物流运输服务合同书

物流运输服务合同书（精选8篇）

篇1：物流运输服务合同书

物流运输服务合同书

甲方：

营业执照号：

企业组织机构代码： 联系地址：

邮编： 联系电话：

传真：

乙方：

营业执照号：

企业组织机构代码： 联系地址：

邮编： 联系电话：

传真：

根据《中华人民共和国合同法》和其他有关法律法规的规定，为了明确甲乙双方的责任，确保双方实现各自的经济目的，经甲乙双方协商一致，签订如下协议。本运输合同是乙方按照甲方要求将货物从起运地点运输到约定地点，甲方支付运输费用的合同。

一、本合同期限为

年

月

日起至

年

月

日止。

二、在本协议有效期内，乙方应当按照约定向甲方提供运输、仓储和其他物流增值服务。具体服务时间和内容以甲方发出的传真和邮件为准。

三、运输费用

参照附件一：《运输服务价格》

四、结算方式

（1）乙方每月

日前与甲方对上月业务进行结算，双方确认以

为结算依据。甲方在收到乙方所提供结算清单及相关文件后的个工作日内（如遇国家法定节假日顺延）与乙方进行核对、确认。

个工作日内不反馈信息，视同确认。乙方应在甲方核对无误并书面确认上月运输物流和后开具等额正规合法发票并呈交甲方，甲方应每月

日前，以现金、支票或油卡方式支付给乙方上月的运输费用（油卡金额补超过总运费的30%）

（2）如遇不可抗力或由于乙方原因造成延迟付款，甲方不承担延迟付款责任。（3）如由于国家政策原因发生服务价格变化，乙方应提前一个月以书面形式通知甲方。经双方协商同意后，参照新价格履行；若双方无法达成一致意见，任何一方有权解除本协议，解除协议的一方应以书面形式通知对方，解除协议的书面通知到达对方时本协议解除。

五、货物包装、运输及装卸：

（1）甲方委托货物运输，应当向乙方准确写明货物的名称、规格、重量、数量、收货人名称、联系方式、收货地点、起运时间或到达时间等有关货物运输的必要情况。如运输的货物对包装、码放、运输、保存等有特殊要求，甲方应事先以书面形式告知乙方。

（2）货物运输需要办理审批、检验等手续的，甲方应当将办理完有关手续的证明文件提交乙方，否则乙方有权拒绝运输。

（3）甲方必须按照国家主管机关规定的标准包装；没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则乙方有权拒绝承运。

（4）甲方不得委托乙方运输易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险物品及国家禁运、违禁物品等。

（5）货物在运输过程中若因乙方人员重大过失给甲方造成损失的，乙方应按该批货物的原价及对甲方造成的其他经济损失进行赔偿。

六、货物到达：

（1）在乙方将货物交付甲方指定的收货人之前，甲方可以要求乙方中止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交给其他收货人。

（2）货物运输到达后，乙方知道收货人的，应当及时通知收货人，收货人应当及时提货或收货。

（3）收货人收货验货时对货物的数量、毁损等未提异议的，视为乙方已经按照运输单证的记载交付了甲方托运的货物。

（4）货物抵达目的地，乙方应及时将货物信息反馈甲方，以便于甲方跟踪货物。（5）乙方应对货物运输全过程监控，如出现问题，货物不能如约到达，应及时通知甲方，并提出解决问题办法。

（6）货物到达后，乙方通知收货方提货，货物存放超过7天未提货，乙方则按0.01/kg收取仓储费。

七、货损：

（1）乙方可代甲方办理货物保险，费用由甲方支付，具体保险费率详见附件《运输服务价格》；

A、如甲方足额投保，乙方应积极配合甲方提供索赔证明文件；

B、如甲方未对委托运输的货物投保，乙方可以根据货物的情况为甲方代办货物保险，费用由甲方支付，甲方应配合乙方提供相关货物成本数据资料，以供乙方衡量是否将进行投保，如货物在运输过程中出现毁损、灭失，由保险公司承担赔偿责任；如果甲方拒绝乙方办理货物保险的，货物在运输过程中出现的毁损、灭失，乙方最高20元/kg的标准进行赔偿。

C、如因甲方未对委托运输的货物足额投保，货物运输过程中出险，保险赔偿金额与实际损失之间的差额，有甲方承担。

（上述ABC保险方式需甲方确认一种，如未在合同中明确视同默认B条款）（2）对运输过程中货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自燃性质或者合理损耗以及甲方、收货人的过错造成，乙方不承担损害赔偿责任。

（3）乙方将甲方委托的业务交于其他公司以同一运输方式联运的，乙方应当对全程运输承担责任。损失发生在某一运输区段的，乙方和该区段的承运人承担连带责任。

（4）由于甲方货物包装缺陷产生破损的，致使其他货物或运输工具、机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，甲方应承担赔偿责任。

八、乙方有权要求甲方按照本协议的约定支付运输服务费。甲方不支付运费、保管费以及其他运输费用的，乙方对相应的运输货物享有留置权，经乙方通知后，甲方在两个月内未支付上述费用的，乙方可以以留置物折价，也可以就拍卖、变卖留置财产所得的价款成先受偿。但当事人另有约定的除外。收货人不明或收货人无正当理由拒绝受领货物的，乙方可以提存货物，由此对乙方造成的损失，甲方应予以赔偿；若乙方承运的货物不适合保存或提存的（包括但不限于生鲜物品等），乙方有权自行处理，所得款项在扣除乙方因此说发生的费用、损失后，乙方应退还给甲方。

九、保密/不泄密

乙方及其指定人应保证其员工在贸易交往中保守本协议中，甲方的销售、业务、客户、市场、技术等相关所有信息的机密。

在双方合同中及合同期满后，乙方不得向第三方透露甲方说交付的相关资料以及操作系统中的各类数据和信息。如出现乙方雇员有使用、披露上述保密信息的情况，乙方应就此向甲方承担相应违约赔偿金

