交通设施工程合同书

交通设施工程合同书（通用9篇）

篇1：交通设施工程合同书

尚集三中校舍设施维修工程合同书

为了建设的需要，切实做到保质保量，结合工程具体情况，经双方研究同意签订本合同，望双方共同遵守。

1、甲方：

2、乙方：

3、工程地点：

4、工程名称：

5、工程造价：

6、建筑面积：

7、承建方式：

8、工程质量：

9、付款办法：

10、材料供应：

11、材料差价：

12、开竣工时间：

13、工伤事故：

14、管理费：

15、其他：

16、本合同一式两份，甲方一份，乙方一份。

甲方乙方

（盖章）（盖章）

年月日

篇2：交通设施工程合同书

发包方：（以下简称甲方）承包方：（以下简称乙方）甲方将xx大道一期工程中的安全设施项目发包乙方进行施工，双方就安全设施工程的有关事宜经充分协商，同意签订本协议，条款如下：

一、承包方式及结算方法：本安全设施工程采用综合单价承包形式（包质量、包安全、包工料）由乙方承包施工，结算时按单价结算，乙方不负责缴纳本项目的国家或地方税收，税费由甲方负责。乙方按本工程图纸设计要求的分项工程、规格、数量进行施工，工程总造价约为人民币：￥xxxxx元（大写：x拾x万x仟x佰x拾x元整）。

二、施工工期、验收方法：

1、施工工期：本安全设施项目工程施工进场于年月日，并于年7月25日前完成工程（因甲方原因及天气不可抗拒等因素无法完工除外。）

2、验收方法：甲方要在乙方完成工程项目后的7个工作日内，协同业主、监理对乙方已完工程项目的验收工作，工程质量必须符合国标（GB5678—2009）和施工图纸要求，验收的结果作为工程结算的依据。

三、付款方式：本工程项目分为叁次工程进度支付工程款项，乙方进场划完地面标线后，甲方向乙方支付工程款￥xxxxxxx元作为标线结算款和标志护栏材料预付款。完成工程标志牌或者防护栏后支付工程款￥xxxxxx元作为进度款，通过业主、监理及发包方竣工验收合格后支付合同工程款的95%，余下5%做为工程质量保证金。半年期满退还。

四、缺陷责任期：本安全设施工程缺陷责任期为半年，在缺陷责任期间除不可 1

抗拒的自然灾害及人为等因素损坏外，需达到国标（GB5768—2009道路交通标志标线）完好率等相关技术要求；属于乙方施工质量问题，乙方将承担无偿修补。

五、为了工程顺利完成，甲方负责提供工程资料、技术要求及可施工场地范围（可施工场地要干净，不影响标线与标志施工，标线时路面的清扫由乙方负责）；乙方在施工期间需做好充分安全措施，对此期间发生的人身、机械等安全问题及经济、行政、刑事等一切责任均由乙方自负。

六、施工期间乙方工人的住宿场所及其它费用均由乙方自行负责。

七、本安全设施工程的设计图纸和工程量清单经双方签名确认，与本合同书一起生效。

九、本合同壹式贰份，甲乙双方各执壹份，具同等法律效力，如有未尽事宜双方可另行协商补充协议。本合同自双方签订之日起生效，工程款项结算付清后自行失效。

甲方（盖章）乙方（盖章）

法定代表人法定代表人

或或

其授权的代理人：其授权的代理人：

账号：中国工商银行

篇3：交通设施工程合同书

上海轨道交通9号线一期工程包括松江新城站至宜山路站13个车站(9个地下站、4个高架站)、1个控制中心、1个车辆段,线路总长约31km,途经松江、闵行和徐汇三个区,投资总额近130亿元。轨道交通具有工程周期长、投资大、专业广、施工技术难度大、接口及界面复杂等特点,对进度、质量、安全、投资控制等要求非常高。详尽而严谨的标准化格式合同条款,公正合理地分配当事人的权利、责任和义务,有效地控制各方风险的合同条款就显得非常重要。

上海轨交9号线一期工程的业主为上海申松线发展有限公司,业主代表为上海港铁建设管理有限公司,建设合同主要分为土建施工合同、机电设备带安装合同、施工监理合同、机电设备监理合同、顾问类合同等等。

其中的土建施工合同采用的是FIDIC土木工程施工合同条件(新红皮书),机电设备带安装合同采用的是FIDIC生产设备安装和设计-施工合同条件(新黄皮书),上海港铁建设管理有限公司为该合同项下的工程师。

2 新版FIDIC合同介绍

“FIDIC”是国际咨询工程师联合会,成立于1913年,其成员为各国的和地区的咨询工程师协会,到目前为止该组织拥有60多个成员国。

FIDIC的各类合同条件已在全球工程承包中得到广泛的应用,随着国际建筑承包业模式的发展,FIDIC于1999年出版了一套全新的正式的标准合同条件,分别是:土木工程施工合同条件(新红皮书)、生产设备安装和设计-施工合同条件(新黄皮书)、设计采购施工(EPC)/交钥匙工程合同条件(银皮书)、简明合同格式(绿皮书)。

2.1 新红皮书—土木工程施工合同条件适用于:

业主或其代表工程师设计的建筑或工程项目;承包商按照业主提供的设计进行施工;由工程师来监理施工和签发支付证书;按工程量表中的单价来支付完成的工程量(即单价工程);风险分担均衡。

2.2 新黄皮书—生产设备安装和设计-施工合同条件适用于:

电气和(或)机械设备供货和建筑工程的设计与施工;业主仅负责编制业主要求;承包商负责大部分设计工作和提供设备及全部施工安装工作;工程师来监督设备的制造、安装和施工,以及签发支付证书;价格包干;风险分担均衡。

3 FIDIC合同的专用条件

FIDCI合同条件分为通用条件和专用条件。通用条件是普遍适用性的条款,专用条件是针对具体的工程项目对通用条件的修改和补充。对招标方来说,可节省编制招标文件的工作量;对投标方来说,无须担心不熟悉合同条件而导致的报价风险,只须重点研究专用条件来确定报价策略。

轨道交通投资数额巨大,须尽量对每一个环节及可能出现的情况进行预先有效的控制,而各方权利、责任及义务是在合同条款中进行约定的,故专用条款对通用条款的修改、补充体现了这种精神。以下对上海轨道交通9号线一期工程土建、机电合同的部分专用条款进行举例说明:

