售后备件管理

售后备件管理（通用8篇）

篇1：售后备件管理

浅谈售后服务的备件管理

摘 要：本文主要论述了售后服务运营流程，及备件管理过程中存在的客户服务水平及库存周转率的问题，并在此基础上探讨了有针对性的解决方案。

关键词：售后服务；备件管理

售后服务，是指生产企业、经销商把产品（或者服务）销售给消费者之后，为消费者提供的一系列服务，包括产品介绍、送货、安装、调试、维修、技术培训、上门服务等。关于售后服务的相关问题，已有不少文献对此进行研究。售后服务在以前的文献资料中又被称为：可以支持、产品支持、技术支持以及服务。

备件是为了缩短设备维修停歇时间或者进行设备的维护检修，而储备的用于维修的配件。为了及时进行维修，保?C机器设备正常运转，需要经常备有一定种类和数量的备件。

备件管理的目标有两个，客户服务水平和库存周转率。换句话说，就是在保证一定的服务水平的情况下，提高库存周转率。这两个目标是彼此联系，并且相辅相成的。库存下降，客户的备件需求就可能无法及时满足，造成客户服务水平的下降。反之，如果为了能够尽快地满足所有客户的备件需求，一味地加大备件库存量，也将造成经营成本的上升。为了达成这两个目标，有以下三个步骤。

第一步，预测需求量。目前的机器学习和人工智能已经很大程度地提供了预测。在备件管理领域，最常用预测的是参考历史需求量。企业资源计划系统（Enterprise Resource Planning，ERP）的备件管理模块，一般采用的预测方法是，根据历史需求量，基于多种数学模型计算结果，选取结果最接近平均值的算法，提供预测的需求量。随着时间的推移，系统将之前的算法结果和实际产生的备件需求量进行比较，优化其数学模型并修正下一次的预测。伴随着这个过程不断的进行和迭代，系统提供的备件需求量预测逐渐趋于准确。

尽管系统已经为我们提供了较为准确的备件需求量预测，但还有以下三点需要注意。

第一点，产品的生命周期。产品生命周期是指产品从投放市场开始，一直到退出市场为止，期间经历的市场生命循环过程。产品经过研究开发，然后投放市场，其生命周期开始。产品退出市场，即是其生命周期的结束。产品的销售量和利润都会随时间推移呈现一个由少到多，再由多到少的过程。与此同时，备件的需求量也是呈现同样的由少到多，再由多到少的趋势。需要特别提出的一点是，在产品进入其生命周期末期时，其备件有可能不再进行生产或者维修。然而即使生命周期结束后，售后服务还需要继续为市场保有的产品提供三到五年备件。这就要求此时的备件要考虑未来三到五年的需求量，并提前进行准备的充分。

第二点，市场的不确定性。比如因为高田气囊气体发生器异常破裂问题，2016年在中国市场上，本田汽车就召回384万辆汽车。这类临时的突发事件，需要迅速介入，并在第一时间准备相应的备件库存，来为客户提供及时的售后服务。

第三点，一线售后服务人员的反馈。一线售后服务人员贴近客户，更容易获得到备件的需求信息。大多数情况下，供应链的问题大都是由客户端造成的，备件管理也是同样道理。一线售后服务人员对客户和产品的了解及反馈，对提高备件预测的准确性十分重要。

第二步，有了预测的备件需求量之后，就可以设定相应的备件库存了。不同于狭义的库存概念，我们讨论的备件库存包括以下两个部分。

第一部分，在库的备件。客户的售后服务订单来了，大都由现有的库存来满足。我们称之为安全库存。安全库存对于满足一定的客户服务水平是重要的，在备件供应上起到缓冲的作用，企业往往根据自身的客户服务水平和库存成本的权衡设置安全库存水平。

第二部分，在途库存。指尚未到达目的地，正处于生产或者维修状态，或者运输状态而储备在运输工具中的库存。从备件管理的角度来看，在途库存给供应链增添了复杂性。因为在途库存存在不确定因素，不知道运输工具在何处，或者何时有可能到达。为了降低这种不确定性，备件管理人员与生产商或者维修商签订的合同里通常都会包括时效性条款，规定生产商或者维修商将备件送达库房的时间。这样一来，我们就可以根据在途库存的前置期和数量，来提前准备安全库存的量了。值得注意的一点是，通常在库的库存成本要高于在途的库存成本，因为备件存储在仓库中需要支付存储费用。所以在预测的备件需求量一定的条件下，如何调整安全库存和在途库存的比率，以便进一步平衡客户服务水平和收获服务成本，就显得尤为重要。

第三步，做完预测，设定完库存水平后，接下来就是执行了。执行就是确保整个备件的供应链按照预测和库存水平来运作。在执行备件管理的过程中，离不开以下三方面的工作。

第一方面，规范一线售后人员操作。除了上文备件预测部分提到的需要一线售后人员的反馈，在备件管理的执行过程中，同样需要和一线售后人员进行充分沟通，并提高其备件使用效率。在售后服务工作中，一线售后人员通常有以下两种行为会对备件的管理增加难度。第一种行为，需求多种备件。产品出现故障，售后工程师上门去到客户地点进行检查后，诊断出可能出现问题的模块，并发出备件需求。这时为了确保一次性完成维修，售后工程师往往会需求多个同一种备件，和多个相关部分的备件。而一般情况下，一个备件往往就可以完成维修。而其他多余的备件未被使用，但是却占用了这些备件库存。这时备件管理人员需要对备件库存进行采购和补货，以维持库存，确保其他售后工程师的备件需求。接下来我们要讨论的第二种行为，是售后工程将多余的备件返回备件库，而这一过程往往并不是很及时。售后工程师完成维修后，想观察一段时间，以确保产品没有其他故障，方才将多余的备件返回备件库。然而一般情况下，产品并没有在维修完成后的观察期其产生其他的故障。这种行为同样拉长了备件的周期，并拉高了备件的库存水平。针对以上两种影响备件库存的行为，需要售后部门提高对工程师的管理。例如在考核售后工程师的绩效时，引入备件使用率和返还备件的时效等指标。通过规范一线售后人员的操作，并提高其备件使用效率，从源头开始执行好备件管理。

第二方面，库房布局。优秀的仓库布局可以及时响应客户的备件需求。通常情况下，备件库房选址会以客户为主，设立在离客户较近的区域，以便及时响应客户的售后备件需求。必要时也会设立分库来存储一部分需求量比较大的关键备件。比如宝利通视频设备中国公司将其备件总库设立在北京，以满足来自北京和华北大部分客?舻谋讣?需求。同时，其也在上海和广州设立了备件分库，由北京总库来进行调度，用于存储部分需求量大并且影响视频设备正常使用的关键备件，来覆盖华中和华南地区的客户售后服务需求。

第三方面，供应商管理。联系供应商生产，采购或者维修备件，这是整个逆向供应链的末端。通常情况下生产产品的供应商同样提供其备件。这就意味着如何协调供应商的产品生产和备件生产。由于销售整体产品的利润高于备件，供应商往往倾向于将整体产品生产的优先级安排得要高于备件生产。如果出现了零部件供应不足的情况，供应商通常会将其用于产品生产，而非用于备件。这种情况下，备件管理部门需要和销售部门进行充分的沟通与协调，确保共同决定和管理供应商的零部件生产。另外的一种情况是，备件供应商并非其产品生产商。比如通用电气医疗集团公司的电子计算机断层扫描设备（Computed Tomography，CT），其核心部件探测器的维修，就是由日本一家第三方的专业CT探测器维修供应商提供的，而并非其探测器生产商。虽然不用担心和生产零部件的供应发生冲突，但这种情况下，同样需要把基本的供应商管理工作做好。例如在合同上规定维修周期，并定时核实其维修进度，确保及时将备件维修完毕，并送达指定备件库房，以便用于下一个客户的售后服务需求。

