交通工程监理合同范本

第一篇：交通工程监理合同范本

交通安全设施工程施工合同

甲方：杭州宇航交通工程有限公司

乙方：南通扬子交通安全设施有限公司

根据有关法律、行政法规规定，甲乙双方遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲方的交通安全设施工程确定由乙方承包施工。为明确双方责任，经协商达成如下协议条款：

1、甲方根据通州区交通局的要求，准备在X305公路(川姜镇段和二甲镇段)上设置的交通安全设施工程，按甲方确认的方案组织实施，由乙方负责施工。乙方需严格按照设计要求组织施工，工艺、质量符合设计及国家有关验收要求。

2、工程量：详见明细表。

3、合同总价：壹佰捌拾万元整(1800000.00)，含安装和税收。

4、承包方式：包工包料。

5、双方责任：如在施工中出现地方和社会矛盾，应由甲方负责协调解决;甲方应把所有的设计图纸、技术要求、工程准确数量提供给乙方，派专人会同有关单位和乙方前往现场查看;并在施工结束十五日内组织有关单位进行验收。乙方应严格按照设计要求组织施工，工艺、质量符合设计及国家有关验收要求。

6、结算方式：工程量如有变化，以现场验收为准。

7、付款方式：待签订合同后甲方应在三日内把工程总额的20%支付给乙方，作为启动资金;待工程验收合格后七日内再次支付给乙方40%的工程款;验收合格满一年后十五日付清。

8、工程质量保修期为一年。

9、施工期限：待乙方收到启动资金后六十日内安装完毕。

10、 施工单位应提供专业承包交通安全设施分项资质和项目经理。

11、 中标单位应根据施工图纸及业主要求进行基础浇筑(商品混凝土)预埋件埋设和交通标志、标线的制作安装，工程必须严格按有关国家规范及施工图进行施工、检查和验收。

12、 施工单位必须严格遵守安全文明施工有关规定及操作规程，施工中产生的一切安全事故由施工单位自负。项目经理必须每天到现场对项目负全责。

13、 合同价款的确定与调整：本工程的合同价为中标价，若招标方变更设计后工程量增减的，价款作相应调整，按附件价格下浮24.7%(或按附件价格下浮16.5%。)

14、 本协议一执三份，甲乙双方各执一份，待双方签字盖章后生效。

甲方：杭州宇航交通工程有限公司

乙方：南通扬子交通安全设施有限公司(签字盖章)

2011年9月29日

第二篇：交通安全设施工程施工承包合同

甲方(单位全称)：南京多伦科技有限公司

乙方(单位全称)：唐山市迁西县路兴交通工程安装有限公司

河北京亲高速段公路交通安全设施工程J1J2J3J4标段的施工任务，因工程施工需要现将部分施工任务承包给乙方。为明确和维护双方的责任、权利和义务，经双方协商签订如下协议，共同遵守执行。

一、施工地点：河北省唐市玉田县

二、工程内容：段内的单柱标志牌、双柱式标志牌、悬臂式、悬挂式、道口标注，发光型标线、轮廓标、里程碑、百米桩、公路界碑等工程项目，具体工程内容和工程数量见附表《工程量清单》。由于设计缺陷，施工图纸中的工程内容和数量与业主提供的清单工程量的工程内容和数量部分不符。但工程量清单中所列工程数量和内容的变动，丝毫不会降低或影响合同条款的效力，也不免除乙方按规定的标准进行施工和修复缺陷的责任，

三、工程承包量共计42.2公里，合计42200米，安装费每米34.5元

工程承包价为：1519200￥元，大写人民币：壹佰伍拾壹万玖仟贰佰元

四、进行工程承包的施工队必须具备本工程施工的劳务人员、机械设备、技术力量、资金周转、材料采购运输等各项条件。

五、施工工期：自2018年10月17日至2018年11月31日。甲方对乙方进行半个月的试工期，若在试工期内质量、安全、信誉等达不到甲方要求，或不能令甲方满意的，甲方有权终止合同，并以书面形式告知乙方，乙方无条件退场，由此而发生的费用、责任由乙方自负。合同签订之后，乙方必须按合同规定时间保证劳动力、材料及施工机械设备进入施工地点，否则，甲方将按乙方自行解除合同处理。

六、支付方式：

1、合同签订前，乙方必须交纳现金6万元(保险2万元，交竣工文件2万元)，作为该合同的履约保证金。工程完工后，甲方会同监理组织检测，工程经检测合格后，甲方一次性给乙方返还6万元该履约保证金。2万元保险费不予退还，公司用于购工程一切险，如乙方签订合同后拒不进场或者进场后中途未经过甲方同意擅自撤场，该履约保证金不予退还;

2、乙方必须在甲方要求的工期内保质、保量地完成全部工程施工任务。甲方根据完成的工作量填报工程价款，待业主批复、资金到帐后，从每次业主批复的工程价款额中扣除10%的质保金后将剩余价款按实际完成的工程数量支付给乙方，乙方完成的工程必须达到质量标准要求，否则不予支付工程价款。扣除的保修金不超过工程总承包价的10%，待工程完工后，甲方会同监理组织检测，工程经检测合格后，甲方一次性支付给乙方;

3、合同协议书后面所附的工程量清单中的工程内容和数量是设计的预计数量，仅做参考，不能作为给乙方最终结算与支付的依据。实际支付按乙方实际完成的合格的工程量，由甲方按技术规范规定的计量方法，以业主、监理认可的尺寸、断面计量，按工程量清单中的单价计算支付金额;

4、除非合同另有规定，工程量清单中有标价的单价均已包括了为实施和完成合同工程所需的劳务、材料、机械、质检、安装、缺陷修复、管理、保险、税费、利润等费用，以及本合同协议书明示或暗示的所有责任、义务和一般风险;

5、因工程施工、材料采购、设备租赁、劳务费支付、物资运输等发生的与该工程项目有关的一切税金均由乙方自行承担;

