗前培训，以确保能适应于组织需要 5将所定人选配置到合适的岗位上 6对员工的业绩进行考评，并据此决定员工的续聘，调动，升迁，降职和辞退。9.9沟通有哪些特征？

答：主要有四大特征1主要通过语言和非语言渠道进行 2人际沟通不仅传递情报，交换信息，还包括思想、情感、观念、态度等的交流 3人际沟通涉及双方的动机、目的等特殊需要，这使人际交流变得更加复杂，需要相应的沟通艺术和技巧 4人际沟通过程中，会出现特殊的沟通障碍——心理障碍。9.13 激励的原则有哪些？

答：激励是一门科学，正确的激励应遵守以下原则1组织目标与个人目标相结合的原则2物质激励与精神激励相结合的原则3外在激励与内在激励相结合的原则4正激励与负激励相结合的原则5按员工需要激励的原则6坚持民主公正原则。

9.14 激励的方法有哪些？

答：激励的方法多种多样，国内外的先进企业在这方面积累了丰富的经验，大体上有如下行之有效的方法1目标激励2奖罚激励3评比、竞赛、竞赛、竞争激励4榜样奖励5参与激励6感情激励7员工特股激励8危机激励9组织文化激励 9.15 高效团队的特征有哪些：

答：除了具备目标、人、团队的定位、权限和计划等五个基本构成要素，高绩效的团队还具有以下的一些特征1清晰的目标2充分的人际交往技能3相互的信任4一致的承诺5良好的沟通6成员的工作自主性和精神状态7有效的领导8内部支持和外部支持。9.17 团队精神在船舶上主要体现哪些方面？

答：良好的团队精神在船舶主要体现在以下4个方面 1良好的团队精神可以预防事故的发生，有益于安全工作 2良好的团队精神有助于增加船员之间互相沟通、交流，实现船舶安全的准班、节能增效目标 3良好的团队精神可以促进船员个人事业的发展 4良好的团队精神可以健全人格，完善提高个人素质。9.18 船用电话通讯系统的使用与管理的注意事项有哪些？

答：1目前建造的大型船舶中，都有对讲电话系统、指挥电话系统各自动电话系统。平时维护重点应是前两种，因为他们结构简单、接通迅速、工作可靠，多作为船舶指挥联络只用，与船舶航行安全直接相关 2必须消除话机的杂音，以免使受话方不能正确理解另一方的意图，影响指挥联络的效果3自动电话拨号时从话机送出的事脉冲信号，不是拨号时用劲越大，速度越快越容易接通 4及时排除指挥电话系统故障。9.24 船舶抵御压力的方法有哪些？答：主要方法1抵御压力对轮机部团队的影响2良好的培训3岸上管理部门保证船舶上有组后的适任人员进行工作 4良好的个人时间管理 5良好的健康状况和充足的睡眠 6按已建立的标准操作程序来开展每项工作 7即使在紧张的工作中，也应用幽默和愉快作为防止压力积累的良药 8按团队的管理方式工作，其他成员可以发现存在的不足。9.25 机舱管理中情景意识应如何培养？

答：主要方法1轮机知识的积累是情景意识培养的基础 2加强轮机管理的关联研究是培养情景意识的关键 3良好工作态度是形成是培养情景意识的保证 4重视注意力的分配时情景意识培养的重要环节 5做好论及管理中特殊情景的预想是培养情景意识的助推器 6加强对轮机管理案例的学习研究是情景意识【培养的捷径。9.26人为失误应如何预防？

答：1加强船员的安全意识，坚持预防为主的原则 2改善人、机、环境系统安全状况，提高系统整体的可靠性 3培养船员良好的心理素质 4做好团队协作，增强情景意识。9.28科学决策要经过哪些步骤？

篇3：船舶舾装件管理的探究

关键词：舾装件,物流管理,船舶

一、船舶舾装件组成及特点

船舶舾装指一些设备、设施和附件安装, 不包括船体本身和船舶的动力装置。本次主要研究船体附件结构, 即舾装件。舾装件可分为自制件、外协件以及外购件三种, 主要有钢制的门和窗户、天线结构、船体上的直梯、钢制船用家具、扶手、拉手、踏步、管子支架、通风设备附件、电缆桥架、箱柜等基础设施、以及其他标准以外的铁舾件, 可以说舾装件就是船体的重要组成部分, 对船舶制造有着重要的作用。船舶舾装件具有的特点如下:舾装件具有品种多, 标准化程度较低的特点;船舶除船体外大部分组成都是依靠舾装件, 所以在整个建造过程中, 舾装件的安装随处可见;舾装件是由多种物件一起组成的, 样式丰富, 所以物量非常大;舾装件与船体相比, 采购资金仅占据船舶制造采购资金的4%左右, 因而其具有成本低的特点。

