秋天的南大校园

秋天的南大校园（通用9篇）

篇1：秋天的南大校园

南大附小校园绿色标语

1、一花一草皆生命，一枝叶总关情。

2、环境你不爱，美景不常在。

3、小草微微笑，请你旁边绕。

4、爱每一朵鲜花，惜每一片绿叶。

5、南大附小环境好，你我努力少不了。

6、讲文明语，做文明事，当文明人。

7、爱我!护我!别踩我!

8、花草树木的微笑，源于你的爱心。

9、节约用水，请不要让我独自流泪。

10、轻声漫步过走廊，文明礼貌记心上。

11、少一串脚印，多一份绿意。

12、花儿用美丽装扮世界，我们用行动美化校园。

13、你也轻轻，我也青青。

14、用微笑面对他人，让校园充满阳光。

15、追求绿色时尚，拥抱绿色生活。

篇2：秋天的校园

秋天的校园是美丽的。

走进校门, 首先映入眼帘的便是那排列成行的长青松, 每一棵常青松都牢牢扎根于脚下的一方沃土。它们没有因秋风秋雨的洗礼而显得疲惫, 依旧傲然挺立着。更显出几分苍劲。此时我慨叹:它们真不愧为校园卫士!忽觉清晰的空气中夹杂着几缕淡淡的花香。顺着花香寻去, 教室前几坛竞相开放的鲜花呈现于眼前:万年红开得红红火火;美人娇更是娇艳欲滴;向日开放的黄葵;“一花更比一花先”的“步步登高”……真是让人应接不暇。一阵秋风拂过, 花儿频频点头, 一股浓郁的香气扑鼻而来, 使人陶醉其中。

我爱你, 秋天的校园! (指导教师:龚志权)

篇3：秋天的校园

秋天来了，一走进我们的校园，两排高大挺拔的松树依然郁郁葱葱，好像在欢迎同学们。

桃李园里，广玉兰的叶子还恋恋不舍地挂在树枝上；樟树的叶子变成了半黄半绿的颜色，一阵秋风吹过，它们只好离开母亲大树，像一只只可爱的黄蝴蝶，飞舞着飘落在地上，给大地铺上了一张厚厚的地毯，瞧，那几株不太高大的枫树，不知是谁将枫叶染成了红色？那一片片，一簇簇的红叶那么惹人喜爱，那么引人遐想，远远望去，仿佛是一团火焰在那里跳跃着……

还没到花圃，一股清香扑鼻而来。“啊，是菊花！”我情不自禁地叫了起来。尽管有的花已经凋零，但是只有菊花还在绿叶的衬托下傲然开放，千姿百态，争奇斗艳，尽情地像人们展示自己的色彩：红的像火一样艳丽，黄的像金一样耀眼，粉的像霞一样迷人……真是美不胜收。

跑道中央的草坪也开始换上秋装，往日的绿色变成了浅黄。同学们在上面快活地玩耍，有的踢球，有的跳绳，有的扔沙包，还有的跳皮筋，生气勃勃，好不热闹。风婆婆真是热心，不住地在他们的耳边叮嘱：“秋天到了，天气转凉了，可要注意身体啊！”

啊，秋天的校园，一幅美丽的图画！望着眼前的校园秋景，我在想：秋天是农民收获的季节，我们小学生不也要收获知识的硕果吗？

安徽省巢湖市东风路小学四年级

指导老师：刘 沛

[延伸训练]

1、这篇日记按一定的顺序进行描述，层次清晰，请你画出表示观察地点的词语。

2、这篇日记紧紧抓住校园秋天景物的特点，运用多种修辞手法加以描写，你能找出其中的修辞手法并加以欣赏吗？

3、小作者在日记的结尾，面对校园秋景写了自己的感受，这样写有什么作用呢？

篇4：秋天的南大校园

2.南宁火车东站鸟瞰图。

3.一点透视图。

4月19日, 南宁火车东站, 工地一派热火朝天。远远看去, 火车东站雏形已现, 站房钢结构搭设基本完成, 南国大门气势显露, 数十条轨道汇聚于东站站台内。而周边, 地铁、快速环道建设也正紧锣密鼓进行。

目前, 南宁火车东站站房主体结构施工已基本完成, 出站层、站台层已进入装饰装修施工阶段。金属屋面安装、玻璃及石材幕墙安装及站房装饰装修施工准备进场。

南宁火车东站计划于2014年底运营迎客。南宁市方面要求, 火车东站周边路网和基础设施2014年底前也将基本完善。建成后的火车东站将成为南宁市地标性建筑, 是中国南方最大的综合性交通枢纽之一, 成为“中国南大门”。

南宁火车东站衔接柳南城际铁路、南广高铁、广西沿海高铁三条高铁干线, 未来还将有云桂线、南凭线及金南线多条快速铁路在此交会。根据枢纽客站分工, 预测近期 (2020年) 、远期 (2030年) 它的旅客年发送量为3300万人次和4800万人次, 高峰小时发送旅客人数将达1.8万人以上。