6、工程结算时乙方必须出具由甲方填写完整的施工现场工程量确认单和甲方技术负责人、技术员及乙方合同签订人共同评定的交工质量签订书，否则不予结算。

七、主要人员、机械设备及要求(强制条件)：

1、乙方必须在签订合同之日起7天内，主要人员、机械设备、材料全部到达施工现场，否则甲方将根据情况对乙方进行处罚或终止合同;

2、乙方必须配足与施工工程相适应的施工人员、机械设备(机械设备完好率必须达到90%以上)。否则，导致影响工程施工进度的，甲方有权终止合同;

3、进场机械设备按甲方要求和工期合理安排。

八、主要材料要求：

1、所需的主要材料乙方按设计文件要求和业主的要求进行采购，所采购材料通过业主第三方检测后方可进场使用，否则不予进场。

2、所有基础的施工要符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的规定;工程所需的水泥混凝土由甲方提供，供应到位。其费用按公司成本价加运费扣回。

九、工程安全责任：

1、乙方进出场安全、施工现场的机械和人员安全责任全部由乙方负责，因乙方原因造成安全事故，全部损失由乙方承担;

2、对于可向业主或保险公司索赔的损失和费用，乙方应及时收集整理索赔资料，向业主或保险公司索赔，若因乙方原因造成索赔失效的，全部损失由乙方承担。

3、在施工期间，因乙方不按安全操作规程进行操作，而发生一切事故责任和费用均由乙方承担。乙方人员在施工时间擅自离开工地，所发生的一切意外事故，均由乙方负责。

十、工程质量责任：

甲方：

1、甲方应派技术人员对乙方的工程施工进行现场监督和技术指导，把好施工放样、工序操作、自检验收等质量关，避免乙方的返工;

2、因甲方指挥不当造成属甲方责任的由甲方承担。双方都有责任的按协商比例分担;

3、甲方组织人员进行对乙方施工的工程项目进行完工检测、评定、核实。

乙方：

1、乙方必须无条件接受甲方的现场管理和技术指导;

2、施工期间，工程因乙方管理不善，出现施工现场混乱、发生质量隐患等现象，造成被业主、监理和上级单位通报、返工、罚款的，返工费、罚款全部由乙方承担，甲方将对乙方处以返工费、罚款额30%的处罚。造成工期延误的，甲方仍将按本合同中工程进度责任的规定对乙方给予相应处罚，情节严重时，甲方有权单方解除承包协议，并将乙方清除出场，由此造成的一切经济损失均由乙方承担。

3、乙方完成的工程经甲方验收不合格需要返工时，乙方无条件返工。由此发生的全部费用均由乙方承担;

4、乙方施工的工程项目完工后，要以书面形式向甲方提出验收申请书，由甲方会同监理组织检测，工程经验收合格后乙方才能退场;

十

一、工程进度责任

服从甲方的管理，执行作业计划，保质保量按期完成工程施工任务。若乙方不能按甲方要求的时间内完成工程施工内容，乙方向甲方按5000元/每日支付违约金。拖延工期超过5天以上，甲方可以终止合同，由此造成的后果均由乙方负责(包括监理、业主等部门罚款和其他一切责任)。

十

二、农民工队伍工资支付

乙方按月及时兑付农民工工资，并将农民工工资表报甲方设在工地的项目部核实，如乙方不能按月及时兑付农民工工资，造成农民工上访事件发生，其责任均由乙方承担，情况严重时，甲方可暂停给乙方支付工程价款，必要时由甲方直接给农民工兑付工资，费用从支付给乙方的工程价款中扣除。

十

三、双方责任、权利和义务：

(一)、甲方

1、甲方设立“京秦J1J2J3J4标段项目部”，对乙方按施工计划下达工程进度指令，派_______________出管理人员、技术人员进行现场监督和技术指导;

2、甲方负责乙方工程的质量管理、进度计划与技术管理;

3、按有关规定办理用工手续，对进场劳务人员负有组织管理和规章制度教育等管理责任;

4、加强安全生产和事故防范教育，监督检查乙方在施工现场的安全防范措施落实情况。

5、开工5公里后甲方提供乙方工程款百分之30的周转资工程量一半付款百分之40。工程结束验收合支付剩余款项。

(二)、乙方

1、遵守劳动纪律、执行操作规程，承担违纪违章责任，承担因乙方工作过失造成工程损失的经济责任;

2、乙方进入现场后要尽快核实自己的工程数量和内容，此项费用乙方承担。;

3、项目开工后，乙方必须为自己管理的农民工购买人身意外伤害险，费用由乙方自行承担，并将保单复印件报送给甲方，如乙方不购买，甲方将强行为农民工购买人身意外伤害险，费用从支付给乙方的工程价款中扣除;

4、按有关规定办理用工手续，如实填报劳务人员情况，并收集好参加劳务人员的身份证件。未经甲方同意，不得擅自减少劳务人员，合同签订人无特殊情况每月坚持守工地时间不得少于25天。若需离开工地时，必须向项目经理请假(写出请假条)，批准后方可离开工地，否则由此造成的后果及责任自负。同时，合同签订人在施工现场坚守工地时间达不到实际工期2/3以上时，甲方将原合同废止，重新委托施工人员签订新的合同，与原合同签订人不再发生劳务关系。

5、乙方必须配备2-3名工程技术人员进行工程测量放样及施工现场的管理和技术指导，相应的测量仪器和工具乙方自带，并按工程施工进度编制完成相应的技术资料。配备1名技术娴熟、实践经验丰富的试验人员，负责完成工程所需的一切试验检测工作和相应的试验检测资料。乙方按要求每旬或每月将完成的技术资料和试验资料报送甲方设在工地的项目部检查，工程完工时，一切工程技术资料和试验资料均要同时完成，交竣工验收前，要完成交竣工验收资料的编制。工程使用的各类表格均由乙方自行负责购买。

6、工程施工前期和施工当中的各项工艺试验、验证试验和标准试验工作由甲方协助乙方开展，与此(如混凝土配合比试验、自采材料各项指标试验、外购材料检测以及施工期间的材料抽检、砼强度检验等)有关的所发生的一切费用均由乙方承担。乙方要及时向甲方提供相关的试验数据和资料，以便于资料的及时上报，因乙方资料延报造成分项工程开工延误的，由此造成的损失由乙方自行承担，甲方概不负责;

