物流职业发展规划

物流职业发展规划（共6篇）

篇1：物流职业发展规划

我 的 职 业 规 划

我的职业规划

(一)物流人才市场需求分析

近几年来,伴随中国物流服务产业突飞猛进的发展,市场对物流人才的需求与日俱增。一方面处于饥渴状态的企业需求，让人产生“人才稀缺”的感觉，而另一方面物流专业的毕业生却难以实现快速就业，给人以“人才过剩”的感觉。物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业。今后一段时间，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业的操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。据了解，目前最为抢手的物流人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才。

（二）职业定位

1、就业岗位

操作人员：报关、跟单、货运操作、海运操作、采购、仓管、单证、客服销售人员等。要求拥有相关证书和从业经验。

中层管理人员：部门主管、经理等。要求大专以上学历、熟悉操作流程、有一定工作经验。

高级管理人才：企业执行总监、公司副总、高级行政管理人员等，要

求硕士以上学历，要具有各种素质和能力。

（三）职业发展规划

存在的问题

专业知识方面：

1、对所学专业知识并不了解，掌握的仅仅是物流知识的概论、皮

毛。

2、对所涉及的就业领域不了解，对物流有关基本操作不清楚。就业心理方面：

1、对未来就业充满不安，物流给我们的印象停留在“搬运工”、“仓

管员”等比较低廉的劳动力中，对有关职位不感兴趣。

2、本科物流专业相对大专而言，学历更高，就业平台更高。

3、态度不积极。

解决措施

专业知识方面：

1、督促自己学好物流专业知识，增加对物流的兴趣。

2、多看看课外与物流有关的书籍，拓宽视野，增强竞争力。

3、保持学习状态，不落后于他人。（本科）

4、多考一些专业证书，提高自己。如：物流助理师。

就业心态方面：

1、上网了解物流的最新资讯，增强对物流的认识。

2、尽量发现自己的价值，最大化的发挥。

今后的工作方面：

1、要有一个好心态。

首先，对事业的热忱。人和人之间的影响和带动非常重要。销售是信息的传递和情绪的转移，如果一个销售人员把对产品、对公司、对领导、对自己的极大热忱，完全地感染给顾客，把他对这个产品的极大的信心和极大的热忱复制给顾客，顾客就会采取投资购买行为；如果你是一个领导者，对工作的每一个步骤都非常热忱，影响和带动了你周围的人，他们就会跟随着你，这就是一种群体效应。

其次，对待事情的意愿和决心。世界上没有能与不能的问题，只有要与不要的问题。就是你只能得到你一定能得到的东西，你只能得到你一定要得到的东西。

最后，做企业的主人。如果你这辈子要做一个主人，要先具备做主人应该具备的一个心态：只要我在做，我就要做到全力以赴。我们可以看到，好的领导者，开始都要做一个很好的跟随者，在做跟随者的时候，如果就是随便做一做，混一混，就不会成为一个很棒的领导者，当你未来去领导的时候也会产生问题，大多数好的领导者，他最初就是一个好的跟随者。

2、做事要有责任心。

要积极承担对工作目标的实现，当一个工作摆在你的面前的时候，一个有责任的人首先要想到的是如何实现，而不是困难以及如何逃避，更不是依据自己的兴趣和个人利益进行选择，尤其是鄙视那些无视大局的人和那些喜欢找理由的人。

3、学会与身边的人和睦相处。

让领导满意。职场工作，首要的是为了公司领导交给的各项工作，只有圆满的完成这些领导交给的工作得到领导的认可，才具备了在这个单位、这个岗位生存下去的机会，才有可能创造自己的将来。否则，一切免谈。

与同事，要学会客观地看待别人的优点，并且客观地看待自己的缺点。

篇2：物流职业发展规划

我的物流职业生涯规划

一、前言

就业的选择是人生一个重要的决定，随着就业形势的日趋严峻，我们所感受到了就业的压力也日益渐增。职业规划就是对职业生涯乃至人生进行持续的系统的计划的过程。一个人如果没有了规划，就容易没有方向，没有目标，而因此人生也会变得颓废暗淡，没有积极生活的兴趣，所以做职业生涯规划的意义是重大的。

二、规划及目标

近期：在大三还在学校的时间完成四六级英语等级考试，并且充分利用学校资源的来认真学习有关物流方面的专业知识，来为自己进入职场而做好准备，在暑假与课余时间兼职一些与专业有关的工作积累自己的社会经验，提高自己的学习能力，并且开始去了解这个专业所有的工作，来选择适合自己的工作。

中期：在实习期间，开始接触社会，初入职场，要虚心请教他人，从基础打好，做到积极热情，抓住所有可以学习或者改变的机会，在实践时要根据学校所学知识，通过理论与实践的结合来完成工作，并从中获得成长与经验，为日后的工作打好基础，对于被安排的工作要尽职的完成，弥补自身的不足，缩小与他人的差距，并且要尽快熟悉工作流程,高效地工作，争取所有能争取到的机会，不断提升自己的能力，做到勤奋认真，并处理好人际关系。远期：正式参加工作后希望能在物流企业或者货代公司工作，在工作期间，慢慢积累工作经验，扩大交际圈，形成自己的人脉，从底层人员做到中层人员，并在工作的空闲继续进行学习，提高自己的能力，也要努力工作，增长自己的见识，丰富自己的阅历与社会经验。

三、自我分析（认知）

我的优势：做事认真负责有上进心；做事贯彻始终，细心，讲求秩序与和谐；工作任劳任怨，有良好的耐心；做事意志清醒，对于细节有较强的记忆力，工作中，温和，融通，理解别人的感受。

我的弱势：阅历不是很丰富，很难全面观察问题，以及很难有准确的预见性；有时候，会过于屈尊从命，失去自尊；处理问题有时会优柔寡断；有些技术性强的能力还不够；人脉的缺乏。