南宁火车东站位于青秀区在建的凤岭北路北侧, 规划的长堽路延长线南侧, 西距现有的南宁火车站10.4公里, 东距现有的屯里站2公里, 铁路部分由南宁铁路局投资建设, 周边配套由南宁市政府投资建设, 南宁火车东站综合交通枢纽整体投资近200亿元。

站房造型展现“南国大门”气势

南宁火车东站总建筑面积26万多平方米, 其中站房建筑面积12万平方米。站房造型以“南国大门、崛起绿城”为设计创意, 在造型设计上, 采用高低不同的三重檐屋顶组合方式, 利于雨水排放, 适应当地气候。

南宁火车东站建设指挥部负责人介绍, 站房屋顶层层抬起, 中央高耸, 结合屋面板肌理构成, 充分体现了新时期南宁乃至整个广西“乘势崛起”的意向。

站房主体高48.25米, 长约415米, 宽186米, 高架候车厅宽150米。南、北入口两侧巨柱饱满敦实, 支撑中央屋顶, 主入口幕墙通透完整, 展现出“中国南大门”的恢弘气势。

站房入口两侧矗立的12根立柱象征着广西的壮、汉、苗、瑶、侗、仫佬族等12个世居民族, 立柱顶部枝桠伸展, 相互搭接, 连成整体, 屋顶菱形纹理网状交织, 形如大树冠, 枝繁叶茂的整体姿态既展现出团结互助、众木成林的多民族和谐, 又充分体现了南宁“绿城”的生态特色。

建筑的基座采用廊桥造型, 在与上部柱廊造型呼应的同时还体现了当地建筑的骑楼特色, 实现了旅客进出、联系、换乘的风雨无阻, 体现了人性化关怀。

记者在南宁火车东站现场看到, 站房的钢结构已经基本完成, 虽然玻璃幕墙尚未安装, 但已显恢弘大气。

站房建设除利用自然采光、组织自然通风的节能技术外, 还采用了维护结构隔热、遮阳、照明智能控制、建筑设备智能控制等多项节能技术, 并预留了设置太阳能光伏发电系统的条件, 以体现低碳环保、节能减排的发展趋势, 体现了绿色建筑的设计理念。

零换乘综合交通枢纽

据介绍, 南宁火车东站将是一个以铁路客运为中心, 集城市轨道、市域短途公路客运、市区公交、出租车、私家车、其他社会车辆等交通设施及交通方式为一体的特大型区域综合交通枢纽。

“南宁火车东站建成后将作为整个南宁快速交通枢纽的核心, 实现了与地铁、公交等公共交通的零距离换乘。”南宁火车东站建设指挥部有关负责人介绍。地铁1、7号线位于火车东站南广场下, 平行于铁路站场。地铁站厅位于地下二层, 与铁路出站层分层设置。公交车停车场布置在南、北广场地下一层, 单循环组织车流, 交通便捷顺畅。

南宁东站分为南、北两侧站房, 站房分为高架进站层、地面站台层和地下出站层。高架进站层设有进站集散厅、候车厅、售票厅及各类用房, 社会车、出租车进站均在该层落客, 旅客进入车站购票后进入候车区;地面站台层主要为基本站台候车厅和贵宾候车厅, 所有乘客均在此层上下列车, 各站台均可通过自动扶梯、楼梯等到达高架二层候车区和地下一层;地下出站层主要为出站大厅及办公、设备用房, 乘客抵达后, 可从站台层下至到达层, 检票出站或换乘城市轨道交通。

1.建设中的站房, 钢结构已经基本完工。

2.火车东站站台已经建好。

3.南宁火车东站雏形。

4.桂湘、南防等多条线路交会于此。

5.正在建设中的南宁轨道交通站点。

南宁火车东站票务系统现场设备包括自动售票机、自动取票机、票房售票机、进出站闸机等, 分布在车站的各个区域, 将为旅客提供便捷的购票条件。此外, 南宁火车东站旅客服务信息系统实现集成管理, 对综合显示、客运广播、时钟、视频监视、入侵报警、信息查询等子系统进行统一监控。

南宁东站按线路分别设置3个车场, 由北向南依次为柳南 (线) 车场、南广 (线) 车场和南钦 (线) 车场, 共30条线、13座站台, 与既有南宁站、规划预留的五象辅助客站, 一同形成“两主一辅”的南宁枢纽客站格局。

南宁火车东站设13个站台, 站台长度为550米、450米两种, 中间站台宽度按12米、基本站台宽度按20米设计。从站台的数量即可看出这座未来“中国南方最大的火车站之一”并非徒有虚名。