二、物流管理的内容和目的

船舶舾装件的物流管理技术对船舶企业的生产有着非常重要的价值和意义, 要想更好的进行舾装件物流管理, 使舾装件的配套更加具有系统、秩序、按生产节拍流动起来, 我们必须要了解物流管理的内容和目的, 以便高效进行舾装件物流管理。物流管理, 即社会再生产过程中利用人们所接触管理理论和知识对物质资料实体的流动规律进行管理。所包含物流活动有很多, 如:物流计划、物流活动的组织、物流之间的协调、物流的控制和监督, 在最大程度上实现物流活动的协调性和配合性, 最终以提高物流效率, 增加物流经济效益, 降低物流活动花费成本为主要目标。根据对物流管理的分析, 可以将舾装件物流活动的管理包括三个方面, 分别是舾装件物流活动诸多要素的管理, 主要包括舾装件的运输管理, 舾装件的储存管理等方面;对物流系统要素的管理, 主要的要素有人、财产、物体、设备、方法和信息等六个方面的管理;对舾装件物流活动中职能进行管理, 主要包括物流活动的计划管理、物流活动质量管理、物流采用的技术方面的管理以及物流的经济管理等职能管理方面。舾装件物流管理的目标就是在实现为造船企业服务, 满足造船企业生产需求的前提下, 最大程度上将物流成本降到最低, 以此来提高企业在市场竞争中的优势。在这个目标下, 舾装件物流管理的实质就是将所需舾装件在价格最低、数量合适的情况下, 在合适的地点和时间将舾装件提供给造船企业, 满足造船企业对产品的需求。

三、船舶舾装件物流管理的重要性和特殊性

现代的造船企业比较先进, 从船舶的舾装水平就可以体现船舶的造船水平, 因此需要严格按照标准安装舾装件。船舶舾装件种类繁多, 在物资配套方面比较复杂, 而且船舶设计、物资采购、船舶制造是同时进行的, 物流方面的控制难度比较大。因此, 物流管理需要建立一个科学、合理的舾装件物流管理系统, 对物流进行全方位的管理。物流管理系统需要对舾装件物流活动进行高效、合理的计划、组织、控制和调整, 精确控制和管理物料的配套和成本, 最大程度上降低库存量, 减少物料管理、储存方面的成本, 从而提高造船企业的竞争力。由于舾装件的物流管理将会直接影响到造船企业各个环节的施工进度, 所以舾装件的物流运输需要具有及时性和精确性, 保证造船工作能够顺利的完工。随着造船企业的不断发展, 船舶舾装件的管理已经成为企业关注的焦点, 在这方面的管理力度也在不断增加, 成为船厂企业管理的重要组成部分。由于舾装件物流参与船舶制造生产的整个过程, 所以对物流环节的改善能促进船厂管理水平的提高, 而且舾装件物流合理化也被称为“企业脚下的金矿”, 由此可以证明舾装件物流管理对造船企业有着巨大的作用。

四、船舶舾装件物流管理的措施

1船舶舾装件的设计。船舶舾装件的设计除了订单和图纸制作之外, 最重要是进行托盘管理, 这也是现代关注的重点。只有将托盘进行合理划分, 设计更加标准化这两个方面的工作做好, 舾装件的设计工作就可以顺利进行下去。设计标准化程度越高, 舾装件的制作效率、成品质量就越高, 生产方面的工作就越顺利。托盘进行合理的划分, 舾装件的配送速度就更准时, 安装完整性就越高。近几年来, 随着造船企业的不断发展, 对设计标准化和托盘优化的重视越来越重视, 已经将其作为舾装件管理的重要组成部分。

2舾装件的计划。舾装件的计划分为舾装件制作计划和舾装件安装要求的需求计划。舾装件的制作计划是根据购买厂家进行制定的, 所以需要由厂家进行配置, 而安装要求的需求计划以托盘为基本单位进行编制的。舾装件的计划主要介绍安装需求的要求计划, 包括单船托盘计划、双月滚动托盘计划以及双周滚动托盘计划三种, 这三种计划各有特点, 能够相互补充, 实现库存最小的目标。

3船舶舾装件的制作。 (1) 结构制作。结构制造包含下料到装配以及焊接的整个过程, 制作除去焊接和机械加工等工序之外, 一般由同一档工人复合完成, 这样可以大大提高制作的效率。在焊接完成之后, 进行零件名称的标注工作。 (2) 涂装。因为船舶各个部分的舾装件有不同的涂装要求, 需要进行不同方式的涂装, 以此来满足造船的需求, 主要的涂装有三种, 分别是镀锌、油漆、酸清洗油。 (3) 包装。当涂装工序完成后, 舾装件制作已经算基本上完成, 后期的包装主要是为了防止在运输、安装的过程中遭到破坏, 进而采取的一种保护措施。主要的保护措施:使用防火材料制作而成的带条, 对舾装件进行缠绕。

