模具鉴定（精选7篇）
篇1：模具鉴定
新模具鉴定报告
编号：XX-XXX-XX
序号：
产品名称
图号
鉴定方式（会审或函审）
会审时间
会审地点
鉴定过程及主要内容：
本次对
鉴定是在本工厂基地以会审的饿形式展开鉴定的，鉴定过程以总经理为组长的鉴定小组负责，其成员包含本工厂有关的工程技术、工艺、采购、销售、生产以及顾客代表。鉴定过程中通过集中对设计开发有关原理的合理性和科学性、模具结构的适宜性、生产的可行性、技术性能输出的满足性、成本的合理性以及销售市场的前景性等方面进行了分析和鉴定。同时对模具的检测等情况重点进行分析和讨论。经过充分鉴定，个鉴定小组成员意见统一。
鉴定结论及建议（如函审，附参审人员函件）：
该模具设计原理依据顾客提供产品图纸、其设计原理合理、科学，产品造型美观、结构合理，生产具有可行性，产品的生产能力充分、能保证产品技术性能，同时该产品设计开发和生产成本较低。产品具有一定的竞争优势。
鉴定人员 单位 职务或职称 鉴定人员 单位 职务或职称
编制：
日期：
审批：
日期：
篇2：模具鉴定
受理日期：2015年06月11日 申请人某模具工业有限公司与被申请人汪某因加工合同纠纷一案诉至江苏省某市人民法院，该院委托我单位对前述事项进行鉴定，我单位受理了此鉴定，华碧司法鉴定所根据现场勘验情况、实验室物证检测数据与结果，以及相关国标等进行验证试验与综合分析，做出了综合判断，鉴定出，1、涉案模具导柱孔公差均不符合图纸公差要求+0.030mm；
2、涉案模具导柱孔定位尺寸均符合图纸要求。
苏华碧司鉴【2015】物鉴字第****号
1、委托人：江苏省某市人民法院
2、委托鉴定事项：对
1、涉案两套模具导柱孔公差是否在mm之内；
2、导柱孔定位尺寸与图纸是否一致进行鉴定
3、受理日期：2015年06月11日
4、鉴定材料：
1、文件清单：
（1）2015年01月27日《法庭审理笔录》一份（2）2015年08月11日《调查笔录》一份（3）模具图纸若干张
2、样品清单：现场勘验样品: 涉案的半个模具3个（简称涉案模具）,分别为TN2759-2前模、TN2759-2后模、TN2760-2前模
5、鉴定地点：上海华碧检测技术有限公司 某模具工业有限公司
6、鉴定过程（略）
7、综合分析及检验结果（略）
8、鉴定过程图片 图
1、现场取样典型照片 图
2、取回样品典型照片 图
篇3：从模具大国向模具强国迈进
周秘书长 (以下简称周) :简要来说, 通过这些年来的发展, 我国模具行业每年都在以超过20%以上的增幅发展。从模具生产能力上来说, 已经是一个模具生产大国了, 在总量上仅次于日本。但是从模具生产水平和整体实力来说, 与世界先进国家例如德国、美国、日本还有不小的差距。但是我们正在努力从各方面采取措施向高水平迈进, 可以说正在从生产大国向生产强国迈进, 这个过程对中国模具行业来说任重而道远。
以前汽车模具在整个模具行业并不占有主要地位, 但是随着我国汽车行业近几年“井喷式”的发展, 每年都以20%以上的速度增长, 导致汽车模具在模具行业的地位日渐突出。就目前来讲, 我国生产的模具大约有1/3都是为汽车服务的, 可以说, 汽车行业是模具的第一大用户。过去我国的大多模具企业都不生产汽车模具, 但是随着汽车工业的发展, 汽车模具的需求不断增长, 很多模具企业也开始生产汽车模具了, 这是由市场决定的。汽车模具现在不仅仅在量上占有主要地位, 而且水平也很高。特别是轿车, 尤其是为中档轿车服务的部分模具, 已经达到或接近国际先进水平。
M C记者:那为汽车服务的模具中主要有哪些?模具行业是如何分工的呢?