专用条件中删除了通用条款第第19.1款[不可抗力的定义]的总体,并以以下新段作为替换:“在本条中,“不可抗力”系指中华人民共和国《合同法》中所指不能预见,不能避免并不能克服的客观情况,包括但不限于:(ⅰ)战争、动乱、空中飞行物坠落;(ⅱ)非合约双方责任造成的爆炸、火灾;(ⅲ)经上海市有关部门确认对工程造成损害的自然灾害。”相对于原通用条款中对不可抗力的定义,专用条款作了删减调整,体现了业主方对风险的控制及对自身的保护。

同时也删除了第19.4款[不可抗力的后果]的总体,并以以下新段作为替换:“雇主应对不可抗力事件造成损失的处理提供必要条件。不可抗力造成的损失及费用,按以下安排由合约双方分别承担:(ⅰ)工程本身的损害由雇主承担;(ⅱ)人员伤亡由其所属方负责,并承担相应费用;(ⅲ)造成承包商设备、机械的损坏及停工等损失,由承包商承担;(ⅳ)所需清理修复工作的责任与费用的承担,双方另签补充协议约定。”而通用条款中对应的主要条款内容为:“承包商根据[不可抗力的规定]发出不可抗力的通知,该不可抗力妨碍其履行合同规定的任何义务、使其遭受延误和(或)招致增加费用,承包商有权根据[承包商的索赔]的规定进行工期和(或)费用的索赔。”对业主方来说,通用条款的规定对业主来说存在诸多不可控的潜在风险,而专用条款是对不可抗力的范围、损失与费用的承担进行了新的约定,将不可预见的风险控制在一定的范围内。

专用条件对通用条款第20.1款[承包商的索赔]进行了删除,对20.2~20.8款[争端裁决委员会],这样的专用条款使得业主在有索赔或争议时处于非常有利的地位,当然,在删除这些条款后的合同是不完整的,也是对承包商不公平的,故新增了第21条[纠纷的解决]:当有纠纷发生时,一方可向工程师及另一方发出纠纷通知书,工程师应对纠纷作出决定并以书面通知业主与承包商。业主或承包商不满意工程师所作出的任何决定,可提交上海仲裁委员会,按照申请仲裁时该会现行有效的仲裁规则进行仲裁,仲裁裁决是终局的,对双方均有约束力。这样的条款显然对业主更为有利,而且工程师是业主聘用的,其报酬是由业主支付的,工程师显然更会维护业主的利益。

4 工程师在合同项下的主要工作

4.1 时程管理

按与业主约定的工程竣工日期目标,制定并实施一个有效的项目时程管理系统。定期检查总体工程实施时程计划,从而建立并明确关键路径,使业主及各相关单位清楚地知道关键的项目作业内容。

为确保工程如期完工,工程师应:

为所有参建单位制定清楚的进度监控与汇报要求,并将这些要求纳入相应合同中。

以合同时程计划为准,持续监控工程所有阶段的进度和表现,并分析单个合同进度对总体工程时程的影响。

明确接口、界面及责任,实现交叉作业,可以有效降低时程风险。

若工程进度发生延误时,应采取应急计划和补救对策,并对时程计划作必要的修订,以确保总体竣工目标的实现。

4.2 合同管理

建立并维持一个符合国家和地方所有法律法规的有效的合同管理系统,包括但不限于以下事项:

保证金、保函及保险;

中期估价及付款证书;

发出正式指令、委托书;

测量及评估,变更及调整;

合同的中止与终止;

索赔、争议及赔偿;

缺陷责任及其修正;

指定分包商的合同管理;

验收、测试、接收、竣工证书、移交;

合同与项目的中期结算和竣工结算。

4.3 成本控制管理

工程师应建立成本控制系统,并制定、实行一系列成本控制程序,确保所有项目的成本都得到明确和严格的控制。

实施变更控制及索赔管理系统,对项目风险进行管理,并建立工程控制组,全方位密切管理和控制项目成本。

工程师应定期进行风险评估以便:尽早确认及管理在整个合同期间出现的风险,并制定风险缓和措施及应变计划。

4.4 施工管理

全面管理施工单位,定期检查,如发现存在的缺陷和不合格事项应确定必要的补救措施及时调整。

确保接口与接口单位的职责得到清晰界定,妥善协调接口的施工。

负责组织审查所有承包商的施工方法。

协调并处理所有施工、进度、技术、质量、安全、环境等事宜。

确保按标准建造工程,并保证用于本工程的材料都符合规定。

制定处理不合格事项的程序,包括纠正和预防措施计划。

制定安全管理程序,管理施工监理、承包商、供应商全面遵守职业健康安全标准和法律规定。建立、实施安全审核计划,对任何安全问题进行记录并采取纠正措施。

建立环保管理系统,管理所有项目单位遵守环保方面的法律法规要求,并制定计划/程序对环保事故采取措施。制定应急程序处理工地环境紧急情况。

在文明施工方面,工程师制定符合国家和地方法律法规的文明施工管理计划,创建文明、治安合格工地。

5 总结

轨道交通工程投资巨大、专业复杂、技术难度大,所以对工程师提出了更高的要求。

在合同执行过程中,经常会有来自业主方对项目要求的变化、修改或现场施工环境、施工技术等因素而导致的设计变更或施工组织设计的更改,这些变更涉及到进度、质量及费用的控制,甚至牵涉到索赔。作为工程师应从各个方面进行充分论证。同时,工程师应对任何潜在的变更进行跟踪管理,清楚地了解潜在的变更的原因、范围及影响等。

在索赔方面,工程师应对合同中任一方提出的合同索赔的有效性进行公正地评估,并对的索赔的费用、工期进行估算。由于承包商在投标时经常采用低价中标策略、同时为了获得额外利润,所以往往承包商向业主提出索赔现象更多。作为工程师必须在合同起草、准备及招标程序上进行有效控制,并且在施工过程中做好管理与记录,避免任何留给承包商提出索赔的漏洞、理由,同时在履约过程中对潜在的可引起索赔的事由、因素采取积极主动的补救措施。

工程师是FIDIC合同履行管理的核心。其主要职责是进度、质量与费用的控制,及协调出现的各类问题,包括对变更、索赔的处理。

目前很多海外工程使用FIDIC合同条件,对于国内承包商来说,学习并掌握FIDIC合同条件对于控制合同风险至关重要。

摘要：结合上海轨道交通9号线一期工程,介绍了FIDIC合同条件在轨道交通建设中的应用情况,为FIDIC合同条件在国内建设工程中的应用提供了借鉴与参考。

关键词：FIDIC,通用条件,专用条件,工程师

参考文献

[1]《FIDIC施工合同条件》(1999年第1版).

