加油站事故典型案例（精选8篇）
篇1：加油站事故典型案例
加油站施工改造事故典型案例
-----四川销售泸州公司小市加油站“10.7”
施工人员触电死亡事故
一、基本情况
2008年4月23日，四川销售公司泸州公司小市加油站进行计量及安全检查时，发现93＃汽油地埋油罐出现渗漏，泸州公司接报告后，及时将渗漏油罐的剩余油品转出，停止该油罐作业。
4月30日，经四川销售公司批复，同意进行渗漏油罐隐患整改，即更换油罐。同时整改项目增加建隔油池、完善罐区附属设备、改造输油管线、更换配电柜、改造供配电线路、改造加油站营业室外防雨棚六项检维修项目。
6月12日泸州公司组织施工招标，确定四川省科锐盟钢结构工程有限公司负责工艺、电气线路安装项目，泸州市纳溪区第三建筑安装工程公司负责土建项目，两家施工单位分别签订了《工程施工合同》和《工程服务安全生产合同》。
6月21日，加油站停止营业，开始进行施工。
9月24日，负责土建项目三建司又委托泸州市建兴钢结构公司安装加油站营业室外防雨棚，当日完工，经检查未达到质量要求，三建司要求建兴公司返工整改，10月7日下午，建兴公司派出2名施工人员又对防雨棚重新进行加固整改。
二、事故经过 2008年10月7日14时10分左右，汪永才、曾敬兴开始在加油站站房一角用电钻打孔，泸州公司现场安全管理人员（小市加油站经理）陈英发现后，问其干什么，是否办理了《临时用电作业票》和《高处作业票》，得知未办理两票后，当即责令停止施工作业。此后，汪永才离开了加油站，曾敬兴离开了作业点，陈英确认他们停止了作业准备并离开了作业地点后，到加油站前面去找三建司现场管理人员对此事进行交涉，并向加油站管理科科长向剑涛电话汇报，此过程中，曾敬兴又私自回到作业点，擅自在站房一角打孔安装膨胀螺丝后，又走到站房另一端爬上操作台不慎触电。
14时35分，陈英听到其他人员呼叫，立即与施工方现场管理人员从加油站前面赶到出事地点，发现曾敬兴已经吊在施工作业用的操作平台上，随即关闭电源、拨打急救电话，将曾敬兴送往医院，经抢救无效，于15时死亡。
三、原因分析
1、直接原因
施工人员不听阻止，违章蛮干实施防雨棚架加固作业，是导致事故发生的直接原因。施工人员曾敬兴使用电钻钻孔时，不慎将埋墙电源线绝缘层打破，并用金属膨胀螺丝固定防雨棚架，通过膨胀螺丝将电源线与棚架联通，导致整个棚架带电，此时，因曾敬兴穿的鞋绝缘，人体与地面未形成通电回路，才未发生触电。之后，曾敬兴又到站房另一端爬上操作台，当一只手接触防雨棚架，另一只手又接触到站房防雷网接地线时，形成通电回路，致使触电事故发生。
2、间接原因
施工人员曾敬兴不清楚站房外墙体内敷设有电源线，是导致事故发生的主要间接原因。事发当天，三建司委托建兴公司对站房雨棚进行加固时，未告知施工人员站房墙体内敷设有电源线，施工人员在不清楚墙体内敷设有电源线的情况下，又未办理《临时用电作业票》和《高处作业票》，且在泸州公司现场管理人员阻止后，又私自在站房外墙面钻孔，损坏了埋墙电源线绝缘层，使雨棚架带电，埋下了此次事故发生的隐患。
3、其它原因
（1）在施工过程中，建设方虽然多次组织两个施工单位、加油站经理召开现场协调会，解决施工中的问题, 但未对墙埋电源线一事组织各方进行安全交底,致使10月7日建兴公司施工人员对站房雨棚进行加固前，三建司未能对建兴公司施工人员进行现场协调和安全事项的交代，导致施工人员不清楚打孔作业存在的风险，才盲目违章操作。
（2）泸州公司现场安全管理人员对无票证违规作业行为未进行彻底跟踪制止，造成监管空档，使施工人员有违章作业的可能。泸州公司现场安全管理人员陈英虽对进入施工现场的施工人员进行了询问、制止了作业，由于经验不足，未估计到施工人员可能在制止后还会作业，就离开了作业点到与站房相背的便利店施工处，与三建司现场施工负责人交涉，出现了监管现场的监管空档，曾敬兴才有违章作业之机。
（3）现场施工点较多，施工方现场监管力量不足。三建司在施工现场仅安排了一名管理人员，该管理人员又在加油站另一处进行监管，站房防雨棚加固处无人监管，泸州公司也未及时向三建司提出增加监管人员的要求，致使陈英在离开现场与施工方管理人员交涉时，出现监管空档。
（4）建设方对施工安全管理人员和施工人员的安全教育针对性不够，使其对存在的风险认识不足。虽然泸州公司在施工人员进场前均进行了安全教育，但对作业过程中可能存在的风险未进行针对性的教育，使施工人员、安全管理人员对打孔作业可能打破电源线的风险识别能力不够、危害后果认识不足，导致施工人员出现蛮干。
四、从中应吸取的教训
目前，我公司对加油站隐患整改和技术改造项目已全面铺开，施工安全问题也随之而来，从以上事故分析，我认为我们要做好以下几项工作：
一是按照“谁主管，谁负责”的安全管理原则和“直线、属地安全管理”的要求，针对施工安全管理，进一步明确施工过程中的安全管理责任。投资建设管理处为施工的责任部门，对全公司施工安全负责，派生的项目部具体负责本施工、检维修项目的安全管理；安全质量环保监察处为施工安全的监管部门，对施工、检维修项目的安全进行监督管理；施工、检维修项目所在单位为施工现场安全管理的责任单位，主管领导和分管领导对辖区内施工安全负责；油库负责人对油库施工、检维修项目施工现场安全负责；加油站现场经理对加油站施工、检维修项目施工现场安全负责。
二是严格落实施工过程中的HSE管理，在签定《施工工程合同》的同时，必须签定《施工安全合同》，明确甲乙双方的安全责任，两个合同不能相互代替。施工前制定了施工现场安全检查表。
