交通运输工程与信息

第一篇：交通运输工程与信息

北京交通大学电子信息工程学院实习协议()

实习协议书

甲方：北京交通大学电子信息学院

乙方：

甲乙双方根据平等、自愿、协商一致原则，就北京交通大学电子信息工程

学院硕士研究生XXX(学号：)推荐到乙方实习，并达成如下协议：

一、甲方的权利和义务

1、推荐学生的学籍仍在甲方，参加甲方组织的学位论文答辩。

2、推荐学生需定期将学位论文进展情况向甲方导师作书面汇报。

二、乙方的权利和义务

1、乙方负责推荐学生的日常管理、提供必要的条件，生活费用由乙方和学生共

同承担。

2、学生在乙方工作期间，应提供保险(或学生自行购买保险)，发生人身伤害

等意外事件的赔偿事宜，按所购买保险的相关规定执行。

甲方导师：

甲方(签章)：乙方(签章)：

签订日期：年月日签订日期：年月日

第二篇：【武汉工程大学邮电与信息工程学院专业】武汉工程大学邮电与信息工程学院招生网站-电与信息工程学院分数线

高考派—高考志愿填报专家【武汉工程大学邮电与信息工程学院专业】武汉工程大学邮电与信息工程学院招生网站-武汉工程大学邮

电与信息工程学院分数线

(2012年3月31日招生委员会会议通过)第一章 总 则第一条 根据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国高等教育法》等相关法律和《教育部关于做好2012年普通高等学校招生工作的通知》文件精神，为了规范学院全日制普通本专科招生工作(以下简称招生工作)，保证招生工作的顺利进行，特制定本章程。第二条 学校全称为武汉工程大学邮电与信息工程学院(以下简称“学院”)，国标代码为“13239”，注册地址为湖北省武汉市洪山区虎泉街366号。 学院在武汉邮电科学研究院内设有邮科院校区，地址为湖北省武汉市洪山区邮科院路88号，开设专业以光纤通信类为主。第三条 学院是武汉工程大学按照新机制和新模式举办的以实施全日制普通本科学历教育为主的独立学院。第四条 学院由湖北省教育厅主管，办学资格已被国家教育部予以确认(教发函[2004]12号)。第二章 组织机构及其职责第五条 学院成立招生委员会，招生委员会在武汉工程大学的领导下，负责国家教育部和有关省(市、自治区)教育主管部门招生政策的贯彻和学院招生工作的部署。 招生委员会下设招生办公室，具体负责招生政策的执行和学院招生工作的组织实施。第六条 学院成立招生监察办公室，主要负责招生工作的检查和监督，并接受武汉工程大学有关职能部门对招生工作的检查和监督。第七条 招生办公室联系电话为027—87194571;招生监察办公室联系电话为027—87195023;学院网址为.cn。第三章 招生对象和入学考核第八条 学院招生的主要对象为当年参加全国统一高考的普通高考生。第九条 所有考生的文化课均须参加“全国普通高等学校招生统一考试”。第四章 招生计划第十条 学院在各省(市、自治区)的分专业招生计划以当地省级招生主管部门公布的计划为准。第十一条 在录取工作中，高考派—高考志愿填报专家

学院按程序将不能完成招生计划省份的指标调至生源充足的省份。第五章 录取规则第十二条 学院调阅考生档案的比例一般为120%。第十三条 学院优先录取第一志愿考生，如第一志愿生源不足，可录取非第一志愿报考我院的考生，志愿之间不设志愿级差。 原则上不录取无我院志愿的考生。第十四条 进档考生的专业录取原则是：按考生专业志愿顺序从高分到低分择优录取，不设专业级差。 若高考文化课总分相同，单科成绩不低于150分制的90分者优先录取;若条件仍相同，与拟录取专业相关的科目成绩高者优先录取。 考生所报专业都无法满足时，若服从调剂，则根据考生成绩录取到未满的专业，否则作退档处理。对于有选考科目的省(市、自治区)，录取执行所在省级招生主管部门的有关政策规定。第十五条 学院在录取期间未完成的招生计划，由所在省级招生主管部门面向考生公开征集志愿，公开征集志愿后的专业录取原则按第十四条执行。第十六条 艺术类本科专业的录取规则执行考生所在省招生主管部门公布的录取政策和规则。第十七条 学院在录取过程中，执行各省招生主管部门制定的降分或优录政策。 对于符合考生所在地优录条件或降分条件进档的考生，符合“第十三条”和“第十四条”规定的优先录取。第十八条 除招生计划中特殊注明的专业外，学院不限考生应试外语语种，但新生进校后学院只以英语为第一外语安排教学。第十九条 除分专业招生计划中特殊注明的专业外，学院对考生身体健康状况的要求执行《普通高等学校招生体检工作指导意见》及有关补充规定。第二十条 学院所有专业均无男女比例限制，且对应届生、往届生和社会考生同等对待。第二十一条 录取结果由各省(市、自治区)招生办公室向社会公布。 学院也通过学院网站公布录取结果。第六章 报到入学第二十二条 经学院录取的新生，应在录取通知书规定的时间持有关证件到学院办理报到入学手续。 因故延期入学者，应以书面形式并附相关证明材料，向学院招生办公室请假，假期不得超过14天。 未请假或请假逾期者，除因不可抗力等事由以外，视为放弃入学资格。第二十三条 根据国家规定，新生报到入学时须缴纳学费和住宿费。 学院各专业的学高考派—高考志愿填报专家

