出租汽车公司先进事迹材料

出租汽车公司先进事迹材料（精选9篇）

篇1：出租汽车公司先进事迹材料

出租汽车公司先进事迹材料

大庆市长红出租汽车公司成立于1996年11月5日，至今已有16个年头，在这16年的发展过程中，在市委市政府市交通局和相关部门的领导下，长红公司好人好事层出不穷，先进事迹、典型事迹在新闻媒体多次报道刊登。先后多次被评为一类公司、品牌公司、先进公司的荣誉称号。2012年度被市总工会评为优胜单位、先进基层工会组织，并且得到社会各界领导的好评和认可。

长红公司进入2013年以来，在市委市政府市交通局关于出租汽车市场整顿中和市总工会开展的劳动竞赛活动中，以认真贯彻落实大庆市政府提出的四城联创为奋斗目标。成立四城联创领导小组，公司第一法人为组长，各部门经理为组员，责任落实到个人。做到无盲区，无角落。在大庆四城联创领导小组的指导下公司精心组织周密部署，真抓实干，攻坚克难，全体员工齐心协力。

一、加强领导，制定方案确保四城联创顺利进行。

公司把四城联创纳入了议事日程，长红公司根据大庆市交通局开展的出租汽车市场整顿活动积极响应并遵照执行，及时地成立了稽查领导小组。组织稽查车和稽查队员上路稽查，针对市场出租车乱停乱放不文明行车、拒载、宰客、车容车貌等不文明行为每天上路检查治理。对违法违规车辆进行停运办班学习，对一些雇佣的驾驶员进行重新签订合同明确责任，通过一段时间的检查管理，大会小会讲，定期检查和不定期抽查，收到了较好的效果。违法违规现象大大下降，车容车貌合格率达到96%，司机文明服务程度上升到90%。

二、广泛宣传，形成氛围

在市总工会开展的竞赛活动中，长红公司积极响应，并积极投入到活动中来。2013年4月2日，是世界第六个自闭症日。大家都知道：孩子是祖国的未来，孩子是家庭的希望。但是就在我们的身边还有那么多的“自闭症儿童”。为了让自闭症孩子感受到社会各界对他们的关爱。早晨八点，长红出租车公司八一车队的车辆就到达了让胡路区奋斗街道和乘风庄街道的彩虹社区负责免费接送自闭症儿童及家长去往活动现场。在活动现场看到了很多自闭症的儿童。他们面无表情，动作古怪，好像对一切都无动于衷！现场的老师都是年轻漂亮的小女孩，她们非常有耐心的手把手的交这些自闭症儿童做手语操和画画。感觉孩子们好像能听懂她们说话，气氛非常的融洽。当她们手拉手的围成一个圈，都闭上了眼睛的时候。当高静校长用哽咽的声音在呼唤自闭症儿童，孩子们你们醒醒的时候，当音箱里播放出“烛光里的妈妈”“好大一棵树”等优美伤感音乐的时候。真想去亲亲她们，抱抱她们。在场所有的爱心人士和老师家长都被感动的泪流满面。我们几个大老爷们！也被弄得泪眼朦胧。一次一次的手拉手，一次一次的围在一起，让在场的所有人都感动，大家都成为了一家人。有给孩子们带吃的，有捐书的，还有在现场就捐款的。人人都为了爱，人人都献出一点爱，真的会感动整个世界。最后，长红公司　八一车队的车辆把自闭症儿童和家长送回了家。

三、响应创建国家园林城市

2013年5月3日，长红公司、长红公司工会带领长红八一车队的所有驾驶员，在林甸县、林甸镇和乡村建造公益林，近千株树木，并得到林甸县、林甸政府授予的公益林证书。得到了新闻媒体的广泛宣传和报道。给同行业树立了典型。

四、以丰富多彩的主题实践活动为工作载体，稳步推进四成联创

2013年5月19日是全国第23个助残日。就在助残日的前一天上午8点，在新村街心场上，彩旗飘飘，人头攒动。由大庆市文明办，萨尔图区委 区政府发起。长红八一车队以及快乐义工近百人在这里举行“快乐的爱系列助残活动”。市委宣传部副部长 市文明办主任梁华也赶到了活动现场，并且对残疾人朋友们致以亲切的慰问和良好的祝愿，同时对所有义工表示非常的感谢，并且和残疾朋友及快乐义工们亲切握手。

大庆市出租车志愿服务总队：长红八一车队的战友们在活动现场帮助残疾朋友们推轮椅，帮助他们上车，并且与大客车一同把残疾朋友送到市博物馆，与残疾人朋友一起游览油城美景。通过和部分残疾朋友的聊天：感觉他们虽然是身残但是志不残。虽然行动不便但是他们依然乐观。但是偶尔也有些时候让他们感到无奈！特别是坐轮椅的残疾朋友，有时候他们在路边打车，总有个别的出租车因为看见有轮椅而扬长而去。每当这样的时候，他们就会感到很无奈，甚至很怀疑出租车司机的素质！一位家住利民苑的残疾女士说：“如果大庆的出租车司机都能像你们一样就好了！她还说：她非常的理解出租车司机，知道出租车司机的不容易！每天都那么的辛苦，还有那么多的份子钱要交。所以个别出租车拒载她，她也不往心里去。”听到她这么说，我有些惭愧！残疾人都能理解我们出租车驾驶员，我们怎么还能让残疾朋友们心凉。在这里，我代表长红八一车队郑重承诺：长红八一车队所有战友在任何时候任何情况下都不会拒载任何一位残疾人朋友。同时我也呼吁全市的出租车驾驶员和广大市民朋友们行动起来，共同关注残疾人。让他们感受到，所有人都在关心他们，关爱他们。

五、创造和谐，帮助他人，提升自己

2013年6月是凉爽的！2013年6月是充满爱的！2013年6月的大庆到处都是正能量、感动着这座城市里的千家万户。

今天不说大事，只说小事，只说在车队里发生的几件小事。首先说一个叫李有才的出租车司机 ：2013年6月6日一大早就开着出租车跑到广电大厦门前参加：由大庆人民广播电台发起的“ 畅行无忧 爱心护考”启动仪式。但是由于近几年参加爱心护考的车队越来越多！索性八一车队就被派到8号。但是大家也没闲着！

6月7号这天，正在干活的李有才，拉乘了一位女士手里还拿着保温饭盒，去铁人中学，经过聊天得知，这是一位考生的母亲，孩子在考场拼搏，他在家做几个孩子特别喜欢的小菜，打车送过来。真是可怜天下父母心啊！这么伟大的母亲，今天免费为您服务，但是，这位家长非常的理解出租车司机。她说你们也不容易！我怎么能白坐你们的车呢！还是正常收费吧！但是李有才说什么都没有收钱。说来也巧，这位家长刚下车，从学校里走出一位学生模样的女孩向他招手，于是就等女孩上了他的车，考试刚开始没多长时间你怎么出来了呢？李有才好奇地问：女孩说：“我不是考生，我是义务来为考生举牌引导进入考场的！”好了！既然你也是义务为考生服务的！我今天也义务为你服务，坐车免费，说：去哪里？女孩说：“回家。”

这一天估计他是又赔了！告诉大家一个秘密：其实他不叫李有才！他叫：李世权。只是因为他的为人处事、热心肠。帮助别人的时候就忘了自己，有一次帮助一个陌生人，由于着急，把车停在了一个有些坡度的地方，帮完人回来，自己的车不见了！蹓车了！自己的车跑出去挺远，和另一辆车拥抱在了一起！还赔了人家一笔几天都赚不回来的人民币。所以，圈内朋友都叫他“李有才”。

接着再说孙春。他来自四川，自小在大庆长大，小学到高中都是在大庆读的，和他接触的时间不是很长！但是通过几次谈话和几次的活动，我深深的感受到：他的善良来自内心深处。倔强、好强是他的性格。他不善言辞，但是很多的事情他都在默默无闻的做着。

6月8日这天，八一车队全体队友在一中门前接送考生，中午，在考生马上走出考场的时候，突然一辆电动三轮车出现在考场门口，维护秩序的警察赶紧过去清理。被孙春看在眼里，于是他跑过去问三轮车主：这里在考试，你来这里干什么？原来，是一位考生家长，因孩子右脚烫伤，走路不方便，打车又困难！所以出此下策，雇佣了一辆电动三轮车接送孩子。了解了这个情况后，孙春主动和该家长说：你的孩子这几天的接送我负责了！全程免费。家长非常的感动。而且，包括第二天的口语考试是回到自己学校的，我们的孙春依然是免费接送几个往返。这只是孙春的又一平常小事。