三是在施工作业现场实施全面的风险管理。所有施工作业前都必须进行风险评价，根据风险制定HSE作业计划书，施工单位必须按照HSE作业计划书进行施工作业。
四是严格执行许可证制度，凡在油库、加油站动火、高空作业、动土、进入有限空间作业等，必须办理作业票。
五是加强施工现场的隐蔽线路、管路监理和监管。每一项施工项目、检维修项目和隐患整改项目，完工时必须完整地移交线路图、管路等档案资料；在动土、动墙作业前必须对照线路图进行作业。
六是加强施工现场的安全监管理。所有施工、检维修项目，投资建设管理处要抽调或委派人员实行现场不间断地巡查监管；同时安全质量环保监察处、施工检维修项目所在单位的安全总监和分管领导对施工现场的安全管理进行巡回督查、对危险作业进行现场检查指导。
篇2：加油站事故典型案例
（1）事故经过
1999年6月19日，山东省某县成品油经营点发生一起重大火灾爆炸事故，造成5人死亡，直接经济损失16.35万元，教训极为深刻。
6月9日下午18时30分，承包经营者宋某提取1车（10000L）90号汽油，在保管监督员不在和未对卸油罐进行计量的情况下，宋某擅自将油罐卸油口铁锁撬开，进行卸油，卸油期间，也没有安排人员监视。卸油开始后，宋某就陪着司机到营业室吃西瓜。18时50分左右，宋某到院内油罐口查看，发现油从油罐中溢出，就连忙让司机张某关闭了油罐车阀门，同时让雇佣的王某赶紧回收溢油。王某在回收溢油时，用铁桶、塑料盆等器皿回收，造成器具碰撞产生火花，引起油蒸气爆炸，使汽油燃烧。19时10分消防队投入灭火和抢救烧伤人员的工作，半个小时后。大火被扑灭，受伤人员被送往医院。
这次事故使王某当场烧死，宋某与其爱人1周后死亡，孙女和王某的外甥在1个月后的治疗中先后死亡。溢出油品1466L，直接经济损失16.35万元。
（2）事故原因分析
当事人宋某违反公司规定，在保管监督人不在的情况下，自行撬开油罐卸油口铁锁进行卸油，致使卸油失去监督保障；
宋某违反卸油操作规程，卸油前未经计量确定罐内空容量；
卸油时没有监卸人员在场，以致造成油罐溢油；
人员安全素质差，王某未经过岗前培训，缺乏安全意识；
溢油后采用措施不当，在回收溢油时使用铁桶等易产生碰撞火花的器皿，严重违反了加油站管理制度；
违反劳动纪律，随意容留年幼儿童在经营点火灾危险区域内逗留、玩耍，以致造成无辜儿童被烧后死亡。
（3）事故防范措施
加强操作人员的岗位责任心教育，严格执行操作规程；
加强安全管理，将安全落实到实处。
加油站静电事故
1999年5月19日19时5分，一北京吉普121客货车到加油站加油，当加油员给该车油箱加满后，车主为凑足100元的油款，要求将剩余的70号汽油用加油枪直接注入容量25㎏的塑料桶内，塑料桶就在吉普车旁边。当油品注到塑料桶2/3时，由于产生静电，“砰”的一声，燃起大火，大火将塑料桶烧毁，满地的火源，又把吉普车燃着，此时一位加油员拨打110报警。同时，另一位加油员开始操纵35㎏干粉灭火机灭火，但由于对灭火机性能掌握不熟练，未能灭火。当吉普车被全部烧着后又把5m高的雨蓬引燃，39.6m2铝塑封檐板，5.6m2的雨棚镀锌钢柱板、两台电脑加油机、雨蓬内射灯和部分线路、12m2铝合金开票收款厅、1台35㎏干粉灭火机全部烧毁，直接经济损失达2309万元。
因为目前使用比较广泛的塑料桶大多是用聚苯乙烯、聚氯乙稀和聚乙烯制成的，这些材料的电阻率大，绝缘性能好，在与汽油强烈摩擦后极易产生和积聚静电荷，因此，决不能用塑料桶装汽油。
事后认定的原因是：
（1）违反安全管理制度，用加油枪直接向塑料桶容器内灌装汽油，静电引起爆燃。
（2）岗位职工不会使用干粉灭火机，延误了扑灭初起火灾的最佳时间。
（3）安全管理不严，管理不到位，职工安全意识淡薄，安全生产责任制和安全操作规程不落实。加油站起火，静电是杀手
事故经过
2004年1月，一摩托车驾驶员到加油站加油，把车停在计量机旁边，关闭发动机，用发动机钥匙打开油箱盖等着加油。站在附近的加油站工作人员看到有加油的客人，就迎了上来，将合成树脂材料的油箱盖放在旁边的水泥防护台上，没戴手套，直接用手握住喷枪手柄，把喷枪口接近摩托油箱的加油口，开始加油的时候，突然从油箱加油口处冒出火苗。
调查分析
计量机情况 起火时，从计量机到摩托车加的量在计量机上显示为1.5升，当日，截止到发生火灾，该台计量机已输出汽油221升。
计量机加油管线的静电导通状况 测量加油枪喷嘴的最前端到计量机机体之间接地线的绝缘电阻，发现转动加油枪和油管连接部“万向节”（在连接部能保证多方向转动并保持静电导通的部件）时，静电导通程度有所变化。另外，加油管与水泥隔离台接触部分因摩擦有破损，接地线部分断开。
工作人员的服装 工作人员当时所穿服装，上衣（100%聚酯）、裤子（80%聚酯、20%人造纤维）。另外，衬衫（化纤）、短裤和内裤（棉）、袜子（混纺），鞋子是市场上普通的运动鞋，经测鞋底的绝缘电阻为1.4×1012欧姆。
计量机和摩托车的接地电阻值 计量机的接地电阻为2.2欧姆；摩托车的支撑架在撑起状态时，油箱（从油箱上距地面最近的金属螺栓处测）到地面的绝缘电阻是30×103欧姆。
模拟事故
模拟事故目的是测定工作人员的服装、鞋子以及同样型号摩托车油箱的带电压，并进行放电实验；进行接地线断开的加油管的放电实验。
服装的带电压测定 让实验人员穿上该服装和运动鞋站在绝缘的丙烯板上，挥动双臂后，用静电电位测定器对工作服表面的带电压进行数次测定，其结果是衣服带电压为4kV～5kV。
另外，保持带电状态，用手去碰接地极，有放电现象存在，说明人体带电和放电火花现象存在。
摩托车油箱的带电压测定 用静电发生装置强制使强化塑料材质的油箱产生静电，可测得最大带电压为10kV。
