市政管线工程质量通病

市政管线工程质量通病（共6篇）

篇1：市政管线工程质量通病

路基路面施工质量通病

1、路基质量通病：

（1）路基平整度差（2）出现软基

防治措施：路槽形成后要对路槽的宽度、标高进行检查，路槽的开挖除有效宽度外还应保证足够的工作面；验槽时，要对标高进行复核，出现软基后要会同建设、监理、设计、施工单位制定出软基处理方案。

2、基层质量通病

（1）原材料质量不符合要求；（2）水稳的配比不准确；（3）施工时反复出现骨料堆积现

象；（4）压实度不符合设计要求；（5）养生工作不到位；（6）平整度差

防治措施：原材料进场前要对原材料进行材料质量的检查，不得含有不符合设计要求的大粒径石子，不得含有垃圾、杂物等。在施工时要求施工单位先做出试验段，不确定碾压遍数是否能满足设计要求的压实系数，抽查水泥掺量是否符合设计要求。施工当中要有专人配合摊铺机，处理骨料堆积现象，还要不间断抽查水泥掺量和标高及平整度，水稳层在施工到一定距离后要及时对已碾压完成部分进行养生，保证强度要求。

面层施工质量通病

（1）路面平整度差、（2）路面裂缝、、（3）路面松散掉渣、（4）路面接茬不平有轮迹

防治措施：对平整度的防治首先要解决底层平整度的问题，因为每一层的平整度对上一层的平整度至关重要；要按照图纸及标准对各层严格控制，在保证压实度和纵、断面高程的基础上控制平整度。路面裂缝有两种，一时碾压当中出现的短小裂缝，一种是后期出现的裂缝。碾压当中出现的短小裂缝造成的原因是摊铺厚度不足、骨料的粒径不均匀造成，后期出现裂缝造成的原因是沥青摊铺时间过长或接缝不当，接缝处压实不到位或者是由于路基产生不均匀沉陷及冻胀造成，防治裂缝产生要做到：

1、严把沥青材料质量关

2、严格控制碾压适度

3、双层式面料上下两层的铺筑宜在当天完成4、对接缝处的碾压必须到位

5、保证摊铺厚度 附属构筑物质量通病防治

质量通病：

1、人行道砖松动、破损、沉陷、翘曲

2、侧平石松动、弯道不顺、沉陷

防治措施：人行道砖铺砌时，基层必须平整稳定，干硬性砂浆配比必须准确，灌缝应饱满，铺砌结束后应立即封闭养护。侧石施工前应对基底进行夯实，砼垫层的厚度及强度必须符合设计要求，侧石背后应采用砼进行支撑，在弯道铺砌时应提前将侧石打磨圆滑。排水管道施工质量通病防治

质量通病：

1、沟槽底原土不夯实平整

2、管道接口做法错误、不规范

3、检查井砌筑质量差

4、沟槽回填土原土不合格、不分层夯实、压实系数不符合设计要求

防治措施

1、沟槽开挖后要对沟槽底部进行夯实，保证压实度

2、管道接口有两种，一种是承插口、一种是平接口；当采用承插接口时油麻应提前在沥青中浸泡以及石棉的比例是否符合设计要求，要保证口内石棉的密实度，完成后要对石棉进行养护，当采用平接口时首先要提前将接口处两侧凿平并浇水湿润，保证抹带的宽度及钢丝网宽度，水泥砂浆的配比要符合设计要求，完成后要及时覆盖养护。

3、检查井砌筑时要检查原材质量及砂浆配比是否准确，砌筑前应提前将砖浇水湿润，不得采用干砖砌筑，保证砂浆饱满度及灰缝的厚度、宽度；砌筑完成后要对标高进行复测。

4、沟槽回填土质量必须符合要求，不得含有生活建筑垃圾等杂物，回填时应分层回填分层夯实，保证每层压实系数符合规范要求。

篇2：市政管线工程质量通病

目 录

一、编制目的..................................................1

二、编制依据..................................................1

三、工程概况..................................................2

四、组织管理措施..............................................2

1、成立质量通病专项防治领导小组...............................2

2、质量通病专项防治领导小组职责...............................2

五、质量通病专项质量方案及施工措施............................3

1、排水工程质量通病防治措施...................................3 1.1管道位臵偏移或积水........................................3 1.2管道渗漏水，闭水试验不合格................................3 1.3检查井变形、下沉，构配件质量差............................5 1.4回填土沉陷................................................5

2、道路工程质量通病防治措施...................................6 2.1路基施工质量通病..........................................6 2.2路基过湿或有“弹簧”现象，不加处理或处理不到位.............7 2.3 水泥稳定级配碎石强度偏差..................................8 2.4水泥稳定级配碎石表面松散起皮..............................8 2.5水泥稳定级配碎石混合料碾压不密实..........................9 2.6干(温)缩裂缝.............................................10 2.7水泥稳定级配碎石级配偏差.................................13 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

2.8混合料含水量不稳定.......................................14 2.9混合料离析...............................................15 2.10混合料摊铺时骨料分配不均匀..............................15 2.11混合料碾压时呈现弹软现象或基层表面灰浆过厚...............16 2.12基层平整度差............................................17 2.13混合料没能形成板体或板体强度不足........................18 2.14 沥青混凝土横向裂缝.....................................18 2.15沥青混凝土纵向裂缝......................................19 2.16沥青混凝土网状裂缝......................................20 2.17反射裂缝................................................21 2.18沥青混凝土翻浆..........................................21 2.19沥青混凝土车辙..........................................22 2.20 沥青混凝土壅包..........................................23 2.21路面沥青砼松散掉渣......................................24 2.22沥青混凝土路面接茬不平、松散、有轮迹....................25 2.23沥青混凝土搓板..........................................25 2.24沥青混凝土凹槽..........................................26 2.25沥青混凝土脱皮..........................................27 2.26沥青混凝土啃边..........................................27 2.27沥青混凝土光面..........................................28 2.28施工接缝明显............................................28 2.29压实度不足..............................................30 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

2.30沥青混凝土抗滑表层构造深度不足..........................31 2.31沥青混凝土抗滑表层摩擦系数不足..........................31 2.32检查井与路面衔接不平顺..................................32 2.33边石线形不顺、破损......................................33 2.34人行道土基不夯实，水泥砼基层不密实，人行道渗水性不良.....33 2.35路面砖..................................................34 2.36路面砖与边石衔接不平顺，缝隙过宽........................35 2.37路面砖与检查井、路灯底座或其它突出物周边不圆顺、不平顺...35 2.38无障碍通道..............................................36 2.39人行道纵横缝不顺直，砖缝过大............................36 2.40砌体砂浆不饱满..........................................37 2.41砌体平整度差，有通缝....................................37

3、桥梁工程施工质量通病防治措施..............................38 3.1钢筋保护层厚度合格率低...................................38 3.2砼结构构件裂缝、裂纹.....................................38 3.3结构物表面施工缝明显.....................................39 3.4混凝土表面蜂窝、麻面.....................................39 3.5混凝土表面不平整.........................................40 3.6混凝土表面模板缝明显.....................................40 3.7混凝土表面拉杆螺丝处出现焦糊或锈蚀.......................40 3.8混凝土表面漏浆...........................................41 3.9混凝土跑模...............................................41 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

3.10箱梁安装的板式橡胶支座脱空..............................41 3.11支座不能正常工作或过早损坏..............................42 3.12预制板安装位臵不准确....................................42

六、确保工程质量的措施.......................................43

1、质量保证体系..............................................43

2、质量控制机构..............................................44

3、具体制度与措施............................................44 3.1建立施工组织设计审批制度.................................44 3.2技术复核、隐蔽工程验收制度...............................44 3.3技术、质量交底制度.......................................45 3.4二级验收及分部分项质量评定制度...........................45 3.5工程质量奖罚制度.........................................45 3.6现场材料质量管理措施.....................................46 3.7计量器具管理措施.........................................46 附图

一、项目部质量保证体系框图..................................48 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

工程质量通病防治方案

一、编制目的

工程质量通病一直是工程建设中存在的突出问题，对工程有不同程度的危害。防治工程质量通病是维护群众利益的重要举措，也是提高工程质量的有效途径，更是我们工程建设各方责任主体的职责。为了进一步提高我公司的工程质量水平，有效根治质量通病，结合本公司消除质量通病的经验，控制质量通病的发生，针对本工程特点，制定质量通病防治方案。

二、编制依据

1、《中华人民共和国建筑法》

2、《建设工程质量管理条例》

3、《工程建设标准强制性条文》

4、《建设工程施工合同》

5、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）

6、城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)

7、给水排水工程施工及质量验收规范（GB50268-2008）

8、建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）

9、建筑施工组织设计规范（GB/T50502-2009）

10、重庆市建设工程质量通病防治要点（2009年版）

11、其他现行规范及有关建设管理办法

12、已批准的施工组织设计及专项方案

13、设计图纸、审查意见、合同文件等 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

三、工程概况

金山大道（四纵线）快速干道起点接悦来片区已建成的金山大道，与柑悦大道相交形成沙井湾立交，与金山大道连接线相交形成杨柳沟立交，与椿萱大道相交形成蒋家山立交，上跨猪肠溪河，继续向北与渝广（重庆至广安）高速相接，是重庆北部一条重要的纵向交通走廊。其中本次设计起点为渝北区和北部新区分界处，向北通过连接线北支线、南支线与金竹湾隧道左线与右线相接，后上跨金竹湾隧道，止于金山大道 K9+550处，主线长1.19 Km，设计速度80km/h，双向8车道，标准路幅宽度为44m，为城市快速路，含杨柳沟喇叭立交1座。

本工程由道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程等组成，其中道路工程、排水工程及桥梁工程是本工程质量通病的防治重点。

