夜间施工条件

2024-06-29

夜间施工条件（精选11篇）

篇1：夜间施工条件

办理《建设工程夜间施工许可证》服务对象在本辖区的建设工程项目

办理机构朝阳区垡头街道办事处城建科办理时间周一至周五9：00-12：00、14：00-18：00 办理地址朝阳区金蝉北里20号215室办理电话 67382044

乘车路线 674、687金蝉北里站下车，或30、34垡头桥西站下车，或457、637、348、561垡头市场站下车，或677垡头站下车。

办理时限自受理夜间施工申请之日起20个工作日内做出行政许可决定收费标准本项目不收费收费依据本项目不收费

办理条件国家和本市重点工程、抢险救灾工程、因生产工艺上要求必须连续作业或者特殊需要的建筑施工作业所需材料

1、《建设工程夜间施工许可证申请表》；

2、《建筑工程施工许可证》复印件；

3、因生产工艺要求必须连续作业的，由建设单位或施工单位出具相关设计文件或规范规定；

4、环保部门测定的噪声扰民范围和根据噪声扰民建设单位、施工单位与居民签订的补偿协议。备

注

关于转发市建委《关于规范夜间施工的通知》的通知

各街道办事处、乡政府，各建设、施工单位：

为落实市委、市政府一手抓“非典”一手抓经济建设指示精神，按照北京市人民政府第《北京市建设工程施工现场管理办法》（以下简称72号令）、市政府京政发［1996］8号文《》（以下简称8号文）规定，为确保我区区域内国家和本市重点工程、奥运工程、CBD工程、绿化带新村建设、城区危旧房等城市建设改造工程顺利进行，自2003年6月8日开始，建设工程可审请夜间施工，现将市建委《关于规范夜间施工的通知》转发给你们，同时结合我区城市建设改造以及施工工地实际情况，制定本通知，请各有关单位认真贯彻执行。

按照“属地管理、行业监督、业主负责”的原则，各街、乡要做好本辖区内在施工地夜间施工的审批工作，严格审批制度、规范审批程序；协调工程建设单位及施工总承包单位做好周边居民的工作，并将审批方案报区建委备案。

凡在本区行政区域內的新建、改建、翻（扩）建、装饰工程均执行本通知规定。

１、工程开工前施工单位必须制定文明施工、安全生产、防尘降噪施工方案，最大限度地减少工程施工给当地群众带来的不利影响。

２、施工现场必须设居民来访接待室，建设单位及施工总承包单位要随时接待来访居民

３、工程开工前，工程建设单位、施工单位必须会同城管部门、当地街乡政府部门、派出所、家（居）委会、小区物业部门共同做好当地居民工作，公示工程有关审批文件，宣传政府有关法规政策，使群众了解、理解和支持城市建设。

４、建设单位、施工总承包单位必须委托环保部门对工地周边的居民区，工程夜间施工噪音值进行检测，依据噪声检测报告确定夜间施工补偿范围和标准。

５、开发建设单位和施工单位与居民就夜间施工补偿达成一致意见后，双方应签定协议书，并按照市政府有关规定发放夜间施工扰民费。

６、扰民费发放工作必须由建设单位、施工总承包单位及居（家）委会或物业管理部门和居民代表共同组织实施，以保证夜施扰民费专款专用。７、按照市政府8号文、72号令规定，城市基础设施工程和抢险救灾工程不予补偿。

８、施工工期超过三个月的，夜施扰民费按季度发放。施工工期不足三个月的，夜施扰民费一次性发放。

９、凡需晚22时后延时连续施工的工程，须携带有关文件资料（工程规划许可证、施工许可证、承包合同，施工现场平面图），向工程所在地街道办事处、乡政府提出申请，经审查符合夜间施工条件者，发放《夜间施工审批表》。

１０、夜间施工申请范围：

（1）国家和本市重点工程、抢险工程、城市基础设施工程。（2）10万立方米以上土方开挖、运输的一般工程。（3）按照设计或工艺要求须连续施工作业一般的工程。１１、土方回填、支模拆模、切割材料等超噪音工艺工序不得申请夜施。一般工程主体结构施工原则上不再审批夜间施工（规范、设计或工艺上有特殊要求的除外）。

１２、根据我市道路交管规定和环保规定，垃圾清运可不申请夜施审批，但必须杜绝人为噪声。

１３、施工现场应杜绝人为噪声，空压机、切割机、电锯等高噪声设备应远离居民区，并采取降噪环保措施。

１４、《审批表》必须如实填写、申报并按审批方案执行，否

则当地街、乡将吊销其夜施资格。

朝阳区建设委员会

2003．6．6

北京市建设委员会关于印发《北京市建设工程夜间施工许可管理暂行规定》的通知

2005-12-09

京建施〔2005〕1115号

各区、县建委，各建设、施工、监理单位，各有关单位：

为了规范和加强建设工程夜间施工许可管理，维护施工正常秩序，减少施工噪声扰民，保障居民合法权益，根据有关法律法规，借鉴部分地区经验，我委制定了《北京市建设工程夜间施工许可管理暂行规定》，现印发给你们，请结合实际执行。

二○○五年十二月八日

北京市建设工程夜间施工许可管理暂行规定

第一条为了规范和加强建设工程夜间施工许可管理，维护施工正常秩序，减少施工噪声扰民，保障居民合法权益，依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》、《北京市建设工程施工现场管理办法》和《北京市人民政府关于维护施工秩序减少施工噪声扰民的通知》，制定本规定。