周:汽车模具有好多种, 有冲压模、塑料模、铸造模、锻造模等等, 很难说哪一种模具的加工是我们比较成熟的, 因为整个行业都处在快速发展之中。原来汽车模具数量不多是因为当时我国汽车产业规模不大, 没有引起模具行业的重视, 后来因为汽车行业发展速度很快, 对模具的需求也越来越多, 要求也越来越高, 因此, 汽车模具的发展才受到高度的重视。
我国的模具分为10大类、46小类, 每一大类模具都有为汽车零部件服务的模具, 汽车零部件里面80%以上靠模具加工出来。其中, 使用量比较大的就是冲压模具, 主要是车身模具;其次是塑料模具, 用于加工仪表板、保险杠、音箱、空调、内饰件等, 据统计, 我国每辆轿车平均有100k g的塑料件, 而国外达到150k g以上, 由此可以看出我国在塑料模具方面还有较大的发展空间, 水平还有待提高;第三就是铸造模具, 加工发动机缸盖、缸体、变速器等需要用到。以前我国不能生产发动机缸盖、缸体的模具, 现在已经能够生产这样的模具, 例如象山地区有不少企业可以生产, 而且水平比较高, 有的达到国际水平, 可以完全替代进口。还有一类数量较大的就是汽车轮胎模具, 汽车轮胎需求量比较大, 但生产轮胎的模具过去进口较多, 特别是子午胎模具, 而现在国内也能生产, 水平虽然达不到国际先进水平, 但是可以满足我国中低档汽车的需求。
在模具生产的专业化分工上, 原先汽车工业所用的一些模具都是由其下属的企业生产的, 现在已经有了很大的不同。
从汽车整车企业来说, 我国的一汽、二汽原来都有自己的模具车间为其提供模具, 而现在也已经独立出来, 既能为一汽、二汽提供产品, 也可以为其他汽车企业生产加工模具;而近些年的一些民营企业如吉利等, 到现在也没有自己的模具生产工厂, 全部都是从外部购入, 华晨也是如此;奇瑞现在正在建立自己的模具工厂, 已有初步端倪。除了一些老牌企业, 合资汽车企业中的模具也不是完全自给自足, 有很多也都是外供的。有时他们也到市场上采购, 不同的是从国外还是国内。国外的情况也是如此:有一部分汽车企业有自己很好的模具厂提供模具, 也有一部分企业根据最优化的原则选择外供模具。从模具企业来说, 例如我国刚刚上市的成飞集成科技股份有限公司, 它不隶属于任何一家汽车厂, 自己也不生产汽车, 专门为其他汽车企业生产模具, 并且现在这样的专业模具厂越来越多。
M C记者:我国的汽车模具制造技术水平与国际先进水平还有一定的差距, 具体都表现在哪些方面?我们应该采取哪些措施去缩小这些差距?
周:从本质上讲, 没有模具, 零部件就生产不出来, 但是模具的制造需要根据零部件的要求, 也就是用户的要求, 主要是工艺、精度、表面粗糙度、使用寿命、生产周期几个方面。
与国际先进水平的差距主要还是前面说的几个方面:工艺、精度、表面粗糙度、使用寿命、生产周期等。举个例子, 我国生产一个冲压件是分几个步序的, 在一个工位加工完后拿到另一个工位继续后续的工艺。但是国外现在用多工位级进模 (参看文后链接) , 一次就可以加工出来。另外在材料方面, 过去都是用等厚钢板, 现在还有厚度不一的拼焊板, 这样的模具我国加工水平低;还有高强度板, 我国生产的高强度板起步晚, 大部分不能满足要求, 仍需进口。国外汽车大多都使用高强度板, 重量轻, 强度高, 而我国也在逐渐采用高强度板来生产汽车车身。
这些差距不是短时间能够赶上的, 需要我们从多方面提高自己。一方面依靠自己的研发、创新, 另外一个很重要的方面就是借鉴国外的经验。汽车行业就是这样发展起来的, 学习国外先进之处, 找出自己的差距, 知道发展的方向。还有一个因素就是依靠出口。我国模具成本比国外低, 因此在国际市场有一定的竞争力。有些国家的汽车厂自己不生产模具, 可以到中国定制生产。虽然他们对模具的要求很高, 但是我们有成本优势。他们有先进的技术标准, 按照他们先进的技术生产, 从中我们可以学习他们, 提高自己的模具制造水平。
M C记者:我国汽车模具的制造工艺和加工设备水平如何?