7、施工期内乙方人员的住房(帐房)、供水、主副食、燃料、劳务用具等费用由乙方自理;

8、加强对农民工环保知识的宣传和教育，做到文明施工，安全施工，乙方不得随意破坏当地植被，不得乱挖乱弃，不做有损国家和甲方利益的事情，并按国家有关规定纳税，劳务税3.25%乙方自理。原材料乙方开公司名称发票进入成本;

9、乙方自行承担自己人员因病救治的医疗费用，自行承担进出场费用和生活费用;

10、所完成的工程经甲方验收签认后，有权要求甲方按合同约定支付劳务费用;

11、遵守施工驻地乡规民约和民族宗教习惯，搞好环境保护，维护工程安全，杜绝违法行为发生。

十

四、其他事项：

1、施工期间内，因雨、雪、冰冻等自然因素不能施工时，所产生的人员、机械设备窝工等一切费用均由乙方自行负责，甲方概不承担任何责任和费用;

2、施工期间内，乙方必须按国家有关规定为劳务人员发放相应的劳动保护用品;

3、施工期间内，因工发生伤亡事故，乙方应及时报告甲方，并由甲方报告监理工程师和建设单位。因工伤亡应及时救治，医疗终结，依鉴定结论，按国家有关规定处理，其相关开支及费用均由乙方承担。非施工原因死亡和非作业时间发生的其他伤亡事故，其责任和费用也由乙方自负;

4、乙方开工壹个月后，生活确实困难的，甲方可以按劳务人员花名册预付适当的生活费，在后续价款支付时扣回。

十五、本合同必须经甲方法定代表人签字并加盖甲方印章，乙方必须由法定代表人(乙方为自然人应交身份证复印件、盖章、签字并押指纹，并写明联系电话和银行帐号)签字后生效，待工程完工并缺陷责任期终止后结清经济手续，合同自行失效。

十六、甲、乙双方应维护合同的严肃性，在执行合同阶段若有争议，乙方向甲方主管单位(青海省公路工程建设总公司)申请协调解决，协调无效可在甲方所在地人民法院依法提起诉讼。

十七、本合同未尽事宜，双方可协商补充，需要有文字根据的，要有双方签字的备忘录。本合同一式肆份，甲方叁份，乙方壹份。

十八、本合同条款及内容除甲乙双方约定，不得随意更改。

甲方(盖章)： 乙方(盖章)：

法定代理人： 法定代理人：

经办人： 经办人：

签订日期： 年 月 日 签订日期： 年 月 日

联系电话： 联系电话：

第三篇：地下停车场金刚砂地面与交通设施工程施工合同书

地下停车场地面与交通设施工程施工

合

同

书

甲方：_______________________________________________(简称甲方)

乙方：_______________________________________________(简称乙方)

根据《中华人民共和国合同法》、《建筑法》及有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，甲乙双方就地下停车场地面与交通设施工程施工事宜，经协商一致，订立本合同，共同恪守。

一、工程名称

____________________________地下停车场地面与交通设施工程。

二、工期

从甲方通知乙方进场之日起，竣工时间于2010年10月30日前。

三、工程承包方式

3.1地下停车场地面砼找平层采用包工不包料方式、金钢砂面层采用包工包料方式;地面砼找平层所需搅拌机械由甲方提供。

3.2地下停车场交通设施工程，采用包工包料方式。

3.3所有工程量按实验收，按双方确认的结算单价结算。

四、工程质量与技术要求

1、金钢砂地面工程质量要求

1.1砼地面找平层，砼厚度为50mm，砼标号为C25;

1.2金钢砂用量如下：本色耐磨层为5kg/㎡;绿色耐磨层为5㎏/㎡;乙方所购金钢砂过磅进场应通知甲方仓库保管员验收过磅单后验收数量，并签字认可，少量扣费(本色金钢砂1000元/吨，绿色金钢砂1600元/吨)。

1.3砼地面平整度，现场检测误差不能超过3mm;否则，应返工重做，所发生的材料费、人工费由乙方承担;

1.4砼地面找平层按每50㎡以内设置伸缩缝，伸缩缝深度35mm，宽度

5mm;

1.5砼地面找平层按甲方要求设置小明沟(中间部分用槽钢，外剪力墙边做6cm园滑沟)。

2、地下停车场交通设施工程质量应达到国家颁发的相关标准，符合本合同及附件的约定。

五、承包单价

1、停车场砼找平层和金钢砂地面承包单价为不含税价。

1.1细石砼找平层浇筑施工费5.50元/㎡;

1.2灰色耐磨地坪8.0元/㎡，绿色耐磨地面10.0元/㎡;

1.3 地下停车场负

一、负二层施工楼面的清扫、清洗、锉毛、定位、砼养护等各项费用均包含在承包单价内，不另外计费;

2、停车场交通设施承包单价为含税价，税率3%由乙方承担，超过部分由甲方承担。

2.1交通设施工程承包单价详见双方盖章的《楚天世纪城地下停车场交通设施价格表》。

六、工程款支付方式

1、地下停车场地面按四次付款，每完成地面8000㎡付款8万，交通设施完成后付款至总价款的85%;

2、金刚砂地面与交通设施分部工程全部竣工验收合格后，办理工程造价决算，并完成结算后五日内，工程款支付至总价款95%;

3、工程结算总价款(除砼找平层)的5%为质量保证金，质保期满一年后，乙方承包工程无质量问题后一次性支付完毕(不计利息)。质保期以楚天世纪城7#、8#、9#栋综合验收合格之日起至满一年止。

七、双方的责任

1、甲方责任

1.1甲方提供350型砼搅拌机壹台;