4舾装件的仓库管理和配送。 (1) 入库。无论是采购的舾装件, 还是自制的舾装件, 在完成之后都需要送入仓库进行保管, 并清点其数量, 记录到仓库管理信息库。 (2) 配送。配送工作主要是根据生产部门的要求, 将舾装件按照规定的时间、地点, 运送到指定签收人的手中的全过程。配送的准确性, 将会直接影响到舾装件安装的完整性。

结语

综上所述, 舾装件的物流管理主要是为了满足造船的需要, 其本质是为了在造船过程中将最适量的物料提供给最需要的地方。舾装件的数量多、品种多, 舾装件的管理工作难度非常大, 必须建立一个完善的管理体系。

参考文献

[1]张具武.提高船舶舾装件生产水平的初步探讨[J].广船科技, 1996.

篇4：船舶管理问答题

关键词：船舶交易管理规定；船舶交易中心；档案管理；运行现状中

中图分类号：F713.5 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）23-0154-02

船舶交易（ship transaction），指船舶出卖人将船舶交给船舶买受人所有，而由买受人接收船舶并支付价款的行为，即船舶所有人向境内境外转让船舶所有权的行为。由于船运市场需求的日益活跃，各地已自发成立了许多船舶交易市场，但是由于缺乏完善的规定，存在诸如船舶交易资质良莠不齐，市场透明度不高等问题，社会发展呼唤船舶交易的规范和繁荣。

宜昌市港航管理局，一门三牌（湖北省宜昌市地方海事局、宜昌市船舶检验局）合署办公，在为水运发展提供航行、登记、检验的“一站式”服务同时，积极践行从行政管理到阳光服务的职能转变，变创新思维为行动指南，应运而生“宜昌市船舶交易中心”。它的挂牌成立，意味着川鄂地区继上海、重庆航运交易所之后第三家服务一条链的船舶交易平台横空出世。

运行以来，对提升宜昌水运形象、规范船舶交易行为、控制交易船舶质量、辐射航运领域搭建起新平台；以船舶评估、签约、鉴证、法务、过户、登记、检验为基础工作，努力打造长江沿线唯一“零收费”水上服务区。宜昌市船舶交易中心正以最新的交易信息、合理的交易评估、最科学的交易合同文本、完善的交易服务为宜昌水运保驾护航。

1 对《规定》的解读

马克思曾经告诉我们说，“一个新事物是不可战胜的”，因为它具有强大的生命力和远大的发展前途。宜昌市船舶交易中心，是航运发展的必然产物和社会进步的新兴产物；船，开启航运市场的金钥匙，连接港、货、人的核心纽带和要素，它将与整个航运市场一荣俱荣、唇齿相依。《规定》的出台犹如给襁褓中的婴儿以阳光雨露，让船舶交易中心健康、快乐成长并为未来发展支撑起强大后方阵地和赐予尚方宝剑。初读《规定》，有犹抱琵琶半遮面的一知半解；再读，方领略到它就是我们船舶交易中心的出发点和归宿点。

经过一段时间工作实践运用和细细研读，发现它竟然是一部指导档案收集、整理和利用，保护中心工作人员遵从“法无授权不可为、法有授权即可为”的指导书。

现从《规定》摘取其与档案相关条款进行解读：《规定》全文共22条，笔者认为其中有5条直接或间接涉及到档案文件问题。第七条对需要通过船舶交易服务机构进行交易的船舶进行了规定，此为船舶后续海事登记当好先行，为档案收集把好准入关；第八条对进入船舶交易服务机构的船舶需提供的文件及合法性、真实性进行了规定，且明确说明： “船舶交易服务机构应建立交易文件档案，并妥善保管”，为船舶交易中心落实档案管理相关规定和档案质量要求给了一颗定心丸；第10条要求船舶交易服务机构应建立完整的船舶信息数据库，此为适应科学技术潮流发展、与时俱进、向现代档案数字化迈进和船舶登记档案快速查询提供第一手资料；第16条和第17条对禁止交易的船舶进行了规定并明确法律责任，为船舶航运安全管理和未来必要时间的档案反查与利用问诊把脉。

我们在执行这些条款的过程中会随之产生相关文件档案，这些或纸质或电子的档案就是履职尽责、情系民生的最原始和最真实的历史证明。同时，一条船舶从出生到检验、登记、营运、注销，先后需要经过船检、海事、港航、工商、税务等多个部门审批、登记和备案，船舶交易鉴证是这众多政务事项的通行证，是迈开安全航运的第一步，船舶交易档案所承载的重要性不言而喻。

2 《规定》之档案管理运行及现状

目前，宜昌市共有登记在册船舶3000余艘，二手船买卖交易年均达到100艘左右。通过船舶交易船舶转让申请受理、审核、交易挂牌、踏勘船舶、受让申请、受让条件审核、确认交易方式、合同细节洽谈及签署、合同鉴证与审核、缴存信用保证金、现场交割、成交登记、交易结算、出具交易凭证、发布成交信息、交易文件归档流程运行，产生大量纸质和电子档案。其中，在审核挂牌交易之前产生的纸质文件有：

