初探邮政农产品电子商务生态链的构建

2022-09-11

1 引言

在近十五年的时间内, 国内的互联网发展十分迅速, 许多人抓住市场机遇, 利用互联网做起生意, 例如阿里巴巴、京东商城等电商平台的成功。给人们增加了很多就业的选择, 掀起了国人生活模式的革命。加之我国人口基数大, 消费的群体人数多, 农产品的消耗量巨大。以往受限于地域以及消息交流的不通畅, 导致很多地区的农产品没有销路而有些地区对某类农产品的需求巨大, 造成资源浪费。利用电子商务平台可以实现产地与销售地直接的联系, 省去很多中间商赚取的差价, 这样可以获取更高的利润并且实现更低的售价。依托“互联网+”经济发展模式, 邮政可以及时加入农产品电子商务的生态链建设, 抓住市场机遇, 实现企业升级。

2 划分地区的特色农产品, 保证品质

好产品才能卖得好, 这是所有商家都知道的道理。与传统的销售模式相比较, 电子商务是线上购买, 并不能看到实物。并且不像淘宝上的其他商品, 在消费者收到货品之后不满意可以申请退货, 对于买卖双方而言, 损失就只是时间和运费, 对于商品本身是没有太大影响的。但是农产品不同, 因为本身特殊的性质, 经不起这样来回的反复折腾, 并且可能由于运输过程直接导致农产品受损。所以, 要想做好农产品电子商务, 必须要保证农产品的质量。

2.1 深入原产地, 保证产品品质

只有深入到农产品的原产地去实地考察, 才能知道农产品的品质究竟如何, 也是建设农产品电子商务的生态链的根本。不论多大的企业, 只要是做产品的, 都是从产品本身的质量做起。虽说农产品这个行业存在特殊性, 各家各户种植出来的农产品大小, 形状、口感等都不大一样, 但是在送到客户手中时至少要保证农产品的新鲜、完整。然后在原产地推广同一种品种和相应的技术用以保证产品的质量在一定的可控的范围内浮动。

2.2 利用邮政本身优势, 解决农产品生产销售的问题

邮政企业本身在全国各地都有网点, 拥有覆盖全国的线下实体渠道。并且以农村乡镇为主, 服务面积十分广泛。这就对深入农产品原产地提供了先天的优势, 不用再花费额外的资金和人力去完成这项工作。目前, 农产品在农村的销售方式主要是由各地的经销商前来收购, 因为农产品生产地相对都比较分散, 各家各户种植数量差别巨大, 产品质量参差不齐, 导致经销商也不敢大量进行收购, 从而致使产品滞销等状况时常会出现。对于农户而言, 这样的销售方式价格波动较大, 销路无法得到保障, 严重影响生产的积极性。

邮政可以利用现在这种局面, 依靠广大的群众基础, 打破经销商收购模式。以邮政企业为主体, 创建合作社等多种方式, 将分散的资源整合起来。在生产阶段, 有邮政企业提供相应技术指导, 甚至是资金支持, 保证每年的产品产量稳定以及产品的品质。在销售阶段提供相应物流及仓储配送服务, 甚至收购服务, 解决农户的后顾之忧。利用这些优惠手段, 加强与农户之前建立的合作关系, 构建一条稳定的供货渠道。打破农户对于经销商的依赖, 也解决了因地域问题导致的销售难, 购买难等问题。使农户和邮政企业实现双赢的局面。

3 先从线下模式入手, 慢慢发展线上产品销售

依靠着线下巨大的优势, 邮政企业可以先从线下农产品入手, 利用自己庞大的群众基础以及物流优势, 强势进入农产品销售行业, 抢占市场先机。观察现在大环境下的农产品发展规模可以发现, 发展较好的都是一些耐储存, 不易损坏的农产品, 例如一些干货, 腌制品等。对于生鲜类的农产品, 发展速度是比较缓慢的。其中一个原因是运输成本较高, 另一个原因是储存保鲜难度大。致使生鲜类的农产品产业在发展过程中并不占优势。

利用邮政本身的优势, 做好在农产品销售过程中的统筹工作。划分区域进行销售。例如以水果为例, 根据运输速度以及考虑水果本身的保质期, 划分销售半径。范围内的客户我们要保质保量地将农产品送到客户手中。对于范围外的客户, 我们予以推荐其他产品, 做好推销工作。以放弃某些客户的形式, 做好宣传工作, 做到以质保量。