网状道路盘活区域发展

南宁火车东站作为特大型综合交通枢纽, 必将带来巨大的人流物流, 交通网络该如何规划?南宁火车东站片区基础设施建设指挥部介绍, 南宁火车东站周边2.59平方公里围合区域 (凤岭北路以北、环城高速公路以南、凤凰岭路以东、高坡岭路以西) 将是面向区域的商业、商务办公、贸易咨询及旅游服务中心以及城市东北地区重要的公共服务中心。这也是《南宁市南宁东站周边控制性详细规划》提出的南宁东站发展定位。

根据规划, 南宁火车东站的规划布局结构为“一轴两心三片区” (一条景观轴、两个公共中心、三个功能区) 。“一轴”即贯穿南北广场及高铁站房的空间主轴;“两心”指南宁火车东站南广场、北广场两个景观中心;“三片区”分别指北部配套功能区、中部铁路场站片区、南部配套功能片区。

这个布局结构借鉴了上海虹桥枢纽等先进枢纽场站的交通规划, 采用平行铁路的定向高架系统疏解进出东站的接送客交通及“上进下出”的分层交通系统。一方面, 分离“到离枢纽”的机动交通和到达场站区的城市日常交通 (商业、办公活动产生的交通) , 提高效率;另一方面, 减少高架接送客通道对场站区的空间切割, 提高站区周边用地的开发价值。

为改善交通, 达到人车分离的目的, 火车东站将通过建设空中连廊相互联系, 形成空中步行网络。规划区内高层公共建筑的裙房需要进行屋顶绿化。而为塑造城市景观, 广场两侧商业及商务建筑高度控制在100—120米, 其他开发地块 (不含预留的交通设施用地以及邮件分理中心等交通设施或市政公用设施) 高度控制在60—

根据规划, 火车东站周边地区的路网由凤岭北路、东环快速路、凤凰岭路、高坡岭路和长堽路延长线5条主要道路构成。其中, 东环快速路是火车东站与远距离地区的主要联系通道;凤凰岭路、长堽路延长线将是火车东站与周边中长距离地区的主要联系通道;凤岭北路快速路是火车东站和西侧城市中心地区的主要联系通道;高坡岭路是火车东站与南部中短距离地区的主要联系通道, 同时也是车站前重要的景观大道。这些道路构成一环多支的路网结构, 将为旅客快速进入周边区域提供便捷通道。

此外, 为快速疏解区域交通, 避免在东站地区形成交通瓶颈, 在主干交通通道交会的地方将设置3处互通立交, 分别为凤岭北路与东环快速路互通立交、凤岭北路与凤凰岭路互通立交、凤凰岭路与东环快速路互通立交。

篇5：秋天的校园

一进入北门，就能看到校园里的一棵棵松树，翠绿的叶子，挺拔的身姿，像身材魁梧的将军在守护着校园。

往东走，首先看见的是几棵石榴树，上面长满圆圆的小石榴，红彤彤的，像一个个小灯笼。有的石榴咧开嘴，好像微笑着迎接我们的到来。那一串串葡萄倒挂枝头，从远处看，仿佛紫玛瑙一般。菜园里的辣椒可真有精神，一处处的大红色让人感到眼前一片明亮。还有许多青辣椒躲在叶子下面，像害羞的小姑娘，不好意思探出头来。

菜园对面就是昆虫园了。昆虫园里有很多昆虫雕像：蚂蚁雕像、蚂蚱雕像、青蛙雕像、七星瓢虫雕像、壁虎雕像……看，一只蚂蚱趴在树上，四肢使劲蹬着树枝，好像马上就要展翅飞翔；一只青蛙抬着头，一动不动，仿佛正在倾听同学们的读书声呢！还有一只青蛙张着大嘴巴，好像在感叹：“读书的声音真好听啊！”昆虫园里还有很多蛐蛐、蚂蚱和一些不知名的小昆虫，他们时不时地高歌一曲，那声音真美妙！

从昆虫园旁拐弯后，再往西走就到了一片小树林。小树林里有国愧、大叶女贞、剑兰等。最醒目的是一棵高大挺拔的白玉兰，上面结满了一串一串的小果实，像葡萄一样。白玉兰周围有几棵国愧树，枝叶像撑开的伞儿，小巧玲珑。

再往西走就到假山了。假山怪石嶙峋，从正面看，像人，像骆驼，从后面看，像牛，像马。“哗哗，哗哗……”石头顶端冒出的水瀑布一般飞落下来，溅起的水花像一朵朵盛开的白莲。

这就是我的校园，简直是一个美丽的园林！

（指导教师 王玉俊）

篇6：秋天的南大校园

南昌大学在官网正式发布的《南昌大学章程》第一章第一条明确表述, 南昌大学简称“南大”。对此, 南京大学校方在7月2日回应, 已向教育部、江西省教育厅表示了学校及广大师生对此事的严重关切。此消息一出, 立即引发网民的关注与热议。事实上, 一直以来, 不少“南”字打头的大学都想争抢“南大”简称, 尤其是南京大学、南昌大学, 这两所大学之前已经有过争议。