元，若造成甲方重大损失，甲方保留通过法律途径解决权利。

十、不可抗力

本合同在执行过程中，发生不可抗力致使任何一方不能履行、延迟履行或不能完全履行本协议项下规定的义务时，遭遇不可抗力的一方可不承担相应的违约责任，但应立即以书面形式通知对方并及时提供有关公证机关出具的有效证明文件，双方互不承担经济赔偿责任。如未通知或延迟通知给其他方造成额外损失的，应负赔偿责任；如不可抗力情况消除后，能够继续履行协议的，不得以任何理由拒绝或延迟本协议的继续履行，否则应承担违约责任。

本条所称“不可抗力”是指自然灾害、重大疫情、恶劣天气条件、政府行为、社会异常事件（包括罢工、政变、骚乱等）或新颁布的法律、法规等不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。

十一、合同生效后，双方就质量、价款或者报酬、履行地点等内容没有约定或者约定不明确的，可以协议补充；不能达成补充协议的，按照合同有关条款或者交易习惯确定。

十二、合同生效后，合同期内任何一方不能擅自变更或解除，如果一方需要变更或解除必须提前一个月与双方协商，在双方达成一致后方可变更。否则，由违约方承担违约责任并支付另一方违约金，违约金为人民币

元。双方的赔偿责任仅限于合同履行过程中发生的。除非合同或法律另有规定，合同中任何一方对另外一方在合同履行过程中发生的间接、惩罚性的损失（如营业额或利润等，但不限于此）不予承担责任。如发生灾难或其他不可抗力等情况，甲方或乙方可不经预先通知而全部或部分解除本协议。

十三、因本合同而引起的争议，双方应协商解决，协商不成时应向乙方所在地的人民法院提起诉讼。

十四、本合同一式两份，双方各执壹份，具有相同效力。

十五、本合同附件作为本合同的组成部分，具有与本合同相同的法律效力。

甲方（盖章）：

乙方（盖章）： 代表人（签字）：

代表人（签字）：

签订日期：

****年**月**日

签订日期：

****年**月**日

篇2：物流运输服务合同书

甲方:内蒙古齐华矿业有限责任公司

法定代表人:

住址:巴彦淖尔市临河区建设南路24号

乙方:内蒙古呼铁投资发展中心乌海营业部

负责人:李铁刚

住址:内蒙古乌海市新华大街39号—2

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律规定,甲乙双方本着公平互利互补的原则,就乙方为甲方提供物流服务一事达成如下协议:

一、乙方的服务内容、责任：

乙方为甲方提供所生产产品的铁路运输物流服务，发货站临河站，到达站北京局、郑州局、济南局、太原局、成都局、沈阳局、武汉局，乙方负责为甲方申报月计划、日计划。代办清车服务、监督过磅、装车及联系短途运输，代交铁路运费及其它费用，如在运输过程中发生运力调整，以及自然环境不可抗力等因素影响货物运输时，应及时告知甲方并协助解决。

二、物流运输服务费用及支付方式：

在乙方为甲方提供本合同第一条货物运输服务的条件下，乙方为甲方申报月计划，甲方应按提供给乙方的发运车数，先支付乙方服务费，每发运壹吨产品向乙方支付30元费用（三十元），货物发运完成后，双方应核对吨数按多退少补原则结算。

三、其它约定：

1、由乙方从车站申报运输计划，并负责具体落实。

2、货物在运输途中发生丢失情况，由甲方提供丢失货物的票据及相关证明材料，乙方通过铁路保价部门协调理赔工作。

3、按照铁路货物运输的有关规定，装车不得超装、偏装，确保行车安全，如发生由托运人承担的责任事故或其它损失的，乙方不承担责任。

4、运费、仓储、装卸费用甲方自行支付。

5、甲方根据货物如实申报运输计划，如甲方申报的运输计划，发生铁路承认车后因甲方原因未装货物，视为装车，甲方应当据实支付相关费用。

6、如发生不可抗力或铁路运力调整等非甲乙双方的责任，双方互不承担责任。

7、本合同的有效期限：从签定之日起2009年12月31日止。

8、本合同发生争议，双方应协商解决，协商不成，应向有管辖权的铁路运输法院提起诉讼。

9、本合同一式四份，双方各执二份，自双方签字盖章后生效。

10、本合同未尽事实，双方另行协商并签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。

11、临河站多经收费由乙方负责交付。

甲方：乙方：

篇3：物流运输服务合同书

一、第三方物流服务合同的定义

要懂得什么是第三方物流, 就要先了解第一方物流及第二方物流。第一方物流, 是指物流活动由卖方、生产者或供应者组织, 它们的核心业务是生产和供应商品, 并根据自己的生产和经营需要, 对物流网络及设施设备进行投资、经营和管理。第二方物流, 是指物流活动由买方、销售方或流通企业组织。其核心业务是采购和销售商品, 企业根据自身销售的需要, 对物流网络及设施设备进行投资和建设, 然后进行具体的物流业务运作组织和管理。所以第三方物流, 是相对于第一方和第二方而言的, 是指提供物流服务的是除了商品的提供者和需求者之外的第三方。由此可知, 商品供方和需方之间的买卖交易第三方物流是不直接参与的, 只是在其中承担从生产到销售过程中的物流服务活动, 如商品的包装、储存、运输、配送等业务。第三方物流利用新技术, 为顾客提供灵活多样的服务, 从而使企业可以集中于核心业务, 加快资本周转, 为顾客创造更多的价值。

二、分析第三方物流服务合同的法律关系

根据上文所述, 第三方物流服务合同的合同主体复杂、服务内容广泛和复杂, 并且涉及到运输、储存、加工等众多的环节。其次, 第三方物流企业的企业规模不同, 其拥有的资源、经营的方式也不同, 因此物流服务合同中三方之间的法律关系也变得非常复杂。在第三方物流服务合同中, 常见的法律关系有:

(一) 一般物流服务法律关系

物流中用来存储货物的仓库如果是企业租赁得来的, 那么这是一种租赁行为, 就构成了仓储法律关系。如果第二方 (即物流需求者) 需要第一方 (提供者) 对货物进行加工、包装、装箱、拆箱等简单作业时, 那么就会涉及到加工法律关系。但这些都是一般性的较为简单的法律关系。

(二) 委托代理法律关系

就是物流第一方与第三方签订分合同, 第三方履行物流合同 (第一方与第二方之间的总合同) 中的部分内容, 但也享受部分利益。另外, 如果第二方委托第一方以货主身份办理货物保险、报关、结汇等业务, 那么发生法律关系的第三方就会包括保险公司、动植物检疫、商检、海关、银行等。这些就是委托代理法律关系。

(三) 居间法律关系

在实际物流过程中, 第三方是没有和任何一方签订合同的, 也没有向任何一方提供实体物流服务。这就构成了居间法律关系。例如货主与港口经营者之间的关系等。

三、第三方物流服务合同的法律适用

目前而言, 我国还没有制定一部专门的物流法, 来规范物流中产生的各种问题。因此, 我们只能从其他相关的法律文件或行政法规来寻找第三方物流服务合同的法律适用, 以规范物流服务。

首先, 《合同法》第124条:“本法分则或者其他法律没有明文规定的合同, 适用本法总则的规定, 并可以参照本法分则或者其他法律最相类似的规定。”根据此条例, 第三物流服务合同是可以根据《合同法》的规定来进行操作的。第一, 在不违反社会秩序和社会风俗, 以及不违反法律条例的前提下, 第三方物流服务合同中所有主体的约定应是解决争议和纠纷的第一依据, 即只要合同签订的程序合法, 合同即生效, 当事人应该按合同规定办事。第二, 合同下的具体内容如果与《合同法》规定的情况一致, 那么应该按《合同法》分则实行。若当事人合同没有约定, 而且也没有特定的法律的规定, 也不能按照《合同法》分则的规定来达成协议, 可以按照《合同法》总则的规定加以适用。

其次, 其他法律、法规适用。还有一些涉及到航空、海运等的物流合同, 在《合同法》中没有明确规定, 可以采用其他适用的法律、行政法规, 如《海港管理暂行条例》、《航道管理条例》等。物流三方可以依据这些适用法律、法规来确定各方的权利义务。

第三, 《合同法》与其他法律共同适用。我国法律是有特别法优先的原则的。特别法就是指用于特别的法律关系主体、特别时间、特别地区的法律。所以这里的《合同法》是一般法, 其他法律是特别法。当《合同法》与其他法律冲突时, 以特别法规定为依据。《合同法》第123条:“其他法律对合同另有规定的, 依照其规定。”例如关于航空运输问题的可以适用《民用航空法》;关于海上运输问题的可以适用《海商法》。

四、结束语

第三方物流是现代物流发展的新趋势, 有利于企业的集中发展。但是第三方物流主体复杂, 内容也很广泛, 第三方物流服务合同的签订非常重要。因此, 物流服务主体, 无论是物流服务的提供方、需求方, 还是物流服务的实际履行者, 都要对第三方物流服务合同有明确的认识, 提高自己的法律意识, 了解各方的法律关系, 清楚物流服务的法律适用。只有这样, 才能更好的履行自己的义务, 保护自己的利益, 并妥善解决物流活动中的纠纷, 从而达到物流主体各方的共赢。

摘要：第三方物流即由物流服务的提供者和需求者以外的物流企业提供物流服务的业务模式。它是物流现代化发展的主要趋势。而第三方物流服务合同就是第三方物流服务的法律表现形式。本文主要分析了第三方物流服务合同, 以及研究其法律关系和法律适用。

关键词：第三方物流服务合同,法律适用,法律关系,研究

参考文献

[1]李敏.第三方物流的法律责任风险分析[J].中国市场, 2008, (49) .

[2]孟于群.第三方物流合同及其相关法律问题[J].中国海商法年刊, 2010, 21 (1) .

篇4：物流运输服务合同书

为正确划分物流服务合同当事人的权利与义务，采用实证分析方法，在对我国现行有效的关于无名合同法律适用和涉外民事关系法律适用法律规定梳理的基础上，讨论物流服务合同的具体法律适用问题.结论为：作为无名合同，在发生纠纷的物流服务明确的情况下，物流服务合同类推适用其他法律及《合同法》分则的规定；在不明确的情况下，适用调整货物运输合同的法律规范，其后适用《合同法》总则的规定；如果物流服务合同具有涉外因素，则依据我国调整涉外民事关系法律适用的法律来解决其法律适用问题.

关键词：

物流服务合同；法律适用；无名合同；货物运输法；涉外因素

中图分类号：D912.296；D922.296

文献标志码：A 收稿日期：20141008 修回日期：20150904

0引言

正如许多学者指出的那样，我国物流法缺乏系统性和协调性、效力层次低、法律效力不强、立法滞后、存在立法空白等；同样，许多学者，如孟琪[1]等，也提出了制定统一的《物流法》或《物流合同法》的建议.这样的建议对于我国物流业的健康发展具有理论和前瞻意义，但需要过程和前提条件，实现起来是比较困难的或是不必要的[23].现实是物流业在我国国民经济中扮演着重要角色，而物流服务合同纠纷已经、正在并将继续影响着物流业的健康发展，对参与物流活动的当事人的权利造成损害.本文运用法理学理论，采用实证分析方法，论述在现行的法律制度下如何正确适用法律，以维护物流服务合同当事人的合法权益.

1物流服务合同内涵与外延

讨论物流服务合同相关问题的前提是对物流服务合同的内涵和外延加以界定.对这个问题的争议颇多，赵云海[4]

和黄义等[5]

以物流及物流服务的概念为基础，张广敬[6]和魏晓楠[7]等则以《中华人民共和国合同法》（简称《合同法》）为依据.