船舶所有权证书、国籍证书、检验证书、船舶转让方和受让方身份证明、法律意见书（涉讼资产）、所有权单位同意转让文件（国资）、代理人身份证明或营业执照、资产评估报告（国有）、抵押权人同意船舶转让的书面文件、上市申报书（适用于挂牌公开交易船舶）和其他需要提供的资料，这些文件都需要在上交复印件证书的同时提供原件经审核后在复印件加盖“与原件核对无误”章并由经办人签字标注日期后才可作为生效档案；在船舶交易事项完成后需收集船舶交易合同文本和交船合同文本原件、船舶交易鉴证书复印件等。

同时，船舶交易中心适应工作之需和大众之求，积极自主研发了船舶交易网上办公系统，将整个交易流程通过船舶交易网络系统进行全流程痕迹管理，其产生的大量电子化数据和表格信息也需要严格按照《档案管理规定》来收集、整理和备份，确保整个船舶交易中心日常信息有保存、保密信息不泄露。

3 落实《规定》之档案管理对策

3.1 严把档案准入关

船舶交易中心档案收集是直接影响一艘船舶登记质量的一个重要环节。一份完整的船舶交易档案至少应包括：

第一、贯穿整个交易流程、按照运行时间先后顺序所产生的相应申请表、审批表、个人身份或企业身份复件、合同书、船舶技术材料、照片、光盘等；

第二、贯穿整个交易流程所接收的相应技术证书要在有效期内，相应合同要有法律效力，确保船舶交易档案的真实性、齐全完整性和合法有效性是把好档案准入的最基本要求。

在严把档案准入关时，可以按照一列入、一同步、一参与、一把关的收集方法。一列入：明确海事、船检、运输等业务管理部门的岗位职责，把交易中心档案的收集、整理、查询列入该中心的职责范围并责任到人。一同步：交易中心档案收集工作与评估、签约、鉴证等活动同步进行，做到事前介入和事中监管。一参与：船舶交易档案人员同时知晓并参与整个交易活动，对现场形成的文件材料进行现场收集。一把关：把好外出人员带回材料的收集关。

3.2 用心保存纸质档案

船舶交易档案，即与船舶交易流程相关的文字、图片与音频及别的类型为载体的原始记录及文件。自古以来，纸质档案作为传统档案载体在社会所有行业得到了广泛的运用，为中国社会的前进做出了特别大的贡献。纸质档案身为事件记载的原始承载不但具有唯一性的特征，不可随意复制和更改，同时由于其兼具真实性及直观性，且鉴定方式简单，因此它获得了人们广泛的青睐。船舶交易档案其主要载体和来源都诞生于纸质档案，其相当数量的各种原件的复印件都有纸质载体完成，纸质档案具有易损坏、无法再生、需要保密等特点，对纸质档案的保护是档案工作必须重视的工作和任务。我们应严格按照档案保管要求建立规范档案室，防档案老化、防潮、防虫、防淹，严格控制脏污、破裂、纸质腐朽及字迹褪色等种种损伤，并作为科技档案长期保存。

3.3 尝试档案数字化

鉴于社会的持续前进，科学技术的稳步发展和档案数量的日趋增多，导致传统的纸质档案保存方式已然无法适应现代社会的发展，船舶档案数字化便成了顺应社会前进而出现的新型档案保存方式。

档案数字化对实现档案异地保存、永久保存及使用、实现档案共享、提升档案使用效率带来很好的正面影响。档案数字化是指利用计算机等技术处理手段通过鉴选，原本存储于传统载体上的档案信息进行数字化转换并加以存储、保护、检索利用的系统工程。档案数字化建设就其本质来说，是管理档案和开发档案信息资源为社会活动服务的工作。它以需求为导向，以共享为基点，以优选为前提，以便与检索、在线利用为发展方向。目前，我局已投入大量资金建立起船检档案数字化，船舶交易中心正紧锣密鼓跟随其后，变现有科技成果为我所用。

①加强对数字化档案利用的管理工作。开发研制或直接应用档案管理软件程序，运用存储、检索、编目等模块发挥其档案管理功能。档案管理系统要根据档案管理工作的需要更新升级，光盘压缩要适度，检索功能要便捷，管理系统要做到与多种软件兼容，方便资料输出。

②建立目录数据库。根据数量和实际工作需要，档案工作者对档案进行分类整理、编目并辅以文字说明，要熟练掌握管理软件的操作方法，充分利用软件所提供的各种功能，使档案目录工作又好又快完成。将整理好的声像档案年份、正题名、归档单位和存储地址进行录入，建立数据库，依托数据库的高效检索系统，通过计算机对所有查询的档案信息进行索引，提供高效、便捷的查询服务，确保档案数字化的质量，对归类不清、收集不完整的档案改进和补充。