南京大学、南昌大学、南开大学、南通大学、南华大学……这些大学都有“南”“大”二字, 关于简称“南大”的争议也时有发生。对此, 有网友不无滑稽地调侃说, 南京大学和南昌大学因“南大”简称发生争议, 南宁大学 (学院) 坐不住了, 你叫南大让俺叫啥?网友建议叫宁大。宁夏大学不服, 当初为避免冲突, 俺没叫夏大而叫宁大, 你还要抢啊?宁大可是俺的简称。宁波大学默默流泪, 俺就俩字, 不让俺叫宁大难道俺叫波大。大连大学笑了, 小样儿争个啥, 俺的简称叫“大大”!这段关于大学简称争议的笑话, 听起来确实有些滑稽可笑, 可仔细想起来就不那么可笑, 而是耐人寻味、发人深思的了。近年, 我国大学校名之争, 由全称争到了简称。那么, 大学何以因简称而争执不休呢?在此, 归纳网友的议论并进行全面的分析。

更名浪潮:大学简称之争的追根溯源

大学更名浪潮再起滔天巨浪。最新统计显示, 近6年来, 全国共有472所大学更名, 占总数的23%, 再次掀起了我国高等教育发展史上的大学更名浪潮。我国近现代大学始建于晚清, 洋务运动兴起时, 各地纷纷掀起办学高潮, 之前的一些旧式学堂摇身变成了高等学府。比如, 上海圣约翰书院就更名为圣约翰大学, 京师大学堂也更名为北京大学。新中国成立后的60多年期间, 伴随着新旧社会的更替, 以及社会主义现代化建设的需要, 我国对高等教育进行了持续不断的调整与改革, 大学在此过程中也经历了多次更名浪潮。

大学更名浪潮的历史回眸。我国大学更名浪潮, 第一次出现在新中国成立初期, 对民国时期的旧大学进行了社会主义改造, 以及1952年的全国大学院系调整。第二次出现在国内教育大震荡时期, 1958年的教育大革命与1966年的“文化大革命”, 以及1978年恢复和增设了一大批大学。第三次出现在高等教育管理体制改革时期, 20世纪90年代, 通过“共建、合作、合并、协作和划转”等方式, 在改变了大学隶属关系的同时, 许多大学的旧校名被更改。第四次出现在高等教育类型结构调整时期, 从21世纪开始, 许多大学因力求改变类型或升格而追求更名。

大学更名浪潮的理性检视。人们普遍认为, 校名作为大学厚重文化和精神的载体之一, 不仅能给公众传递出办学特色的信息, 也能给公众一种积极的心理暗示, 提升公众对大学的社会认同。校名是大学的招牌与标签, 更名一定要慎之又慎, 除非必需更改, 一般都不会轻易变动。然而, 近年卷入更名浪潮的大学遭遇舆论批评:要么存在“贪大求高”的不良风气, 校名越改越大, 层次越改越高;要么有“追名逐利”的攀比心理, 通过更名提升办学地位……大学校名在相互攀比中, 越改越高大上。大学简称之争就是在更名过程中, 自然而然上演的好戏。

大学更名浪潮引发简称之争。大学更名浪潮的一个意外产物是校名雷同, 为简称之争埋入了伏笔。2013年9月, 教育部发布《中央部委所属高等学校章程建设行动计划 (2013—2015年) 》, 该计划称, 进入国家“985工程”的大学要在2014年6月底前完成章程起草工作;“211工程”大学要在2014年底前完成章程起草工作, 全国所有大学要在2015年底前完成章程起草工作。大学章程就要求包含简称, 随着各大学的章程制定, 校名雷同引发大学简称之争恐怕会越来越多, 许多大学或主动或被动成为简称之争的“主角”。

大学简称之争暂难有休期。有媒体报道, 山东大学和山西大学, 简称都是“山大”;东南大学和东北大学, 简称都是“东大”;西北大学和西南大学, 都在争“西大”……大学简称之争其所以频发, 一方面大学命名方式比较简单、缺乏特色。大多数大学校名都采用“地域+大学”或“地域+专业+大学”的命名模式。另一方面大学更名普遍而频繁, 而且更名往往是把“学院”改为“大学”;将“小地名”改为“大地名”, 将专业名称改为科技、理工之类的时髦字眼。因此, 简称“南大”“山大”以及“华师”等之争, 还将会持续上演。

是非曲直:大学简称之争的舆情论议

大学简称饱含历史记忆。无论校名全称还是简称, 都饱含着历史、记忆与认同。英国历史学家霍布斯鲍姆在《传统的发明》一书中说, 一个国家为什么需要“发明传统”, 乃因这里面饱含着历史、记忆与认同, 乃因这里可以塑造权威与尊严。此理同样适用于今天的大学, 谈论一所大学, 无论是牛津、剑桥还是清华、北大, 谈论的其实就是他们的历史, 历史断了威严就受到了挑战。大学争议与捍卫校名本身, 可以激发学生与校友对于母校的认同。从这角度出发, 大学简称之争并不矫情, 反而值得鼓励。

