记录片一带一路观后感

第一篇：记录片一带一路观后感

一带一路纪录片第三集 光明纽带解说词

一带一路纪录片解说词

第三集 光明纽带

在巴基斯坦北部山区，这是个建在半山腰的女子小学，13岁的曼娜扎是这里五年级的学生，学校原来的校舍毁于2005年的一场地震，此后在这里重建已有十年之久，几间教室用板材搭建而成，称得上简陋，屋内没有照明设施，整个学校只有一只电灯泡挂在室外，每天放学回家，曼娜扎都要走过一段蜿蜒的山路，而到家后她做的第一件事情，就是赶在太阳落山之前写完老师布置的作业，这里电价很高，用电开支差不多占到家庭收入的1/10，而且经常停电，缺电困扰着曼娜扎生活的小山村，也困扰着整个巴基斯坦，即便是在伊斯兰堡、卡拉奇这样的大城市，停电也是生活常态，商场、医院、政府机关甚至居民住宅都配备着各种型号的发电机，在夏季，全国的用电缺口达到500万千瓦。

科纳克里，几内亚的首都和最大城市，也是西非著名的海港，但入夜后的科纳克里，绝大部分城区一片漆黑，只有零星的几点灯光点缀在高低错落的房屋之间，这些照片曾经传遍整个几内亚，每当夜幕降临，孩子们就借助路灯的光亮温习功课，灯下苦读的学子，带给几内亚人安慰和力量，但照片也反映了几内亚国内一个现实而窘迫的状况，电力极度短缺。几内亚是联合国公布的最不发达国家之一，工业基础薄弱，2010年，全国水电、火电装机总量只有25万千瓦，实际可用发电量不到12万千瓦时，只能为一个百万人口的城市提供一天的照明，被称为“西非水塔”的几内亚，流淌着一千一百多条河流，装机总容量可达600万千瓦，但开发利用的仅有2%，电力制约着一个国家的发展，也制约着国家和地区的经济繁荣。

这是美国橡树岭国家实验室描绘的全球用电分布图，夜间的用电状况直观的反映了不同区域经济发达程度，据统计，全球70亿人口中，有28亿人只能非常有限的使用电力，还有18亿人完全没有电用，电力短缺成为制约发展中国家工业化的瓶颈，这意味着很多国家的工厂和生产线不得不经常处于停工停产的境地。

在中国新疆的一家电器制造公司，工程师们正在为一批海外订单而忙碌，这种巨型变压器是发电站的重要装置，电机运转时发出的电力经变压器进行电压转化才能输入电网，沿着重新贯通的喀喇昆仑公路，中国制造的大型变压装备将穿越喀喇昆仑山脉和兴都库什山脉进入巴基斯坦，曼娜扎和她生活的小山村即将迎来改变，在距离家乡不远的尼鲁姆河与杰鲁姆河交汇处，正在建造一座巨型水电站，它将成为巴基斯坦最大的水电站，拥有96.3万千瓦的总装机容量，近70公里长的地下硐室工程，总长度位居亚洲第二，小火车在地下行驶了40分钟，终于抵达这座引水隧洞的最深处，先进的掘进设备以平均每天6米的进度，将隧洞推入山体10公里，海拔两千米的高山即将被打通，在水电站的一端，巨型拦河大坝每天都在长高，来自中国的300多名工程技术人员和管理人员已和巴基斯坦建设者共同奋战了七年之久，这座尼鲁姆—杰鲁姆水电站是中国企业迄今在境外承建的最大的水电项目，2017年水电站建成以后，每年将提供五亿千瓦时电量，解决巴基斯坦全国15%人口的用电紧缺问题并带来450亿卢比约合27亿元人民币的财政收入，在能源领域，中国已与巴基斯坦签订了22项合作协议。

在巴基斯坦的东南海岸，这是建设中的卡西姆港燃煤电站，借助GPS(全球定位系统)定位技术，巴基斯坦工程师阿西夫和同事正在完成一项测量工作，眼前200米远的这片工地未来将建起两座巨型锅炉，为了精确定位，他们要保证两个锅炉在横向位置上的误差小于两毫米，卡西姆港燃煤电站是“中巴经济走廊的”

1 首个电力合作项目，未来将为巴基斯坦每年提供95亿度电量，解决全国1/6的电力缺口，电站由中巴两国政府组织规划，中国电力建设集团和卡塔尔王室共同投资开发，总投资20.85亿美元，计划2017年投产发电，这一项目是中国、巴基斯坦和卡塔尔三方合作的最新成果，在2014年5月6日的奠基仪式上，巴基斯坦总理谢里夫表示，能源问题的解决不仅仅是满足百姓的供电需求那么简单，它是黑暗里的一缕光明，能够照亮整个巴基斯坦。

斯里兰卡普特拉姆镇，下午的一场急雨将这个沿海小镇浇了个透，冒雨回家的麦娜可第一件事就是给手机充电，电力已经与现代生活密不可分，但斯里兰卡一度电价昂贵，给家庭开支带来不小压力，(以前因为电价贵，我们虽然也使用电视等家电，但一直只得克制节俭，类似洗衣机这样的家电，耗电高，就要支付很多的电费)，麦娜可生活的改变，源自一座建成启用的现代化燃煤电站，2014年9月16日，到访斯里兰卡的中国国家主席习近平与斯里兰卡时任总统拉贾帕克萨共同出席了普特拉姆电站全面启用的视频连线仪式，仪式上，拉贾帕克萨总统宣布从即日起下调全国电价，普特拉姆电站位于首都科伦坡以北130公里，是斯里兰卡发电量最大的电站，电站的三台发电机组全部启动，可为斯里兰卡全国电网，提供1/3以上的电量，从2007年开始，电站建设历时七年，由中国机械设备工程公司承建，中国进出口银行提供贷款，贷款总额超过13亿美元，这是迄今为止，中国和斯里兰卡两国完成的最大的经济合作项目，源源不断的煤炭，通过海路从印尼、俄罗斯或南非运抵普特拉姆，为火力发电提供燃料，在发电高峰时期，电站每天消耗煤炭达6600吨，足够装满800多辆重型卡车，斯里兰卡以往主要依靠燃油发电，成本高，电价一直居高不下，作为斯里兰卡首座燃煤电站，普特拉姆电站的发电成本，每度仅0.05美元，费用减少了2/3，电站的启用，不仅为工业和其他产业提供了低成本电力，更惠及广大普通居民，电力带来的不仅是生活的改变，更带给一个国家发展的信心和力量。

2015年5月28日，几内亚最大的水电工程凯乐塔水电站的首台机组并网发电，电流通过中国企业搭设的225千伏输变电线路，送往150多公里外的首都科纳克里，并补充周边11个省区的电力缺口，凯乐塔水电站的建成，使该国的总装机容量翻一倍，被誉为“几内亚的三峡工程”， 它的建设者正是建造过世界上最大的水电站三峡工程的中国长江三峡集团公司，(在一带一路的建设当中，我们实现了自我自身的可持续的发展，通过利用海外的资源，我们扩大了经营规模，我们输送出了中国技术、中国品牌，同时带出去了中国的优质产能。)最新发行的2万面额几内亚法郎，将凯乐塔水电站作为背景图案，对几内亚来说，源源不断的电流，带来的不仅仅是光明，还有发展工业、繁荣经济的强大动力。(几内亚总统孔戴说，我们需要合作，我们有意愿与中国政府和中资企业建立战略合作关系，这对我们对你们都很重要，因此我们强烈希望进一步加强这种合作，现在我们合作修建了我们“几内亚的三峡大坝” 凯乐塔水电站，华为正在建设光纤网络，我们希望能不断加强和推进双方的合作。)对发展中国家来说，不仅需要解决电力短缺问题，更需要通过发展电力来完成工业化。目前，一带一路沿线大部分国家处于工业化初期阶段，工业增加值占GDP比重仅为30%左右，而大多数非洲国家制造业对GDP的贡献率更是低于15%，实现工业化是发展的必由之路，只有通过工业化，才能改变大多数发展中国家过度依赖资源和初级产品出口的经济模式，(中国国家和发展改革委员会国土开发与地区经济研究所所长史育龙说，在现行的全球经济结构中，发展中国家之所以经济发展处于相对落后的地位，跟没有完成工业化进程，制造业在国民经济结构中间处于相对劣势的位置有直接的

2 关系。)广大发展中国家纷纷谋求经济转型，将推进工业化作为国家发展战略，而加强国际产能合作，促进发展中国家的工业化，正是一带一路倡议所要达成的愿景和使命，

中国云南瑞丽，中国西南边陲的一座小城，繁华但不失淳朴与宁静，在这里，比票茂已生活了三个多月，比票茂的家在国境线对面的缅甸，由于家境困难，大学还没有读完，他就来到瑞丽工作，每天通过口岸，有很多缅甸居民进入中国境内，除了在当地经营玉器，更多的人则像比票茂一样，忙碌在各种各样的工厂里，在瑞丽的摩托车厂，比票茂是一名技术工人，这家由重庆力帆集团投资兴建的工厂，专门生产面向缅甸、越南等东南亚国家的摩托车，而这种轻便摩托车，不但质量好价格也不贵，很受那里的老百姓欢迎，随着比票茂的技术越来越成熟，工资也在稳步增长，而他的很多同乡，更盼望在缅甸境内能有更多的工厂和工作机会。