四、职业理想

现代物流服务业主要有：口岸物流、制造业物流、城市配送物流、会展物流、物流金融等。就就业方向来说，物流职位主要分布在企业内部物流和第三方专业物流公司，企业内部物流关注的是企业内部的采购、仓库管理、物料的保障与协调。第三方专业物流公司则关注的是货物的外部，流动过程。快递和其他第三方物流公司，主要岗位有包括报关员、货运操作、海运操作、采购、仓管、单证员、客服、销售人员等等。作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、货运公司、商贸企业、工商企业各级经济管理部门、和与物流相关的铁路、航空、港口等从事物流工作，一般企业里的物流岗位有仓库(收发货、保管)、计划、采购、运输管理、进出口关务、物流企业里岗位主要是操作、销售、客服，物流企业类型：有做运输的、有做报关的、有做货代的、有做仓库的、有做物流咨询策划的、有做把上面几种服务集成物流服务的。无论做哪一种职业，都需要突破传统认识，全面了解现代物流新的理念和运作模式；接纳并掌握现代化技术，对于物流各个环节的有关技术有一定了解，能够合理使用和调配相关设施和设备；最重要的还是要勤奋努力，认真仔细地工作。

我的职业理想是可以在物流企业或者货代公司上班，有稳定的工资，在几年之后可以升职。

五、职业标杆：

我的职业标杆是许立荣，现任中国远洋海运集团有限公司董事长，在他的主持下，中远集运根据国际集装箱运输市场走势，大力推进实施同境外船公司的合作，加粗欧美东西主干航线管道，增加南北航线服务覆盖面，改造近洋航线，并着力构建沿海内支线、长江内支线网络，完善了分区域、分层次的服务网络设臵，进一步增强了公司的运营能力。公司年箱运量从1999年的360万标准箱增加到2004年的460万标准箱，年运费收入从1999年的156亿元人民币增到2004年的256元人民币。他经常向员工强调，新形势下航运企业的安全工作，不但要有体制创新，更要有文化理念的创新。而他也通过一系列工作措施，使公司的生产经营面貌发生了显著变化，经济效益明显提高。这些实际都让我对他崇敬，是我在职场上为之努力的一个标杆。

六、职业岗位能力

我国当前物流专业管理岗位主要分为运输、仓储、配送、采购、营销和信息管理等六大类几十个细节岗位设臵。运输岗位需要物流管理人员对货物运方式、运输调度和运输成本管理等具体的职责十分了解，需要物流管理人才具备物流运输专业知识素养。仓储岗位主要承担货物入库、储存、盘点、出库和装卸等工作，需要相关人才具备出入库填单技术、装卸设备调度和仓储商品保养等能力。配送岗位主要进行配送作业、流通加工、配送组织、配送调度和配送单据填写等常规工作，需要相关人员具备配送技巧、单据管理和财务管理等能力。采购岗位主要工作有制定采购计划、联系供应商、制定采购方案、供应商管理和采购成本控制等工作，需要相关人员具备市场管理能力和相关财务技巧等。营销岗位主要进行物流市场调研、营销方案制定、营销客户开发与管理和营销成本管理等工作，这需要相关物流人员具备市场开拓能力、客户管理能力和物流成本财务管理能力等。信息管理岗位主要指对物流环节的信息化控制、物流信息数据的采集和备案、物流信息网络的维护等工作，这需要相关物流人才具备较强的信息技术、电子商务管理和信息处理能力。

随着我国物流产业的快速发展，物流产业细分岗位也呈现逐年增加趋势。除了常规的运输、仓储、配送等业务岗位之外，加强物流产品营销和物流信息管理成为当前和未来我国物流产业岗位改革的方向。尤其过去十年我国电子商务物流从小到大，发展十分迅速。2013年，我国电子商务物流统计数据显示，过去五年网络购物等新兴消费方式带来的电商物流每年增加幅度在50%以上。为了迎合新兴电商物流产业的发展，这需要现代物流企业成立专门的电商物流管理平台，需要我国物流管理人才具备更多新兴的电子商务物流管理能力。未来网络虚拟消费还将会持续火爆，这需要物流企业设立全新的物流管理岗位，也需要物流管理人才具备更强的信息技术、物流网络维护能力。

七、素质分析

目前我国物流从业人员多以低端劳动力为主，他们的教育程度普遍不高，拥有技术等级的从业人员所占比例也不高。其原因，首先，我国物流业起步比较晚，发展比较慢，进入门槛低。其次，我国对物流人才的培养和重视程度还不够，这导致了我国各类物流业人才的短缺，并在一定程度上导致物流业从业人员学历层次低和专业素养缺乏的局面。

我国物流业从业人员总体上看存在着教育程度不高、缺乏专业素质、服务意识还比较差、对企业忠诚度不高、人员流动比较大等问题。物流业的发展趋势对从业人员素质提出更高要求，物流业从业人员较低的专业素质和服务意识也很难适应新的发展需要，这会制约物流业的发展，导致我国物流业专业化技能型、管理型物流人才的匮乏，先进的软硬件物流技术、物流组织、物流信息也无法广泛运用，物流业发展的质量和效率不高，物流业结构的升级慢于产业结构和消费结构升级，难以满足更高水平的物流需求。

对此现象我们可以（1）加大物流人才供给数量，提高物流人才培养质量物流业的发展需要高素质人才，物流业对人才的需求不仅仅表现在对量的需求上，更应注重人才的质量。高校在加大物流专业各类人才量的培养的同时，还需要注重对物流人才质量的把关，要求学生不仅要具备较强的专业能力，还要具备一定的创新能力和较宽的知识面，并注重责任感、团队合作精神以及吃苦耐劳的品德等方面的培养。（2）加强校企合作，提高员工专业素质与国内高等院校合作，对物流企业员工开展物流专业技能培训和职业资格认证培训，使其掌握现代物流知识和技能，拥有现代物流发展的理念，具备物流业应具有的服务意识，提高其职业素养和专业素质。（3）开通多种渠道提高员工对企业的忠诚度影响物流业从业人员对企业忠诚度的因素是多方面的，不仅和员工的收入及工作压力有一定关系，员工关怀、福利、发展途径等也是影响他们忠诚度的因素。（4）加强物流业的正规化管理我国目前物流业的管理存在很多不规范之处，这给员工的行为带来一定的不确定性，需要建立统一的管理标准和管理制度。（5）物流业的发展需要前瞻性物流业在人才的聘用上，要敢于聘用有改革和创新意识的人才和专业技能人才，而不仅仅靠低廉的劳动力来获取利润。