大学简称之争要法律规范。大学简称之争关涉知识产权和名誉权, 并且在学校的各项工作和活动中具有举足轻重的地位。在大学法律意识普遍增强, 维护无形资产不遗余力的当下, 教育主管部门应当制定出一套明确的、得到各界普遍认可的命名规则。截至2015年7月5日, 教育部官网一共发布了84所大学的章程核准书中, 绝大多数大学均提到了简称。换言之, 大学有简称而且有正式简称已成为趋势。教育部不能做“甩手掌柜”, 要对大学章程中关于简称的具体命名做出详细规定并上升为法律, 避免大学简称争议的不断发生。

大学简称之争要尊重商标。2001年, 南京大学委托华夏商标事务所, 向国家商标局注册了校名商标, 包括之前的“中大” (国立中央大学) 、“金大” (金陵大学) , 以及它们的英文名称。按照《商标法》, 任何单位叫“南大”即构成对南京大学的侵权。虽然如此, 我们还是要郑重指出, “南大”简称之争提醒各大学应该尽快注册自己的简称为商标。目前, 在《高等教育法》等法规中, 没有规定大学简称的使用及注意事项, 一般重要场合仍以使用全称为主。当然, 教育部希望规避争议和协商解决, 也执行了“法无规定不可为”的行政理念。

大学简称是约定俗成的。大学简称往往具有归属地特征。在当地而言, 就是一个约定俗成的称呼, 不需要太过于敏感。对于江苏人来说, “南大”就是南京大学的专称, 可对于江西人来说, “南大”也就是南昌大学的专称。因此, 有网友表示, 大学简称有重名实属正常, 没必要过于较真。也有网友表示, “南大”往往指代南京大学, 这早已是约定俗成的事实, 况且南京大学早在2001年已注册“南大”商标, 在2014年经教育部核准的《南京大学章程》中, 已先行明确其简称为“南大”。南昌大学在之后争取“南大”简称, 于情于理都是说不过去的。

大学争简称不如提质量。有许多网友表示, 大学拼的是实力, 讲的是办学质量, 看的是能不能为国家培养高素质的人才。这些与简称之争相比, 孰轻孰重, 大家自然很清楚。如今, 大学因为简称的事争议不断、互不相让, 大有剑拔弩张、一决高下之势, 也确实大可不必。虽然, 大学校名 (包括简称) 是大学的无形资产, 但大学的综合竞争力最终要体现在办学质量、办学特色和长期的文化积淀诸方面。大学一味地为校名 (包括简称) 而争议, 在短时间内可能会给学校带来一定的效益, 但显然不是长久之计。

现象背后:大学简称之争的寻根觅因

大学简称之争因利益抢占。大学简称为什么成了争议的问题呢?一言以蔽之, 就是利益驱动延伸而来的名利之争。虽然, “南大”简称之争是个案, 但大学都有“校名幻觉”。近年, 大学升格、更名成风———“专科”改“学院”, “学院”成“大学”, 职业类院校转身为学术类院校。当中不排除有大学发展的需要, 但更多的是好大喜功、攀比心理、政绩需求与利益诉求, 认为大学比学院层次更高, 对学生更有吸引力。舆论认为, 南昌大学自己简称“南大”, 有“搭名校便车”的嫌疑, 是在以“争名”之义行“逐利”之实。

大学简称之争因面子作怪。大学简称之争, 说起来是捍卫大学知识产权, 其实, 这场没有硝烟的争夺更多的是, 傍名牌、夺眼球。“大学者, 非有大楼之谓也, 有大师之谓也。”反观如今的大学, 林林总总矗立的大楼, 鲜见学术造诣高深的大师, 却在为简称处心积虑地争夺。只能说, 大学简称之争凸显出大楼之下藏着的风度轻、气量小、德性低, 不谋教学谋争抢, 不思学生思校名, 不为学术为面子。事实上, 在同一城市或相距不远的名校, 或者实力相当的名校, 难免会有“瑜亮情结”, 会有争强好胜的心理, 大学之间的竞争故事还将演绎下去。

大学简称之争因法律缺陷。由于《中华人民共和国高等教育法》并未对大学简称做出规定, 所以大学的简称既符合长久的使用习惯, 同时也具有一定的地域性。首都师范大学劳凯声教授认为, 简称并不是一个正规的称呼, 是为了人们口头语言方便而使用的一种称呼。目前, 《高等教育法》《高等学校章程制定暂行办法》等都未具体规定大学简称的具体做法。正因如此, 一桩争议很难有确定的结局。但是, 从民法来看, 大学都是民法意义上的法人, 而作为其中一项法人权利, 校名 (包括简称) 理应受到法律保护, 应该具有唯一性, 否则, 大学法人的合法权益就可能受到侵害。