断开接地线的加油管的放电实验 断开加油管的接地线，强制使加油管带电10kV，使它靠近接地极，能发现放电现象。虽然加油管破损部的接地线有部分断开，但静电仍可导通。只是转动加油喷枪和油管的连接部“万向节”时，静电导通程度会发生变化，所以可判断连接部的“万向节”存在导通不良问题。
起火原因分析
综合以上调查分析和模拟实验结果认定：此次事故是由静电引起的，但还必须要分析静电产生的渠道，即：在加油管中流动液体的带电情况和人体（服装）的带电情况。
加油管中流动液体的带电情况 被烧毁的摩托车油箱里，几乎没有多少燃料进入，根据加油工作人员叙述，刚给摩托车加油就从油箱口喷出火苗。另外，可根据着火时从加油喷枪流出的汽油量为1.5L推定，加油管中流动液体的带电量不大。
人体（服装）的带电情况 根据测定结果可知，加油前衣服摩擦产生的静电压为4KV～5KV，人体的静电容量平均为150pF～200pF，根据公式E=C V2 / 2焦（E:放电能量C:静电容量V:产生的电压），可计算出人体放电能量为1.2 mJ，也就是加油站工作人员身体所带放电能量为1.2mJ，另外，汽油的着火能量为0.2mJ，这样，工作人员所带放电能量是汽油着火能量的6倍，足以成为引燃汽油的火源。
另外，工作人员所穿鞋子是普通运动鞋，鞋底为树脂材质，静电不会流向大地，而是聚积在工作人员身体上，处于带电状态。工作人员加油时，加油枪与加油管连接部以及加油管是绝缘的，而且汽油的固有电阻高达1012～1014欧" 厘米，所以，静电很难通过汽油流向计量机。
所以，这起火灾是加油站工作人员给摩托车加油时，由于聚积在身体上的静电未能通过加油枪的手柄和加油管的接地线导走，当加油枪喷嘴靠近油箱口边上的螺栓时，静电顺螺栓和摩托车车体及车支撑流向大地，并在喷嘴和螺栓之间产生静电火花，引燃了加油过程中汽油的挥发气，从而起火。
静电现象在日常生活中危害很大。在空气干燥的地区，人们穿衣脱衣、用手拉门、在塑料地板或合成材料地毯上行走、触碰其他物体时，经常会产生静电现象，使人有麻痹感，静电所引起的火花和“劈啪”声对老人及心脏病患者有可能产生不利影响。有关专家曾做过测试：用玻璃棒在化纤布料上摩擦20下，马上用仪器测量，结果表明，最高电压可达到1.5万伏。而在一些加油站、工矿、油田、炼油厂、液化气站等单位，静电危害就更为严重，静电压常常会高达几千伏甚至几万伏，当静电引起火花放电时还可能导致着火、爆炸。
对于一些加油站、石油公司等特殊行业来说，为保障安全，员工上班时必须穿防静电纯棉制服，不得穿跟带铁钉的鞋；装置设备要接有地线；采用能进行油气回收的加油设备，减少汽油挥发蒸汽；加油前，加油枪应先搭在汽车油箱口，把静电导走后再启动加油泵；加完油后由工作人员将油箱盖盖好，避免司机接触，防止有些司机身上带静电，在油箱口处放电，引燃油箱口汽油蒸气等等。但是也不能认为设备有了接地的装置和纯棉的工作服就完全可以避免静电放电现象，只有将防静电的各项规定和措施真正理解和落实才能作到防微杜渐。
加油站中毒窒息死亡事故分析
1999年6月24日14时10分，吉林省延边某加油站，因违章作业发生一起中毒窒息事故，造成1人死亡，多人窒息。
一、事故经过
1.事故发生前的有关情况
延边某加油站于1992年9月建成投入使用。站内设有3个50立方米地下直埋式油罐，出油管设在储油罐底部，并各自设有控制阀门，原设计为便于关闭、检修阀门设“L”型地沟井一处；后于1997年8月进行付油系统工艺改造，将付油管从储油罐入孔引出，但由于生产原因，阀门无法拆除，故仍保留阀门地沟井。
6月24日8时上班后，该加油站副站长兼计量员向站长汇报库存商品柴油连续四、五天减量共计300公斤。站长用电话向上级主管单位某石油产品销售分公司分管安全的副经理汇报了此情况，副经理答复后并请州技术监督局检测所检定加油机计量器工作正常。
10时30分站长再次用电话向副经理汇报说检测正常，副经理答复午后派维修科对其它设备做进一步检查。当日14时，维修科余某、宋某2人到站后，余某问加油站长是否有电筒，站长说没有，但能借到。站长又问是否需要别的东西，余某说不用，于是站长到附近汽车轮胎修理部借了一只手电筒（非防爆）。此时维修科科长朴某来到加油站。朴某说既然0#柴油加油机检定正常，说明其它设备可能有渗漏。要是有渗漏，储油罐底部阀门漏油可能性最大。站长、余某、宋某表示赞同，于是朴某决定上地沟井内检查0#柴油储油罐底部阀门。
2.事故经过
14时07分，维修科3人同站长到地沟井旁（井口长0.68米、宽0.50米，井深3.66米，地沟总长约9米，1997年8月付油工艺改造后没下过人），打开水泥盖板后朴某说：自己身体瘦，下去检查一下没问题；余某说，还是我下去吧：朴某和宋某说余某没穿工作服，这时站长和宋某到站长室拿了一套防静电工作服，余某穿上工作服，手拿电筒在没有采取其它任何防护措施的情况下进行地沟井。
14时10分，余某在进入地沟约40秒，突然发出“啊”的一声，瘫倒在井口下面。当时井口上的朴某、宋某、站长意识到出事了。站长大喊：“不好了，快来人”，并让站内职工打电话报警，自己用手机同时给110、119、120打求救电话，派人到加油站路口接应；听到站长的呼救，正在加油站出入口组织路面施工的该石油产品销售分公司经理、副经理等人闻迅马上跑到井口，组织抢救工作。在站长呼救同时，宋某没有采取任何防护措施下井救人，下到井部一半（没有触及余某）感觉呼吸困难，眼睛模糊出现重影，立即上返，上边人员连拉带拽，把宋某拉上地面。这时分公司副经理接到报告赶到事故现场，组织救护工作。此时其它人员找来绳子，朴某用绳子把腰栓上，用水浸湿毛巾，捂住面部，手拿准备的一条水龙带下到井底，把消防水带从余某腰部围过来，准备系扣时，朴某喊了一声“老余，精神点，我来了！”，这一喊捂在朴某面部的湿毛巾掉了下来，朴某眼睛一黑，知道不好，马上喊了一声，就失去了知觉。上面的人员马上把朴某拉上地面进行抢救。