八、完成目标的计划与途径

平时多看与物流管理专业相关的书籍，丰富自己的专业知识。也多做做练习，争取通过四六级考试，平时做做兼职，积累一些工作经验，在工作时，积累自己的人脉，并且通过空闲时间学习不断提高自己的能力和水平。在能力得到一定的提升后，希望能向着职位更高的地方走去。

九、结语

篇3：物流职业发展规划

1.1 物流专业介绍

物流是根据实际需要, 将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。详见《中华人民共和国国家标准物流术语》 (GB/T 18354-2001) 。物流专业是为了保证物流产业发展所需要的各类技术和管理物流人才而开设的一门专业。

1.2 物流行业现状

经济的全球化和科学技术水平的不断发展, 使企业的生产工艺日趋成熟, 产品规模不断增大, 企业的第一利润源泉 (物质资源的节约) 和第二利润源泉 (劳动消耗的降低) 日趋枯竭, 于是企业将竞争的焦点放在“第三利润源泉”的物流领域上, 物流成为决定企业竞争力强弱和提高企业经济效益的关键因素[1]。物流地位的提高直接带动了物流人才的大量需求, 然而由于物流专业的发展缺乏标准化和专业化, 以至于毕业生的实际动手操作能力有限, 很难满足用人单位需求, 导致物流行业人才缺口。

1.3 国家政策要求

由中国物流与采购联合会、教育部主持组织编制了《中等职业学校物流专业紧缺人才培养培训指导方案》对中等职业院校物流教学制定了详细的管理规定, 确定了国际物流﹑仓储与配送、运输物流和企业物流四个方向;由劳动和社会保障部颁发的《技工学校物流专业教学计划与教学大纲》 (2006) 确定了指导思想和培养目标, 以及教学计划课程安排。可以看出物流专业的发展无论是市场需求层面还是国家政策层面都是迫在眉睫的。

1.4 北京市技工学校物流专业教育现状

首先, 随着2007年考证体系改革, 技能证书取得的难度不断加大, (物流师体系) 通过率非常低, 全北京市大中专院校全部考生的通过率不足30%, 中等职业院校学生的通过率几乎为零, 以至于大多数学校顶不住压力取消了物流专业的招生计划。据统计, 目前中专院校25所, 开设物流专业的只有3所;技工学校27所, 开设物流专业仅有2所, 仅有的几所学校为达到“双证”毕业的要求, 转而致力于取得物流相关专业的技能证书, 例如会计师上岗证、驾驶证等;其次, 目前正在开办物流专业的技工学校, 大都只有简单的实训器材, 造价预算不能过高, 加之场地有限, 没有更多的空间供学生实训;最后, 技工学校普遍存在招生困难, 是时下最重的难题, 如何解决取证难、实训难、招生难三大困境, 就要对本校的优势劣势进行逐一分析, 找出最优对策, 使问题一一得以解决。

2 影响物流专业发展的因素分析

物流专业是工贸技师学院通州校区的老牌专业, 之所以建校7年来发展迟缓, 是由于很多因素共同影响的, 因此选用了SWOT模型对其进行分析, S代表strength (优势) , W代表weakness (弱势) , O代表opportunity (机会) , T代表threat (威胁) , 即根据专业自身的既定内在条件进行分析, 找出的优势、劣势及核心竞争力之所在, 应对外在环境的机会和挑战提出相应对策 (其中, S、W是内部因素, O、T是外部因素) 。

2.1 内部因素

2.1.1 优势

早在7年之前就用发展的眼光投入物流专业的建设, 超前的理念一直指导着专业的发展;7年的专业建设, 通州校区总结了丰富的专业教学经验, 在不断的教学实践中选择了最实用有效的教材及课程设置;课堂管理工作认真细致, 学生的学习氛围良好。

2.1.2 劣势

目前物流专业的招生能力在一个班左右, 仅有的物流专业教师可以完成理论课程教学, 然而2011年招收新生后, 两个年级五门专业课, 加上大量的物流实训课程, 教师在时间分配上必然力不从心;又由于原有教学与计算机合并, 教材及课程安排欠缺系统化专业化。

2.2 外部因素

2.2.1 机会

自上而下, 学校各级领导都十分重视并且大力支持校区物流专业的发展, 不仅如此, 国家政策及相关部门对校区的专业化建设也提供了诸多支持;加之物流行业在市场经济的大潮中蓬勃发展, 就业岗位的不断增多导致物流人才的紧缺。

2.2.2 挑战

市场经济竞争异常激烈, 物流行业现代化水平不断增高, 对物流人才提出更高的要求;北京市各大院校都在重视并加大物流专业发展投入力度;中职院校生源日趋紧张, 对招生部门提出了更高的要求。

根据以上分析, 可以建立物流专业发展的内外部影响因素分析模型。

结论:机会与挑战并存, 优势与不足参半的现状给通州校区提出了想发展就必须进步的课题, 因此, 应以科学发展观为理论基础, 分析职业前景, 找到物流专业的发展思路和有效对策及途径。

3 物流专业发展对策

3.1 结合物流专家意见, 明确培养目标

美国的大学教育体系已经充分证明, 物流专业的培养目标必须细分, 要以培养学生擅长某一、两项专业技能为目的, 而不是样样通样样松, 具备某一方面物流技能的专业化人才更有竞争力[2]。此外, 目前用人单位欣赏的是上岗就能胜任的学生 (即“零距离”上岗) , 因此结合本校多年教学经验及已有仓储设备, 可大力培养仓储配送方向的学生, 包括商品保养、仓库管理、堆垛、码货、库存管理、分拣、配送、包装等专业知识和技术以及相关计算机、机械知识, 建立其牢固的“仓储”专业知识体系。根据这个理念走访了物流专业教育培养专家, 得出以下结论。

(1) 肖艳玲 (东北石油大学物流教研室主任、上海大学物流专业博士研究生) , 认为大学物流专业主要是培养程序设计人员, 而技工学校的物流专业应该立足于技能操作, 一方面可以作为组长进行设备及系统的维护以及产品升级, 另一方面可以进行高精密产品等特殊物流的人才培养。