俄罗斯莫斯科，鲍威尔在莫斯科大学任教，教授中文，凭借语言优势，一个偶然的机会，他结识了来自中国的三一重工，从此拥有了自己的第二个职业，如今，鲍威尔已经成为三一重工在俄罗斯最大的代理商之一，之所以选择三一重工，正是出于对这家企业的信任，它是中国最大的工程机械制造商之一，鲍威尔甚至将所代理的产品销售到了北极地区，在那里，中国制造的设备经受住了低温气候的严酷考验，(鲍威尔说，你们中国人有句话叫远亲不如近邻，所以说我们跟中国人合作，你们有发展，我们也有发展，你们有稳定，我们也有稳定，所以这样的话，一带一路中国政府跟我们合作，我觉得真是一个挺好的项目。)作为中国产品的代理商，让鲍威尔骄傲的是，在俄罗斯“中国制造”频频展现出巨大的技术优势。濒临莫斯科河的这片现代化建筑，高度都超过了300米，其中最高的达509米，被誉为欧洲第一高楼，大厦建造过程中，三一重工建造的四台超高压拖泵总共泵送了22万立方米高强度混凝土，混凝土垂直泵送的最高高度达354米，以无可比拟的混凝土泵送高度，“中国制造”在全球筑就各种经典的建筑。阿联酋迪拜的迪拜塔，704.9米高度的钢结构混凝土建筑，21台中国建造的泵送设备，参与了这座世界第一高楼的建造。上海环球金融中心，全球排名第五的摩天大楼，在这里，中国制造超高压拖泵创造了单泵垂直泵送混凝土492米的世界新高度。随着“中国制造” 在全世界的云端留下杰作，随着中国企业在装备制造市场风生水起，今天的中国已成为举世公认的制造业大国，装备制造业产值占全球比重超过1/3，据世界首位，机床产量占世界38%，船舶制造占世界41%，发电设备占世界60%，有200多种产品的产量和出口量位列全球第一，技术领先、产品成套、建造经验丰富、造价经济，形成中国产业在国际市场上的竞争力和吸引力!

与之相呼应的是，一带一路沿线地区，绝大多数是发展国中国家和新兴经济体，亚洲开发银行预测，45个亚洲发展中经济体，2014-2015年的经济增长率将分别达到6.2%和6.4%，高出发达国家平均增长率两倍以上，伴随着快速增长的经济，发展中国家而言，迫切需要改变工业、交通和民生基础设施普遍匮乏的状况，而承接发达国家或新兴市场国家的产业转移，将有助于他们突破高度依赖资源出口的经济发展模式，依托自身强大的工业制造能力，中国已有足够的实力带动产业、产能、装备走出去，建立与发展中国家之间的新型经济合作模式，而走出去的中国优势产业，将以品质影响世界!以成果改变世界，构筑起中国与一带一路沿线国家共建、共享、共赢的经济新循环。

中国苏州工业园区，在跨国公司眼中，这座产业新城是中国最成功、最具吸引力的开发区之一，它以占苏州3.5%的土地、5%的人口和7%的工业用电量，创

3 造了全市15%的生产总值以及25%的进出口总额，超过200家各类研发机构，1000家高新技术企业，高新技术产值占工业总产值比重超过70%，苏州工业园区是中国和新加坡两国政府的合作项目，开创了中外经济技术互利合作的新形式。自1988年国内首个经济技术开发区——大连经济技术开发区问世以来，中国在人口相对密集的大中城市市郊，总共建立了200多个国家级经济技术开发区，经济技术开发区，开创了新型管理与开发模式，孕育了一批产业与城市相融合的城市新区，苏州工业园区、天津滨海新区等产业新城均由此而来!对发展中国家来说，这种新型产业化发展之路，无疑是值得分享的经验!

白俄罗斯明斯克，2016年3月，一场大雪使明斯克银装素裹，白俄罗斯副总理加里宁来到中白工业园现场办公，这已是他第6次亲赴园区施工现场，国家领导人频繁亲临工地现场视察，可见白俄罗斯政府对中白工业园区的重视程度，不仅如此总统卢卡申科还签署了总统令，给予入园企业一系列巨大优惠，如前十年免税，第二个十年仅收取一半的税费，土地使用权可达99年，中白工业园位于白俄罗斯首都明斯克以东约25公里，总面积超过90平方公里，明斯克市区的面积也不过它的三倍，可见中白工业园体量庞大，近在咫尺的明斯克国际机场，铁路专线以及穿越而过的柏林至莫斯科公路，为园区的发展赋予得天独厚的优势条件，中白工业园参照了许多苏州工业园区的建造经验，按照规划，这里将建成白俄罗斯的国际新城和高端产业聚集地。2015年5月10日，到访白俄罗斯的中国国家主席习近平，在卢卡申科总统的陪同下，考察了中白工业园，强调要把园区项目打造成丝绸之路经济带上的明珠和双方互利合作的典范，卢卡申科总统说，我们在一个非常优异的地点，如习主席说，他一生中所见过最美丽的地方，划出一大块土地用于搭建丝绸之路经济带主要平台，支持中国往欧盟开辟这个伟大通道，所以我对这个倡议绝对赞成，因为我自己和习主席一起努力，参与到这个伟大经济道路的建设中。

当白俄罗斯致力于推进产业转型升级之时，埃及也通过合作构建产业新城，埃及苏伊士城，一座毗邻埃及重要港口苏哈那港的小城，内斯玛一家就住在这里，从内斯玛家乘公共汽车一小时，便进入苏伊士经贸合作区，内斯玛在经贸合作区内的一家服装厂上班，每月工资能拿到500美元，是过去的五倍，作为家里收入最多的人，弟弟的学费由他提供，服装厂所在的经贸合作区已崛起为一座产业新城!但在内斯玛的记忆中，6年这里还是一片荒地，内斯玛说工厂数量比当时增加了很多，交通也完善了很多，现在园区不仅有来自中国的投资者，而且埃及人也作为投资者参与进来了。在中埃两国携手努力下，如今属于是经贸合作区已初步形成石油装备制造、高低压电器制造、纺织服装、新型建材、农用机械制造五大产业园区，入驻的58家企业提供了近2000个就业岗位，其中95%埃及本地员工。2012年，全球最大的玻璃纤维生产商——中国巨石集团入驻苏伊士园区，投资两亿美元的玻璃纤维生产线，填补了埃及和非洲新材料领域的空白，每年生产8万吨玻璃纤维，90%销往欧洲、土耳其和中东市场，如今公司已实现销售收入近3亿埃镑，向当地缴纳的税金也超过一亿埃镑，苏伊士经贸合作区正在进行扩展区建设，按照规划，扩展区将吸引150家企业入驻，创造约4万个就业机会，而随着包括汽车制造、化工、制药、电子等产业进驻，他们的先进技术和管理经验，将推动埃及的产业升级，并为当地带来大量税收，埃及苏伊士运河管理局主席阿哈麦德·达维什说，我们预计经贸区的发展会相当迅速，首期开发面积461平方公里，这相当于新加坡国土面积的2/3，我们预计京贸区在未来较短的时间内，还将开发更大的面积。合作园区建设超越了传统贸易的范畴，是新兴市场国

4 家与发展中经济体之间的经济合作向产业、物流、投资、金融乃至人文等层面聚集，促进了所在国新型工业化的进程，经测算，截至2015年底，我国企业在境外建设的经贸合作园区共计75个，累计总产值420.9亿美元，上缴东道国税费14.2亿美元，为当地创造就业岗位超过15万个。中国国务院发展研究中心研究员丁一凡说，现在你看有一个很大的表现就是说，最近一两年来，国际大宗商品市场的资源价格大跌，但是亚洲国家确实在这个问题上，却表现的比上个世纪90年代相比，他们的表现要好得多，很大程度上是因为他们的产业也有一定程度的变化，很大程度上是因为他们承接了中国的一些产业，所以在这个时候，他们抵抗风险，抵抗外部冲击的能力要比过去强得多。

合作没有壁垒，合作是开放而互利的，2012年，在中国和马来西亚两国政府直接推动下，中马钦州产业园区和马中关丹产业园区成立，实现了产业园区与港口的良性对接，位于南海之滨的广西钦州，是广西乃至整个大西南最便捷的出海通道，以装备制造业、电子信息产业、现代服务业等为主导的钦州产业园区，正着力打造为新兴产业聚集区，并与马来西亚的关丹港相对接，关丹是马来西亚东海岸最大的城市，设在这里的产业园区还是一片繁忙的工地，一座现代化钢铁厂率先拔地而起!成为东南亚第一条H型钢材生产线，而未来，这里将建设成为现代制造业的聚集地，相距不远的关丹港正在升级改造，将建造为深水码头港区，借助关丹港，关丹产业园区面向中国沿海，辐射东南亚，构筑马中经贸合作新平台，中国与包括马来西亚在内的东盟国家，在产业、经贸、科技、农业、抗灾减灾以及知识产权保护等众多领域，进行了广泛深入和卓有成效的合作，中国——东盟博览会和中国——东盟商务与投资峰会已连续举办了12届，成为深化中国——东盟经贸合作和友好交流的重要平台，2015年，中国——东盟双边贸易额达4722亿美元，累计双向投资额达1565亿美元，中国连续七年成为东盟最大贸易伙伴，东盟连续五年成为中国第三大贸易伙伴。

伊朗古城波斯，丝绸之路上的文明古国，2010年3月18日，在伊朗西南部的一片荒漠中，中石化集团旗下的国际勘探公司打下雅达瓦兰油田的第一钻，这个邻近伊朗国境线的地方，沉睡着巨大的油气资源，已探明石油储量32亿桶，天然气储量800亿立方米，为发展经济，伊朗启动了开发雅达瓦兰油田计划，但无论是资金还是技术力量，都面临诸多困难，于是伊朗人希望中国石油企业加入这个项目，然而这毕竟是中国石油企业第一次在境外开发世界级大油田，面对着走出国门的种种挑战，一系列商务、法律和技术谈判旷日持久，在历经长达四年半，经过100次艰苦谈判后，中伊双方终于达成一致，签署合同，在打下第一钻685天后，雅达瓦兰油田出第一桶原油，这为中国石油企业走出国门，进行特大油田合作开发，矗立起一座里程碑。

