货物运输服务规范

货物运输服务规范（精选8篇）

篇1：货物运输服务规范

货物运输服务合同

委托发货人（甲方）：

货运代理人（乙方）：

甲、乙双方经友好协商，本着互利互惠、长期合作的原则，依据现各运输行业法规之规定，就甲方委托乙方进行货物运输服务达成如下协议：

第一条 乙方可提供的运输服务范围：

1.为甲方提供国内昆明至北京公路整车及零担运输服务；

2.按照甲方要求，提供配套的上门取货、及送货上门服务；

3.为甲方提供货运代理保险业务。

第二条 甲方责任

1.甲方单位负责向乙方担供营业执照副本复印件一份供乙方备案，甲方应为日常发货

经办人提供授权证明，如更换经办人需及时书面通知乙方；

2.甲方保证不得发运国家明令禁止的危险品、禁运品（如爆炸、易燃、自燃、易碎、易损、有毒、腐蚀性物品等）；

3.乙方去甲方提货时，甲方应及时接待，指明所发货物方位、品名、数量、并仔细核

准，办理委托发货手续；

4.甲方在发货前，必须认真填写发货委托书（详细发货物的到站、日期、品名、数量、包装种类、收发货人的单位名称、地址、联系人、联系电话、传真、手机、声明价格等）。如因甲方填写委托书不明或错误，则甲方承担一切相关责任；

