公路路基和桥梁工程论文

【摘要】21世纪以来，我国都在交通建设工程基础设施建设投入了很多人力和财力，我国交通建设工程也越来越趋势国际化、现代化，其中公路路基施工和桥梁施工最为重要。路基、桥梁作为交通工程的2大支柱项目工程，在进行过程中，经常会出现施工质量等问题，这些质量问题是影响工程整体进度，也是全社会所关注的焦点。下面是小编精心推荐的《公路路基和桥梁工程论文(精选3篇)》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

公路路基和桥梁工程论文 篇1：

公路路基和桥梁工程施工中的质量控制研究

摘要：本文在公路路基和桥梁工程的基础上，分别从道路路基和桥梁的若干知识点，桥梁问题和质量控制要素等方面对道路和桥梁的建设提出了一些看法，并提出了相应的意见，希望可以为公路基础设施和桥梁工程桥梁建提供参考意义。

关键词：公路路基;桥梁工程施工;质量控制

我国当前高等级公路工程和桥梁建设的不断发展，在交通运输行业之中对于运行质量的要求越来越高。公路桥梁作为促进城市和区域性城镇发展的重要纽带，将加快开发建设，但与此同时，施工质量问题也随之而来。因此，本文对桥梁工程和公路路基工程的质量控制进行全面的阐述，为其质量控制水平的提高提出相应的措施。

一、公路路基和桥梁工程上存在的问题

（一）在路基施工质量方面存在的问题

目前在公路路基在日常使用和操作过程中，路基结构会受到车辆以及行人的反复使用和碾压，所以对于道路基础施工质量要求十分严苛。另外，现阶段路基在施工过程中仍然存在着质量控制问题和不足，进而导致路基施工存在着质量问题[1]。首先，在道路基础施工过程中，一般需要针对道路结构往往需要使用土方进行基础结构填充和建筑，但是在实际开展填筑过程中，极易由于人工因素导致路基结构不能及时检视路基结构的紧实程度，进而造成路基基础结构不稳定。并且在后期路基实际应用工程中，会随着车辆的不断增多从而出现路面结构开裂问题，从而影响车辆的通行。其次，路基在施工后续的压实环节上同样容易产生问题或者漏洞，除此之外，路基进行填筑时，由于施工人员无法针对路基土方开展详细数据检测，造成路基填筑所使用的砂石和土壤水分含量相对过高，致使其基础结构比较分散，其基础支撑和维护能力无法有效满足路基应用需求，然而路基排水施工环节上，人工问题同样会造成路基结构水分总体含量过高，进而引发相似的路面沉降相关问题[2]。在路基工程建设过程中，除了路基基础结构施工质量造成路面沉降以外，现阶段路基施工质量较低同样会造成路面裂缝问题。而造成其问题的主要原因则是由于路基结构无法保证平整性，加上现阶段道路路基铺设过程中，使用沥青材质操作过程中，施工技术人员无法根据沥青物质特点进行预先加热技术处理，仅仅可以在室外环境进行低温铺设。

（二）在桥梁工程施工过程中存在的质量问题

在急性桥梁工程实施的过程中，整体的工程项目作为公路工程重要组成部分，在施工流程中与普通公路建设存在着较大的差异性，进而针对桥梁施工质量控制的基础要求相对较高。但是现阶段大部分桥梁工程在施工过程中，同样存在着施工质量问题，进而影响桥梁后期施工基础状态。加上现阶段桥梁工程在实施环节上，桥墩结构浇筑工作直接影响其结构的基础稳定性，然而目前由于桥梁工程跨度相对较大，所以实际针对桥梁台面以及桥墩进行数据测量时，一般会出现数据测量误差性，造成桥梁工程后期施工流程中，系统操作技术人员桥墩以及平台结构升降不稳定，此种桥梁工程建设现状不仅影响工程项目施工进度，一定程度上还可能造成桥墩结构的弯曲，进而影响其结构的稳定性。除此之外，桥梁项目工程与普通公路工程最大的區别则在于项目施工手续无法实现连续性，所以导致侨联基础力量承受状态存在着较大的差距。特别是桥头位置结构体和路面连接位置上产生突变，此时如果无法开展科学、合理的桥梁结构方案设计，那么长期以往，在汽车日常行驶和运转过程中就会出现桥头结构跳跃现状，此种现状不仅严重威胁行车安全性，一定程度上还会对桥头位置产生巨大的瞬间压力，导致桥头结构的损坏，影响桥梁的使用状态[3]。