4 完善物流运输体系, 建设冷链运输团队

既然是农产品, 就避不开冷链运输。国内没有哪家企业在冷链运输这方面有突出优势, 哪怕是奶制品这类需要严格保鲜的行业, 也没有哪一家公司具备很完整的冷链运输团队。国内一般采取多个公司共同合作的方式来保证产品的运输。不同区域由不同的公司负责运输。究其原因就是因为冷链运输成本太贵, 投资建设成本太高。首先是投递车辆, 专门的冷链车辆购买成本就比一般车辆贵;还有各地区的冷库仓储, 不论是租赁还是自行建设, 运行维护成本都是很高的。投资越大, 风险也就越大, 所以很多公司还是采取合作的方式进行运输。

邮政企业可以依靠服务“三农”政策向政府申请相应的补助资金, 在起步阶段, 也可以效仿其他企业以合作的方式运营农产品线上销售以及线下的运输。经过测算, 以水果为例, 如果在某地租用冷冻库来储存, 每个月每吨要花费的成本是自己建设相应库房的10倍左右。所以, 如果想要在全国范围内建设农产品电子商务生态链, 就必须要建设属于自己的冷链运输团队。从长期发展考虑, 建设一支属于自己的冷链运输团队, 虽然前期投入的成本大, 但是在形成规模之后, 成本就会逐渐的降低。邮政本身就有一支很强大的物流团队, 不仅覆盖面广, 而且网运投递设备很齐全, 这就为冷链运输团队的建设打下良好的基础, 有许多的线路是可以共享共用的, 随着邮政批销业务的起步, 目前已开始在各县城建立批销仓储的仓库, 只需要将这些特定仓库进行升级, 就能实现农产品的全程冷链运输了。在发展一定规模后, 也可以通过合并一些地方性的冷链运输公司, 达到快速建立冷链运输网的目的。

5 统筹资源, 借鉴平台发展模式

邮政想要建设农产品的电子商务生态链, 就要统筹各方面的资源。既然是打造一条生态链, 那么就必然包括着产品生产管理, 销售渠道, 物流运输, 平台建设等各环节。各个环节都不是独立存在而是相互依存的, 要积极的进行协调, 合理分配好资源, 做好及时的沟通与配合, 才能运营这么一条生态产业链。联合政府、农户、合作社、平台、客户等方方面面的资源, 促进互利共赢的良好局面。利用农产品电子商务为契机, 将这些群体有效的连接起来, 促进农产品精加工产业的发展, 增加就业机会, 发展特色农业, 打造相关的旅游产业, 促进农民、政府增收, 发展地方经济。

在起步阶段, 电子商务主要以农产品销售为主, 从产品销售中获取利润, 发展实力。到了中期阶段, 以打造相关配套设置为主要目标, 例如冷链运输团队建设, 以邮政为主体的合作社建设, 以建设品牌, 打响知名度为目标。为农户提供种植、养殖等方面的相关技术指导, 保证农产品质量与产量, 打响产品品牌知名度。可以联系一些相关的人员, 例如生产大户、村官、创业青年等, 为其提供培训, 指导他们利用互联网邮乐平台等进行销售, 类似将邮政前期重点的销售、经营产品的能力以及利润返还给他们, 带动他们实现收入增长。而邮政企业则更好地专注于邮政自身业务, 为其提供配套的服务设施, 例如产品的运输, 提供资金和技术支持等。

6 结语

抓住时代发展的契机, 发展邮政服务中心, 为农户提供一个平台让他们能够在互联网平台上进行生产销售农产品, 增加农户收入, 拉动地区经济发展。以一种宏观的战略眼光去看待建设农产品电子商务生态链, 改变以往农产品销售的单一模式, 利用互联网强大的影响力, 促进农产品的生产与销售。让农户能够从中获得更高的回报, 带动农村经济发展。依托邮政自身的强大优势, 更好的服务于“三农”, 实现企业价值的同时还能增加邮政企业自身的竞争力。发展多元化的经济模式, 为邮政日后的发展打下坚实的基础。邮政企业应该在现有的基础上深入分析产业链中的隐藏的数据, 做好经验的积累, 分析交易模式, 总结规律, 打造新型的销售模式, 打造与农户、政府等互利共赢的局面。

摘要：在互联网大力发展的情况下, 越来的越多的企业开始依托互联网大环境开始发展电子商务。在阿里巴巴、京东商城这些第三方平台上也有越来越多的关于农产品的店铺在运营。邮政企业大力帮扶农产品的生态链建设, 一方面是响应国家服务“三农”的政策;另一方面也是开拓新的市场, 抓住机遇发展农村客户, 提高业务量, 增强企业的竞争力。本文主要探究在邮政建设产品推广、产品运输、冷冻储存等环节构成的生态链的过程中, 可能会面临的一些问题以及相应的解决对策。从而帮助分析在现在大环境下邮政企业如何利用自身的优势在竞争中取得先机。

关键词：农产品,电子商务,生态链,构建