还有这个任忠彬，认识他的人可能不少！大庆人民广播电台1号新闻信息员，大庆八一车队队长。党员，复转军人，大庆市优秀志愿者，优秀驾驶员等等等等。名称太多！现在还租着房子住呢！按理说：40多岁的人了！怎么还买不起房子呢？原因有很多！一天天的啥事都掺乎！挣不多少钱！心肠还太软！靠着开出租车养家糊口，碰到感觉挺可怜的就不要钱。大家说说：就这么干！啥时候能买起房？

这不，爱心护考，你出个车也就罢了！雇个司机参加爱心护考也就行了呗！你个跑夜班的还来掺乎个啥？不在家里睡觉咱先不说。6月8号这天，在一中门前，参加爱心护考的车辆和部分接孩子的家长 都已经离开了！他还不走！一直等到最后一个考生，一个女孩站在校门口，没有人来接！他就走过去，问女孩：“如果没有人接你，你可以坐我们的车，免费的。”但是被女孩谢绝！女孩说：“我有车，我爸爸来接我”。“那怎么没来啊？你用我的电话给你爸爸打个电话吧！看看怎么回事？于是，女孩用他的电话联系上了爸爸。原来他的爸爸在路上塞车呢！于是他一直陪女孩站到最后，等到女孩的爸爸把女孩接上车。这是什么？这就是正能量。这就是社会责任感。

最后我再说一个人，也是必须要说的一个人。他就是大侠：王旭东。为什么说他是大侠？因为在他身上有一股子霸气！他，一米八的个头，二百斤的体重。胆大心细，见到谁有困难都想帮助！路见不平一声吼！那个人一定是他。他还是个性情中人，车队里走个好队友，而且只是分开工作，就能让他这个大块头伤心流泪许多天！甚至一个不相干的人被欺负了！他都想去和欺负人者玩命！如果把它放在金庸前辈的小说里：他一定就是那个侠肝义胆、有情有义、风流倜傥的男主角。

说几个简单的事：记得有一次，在让胡路区的中央大街，他发现有两辆车互相追逐，互相别车。一直到中央大街的一个路口，两辆车都停了下来，两位司机随之下车，打了起来！这本来和王旭东一点关系都没有！可是他也下了车，不容分说，一手一个，把两个人给分开，两个人都不服气，你算老几啊？王旭东说：你俩在路上别车，很危险我管不了！但是现在你俩在这里打架就不行。我还就管定了。他就像一个法官一样对两位打架者进行了“当街调节”。直到两个人握手言和。这就是他的大侠风度。

再说说他的心细：他很善于观察，每天开着出租车，经常地能发现新问题，就比如说：伟九路庆丰小学门前从某一天突然变成了单行线，而且是有时间限制的。还有经九街伟十一路的交叉口处进入沿湖城小区的方向也是按时间段进行了单行等等。每当发现一个新的变化，他都会通过大庆人民广播来告诉所有驾驶员。

他更是一个非常善良的性情中人：听说车队里的一位队友家，孩子是自闭症。他就很动情的问我：“大哥，我们怎么能帮助他们家？”能感觉到，他是真心实意的想帮助每一位需要帮助的人。

爱心护考这几天，他虽然是给别人开车，是挣工资的！但是他还是进行了一对一的爱心护考。每天按时的把考生接到学校，考完后再送回家，开出租车的朋友都知道，每天靠的就是时间，如果你跑不出来那些钱，你就不能拿这一天的工资！甚至还要从自己的腰包里拿钱交给车主。王旭东的这几天应该就是：全心全意的为人民服务。还有几位做的都很好，说也说不完。

总之，长红公司为了让广大驾驶员真正的对社会献出爱心，为市民服好务。长红公司在每月例会上设立了道德讲堂，对于违法违规驾驶员停运办班进行道德理念培训。从根本上教育驾驶员做一个有道德、有良知的人。到目前为止，职业道德培训达到百分之百。同时，长红公司还收编了：目前在大庆出租车市场上有一定影响力的八一车队。要让这样一支优秀的车队带动公司所有驾驶员都做高素质的人，做真正为人民服务的人，做敢于担当社会责任的人。

大庆市长红出租汽车服务有限公司 2013年7月18日

篇2：出租汽车公司先进事迹材料

XX，XX市XX村人，1965年10月22日生，男，现年46岁。XXX市天鹅出租汽车公司豫HTXXX号出租车驾驶员XXX自从事出租车经营以来，严格按照出租车驾驶员文明规范标准对待每一位客人，积极为广大乘客服务。

XXX在日常经营中坚持热情周到、不辞辛苦、不怕麻烦的原则。不论本地人、外地人，不管路途远近、或生或熟，从不挑肥减瘦，车容车貌保持整洁，车况保持良好技术状态。吴军营平时认真学习有关法律、法规文件，在营运中能够使用文明用语、主动出具发票，客运资格证摆放规范、座垫套按时换洗，按计价器显示金额合理收费，不欺客、不宰客、不甩客，行车中都能做到衣着整洁、举止庄重，始终微笑服务。从事驾驶业15年始终没有发生一起投诉现象。会车时，能做到礼让三先，由于他严格遵守交通规则，几年来没有发生一起交通事故，行车60万公里无事故。这些在别的驾驶员看来不可能达成的目标被吴军营不经意间做到。

2008年5月12日，汶川地区发生了7.8级强烈地震，这场突如其来的地震，从地而生，震动了大半个中国，夺走了成千上万名群众的生命，给灾区的同胞造成了巨大的创伤和痛苦，吴军营在电视上看到消息心情久久无法平复，主动捐款、献血，为远方的父老乡亲尽棉簿之力。

2000年的一个晚上，XXX像往常一样在城区营运。上来一位穿黑色衣服的青年，当出租车行至一个偏僻的路段时候，黑衣青年突然举刀实施抢劫。吴军营遇此情形并没有过分慌张，在驾驶过程中他趁动匪不注意时，偷偷按住了车内无线对讲机的通话键，于是这名劫匪索要财物的话音立刻传遍了天鹅公司所有装有无线对讲机的出租车司机的耳朵里。仅仅二十分钟，民警和几位的哥便成功拦截吴军营的出租车，将劫匪当场抓获。XXX事后说自己开了多年的出租车，做为一位普通的沁阳人，他觉得有必要伸手打击邪恶的嚣张气焰。吴军营遇到危险时沉着冷静的作风和机智的表现值得每一位驾驶员学习。

每年的6月7号和8号，为了给广大应试考生提供一个安全、便捷、舒适的交通乘车环境，让考生考出优异的成绩，为高考学子提供服务。吴军营细心的准备了橡皮、铅笔等考试文具，供学子免费使用，并微笑鼓励每一位考生，让他们有一个良好的心情参加考试。

XXX技术求精，每天出车前，紧紧螺丝、擦擦玻璃、冲洗车身、检查是否带齐各种证件和票据，已是每天习惯。而对于乘客遗失的东西，他总是想方设法地寻找失主。

篇3：出租汽车公司先进事迹材料

沃伦先生告诉M C记者, 京西重工在上海的制动器技术中心和工厂已经完成了向上海外高桥保税区德堡路新址的搬迁, 设施整合后将提升效益、扩大产能。沃伦先生说:“京西重工在中国的技术中心将紧密迎合中国客户的需求。”目前, 京西重工继承了原德尔福设在欧美、亚洲和澳洲的技术中心和客户服务中心, 协助客户完成配套, 以适应各个国家的道路和驾驶条件。

“公司通过设立在中国、欧洲、北美和印度的工厂保证了供货的战略布局。”沃伦先生说, “在北京房山建成的减振器新厂也将按计划如期量产供货。2010年, 公司的销售额比2009年增长了16%, 2011年将更上一层楼。”

并购后, 京西重工延续了德尔福底盘系统原有的产品线, 生产的产品有制动系统, 包括制动器、A B S (防抱死系统) 、E S C (车辆稳控系统) 、制动钳、制动盘、转向节、制动总成、主缸、鼓式制动器、制动角等;还有悬架产品, 包括磁流变悬架、双模态实时减振阻尼、单筒前后减振器、双筒麦弗逊式减振装置、磁流变动力总成悬置基座、主动稳定杆和元件、电子车辆高度调节装置、空气悬架和悬架阻尼模块等。