二、在公路路基和桥梁工程控制上的策略

（一） 路基施工控制策略

在进行路基工程施工工艺配套环节中，需要做好压实，其也是非常重要组成部分，其道路路基工程的整体压实程度直接影响路基施工工艺基础水平。所以在路基压实过程中，施工技术人员应该格外关注设备碾压速度以及碾压方向等实际要求。第一，注意压路设备运转速度不能超过4干米每小时，并且需要严格遵守路基从边缘向中间碾压，并且严格按照由轻到重、先慢后快等相关技术原则，进而保证路基压实基础效果。除此之外，在道路工程实施过程中，想要确保道路分层碾压基础厚度符合相关规范要求，就需要确保道路每层压实程度的均匀性完全符合标准要求。第二，在路基表面在建设过程中应该充分确保其干净程度、整洁程度，并且在道路建设整体流程中不能存在杂物。如果在特殊环境和条件下开展施工，则需要根据道路路基实际情况进行机械碾压。在公路路基施工工艺应用过程中，需要以路基环境作为核心前提条件，因此在公路路基施工之前的材料选择和处理过程中，需要针对路基基础填充区域开展专业施工工艺，比如：基础清洁环节和现场施工标准化管理等相关方面。其中针对道路回填材料进行详细精理，进而针对土壤原材料的杂物全面清除，此时如果道路建筑工程施工区域涉及到农田等相关区域，首先需要将表层土中所产生的杂草物质以及农业废弃物进行详细清除后，进行基础道路建设，进一步避免杂物被作为路基施工材料回填至道路基础结构中，进而对工程质量产生不良影响[4]。

（二）改善桥梁工程控制方面的策略

在桥梁桥墩以及台面实施过程中，需要充分依照建筑施工标准规范要求，针对在桥梁工程施工过程中，需要依照相关标准，进一步保证混凝土结构配比的科学性，加上桥梁工程质量控制实施过程中，混凝土材质是基础建设重要因素，所以在现场开展桥梁工程实施时，应该根据桥梁实际建设情况，选择正确混凝土型号、性能等。同时，桥梁工程实施过程中，材料的应用同样影响其质量水平，为此施工企业和技术人员需要针对开展系统验证和数据调整，此时如果材料基础应用性能出现较大数据偏差，那么技术人员需要针对所产生具体原因开展详细且全面的分析，并且根据其建设情况进行系统化调整。在桥梁建设过程中，台面与桥墩是工程建设重点施工工艺，所以在桥梁台面以及桥墩施工过程中，施工人员需要针对桥台和桥墩进行数据测量相关工作，进而保证结构放线的精准程度。并且严格按照标准设计方案针对桥梁结构以及桥墩结构进行详细定位，并且严格按照标准控制数据的误差性。除此之外，建筑施工企业还需要不断重视和关注桥梁台面以及桥墩的外表美观程度，避免桥台和桥墩的外观存在质量缺陷。

结束语：

综上所述，在进行公路以及桥梁工程实施过程中，作为施工人员需要格外重视监控路基平整程度，进而有效控制沥青物质铺设温度并且有效做好后期保养工作。在桥梁工程施工过程中需要优化数据测量模式，并且根据桥梁实际受力情况进行合理分析，更好地助力地区的发展。

参考文献：

[1] 黄水彬. 公路路基和桥梁工程施工中的质量控制[J]. 建材发展导向（上），2021，19（8）：374-375.

[2] 寇为国. 公路路基和桥梁工程施工中的质量控制[J]. 中国科技投资，2020（36）：180，189.

[3] 王建立，郭政. 公路路基和桥梁工程施工中的质量控制[J]. 商品与质量，2021（28）：314.