第二条本市行政区域内建设工程夜间施工许可及其监督管理，适用本规定。第三条市建设委员会是建设工程夜间施工许可的主管部门。

区、县建设委员会（以下简称区、县建委）具体负责建设工程夜间施工许可的管理工作。第四条在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内，禁止夜间（22时至次日6时）进行产生环境噪声污染的建筑施工作业，但国家和本市重点工程、抢险救灾工程、因生产工艺上要求必须连续作业或者特殊需要的除外。

第五条因生产工艺上要求必须连续作业或者特殊需要，确需在夜间进行施工的，建设单位和施工单位应当在施工前到建设工程所在地的区、县建委提出申请，经批准后方可进行夜间施工。

第六条建设单位和施工单位申请夜间施工许可时，应提供以下资料：

（一）《建设工程夜间施工许可证申请表》，内容包括：

1、工程基本情况；

2、申请夜间施工的时间和原因；

3、施工中可能产生环境噪声污染的作业方式以及机械设备名称、数量等；

4、施工中可能产生环境噪声污染的地区、范围；

5、降低噪声的方案和措施。

建设单位和施工单位可以向工程所在区、县建委领取《建设工程夜间施工许可证申请表》或在市建委网站（）下载后用A4型纸打印，并按照要求填写。

（二）《建筑工程施工许可证》复印件；

（三）因生产工艺要求必须连续作业的，由建设单位或施工单位出具相关设计文件或规范规定。

（四）环保部门测定的噪声扰民范围和根据噪声扰民范围建设单位、施工单位与居民签订的补偿协议。

第七条区、县建委接到建设单位、施工单位提出的夜间施工许可申请后，对材料齐全、符合法定形式的，予以受理，向申请人开具《行政许可受理通知书》。

对材料不齐或者不符合法定形式但申请材料存在可以当场更正的错误的，允许申请人当场更正，不能当场更正的，不予受理，向申请人开具《行政许可补正有关材料通知书》，一次性告知申请人需要补齐、补正的全部内容。

第八条区、县建委应当自受理夜间施工申请之日起20个工作日内做出行政许可决定。

准予夜间施工的，核发《建设工程夜间施工许可证》，标明夜间施工日期、时间等内容，并将夜间施工许可证有关内容告知本区、县的环保和城管部门以及工程项目所在地街道办事处、乡镇人民政府。

对不予夜间施工许可的，应当说明理由，告知申请人享有依法申请行政复议或者提出行政诉讼的权利。

第九条区、县建委对做出的夜间施工行政许可决定，应当予以公开。

建设单位、施工单位应当将《建设工程夜间施工许可证》放置在施工现场显著位置。第十条取得《建设工程夜间施工许可证》的，建设单位应当会同施工单位做好周边居民工作。施工现场成立群众来访接待处，建设单位、施工单位的工作人员要认真接待来访居民。第十一条建设单位、施工单位未依据有关法律法规和本办法规定领取夜间施工许可证而擅自夜间施工的，任何单位和个人均可依法向环保部门和城管监察部门进行举报、投诉。第十二条本规定自发布之日起施行。

二○○五年十二月八日

篇2：夜间施工条件

高速公路夜间养护作业交通适用条件研究

针对目前高速公路大流量交通条件下进行养护作业易造成交通拥堵的`现状,提出了进行夜间养护维修作业的建议,对高速公路夜间养护作业的交通适用条件进行研究,给出了上海高速公路夜间养护作业的流量界限建议值,并以应用实例说明.

作者：王国英干宏程申红平胡志祥作者单位：王国英,申红平,胡志祥(上海市公路管理处高速公路管理署)

干宏程(上海理工大学城市建筑学院)

刊名：上海公路英文刊名：SHANGHAI HIGHWAYS 年，卷(期)： 2(2) 分类号：U4 关键词：高速公路夜间养护交通适用条件

篇3：市政工程施工夜间作业的影响研究

美国佛罗里达州交通运输部对夜间养护作业影响因素进行了调查分析。该报告把夜间养护作业影响因素分为养护作业施工因素、交通因素、人员因素、和混合因素四类:

1) 养护作业施工因素:施工成本、施工质量、工作效率、噪声、施工类型的选择性;2) 交通因素:交通延误、交通和施工人员及设施的安全、交通控制;3) 人员因素:人的生理周期、睡眠、家庭和社会影响;4) 混合因素:公共关系和信息、监督和传达信息、补给和修理。

美国伊利诺斯州交通研究中心 (Illi-nois Transportation Research Center) 的一份报告中对夜间养护作业的优点和缺点进行了归纳。

优点:减少交通延误和拥堵;较少空气污染;减少能源的消耗;降低对道路使用着的影响;增加养护作业的时间;减少对养护作业区附近商业的影响。缺点:降低养护作业区车辆的安全性;降低施工人员的工作效率;降低施工人员的安全性;增加养护施工单位成本;增加交通控制的难度和噪声对周围居民的影响等。对夜间养护维修作业决策影响因素的分析和研究是夜间养护维修作业管理的基础。只有对各因素的重要程度进行深入的分析, 才有可能建立起一套有效的决策系统。

2 江苏省夜间道路养护作业调查研究

2.1 夜间道路养护作业概况

调查表明, 目前各单位完成的养护作业中, 全部在夜间养护作业的占20%;全部在白天进行养护作业的占60%;白天和夜间都有养护作业的占20%。一些单位的夜间养护作业所占到的比例从过去的0%到现在100%。一般情况下, 按照交通管理部门的要求, 城市快速路养护作业一般采用夜间养护作业的方式, 而其他道路的养护作业一般都采用白天养护作业或白天和夜间都进行养护施工的方式。因此可以认为, 夜间养护作业已经成为城市养护作业的重要方式, 而随着经济的发展, 白天城市交通的愈加繁忙, 夜间养护作业方式将越来越重要。