1.2甲方为乙方提供施工环境，前期施工的建筑垃圾清扫成堆外运，抽干积水，达到乙方进场施工要求。

1.3提供施工所需的水源、电源，水费、电费由甲方承担。

1.4提供乙方施工队伍的住所。

1.5按合同约定，按期支付工程款。

1.6在乙方施工进程中，如有变更应及时通知乙方。

1.7工程施工完毕五日内，组织竣工验收。如超过五日甲方没有组织验收，视为验收合格。

1.8在现场施工中，做好施工班组间的协调，避免出现冲突。

1.9因甲方原因造成工期推迟或延误，则合同约定的工期自动顺延，由此造成的后果由甲方承担。

1.10如因甲方原因不能履行合同，甲方应向乙方支付壹拾万元违约金。

1.11甲方必须提供甲方签字盖章认可的施工图纸供乙方按图施工，甲方所提供的施工图纸的设计费用由甲方自行承担。

2、乙方责任

2.1按照国家颁发的标准和合同工期，按时按质完成工程施工任务，因乙方原因每延误一天，乙方需向甲方支付工程总价款3‰的违约金。

2.2如因乙方原因不能履行合同，乙方应向甲方支付壹拾万元违约金。

2.3如因工程施工问题导致工程质量事故，由乙方承担全部赔偿责任。

2.4在施工现场认真抓好安全生产和文明施工，严格遵守安全操作规

程，严禁违章作业。因管理不善所造成的工伤事故经济损失由乙方承担，甲方概不负责。

八、附则

1、本合同未尽事宜，双方经商议后可签补充协议，补充协议条款与本合同具有同等法律效力。

2、本合同签订之前，乙方应向甲方呈送企业工商执照(副本复印件)、资质证书、法定代表人资格证(复印件)，法定代表人授权委托书各一份。

3、本合同执行期间，如遇不可抗力致使合同条款无法履行，双方应按有关法律规定及时协商处理。

4、本合同一式肆份，甲乙双方各执贰份，每份均具有同等法律效力。

5、本合同自双方签字盖章之日起生效。

甲方：湖南楚天房地产开发有限公司乙方：长沙维丰建材装饰有限公司

法人代表：法人代表：

代理人：代理人：

地址：星沙开元路58号地址：

联系电话：0731—84012930开户行：

合同签订日期：2010年月日账号：

代表人：〈签字〉

联系人：〈签字〉

电话：

合同签订日期：2010年 月 日

第四篇：交通工程专业交通设计重点

1. 交通设计的概念：基于规划的理念和成果，以交通安全、通畅、便利与环境协和为目的，以交通系统的“资源”(包括时间、空间、经济的资源)为约束条件，对现有和未来建设的交通系统及其设施加以优化设计，寻求最佳改善交通的方案，最佳地确定：交通系统的时间和空间要素;贯穿于交通规划和交通管理之中，指导交通设施的土木工程设计与交通管理。具有中微观的性质。

2.交通系统分析包括：交通系统有机关系分析;交通设计需求分析;交通系统资源和约束条件分析;交通问题基本对策分析。

3. 交通设计内容取决于涉及的对象目地和目标。

交通设计理论基础

1. 理论基础体系：系统工程学、工业设计原理、交通工程学、交通资源与环境学、交通设计、交通土木工程学

2. 交通系统基本要素：人/物的交通特性、交通载运工具、交通设施、交通环境、交通规则、系统信息特性

3 道路通行能力影响因素:：车道数，几何条件(车道宽、曲线半径、坡度、视觉环境等)路设计车速、车型、流量/流向;交通管理条件：通行权、速度、标志、标线、信号与配饰;其它条件：气候、环境、心理环境(行为特征)、车辆动力性能等

4.信号交叉口通行能力影响因素：信号配时、道路条件、交通条件、规则及管理条件和交通行为等

5.交通冲突：是指两个或多个交通出行者在一定的时间和空间上彼此接近一定程度，此时若不改变其运行状态就可能发生碰撞危险的交通现象。

6、交通设计以交通管理和控制理论为基础

第三章 交通问题及其特征分析

1. 基础设施类型：城市道路等级反映道路的机动性与可达性。城市道路系统等级：快速路系统、干路系统、支路系统、生活区道路系统

2.交通系统广义的理解包括能实现人和物流动的所有交通方式 组成包括：交通主体 交通的载体以及交通的运行环境。

3.交通问题的本质是交通供需矛盾。

4.交通供需特征 ：取决于交通设施和工具及行为与管理(信号等)是在一定的条件下所能提供的交通服务能力，与交通设施、方式等相关;需求：是人物移动的目的地、交通方式、路径等的选择在时间和空间上的分布;交通供需的不平衡性：供需间不平衡、交通需求时空分布不均性。交通供给的储备性：交通供给能力的最大值与最佳值之差。交通需求的可控性和随机性：刚性弹性需求，区别是受交通供给条件影响大不大。

5.TOD(公交导向的城市发展策略)模式是实现土地利用和交通发展互动的重要途径

6..交通结构与问题：结构：各种交通方式在总出行中分担比例的构成。取决于各种交通工具的适用范围、城市尺度与人口规模。城市用地的集约化(越高，公共交通分担率越大)。公交系统发展关键是城市用地的集约化。

7. 出行组合方式：步行，非机动车、公共汽车，轨道、出租车、小汽车.9种

8. 综合交通的特征：需求多样性、方式多样性、多子系统、多层次

9. 绿色工具次序：步行，自行车、公共汽车，合乘车

10. 通行能力不足型交通阻塞:A交叉口进口道通行能力不足：交叉口交通设计时特别考虑各类交通流通行能力的基本要求，对交叉口通行空间和通行时间等做出优化设计。B交叉口出口道通行能力不足：出口道车道数，应基于汇入的进口道车道与信号控制方案，以最不利条件为约束。考虑出口道通行能力与其下游路段通行能力相匹配。C城市主干路交叉口间距不当问题

11. 通行能力不匹配型阻塞：a流出口与所衔接普通道路通行能力的不匹配，将导致出口车流滞留甚至排队延伸到快速路主线。快速路出口所衔接的普通道路通行能力与其下游交叉口通行能力的不匹配将进一步导致更大范围的交通阻塞。B交织区通行能力不匹配问题。C跨河(路)通道两端衔接设施通行能力不匹配。