周:不同种类的模具加工涉及不同的加工工艺, 例如冲压模具涉及冲压工艺, 我国与世界发达国家的水平差距比较大, 同样的一个工件, 我国需要5~6套模具, 国外只需要四套, 这是因为国内的冲压工艺还不够先进。
在模具生产中一个重要的方面是设计。例如软件, 目前大部分软件都是进口的。同样的软件, 如何用好, 用的好不好, 这很关键。包括C A E分析, 原先没有C A E分析软件, 只有C A D/C A M, 完全靠工人的经验来调试, 现在即使有C A E分析软件, 但是因为软件是进口的, 国内的工程师在使用的时候不能精通, 没有充分发挥其作用。在加工设备的操作使用上, 我们与国外也有较大差距。加工工艺中有路径、吃刀量、进给和转速等等, 在数控机床上的编程需要有丰富的经验来判断。同样的高速机床, 其利用率就不如国外高。例如, 同一个零件, 用我们的工艺需要三天才能完成, 而一个国外的生产工人 (也可能是技术工人, 国外技术工人、生产工人界限不明) , 用同样的设备, 用他们的工艺, 一天就可以完成, 效率是我们的三倍, 这就是差距。
汽车模具的加工主要是高速铣和五轴机床。我国的模具加工设备已经达到韩国、中国台湾地区的水平, 但和欧洲发达国家、美国、日本仍有较大差距, 因为我国不能生产高水平的设备, 而国外最先进的设备也不会卖给我们。我认为, 设备不是最关键的, 更关键的是人, 高水平的设计人员和技术工人在我国目前非常缺乏, 我国制造业水平低也有这方面的原因。
M C记者:请您展望一下中国汽车模具产业的未来。
周:这里我首先要着重提出车身模具。现在讲自主品牌汽车, 车身也是一个很重要的部分。车身主要就是白车身内外覆盖件和结构件, 主要是外覆盖件。我国有一种说法, 能做卡车白车身模具的是小学生, 能做微型车白车身模具的是中学生, 能做轿车白车身模具的是大学生, 能做高档轿车白车身模具的才是研究生。我国的水平目前可以满足中档车的模具需求, “十一五”规划中提出, 到2010年, 我国要满足所有中档轿车的模具需求, 这个目标是能够实现而且是必须要实现的。
如果要说我国汽车模具的设想, 第一, 既然无法达到世界一流, 就要达到在亚洲达到领先水平, 日本除外, 因为日本是世界模具第一大国;第二步, 采取有效措施使我国成为世界模具强国。从生产数量上来说, 我们没有很具体的目标, 因为汽车模具根据汽车行业的发展而发展, 汽车行业会保持一个较快的发展速度, 模具的数量也会水涨船高。出口方面, 前几年都是以42%的速度增长。所以, 模具行业的发展主要是在技术水平上面, 希望我们能够尽快实现从模具大国到模具强国的转变。
链接:
多工位精密自动级进模是精密、高效、长寿命的模具。它适用于冲压小尺寸、薄料、形状复杂和大批量生产的冲压零件。多工位精密自动级进模的工位数可高达几十个, 其模具能自动送料、自动检测出送料误差等。多工位精密自动级进模常用于高速冲压, 因此, 生产率极大地提高, 并减少了手工送料的误差, 减少了冲压设备和工人, 具有较高的技术——经济效益。
相对于普通模具来说, 多工位精密自动级进模结构比较复杂, 制造技术和制造要求较高,
模具的成本相对也高, 同时对冲压设备、原材料 (卷料) 也有相应的要求, 对模具设计的合理性也提出了较高的要求。因此, 在模具设计前必须对制件进行全面分析, 然后结合模具结构特点和冲压件的成形工艺性来确定该制件的冲压成形工艺过程。在设计时要广泛听取使用部门、制造部门的意见, 共同分析、研究设计方案, 才能保证设计的成功。
多工位精密自动级进模有如下特点:
(1) 在一副模具中, 可以完成包括冲裁、弯曲、拉深和成形等多种多道冲压工序。从而免去了用单工序模的周转和每次冲压的定位过程, 提高了劳动生产率和设备利用率。
(2) 由于在级进模中工序可以分散, 不必集中在一个工位上, 故不存在复合模的“最小壁厚”问题, 可根据需要留出空工位, 从而保证模具强度, 延长模具寿命。
(3) 多工位精密级进模常采用高速冲床生产冲压件, 模具采用了自动送料、自动出件等自动化装置, 操作安全, 具有较高的劳动生产效率。
篇4：模具鉴定
【关键词】模具三价；模具设计；制造的报价
模具其本身是一个工业装备，在实际的生产中是要产生出相应的商业产品，创造出其对应的商业价值，所以模具在设计之前就应该考虑到其成本与其所能产生的价值来进行评估定价，并以此为纲领进行后续的设计与加工制造。