四、组织管理措施

1、成立质量通病专项防治领导小组

组 长：项目经理 蒋锡伟 副组长：项目副经理 陈革

技术负责人 王华

质量负责人 魏华

组 员：程文状、李思静、高泽平、杨正中、王明生

2、质量通病专项防治领导小组职责

领导小组每月定期对施工现场存在的质量通病进行检查，并做好相关记录，分析出现通病的原因，依据本施工方案选择合理的解决方法，并开展调研活动或采用新的施工工艺防治质量通病的出现。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

五、质量通病专项质量方案及施工措施

1、排水工程质量通病防治措施 1.1管道位臵偏移或积水 1.1.1产生原因

测量差错，施工走样和意外的避让原有构筑物，在平面上产生位臵偏移，立面上产生积水甚至倒坡现象。1.1.2防治措施

(1)施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护；施工放样要结合水文地质条件，按照埋臵深度和设计要求以及有关规定放样，且必须进行复测检验其误差符合要求后才能交付施工；施工时要严格按照样桩进行，沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收。

(2)施工过程中如意外遇到构筑物须避让时，应在适当的位臵增设连接井，其间以直线连通，连接井转角应大于135°。1.2管道渗漏水，闭水试验不合格 1.2.1产生原因

基础不均匀下沉，管材及其接口施工质量差、闭水段端头封堵不严密、井体施工质量差等原因均可产生漏水现象。1.2.2防治措施

(1)管道基础条件不良将导致管道和基础出现不均匀沉陷，一般造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。

防治措施：认真按设计要求施工，确保管道基础的强度和稳定性。当地基地质水文条件不良时，应进行换土改良处治，以提高基槽底部的承载力； 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

如果槽底土壤被扰动或受水浸泡，应先挖除松软土层后和超挖部分用杂砂石或碎石等稳定性好的材料回填密实；地下水位以下开挖土方时，应采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，确保干槽开挖，必要时可在槽坑底预留20cm厚土层，待后续工序施工时随挖随清除。

(2)管材质量差，存在裂缝或局部砼松散，抗渗能力差，容量产生漏水。防治措施：所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料；管材外观质量要求表面平整无松散露骨和蜂窝麻面形象；安装前再次逐节检查，对已发现或有质量疑问的应责令退场或经有效处理后方可使用。

(3)管接口填料及施工质量差，管道在外力作用下产生破损或接口开裂。防治措施：选用质量良好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工；抹带施工时，接口缝内要洁净，必要时应凿毛处理，再按照施工操作规程认真施工。

(4)检查井施工质量差，井壁和与其连接管的结合处渗漏。

防治措施：检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗漏。抹面前清洁和湿润表面，抹面时及时压光收浆并养护。遇有地下水时，抹面和勾缝应随砌筑及时完成，不可在回填以后再进行内抹面或内勾缝。与检查井连接的管外表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆，并座浆就位后再做好内外抹面，以防渗漏。

(5)规划预留支管封口不密实

防治措施：砌堵前应把管口0.5m左右范围内的管内壁清洗干净，涂刷水泥原浆，同时把所用的砖块润湿备用；砌堵砂浆标号应不低于M7.5，且具良好的稠度；勾缝和抹面用的水泥砂浆标号不低于M15。管径较大时应内外双面 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

较小时只做外单面勾缝或抹面；一般情况下，在检查井砌筑之前进行封砌，以利保证质量。

(6)闭水试验不合格现象

防治措施：这时应先在渗漏处一一作好记号，在排干管内水后进行认真处理。对细小的缝隙或麻面渗漏可采用水泥浆涂刷或防水涂料涂刷，较严重的应返工处理。严重的渗漏除了更换管材、重新填塞接口外，还可请专业技术人员处理。处理后再做试验，如此重复进行直至闭水合格为止。1.3检查井变形、下沉，构配件质量差 1.3.1产生原因

检查井变形和下沉，井盖质量和安装质量差，井内爬梯安装随意性太大，影响外观及其使用质量。1.3.2防治措施

(1)认真做好检查井的基层和垫层，破管做流槽的做法，防止井体下沉。(2)检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位臵及其高度，防止井体变形。

(3)检查井井盖与座要配套；安装时座浆要饱满；轻重型号和面底不错用，铁爬安装要控制好上、下第一步的位臵，偏差不要太大，平面位臵准确。1.4回填土沉陷 1.4.1产生原因

检查井周边回填不密实，不按要求分层夯实，填料质量欠佳、含水量控制不好等原因影响压实效果，给工后造成过大的沉降。1.4.2防治措施 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

(1)管槽回填时必须根据回填的部位和施工条件选择合适的填料和压(夯)实机械。

(2)沟槽较窄时可采用人工或蛙式打夯机夯填。不同的填料，不同的填筑厚度应选用不同的夯压器具，以取得最经济的压实效果

(3)填料中的淤泥、树根、草皮及其腐植物既影响压实效果，又会在土中干缩、腐烂形成孔洞，这些材料均不可做为填料，以免引起沉陷。

(4)控制填料含水量大于最佳含水量2%左右；遇地下水或雨后施工必须先排干水再分层随填随压密实。

1.4.3处治措施：根据沉降破坏程度采取相应的措施：

(1)不影响其它构筑物的少量沉降可不做处理或只做表面处理，如沥青路面上可采取局部填补以免积水。

(2)如造成其它构筑物基础脱空破坏的，可采用泵压水泥浆填充。(3)如造成结构破坏的应挖除不良填料，换填稳定性能好的材料，经压实后再恢复损坏的构筑物。

2、道路工程质量通病防治措施 2.1路基施工质量通病 2.1.1现象

（1）路基未经压实即进行上部结构施工。

（2）路基尚未完全化冻即进行施工，留下质量隐患。（3）压实度控制不严格，纵、横断面高程及平整度超差。2.1.2 原因分析

（1）施工单位对路基的重要作用及密实度达不到要求的危害性认识不足，未严格按技术规程施工。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（2）有意偷工减料，只图省工、省时、省机械。（3）抢工期，不顾工程质量。2.1.3 预防措施

（1）对施工作业人员进行培训，施工时做好工序技术交底。（2）科学组织施工，合理安排工期。

（3）要按照路基施工工序的要求，严格控制各项检测项目，避免结构层出现薄厚不均和密实度及强度不均匀的现象。

2.2路基过湿或有“弹簧”现象，不加处理或处理不到位 2.2.1 现象

（1）路基土层含水量过大，造成大面积或局部发生弹软现象。

（2）深处理不到位，和底基层一并碾压时，压实厚度过大，整体密实度差，强度低。2.2.2 原因分析

（1）由于地下水位高或浅层滞水渗入路基土层。

（2）路基土层内含有保水性强、渗透性差的粘性翻浆土。

（3）设计图纸只规定处理厚度20～30cm，含水量过大的路段，碾压后肯定出现“弹簧”现象，与底基层一并碾压，加大了压实厚度，虽然表面不弹软，但仅有15cm左右密实度能达到要求。

（4）雨季路基施工时，临时性渗水措施不完善，雨水浸泡路基。2.2.3 预防措施

（1）在道路结构设计中，增设一道排水层（防水层）或级配碎石（砂砾）。（2）对含水量大的路基土应进行挖开晾晒处理。（3）掺石灰或水泥降低路基土的含水量，提高其强度。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（4）必要时进行换土处理。

（5）土基深处理层和下基层应分别进行碾压。2.3 水泥稳定级配碎石强度偏差 2.3.1产生的主要原因（1）水泥稳定集料级配不好。

（2）水泥的矿物成分和分散度对稳定效果的影响。

（3）含水量不合适，水泥不能在混合料中完全水化和水解，发挥不了水泥对土的稳定作用，影响强度。

（4）水泥、土和水拌合得不均匀，且未在最佳含水量下充分压实，施工碾压时间拖的过长，破坏了已结硬的水泥胶凝，使水泥稳定土强度下降，碾压完成后没能及时的保湿养生。2.3.2预防措施

（1）用水泥稳定级配良好的碎(砾)石和砂砾，材料首先选碎(砾)石和砂砾，其次是砂性土。

（2）水泥的矿物成分和分散度对稳定效果有明显影响，应优先选用硅酸盐水泥。

（3）均匀拌合混合料，在最佳含水量下充分压实，保证其强度和稳定性。2.4水泥稳定级配碎石表面松散起皮 2.4.1产生的主要原因

混合料拌合不均匀，堆放时间长；卸料时自然滑落，铺筑时粗颗粒集中造成填筑层松散，压不实；运输过程中，急转弯、急刹车，熟料卸车不及时，使摊铺机内产生局部大碎石集中；送料刮料板外露现象。摊铺机受料斗两翼板积料多，翻动过速，易造成混合料离析。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

2.4.2预防措施

（1）水泥稳定混合料随拌随用，避免熟料过久堆放。

（2）运输时避免急转弯、急刹车；为防止混合料在摊铺机内产生局部大碎石集中现象，禁止送料刮料板外露。

（3）加强拌合站的材料控制。一是控制原材料，对不合格的原材料重新过筛；二是上料仓的料不能出现间断现象，确保料仓内随时达到满仓；三是严格控制成品料，如发现有粗细离析、花白料等现象时，应重新拌合直到达到标准。（4）采用大车运输应使用蓬布覆盖，确保混合料始终处于最佳含水量状态。2.5水泥稳定级配碎石混合料碾压不密实 2.5.1主要原因