[2]《FIDIC生产设备和设计—施工合同条件》(1999年第1版).

篇4：浅议交通设计企业项目合同管理

摘要：通过分析当前我国设计企业项目合同管理的现状、过程以及问题，提出了构建合同管理系统，包括管理意识、管理体系、风险意识和建立管理系统等层面的建议。

关键词：设计企业；合同；管理

一、设计企业项目合同管理现状分析

浙江省目前有交通设计院31家，其中甲级院7家。交通设计院一般都有完善的内部管理体系，以ISO2000质量管理认证体系贯彻落实为核心，全面落实经济责任制管理为抓手，创新精品理念，提升精品设计，强化精品管理，打造精品工程。通过调查，大部分交通设计院在交通建设工程项目合同管理上，对合同管理的重要性认识不足，重视不够，管理水平与国际惯例要求相差较远。存在问题是多方面的。比如设计合同管理程序缺陷、合同双方法律意识淡薄、合同管理的软硬件缺失、合同文本存在较多不规范等。这些问题与交通行业管理的市场机制和设计院内部合同管理建设有着密切的关系。

二、设计企业项目合同管理问题分析

1.与合同管理相关的法律法规不配套。设计合同不同于施工合同，没有按照FIDIC国际承包工程合同的宗旨去执行。同时，由于《合同法》是程序法，无法依据其对建设工程合同的大量违法行为进行监督和处理，所以《合同法》第一百二十七条规定：“工商行政管理部门和其他有关行政主管部门在各自的职权范围内，依照法律、行政法规的规定，对利用合同危害国家利益、社会公共利益的违法行为，负责监督处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。”而现行的法律和行政法规，除《刑法》内有涉及对利用合同进行犯罪的处罚规定外，对于由建设市场各方主体之间发生的合同违法行为，缺乏监督、处理的依据。

2.合同管理法律意识淡薄。一方面，由于交通设计市场是买方市场，为了获得设计合同，往往以工程项目设计委托书的形式代替设计合同，先做事后谈合同，为设计企业带来了很大的风险。另一方面，从当前设计企业经营中出现的问题，可以发现企业的经营运作还不规范，企业合同管理法律意识不强，尤其是缺乏强烈、敏锐的合同法律意识。企业往往不是通过严格的招投标程序，就签署巨额的工程设计项目合同。第三，在签署合同时，不根据工程项目具体情况来订立相应的合同条款，往往将订立合同流于形式，对合同条款不作仔细推敲，对违约责任、违约条件等不作具体明确的约定，订立的合同非常简单，内容缺乏、条款不全、责、权和利不明，为工程设计合同管理留下了经济风险隐患。

3.合同文本存在缺陷。从目前工程设计合同文本来看，很多企业签署的合同文本，其责任划分不清，缺乏对合同事件各参与方相应权责、违约的具体后果及处理方式方法的全面定义和具体明确的描述。部分合同文件对履约双方约定的权利、义务显失公平，如过多地强调了承包方的权利义务，对业主的制约条款相对较少，特别是对业主违约、赔偿等方面的约定不具体、不明确，也缺少行之有效的处罚办法。

三、设计企业项目合同管理应对策略

1.重视设计企业内部合同管理体系。工程项目建设是重大的社会经济活动，经济合同是市场交易活动得以安全实现的基础保障，项目规划、启动、研究、设计、实施、验收和运营等大都是通过合同的约束或保障才得以实现的，可以说，合同管理是项目管理的核心。因此，一个优秀的管理者必须高度重视合同管理，花大力气建设一个完善的合同管理体系。

2.提高企业内部合同管理意识。目前我国的设计单位企业综合竞争实力和管理水平，尤其是企业内部工程合同管理水平，仍然在一个不断的上升过程中。设计企业必须加强对合同管理的理论学习，加强对控制合同风险对策的研究，提高企业内部合同管理意识，形成全员了解，重点把握，分工明晰，责任到人的工作机制。

3.建立和完善合同管理体系。为适应竞争日益激烈的设计市场，设计企业应根据自身的发展，结合工程项目管理和合同管理的特征，优化企业和项目管理的组织结构，努力提高专业化，信息化，网络化，协作化水平，建立可靠、高效的合同管理信息化平台。

4.加强制度管理和风险管理意识。设计企业应深入研究合同管理活动不同阶段的具体特征、要求、管理控制手段、工作侧重点等问题，结合企业合同管理的可利用资源状况和实际管理水平，建立科学的合同管理制度，建立企业内部风险评估机制。风险评估是企业对将面临的各种风险加以分析和决策的过程。企业应该建立相应的风险评估小组，將项目的风险管理落实到相应管理部门或项目管理班子，强化合同管理职能。

5，重视合同管理人才的培养和引入。设计企业内部应该加强合同意识，强化法制观念，加强对《合同法》、《建筑法》、《招标投标法》等一系列法律、法规的学习，使全体员工能够熟悉和使用这些法律、法规。实施企业人力资源战略计划，提高设计企业合同管理水平。

6.建立和完善合同信息管理系统。由于设计工程项目合同种类多，数量大，合同背景复杂，且在履约中往来函件和资料较多，故合同管理系统性强，企业如果仅仅依靠人工管理，则费时费力，信息传递慢，而管理不能及时到位，必将造成合同损失，尤其是时效性要求高的索赔，若不能按时提供必要的合同履约信息，将会导致索赔失效。因此，在信息技术高速发展的今天，合同管理应建立在信息管理的基础上，设计企业应大力推行合同管理信息化，建立企业合同信息管理系统，以提高企业合同管理的效率，提高企业的合同管理和经营管理水平。

四、结束语

篇5：消防设施安装工程合同

甲方（建设单位）：

乙方（施工单位）：

乙方承包甲方火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统、消火栓系统消防工程，根据《中华人民共和国经济合同法》之规定，经双方协商一致，签订本合同,共同遵守。

一、工程情况：

1、工程名称：

2、安装施工范围：安装施工范围：火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统、消火栓系统、移动式灭火器系统、消防水泵房及屋顶消防水箱稳压系统安装施工。

3、施工期限：自签订本合同之日起xxx天。乙方xxxx年xx月xx日按时进场施工，进场时向甲方提交施工方案、施工进度表。逾期不能完工，每拖延一天工期罚款xxxx元。

