面子出租公司

2024-05-22

面子出租公司(精选三篇)

面子出租公司 篇1

从那一刻起, 我国各行各业的眼界似乎都放大开来, 短时间内取精华去糟粕, 不怕疼痛, 加大变革力度, 力争与国际接轨。

作为城市的窗口服务业, 出租车行业更是没有丝毫懈怠, 严格管理, 不惜血本提高服务水平, 营造出了良好的市场风气。

近日, 记者探访了北京市祥龙出租客运有限公司 (简称“祥龙出租”) , 了解了他们的奥运练兵历程。

严抓素质建设工程

作为出租车行业的一个品牌企业, 申奥成功后, 祥龙出租紧密结合北京市出租汽车行业的现状, 从自身的发展实际出发, 立即着手备战奥运服务工作, 大力开展迎奥运素质建设工程, 以期在奥运期间提供安全、优质的服务。

据公司总经理赵忠义介绍, 这项工程历经提升、精细雕刻、强化管理三个阶段。

“为了把各项工作做细, 2006年, 我们公司把这一年确定为提升年, 通过开展迎奥运素质提升工程, 提升我们公司的整体水平。其中主要包括两大部分, 一部分是企业内部的管理水平, 一部分是运营司机的服务水平。”赵忠义介绍说。

服务水平有了提高之后, 祥龙出租又将2007年确定为精细雕刻年。精细雕刻哪些内容?主要还是狠抓奥运培训, 包括对运营司机的英语培训、奥运知识培训、礼仪知识培训, 奥运期间行车路线的强化记忆。针对运营当中出现的一些意外, 还进行了紧急救护知识培训。

“精细是我们的标准, 如何精细, 就要雕刻, 雕刻肯定会带来一些疼痛, 我们有些员工可能不适应, 但为了企业的发展, 为了奥运服务, 我们必须这么做。”赵忠义坚定地讲。

2008年上半年是备战奥运的最后阶段, 也是关键阶段, 公司把这最后一搏确定为强化管理阶段, 在提升运营司机素质, 提升公司品牌的同时, 确保奥运会期间服务的决战胜利。

“今年是奥运年, 这一年最关键, 我们前期所做的一切工作都要在这一年中体现出来。所以我们更是不能有半点松懈, 从每一个细节入手, 强化管理。”赵忠义强调说。

当谈及公司备战奥运服务的最大特点时, 赵忠义坦言, “我们公司把备战奥运服务工作作为促进企业发展, 推动企业做大做强的一个有利契机, 把局部的阶段性工作放到企业长远的持续、健康、稳定发展大局中去思考, 去落实。”

正如赵忠义所言, 迎奥运的阶段性目标对于公司是难得的提升契机, 祥龙出租在整个备战过程中, 做到了9个有:有机构、有制度、有计划、有措施、有记录、有考勤、有检查、有考核、有奖励。

“可以说, 9有是我们公司从2005年至今迎奥运素质建设工程的一个缩影。”祥龙出租党委工作部的翟林军如是说。

据他介绍, 申奥成功后, 祥龙出租就成立了迎奥运素质建设工作领导机构, 公司党政领导挂帅, 形成总公司、分公司、车队三级领导管理体制。

“对于司机, 我们每月规定了两次例会学习, 并且要求全勤。怎么保证全勤, 我们要检查, 检查过程不只是考勤, 还有车容、车况, 车内卫生, 司机的仪容仪表等, 所有的检查都有记录, 检查完之后不合格的要整改, 整改完之后与每个车队挂钩, 最后落实在奖励上, 最终达到提高的目的。”对于管理的细致化, 翟林军如此讲述。

使培训工作成体系

机遇只留给有准备的头脑, 出租车市场亦是如此。面对一个市场, 运营司机如果没有良好的服务技能, 轻则可能丢掉赚钱的机会, 重则会给整个行业抹黑, 甚至影响国家的形象。所以, 奥运前期对出租车司机的培训非常关键。

作为出租公司的一把手, 赵忠义深刻意识到这一点, 他很坦率地举例, “如果乘客告诉司机要去某个场馆, 而司机不熟悉路线就会耽误时间, 遇到外籍乘客, 语言不通也会耽误。我们公司的利润基本上是固定的, 如果因为业务不精通, 没有掌握基本技能而丢了活儿, 受到损失的归根结底还是司机。司机只有自己的能力提升了, 才能提高收入, 而公司形象和行业形象, 甚至国家形象也会因此得到提升, 这是一个连带关系, 相辅相成。”

小中见大, 赵忠义很早的时候就非常注重培训工作并使之体系化, 目前公司对司机已经开始了第二外语—日语的培训。

到底如何搞好培训?赵忠义介绍, 公司最初先对所有司机进行了培训动员, 同时制定了一套非常完善的培训考核与管理体制, 完善并加强了激励机制, 将培训工作从“要我学”变成“我要学”。