5.甲方如自带包装需严格执行国家包装标准，并粘贴安全标志；

6.如甲方有大宗货物需发运，需提前与乙方联系，以便安排就近车次及时发运；

7.甲方必须保证优先装运乙方车辆，乙方不能满足甲方的情况下，双方可另行协商。

甲方且有权另外雇车。

第三条 乙方责任

1.乙方应提供详细公司地址、电话、经理、提货及结算人员名单供甲方备案，如有变

运应及时通知甲方；

2.乙方需提供国内各公司地址、负责人、联系或查询电话以便甲方查询；

3.乙方应提供给甲方即时、详细的价格表，价格如有变动应书面通知甲方，按双方共

同协商运价表中的执行。

4.乙方对甲方委托的货物应做到当日取货，当日发出，不能延误，如遇到天气、交

通拥堵及不可抗拒的自然灾害原因不能及时的到达目的地，乙方应第一时间通知甲方，便于甲方及使协调解决；

5.乙方保证装车前和在送达过程中甲方的货物能够安全、完整地装卸；

6.如到达后需送货上门服务，乙方应做到送货通知及时、发送准确、安全到位；

7.乙方必须保证每周6个车供甲方。

第四条 包装要求、种类及收费

1.甲方货物必须按各运输行业有关规定的标准包装，没有达到包装标准的，应根据保

证货物运输安全的原则由乙方进行二次包装，否则乙方有权拒绝承运；

2.需要乙方进行重复包装的货物，包装种类由甲方指定；

3.包装收费：按照双方商定的标准价格计算；

4.乙方在甲方结算费用时，乙方必须提供正式货运发票、及公司运单，以便甲方财务

结帐；

5.乙方在取货的同时，严格检查货物外包装，如数量及核对货票无异议，签字提货，在货物出库后所造成的破损及丢失，由乙方按货物的全额进行赔偿。

6.乙方应作到当月发货，次月5日前提供甲方回单，完整无误的前提下甲方需在10日前结清上月运费。

第五条 保险和理赔

1.甲方对所发货物投保商业保险。

2.如甲方货物在运输过程中，发生丢失，货损现象，其处理原则为：

2-1 甲方投保商业保险的物品，由乙方负责向保险公司进行索赔，在保险公司理赔

之前，乙方可代保险公司先行向甲方支付赔偿金；

2-2 如甲方没有投保商业险，发生非乙方责任造成的货损或或丢失，乙方有义务协助甲方向相关部门及人员索取证明材料及损失赔偿；

2-3如甲方没有投保商业险，发生由乙方责任造成的货损或丢失，乙方有责任按照货物的实际损失进行赔偿，同时严格参照各行业运输法规执行；

2-4如遇理赔事件发生，甲方应整理出到站及相关部门提供的书面证明材料，并向乙方提出书面申请；

3.属于易碎品。如果外包装无破损但产品损坏，经双方调查原因，如因装卸造成损坏，由乙方赔偿损失；如不因装卸造成损坏，则与乙方无关。

第六条 违约责任

1.如出现违约责任，甲、乙双方依照双方约定协商解决。

2.甲方如发运国家明令禁止的危险品、禁运品，出现货损或其他重大问题，甲方需负

全部责任；

3.如甲方提供的到货信息不准确时，双方协商解决。

4.如果乙方提供的到达信息不准确、不及时，双方协商解决。

第七条 争议解决方式

如双方在合作中产生争议，应本着友好协商的态度进行解决，如协商未果时，可通过经济仲裁委员会或人民法院进行解决。

第八条 附件

甲、乙双方在合作中往来书面文件、委托书及另行协商的有关文件一并成为本合同的附件，并具有同等法律效力。

第九条 合同的期限、变更有解除

1.本合同壹式贰份，自双方共同签字盖章之日起生效，有效期暂定壹年。

即自年月日到年月日止。

2.任何一方无权单独变更合同条款。如任何一方未经对方同意擅自变更合同内容，则

需承担相应的法律责任。

3.本合同期满后，如双方需继续合作，将别行协商解决。

甲方单位（签章）乙方单位（签章）：

联系人：联系人：

联系电话：联系电话：

开户银行：开户银行：

帐号：帐号：

邮编：邮编:

签定日期年月日

篇2：货物运输服务规范

托运方： __（以下简称甲方）承运方：（以下简称乙方）

根据《合同法》及有关货物运输相关法律法规，甲乙双方经协商，就乙方向甲方提供汽车运输服务事宜达成一致，现制订本合同共同遵守。

一、服务内容

1、甲方将 北京 至 需公路运输的货物交给乙方承运，乙方负责将货物交给甲方指定的收货人。

2、乙方根据甲方要求的时间和地点，使用箱式货车为甲方提供 门 至 门 的货物运送服务。

3、服务日期：全年365天全天连续服务。

二、合同期限

2018 年 5 月 16 日至 2019 年 4 月 30 日。

三、价格及结算方式

1、价格为：详见附件一。

2、结算方式：每月结算，每月 1 日至 5 日，甲、乙双方根据返回甲方的签收单和乙方的运单、发货清单等对上月的运费进行对帐，经双方确认无误后，由乙方按甲方要求：乙方需向甲方提供税率为10%的增值税专用发票，甲方在收到发票后 60日内，以转账形式付款。（返回的签收单、发货清单等单证由甲方保存）

3、结算信息： 开户单位名称： 开户行名称： 开户行银行账号：

四、甲方义务

1、按照约定的时间准备好货物，确保托运货物符合国家法规。

2、提供准确的收货人地址，姓名、联系电话。

3、负责货物的包装，并确保包装符合要求。

4、根据合同的规定，按时支付运费。

五、乙方义务

1、按照甲方要求，确保甲方货物从交货时起，按时到达目的地或收货处。具体到达时间和地点按照甲方要求和交货单严格执行。

2、乙方委派至甲方的提货人员，必须持乙方出具的“委托书”，注明提货人员的姓名、手机号、司机身份证号、车牌号，并加盖乙方公章。

3、乙方有义务在甲方发货员交接货物之前，将发车的真实情况告知甲方发货员，甲方根据乙方提供的发车情况予以给货。

4、装卸货物时，应认真遵守作业程序和装载标准，保证装卸质量。

5、确保运输车辆手续合法、有相关的营运资质、车容整洁、货厢卫生。

6、确保所有司机有相应的从业资格，并向甲方提供每次发车司机的姓名、手机号码和车牌号码，并保证司机及时回复甲方信息追踪人员的查询。

7、当甲方向乙方查询其货物在途状态和货物派送情况时，乙方有义务将货物、车辆以及收货人的真实情况告知甲方，不得对延迟发车、堵车、车辆损坏、车辆修理、交通意外、收货人非正常收货等异常情况进行隐瞒。