4、乙方在合同签订时向甲方提供本工程安装所用设备、主材、副材清单（要注明产地品牌、规格型号、价格）。

5、承包安装施工方式：包工包料。

二、质量标准要求：

1、乙方必须提供消防工程安装施工资质证书、消防产品样本书、产品合格证和国家消防检测权构出具的产品检测报告书、消防产品合格证。选派安装技术好、认真细致、听指挥的安装队伍，各项目施工队长必须固定并常驻工地。

2、乙方必须严格按合同规定，使用甲方认可的《xxxxxx消防工程产品报价表》中确定的产品品牌、规格、型号（所用消防产品必须是目前最新款国标产品），按照甲方图纸，国家标准规范、消防规范安装，保证施工质量。

3、吊针、吊架角钢、接线盒、电线套管、罗栓等辅料全部用国标产品，按规范制作。吊针、吊架垂直牢固不松动。

4、乙方必须按甲方要求的高度进行安装，消火栓、按钮、层显等墙面安装设备，安装前须先向甲方确认安装位置。穿线管顺梁底走，缚设在梁底面上

5、喷淋管、消火栓管采用天津利达火镀管，安装平整、不下垂、不歪邪，所有喷淋管整齐划一。接线盒、电线管、探测器、按钮安装牢固方正，穿线管变向必须使用穿线管弯头且对接牢固。所有喷淋管、接线盒、电线管必须用清擦干净，涂一遍底漆后用白漆粉涮均匀，不得露出底色。

6、水泵房安装：按国家有关标准规范、消防规范标准安装，达到水泵、管道布局和走向合理，安装整齐、便于维修、焊缝均匀美观，必须安装水泵试水装置。按图纸要求标准进行管道防腐处理。

7、保温质量：消火栓水管、喷淋水管用容重50㎏/ m3以上带铝泊超细玻璃丝棉保温，消防水箱保温用厚度10㎝、容重50㎏/m3以上超细玻璃丝棉，外覆盖玻璃丝布涮玻璃钢漆，稳压罐、消防水箱至管道井的管道用厚度10㎝以上的聚氨酯发泡保温，外緾玻璃丝布涮玻璃钢漆。保温必须使用国标材料，按规范施工，达到均匀平整、包扎牢固、不凹凸、不开裂。

7、本工程安装质量：市级优良工程标准。达不到优良标准，甲方不付工程款。

三、质量检查验收：

1、乙方消防产品、材料进入工地，乙方要向甲方及时提出检验申请，甲方工程管理人员和工程监理人员，按照消防产品样本书、国家标准和本合同第三条2款质量标准要求为标准检验质量，如达不到标准，不得用于本工程。如果乙方使用《xxxx消防工程产品报价表》以外的产品及使用不合格产品，每次罚款xxx元。

2、经甲方检查发现乙方施工安装质量不合格，乙方无条件整改，并每次给予乙方罚款xxxx元。

3、工程完工经验收达不到设计使用标准和消防验收不合格的，甲方不付货款，乙方无条件整改。属设备问题的甲方退货，乙方退款并按工程总造价的一倍赔偿甲方损失。

四、质保期

自验收合格之日起质保期一年（质保期内发生质量问题，乙方无条件免费维保）。

五、工程合同价款、拨款和结算

1、合同承包总价xxx万元包定。总价中已包含：消防设备主材费、副材费、安装费、机械费、管理费、利润、税金、规费、社保费等、火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统、消火栓系统、移动式灭火器系统检测费、电检测费，所有消防产品（消防排烟、木质防火门、防火卷帘、强电、空调、装修等）送样检测费、验收检测费，图纸报审费等一切与消防有关项目的检测、验收检测费用。本工程一次性包定，在施工过程中发生的图纸变更，甲乙双方办理书面签证，待工程竣工时结算。

2、本合同签订后（乙方向甲方提交消防产品样本书、检测报告后）甲方预付工程款xx%，工程进度款按月按完成工程量的xx%付给，全部安装完成甲方付至总工程款的xx%，消防验收合格拿到公安消防部门签发的合格证后，甲方付至工程款的xx%，保修期满，甲方付给余款xx%。乙方必须开具正式发票结算。本工程安装用电费用由乙方承担，乙方自备配电箱、电表。

六、安全施工：

1、乙方在施工中，不得损坏甲方场内的设施、物品，保护好土建、电梯、电力及照明线路、空调设施、电安装设施和装修工程，如有损坏乙方赔偿全部损失。

2、乙方要服从甲方管理，乙方必须加强对施工人员的安全教育，严格按照《安装安全技术规程》、《安装工人安全操作规程》等国家有关规定施工，佩戴好安全、防护用具，确保无安全事故。乙方必须对其全部施工人员投意外伤害保险，并交保险单复印件与甲方。要教育工人文明施工，确保原有设施不受损坏，做到工完场清。杜绝一切偷窃行为，否则按十倍罚款。乙方在施工中发生的一切安全事故责任，乙方自负，甲方概不负责。

七、纠纷处理：

发生合同纠纷，双方协商解决，协商不成由人民法院裁决。

八、附件

乙方所提供的消防产品样本书、《xxxxx消防工程产品报价表》为本合同附件，与本合同具有同等法律效力。

九、本合同经双方签字盖章生效。

十、本合同一式二份，甲乙双方各一份。

甲方（章）：乙方（章）：

地址：地址：

法定代表人：法定代表人：

委托代理人：委托代理人：

开户银行：开户银行：

帐号：帐号：

合同签订地点：

篇6：安全设施工程承包合同

乙方按月及时兑付农民工工资，并将农民工工资表报甲方设在工地的项目部核实，如乙方不能按月及时兑付农民工工资，造成农民工上访事件发生，其责任均由乙方承担，情况严重时，甲方可暂停给乙方支付工程价款，必要时由甲方直接给农民工兑付工资，费用从支付给乙方的工程价款中扣除。

十三、双方责任、权利和义务：

(一)、甲方

1、甲方设立“国道315线察汗诺至德令哈段交通安全设施工程A标段项目部”，对乙方按施工计划下达工程进度指令，派出管理人员、技术人员进行现场监督和技术指导;

2、甲方负责乙方工程的质量管理、进度计划与技术管理;

3、按有关规定办理用工手续，对进场劳务人员负有组织管理和规章制度教育等管理责任;

4、加强安全生产和事故防范教育，监督检查乙方在施工现场的安全防范措施落实情况。

5、开工后甲方提供乙方200万元的周转资金，确保工程顺利实施。

(二)、乙方

1、遵守劳动纪律、执行操作规程，承担违纪违章责任，承担因乙方工作过失造成工程损失的经济责任;

2、乙方进入现场后要尽快核实自己的工程数量和内容，此项费用乙方承担。;