①由于物流服务合同是无名合同，因此双方当事人的名称没有相关法律来明确，本文暂用物流服务提供方和物流服务需求方指代

②该文件是推荐性国家标准，2001年发布，2006年修订.该标准对物流方面的概念加以定义，本文在涉及到与物流相关的概念时，主要以该标准为依据

1.1物流合同、物流服务合同、第三方物流合同的本质相同

对物流服务提供方提供物流服务，物流服务需求方支付费用的合同①，

学者们从理论上分别使用物流合同、物流服务合同和第三方物流合同.这些只是文字表达的不同，实质并无异.这是因为第三方物流是通过合同形式来规范物流服务提供方与物流服务需求方之间的关系的，第三方物流（又叫合同制物流或契约物流）合同的标的是物流企业提供的物流服务.

国家标准《物流服务合同准则》规定的物流服务合同的概念，即物流服务合同是指“平等主体的自然人、法人、其他组织之间，针对特定物流服务行为设立、变更、终止民事权利义务关系的协议”.这个概念是以《合同法》对合同的规定为基础和蓝本的，并且以物流服务合同的标的——物流服务——与其他以行为作为标的的合同相区别.笔者认为该名称能比较准确地描述物流服务提供方与物流服务需求方的这种法律关系，故本文采用此名称.

1.2物流服务合同是混合合同，至少应包括两种物流服务

首先，物流服务合同是无名合同.这是因为“法律尚未对其专设规范，也未赋予其名称”.[8]同时，“物流服务合同”也未出现在我国相关的行政法规、部门规章中，对于合同双方当事人的权利义务也没有明确的规定.

其次，物流服务合同属无名合同中的混合合同.混合合同指“合同本身由数个合同的部分组成，其显著特点是虽然内容上可划分为几个有名合同，但该合同为一个合同而非几个合同”.[9]根据《物流术语》②

的规定，物流活动包括物流过程中的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工和信息处理，每一种物流活动都有相应的法律规范，从事这些活动的当事人之间存在相应的有名合同关系.但物流服务提供方提供的是综合物流服务，是相关物流活动的有机结合，最终实现物品从供应地向接收地的流动.

再次，只提供单项物流服务的合同不是物流服务合同.实践中对提供单项物流服务的合同是不按物流服务合同处理的，如国家税务总局《关于物流企业缴纳企业所得税问题的通知》（国税函〔2006〕270号）.该文件明确物流企业必须至少能提供“运输（或运输代理）和仓储两种以上的一体化服务”，因此其与物流服务需求方成立的物流服务合同也应至少包括两种以上的服务.

1.3内容不包含运输服务的合同不是物流合同

根据《物流术语》的规定，物流指“物品从供应地向接收地的实体流动过程.根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、信息处理等基本功能实施有机结合”.物流最基本和最重要的莫过于使物品产生物理上的位移，其他环节均是围绕该位移而发挥作用的，即物流系统中起核心主导功能的环节是运输.没有运输，物品从“供应地向接收地的实体流动”是不可能实现的，因此不包含运输服务内容的合同不是物流服务合同.

2不具有涉外因素的物流服务合同的法律适用

本文首先将物流服务合同作为无名合同来讨论其法律适用问题.对于无名合同的法律适用，《合同法》第124条规定：“本法分则或者其他法律没有明文规定的合同，适用本法总则的规定，并可以参照本法分则或者其他法律最相类似的规定.”

2.1《合同法》总则的适用

物流服务合同属于《合同法》定义的“平等主体的自然人、法人、其他组织之间设立、变更、终止民事权利义务关系的协议”范围，不属于“婚姻、收养、监护等有关身份关系的协议”.根据《合同法》第124条的规定，物流服务合同是“本法分则或者其他法律没有明文规定的合同”，应当“适用本法总则的规定”.《合同法》总则由8章组成：一般规定、合同的订立、合同的效力、合同的履行、合同的变更和转让、合同的权利与义务的终止、违约责任和其他规定.也就是说，在上述8个方面，物流服务合同的当事人应当遵守《合同法》总则的规定，其合同内容不得违反《合同法》总则.

2.2《合同法》分则及其他法律的适用

对于混合合同的法律适用，理论上有吸收主义说、结合主义说和类推适用主义说.无论采用以上哪种学说，所有立法及理论欲实现的均是在充分尊重当事人意思的基础上，考虑司法实践的可操作性.[10]由于结合主义说在实践中难以实现，所以本文只讨论类推适用主义和吸收主义下物流服务合同的法律适用问题.

2.2.1类推适用主义下物流服务合同的法律适用

类推适用主义认为，就混合合同的各构成部分类推，适用各有名合同的特别规定.类推适用时，应斟酌当事人订立合同所希望达到的经济目的和社会作用.在发生纠纷的物流服务明确的情况下，类推适用《合同法》分则及其他法律的规定，具有司法实践的可操作性.

根据《物流术语》的规定，物流活动是指物流过程中的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工和信息处理.参与这些活动的当事人的权利与义务，在我国《合同法》分则及其他法律法规和规章中均能找到相对应的规范进行调整.根据类推适用主义，物流服务合同的适用，就是对物流服务合同中的这些“构成部分”进行类推而“适用各有名合同的特别规定”，具体而言：

①上述两案的判决，详见中国裁判文书网

物流服务合同当事人在运输活动中的权利与义务按照运输法确定，物流服务提供方为承运人，物流服务需求方为托运人.在我国，不同的运输方式由不同的规范性文件调整：当发生争议的物流服务是海上货物运输时，首先适用《中华人民共和国海商法》（简称《海商法》），其次为《合同法》第17章运输合同的规定；当物流服务提供方提供航空运输服务发生争议时，其与物流服务需求方之间的关系依次按照《中华人民共和国航空运输法》（简称《航空法》）、《合同法》第17章运输合同的规定和《中国民用航空货物国内运输规则》处理；当对铁路运输服务发生争议时，《中华人民共和国铁路法》、《合同法》第17章运输合同的规定、《铁路货物运输合同实施细则》和《铁路货物运输规程》适用于当事人之间的物流服务合同；当对国内水路运输服务发生争议时，首先适用《合同法》第17章运输合同的规定，然后适用《水路货物运输合同实施细则》.