费和住宿费按湖北省政府物价部门批准的标准执行并随入学通知书一并寄送给新生。第二十四条 新生入学后，学院将在三个月内进行复查。 复查不合格者，学院将根据教育部有关规定予以处理，直至取消入学资格，退回原籍。 复查合格者，按教育部有关规定进行学籍注册。第二十五条 为激励学生努力上进，学院设有多种奖学金，如综合奖学金、科技创新奖学金以及各种单项奖学金;同时还设立了注重学生个性发展的学生特长培养基金。 以上奖学金的发放按照《武汉工程大学邮电与信息工程学院学生奖学金管理办法》实施。第二十六条 学生学完所学专业教学计划规定的全部课程且成绩合格者，毕业时按国家规定颁发由武汉工程大学邮电与信息工程学院具印的毕业证书;符合学士学位授予条件的，颁发武汉工程大学邮电与信息工程学院具印的学士学位证书。第七章 附 则第二十七条 本章程由学院招生办公室负责解释。第二十八条 本章程如有与国家有关法规政策或新的规定相冲突的，以国家法规政策或规定为准。第二十

九条 本章程自通过之日起生效。 。

武汉工程大学邮电与信息工程学院重点专业:

武汉工程大学邮电与信息工程学院全景地图:

武汉工程大学邮电与信息工程学院历年分数线:

武汉工程大学邮电与信息工程学院报考指南:

武汉工程大学邮电与信息工程学院招生计划:

高考派—高考志愿填报专家

武汉工程大学邮电与信息工程学院人气校友:

高考派—高考志愿填报专家

第三篇：交通运输专业与交通工程专业区别何在？

龙源期刊网 http://.cn

交通运输专业与交通工程专业区别何在? 作者：袁芳

来源：《职业》2013年第05期

小贴士

交通运输类专业包括交通工程专业和交通运输专业。目前，大多数院校采用前两年大类培养，后两年进入专业阶段学习的培养模式。交通运输专业的学生需要掌握交通运输系统规划、运输运营组织与管理、交通运输经济等专业基础知识以及铁路运输、物流运输、港口运输某一专业方向的专门技术。毕业生就业范围涉及铁路、公路、水运政府管理部门，运输企业营运组织部门，现代物流企业，交通运输规划、设计与研究院所。

交通工程专业的学生需要掌握道路交通规划、交通工程设计、交通控制与管理、交通工程经济等专业基础知识，并熟悉公路交通工程、轨道交通工程、城市交通工程某一工程领域专门技术。毕业后，学生就业面向铁路、公路行业和城市交通领域。从工作技术性质看，可从事交通系统规划、工程设施设计与建设、基础设施运营阶段的维护与管理，道路交通行政管理，公安交通安全管理等工作。从就业的单位性质看，可以在交通规划设计院(所)、科研院(所)、政府交通管理等部门就业

一句话概括，交通工程专业的学生主营“建设”，交通运输专业的学生主要应对运输道路以及与运输相关的各种问题以及现象。

交通运输专业的开设院校主要有：西南交通大学交通运输与物流学院、东南大学交通学院、北京交通大学交通运输学院、北京航空航天大学飞行学院、同济大学交通运输工程学院等。

交通工程专业排名前五的院校分别为：北京交通大学、东南大学、西南交通大学、北京航空航天大学和同济大学。

第四篇：北京交通大学电子信息工程学院联合培养研究生协议()