2.2 夜间道路养护作业影响因素分析

1) 养护作业施工因素分析。a.施工成本。本调查对施工本身的成本和施工管理的成本没有进行详细的划分, 但从一般经验讲, 施工管理成本是施工成本的一部分。夜间养护维修作业和白天养护维修作业相比, 在施工过程中需要采用一些特殊的施工设施。因此, 施工成本会有一定的增加。调查发现全部的调查对象都认为夜间养护会增加施工成本, 增加的程度从10%道30%不等, 平均17%。b.施工质量。夜间养护作业施工质量的问题主要关系到照明情况和人的生理状况。调查发现, 大部分的调查对象都认为夜间养护作业会降低施工质量, 只有一份调查表认为不会降低施工质量, 降低的程度从0%到50%不等, 平均27%。差别比较大。照明情况和人的生理情况在一般情况下不会造成如此大的差别。而在咨询部分养护施工人员后得出施工质量的降低还要受养护作业对象的影响。c.施工人员的工作效率。同样, 夜间施工人员的工作效率问题主要关系到照明情况和人的生理状况, 施工效率也是有下降的风险的。调查发现, 90%的调查对象都认为夜间养护作业会降低工作效率。5%的调查对象认为夜间养护作业不会降低工作效率, 5%的调查对象认为夜间养护作业会增加工作效率。降低的程度从15%到40%不等, 平均25%。大部分集中在20%到30%之间。调查的结果表明:夜间养护作业一般会降低工作效率。但是需要注意的是, 每种施工类型都有其特殊的情况, 一些养护作业在夜间进行会提高工作效率。d.施工类型的选择性。许多养护工作由于视觉、对交通的影响、养护材料的不便等原因不适合在夜间进行。调查发现不适合在夜间进行的养护作业主要有:居民区进行的, 噪声比较大的工作;与景观相关的养护作业;小构件的养护和保养。适合在夜间进行的养护作业主要有:在交通繁忙的道路和交通枢纽中进行的养护作业。2) 交通因素分析。a.交通延误。在白天进行养护作业工作中, 交通堵塞和给公众带来的交通不便是养护作业管理单位需要考虑的最重要的问题。交通延误是组成道路使用者费用增加的最主要因素, 也可以说, 交通延误是在夜间养护作业的最主要因素。b.养护作业区交通控制。交通控制和管理是进行养护作业时一项非常重要的工作。在养护作业之前作交通控制计划是养护作业期间车辆、行人、养护作业施工人员和施工设施安全的重要保证。由于光线对视觉的影响, 夜间养护作业必须提供额外的养护作业设施。这就增加了额外的费用和交通控制难度。c.安全。这里讲的安全主要包括行驶在正在养护作业道路上的车辆和行人的安全以及施工人员和施工设施的安全。在白天进行养护维修作业时, 由于道路条件的变化和施工管理的一些问题, 大量的交通带来了较高的事故率, 但是这种事故一般比较小。3) 社会、经济和环境因素。社会、经济和环境因素主要包括噪声对居民的影响, 养护作业对周边商业活动的影响, 大气污染, 能源的消耗等。在合理的安排时间和采取各种有效的措施来降低养护作业产生的噪声对居民影响的情况下, 噪声的影响可以一般考虑。能源的耗费主要包括夜间照明所要求的电能和交通堵塞所带来的汽油的耗费。夜间照明增加了能源的耗费, 而同时减少的交通堵塞减少了汽油的耗费。4) 各因素重要性对比。分别对养护管理单位和养护施工单位进行调查, 分别找出影响夜间养护作业影响因素的重要性。为了将各影响因素的重要性量化, 在本次调查中, 数字3代表非常重要, 数字2代表一般重要, 数字1代表不重要。表1是调查数据的平均值。

从表中可以看出, 大气污染和能源耗费这两个因素的重要程度是非常低的。而拥堵、安全和交通控制这三个因素是养护管理单位和施工单位共同关心的最重要的问题。

3 结论和建议

篇4：夜间施工条件

【摘要】当前部队夜间训练中存在着思想认识不到位、训练方法不灵活、制度落实不严格、训练保障不到位等突出问题。本文围绕部队提高夜间训练实战化水平这一目的，有针对性地提出相应的对策，提高装备夜间训练质量效益。

【关键词】夜间训练实战化信息化

夜训是提高部队夜战能力的基本途径，也是部队训练的难点。随着信息化武器装备及大量的先进夜视器材的广泛运用，夜战的形态及夜训内容、方式均发生了显著变化，加强信息化条件下夜训，是适应未来战场、提高打赢能力的重要手段。新形势下，夜战的地位和作用更加突出，部队的训练、演练也突出向夜间训练靠拢。因此，如何向实战靠拢提高夜间训练质量，打牢官兵在夜间操作武器装备的技能，应是部队重点研究的问题。但从部队目前的训练情况看，夜间训练还存在着落实不够严格，训练质量不高等问题。

一、夜训中存在的主要问题

（一）思想认识不到位

很多官兵对夜间训练的地位和作用认识不清，训练过程中也一直按照传统的训练方法进行训练，训练积极性不高，还有不少官兵把夜间训练当形式，部队抓夜间训练也不严格。

（二）训练方法不灵活

部队对夜间训练的问题研究不够深入，方法手段也不是很丰富，有些方法不科学，训练效益不高。通过调研了解到，一些部队多年来夜间训练的内容一直没有什么变化，部队也没有专门研究过如何提高夜间训练水平，而是只停留在有夜间训练这么一个科目的程度上，只注重安全问题而不注重训练效果。