12.通行时空资源浪费及通行能力挖掘不足型阻塞分为：

1、潮汐交通导致的交通问题

2、公交线路过度重复导致交通阻塞问题

3、通行能力挖掘利用不足型阻塞：交叉口通行能力挖掘利用不足(混合交通流无序、交叉口渠化和信号配时资源分配不当);路段通行能力挖掘不足问题(路段行驶条件组合不当、机动车路边停放不当);快速路进出口通行能力挖掘不足，快速路交织区通行能力挖掘不足。

13.交通规划与问题：城市道路网规划、红线规划、公交规划、停车规划

14.交通设计与交通问题：

1、道路横断面设计问题：空间资源利用问题;机动车单车道宽度过宽问题(导致土地和道路红线资源资源的浪费，引起违章超车现象)。

2、交叉口交通设计问题：交叉口混合交通流混乱问题(冲突点多且分布无序，导致交通流的混乱，降低交叉口的有序性、安全性和通行能力);通行能力匹配性问题;进口道车道功能与交通需求不匹配问题;内部空间设计问题;安全设计问题;行人过街设施问题。

3、道路沿线交通设计问题：路段进出交通问题;路段进出口视距问题路内停车与交通问题;路段行人过街与交通问题;附属设施设计与交通问题;交通与景观协调设计问题。

4、公共交通相关设计问题：公交专用道在交叉口进口道的处理问题(公交专用道在道路上的处理分为两个区段，其中路段部分设置于路测或路中，在交叉口区域受到其空间和交通条件的限制，公交专用道或延续为专用进口道);路段公交乘客过街交通设计问题(人行道应尽量设置于公交停靠站的上游，当受到条件限制，必须设置于公交停靠站下游，离开站台边缘的距离应保证大于30m，以保证公交车后续的车流视距良好);公交停靠站附近自行车交通处理问题;换乘交通设计问题。

15.交通控制策略参数：主要包括相位差、周期及配时、相位数及相序、绿信比

16.信号控制与交通设计结合问题：1不同相位的交通流饱和度不均衡，造成饱和度高的相位一直处于超负荷运行，而饱和度偏低的相位其绿灯末期无车辆通行;2同一相位内各流向饱和度不均衡造成在该相位绿灯期间，饱和度高的流向通行时间不足，而饱和度低的流向会出现车道闲置。

17.交通系统的性能取决于交通设施和交通方式

第四章 交通设计基础与条件

1.交通问题分析及对策：现状评价：交通基础设施运行效率，安全，秩序，便捷性。定性评价：交通秩序，交通心理环境和生态环境的感官效果，道路通行资源有效利用情况，交通便捷性，公共交通准时性，乘客满意度等。方法：专家评价，实地勘测，问卷调查。定量评价:1设施瓶颈处的通行能力，延误，排队等;2行程时间，平均速度及方差;3交通事故的发生率;4公共交通出行方式所占比例，公共交通满载率，行程时间等;5非机动车及行人的出行距离和换乘等待时间。评价方法：基于模型的计算方法，仿真方法;实测方法;基于各类图标的分析方法等。

2. 道路功能及横断面概略设计：基于城市及区域交通的规划条件和现状条件，综合分析确定道路的基本功能，包括：快速路，主干路，次干路，支路和生活区道路;进一步确定道路和交叉口的横断面形式及其空间分配，包括：行人，非机动车，机动车道和分隔带布置及宽度。

3. 路段概略设计：路段进出交通组织设计，路段行人过街交通设计，路段停车交通设计，近交叉口处的车道协调设计。

交叉口概略设计：进出口道车道数的确定、车道功能划分、非机动车和行人交通的处理以及控制方案选取。

4.设计指标：设计车速、车型、交通量，通行能力，饱和度，行程速度与方差，交叉口延误与排队长度。

5.详细设计• ：道路横断面，人行道与人行横道，非机动车道，机动车道，路段进出，路段停车。交叉口：1机动车渠化2非机动车组织：左转二次过街、机动车道设置双停车线、非机动车停车线前移。3人行横道设计4信号配时设计：要点 相位的确定、相序的确定、最小绿灯时间、信号灯的选取。5交叉口内部空间6附属设施布局设计

6.交叉口设计：：车道数确定、车道宽度、展宽度及其渐变段、左转特行区、掉头车道。排队状态：按车道依次排队(机动车)、交错、紧密型排队(非机动车、行人)

7.人行横道设计：沿道路缘石画一条直线做为人行横道的内侧边线，再向外侧偏移一个人行道宽度作为外侧边线。要点：

1、右转机动车跨越的两相邻人行横道之间应至少留有一辆标准车的长度，为右转机动车留出待行位置。

2、左转机动车跨越的两相邻的人行横道之间应能保证左转车的转弯半径

3、应尽可能缩短行人在交叉口步行的距离

4、人行道两端不应有障碍物。

8. 信号配时设计原则：提高周期内的有效通行时间、在满足最小周期的前提下，非机动车应尽可能采用小周期、信号配时设计应与空间设计相协调、信号相位应根据交通流实际流量及特征灵活组合、在保证交通安全前提下，相序应使损失时间最小

第五章 城市道路交通设计P66

1.快速路：单车道通行能力1500 车速70~80 车道宽度 3.5~3.75 主干路：交叉口间距 500~800 车速60车道宽度

3.25~3.5 次干路 交叉口间距300~500 宽度3~3.5

2.交通工程技术原则：

1、分离原则

2、连续

3、负荷均衡：使路网中各时段交通负荷度趋于均衡，以最大限度利用道路通行资源

4、总量控制

5、置右

6、优先

3.左转非机动车交通二次过街设计：可以减少交叉口的冲突点数，对于提高混合交通流的有序性、安全性和通行能

力与效率有重要意义。

4.交叉口通行模式：

1、左转非机动车二次过街模式

2、左转非机动车随机动车通行模式。主要差异在于混合交通流通过交叉口时的冲突点数、过街时间等。

5.P89

6.交叉口人行横道位置设计：

1、为减少冲突提高安全性，缩短行人时间

2、应确保行人流线的顺畅

3、考虑与停车线位置的协调

4、相邻过街横道之间满足右转车停车让行空间的要求

5、左转半径不小于25m

7.过街位置选择：交叉口出设计人行横道，根据交叉口间距、道路性质、车流量、沿线两侧大型交通集散点及公交停靠站位置，路边停车等情况增设路段式慢行交通过街横道，在主干道和次干路的路段上，间距宜为250-300m，也可实施信号控制。不宜设置：