（1）石料场分筛后的粒料规格不标准，料场不同规格的粒料堆放混乱。（2）拌合站使用装载机装料时，不同粒径由于无隔墙等原因造成混掺，装料过剩，外溢及流淌。

（3）料场四周排水设施不健全，下雨使骨料含水量增大，细骨料被水溶解带走。

（4）拌合站进料仓被大块粒料堵塞，配料机工作不正常。

（5）加水设备异常，造成混合料忽稀忽稠现象，混合料未达到最佳含水量。（6）碾压机械设备组合不当，造成碾压不密实。2.5.2预防措施

（1）分筛后各种规格的骨料分开堆放，堆与堆之间设臵编织袋隔墙，编织袋内装同种材料，做好排水防洪设施，细骨料采用蓬布覆盖，以防细料流失。（2）使用自动计量拌合站，电控加水，经常检查进料斗粒料情况，使用装载 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

机随用随添加，确保各料仓的粒料平衡。

（3）严格控制混合料的含水量，现场安排试验人员随时对原材料的含水量和成品混合料的含水量进行测试，以便随时调整上水量。

（4）采用重型压路机进行碾压，复压时应采用20～25t 振动压路机，碾压可得到满意的效果。

（5）混合料两侧支撑采用方木，每根方木至少固定三个点，而且两边的方木不能过早的拆除。

（6）试验室派专人在现场对压实度跟踪检测，确保压实度达到规定标准值。2.6干(温)缩裂缝

2.6.1水泥稳定基层裂缝的产生原因

水泥稳定基层裂缝的产生主要是水泥稳定基层混合料水泥固化及水分散发后使基层表面产生的细微开裂现象，然后向深部和横向扩展，最后贯通整个基层。裂缝的宽度大多数为1～3mm，严重者可达4～5mm，裂缝的产生在一定程度上破坏了基层的板块整体受力状态，而且裂缝的进一步发展会产生反射裂缝，使路面面层也相应产生裂缝或断板。

（1）混合料含水量过高，水泥稳定基层干缩应变随混合料的含水量增加而增大，施工碾压时含水量愈大，结构层愈容易产生干缩裂缝，且愈严重(裂缝产生得早，缝口宽和缝的间距小)。

（2）不同品种的水泥干缩性有所不同，选用合适的水泥在一定程度上能减少干缩裂缝。

（3）与各种粒料的含土量有关，当粘土量增加，混合料的温缩系数随温度降低的变化幅度越来越大。温度愈低，粘土量对温缩系数影响愈大。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（4）与细集料的含量有密切关系，细集料含量的多少对水泥稳定土的质量影响非常大，减少细集料的含量可降低水泥稳定粒料的收缩性和提高其抗冲刷性。

（5）水稳基层碾压密实度有关系，水泥稳定基层碾压密实度的好坏不但影响水泥稳定土的干缩性，而且还影响水泥稳定土的耐冻性。

（6）水泥稳定基层的养生不及时，也会加快干缩裂缝现象的出现。（7）施工时间的选择有密切关系，基层施工时的温度与冬季温度之间的温差愈大，基层就越容易产生温缩裂缝。2.6.2水泥稳定基层裂缝的预防措施（1）充分重视原材料的选用及配合比设计。

1）水泥品种的选择:不同品种的水泥干缩性有所不同。普通硅酸盐水泥干缩性很小、火山灰质硅酸盐水泥次之、矿渣水泥较大。因此，选用合适的水泥在一定程度上能减少干缩裂缝。

2）水泥剂量与级配:设计配合比时，通过水泥剂量分级和调整集料的级配，来保证基层的设计强度，降低水泥剂量。

3）限制收缩最重要的措施是除去集料中的粘土含量，达到规范的范围，而且愈小愈好。

4）细集料不能太多: 细集料<0.075mm颗粒的含量≤5%～7%，细土的塑性指数应尽可能小(≤4%)，如果粒料中0.075mm 以下细粒的收缩性特别明显，则应该控制此粒料中的细料含量在2%～5%，并在水泥稳定粒料中掺加部分粉煤灰。

5）水泥的水化和结硬作用进行的比较快，容易产生收缩裂缝。有条件时可在 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

水泥混合料中掺入粉煤灰(占集料重量的10%～20%)，改善集料的级配以减少水泥用量，延缓混合料凝结，增加混合料的抗冻能力和改善混合料的形变能力，减少水泥稳定基层的温缩。

6）根据当地的材料情况确定相应的配合比：通过试验室配合比设计，保证实际使用的材料符合规定的技术要求，选择合适的原材料，确定结合料的种类和数量及混合料的最佳含水量，材料的级配应满足规范规定的水泥稳定土的集料级配范围。

（2）施工时间的选择。选择合适的时间摊铺:比如在夏季高温季节到来之前施工的基层不但强度高，而且可以减少由于气温降低而产生的收缩裂缝。应根据当地的气候条件合理安排基层、底基层的施工时间，工期最好选在夏季高温季节到来之前。若在夏季高温季节施工时，最好选在上午或夜间施工，加强覆盖养生。

（3）控制含水量。施工时严格按照施工配合比控制最佳含水量(水泥稳定粗粒料碾压时混合料的含水量宜较最佳含水量大0.5%～1.0%，对于水泥稳定细料碾压时混合料的含水量宜较最佳含水量大1%～2%)，避免因施工用水量控制不当而人为造成的干缩裂缝。

（4）增加水稳碾压密实度。水泥稳定基层碾压密实度的好坏不但影响水泥稳定土的干缩性，而且还影响水泥稳定土的耐冻性。事实证明，压实较密的基层不易产生干缩。因此在施工中选用20～25t 振动压路机进行重型碾压。（5）施工中对水泥稳定基层的控制。1）加强拌合摊铺质量，减少材料离析现象。

2）按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工，尽可能的缩短基层集料从加 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

水拌合到碾压终了的延迟时间，确保在水泥初凝时间内完成碾压。3）保证基层的保湿养生期和养生温度。

（6）及时养生。干燥收缩的破坏发生在早期，及时的采用土工布、麻袋布或薄膜覆盖进行良好的养生不但可以迅速提高基层的强度，而且可以防止基层因混合料内部发生水化作用和水分的过分蒸发引起表面的干缩裂缝现象。在条件允许时，及时铺筑沥青面层是减少干缩裂缝的一个切实可行的办法。（7）在混合料中掺入纤维。在水泥稳定碎石中掺入纤维材料，可以提高抗压强度，减少水泥稳定碎石(底)基层的裂缝，但是成本较高，对特殊地段的水泥稳定碎石可采取掺入纤维的办法。纤维的种类较多，有钢纤维，塑料纤维，也可采用麻筋等。

（8）在混合料中加入膨胀剂。混合料中加入膨胀剂可以减少水泥稳定基层的干缩裂缝，同样在水泥稳定粒料中使用减水剂，减少混合料的含水量，也可以达到减少干缩裂缝的目的。

（9）基层中添加粉煤灰。水泥稳定土中添加粉煤灰(占集料重量的10 %～20%)，可以延缓混合料凝结，增加混合料的抗冻能力和改善混合料的形变性能。

2.7水泥稳定级配碎石级配偏差 2.7.1现象

厂拌混合料的石灰比及含水量变化大，偏差超出允许范围。混合料色泽不一，含水量多变，在现场碾压2～3遍后，出现表面粗糙，石料露骨或过份光滑。2.7.2原因分析

（2）石场供应碎石级配不准确，料源不稳定，料堆不同部位的碎石由于 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

离析而粗细分布不均，影响配比。

②粉煤灰及硒鼓了含水量过大，影响混合料含水量和拌和的均匀性。③拌和场混合料配合比控制不准，含水量变化对重量影响未进行修正；计量系统不准确或仅凭经验按体积比投料，甚至连续进料和出料，使混合料配合比波动增大。2.7.3预防措施

（1）等必须满足设计要求，采购时应按规定采购，进料时进行抽检，符合要求后使用。

（2）拌和场应设堆料棚，棚四周要有排水设施，使粉煤灰内水分充分排走。

（3）拌和场计量设备应准确，对各种原材料按规定的重量比计量，确保混合料配合比的准确性。混合料拌制时，拌和机应具备联锁装臵，即进料门和出料门不能同时开启，以防止连续出料，造成配合比失控。2.8混合料含水量不稳定 2.8.1 现象

进入施工现场的混合料含水量不均匀，忽高忽低，无法正常摊铺、碾压，影响对设计标高、平整度、压实度的有效控制。2.8.2 原因分析

（1）消石灰、粉煤灰含水量偏大或偏小，失去控制。（2）混合料拌制时，加水过多。2.8.3预防措施

（1）混合料的出厂含水量应控制在混合料的最佳含水量上浮2％～5％的范围内，根据天气情况（气温、晴雨）取值。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（2）生产场地应搭建能存放部分石灰、粉煤灰防雨棚，有利于含水量的控制。当露天堆放的石灰、粉煤灰含水量偏大时，棚内材料可作备用。

（3）根据粉煤灰及碎石的实测含水量及时进行修正，使水灰比稳定。2.9混合料离析 2.9.1 现象

混合料粗细料分布不均，局部骨料或细料比较集中，骨料表面无细料粘附或粘附不好，造成了平整度不好和结构不均匀。2.9.2原因分析

（1）混合料拌和时，含水量控制不好，过干或过湿。（2）混合料机拌时间不足，粗细料未充分拌匀。（3）混合料未按规定配比进行拌和或者石料级配不好。2.9.3预防措施

（1）混合料在拌和时，石灰、粉煤灰的含水量应控制在规定的范围内。（2）拌和时间应不小于30s，以混合料拌和均匀为准。

（3）控制好石料的级配，若级配有偏差，应通过试验进行调整。（4）生产企业应建立健全质量保证体系，加强生产质量管理，检测试验工作必须符合有关规定的要求。2.10混合料摊铺时骨料分配不均匀 2.10.1现象