那么应该如何进行模具报价呢？这里我将给出一些个人的学习实践总结，模具报价其中的内容与内涵太深太广，并且有很强的地域性与时间性的特点，所以这里仅仅是我个人的一家之谈，之后还需要大家在共同学习与实践中来加深。
模具的报价方法有很多种，但是其本质内容是不会发生变化的，也是要创造创收价值。一般来说一副模具的价格应该等于材料费+设计费+加工费+利润+增值税+试模费+包装运输费用。由于其价格的组成部分包含了太多的内容，如果要进行精确报价需要进行一个庞大的计算过程，但是在与客户在洽谈业务的时候是没有这样的时间和条件，所以在模具报价之前应该先进行一定的模具价格评估，其过程一般包括一下几点：
1.首先要看客户的要求，因为要求决定材料的选择以及热处理工艺。
2.选择好材料，出一个粗略的模具方案图，从中算出模具的重量（计算出模芯材料和模架材料的价格）和热处理需要的费用。
3.加工费用，根据模芯的复杂程度，加工费用一般和模芯材料价格比值为1.5-3:1，当然对于一些比较特殊的结构需要结合自己本身的加工能力来进行计算。模架的加工费用一般是1:1，当然某些模具厂家是直接到模具生产商进行购买，这是一种省时省力的选择，那么这一部分的价格估算就变的很简单了。
4.风险费用是以上总价的5%-10%。这一部分的费用也就因人而异了，或者说是因技术而定了。
5.税，这一点具有很强的地域性与时间性，需要根据当地当时的具体情况给出价格估算。
6.设计费用一般是模具总价的5%-10%左右。对于这一点需要分不同的情况来进行估算。因为设计是一个相当抽象的概念，如果客户给出了一个成品的零件并以此零件设计制造一副模具那么在模具结构不复杂的情况下其设计费用是不可能太高的，如果结构复杂那么可以相对提高。在另外的一个情况下，如果客户没有提供成品零件，仅仅给出了一个产品的设计概念，那么情况就变的完全不同了，你所需要做的是要将概念产品变成真实的产品，其过程繁杂更是牵涉到了设计者的设计理念与创意，那么其设计费用就会变的相当的昂贵了。
以上所说的是模具价格评估，是在和客户洽谈的时候便给出一个快速的模具报价以便在洽谈中占据主动。那么模具的报价有哪些方法呢？
其一，经验法。
在上面提到的模具价格一共有材料费、设计费、加工费、利润、增值税、试模费、包装运输费用组成。那么可以根据经验来对这几个部分进行一个价格分配。在模具成品零件明确，模具结构不复杂的情况下我们可以对这些部分进行一下的分配：材料费：材料及标准件占模具总费用的14%-29%；加工费：21%-26%；利润：30%-40%；设计费：模具总费用的5%-15%；试模：大中型模具可控制在3%以内，小型精密模具控制在5%以内；包装运输费：可按实际计算或按3%计；增值税：按当地当时的情况实际计算。
此种方法的特点在于对一些常规的模具能进行价格评估与报价，过程简单实用。但是缺点也非常的明显，仅适用与一些常规模具，对结构复杂或者比较特殊的模具其评估报价的结果就会和最后的实际价格产生比较大的误差了。
其二，材料法。
根据模具尺寸和材料价格可计算出模具材料费。一般来说我们做这样的选择：模具价格=(3-5)×材料费。其中锻模，塑料模=3×材料费；压铸模=5×材料费。
上述的系数选择需要根据当地的实际情况来选择，这里有一个基本原则，便是其利润至少应该能达到30%，如果达不到那么此次报价也不是一次成功的报价。
此种报价方法能更加快速的进行现场评估与报价，简单实用容易掌握，但是同样的它也只适合结构比较简单的模具，特别适合一些已经给出设计图纸的情况。
其三，技术法。
技术法比较复杂，它比较适合于一些比较复杂的模具设计与制造，同时还适用于前文提到的在仅有概念性产品的情况从产品到模具的同步开发与设计，其中涉及到的技术性比较强，其价格的体现更多的体现在技术层面上，需要根据实际的情况进行价格评估，其组成中的设计一项的配额将视情况而提升。
模具的报价与结算是模具估价后的延续和结果。从模具的估价到模具的报价，只是第一步，而模具的最终目的，是通过模具制造交付使用后的结算，形成最终模具的结算价。在这个过程里，人们总是希望，模具估价=模具价格=模具结算价。而在实际操作中，这三个价并不完全相等，有可能出现波动误差值。这就是以下所要讨论的问题。
(一)模具估价与报价、报价与模具价格