（三）制度落实不严格

部队对夜间训练抓的不紧，管理也不够严格，训练的时间、内容、场地虽是事先确定好的，但具体实施时还是靠分队。通常情况下，分队会按照往年的老套路落实训练，训练方法比较单一，落实训练随意性较大，训练时间也不严格，从而造成训练成效不明显。

（四）训练保障不到位

部队在组织夜间训练过程中，由于装备、器材较少等原因，在保障上不及时、不到位，而连队又没有更好的办法实施训练，所以训练中不能充分利用现有的装备、器材，导致装备的夜战能力不能充分发挥。

二、搞好夜间训练的对策

（一）统一思想认识，搞清夜间训练的重大意义

首先要搞清夜间训练的目的，让参训官兵深刻认识到夜训不是简简单单地把训练时间放在夜间，而是根据夜视装备和器材的性能及使用方法展开的训练，是向实战化靠拢的必备性训练，必须牢固树立官兵的这种意识。有什么样的夜战就应进行什么样的夜训。换句话说，就是一定的夜战决定着一定的夜训，机械化条件下夜战就决定着机械化条件下夜训，信息化条件下夜战就决定着信息化条件下夜训，夜战的发展促进夜训的发展。夜训练什么，怎样练，练到什么程度，都不能凭人的主观意志来决定，而只能根据所处时代的夜战类型、样式、规模来确定。任何违背实战要求的夜训，都会因不适应夜战的需求而导致失败。可见，夜训的出发点和终结目的只有一个，即“练为战”。

（二）把握特点规律，大胆创新训练方法

一是循序渐进进行训练。夜训是一项复杂的实践活动，不仅内容繁多，而且组织困难，必须按照人们认识事物的规律循序渐进。如果夜训程序杂乱无童，课目难而混杂，内容不连贯，跳动幅度大，势必会降低效果，甚至会使夜训无法进行。因此，必须恰当地确定夜训内容的先后顺序，以及相关内容的难易程度和穿插配和，做到先技术后战术，先基础后应用，先分练后合练，先兵种后合成，逐步形成夜战能力。二是充分利用好训练时间。由于受天气、器材、装备等因素的影响，适合组织夜间训练的时间十分有限。部队应该充分把握好有限的时间，根据训练的科目和内容，采取最合理的方法进行训练，保证训练质量的提高。三是突出训练重点。信息化条件下的夜战，作战节奏加快，战场情况瞬息万变，准备时间短暂。这就要求部队夜训内容必须具有很强的针对性。要把提高各兵种专业的夜战技能作为夜训内容的基础。要求部队在夜训中，必须进行严格、近似实战的兵种专业夜战技能训练，使其在对抗性、挑战性的夜战环境中，牢固树立“练为战”的思想，真正弄清楚未来可能打什么样的夜战，需要具备什么样的夜战能力。各兵种专业夜战技能训练是夜训的基础，要加强复杂夜战环境下的作战单元协同、火力打击和隐蔽防护技能训练;增加夜间快速展开和多种实战应用技能训练;增强野外生疏地形、恶劣气候和复杂电磁环境下昼夜连续实施训练，切实提高每个成员的夜战素质、夜战技能和夜战能力。要把提高作战指挥机构的夜战指挥能力作为夜训内容的重点。信息化条件下夜战，夜战场空间态势空前透明，从而对信息化条件下夜战的作战指挥、控制、协调提出了新的更高的要求。为此，部队必须立足现有的物质、技术基础条件，依托各级各类指挥信息系统，加强应用训练、集成训练和综合训练;围绕作战筹划、指挥、协同和保障，加强作战理论研究;熟悉作战任务、战场环境、指挥程序、指挥手段，检验作战预案和指挥信息系统综合功能。在近似实战的夜战环境下，全面提高各级指挥员及其指挥机关的谋略水平和组织指挥能力。

（三）坚持按纲施训，狠抓训练制度落实

抓好夜间训练落实，必须要有健全的规章制度作保证。一是要加强训练管理。把夜间训练当做硬指标，严格按纲施训，落实训练时间、人员、内容、标准、条件，防止随意改变训练内容，降低训练标准，防止训练中出现“练为考”、“练为看”等形式主义，牢固树立“练为战”的意识。二是要贴近实战训练。在训练过程中，有意提高训练标准、增大训练难度、打乱作息时间、提高训练（战斗）的突然性，磨砺官兵意志，培养打仗作风。

（四）注重统筹协调，充分发挥保障作用

装备保障、器材保障、后勤保障为夜训提供物资基础，是搞好夜间训练的前提条件。一是夜训器材的配发要及时，场地设置要合理，突出保障效益，确保资源优化。二是要管好用好现有夜视器材，争取好钢用在刀刃上。三是要根据夜训保障的重难点问题，发挥出广大官兵的积极性和创造性，集思广益，鼓励更多的小研究、小发明、新训法，以弥补夜训装备和训练方法的单一和不足。

三、总结

本文围绕部队提高夜间训练实战化水平这一目的，针对部队夜战中存在的问题，提出了统一思想认识，创新训练方法，狠抓制度落实，提高保障效益等几条对策，有益于提高装备夜间训练质量效益。

参考文献：

[1]姜道洪.信息化条件下夜战夜训[M].北京：国防大学出版社，2011

[2]馮文剑.扎扎实实提高部队的夜训质量[J].装甲兵学术，2011

篇5：夜间施工许可流程

由建设单位办理。

办理条件：各类房屋建筑及其附属设施的建造、装饰装修和与其配套的线路、管道、设备等的安装，以及城镇市政基础设施工程等建设行为，在工程开工前，相关资料及施工现场应符合要求申请材料：