摊铺机或推土机摊铺后，两侧骨料明显偏多，压实后，表面呈现露骨，或粗细料集中现象。2.10.2 原因分析

（1）出厂混合料不均匀，或运输与倾卸过程中产生离析。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（2）混合料摊铺中，大粒径石料被搅到两侧，而细集料集中在中间，摊铺宽度越宽，混合料含水量越小，粗细料分离越明显。2.10.3预防措施

（1）进混合料前，应先对供料单位原材料质量情况进行实地考察，并对混合料的配合比、拌和工艺进行试拌和复验，保证出厂混合料均匀，含水量合适。

（2）摊铺机摊铺时，分料器内应始终充满混合料，以保证分料器转动时混合料均匀搅动。

（3）摊铺机摊铺的宽度一般应控制在机器最大摊铺宽度的2/3，摊铺速度不大于4m/min。

（4）用推土机摊铺时，必须用刮平机配合作业。

（5）人工找补时，要认真按规范操作，多余的粗料应摒弃。2.11混合料碾压时呈现弹软现象或基层表面灰浆过厚 2.11.1现象

（1）混合料碾压时不稳定，随着碾轮隆起，出现“弹软”现象。（2）混合料碾压成型后，表面灰浆过厚。2.11.2原因分析

（1）下层出现“弹软”，承载力不足。（2）混合料含水量偏大，细料过多。（3）压路机过振。2.11.3预防措施

（1）铺筑混合料前，必须对下基层进行检测，达到质量要求后才能铺筑。（2）在拌制混合料时，应严格控制配合比，尤其是混合料中的二灰用量 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

及含水量应符合设计要求。

（3）在接近最佳含水量（＋2％～-1%）时进行碾压，碾压时先轻后重，先静后振，尤其在进行振动碾压时，应防止混合料冒浆，否则应采用静压，防止过多的二灰浮至表面。2.12基层平整度差 2.12.1现象

（1）混合料碾压后，平整度不好，不符合质量标准。

（2）混合料没有强度即遭重载车辆碾压，使基层表面出现车辙，深度达5～7cm。2.12.2 原因分析

（1）摊铺时不能匀速行驶，没有连续供料，停机点往往成为不平点。由于分料器容易将粗料往两边送，压实后形成骨料集中现象，影响平整度。

（2）混合料含水量不均匀、离析、粗细不均，对平整度产生不良影响。（3）下基层不平，混合料摊铺时表面平整，但压缩量不均匀，产生高低不平。

（4）基层强度未达到标准。2.12.3 预防措施

（1）摊铺机铺装时要保证连续供料，匀速摊铺，分料器中的料应始终保持在分料器高度2/3以上。

（2）下基层的平整度应符合质量标准要求。

（3）各道工序施工应符合规范要求，基层强度未达到标准前，不得进行下道工序施工。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

2.13混合料没能形成板体或板体强度不足 2.13.1 现象

（1）养生期满后，混合料不成板体，有松散现象，其强度不符合要求。（2）纵向裂缝。2.13.2原因分析

（1）含灰量低。

（2）养护不到位，覆盖不严密，浇水养护不及时。（3）气温过低时铺筑混合料，影响了强度的增长。

（4）混合料碾压时，含水量过小，碾压时不成型，影响强度的增长。（5）碾压遍数少、机具吨位低导致压实度不足，混合料不结板体或板体强度低。

（6）分幅施工时，接茬未处理好。2.13.3 预防措施

（1）加强养护工作，培训操作人员了解和掌握养护的重要性和养护标准。（2）混合料施工时，环境气温应控制在10℃以上。

（3）混合料碾压时，应严格控制含水量，避免过干或过湿，碾压机械、碾压遍数等应符合规范要求，确保达到密实度的要求。

（4）分幅施工时采用阶梯型搭接。2.14 沥青混凝土横向裂缝

2.14.1 现象

裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长呈贯穿整个路幅或部分路幅现象。

2.14.2 原因分析 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（1）施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良。

（2）沥青未达到适合本地区气候条件和使用要求的质量标准，沥青面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混合料的抗拉强度。

（3）桥梁或地道箱涵两侧填土沉降。（4）半刚性基层收缩裂缝反射至面层。

（5）施工程序不规范，地下管线设在三灰碎石基层，导致半刚性基层不连续，即便使用水泥砼加固，但线性膨胀不一致。（6）温度应力作用。2.14.3 预防措施

（1）合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝。

（2）充分压实横向接缝。碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15cm，每压一遍向新铺层移动15～20cm，直到压路机全部在新铺层上，再改为纵向碾压。

（3）设计者应根据《沥青路面施工及验收规范》要求，按本地的气候条件，合理确定沥青类型。

（4）桥涵或地道箱涵两侧填土应分层充分压实，软土地基应进行加固处理。

（5）对基层要加强养护，避免在上基层进行各种管线的埋设。（6）对已出现的裂缝应及时进行灌注封缝处理，防止雨水由裂缝渗透至路面结构层。

2.15沥青混凝土纵向裂缝

2.15.1 现象

裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

2.15.2 原因分析

（1）前后摊铺幅相接处的冷接缝未按规范要求认真处理，结合不紧密而脱开。

（2）纵向沟槽回填土压实质量差，发生沉陷。（3）拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。2.15.3 预防措施

（1）施工组织时应做好机械的准备工作，分幅摊铺时，前后幅应紧凑，确保热接缝。

（2）沟槽回填土应分层填筑、压实（若采用撼砂回填，应采用中、粗砂，且应使用振捣棒撼实），密实度必须达到要求。

（3）拓宽路段的基层厚度和材料与老路一致，厚度略厚；路基、基层等 应密实、稳定，铺筑沥青混凝土面层前，老路两侧壁应涂刷粘层沥青；沥青混凝土面层应充分压实。2.16沥青混凝土网状裂缝

2.16.1现象

裂缝纵横交错，缝宽l mm以上，缝距40cm以下，l m2以上。2.16.2原因分析

（1）路面结构中夹有软弱层或泥灰层，粒料层松动，水稳性差。（2）沥青与沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差。

（3）沥青层厚度不足，层间粘结差，水分渗入，加速裂缝的形成。2.16.3预防措施

（1）沥青面层摊铺前，对下卧层应认真检查，及时清除泥灰，处理好软弱层，保证下卧层稳定，并宜喷洒0.3～0.6kg／m2粘层沥青。

（2）原材料质量和混合料质量严格按《沥青路面施工及验收规范》（GB50092）的要求进行选定、拌制和施工。

（3）沥青面层各层应满足最小施工厚度的要求，保证上下层的良好连结；并从设计施工养护上采取措施有效地排除雨后结构层内积水。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（4）路面结构设计应做好交通量调查和预测工作，使路面结构组合与总体强度满足设计使用期限内交通荷载要求。上基层必须选用水稳定性良好的有粗粒料的石灰、水泥稳定类材料。2.17反射裂缝

2.17.1现象

基层产生裂缝后，在温度和行车荷载作用下，裂缝将逐渐反射到沥青层表面，路表面裂缝的位臵形状与基层裂缝基本相似。对于半刚性基层以横向裂缝居多，对于在柔性路面上加罩的沥青结构层，裂缝形式不一，取决于下卧层。

2.17.2原因分析

（1）半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝。

（2）在旧路面上加罩沥青面层后原路面上已有裂缝包括水泥混凝土路面的接缝的反射。2.17.3预防措施

（1）采取有效措施减少半刚性基层收缩裂缝。

（2）在旧路面加罩沥青路面结构层前，可铣削原路面后再加罩，或采用铺设立工织物、玻纤网后再加罩，以延缓反射裂缝的形成。2.18沥青混凝土翻浆

2.18.1现象

基层的粉、细料浆水从面层裂缝或从多空隙率面层的空隙处析出，雨后路表面呈淡灰色。2.18.2原因分析

（1）基层用料不当，或拌和不匀，细料过多。由于其水稳性差，遇水后软化，在行车作用下浆水上冒。

（2）低温季节施的半刚性基层，强度增长缓慢，而路面开放交通过早，在行车与雨水作用下使基层表面粉化，形成浆水。

（3）冰冻地区的基层，冬季水分积聚成冰，春天解冻时翻浆。

（4）沥青面层厚度较薄，空隙率较大，未设臵下封层和没有采取结构层内排水措施，促使雨水下渗，加速翻浆的形成。

（5）表面处治和贯入式面层竣工初期，由于行车作用次数不多，结构层尚未达到应有密实度就遇到雨季，使渗水增多；基层翻浆。2.18.3预防措施 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（1）采用含粗粒料的水泥、石灰粉煤灰稳定类材料作为高等级道路的上基层。粒料级配应符合要求，细料含量要适当。

（2）在低温季节施工时，石灰稳定类材料可掺入早强剂，以提高其早期强度。

（3）根据道路等级和交通量要求，选择合适的面层类型和适当厚度。沥青混凝土面层宜采用二层式或三层式，其中一层须采用密级配。当各层均为沥青碎石时，基层表面必须做下封层。沥青路面各层的混合料类型可参见附录1选定。

（4）设计时，对空隙率较大、易渗水的路面，应考虑设臵排除结构层内积水的结构措施。

（5）表面处治和贯人式面层经施工压实后，空隙率仍然较大，需要有较长时间借助行车进一步压密成型。因此，这两种类型面层宜在热天或少雨季节施工。

2.19沥青混凝土车辙 2.19.1现象

路面在车辆荷载的作用下，轮迹处下陷，轮迹两侧伴有隆起，形成纵向带状凹槽。尤其是在路口刹车频率较高的路段较易出现。2.19.2原因分析

（1）沥青混合料热稳定性不良，矿料级配不好，细集料偏多，集料未形成嵌锁结构。沥青用量偏高，沥青针入度偏大或质量不好。

（2）沥青混合料面层施工时未充分压实，在车辆反复荷载作用下，轮迹处被进一步压密而出现下陷。

（3）基层或下基层、路基软弱，在行车荷载作用下，继续压密或产生剪切破坏。2.19.3预防措施

（1）粗集料应有较多的破碎裂面（应选用反击破碎石），沥青砼中的粗集料应形成良好的骨架作用，细集料充分填充空隙，沥青混合料稳定度及流 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