3、项目开工后，乙方必须为自己管理的农民工购买人身意外伤害险，费用由乙方自行承担，并将保单复印件报送给甲方，如乙方不购买，甲方将强行为农民工购买人身意外伤害险，费用从支付给乙方的工程价款中扣除;

4、按有关规定办理用工手续，如实填报劳务人员情况，并收集好参加劳务人员的身份证件。未经甲方同意，不得擅自减少劳务人员，合同签订人无特殊情况每月坚持守工地时间不得少于25天。若需离开工地时，必须向项目经理请假(写出请假条)，批准后方可离开工地，否则由此造成的后果及责任自负。同时，合同签订人在施工现场坚守工地时间达不到实际工期2/3以上时，甲方将原合同废止，重新委托施工人员签订新的合同，与原合同签订人不再发生劳务关系。

5、乙方必须配备2-3名工程技术人员进行工程测量放样及施工现场的管理和技术指导，相应的测量仪器和工具乙方自带，并按工程施工进度编制完成相应的技术资料。配备1名技术娴熟、实践经验丰富的试验人员，负责完成工程所需的一切试验检测工作和相应的试验检测资料。乙方按要求每旬或每月将完成的技术资料和试验资料报送甲方设在工地的项目部检查，工程完工时，一切工程技术资料和试验资料均要同时完成，交竣工验收前，要完成交竣工验收资料的编制。工程使用的各类表格均由乙方自行负责购买。

6、工程施工前期和施工当中的各项工艺试验、验证试验和标准试验工作由甲方协助乙方开展，与此(如混凝土配合比试验、自采材料各项指标试验、外购材料检测以及施工期间的材料抽检、砼强度检验等)有关的所发生的一切费用均由乙方承担。乙方要及时向甲方提供相关的试验数据和资料，以便于资料的及时上报，因乙方资料延报造成分项工程开工延误的，由此造成的损失由乙方自行承担，甲方概不负责;

7、施工期内乙方人员的住房(帐房)、供水、主副食、燃料、劳务用具等费用由乙方自理;

8、加强对农民工环保知识的宣传和教育，做到文明施工，安全施工，乙方不得随意破坏当地植被，不得乱挖乱弃，不做有损国家和甲方利益的事情，并按国家有关规定纳税，劳务税3.25%乙方自理。原材料乙方开公司名称发票进入成本;

9、乙方自行承担自己人员因病救治的医疗费用，自行承担进出场费用和生活费用;

10、所完成的工程经甲方验收签认后，有权要求甲方按合同约定支付劳务费用;

11、遵守施工驻地乡规民约和民族宗教习惯，搞好环境保护，维护工程安全，杜绝违法行为发生。

十四、其他事项：

1、施工期间内，因雨、雪、冰冻等自然因素不能施工时，所产生的人员、机械设备窝工等一切费用均由乙方自行负责，甲方概不承担任何责任和费用;

2、施工期间内，乙方必须按国家有关规定为劳务人员发放相应的劳动保护用品;

3、施工期间内，因工发生伤亡事故，乙方应及时报告甲方，并由甲方报告监理工程师和建设单位。因工伤亡应及时救治，医疗终结，依鉴定结论，按国家有关规定处理，其相关开支及费用均由乙方承担。非施工原因死亡和非作业时间发生的其他伤亡事故，其责任和费用也由乙方自负;

4、乙方开工壹个月后，生活确实困难的，甲方可以按劳务人员花名册预付适当的生活费，在后续价款支付时扣回。

十五、本合同必须经甲方法定代表人签字并加盖甲方印章，乙方必须由法定代表人(乙方为自然人应交身份证复印件、盖章、签字并押指纹，并写明联系电话和银行帐号)签字后生效，待工程完工并缺陷责任期终止后结清经济手续，合同自行失效。

十六、甲、乙双方应维护合同的严肃性，在执行合同阶段若有争议，乙方向甲方主管单位(青海省公路工程建设总公司)申请协调解决，协调无效可在甲方所在地人民法院依法提起诉讼。

十七、本合同未尽事宜，双方可协商补充，需要有文字根据的，要有双方签字的备忘录。本合同一式肆份，甲方叁份，乙方壹份。

十八、本合同条款及内容除甲乙双方约定，不得随意更改。

甲方(盖章)： 乙方(盖章)：

法定代理人： 法定代理人：

经办人： 经办人：

签订日期：年月日签订日期：年月日

篇7：电力设施建设工程施工合同

合同编号：

甲方（建设单位）：河南省友谊农场

乙方（施工单位）：泛区供电局

依照《中华人民共和国合同法》、《电力法》、《电力供应与使用条例》、《电力建设工程施工合同范本》以及有关法律、法规等规定，为了维护供用电的公共安全，保障电力系统安全、经济、可靠的供电，就友谊农场设施蔬菜基地供电设施建设用电工程变压器安装、地理线路埔设施工、棚内线路架设的相关事宜，双方本着平等互利、协商一致的原则，达成如下条款，供双方信守。

一、工程概况

1、工程名称：友谊农场设施蔬菜基地供电项目用电工程

2、工程地点：友谊农场四分场（设施蔬菜园区）

二、工程承包方式及内容

1、乙方承包方式：工料全包。

2、工程内容：该工程为交钥匙工程。乙方负责为设施蔬菜基地供电项目用电工程架设用电线路，主要包括架空线路、地理线路埔设、采购和安装100KVA变压器一台、低压二合一配电柜二面等相关配套设施，并负责办理相应的供用电手续，直至当地供电局检测、验收合格。满足甲方农业生产和机井用电需求。（详见工程造价预结算书所列项目）