(2) 武晓钊 (北京财贸职业学院信息物流系主任、高级职称) 认为, 技工学校物流专业应以为企业的物流部门输送技能工人为培养目标, 加强实训操作, 掌握叉车、堆垛、理货、检验等操作, 在条件允许的情况下增加难度, 提高到电脑操作信息系统层面。

(3) 刘俐 (北京物资学院物流学院物流管理系副主任、副教授) 认为, 技工学校教育学生的职业素养比传授技能更加重要, 让学生在规范自我中学习操作技能, 提高学习知识的能力, 应该以大量的实训课程为支撑;可以在盘点库管、填单制单、仓库选址规划、包装速递等方向上培养学生做事严谨认真、注意细节程序。

(4) 耿主任 (京城工业物流有限公司配送中心主任) 认为, 目前物流公司中的各个岗位分工定位比较明确, 技工学校教育培养的学生主要从事车间及厂房内的物料搬运及仓储管理工作, 主要以电脑操作与手工操作相结合完成, 并且目前高级技师与高级工程师的比例为1∶6, 企业急需有专业技能、经验丰富的高技能操作人员, 因此技工学生在仓储配送领域的工作具有相当可观的可持续发展前景。

综合专家的建议, 本专业的培养目标应该定位在大型零售超市、物流集散中心以及企业物流中的运输业务、仓储业务、配送业务、客户服务、信息管理等岗位担任初、中级物流作业及基层管理人员[3], 包括保管员、盘点员、分拣员、跟单员、内勤员、驻站员、速递员、调度员、票务员、超市收银员、行政管理人员、电子商务自由职业者等。

3.2 加强教学团队建设, 优化培养模式

物流专业的建设也不是一朝一夕的事情, 技工学校作为适用型人才的培养基地, 务必要根据自身实力, 严格控制招生规模, 努力做到招生规模与教学设施、设备的投入、师资力量相匹配, 保证教学质量, 努力办出技工教育的特色, 中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发先生在前段时期也提到过类似的问题, 认为在物流专业人才培养上一定要处理好“质”与“量”的关系。根据多年办学经验及目前招生形势, 拟定每学年招收1个班, 每班40人。专业定位为仓储配送方向, 拟定配备6名专业教师, 完成在校80名学生理论及实训课程。

对物流专业教师需要投入大量力度进行培训, 通过以下几方面进行。邀请专家教授前来讲解最新最前沿的理论知识, 通过鲜活的视频实例, 循循善诱的讲解;加强实践操作能力, 提高职业道德水准和综合素质, 参观物流企业学习工作经验, 与同行和各学校的教育骨干交流;多读书撰写文章, 提升自我业务水平。

3.3 调整课程设置, 改善教学实践环境

3.3.1 理论课

共分为三类, 第一类为基础专业课程, 是任何一个物流专业学生都应学习的课程, 如《现代物流概论》、《物流信息技术》;第二类是核心课程, 是突出专业特色的课程, 体现专业细分的课程。如物流管理专业仓储方向的《仓储管理》、《包装学》、《配送学》、《运输实务》、《供应链管理》;第三类是相关课程, 是与这个细分专业相关的但不是很密切的课程, 如《市场营销学》、《企业管理学》、《礼仪素养》等。对于第一、第二类课程可以详细讲述并注重实践教学, 对于第三类课程只需介绍性教学。

为使教学课程更加优化, 避免概念讲得多, 实际方法讲得少;理论讲的多, 动手操作少, 第一年安排基础课程学习, 并且进行计算机基础训练 (WordExcelPowerPoint) ;第二年安排专业课程学习, 并结合理论进行相应的计算机仿真操作练习, 并在第四学期开始物流实训室教学。全部理论教学和实操技能训练学时数比例基本掌握在1∶1;第三年安排实习课程, 由学校和企业共同完成教学工作。在理论教学上讲究广而浅, 专业技能教学上要求熟而精, 学生毕业后具备“一广三强”的特点, 即知识面广, 动手能力强, 适应能力强和应变能力强[4]。

3.3.2 实训课

为完成实训课程教学实践活动, 拟建设4个专门的物流实训室, 具体需要购置设备信息如下。

(1) 全自动演示实训室 (中心实训室) :

包括立体仓库自动堆垛、输送带自动分拣、自动出库入库等功能。

(2) 半自动操作实训室 (连锁、运输、配送实训室) :

包括手工分拣作业、电子标签分拣作业、超市/商场配送、接收、调度、干线运输监控等功能。

(3) 模拟操作实训室 (信息技术实训室) :

包括国际货代报关填单制单、电子商务管理、供应链管理等功能。

(4) 手动操作实训室 (口岸、机械、装卸实训区) :

包括叉车、货架、集装箱的使用, 完成全手动装卸货物出库入库等功能。

3.4 大胆改革构想, 深化办学理念

3.4.1 物流专业可持续发展构想

如上图所示, 中职学生工作主要定位在操作层, 但是随着教学经验的总结, 招生素质的提高, 技工学校可以向更高教育水平发展, 学生也可以在毕业之后在自己的工作岗位通过经验的积累不断自我提升到达更

到达更高一级的层次, 实现教育的可持续发展。

按照以上发展思路设计出的物流专业, 是以基础物流理论知识为立足点, 以动手操作实训为支撑, 以物流信息系统的计算机仿真训练为脉络, 贯穿整个物流体系, 以培养掌握在企业物流活动中具有较强的实际工作能力和就业能力的高素质物流技能人才为目标的现代物流专业。

3.4.2 物流专业发展美好愿景

工贸技师学院物流专业将不断学习提高, 与时俱进, 努力建设更完备更优良的现代物流专业。按照现代物流管理理念, 以满足物流市场需求为导向, 以提高效益为宗旨, 以信息、标准、技术为支撑, 发挥自身办学优势, 优化资源配置, 加强校企战略合作, 提高教育教学水平, 实现物流专业发展整体效益最大化。

摘要：本文以科学发展观为方向, 对北京市技工学校物流专业现状进行分析, 通过构造SWOT模型, 以北京工贸技师学院为例, 提出中职学校现代物流专业建设发展规划的目标及对策研究, 并提出了可持续的发展构想。

关键词：物流专业,影响因素,优化教学模式,发展对策

参考文献

[1]杨伟文, 赵新林.物流管理的发展趋势及我国企业的应对策略[J].中南工业大学学报 (社会科学版) , 2002 (6) .