在M C记者观看展品时, 负责制动系统的阿伦·李先生饶有兴趣地向M C记者介绍了一项京西重工制动系统新开发的技术——线控制动。“应用该技术后, 汽车制动系统消除了传统制动装置中制动踏板到车轮制动器之间的液压管路系统, 使汽车制动速度更快, 操控性更好, 反应更灵敏。”李先生告诉M C记者, “该电控制动系统可与A B S、T C S (牵引力控制系统) 、E S C、主动避撞系统等诸多功能高效、完美地整合在一起, 集成在一个完整电控系统里。”

阿伦·李先生向MC记者透露, 线控制动系统的核心装置使用一个14V低惯性大功率电动机驱动滚珠丝杠来操作制动钳, 即电动制动驱动装置 (电动制动钳) , 它是一个独立的系统, 保证制动有效和随时能直接进行调整, 操作方便, 是制动过程中车辆动力安全的关键。“京西重工一直致力于线控制动技术的开发, 以帮助汽车生产商制造出更安全、节能, 价格合理的汽车。”阿伦·李先生说, “对一些电动制动钳原型产品和几批更新换代线控制动系统进行各种路况多车型测试后, 我们对该技术更有信心。”

实用主义趋势表明, 线控制动更适合在汽车后轮制动系统中使用电动制动钳。汽车设计者不需要考虑传统制动系统液压装置的限制, 节省了很多工作, 汽车初始化设计花样繁多, 变化无穷, 更容易实现。线控制动不但省去了液压制动管路和机械制动器联接零部件, 而且不需要真空泵和制动钳里的制动调节器, 安装方便, 可使用螺栓联接或插装, 并且整车装配中可以进行反复测试。“轿车制造商通常喜欢促使主要构架富于变化的技术提升。”阿伦·李先生说, “电动制动钳不仅是一项首创, 而且增加了电动停车系统的制动性能, 它将引领汽车后轮制动钳全面电动化的新潮流。”

另外, 该技术非常适合混合动力和纯电动汽车。比如, 混合动力使用线控制动系统有助于能量回收再利用技术, 通过瞬时精确的控制增加额外的再生制动驱动电能, 增大制动钳摩擦力, 可以实现车辆完全制动。阿伦·李先生对技术的未来前景充满信心, 他说:“电控制动实现批量生产尚需时日, 但带有能量回收技术的动力总成市场需求越来越旺, 错综复杂的路面对汽车的安全措施可靠性要求越来越高, 在这种情况下, 如果所有操作系统都能进行电控集成, 就可以更好地帮助驾驶者操控汽车, 因此电控制动技术需求将势不可挡。”

随后, 卡森先生向M C记者介绍了京西重工悬架产品, 他说:“进入中国市场, 公司继续强化了产品技术基础, 如磁流变悬架技术 (MagneRide) 的性能和成本得到持续地改进, 应用范围不断扩大。”磁流变系统是悬架系统中非常先进的技术, 能通过对电流强度的控制来瞬间调节悬架的刚度, 从而实现最佳减振响应。因此, 安装磁流变基座的车辆, 起动、制动、转弯、怠速等各种状态下都会给人更好的驾驶享受。

汽车悬架的舒适性和控制性, 即“软”和“硬”是一对矛盾, 也是悬架系统设计的难点, 对此卡森先生认为, 在舒适性和控制性, 即悬架系统的“软”和“硬”之间寻求平衡, 一直是悬架设计工程师追求的目标。在设计悬架时, 设计师一开始就应该了解悬架使用车辆的情况, 这非常关键。悬架是用于豪华车, 还是用于跑车、SUV, 抑或经济型轿车, 设计师要了然于胸, 因为不同的车对优先选择悬架系统哪个性能有不同的要求。其次是选择悬架结构, 悬架结构种类繁多, 选择不同的悬架结构就意味着选择不同的零部件。如刚性悬架有控制臂和连杆, 空气悬架有气囊和底座, 弹性悬架有弹簧和减振器。“京西重工的减振器带给悬架系统更多的选择, 使之性能优越、附加值高。”卡森先生说, “无论是被动减振器还是目前领先的磁流变减振器, 我们在舒适性和控制性、“软”和“硬”之间提供最佳的解决方案。”

2005年, 磁流变减振器第一次随豪华车凯迪拉克S R X进入中国市场, 但一直没有被大范围普及应用。“京西重工一直努力向家用轿车推广磁流变减振器, 但其价格比被动减振器高很多, 会增加汽车的成本。所以, 商家更愿意在高端豪华车上、SUV上使用。”卡森先生坦率地说, “尽管几年来随着技术成熟, 价格稍有降低, 磁流变减振器成本近期还不能被普通轿车接受。但我们相信近期磁流变减振器会被更多的豪华车、跑车和SUV接受。”

当M C记者向卡森先生请教对悬架系统未来发展趋势的看法时, 卡森先生说:“汽车行业有一种说法, 汽车发展的趋势是更轻、更快、更便宜。在总的趋势下, 首先考虑的是产品成本和重量。京西重工一直通过技术发展和改善来降低产品成本和重量。2011年, 我们正在完善无焊接复合弹簧座和可变壁厚外筒技术。另外, 我们也试图将我们的减振器变成塑料材质。这些解决方案将使我们的悬架技术与客户对汽车的环保要求完美地结合在一起。”

篇4：出租汽车公司先进事迹材料

关键词：汽车；先进复合材料；低成本技术；分析

一、先进复合材料和汽车轻量化

（一）汽车轻量化的理想材料是先进复合材料

汽车是一种消耗石油、排放大量尾气的交通工具，容易导致资源浪费和大气污染。现阶段，汽车产业最主要目标是减少油耗、减少尾气排放量。采用轻量化技术是提高燃油率、降低油耗、减少尾气排放的关键技术。以碳纤维为代表的先进复合材料密度低、强度高、减重效果极佳，它的强度与模量是正常高强度钢、轻质铝合金的好几倍；另外，碳纤维复合材料的吸能效果也远高于传统的金属材料。碳纤维复合材料在航空工业方面有过成功的应用，事实证明碳纤维复合材料减重潜力大，是实现汽车轻量化的首先材料。

（二）汽车用先进复合材料的技术现状

现阶段，汽车用先进复合材料的技术到了瓶颈期，导致碳纤维复合材料在汽车工业方面没有批量化应用的原因有：

第一，碳纤维复合材料的经济成本比较高，很难推广普及到大众化汽车上。20世纪60年代，发达国家就出现了碳纤维，作为一种优质高端材料，由于这种技术被美国、日本等少数国家掌握、垄断，我国至今仍没有掌握碳纤维批量化、工业化生产的核心技术，特别是制造高端碳纤维方面的技术。其次，聚丙烯腈原丝等化学材料成本高、制备碳纤维材料的工序复杂、生产工艺要求十分严格等原因导致碳纤维成本太高。另外，复合材料的生产成本过高也是碳纤维等复合材料成本居高不下的重要原因。

第二，复合材料成型的周期比较长。热固性复合材料方面，预成型体的制备与固化两道工序的工作效率低，热塑性复合材料不存在固化的问题，但是它的非连续纤维增强，力学和耐热性能方面存在很大的不足。值得注意的是，连续纤维增强方面也有成型周期较长的问题，甚至缺乏成熟的生产技术。汽车工作是否能赢得市场的保证主要看它的成本和效率，从我国汽车工业的实际情况来看，先进的复合材料尚不能满足齐国汽车工业对于成本和效率方面的需求。随着新材料的出现、新型复合化技术的不能提高，这些问题的解决将指日可待。

二、先进复合材料的低成本技术

（一）提高复合材料的低成本技术

第一，低成本碳纤维原丝和制备技术。现阶段，世界级碳纤维科研机构、知名企业都致力于研究低成本碳纤维技术、有效降低成本。首先，要加强研制、发展廉价的原丝技术，降低原丝成本有利于降低碳纤维的价格，高性能碳纤维材料中原丝只占40-60%左右的成本。近几年，美国橡树岭国家实验室研究把木质素作为驱体，提高制备碳纤维原丝技术，并致力于批量化生产；其次，研究预氧化技术。碳纤维成本中，预氧化的比重大约在15-20%之间，并且预氧化时间较长。现阶段，致力于采用新的预氧化技术来缩短预氧化工序的工作时间、降低成本。如，利用等离子体技术取代低温预氧化技术；；另外，研发新的碳化技术。碳纤维成本中，碳化工序大约有25-30%，并且对碳纤维的质量有很大的影响。美国橡树岭国家实验室研研究的微波碳化技术效果显著，值得我们借鉴。