[4] 潘健鹏. 谈公路路基和桥梁工程施工中的质量控制经验谈[J]. 建筑工程技术与设计，2017（13）：2216-2216.

作者：申港 林贵森 金浩

公路路基和桥梁工程论文 篇2：

探索公路路基和桥梁工程在施工中的质量控制

【摘要】21世纪以来，我国都在交通建设工程基础设施建设投入了很多人力和财力，我国交通建设工程也越来越趋势国际化、现代化，其中公路路基施工和桥梁施工最为重要。路基、桥梁作为交通工程的2大支柱项目工程，在进行过程中，经常会出现施工质量等问题，这些质量问题是影响工程整体进度，也是全社会所关注的焦点。

【关键词】公路路基；桥梁工程；施工质量；质量控制 ；

一、公路路基工程在施工过程中存在的质量问题

（一）地基不均匀导致的沉降和塌陷现象

在公路路基工程的建设过程中，地基的质量至关重要。但是，目前我国公路路基工程在施工过程中，出现了地基不均匀这一严重问题，结果导致了严重的沉降和塌陷现象。特别是具有较高含水量的软土路基，它不仅扩展性能比较差，而且承载能力非常有限，很容易导致因地基不均匀而发生的沉降和塌陷现象。

（二）沥青路面早期破损严重

一般来说，我国公路的沥青路面在竣工一两年后往往会大面积破损，这对我国公路质量与安全造成了严重的威胁。造成这一问题的主要原因是我国主要采取半刚性基层的形式来建设沥青路面，加之在公路路基建设过程中，相关人员只是片面追求“强基薄面”的结构组合与设计理念，最终致使公路路面的水损害极其严重，直接降低了路面的质量。

（三）水泥路面断板、开裂

我国大部分公路在施工过程中，都忽略了路基基层施工的质量问题，导致我国公路土基既不均匀，也没有足够的强度。特别是建设于春秋两季的公路路基，由于混凝土在昼夜之间温差较大，导致了水泥路面严重断板、开裂等现象。

二、解决公路路基施工质量问题的措施

（一）对路基质量进行控制

1、路基土质量的控制。由于我国公路的路基主要由自然土修筑，因此，在公路路基填筑之后，必须严格地分析和测试自然土的结构和质量，从而确定其性质。当然，也要对自然土的含水量等进行严格测试，从而帮助施工企业确定施工方案。公路建设人员在公路距基施工过程中，应当选取一些沙性土这种塑性指标比较小的土来对公路填筑，这对提高公路距基的质量，保证我国道路交通安全有着至关重要的作用。

2、对路基强度进行控制。压实度可以准确地反应出公路路基每层之间的紧密状态，弯沉值能够直接决定公路路基上部整体的刚度和强度，，这二者是公路路基强度的具体体现。在公路路基施工过程中，必须严格控制压实度和弯沉值。只有确保压实度和弯沉值满足专业规范和要求，才能保证公路路基的强度达到规定指标，同时，也可以确保路基的耐久性和整体稳定性达到最高要求。

（二）对路面裂缝进行防治

采用切实可行的施工工艺。为了从根本上对公路路面的裂缝进行防治，可以根据公路路基路面的实际特点，采用循序推进的办法，在公路路面上形成斜坡混凝土。混凝土在泵送过程中会自然地形成一个坡度，公路施工人员如果可以根据这个坡度的实际情况，在每个浇筑带前后布置两道振动器，就可以很好地保证每个斜坡上的混凝土质量，从而减少公路路面的裂缝，延长公路的使用寿命，保证公路运行的正常与安全。

三、路面工程质量控制

（一）基层平整度的控制

路面的平稳度是对路面使用价值的直观反映，因此必须在施工中对路面的平稳度严格控制。针对于不同材料的路基，其控制平稳度的方法也不尽相同。比如对于石灰路面来说，可以使用平地机对地面进行刮平处理，进而增强地面的平整度并使之达到要求。因为石灰层往往是铺在路基最底层的，所以在实际操作中对石灰路面的平整度要求较低。对于水泥路基来说，它的原材料一般是碎石，因此在平整度的控制上显出一定的难度。一般来说，施工技术人员会选择缓凝减水剂，同时在压实的过程中对路基不断的加以震动，这样的做法可以有效地控制整个路基的压实效果。