物流服务提供方提供储存服务时，适用《合同法》中第20章仓储合同和第19章保管合同的相关规定.物流服务提供方的地位是保管人，而物流服务需求方的地位是存货人.

物流服务提供方提供的包装和流通加工服务，其实质是加工承揽服务，而加工承揽合同在《合同法》中为有名合同，物流服务提供方与需求方权利义务和责任的确定等适用《合同法》第15章承揽合同的规定.

物流服务提供方提供装卸搬运服务时，适用调整其所附属的运输的法律规范.一般情况下，装卸搬运环节附属于运输过程.由于我国不同的运输方式由不同的规范性文件进行调整，所以附属于不同运输方式的装卸搬运服务也就适用相应的调整其所附属的运输方式的规范性文件.如果装卸搬运服务发生在港口范围内，则适用《中华人民共和国港口法》.

物流服务提供方为需求方提供的信息处理服务实质上是技术、咨询服务.因此，按照《合同法》第18章技术合同的规定处理.

按照类推适用主义确定具体适用的法律也是我国司法实践中的做法.如：在“全胜国际投资有限公司与上海忻洋物流有限公司海上货物运输纠纷”一案中，发生纠纷的环节为无单放货，因而适用了《海商法》；“上海宝腾物流有限公司与上海兴扬仓储有限公司仓储合同纠纷”一案中，原告物流公司与案外人签订了仓储合同，而在本案中与被告又签订了仓储合同，被法院认定为存货人，被告有义务向其返还仓储物.①

2.2.2吸收主义下物流服务合同的法律适用

吸收主义主张将构成混合合同的各部分区分为主要部分和非主要部分，而适用主要部分的有名合同的规定，亦即在法律效果上主要部分吸收非主要部分.

对所发生的具体服务无法确定的情况，笔者认为应按照吸收主义确定物流服务合同的法律适用.

如前所述，笔者认为内容不包含运输服务的合同不是物流合同，其他环节（储存、装卸、搬运、包装、流通加工、信息处理）只有附随于运输才能成为物流活动，与运输无关的活动均不能成为物流环节.运输服务为物流服务提供方的主要义务（物流服务合同中的主要部分），其他服务则为从义务（物流服务合同中的非主要部分），因此应当适用调整货物运输的法律规范，而不是类推适用其他有名合同的规定.

第一，不能适用委托合同的规定.一些学者认为物流服务合同当事人之间存在委托合同关系，但其重要依据集中在为物流服务提供代理报关、报检和代办保险等方面.[11]这些内容实际上不是物流服务，关于这些服务的协议，就如合同中的争议解决条款一样，实际是物理上存在于一个文件中的两个或多个不同的合同.更重要的是，物流服务提供方是以自己的名义与物流服务需求方签订合同，并且以自己的名义提供物流服务的.物流服务合同与委托合同在是否亲自处理委托事务、是否允许转委托、是否承认间接代理和责任基础方面都有重大差异.

第二，不能适用承揽合同的规定[12].这是因为承揽合同的标的并非承揽人提供的劳动，而是一定的劳动成果.承揽人完成的标的物具有特定性，在承揽人承揽之前并不存在.然而，物流服务合同的标的是物流服务，其标的物在物流服务提供方提供服务前已经存在，合同的目的不是完成一定的劳动成果，而是完成物品从供应地向消费地的空间位移.

①与物流服务有关的国际公约，在航空方面，我国参加了《统一国际航空运输某些规则的公约》（《蒙特利尔公约》），铁路方面则是《国际铁路货物联运协定》

不具有涉外因素的物流服务合同的法律适用，涉及到《合同法》总则、《合同法》分则和其他法律，这就引起了另外一个问题——适用的顺序.笔者认为：在发生争议的服务能够确定的情况下，物流服务合同应当首先适用其他法律（包括为了执行民事法律的行政法规和部门规章）；如果发生争议的物流活动没有特别法的规定，则适用《合同法》分则的规定；对于《合同法》总则，因其是所有非人身性质协议的普遍适用的规范，根据特别法优于一般法的原则，应当在没有可以适用的特别法，《合同法》分则也没有规定时才适用.在物流服务无法确定的情况下，适用货物运输法.如果对该物流服务合同提供的服务中的运输服务有相关的特别法可以调整，则该法优先适用，《合同法》第17章和总则依次适用.

3具有涉外因素的物流服务合同的法律适用

《中华人民共和国涉外民事关系法律适用法》（简称《法律适用法》）、《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国涉外民事关系法律适用法〉若干问题的解释（一）》（简称《适用法解释一》）和《最高人民法院关于审理涉外民事或商事合同纠纷案件法律适用若干问题的规定》是解决具有涉外因素物流服务合同法律适用的依据.

3.1国际公约的适用

国际公约优先适用.《中华人民共和国民法通则》第142条、《海商法》第268条、《航空法》第184条和《中华人民共和国票据法》第95条都规定国际公约优先适用原则，《适用法解释一》第3条和第4条再次明确这个原则.因此，如果发生争议的服务是航空运输和铁路运输方面的①，

则具有涉外因素的物流服务合同优先适用我国缔结或参加的相关国际公约.

3.2合同当事人选择的法律的适用

《合同法》第126条明确规定合同当事人可以选择合同适用的法律，物流服务合同属于《合同法》调整的合同，且该法明确当事人可以选择合同适用的法律.在没有相关的国际公约的情况下，具有涉外因素的物流服务合同适用合同当事人选择的法律，所选择的法律包括外国法和国际公约（包括对我国未生效的），但违反中华人民共和国社会公共利益或中华人民共和国法律、行政法规强制性规定的除外.

3.3与合同有最密切联系的法律的适用

《法律适用法》第41条明确规定：“当事人可以协议选择合同适用的法律.当事人没有选择的，适用履行义务最能体现该合同特征的一方当事人经常居所地法律或者其他与该合同有最密切联系的法律.”在没有相关国际公约，且当事人没有选择适用的法律的情况下，具有涉外因素的物流服务合同适用与该合同具有最密切联系的法律.