为此, 除了购买社会上的培训教材, 如北京市运管局编写的《的士宝典》外, 公司还特地编写了培训教材, 根据自身情况, 选派了22个外语小教员, 聘请红十字会的工作人员和外国志愿者, 到公司对司机进行系统知识培训。

“为了调动积极性, 我们还通过开办文艺节目, 用英语演小品, 开展演讲比赛, 车容车貌评比等多项活动对优秀司机给予一定奖励。不合格的, 我们责令停运整改。”对此, 赵忠义透露, 2004年公司支出奖励20多万, 到2006年达到了35万左右, 2007年达到50万。

祥龙出租共有21个车队, 每个车队120部车左右, 所有司机以车队为单位开展培训工作。为使培训扎实推进, 公司制定了车队长教案制度, 要求车队长结合工作形式, 本车队的具体情况, 对每次车队例会学习讲什么, 怎么讲, 达到怎样的效果进行有重点, 有针对性的备课, 公司还对教案进行评比。同时, 还开展车队长的例会观摩, 互相学习。

“2006年, 我们对工作前三名的车队长每人奖励一台笔记本电脑, 对后三名车队所在的分公司制定了整改措施, 限期整改。”翟林军讲到。

另外, 公司还通过打造奥运服务精品车队的目标来推进培训。在打造奥运精品车队时又将评价指标量化, 按月考核, 定期公示。评价指标包括安全行车, 交通违法, 服务投诉, 学习例会出勤, 车辆保养等。

“只有严要求, 高标准, 早行动, 我们才能在工作中积极主动, 运筹帷幄。”翟林军说。

“为激励员工, 我们公司评比4A级司机、3A级司机、2A级司机、A级司机、达标司机, 已经成了一个序列。去年公司已经不评达标司机了, 在祥龙出租, 达标司机已经不是一个好司机。”言语间, 翟林军对培训工作非常满意。

大胆换车“亮”形象

特殊时期需要特殊的服务, 特殊的盛会需要特殊的精神面貌来应对!奥运会一天天临近, 出租车市场有没有充足的运力?车辆档次能不能适应这种特殊时期的服务?

赵忠义给记者带来了肯定的回答, “从车辆档次和数量上看, 我觉得北京市出租车市场完全能够适应奥运会的特殊需求。”

为了迎接奥运, 今年4月份, 祥龙出租更新了400多辆车。“我们公司是北京市唯一一家完全换成2.0索纳塔的公司, 比换伊兰特多花了4000万, 就是因为我们考虑奥运期间的企业形象、首都形象。”赵忠义介绍。

目前, 祥龙出租共有出租车2390辆, 其中1300辆是索纳塔, 都是近两年更新的。索纳塔的价格比伊兰特平均高出3万余元, 而祥龙出租不惜血本就是为了迎接奥运, 提升企业形象, 让司机拥有好的硬件服务环境。作为国有企业, 这样的决定可以说在行业中做出了表率。

出租名牌时装你赚面子我赚钱 篇2

昂贵的价格让人望而却步

怎样既满足面子,穿上名牌时装,又不让腰包受损呢?

今年34岁的杨玲是湖南永州市人,职高毕业后到一家百货商场卖服装,谁知没干几年,商场因经营不善倒闭,杨玲下岗了。这以后,她先后尝试过水果、蔬菜批发生意,开饮食店等,但都没有赚到钱。

2004年4月,杨玲想方设法借了2万多元,一人来到长沙做服装生意。她看中了一家大商场里一个正在转租的门面房,一番简单装修后,她的服装店正式开张了。为节约开支,杨玲既当老板,又当营业员,还要当搬运工。这样没命干了几个月,再加上她诚实待客,生意总算有了起色,但比起同一楼层其他门店,杨玲的生意可能是最冷清的了。

为解开个中谜团,她偷偷留心起来。经过一段时间的观察,终于发现了其中的窍门。原来,其他的门店几乎无一例外地在偷偷出售一些从地下黑市上批发来的所谓的名牌服装。其实,从其做工、面枓和质地来看,这些“名牌服装”充其量只能算是仿制名牌,尽管价格并不便宜,许多年轻人还是趋之若鹜。于是,杨玲请教起了一位平时相处不错的店主。对方笑了笑,点拨她说:“这还不简单!你想想,大多数年轻人都是工薪阶层,而他们大多又爱面子,以他们那点有限的工资收入,买真正的名牌显然无法承受,所以只好退而求其次,买点仿名牌了。”听对方这么一说,杨玲恍然大悟。

市场调查不可少为出租名牌时装做准备

起初,杨玲也打算进一批仿名牌服装。但转念一想,她马上否定了这一想法。首先,这显然是在跟风。凭她经商多年的经验,做生意的大忌就是跟风,不管这种生意如何好做,做的人多了,后面的人注定要失败。其次,销售冒牌服装,因为见不得阳光,绝对做不长。那么,能不能在经营上找到突破口呢?