在推进能源合作的同时，中国企业也在一带一路沿线努力建设民生工程，在蒙古国扎门乌德，中蒙边境线上的一座小城，距内蒙古二连浩特市只有4.5公里，在这个常住人口不到一万的城镇，中国企业正在实施一个基础设施改造工程，长期以来，这里的居民喝的是苦涩的井水，冬天靠自家的小锅炉取暖，在扎门乌德，由中国企业援助建设的这项市政改造项目，将是纯净的自来水和供热管道连通家家户户。中国春节将至，气温降到零下20多度，扎门乌德进入最冷的日子，驻守在项目营地的中国员工要吃一顿团圆饭，他们要在这个离祖国仅有数公里之遥的地方度过农历新年，工期紧张，让自来水管网和供热系统早日投入使用，是他们最为急迫的目标。

当清洁的饮用水即将流入千家万户时，在一带一路沿线，人们也在期待清洁

5 的能源，2015年8月，随着巴基斯坦卡拉奇核电2号机组浇筑第一罐混凝土，中国自主核电品牌“华龙一号” 实现了在海外的首次落地，2015年6月15号，克强总理指出，要推动中国核电装备走出去。作为创新研发的百万千瓦级压水堆核电技术，“华龙一号” 融汇了中国核电30年建设的成果和经验，具有更为全面平衡的安全设计理念和布置，早在2000年和2011年，中国就先后给巴基斯坦恰希玛核电站建造了两台机组，其中1号机组已安全运行16年，被国际原子能机构选入全球最佳运行的核电站之列，与核电一样，另一种清洁能源也已进入巴基斯坦人的生活，巴基斯坦钦比尔地区，戈壁纵横、草木稀疏，这里最丰沛的资源是风，工程师扎黑德和他的中国同事即将展开一项特殊的工作，他们将爬到整个戈壁滩的制高点——风力发电塔80米的高处，视野中的这片巨型风车，是中国与巴基斯坦合作的第一个风电项目，由三峡集团投资建设，已于2014年开始运营发电，发展清洁能源，不仅可以缓解电力紧缺，还将减轻巴基斯坦对油气等资源的依赖，常年矗立在漫天风沙中的发电塔，其测风系统会在接缝处积累砂粒，扎黑德和同事进行的就是这样的清理工作，置身于80米高空，感受着远比地面更为猛烈的风吹，扎黑德却觉得无比自豪!

分享光明，分享清洁能源，是人类共同的愿望，中国正以技术优势，推动人们开发和利用各种经济环保的新型能源。中国国家发展和改革委员会主任、推动一带一路建设工作领导小组办公室主任徐绍史说，我们要把一带一路建成一个绿色的、生态的一带一路，所以我们在基础设施建设中我们非常注重环境保护，在产能建设上，我们坚持环保的标准规范，一定搞好环境保护，这不但是合作国家的要求，也是我们自身的要求。

这些工程改变了所在国家与地区资源紧缺的现状，带来光明、能量与信心!还带来绿色和希望，中国人、中国的企业，用踏遍世界的足迹，以真诚的努力与合作，构筑着人类共同期待的未来!

这些彩画，是一带一路沿线国家的孩子们描绘的，他们用充满童趣和想象力的画笔，展现出一个正在发生变化的现实世界，也展现着孩子们未来的憧憬和梦想!

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第二篇：一带一路纪录片第二集 互通之路解说词

一带一路纪录片解说词

第二集 互通之路

在乌兹别克语中，撒马尔罕意为肥沃的土地，它是中亚最古老的城市之一，自公元前二世纪开始，他先后成为连接中国与波斯帝国、罗马帝国和阿拉伯帝国的重要枢纽，是丝绸之路上一座久负盛名的城市，但中国经由撒马尔罕通往西方的贸易商道，不是以战马和长矛打通的，而是用驼队和驿道开辟出来的，从汉王朝的首都长安出发，漫长的驿道向楼兰延伸，向于阗延伸，向撒马尔罕延伸，然后继续向大马士革延伸，向波斯湾和地中海延伸，辟建陆路商道的同时，人们修建船坞、码头，开辟航线，打造海上通途。唐代时，从广州出发的航道，经南海、马六甲海峡、孟加拉湾、阿拉伯海到波斯湾，再由河口上溯至大食都城巴格达。

九世纪中叶，阿拉伯商人苏莱曼记下了他从波斯湾到广州的航程，全程大约需要120天，千百年来，从陆地到海洋、从驿站到港口构筑一条条联通东西方商路的努力，从未停止过，互联互通，这是人类对交往的渴望，这种渴望与生俱来，融合着对未知世界的好奇，对和平与友谊的期盼以及生命中根深蒂固的梦想。

杨红每天的工作就是这样完成装配的笔记本电脑分装入箱，面对流水线上不断涌入的电脑，她并不知道全世界每四台笔记本电脑中就有一台是重庆制造的，作为全球最大的笔记本电脑生产基地，2015年，重庆的产量是5575万台，这些笔记本电脑大多销往国外，其中欧洲市场占一半左右，以前重庆出口货物只能东运上海，装船后南下穿越马六甲海峡，再前往欧洲，一台笔记本电脑摆在欧洲消费者面前，最快也要30多天，现在，差不多每天都有一趟货运班列从重庆开出，通过这条国际铁路大通道，重庆制造的笔记本电脑最快16天就能进入欧洲市场，由重庆等城市，经由新疆、内蒙古前往欧洲的铁路班列，被称为中欧班列，穿行上万公里，在中国内陆与欧洲市场之间构筑起快捷的货运走廊，畅通从波罗的海到太平洋，从中亚到印度洋和波斯湾的交通运输走廊，构筑连接东亚、西亚、南亚的交通运输网络，是欧亚各国融合发展的基本条件，也是共同的梦想。然而对于一带一路沿线的大多数国家来说，现状并不乐观，每天都会有很多人，专程从万象跑到塔纳愣来拍摄婚纱照，这里坐落着老挝国内唯一的一座火车站。从泰国廊开驶来的列车，将在塔纳愣停留几个小时，于是列车便成了最受年轻人欢迎的婚纱照背景，人们并不把火车当成交通工具，而是作为景点看待，因为老挝几乎不通火车，从泰国廊开延伸出来的铁路，在老挝境内只有3.5公里的长度。

吉尔吉斯斯坦伊塞克湖边的卡拉阔尔港，停泊着一艘艘运煤船，作为内陆国家，吉尔吉斯斯坦的水运主要依靠的就是伊塞克湖，但每年货运量不超过5万吨，卡米拉就读的学校就在卡拉阔尔港附近，她是巴勒克奇市第六小学四年级的学生，这天上的是历史课，老师讲到了丝绸之路，这让他又一次对远方产生了强烈的向往，卡米拉的家正对着当地最大的火车站，可是每年只有夏季，火车才会载着乘客一周开行两次，已经十几岁了，但卡米拉还不曾坐过火车，她最大的乐趣就是画那些奔跑的列车，并渴望有一天能实现自己的心愿。然而，吉尔吉斯斯坦的铁路总长度只有400多公里，而且被分割成互不相连的南北两部分，没有出海口，没有覆盖成网的铁路线，吉尔吉斯斯坦的交通主要依赖公路，但总里程34000公里的公路，差不多一半是铺着粗碎石的乡村公路，陆上交通不畅，导致高昂的运输成本，研究表明，一个内陆国家的运输成本要比一个沿海国家高50%，贸易量值低60%，而运输成本降低10%便可使贸易量增加25%，吉尔吉斯斯坦从南到北就一条路，如果这条路遇到冬天雪崩或其他地质灾害不通了，南北的商业行为

1 和人员旅行就彻底中断了，为了再多一条大通道的情况下，形成一个国家路网，他们决定建一条新的南北大通道。改造公路，修建国际级公路，曾被列入国家发展战略，但对人均国民产值不足1300美元、工业基础薄弱的吉尔吉斯斯坦来说，面对的不仅是资金短缺的困扰，还有来自工程技术的挑战。

除了铁路、公路等陆上交通设施，水路、空中航线、输电网以及油气管道和通信，都是发展中国家所面临的普遍挑战，2014年，一张记录非洲移民生活的照片，脱颖而出，荣膺世界新闻摄影比赛新闻图片奖，在这张题为《信号》的照片中，几个聚集在吉布提海岸的年轻人，向着夜空举起手机，以接收来自邻国的信号，《信号》揭示了这样的主题，生活在全球化时代的人们，渴望沟通、渴望信号。基础设施的互联互通，是人员、商品、资金、信息等得以顺畅流通的物质载体，也是一带一路沿线各国的共同需要，发展中国家渴望实现从无到有、从少到多的跨越。欧洲发达经济体在推动基础设施升级换代的同时，则希望畅通整个欧亚大陆的交通运输走廊。作为一带一路倡议所描绘的愿景之一，完善跨境基础设施这一公共产品的供给，已成为沿线国家的广泛共识。

土耳其安卡拉火车站的月台上，乘客们正在等待下一列高铁列车，欧麦尔的家在伊斯坦布尔，他经常利用周末来安卡拉和大学时代的好友聚会，由于轻车熟路，他甚至没有携带任何行李，以250公里时速奔驰的列车平稳舒适，曾经令人疲惫的长途旅行，如今显得轻松而惬意，两个多小时后，欧麦尔就回到了自己在伊斯坦布尔的家，安卡拉是土耳其的首都，地处安纳托利亚高原腹地，这里距离全国最大城市伊斯坦布尔有500多公里，其间山谷纵横，丘陵密布，2014年，一条穿越安纳托利亚高原、直抵地中海沿岸的高速铁路建成通车，从而在安卡拉和伊斯坦布尔之间构筑起迅捷的交通走廊，这条全长533公里的高速铁路，其中158公里的路段由中国企业修建，虽然不到总里程的1/3，但却是全线建造工程最艰巨的一段，包括37座隧道以及总长度10公里的桥梁。交通基础设施的改善和优化，不仅提升了人们的生活品质，凸现出其作为社会公共产品的功能，也重塑着新的经济格局，这是改革开放的中国，所得出的成功经验，“要想富，先修路”，这句中国人耳熟能详的俗语就概括了这一点。