（二）沥青混凝土面层平整度的控制

与石灰和水泥路面不同，沥青混凝土的受影响因素较多，因此单独进行讨论。在一般的检测过程中，温度、施工接缝是考察的两个方面，但最主要的还是基层的平整度。由于面层的铺设厚度不同，因此当进行压力密实的操作之后，路面的压实度会出现不均匀的现象，导致整个面层的平整度变化较大，进而路面出现沉降、破坏的不良反应。除此之外，在沥青混凝土碾压的过程中，要时刻对温度进行控制，因为在过高的温度下作业会使路面产生裂缝，整个路基的使用寿命也会因此大打折扣。但是如果温度过低，又会使得混合填充物在路基中的压实不够充分，也会对路基的压实度产生影响。只有在正确合适的温度下，对路基采取有效的压实方法，路基的平整度才能取得良好的压实效果。

四 桥梁工程的质量控制

（一） 桥台、桥墩施工阶段质量控制

放线工作是测量的一部分，與施工的质量有着直接的关系，因此必须要确保放线的精准度。当桥台和桥墩施工结束之后，整个桥梁的基本位置也就得以确定下。因此测量的工作直接决定了桥梁工程的整体走向，如果没有准确的测量，整个项目也就无法正常有序地进行下去。同时在施工过程中，监管部门要时刻注意对外观的审查，要定期地对整体建筑的尺寸进行核对，确保施工的精准性。

（二）支架与模板的施工

在支架与模板施工中，常常出现由于地势引起的承载力不足的情况，这就使得整个地基的使用质量大大降低。因此，在这个时候采用先砌块石条基，然后再搭设落地钢管支架的施工方法，在具体操作之前，技术人员要对设计的流程和方案进行详细的审查，在通过审核之后，才能根据详细的方案进行施工。当支架的搭设完成之后，对其的验收必须要确保合格，否则只能返工。在整个施工中，设计要求能够预留预拱度，这样在箱底板和腹板的钢筋部位绑扎以后，就可以安装地板和副班的侧膜板了。在安装的过程中，要观察安放位置的角度，整个操作过程要符合流程规范，同时在支架下设置沉降观测点来定时的观测记录情况。

（三）普通钢筋和预应力钢绞线安装

箱梁钢筋绑扎的工作一般分为两个部分：首先，在底模安装完成后，对底板和腹板的钢筋进行捆扎；其次，在底板及腹板的混凝土浇注完毕、顶板和翼板底模安装好之后，再绑扎顶板和翼板的钢筋。所有需要绑扎的钢筋都是经过严格的加工和配料的检测工作，然后运送到施工现场，由专业人员进行安装和绑扎处理。绑扎钢筋时采用轨道筋固定法将预应力孔道固定，保证圆顺。

（四）控制好送桩的标高

在一些地区桥梁的桩基基本都是摩擦桩，一般情况下是以标高控制为主要的方向。由此可见在规范规定桩标高的时候，必须在一定程度上符合设计的要求，最大程度的允许偏差在100mm，施工现场的监理人员必须在施工前就核对好送桩的记号，这样才可以在一定程度上保证桩尖标高符合设计要求。

结束语：

路基路面工程和桥梁工程在施工中的质量控制是较为关键的一个步骤，对工程投入使用后的质量起着决定性的作用。因此，在施工的时候要严格控制每一道工序，从高质量的要求出发，按照正确的施工规范来进行。同时针对不同的公路路基和桥梁工程项目，要根据其实际情况，采取相应的质量控制措施，从而有效地保证施工的质量。

参考文献：

[1]陈雁，文林，桥梁施工技术探析[J]，民营科技.2011（05）

[2]何子豪，桥梁施工过程中的质量控制[J]，科技纵横，2012（11）

[3]蒋大勇，公路路基工程施工中的质量控制[J]，北京大学学报，2011，12（10）

[4]杜烨霖，公路路基工程施工中的质量问题[J]，建筑论坛，2009（06，

作者：李仰印

公路路基和桥梁工程论文 篇3：

公路路基和桥梁工程施工中的质量控制

【摘要】现代公路在积极建设过程当中对应的公路质量，对整个公路施工道路的整体水平起着非常明显的影响，效果还有可能会直接关系到整个国家的交通运输行业发展，所以在公路工程建设运行过程当中。基于此，以下对公路路基和桥梁工程施工中的质量控制进行了探讨，以供参考。