值等技术指标必须满足规范要求。

（2）城市主、次干路应进行车辙检测，普通沥青砼路面动稳定度不小于800次/mm，改性沥青砼路面动稳定度不小于2400次/mm。

（3）设计者应根据本地施工时气候条件确定合适标号的沥青。（4）施工时，必须按照技术规程的规定进行碾压。各结构层的压实度应符合设计或规范要求。

（5）随机抽检进入现场的沥青混合料。2.20 沥青混凝土壅包 2.20.1现象

沿行车方向或横向出现局部隆起。壅包较易发生在车辆经常启动、制动的地方，如车站、交叉路口等。2.20.2 原因分析

（1）沥青混合料的沥青用量偏高、细料偏多，或在底层洒布的粘层油量过大。在夏季气温较高时，热稳定性不好，不足以抵抗行车引起的水平力。

（2）面层摊铺时，底层未清扫或未喷洒透层油和粘层油，致使路面上下层粘结不好。沥青混合料摊铺不匀，局部细料集中。

（3）基层或下面层未经充分压实，强度不足，发生变形位移。（4）陡坡或平整度较差路段，面层沥青混合料容易在行车作用下向低处积聚而形成壅包。2.20.3预防措施

（1）在沥青混合料配合比设计时，要控制细集料的用量，细集料不可偏多，沥青用量不可过多。

（2）在摊铺沥青混合料面层前，下层表面应清扫干净，均匀洒布透层油 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

和粘层油，确保上下层粘结牢固。

（3）各基层要充分压实，确保密实度、强度和平整度。

（4）在主干道红绿灯交叉口处考虑选用路面砖等新型材料，改善传统面层结构。

2.21路面沥青砼松散掉渣 2.21.1现象

路面施工完成后，局部未能碾压密实，呈松散状态，开放交通后，有掉渣现象，严重时出现坑洞。2.21.2原因分析

（1）低温季节施工，路面成型较慢或成型不好；材料运输保温不好，沥青混合料低于摊铺和碾压温度；找补过晚，找补的沥青混合料粘结不牢，在行车作用下，嵌缝料脱落，轻则掉渣，重则松散脱落。

（2）沥青混合料炒制过火，沥青结合料失去粘结力。

（3）沥青混合料的集料潮湿或含泥量大，使矿料与沥青粘结不牢；冒雨摊铺，沥青粘结力下降造成松散。

（4）沥青混合料油石比偏低、细料少；人工摊铺搂平时粗料集中，表面不均匀，呈“睁眼”状。

（5）在路面使用过程中，溶解性油类的泄漏、雨雪水渗入，降低了沥青的粘结性能。2.21.3预防措施

（1）控制好每个施工环节（材料运至工地、摊铺、碾压、终碾）的温度，并做好测温记录。

（2）沥青混合料应做到快卸、快铺、快碾压。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（3）加强对来料的检查工作，如发现有加温过度材料或在雨天时，应禁止摊铺。

（4）沥青混合料生产企业应对集料等加强检测。2.22沥青混凝土路面接茬不平、松散、有轮迹 2.22.1现象

（1）使用摊铺机或人工摊铺，两幅之间纵向接茬不平，出现高差或在接茬处出现松散掉渣现象。

（2）两次摊铺的横向接茬不平，有跳车现象。（3）路面与边石或其他构筑物接茬部位有轮迹现象。2.22.2原因分析

（1）纵向接茬不平。一是由于两幅虚铺厚度不一致，形成高差；二是两幅之间每幅边缘油层较虚，碾压不实，出现松散、出沟等现象。

（2）接茬部位，压路机未贴边碾压，亏油部位又未及时找补，造成边缘部位不平、松散、掉渣或留下轮迹。

2.22.3 预防措施

（1）纵横向接茬应保证使两次摊铺虚实厚度一致，碾压一遍后若发现不平或有涨油、亏油现象，应立即补充、修正，冷接茬要刨立茬、刷边油，使用电烙铁（喷灯）将接茬烫平后再压实。

（2）边石根部和构筑物接茬部位，应采用小型压路机（夯实机）责成有经验的专人进行压（夯）实。

（3）终碾后使用胶轮压路机。2.23沥青混凝土搓板

2.23.1现象

路表面出现轻微、连续的接近等族离的起伏状，形似洗衣搓板。虽峰谷 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

高差不大，但行车时有明显的频率较高额簸感。2.23.2原因分析

（1）沥青混合料的矿料级配偏细，沥青用量偏高，高温季节时，面层材料在车辆水平力作用下，发生位移变形。

（2）铺设沥青面层前，未将下层表面清扫干净或未喷洒粘层沥青，致使上层与下层粘结不良，产生滑移。

（3）旧路面上原有的搓板病害未认真处理即在其上铺设面层。2.23.3预防措施

（l）合理设计与严格控制混合料的级配。

（2）在摊铺沥青混合料前，须将下层项面的浮尘、杂物清扫干净，并均匀喷洒粘层沥青，保证上下层粘结良好。

（3）基层、面层应碾压密实。2.24沥青混凝土凹槽

2.24.1现象

表层局部松散，形成深度2cm以上的凹槽。在水的侵蚀和行车的作用下，凹槽进一步扩大，或相互连接，形成较大较深坑槽，严重影响行车的安全性和舒适性。

2.24.2原因分析

（1）面层厚度不够，沥青混合料粘结力不佳，沥青加热温度过高，碾压不密实，在雨水和行车等作用下，面层材料性能日益恶化松散、开裂，逐步形成坑槽。

（2）摊铺时，下层表面泥灰、垃圾末彻底清除，使上下层不能有效粘结。（3）路面罩面前，原有的坑槽、松散等病害未完全修复。

（4）养护不及时。当路面出现松散、脱皮、网裂等病害时，或被机械行驶刮铲损坏后，末及时养护修复。2.24.3预防措施

（1）沥青面层应具有足够的设计厚度，特别是上面层，不应小于施工压实层的最小厚度，以保证在行车荷载作用下有足够的抗力。沥青混合料配合比设计宜选用具有较高粘结力的较密实的级配。若采用空隙率较大的抗滑面层或使用酸性石料时，宜使用改性沥青或在沥青中掺加一定量的抗剥落剂以改善沥青和石料的粘附性能。

（2）沥青混合料拌制过程中，应严格掌握拌和时间、沥青用量及拌和温度，保证混合料的均匀性，严防温度过高沥青焦枯现象发生。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（3）在摊铺沥青混合料面层前，下层应清扫干净，并均匀喷洒粘层沥青。面层摊铺后应按有关规范要求碾压密实。如在老路面上罩面，原路面上坑槽必须先行修补之后，再进行罩面。

（4）当路表面出现松散、脱皮、轻微网裂等可能使雨水下渗的病害，或路面被机械刮铲受损，应及时修补以免病害扩展。2.25沥青混凝土脱皮

2.25.1现象

沥青路面上层与下层或与基层粘结不良，表面层呈成块状或成片状的脱落，其形状、大小木等，严重时可成片。2.25.2原因分析

（1）摊铺时，下层表面潮湿或有泥土或灰尘等，降低了上下层之间的粘结力。

（2）旧路面上加登沥青面层时，原路表面未凿毛，未喷洒粘层沥青，造成新面层与原路面粘结不良而脱皮。

（3）面层偏簿，厚度小于混合料集料最大粒经二倍，难以碾压成型。2.25.3预防措施

（l）在铺设沥青面层前，应彻底清除下层表面的泥土、杂物、浮尘等，并保持表面干燥，喷洒粘层沥青后，立即摊铺沥青混合料，使上下层粘结良好。

（2）在旧路面上加罩沥青面层时，原路面应用风镐或“＋”字镐凿毛，有条件时，采用铣削机铣削，经清扫、喷洒粘层沥青后，再加罩面层。

（3）单层式或双层式面层的上层压实厚度必须大于集料粒径的二倍，利于压实成型。2.26沥青混凝土啃边

2.26.1现象

路面边缘破损松散、脱落。2.26.2原因分析

（1）路边积水，使集料与沥青剥离、松散。（2）路面边缘碾压不足，面层密实度较差。（3）路面边线基层松软，强度不足，承载力差。2.26.3预防措施

（l）合理设计路面排水系统、注意日常养护，经常清除雨水口进水孔垃 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

圾，使路面排水畅通。

（2）施工时，路面边缘应充分碾压，压实后的沥青层应与缘石齐平、密贴。因此，摊铺时要正确掌握上面层的松铺系数。

（3）基层宽度须超出沥青层20～30cm，以改善路面受力条件。2.27沥青混凝土光面

2.27.1现象

路表面光滑，表面看不到粗集料或集料表面棱角已被磨除。阴雨天气易出现行车滑溜交通事故。2.27.2原因分析

（1）上面层细集料或沥青用量偏多。

（2）集料质地较软，磨耗大，易被汽车轮胎磨损。2.27.3预防措施

（1）路面所用的材料、规格和用量应符合附录中附表3．2－2和附表3．2－3的规定。集料应具有较好的颗粒形状，较多的棱角。成型期间，集料散失时应及时补撒。

（2）沥青路面上面层混合料级配应符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092）规定＜2．36mm（圆孔筛2．smm）和＞475mm（圆孔筛5．omm）的含量必须严格控制在规范规定的容许范围内，避免细集料过多；公路及主干路、次干路的上面层应采用细粒式或中粒式沥青混凝土。砂粒式沥青混凝土的最大粒径较小，细料较多，易形成光面，一般只用于非机动车道、人行道。