3.4法院地法（中国法）的适用

在根据意思自治原则和最密切联系原则所确定的适用的法律违反我国社会公共利益或无法查明，或我国法律规定强制适用我国法律的情况下，具有涉外因素的物流服务合同纠纷由我国法院受理，适用我国法律.

综上，对于具有涉外因素的物流服务合同，首先适用对我国生效的国际公约；在没有相关国际公约的情况下，依次适用当事人合法选择的适用的法律、与该合同具有最密切联系的国家的法律；法院地法则是在当事人选择的适用的法律或具有最密切联系的法律违反我国社会公共利益或无法查明，或者法律强制的情况下适用；如果物流服务合同不具有涉外因素，或根据涉外民事法律关系法律适用规则而适用我国法律，则其适用的法律的顺序依次为其他法律规定、《合同法》分则、《合同法》总则.

参考文献：

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[11]孙丹.关于第三方物流服务合同的法律适用和法律关系研究[J].法制博览，2013（7）：280.

篇5：简单物流运输合同书

承运人(乙方):成都市鸿运兴发物流有限责任公司

1、货物清单及收货人信息:

收货人名称: 地址: 电话:

货物名称

数量

包装

重量/体积

货物价值

运费

保价费3‰

备注:

篇6：物流运输服务合同(对公司)

甲 方： 住所：

乙 方：

住所：

签订日期： 年 月 日 签订地点：

本合同根据《中华人民共和国合同法》与《中华人民共和国道路运输条例》、《道路货物运输及站场管理规定》等法律、行政法规的规定，双方本着互惠互利的原则，经过友好协商，就乙方向甲方提供运输服务及相关费用结算事宜达成一致，特签订本合同共同遵守。

第一条：服务期限

本合同有效期为 年，自

年 月 日至

年 月 日止。如本合同到期双方有意续约，乙方和甲方应重新签订合同，双方权利和义务以新合同为准。合同期届满后，不影响双方在合同存续期间所承担的债权债务关系。

第二条：委托服务事项：

1、甲方委托乙方托运品为： ；乙方根据甲方的委托负责将货物完好无缺地从甲方指定接货点运送至甲方指定目的地（门到门服务）。

2、乙方在与甲方业务交往中所有单据、函件应表明乙方身份，乙方使用的托运单及物流凭证等单证应加盖乙方公章或者营业站点的业务章。

3、乙方提货时经核对无误后须在甲方仓库送货单上签字，自签字之时起视为乙方已接到该笔货物。

/ 6

第三条：保密条款

1、为完成本合同委托事项，甲乙双方从对方获取的资料和相关的商业秘密，双方负有保密的义务，并且应采取一切合理的措施以使其所接受的资料免于被无关人员接触；

2、双方应以适当的方式告知并要求其参与本合同工作之雇员遵守本条款。第四条：费用与结算

1、委托费用包括货物从起运地运至目的地的运输费、保险费、送货费。

2、乙方按照经双方确认的收费标准及收费内容进行收费，收费标准按照经双方盖章的《物流配送价格表》之规定执行（详见合同附件）。在本合同有效期内，未经甲方书面同意，乙方不得单方提高价格。

3、每月的物流费乙方于次月3号提供上月物流费用明细报表，甲方需5个工作日内书面确认，乙方次月10号前开具上月物流费用发票给甲方，甲方在收到发票后30日内付款到乙方指定帐户。对于双方确认的差异，双方约定可以在后续月份的物流费用中进行相应调整。

4、双方相互确认的对账清单须经指定业务联系人签字并加盖公司财务专用章方可作为结算依据，乙方在结算时应提供全国统一可以抵扣的运输业发票（一式两联），否则甲方可以拒绝付款。

5、如果甲方在乙方的发票中发现错误和不当之处，应在收到发票后10日内通知乙方进行发票修改，付款期限顺延。

6、费用结算方式

甲方按客户签收的合格回单给乙方结算运费。

甲方应采用支票或汇款方式付款，乙方指定付款账号为：

开户名： 开户行： 账 号： 第五条：运输责任

1、乙方负责提供自从托运人处接收货物开始至将货物交付收货人为止的全程运输服务，对于该运输过程中发生的货物灭失、短少、变质、污染、损坏等损

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害及风险，由乙方负责并按实际损失予以赔偿，但乙方能证明货物的毁损、灭失是因货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的除外。

2、货物实际损失的确定以货物到达目的地当时的市场统一零售价计算。乙方应在甲方向乙方出具相关索赔单据后20个工作日内赔付甲方，如届时乙方未支付，甲方有权在运费中予以扣除。乙方向承保公司索赔成功与否不影响甲方向乙方的索赔或运费抵扣等主张。

3、如乙方接收货物后另行称重或测量与甲方所注明的数据不相符的，乙方应在发货前第一时间电话通知甲方，由双方共同测量以实际重量或体积为准（重新测量的数据应经双方签字确认）；乙方怠于告知甲方的，则结算费用的重量或体积以甲方测量为准。

4、乙方负责承运甲方自到货地运往甲方工厂仓库的退货及物料、包材等，退货运费与送货费同等计算，退货地提供退货明细，甲方仓管签收视为收到该批退货。

第六条：货物保险

1、为了避免运输途中因自然灾害等不可抗力因素和意外事件可能带来的风险，乙方应根据甲方申报的货物实际价值购买运输保险，保险承保范围自货物由甲方交接给乙方签收起至甲方指定的收货客户签收为止。

2、货物出险后由乙方负责向保险公司索赔，甲方应全力配合乙方办理索赔事宜。甲方应出具索赔函、有效货物价值证明、装箱清单等，以确保乙方能够顺利向承保公司进行索赔。甲方出具了合格的保险赔付单证给乙方后，乙方应在10个工作日内核实确认赔付款额，并且在20个工作日内赔付给甲方。如乙方逾期未对赔付款提出异议，视为认可甲方的索赔金额。如届时乙方未支付赔款，甲方有权按照本合同第五条第2款处理。如乙方按时支付赔款，甲方应出具正式有效赔款发票。