8、乙方车辆在途中遇到损坏、修理或其他异常情况时，乙方应在最短的时间内通知甲方，并应当采取积极措施，确保货物的安全和及时送达。

9、负责货物运输全程的安全，未经甲方书面同意不得擅自倒货，换车及委托

生丢失或缺货之日起5个工作日内赔付甲方丢失或缺货货物的全部损失，并由乙方承担二次补运的费用。如乙方未能及时赔偿，甲方有权从应付给乙方的服务费中直接扣除，不足部分甲方有权继续向乙方追偿。

2、运输过程中如发生货物灭失、短少、损坏、变质、污染等问题，乙方应按照以下标准赔偿甲方的经济损失。A、货物灭失或无法正常使用的，按甲方同类产品进货价格和包装成本给予全额赔偿。B、货物修理后可以正常使用且客户无异议的，赔偿修理费（包括换件费用、人工费及修理人员的往返差旅费等）。

3、不可抗力导致任何一方不能履行义务的，无需承担责任。但遭受不可抗力的一方应尽早通知对方，向对方提供相关证明，并在不可抗力影响停止后尽快继续履行未尽的义务。

4、甲方有权制定考核标准对乙方的承运服务进行考核，参见附件二《承运商考核办法》，因乙方的承运服务不能达到甲方考核标准时，甲方将根据《承运商考核办法》内容扣除乙方服务费中相应罚金，并要求乙方整改。如乙方不进行整改或两次整改仍无成效，甲方有权单方终止合同，甲方无需承担任何责任。

七、合同附件

双方需要向对方提供下列文件进行验证：

1、营业执照。

2、企业法人代码证。

3、税务登记证。

4、道路运输许可证。

八、合同的变更与解除

合同自签订之日起生效，甲乙双方提前一个月以书面形式通知对方方可解除合同。但乙方不按照上述要求操作，每月连续晚点、晚到三次，甲方有权单方终止本合同。如遇国家政策发生变化或不可抗力因素，需要变更或终止合同的，由甲乙双方协商解决。

九、本合同在履行中发生纠纷应协商解决，协商不成的，任何一方均可向甲方注册地的人民法院提起诉讼。

十、本合同未尽事宜，双方协商解决。

篇3：货物运输服务规范

一、试点纳税人通过其他代理人, 间接为委托人办理货物的国际运输、从事国际运输的运输工具进出港口、联系安排引航、靠泊、装卸等货物和船舶代理相关业务手续, 可按照《财政部国家税务总局关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》 (财税〔2013〕106号) 附件3第一条第 (十四) 项免征增值税。

二、试点纳税人提供上述国际货物运输代理服务, 向委托人收取的全部代理服务收入, 以及向其他代理人支付的全部代理费用, 必须通过金融机构进行结算。

三、试点纳税人为大陆与香港、澳门、台湾地区之间的货物运输间接提供的货物运输代理服务, 参照上述规定执行。

本公告自2014年9月1日起施行。

特此公告。

篇4：货物运输服务规范

1 《国际危规》对危险货物运输免除和批准的相关规定

1.1 对危险货物运输免除的规定

《国际危规》规定:对于危险货物运输,如果起运国、抵运国或船旗国的主管部门认为执行其他规定至少能与《国际危规》的要求同样有效和安全,可以通过免除来认可此类规定;对危险货物运输的免除须经船旗国、起运国和抵运国三方商定认可,且实施免除的主管部门须向国际海事组织递交免除文件副本,船舶应保存免除文件副本备查,免除有效期不超过5年;船旗国、起运国和抵运国三方商定免除后,由国际海事组织向《国际海上人命安全公约》和《国际防止船舶造成污染公约》的各缔约国发送通函,告知该危险货物以免除方式运输;实施免除的主管部门如认为必要,可以向国际海事组织提出修改《国际危规》的建议。