[2]白世贞, 陈化飞.现代物流管理人才培养的国际化研究[J].商业研究, 2004 (5) .

[3]谭芬.从国内第三方物流现状谈物流专业的发展[J].邵阳学院学报 (自然科学版) , 2004 (2) .

篇4：浅析物流职业技能大赛的未来发展

关键词： 物流；技能大赛；职业教育

课题项目：2013年天津市“十二五”高等职业教育教学改革立项研究项目：《职业技能大赛对高职院校教学管理改革引领作用的研究与实践》（项目编号：2），阶段性成果。

中图分类号：G719 文献标识码：A

职业技能大赛定位为职业教育的名片。2010年首先由中国物流与 采购联合会举办了全国物流职业技能大赛，这也成为了物流职业技能大赛成为国家级赛事的一次预演。在此后的2011～2013，教育部高教司已先后举办了三届全国物流技能大赛，赛事愈加隆重，影响更加深远，特别是对我国职业院校物流类专业的教学改革起到了巨大的推动作用。

一、物流职业技能大赛的积极作用

1、对物流专业职业教育体系改革的引领作用。为了改变我国职业教育，特别是高等职业教育在社会眼中“第二类教育”的偏见，物流专业首当其冲。特别是在物流专业课程建设过程中，对如何开展实训环节都有着不同认识和实施现状。物流职业技能大赛的开展，带来了仓储业务规划和操作赛项，为各高职院校仓储物流类课程的理论教学和实训环节提供了指导模版和参考依据，同时也规范了教师教学方法和教学任务，更为各高职院校物流实训中心或实训基地的建设提供了蓝本和方案。

2、带动物流产业相关方面的良性互动。物流技能竞赛的开展聚集了一批核心利益的相关者，有效推动了物流专业的社会吸引力。这些核心利益相关者既包括职业院校、教师与学生，也包括了政府、物流产业链上的企业。由于物流技能竞赛项目操作性强，这要求参与院校必须具备一定的实训条件或社会实训资源，这既包括物流人工搬运设施设备、物流自动化设施设备，又包括物流信息采集工具、物流业务操作软件等，这些需求吸引了大批物流产业的供应商開始关注开设物流专业职业院校的建设。

3、增强物流行业的社会认知度和岗位吸引力。物流技能大赛作为一项国家级赛事，其开展必然吸引了大量的社会媒体跟进，特别是中央电视台的大量权威报道，使得物流行业、物流专业得到了广泛的宣传，提高了社会的认知度，这无形中也为参赛的职业院校进行了专业宣传。从学生的角度看，大赛为获奖者提供了诸如升学、取证等不同的奖励形式，拓宽了学生的发展道路，提供了权威的学生资质证明，使之毕业时兼具学历证书和职业资格证书。

二、物流职业技能大赛的不足之处

1、大赛项目与行业需求发展不紧密。大赛项目单一，缺乏对运输、配送、包装、加工等多项行业职能的深层次考查；其次，单就仓储业务而言，赛项的背景设定为中型仓储企业，这在业务难易程度上缺乏对特种仓库或大型配送中心等复合型仓储经营业务的考查；最后，当前我国物流企业普遍存在着物流理论基础薄弱，管理方法落后的现状，高职物流专业的毕业生将来的工作岗位将是这些物流企业的中层管理者，需要学生掌握一定的理论素养，还要对物流发展前沿具有一定的认识，能够领会企业的发展战略，但当前的物流技能大赛缺乏对物流问题建模、供应链运作、物流金融基本业务等理论方面的考查。比赛项目和难度难以满足企业对中层管理人员应有的理论基础、处理策略、行业视角和知识领域宽度的要求。

2、根据大赛项目进行的课改同质化严重。大赛对于物流专业的课程建设，特别是仓储类课程，起到了很好的引领作用，但也导致了各职业院校仓储类课程的教学计划、课程内容、教学方式、实训任务几乎完全相同。当然，这里可能会有部分院校抱着“应赛”教育的错误思路，但更反映了教师、院校奉行拿来主义，形而上学的思想进行教学改革，这与有教无类、因材施教的教育理念是背道而驰的。同质化的教学既是对职业教育改革的教条化执行，也会形成教学资源、院校资金、社会资源的巨大浪费。

3、形成了一定的闲置教学资源。各高职院校在物流专业的建设过程中，都投入了相当大的资金、土地、教室等资源进行实训教学的软硬件建设，在软硬件的选择上，势必受到物流技能大赛的影响，侧重于选择与比赛条件相同或相近的硬件、软件，降低了院校对设备供应商的议价能力，也使得实训条件偏离了院校所在地区的实际情况。同时，各高职院校设备利用率不高，实训教室开课不足，不利于条件好的高职院校向普通院校的带动引领、资源共享和对外服务。

4、大赛不能惠及全体学生。当前的物流技能竞赛还是采取层级选拔制，即参加省市级比赛的获奖者（主要是一等奖获得者）才能参加国家级比赛，而全国物流技能竞赛参赛学生三年共计二百余人，这和全国开设物流专业的职业院校在校物流专业学生数量相比，参与学生比例过低，造成很多的学生想参赛而不能参赛，大多数物流专业学生对大赛知之甚少；物流职业技能大赛还不够开放，信息传播不畅。

二、物流职业技能大赛的创新路径

1、以大赛为纽带，建立专业服务产业的动态调整机制。职业大赛要想持续发展，必须解决现存的诸多问题，首当其冲的就是发挥好衔接物流专业与物流行业的纽带作用。大赛应该给予企业足够的发言权和必要的决策权。物流行业发展迅速，离不开人才的支撑，而物流行业的技能性、服务性和体力密集性等特征，使之天然需求职业教育，高职物流专业毕业生成为物流行业的主要从业群体。物流技能大赛需要复合物流行业对潜在从业者的教育要求，这意味着必须发挥物流行业、企业对物流技能大赛的主导作用，首先就体现在物流行业、企业应主导赛项的设置，即“赛什么”要由企业说了算。在此基础上，更加重要的是建立动态调整机制，提高赛项的更新速度，让大赛反映物流行业的现存问题、变化趋势和发展前景。