14时18分，120救护车、110巡警车赶到现场投入抢救工作，1名110民警带上防毒面具，腰系绳索，迅速进入井内实施救援，当下到井内一半时，上面人员发现下去的民警双手发拌，于是将该民警拉上地面。
14时20分2台消防车赶到现场，1名消防队员带上氧气式防护面具，系好安全绳，下到井内一半时也感到不行，被上面人员拉到地面，另1名消防队员带氧气式防护面具，下到井底把绳索系在余某腰上，井上人员把余某拉上地面，120救护医生马上对其进行人工呼吸并给其输入氧气。
14时30分，在场的人员把余某抬上救护车，一边做人工呼吸抢救，一边继续输氧，并将其急速送入延吉市医院。15时50分，经医院抢救无效死亡。
二、事故原因分析
经6月25日测定，地沟入口5m处CO2含量为5%，还有油气等。经调查分析，这是一起因领导违章指挥、具体维修人员违章作业造成的重大责任事故；维修科科长朴某凭借主观认为井内不会产生惰性气体，少量油气不能致人死亡，所以没有按制度采取任何防护措施，对余某不佩带防护面具、拿非防爆手电下地沟井内没有制止，违反了中国石油化工总公司1989年11月7日颁布的《职业安全卫生管理制度》中第七篇“安全生产禁令和规定”中的第五款“防止中毒窒息十条规定”的有关操作规程。
这起事故的发生暴露出该公司基层干部、职工平时不重视安全制度学习，安全意识淡薄，思想麻痹，盲目指挥，违章操作，在执行规章制度上还存在严重漏洞和薄弱环节，致使这起事故的发生，在企业和社会中造成了不良的负面影响。
该分公司主管部门早在1997年8月份，对该加油站工艺改造时就要求用砂子填死管道地沟，但由于诸多原因，该加油站的隐患一直没有得到及时、彻底的整改，最终导致这起事故发生。
三、预防事故重复发生的措施
1.立即在全系统内认真组织学习集团公司下发的《安全生产管理规定》等项安全制度，在职工中牢固树立安全第一的思想，加强对安全管理干部、安全员的岗位培训并在工作中严格执行各项规章制度。
2.立即对系统内所属库、站进行一次全面的安全大检查。并立即对已查出的各类隐患和不安全因素投入资金按规划一次性整改完毕。对一时不能解决的要制定安全可靠的防范措施，制定相关的安全管理制度，杜绝类似事故的再次发生。
3.在年内，对加油站存在的地沟全部予以填死，消灭阀门井，对付油工艺不规范的一并进行整改。
4.制定下发本公司安全生产禁令和规定：人身安全十大禁令，防火防爆十大禁令，车辆安全十大禁令，防止储油罐跑油（料）十条规定，防止中毒窒息十条规定，防止静电危害十条规定，库站设备设施维修养护规定。
5.库站维修必须按规定执行安全维修作业票和工作联系通知单，负责人签字同意后方可实施。
加油站维修作业事故
1998年7月29日上午，某县石油公司库站合一的加油站罐室油罐发生爆炸，当场炸伤1人，炸死2人，事故直接经济损失16万元。
事故经过：1998年7月29日上午，该油库主任兼站长陈某带领两名社会上的修理工，对装过90号汽油的1号卧式罐扶梯进行焊接，在焊接过程中发生爆炸，陈某和雇来的焊工一人当场死亡，一人重伤。
事故分析：
（1）罐室存在油蒸汽，且达到爆炸极限。
（2）在动火前没有按规定检测油蒸汽浓度。
（3）罐室内的扶梯松动，在进行焊接时引燃油蒸汽发生爆炸。
篇3：预防加油站电气设备运行事故
员工不规范操作会给电气设备的安全运行埋下隐患, 对设备的使用寿命带来不利影响。比如发电机的加载, 并不是电压和频率达到要求后就可以加载, 需等水温达55℃以上才行。很多加油站的营业室及值班室内的照明线路不按要求敷设, 未使用防爆工具, 开关也不符合防爆要求。有的加油站虽然在建设时采用了防爆电器, 但后期管理上不严格按照要求使用, 私自乱接乱拉电线导致防爆电器失去了应有的作用。这就需要我们思考如何加强员工培训、预先制定安全措施, 加大电气设备的专项安全检查和整改力度, 提高各种设备的总体运行水平, 确保加油站安全经营。
短路引起的电气火灾
电气线路上, 由于种种原因相接或相碰, 电流不经过线路中的用电设备而直接构成回路的现象称短路。在短路电流忽然增大时, 其瞬间放热量很大, 大大超过线路正常工作时的发热量, 不仅能使绝缘烧毁, 而且能使金属熔化, 引起可燃物燃烧发生火灾。
主要原因
1. 没有按具体环境选用绝缘导线、电缆, 使导线的绝缘受高温、潮湿、腐蚀等作用的影响而失去绝缘能力;
2.线路年久失修, 绝缘层陈旧老化或受损, 使线芯裸露;
3.电线过电压使导线绝缘被击穿;
4.用金属线捆扎绝缘导线或把绝缘导线挂在钉子上, 日久磨损和生锈腐蚀, 使绝缘受到破坏;
5.裸导线安装太低, 搬运金属物件时不慎碰撞电线, 金属物件搭落或小动物跨接;
6.架空线路电线间距太小, 档距过大, 电线松弛, 有可能发生两线碰撞。
预防措施
1.要严格按照电力规程进行安装、维修, 根据具体环境选用合适导线和电缆。选用导线要考虑使用的电压是否与导线的额定电压相符。考虑导线是否受潮湿、高温和化学腐蚀的影响。
2.强化维修管理, 尽量减少人为因素, 经常用仪表测量电线的绝缘强度, 遇有绝缘层陈旧、破损要及时更换;