【关键词】公路路基;桥梁工程施工;质量控制

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.02.176

在交通事业发展迅速的今天，人们对于公路的使用需求越来越高，而公路路基的建设是公路建设的一大难点，因此，必须加强公路路基建设的施工技术控制，从而提高公路路基的施工质量。公路路基的建设主要分为以下环节：设计、施工可行性分析、实地勘察、施工和养护。其中施工环节最为重要，公路路基施工这一过程十分复杂。在施工开始之前，各部门人员要对图纸进行严格审核，确保图纸符合实际施工要求，同时分析施工的可行性。

1、公路路基和桥梁工程施工中常见的质量问题

1.1路面的破损和裂缝问题

路面的破损和裂缝也是影响路桥使用寿命和性能的重视因素，造成这样问题出现的主要因素如下：（1）具体施工的过程中，缺乏有效的压实和固定、压实时间和力度不合理、压实度不够、过度碾压都会对路桥工程的路面结构造成影响，如压实度不够导致路基结构不稳定，过度碾压导致弯沉度过大;（2）对于施工材料的管控工作不到位、材料的质量不符合标准、混合料的配比不合理、沥青材料的温度不合理;（3）没有严格依照施工的流程和相关的标准进行，存在不规范的操作，如填土的宽度不够，导致路面施工中出现中线位移的情况;采取镶边的操作不当，分层碾压没有严格的依照设计和相关步骤进行，导致后期使用中因镶边下沉而出现纵向裂缝。

1.2路基的边坡失稳

路基边坡失稳最为严重的影响就是影响整个公路工程的结构稳定性，边坡失稳极大的降低公路的承载能力会严重影响公路的整体质量和安全稳定性，从而给人民群众的行车安全带来极大的安全隐患。路基边坡失稳最常见的几种形式就是发生边坡的下滑，边坡的坍塌和边坡的塌方。路基边坡失稳严重的会导致整个公路路面发生坍塌极易导致交通事故的发生。

1.3路基的沉降和塌陷问题

（1）前期的调查工作不到位，缺乏对施工所在地的环境、条件的综合考虑和分析;（2）一些软土层路基本身伸缩性能比较低，承重、抗剪能力比较弱，如果对这部分路基的处理不到位、方法不合理，则容易导致沉陷问题;（3）填方施工时采用的回填土和材料不符合工程建设的质量标准和要求，如含水量过大、选用黏性土、在碾压施工时压实度不够、在采用分层回填时分层过厚等，均会导致沉降和塌陷问题;（4）施工的过程中为节省工期，路基自然沉降的时间不够;（5）路桥工程项目建设的季节性比较明显，施工的气候、天气、气温都不同程度会对工程的质量造成影响，如春季施工时可能会由于路基的硬度下降而造成下沉问题，霜冻天气施工可能会使填土的水分增多，路基出现冻胀问题，导致使用过程中的下沉问题。

2、公路路基工程施工中的质量控制关键要点

2.1纵横裂缝的防治技术

施工过程当中经常会产生一些横纵裂纹，施工过程中要尽可能的在施工过程中大大降低冷缝的处理工作。在施工结束之后，对路面进行压实压实工作，要保证对应的路面边缘拥有合理的切割，针对实际施工情况，选择合理的材料混合物，保证在施工过程中可以受到对应的科学化养护。采用一次性的摊铺施工，保证在分摊摊铺的过程当中，可以将前后的施工紧密相连，从而避免在施工过程中前后混合料，随着温度冷却下降而影响相互结果的现象产生，进而提高路面的接缝紧密性。若是暂时施工过程当中采取了冷缝连接的方式，那么在完成延时工作之后，则必须要对倾斜的部分进行及时的处理。