这种动态调整机制包含了三个方面。第一，由物流行业协会牵头，制订大赛指导企业的遴选制度、流动制度，于大赛前组织不特定的物流企业参与到赛项的设计中，考查近一年中，普遍存在的企业中层和基层的管理工作领域中的实际问题，筛选其中最棘手的，将问题系统化，凝练形成竞赛目标，物流企业派员分别参与到赛项说明、赛事指导、比赛评判等工作中；第二，由物流企业与教育专家合作，形成大赛赛项的更新制度，在竞赛目标指导下，将企业实际问题转化为可以竞赛的项目，形成具体的赛项，将职业技能大赛的赛项逐渐由封闭的规定动作向开发的自选动作转化，即考查参赛人提交的结果，而不是限制比赛过程；第三，由物流企业、行业协会和职教老师共同设定评判标准，对于开放性的比赛必须给予量化的、可操作的衡量标准，同时建立比赛结果转化制度，即由参赛获奖的学生和教师参与到问题提出企业的实际工作中，帮助企业改进现状，将大赛成果转变为对企业有用的智力支撑。

nlc202309021522

2、通过赛制改革，构建学生技能提升与就业服务平台。首先，赛制应该更加开放，物流技能大赛必须能够直接的让更加广大的学生受益，而不是通过大赛推进教改，间接通过教学让学生受益。这就要求大赛必须让更多的学生参与，打破学生的参与障碍。通过网络技术，让更多的学生了解比赛、接触比赛、参与比赛，改革比赛选拔制度，允许学生自由组队和参赛，同时适当放宽比赛时间，让高年级的学生有比较从容的时间安排学习、比赛、择业等事务，时间的宽松还可以让学生有机会寻找资源和帮助解决复杂程度高、复合性强、不确定性大的企业问题，物流企业面对的大部分问题都具有上述特征。

其次，赛制更加直接有效，更有利于学生就业和能力提升。除继续保持现有的颁发职业技能证书和升学奖励外，还要提高技能证书的含金量，这需要配合建立物流行业从业资格制度，让物流职业技能证书在物流行业叫得响、吃得开。同时，建立参赛获奖学生与企业就业岗位的对接制度，对于参赛表现优秀的学生，物流企业应给予必要的就业岗位，同时提高这一类学生的就业起点，把技能大赛的吸引力做到实处。对于全体参赛学生来说，要让其感受到能力的提升，这需要较长的参赛时间保证学生融入比赛，较适当的比赛难度保证学生获得成就感，较实际的赛项设置保证学生感受到企业的工作氛围，较广泛的比賽奖项保证学生保持参与的热情。

3、进行赛项细化，建立不同层次技术技能人才培养体系。物流技能大赛真正做到对物流行业有吸引力，还需要让大赛的赛项更加全面、完善，特别是考查技能型人才的理论基础。对于高职毕业生来说，需要他们掌握一定的行业视角，一定的专业知识面，当前物流技能大赛侧重技能操作的做法，有利于学生短时间获得就业岗位，不利于今后的职业生涯发展。

通过赛项改革，不仅从考核内容要丰富到物流行业的多个方面、职能，更要满足企业对于不同层次技能型人才的培养需求。目前，在职业教育行业基本形成了对物流专业人才培养层次的一个共识，就是中等职业教育培养业务操作人员，高等职业教育培养中下层管理人员。在此基础上，还应该在物流技能大赛中设立更多的复合型比赛项目，将割裂的理论考核和操作考核融合在一起，让学生在比赛项目中运用理论，用理论指导实施，用效果检验理论，形成完整的知识获取链。因为在企业的管理岗位职责中，理论运用和业务实施本身就是统一的过程。作为物流企业的中下层管理人员，既是管理者，也有可能是操作员；高职教育的毕业生既有可能进入物流企业成为其员工，也有可能成为小型物流企业的创建者，这些都要求物流技能大赛满足不同层次专业人才的需求。还要构建多样化的奖励体系，对参赛学生给予物质奖励的同时，给予一定的声誉激励（如建立优秀学生名录，专门向物流企业推荐发放），根据激励理论，物质激励属低层次激励，声誉激励属高层次激励，这对学生的成长有巨大的支撑作用。

三、总结

综上所述，我国物流职业技能大赛被赋予了更高的使命，推动职业教育、改善教学活动、反映行业现状、有益企业发展，这些使命的实现离不开物流职业技能大赛持续的改进不足，扬长避短；离不开物流企业融入职业大赛，发挥主导作用；离不开职业院校的学生广泛参与，保持对物流行业的职业热情和敬业精神；离不开教育主管部门解放思想、大胆改革。物流职业技能大赛的发展需要更多的教育工作者、院校企业、行业政府共同集思广益，不断创新。

参考文献

[1] 李名梁，李媛媛.我国职业技能大赛对职业教育吸引力的影响分析[J].职教论坛，2012（24）

[2] 李颖.职业技能大赛的发展趋势研究[J]. 科技信息，2012（26）

[3] 聂章龙，张静.关于职业技能大赛对教学改革推动作用的研究[J].职业教育研究，2012（8）

[4] 汤晓华，吕景泉.全国职业院校技能大赛赛项设计及其立体化教学资源开发[J]. 中国职业技术教育，2012（35）

[5] 张文健.技能大赛后的课程改革[J].机械职业教育，2011（7）

篇5：物流职业发展道路规划（最终版）

——物流专业学生如何面对就业问题

班 级：物流一班 学 号：6014205350 姓 名：梁浩

天津大学仁爱学院管理系物流工程专业

2017.9

1.物流就业方向: 作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。从长远来看，在行业逐步成熟、人才素质越来越高的前提下，社会对物流行业的整体需求持续增长，业内核心岗位的薪酬会有大幅增长。目前国内物流人才的短缺，并不是总量上的短缺，而是掌握现代物流管理技术的实用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系统平台上物流供应链管理的综合性人才的短缺。事实也证明，很多所谓的只掌握物流基本概念基本知识的“物流人才”在为找不到工作而发愁，而掌握物流信息管理技术的人才却能拿到很高的薪水。业内人士表示，目前以广东为例，一般物流人员的月薪在 25 00元左右，真正好的物流信息管理管理人员，月薪5000元至10000元都不算多。现代物流服务业主要有：口岸物流、制造业物流、城市配送物流、会展物流、物流金融等。物流行业的核心人才有两类：一是处于金字塔底端的物流操作人员；一是处于金字塔顶端的能够提供整体物流解决方案的人才。