在商业竞争越来越激烈的今天，售后服务越来越被企业看重，并作为提高企业竞争优势的重点。如何在企业利润最大化的前提下（即控制经营成本并提高库存周转率），提升售后服务的客户满意度（即服务水平）显得尤为重要。本文从售后服务与备件管理的角度出发，总结了优化备件管理的三个步骤。希望本文的总结能帮助更多的售后服务管理者和从业人员。通过持续的改善，备件管理将为企业的售后服务工作和企业管理提供更大的价值。期待更多的企业通过高效的备件管理和售后服务提高其竞争力，并且让客户更加满意。

参考文献：

[1]Goffin，K.，New，C.Customer support and new product development [J].International Journal of Operations and Production Man agement，2001，21（3）：275-301.[2]辞海编辑委员会.辞海工程技术分册（上）[M].上海：上海辞书出版社，1978：176-176.作者简介：韩岷光，对外经济贸易大学国际商学院在职人员高级课程研修班学员

篇2：售后备件管理

备品备件管理标准 范围

本标准规定了华润电力风能山东区域备品配件管理体系的职责、分工、计划审批和验收程序，管理内容与方法，检查与考核等。本标准适用于公司生产设备备品配件全过程的管理工作。2 引用标准

《华润风力发电有限责任公司标准化管理标准》 4 管理职能

4.1小草湖风电公司管理职能

4.1.1负责批准事故备品储备定额和备品管理制度。4.1.2负责采购计划的批准工作

4.1.3对计划的编制，物资的采购情况进行监督、检查。

4.1.4 负责备品配件计划、事故备品、轮换备品、消耗材料储备定额、委托外委加工的审批工作。4.1.5 负责新增设备、固定资产的审批工作。4.1.6 负责报废设备的审批工作。

4.1.7 负责批准事故备品的领用、处理、外调。4.1.8 负责检查事故备品的储备及资金的使用情况。

4.1.9负责新增设备、固定资产项目、设备选型的技术审查与批准工作。4.1.10不定期的对库存的重要事故备品进行检查和试验工作。4.1.11负责审核外委配件加工厂家的选定。

4.1.12 负责备品配件的采购、订货、外委加工和定货合同的签订工作。4.2 运营单位管理职能

4.2.1负责建立健全备品配件管理机构，明确责任。

4.2.2负责按照事故和轮换备品储备定额进行储备，当库存量低于最低库存量时，应及时通知申报计划，进行补充订货，以防脱节而影响生产；发电设备、继电保护、微机插件、热工DCS和热工保护和其它关键零部件、事故备品必须优先安排订货。

4.2.3负责备品配件计划的申报工作，应经运营单位领导审核后才可报至小草湖风电公司批准。4.2.4 负责新到备品配件质量、技术资料的验收工作。4.2.5对申报物资计划所提供的厂家产品质量负责。

4.2.6 对申报物资计划所提供的物资数量、型号、材质、规格以及特殊技术要求负责。

4.2.7 每季度至少核查一次本专业备品配件库存数量，并按需及时申报物资计划，保障生产的需要。4.2.8 负责组织备品配件及废旧物品的技术鉴定和处理、报废工作。

4.2.9 负责轮换备品配件的修旧利废工作；负责修复备件的管理及造册登记工作。4.2.10 负责绘制机加工配件的图纸并对图纸上所标的各项技术数据负责。

The management standard of Spare parts and spare parts

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4.2.11负责外委加工配件质量的验收工作，并负责加工件的领取、登记、发放。4.2.12 负责编制、修订各专业事故备品、轮换备品、消耗材料储备定额清册。

4.2.13负责各专业经小草湖风电公司批准计划的重新分类、汇总以及重新编制定货计划工作。4.2.14 负责备品配件的提货、入库、保管、发放，退库、盘点和代保管工作。

4.2.15针对物资计划负责核对物资的库存量，对库存量不能满足事故备品要求时，才能进行物资采购工作的申请。新到货物资必须在两天内完成更新物资管理模块物资储存名称、数量，以便于可以及时掌握物资到货情况和查阅工作。

4.2.16凡承压部件，原材料到货后由生产建设部、运营单位到库房进行检查，经检查合格后的部件，需建立档案并打印后方可入库。5.备品分类

5.1备品按照事故备品、轮换备品、一般消耗性备品。5.2事故备品包括配件性备品、设备性备品、材料性备品。

5.2.1配件性备品是指主设备（主机和辅机）的零部件。这些零部件具有在正常运行情况下不易磨损，正常检修不需要更换，但磨损后将造成发电设备不能正常运行或直接影响主设备的安全运行，而且损坏后不易修复、制造周期长或加工需用特殊材料的特点。

5.2.2设备性备品是指除主机设备以外的其他重要设备。一旦损坏将影响发电设备的正常运行，而且损坏后不易修复或难于购买。

5.2.3材料性备品是为了解决主机设备及管道事故抢修所储备的材料及加工配件性备品所需的特殊材料。5.3轮换备品

5.3.1为缩短检修时间，准备一套可以随时更换的完好备件或设备，将损坏的备件或设备拆下检修。此类备件或设备属于轮换备品。

5.3.2在设备正常运行情况下容易磨损，正常检修中需要更换的零部件的设备和备件。5.3.3现场固定安装的备用设备，如备用开关、备用风机等。5.3.4设备损坏后，在短时间内可以修复、购买，制造的零部件材料。5.3.5检修当中使用的设备、工具和仪器。5.4一般性消耗材料

5.4.1属于一次性使用的材料、备件、仪表。损坏后无法修复，直接报废的零部件。6 管理内容与要求 6.1 物资计划审批程序 6.1.1 计划的编制

6.1.1.1 运营单位备品配件计划的编制必须坚持有历年消耗的依据，有综合计划及其项目的依据、有充分理由的原则进行编制。

6.1.1.2 运营单位备品配件计划申报前必须填写计划编号，核对需用量、储备量，按要求进行分类 2

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申报，一类生成一个计划。分类如下：

6.1.1.2.1零购固定资产； 6.1.1.2.2进口类备品备件； 6.1.1.2.3国产类备品备件； 6.1.1.2.4办公类物资； 6.1.1.2.5计算机耗材； 6.1.1.2.6低值易耗品； 6.1.1.2.7劳动保护类物资； 6.1.1.2.8工机具； 6.1.1.2.9仪器仪表；

6.1.1.3 运营单位在申报计划时，仔细核对备品配件的设备名称、型号、规格、图号、数量、计量单位、有关技术参数。有关特殊的技术要求，注意事项，要求到货时间，必须在备注栏里标注清楚；大型、贵重、精密的设备必须要在合同签订以前运营单位提供详细的技术要求。

6.1.1.4运营单位需要“按技术要求”采购备件和设备时，计划提出部门必须在备注栏里注明“按书面技术要求供货”字样，由小草湖风电公司审核后执行，按照技术要求进行采购。

6.1.1.5 一般通用性物资不得指定厂家或供应商；专用性较强的物资需要指定厂家的则必须说明原因。

6.1.2机加工备件

6.1.2.1因配置的加工机械条件不满足；不具备加工资质；技术力量不满足；加工量较大的机加工件可以外委。

6.1.2.2运营单位应根据常用材料情况，储存一定数量的原材料，以备应急使用。

6.1.2.3大修期间可预见的机加工备件，运营单位必须在大修开工前三个月提供机加工图纸清册，由机加工人员依据图纸清册核算材料，由小草湖风电公司审核后运营单位及时备料，在大修开工前10天完成加工任务。6.1.3计划编制时间