1、建筑工程施工许可申请表

2、建筑工程规划许可证

3、施工图设计文件审查报告

4、质量、安全报监登记书

5、中标通知书

6、施工合同、监理合同（原件）

7、施工组织设计

8、施工企业资质证书、营业执照、安全生产许可证复印件

9、监理规划

10、监理单位资质证书、营业执照复印件

11、消防设计审核意见书

12、国家规定的相关规费缴纳依据

13、施工人员意外伤害保险

14、商品砼合同（原件）

15、规划审批的总平面图

16、建设单位项目资金证明、甲乙双方工资支付担保保函或保证金缴纳证明

17、劳务分包合同（原件）、劳务企业资质证书、营业执照、安全生产许可证复印件

18、墙改登记手续

申报要求中，对可提交复印件的材料，建设单位须在复印件加注“此件复印内容与原件内容核对无误”字样，加盖单位印章，并提供原件复核。

以上申请材料仅作为参考，各地建设行政主管部门的管理标准不一样，申请材料也略有不同，施工许可证应当由甲方办理。在城市市区噪声敏感建筑的集中区域内，夜间进行禁止进行的产生环境噪声污染的建筑施工作业的，由工程所在地县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门责令改正，可以并处罚款。

“噪声敏感建筑物集中区域”是指医疗区、文教科研区和以机关或者居民住宅为主的区域。

“夜间”是指晚二十二点至晨六点之间的期间。

城市5类环境噪声标准值如下：

类别

昼间

夜间

0类

50分贝

40分贝

1类

55分贝

45分贝

2类

60分贝

50分贝

3类

65分贝

55分贝

4类

70分贝

55分贝

0类标准适用于疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特别需要安静的区域。位于城郊和乡村的这一类区域分别按严于0类标准5分贝执行。

1类标准适用于以居住、文教机关为主的区域。乡村居住环境可参照执行该类标准。

2类标准适用于居住、商业、工业混杂区。3类标准适用于工业区。

4类标准适用于城市中的道路交通干线道路两侧区域，穿越城区的内河航道两侧区域。穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声（指不通过列车时的噪声水平）限值也执行该类标准。

夜间突发的噪声，其最大值不准超过标准值15分贝。

篇6：夜间施工申请报告

风冈县住建局：

由风冈中投房地产开发有限公司兴建，我司承建的民生综合市场工程位于凤冈县老车管所。本工程现正进行1#楼二层梁、板、柱浇筑施工，混凝土量大，本次浇筑预计砼用量达到300m³，鉴于混凝土浇筑施工的特殊性，我司将在2016年8月7日至2016年8月8日对二层梁、板、柱进行大体积的混凝土夜间浇筑施工，因混凝土浇筑要连续进行，不能间断施工，使得2016年8月7日晚上的施工时间或会超过政府规定的时间。为此，特向贵局申请夜间施工许可证明。

在夜间施工期间，我司将按照有关夜间施工规定，并采取下列措施进行施工：

1、夜间施工时，应保证足够照明，能保证夜间施工需要，并准备备用电源。

2、施工现场放置明显的交通标志、安全标牌，警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能，保证施工机械和施工人员的施工安全。

3、在人员安排上，夜间施工人员须保证睡眠，不得连续作业。

4、班组管理人员建立夜间施工值班制度，加强夜间施工与调度，须作好施工部位照明的安排，值班负责人安排，安全技术交底，施工组作好交接记录等。

5、充分考虑夜间施工安全问题，不得安排交叉施工工序同时在夜间进行。

6、夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。

7、做好围蔽隔音尽量降低施工噪音，尽量不影响周边居民晚间休息。

致敬

贵州遵义鸿发建筑工程有限公司

篇7：夜间施工谅解协议

半岛酒店：

施工单位：

施工单位将于2013年1月10日至2013年1月20日，在北京东路路口至中山东一路施工，我公司已做好所有安全文明施工和其他各项准备工作，把机械设备安排在离酒店最远的距离，力求把对酒店的影响降低到最低，我们在此施工给贵酒店造成不便深感歉意，非常感谢贵酒店对我们的谅解和支持！

施工单位：

联系人：

半岛酒店：

联系人：

篇8：施工企业项目经理的条件

[2]中共中央宣传部.科学发展观学习读本, 学习出版社, 2008年。

[3]郝建国:“论解决复杂矛盾的方法论原则”, 《党建研究》, 2006年第2期。

[4]王若阳等:“新时期维护高校稳定工作体系及机制研究”, 中国人民公安大学出版社, 2007年。

[5]刘兴平:“论和谐视阈下高校稳定的构建”, 《南京审计学院学报》, 2007年。

[6]刘向信等:“高校和谐校园建设的理论与实践”, 人民出版社, 2006年。

基金项目:2008年广西高校思想政治教育理论与实践立项研究课题“排查化解影响高校安全稳定的矛盾和问题研究”的部分成果 (项目编号2008LSZ038) 。

建筑施工企业与其它国民经济生产部门不同, 它具有更大的工作流动性, 露天作业时间长, 与其它部门打交道多, 是一个外向型企业, 也属于苦、脏、累工种, 为了协调好甲乙双方的关系, 组织高标准的施工, 降低消耗如期完成施工任务, 我国于一九八三年引进项目经理科学管理技术。在这二十多年来, 国家根据自己的国情, 在全国各省市开展了项目经理管理活动, 取得了丰富而又宝贵的经验, 为了更进一步地发挥施工项目经理在全施工过程中的更大作用。建筑业在全国范围内开展了施工项目经理的培训、考核、认证工作。提高他们的综合素质, 也是我国建筑业迅速发展成为我国支柱产业的需要, 也是与国际市场接轨的需要, 为进一步与国际间技术交流与合作打下了好的基础。