模具估价后，并不能马上作为报价。一般说来，还要根据市场行情、客户心理、竞争对手、状态等因素进行综合分析，对估价进行适当的整理，需重新对模具进行改进细化估算，在保证保本有利的情况下，签订模具加工合同，最后确定模具价格。
这时形成的模具价格，有可能高于估价或低于估价。这里应当指出，模具是属于科技含量较高的专用产品，不应当用低价，甚至是亏本价去迎合客户。而是应该做到优质优价，把保证模具的质量、精度、寿命放在第一位，而不应把模具价格看得过重，否则，容易引起误导动作。追求模具低价，就较难保证模具的质量、精度、寿命，廉价一般不是模具行业之所为。
(二)模具价格的地区差与时间差
在前文中就提到了模具价格的是会随着地域性的不同，或者是时间的不同产生出差异，这里还应当指出，模具的估价及价格，在各个企业、各个地区、国家；在不同的时期，不同的环境，其内涵是不同的，也就是存在着地区差和时间差。为什么会产生价格差呢，这是因为：一方面各企业、各地区、国家的模具制造条件不一样，设备工艺、技术、人员观念、消费水准等各方面的不同而产生了不同的模具价格差。一般是较发达的地区、或科技含量高、设备投入较先进，比较规范大型的模具企业，他们的目标是质优而价高，而在一些消费水平较低的地区，或科技含量较低，设备投入较少的中小型模具企业，其相对估算的模具价格要低一些。另一方面，模具价格还存在着时间差，即时效差。不同的时间要求，产生不同的模具价格。这种时效差有两方面的内容：一是一付模具在不同的时间有不同的价格；二是不同的模具制造周期，其价格也不同。
(三)模具报价单的填写
模具价格估算后，一般要以报价的形式向外报价。报价单的主要内容有：模具报价，周期，要求达到的模次(寿命)，对模具的技术要求与条件，付款方式及结算方式以及保修期等。
(四)模具的结算方式
模具的结算是模具设计制造的最终目的。模具的价格也以最终结算到的价格为准，即结算价，才是最终实际的模具价格。
模具的结算方式从模具设计制造一开始，就伴随着设计制造的每一步，每道工序在运行、设计制造到什么程序，结算方式就运行到什么方式。待到设计制造完成交付使用，结算方式才会终结，有时，甚至还会运行一般时间。所有设计制造中的质量技术问题最终全部转化到经济结算方面来。可以说，经济结算是对设计制造的所有技术质量的评价与肯定。
结算的方式，是从模具报价就开始提出，以签订模具制造合同开始之日，就与模具设计制造开始同步运行。反过来说，结算方式的不同，也体现了模具设计制造的差异和不同结算方式。按惯例，结算方式一般有以下几种：
(1)“五五”式结算：即模具合同一签订开始之日，即预付模具价款50%，余50%待模具试模验收合格后，再付清。
这种结算方式，在早期的模具企业中比较流行。它的优缺点有以下：
1)50%的预付款一般不足于支付模具的基本制造成本，制造企业还要投入。因此，对模具制造企业来说存在一定的投入风险。
2)试模验收合格后，即结算余款。使得模具保修费用与结算无关。
3)万一模具失败，一般仅退回原50%预付款。
(2)“三四三”式结算：即模具合同一签订生效之日，即预付模价款的30%，等参与设计会审，模具材料备料到位，开始加工时，再付40%模价款。余30%，等模具合格交付使用后，一周内付清。
这种结算方式，是目前比较流行的一种。这种结算方式的主要特点如下：
1)首期预付的30%模价款作为订金。
2)再根据会审，检查进度和可靠性，进行第二次40%的付款，加强了模具制造进度的监督。
3)余款30%，在模具验收合格后，再经过数天的使用期后，结算余款。这种方式，基本靠近模具的设计制造使用的同步运行。
4)万一模具失败，模具制造方，除返还全部预付款外，还要加付赔偿金。赔偿金一般是订金的1-2倍。
(3)提取制件生产利润的模具费附加值方式：即在模具设计制造时，模具使用方，仅需投入小部分的款项以保证模具制造的基本成本费用(或根本无需支付模具费用)。待模具制造交付使用，开始制件生产，每生产一个制件提取一部分利润返还给模具制造方，作为模具费。
模具的结算方式，还有很多，也不尽相同。但是都有一个共同点，即努力使模具的技术与经济指标有机地结合，产生双方共同效益。使得模具由估价到报价，由报价到合同价格；由合同价格到结算价格，即形成真正实际的模具价格，实行优质优价。
参考文献
[1]李京平.模具现代制造技术概论[M].中国机械工业出版社,2008.