6.1.3.1综合计划确定项目，进口设备、大型设备、大小修用的特殊项目备品配件，需在使用前3个月申报计划。

6.1.3.2一般性备品配件，需提前1个月申报计划。

6.1.3.3月度备品配件、消耗材料计划，需在当月5日前提报下月计划。

6.1.3.4 运营单位应将当日入库的备品配件两天内登记造册中，每月28日前核对物资的库存量，并及时更新物资管理模块物资储存数量，以便于计划申报部门和小草湖风电公司的查阅。6.1.4 物资计划的审批

6.1.4.1 物资计划的审核采用分级审核制度。

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6.1.4.2 运营单位汇总、平衡班组上报的物资计划，审核计划的必要性、备品配件的设备名称、型号、规格、数量、图号、技术要求，注意事项是否正确。

6.1.4.3 运营单位将汇总、平衡完毕的物资计划提交部门主任并说明计划的项目来源。

6.1.4.4运营单位部门主任对物资计划的项目来源、厂家、备件数量进行审核并提小草湖风电公司，由小草湖风电公司审核并批准后生效。6.2 计划的执行

6.2.1运营单位每月5日按分类报物资计划，物资计划的提交、审核、批准应及时，计划部接到该计划后应在5个工作日完成采购计划的编制，并在第5个工作日前将采购计划提交小草湖风电公司批准，采购计划得到批准后，采购计划10工作日内完成购货合同的签订。

6.2.2运营单位不得无计划采购，对急需而来不及采购的计划，库房又无存货的物资则由使用部门出具书面报告，运营单位负责人签字，报小草湖风电公司审核、批准后直接采购。但必须在次月5日内补报物资计划。

6.2.3 询价厂家或供货商不得少于3家。凡单价在4000元以上及一次可在同一家订购物资金额超过10000元的必须向厂家订购。不得通过中间机构采购（进口物资除外）。市场采购的物资计划必须选择实力强，信誉好的单位供货。

6.2.4 采购计划得到批准，本市可采购到的物资在3工作日内，国产设备为45工作日、进口设备120工作日，大型设备以合同供货期，超过规定时间后为考核期。

6.2.5订货时，对主机、主要辅机、发电设备继电保护微机插件，热工DCS和热工保护微机插件和其它关键零部件、事故备品、特种危险设备使用的备品配件，如因其它特殊原因或订不到货时，需要更换原设备生产厂家，应写出专题报告说明原因，经小草湖风电公司批准后，方可更换原设备生产厂家，不得擅自更换原设备生产厂家。未经同意私自更换厂家，一切产品质量问题由运营单位负责。

6.2.6 对计划内的各项技术参数有异义时应及时联系申报人，澄清问题后方可进行采购。6.2.7 所有备品配件必须先入库后办理手续领用，不允许无料单发货。6.2.8 事故备品的管理

6.2.8.1事故备品要单独存放、造册并且要专人保管。

6.2.8.2事故备品要定期由技术人员进行检查、校验、调试，确保事故备品始终处于完好状态，可以随时更换使用。

6.2.8.3事故备品的领用必须由运营单位领导、小草湖风电公司领导的签字批准方可出库；紧急情况经各级电话批准后领料，过后三天之内补办领用手续。

6.2.8.4事故备品用掉后要及时补报计划，及时进行储备。可以修复的运营公司要及时安排修复。6.2.8.5事故备品修复后要继续按照事故备品进行管理。

6.2.8.6精密零件和电气设备的事故备品，要注意温度、湿度和阳光照射的影响，对需要用特殊方式保管的事故备品，运营单位应提出保管措施、技术要求，以便妥善保管。金属制品必须定期做好 4

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防锈防腐工作。精密长轴要悬挂存放，防止弯曲。

6.2.8.7事故备品由于设备淘汰、备品更新换代、保管保养不善等出现变质损坏等，运营单位应定期检查，及时提出申请报废的报告，及时处理，避免积压和误用。

6.2.9 所有新到货的备品配件小草湖风电公司应及时通知运营单位计划申报人，由计划申报人进行验收，大型技改项目的设备必须通知发电公司参与，验收内容包括：质量、数量、规格、型号、生产厂家、相关技术说明、资料、性能的验收。

6.2.10 生产物资采购顺序：综合计划项目→月度计划内容→运营单位统计上报→生产建设部审阅→ 公司领导批准→计划部门采购→运营单位领取入库（生产建设部监督）7 检查与考核

7.1运营单位未按规定时间提交物资采购计划，造成备件影响生产需要，每项考核50元。7.2由于运营单位填报计划参数不明，造成计划反复校核，耽误物资采购，使得物资不能按期到货，每项考核计划申报部门200元。

7.3物资到货后必须先入库后办理手续领用，不许无料单发货（紧急消缺经特殊批准外），否则每一项考核使用部门100元。

7.4未按事故备品领用制度进行领用每发生一次考核运营单位200元。7.5计划部没有按要求时间完成编制采购计划一项考核50元。

7.6计划申报部门正常的物资计划必须按照规定的时间上报，未按照编制时间申报，每项考核计划申报部门50元。

篇3：售后服务备件研究述评

关键词：服务竞争,售后服务,备件

售后服务的作用,不论对企业本身,还是对客户而言,其重要性都是不言而喻的。从企业角度而言,售后服务既是企业向客户兑现诺言的一种保证,又是提高服务质量、增强消费者满意度,进而打败竞争对手,取得竞争优势的一种手段和方式。企业在设定战略目标时,应将售后服务的因素考虑在内,从战略层面思考企业的售后服务的价值。良好的售后服务能够帮助企业提高产品竞争力,提升顾客满意度,树立品牌形象,同时有利于产品的进一步改进和研发,提高公司的利润,推动公司持续快速健康的发展。从客户角度而言,随着企业技术的不断改进和升级,企业所生产的设备的质量、使用性能将逐步增加。同时,由于大型机械设备价格的昂贵,客户要求企业给予的售后服务期间将越来越长,而由于同业竞争者的服务水平不断提高,企业需要及时、快速地处理客户提出的设备维修要求,客户对设备维修的时间要求越来越短,这一长一短就决定着大型机械制造类企业的售后服务管理是多么的重要。因此,需要企业建立一个完善的服务备件物流管理系统来快速应对客户维修需求。

一、国外学者研究现状

国外学者关于服务备件库存管理的研究从20世纪70年代就已经开始,经过40余年的衍生和发展,已经形成了很多服务备件库存理论成果。大部分学者的研究范围主要从服务备件的分类、服务备件的需求预测以及服务备件库存优化等几个方面进行。

Gerchak和Gupta两位学者对售后服务备件联合库存系统进行研究和分析,得出售后服务联合库存系统主要包括四个因素,即需求数量、联合成本的增量贡献、独立成本以及单个安全库存需求,通过进一步的研究,认为在采取联合库存系统时,只有四种要素共同作用才能确保仓库的运营成本比自己单独库存时成本低。L.S.Gancsh和Prem Prakash Gajpal等学者通过对比常用的ABC分类法、FSN、VED等库存分类方法,认为ABC分类法、FSN分析方法不太适用于企业实际情况,因为这两种方法比较简单,而售后服务备件在管理实际中基于VED的方法进行定量分析又显得相对困难。Padar学者在研究中引入博弈论的数学概念,研究售后服务备件的库存管理及控制难题,重点研究了不同服务备件之间能否相互替代,以提高服务效率。Graves通过研究提出了VARI-METRIC模型,并采用数学仿真理论测算该模型的精度。该模型的研究对象为两级备件库存系统。