施工项目经理是施工项目建设的组织者、指挥者、管理者, 他对施工项目建设起着极为重要又不可缺少的作用, 这就对施工项目经理在各个方面都提出了更高的素质要求。

真执行上级主管部门的有关规定, 自觉维护国家的利益, 保护国家财产, 正确处理国家、集体、个人三者的利益关系, 并具有坚持原则、善于管理、勇于负责、能打能战、不怕吃苦、任劳任怨, 有从事社会主义经济建设事业的事业心和责任心, 只有这样项目经理在项目的施工全过程中才能保证正确的政治道路。

施工项目经理在有高度的政治觉悟同时还得要具备有高度的领导才能, 要满足以下多项要求:博学多识、通情达礼, 即具有马列主义科学的现代管理, 懂技术、心理学等基础知识, 眼光开阔, 按照有中国特色社会主义思想品德和作风的要求去处理人与人之间、国家与集体之间的关系。要有灵活机动, 多思善断的素质。每一个施工项目都有它自己的特殊性, 在施工中都有自己的施工特点和要求, 这就要求项目经理要具有独立解决问题的能力。根据工程的特点, 有与外界洽谈业务的能力, 主义多、办法多, 善于选择最佳的主义和办法, 能当机力断, 当情况发生突变时能够做出决策、做出最佳处理办法。要有知人善用的能力, 用人之长避其所短, 尊闲爱才、大公无私、宽宏大度, 有容人之量, 善于与人求同存异, 与大家同心同德, 劳苦在先, 享乐在后, 先人后己, 更多的关心同志、爱护同志, 公道正直、身先士卒, 要相信群众的智慧和力量, 作为一个项目经理, 要做一个好的榜样, 榜样的力量无穷, 只有带好头、领好头群众才会拥护你。同时要做到大公无私、赏罚分明, 才会收到更好的实效, 使先进者更先进, 使落后者赶先进。遇到困难和问题要多向别人请教才能使自己不断的进步, 也便于及时的解决问题, 更好的开展工作, 把工作做的更好。

项目经理还要有丰富的专业知识, 随着我国社会主义建设的发展, 新科技、新材料、新工艺不断的涌现, 为了适应这一形势的发展, 就必须努力学习专业知识和国家的有关技术规范。能够和同志们一道处理工程施工中出现的技术问题。

项目经理还要有丰富的实践经验, 在努力学习专业技术知识的同时, 还要努力的、经常的去学习, 因为只有通过实践, 才能更进一步地丰富所学的理论知识、才能使所学的知识在项目施工上得以体现, 才能处理好施工中复杂的问题。

项目经理要有一个健康的身体, 旺盛的斗志, 因为健康的身体是工作的保证, 只有有一个健康的身体, 才能保持旺盛的精力、旺盛的斗志, 才能肩负起这项复杂而又艰苦的工作。

篇9：夜间施工条件

【关键词】公路建设；夜间施工；生产要求

1.放样

在道路施工中，夜间放样由于光线的影响，很难看清表明标线放样的记号，因而施工精度较低，误差很大，不能满足施工规范的要求，也容易发生交通事故。所以为了做好质量控制工作，我们在充分估算好夜间的工作量后，放样在白天一次性放完。其中，控制点的点位全部用经纬仪配合钢尺或用全韶仪测出。高程测量除了测出放线高度，同时测出放样钢钎的钎顶高程。通过上述的测量控制避免了在倒车、卸车过程中，放样钢钎被压倒而重新放样所产生的误差(包括点位的偏移和高程的误差)。施工人员的作业着装应是白色或黄色等明亮颜色的服装，以便他人从远方就能清楚地识别。在夜间施工时，施工人员应穿具有反光特性的作业服装。

2.摊铺

2.1在摊铺过程中，无论采用人工摊铺还是采用人工配合推土机摊铺，对现场的照明设备要求都比较高。在过去的施工中，大多采用中小型发电机配以lkm的碘钨灯照明。虽然这样的照明范围较小，但战线较长，所使用的灯的数量较多，其连接的电线繁杂。这样一来，不但给灯的移动带来麻烦，而且大大增加了安全隐患和抢修的难度。为了解决这个问题，我们引入了一种集发电和照明于一体的设备。它采用日本本田发电机和高功率的节能灯具，这样的结合，不但电量足，光线强，完全能够满足施工的要求，而且其安全性、灵活性和稳定性都是老的照明方法所不能比的。它的另一个优点就是操作简单，普通工人就可熟练使用，大大降低了维护照明设备的人力成本和对人员的技术要求。由于它的控制范围可达50米，所以一般的工作面有两台这样的照明设备就能满足施工需要。

2.2在人工摊铺过程中，有一步施工工序叫人工挂线找平。通常我们采用的方法是将米格线系于放样钢钎的线绳上。这样的方法在白天采用基本上能满足施工的要求，但在夜间施工过程中，由于光线不足。基层表面涨浅、低线的情况不易被发现。容易造成质量控制的不稳定。为了解决这个问题，我们采用将米格线系于高出放样线2cm的钢钎位置上，同时配合钢板尺的使用，完全避免了涨线和低线的情况，使平整度和标高得到了很好的控制，提高了施工质量。公路施工土层用灰不要长时间堆放，根据土层的厚度、宽度、预定的干密度、最佳含水量、松方容重，计算出土的用量，确定出每延米土层用灰方数，在土层上用灰打出标线进行卸灰码方。将用灰在摊灰标志线内均匀摊开。可以用刮板均匀摊铺，也可以用人工用扣锨的方式均匀摊铺，严禁人工用锨远距离将灰挥散，造成铺灰不均匀。散铺时灰土含水量应合适，如果灰土含水量较大，散开后需进行短时间晾晒，并防止长时间晾晒造成灰土钙含量的损失。灰土摊铺完后，表面应没有空白位置。量测灰土的松铺厚度，根据灰土的含水量和松密度，校核灰土用量是否合适。