过去20年来，中国一直致力于国内的基础设施的建设，推动交通、通信以及城市建设，发生举世瞩目的改变，中国是基础设施领域的领导者，无论是在基础设施建设方面，还是凝聚全社会的支持方面，因此，过去20年，在这里发生的一切，都令人惊叹。中国是全球高速铁路建设规模最大、运营里程最长的国家，从2008年8月开通第一条高速铁路，到2015年年底，中国建成运营的高速铁路达1.9万公里，占世界高速铁路运营里程的60%以上，从高速铁路的设计、建造到运营，从高速列车的制造到通讯信号系统，中国都拥有完备的技术体系和丰富经验。中国是全球基础设施建设能力增长最快的国家，从1988年10月建成第一条高速公路，到2015年末，中国的高速公路通车里程已达10.8万公里。2015年底，中国已有25个城市建成112条城市轨道交通线，合计运营里程近3300公里，而10年前，中国内地仅有7条地铁线路，总里程146公里。全球十大集装箱港口，中国占据了7席，2015年，上海港以3654万标箱的巨大体量继续稳居全球第一。从铁路到公路，从地铁到港口，中国展现出强大的基础设施建造实力，而越来越多的中国企业正在全球范围内展开合作，帮助发展中国家改善基础设施，推进互联互通建设。中国有丰富的人力资源，学习新技术非常快，中国有大量的技术资源，在研究、开发、创新方面有很大的投入，我认为与合作伙伴分享这种经验，对于将来倡议的发展极有帮助，中国不仅有资本，

2 还有很多智慧的头脑，有人力资源，有专业技术能力，还有创新。

吉达是沙特阿拉伯的第一大港，东距伊斯兰教的圣城麦加约70公里，至17世纪以来，吉达便作为朝觐者的中转港而兴盛不衰，世居于此的阿哈迈德一家，祖祖辈辈都靠经营朝觐饮食为生，现在阿哈迈德从事的工作远远超过祖辈们的想象，他所供职的一家中国企业，正在修建连接麦加和伊斯兰教另一大圣城麦地那的高速铁路，这条麦麦高铁全长450公里，设计最高时速360公里，是沙特国内建造的第一条高速铁路，中铁十八局承担者的是麦加至吉达段的线路工程，此前，他们曾修建了海湾地区铁路网的重要组成部分——沙特南北铁路，以及专门为朝觐者服务的高架城铁——麦加轻轨，2015的麦加朝觐正日益临近，但施工路段还剩下麦加城内一座1500米长的铁路桥，他们必须抢在朝觐之前完成大桥的主体结构，大桥主体结构终于如期完工的这一天，阿哈迈德和同事来到海边，打算用顿烧烤大餐犒赏一下连日来的辛劳，就在他们享受假期的同时，数百万来自世界各地的穆斯林正涌向麦加，展开一年一度的朝圣之旅，阿哈迈德期望等麦麦高铁通车后，它将帮助更多的穆斯林实现他们的朝觐梦想，除此之外，更重要的是它将为沙特构造出“陆地飞行”的崭新时空。

数据显示，亚洲基础设施领域的建设规模将超过8万亿美元，这既是巨大的市场，也是重大的机遇，它将为欧亚大陆打造出经济发展的新版图。

苦盏，塔吉克斯坦第二大城市，古丝绸之路上的重镇，位于市区的博物馆，珍藏这座中亚古城的历史和文明，但在陈列古老文物的展厅内，却摆放着一件中国筑路工人的工作服，而它的背后则是一个有关现代丝绸之路的故事。塔吉克斯坦是一个多山的国家，93%的国土被连绵的群山覆盖，长达5公里的沙赫里斯坦隧道，位于塔国南北大通道的咽喉地带，在它竣工通车之前，巨大的山体构成南北交通的一道屏障，来自中国路桥公司的建设者，历经六年艰苦努力，在2012年10月贯通了这条中亚最长的公路隧道，塔吉克斯坦总统拉赫蒙称赞这一工程打通了被高山阻隔的交通，实现了塔国南北的真正统一，他亲自为中国企业代表授予友谊勋章，以表彰他们的贡献，这是塔吉克斯坦国家元首第一次向外国企业授勋，苦盏博物馆特意收藏了那件隧道建设工作者的工作服，以铭记功勋，表达敬意。

千百年来，奔波于古丝绸之路上的商人，跨过被称为葱岭的帕米尔高原，将东西方的货物，通过塔吉克斯坦往来运送，现在塔中公路、塔乌公路正在使这个内陆山地国家，与世界重新连接，从哈萨克斯坦第一大城市阿拉木图出发，一直向西延伸的公路，在哈国内穿行了2700多公里，覆盖460万人口，公路名叫双西公路，因为这是一条从中国西部，直抵欧洲西部的交通走廊，他与中国境内的连霍高速公路相连接，经由哈萨克斯坦进入俄罗斯，最终与欧洲公路网相连，修筑双西公路，是哈萨克斯坦“光明大道”计划的一部分，2014年11月，哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫，正式提出“光明大道”计划，目的在于推动基础设施建设，特别是完善交通基础设施，以形成公路、铁路和航空一体化的交通网络，这个雄心勃勃的计划将于建设丝绸之路经济带倡议相对接，成为未来哈萨克斯坦经济增长的新引擎，仅修建公路就将创造20万个就业机会。

蒙古，仅次于哈萨克斯坦的世界第二大内陆国，当哈萨克斯坦展开“光明大道”计划时，一个名为“草原之路”的愿景，也在蒙古铺就。蒙古国政府拟定了贯穿五大项目的庞大计划，将构筑连接中国和俄罗斯的977公里高速铁路，1100公里电气化铁路以及穿越蒙古腹地，通向境外的油气管道。

当欧亚大陆腹地的内陆国家，以各种计划推进互联互通之时，地处太平洋

3 和印度洋之间的印度尼西亚，也正在构筑“海上高速公路”。 过去每天早上8点，印度尼西亚泗水码头都是人头攒动的景象，行人和车辆蜂拥的涌向轮渡，每隔半小时开行一班轮渡，缓缓驶向对面的马都拉岛，泗水，印度尼西亚的第二大城市，它与马都拉岛相距不过五公里，却被一道浅浅的海峡所阻隔，如今连接泗水和马都拉的斜拉桥，早已建成通车，它由中国企业建造，全场5438米，主跨434米，一度是东南亚最大的跨海大桥，53岁的苏加纳是当地的一名货车司机，以前从泗水和马都拉依靠轮渡，排队等待是痛苦的经历，跨海大桥的建成，带给他的是莫大的便利。跨海大桥，不仅使天堑变通途，而且已成为连通泗水和马都拉两地经济的大动脉。未来十年，印尼将建造3733公里高速公路以及10个机场，10个港口，高速铁路也将连接首都雅加达和万隆、泗水这些大城市。由于基础设施建设长期滞后，物流成本已经占到印尼国内生产总值的25%至30%，极大限制了印尼产品的国际竞争力，通过改善基础设施，印尼希望5年内使物流成本占国内生产总值的比例降至19.2%。

巴基斯坦喀喇昆仑公路，这是地球上最令人敬畏的山地公路，它如一条飘带，穿行于喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原和喜马拉雅山脉西端，全长1224公里的喀喇昆仑公路，北起中国新疆喀什，经红其拉甫山口，进入巴基斯坦，他的兴建始于1966年，前后历时12年，被看作是中巴友谊的象征，如今喀喇昆仑公路正在经历大规模的改造和扩建，这是“中巴经济走廊”建设的一部分，而改建后的喀喇昆仑公路将延伸至印度洋畔的深水良港——瓜达尔港，此时，瓜达尔港，正在为投入全面运营，做最后的准备。早在1964年，巴基斯坦就决定将瓜达尔建成港口，但直到2002年，中国企业参与这个深水港的建设和开发，港口才步入实施阶段，扩建后的喀喇昆仑公路，从瓜达尔港出发，将延伸出一条经济走廊，直抵中国新疆喀什，北接陆路丝绸之路，南连海上丝绸之路，这条3000公里长的经济走廊，将为中国西北内陆和中亚国家，打造出便捷的海陆通道。伴随着瓜达尔港即将变成一个商业繁荣的港都，这座不到10万人口的小城，正在发生巨变，一所小学校已破土动工，刚刚落成的医院正在装修，新的国际机场已完成圈地，城市供水设施、燃煤电厂和输电线路已列入计划，这许多工程都来自中国的援助和推动，从住宅区到工厂区，以及自由贸易区，瓜达尔整个市区的规划设计，都参考了中国深圳的规划设计，作为中巴经济走廊的门户，它将成为经济走廊上最耀眼的一颗明珠，我们用镜头记录下瓜达尔港的今天，是为了与瓜达尔港明天进行对话。

斯里兰卡是古代海上丝绸之路的必经之地，中国典籍称“狮子国”、“ 僧迦罗国”， 与新兴的瓜达尔相比，科伦坡则是历史悠久的港城，这座斯里兰卡的最大城市，拥有世界著名的人工海港，途经科伦波港前往霍尔木兹海峡和欧洲的运输量占全球海上航运的一半，科伦坡南港码头，由招商局集团主导设计建造和运营，这是一家总部设于香港的中资企业，于2013年8月开港的南港码头，年吞吐能力可达240万标箱，而在此之前，斯里兰卡全国港口的年吞吐量，仅有400万标箱，伴随着南港码头的运营，科伦坡这座印度洋上的明珠，正在重现历史光彩。

如同科伦坡港在斯里兰卡港口中的地位，濒临东地中海的比雷埃夫斯港，则是希腊的第一大码头，这里位于欧亚非三大交汇要地，是中国通往欧洲的门户，从中国沿海通过苏伊士运河，到达比雷埃夫斯港，是中国进入欧洲的最短海运航线，比绕经好望角的传统航线可缩短航程7到11天。2008年6月，作为全球最大的海洋运输公司之一的中国远洋运输集团，中标比雷埃夫斯港第