很多学者从多级备件库存角度进行研究。其中研究比较早的当属Sherbrooke学者,他创立了METRIC模型,从多层技术的角度达到服务备件库存的最优化。METRIC模型的假设条件为所需设施均有足够的维修能力,且需严格执行(S-1,S)库存控制策略。METRIC模型目前被广泛运用到军事领域,其目标是在投资额一定的前提下,使公司的延期订货订单达到最小化,从而提高公司的备件流通效率。Mucksladt通过对Sherbrooke的METRIC模型研究后,对其模型进行了进一步的扩展和补充,形成了一个全新的模型,即MOD-METRIC系统模型。MOD-METRIC系统模型的目标为使延期订货的订货成本最小,而不是METRIC模型使公司的延期订货订单达到最小化。

除了对服务备件的库存的研究之外,很多学者还对于服务备件的维修和维护进行了探索和钻研。例如,Rustenbur在研究中认为,在对服务备件库存水平优化时须考虑到维修的因素。A.V.Kabir和AI.Olayan、A.Kabir和Farras几位学者均对服务备件的维修策略以及不可进行维修的服务备件进行了研究。Amini在研究中,提出了维修服务供应链的概念,他认为维修服务供应链是企业获取市场竞争优势的重要保证,但是在构建维修服务链时会存在响应时间要短,顾客需求不确定的一些因素。以医疗设备的维修和维护为例,企业如何能够在最短的时间内,派遣维修人员并将服务备件快速送达,这不仅涉及到维修服务站的选址问题,而且更涉及到服务备件物流保障问题。Janne Huiskonen在研究过程中,引入了供应链管理的理论,将售后服务作为整个管理服务大系统中一个组成部分,并依据服务备件的不同特性,对服务备件进行了分类,并根据所分的结果制定相应的备件管理办法。Krishnan研究了由两个相同仓库构成的库存系统,补货提前期假定为零,对订购批量进行了近似求解。Kim从可维修备件的角度对服务备件库存管理进行探索,他们引入数学里的迭代算法,来计算单一备件的最小成本和可维修备件组合最优策略。

一些学者从售后服务备件物流的角度对备件管理进行了研究。Dinesh Kumar将售后服务作为产品生命周期的一环来研究,他认为,良好的售后服务能够延长产品的寿命,而服务备件物流的运转速度直接决定着售后服务的质量,因此,企业应加强对售后服务备件物流的监督和把控。Cohen和Lee利用电脑行业和汽车制造业两方面的事例,阐述了服务备件物流管理对企业售后服务的重要意义。Kalchschmidt]在研究中认为,企业库存的增加能够极大地增加企业的成本,而导致库存水平增加的一个主要原因就是服务备件数量需求的不可预见性。A.A.Kranenburg和GJ.Van Houtum通过对比所有设备的备件库存以及单个设备的库存来研究售后服务备件给企业带来的收益性。P.Suomala等学者对客户的定制化产品进行了研究,他认为,从服务备件角度而言,影响客户的产品定制化的因素有三个方面,分别为产品销售数量、服务备件的种类和数量、库存的成本大小。

二、国内研究现状

国内学者对服务备件的研究相对较晚,但也形成了许多理论成果,主要如下:

冯如娟等学者主要从服务备件的逆向物流角度展开研究,并提出了废旧物件的重新利用的价值。崔益明、朱道立在研究过程中,探讨了服务备件管理中的库存控制及优化、逆向物流、末次订货以及供应链一体化等问题,深化了对服务备件库存管理的研究。司书宾、孙树栋等对服务备件库存控制方法进行研究,在充分考虑服务备件的可用度以及维修备件的重要程度、成本等约束条件下,提出了基于供应链的库存控制方法,并在此基础上建立了服务备件协同库存模型。潘军采用案例研究的方法,以ABB公司为研究对象,通过了解ABB公司服务备件物流管理的相关做法,指出了其在服务备件物流管理中存在的问题,并提出了优化改进方案。吴芬、张菊亮通过对A医疗企业的服务备件管理流程的研究和分析,发现A医疗企业存在诸如备件库存占用金额过高、备件入库时间长以及好件归还比例大等问题,同时对存在的问题提出了对应的解决办法。张辉、戴更新在充分考虑库存约束、服务水平、资金约束、备件修复率、寿命函数以及信用支付等不同假设条件基础上,提出了多品种服务备件的库存优化模型,同时给出了最优的订购策略。王晓东等通过对电力公司设备维护备件的库存管理进行研究,提出了“重订购库存”的管理模式。朱紫茂在研究一家汽车企业服务备件的库存时,发现其库存储备不合理,据此提出了一种新的优化改进方法。这种方法将遗传算法引入到服务备件库存的研究中,基于仿真方法建立汽车企业的服务备件库存可用度模型,从而实现备件库存的两极优化,使得企业备件的可用度达到最大化。

朱紫茂以国内知名的几家汽车企业为研究对象,在对企业服务备件库存进行诊断时,发现很多汽车企业的备件管理都不完善,因此,他通过研究对备件提出了一种改进的方法。这种方法将遗传算法引入到服务备件库存的研究中,基于仿真方法建立汽车企业的服务备件库存可用度模型,从而实现备件库存的两极优化,使得企业备件的可用度达到最大化。

陈羽中和陈科在研究中,指出了企业服务备件库存管理的重要意义,并深入细致地研究了服务备件的供应满足率、索赔率、及时到达率、抱怨率等汽车备件管理指标,从而为企业建立客观而准确的服务备件物流管理评价模型提供参考依据。

张礼军、陈荣章等学者在充分了解国内汽车行业的服务备件管理现状时,发现中国国内汽车的4S店服务备件库存成本始终呈现偏高,而且大部分企业在备件库存进行管理时采用的是ABC分类方法,只是根据产品备件的价值进行了分类,而没有考虑备件的数量、特性等方面,因此,两位学者提出了一个全新的服务备件分类方法,即基于维修特性的汽车服务备件分类,同时针对各类汽车服务备件的特征,在物资订货和预测需求上提出了具体的库存控制方法。

三、现状对比分析

篇4：矿山设备备件管理的研究

关键词：兖矿集团；备件管理；创新

1.绪论

1.1 研究的背景与意义

1.1.1 研究的背景

兖矿集团有限公司作为以煤炭、煤化工、煤电铝及机电成套装备制造为主导产业的国有特大型企业，是华东地区最大的煤炭生产、出口、深加工企业。然而，随着集团的迅速发展，企业存在因为设备备件的库存结构不合理而造成备件库存积压、资金浪费的现象，但备件库存管理又是一个十分烦琐复杂的问题。此外，随着管理的发展，供应链管理模式逐渐成为企业竞争的主要模式。

1.1.2 研究的意义

兖州集团公司由于其行业的特殊性，每年要消耗大量的设备备件才能保证生产连续、稳定、正常地运行，如何合理、科学地规划煤矿企业设备备件的库存。通过对国内外研究动态及现况的了解，矿山机电设备种类日趋繁多，数量日趋庞大，设备所消耗零件的问题已成为煤矿企业不可回避的大问题。

2.相关理论概述

2.1 备件管理理论

备件管理在设备维修资源管理过程中占重要的地位。

配件是维修设备过程中，用来更换已磨损到不能使用或损坏零件的新制件和修复件的总称。

在备件管理理论中，备件管理的目的是最小的成本，达到提高设备的可靠性、维修性和经济性的目标。

2.2 供应链管理理论概述

供应链管理是指在满足一定的客户服务水平的条件下，为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法。供应链管理包括计划、采购、制造、配送、退货五大基本内容。

2.3 供应链环境下的备件管理策略

随着社会化服务体系的不断完善与社会的不断进步，企业与供应商密切合作的供应链管理模式必将逐渐发展形成。

在这种管理模式下，企业与供应商之间是一种战略伙伴关系，而不仅仅是买者与卖者的关系。

3.集团公司设备备件管理现状及需求分析

3.1 设备备件管理现状

兖州煤业股份有限公司综机管理中心是煤业公司直属的生产辅助单位，地处邹城市矿建东路北侧，建筑面积17399平方米，其中综机库房面积11779平方米，资产总额300524.44万元，净资产93438.3万元，资产负债率68.91%。综机管理中心现有在册职工177人（其中内退职工19人）.