1、弯道、纵坡变化路段等视距不良的地方

2、车辆转弯进出较多又不能禁行的地方

3、交通瓶颈路段

8.立交的基本组成单元：相交道路主线路段、匝道、匝道与主线衔接单元(合流区、分流区、交织区、冲突区)

9.合流区：自由合流(主路车流优先)、强制合流、交替通行合流(主次优先等级相同)

10.出入口匝道横向位置分布：1内测式匝道(适用于匝道流出交通以左转和直行为主)2中间式匝道3外侧式匝道 当不采取禁行和分隔措施时，23都可对应于左转交织区或混合交织区，1对应于右转交织和混合交织区

10、交叉口群的划分原则：1距离原则(当交叉口间距大于某一阈值，不宜将其纳入同一交叉口群内协调控制)2协调方向流量原则3信号周期原则

11、右转进出交通设计方法：1当右进右出车流量较大时，为了减少低速车辆对主路交通的干扰，宜在主路开口处进行必要的拓宽设计，具体的右进拓宽长度应基于右进交通量和可能的排队长度分析加以确定。适用条件：主干路上的路侧出入口或支路开口，限制左转的进出交通处理方式。优缺点：可保证干道的交通功能，但少量车辆需绕行一定距离

2、路侧出入口开口的铺装仍保持与路段相同的慢行交通铺装方式，而支路开口处需要设置行人及非机动车过街横道。需为主线右转进入出入口的车辆留有一辆车的待行空间(5-6m)

第六章 公共汽车交通设计

1. 公交优先：有利于公交系统发展的 一切政策与措施。通过交通设施建设、交通管控等措施，在通行时、空上给公交优先。

2. 公交优先内容：道路沿途行驶优先、交叉口通行优先、公交停靠站通行优先

3. 公交专用车道：必要性•-基于移动的人和物的量及其重要度分配道路资源更具合理性、公共汽车对道路的设用效率、公交车路线固定，小汽车容易转移到替代路线、比轨交节约成本，更具适用性。设置条件：道路条件：不宜：仅为一车道，无其他可转移道路。行径道路，交叉口间距较小，双向不足四车道。

4. 路段专用道布置方式：路中型：由中央实体分隔，公交站据较大的快速路主干道，以及道路两侧有较多车流频繁进出与临时停车的主干路。次路边型：减少沿线进出交通流的影响。路边型：设置在停靠站距较小的路段，可以直接沿边缘车道进出停靠站。

5. 交叉口专用进口道：路侧型• 次右型• 内侧型• 锯齿形

6. 停靠站间距：次干路支路：350-500m,主干路：500-800m,快速路：800-2000m,

7. 站点位置：

1、结合服务半径与客流需求均匀分布，数量不宜过多可建于交叉口附近

2、与交叉口过街设施一体化设计

3、与沿线其他交通方式合理衔接，方便换乘

4、到车站步行距离尽量缩短

5、与其他车辆和行人的干扰冲突最少

6、与转弯车辆冲突，并入其他车流能力。

8. (看书*)停靠站与交叉口距离：15-20m，在展宽车道长度之上增加一个公交站台长度，无展宽时应设在外侧车道最大排队长度之后15-20。对于新建交叉口，50,70,100. 交叉口下游：视距三角形之外，分岔点向前15-20m。其主干路、的位置离开上游横道线至少805030

9.：优点：避免了公交车靠站时与非机动车交通间的冲突;缺点：非机动车道较窄时，停靠站外的道路断面要拓宽，非机动车流量较大时，会给乘客上下公交车造成不便。

两块板/四块板(外凸式港湾停靠站)：优点：可以起到港湾式停靠站的功能，在无法拓宽道路建港湾式停靠站，而机动车道宽度交宽时，可改善靠站处交通，减少工程量与投资。缺点：当车道总宽度无条件时，难以设计出外凸型港湾停靠站。 三块板：优点：改善交通进出口站及停靠条件，不会与其他车流产生交织;缺点：停靠站台宽度大于1.5m，保证行人安全，绿化带大于4m，相对于设置在慢行公板空间的停靠站，乘客上下车较方便。

10.借用非机动车道设置工具停靠站:优点：可利用非机动车道资源，节省因道路拓宽而增加的工程量和资源;缺点：仅适用于进站停靠的线路不多，非机动车流量不大的情形。

第七章 枢纽交通设计

1.枢纽交通设计的基本概念：是以交通“资源”为约束，对枢纽的个组成部分进行交通优化设计，以实现枢纽内的安全效率通畅和高品质服务。

2. TOD公共交通导向型开发：将大量的运输系统的车站和枢纽与城市的发展与活动中心相结合，在枢纽周围建设高密度的住宅，办公或商业区域，辅以公共服务等混合多用途土地开发，通过城市规划设计的手段，达到土地的集约化与高效利用。

3. TOD模式下城市公共交通枢纽注意点：与枢纽周边设施一体化协调、面向慢行交通设计、停车规划合理设计，交通、环境、城市综合设计。

4.枢纽交通空间布局模式设计：综合体。平面布局模式：公交枢纽的规模，出入口的位置和形式，换乘区域的位置及接驳方式，功能区域的基本形式和布局等。

5. 枢纽交通设计原则(以人为本，兼顾人车关系)：充分合理利用空间，适当分离不同交通方式的空间，减少公共车辆迂回距离;缩短出行者在枢纽内行走距离与时间，并提高其安全性;减少枢纽对周边交通系统的影响实现共赢;保障残疾人士的出行方便;提高枢纽的综合环境;提供必要的附属设施。

6.枢纽交通流线优化设计：

1、机动车流线设计(原则：根据承担任务的轻重，由主至次分别设计、各类机动车行驶路线分离设计、避免各类车辆的冲突、减少公交车绕行)

2、行人流线设计：(组织方式：管道式和水库式)

3、流线冲突与交织的处理

7.枢纽交通细化设计：

1、出入口交通设计(A/B)