二、三号集装

4 箱码头35年的特许经营权，自中国与希腊双方推进港口合作以来，比雷埃夫斯港迅速成为全球发展最快的远洋物流码头之一，从2010年到2015年，集装箱吞吐量由88万标箱增长至336万标箱, 其全球排名也由93名上升至第39名，当今世界，海运仍然是大宗商品的主要运输形式，全球90%的货物依靠海洋完成运输，而通过海铁联运，能够有效的提高商品的周转效率，2014年12月17日，中国、匈牙利、塞尔维亚宣布将匈牙利至塞尔维亚的铁路延伸至比雷埃夫斯港，共同打造“中欧陆海快线”， 沿着这条物流新路径，当中国的商品海运至比雷埃夫斯港后，将通过铁路直接运往中东欧。

当中东欧国家联手打造“陆海快线”之时，远在非洲的肯尼亚也在建造自独立以来最大的铁路工程——蒙内铁路，蒙内铁路连接了东非第一大港——蒙巴萨港和肯尼亚首都内罗毕，全长480公里，建成后，两地之间的旅行时间将从目前的十几个小时缩短到四个多小时，随着全线铺轨的完成，这条由来自中国的工程技术人员和3万多名当地工人共同修建的铁路，即将迎来通车的时刻!

会议室工程师张雪才正在和同事们讨论莫喀高铁的规划设计图，莫喀高铁连接俄罗斯首都莫斯科与伏尔加河中游的工业重镇喀山，全长770公里，设计最高运行时速400公里(这是目前全世界速度最高的高速铁路)，张雪才所在的单位中国铁道第二勘察设计院，已经与俄罗斯企业组成联合体，中标莫喀高铁的勘察设计项目。

就在人们打造陆路高速走廊的同时，一条能源大通道已穿越数千公里，将古老的丝路名城与中国最现代化的城市联系起来，在上海长宁区的这条老弄堂里，黄阿姨每天最重要的事情，就是按时给家人做好晚餐，烧制地道的本帮菜是黄阿姨的拿手手艺，但她不知道的是随手打开的天然气来自遥远的中亚，在土库曼斯坦，三条天然气管道真直通中国，中亚天然气管道是当今线路最长的天然气管道，途经撒马尔汗、布哈拉等古丝绸之路上的历史名城，被誉为新时期的“能源丝绸之路”，( 原来的丝绸之路的物流方向是由东向西，我们这个管道因为是购买中亚的天然气，输送到中国，所以我们的物流方向是由西向东，不管怎么说它也是一条通道)距离上海4000多公里的新疆霍尔果斯，每逢月底哈萨克斯坦的海关专员艾尔瑟兰都会经过口岸来到这里，他的使命是核对天然气的输气量数据，计量站设在霍尔果斯郊外，根据中哈两国商定，每月最后一天零点整，双方工作人员要同时聚集在计量站，对这一个月来的输气量数据进行核对，通过霍尔果斯的天然气管道，是中国首条引进的天然气通道工程，干线全长近9000公里，截止2014年11月13日，输往中国国内的天然气已突破一千亿立方米。

当管道构筑起能源流通的大通道，电网联通也正逐步从梦想走向现实，老挝琅勃拉邦林木茂密的深山之中，三名巡线工披荆斩棘艰难前行，自从老挝北部电网建成以来，巡视线路成为他们的日常工作，2015年11月29日，由中国南方电网公司承建的老挝北部电网落成，经过中老两国技术人员的共同努力，琅勃拉邦电网的“孤立”状态成为历史。老挝万象入夜后的湄公河畔华灯初上，这座千年佛都显得分外璀璨!老挝正在悄然经历着巨大的变化。

蒙古国科布多省的布尔根县与中国新疆阿勒泰地区的青河县接壤，2009年，由中国承建的蒙古国科布多省输电工程竣工，布尔根县及周边地区的两万多居民从此用上了中国电，阿由西是蒙古国科布多省布尔根县供电公司经理，一大早，他就等在中蒙边界的塔克什肯口岸，迎接来自中国的老朋友，王丛新是新疆青河县塔克什肯镇供电所所长，由于工作关系，他经常要穿越口岸，去布尔根县巡查和检修电力线路，就这样一来二去，他和同龄的阿由西结为好友。输电线路全长

5 近65公里，其中47公里铺设在蒙古国境内，远道而来的“中国电” 给生活在草原上的人们带来生活的便利与欢乐!为了表示感谢，牧民巴特尔，特意邀请老王和阿由西来自己家里过圣诞。在布尔根县，老王早已是耳熟能详的名人，家宴上，巴特尔特意准备了一套蒙古袍送给老王，祈福他来年吉祥平安，阿由西觉得他和老王的友情如同醇酒，历久弥香。

从中国东南沿海到地中海，从太平洋到印度洋，道路联通、管道联通、电网联通、通信联通，人们正在以现实的成果，跨越地理的阻碍，穿越时空的距离，将彼此紧紧的联系在一起，而在相互连通的通途上，贸易将更加兴旺!城镇将更加繁荣，沟通将更加顺畅。

2015年12月9日，中国西安空港举行了一场特殊的首航式，这天，海南航空正式开通西安至罗马的国际航线，西安与罗马曾经是东西方并驾齐驱的两大古都，也是古代丝绸之路的起点和终点，从西安到罗马的商道缔造了延续十几个世纪的国际贸易，镌刻着东西方之间政治、经济、文化交往最具象征性的历史记忆，昔日，走完这场漫长的贸易通道，不仅需要跋山涉水，而且要花费数年的时间，如今，伴随着宽体客机翱翔蓝空，从西安直飞罗马耗时不到12小时，这历史的跨越，架设起一带一路建设的空中桥梁，当人类以共同的努力建造互联互通的愿景时，也在铸就通向未来的希望。

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第三篇：一带一路纪录片第六集 筑梦丝路解说词

一带一路纪录片解说词

第六集 筑梦丝路

中国新疆昌吉，新疆大剧院，大型民族歌舞秀《千回丝域》正在紧张排练，类似的排练已历时两年，如今终于到了即将登场亮相的时候，来自中国、俄罗斯、格鲁吉亚、乌克兰的360名演员，将通过具有浓郁民族风情和恢弘奇幻场景的舞美表演，展现丝路文化的悠久与浪漫!随着演出正式启幕，西域的史诗与梦境，在独特的空间表演艺术中得以重现!冰山雪峰、沙漠胡杨、洞窟飞天、楼兰古城，变换的场景，复原着古代丝路的历史记忆，荡气回肠的龟兹乐舞，隽永富丽的维吾尔族古乐，《十二木卡姆》则传递着异彩流光的丝路文化。

丝路文化令人沉醉!事实上借助丝绸古道，东西方的文化往来与交流远比人们想象的更为辉煌，也更为伟大。马可·波罗大约在他21岁那年到达中国，在中国马可·波罗过了他人生中最精彩的17载年华，1292年，他从泉州起航，3年后回到故乡威尼斯，无论跋涉茫茫大漠，还是穿越惊涛骇浪，他走完了陆路和海上的丝绸之路。无独有偶，有一个中国人，同样走过陆路和海上的丝绸之路，他叫杜环，唐玄宗天宝十年，公元751年，他来到撒马尔罕，进入被唐朝人称为“大食(yi)”的阿拉伯帝国，在“大食(yi)”他见到了不少来自中国的工匠，见证了从纺织到冶铁，这些中国的技术如何在当地流传。这位喜欢旅游的文人，走遍了大食全境，甚至游览了埃及的亚历山大城，在长达11年的游历后，他从波斯湾搭乘商船，由海路回到祖国，回国后的杜环，为那个花团锦簇的时空留下文字书证，一本名为《经行纪》的著作，虽然流传至今的著述只剩下1500多字，但却记录了西亚、北非的地理、物产和风土民俗，特别是古阿拉伯的医药。在丝绸之路所构筑的时空中，交流与交往就这样加深着不同文化之间的人们的认识和了解。

中国福建泉州，清净寺，这座阿拉伯建筑的清真古寺，是伊斯兰教最初流入中国的遗迹，它始建于北宋大中祥符二年，即公元1009年，见证过泉州的辉煌与沧桑!当年围绕着清净寺，居住着上万名渡海而来的各国商人，他们中的很多人最终都长眠于此，上世纪50年代以来，泉州发现了数以百计的伊斯兰教、古基都教和摩尼教墓碑，这些镌刻着古叙利亚文、阿拉伯文、波斯文和汉文的墓碑昭示后人，昔日的泉州，不仅是各国商人群集的繁华港埠，更是各种文化融合交汇的所在，“求知去吧，哪怕远在中国!”这句阿拉伯文，是《古兰经》中穆罕默德的一句名言，“学问虽远在中国，亦当求之。”当年那些风尘仆仆的波斯和阿拉伯商人，除了为贸易和生意而来，也为了学习中国的技术和文明，与此同时，他们也把穆斯林世界的天文学、药物学、地理学等知识传入中国。中国南京大学历史系教授华涛说：“举个简单的例子，这个郑和下西洋他用的这个航海的技术，虽然有中国的造船术、中国的指南针，但是在这个马六甲以西的航海，有很多的技术都是依靠，阿拉伯人的航海技术，像这个观星，像牵星术以及像地图。”借鉴与汲取，融合与吸收，人们以开放和包容的姿态，正携手将承载着贸易与商业的丝绸之路，打造成一条人文交流之路，一条文明互鉴之路。