2.3在施工过程中，有些施工单位为了图方便，在人工找平台，常采用振动式压路机静压。由于振动式压路机的碾压轮受力面积较大，静压后，会出现实点处更实，虚点处不变的现象，失去了静压的作用。而我们在这一环节上采用了老方法，即小型推土机链轨排压。对人工摊铺的土层整平后，用链轨推土机进行排压，使其表面平整，并有一定的压实度。这样所产生的效果是将实点处一部分拌合料填入虚点处，达到虚实平衡。

2.4在施工中，还有一项复合测量。过去的老方法是测量人员只测量放样钢钎处的高程。但这样只能控制个别处的高程，而不能整体的去控制高程质量。于是，我们在复合测量中，不但对控制点的高程进行测量，同时任意两个控制点之间的高程也进行复合测量。这就等于加大了控制点的密度，提高了对整个面的高程控制。

3.刮平碾压

在这个施工过程中，一般对碾压的速度、方式、遍断控制较严，这样可以使压实度达到要求，而往往忽视了一个小的环节，就是轮迹。老式振动压路机的轮胎通常采用八字纹，这样的轮胎，受力面积小，压力过于集中，嵌入下基层表面较深，轮迹不易被碾压没。我建议采用新型压路机或更换新型块式轮胎，由于它受力面积大，压力分散，嵌入下基层表面较浅，轮迹很容易被擀没。碾压前要确定有经验的专业人员进行洒水，洒水要均匀，要注意洒水时间和洒水次数，保证灰土最佳的黏结湿度。碾压方法和要求：用18吨压路机按照先慢后快的原则，先从路面边缘开始，以后轮的一半搭在路肩上，先压边缘2—3趟，然后逐渐向中心转移，纵坡较大的路段，应由低处向高处碾压，双轮和单轮压路机重叠不得大于10cm，按照以上操作程序根据压实度情况一般碾压要求6遍以上(压路机吨位达不到除外)，主层骨料压实后，用撤料车或人工推铺l一2cm磨耗层，以利养护。

4.结语

通过上述对施工程序的改进，工程质量完全满足施工规范和业主的要求，也给夜间施工提供了较大的生产空间。虽然高等级公路的下基层要求采用摊铺，但由于地形复杂，在一些有砂砾垫层的施工路段，往往无法使用摊铺机，只能用人工的方法摊铺。希望我的这些体会能给那些在特殊路段且在夜间施工的工程人员一些帮助，提高其施工的工程质量。■

【参考文献】

［１］荣家莹，谭迎春．加紧排查公路桥梁安全隐患[N]．黑龙江日报，2010,(09):131．

［２］朱文正．公路桥梁减，抗震防落梁系统研究[D]．长安大学，2004年36-38．

篇10：夜间施工方案

本工程工期较紧，根据项目制定的总进度计划及赶工措施，要保证顺利追赶工期，如期交付工程，夜间施工不可避免。为保证夜间施工质量与安全，特编制本方案。编制依据

《城市区域环境噪声标准》GB3096-93

《国家噪声污染防治法》

《建筑施工场界噪声限值》GB12523-90

其他相关国家、地区法律、规范和文件照明准备

照明对夜间施工既是必要工作条件，又是重要安全条件

1）设备配备

在一切需要照明的工作作业区、作业场所、料具堆场、道路、仓库、办公室、食堂和宿舍等均设一般、局部照明或混合照明，以保障作业和生活安全。照明器具的型式和防护等级必须与使用环境条件相适应，其质量应符合规范、标准的规定，室外灯具采用防水型。

本工程在塔吊顶配置镝灯作为夜间固定照明，碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。大型设备作业时其照明部件必须启动运转。作业人员可随身携带锂电LED帽灯，监护、巡视等人员用手提式防爆探照灯或手电筒。

2）照明电压

（1）一般场所为220V。

（2）地下室、施工通道为36V。

（3）手持行灯照明为24V。

3）照明保护

（1）照明配电应单独设置，若与动力配电箱合用时，动力和照明应分路设置，并有漏电保护、过负荷保护。

（2）灯具金属外壳和金属支架应作接零保护。

（3）采用安全电压照明线路应清晰`布线整齐`接头处用绝缘布包扎。

（4）灯具离地高度室外＞3m，室内＞2.5m，大功率的金属卤化灯和钠灯应＞5m。

（5）在一个工作场所内，不得只装局部照明。管理措施

1）项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在项目经理部设置夜间值班室；在施工现场安排现场值班室。

2）夜间施工时，做到晚交班早点名制度，应根据作业内容，制订周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底，作业票落实到人；

3）夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系；各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。

4）夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查，作业前和收工时要清点人员，人不到齐不准离开原地，作业中也要随时保持联系；