三、工程工期

1、工程时间： 2011 年11月20日之前完成全部工程内容并检测、验收合格且通电。

(1)、由甲方原因使乙方延误工期，经甲方现场代表同意后，工期顺延。

(2)、由于气候等不可抗拒因素造成的工期延迟。

2、如遇下列情况，工期相应顺延。

(3)、由于政府安全部门及电力系统要求统一停产整顿时，乙方工期可以顺延。

四、图纸资料

1、甲方向乙方提出要求，乙方应向甲方提供图纸资料，本合同缔结后3日内，乙方向甲方提供线路施工图2套，其中施工现场图1套。

2、甲方要求乙方严格按照建设工程施工合同执行。

3、工程预算书 1 份。

五、材料设备供应

材料、设备由乙方供应。供应方必须提供生产厂家设备说明书和产品合格证，如出现安全质量问题，由乙方承担全部责任。

六、工程质量

1、本工程严格按照乙方设计并经甲方认可的要求进行。

2、乙方的施工符合国家电力行业设计、安装标准。

七、工程价款

以上一台100KVA变压器及配电安装工程包干总价为人民币贰拾捌万玖仟元整(小写： 289000元整)。含正规发票。

八、工程费用结算方式

1、付款方式：转账（合同签定后 3个工作日内付给乙方拾万元整；完成全部工程内容并检测、验收合格且通电后付清余款）

2、开户银行及帐号

乙方：

开户银行：

账号：

九、甲方应承担的主要工作及责任

1、该工程所涉及的青苗赔偿费用。

2、积极协助乙方处理施工过程中发生的不利于施工的外部因素。

3、提供材料的堆放场地。

4、完成施工现场场地障碍物的排除、清除，确保具备开工条件。

3、工程质量：合格工程。

5、保证现场及建筑物、构筑物、结构、基础等符合安装施工的要求。施工现场满足施工运输的需要，保证施工期间的畅通。

6、甲方未按合同约定履行以上义务，则承担由此导致的费用支出，赔偿因此造成的乙方损失，延误工期根据电力部门安全程序相关规定予以顺延。

十、乙方承担的主要工作及责任

1、按甲方要求进行规划设计并提供设计图纸两套，并按甲方审核同意的施工图纸进行施工。

2、所有施工人员必须具有相应的资质证书，亮证施工，并随时接受甲方的检查。

3、必须管理好施工材料、机械，若管理不善发生遗失、损坏，甲方均不承担任何责任。

4、乙方必须按规程制度和合同规定安全、文明施工，自觉、积极地、无条件的接受甲方的监督。乙方在施工中应按有关规定采取严格的安全防护措施，保证施工人员、设备、材料安全，并全面承担由于安全措施不力造成的事故责任和因此造成的一切损失。

5、工程质量：本工程应符合《电气装臵安装工程20kV及以下架空电力线路施工及验收规范》（GB50173-92）相关要求，质量合格。

6、工程竣工验收合格投运正常后5个工作日内，乙方向甲方办理完毕移交手续并提供竣工资料及其它资料。

7、乙方对施工中的隐蔽工程应做好施工记录。

十一、工程竣工验收

1、竣工验收标准：《建筑安装工程施工及验收规范》、《建筑安装工程质量检验评定标准》、《建筑电气工程施工质量验收规范》、国家相关电气标准规范、施工图纸及说明，施工技术文件、施工设计要求及国家现行有关法律法规等。

2、本工程的质量保修期为：自工程竣工验收合格之日起12个月。保修期内，如发生质量问题乙方负全责，同时乙方应在接到甲方通知后24小时内派人进行维修。否则，甲方委派他人进行维修的费用由乙方负责，并

承担因维修不及时给甲方造成的损失。

十二、其他

1、本工程严禁任何形式的转包、分包，由此造成的损失全部由乙方承担，且甲方有权单方终止合同。

2、本合同经双方法定代表人或法定代表人授权代表签字、单位盖章后生效。合同的权利义务终止后，双方应当遵循诚实信用原则，履行通知、协助、保密等义务。

3、本合同在履行过程中发生争议时，由甲乙双方协商解决。协商不成的，由合同签订地法院依法裁决。

4、本合同一式六份，甲乙双方各持三份，具有同等法律效力。

甲方（盖章）：乙方（盖章）： 法定代表人：法定代表人：

委托代理人：委托代理人：

篇8：交通设施工程合同书

由我司承建的福泉高速公路莆田段扩建工程路面及交通安全设施工程PB2 合同段, 起讫桩号: K324 + 756. 7 ~ K346 + 605, 全长约21. 8483 公里。

本项目扩建工程由原有的双向四车道扩建为双向八车道, 设计主要采用两侧以拼接加宽为主、局部分离的扩建方案, 设计行车速度为120km / h。整体式路基宽度为42m, 其中行道的宽度为2 × 4 × 3. 75m;分离式路基宽度20. 75m, 其中行道的宽度为2 × 3. 75m。大中小桥共20 座, 匝道桥2 座, 东进服务区、仙游互通各一座。

2 旧路面标高复测程序

我部组织测量人员对左幅 ( 右幅) 老路面标高采用分段交替复测, 为了确保“畅通、有序、安全”的基本原则, 每一工作日或每一测量工作段开始时, 尽量减短布控区域长度, 一般不超过1 公里, 随着测量工作面的前移逐渐增加布控区域长度, 并保证最长布控长度不超过2 公里, 有必要时, 以半天为一个工作时段, 每一时段测量完毕立即撤除布控, 恢复原有交通。原则上以现场的两个结构物为一测量施工段落。首先先测量左幅 ( 右幅) 靠土路肩一侧的旧路面标高, 全线测量完毕后, 紧接着测量左幅 ( 右幅) 靠中央分隔带一侧的旧路面标高, 完成该幅标高复测后再按照以上施工顺序完成右幅 ( 左幅) 的旧路面标高复测, 最终完成本合同段的旧路面复测施工任务。

3 旧路面标高复测方案及相应的交通布控方案

为了保证行车安全和施工安全, 遇恶劣天气 ( 如雨天, 台风天) 时, 我部不安排测量施工。同时, 为保证夜间行车安全, 以及考虑到测量施工的可操作性, 我部夜间不安排测量施工, 因此交通布控时无需设置夜间安全警示灯, 并在当天测量施工结束后立即撤除交通布控, 恢复原有交通。