③开发网络资源。及时掌握网络资源，了解各学科前沿信息，对网络资源进行筛选和重组，使其和声像档案相结合。以网络资源为基础，根据用户制定服务计划，将有用的信息推送给用户，用户可以通过一定的方式，得到文字、图像、多媒体为一体的信息资源，档案工作者可以将新的声像档案信息上传到网上，实现信息共享。

3.4 提高档案人员素质

提高档案管理人员素质，是加速档案管理提档升级，推动档案事业发展的关键。俗话说得好：谋事在人、人定胜天。作为一名船舶交易中心档案工作者，应该具有良好的业务素质和政治素质。一方面应积极攻修个人综合文化知识和熟练的业务技能，熟知相关的经济、外语、计算机、网络等学科文化知识。对《物权法》、《合同法》、《公司法》和《船舶登记管理条例》、《船舶检验规则》等法律要有一定掌握，对海事、船检、营运等相关办事流程要熟知一二；同时，要树立职业道德和良好工作态度，加强政治纪律，热爱档案事业，全心全意为民服务。

一艘船舶也许就是一方船东的全部家业，倘若工作不慎，将会给老百姓带来巨大损失，我们要时刻保持清醒头脑、细致入微工作，把船舶交易档案管理当作一项严肃的政治工作，以“增强服务意识”和“主动服务”为宗旨，全心全意服务一方航运市场。

作为一名素质尚好的船舶交易档案管理工作者，档案材料收集要变“伸手派”为“先行官”，变“给多少收多少”为“该收多少就收多少”，档案整理由“今日档案明日整理”为“明日档案今日归档”，档案利用变“随便用”为“合法用”。

宜昌，一座年青而充满活力的长江中游城市，蕴藏着丰富的水能资源。长江流经市域237 km，清江流经市域153 km。此外，三峡水力枢纽工程还有10 km以上的河流99条。宜昌市内河流总长3 793 km，河流密度计每平方公里0.18 km。随着三峡工程的兴建，宜昌已成为国内外游客向往的热点。三峡之一的西陵峡，位于本市境内，其奇峡险滩，令人叹为观止，有“西陵山水天下佳”之称；长江支流清江巴人故里，这里有隔河岩水利工程、土家族发祥地“武落钟离山”，被称为800里画廊，日接待国内外旅客过千人；汉匈和亲使者王昭君和爱国诗人屈原，都从三峡大坝所在地秭归母亲河香溪走出去。三峡捧出宜昌市，世界崛起水电城。近年，随着沪蓉西高速公路和宜万铁路的修建，三峡航运中心的打造，以及其它重大基础设施项目的建设，宜昌将形成公路主骨架、铁路大动脉、水运大通道、空中大走廊、港站大联运的交通新格局，宜昌将成为中西部结合的重要交通枢纽和现代物流中心。2016，“十三五”伟大宏图开局之年，一轴两翼九区一中心（以长江为发展主轴线，以清江和香溪河为航运发展两翼，以茅坪、太平溪、红花套、云池、白洋、田家河、枝城、七星台、峡口九个作业区和长江三峡国际游轮中心为重点，加快建设三峡枢纽港）三峡枢纽港港口规划布局和习近平总书记的长江经济带绿色发展总战略将宜昌再次委以重托。

时不我待，只争朝夕。我们将抢抓机遇、顺势而为：以《规定》为纲，促船舶交易档案管理，写好“船”的发展篇章！

参考文献：

[1] 交水发[2010]120号，船舶交易管理规定[S].

[2] 田清俊.浅谈宜昌船舶登记档案管理相关对策[J].现代声像，2015，（2）.

[3] 王娟.浅析当前船舶档案数字化存在的问题及解决方案[J].科学与财富，2015，（10）.

篇5：CCS国内营运船舶检验问答

1.申请检验必须填写规定格式的申请书吗？

答：申请人申请检验时一般应填写规定格式的申请书。我社制定了标准格式的船舶检验申请书。申请人可以向我社各分支检验机构索取，或从我社网站（）上下载申请书格式及申请书填写说明。申请人可以采用非规定格式的书面文件申请检验，但该书面文件的内容应能被受理检验申请的检验机构所接受。

2.有哪些检验允许申请检验展期？

答：根据中华人中共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》及我社相关入级规则规定，允许对换证检验（特别检验）及特别定期检验申请检验展期，我社将通过一次附加检验来决定是否接受检验展期。

年度检验、中间检验应在检验窗口期内完成。3.如何理解所谓的检验窗口期？

答：为方便船东安排船舶运营、修理与检验，《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶检验证书年度检验、中间检验的到期日均给出了前后一个月（内河船）或三个月（海船）的检验窗口期。如果超过窗口期的最后期限仍未申请检验，则意味着该船的船舶检验证书已自动失效。例如，一艘船舶的海上货船适航证书年度检验将于2010年6月15日到期，则该检验的窗口期为2010年3月15日至2010年9月15日，船舶可在这段时间内安排年度检验。4.船舶发生机海损事故后，需要申请检验吗？