2.2路基排水

路基排水分为路面排水及地下排水。如果路基排水工作不到位，排水系统不完善，那么天气、荷载、环境都会影响到路面质量，路面积水会导致地表水和地面水渗透路基，破坏了路面结构的完整性，使路基遭到破坏。公路路基施工中常用的地面排水设备有地表排水管、边沟、截水沟和急流槽跌水等。针对高速公路和国家一级公路，路面排水设施需要做好防护措施，通过水泥混凝土预制板块来进行加固，在经过水网地段的路基，可设计路面两边的沟渠灌溉系统。路面排水的方式有两种，一种是集中排水，一种是分散排水。路面排水的路拱横坡应不小于2%。

2.3路面沉降不平整的控制技术

在开放道路交通之后，经常会收到各种各样重力的影响，道路就会在不同的地方产生不同的凹凸现象，从而使得道路产生各种各样的沉降不平问题。要保证所有的设备都处于良好的运行状态当中，工作人员应该以科学合适的方式来指挥及其进行正常运作，在路面施工过程当中，要结合原材料，选择合适的材料规格，并且对碾压的速度和其对应设备的压力进行实际调整，使其符合运行的标准。另外，在混凝土的铺设过程当中也可以进行一定的预防。

3、桥梁工程施工中的质量控制关键要点

3.1公路桥梁铺装施工质量管控

公路桥梁铺装过程中，施工人员需要根据桥梁的实际情况，对桥梁铺装的厚度进行预估，避免厚度过薄或者过厚的情况发生，避免公路桥梁铺装出现开裂的情况。同时桥梁铺装施工环节，对于施工材料的防水能力需要做好评估，同时在桥梁的相关增设防水层，减少环境水体对于整个桥梁结构的影响。在桥梁结构的某些特殊部分，施工人员则需要进行柔性混凝土的使用，例如通过贴式混凝土、沥青混凝土等不同材料的使用，避免裂缝的出现，实现桥梁质量的有效保障。

3.2桥隧工程施工管理要点

桥涵施工对于技术的要求很高，因此，桥隧工程施工一直都是公路桥梁工程施工管理的要点和重点。在桥隧工程施工过程中，应根据公路的通行能力、功能、抗洪防灾等要求，结合外部的环境设计来开展。此外，还要选择良好的地质河段，目的在于保证河道质量和流水可以进行正常使用。在桥梁设计的过程中，还要对环保要求和问题进行综合考量。结合农田等基本建设来设置桥涵，对排灌所需进行综合考量，对桥梁结构设计进行完善。为标注化跨径桥涵选取装配式的结构，并且实施机械化施工以及工厂化施工。

3.3建立健全公路桥梁项目质量管理机制

为持续提升公路桥梁施工质量管理水平，避免质量管理过程中出现漏洞，在开展系列施工质量管理工作，在进行裂缝处理、铺装施工管理等相关实践过程中，还应当從管理机制的层面出发，将质量管理的责任细化，将管理目标与管理要求、部门职责、个人工作内容有机结合起来，将桥梁施工质量管理的各项要求落到实处，不断提升管理的成效与水平。

结语：

公路路基与桥梁施工作为现阶段公路施工的核心，对于公路整体质量的提升有着极大的影响。从实际出发，通过系统化的分析，探讨公路路基、桥梁施工质量管理举措，尝试采取相应的手段，积极开展相应的管理工作，实现质量问题的科学化应对。

参考文献：

[1]任洪军.青藏高原地区公路工程施工中路基质量控制探析[J].工程建设与设计，2020（22）：150-151.

[2]李伟超.公路路基与桥梁工程在施工中的质量控制措施研究[J].工程建设与设计，2019（22）：170-171.

[3]崔文轩.公路桥梁工程施工中的质量控制[J].公路交通科技（应用技术版），2018，14（11）：17-19.

[4]杨远亮.公路和桥梁工程施工中质量控制关键技术研究[J].工程建设与设计，2018（01）：208-210.

[5]石磊.公路桥梁工程路基质量控制手段分析[J].城市道桥与防洪，2017（10）：129-130+133+16.

作者：刘桂秀 周翔 王天佼