（3）采用具有足够强度，耐磨性好的集料修筑上面层。对于高速公路、一级公路城市和主干路，压碎值不大于28％，洛杉矾磨耗损失不大于30％；用于其他等级道路时，压碎值不大于30％，洛杉机磨耗损失不大于40％。2.28施工接缝明显

2.28.1现象

接缝歪斜不顺直；前后摊铺幅色差大、外观差；接缝不平整有高差，行车不舒适。

2.28.2原因分析

（1）在后铺筑沥青层时，未将前施工压实好的路幅边缘切除，或切线不顺直。

（2）前后施工的路幅材料有差别，如石料色泽深浅不一或级配不一致。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（3）后施工路幅的松铺系数本掌握好，偏大或偏小。

（4）接缝处碾压不密实。2.28.3防治措施

（1）在同一个路段中，应采用同一料场的集料，避免色泽不一；上面层应采用同一种类型级配，混合料配合比要一致。

（2）纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好。在摊铺新料前，须将已压实的路面边缘塌斜部分用切削机切除，切线顺直，侧壁垂直，清扫碎粒料后，涂刷0．3～0．6kg／m’粘层沥青，然后再摊铺新料，并掌握好松铺系数。施工中及时用三米直尺检查接缝处平整度，如不符合要求，趁混合料未冷却时进行处理。

（3）纵横向接缝须采用合理的碾压工艺。在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实路面上行走，碾压新铺层的10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm。如图3．2－2所示。接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

2.29压实度不足

2.29.1现象

压实未达到规范要求。在压实度不足的面层上，用手指甲或细木条对路表面的粒料进行拨挑时，粒料有松动或被挑起的现象发生。2.29.2原因分析

（1）碾压速度本掌握好，碾压方法有误。

（2）沥青混合料拌和温度过高，有焦枯现象，沥青丧失粘结力，虽经反复碾压，但面层整体性不好，仍呈半松散状态。

（3）碾压时面层沥青混合料温度偏低，沥青虽裹覆较好，但已逐渐失去粘性，沥青混合料在压实时呈松散状态，难以压实成型。

（4）雨天施工时，沥青混合料内形成的水膜，影响矿料与沥青间粘结以及沥青混合料碾压时，水分蒸发所形成的封闭水汽，影响了路面有效压实。

（5）压实厚度过大或过小。2.29.3预防措施

（1）在碾压时应按初压、复压、终压三个阶段进行，行进速度须慢而均匀。碾压速度应符合表3．2－2的规定。

（2）碾压时驱动轮面向摊铺机方向前进，驱动轮在前，从动轮在后。如图3．2－3所示。

（3）沥青混合料拌制时，集料烘干温度要控制在160C一180C之间，温度过高会使沥青出现焦相，丧失粘结力，影响沥青混合料压实性和整体性。

（4）沥青混合料运到工地后应及时摊铺，及时碾压，碾压温度过低会使 沥青的粘度提高，不易压实。应尽量避免气温低于10度或雨季施工。重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

（5）压实层最大厚度不得超过 10cm，最小厚度应大于集料最大粒径1．5倍（中、下面层）或2倍上面层。压实度应符合规定。2.30沥青混凝土抗滑表层构造深度不足

2.30.1现象

路表构造深度低于设计规范要求。构造深度是路面粗糙度指标的重要内容。构造深度。小，雨天时路表水膜较厚，高速行车时会引起水漂，容易造成滑溜交通事故，并影响后跟车的能见度及行车安全。2.30.2原因分析

（1）抗滑层混合料类型选择不当，空隙率较小。

（2）沥青偏款或沥青用量偏多，集料表面沥青膜较厚。2.30.3预防措施

（1）根据道路等级和使用条件按设计规范选定合适的抗滑层类型。上海市暂定，当设计车速60km／h～80km／h时，可采用空隙率5％左右的LK－15－0抗滑层。当设计车速＞80km小时，可采用空隙率7％左右的LK－15A机滑层。对环境不良地段（陡坡、沿线居民集中）可采用空隙率 10％左右的 LK－15B抗滑层。混合料矿料级配可参照本手册“沥青制品”。

（2）抗滑层混合料的最佳沥青用量必须通过马歇尔试验确定。实际沥青用量控制在最佳沥青用量上0．3％以内。并参照《沥青路面施工及验收规定》选用合适的沥青标号。

2.31沥青混凝土抗滑表层摩擦系数不足

2.31.1现象

摩擦系数低于设计规范要求。摩擦系数小时汽车刹车时滑行距离大，或车轮侧向偏移，容易造成交通事故，甚至翻车。2.31.2原因分析

（l）抗滑层级配不合理。

（2）石料磨光值较小，磨耗值较大，容易被车轮磨损。2.31.3预防措施

（1）根据道路等级、环境条件选用合适的抗滑层类型。

（2）采用磨光值高且坚韧、耐磨耗的集料用于抗滑层。不用磨光值低于

42、且磨耗率大的集料，上海市10年前开始已在高速公路、快速道路修筑抗滑层用的石料磨光值大于47，洛杉矾磨耗率小于 8％，使用效果良好，抗滑性能衰减也相慢。

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2.32检查井与路面衔接不平顺 2.32.1现象

路面上的各类检查井较路面呈现高差，井周路面下沉、破损。2.32.2原因分析

（1）各专业的井盖、井室标准不一致，井圈高度不够，加固砼的作用不大。

（2）施工放样不仔细，检查井标高偏高或偏低，与路面衔接不齐平。（3）检查井基础下沉，其周边回填土及路面压实不足，交通开放后，井周路面逐渐下沉。

（4）井壁及管道接口渗水，使路基软化或淘空，加速下沉。2.32.3预防措施

（1）设计部门（含各专业管线设计部门）应适当加大检查井井圈高度，保证砼的加固作用。对排水偏口、大圈的井壁厚度予以加大，可将井圈直接埋在偏口的井壁中，使井圈安装更加牢固。

（2）保证井圈周边加固板按设计标高，坚实、平稳、紧密地座在砼找平层上。加固板上要预先抹上高标号细石砼（或环氧胶泥），既保证检查井圈与其紧密结合，又能通过调整细石砼（或环氧胶泥）的厚度来控制检查井的标高。

（3）采用膨胀螺栓或钢筋将检查井与加固板牢固连接，抵抗车轮对检查井的冲击荷载，防止检查井在冲击荷载的作用下发生位移。

（4）采用小型压路机沿检查井周边进行碾压，确保检查井周围沥青砼达到设计要求的密实度。待面层砼铺设结束、小型压路机也碾压结束后，再用18t压路机在此处进行正常碾压。

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（5）管线施工工期应符合设计程序，回填时必须分层夯实，保证密实，且回填材料要符合要求。

（6）各专业的检查井施工，应严格按照《检查井设计与施工标准图集》要求，凡是在车行道的各种检查井必须采用钢筋砼结构。其他道路的砌筑检查井必须保证砂浆强度达到设计和质量标准要求。

（7）管道接口处施工时，要确保不渗水。2.33边石线形不顺、破损 2.33.1现象

边石不直顺，转弯处不圆顺，干研缝边石破损。2.33.2原因分析

（1）边石线型不好。放样拉线不准，施工时又未进行调整；二边石加工时转弯半径控制不准。

（2）干研缝边石遭轻微碰撞造成边角破损。2.33.3预防措施

（1）施工人员在放样时应做到准确无误。

（2）事先在现场将转弯处边石放大样，再进行边石加工。（3）机动车道上禁止使用干研缝边石。

2.34人行道土基不夯实，水泥砼基层不密实、不平整，人行道渗水性不良 2.34.1现象

（1）人行道开槽后，原有土基不碾压，树坑等构筑物周边不夯实，呈松散状态。

（2）水泥砼基层在浇注砼时，不进行平板振捣，随意摊铺，导致 水泥砼基层不平整、不密实，影响路面砖的铺筑。

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（3）人行道雨水渗透能力差，雨量较大时形成积水。2.34.2 原因分析

（1）施工人员质量意识差，重主体、轻附属，没有认识到人行道土基与基层的重要性。

（2）人行道砼基层未考虑渗水设施。2.34.3 预防措施

（1）加强施工人员的质量教育，提高其质量意识。（2）凡铺筑人行道路基层时，应采用平板夯振捣。

（3）基层砼浇注时，应适当预留渗水孔，保证有一定的雨水渗透能力。2.35路面砖 2.35.1现象

（1）路面砖砼不密实，强度不足，在运输过程中缺棱掉角。

（2）路面砖饰面层强度不足、厚度不均或不够、耐磨性差，道路通行后出现麻面现象。

（3）路面砖经过一定时间的使用，面层褪色，颜色不一。（4）几何尺寸超差。2.35.2原因分析

（1）路面砖生产企业使用劣质材料，以次充好。（2）路面养生时间不够或不注意养生。

（3）路面砖饰面层应是1.5～2.0cm彩色砼，但有的产品只是在砼表面有一层薄薄的彩色水泥浆。

（4）施工单位选购价格低廉或不合格的路面砖。2.35.3预防措施

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（1）路面砖生产企业应严格按规定要求进行生产，砼配合比应准确，必须保证路面砖强度。确保1.5～2.0cm的彩色砼厚度。