综机管理中心对综机设备集中采购、集中管理、集中维修、集中服务、集中储备的“五集中”管理模式，提高了资产利用率，缓解了设备供需矛盾，在煤炭行业走出了一条集约化、规模化高效综机管理的新模式、新路子。

2011年以來，综机中心积极开展清仓利库活动，每年都对库存材料进行全面清查，摸清家底，针对具体情况采取不同的措施：

（1）充分利用ERP系统的信息资源优势，准确掌握存货消耗情况，严格综机配件月度计划管理

（2）积极盘活积压配件，积极处理积压配件，保证了库存结构的合理。

3.认真开展配件的交旧领新，加强废旧物资的管理及对废旧部件的鉴定工作，确保回收资源的合理处置利用。

3.2 现存问题分析

1、较高的使用率使得设备周转十分困难，需要报废的“九五”型设备超期使用，设备故障率高、维修费用高、安全系数低。

2、煤炭开采条件日趋复杂，设备磨损加剧，部件修复投入增加。

4.备件管理的优化与改进

4.1 备件管理模型的建立

对于兖矿集团设备备件库存结构及管理的改进有以下几点创新：公司的购买模式的改善与现有库存结构的调整既可以减少备件的库存量，提高资金利用率还可以满足矿井安全生产的需求；备件库存主要是满足设备故障的需要，如果能预测设备故障的发生，就可以减少备件的库存量。

4.2 备件管理方案设计

4.2.1 备件采购向“零库存”迈进

针对过去备件库存积压，特别是非标件积压严重的物流“瓶颈”问题，设备材料部应该以“零库存”采购为突破口，创新备件管理模式，减少备件资金占用量，提高备件采购精度。推进零库存备件模式过程中，采取招标、区域承包与寿命计价相结合的方式，鼓励供方提高质量，延长使用寿命。

5.总结与展望

兖矿集团要要紧密结合企业改革发展的实际，准确理解和把握会议精神，把思想统和力量凝聚到实现会议确定的各项任务上来。

一、认清严峻形势，提高思想认识，牢牢把握“减亏增盈”中心任务

认真贯彻落实集团公司、煤化公司一系列工作部署，将“减亏增盈”作为当前和今后一个时期必须牢牢把握的中心任务，一切工作都围绕“减亏增盈”中心任务来开展，以最严格手段控制费用，用市场化的机制强化经营管控。

二、结合企业实际，抓好“三个推进”，提升效益运行质量

以效益运行为中心，抓好现有装置高负荷运行，是做好减亏增盈工作的基础。要围绕解决制约系统生产的突出问题，科学组织系统生产，实现生产效益最大化。

三.创新管理思路，抓好“三个跟进”，激发企业发展活力和内生动力

篇5：现代备件管理（一）

1.当前备件管理具有重要地位的原因及其对经济效益及设备管理的影响

在计划经济时期，备件的储备资金是以一定的指标来平衡的，由于备件储备资金少，因而不受重视。但近年来，备件管理已逐渐引起企业的重视，其主要的原因是： (1)改革开放以来引进了大量技术含量较高、价格昂贵的技术装备。这些装备的备件需从国外进口，储备过多占用大量资金，储备不足不能保证发生故障时及时供应。(2)随着企业的技术进步，设备的技术含量在不断提高，需要周密的订货和加工订货安排，因此必需提高备件的管理水平。(3)近年来企业加强了经济管理工作，设备管理及备件管理也在加强。通过加强备件管理来提高经济效益是设备管理的一项重要任务。

2.备件管理发展史

在最早的事后维修时期并没有备件这一概念。随着机械技术的发展及生产效率的提高，每一次修理工作甚至是较小的修理，都需要因等待加工需更换的零件而造成设备较长的等待时间(停机时间)，在维修术语中称为平均等待时间(mwt)。同时由于预防维修方式的逐步出现，使提前准备需要更换的零件成为可能，就有了备件的概念。此时的备件是一些易损件，主要由用户自己加工。随着机械技术的发展及市场的开拓，一些制造厂商开始在自己的产品上确定易损件目录，并用商品的形式提供这些备件。同时作为随机附件提供少量的易损件，这样商品性质的备件开始在市场上出现。机械设备技术(含电气、液压等控制系统)的进一步发展，尤其是电气、电子技术和相关仪表的发展，以及机械备件专业化生产的形成，备件市场形成了，并对供应周期、价格、时限等有其特殊的要求和条件，

一些标准零件是以机电产品的形式出现在市场上的，如轴承、电机等配件既是单独的机电产品，同时也做为企业设备的备件而存在。他们往往不受备件市场规律的影响。

国内的备件供应在计划经济的情况下，除轴承、电机等是按机电产品有计划分配供应以外，主要备件是以“工矿配件”的形式由设备制造企业和专业加工厂提供，由国家有计划地分配和供应，与企业自制的部分形成了备件的供应总体。由于这种分配体制下的供应周期很长，年度分配、年度订货，再加上有些品种不一定每年都可以分配到，因此，企业的备件库存都比较大，品种比较齐全，占用资金多，周转慢，对企业的经济效益影响大。

近年来，随着市场经济的发展，如何从宏观上和微观来进行科学的备件管理成为一个重大问题，需采用现代化的方法来完成。

3.备件管理在设备管理和维修中的地位

随着现代工业技术的发展，流水线的形成，生产节奏的加快，停机的损失越来越大。此外，现代设备的技术含量增加使其价格十分昂贵，同时设备的可靠性也在增加。因此，在一条现代化的生产线中，或一套生产装置中，或在企业的工厂设备的布局中“备用设备”已很少存在。目前特别重要的部件，对可靠性要求特别高的部分备份仍是存在的，并以增加“冗余度”的名义出现，以确保其安全运行和高度的可靠性。但在一般的场合下已不再普遍设置备机，并且这是在一开始设计规划时就确定下来的。这就给备件管理和维修工作带来了新的课题，也就是提高了备件的地位和重要性。

传统的备件管理是为日常维修和定期检修服务的，根据需要保持库存，以确保在维修和检修需要时随时提供。在这种情况下，技术性是主要的，经济性是次要的，甚至考核甚少。但备件管理在设备管理及维修中的地位仍是重要的，是维修工作中的物质支持。

篇6：备件仓库管理制度

一、目的：确保备件仓库的规范管理，为维修设备和保证生产提供合格备件。

二、范围：适用于塑木事业部的备件仓库管理。

三、备件仓库管理规定：

1、仓库内备件必须统一标识，做到堆放整齐、规范。

2、对商品质量有直接影响的包装物，如灯具、精密件、液压管、阀门的堵塞等，不准随意拆除，避免造成划伤和进入灰尘。

3、当发现标识遗失、损坏、不清晰等情况，确认后进行补标识。

4、备件实际到货数量与进货清单数量相符，备件编号、型号、规格与进货清单相符。

5、维修领料根据领料原则是以旧换新，或者凭领料单领料备件。

6、做好仓库季度盘点工作，确保帐物一致。

7、对库存物资进行定期检查，库存达到最低储存量时及时上报。

8、保管员负责每月抽查备件，以防备件、辅料产生锈蚀、损坏或超过保质期变质（油漆保质期2年，橡胶塑料件保质期5年）。

9、备件超过规定存放时间，采取除锈、去霉、报废等保护措施。

10、三角带、橡胶等物品，不得叠放，要采用挂件及专用货架存放。

11、备件仓库对不合格品必须按指定位置堆放在不合格区域内。

12、搞好仓库内环境卫生工作，落实安全防范措施，防止被盗。

13、备件库架摆放，应做到先进备件摆放在前，后进摆放在后。

14、库房内非因工作需要不得逗留其他人员。

15、管理人员离开备件房时应及时锁门。

篇7：企业设备备件管理论文

对于企业而言,备件管理一直是一个头痛的问题.管理人员常常处理一种两难的境遇,一方面是可能停机的损失,另一方面是居高不下的备件库存成本.