5）施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。

6）所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，安检人员进行监督、检查落实。

7）对作业人员进行安全技术交底以后方可进行夜间施工。质量保证措施

夜间施工条件特殊，质量问题不能疏忽，应严格执行施工工序，严格控制施工质量以保证顺利实现工程进度，除应满足白天正常施工要求外，还必须注意以下事项：

1）夜间施工前，制定周密的施工措施，进行针对性的技术交底。

2）夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。夜间作业人员必须配备有效的照明设备、通讯设备

2）当晚作业使用的工具、材料提前在白天进行全面认真的检查，发现有质量问题的及时更换

3）施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业车辆状态良好，运转正常。

4）所有参加夜间施工人员均应加强贯彻执行质量措施，安质人员负责监督、检查落实。

5）由于夜间施工特殊性,应加大技术力量的配备,保证每一施工点都有一个技术人员盯班。

6）值夜班工长与质检部门进行质量巡检工作,发现问题及时纠正,最大可能的降低夜间施工的质量问题。

7）夜间施工必须加强通讯力度，确保联系通畅，出现质量问题能够及时的找到有关人员进行处理。

8）夜间每项作业完后，作业负责人都应对施工现场、已完工程进行检查，检查结果必须向施工负责人汇报，确认工程质量、安全达到要求后，方可离岗。

9）所有夜间施工的工程，白天应进行仔细复检，杜绝质量问题。安全保证措施

夜间施工应符合白天正常安全要求，同时必须注意以下事项：

1）充分考虑施工安全问题，尽量避免安排交叉施工的工序同时在夜间进行。

2）做好夜间施工防护，施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。

3）夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。

4）夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。

5）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服。

6）实施具有重大危险源的工序时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。

7）夜间行动必须有2人或2人以上人员一起，禁止一人单独行动；

8）施工中的深基坑、开挖沟槽等临时工程，应设置围栏。环境保护措施

1）根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。

2）夜间施工现场周围有噪声敏感区域，必须对周围社区告知，使用的机械时尽量选择低噪声的设备，必须采用大噪声的设备时，必须采用降噪措施。

3）施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。

4）统筹安排，合理计划，最大限度地减少深夜高噪音施工的时间和次数；

5）车辆进出现场，专人指挥，减少或不鸣笛；

篇11：夜间施工方案

我单位承诺的安全目标为：杜绝因施工作业、施工临时设施和施工机械设备等引起的事故;杜绝因施工作业和施工机械车辆引起的公路及市政交通行车险性及以上事故;杜绝责任重大火灾事故和职工因工死亡事故;重伤率控制在0.5‰以下，轻伤率控制在5‰以下;杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。

二、实现安全目标的保证措施

1、组织保证措施

(一)贯彻“安全第一，预防为主”的方针，本着“安全生产是企业永恒的主题”的原则，严格执行国家、交通部制定的安全生产的方针政策及现行的有关安全技术规程、标准，严格安全奖惩规定，做到有章必循，有令必止，确保施工安全。

(二)认真执行我单位十项安全生产制度：⑴、安全生产责任制;⑵、班前安全生产讲话制;⑶、安全技术交底工作制;⑷、临时设施检查验收制;⑸、安全教育制;⑹、交接班制;⑺、安全操作挂牌制;⑻、安全生产监督检查制;⑼、职工伤亡事故报告处理制;⑽、安全生产奖惩制。

(三)加强领导，健全体系。项目经理部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，全面负责安全生产工作。制定严格的安全作业措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安检人员的监督作用，研究解决工作中存在的问题，及时发现和解决事故隐患。

(四)广泛开展安全教育，增强职工安全意识。安全教育要经常化、制度化。开工前进行系统的安全教育，施工中开展“三工”教育。开工前和半年安全教育普及率达到100%。

(五)坚持安全技术交底工作制度。项目经理部对重点、难点和危险性较大的工程及大型设备操作及重点项目、关键工序及特殊工种进行安全技术交底。交底的主要内容要突出重点，明确标准，提出要求，要有针对性和可操作性。

(六)严格按施工组织设计和工艺施工。在编制施工组织设计时，把安全生产作为主要内容来考虑。对关键工序、过程控制的安全技术论述清楚。施工中严格工序衔接，规范操作，杜绝违章指挥，严禁各种违章作业行为发生。

(七)严格安全监督检查制度。安全生产领导小组要组织定期检查、专业性检查、季节性检查和经常性检查，发现问题及时纠正，闭合管理，把事故消灭在萌芽状态。

(八)加强班组建设。选好班长、安全员，认真执行“三工”、“三检”安全制度。积极开展安全小组管理活动，集思广益，发现问题，找出隐患，及时纠正。

(九)全面推行安全标准化管理，强化激励约束机制。依据上级机关和局制定的“安全质量标准化工地建设实施细则”，扎扎实实地开展安全质量标准化工地建设，推行标准化管理，文明施工。根据工程特点，分别制定单项、工种、工序安全作业标准，规范指挥和操作行为，落实岗位责任制度，加大奖罚力度。增加资金投入，配备必要的安全防护设备设施，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上。

(十)突出重点，把住关键，把安全工作落到实处。对于重点部位，要严格按施工组织设计施工，严格安全技术交底，做好施工过程的监督检查，使事故易发环节和易发部位得到有效控制。

2、技术安全保证措施

(一)路基施工安全保证措施

○1、施工前必须调查地形地貌和地质现状，调查有无裂、滑动面、地表水和地下水文情况，根据实际预先做好实施性施工组织设计方案。

○2、路基边坡开挖时要制定保证边坡稳定的措施，严格控制边坡坡度，严格按照排水通畅、分部开挖、挡护紧跟的原则施工。

○3、加强对路堤基底的处理，如软土地段要严格按设计进行施工，处理完毕后，报请有关质检部门和监理人员检查签字后方可填筑土方，防止因基底处理不当造成路基下沉，危及行车安全现象发生。

○4、严格按照《公路路路基施工规范》标准进行路基填筑、压实。严格选择路基填料，以保证路基质量和行车安全。

○5、为保证土方机械作业安全，严格执行 “施工用电、机械设备及车辆使用安全保证措施”。做到施工场地平整，并在填筑边缘设立安全标杆。

(二)机械设备使用安全保证措施

○1、各种机械设备操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械设备，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械设备操作人员要建立档案，专人管理。

○2、操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

○3、驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作，严禁机械设备带病运转或超负荷运转。