第七条：甲方的权利和义务

1、甲方同意由乙方为其提供国内运输服务，并按本合同规定支付给乙方相关委托费用，除此之外乙方在运输过程中所发生的其它任何费用均与甲方无关。

2、甲方有权获知货物在运输途中的情况和预计到货时间。

3、甲方在货物送达收货人之前，有权书面变更或取消委托内容，但应当支

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付因此增加的有关费用。

4、甲方有权对乙方及乙方代表和相关工作人员的工作提出意见、要求改进。

5、甲方委托乙方代理上门接货事宜时，应告知乙方货物的名称、数量（件数）、接货时间、地点，并准确核实乙方填写的《货物托运单》。

6、甲方保证交接前货物内外包装完好，有条件可加封标志清晰之封条。

7、甲方不得以隐瞒的形式委托乙方托运限运、禁运物品。第八条：乙方的权利和义务

1、乙方负责从甲方指定地点接货并办理相关委托事宜，提供自接货起至货交收货人为止的全程运输服务，并且按照合同约定收取相关费用。

2、乙方应在甲方通知接货时及时到达甲方指定地点接货并办理托运手续，乙方接收货物后应准确填写《货物托运单》交甲方留底。

3、乙方不得擅自改动甲方的包装标准，对于零散货物，乙方应根据甲方要求或者符合货运的包装标准进行发货前的打包、装箱等必要工作。

4、乙方应当按照甲方指定的运输方式托运，未经甲方书面同意，乙方不得擅自改变运输方式。

5、乙方应及时告知甲方货物出港、到港等物流情况，发生突发意外时应第一时间通知甲方。货物到达指定目的地后，乙方应当及时通知收货人。

6、乙方应在约定期限内，在指定地点保质保量的将货物交付给甲方指定的收货人，并经收货人对托运单上的货物的品名、数量、包装物有无被变更、拆封、货物包装有无变更、损坏、货物有无损坏等情况进行验收。

7、乙方有责任要求收货人以书面形式签收货物。

8、货物签收后，乙方应在 3 天内将签收回单拍照给甲方核查。乙方应对签收单原件进行妥善保管，作为运费结算的依据。

9、若因为天气或特殊路况原因延误到货，乙方应于及时通知甲方。第九条：违约责任

1、乙方保证按照到货时间表承运甲方货物，除遇天气因素、不可抗力原因外，但乙方应及时将延误情况通知甲方并且在前述事由消除后毫不延迟的完成运输或者听从甲方其他安排，否则仍然视为乙方延期交货。其他非甲方原因造成延误的，乙方应当承担逾期延误到达的违约责任，其货物延误1天（延误24小时

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以内的以1天计），扣除该单委托费用的 5 ％, 延误1天以上不超过3天的，扣除该单委托费用的15 ％，延误4天或以上（指超过72小时）该单所有费用的50%，但不得影响其他业务款项的正常结算。到货时效以乙方接收货物的次日零时起算，以收货人收货之时截止。

2、乙方将货物运错目的地或收货人的，应负责无偿将货物运至合同规定地点或收货人，并按照合同第九条第1款承担逾期交货的违约责任。

3、因货物的自然属性合理损耗或性质变化，乙方不承担责任。

4、对于甲方自行包装的货物并且对该货物属性、运输及保管方式没有特殊要求的，在交接时货物外包装完好而内装货物毁损、短少或灭失的损失由甲方承担。

第十条、其他

1、除本合同有约定或者符合法律规定以外，在合同执行期间，任何一方不得擅自变更或解除本合同。如确有特殊原因不能继续履行或需变更时，要变更或解除本合同的一方必须提前15日以书面形式通知对方，经协商并达成一致后，方可变更或解除。合同的提前终止，不影响双方于合同终止前已产生的权利和义务。协议解除后如尚有待结算费用，一方须在15日内向另一方发出《结算通知书》并附有效单证及全国可统一抵扣的运输专用发票，另一方须按照本协议有关结算的约定核对后付款。

2、合同一方由于自然灾害、战争和其它由双方事后认可的不可抗力事件影响到本合同履行时，应采取电话、电报或传真等形式及时通知另一方，并提供事件详情及合同不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由及相关证明。当不可抗力事故停止或消除后，双方应立即恢复合同正常履行。

3、甲乙双方若有需要改变公司名称、联系方式或需搬迁离开原所在地以及其它可能影响本合同执行的变更时，均应于变更之日起5个工作日内以书面形式通知对方，否则须由变更方承担给对方造成损失的责任。

4、乙方向甲方提供并且经甲方确认的《物流配送价格表》（内含物流配送价格及到货时限）作为本合同附件。乙方使用的单证所列条款与本合同不一致的，以本合同的规定为准。本合同对于从临海发货以及从外地退货到临海都具有同等法律效力，同等适用。

5、签定本合同时，乙方应向甲方提供已盖公章的业务代表（及营业点）的 5 / 6

授权委托书、法定代表人证明、营业执照、组织机构代码证、税务登记证复印件。

第十一条 本合同在履行中如发生争议时，双方应协商解决，协商不成时，任何一方应向合同签署地人民法院提起诉讼。

第十二条 本合同一式贰份，甲、乙方各执一份，自签订之日起生效。（以下无正文）

甲 方： 负 责 人： 电 话：

传

真： 签字日期：2017年 月 日

乙 方 ： 法定代表人：

电 话：

传

真：

篇7：物流运输合同书（本站推荐）

乙方:___________.甲方详细地址：＿＿＿＿＿＿，联系方式：＿＿＿＿＿＿。

乙方详细地址：＿＿＿＿＿＿，联系方式：＿＿＿＿＿＿。

根据《中华人民共和国合同法》等有关法律规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便

双方共同遵守。

运输货物的名称、规格、数量、运输费价款

货物编号

品名

规格

单位

单价

数量

金额（元）

甲方

第一条甲方负责与项目部签订合同。在签订合同的过程中，甲方发生的如何事故或造成的损失则由甲方自己承担。

第二条资金甲方在乙方运输货物或原材料期间。负责资金的集拢，确保乙方在运输货物或原材料的正常进行。

乙方：

第一条运输要求运输的货物必须按照国家有关强制性规定的标准运输；没有统一规定运输标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行运输。如在运输过程中，发生的安全问题，则由乙方自己承担。