2.理解与启示

1.现代物流的发展需要物流人才掌握以下技能：

① 突破传统认识，全面了解现代物流新的理念和运作模式，进一步提高对现代物流理念的认识，全面了解现代物流各个环节的业务知识。现在，物流业人才往往只从事某一个环节的业务，例如航运、仓储、公路运输、铁路运输、货物包装、信息管理等等。未来的物流业务人员则应该将知识延伸到物流的其它领域，逐步建立起物流系统的概念，能统筹整个物流运作。

②

2、接纳并掌握现代化技术，如RFID（中文意思为无线射频识别，也叫电子标签或无线标签）的应用。较深刻地理解计算机网络技术，并能在业务中对进行物流信息管理的计算机网络系统提出需求。对于物流各个环节的有关技术有一定了解，能够合理使用和调配相关设施和设备。

③ 除了更新物流理念和掌握现代化技术之外，物流人才还需要具有前瞻性。物流管理人员必须具备开拓未知领域的先驱者的气概，有从战略高度考虑问题的素养，具有系统思考和构筑信息系统的能力，具有向制约物流发展因素挑战的精神，以及组织年轻人为物流合理化而奋斗的魄力。

2.职业通路：操作人员→中层管理人员→高级管理人才

薪资水平分析（以上海为例）

操作人员：不同职位的薪资待遇也是不同的，对于报关员、货运操作人员等，一般月薪在2000元到3000元左右，市场人员包括销售、客服等，由于其职位的重要性，薪资相对要较高，可以达到4000元以上，有的甚至要高于一般的管理人员。

对于操作人员来说，拥有相关的证书，有相关从业经验，英语达到国家四级以上的，薪资会比较高，上升空间也较大。同一职位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右，而有大型公司工作经验的，跳槽到小公司的话，职位和薪水也能得到一定的提升。

中层管理人员：部门主管或者经理，包括业务经理、生产经理、操作主管等。一般要求是大专以上学历，有三年以上的从业经验，对于本部门的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作经验会非常吃香。

目前上海物流企业的人才薪酬状况，一般的业务主管月薪在3000元左右，部门经理在5000元到8000元，有的能够达到1万元以上，高级物流经理年薪可以达到几十万元。

高级管理人才：企业执行总监、公司副总、高级行政管理人员等，这些是站在物流行业金字塔塔尖的人才，属于高价难求的稀缺资源。对于这类人才，除了要求基本素质高，具备硕士以上学历以外，还要有丰富的行业经验、出色的策划组织能力、好的沟通能力等。

薪资从10万元到150万元不等。根据公司的性质和规模而定，一般来说，中外合资的物流企业待遇最高，年薪能够达到百万元以上，除了薪资收入以外，部分企业还会提供一部分股份给这些高层管理人员，年底可以获得分红。

物流工程专业讲座报告

——企业内物流管理

班 级： 学 号： 姓 名：

天津大学仁爱学院管理系物流工程专业

篇6：物流管理职业规划

前言：职业规划是知己、知彼，合理选择职业目标和路径，并以最优的策略、高效的行动去实现职业目标的过程。人生中我一直坚信“机遇总是降临于有准备的人”，而“有准备”就是有规划，所以拟定一份职业生涯规划书对我有莫大的帮助，毕竟把人生掌握在自己的手中要远远胜过随遇而安。职业规划，对大学生而言，就是在自己兴趣、爱好的前提下及认真分析个人性格特征的基础上，结合自己专业特长和知识结构，对将来从事工作所做的方向性的方案。大学生在走向社会前，将现实环境和长远规划相结合，给自己的职业生涯一个清晰的定位，是求职就业乃至将来职业升级的关键一环。因此，我觉得很有必要好好规划自己的职业生涯。

一、自我分析

1、自身现状：大一本科物流专业学生，有很少的物流管理基础知识；英语水平一般；能自主学习，团队协作能力好；平时与人友好相处，谦虚好学，做事认真、投入，但有时对于问题往往考虑不周到。

2、职业性格测试结果：“INFJ”(内向+直觉+情感+判断)

INFJ型的人生活在思想的世界里。他们是独立的、有独创性的思想家，具有强烈的感情、坚定的原则和正直的人性。即使面对怀疑，INFJ型的人仍相信自己的看法与决定。他们对自己的评价高于其他的一切，包括流行观点和存在的权威，这种内在的观念激发着他们的积极性。通常INFJ型的人具有本能的洞察力，能够看到事物更深层的含义。即使他人无法分享他们的热情，但灵感对于他们重要而令人信服。INFJ型的人忠诚、坚定、富有理想。他们珍视正直，十分坚定以至达到倔强的地步。因为他们的说服能力，以及对于什么对公共利益最有利有清楚的看法，所以 INFJ型的人会成为伟大的领导者。由于他们的贡献，他们通常会受到尊重或敬佩。因为珍视友谊和和睦，INFJ型的人喜欢说服别人，使之相信他们的观点是正确的。通过运用嘉许和赞扬，而不是争吵和威胁，他们赢得了他人的合作。他们愿意毫无保留地激励同伴，避免争吵。通常INFJ型的人是深思熟虑的决策者，他们觉得问题使人兴奋，在行动之前他们通常要仔细地考虑。他们喜欢每次全神贯注于一件事情，这会造成一段时期的专心致志。满怀热情与同情心，INFJ型的人强烈地渴望为他人的幸福做贡献。他们注意其他人的情感和利益，能够很好地处理复杂的人。INFJ型的人本身具有深厚复杂的性格，既敏感又热切。他们内向，很难被人了解，但是愿意同自己信任的人分享内在的自我。他们往往有一个交往深厚、持久的小规模的朋友圈，在合适的氛围中能产生充分的个人热情和激情。