3.选用合适的安全保护装置。当采用熔断器保护时, 熔体的额定电流不应大于线路长期允许负载电流的2.5倍;用自动开关保护时, 瞬时动作过电流脱扣器的整定电流不应大于线路长期允许负载电流的4.5倍。熔断器应装在引线上, 变压器的中性线上不允许安装熔断器。
4.线路安装时要与建、构筑物之间保持适当的水平距离;电杆要夯实, 转角杆要加拉线;档距、垂度、相间距离应符合安装标准。在密集敷设电缆的主控室下电缆夹层和电缆沟内, 不得布设热力管道、油气管道以及其他引起火灾的管道和设备。控制室、开关室、计算机室等通往电缆夹层、隧道、穿越楼板、墙壁、柜、盘等处的所有电缆孔洞均应严密封堵。
过负荷引起的电气火灾
一定材料和一定大小横截面积的电线有一定的安全载流量。如果通过电线的电流超过它的安全载流量, 电线就会发热。超过得越多, 发热量越大。如果电线“外套”损坏, 还会造成短路, 火灾的危险性更大。另外, 如果选用了不合规格的保险丝, 电路的超负载不能及时发现, 隐患就会变成现实。
主要原因
1.导线截面选用过小;
2.在线路中接入过多的负载;
3.用电设备功率过大。
预防措施
1. 要合理选用导线截面, 并考虑负荷的发展规划;
2.随时检查线路的负荷情况, 发现过负荷现象, 应及时更换大截面的导线, 或适当减少线路中的负荷;
3.安装适当的保险装置。
电火花和电弧引起的电气火灾
电火花是两极间放电的结果;电弧则是由大量密集的电火花构成, 其温度高达数千摄氏度, 轻则损坏设备, 重则可以产生爆炸, 酿成火灾, 威胁生命和财产的安全。
主要原因
1. 绝缘导线漏电处、导线断裂处、短路点、接地点及导线连接松动均会有电火花、电弧产生;
2. 各种开关在接通或切断电路时, 动、静触头 (电压不小于10~20v) 在即将接触或者即将分开时就会在间隙内产生放电现象。如果电流小, 就会发生火花放电;如果电流大于80~100m A, 就会发生弧光放电, 也就是电弧;
3. 架空的裸导线混线、相碰或在风雨中短路时, 就会发生放电而产生电火花、电弧;
4.大负荷导线连接处松动, 在松动处会产生电弧和电火花;这些电火花、电弧如果落在可燃、易燃物上, 就可能引起火灾。
2001年6月22日, 广东省某石油公司加油站3号油罐正在接卸一车97号汽油, 当班卸油工违章将卸油胶管插到量油孔喷溅式卸油, 造成大量汽油溢出。溢出的汽油沿地面流淌, 流进低于地面的管沟, 管沟穿过营业室与加油机相连, 汽油充满了从3号油罐到加油机的地面和管沟 (管沟未填埋, 油罐也未完全填埋) 。发现地面有大量汽油后, 卸油工没有采取措施处理, 而是继续违规卸油。21时40分左右, 油罐突然起火, 火势迅即蔓延成大面积火灾, 4小时15分钟后, 大火被扑灭。火灾将4台加油机、油罐等设施全部烧坏, 卸油工被烧成重伤, 烧伤面积达80%以上。据调查, 事发之时油罐附近没有明火火源, 那么, 点火源很可能就来自于违规卸油过程中产生的静电火花。
预防措施
1.保持电气设备的电压、电流、温度等参数不超过允许值;
2.严禁乱拉线、乱接线, 保持线路的绝缘良好, 保持电气连接部位接触良好;
3.开关、插销、熔断器、电热器具、电焊设备、电动机等应根据需要, 适当避开易燃物或易燃建筑构件;
4. 在有爆炸危险的场所, 采取各种防爆措施;
5. 电气设备 (机壳、导线管、防护装置等) 应进行可靠接地;
6. 保持电气设备清洁;
7. 采取相应的防静电措施。
电气照明灯具等引起的电气火灾
主要原因
1.照明灯具工作时, 灯泡、灯管、灯座等温度较高, 能引燃附近可燃物质造成火灾;
2.照明灯具的灯管破碎产生电火花引燃周围可燃物质, 形成火灾;
3.照明线路短路、过负荷、接触电阻过大等产生火花、电弧或过热, 引起火灾。
预防措施
1.加强照明灯具的维修和保养, 防止火灾发生。照明灯具在运行中应加强维护, 发现接触不良、线路老化、灯具局部发热等现象要及时维修和更换;灯泡或灯管上有粉尘或可燃物时, 应及时清理、更换, 防止火灾发生;可能遇到碰撞的场所, 防火罩必须保持完好无损, 灯泡碰碎后, 应及时更换或将灯泡的金属灯头取出;定期检查、核对线路的断路器、熔断器、保险、刀闸等部位的运行情况, 保证各部位运行正常;加强对线路的维护检查, 经常测量导线的绝缘电阻以保持足够的绝缘强度和绝缘的完整。
2.保持照明灯具与可燃物的距离。白炽灯、高压水银灯与可燃物之间的距离一般不应小于50cm, 卤钨灯与可燃物的距离最好保持在100cm以上, 尤其是存放可燃易燃物的库房不宜使用卤钨灯。灯泡上严禁用布、纸、棉纱等易燃物包裹, 在正对灯泡的下面严禁堆放可燃物品, 特别是重要的物资仓库, 更应严格遵守此项安全措施, 以防止灯泡破碎时掉落火花引起火灾。
触电伤亡事故
主要原因
触电对人身的危险是由许多因素决定的, 但流经人体的电流大小是起决定作用的主要因素。人体能自我摆脱的最大电流为16m A (称为摆脱电流) 。通常通过人体的触电电流交流在15~20m A以下, 直流在50m A以下时, 不会有生命危险。但当人体触电电流长时超过摆脱电流而没有得到救助时, 生命就有危险。当人体触电电流达到100m A (大致相当25W灯泡通上220V电压时流过的电流) 以上时, 生命就有绝对危险。流经人体电流的大小与人体电阻有关。人体电阻越大, 通过人体的电流就越小, 反之亦然。人体电阻是一个变动幅度很大的数值, 人体有伤口、流汗潮湿时其值较正常时大为减小, 并随触电时间加长而减小, 因此, 这种情况下的触电也就更危险。流经人体的触电电流与作用于人体的电压有关, 触电电压越大, 触电电流就越大, 也就越危险。触电电流流经人体的时间越长, 触电对人的伤害程度就越大, 故即使是安全电流, 若长时间流经人体, 也会造成伤亡事故。我国规定30m A的电流, 流经人体1s是安全的。因此, 当人体触电发生时, 如何在最短的时间内使触电人员脱离电源, 对抢救触电人员的生命就显得非常重要。