( 1) 靠土路肩一侧, 在钢护栏顶面有设置隔离栅路段的标高复测:采用左幅 ( 右幅) 1 ~ 2 个工作面同时测量或交替测量, 封闭该幅测量区域的硬路肩, 并在施工区段两端一定范围内设置交通标志和标线, 确保运营车辆从主车道和超车道按一定的速度顺利通行。测量仪器立于拼宽的新建路基上或路基外侧的空地上, 立塔尺人员在布控区内施测; ( 2) 靠土路肩一侧, 在钢护栏处没有设置隔离栅路段的标高复测: 该路段测量时, 测量仪器立于拼宽的新建路基上或路基外侧的空地上, 立塔尺人员站在钢护栏外侧将塔尺立于旧路面边缘测量的点位上施测。这种情况下, 测量人员没进入旧路面, 不影响原有的交通, 测量施工路段可不进行交通布控, 但考虑到施工安全和警示过往车辆进入施工路段, 在施工路段布设锥形交通标; ( 3) 靠中央分隔带一侧标高复测: 采用左幅 ( 右幅) 1 ~ 2 个工作面同时测量或交替测量, 并封闭该幅测量区域的超车道, 并在施工区段两端一定范围内设置交通标志和标线, 确保运营车辆从主车道和硬路肩按一定的速度顺利通行。测量仪器立于拼宽的新建路基上或路基外侧的空地上, 立塔尺人员在布控区内施测。由于测量施工速度较快, 超车道仅需短时间封闭, 对交通影响较小; ( 4) 桥面标高复测: 桥面标高相对于旧路基段路面标高下沉较小, 路面横、纵坡将参照桥面标高进行拟合, 因此我部将每座桥梁独立设为一个工作面, 单独测量并记录。若相邻两桥梁之间相距较远, 可同时开展几个工作面。靠中央防撞栏一侧标高复测时, 封闭该桥梁超车道, 并在桥头两端一定范围内设置交通标志和标线, 确保运营车辆从主车道和硬路肩按一定的速度顺利通行。仪器立于布控区域内或立于新建拼宽桥梁上, 立塔尺人员在布控区域内施测。靠外侧防撞栏一侧标高复测时, 封闭该桥梁硬路肩, 并在桥头两端一定范围内设置交通标志和标线, 确保运营车辆从主车道和超车道按一定的速度顺利通行。仪器立于布控区域内或立于新建拼宽桥梁上, 立塔尺人员在布控区域内施测; ( 5) 仙游互通和东进服务区匝道旧路面标高复测: 该路段测量时, 测量仪器立于匝道外的空地上, 立塔尺人员站在匝道土路肩外侧将塔尺立于旧路面边缘测量的点位上施测。这种情况下, 测量人员没进入旧路面, 不影响原有的交通, 而且匝道上过往车辆相对较少, 车速相对较慢, 因此匝道旧路面标高复测时不进行交通布控。

4 布控车辆管理措施

( 1) 凡进入高速公路的机动车必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关规定, 严禁违法行驶及违法停车, 确保交通安全; 在实施交通管制的施工区域必须服从安全员的指挥, 按要求行驶, 严禁违法行驶和停车、调头。所有作业人员、车辆必须遵章守纪作业, 不得妨碍高速公路的安全畅通; ( 2) 进入施工现场的车辆应在挡风玻璃左下角及车后挡风玻璃挂标志牌。并在车厢后挡板挂高强级反光z膜的施工标志牌, 标准参照《道路交通标志和标线 ( GB5768 - 2009) 》; ( 3) 准备进入施工现场的车辆, 应开启示宽灯, 以防车辆减速后引起后车辆的追尾, 距施工出入口前50 米, 应鸣笛通知现场安全员指挥后方车辆与其保持距离后方可进入施工现场。当车辆欲离开施工现场, 应注意保持与正常行驶车辆的安全距离, 在现场安全员指挥下离开现场; ( 5) 安排工具车进入施工路段布控和收控作业。并在车上设置黄色警示灯和提示标志牌, 在测量施工期间作为施工警示和布控器材运输。

5 安全保证措施

为保证旧路面标高复测期间高速公路的正常有序通行及测量施工安全, 我部在合理、科学地组织交通安全布控的同时制订了一系列的安全保证措施。 ( 1) 贯彻“安全第一、预防为主”的方针, 安全工作常抓不懈、警钟长鸣。落实安全生产责任制、实施责任管理; ( 2) 进行安全教育与培训, 增强人员安全生产意识, 提高安全生产经验, 有效防止不安全行为, 减少人为失误; ( 3) 加强作业标准化管理, 达到安全与生产技术的统一; ( 4) 交通布控方式严格按照相关规范和要求执行, 并由专人负责安排布控和验收。在施工测量期间每个施工点设置1 名安全观察哨, 对来车方向进行提示和疏导, 如有异常及时通知后方工作人员及时避险; ( 5) 施工前向监理、业代、业主、路政部门及交警部门提出交通安全布控的书面申请, 得到审批后方可进行布控施工; ( 6) 根据交警、路政管理部门提出的审查意见, 进行现场布置交通管制; ( 7) 为保证交通安全及施工安全, 我部仅在白天安排测量施工, 当天测量工作结束后或一个路段测量完毕后, 在不影响正常交通和保证安全的情况下, 立即撤除交通布控并有秩序地撤离施工现场; ( 8) 施工时, 所有施工人员均穿反光背心, 严禁嘻闹、追打、酒后上岗, 只能在施工区域内活动, 不得随意跑动; ( 9) 所有施工车辆只能在特定的路线行驶, 并经常检查车辆的状况, 保证车辆性能的良好, 避免意外发生。

6 结束语

旧路面施工复测是扩建工程施工准备阶段的一项重要技术工作, 是后续施工测量工作的基础, 对保障工程施工质量有着举足轻重的作用。

参考文献

[1]JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范.

[2]JTGF801-2012公路工程质量检验评定标准.

[3]GB5768-2009道路交通标志和标线.

[4]黄祥谈.福建省高速公路施工标准化管理指南.2010, 4.

篇9：城市轨道交通项目合同全过程管理

摘要：轨道交通项目建设机构在建设过程中对整个项目的全过程的合同管理，大致可分为招标策划、资格预审、招标与定标、合同执行、合同总结与后评估、合同管理培训等六大阶段。介绍了每个阶段合同管理的重要性，并提炼出全过程管理中各阶段的关键控制点。

关键词：轨道交通；全过程；合同管理

1 问题的提出

近年来，大型轨道交通项目在我国许多城市蓬勃开展，政府作为（主）投资方，对项目建设管理的要求正在全方位化。对于项目建设管理，目前推行“四项制度”，即：项目法人责任制度，招标投标制度，工程监理制度和合同管理制度。合同管理制度在四项制度中虽位居最后，但它作为工程建设管理的重要分支，与工程建设、项目管理等交织在一起，在建设管理机构中所占的权重越来越大。为此，各地均成立了专门的合同管理部门，合同管理制度化、科学化、专业化已被提上议事日程。

轨道交通项目建设中，合同管理应是贯穿项目始终的全过程管理，大致可分为招标策划、资格预审、招标与定标、合同执行、合同总结与后评估、合同管理培训等六个阶段。各阶段相辅相成，互为衔接与补充，其重要性不相上下。

2 全过程管理中的各阶段分析

2.1 招标策划

招标策划是大型轨道交通项目建设的首个关键环节。根据国家发展计划委员会令第9号，项目可行性研究报告在报审时需增加有关招标的内容。这就要求建设管理方科学系统地把招标策划的时间提前到项目报批阶段，避免了开工后或招标时再考虑的误区。