第二，大丝束碳纤维技术。我国国防、航天航空工业方面一直采用小丝束碳纤维。大丝束碳纤维由于性能低，一直没有被重视。近些年，大丝束碳纤维技术取得巨大的发展，力学性能明显提高，并且成本低，只有小丝束碳纤维的1/4。但是，大丝束碳纤维复合材料的成型技术尚不成熟，需要研究人员深入研究。大丝束碳纤维的纺织技术尚不成熟，针织、机织等编织技术不达标，导致很难获取大丝束碳纤维织物，影响批量化、工业化应用。这些技术一旦有所突破或提高，将有利于促进大丝束碳纤维的广泛应用。

第三，多材料混杂增强技术。汽车的零部件有很多，不同的零部件需要不同性能的材料。复合材料的可设计性强，所以在选择材料时，不同的零部件选取不同的纤维、设计符合要求的纤维增强结构。一些对承载有极高要求的零部件，如汽车骨架，就必须采用全碳纤维增强结构，利用编织技术，完成成型纤维预成型体骨架。并与树脂符合成型。又如，汽车的外覆盖件，对汽车的耐腐蚀性能、隔热、隔音等性能有很高的要求，对强度和模量的要求低，因此，可选用碳纤维和植物纤维等成本较低的纤维混杂在一起增强技术，有效降低成本。再如，车门、横梁等一些冲击吸能零部件，需要有非常好的吸能特点，可不选用碳纤维，国外研究人员研究了亚麻、黄麻等植物纤维增强复合材料的吸能特性，事实证明，植物纤维符合材料的吸能特性很好，可以单独、也可以与碳纤维混合制备复合材料，用于汽车零部件方面。

（二）制造工艺低成本

复合材料成本的另一部分是制造成本。有两方面，第一，热压罐等成型设备高昂的价格，第二，复合材料成型周期长，无形增加了人力物力成本。笔者认为，降低制造成本可从两方面着手，第一，运用非热压罐工艺，如液体成型工艺就是一个不错的选择，当然，这也需要研究发展相关的原材料技术，如低粘度树脂技术。第二，有效改变、调整增强组织物结构，运用先进的编织技术，制备多层、多轴向的编织物，这种编织物比较厚、层间的性能比较好，能有效提高铺层的效率、减少工作时间。

参考文献：

[1]褚东宁，冯美斌，王勇.未来汽车业的发展与材料技术[J].汽车工艺与材料，2011，（2）：39-44.

篇5：出租公司优秀事迹材料

我叫，是市出租汽车有限公司一名普通的出租车司机，也是一名共产党员。

1997年我和妻子双双下岗，出于生活的需要，我踏入了出租车这个行业，并从此改变了自己的人生轨迹。在日常的经营过程当中，我经常会遇到一些乘客或路人需要帮助，每当这时候，我都会毫不犹豫地施以援手。很多时候，我提供的帮助对我来说也许只是举手之劳，而却可以帮助他人解决很大的问题，最重要的是通过这些微小的行为，不仅拉近了我与乘客之间的关系，而且通过这种帮助，自己从中也获得了许多乐趣，这就是我最初的对“助人为乐”的认识。从此以后，不仅是送还乘客遗忘的行李，还是为路遇车祸的行人提供帮助，我都从没有丝毫犹豫，哪怕是被人误解，我仍是一如既往。记得有一次，我将在威胜大厦附近遭遇车祸的一名女子送到四0四医院后，就差点被她随后赶来的男朋友当成肇事者而误解，像这样免费救助遭遇车祸的情况我后来经过了好几次，有时还要为患者垫上医疗押金，尽管很多好心人也曾劝过我别再干这样的傻事，而我从来都是一笑置之，一如既往。因为我知道，改变这种冷漠最好的办法就是用行动去说明一切，那怕是冒点傻气呢!如果说当初自己是凭着兴趣踏入这个行业的话，那么几年后，特别是有了稳定的收入后，再加上几年的实践下来，在不断的帮助别人的同时，自己也不断地收获快乐。我真的逐渐地热爱上这个行业，在服务社会的同时，自身的价值也随之也得以体现。因此，我常常怀着一颗感恩的心思，思考着如何去更多的回报社会，去帮助那些需要帮助的弱势群体。2000年当我得知团市委要组织救助失学儿童的活动后，我就主动报名参加，并拿出1000元钱带着妻子织的毛衣、毛裤前往XX市夏村镇福利院看望失去双亲的孤儿李乐，并在随后的几年中经常前去探望，女儿也主动捐出自己的压岁钱，在学习上和生活上关心他，鼓励他。我常常想：这1000元钱如果放在我们常人身上，真的就是少抽几包烟，少喝几顿酒的事情，而放在一个即将辍学的孩子身上，也许真的就可能改变他一生的命运，至少我们应该给他们一个希望，一个对社会对未来都充满信心的希望。十余年来，我先后拿出三万多元用于帮助那些家庭困难的学生。

从当初自己仅凭着一颗善良的心，很随意地去帮助别人，到后来自觉自愿地常年付出，以至于形成了一种惯性思维和做好事习惯，说起来是思想认识的不断提高，其实更与社会大环境的不断改善紧密相关。随着市《公民道德实施纲要》的发布，以及创建文明城市的热浪高过一浪，出租车行业也积极地融入其中，从业人员的整体素质得到了极大的提高，好人好事层出不穷。为此，由自己一手创办的市民间拥军协会在2003年8月1日正式成立，它标志着我市拥军活动由过去单一零散的个体行为变成了有组织、有规模的统一活动。它不仅得到了政府和部队的大力支持，更得到了热爱军人热爱国防建设的社会各界人士的积极响应，协会成立八年来，我们先后拿出20余万元，走访慰问了驻威20几个基层部队，为他们送去了打印机、电脑、彩电、空调、洗衣机等学习和生活用品，得到了部队官兵的高度评价。2011年我组织了3辆大巴车及十几辆出租车，拉着刚刚入伍的武警支队某中队100余名官兵，游览了市区的风光。2009年、2010年我又先后两次组织了十几支由地方和部队组成的车队，进行军地篮球友谊联赛，不仅丰富了部队的业余文化生活，同时还增进了普通市民对部队生活的了解，更加深了军民友谊。为此，我还被军分区警通队聘为“编外指导员”。立足本职岗位，用最好的服务，回馈社会，回馈广大市民是我一贯奉行的宗旨。遇到残疾或行动不便的乘客，我都会主动下车帮扶一下，并多次把乘客拉下的东西送还失主，给乘客一个温暖的笑容，送上一个亲切的问候，不仅拉近了我与乘客之间的距离，也将文明的春风送到了每个乘客心中。

2004年的一天，我从水疗中心拉了一对老夫妇，从交谈中得知，他们是从荣成农村来治疗的，老大爷因脑萎缩引起了偏瘫，经济条件很困难，暂住在大岚寺女儿家中，每周要到医院扎针2-3次，下车后，我搀扶着老人送入家中，并主动留下电话号码，告诉他们从今天开始，只要他们需要，我都会免费将他们接送去医院，当时也许他们以为这不过是一句客套话而已，而当我第二次，第三次，每次在他们需要的时候都准时出现在他们面前时，老人才相信了眼前的事实。从此，我搀扶老人进出家门，穿梭于医院诊疗间的身影就真的成为了一道靓丽的风景，半年里风雨无阻，从未间断，不知道的邻居说老人的儿子孝顺，知道的人说老人遇到了活雷锋，比“亲儿子还亲”，这是半年后姜大爷对别人说的最多的一句话。

我常常想，你做了一件好事，别人不一定会记得住你的名字，但他一定会记住曾经给予他帮助的是一辆出租车，一定会记住这个给他们留下温馨记忆的城市。奉献爱心，帮助他人，每当