（2）施工单位采购路面砖时，应选用合格产品。

（3）建设单位在招标文件中对路面砖的质量标准予以明确规定。2.36路面砖与边石衔接不平顺，缝隙过宽 2.36.1现象

（1）铺砌路面砖与边石顶面出现相对高差。

（2）路面砖与边石间缝隙过宽或宽窄不一，影响观感质量。2.36.2原因分析

（1）对边石顶高程和平顺度控制不好，铺砌路面砖时，只注重砖的平整度，对铺砖高程控制不准确。

（2）边石的几何尺寸超差，顺直度较差，导致路面砖与边石间缝隙宽窄不一。

2.36.3预防措施

选用合格的边石，加强对操作工人的培训，强化观感质量控制意识，对路面砖高程及边石直顺度应严格控制。

2.37路面砖与检查井、路灯底座或其它突出物周边不圆顺、不平顺 2.37.1现象

（1）铺筑路面砖时与检查井、路灯底座或其它突出物周边不圆顺，有缝隙或两者间不平顺。

（2）路面砖与突出物衔接处用水泥砂浆抹面，表面出现收缩裂缝。2.37.2原因分析

（1）施工人员不使用专用切割机具。

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（2）检查井标高不准确。

（3）砂浆抹面的作法不当，或养生不及时。2.37.3 预防措施

（1）路灯与检查井周边宜采用专用、异型预制盖板与路面砖衔接。（2）检查井在铺砌路面砖前应调整好标高。

（3）路灯、树坑嵌缝处选用塑性较好的材料嵌实，如沥青膏等。（4）如果先安立沿石，要严格控制立沿石顶面高程和平顺度，当砌道板时，步道低点高程即以立沿石顶高为准向上推坡。

（5）如果先铺砌道板，也应先将立沿石轴线位臵和高程控制准确，道板低点仍以这个位臵的立沿石顶高程为准，在安立沿石时，立沿石顶高程即与已铺砌道板接顺。2.38无障碍通道 2.38.1现象

（1）无障碍通行通道止步、转向标志不全或缺失。（2）通道没有形成连续，影响使用功能。2.38.2原因分析

施工时未按相关无障碍规范实施。2.38.3预防措施

施工时严格按相关无障碍通行规范执行。2.39人行道纵横缝不顺直，砖缝过大 2.39.1现象

(1)在纵横缝上出现10mm以上的错缝和明显弯曲。

(2)在弯道部分，也依曲线铺砌，形成外侧过宽的放射形横缝。

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2.39.2防治措施

(1)水泥混凝土道板，要根据路的线型和设计宽度，应事先作出铺砌方案，作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺，应用经纬仪做好纵向基线的测设，依据基线冲筋，筋与筋之间尺寸要准确，对角线要相等。

(2)单位工程的全段铺砌方法要按统一方案施作，不应“各自为政”。(3)弯道部分也应该直砌，再补边。2.40砌体砂浆不饱满 2.40.1现象

主要表现在浆砌块、片石的砌体上，块、片石块体之间有空隙和孔洞。2.40.2防治措施

浆砌块、片石应座浆砌筑，立缝和石块间的空隙应用砂浆填捣密实，石块应完全被密实的砂浆包裹。同时砂浆应具有 一定稠度（用稠度仪测定3-5cm），便于与石面胶结。严禁干砌灌浆。2.41砌体平整度差，有通缝 2.41.1现象

砌体外露面高低不平，超出平整度标准要求。有两层以上的通缝。2.41.2防治措施

(1)应注意选择一侧有平面的石料，片石的中部厚度最小边长不应小于15cm，块石宽厚不应小于20cm，以保证砌筑稳定。

(2)应丁顺相间压缝砌筑，一层丁石，一层顺石，至少两顺一丁。丁石应长于顺石的1.5倍以上，上下层交叉错缝不小于8cm。

(3)当日砌筑高度不得大于1.2m。

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(4)测量放线人员，应随时检查砌筑面（立面、坡面、扭面）线位的准确度。

3、桥梁工程施工质量通病防治措施 3.1钢筋保护层厚度合格率低

（1）钢筋成型截料前，要求施工单位必须按设计图纸进行计算，给制下料表，经相关专业监理工程师批准后方可截料。

（2）钢筋加工过程中，要求施工单位技术管理人员加强检查，监理人员加强过程抽检，监控施工过程质量，（3）不得使用塑料、石子、钢筋头等材料做垫块，庆使用高强度砂浆或混凝土垫块，垫块应做成圆弧、三爪或四爪型，并且垫块上应埋植绑丝，垫块的尺寸在使用前必须严格和图纸对应。

（4）水平放臵垫块每平方米不得少于6个，竖直放臵垫块每平米不得不于4个。

（5）钢筋混凝土构件的临空面都应安臵垫块，并进行检测（包括空心板、箱梁芯腔内）。

3.2砼结构构件裂缝、裂纹 3.2.1原因

（1）砼配合比控制不严格，原材料质量控制不严格。（2）砼振捣不严格，未按照要法语进行收浆。（3）没以及时养护。（4）基础不均匀沉降。3.2.2防治措施

（1）加强原材料质量控制，严格混凝土组成设计，特别要控制使用外掺剂；主要受力构件的骨料要进行机械水洗，水洗后骨料及其然砂要库存。

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（2）对水泥的技术性能加大频率检验，使用安定性已到期的水泥。（3）严格控制混凝土的拌合，使用可以自动计量且可以逐盘打印级配数据的拌合设备，严格按规范标准控制施工级配。

（4）浇筑混凝土方案必须经过监理工程师批准，浇筑过程中监理人员必须旁站。

（5）振捣工艺应程序化，杜绝随意性振捣，保证振捣均匀密实。（6）所有混凝土构件浇筑，必须严格收浆工艺。

（7）拆模时间要通过试验确定，不能过早或过晚，拆模时注意不得强烈扰动混凝土构件。

（8）必须严格养生工艺，不得采用塑料薄膜直接覆盖或包裹养生。要求采用透水性材料覆盖或包裹洒水养生，养生时间不得不小于7天。

（9）做好基础处理。3.3结构物表面施工缝明显 3.3.1原因

（1）整体浇筑不连续，下一层浇筑的混凝土已经凝固在浇筑上一层混凝土。

3.3.2防治措施

（1）应增加搅拌能力和运输能力，提高砼供应速度。

（2）改善浇筑工艺，在下层混凝土的初凝前进行上一层混凝土的浇筑。3.4混凝土表面蜂窝、麻面 3.4.1原因

（1）集料级配差。

（2）分层太厚，混凝土浇筑时漏振、欠振。（3）模板清洁度差、隔离剂质量差。（4）模板接缝漏浆。

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3.4.2防治措施

（1）集料应分筛、分规格堆放，确保良好的集料级配。

（2）混凝土浇筑过程中插入式震动其得移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，其与侧模的距离应保持5-10cm，采取分层浇筑混凝土时，上层振捣应插入下一层混凝土5-10cm。

（3）表面震动器移位应覆盖全部以震实的部分。

（4）控制混凝土分层浇筑厚度，对于采用插入式及附着式振动器施工不宜超过30cm。

3.5混凝土表面不平整 3.5.1原因

（1）模板周转次数多、表面不平整。（2）模板刚度不够面造成变形。3.5.2防治措施

（1）必须使用没有变形的新模板。（2）采用平整度好、刚度符合要求的模板。3.6混凝土表面模板缝明显 3.6.1原因

（1）模板陈旧变形，拼装后产生间隙。（2）模板刚度不够，接缝变形。（3）部分位臵隔离剂未涂刷，造成粘模。3.6.2防治措施

（1）尽量使用同一批号的水泥。

（2）避免使用不同的隔离剂或易掉色的养护遮盖物。3.7混凝土表面拉杆螺丝处出现焦糊或锈蚀 3.7.1原因

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（1）临时预埋筋用电焊截除时灼伤混凝土、或截除后生锈。（2）拉杆去除后孔洞未塞填，钢筋锈蚀。3.7.2防治措施

（1）模板拉杆应使用PVC套。

（2）套管应伸出模板外，以免漏浆、抽拉杆后孔洞应用素混凝土塞填。3.8混凝土表面漏浆 3.8.1原因

（1）相邻模板拼缝不牢。

（2）模板的槽嵌接不紧密造成跑模。3.8.2防治措施

（1）拼接好模板，在拼缝处设止水带。（2）模板的嵌接应紧密。3.9混凝土跑模 3.9.1原因

（1）模板的槽嵌接不紧密。（2）模板的刚度不足而变形。（3）模板拉杆安装松懈。3.9.2防治措施

（1）模板的槽嵌接应紧密。（2）选择刚度大的模板。（3）安装好模板拉杆。

3.10箱梁安装的板式橡胶支座脱空 3.10.1原因

（1）梁板的预制台座不平，使用预制梁底不在一个平面上。（2）支座垫石的标高不正确。

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（3）梁板存放时间太久，且放臵不当，造成板梁变形。3.10.2防治措施：

（1）严格控制预制台座的平整度。

（2）在吊梁之前应复测支座垫石的标高，发现问题及时调整。（3）梁板出坑后应及时吊装，存放时要注意支点的设臵是否妥当，防止梁体变形。

（4）吊装之后应逐个支座进行检查，发现有脱空现象应及时调整垫石标高。

3.11支座不能正常工作或过早损坏 3.11.1原因：

（1）梁端和支座被杂物塞满，无法自由伸缩。

（2）支座安装不正确。伸出的螺栓等限制了支座的活动。（3）滑动四氟板漏做，无法滑动。3.11.2防治措施：

（1）架梁之后要及时清理梁端或支座附近的杂物，保证支座能正常工作。（2）要认真检查阅读图纸，采用正确的安装方法，确保支座的活动范围不受影响。

（3）认真检查滑动支座的安装质量，有无漏掉滑板等。3.12预制板安装位臵不准确

（1）安装前对梁板进行全面外观检查，有裂纹的梁板不得安装，分析确认不影响使用且得到有效处理后方可安装。

（2）安装方案必须经过监理工程师批准，安装时必须有监理工程师旁站。（3）安装前必须对梁板及盖梁进行详细放线，标示出每片梁板的纵横向安装 位臵，先筒支后连续梁，在梁体上标示出临时支座位臵。