答：当船舶发生机海损事故，影响船舶适航性时，船舶检验证书自动失效，此时要向船舶检验机构申请检验。

5.对船舶进行修理或改装时，需要申请检验吗？

答：当进行涉及船舶安全的修理或改装时，要向船舶检验机构申请检验。对于更改船舶主尺度、船舶类型的重大改建，还要将改建图纸提交审图部门审查，图纸经审批后方可施工。一般的修理、改装，在施工前就要向检验机构提交检验申请。6.在A港登记的船舶能否到B港所在地的检验机构申请检验？

答：为方便船舶及时获得我社服务，我社在国内各主要（港口）城市设立了三十余家分支检验机构，船东可就近向船舶所在地的我社分支检验机构提出检验申请。

7.CCS与各地方船检机构有业务上的分工吗？

答：按照《中华人民共和国船舶检验机构资质认可与管理规则》的规定，船舶检验机构应当通过资质认可并取得《中华人民共和国船舶检验机构资质认可证书》。船舶检验机构资质分为A、B、C、D四类。具有A类资质的船舶检验机构可以从事包括国际航行船舶在内的船舶、海上设施、集装箱和相关船用产品的法定检验；具有B类资质的船舶检验机构可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验；具有C类资质的船舶检验机构可以从事内河船舶的法定检验；具有D类资质的船舶检验机构可以从事内河小型船舶的法定检验。中国船级社是唯一获得A类资质的船舶检验机构。

按照《中华人民共和国船舶检验条例》的规定，下列中国籍船舶必须向中国船级社申请入级检验：

(1)从事国际航行的船舶；

(2)在海上航行的乘客定额一百人以上的客船；

(3)载重量一千吨以上的油船；

(4)滚装船、液化气体运输船和散装化学品运输船；

(5)船舶所有人或者经营人要求入级的其他船舶。

按照主管部门的要求，下列中国籍船舶必须向中国船级社申请法定检验：

(1)渤海湾、琼州海峡及舟山水域的客滚船；

(2)长江涉外旅游船、川江汽车滚装船；

(3)在福建地区登记注册的海上船舶；

(4)在海南地区登记注册的船舶。

8.CCS与各地方船检机构执行的是共同的技术标准吗？

答：对船舶法定检验，中国船级社与各地方船检机构执行的检验标准完全相同，即中国华人民共和国海事局颁布的《船舶与海上设施法定检验规则》。

如向CCS申请入级检验，还需满足CCS颁布的有关《入级规则》的要求。

9.其它检验机构检验的船舶能否转入CCS检验？有哪些要求？

答：可以。当船舶拟转入CCS检验时，可就近与我社分支检验机构取得联系，我社将对船舶进行勘验。当勘验完成确认满足或认为经整改后可以满足法规相关要求时，我社将接受船舶的转入申请，并根据中华人民共和国海事局关于《国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定》的要求与原船检机构办理变更船舶检验机构手续。

其他船舶检验机构检验的船舶转入我社将需要满足以下要求：

(1)提供船舶所有权证书及其复印件、原船检机构签发的有效船检证书；

(2)提供与实船一致的船舶图纸供我社审图部门进行复核/审批；接受我社初次检验并完成相关问题的整改。

具体请见“初次检验”流程。

10.CCS检验的船舶能否转到其它检验机构检验？

篇6：船舶管理制度

第一条进一步加强船舶管理，维护水上交通安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国水路运输管理条例》等法律法规，特制定本制度。

第二条加入我船队的船舶均应遵守本制度。

第三条船队船舶安全管理坚持“安全第一，预防为主”的方针，由船队统一监督管理。实行船队、码头、船工三级安全管理责任制。

第四条船队负责组织乡镇船舶的安全宣传教育和船员的安全培训工作；督促船舶所有者、经营者和船员按规定办理证照和保险；协助有关部门处理船舶所有人或者经营人的违法行为和事故。

第五条各船船工要积极协助上级相关主管部门做好船舶的日常安全检查管理工作

第六条船队要督促加入船队的船舶按船舶安全管理的法律法规办理证书、证照、保险；掌握好所有船舶的准确数及违章行为，协助处理违章行为和水上交通事故。

第七条船员办理证书、证照，必须经船队严格审查，再上报办理。

第八条船队的营运船舶必须按规定办理保险，否则不予办理相关证照。

第九条合下列条件，方可航行：

（七）不具备夜航条件夜航;