[2]高鸿庭,刘建超,冷冲模设计及制造[M].中国机械工业出版社,2008.
[3]李学锋.塑料模具设计及制造[M].中国机械工业出版社,2008.
[4]骆志斌.模具工实用技术手册[M].江苏科学技术出版社,1999.
[5]王旭.实用模具技术手册[M].上海科技教育出版社,2000.
篇5：模具专业自我鉴定（范文）
模具专业自我鉴定
1三年的大学生活已快接近尾声，回首着校园的生活和社会实践活动，有过心酸，有过微笑，有成功，也有失败，但我始终以提高自身的综合素质为目标，以自我的全面发展为努力方向，树立了正确的人生观，价值观和世界观，为了实现以后的人生价值打下坚实的基础。
在学习上，由于高考落榜带来的灰心，曾有一阵消极，为珍惜这学校所给的学习机会，用从未有过的拼搏的精神学习自己的专业，并在学校得到了肯定，在校第二年终于拿到了学校的奖学金，在以后会更好的学会理论与实际相结合中，虚心的与人交流以取长补短来适应社会的发展，始终不会松懈下来，相信自己以后会有更大的进步。
社会实践能力有了很大提高。大学三年中，我参加了不少的校内活动和做过一些社会实践。参加校内的活动可以认识到更多的同学，也就增加了与其他同学交流和向其学习的机会，锻炼了自己的交际能力，学到别人的长处，认清自己的短处，此外我在班级还是组织委员。一定程度上锻炼了自己的组织，策划 和领导等方面的能力。参加了一些社会活动实践，做过志愿者、推销员等，大一寒假期间在我去过婚庆公司打过工，懂得了做事就要一丝不苟，时刻为你的服务对象着想，大二去过快餐店打过工。通过一系列的社会实践活动，提高了自己的为人处世的能力，从中学会了什么叫做责任，学会了独立，也学会了做事要沉着冷静……总之学到了不少的社会经验，同时也为以后做事打下了基础。
通过这三年的学习使我懂得了很多，从那天真幼稚的我，经过那人生的挫折和坎坷，到现在成熟、稳重的我。使我明白了一个道理，人生不可能存在一帆风顺的事，只有自己勇敢地面对人生中的每一个困难。，曾经的悲伤、失落、苦恼，这缘由于我的不足和缺陷。但我反省了，这只是上天给予的一种考验。只要我不断学习，不断努力，付出总会有回报的。
模具专业自我鉴定
2三年的大学生活是我人生的一大转折点。三年的校园生涯和社会实践生活，使我不断的挑战自我，充实自我，为实现人生价值打下了坚实的基础。且我相信：用心就一定能赢得精彩。
这段大学生活，给了我一次重新塑造自我，完善自我的机会。在思想上：本人有良好的道德修养，遵纪守法、爱护公共财产、团结同学，乐于助人。在学习上：我十分热爱自己的专业，为了自己能在模具这方面有更大的发展，我认真学习专业知识，始终以“学而知不足”为学习和工作的动力，除了学习课程专业软件：AutoCAD、MasterCAM、Pro/E、UG 之外，我还坚持买了相关的书自学，在学习之余，我还不忘坚持参加各种体育活动与社会活动，大大的提高了自己的社交能力。而且在历次考试中取得了优异的成绩。在生活上：我崇尚质朴的生活，养成良好的生活习惯和正派的作风。此外，对时间观念性十分重视，由于平易近人，待人友好，所以一直以来与人相处甚是融洽。在这三年里的每个假期我都拿电脑回家，自学专业知识和专业软件再加上在校三年的车间实习和老师们的淳淳教导，使我已掌握了模具制造工艺和数控编程，操作等技能。使我对专业知识的了解得到进一步的提高。其中在大三期间，以我坚实的基础，帮老师完成了一套手机模的设计与部件的加工，得到了老师和同学的一致好评。在最后一个学期又做了一个毕业设计，通过这个设计，使我真正的认识到模具设计与制造的整个流程。
篇6：模具专业毕业生自我鉴定