中国云南瑞丽，每天当黎明初醒时，9岁的岩龙都要跨进国境线，到位于中国境内的小学校读书，他的家在缅甸木姐市芒秀镇，紧邻中缅两国边界，从家到学校只有1公里多一点的距离，岩龙读书的学校，是瑞丽市姐相乡银井小学，这也是中国第一所边防小学，除了岩龙，来这里上学的还有很多缅甸籍的学生，学校只实行傣语和汉语双语教学，每天早上60多名缅甸小学生都会穿越国境线，

1 准时来到学校，在这里，他们和中国孩子一样享受义务教育，在山水相连的中缅边界，虽然他们分属两国，却人相近情相通。中共云南省委原书记，中共内蒙古自治区党委书记李纪恒说：“对外合作里面最重要的是互联互通，没有互联互通一切都不通，互联互通以后人心相通、货币融通、人文相通、良心相通，是非常好的。”

在中国新疆吉木乃县，这天一大早，库里奇拉就和丈夫出门了，他们要去往国境线对面的中国，哈萨克斯坦的斋桑县与中国新疆阿勒泰地区的吉木乃县彼此接壤，分处两地的居民，大多都是血脉相连的至亲，在斋桑县和吉木乃县之间，每天都有一般国际班车往返，对于这些需要经常跨境往来的哈萨克民众，中国当地政府给予了通关、居留等诸多便利。差不多每个月，库里奇拉都要来趟吉木乃采购日常生活用品，但这次她和丈夫是来参加侄女的婚礼的，哈萨克人的婚庆非常隆重，而且一直保留着新娘“哭嫁”的习俗，库里奇拉的侄女同样用这样的方式告别亲人，远嫁他方。在世代比邻而居的国境线两侧，便利频繁的往来密切着人们的血肉联系，缔造着安宁祥和的生活。在哈萨克斯坦阿拉木图，中午一下班，阿丽娅就来到美容院化妆，因为晚上将举办新年晚会，而她将担任一个重要角色——主持人，阿丽娅曾在中国石油大学留学，她和丈夫也在那里相识相恋，大学毕业后，她来到中石化在阿拉木图的分公司工作，无论爱情还是职业，都让她觉得与中国有极深的缘分，新年晚会上，阿丽娅特意唱了一首她最喜欢的中文歌曲——《神话》。文化的交流、文明的互通就这样深化着不同国度人们之间的感情，同时也促进着彼此在经济和商业领域的合作。

埃及开罗，43岁的张洪是埃及阿帕奇公司QPC作业公司的一名副经理，作为跨国合作公司的高级管理人员，他的工作经历复杂而丰富，张洪所在的项目部有一支专业性很强的美国管理团队，在埃及，张洪和他的中国同事与美方人员进行了卓有成效的合作，中国、美国、埃及，在这个融汇着不同国籍、不同文化、不同语言的国际化项目部，正是通过合作，他们不仅相互学习、相互借鉴，而且建立了深厚的友谊。美国财政部前部长亨利·保尔森说：“我认为重要的是，我们不要让分歧干扰，我们有着共同领域的合作，而我们拥有最大共同利益的领域，就是经济领域。”

米什科尔茨，匈牙利工业重镇和第二大城市，位于这座城市的米什科尔茨大学已有270多年的历史，是一所以工科见长的综合性大学，2013年8月，米什科尔茨大学和北京化工大学共建了孔子学院，成为匈牙利的第三所孔子学院，在米什科尔茨大学孔子学院有一批特殊的学员，万华集团宝思德公司的匈方员工和高管，这里特别开设了适合他们的汉语课程。总部位于中国烟台的万华集团，是2011年入住米什科尔茨的，那年，它通过海外控股公司，收购了匈牙利宝思德化学公司，然而并购以后的发展并非一帆风顺，由于宝思德的高管和员工，对万华的企业文化极为陌生，双方的工作始终难以协调，万华开始与宝思德进行全面融合，这其中最重要的就是“文化整合”， 万华集团与米什科尔茨大学孔子学院建立了长期合作关系，过各种精心安排的培训，匈方员工和高管对中国文化有了更深层次的理解。今天以孔子的名字命名的孔子学院已遍布世界，成为孔子“和而不同”思想的现实实践，推动交流和文明互鉴，在交流互鉴中共同发展，已成为当今人类社会的使命和时代主题，人们用各种各样的方式拉近着彼此的距离，以增进相互了解，携手并进。

在中国新疆乌鲁木齐，每天放学后孩子们总要踢上一场球，对足球的酷爱让他们像风一样飞翔，曾经一起在球场上竞逐的同伴有的已不在身旁，他们在地球

2 的另一端，几乎隔着整个欧亚大陆。在西班牙马德里，这群少年将在绿茵场上放飞他们的梦想!并享受足球的快乐!当恒大足球海外分校落户西班牙之后，第一批少年球员来到马德里，进行为期3年的专业训练，对13岁的维族少年吐尔逊来说，他很怀念家乡的那所小学，怀念和伙伴们一起踢球的时光，孩子们的训练生活是紧张而有序的，在教练眼中，他们都是颇有足球天赋的少年，也是中国足球未来的新生力量。西班牙足球享誉世界!在这里，吐尔逊更加理解了踢球的意义，他希望三年后能成为一名优秀的球员!开启自己的职业生涯。

伴随着教育、科技、文化、学术的交流与沟通，一带一路沿线的人们，正在携手打造一条“智力丝绸之路”、“健康丝绸之路”、“ 绿色丝绸之路”与“和平丝绸之路”。

在中国陕西西安，这天，甘雅春跟随导师到西咸新区考察，在这里他们有一个酝酿中的科研项目，甘雅春是一名印度留学生，在西安交通大学攻读博士学位，主攻气候与环境变化研究，她希望用在中国学到的专业知识，让印度的环境得到改善。在西安这座历史名城，甘雅春已生活了三年，她觉得西安文化底蕴深厚，人民热情洋溢!获悉印度总理穆迪即将访华的消息后，甘雅春给印度总理穆迪写了一封信，希望他能来西安看看大雁塔和兵马俑。2015年5月，穆迪总理展开就任后首次访华，第一站就是西安，他参观了大雁塔，那里正是当年西去印度求法的高僧玄奘回来后翻译佛经的地方。和甘雅春一样，众多异国学子在中国的各个大学学习，数据显示，2014年全球共有203个国家和地区的近38万名各类留学人员，在中国的775所高等学校、科研院所和其它教学机构学习，来华留学人数比2013年增加了两万多人。虽然有着各自不同的文化背景，但在中国，他们共同感受着文化的包容、开放与多元。

2015年6月17日，法国和欧洲工商界、政界的名流政要，在巴黎举行了一场特殊的聚餐会，这个充满法式沙龙风味的聚会所讨论的关键词是“丝绸之路经济带” 中国与欧洲，中国驻法前任大使吴建民应邀作了有关“一带一路”的演讲，敏锐的欧洲人已经意识到，欧洲应当充分把握这个机遇，围绕一带一路倡议制定发展路线，通过文化交流、商业合作，填补欧洲和亚洲之间在人文、政治和经济等领域的一些空白。

明斯克，白俄罗斯的政治和经济中心，一座具有近千年历史的文化名城，这里坐落着一座既具有中国传统民族风格，又充满现代感的酒店——明斯克北京饭店。初雪过后的这天，饭店职员娜塔莉早早就来到办公室，她将陪同饭店的中方高管，迎接一批远道而来的贵客。作为中国与白俄罗斯的合作项目之一，明斯克北京饭店的建设获得了两国政府的高度重视，如今它已成为中白之间、中欧之间进行商旅往来和文化交流的重要平台。

大学一毕业，吉萨娜就来到老挝万象的一家中资机构工作，在这里，她每天都要和中国人打交道，为了工作需要，吉萨娜开始努力学习汉语，每天准时播放的一档广播节目，如今成了她最好的学习机会，这档广播是老挝国家广播电台自建台以来首次开播的汉语节目，由中国国际广播电台和老挝国家广播电台共同推出，除了新闻，还包括中国的文学艺术、旅游信息的内容。无论是正在学习汉语的老挝人，还是旅居于此的中国人，每天都通过这档节目，来获取有关中国的知识与资讯。

伴随着一带一路建设，在推动文化互通、民心相通的同时，人们也以现实的努力，打造一条“健康丝绸之路”。 在几内亚科纳克里，中几友好医院已坚持了一年多时间，成为抗击埃博拉疫情的坚强堡垒，2014年，持续蔓延的埃博拉疫

3 情如同巨大的阴霾，笼罩了整个西非，中国的救援物资和医护人员陆续抵达西非疫区，与当地的民众并肩作战，北京友谊医院副主任医师，中国援助几内亚医疗队队员陈旭和他的医疗队就是在那个时候来到科纳克里的，在抗击埃博拉疫情这场没有硝烟的战争中，截止2015年3月，中国先后向西非提供了总价值7.5亿美元的紧急人道主义援助，派出医务人员近1000人，中国以自己的行动诠释了国际责任和人道主义精神，也用自己的实践铸就了一条“健康丝绸之路”。

哈萨克斯坦阿斯塔纳，为了深化环保合作，践行绿色发展理念，在生态工程领域，人们正在携手前行致力于建设”绿色丝绸之路”， 这里是哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，来自中国的树种和技术将为这座新兴的大都市构筑起一道生态屏障，地处干燥草原地区的阿斯塔纳，有“风都”之称，大风、沙尘天气频繁，为建成一座现代化宜居都市，阿斯塔纳决定在城市周边植树造林，建立生态防护林体系，在干旱区生态建设方面，拥有世界先进技术和经验的中国科学院新疆生态与地理研究所参与了这一生态工程，从培育和引进种树种到建成试验基地与示范区，中国成熟的生态技术为哈萨克斯坦首都圈生态屏障建设，提供了保障和支撑，当阿斯塔纳逐渐拥有70万公顷的城市防护林，也随之在丝绸之路经济带上树立起生态建设的典范。