截止2014 年4月,卷包车间涉及备品备件共计5 183类,主要涵盖卷接、包装、电器、带类、通用设备五大种,类别繁多,数量庞大,如果缺乏准确的统计分析与规范管理,会导致备件采购和库存规模很难把握,造成库存积压,大量占用流动资金,为企业造成巨大的资源和资金浪费.

为此,我们用科学的方法去核算分类限额,实现备件科学分类与预警管理,提升精细化、规范化、标准化管理水平.

1 制约备件库存的主要因素

1.1 生产设备机型众多,备件种类繁多

2012 年1月至今,库存发生变化备件共5 183类,主要划分为五大类:卷接、包装、电器、带类、通用设备.目前只完成初步重要程度的分类,欠缺进一步分类与深入分析、科学管理.

调查1:备件种类调查见表1,表2,表3.

论文摘要

从表1可以清楚地看出在13 215种备件中,专用件与通用件的比率差距为:53.02%-(1.24%+45.74%)=6.04%,专用件和通用件的种类占备件总量的98.76%,是对设备生产影响较大的备件.

1.2 不同类别备件,对生产影响程度不同

调查2:设备影响程度调查.

由于卷包设备是并行单机台生产,有别于流水线生产的连贯性,小组选取几项代表性设备,分析备件缺失对生产造成的影响.

①除尘设备:除尘电机损坏,造成设备不工作,卷包设备无法生产.

②ZB45包装机:ZB45包装机商标纸胶缸损坏,设备无法运行,影响一台套设备生产;外观检测灯管损坏,不影响生产但存在质量隐患.

③装封箱机:装封箱机设备故障,对接卷包设备临时采取手工装箱方式生产,增加员工劳动强度,但不影响正常生产.

④擦地机:擦地机故障无法正常使用,不影响生产,但需增加生产辅助工手工擦地.

1.3 根据设备特性有些备件需要定期更换

查阅卷包设备技术资料,结合实际使用情况,筛选定期更换备件.

1.4 备件采购周期不同

与设备部、备件采购厂家联系,查找是否存在采购周期较厂的特殊备件.

2 加强备件管理的有效措施

2.1 对备件实施3A分类管理

2013年11月4日开始,我们对2012年1月~2013年10月库存发生变化的备件进行汇总.然后根据设备和备件对生产的影响大小,停机后果严重程度,首先将设备进行ABC分类,然后对部件(总成)作ABC分类,最后对零件作ABC分类,即按照设备、总成、零件的顺序依次进行ABC分类,分类依据图如图1所示.

论文摘要

共筛选设备类别9种,其中A类设备5种、B类设备3种、C类设备1种.A类设备中,A类部件53种,B类部件125种,C类部件726;B类设备中,A类部件16种,B类部件5种,C类部件12种.

论文摘要

2.2 对A类设备的A类部件,核理上线数量与最低库存

筛选出A类设备---即:GDX1、GDX2、PASSIM、PROTOS、除尘中的A类部件共53种.A类部件上线数量与最低库存明细表见表2.

2.3 备件计划分类申报跟踪管理

由于备件种类繁多,申报后统一登记在备件缺货记录表中,不便于后期查找、核实以及到货状态跟踪.为此,车间在现状调查的基础上分析整合备件缺货信息、优化备件申报管理、强化申报后跟踪,实施了备件分类申报跟踪管理.首先,将备件申报划分为卷接、包装、电器通用三个类别.依据备件申报流程,从源头上控制,分类填报备件缺货信息,从而整合三班缺货资源.提交月度计划后,车间分类下发备件计划跟踪记录表,内容涵盖备件申报时间、适用机型、名称、型号、数量、申报人、到货与否以及到货后的备件货位.

2.4 建立易损件库存预警

根据设备运行过程中的备件使用情况,梳理出设备生产易损备件,包括卷接机型的吸丝带、小布带、吸丝带、圆刀、烟支切刀、清洁辊,包装机型的盒皮吸嘴、铝纸吸风带.根据各机型的开台数、班数,核算班与月用量,从而设置库存预警与一级预警两级警报.到达库存预警时,申报备件采购计划,实时跟踪备件采购情况;到达一级预警时,实施一级关注,采取相应措施,确保备件在一周内到货,为顺畅生产提供坚实保障.

2.5 通用件替代专用件改造

针对采购周期长但可用国产件替代的备件,我们在申报备件时将国产型与进口型号均填写在申报计划.一方面为备件采购人员提供技术指标、建议厂家;另一方面积极通过小改小革、技术创新对设备进行改造,使通用件替代专用件,从而降低备件采购费用.

2.6 修旧利废改造

我们充分运用创新工作室平台,积极开展修旧利废活动.

2013年,我们开展了修旧利废项目19项,包括PA检测单元板修复、PT盘纸驱动器维修、YB45小盒包装机废料盘维修、无杆气缸修等内容,节约大量备件费用.

3 结 语

①加强备件A、B、C分类与管理,有针对性地控制每类备件库存,使库存备件结构更加合理,有效控制备件库存增长速度.

②建立建全企业ERP备件信息化管理系统,将设备备件技术、计划、采购、库存等等信息集成在管理系统中,制定科学完善的流程,各单位责任的落实,使备件库存管理高效运转.

③加强技术改造计划的备件控制与管理,充分利用库存中的备件,减少备件的积压与浪费.

④开展备件的修旧利废等活动,降低备件库存占用的企业资金.

参考文献:

[1] 邢宝山.浅谈煤矿机械设备管理工作[J].企业技术开发,2011,(6).

【2】题目：搞好企业的技术装备管理的措施

目录

摘要(详见正文)

一、建立健全职责明确、分工具体的技术装备管理网络

二、认真落实行之有效、严格规范的技术装备管理制度

三、逐步培养技术装备管理的新思想、新理念

四、积极采用新技术、新工艺、新设备,提高设备完好率

参考文献

以下是论文正文

摘要:我国经济持续、稳定的发展以及经济增长方式正在发生的转变对企业技术装备管理提出了新的、更高的要求.技术装备管理工作同样也面临体制、技术、管理理念及管理方法上的创新.建立健全职责明确、分工具体的技术装备管理网络;认真落实行之有效、严格规范的技术装备管理制度;逐步培养技术装备管理的新思想、新理念;积极采用新技术、新工艺、新设备,提高设备完好率等方面工作是企业技术装备管理的重点.

关键词:技术装备、管理、网络、制度、新思想理念、新技术工艺

在企业的生产经营活动中,生产设备运行状况好坏,不仅直接影响到企业的生产效率、产品质量和成本费用,而且危及到重大设备损坏和人员伤亡等恶性事故的发生,因此,认真搞好企业的技术装备管理是十分重要的.目前民营企业迅速发展,但管理水平普遍相对滞后,进一步加强技术装备管理知识的宣传和教育就显得尤为重要.