大学简称之争因气度不大。证明一所大学实力的是教学质量和学术成果, 而不是校名甚至简称, 为了一个简称, 互相争斗确实有失气度。大学之大, 在气度!在精神!天下有几个“南大”, 行不行?事实上完全没有什么问题。在美国, 被称作“CU”的何止哥伦比亚大学和康奈尔大学这两所名校, 还包括“Chapman University”“Clemson University”和“Creighton University”等大学。他们简称相同, 丝毫不妨碍哥大和康奈尔都成为全球知名大学。就是说, 大学要获得社会的认同, 不仅仅只是关注校名, 更需要关注当下历史的创造。

大学简称之争因历史遗忘。在历史上, 使用“南大”这一简称的大学有多家, 最早简称“南大”的并非南京大学, 早在民国时期岭南大学、南开大学就曾简称为“南大”。原岭南大学1952年并入中山大学后, 又在香港复校, 在20世纪90年代采用岭南简称。南开大学章程中简称“南开”。而自1949年特别是改革开放以后, “南大”逐步成为普遍公认的南京大学的简称。南京大学学生特别是校友对母校的感情, 更多体现在“南大”简称里。南京大学简称“南大”是约定俗成, 更已沉淀成一种文化, 更多的是寄托着校友和当地居民的特殊情感。

价值透视:大学简称之争的趋利避害

大学简称之争凸显浮躁风气。在“南大”简称之争中, 就算获胜又如何?不难想象的结果是:假如南京大学“捍卫”了简称, 让其具有了唯一性和排他性, 对于提升学校名气亦无多少帮助, 相反可能会让网友产生某种“小气”的感觉;同样的, 不论南昌大学胜败如何, 事实上都难逃“傍名牌”的嫌疑。前一个结果, 恐非南京大学所愿;后一个结果, 对于南昌大学来说, 亦难令其真正欢喜。以此而论, 与其说大学简称之争是一场“权益捍卫战”, 倒不如说它再次让大学普遍的浮躁风气大白于天下。对于大学简称的过度计较, 事实上是对大学之“大”的忽视。

大学简称之争强化守法意识。在依法行政和依法治国基本国策的指引下, 无论是教育部、各级地方教育行政主管部门还是各类大学, 都应当做遵纪守法的实践者并成为模范, 而不是做带头违法的反面教材。因此, 对于大学校名 (包括简称) 中的不规范和侵权行为, 教育部、各级地方教育行政主管部门有权进行规范和纠正, 这是国家依法授予的责任与义务。大学作为教书育人的机构, 自然应当做遵守党纪国法的典范, 自觉担当得起培养合格人才的责任。否则, 如果为了“谁是南大”而不惜以违法为代价, 那真是大学教育的悲哀。

大学简称之争并非唯法是从。如何处理日益棘手的大学简称争夺战呢?目前各方以及舆论都倾向于让法律说话。比如, 山东大学抢注了“山大”商标, 山西大学便不能使用“山大”这个标识。应该说, 在各方各执一词的情况下, 让法律说话有利于平息争议。但是, 同为“山大”, 却只能先到先得, 虽有理有据, 而“失去者”的感情何安?若日后, “北航”“西大”等被一些大学恶意抢注, 岂不怪哉?鉴于此, 处理大学简称争议不能唯法是从, 教育部还要制定考虑历史因素、公众认可度等因素并遵从法律的大学校名 (包括简称) 的命名规则, 合情合理地解决校名之争问题。

篇7：南大街的擦鞋匠

那些擦鞋匠们大都裹着厚厚的棉衣，尽管如此，鼻尖也已冻得通红了。他们坐在一张矮凳上，面前只有一套擦鞋用的家什。南大街上，人流如潮水般涌来，他们将目光牢牢锁定在过往行人的脚上，每一个人路过，都会满怀期待地问一句：“擦鞋吗？”一看见有合适的擦鞋对象，就更加迫切地揽客。但事与愿违，大多数行人都选择了充耳不闻，甚至有人还用漠然的眼神对此嗤之以鼻，而他们依然用一句句“擦鞋吗？”来坚守自己的擦鞋摊。

终于，流动的人群中有人停了下来，擦鞋匠灰暗的眼神中闪过一丝光亮，然后立即忙活起来。在如此寒冷的天气下，动作却依然灵活：为鞋客掸掉凳子上的尘土，打开装满工具的木箱，用自己一双黝黑干瘪的手熟练地操作工具，擦起鞋来。这也许是他们一天中最幸福的时刻了，要是顾客是个十分健谈的人，擦鞋匠会陪他滔滔不绝地谈天说地，那时，满足与幸福便溢满在脸上。要是顾客是个年轻的小伙儿，只顾着低头玩手机，他们就会知趣地默默擦鞋，绝对不会有所打扰。擦鞋结束后，他们接过递来的钞票，虔诚地藏在自己的木箱中，开始了又一轮的等待。