我叫，是市出租汽车有限公司一名普通的出租车司机，也是一名共产党员。

1997年我和妻子双双下岗，出于生活的需要，我踏入了出租车这个行业，并从此改变了自己的人生轨迹。在日常的经营过程当中，我经常会遇到一些乘客或路人需要帮助，每当这时候，我都会毫不犹豫地施以援手。很多时候，我提供的帮助对我来说也许只是举手之劳，而却可以帮助他人解决很大的问题，最重要的是通过这些微小的行为，不仅拉近了我与乘客之间的关系，而且通过这种帮助，自己从中也获得了许多乐趣，这就是我最初的对“助人为乐”的认识。从此以后，不仅是送还乘客遗忘的行李，还是为路遇车祸的行人提供帮助，我都从没有丝毫犹豫，哪怕是被人误解，我仍是一如既往。记得有一次，我将在威胜大厦附近遭遇车祸的一名女子送到四0四医院后，就差点被她随后赶来的男朋友当成肇事者而误解，像这样免费救助遭遇车祸的情况我后来经过了好几次，有时还要为患者垫上医疗押金，尽管很多好心人也曾劝过我别再干这样的傻事，而我从来都是一笑置之，一如既往。因为我知道，改变这种冷漠最好的办法就是用行动去说明一切，那怕是冒点傻气呢!如果说当初自己是凭着兴趣踏入这个行业的话，那么几年后，特别是有了稳定的收入后，再加上几年的实践下来，在不断的帮助别人的同时，自己也不断地收获快乐。我真的逐渐地热爱上这个行业，在服务社会的同时，自身的价值也随之也得以体现。因此，我常常怀着一颗感恩的心思，思考着如何去更多的回报社会，去帮助那些需要帮助的弱势群体。2000年当我得知团市委要组织救助失学儿童的活动后，我就主动报名参加，并拿出1000元钱带着妻子织的毛衣、毛裤前往XX市夏村镇福利院看望失去双亲的孤儿李乐，并在随后的几年中经常前去探望，女儿也主动捐出自己的压岁钱，在学习上和生活上关心他，鼓励他。我常常想：这1000元钱如果放在我们常人身上，真的就是少抽几包烟，少喝几顿酒的事情，而放在一个即将辍学的孩子身上，也许真的就可能改变他一生的命运，至少我们应该给他们一个希望，一个对社会对未来都充满信心的希望。十余年来，我先后拿出三万多元用于帮助那些家庭困难的学生。

从当初自己仅凭着一颗善良的心，很随意地去帮助别人，到后来自觉自愿地常年付出，以至于形成了一种惯性思维和做好事习惯，说起来是思想认识的不断提高，其实更与社会大环境的不断改善紧密相关。随着市《公民道德实施纲要》的发布，以及创建文明城市的热浪高过一浪，出租车行业也积极地融入其中，从业人员的整体素质得到了极大的提高，好人好事层出不穷。为此，由自己一手创办的市民间拥军协会在2003年8月1日正式成立，它标志着我市拥军活动由过去单一零散的个体行为变成了有组织、有规模的统一活动。它不仅得到了政府和部队的大力支持，更得到了热爱军人热爱国防建设的社会各界人士的积极响应，协会成立八年来，我们先后拿出20余万元，走访慰问了驻威20几个基层部队，为他们送去了打印机、电脑、彩电、空调、洗衣机等学习和生活用品，得到了部队官兵的高度评价。2011年我组织了3辆大巴车及十几辆出租车，拉着刚刚入伍的武警支队某中队100余名官兵，游览了市区的风光。2009年、2010年我又先后两次组织了十几支由地方和部队组成的车队，进行军地篮球友谊联赛，不仅丰富了部队的业余文化生活，同时还增进了普通市民对部队生活的了解，更加深了军民友谊。为此，我还被军分区警通队聘为“编外指导员”。立足本职岗位，用最好的服务，回馈社会，回馈广大市民是我一贯奉行的宗旨。遇到残疾或行动不便的乘客，我都会主动下车帮扶一下，并多次把乘客拉下的东西送还失主，给乘客一个温暖的笑容，送上一个亲切的问候，不仅拉近了我与乘客之间的距离，也将文明的春风送到了每个乘客心中。

2004年的一天，我从水疗中心拉了一对老夫妇，从交谈中得知，他们是从荣成农村来治疗的，老大爷因脑萎缩引起了偏瘫，经济条件很困难，暂住在大岚寺女儿家中，每周要到医院扎针2-3次，下车后，我搀扶着老人送入家中，并主动留下电话号码，告诉他们从今天开始，只要他们需要，我都会免费将他们接送去医院，当时也许他们以为这不过是一句客套话而已，而当我第二次，第三次，每次在他们需要的时候都准时出现在他们面前时，老人才相信了眼前的事实。从此，我搀扶老人进出家门，穿梭于医院诊疗间的身影就真的成为了一道靓丽的风景，半年里风雨无阻，从未间断，不知道的邻居说老人的儿子孝顺，知道的人说老人遇到了活雷锋，比“亲儿子还亲”，这是半年后姜大爷对别人说的最多的一句话。

我常常想，你做了一件好事，别人不一定会记得住你的名字，但他一定会记住曾经给予他帮助的是一辆出租车，一定会记住这个给他们留下温馨记忆的城市。奉献爱心，帮助他人，每当

我听到乘客那发自内心的“谢谢”时，我的内心都会升腾起一种崇高的美好的情感，一种自豪感和成就感便油然而生。和谐社会需要我们每个人都能力所能及地去关心帮助他人，为此，我愿意坚持到底，无怨无悔。

那是我刚开始跑出租不久的一天，一个偶然的机会，我登上了义务献血车，并从中了解到很多这方面的知识。当我得知很多的患者都是通过义务献血这个渠道，重获新生的消息后，我就与义务献血结下了不解之缘。十余年来，我不仅自己义务献血9000多毫升，还动员妻子、女儿及周围的亲朋好友加入其中，2006年我又光荣地成为了我市第一批造血干细胞捐献志愿者。雷锋曾经说过“人的生命是有限的，而为人民服务是无限的”，我相信只要你对人民怀有无限的热爱，对社会常怀感恩之心，你就一定会成为一个高尚的人，一个对社会有所作为的人。为了将爱心的接力继续发扬光大，2012年在我的倡议下，我们成立了“洪波爱心车队”，这是以我个人名字命名的品牌车队，成立时由13辆出租车组成，现在发展成七十多辆出租车组成。近几年，洪波爱心车队伍已发展延续到三市一区，2012年8月，XX市也成立了洪波爱心车队，拥有爱心车出租车二十三辆，商业出租车公司也建立了洪波爱心车队，现在XX市也在筹备建立洪波爱心车队，洪波爱心车队的优秀事迹已传遍大地。据初步统计，洪波爱心车队成立三年多来，共做好人好事三百七十多件，捐款捐物折价近八万元，见义勇为四起，发起并参与公益活动四十多次，收表扬信件、锦旗计一百八十多件次。洪波爱心车队的优秀事迹频频被国家级媒体表扬十次；被省级媒体表扬三十三次；被市级媒体表扬二百多次，洪波爱心车队还多次被省级领导、市级领导接见洪波爱心车队现今已成为出租客运行业最亮的一道一张名片和风景。

十余年来，在做好本职工作的同时，我还积极参与援助残疾人，关爱老年人等公益活动达五十余次，发动社会力量捐助因帮助他人而致残的荣成农民王冒阳，带领爱心车队成员前往文登慰问身患白血病的儿童，连续几年义务接送在市里医院化疗的戚东夼的市民，连续多年为家乡的烈军属送去春节慰问品，不顾自己腰伤发作、行动不便的身体为草庙子一因病辍学的大学生送去2000元，2011年我又带着800元钱和慰问品前往荣成寻山看望一对极有爱心，常年照顾瘫痪在床兄弟的老夫妇，我还把上级奖励的5000元现金，全部拿出来帮助家乡一对家庭困难的大学生，仅送因车祸致残的青年小宫做康复治疗，我就三赴北京，两下济南，行程8000多公里，不仅分文未收，还给予了他亲兄弟般的照料，这其中的艰辛真的不是三言两语能表述的。在别人看来，根本无法做到的事情，我用我的坚韧和爱心为此做了完美的诠释，至到现在我还会经常地登门去看望他，嘘寒问暖。

篇6：出租汽车公司先进事迹材料

2009年是我司进一步解放思想，落实科学发展观，紧紧围绕“管理提质，经营扩容”工作方针，推动企业持续发展的一年。在2009年里，出租车公司取得了显著成绩，主要表现在以下几方面：