预防措施
1.定期对加油站操作人员进行安全技术培训, 严格执行加油站制定的相关作业指导书以及安全操作规程, 提高安全技术防护水平。班组应经常进行各种形式的安全思想教育, 提高职工的安全防护意识, 掌握安全防护方法;
2.定期对加油站操作人员进行正确执行安全规程制度的培训, 使其熟练地掌握有关安全措施和要求, 明确职责, 严把安全关;
3.加强事故案例教育, 通过对每次事故的具体分析, 找出规律, 从中积累经验, 采取针对性措施提高操作人员安全意识;
篇4：加油站火灾事故应急预案
一、 编制目的
为预防事故发生，规范加油站应急管理和应急响应程序，迅速有效地控制和处置可能发生的事故，降低事故造成人员伤亡和财产损失，制定本预案。
二、 危险性分析
（一） 企业概况
某加油站位于××市××××××，现有从业人员××名，安全生产管理人员××名。加油站主要经营：车用燃油（汽油90#、93#、98#，柴油0#）、车辆清洗和便利店销售（昆仑系列润滑油、日用百货、饮料、杂志、烟草、车辆养护用品等）。加油站24小时营业，共分三个班，实行两班倒工作，每天高峰时间全勤上岗，低谷时间轮流休息，实行弹性工作综合计算工时工作制。
（二） 危险性分析
根据加油站基本情况和现场布局，经营过程中可能出现的危险目标及对危险目标的评估如下：
油品的性质：加油站主要对社会车辆提供车用燃料油，即各种汽油、柴油。汽油、柴油均为易燃、易爆、易蒸发、易渗漏、易产生静电和具有一定毒性的液体物质。
油品的危险性：其蒸汽与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热易引起燃烧、爆炸。
危害程度的范围：以加油站为中心，50m为半径的建筑物、设备及人员有受到危害的可能。
对建筑物设备危害程度的预测：汽油、柴油一旦着火，具有爆炸后的燃烧可能，燃烧中又有爆炸的特点，并且伴有较强的震荡、冲击波和同时散发大量的热量。汽油造成的火灾具有突发性，高热辐射性及燃爆转换发生的特点。对建筑物、设备有较大的破坏力。
对人员危害程度的预测：一旦发生泄漏或爆炸，人员会导致轻度中毒、急性中毒、轻度烧伤、严重烧伤及生命危险。
主要危险部位是：加油现场、卸油作业区、配电室、变电柜。
可能发生火灾种类有：加油站火灾、爆炸；车辆火灾；电气火灾。
三、应急组织机构与职责
加油站经理负责现场的总体协调指挥。
加油站安全计量员负责拉闸断电。
加油站核算员负责通讯、报警联络。
加油站加油班长负责现场组织人员扑救或施救。
加油站当班员工负责执行现场指挥的调配，完成交办的任务。
四、预防与预警
工作人员发现险情，经过加油站当班班长以上任意一名管理人员确认险情后，即启动应急处置程序。
加油站经理（或值班经理）应当根据现场情况和事态的发展，命令通讯组向不同级别的上级领导报告。
同时拨打火警电话119，并通知应急指挥中心。
如果事态扩大，情况紧急，要及时与周边企业、附近居民小区街道办事处联络，告知加油站出现的紧急情况，请求配合疏散及救援。
报警时应讲清以下内容：
（1）着火单位名称、详细地址；
（2）着火部位、着火物质、火情大小；
（3）报警人姓名、报警电话号码；
五、应急响应
（一）加油机火灾处置方案
（1）站经理得到加油机起火报告后，迅速启动应急预案。
（2）计量员立即到配电室切断电源，然后加入灭火队伍。
（3）加油班长带领加油员马上携带灭火器冲向起火地点，消灭加油机火情。
（4）核算员清理好财务帐目，根据站经理命令，确定是否报警，然后迅速撤离至安全区域。
（5）营业员整理好自己账目后，交到核算员手中，然后作为医疗组人员参与救护工作。
（6）火情完全消除，站经理确认安全后，宣布重新营业。
（二） 卸油区火灾处置预案
可能出现的起火状况：
（1）加油站送油罐车在加油站油罐区卸油过程中起火；
（2）加油站送油罐车在加油站油罐区静止过程中起火；
（3）加油站卸油罐车在加油站卸油终止后起火；
（4）加油站储油油罐计量口起火；
（5）加油站储油油罐卸油口起火；
（6）因其他原因（雷电）等油罐区起火。
处理措施：
（1）站经理切断加油站电源总开关，指挥油罐车司机迅速把着火罐车驶离油站危险区域进行扑救。
（2）抢险小组成员（当班加油员）使用灭火毯堵住罐口，隔绝空气灭火，火势较猛时，先用灭火器对准罐口将大火扑灭，再用灭火毯覆盖罐口。
（3）抢险小组组长（加油站安全计量员）关闭卸油罐车卸油口和油罐卸油口阀门，使用灭火毯封住油罐计量口（卸油口）。
（4）严禁使用水直接扑救，以免水激飞溅油品扩大着火范围。
（5）当班加油员立即停止加油，疏散现场加油车辆及闲散人员，引导司机将车辆开往与着火点上风口的方向，并要求远离100米以外。
（6）立即疏散周边群众，对附近住户或人群进行口头通告，要求立即远离着火点100米以外的地方。
（7）消防队赶赴现场后，主动配合消防人员进行扑救，避免火灾扩大。
（三） 加油站油罐区火灾处置方案
（1）员工发现油罐区起火后，迅速报告站经理，站经理下令启动应急预案。
（2）计量员切断加油站电源总开关，然后迅速加入现场灭火组开始灭火抢险。（如果当时正在卸油，计量员应迅速关闭油罐车阀门，报告站经理发生火情后，指挥油罐车司机把着火罐车驶离油站危险区域并进行扑救，站经理负责切断加油站电源总开关。）