从文化到教育，从医疗到生态，一带一路沿线的人们在互学互鉴的基础上，正逐步实现互利共赢的梦想。

阿尔马亚斯拉，是埃及达梅塔省的一个小镇，距离最近的大城市，也有好几个小时的车程，小镇上阿拉·萨卡经营着一家小商品公司，主要批发和销售中国的生活用品和工艺品，这些商品虽小，却极大的满足了当地人的日常需要，阿拉·萨卡的货品大部分是通过一位电商从中国采购，那天他来阿拉·萨卡的公司进行回访，来自远方的客人名叫爱德，是一家电子商务网站的创办人，爱德是埃及人，但他选择阿联酋的迪拜作为公司总部所在地，这里是中东地区的金融贸易中心，流动着来自世界各地的人才和资讯，在迪拜，爱德最常去的市场是“龙城”， 这座中东地区最大的小商品集散地，汇集了各类最新的中国商品，开办电商网站，爱德雄心就是搭建一个阿拉伯世界和中国之间快捷的商业合作平台。在中国银川举办的中阿博览会上，则为阿拉伯世界与中国之间构筑起一个合作共赢的平台，也让爱德寻找到了更多事业发展的契机，中国西部重镇银川，中东梦幻之城迪拜，埃及内陆小镇阿尔马亚斯拉，这些相隔万里的城市，在一带一路倡议推动下，被更加紧密地联系在一起，在一个渴望联结、渴望联系的世界，互联互通是人类根深蒂固的梦想，也是实现合作共赢的基础，为了互联互通，在空间信息通信技术领域，人们正在构建信息化丝绸之路，以推动一带一路建设沿线国家和地区的通信和信息联通。

2015年10月22日，到访英国的中国国家主席习近平考察了伦敦的国际移动卫星公司，这是一家利用海事卫星提供全球通信和定位服务的国际合营股份公司，拥有覆盖全球的12颗卫星，根据中英双方签订的协议，国际移动卫星公司将为一带一路提供卫星通信服务，保证偏远地区的及时通信。

这是设在海南三亚的遥感卫星地面站，类似的遥感卫星地面站在中国境内的不同方位都有分布，从而构筑起陆地观测卫星的数据接收站网，借助气象卫星、海洋卫星、环境与灾害卫星以及北斗导航卫星，中国的对地观测技术正逐步形成覆盖全球的观测网，他所获取和处理的数据正在为一带一路沿线国家和地区提供空间信息、环境现状信息等支持。中国科学院院士、中国科学院遥感所研究员郭华东说：“那么这几年来，比如澳大利亚，频发山火、森林大火，他们这个国家

4 没有地理观察卫星，那么我们就用中国，我们自己的对地观测卫星，来监测他们国家火灾发生的情况，然后将这些数据提供给澳大利亚政府，他们据此来部署减灾的一些工作，非常有效，当然他也给咱们中国政府写来了感谢信，那么特别位于咱们海上丝绸之路和陆上丝绸之路的这些国家，比如像斯里兰卡，像巴基斯坦，像蒙古，旱情频发，那么过去这几年呢，我们用我们的遥感技术为他们建立了旱情监测系统。”

中国新疆天山天池，雪峰倒映，群山环拥，古称“瑶池”的天山天池，呈现出神话般的幽静与神秘之美，2013年，新疆天山成功申请为世界自然遗产，横亘于欧亚大陆腹地的天山山脉，是世界上距离海洋最远的山系，也是古丝绸之路的往来要道，2014年，中国与吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦联合提交的丝绸之路路网：长安——天山廊道被列入世界文化遗产，从自然遗产到文化遗产，丝绸之路正在唤起人们对历史的记忆，对于现实和未来的关注。自2013年一带一路倡议提出以来，一带一路建设在探索中前进，在发展中完善，在合作中成长，中国同30多个国家签署了共建合作协议，同20多个国家签署了产能合作协议，同沿线17个国家共同建设了46个境外合作区，中国企业累计投资超过140亿美元，为当地创造6万个就业岗位，亚洲基础设施投资银行正式运营，57个国家参与其中，丝路基金、中国-欧亚经济合作基金顺利组建，中国每年资助1万名沿线国家新生来华学习或研修，2015年，中国同一带一路参与国双边贸易突破1万亿美元，占中国外贸总额的25%，中国企业对沿线49个国家的直接投资额近150亿美元，同比增长18%，一带一路参与国对华投资额超过82亿美元，同比增长25%。中国外交部部长王毅说：“我们积极构建良性互动、合作共赢的大国关系，努力开创睦邻友好与互利合作的周边新局，我们实现了同发展中国家整体合作机制的全覆盖，那么也形成了遍及全球的伙伴关系网络，我们在全球的政治、经济、安全等领域，拿出一系列中国倡议和中国方案，履行了我们大国的责任，也展现了大国的担当，在世界和平与发展的进程当中，留下了深刻的中国的印记。”

通过共商、共建、共享，在古老的丝绸之路上，人们正在铸就繁荣发展的共同梦想，2016年6月22日，在出访乌兹别克斯坦期间，中国国家主席习近平发表了题为《携手共创丝绸之路新辉煌》的重要演讲，他说：“一带一路沿线国家市场规模和资源禀赋优势明、，互补性强、潜力巨大、前景广阔，‘知者善谋，不如当时’， 中方愿同包括乌兹别克斯坦在内的各方一道把握历史机遇，应对各种风险挑战，推动一带一路建设向更高水平、更广阔空间迈进!”这是全球治理体系的新探索、新路径，是为世界提供的一项充满东方智慧的、共同繁荣发展的中国方案。

历史的分量只有经历岁月的沉淀才会更显厚重，时代的脚步只有饱经艰难的洗礼才会愈发坚实，犹如挺立荒漠，千年不朽的胡杨，行走在戈壁大漠上的驼队，高张于茫茫碧海上的云帆，书写下具有顽强生命力的丝路文明，在丝绸之路沉寂了数百年之后，通过一带一路倡议的携手推进，丝路沿线共同繁荣发展的未来蓝图也越发清晰。2016年8月17日，总书记在出席推进“一带一路”建设工作座谈会时指出：“聚焦政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，聚焦构建互利合作网络、新型合作模式、多元合作平台，聚焦携手打造‘绿色丝绸之路’、‘ 健康丝绸之路’、‘ 智力丝绸之路’、‘ 和平丝绸之路，’一步一步把一带一路建设推向前进!让一带一路建设造福沿线各国人民。”

这条互尊互信之路，合作共赢之路，文明互鉴之路，将承载着更大的历史使

5 命，它不仅凝聚着丝路沿线各国各地区人民的共同命运，也必将铸就人类和平与发展的共同梦想。

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第四篇：形势与政策-一带一路观后感

观《一带一路》有感

——沧海桑田，机遇与挑战的战歌

引言：斗转星移，丝绸之路历经沧桑巨变，迎来新的发展机遇。2013年9月、10月，国家主席习近平在出访哈萨克斯坦、东盟国家时，相继提出建设“丝绸之路经济带”、建设“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议。建设“一带一路”，是以习近平同志为总书记的党中央着眼坚持和发展中国特色社会主义、实现中华民族伟大复兴中国梦而提出的重大战略构想。不失时机地推动实施这一战略构想，必将为实现中国梦开拓新局面、创造新机遇，必将给世界梦注入更多新动能、新活力。从目前的情况看，境内相关省市积极响应、热情高涨，主动参与;境外国家态度不一，有表示支持的，也有沉默观望的。2014年5月在上海召开的“亚信峰会”期间，亚洲多国领导人表示了对这一倡议的支持，我国应借此势头，将“一带一路”建设从战略构想、宣传造势进入到具体的战略推动阶段。

大型纪录片《一带一路》由中宣部、国家新闻出版广电总局立项，中央电视台科教频道承制，历时一年，累计行程20万公里，跨越亚、非、欧、美四大洲，涉及沿线30多个国家及20多个国内省市自治区，采访50多位具有国际影响力的各界人士，以及国内外60多个普通人物，带你回望丝绸之路的昨天，讲述丝绸之路的今天，展望丝绸之路的明天。

《一带一路》纪录片沿着陆上丝绸之路和海上丝绸之路的轨迹，呈现出中国与沿线国家在基础设施互联互通、经贸金融产业合作、人文交流、生态合作等方面的重要进展。以小故事阐述大战略，用事实和事例印证一带一路“不是中国一家的独奏，而是沿线国家的合唱”。

观影之后，备受震撼。在感叹祖国母亲不断强大的同时，也不禁的引发了我的思考。尽管作为一个理科生，但我对中国的政治、经济发展还是很关注的。所以我常常有属于自己的想法，毕竟这个中国、这个世界未来是属于我们的。那么作为主人翁，我们就该为自己国家的发展有属于自己的想法。这些想法集中于对“一带一梦”建设的意义、我们在发展过程中应注意的一些问题、以及实施这个战略的一些思考、还有这个战略与习近平主席提出的“中国梦”之间的纽带关系。

首先，“一带一路”有利于形成中国全方位对外开放的新格局，建设一个包容性很强的互利互惠平台。共建“一带一路”的核心任务是发展经济，通过巩固、扩大我国与中亚、东南亚等沿途国家和地区的彼此相互开放，互利合作，形成公平、统一的市场竞争环境，促进各种资源的自由流动，不断扩大经济发展规模和总量，造福于沿途各国人民。

通过“一带一路”进行战略调整和空间重新布局，打破原有的点状、块状的开放模式。大家可以回忆一下，无论是早期的经济特区、还是去年成立的上海自贸区，都是做单一区域的规划，受行政区划约束的规划。“一带一路”把中国的大多数省?纳入进来，连成片，形成带，横向看，贯穿中国东部、中部和西部，纵向看，连接主要沿海港口城市，并且不断向中亚、东盟延伸。这样通过全方位的推进国内的各省区的互联互通沿途国家和地区这样一个相互的合作，那么通过产业的承接和转移，通过经济的不断调整和升级，缩小东部和中西部的差距，它的意义是非常重大的。