1.2 对危险货物运输批准的规定

根据《国际危规》的规定,危险货物运输应当取得主管部门或其授权机构的许可、授权或同意,并由主管部门或其授权机构签发批准证书。

(1)运输批准 爆炸物、受感染的活动物、放射性物质、控温物质(主要是自反应物质和有机过氧化物)和其他特殊货物在运输前须经主管部门批准。

(2)分类批准 对于需要分类的货物,由主管部门签发批准证书,按照主管部门指定的方式运输。

(3)标志和标记批准 例如,控温物质标牌上显示的控制温度、注释等须经主管部门批准;桶装液体货物经主管部门批准后可以倒立积载,免除方向标记的要求。

(4)包装批准 货物包装必须经主管部门批准。在我国,对普通包装、压力容器、刚性中型散装容器等包装的检验通常由相应的主管部门授权船级社或检验机构实施。

(5)积载和隔离批准 例如,当爆炸品在船上的积载位置无法满足与热源、机器处所、居住处所等隔离的要求时,主管部门可以在确保安全的前提下,批准按特殊的积载和隔离方式运输爆炸品。

1.3 危险货物运输免除与批准的区别

(1)实施方式不同。危险货物运输免除须经船旗国、起运国和抵运国的主管部门批准,并通过发函来实施;危险货物运输批准由批准国主管部门或其授权机构通过签发批准证书来实施,不必经其他国家认可。

(2)实施内容不同。对危险货物运输实施免除后,允许不按照《国际危规》的要求运输该危险货物;危险货物运输批准以《国际危规》为依据,经批准的危险货物运输符合《国际危规》的规定,并且可能与主管部门规定的运输方式存在一定差异。

2 我国国际海运危险货物运输管理现状及存在的问题

2.1 管理现状

从主管部门来看:普通包装和压力容器检验的主管部门为国家质量监督检验检疫总局;船用集装箱和刚性中型散装容器以及货物分类、积载隔离、标志标记、运输等的主管部门为海事局;放射性物质包装和装运的主管部门为环境保护部核安全管理司;感染性物质的主管部门为卫生部。

从配套法规来看:我国《船舶载运危险货物安全监督管理规定》第26条规定,船舶载运须经国家其他有关主管部门批准的危险货物,或者载运须经两国或者多国有关主管部门批准的危险货物,应当在装货前取得相应的批准文书,并向海事管理机构备案。

从批准流程来看:申请人(通常为托运人或发货人)首先向海事管理机构或评估机构提出评估申请,并提交货物技术资料和样品;海事管理机构接到申请后,将申请材料转送评估机构;评估机构根据批准项目的需要,对货物样品进行必要的试验,并结合相关技术资料进行水路运输可行性评估;评估机构完成评估后,向申请人出具评估报告;申请人依据评估报告向海事管理机构提交批准申请;海事管理机构根据评估机构出具的评估报告,并结合具体情况,决定是否批准。

2.2 存在的问题

目前我国在国际海运危险货物运输免除和批准方面尚未形成完善的操作流程、管理体系和配套法规,存在做法不一、管理不明、执法不严等问题,导致货主经常面临货物无法及时出运或被外国主管部门处罚或退运的被动局面。

3 规范我国国际海运危险货物运输免除和批准工作的建议

(1)提高从业人员的业务技能。我国主管部门应当加强对国际海运危险货物运输从业人员的业务技能培训,使其掌握《国际危规》关于危险货物运输免除和批准的规定,熟悉危险货物运输业务流程。