第二条运输货物质量要求乙方对运输货物或原材料必须严把质量关。如有忽略或别的因素，造成质量的问题。导致甲方的损失或与其他客户产生的经济纠纷必须由乙方自己承担。且按%偿付甲方违约金。

第三条货物或原材料的供应乙方必须对货物或原材料有充分大量的货源。以却保供应建设公路的正常施工。如在供应期间，发生间断或停止或缺少货源等因素。造成甲方的损失必须由乙方承担相应的责任。且按%偿付甲方违约金

第四条乙方必须按甲方规定的时间、地点、把货物输送到目的地。货物运输后，甲方需要变更到货地点或收货人，必须在货物未到达目的地之前告知乙方。

需要说明的其他事项

发生争议时由两边友好协商解决，协商不成时，两边均有权向人民法院提起诉讼。

合同实施：

①本合同一式两份，各执一份为凭

②本合同如有未央事宜，双方配合协商书面修正

③本合同自具名之日年月日发生效力，到年月日止

④本合同期满前一个月，如双方均无异议，则本合同自动延伸，其后亦同

甲方乙方

篇8：物流云服务的物流服务新模式

1 我国物流服务中存在的问题分析

1.1 客户与物流服务商的问题

在协作型物流服务模式中, 客户一般选择自己熟悉或知名度高的服务商, 然而, 其也存在诸多问题, 主要表现在以下几个方面:客户面对众多的服务商, 不知道适合自己的物流服务商是谁, 评价标准欠缺, 难以进行选择;即使选择, 也没有集中的平台提供有关的物流服务商信息, 选择难, 花费时间长, 效果差, 有可能误选, 从而付出高昂的代价。物流服务商在提供服务过程中, 透明度低, 服务商与客户信息沟通欠缺, 不能提供个性化的服务, 从而客户多样化的需求很难得到满足;物流种类较多, 客户的选择诱因各种各样, 频繁更换物流服务商, 为此客户会付出较高的资金。

1.2 物流服务商协作性的问题

选择物流服务的过程比较简单, 评价制度不完善, 主观臆断性较强, 完成物流服务的效果不好;在物流运输服务过程中, 监督与集中调整缺乏有效性, 从而导致物流的服务质量、效率欠佳;在运输物流服务结束后, 未实现合理的分配, 缺乏有效的激励机制, 这会侵害物流服务提供商自身的利益, 从而降低物流服务商的服务积极性。

1.3 共享信息安全保证方面问题

由于协作型物流组织的信息存在高度共享的现象, 因此, 信息系统要求其在信息、结构、功能等诸多方面呈现广泛分布性、动态重构性以及快速适应性, 但是在实际的物流服务过程中, 也有很多是在信息无法共享的情况下进行的。并且协作型物流组织主要是以Internet为基础, 其具有高度开放的氛围, 存在着诸多的安全问题, 从TCP/IP协议至各类应用软件、系统设备、网络通讯、用户的信任度等, 这在一定程度上给协作型物流组织成员实现信息交互带来很多不安全因素。

2 物流服务新模式的实现

2.1 物流云的形成与搭建

实施物流云服务模式必须依赖云计算、云制造、物联网、RFID等技术, 更重要的要有庞大的信息库, 通过整合物流服务商和客户资源, 形成物流云, 在平台上对资源进行统一的管理和调配, 当客户有物流需求时, 依据平台, 核算最佳方案, 为不同的客户提供个性化的、适合的物流服务。

2.2 面向供应链的运输贸易一体化的实现

物流云服务模式在现代物流发展中的作用越来越重要, 这种模式实现了运输产品和商品贸易的一体化经营, 能够有效地获得经济利益最大化。按照区域内的货物资源与运输优点, 让生产者、运输者、需求者实现三位一体的服务模式, 这样可以省略较多的中间程序, 有效地提高三者各自的经济生产效益。

2.3 与物流服务商战略伙伴关系的构建

相对于大部分物流商家而言, 要构建新型的战略伙伴关系, 需要不断增强以下两方面的管理:选取符合要求的物流供应商, 并与之建立良好的合作伙伴关系, 实行激励体制, 不断优化管理模式等;坚持以客户为中心, 重视客户的地位, 深刻了解客户的需求。

2.4 物流服务信息化的深入

信息系统一直是提升企业管理实力的重要因素, 其是一种面对供应链的物流服务模式, 如果物流服务商充分的使用现代信息技术, 建立并完善公司物流信息, 并实现现代的系统化管理。一方面可以提高企业对物流市场的反应灵敏度, 快速调整自己的服务, 更快地满足市场的要求, 吸引更多的客户。另一方面在市场的压力下, 在信息共享的资源下, 能更省更快地提高运输服务质量, 提高物流服务水平。

3 总结

由于社会的进步, 物流云服务在现代物流发展中的意义重大, 其是一种面向供应链的物流服务模式, 在物流企业满足供应物流需求的前提下, 企业实现一体化的管理, 可以适当地减小物流压力, 有效地优化物流体系的各个方面的功能, 可以在一定程度上提升物流服务的基本效益, 还可以促进物流行业的快速发展。同时, 也可以很好地促进国民经济以及劳动生产率的提高, 因此相关的物流课题研究应该继续跟上社会发展的步伐, 努力创新物流服务新模式, 进一步提升物流的服务质量和水平。

摘要：本文主要分析了当前物流管理模式方面存在的问题, 并提出了物流云服务新模式, 为加快物流业的迅速发展增添新的动力。

关键词：物流云服务,供应链,服务模式

参考文献