临近中午，街上的人流似乎减少了些，路边的一家家餐馆里，渐渐热闹了起来。忙活了一上午的擦鞋匠也暂停了吆喝，从木箱的角落里掏出一个小包裹，将里三层外三层都打开后，还有些余热的饭盒出现在眼前，这便是他们的午饭了。有时候，在午饭时间还会有人光临擦鞋摊，这时，他们总会急忙将饭盒盖上，塞进木箱，然后一抹嘴巴，又开始工作了，唯恐因为动作慢了一点而错过一位顾客。

不觉中，广场上大钟的时针已经指向了晚上九点，可擦鞋匠没有收拾行囊离去的意思，依然在风雪中坚守摊位，因为在他们的肩上，有一个家的重担……

篇8：秋天的南大校园

本文介绍了交叉口的一般背景知识, 重点阐述了平面信号交叉口的交通控制的设置原理, 包括信号配时原理和路口渠化原理。用数据说明了确定最佳周期长度和调整好信号相位是信号配时的关键所在。在此基础上, 本文具体是针对齐齐哈尔卜奎南大街大道的9个交叉口进行实地观察, 通过测得的车流量的数据, 分析其实际交通情况下的通行能力、交叉口延误情况和服务水平, 从而发现此交叉口交通控制方案的一些缺陷, 并利用线控制来优化现有的交通信号控制情况。

随着城市化速度的加快, 机动车日益普及, 人们在赚取由机动车辆所带来的巨额利润以及充分享受汽车巨大便利的同时, 也越来越受到交通拥堵、交通事故频发、环境污染加剧和燃油损耗上升所带来的困扰。国内外城市中的交通阻塞主要发生在交叉口, 交叉口是两条道路相互交叉而产生的作为方向转换的枢纽, 是道路网中道路通行能力的“咽喉”, 是交通阻塞和事故的多发地。世界上一些大城市如纽约、巴黎的市中心高峰时车速在16公里/小时左右, 公共汽车速度则更低。在日本东京市内, 早晚高峰时车速仅为9公里/小时, 最低时只有4公里/小时, 出现了乘车比步行还慢的情况, 而机动车在市中心的运行时间约1/3花在交叉口上。日本全国每年由于交通拥挤所造成的经济损失高达12兆3千亿日元 (合人民币9000多亿元) 。作为经济和科技都很发达的美国, 每年因为交通问题导致的经济损失也高达2370亿美元, 而美国交通事故约有一半以上发生在交叉口。我国国内百万人口以上的大城市, 每年由于交通拥挤带来的直接和间接经济损失达1600亿元, 相当于国内生产总值的3.2%。如果我们不及早采取综合措施加以治理, 城市交通必将影响我国经济发展和城市功能正常的发挥。

显然, 解决上述交通问题最直接和最有效的方法是在现有道路条件下, 提高交通控制和管理水平, 合理使用现有交通设施, 充分发挥其能力。城市交通控制包括的内容很多, 如道路交通信号控制、交通诱导系统、汽车综合控制、自动化公路等, 本文主要研究道路交通信号控制即交叉口的交通信号灯控制。

1 卜奎南大街大道主干道的交通调查

图1是卜奎南大街大道主干道的示意图, 为东西走向, 卜奎南大街北接卜奎大街、新玛特、华丰家电、国美家电等重要地理位置, 南通肯德基、艾格广场、迈特广场、百花园、汇博广场的必经之路。卜奎南大街通过的公交线路线是10路、101路、8路、12路、7路等客流量大的线路, 因此卜奎南大街是贯穿大庆南北的重要交通道路。在本文中, 按照从东向西的方向将这9个交叉口依次编号为第1、2、3、4、5、6、7、8、9个交叉口。其中, 交叉口1、3、5是十字交叉口, 2、4、6、7、8、9是T字交叉口。

1.1 各个交叉口的交通量数据

交叉口进口引道的车流按照不同的行驶方向分为直行车流、左转车流和右转车流。交叉口的交通量 (pcu/h) 分别如下:

1.2 相邻交叉口之间的间距

在测量时, 沿着从东向西的方向, 以前一个交叉口的停车线为起点, 以后一个交叉口的停车线为终点测量相邻两个交叉口之间的距离。这样测量的结果比较准确。测量结果如下:

2 计算每个交叉口的服务水平

2.1 计算结果

通过计算得出, 十字交叉口中交叉口1的服务水平是D级, 交叉口3的服务水平是D级, 交叉口5的服务水平是C级, T字交叉口中交叉口2的服务水平是D级, 交叉口4的服务水平是C级, 交叉口6的服务水平是B级, 交叉口7的服务水平是D级, 交叉口8的服务水平是A级, 交叉口9的服务水平是D级。从算得的结论可以看出交叉口4、5、6、8的服务水平满足规定, 交通情况顺畅, 其中交叉口6、8的服务水平最好, 车辆在这两个交叉口通过时几乎不受阻。而在交叉口1、2、3、7、9的服务水平相对较低, 需要改进以使得各个交叉口的通行能力更合适。我们可以利用线控制来进行协调控制各个交叉口的信号配时, 从而得出合理的绿时差来优化各交叉口。

2.2 原因分析

卜奎南大街大道主干道主要是在齐齐哈尔的开发区, 这几年开发区发展较快, 住宅区越来越多, 人口也随之增加, 而随着人们生活水平的提高, 个人拥有车辆数也逐渐增加, 交通量自然也随之增加, 且速度较快。像交叉口1、2、3、7的附近就是大量的住宅区, 故它们的服务水平较差;而交叉口9是进入齐齐哈尔重要商业区的主要交叉口, 故服务水平也较低。

摘要：随着我国国民经济的持续高速发展、城市化进程的加快以及机动化水平的提高, 城市交通问题在一定程度上已成为制约城市经济、社会可持续发展的瓶颈。合理的城市交通控制系统是提高城市交通运行效率的重要途径之一, 同时也是体现城市现代化的一个重要标志。

篇9：除了南大，还有哪些抢手的×大？

南大

南京大学

南开大学

南昌大学

南开大学简称：南开

南昌大学和南开大学还在撕名牌，群众表示：“你们玩，我围观。”

有网友给出了解决方案↓

南京大学：我是南大！

南昌大学：我是赣南大！

也有看热闹不嫌事大的网友火上浇油↓

网友：对于“胡建”人来说，南大之争的选手还有兰大……说正经的，一般说南大不就是南京大学吗，南开大学就叫南开。

中大

中山大学

中北大学

中南大学

中山大学：“我叫中大。”

中北大学：“我叫中北。”

中南大学：“左家垅男子职业技术学校。”（小编：中南大学，教育部直属，国家“211工程”“985工程”建设高校）

网友：中南大学简称中南，不叫中大。“师大的花，湖大的草，中南的和尚满街跑”，有歌谣为证。

长大

长江大学

长安大学

长春大学

说到这里，小编想起了一个悲伤的故事：

小明、小红、小方、小刚相约考长大。结果，小明去了长安大学，小红去了长春大学，小方去了长江大学，小刚去了常州大学……

西政

西北政法大学

西南政法大学

西南政法大学：“你好，我是西政。”

西北政法大学：“我是西法大！”

小编：来来来，有多少人没听过西法大的，抱走！

西大

广西大学

西南大学

西北大学

广西大学：“我叫西大！Sei（谁）再管我叫广大，我就代表广大西大人跟你，跟你，跟你比选美！”

西南大学：“西大、西南，哪个都行。”

西北大学：“诺斯韦斯特大学。”

（没看懂这个梗的小编跟你解释下：西北大学英文名为 North West University，直译过来是诺斯韦斯特大学……）

西师

西华师范大学

西北师范大学

西华师范大学：“西华，是也。”

西北师范大学：“西北师范。”

小编：说好的“西施”呢！！！

山大

山东大学

山西大学

山东大学：“山大，毫无争议。”

山西大学：“……”

小编好同情山西大学，叫“山大”抢不过山东大学，叫“西大”抢不过前面那仨。

山师大

山东师范大学

山西师范大学

山东师范大学：“山师。”

山西师范大学：“山师大。”

山东师范大学：“谢谢称赞，我们是很大。”

山西师范大学：“……”

江大

江苏大学

江南大学

江汉大学

江汉大学：“江大。”

江南大学：“江大。”（小编：林俊杰是你们学校的么？）

江苏大学：“憋问我，我不知道。”

华师

华东师范大学

华南师范大学

华中师范大学

华东师范大学：“东。”

华南师范大学：“南。”

华中师范大学：“中。”

东北师范大学：“北。”

北京师范大学：“胡了！”

华农

华南农业大学

华中农业大学

华南农业大学：“华农，华农大。”

华中农业大学：“华农，华中农大。”

河大

河南大学

河北大学

河海大学

河南大学：“河大。”

河北大学：“河大。”

河海大学：“河海。”

华工

华南理工大学

华东理工大学

华南理工大学：“华工大。”

华东理工大学：“华理。”

小编相信华东理工大学的小伙伴们都是萌萌哒，因为校名简称都是华丽丽的。

湖大

湖北大学

湖南大学

湖南大学（骄傲脸）：“我叫湖大！”

湖北大学：“我……要不你叫我北大？”

不过小编好像还漏了一个学校——福建大学。

东大

东南大学

东北大学

东南大学：“东大。”

东北大学：“东北大。”

东大：“你们东北，是挺大的。”