一、经营方面。2009年是不平凡的一年，受世界经营危机的影响，使企业发展举步维艰。一是出租车公司领导班子分析面临的形势，全年召开了20余次安全生产扩大会议，研究和制定了2009年奋斗目标，并部署各项任务，动员公司全体员工集思广益，群策群力，明确目标，强化责任，谋求公司持续发展。二是积极应对各种不利因素的影响和考验，在全司员工的共同努力下，以“管理提质、经营扩容”为主线，着力强化内部管理，不断提升员工素质，真抓实干，讲求实效，截止2009年12月31日止，出租车公司完成总收入148.2万元，实现利润84.6万元，收入与去年相比增加了65%，利润与2008年相比增加了39%。很好地超额完成了集团公司下达的各项指标任务。

二、安全管理方面。充分利用 GPS安全监控系统，实现了对公司所有车辆的车速、出城等实时监控，通过省、市及集团公司安全生产活动的开展和刹盲目快车的有效手段降低了事故频率，实现了从静态管理向动态管理的转变，由事后控制为事前控制的转变；安全基础工作检查由过去的一月或一季度一检为一日一检的转变。使安全管理形成了良性循环、信息对称，有效地提高了安全工作安排、落实、督查等效率。全司103台车（其中挂靠车51台，承包车52台），全年上路检查车辆300多台次，查处隐患18次，安全行驶1020万公里，肇事频率为每百万公里0.8次，死亡频率每百万公里为0次的好成绩；由于工作扎实、管理到位，全年60%的车辆安全无事故，40%的承包车驾驶员被评为2009年度出席本公司的优秀驾驶员；公司在2009年度安全工作多次受到行业主管部门和市交警一大队表扬和肯定。

三、完善和创新管理机制。公司在2009年度修订了《问责制度》、《责任承诺书》、《服务管理规范》，《营运管理制度》、《安全学习培训制度》、《票据管理制度》、《计价器使用管理规定》、《安全管理制度》、《奖惩制度》、《GPS监控系统管理使用暂行规定》、《驾驶员安全生产操作规程》、《安全学习培训制度》、《出租汽车公司维护稳定作应急预案》、《出租车公司维稳反恐防爆应急案》、制定了《安全隐患举报制度》、《出租车公司情报信息预警机制》、《出租车公司矛盾纠纷排查调处机制》。从而理顺了规章制度的适用范围和功能发挥。

四、培训方面。一是全年我司各级管理人员除参加集团公司的各方面的专业组织培训外，按照“三星级企业服务标准”分期分批对管理人员、驾驶员进行了“职业道德、礼节礼貌”和“夏冬季安全行车、夏冬季车辆维护、日常安全行车小常识”的培训。强化了品牌意识和诚信服务意识，促使他们在营运过程中时刻为乘客作想。我司并按“三星”服务流程,设立了优质服务基金,对服务意识好,职业道德优,安全意识强的驾驶人员予以表杨和奖励,对服务态度恶劣者予以了严惩。二是强化了为乘客服务的意识。通过改善办公环境后,公司加强了对驾驶人员、车辆档案建立和管理，并设立了24小时接听乘客电话，为乘客在寻找失物方面提供了方便。三是注重管理人员的学习和交流。公司先后组织管理人员到长沙和株州对一些搞得好的出租车公司进行考察、学习和交流,不断更新管理理念，提升管理水平。四是通过培训，驾驶员队伍素质明显提高，2009年涌现出一批拾金不昧、风格高尚的驾驶员，在金钱面前不为所动，他们分别是湘LY2222董小林、湘LY2217夏再文湘LY2113张国周、湘LY0441陈增东等十多位驾驶员，全年拾到的钱物折合人民币约3.6万元。

五、服务方面。一是服务上做到让驾驶员省心。优质的服务是出租行业的“金饭碗”，对于服务，公司狠抓不懈。一直遵循着驾驶员的事都就是自己事的原则，时时处处为驾驶员着想。不论是丢证、补证、扣车、车辆年审还是发生车辆事故、乘务纠纷，公司24小时接听司机电话，都能尽快帮助司机解决后顾之忧。在解决问题方面，我司没有一人向司机吃拿卡要的现象发生，只要是司机的事，公司人员随叫随到，人人争当司机的贴心人。优质的服务，为公司赢得了良好的声誉，并提升了公司的经济效益。二是在安全上做到让驾驶员放心。安全生产，重于泰山。我们一方面加大对安全生产的宣传力度，强化安全意识的培养。二是及时利用短信平台发送短信传达省、市、行业主管部门和集团公司文件精神以及本公司活动方案和会议精神。特别是遇到恶劣天气，全司管理人员必须上路提醒驾驶员安全行车，全年发送短信约6000条。

维稳方面。及时处置不稳定因素，2009年6月2日，由于出租车司机不满市场环境的治理，市大部分司机将在爱莲湖路段举行罢运活动，给市民出行和社会造成很大的影响，市委市政府相当重视，当我司接到通知后，公司领导班子及时召开班子紧急会议，并带领部分管理人员冒着大雨亲临现场，耐心劝导我司出租车司机，并走门窜户与其家属做思想工作，通过一系列的举措，在72小时内平息罢市事件，使我出租车公司恢复正常营运，把不稳定因素消灭在萌芽状态，确保了企业稳定，受到了市委市政府和行业主管部门的高度评价。2009年公司未发生一起群体上访事件，确保了企业和谐发展。

六、大力开展廉政建设和反腐倡廉教育。一是公司召开了八次经理办公会和四次员工动员大会，学习了市委市政府、集团公司有关反腐倡廉文件精神。二是落实廉政建设责任制，公司与集团公司签订了《廉政建设》责任状，增强了管理人员的法律法规意识，筑牢各自的思想道德防线。三是认真落实市委市政府、集团公司有关反腐倡廉文件精神，严格控制成本，坚决反对铺张浪费、乱开乱支的行为。防止违法乱纪和腐败现象发生。一年来我司无一违规行为。

七、履行职能，充分发挥工会作用。公司上下牢固树立“稳定压倒一切”思想，认真做好稳定工作，坚持以人为本，工作中更注重体现人文关怀，在全司范围内营造一种良好的人文环境和“和谐”氛围。公司工会时刻关心员工的学习、工作、生活，及时了解员工关心的热点问题和困难。①一年来挂点领导和公司工会班子成员多次上门慰问为我司特困户并送去慰问金。②工会积极组织员工参加大病医疗保险，解决员工大病后顾之忧，确保员工安心工作，生活稳定。③以爱心和责任为弱势群体助力。在工会的倡导下，我司参加了爱心姐妹、助残日两次募捐活动，共募集资金2000余元，6月份出租车湘LY0140不幸遇难，公司和全体员工为其募捐善款5000多元。④关心、丰富员工生活。一年来工会每月及时组织好员工生日庆贺活动和户外活动。通过工会系列活动融洽了干群关系，增强了团队凝聚力和战斗力。我司通过一年来的发奋努力，各项工作都取得了显著成绩，在成绩目前我们不骄不躁。我们将进一步遵循董事长提出的“管理提质、经营扩容”的工作方针，加大创新意识，强化基础管理，开拓创新。在行业主管部门和集团公司的正确领导下,必将开创出租车公司新一轮发展的新局面。

篇7：出租公司先进事迹（精选）

一、规范管理打造诚信企业

出租车作为城市的窗口和流动名片，人们透过这扇窗，这张名片，往往能窥见一座城市的文明水准。嘉信汽车出租公司积极探索、大胆实践，率先创建了出租车规模化、公司化的经营之路，使公司成为出租车行业的真正主体，走出了一条既符合市场规律又符合市场特征的嘉信汽车出租公司特色道路。

嘉信汽车出租公司始终把创品牌、讲诚信、树形象作为企业发展的主题，为了将其渗入到工作中，公司不断创新人文文化、强化竞争意识，建立健全竞争激励机制，坚持把“以人为本”人文文化作为企业管理的核心，尊重职工的地位和权利，严格制度约束，并推行目标责任管理，层层签订目标责任书采取目标管理到人、指标细化到人。

公司始终牢固树立以人为本，安全发展理念，狠抓安全生产落实，坚持每月召开出租车司机安全教育会议，针对超速、超载、疲劳驾驶、违章停车、酒后驾驶等危害他人生命的行为，公司通过安全警示教育等方式，要求从业人员做到安全驾驶、文明行车，真正做到居安思危，警钟长鸣。