2、开口位置(设在主干路上时，开口与交叉口的距离不应小于80，设置次干路时不应小于50，在支路时：与主交叉口50，与次30，与支路20)

3、开口数量(区级枢纽可设1-2个，市级和对外枢纽最多3个)

第八章 停车场交通设计

1. 静态交通：与车辆停驶相关的交通。

2. 停车需求：给定停车服务区域特定时间间隔内停车数量

停车供应：一定停车区域能够提供的有效停车位数

累积停车数：典型停放点和区域一定时间内实际停放车辆数量

延停车数：一定时间内调查点或区域内累积停放车次数

停车场所性质：路内，路外;服务对象：机动车，非机动车;

停车场所属性：社会公共，配建，专用;

停车设施形式：地面，立体。

3. 停车方式：平行，斜列，垂直

停发方式：前进式停车，后退式发车，后前，前前

4.路内停车位选择：当有停车需求且有条件时，路内停车设置在交通量较小的支路或次干路;有停车需求时，必须满足路内停车最小道路宽度要求;满足道路服务水平要求;在住宅，商业，学校等需要大量停车的地区，应尽量提供路内停车空间;在市中心，必须限制时间，以提高这些停车地点的停车周转率;当两交叉口距离较近时，设置路内停车位要保证不影响交叉口排队;允许停车地点的确定一般可采取“排除

5.交通语言：交通管理者与出行者之间信息交流的工具，以颜色，符合，文字和声音为基础的符号体系和规则体系的集合体。

第五篇：交通设施施工合同

篇一：交通设施工程合同 交 通 设 施 工 程 合 同 工程地点：

发 包 方：承 包 方：合同编号：签定日期：二 o一二 年 四 月日 施 工 合 同

甲方： (以下简称甲方) 乙方：(以下简称乙方)

甲、乙双方本着友好合作、平等互利的原则，经协商一致，乙方承接 。为了明确双方的权利和义务关系，根据《中华人民共和国经济合同法》的有关规定签定本合同，以资共同遵守。 第一条 工程概况

一、 工程名称： 工程

二、 工程地点：

三、工程内容：标志标牌制作与安装，信号灯安装，道路热熔标线、震荡标线的施划等交通设施(包工包料)等。以上施工内容质量按国家相关标准施工，及甲方和交管部门确认的施工图纸为准，标牌采用铝板，反光膜采用3m. 钻石级(i级)，道路边线线宽15cm，斑马线宽40cm。 第二条 工程量及工程造价

一、 工程造价：本工程合同价为 元(大写: 元整)， 如工程量发生变更，据实结算其依据：

1.湖北省建设厅鄂建文[2008]214号《湖北省建筑、安装、市政、土石方工程消耗量定额及统一基价表(单位估价表)》，湖北省建设厅鄂建文[2008]216号《湖北省建筑安装工程费用定额》：

2.人工费按鄂建文[2011]80号《关于调整我省现行建设工程计价 依据定额人工单价的通知》： 3. 施工当期《武汉市建设工程价格信息》

4.工程量根据建设单位提供的竣工图计算，包含所有图示路口工程量：

第三条工程期限

工程期限：自本合同签定之日起 30 天内完成全部工程内容，如果因甲方或不可抗拒的自然因素工期顺延。

第四条 竣工验收及维修

一 、工程竣工后，乙方提交竣工资料，由甲方在一周时间内组 织验收。

二、 竣工验收合格之日起12个月为工程保修期。在此期间因质 量问题由乙方无条件进行修复。

第五条 工程款支付工程施工完毕后经甲方验收合格后，支付合同总价的70%，甲方指定的审计机构的结算审计报告确定的价格为准，支付审计结算总价的90%，余10%保质金一年后付清。

第六条 双方主要责任和相互协作事项

一、甲方：

1、 负责按合同办理计量手续;

2、 负责施工范围内的一切社会安全和地方干扰协调工作。

二、乙方：

1、按合同要求和已确认的施工图要求，按期保质完成施工任务;

2、安全施工，文明施工。工程实施期间，乙方应按湖北省武汉 市相关安全文明施工的法律法规和规范做好管理措施，确保 切后果。

3、结算原则：

施工方送审结算，审减额超出5%，审计费由施工方承担。

第七条附则

一、本合同自签定之日起生效，合同全部条款完全执行后自行废止。

二、本合同未尽事宜，甲、乙双方可根据实际情况议定附则条款作为本合同附件，附件条款与本合同具有同等法律效力。

三、甲、乙双方就履行本合同发生纠纷，应通过协商解决，协商解决不成的，可向武汉仲裁部门提交仲裁申请书。

四、本合同一式拾份, 甲方执捌份，双方签字盖章后生效。

二〇一二 年月日篇二：安全交通设施工程施工合同 罗浮山·名流大道

安全交通设施工程施工合同 发包方：罗浮山·名流大道一期工程项目部(以下简称甲方) 承包方：惠州市路顺达交通安全设施工程有限公司(以下简称乙方)甲方将罗浮山·名流大道一期工程中的安全设施项目发包乙方进行施工，双方就安全设施工程的有关事宜经充分协商，同意签订本协议，条款如下：

一、承包方式及结算方法：本安全设施工程采用综合单价承包形式(包质量、包安全、包工料)由乙方承包施工，结算时按单价结算，乙方不负责缴纳本项目的国家或地方税收，税费由甲方负责。乙方按本工程图纸设计要求的分项工程、规格、数量进行施工，工程总造价约为人民币：￥632236元 (大写：陆拾叁万贰仟贰佰叁拾陆元整)。

二、施工工期、验收方法：

1、施工工期：本安全设施项目工程施工进场于年月日，并于年7月25日前完成工程(因甲方原因及天气不可抗拒等因素无法完工除外。)

2、验收方法：甲方要在乙方完成工程项目后的7个工作日内，协同业主、监理对乙方已完工程项目的验收工作，工程质量必须符合国标(gb5678—2009)和施工图纸要求，验收的结果作为工程结算的依据。