（3）当班班长使用灭火毯堵住罐口，隔绝空气。其他员工用灭火器进行灭火。火势较猛时，先用灭火器对准罐口将大火扑灭，再用灭火毯覆盖罐口。
（4）计量员负责关闭油罐卸油口阀门，使用灭火毯封住油罐计量口（量油口）。
（5）当班加油员立即停止加油，在进口处设立警戒标志，疏散现场加油车辆及闲散人员，引导司机将车辆迅速驶离加油站，并注意引导消防车辆进站灭火。
（6）核算员应根据站经理命令，在第一时间报警并通知周边群众撤离。同时携带账册撤至安全区域。
（7）火情消除后，站经理宣布关闭预案。确保安全后，重新营业。
注意事项：
如人身上不小心溅上油火时，应立即用灭火器进行扑灭，或快速脱下衣服，将火扑灭。如来不及脱下衣服，应就地打滚，把火扑灭或迅速跳入附近的水池中灭火，然后现场人员冷静的帮他脱下衣服。救火时勿用衣物、扫帚来回扑打，以免使油火扩大着火范围。着火人也不要惊慌，乱跑乱跳、跑动，这样既影响救助，又可能扩大火情。有人员伤（亡）时，同时启动《加油站人员伤亡应急处置预案》。
（四） 加油站电器火灾处置方案
（1）发生电器火灾时，发现者马上通知站经理。站经理宣布启动预案。
（2）计量员迅速跑至配电室，切断电源开关后，迅速回到火场加入扑救。
（3）灭火组（当班加油员）取来离火场最近的手提式灭火器进行扑救。
（4）当班班长和核算员把火源周围的重要物品及可能引发更大火灾的可燃、助燃物移至安全地带，直到火情被完全控制。
（5）加油班长在进站口设立警示标识，顺序组织站内加油车辆快速驶离加油站。
（6）火灾扑灭后，站经理宣布关闭预案，并迅速将情况上报上级相关主管部门。
（7）安全主管部门速派专业维修人员到站对电气线路进行维修，恢复正常的生产、生活。
（8）确保安全后，重新营业。
注意事项：
在消防灭火的同时，首先应保证自己的人身安全。当消防队赶到现场后，协助消防队进行灭火。
（五）加油站车辆火灾处置方案
（1）发现加油车辆站内着火时，立即报告站经理。站经理宣布启动应急预案。
（2）计量员迅速跑至配电室，切断电源开关后，回到现场加入扑救。
（3）现场灭火组（当班加油员）用灭火器开展扑救，火情消除后，将起火车辆推出站外。
（4）核算员按照站经理命令，拨打报警电话，携带帐册撤至安全区域。
（5）加油班长在进站口设立警示标识，顺序组织站内其他车辆安全驶离加油站。
（6）火情消除后，站经理宣布关闭应急预案。确保安全后，重新营业。
提示：
（1）在可能的情况下，将着火车辆驶离到站外处理。
（2）车辆出现冒烟时，不可在站内打开机器盖。应推出站外，进行处理。
（六）加油站人员烧伤、烫伤急救程序
（1）烧伤急救就是采用各种有效的措施灭火，使伤员尽快脱离热源，尽量缩短烧伤时间。
（2）对已灭火而未脱衣服的伤员必须仔细检查全身情况，保持伤口清洁。伤员的衣服鞋袜用剪刀剪开后除去，伤口全部用清洁布片覆盖，防止污染。
（3）四肢烧伤时，先用清洁冷水冲洗，然后用清洁布片、消毒纱布覆盖并送往医院。
对爆炸冲击波烧伤的伤员要注意有无脑颅损伤，腹腔损伤和呼吸道损伤。
六、应急结束
1、 程序终止条件
确认现场危机已经解除，确认现场的环境不会再次发生危险，由站经理向上级领导汇报，得到同意后终止应急处置程序。
2、 处置现场评估
通过应急处置过程，对各个岗位在处置过程中的表现进行评价。总结事件的起因、发现问题的诱因，在公司内进行安全经验分析，对相关人员进行教育。
七、应急物资和装备保障
（1）加油站配备的8kg手提式灭火器30个以及35kg手推式灭火器4具；
（2）配电房配置的5kg手提式二氧化碳灭火器2个，位置在配电室门旁；
（3）医用急救包：每站2个（经理办公室、财务室各1个）。
八、附则
1、 演练要求
（1）每年年初，由片区公司负责对全站员工进行一次应急预案专项培训。培训计划、材料、试卷应报主管单位批准并备案。
（2）新员工上岗前，必须接受由加油站安全计量员、加油班班长进行的安全专项培训。
（3）每次安全培训时间不得少于2小时，培训要做好记录。考试采取闭卷形式，由站经理主持。考试不合格者应重新培训。
2、 预案修订和完善
根据《安全生产法》及相关法规规定，当加油站的设备、工艺流程、工作岗位设置、加油站作业指导书、施工改造、经营项目和周边环境有较大变化时，应及时提出书面变更申请，经上级公司审批或专业部门重新进行风险评价批准后，方可实施变更。
九、附件：（略）
篇5：加油站未遂事故案例
2月6日11时00分左右，某加油站隔壁汽车修理厂突发起火，烟气滚滚，当班加油员第一时间发现后，大声呼救，安全员立即切断加油站电源，站长报火警并向片区经理汇报，帐管员将加油站现场加油车辆疏散，拉起警戒绳。片区经理向零管部、安全部门汇报并组织员工使用灭火毯包裹住操作井，在距离修理厂最近处设置35KG推车准备扑救并通知就近加油站站长前来增援。当地消防部门赶到后及时将修理厂火灾熄灭，未造成我方损失。
篇6：加油站未遂事故案例
8月24日晚20：50，广西南宁分公司莲塘加油站站长在接卸一车97#汽油过程中，在对操作井检查时，发现操作井内油气味很浓，经认真检查发现人孔盖边有油气喷出，再用手探卸油口也发现有小股油气冒出。经分析，主要原因是操作井盖和卸油口密封垫老化失效。当即报告ME后，组织技术人员及时处炮了漏气点。通过漏气点的处炮，避免了雨水可能通过漏气点进入油罐内引发油品质量的事故。
篇7：加油站未遂事故案例
5月中旬，某加油站正进行施工改造作业。5月16日，工艺改造结束，在抽出埋地油罐注水过程中，承包商施工人员发现潜水泵出现故障，由于在地面无法确定故障原因，决定入罐检查(97#汽油罐，此前已注水浸泡10天)，由一名施工人员在腰间系安全绳，利用铝梯下入油罐，由另两名施工人员在地面牵拉安全绳保护。