二、优质服务实现乘客满意

为了实现优质服务的新突破，提高服务质量，公司倡导以乘客为重点，全心全意为客户服务，从追求服务满意向创造满意顾客的经营观转变，主动为客户排忧解难，全面创新车厢文化，开展文明行车，礼貌待客、把困难留给自己，把方便让给乘客，追求“服务零缺陷，服务零距离”的工作境界。全面开展优质服务，文明服务，积极开展素质教育，提高员工的整体素质，设立24小时的投诉电话，并作出负责任的回复，减少和降低客户投诉。

积极开展“创先争优”服务活动，加强对从业人员的职业道德教育，公司实现了“统一着装、统一座套、统一文明用语、统一服务标准、统一车容车貌”，认真履行服务承诺，坚决做到不宰客、不拼客、不绕道、不拒载，营运中不抽烟、不接打手机，主动提供当次车票，全面推广和践行了出租汽车行业的十句文明服务用语，倡导微笑服务。

公司在不断推进规范管理、文明服务的同时,始终不忘回报社会。公司积极参与各种公益事业,积极开展献爱心活动。每年高考期间,公司都开展“的哥的姐”爱心送考志愿者活动，组织了爱心服务车,免费接送考生,受到了考生和家长广泛赞誉。公司不仅在社会上挥洒爱心，在企业内部也是处处为员工着想，逢年过节,为驾驶员发放慰问礼品、传递节日问候，体现公司关怀。

篇8：出租汽车公司先进事迹材料

世界能源的1/3表现为以某种形式的摩擦而被消耗[1]。如果采用合理的科学的润滑技术,减少一些摩擦,就可以减少一些磨损,直接节约大量的原材料和劳动力,实现能源节约。20世纪60年代,西方国家在工业化进程中几乎得到同一个结论:如果在工业上推广应用摩擦学相关的润滑知识,可以节约的资金占国民生产总值的2%～7%[2]。2009年3月出版的中国工程院《摩擦学科学及工程应用现状与发展战略研究—摩擦学在工业节能、降耗、减排中的地位与作用的调查》一书中指出:2006年我国消耗在摩擦磨损和润滑方面的资金估计为9500亿元,其中如果正确运用摩擦学相关润滑知识可以节省3279亿元,占国内生产总值的1.55%[3]。可见,积极推广应用先进润滑技术,是实现节能、降耗、减排的重要手段。

1 油品性能实验研究

汉非(北京)润滑技术研究所依据摩擦学理论,将纳米金属粒子预处理后,与特殊助剂按特殊工艺制成密度接近基础油无机/有机纳米复合物油品添加剂,将其分散到基础油中,可制备出抗磨节能润滑油。该技术已获得国家专利(专利号:ZL200810079682.4)。该油品的润滑性能测试在四球磨损试验机(MRS-10A)上进行。为记录试验时摩擦带来的温度变化,所用油盒带有温度传感器。试验压力为400N,转速为1450r/min,单个试验的测试时间为1h。为保证试验结果的准确性和可重复性,每组实验进行3次,并且钢球均为同一批次上海银星轴承钢球。钢球磨斑直径用精度为0.01mm的15J型测量显微镜测量。典型磨斑的照片用OLYMPUS BX60型体视显微镜拍照。作为对比,在同样条件下,对未加添加剂的基础油以及市售知名国外品牌同类内燃机油品进行了测试。表1列出的是基础油、加了添加剂的汉非15W-40内燃机油和某国外品牌同类油品四球试验后的磨斑直径。

mm

由实验结果可知,添加剂的加入可使磨斑减小50%,有效提高油品的抗磨性能。与知名国外品牌同类产品相比,汉非内燃机油可使钢球磨斑减小30%。图1所示为典型钢球磨斑照片,可直观看出,汉非内燃机油润滑下的磨痕平整,无宽大沟壑。更为深入的分析表明,特殊添加剂在摩擦物理和摩擦化学作用下,与钢球表面相互作用形成了具有抗磨性能有机/无机纳米复合物润滑保护膜,从而提高油品的抗磨特性,减轻钢球磨损。

试验中转速一定,测试时间均为1h,所以摩擦力作用距离一定,又因正压力一定,故摩擦系数与摩擦力做功成正比关系。3种油品润滑下的摩擦系数如图2所示。基础油和某国外知名品牌同类产品润滑下的摩擦系数平均值均为0.10,汉非内燃机油润滑下的摩擦系数平均值分别为0.084。故汉非内燃机润滑油品的节能效果应为15%左右。

摩擦做功又以热的形式耗散,温度传感器记录下的油盒内温升曲线如图3所示。考虑到试验条件下润滑油品的热容及周围环境一致,该温升曲线可在另一方面反映润滑油的节能效果。由图3可知,汉非润滑油品带来的温升仅为某国外知名品牌同类产品润滑下温升的78%左右,即可降低摩擦周围区域温升约为22%。该数据表明,先进润滑技术可有效降低设备运行时的温度。

根据液压设备的工作特性,该研究所专门配制的液压油品在同样试验条件下的摩擦系数可降低到0.07,甚至更低,摩擦带来的温升仅为国内同类产品的63%,这说明该添加剂和润滑油品可达到节能的效果。

2 添加剂或油品的试用情况

节能润滑抗磨剂在首钢矿业公司的机械设备上进行了试用,取得了很好的节能效果。在首钢矿业公司大石河铁矿的3系列球磨机试验结果表明,节电率最高可达12.85%。以下就首钢矿业公司试用该节能润滑抗磨剂产品劲力宝纳米润滑油抗磨添加剂进行效益分析。

2.1 矿用汽车试用情况

首钢矿用汽车的作业条件比较恶劣,运距短、扭矩大,起步、刹车频繁,装载量大,爬坡多。加入节能润滑抗磨剂后,润滑条件得到改善,磨损降低,发动机温度降低,完全实现了节能降耗的目的。首钢矿业公司在用矿车95台,2006年耗CI-40W美孚机油210t,按作业率70%计算,每机台年作业6000h,运行350h更换机油,年需换油17次。应用“劲力宝高效节能纳米抗磨剂”按机油量的5%添加,机油消耗下降30%,换油周期延长了1.4倍,达到500h更换1次。相比而言,减少换油次数5次,节省机油62t,节省资金84万元。同时,机油滤清器更换周期由350h延长到1000h,节省滤清器资金达32万余元。液压油方面,2006年,在用95台矿车年耗液压油258t,换油周期1000h,每机台年换6次。应用劲力宝纳米润滑油抗磨添加剂后,换油周期延长2倍,达到2000h更换一次,节省液压油129t,按10860元/t计算,年节省资金达140万元。齿轮油方面,2006年,在用95台矿车应用“劲力宝高效节能纳米抗磨剂”后,换油周期延长2倍,也达到了2000h更换一次。节省齿轮油28t,按14000元/t计算,年节省资金近40万元。柴油方面,2006年,在用95台矿车耗柴油20920t,应用“劲力宝高效节能纳米抗磨剂”后,节省柴油超过2000t,按6000元/t计算,节省资金约1200万元。

2.2 机车维修试用情况

机车维修方面,以载重量为77t和85t矿车为例,原来从新车运行到报废需中修5次,平均运行7700h,中修时间停工约45天/台,材料备件费用约20万元/台,人工费约2.45万元/台。新车应用节能润滑抗磨剂后,发动机总成、变(差)速器总成及相关部件润滑状况从根本上得到改善,各活动部位在运行中受到保护,发动机寿命从16000h延长到32000h。中修后的矿车发动机加入劲力宝抗磨添加剂后,可以极大减少磨损,延长发动机使用寿命,如经一次中修的发动机寿命可从8000h延长到24000h,可实现矿车终身不大修。经测算,从新车投入运行到报废,全程可降低成本10260万元,节省人工修理费3724万元。另外,每台车减少的检修期可达17100天,按作业率70%计算相当于新购矿车67台,按每台450万元计算,直接效益30150万元,可创造间接价值更高。

2.3 大型矿业装备试用情况

首钢矿业公司主要大型采矿、选矿和球磨机等设备通常存在噪音大、耗电量高、磨损严重、事故停机多、检修频繁等问题。这些工矿设备应用节能润滑抗磨剂后,机器内部的摩擦降低、磨损减少,停机故障减少,设备使用寿命延长,从而减少了对设备维修、维护上的资金投入、时间投入,设备的效率得以提高,产量得以增加。