结合自身情况分析：

（1）自我优势：做事认真，有责任心，能和周围环境和睦相处，坚定，正直等

（2）自我劣势：狭隘于较小的交际圈，对于问题考虑往往不够周到，想法过于复杂等

二、环境分析

1、环境与条件因素分析

我国经济高速发展为物流系统的重建工作提供了雄厚的物质基础；物流业成为我国产业结构和经济结构调整的重要内容；加入WTO后游戏规则的改变对物流业的影响，入世成为我国物流业与国际物流物流业接轨的契机。国际物流服务市场有很大的发展空间，国内的市场机会将会更多。与发达国家相比，我国物流业还处在起步阶段．物流成本一直居高不下，然而市场容量更是巨大。

3、物流行业自身发展

物流管理是现代企业管理的重要组成部分，被视为“第三利润源泉”，也是继信息产业之后又一具有广泛行业渗透力的新兴产业。我国加入WTO后，物流产业的发展将面临前所未有的机遇和挑战；有关预测显示，今年中国物流市场规模将在2400亿元，比2002年增长26%。美国美智管理咨询公司调查指出：按目前普遍接受的看法，我国年物流支出约为当年GDP的20%左右，是发达国家的2-3倍，约2000多亿美元。这意味着通过科学化的物流管理完全可以把物流费用的支出降低到世界平均12%的水平，这将产生约6600亿元的物流运作效益。从长远来看，在行业逐步成熟、人才素质越来越高的前提下，社会对物流行业的整体需求持续增长，业内核心岗位的薪酬会有大幅增长。目前国内物流人才的短缺，并不是总量上的短缺，而是掌握现代物流管理技术的实用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系统平台上物流供应链管理的综合性人才的短缺。事实也证明，很多所谓的只掌握物流基本概念基本知识的“物流人才”在为找不到工作而发愁，而掌握物流信息管理技术的人才却能拿到很高的薪水。

从目前物流人才市场实际情况来看，具有复合物流技能的人才非常少，可以说是弥足珍贵。不但物流企业的管理人员需要掌握物流信息技能，物流操作层面的人员更需要懂得怎样使用信息系统，特别是在以信息技术为平台进行流程优化和改造后的企业，需要严格按照信息系统的要求规范作业，因此，物流行业对掌握物流信息技能人才的需求缺口越来越大。物流信息业务从业人员作为物流业务处理中不可缺少的经济活动主体已初步形成了一个新的职业群体，作为物流职场的新贵─物流信息管理师正在诞生，将在物流企业中发挥着越来越大的作用。

三、职业定位

1、物流管理的定义：

物流管理（Logistics Management）是指在社会再生产过程中，根据物质

资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。

2、物流管理的特点 ：

以实现客户满意为第一目标；

以企业整体最优为目的；

以信息为中心；

重效率更重效果。

3、现代物流人才需掌握四项技能

（1）突破传统认识，全面了解现代物流新的理念和运作模式，进一步提高对现代物流理念的认识，全面了解现代物流各个环节的业务知识。现在，物流业人才往往只从事某一个环节的业务，例如航运、仓储、公路运输、铁路运输、货物包装、信息管理等等。未来的物流业务人员则应该将知识延伸到物流的其它领域，逐步建立起物流系统的概念，能统筹整个物流运作。

（2）接纳并掌握现代化技术，如RFID（中文意思为无线射频识别，也叫电子标签或无线标签）的应用。较深刻地理解计算机网络技术，并能在业务中对进行物流信息管理的计算机网络系统提出需求。对于物流各个环节的有关技术有一定了解，能够合理使用和调配相关设施和设备。

（3）除了更新物流理念和掌握现代化技术之外，物流人才还需要具有前瞻性。物流管理人员必须具备开拓未知领域的先驱者的气概，有从战略高度考虑问题的素养，具有系统思考和构筑信息系统的能力，具有向制约物流发展因素挑战的精神，以及组织年轻人为物流合理化而奋斗的魄力。

（4）物流工作人员主要是和“物”打交道，很容易见物不见人。但处理“物”的是人，应该具有尊重人的精神。

4、建立初步目标

（1）在校阶段

大一学业：充分利用校园环境及条件优势，认真学好专业知识的基础，培养学习，工作，生活能力，全面提高个人综合素质，继续英语学习，争取通过四级。

大二学业：加深专业课程的学习，并把大二的课程尽量消化，以便大三有相对宽松的时间学习。

大三不断深入研究物流方面知识和实务。多向大四的学长学姐打听求职信息、面试技巧和职场需求情况，请教写求职信、个人简历的经验，并在假期开始为自己心目中的职业进行实践。努力考取毕业所需的证书，提高英语水平，开始尝试在外面找工作实习，学习，积累工作经验。

大四学业：开始接触社会，熟悉工作环境，积累人际关系，主要做好职业生涯的基础工作，加强沟通，虚心求教。初步找到适合自身发展的工作环境、岗位。

（2）初入职场

利用实践的优势积极联系理论使知识转化为真正的动力；大量的阅读，培养博而杂的知识体系；认真分析企业的运作经营方式和管理体系；尽快熟悉工作流程，在岗位上尽心尽职，主动积极，高效的完成分内工作，注意自己的言行举止;虚心向他人请教所遇到的困难和问题，扩大社交圈，重视和每个人的交往；充分利用公司给员工提供的培训机会，争取更多的培训。

四、评估与回馈

现阶段制定的职业规划，受到思想不太成熟的限制，以后在职业选择、生涯路线、人生目标等方面都可能存在一定的改动，我在以后的工作学习中会不断地总结经验教训，使自己变得更成熟，使自己以后的规划更加接近实际。

通过制定职业规划，我对自己有进一步的了解，对自己的目标也有了进一步的明确，树立了自己的人生目标和职业目标，使自己的学习有了目标以及针对性，也使自己敢于面对自己人生道路上的挫折和困难，发掘出自己的潜能。职业规划也让我知道了自身的局限和弱点，接受现实并勇敢地去面对，这也开始让我建立一种积极的心态，学会如何调整自己的心态。自己以后能更好地适应社会、面对竞争。

五、结束语