联合培养研究生协议书

甲方：北京交通大学电子信息学院

乙方：

甲乙双方根据平等、自愿、协商一致原则，就北京交通大学电子信息工程

学院XXX(学号：)硕士研究生推荐到乙方做联合培养研究生，并达成如下协议：

一、甲方的权利和义务

1、推荐学生的学籍仍在甲方。

2、论文完成后需返回学校，参加甲方组织的学位论文答辩。

3、推荐学生需定期将课题大致进展情况向甲方导师作书面汇报。

二、乙方的权利和义务

1、乙方为推荐学生配备第二导师，提供难度符合硕士毕业学位论文要求的相关

研究课题。

2、课题研究经费由乙方提供。

3、乙方负责推荐学生的日常管理、提供必要的条件，生活费用由乙方和学生共

同承担。

4、推荐学生需与乙方签订保密协定，相关研究成果属于乙方。但并不影响甲方

撰写论文并发表，达到研究生毕业水平。

5、学生在乙方工作期间，应提供保险，发生人身伤害等意外事件的赔偿事宜，

按所购买保险的相关规定执行。

甲方研究生：

甲方导师：

甲方(签章)：乙方(签章)：

签订日期：年月日签订日期：年月日

第五篇：在交通信息化示范工程验收会上的讲话

关键字：经济工作

在交通信息化示范工程验收会上的讲话

在交通信息化示范工程验收会上的讲话

各位领导、专家、同志们：

首先我代表浙江省交通厅感谢交通部对浙江交通信息化工作的一贯支持和帮助。

感谢所有为交通信息化示范工程做出努力的组织单位、参建单位和技术支持单位，是大家的共同努力和卓有成效的工作确保了三个示范项目的顺利完成。

但是我这里特别要感谢的还是部示范工程工作组和技术组的领导和同志们。示范工程从方案选择的准备阶段到具体项目的实施阶段，一直到今天验收，他们都给予了指导和帮助，有些同志和专家专程为示范工程来浙江已不下六七次。期间于胜英副司长还曾亲自带队来我省进行专题调研。而几次交通部组织的示范工程阶段工作汇报会，又使我们对示范工程的目标更加清晰、要求更为明确，也使我们有机会与兄弟省市进行深入交流、相互学习，取长补短改进工作。应该说我省三个示范工程取得今天的成绩，与交通部的正确领导，与工作组和技术组的全过程指导、全力帮助和热情服务是分不开的。对此，我再次表示感谢!

浙江交通几年来对信息化非常重视，把她作为我省交通实现新跨越、加快现代化进程的重要战略举措来抓。尤其是“十五”后期，我省坚持科学发展观，在继续加快信息化建设步伐同时，更加注重从信息化发展的制度建设和机制建设上，来解决信息化发展的全局性问题，确保我省交通信息化的健康发展。而交通部示范工程“面向应用、理性务实、整合资源、提升效能”的要求正好与现阶段我省信息化发展思路吻合。因此，三个示范工程的实施有力地推进了我省信息化的建设，使我省在交通业务系统建设、信息资源整合、信息服务等方面的能力得到了提升，不仅为我省交通信息化重点项目建设起到了良好的示范作用，而且其经验和成果为“十一五”期间信息化建设起到了借鉴作用。为此，下一步主要做好以下几方面工作：

一、进一步深化交通信息化示范工程的建设。

今天示范工程的验收并不意味着工程项目的结束，而是工程项目应用的开始。除了要根据专家组的意见修改外，还要在日常的应用中不断地完善和深化，切实发挥示范工程的效益和作用。省级公路交通信息资源整合项目要充分发挥作用，深入到公路日常的业务工作中去，加大推广应用的力度，尤其要推广应用公路、客运的数据标准。区域客运综合信息服务系统要继续加快建设，争取在今年年底前完成全省200家三级以上客运站售票系统与省运管业务数据中心联网的既定目标，在提升浙江省客运管理水平，营造良好的客运市场，增强市场透明度和自我调控能力，为企业提供及时、准确、权威的结算信息等方面发挥更大的作用。公众出行交通信息服务系统要进一步挖掘交通信息资源，在信息服务手段、服务内容、服务范围上要进一步拓展，要在建立长效运营机制方面积极探索，取得突破性进展。

总之，我厅要乘势而上，深化示范工程，使示范发挥更大作用。同时还要结合我省交通信息化的实际，积极争取新的示范工程，如水运信息化项目。

二、要善于总结和推广交通信息化示范工程的经验

在示范工程的实施过程中，我们进行了许多有益的探索，积累了宝贵的经验。数据中心和数据平台的建设、资源整合的措施、数据标准的建设、公众的信息服务等都需要好好总结，尤其是项目建设中形成的有效机制和信息化与业务工作紧密结合的做法值得大力推广。当前要重点抓好浙江交通信息化“十一五”规划的实施，全面实施“24321”工程。各单位要加强项目的前期工作，要提早完成明年的项目前期立项等工作，同时各单位要加快网上行政审批、数据中心建设、交通子网站建立等重点项目建设步伐，努力推进我省交通信息化进程。

我厅将继续大力推进浙江省交通信息化进程，在交通部、省政府的正确领导下，积极参与交通部信息化示范工程的建设，努力使信息化在我省交通现代化进程中发挥更大作用。

在交通信息化示范工程验收会上的讲话