3 节能节资分析

首钢矿业公司年消耗电力10亿kWh,用于动力拖动占8亿kWh,应用该节能润滑抗磨剂后,节省电力消耗按节电率10%测算,节省电力消耗8000万kWh,电费按0.5元/kWh计算,年节约电费4000万元。首钢矿业公司测算,假如节能润滑抗磨剂直接实现节能1%,可节省企业成本10%。如果直接节能10%,就可实现企业利润翻番。长期的实践中发现,应用该节能润滑技术可直接节能10%,直接节能的效益仅占应用该技术总效益的5.46%;延长一倍的润滑油寿命,节约润滑油创造的效益占总效益的1.7%;节省的人工费用可占总效益的6.17%;节省的维修费和材料费占总效益的67%;提高效率产生的效益占总效益的19.67%。按可比价格计算,各环节可实现的总效益远远超过投入的1∶100以上。综上,试用汉非节能润滑添加剂或其油品产生的经济效益显著,主要体现在直接节能、节省人工费、节省维修费、材料费、提高效率等几个方面,尚不包括设备维修方面固定资产的投入,人员机构的配置、福利、薪酬及其他费用,设备体积小型化带动的设备制造等相关产业的效益。若将应用该技术产生的直接效益和间接效益综合起来,在目前我国能源和资源消耗水平条件下,如果在全国全面推广该技术,我国GDP将有一定程度的增加。

4 结论

推广应用先进润滑材料,是实现节能、降耗和减排重要技术手段之一,将会受到越来越多的关注。汉非(北京)润滑技术研究所依据摩擦学理论制备的先进节能润滑材料,可提高降低摩擦,减轻磨损,提高抗磨效果。在首钢矿业公司的试用情况表明,节能润滑抗磨添加剂及其油品非常有助于实现工业企业的节能、降耗和减排目标,并直接或间接创造巨大的经济效益和社会价值。

致谢

感谢首钢矿业公司的大力支持!感谢清华大学摩擦学国家重点实验室及开元老师在试验方面给予的大力帮助!

摘要：依据摩擦学理论,制备出润滑油添加剂及其油品。该润滑油品在400N压力下,经过转速为1450r/min的1h四球磨损试验,可将点接触轴承钢球间的摩擦系数降低到0.084,磨斑直径减小到0.36mm。经首钢矿业公司试用,该润滑油品添加剂及其油品可有效改善设备润滑状况,减少摩擦,提高功率,降低磨损。节能节资分析表明,经济效益和社会价值显著。

关键词：润滑油,添加剂,节能,效益

参考文献

[1]Dasic P,et al.International standardization and organiza-tions in the field of tribology.Industrial Lubrication and Tribology,2003,55(6):287-291.

[2]Jost HP.Tribology micro and macro economics:A road to economic savings[R].Washington D C:World Tribology Congress III,2005,.

篇9：改进出租汽车公司财务问题思考

关键词：出租车；财务；措施

中图分类号：F572 文献标识码：A 文章编号：1672-8882（2015）05-115-01

一、建立公司预算管理机制

（一）建立预算管理机构

1. 董事会

对于公司董事会来说，是北方出租汽车公司的最高决策中心，公司董事会在整个预算组织体系当中处在核心的领导地位。在公司整体预算管理组织中有着终审权，同时还掌握着资金运作和重大投资项目的预算的最后批准权。还掌握公司的预算管理的执行情况，对公司的执行结果等等，都可以进行监督和检查。

2. 公司预算管理委员会

首先、对于预算管理委员会主任这一职位，应该由公司的财务部门经理来担任。把财务经理提升为公司的常务副总经理，由此职位的人员来对公司的预算管理工作做出全面的负责。而此部门的行政性质是公司董事会下属的常设机构，所以它是受到董事会的直接领导的。对于预算管委会的成员组成则是由各个分管部门的经理以及各个分管业务的副总经理来担任。他们所需要做的就是对预算管理制度做出审定并进行签发；对公司的年度预算做出审批。预算管委会的工作任务是把公司的发展方向和具体改进的要求等与经营发展有关的提出改进意见，同时对公司的年度经营管理目标，公司的预算监督执行情况，公司预算管理情况进行改进工作等确定好。

其次、对于预算管理委员会的下属预算办公室来讲，其应该是属于财务部范畴的。那么为了使得财务以及会计的职责权限变得更加明晰化，可以把原来的财务部划分成为两个部门，第一个是财务会计核算部门，第二个是财务管理部门。另外对于预算办公室来讲，还会在采取一系列的措施，吸收部分有经验的公司财务人员及公司各部门的业务主管人员，来实行公司的整体预算编制工作。公司预算管委会的工作就是按照公司所确定好的管理经营的目标，结合公司预算编制的相关原则和制度，并收集全公司的基本信息和资料，对相关的信息资料做出详细的分析和汇总，同时对公司所面临的管理经营的情况、市场的发展情况、政府的政策法规、出租车行业的特点、以及公司内部经营条件等做出科学的研究，同时把公司整体的预算编制好，向预算管理委员会提交。在这之后按照所批准的预算情况，让每一个部门和分公司把预算责任落实到位。同时要协调预算责任部门和分公司之间的日常业务关系，并在整个预算执行的过程当中做好相关的跟踪和监督工作。定期把公司实际预算执行情况做出相关的监察报告，定期进行相关的预算考评，针对考评的结果来把预算执行过程当中所出现的一系列的问题做出调整，最终为董事会提供可靠的决策信息。

第三，对于预算执行组织来讲，主要就是把公司管理以及经营投资项目作为利润中心，并将其作为预算执行的阶层。这一阶层所需要做好的工作就是把预算的各项数据指标加以落实，并分解至各分公司和各部门单位实现预算动态管理与静态管理结合的方式。来提供公司预算管理业务中所需的各种业绩反馈，来为公司预算管委会进行预算编制提供基础的数据信息。

二、实行预算编制的程序

对于北方出租汽车公司来讲，主要采用的预算编制程序可以是自上而下并且由下至上的预算编制。各分公司和各部门都参与到预算编制过程当中，并充分对预算指标做出实际指标分析，从而来把其全面性以及相互渗透性提升。把一个相互支持相互连接的预算指标网络构建起来，最大限度的把分公司以及各部门之间等方面的矛盾问题解决好，让公司的预算编的更加的科学且合理。那么具体来讲，我们可以从以下的三个方面来进行。

第一、自上而下的预算编制。对于预算管理委员会来讲，应该按照董事所制定出来的战略目标以及发展方向等等，把公司的基本资金回报率，把公司的资产回报率，把公司的利润指标以及成本费用指标等等都提出来，并在此基础上，把年度考核的标准和年度绩效的标准制定出来。预算办公室主要就是按照预算管理委员会所制定出经济的基本指标，并结合往年的财务数据和经营数据，详细的把目前公司的一系列经营环境情况做出分析。需要指出的是，这里所说的环境情况，主要包括了货币资金、行业情况、市场需求、政府政策、人力資本情况等。在此基础上把公司的年度预算草案制定出来，结合运营中心、安全中心、人力中心、市场中心等等的公司的运营规模，行业情况及人员情况等等，对每一个分公司提出营业收入预算、资金预算以及成本费用的预算等等。

第二，自上而下之后的由下至上。对于这一点预算办公室来说，主要工作就是按照分公司和部门的报告，把各分公司的报告数据整理分析，并在此基础上重新审核年度预算的编制，把整理后的预算编制报告上报预算管理委员会。再由公司预算管理委员会，负责把所有的分公司的负责人召集起来，从而实行预算的协调工作。在经过实际分析和讨论研究之后，最终把收入的预算、成本费用的预算、资金的预算、利润的预算、投资预算的指标等都定下来。对于预算管理委员来讲，其所需要做的就是把那些带有强制性质的预算指标，交由预算办公室进行分析整理，从而把具有可行性和权威性的文件下达到所有的分公司。在这之后和分公司的经理共同把预算管理目标责任书签订好，并由分公司的经理来对自己所在分公司的预算管理做出全过程的监控管理。对于其他的分公司来讲也是同样的，用可行性和强制性的预算指标对其进行层层的分解，分解后的指标由分公司的负责人来把预算管理目标真正的落实到每一个人和每一辆车辆上来。

参考文献：

[1] 张双宁，于增彪，企业集团财务控制系统研究中国财经出版社，2008.

[2] 王纹，孙健，SAP财务管理大全，清华大学出版社，2013