（八）违反规定，人、畜混装；

（九）酒后作业；

（十）其他水上交通安全的行为；

第十二条各类船舶必须按时参加上级部门具体实施的定期安全学习。无故不到会者，每次收取学习补课费50元/人次，迟到者收取学习补课费20元/人次。

第十三条船队所管船舶必须依法从事生产经营活动，对违反船舶安全管理的行为，依法予以重罚。

第十四条本办法从二〇一二年九月一日起施行。安全生产经营管理制度

第一章总则

安全生产经营是公司生产发展的一项重要方针，实行“防火、防盗、防事故”的安全生产是一项长期艰巨的任务，因此必须贯彻“安全生产、预防为主、全民动员”的方针，不断提高全体员工的思想认识，落实各项安全管理措施，保证生产经营秩序的正常进行。根据国家有关法令、法规，结合船队的实际情况制订本制度。

第二章安全生产组织架构

安全生产领导小组是安全生产的组织领导机构。公司负责人为安全生产第一责任人，任安全生产小组组长，负责本公司的安全事务的全面工作；各部门负责人任安全生产经营管理领导小组成员，负责落实执行本部门安全生产经营事项。各科室设立一名兼职安全员，负责监督、检查、上报安全事项。

第三章安全生产经营管理岗位职责

一、安全生产经营管理领导小组负责人职责

1、贯彻执行国家有关安全生产的法律、法规和规章制度，对本公司的安全生产、劳动保护工作负全面领导责任。

2、建立健全安全生产管理机构和安全生产管理人员。

3、把安全管理纳入日常工作计划。

4、积极改善劳动条件，消除事故隐患，使生产经营符合安全技术标准和行业要求。

5、负责对本公司发生的重伤、死亡事故的调查、分析 3 和处理，认真落实整改措施和做好善后处理工作。

6、组织安全管理工作人员制订安全生产管理制度及实施细则。

二、安全生产领导小组的职责

1、制订本部门的安全生产管理实施细则并负责组织落实。

2、落实本部门兼职安全员、消防员人选。

3、组织本部门开展安全生产宣传教育活动。

4、负责本部门的安全责任制、安全教育、安全检查、安全奖惩制度以及安全操作规程，并督促实施。

5、协助和参与公司职工伤亡事故的调查、分析和处理工作。

6、定期向安全生产负责人反映和汇报本部门的安全生产情况。

7、在每周检查公司管理工作的同时检查各部门安全生产措施执行情况（安全生产责任区与管理工作责任区的责任人相同），在例会上通报检查情况，及时做好安全总结工作，提出整改意见和防范措施，杜绝事故发生。