大学三年来，通过老师的悉心教导、学友的鼓励与帮助和自身不断努力地学习与进取，圆满的完成了各科成绩，现总结如下：
(1)学习成绩良好，具备扎实的专业基础知识，掌握了机械加工原理与方法、数控编程、冷冲压及塑料模具设计与制造。
(2)熟悉autocad、pro/engineer、ug、mastercam、caxa等绘图软件，并在XX年广东省第二届大学生cad/cam软件应用竞赛中获得了优秀奖，大三综合成绩二等奖，在校期间还参加了学院的钳工和cad绘图技能大赛并都进入了决赛。
篇7：模具专业毕业生的自我鉴定
自我鉴定是对自己过去某一阶段的学习或工作的自我分析和总结，它可以给我们下一阶段的学习生活做指导，不妨坐下来好好写写自我鉴定吧。自我鉴定怎么写才不会千篇一律呢？以下是小编帮大家整理的模具专业毕业生的自我鉴定，欢迎大家分享。
模具专业毕业生的自我鉴定1三年的大学生活是我人生的一大转折点。三年的校园生涯和社会实践生活，使我不断的挑战自我，充实自我，为实现人生价值打下了坚实的基础。且我相信：用心就一定能赢得精彩。
这段大学生活，给了我一次重新塑造自我，完善自我的机会。在思想上：本人有良好的道德修养，遵纪守法、爱护公共财产、团结同学，乐于助人。在学习上：我十分热爱自己的专业，为了自己能在模具这方面有更大的发展，我认真学习专业知识，始终以“学而知不足”为学习和工作的动力，除了学习课程专业软件：AutoCAD、MasterCAM、Pro/E、UG之外，我还坚持买了相关的书自学，在学习之余，我还不忘坚持参加各种体育活动与社会活动，大大的提高了自己的社交能力。而且在历次考试中取得了优异的成绩。在生活上：我崇尚质朴的生活，养成良好的生活习惯和正派的作风。此外，对时间观念性十分重视，由于平易近人，待人友好，所以一直以来与人相处甚是融洽。在这三年里的每个假期我都拿电脑回家，自学专业知识和专业软件再加上在校三年的车间实习和老师们的淳淳教导，使我已掌握了模具制造工艺和数控编程，操作等技能。使我对专业知识的了解得到进一步的提高。其中在大三期间，以我坚实的基础，帮老师完成了一套手机模的设计与部件的`加工，得到了老师和同学的一致好评。在最后一个学期又做了一个毕业设计，通过这个设计，使我真正的认识到模具设计与制造的整个流程。
我最大的特点：诚实守信热心待人勇于挑战自我，为人处世上，我坚持严于律己宽以待人。若要人敬己，先要己敬人，良好的人际关系，正是建立在理解与沟通基础之上的。同时作为一名即将毕业的20xx年应届机械专业的大学生，我不会因为自己的大专文凭而失去自信，反而我会更加迫切要求自己，充实自己，完善自我未来目标，我今天的求职，也正是希望贵单位领导能够给我一个发展的空间去实现我的人生价值。
模具专业毕业生的自我鉴定2三年的大学生活已快接近尾声，回首着校园的生活和社会实践活动，有过心酸，有过微笑，有成功，也有失败，但我始终以提高自身的综合素质为目标，以自我的全面发展为努力方向，树立了正确的人生观，价值观和世界观，为了实现以后的人生价值打下坚实的基础。
在学习上，由于高考落榜带来的灰心，曾有一阵消极，为珍惜这学校所给的学习机会，用从未有过的拼搏的精神学习自己的专业，并在学校得到了肯定，在校第二年终于拿到了学校的奖学金，在以后会更好的学会理论与实际相结合中，虚心的与人交流以取长补短来适应社会的发展，始终不会松懈下来，相信自己以后会有更大的进步。