招标策划指整个轨道交通建设项目投资总额内所有专业的招标实施计划，包括总策划和详细策划。总策划内容包括所有专业的标段划分、标的金额、具体招标范围、招标组织形式（委托招标或自行招标）和拟采用的招标方式（公开招标、邀请招标或不招标）等总体情况。详细策划包括各专业标段划分及依据、专业内各标段的接口与关系（工程量界面与各标段的项目管理关系）、招标组织形式、招标方式、业主管理模式、专业内各标段的招标时序与项目执行计划书、招标与项目执行人员分工等细节性内容。招标策划综合了建设管理模式、管理跨度与深度、市场成熟度、建设工期、进度与质量、建设项目前车之鉴等诸多因素，形成实施计划，既在项目经济性方面掌握分寸，也在项目管理方面有相当的预见性，是建设活动的前瞻性分析和实施指南。

这个阶段的合同管理，需把握以下几个关键点：

1）总策划

此环节需斟酌各专业之间的界面及工程量的划分。例如，设备系统中一些通用的材料如电缆（线）、安装桥架、蓄电池等，是十几个设备专业都需要使用的，各专业的工程实际发生量与招标工程量可能有一定的差别；是将这些材料统一采购，日后统一管理（变更、支付），还是将这些材料维持在各设备专业中，这个选择将给造价、项目管理、小额采购保证供应等问题带来影响。又如，土建与装修专业之间的接口较多，在此阶段除了尽量划清两大类专业的界面之外，还应对可能交叉的工作，要求两个专业招标时同时报单价，为今后施工现场根据进度灵活调整施工单位、控制单价打下基础。

2）详细策划

此环节应注意：①从每个专业的招标市场成熟程度、建设机构的管理模式等方面来进行招标标段划分。对于招标市场相对成熟、通用性较强的产品，可划为一类，统一招标评标原则；对于招标市场响应度差、产品性能与价格参差的，可单独划分标段，再针对性地制定评标主要原则。②根据投标人的情况，以工作量、地域跨度及合同标的等因素来适当划分招标标段，既要避免标段过大造成中标人无力全面实施合同，也要避免标段过小对市场的吸引力不够。③将建设机构的管理深度、管理跨度、专业水平、监理模式等统筹考虑，确定各专业内（尤其是大型设备系统专业）的标段划分。例如，某个设备系统由十余个标段组成，采用总包的模式还是逐个招标的模式（其中施工标是统一招标还是再分在各子标中）一直是存在争议的选择。此外，监理标、咨询标和服务标与建设机构的管理模式更是息息相关。

3）招标计划安排

此项工作要满足工期进度和人力物力两项要求。根据工期进度来安排招标计划，一直延伸到每个标段的合同执行阶段，标出与其他关联标段的逻辑关系和关键路径，调整至全部标段满足总体计划为止；同时需落实合同管理、造价、工程等专业的人员，确保人力相对均衡使用。

2.2 资格预审

资格预审即在招标前剔除资格条件不适合承担或履行合同的潜在投标人，或圈定一些综合履约能力较高的潜在投标人参加投标，这不仅可保证潜在投标人的质量，还可缩减招标人评审和比较投标文件的数量。对于绝大多数标段，建议采用资格预审的方式。

这一阶段的合同管理需把握如下关键点：

（1）资格预审文件需在市场调查的基础上进行，除了对潜在投标人的业绩、资质、财务、执照等方面进行审查以外，还可要求潜在投标人对最新（最适合）的技术方案和市场报价进行描述，更可新增“建议与优化”的章节，为下一步优化用户需求打下坚实的基础。

（2）根据市场成熟度来确定资格预审的评审方式与深度，对于通用性的技术含量不高的项目，用排斥的方式来选优；对于特殊性的市场成熟性不高的项目，资格预审可以理解为市场邀请工作，只要是符合原则条件的既可通过。

（3）认真审阅资格预审文件，每份认真的文件均包含相对完整的市场信息，可为招标所用。

2.3 招标与定标

招标与定标阶段在合同管理全过程中权重最大，具体步骤包括招标文件编制、招标文件发出、澄清文件（答疑文件）发出、投标文件送达、评标、授标前澄清、合同签订等。

这一阶段合同管理工作的控制重点为：

1）招标文件

招标文件主要包括投标邀请函、投标人须知、合同条款、合同格式及银行保函格式、投标文件格式等章节，并按招标投标法的规定载明评标办法。招标文件是招标人意识的充分体现，是评标工作的指导，是签订正式合同的基础，是合同执行阶段各项管理工作的规范性文件。。

2）评标工作

评标的关键点除了评出候选人之外，还要能深刻挖掘评标专家的意见和建议，融入到授标前谈判中及合同执行过程中去。

2.4 合同執行

合同执行指从合同生效之日起，至缺陷期责任完毕之日或合同规定的其他时间点止，所发生的所有与合同有关的事宜，包括施工准备工作、大型机械设备进退场、施工、计量、设计联络、设备到货、工地例会、安装调试、开通、质保期等。此阶段合同管理的重点是合同变更、支付与结算。

1）变更

合同管理人员必须参加设计联络会议及工地例会。绝大多数变更产生于此，设计变更产生于前者，现场变更产生于后者。合同管理人员除掌握情况外，还要从造价及合同的原则上把握，对变更进行价格复核，并对变更的立项依据和合法性进行审核等。

2）支付

台帐是支付管理的关键，合同是管理依据。要对照合同付款原则建立台帐，实时根据支付发生情况更新台帐，重点把握不要超付。

3）结算

要注意变更工程量与竣工图、结算工程量清单的对应关系，还需注意与财务结算中的固定资产归类、登记与移交的关系。

3 结语

合同管理各阶段承前启后、相互关联、相辅相成，每一阶段均会对下一个（轮）新的合同管理环节产生影响。例如，若招标策划不渗透合同管理的概念，就会在单个招标时掌握不好评标办法、合同标的、接口界面等；又如，合同条款制订时若没能全面了解项目执行，变更、结算工作就可能因为条款设置不当而给投资方带来损失；而总结、后评估工作如果不认真总结致用，新一轮的合同管理工作就难以提升。所以上述六环，环环相扣，缺一不可。

参考文献

[1]中华人民共和国招标投标法[S].1999.

[2]建设项目可行性研究报告增加招标内容以及核准招标事项暂行规定.国家发展计划委员会令第9号，2001.

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