三、安全员岗位职责

1、具体负责相应区域的安全管理、宣传工作。

2、每日巡查相应区域的安全生产情况，定期检查船舶运行状况及消防器材、救生设备等，确保船舶及安全设备的正常使用和完好，及时纠正解决安全隐患，落实整改措施。

3、了解管辖区域的安全生产情况，定期向安全生产领 4 导小组汇报安全生产情况。

4、及时汇报突发事故，协同公司生产生产领导小组处理事故，维持事故现场，及时抢救伤亡人员，制止事故事态发展。

四、义务消防员岗位职责

1、接受安全员的工作安排，分管每一具体区域的安全生产运营工作。

2、由安全员组织，进行不定期的消防演习，确保掌握基本的消防技能。

3、由安全员组织对公司安全生产进行定期检查，发现安全隐患立刻制止并做好防范措施，向安全员汇报。

4、协助安全员负责事故现场的处理工作。

五、员工的安全生产职责

1、积极参加公司组织的安全生产知识的学习活动，增强安全法制观念和意识。

2、严格按照操作规程作业，遵守劳动纪律和公司的规章制度。

3、正确使用劳动保护用品。

4、及时向公司有关负责人反映安全生产中存在的问题。

第四章安全会议

公司建立健全安全生产例会制度，每月的工作作总结各部门要求有安全生产方面的内容，定期分析安全生产状况，对重大安全生产问题制订对策，并组织实施。

第五章安全培训

1、公司全体员工必须接受相关的安全培训教育。

2、本公司新招员工上岗前必须进行安全知识教育。员工在船队内调换工作岗位或离岗半年以上重新上岗者，应进行相应安全知识教育。

3、公司对全体员必须进行安全培训教育，应将按安全生产法规、安全操作规程、劳动纪律作为安全教育的重要内容。

4、本公司各专职管理人员，必须接受相关的专业安全知识培训，确保有资格后方可排上岗。

第六章安全生产检查

一、公司必须建立和健全安全生检查制度。每周进行一次安全检查。

二、公司应组织生产岗位检查、日常安全检查、专业性安全生产检查。具体要求是：

（一）生产岗位安全检查，主要由员工每天操作前，对自己的的岗位或者将要进行的工作进行自检，确认安全可靠后才进行操作。内容包括：

1、设备的安全状态是否完好，防护装臵是否有效；

2、规定的安全措施是否落实；

3、所用的设备、工具是否符合安全规定；

4、作业场地以及物品的堆放是否符合安全规范；

5、个人防护用品、用具是否准备齐全，是否可靠；

6、操作要领、操作规程一否明确。

（二）日常安全生产检查，主要由各部门负责人负责，6 其必须深入生产现场巡视和检查安全生产情况，主要内容是：

1、是否有职工反映安全生产存在的问题。

2、职工是否遵守劳动纪律，是否遵守安全生产操作规程。

3、生产场所是否符合安全要求。

（三）专业性安全生产检查，主要由公司每年组织对电气设备、机械设备、危险物品、消防设施、运输车辆、防尘防毒、防暑降温、厨房、集体宿舍等，分别进行检查。

第七章职工安全卫生保护措施

1、公司必须建立符合国家规定的工作时间和休假制度。职工加班加点应在不损害职工健康和职工自愿的原则下进行。

2、公司应根据生产的特点和实际需要，发给职工发需要的防护用品，并督促其按规定正确使用。

3、公司禁止招用未满16周岁的童工，禁止安排未满18周岁的未成年工从事有毒、有害、过重的体力劳动或危险作业。

第八章伤亡事故管理

1、劳动过程中发生的员工伤亡事故，公司必须严格按规定做好报告、调查、分析、处理等管理工作。

2、发生职工伤亡事故后，公司负责人应立即组织抢救伤员，采取有效措施，防止事故扩大和保护事故现场，做好善后工作，并报告公司。

第九章附则

1、凡本公司职工必须熟悉并严格遵守本制度。

2、本制度条文如与上级颁发的有关规定相抵触时，则按上级规定执行。

3、本规定自发文之日起执行。

二O一二年十二月一日

办公室管理制度

为完善公司的行政管理机制，建立规范化的行政管理，提高行政管理水平和工作效率，使公司各项行政工作有章可循、照章办事，特制订本制度。

文件收发规定

一、公司的文件由办公室拟稿。文件形成后，属公司签发，属公司的由总经理签发，属党内的由党支部书记签发。

业务文件由有关部门拟稿，分管副总理或总工程师审核、签发。

属于秘密的文件，核稿人应该注“秘密”字样，并确定报送范围。秘密文件按保密规定，由专人印制、报送。

二、已签发的文件由核稿人登记，并按不同类别编号后，按文印规定处理。

文件由拟稿人校对，审核后方能复印、盖章。

三、公司的文件由办公室负责报送。送件人应把文件内容、报送日期、部门、接件人等事项登记清楚，并报告报送结果。

秘密文件由专人按核定的范围报送。

四、经签发的文件原稿送办公室存档。

五、外来的文件由办公室文书负责签收，并于接件当日填写阅办单，按领导批示的要求送达有关部门，办好文件阅办；属急件的，应在接件后即时报送。

六、文件阅办部门或个人，对有阅办要求的文件，应在三日内办理完毕，并将办理情况反馈至办公室。三日内不能 10 办理完毕的，应向办公室说明原因。

文印管理规定

七、所有文印人员应遵守公司的保密规定，不得泄露工作中接触的公司保密事项。

八、打印正式文件，必须按文件签发规定由总经理签署意见，送信息中心打印。各部门草拟的文件、合同、资料等，由各部门自行打印。打印文件、发传真均需逐项登记，以备查验。

九、文印人员必须按时、按质、按量完成名项打字、传真、复印任务，不得积压延误。工作任务繁忙时，应加班完成。办理中如遇不清楚的地方，应及时与有关人员校对清楚。

十、文件、传真等应及时发送给有关人员。因积压延误而致工作失误或造成损失的，追究当事人的责任。

十一、严禁擅自为私人打印、复印材料，违犯者视情节轻重给予罚款处理。

办公用品购臵领用规定

十二、公司领导及未实行经济责任制考核部门所需的办公用品，由办公室填写《资金使用审批表》，报总经理审批后购臵。实行经济责任制考核的部门所需购臵办公用品，到办公室领用，办理出入库手续，明确金额。需购臵的，由部门负责人填写《资金使用审批表》，报总经理审批后由办公室购臵。大额资金的使用，由总经理审核并报董事长批准后办理。

十三、办公用品购臵后，须持总经现审批的《资金使用 11 审批表》和购货发票、清单，到办理出入库手续。未办理出入库手续的，财务部不予报销。

十四、各部门所用的专用表格等印刷品，由部门自行制定格式，按规定报总经理审批后，由办公室统一印制。

十五、办公用品只能用于办公，不得移作他用或私用。

十六、所有员工要勤俭节约，杜绝浪费，努力降低消耗和办公费用。

二O一二年十二月一日

人事管理制度

一、员工守则

1、遵纪守法，忠于职守，克己奉公。

2、维护公司声誉，保护公司利益。

3、服从领导，关心下属，团结互助。

4、爱护公物，节约开支，杜绝浪费。

5、努力学习，提高水平，精通业务。