一、建立健全职责明确、分工具体的技术装备管理网络

1、设立自上而下的多级技术装备管理机构.从全厂、车间到班组,都应设立技术装备管理组织,明确规定各管理层具体的工作内容,分别按照职责要求认真开展工作,这是企业技术装备管理的组织保证.其中,全厂的技术装备管理机构,肩负着技术指导、故障分析、管理考核和制订检修计划等重要任务,因此是全厂技术装备管理的领导核心;车间是一个相对独立的生产管理单元,统一组织协调本车间技术装备管理,是承上启下的重要技术装备管理中间环节;而各个班组则是最基层的技术装备管理组织,对于各项管理制度和措施的落实十分关键,所以说,在企业内部建立自上而下分级负责的技术装备管理机构是十分必要的.

2、形成覆盖全厂专人负责的技术装备管理模式.要将全厂设备按照隶属关系和职责划分,划归部门管理,并指定人员专管,具体负责设备的日常巡视检查和维护维修任务,并承担技术装备管理目标考核奖惩和事故处罚,保证台台设备有人管、每个故障责任有人承担,构成基本的技术装备管理模式.

3、建立运行操作人员和检修维护人员双重负责的技术装备管理体制.技术装备管理就象汽车保养,既需要驾驶员谨慎驾驶,又需要修理工精心维护.设备运行正常与否,不仅与检修人员有关,而且与运行人员有关,因此,既要保证检修人员精心维护、认真维修,又要保证运行人员规范操作、专心监护,要建立运行操作人员和检修维护人员双重负责的技术装备管理体制,符合技术装备管理的客观要求,可以根据企业实际情况,分别明确规定双方技术装备管理职责,对于设备出现的故障,无论是运行人员还是检修人员,都应承担其相应责任.

4、明确现场监督检查专职机构和人员.为确保技术装备管理制度和措施能够很好地落实,严格执行技术装备管理考核制度,进行事后奖惩很重要,但对技术装备管理进行事中控制,随时现场监督检查就显得更为必要,能够及时发现违章违纪行为和设备运行缺陷,并对相关责任人按照规定进行处罚和教育,从而有效地保证设备操作和巡视维护等制度的落实,保证了设备的良好运行状态.

二、认真落实行之有效、严格规范的技术装备管理制度

1、设备定期维护、检修制度.对每台设备都要按照其安全标准和技术特性制订日常维护及定期检修制度,详细规定设备维护检修的周期、内容和要求,并建立规范的设备档案,完整记载设备的技术参数、检修记录、维护记录和技改内容等,作为技术装备管理的基础性技术资料.特别对于核心主体设备,要根据技术要求和安全要求,科学安排停产检查维护,一般以年度为周期,通常选择在经营淡季或不利于设备运行的季节.

2、设备巡视检查制度.日常性的巡视检查设备,可以实时掌握设备的运行状况,随时发现异常现象,及时采取必要的防范措施,防止设备突然出现故障,造成设备损坏,影响正常生产,因此设备巡视检查制度是技术装备管理的重要措施.巡视制度规定了巡视时间和路线,检查的设备和内容,一般采用听、看、闻、摸和测等检查办法,并按要求做好记录.通常设备巡视是由检修人员和操作人员共同承担的,可联合巡视也可分别巡视,通常保证一小时巡视一次,对于带病运行的设备要强化监视.

3、设备故障分析和责任追究制度.对于设备出现故障和损坏事故,要由技术装备管理部门或安全管理部门立即组织技术人员进行详细调查和认真分析,严格执行“四不放过”原则,即:事故原因不查明不放过,广大职工受不到教育不放过,防范措施不落实不放过,责任人不受到处理不放过,决不允许互相扯皮推脱责任,决不能够大事化小、小事化了,最后不了了之.如果设备事故较大,在企业内部可成立专门事故分析和处理小组.企业可将每年发生的.设备故障和事故汇总成册,总结教训,分析原因,作为职工的技术培训教材,对促进技术装备管理大有好处.

4、设备维修维护费用定额考核制度.设备维修维护费用的多少,除了直接影响企业生产成本外,更是设备故障率高低的具体体现,因此,加强设备维修维护费用定额考核,对促进技术装备管理、避免材料浪费是十分重要的.正常的设备维护材料费用是必要的,设备的故障检修和零件损坏费用则是可以避免的,因此,通常以正常的维护费用上浮一定比例为基数,或以上年度月平均维修维护费用为基数对各个车间进行考核,实行节奖超罚,把奖励和处罚的金额每月兑现到车间,车间按内部考核兑现到班组和个人,从而,激发各部门和各位员工的责任心,调动其积极性.

5、技术装备管理稽查制度.技术装备管理稽查制度是一项现场监督检查技术装备管理制度是否落实的有效措施,由专门部门和专人负责,主要职责是检查违章操作、不认真落实巡视制度、不按规定维护设备等不良现象,并按规定对责任人处罚教育.技术装备管理稽查人员需要24小时随时到设备现场进行检查,并要求善于发现问题,敢于指出问题,任务很重,责任很大,因此要由责任心强、业务精的人员担任,其工资可与每月查处罚款金额挂钩.

6、技术装备管理考评制度.设备的管理制度除上面介绍的以外,还包括检修现场管理、检修质量管理、工器具管理和设备卫生检查评比制度等等,但企业一般将设备故障次数、维修维护材料费、设备现场卫生状况和违章违纪人次等主要因素作为指标对各车间进行技术装备管理综合考核,每月按照得分高低对车间排序,并实施奖罚,年终将各部门的月考核得分汇总,得出年度技术装备管理考核分数,实施全年考评奖罚.

三、逐步培养技术装备管理的新思想、新理念

1、培养以人为本的技术装备管理理念.人是企业管理的主体,也是技术装备管理的主体,是能否搞好技术装备管理最关键的要素,因此首先要让设备操作人懂得怎样操作,让维护人懂得怎样维护,需要建立员工日常技术培训制度,让员工熟练掌握设备的结构原理、技术标准、安全标准、运行规程和操作规程等,其次要培养员工的敬业精神和创新意识,利用精神鼓励和物质奖励的办法,不断的激励员工的责任心和积极性,造就出一支高素质的员工队伍.

篇8：打造卓越的售后备件物流网络

伴随着国内汽车销量的逐年增加, 售后备件市场也已经呈现出高速发展的态势。科尔尼公司研究结果表明, 到2020年, 中国汽车售后备件销售额将达到万亿元人民币, 接近同年美国市场规模。然而, 市场高速增长的同时也必然伴随着许多新的变化和挑战。为了应对以上同备件供应链相关的变化, 国内各主机厂也在积极采取各种举措, 来提升自身的备件供应链能力。

备件市场发展趋势及其供应链所面临的挑战

首先, 各主机厂的备件供应链网络日趋复杂, 主要体现在新生产基地的投入、备件品种数量的增长和经销商网络的扩张。以一汽大众、上海通用、东风日产和一汽丰田为代表的主要合资主机厂目前都拥有多个生产基地, 且分布相对分散。如一汽大众目前拥有长春和成都两个生产基地, 同时佛山工厂也在建设中; 上海通用拥有上海、沈阳和烟台三个生产基地, 并正在建设武汉工厂。由于大部分备件供应商也同时是整车零件供应商, 所以一般而言整车生产基地附近均设有备件中心仓库。因此生产基地的增加, 势必将导入新的备件供应入口, 从而需要规划与之相配套配送路线。随着国内汽车行业的增长以及汽车保有量的增加, 新车型的引入和原有车型的改款加速了备件品种数量的增长。品种数量的增加对整个备件供应链的库存水平、订单管理和物流管理的能力和效率都提出了更高的要求。而经销商数量的增加和经销商网络的扩张, 要求备件供应链需要能够服务更多的经销商并覆盖更广泛的区域。2012年全国乘用车销量前三的主机厂平均每家拥有超过100。家经销商, 覆盖了全国所有省份和几乎全部一二线城市, 这无疑对备件供应链能力是一个严峻考验。