(2)提高主管部门及其授权机构的管理水平。在软件方面,深入研究相关国际公约的规定及国外成熟的管理制度,积极参与国际公约的制定和修订工作,建立完善的业务流程和管理体系;在硬件方面,加大对相关实验室的投入力度,拓展试验项目,开展试验方法和试验标准研究,提高货物检测水平。

(3)完善配套法规。加强相关法律体系建设,出台相应的实施办法和细则,明确危险货物运输免除和批准的操作流程,规范评估机构的从业行为。

(4)引导货主自觉遵守相关国际公约和法律法规。全面梳理《国际危规》中的相关条款,对涉及危险货物运输免除和批准的条款进行分类,以便货主查询和执行。

(5)开展国际交流和协作。加强与国际海事组织、外国主管部门的技术交流和协作,借鉴国外成熟的管理经验,掌握国际海运危险货物运输的最新要求和动态。

篇5：货物运输代理服务合同

依据相关法律法规，甲乙双方本着自愿、平等、公平之原则，经充分协商，就乙方委托甲方运货事宜达成如下协议：

一、承运形式

1、乙方委托甲方运输(包括代理运输，下同)发往全国各地的货物，运输方式包括 ：

定时达;□普通汽运。(单选或多选)

2、甲方应依乙方指定方式运输，未经乙方同意不得擅自变更。

二、代表条款

1、甲方指定 __代表甲方处理与乙方相关货运事宜;该代表变更时甲方应书面通知乙方。

2、经乙方指定的物流人员(附件一)在合同履行过程中签字确认相关文件之行为或其它履约行为视为乙方行为。

三、计量规则

货物重量计量单位为千克，不足一千克按一千克计算。若体积重量大于实际重量，按体积重量计算。

四、价格条款

1、甲方所公布的价格如有变动，则乙方同意一律按甲方最新公布价执行，如有异议应在发货时提出。

2、乙方有权享受甲方推出的价格优惠活动，优惠方案作为本合同附件。如乙方确认按附件享受优惠，则不得再享受其他优惠。

3、本合同适用的价格不包含政府规费、紧急附加费等其它费用。

五、接货与收货

1、甲方负责在乙方指定地点接货或接收乙方送货，乙方要求上门接货的须应甲方要求支付接货费。

2、乙方应及时通知甲方装货，告知甲方货物名称、性质、数量、装货时间、地点等;大票货物应提前二十四小时通知甲方。对于不能安全、合法运送之物品(包括但不限于危险物品、违禁物品，下同)，甲方有权拒绝接收。

六、包装条款

1、乙方负责包装的货物必须按行业有关标准进行包装，使其适合运输;甲方不得擅自改动乙方包装。

2、甲方负责包装货物或协助乙方进行发货前的打包、装箱等工作的，乙方应支付相应费用。

甲方：

乙方：

签约日期：

篇6：物流货物运输服务合同专题

甲方（托运人）：

地址

乙方（承运人）：

地址：

依据相关法律法规，甲乙双方本着自愿、平等、公平之原则，经充分协商，就甲方委托乙方运货事宜达成如下协议：

一、合作条件 本协议签订前乙方须向甲方提交营业执照复印件，并交纳元合作保证金。

二、运输方式

汽车陆路运输

三、运输费用及运输期限

1、运输价格及运输期限详见附件：承运人《运费价格表》。

2、乙方如有调整价格应提前30天通知甲方，并征得甲方同意。

四、接货与送货

1、甲方需提前通知乙方接货数量、装货时间、到达地点，由乙方到甲方工厂或甲方指定地点接货。

2、甲方每次托运的货物到达10立方以上（含10立方），乙方需免费送货上门至收货人具体地址，10立方以下由收货人到承运人仓库自提，如需送货上门费用由承运人直接向收货人收取，收货标准详见附件《运费价格表》。