三、付款方式：本工程项目分为叁次工程进度支付工程款项，乙方进场划完地面标线后，甲方向乙方支付工程款￥150000元作为标线结算款和标志护栏材料预付款。完成工程标志牌或者防护栏后支付工程款￥200000元作为进度款，通过业主、监理及发包方竣工验收合格后支付合同工程款的95%，余下5%做为工程质量保证金。半年期满退还。

四、缺陷责任期：本安全设施工程缺陷责任期为半年，在缺陷责任期间除不可抗拒的自然灾害及人为等因素损坏外，需达到国标(gb5768—2009道路交通标志标线)完好率等相关技术要求;属于乙方施工质量问题，乙方将承担无偿修补。

五、为了工程顺利完成，甲方负责提供工程资料、技术要求及可施工场地范围(可施工场地要干净，不影响标线与标志施工，标线时路面的清扫由乙方负责);乙方在施工期间需做好充分安全措施，对此期间发生的人身、机械等安全问题及经济、行政、刑事等一切责任均由乙方自负。

六、施工期间乙方工人的住宿场所及其它费用均由乙方自行负责。

七、本安全设施工程的设计图纸和工程量清单经双方签名确认，与本合同书一起生效。

九、本合同壹式贰份，甲乙双方各执壹份，具同等法律效力，如有未尽事宜双方可另行协商补充协议。本合同自双方签订之日起生效，工程款项结算付清后自行失效。 甲方(盖章)乙方(盖章) 法定代表人 法定代表人 或 或

其授权的代理人： 其授权的代理人： 账号：中国工商银行 622202-2008010-790690李国荣

日期：年 月 日篇三：地下车库交通设施施工合同 地下车库交通设施施工合同

发包方： 承包方：

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规的规定，结合本工程实际

情况，本着公平、自愿的原则，经甲、乙双方协商同意，现就甲方将 “ ”车库交通设施发包给乙方施工的相关事宜达成一致，为了更好合作，

明确分工，促使工程顺利完工，特订立如下合同条款，供双方共同遵守。

一、工程概况

1、工程名称：

2、工程地点：

3、承包方式：

二、合同工期：

本工程合同总工期30日历天，自本合同签订次日起开始计算。

三、工程造价：

经甲、乙双方协商同意，本工程合同总价款为人民币： 贰拾壹万陆仟捌佰 元整(其中非机动车位已按20元/个计入合同总价)，含：材料、人工、管理、 税金等完成本工程的全部费用。结算时单价不作调整，工程量以现场实收数量为 准。(详见合同副本交通设施方案设计图纸及报价明细)

四、付款方式：

1、合同签订后，乙方须存入10万元人民币合同履约保证金至甲方指定账户，

此保证金随第一次工程款返还。

2、工程全部完工经甲方、监理单位验收合格后，五日内付至合同总价款的95%;

3、剩余5%作为质量保证金，工程完工满一年无质量问题一次性付清;

4、乙方每次结算工程款时须提供经甲方认可的有效合规税务发票。

五、工程质量

1、乙方须严格按投标文件中材料质量、规格、型号购臵材料(所有标线涂料为马路专用漆，彩色分区为环氧防霉涂料)，详见合同附件。若在施工过程中发现乙方擅自使用其它类型的材料，甲方有权要求乙方无条件更换材料，并承担合同总价款30%的违约金。

2、本工程质保期为二年，自工程竣工验收合格之日起开始计算，在质保期内非甲方原因及不可抗力出现的任何质量问题由乙方负责免费维修到位。

六、双方责任

1、甲方责任：

① 按签定合同的付款方式及时拨付工程款。

② 按乙方施工要求,提供施工用水、用电的现场接驳点，费用由乙方自理。 ③ 负责施工现场关系的理顺和协调。

④ 配合乙方在进场前的一周内作好设施施工的准备工作。

⑤ 如甲方对原设计方案提出改动要求时，需以书面方式通知乙方并提供相关的技术资料。 ⑥ 保证乙方正常工期内的施工作业面。

⑦ 甲方指派 为现场负责人，负责督促现场施工进度，检查工程质量。

2、乙方责任：① 按甲方认可的施工图纸组织施工，保证工程质量。 ② 本合同签订后，乙方应积极准备相关设备和材料，并组织施工。 ③ 乙方负责设施器材的运输和安装。 ④ 乙方自行负责施工期间的材料及已完工程的安全责任。 ⑤ 负责所有工料其质量符合设计要求。 ⑥ 确保安全，文明施工，工完料清场净。

⑦ 乙方自工程竣工验收合格之日起十二个月内为保修期，保修期间非人为损坏免费维护和维修。

⑧ 乙方指派 为现场负责人，负责施工期间的安全、质量等。

七、工程验收:

1、工程竣工后，乙方应提请甲方进行竣工验收，并签署竣工验收报告。甲方在接到通知后一周内组织相关人员进行验收，若逾期不验收则视同验收完毕。

2、工程验收质量标准严格按照施工图纸、及国家相关质量验收规范组织验收。

3、若初验不合格，乙方应按《初步验收会议纪要》进行整改，整改完毕后，甲方需于一周内安排复验,若复验合格，则甲、乙双方签署竣工验收报告。

八、违约责任

1、若因乙方原因导致工程工期延误的，按1000元/日承担违约金，若逾期超过15天，则视为乙方不具有履行合同的能力，甲方有权单方面终止合同，并有权要求乙方承担合同总金额30%的违约金，因甲方原因或不可抗力造成工程工期延误的，经甲方书面确认后，工期顺延。

2、本工程不允许任何形式的转包或分包，若乙方擅自转包或分包此工程，甲方有权立即终止合同并要求乙方承担合同总金额30%的违约金。

九、争议解决

1、本合同附件与合同具有同等的法律效力。

2、本合同未尽事宜，由甲乙双方协商解决，如发生纠纷，可向合同签订地人民法院提起诉讼。

3、本合同一式 肆 份，甲方执 贰 份，乙方执 贰 份，自双方签字盖章且乙方合同履约保证金全额汇至甲方指定账户后生效。

甲 方： 乙 方：

签约代表： 签约代表： 电 话： 电 话：

开 户 行： 开 户 行： 帐 号： 帐 号：

签约时间：2012 年2月 日 签约地点：