社会实践能力有了很大提高。大学三年中，我参加了不少的校内活动和做过一些社会实践。参加校内的活动可以认识到更多的同学，也就增加了与其他同学交流和向其学习的机会，锻炼了自己的交际能力，学到别人的长处，认清自己的短处，此外我在班级还是组织委员。一定程度上锻炼了自己的组织，策划和领导等方面的能力。参加了一些社会活动实践，做过志愿者、推销员等，大一寒假期间在我去过婚庆公司打过工，懂得了做事就要一丝不苟，时刻为你的服务对象着想，大二去过快餐店打过工。通过一系列的社会实践活动，提高了自己的为人处世的能力，从中学会了什么叫做责任，学会了独立，也学会了做事要沉着冷静。总之学到了不少的社会经验，同时也为以后做事打下了基础。
通过这三年的学习使我懂得了很多，从那天真幼稚的我，经过那人生的挫折和坎坷，到现在成熟、稳重的我。使我明白了一个道理，人生不可能存在一帆风顺的事，只有自己勇敢地面对人生中的每一个困难。，曾经的悲伤、失落、苦恼，这缘由于我的不足和缺陷。但我反省了，这只是上天给予的一种考验。只要我不断学习，不断努力，付出总会有回报的。
模具专业毕业生的自我鉴定3大学三年来，通过老师的悉心教导、学友的鼓励与帮助和自身不断努力地学习与进取，圆满的完成了各科成绩，现总结如下
（1）学习成绩良好，具备扎实的专业基础知识，掌握了机械加工原理与方法、数控编程、冷冲压及塑料模具设计与制造。
模具专业毕业生自我鉴定
（2）熟悉AutocAD、Pro/Engineer、ug、mastercam、cAXA等绘图软件，并在xx年广东省第二届大学生cAD/cAm软件应用竞赛中获得了优秀奖，大三综合成绩二等奖，在校期间还参加了学院的钳工和cAD绘图技能大赛并都进入了决赛。
（3）为人正直、诚信、有责任心，做事有计划有原则有团队精神。热爱学习，善于思考，注重道德修养。此外，我还经常参加各种社交活动和社会公益活动，让我有了很强的交往与沟通能力。
模具专业毕业生的自我鉴定4三年的中专校园生活是我人生的一大转折点，我于20XX年9月来到武汉市二轻工业学校，学的专业是模具设计与制造，在学习与实践的过程，我不断的挑战自我，充实自己为实现人生的价值，打下坚实的基础。
三年来，我一直都很重视自己的专业知识，我还积极的参加学校组织的各项培训，在学好理论的同时，注重与实践相合，现在我还熟练运用机械制图、机械原理与零件、塑料模具、机床夹具、数控车、铣、线切割、电火花、CAD、CAM等实际操作，并且多次得到老师的好评，还拿到了有关模具专业的一些资料证书，为自己将来从事此技术工作打下了很好的基础。
细节决定成败，在生活中我十分注重细节，把每一件事情都做得很细心，我还认为诚信是立身之本，所以我一直是以言必信来要求自己，三年的中专生活。是我人生这条线上的一小段，是闪闪发光的一段，它包含了汗水和收获，为划平人生线起着至关重要的一步。
三年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了塑料成型原理、冲压和挤压等有关理论；熟悉涉外工作常用礼仪；能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。
此外，我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学三年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直；九江学院培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦；并且在实践中不断学习、进步。
十年磨一剑，今日把示君”。我没有名牌大学的文凭来保荐，也没有丰富的政治背景来装潢，但我拥有一个健康自然的我，自信而不狂妄，稳重而富有创新，成熟而充满朝气。我愿凭着这个自然的我以最诚挚的心和其他大学生一起接受您的挑选。