五、结算与付款

1、按月结算

结算周期为30天，当月发生的运费于次月 10 号凭上月的货运单据（甲方指定的收货人签收确认单据）以及运输明细表到甲方物流部对账，对账完于当月 15 号到甲方财务部门办理运费结算手续。

2、当次支付

由收货人直接支付还乙方运输费用。

六、权利义务

甲方责任

1、保证所托运货物中不夹带政府禁止或限制运输的货物。

2、甲方所托运货物必须用专用封箱带封好，并保证外包装的完好无损。

3、甲方须提前向乙方下达运输通知，并向乙方提供准确的提货、送货及收货人联系方式等必要的相关资料。

4、在乙方按甲方要求完成运输任务的情况下，甲方有义务按合同规定按时、全额向乙方支付运

费和合同规定的相关费用，费用标准详见附件《运费价格表》。

乙方责任

1、乙方及其承运工具必须具备合法营运资格。

2、乙方应按合同要求为甲方提供安全准时的货物运输服务。所有由乙方原因造成无法在合同规

定有效期内送达的订单，乙方有义务再次配送并且由此产生费用由乙方自行承担。

3、乙方对甲方有告知义务，乙方如在运输过程中发生破损或拒收等异常情况需及时告知甲方。

4、自货物装运时起至货物运抵到达地交付完毕止，乙方应对货物的缺、损负责（不可抗力除外），并按损失货物的含税价赔偿，应赔金额经双方签字确认后再结算当月运费时抵扣。如运送到