同时, 经销商对备件服务的要求也在逐步提升。随着市场的发展, 售后备件业务已成为经销商总体利润的主要组成部分, 而售后服务水平对整车销售有着直接或间接的影响。因此, 经销商期望能够得到更好的备件服务, 在提升自身利润的同时带动整车销量的增长。经销商这种对备件服务的要求主要体现在备件的可获得性、到货及时性以及到货质量等同备件供应链体系直接相关的各个方面。

调整、优化备件供应链网络结构

为了应对以上同备件供应链相关的变化, 国内各主机厂也在积极采取各种举措, 来提升自身的备件供应链能力。这些举措主要集中在网络布局的优化和运营效率的提升两个方面, 其中网络布局优化部分所占的比例尤为突出。目前国内主要主机厂均在进一步增加备件中转库数量。行业内平均每个中转库服务的经销商数量约为93家, 但随着中转库数量的增加, 主机厂力求其平均每个中转库所服务的经销商数量接近或低于行业平均值。在进行备件供应链网络优化时, 主机厂通常面临着以下几方面挑战。首先, 由于网络布局优化是提升备件供应链运营能力和效率的基础, 且网络的改变通常需要较大的前期投入, 因此主机厂在优化备件供应链网络时通常需要具备一定的前瞻性, 以保证优化后的网络结构能够在相当的一段时间内仍具备较大的优势。同时, 考虑到备件业务较快的发展速度和竞争环境的变化速度, 企业通常又希望能够尽量缩短规划和前期投入的时间, 以便能够迅速建立起一套行之有效的备件供应链网络。其次, 在网络节点选定后, 如何规划各节点的职能定位和所对应的库存策略。由于需要兼顾网络同备件入口和同经销商之间的距离, 同时又希望能够尽量减少转运次数、控制物流成本, 备件供应链网络通常均采用二级网络结构, 以及中心库加中转库模式。 对于一个二级网络结构, 中心库模式的选定尤为重要, 目前全品种单一中心库、全品种多中心库和部分品种多中心库是较为常见的三种中心库模式。

这三种模式各有优劣, 其具体选择取决于网络规模、备件入库数量、备件品种数量等多方面因素。只有中心库模式确定后, 才能明确节点职能。在节点职能确定之后, 需要从整理出发, 对物流线路进行规划。一般而言, 随着节点数量的增加, 物流线路也随之成比例增长, 并由此而引发车辆计划、货量匹配、人员安排、承运商管理等一系列管理和运营问题。实践证明通过系统的方法进行通盘考虑, 可以有效地将新增配送线路同已有线路进行有机整合, 实现线路优化。

备件供应链网络优化实践

经过多年的实践, 科尔尼已经总结出了一套完整的备件供应链网络优化方法。这套方法能够在较短时间内规划出适合主机厂实际情况及发展规划的中、长期网络一规划方案。总体而言, 这套方法具备以下三个特点:灵活高效:能够根据主机厂当前情况和未来发展规划, 在短时间内锁定最适合主机厂实际情况和发展需要的网络规划方案;战略导向:以主机厂中、长期战略导向为出发点, 以服务水平、运输成本、库存成本为核心制订网络规划方案;点线结合:在制订了未来网络规划方案之后, 从全局出发对线路进行整合优化, 实现有限的线路增加, 降低了运营复杂度。

备件供应链网络优化方法供包含定性分析、模型计算、情景分析和方案验证四个步骤。

定性分析的主要目的是快速筛选出可能的网络节点位置。例如, 考虑到周边可辐射到的经销商密度和数量, 新建中转库的选址通常会在保有量相对高的一二线城市或其周边。同时, 备选名单中通常不包括那些现有中转库所在地。除此之外, 还要考虑到备选城市的物流状况, 如仓库设施、高速公路的便捷性、城市交通情况、道路限行、第三方物流资源等。通过这样的定性分析, 通常可以将中转库备选城市由几百个缩减至2030个, 大大提升了下一步模型计算的效率。与此同时, 在这一步还要对模型的假设进行论证和阐述, 以说明制定这些假设的原因和对结果的可能影响。这些假设通常包括对今后备件业务量的预测、备件供应链所服务的对象、 是否沿用现有RDC、网络基本层级等。

在完成定性分析之后便可以开始模型搭建和计算。在进行模型计算时, 通常有两种方法较为常用: 平均距离法和加权平均距离法。对比两种方法所得出的计算结果可以看出, 随着中转库的增加, 平均距离法所提供的方案能够更有效地提高对经销商数量的覆盖能力。

另外, 除了以上两种方法以外, 还可以从中转库销售额的角度对模型进行调整, 以便主机厂能够平衡各中转库之间的利益关系。

网络规划的第三步是通过建立成本模型来分析不同的假设和网络结构对供应链成本的影响。其目的是为了能够更加准确地计算出未来总体备件供应链的运营成本, 并寻找可能的改进空间。同时, 由于考虑到所建立的备件网络需长期服务于今后的备件供应链体系, 因此需要对未来备件需求量进行预测和修正。

成本模型主要围绕库存费用、仓储费用、干线移库成本和支线配送成本四个方面。其中库存费用为受库存水平影响的资金占用成本, 而仓储费用是包括仓库租赁费用在内的仓库运作成本。为了能够更准确地计算出网络的库存及仓储费用, 需要首先对备件进行分类, 然后按照分类后的结果分别计算其所需的安全库存水平。以部分品种的多中心库网络结构为例, 如果某个备件为中转库建储件, 意味着无中心库库存, 所以其安全库存水平将根据所销售区域的总体订单波动性进行计算。对于中心库建储或中心库建储为主的备件品种, 其网络总体安全库存需放至中心库, 而中转库仅暂存补货周期内的周转库存量。配合较为频繁的补货策略, 这样既可以有效控制库存水平, 又可以提供可靠的服务, 同时由于中心库可对全部中转库进行补货, 所以还最大限度避免了同一备件品种在不同中转库同时存在断货和高库存的现象。

最终的供应链成本需要同时考虑库存和运输成本。在完成了对库存策略的梳理之后, 需进一步对补货策略进行优化。优化的主要方向是对比不同的补货策略对运输成本的影响。这里通常考虑的几个策略包括:开放跨区域发货 ( 所以备件仓库之间可任意发货) ;优化库存并关闭跨区域发货 ( 按照新的库存策略对库存从新分配) ;提高移库频率 (周移库、日移库) ;提高移库效率 (缩短移库到货时间) 。

通过对不同的策略进行组合并对比其成本计算结果可以很快找到最佳的运输策略, 以达到降低成本的目的。

全套方法的最后一步是进行敏感度分析, 其目的是验证相关模型假设对上述所确定库存和移库策略的影响, 并制定额外的改善方案。例如, 对于上述模型而言, 有两个重要假设:备件的入口:其基本原则是根据未来的车型及其生产基地的规划而定的;现有中转库的沿用:假设现有中转库将继续使用。对于备件入口而言, 如果未来车型规划发生变化, 或者相应的备件供应商能够做到就近或分库送货,

在备件入库的假设将发生变化, 因而对库存和运输费用将产生一系列影响。对于现有中转库沿用的假设, 有可能随着业务量的变化或经销商布局的改变, 原有备件库所在位置需要进行调整甚至合并, 因而对总体备件供应链网络结构发生影响。

除此之外, 科尔尼还建立起了一套线路优化和合并的方法, 通过起点整合、末端整合和返程匹配等措施可以对配送线路进行进一步的整合和优化。通过分析这些可能的变化, 并结合网络和成本模型, 可以较为快捷和准确地估算出上述假设改变对总体运营成本和运营效率的影响, 从而帮助管理层对相关决策进行判断。