在入罐检查过程中，进入油罐施工人员顺着铝梯刚下到一半，就出现晕厥现象并滑到罐底。地面两名施工人员见状立即呼喊油站值班人员，众人合力将其拉出罐外，此时进罐人员已处于半昏迷状态。加油站员工立即拨打110、120报警，经医院抢救处理，进罐人员脱离危险、康复。
篇8：加油站事故典型案例
关键词：加油站,电气设备,事故,原因,应对措施
操作人员的操作不规范直接会导致电气设备存在严重的安全运行隐患, 大大削弱设备的实际使用时间。比如, 在发电机的加载方面, 并非只要电压和频率与要求相符后就能进行加载, 还必须待水温在55度以上才可以。有不少加油站中的营业室与值班室内的照明线路没有严格按照相关规范要求进行敷设, 也没有采用相应的防爆工具, 所设置的开关也达不到防爆要求。尽管有的加油站建设时使用了防爆工具, 但在后期管理方面未根据规范要求来使用, 随意的乱接或者乱拉电线, 致使防暴工具原本具有的功能作用被大大的减弱, 因此, 应不断强化操作人员培训, 事先制定有效的安全措施, 定期对电气设备进行详细的安全检查及相应的改善, 以增强各设备的运行水平, 推动加油站健康稳定发展。
一、因短路导致电气火灾的具体原因及应对策略
在电气线路上, 常常会因为各种原因出现相接或相碰, 电流不经过电路中的用电设备而直接产生回路的情况, 我们将其称之为短路。当短路电流不断提升时, 会立即产生较大的放热量, 与线路正常运行中的发热量高出很多, 不但会导致绝缘烧毁, 同时, 还会造成金属熔化, 引起可燃物燃烧, 进而突发火灾事故。
1、具体原因
共有: (1) 未针对现场实际环境情况选用相应的绝缘导线、电缆, 致使导线的绝缘在高温、潮湿以及腐蚀情况下降低了原有的绝缘能力; (2) 由于线路时间太长, 绝缘层已经严重的受损或者逐渐老化, 造成线芯裸露在外; (3) 电线过电压会直接击穿导线的绝缘; (4) 通过金属线对绝缘导线进行捆扎或者直接将绝缘导线挂在钉子上, 长时间的磨损与生锈腐蚀, 严重的损坏到了绝缘; (5) 架空线路电线间距过小, 档距太大, 电线松弛, 往往会出现两线碰撞的情况。
2、有效的应对策略
(1) 严格根据电力标准程序实施安装与维修, 结合现场实际环境选用相匹配的导线与线缆;认真考虑导线是否会被潮湿、高温以及化学腐蚀所影响。 (2) 加强维修管理, 降低人为因素, 定期通过仪表对电线的绝缘强度加以测量, 如发现绝缘层已经老化或破损应及时的进行更换。 (3) 线路安装时, 必须和建筑物、构筑物间留有相应的水平距离;电杆应夯实, 转角杆应加拉线;档距、垂度以及相间距离要严格按照安装要求来。在密集敷设电缆的主控制室下电缆夹层与电缆沟沟内禁止敷设热力管道、油气管道和一些可导致火灾事故的管道及设备。要求控制室、开关室等通往电缆夹层、隧道、穿越楼板、墙壁等各位置处的全部电缆孔洞都必须封堵的密实。
二、因过负荷导致电气火灾的具体原因及应对策略
1、原因
(1) 所明确的导线截面积太小; (2) 线路中接入了太多的负载; (3) 用电设备的实际功率太大。
2、应对策略
(1) 科学明确导线截面, 并制定详细的负荷的发展规划; (2) 定期对线路的负荷情况进行全面检查, 若有过负荷现象, 要及时的采取截面大的导线, 或者降低线路中的负荷; (3) 合理安装相应的保险装置。
三、因电火花与电弧导致电气火灾的具体原因与应对策略
1、具体原因
(1) 绝缘导线漏电处、导线断裂处、短路点、接地点以及导线连接松动, 都将出现电火花与电弧现象。 (2) 所有开关在接通或者切断电路时, 动、静触头 (电压须在10V-20V以上) 在快要接触或者快要分开时会在间隙内出现放电现象。倘若电流过小, 将引起火花放电;而倘若电流在80-100m A以上, 将引起弧光放电, 即电弧。 (3) 架空的裸导线混线、相碰或者在风雨中出现短路, 将出现放电而引起电火花、电弧。 (4) 负荷大的导线连接位置处松动, 并且在松动处会引起电火花与电弧。若这些电火花、电弧落到了可易燃物上, 将造成火灾事故的发生。
2、应对策略
(1) 所用电气设备的电压、电流以及温度等参数应在允许值范围内。 (2) 不得有乱拉线、乱接线的情况, 时刻保证线路的绝缘以及电气连接部位接触的良好。 (3) 开关、插销、熔断器、电热器具、电焊设备以及电动机等应按照实际需求, 尽量绕过易燃物或者易燃建筑构件。 (4) 对于存在爆炸危险的场所, 应制定相应的防爆措施。 (5) 电气设备如机壳、导线管、防护装置等需做可靠接地。 (6) 电气设备应时刻保持清洁。 (7) 制定有效的防静电措施。
四、结论
综上所述可知, 加油站应构建完善的电缆维护、检查及防火, 报警装置管理等诸多的规范制度, 定期开展相关的检查工作。同时, 在高温季节、雷雨天气以及节假日应急预案中还要强化事前预防、过程跟踪控制, 不断增强全员的责任感与安全意识、安全技术水平以及应急处理事故的能力, 从而推动加油站持续健康发展与稳定运行。
参考文献
[1]林洪强.加油站的火灾危险性分析及预防措施[J].China's Foreign Trade, 2010年16期.
[2]陈小秋.预防加油站电气设备运行事故[J].现代职业安全, 2010年10期.
[3]张宇鹏.电气设备局部放电的超声波检测方法研究[D].重庆大学, 2009年.
[4]陈小秋.加油站电气设备运行事故的原因及预防措施[J].石油库与加油站, 2011年01期.