其次，“一带一路”战略将加快中国利用巨额外汇储备走出去的步伐，沿线国家将从中国投资中受益。中国不可能持续保持贸易顺差，“十三五”时期甚至可能会出现逆差，需要用价格来出清国际收支差额。正如德意志银行全球策略师桑杰夫·桑亚尔判断的：在庞大并且长期的经常账户盈余驱动下，未来中国将由“世界工厂"转换成"世界投资人”。可见，为实现“一带一路”战略启动亚投行、丝路基金，把"扩大对外直接投资"作为中国和推动世界未来20年经济增长的一个重要动力，这种转向最主要体现在改变现有的外汇投资结构，即将目前外储主要投资于金融衍生品或国债等金融虚拟资产的形式，转变为投资到实体经济上，当然，风险也很大，对下一步中国金融体系改革也是巨大的挑战。但是，设立丝绸之路基金，加强交通设施、油气管道、通信设施等多领域合作，加快国际通道建设，通路、通航和通商带动资本、技术、基建走出去，密切地区间的人员、信息和经贸往来，消除贸易壁垒实现贸易便利化，可以实实在在地推进亚太自贸区建设，提升相邻区域的发展水平，做出中国应有的贡献。

“一带一路”致力于构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展，发掘区域内市场的潜力，促进投资和消费，创造需求和就业，增进沿线各国人民的交流与互鉴，让各国人民共享和谐、安宁、富裕的生活促进科技人员交流，合作开展重大科技攻关，共同提升科技创新能力。推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强和亚欧非及世界各国互利合作的需要。“一带一路”建设，中国将充分发挥国内各地区比较优势，实行更加积极主动的开放战略，加强东中西互动合作，全面提升开放型经济水平。“一带一路”是中国与丝路沿途国家分享优质产能，推动全球再平衡。推动建立持久和平、普遍安全、共同繁荣的和谐世界。

可见，在“一带一路”规划背后是中国日渐清晰的国家新战略，即推动与周边国家利益共同体、命运共同体的建设，低调做事，通过投资、技术转让和援助，一步一个脚印，带动国内腹地和沿途国家的发展，改善自身形象，取得各国信任，深化与沿途各国的经贸、人文、生态、科技、教育等各领域合作，从而实现全方位开放格局，为国内经济政治体制的深化改革创造条件，当担一个稳健、成熟的世界大国应尽的地区责任与使命。

习近平同志强调，中国梦是和平、发展、合作、共赢的梦，与各国人民的美好梦想息息相通;中国人民愿同各国人民一道，携手共圆世界梦。“一带一路”将中国梦与世界梦更加紧密地联系在一起，是相关国家人民筑梦的战略纽带。

承载丝路精神的文明载体。推进中国和平发展，既需要与各国经贸合作的支撑，也离不开文化交流的促进。习近平同志指出：“民心相通是„一带一路‟建设的重要内容，也是关键基础”“千百年来，丝绸之路承载的和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢精神薪火相传”，强调弘扬丝路精神，就是要促进文明互鉴，尊重道路选择，坚持合作共赢，倡导对话交流。“一带一路”战略构想涉及几十个国家、数十亿人口，这些国家在历史上创造了形态不同、风格各异的文明。建设“一带一路”，需要继承和弘扬“丝路精神”，充分发掘沿线国家深厚的历史文化资源，积极发挥文化交流与合作的作用，促进不同文明共同发展。这将有力推动形成“五色交辉，相得益彰;八音合奏，终和且平”的当代文明交流盛况，为中国也为世界的和平发展营造良好环境。

“一带一路”战略构想，正在世界各国人民心中落地生根。复兴丝绸之路，一幅横贯东西、共谋发展的宏大蓝图正在铺展开来。有梦想，有追求，有奋斗，一切都有可能。中国人民有梦想，世界各国人民有梦想，这将给世界带来无限生机和美好前景。

第五篇：一带一路机遇与挑战 读后感

《中国梦世界梦一带一路机遇与挑战》读后感 总书记在2013年9月和10月分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想，强调相关各国要打造互利共赢的“利益共同体”和共同发展繁荣的“命运共同体”。这一跨越时空的宏伟构想，从历史深处走来，融通古今、连接中外，顺应和平、发展、合作、共赢的时代潮流，承载着丝绸之路沿途各国发展繁荣的梦想，赋予古老丝绸之路以崭新的时代内涵。

本书是人民出版社推出的国际问题专家王义桅教授对“一带一路”的权威解读，这也是国内首部从国际关系角度解读"一带一路"战略的著作。通过本书的解读，我们能够全面细致的了解总书记的一带一路战略思想。

一、“一带一路”的重大意义

“一带一路”建设是在新的国际国内形势下，把握我国重要战略机遇期，推动对外开放的新举措，也是基于新安全观的周边外交大战略，表明新一届党中央在处理新型国际关系中的统筹兼顾与创新发展理念。目前各界对其战略意义认识仍然不足，需要统一思想，提高认识，让全世界特别是“一带一路”沿线国家人民和企业更多的了解，使“一带一路”建设能够稳步推进，形成全方位对外开放新格局。

1. 提升中国影响力的战略举措。 “丝绸之路”是中国最早实行对外开放的标志，开启了中国与西方文明的交流通道，彰显了中华民族的开放精神，具有深刻的历史文化底蕴，以此作为我国推动与亚欧区域合作的“倡议”，既可以向国际社会宣示中国“和谐包容、互利共赢、合作诚信”的开放理念，也能够淡化谋求区域合作主导权的意图，降低“中国威胁论”的负面效应，依照古丝绸之路的方向，“名正言顺”拓展我国与中亚、南亚及中东欧的合作，逐步提升我国在区域经济合作中的影响力。“一带一路”战略有近60个国家参与支持。已经有50多个国家明确表示愿意参与“一带一路”战略。这意味着，在欧亚大陆上至少有一半的国家已经明确表示愿意参与，愿意参与的国家数量还在不断增加中。

2新一轮对外开放的战略部署。

当前，我国的对内改革和对外开放都面临着新的突破，而欧美等国却加强了对中国崛起的限制，美国推动的TPP和TTIP谈判，以高端开放为契机，企图掌控和影响下一轮国际贸易规则主导权，已对我国构成新的挑战和威胁。“一带一路”建设是突破这一压力的重大战略设计，通过拓展与亚欧市场的合作，推动市场多元化战略，降低对欧美日市场的依赖，不仅为我国新一轮对外开放赋予了新的内容，也为沿海、内陆、沿边新一轮对外开放指明了方向和着力点。

3中国经济升级的战略引擎。 我国中西部地区改革开放由于起步较晚，仍处于发展的初级阶段，而中国经济的全面振兴及中国梦的实现离不开中西部整体发展水平和竞争力的提升，“一带一路”建设，将形成中西 部地区与中亚、东欧、西亚的新商贸通道和经贸合作网络，带动内陆沿边扩大向西开放，既有助于拓展中国经济发展的腹地，也可以激活内陆和沿边地区的经济发展活力，推进中西部的开放型经济发展进程，形成中国经济的新增长极。

二、“一带一路”的战略作用

1、探寻经济增长之道

“一带一路”是在后金融危机时代，作为世界经济增长火车头的中国，将自身的产能优势、技术与资金优势、经验与模式优势转化为市场与合作优势，实行全方位开放的一大创新。通过“一带一路”建设共同分享中国改革发展红利、中国发展的经验和教训。中国将着力推动沿线国家间实现合作与对话，建立更加平等均衡的新型全球发展伙伴关系，夯实世界经济长期稳定发展的基础。

2、实现全球化再平衡

传统全球化由海而起，由海而生，沿海地区、海洋国家先发展起来，陆上国家、内地则较落后，形成巨大的贫富差距。传统全球化由欧洲开辟，由美国发扬光大，形成国际秩序的“西方中心论”，导致东方从属于西方，农村从属于城市，陆地从属于海洋等一系列不平衡不合理效应。如今，“一带一路”正在推动全球再平衡。“一带一路”鼓励向西开放，带动西部开发以及中亚、蒙古等内陆国家和地区的开发，在国际社会推行全球化的包容性发展理念;同时，“一带一路”是中国主动向西推广中国优质产能和比较优势产业，将使沿途、沿岸国家首先获益，也改变了历史上中亚等丝绸之路沿途地带只是作为东西方贸易、文化交流的过道而成为发展“洼地”的面貌。这就超越了欧洲人所开创的全球化造成的贫富差距、地区发展不平衡，推动建立持久和平、普遍安全、共同繁荣的和谐世界。

3、开创地区新型合作

中国改革开放是当今世界最大的创新，“一带一路”作为全方位对外开放战略，正在以经济走廊理论、经济带理论、21世纪的国际合作理论等创新经济发展理论、区域合作理论、全球化理论。“一带一路”强调共商、共建、共享原则，超越了马歇尔计划、对外援助以及走出去战略，给21世纪的国际合作带来新的理念

比如，“经济带”概念就是对地区经济合作模式的创新，其中经济走廊——中俄蒙经济走廊、新亚欧大陆桥、中国—中亚经济走廊、孟中印缅经济走廊、中国—中南半岛经济走廊等，以经济增长极辐射周边，超越了传统发展经济学理论。

“丝绸之路经济带”概念，不同于历史上所出现的各类“经济区”与“经济联盟”，同以上两者相比，经济带具有灵活性高、适用性广以及可操作性强的特点，各国都是平等的参与者，本着自愿参与，协同推进的原则，发扬古丝绸之路兼容并包的精神。也因此，“一带一路”战略构想，正在世界各国人民心中落地生根。复兴丝绸之路，一幅横贯东西、共谋发展的宏大蓝图正在铺展开来。有梦想，有追求，有奋斗，一切都有可能。中国人民有梦想，世界各国人民有梦想，这将给世界带来无限生机和美好前景。