目的地的货物外包装完好无变形且封条未损，并提供有效证明，乙方不承担包装内的数量和

质量责任。

5、如查不到收货人或者收货人拒收货物，乙方应及时与甲方联系，并保管好货物。

6、如因乙方责任(如：失货、缺货,未按时交货等原因)造成客户对甲方进行罚款或其他相关损失，乙方应在甲方提供有效凭据的情况下承担相应的赔偿责任。

7、乙方需按照附件中约定到货时间准时将货物送达指定地点，如超过约定时间3天未到达，则

会扣除保证金，扣除标准按照该批货物总值2%一天计算直至该票货物到达指定地点。

七、事项变更

在货物送达收货人之前，甲方有权随时要求中止运输、改变货物到达地点和收货人、返还货物等，但应支付因此所增加的运费及其它费用。

八、合同生效与终止

1、本合同自签章之日起生效，有效期为一年；

2、任何一方解除合同，都必须以书面形式于十五日前通知对方。

3、合同任何一方违背本合同之条款，另一方有权立即通知解除本合同。

九、争议解决

本合同项下发生之争议，双方当事人可协商解决；协商解决不成，任何一方可向甲方总部所在地人民法院起诉。

十、其他约定

以下约定其它未涉内容或需要补充的内容：

十一、本合同一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力；本合同未尽事宜由双方另行协商确定。

以下无正文

甲方：（盖章）乙方：（盖章）

代表人：代表人：

地址：地址：

电话：电话：

篇7：货物运输服务质量承诺书

第一位接待来电、来访者为首问责任人，要做到文明礼貌、热情服务，负责或指导客人办理有关正常的业务和需求，直到客人满意为止。

二、教师承诺：

1.严格遵守有关法律法规和学院的各项规章制度，学为人师、行为世范，全心全意致力于提高教学育人质量和引导学生健康成长。

2.做到爱岗敬业、潜心教学、大爱育人，在教学中有效运用先进的教育理念、教育手段和技术，不断提升教学质量。

3.尊重学生、关爱学生、因材施教，无违反教师职业道德规范的现象发生。

4.支持和鼓励学生参加各类技能大赛，着力提升学生的学习能力、创新能力和职业素养。

5.主动参与校企合作和专业建设，拓宽实践教学和就业渠道，为学生提供更多的.专业信息和就业机会。

6.致力于专业建设和精品课程建设，充分利用网络平台，建立网络课程、进行网上答疑，促进师生有效沟通和学习。

三、管理人员承诺：

1.严格遵守有关法律法规和学院的各项规章制度，爱岗敬业、关爱学生。

2.加强学生日常教育引导工作，及时掌握学生的学习、思想和生活动态，遇有突发事件发生时，确保在最短时间内赶到现场处置。

3.对来访学生，文明礼貌、热情接待，对学生提出的合理要求，要积极帮助解决，让学生充分感受到学院的温暖。

4.每周一为班主任、辅导员、系书记和系主任等工作人员的服务接待日，班主任老师务必做到参与班级活动一次，其它人员务必坚守岗位、热情服务。

5.保证手机24小时通畅，以方便师生联系。

6.查阅各类文件、使用印章，即时办理;对需要报送的各类材料，经系领导审核后并及时送达有关部门。

篇8：解读中国运输服务指数

中国运输服务指数 (China Transportation Services Index, 简称CTSI) 是从综合交通角度出发, 以各种运输方式客货运量为基础指标, 经过季节调整、无量纲化、权重设置、合成指数等处理环节, 加权合成后用来反映我国交通运输行业总体运行状况的行业指数。该指数由综合指数以及货运指数、客运指数两个分项指数构成, 不仅能够反映交通运输行业总体发展态势及变化趋势, 而且在揭示宏观经济发展变化方面具有一定的预警效果。有几方面的初步判断:

第一, 交通运输行业产出一直在持续增长, 处于稳步扩张时期, 有力支撑着国民经济健康发展。

2013年, CTSI综合指数月均值为127.2点 (2010年月均值=100) , 比上年增加9.0点, 其中货运指数、客运指数分别为129.0点和124.9点, 增加9.2点和8.7点。一直以来, CTSI综合指数和货运指数始终保持增长势头, 客运指数除2003年受“非典”影响出现下降外, 也均保持增长态势。CTSI指数显示, 交通运输行业产出呈上升趋势, 当前客货运输发展仍处于扩张期。

第二, 交通运输行业发展阶段性特征明显, 目前正处于增速换挡期, 正在逐渐步入中速发展阶段。

CTSI综合指数显示, 2001年以来交通运输行业发展经历了“低速增长、快速增长、中速增长”三个阶段, 其中, 2001~2003年年均增长3.8%, 2004~2011年增速基本保持在10%以上 (除2008年由于金融危机增长7.7%外) , 年均增速高达11.5%, 2012年起逐步进入中速增长阶段, 2012~2013年年均增长7.4%。从CTSI综合指数变化趋势看, 交通运输行业产出增速正在从快速增长 (10%以上) 向中速增长 (5%~7%) 转变, 从目前发展走势看, 预计这一趋势还将延续。

第三, CTSI货运指数与宏观经济先行指标之间存在较好的同步性, 配合先行指标预示宏观经济存在继续下行的风险。

与月度宏观经济先行指标PMI指数对比分析看, CTSI货运指数月度增速与PMI走势基本同步, 两者相关系数在0.6左右。一般来讲, 相对量指标 (如增速、PMI) 相关系数在0.6左右, 是属于相关性很高的情况, 表明CTSI货运指数能够一定程度发挥宏观经济先行指标的功能, 在研判宏观经济发展走势上具有一定的预警作用。配合PMI等其他先行指数来看, 2014年3月份PMI指数、CTSI货运指数均有一定企稳迹象, 但回升幅度有限, 预示年内经济仍存在继续下探的可能。

第四, CTSI指数与GDP之间高度相关, 能够有效验证宏观经济发展总体上呈现稳步调整态势。

与年度宏观经济指标GDP对比分析看, CTSI指数与GDP之间高度相关, 相关系数在0.99以上, 其中CTSI货运指数与GDP的相关性更高, 相关系数高达0.998, 表明CTSI货运指数与宏观经济发展之间存在高度的一致性。利用CTSI指数能够有效验证宏观经济发展态势。