一天,杨玲随手拿起身边的一张报纸翻阅起来。看着看着,她突然眼前一亮,一篇报道说,在韩国首尔等城市,近年来因为经济持续低迷,大多数工薪阶层的年轻人收入普遍下降,因此以往一直最受年轻人追捧的名牌服装,其销量已跌到了历史最低谷。为摆脱困境,精明的商家根据年轻人爱面子、好虚荣的特点,适时地推出了名牌服装出租业务。没想到此项服务一经推出,大受欢迎,商家也因此赚得盆溢钵满……看到这里,杨玲不禁大受启发。她想,韩国是亚洲经济“四小龙”之一,尽管经济不太景气,但他们工薪阶层的收入与国内相比,肯定要高出多少倍。既然他们都无法承受名牌服装的价格,国内的消费者就更不敢奢望了。再说,爱面子、好虚荣几乎是所有年轻人的共性,经过反复思考,杨玲决定开办自己的名牌服装出租店。

为了稳妥起见,她先进行一番市场调查,精心设计了一份问卷调查表。在这份调查表里,她设计了“您目前的月收入是多少?您期望的月收入是多少?您赞同并愿意接受名牌服装出租吗?您最喜欢国内品牌还是国际品牌?”等10个问题。接下来,她趁双休日到一些高尚社区、公园等散发给那些比较青春时尚的年轻人。400份调查表收回后,杨玲欣喜地发现,赞同并愿意接受服装出租的占到了84%,而对于品牌的喜好程度,喜欢国内品牌的达到了49%,与喜欢国际品牌的51%的比例基本持平。杨玲总算吃了一颗定心丸。

经过紧张筹备,2004年底,杨玲的名牌服装出租店开张了。为使顾客明白消费,她在墙上明码公示最低起租价20元,500元以上的名牌服装每天按原价的5%收取租金,押金另交。然而,出乎意料的是,开张第一个星期,虽然看热闹的人很多,但真正下决心租服装的却并不多,营业额最高的一天也不过200元。杨玲不禁有些心慌,难道当初的调查只是一种假象?

假一赔十真名牌顾客放心来选租

一天,两位年轻人在杨玲的店里徘徊很久,杨玲见状,就问他们是不是想租服装。其中的一位说,“想是想,只是不知道你这里的服装是不是真正的名牌?”杨玲一愣,随即说:“请你放一百个心,我保证这里的服装是百分之百的正宗名牌,如果有假,不但不收租金,还承诺假一罚十。”听杨玲这么一说,两位年轻人每人高高兴兴地租了一身“报喜鸟”走了。从这之后,杨玲在店里贴出启事,公开承诺·品牌服装,货真价实,发现有假,假一罚十。此后,杨玲的服装出租生意大为好转,最高时一天的营业额竟然超过2000元。

看见杨玲的出租生意火了,一些店铺也跟着效仿,几乎一夜之间,杨玲所在的那家商场就出现了好几家克隆服装出租店。竞争对手的加入,的确令杨玲有些措手不及。但她冷静一想,自己是第一家尝试名牌服装出租的,如果输给了那些后来者,岂不是让人笑话?于是,她暗地里又动开了脑筋。思前想后,杨玲觉得做生意无非就是要抓住顾客,让顾客愿意上门。而要让顾客上门,最好的办法莫过于做广告,扩大影响。可用什么方式做广告好呢?几经比较,杨玲想到了发送广告传单的方式。为了引人注目,她请人在广告单上设计了这样一段话。“亲爱的朋友,您是否常常为囊中羞涩而没有一身像样的名牌服装而深为苦恼呢?在朋友聚会、求职面试、与异性朋友约会等场合,一身名牌的您一定会让您更自信,也会让您更引人注目……”果然,杨玲将数千份广告单发送出去后,她的店里整天人来人往,前来租服装的顾客翻了好几倍。这样,她的月收入首次突破了5万元。

一天,一位帅气的小伙子前来还衣服,一跨进店门,开口就说“老板,像我们这样的上班族时间都很紧张,如果你能提供上门服务,那就方便多了。”当天晚上,杨玲就拟定了上门服务的相关细则,第二天,就推出了上门服务的措施。果不其然,她的这一招立即受到了上班族特别是不爱逛街的小伙们的极大欢迎,生意越发的好了。

出租车公司应分摊压力 篇3

统计显示, 上海出租车司机每月“份钱”在4800~5700元之间, 约为营业额的50%。重压之下, 司机们普遍工作14小时以上。与之形成强烈反差的是, 不管是油价上调, 还是运价提高, 并不影响出租车公司的利益。

对此, 上海社会学会会长邓伟志曾尖锐指出, 出租车司机虽然看似承包经营者, 但生产资料归企业所有, 实质上仍是劳动者, 目前却成了风险最大、隐忧最深的人群。出租车公司凭借经营牌照坐收特许经营权收益, 造成劳动力收益与特许权收益巨大差异。

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