（4）安装时对每片梁均进行竖直度检查。

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（5）安装梁板必须保证边线直顺及伸缩缝宽度合适。

六、确保工程质量的措施

质量是生命一直以来是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工在各自工作岗位上，始终坚守的信念。

1、质量保证体系

（1）健全的质量保证体系是实现创优质量目标的组织保证，以我公司ISO9001质量保证体系的质量手册和程序文件为指导，建立以项目经理为首的质量保证组织机构，并在项目经理领导下编制质量岗位责任制，贯彻执行质量终身制，实行质量管理一票否决制。

（2）项目部根据质量目标，编制创优活动计划，落实职责到人，有目的、有计划的开展创优活动，同时制定奖罚办法，调动各级人员的积极性，从而使质量目标得以实现。

（3）按技术规范和监理工程师的要求，对工程质量实施严格控制和管理。在项目中开展创精品活动，实行工号工程师负责制，加强全员质量意识。

（4）项目部设专职质量检查人员及测量、试验人员，负责施工过程中的质量检查和试验工作，施工专业队设专职质量干事，协助专业队队长及施工员进行各工序的自检及交接检。

（5）质量管理组织机构详见后附【质量管理组织机构框图】。（6）建立健全施工单位内部的自检、专检、交接检验制度。在每道工序完成后，各施工班组必须做详细的检查，确认合格后，填写有关的书面文件。坚决执行工序交接制度，工序验收不合格决不进行下道工序。总工程师定期和不定期地组织项目部的质量管理人员对全合同段内的工程质量进行检查，找出不足，及时纠正或整改。要认真贯彻监理程序，积极配合监理工程师的工作。

（7）组织有关人员认真学习招标文件、合同条款和技术规范，坚持图纸会审制度、技术交底制度、工程质量检查和验收制度、技术档案管理制度，用良好的工作质量确保优质工程的产品质量。

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（8）严格执行各级测量复核制度。对仪器确定精度等级，规定使用范围，并进行定期和不定期的检验、维护、保养。施测人员持证上岗严格执行操作规程。

2、质量控制机构

为了保证本工程质量达到标准，在公司质量保证体系的框架下，经理部特成立质量领导小组，制订本工程的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。下设质量监督小组、技术组、试验室等执行小组，具体如下：

质量领导小组：对本标段内的工程技术、质量全面负责。

质量监督小组：施工中的质量监督，工序完成后的质量验收、原始资料的收集整理，配合监理实施工作。

技术组：施工中的质量监督、技术指导、各种施工技术资料的收集整理及保管。

试验室：工程开工前对原材料的检测、施工中对各种试件的试验及试验资料的收集、整理。

3、具体制度与措施

3.1建立施工组织设计审批制度

⑴施工组织设计必须有项目经理、项目总工程师、监理工程师等的签字。⑵施工组织设计必须在工程实施前3天报工程部，由工程部部长审核后报总工程师审批。

⑶施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批，并且按审批意见进行修改完善后，方可进行施工。3.2技术复核、隐蔽工程验收制度

⑴在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。

⑵凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。

重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）一标段(K8+360—K9+550)施工（B标段）质量通病防治方案

隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。3.3技术、质量交底制度

技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：

⑴项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。

⑵施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。

⑶本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。3.4二级验收及分部分项质量评定制度

⑴分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。

⑵分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。

⑶项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。⑷质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。

3.5工程质量奖罚制度

⑴遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。

⑵凡各施工队、班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚

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款直至赶出本工地。

⑶凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。

⑷项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。3.6现场材料质量管理措施

⑴严格控制外加工、采购材料的质量。

各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。

⑵搞好原材料二次复试取样、送样工作。

水泥必须取样进行物理试验；有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。3.7计量器具管理措施

⑴工程技术部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。⑵现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。

篇3：市政桥梁工程质量通病的防治

关键词：桥梁工程,混凝土病害,预防措施,条形基础,混凝土耐久性,模板缺陷

0 引言

随着我国城建交通事业的迅猛发展, 公路及城市道路等级不断提高, 其中的桥涵构筑物也越来越多, 但从目前运行使用的情况来看, 还存在一些不尽人意的地方, 主要表现为:

1 模板工程

(1) 条形基础侧模, 盖梁和台帽侧模, 刚性扩大浅基侧模等条形模板沿模板通长方向模板上口不直, 宽度不准, 混凝土表面错台。针对这种病害, 预防措施: (1) 模板应具有符合要求的刚度和强度, 支模时, 垂直度要准确。横向支撑应牢固稳定, 并保证软硬一致; (2) 模板上口应钉木条, 或浇筑时加临时横向内撑木, 以控制条形模板上口宽度, 并通长拉线, 保证上口平直; (3) 模板支撑撑在土壁上时, 下面应垫以木板, 以扩大其接触面, 两块模板长向接头处应加立柱, 使板面平整, 连接牢固。

(2) 定型组合钢模板, 拼装成一定形状和大小的板件时, 常易出现两块模板间拼缝超宽, 存在错台, 板面平整度不好, 长宽尺寸存在较大累计误差及两对角线不等长, 板件不规正等质量缺陷。针对这种病害, 预防措施: (1) 平面钢模板组装前要按质量标准抽查, 对超差的模板进行修理, 直至达标, 无法达标的模板, 去除不用; (2) 钢模配件如U形卡、钢楞, 要事前按质量标准抽查并矫正; (3) 平面钢模板排列作为梁、柱模板时, 应从一端挤紧, 同一端装U形卡, U形卡应正反交替放置, 作为墙板模板时, 宜由中间向外对称排列; (4) 钩头螺栓, 紧固螺栓应松紧一致, 所有内外钢楞交接处均应挂牢; (5) 为保证拼装质量, 应设计配板图, 条件允许时, 优先采用整体拼装, 整体安装法。

(3) 墩柱模板缺陷, 现象: (1) “穿裙子”; (2) 一排柱子不在同一轴线上; (3) 柱身扭转。针对以上病害, 预防措施: (1) 根据柱断面大小及高度, 柱模板每隔50~100cm, 应加设牢固的柱箍, 对于整体组合模板, 要检查其上、下口的对角线长度, 检查联接件、柱箍的紧固程度。 (2) 对于需接长的柱, 应在第一次浇的柱节顶端, 预埋定位钢板及螺栓, 待往上接柱支模时, 其下口紧固于定位钢板上。 (3) 成排柱子支模前, 应先在底部弹出通线, 将柱子位置四方找中;支撑时, 应先立两端柱模, 校直与复核位置无误后, 顶部拉通长线, 再立中间各根柱模。柱距较大时, 各柱单独拉四面斜撑, 保证柱位准确。 (4) 较高的柱子, 应在模板中部一侧留临时浇筑孔, 以便浇筑混凝土时, 插入振捣棒, 当混凝土浇到临时洞口时, 即应封闭牢固。 (5) 柱子支模板前, 必须先校正钢筋位置。

(4) 现浇墙、桥台的模板缺陷, 现象: (1) 墙体厚薄不一, 墙面高低不平或倾斜变形; (2) 墙根跑浆、露筋。模板底部被混凝土及砂浆裹住, 拆模困难; (3) 伸缩缝处橡胶止水带未被浇筑的墙体混凝土包裹住, 甚至挤偏; (4) 墙体分层浇筑出现接茬不平、错台。针对以上病害, 预防措施: (1) 桥台、墙面模板应拼装平整, 并严格按质量检验, 标准把关; (2) 台、墙身中间应用穿墙对拉螺栓拉紧, 两片模板间, 应根据墙厚, 用钢管或硬塑料管顶撑, 以保证墙体厚度一致; (3) 当伸缩缝两边墙体混凝土不能同时浇筑混凝土时, 此时端头模板应与橡胶止水带的中空管抵紧, 端模与侧模用联接角模相联接, 并与钢筋焊接伸出拉杆螺栓将模板钢楞拉紧, 确保支模稳固, 板缝严密不漏浆;施工中多数是将端头钢模与侧模相连; (4) 每层混凝土的浇筑厚度。应控制在施工规范允许范围内; (5) 采用预埋螺栓。夹紧模板底口。当分层浇筑混凝土和安装模板时, 两次支模的接茬部位往往易出现“穿裙”现象。为消除此类通病, 必须使上部模板能夹紧已浇筑的墙体 (柱体) , 并得到稳定的支点。为此, 可在浇筑第一层混凝土前, 模板中放置预埋螺栓杆, 待浇筑上层时, 再用螺栓夹紧两根横向放置的角钢 (也可用50×60的木方) , 作为上部模板的支撑点, 避免产生“穿裙”现象。

(5) 跑模, 水泥混凝土拌合物的侧向压力使某部位的模板整体移位, 造成结构物侧面整个倾斜, 底面下垂或下挠。严重时, 侧模、端模崩坍。针对以上病害, 预防措施: (1) 根据柱断面大小及高度, 在柱模外面每隔30~60cm加设牢固柱箍, 并以脚手架和木楔找正固定, 必要时, 可设对拉螺栓加固; (2) 梁侧模下口必须有条带木, 钉紧在横担木或支柱上;离梁底30~40cm处加φ16mm对拉螺栓 (用双根带木, 螺栓放在两恨横档带木之间, 由垫板传递应力) , 并根据梁的高度, 适当加设横档带木; (3) 对拉螺栓直径一般采用φ12~φ16, 墙身中间应用穿墙螺栓拉紧, 以承担混凝上侧压力, 确保不跑模, 其间距根据侧压力大小为60~150cm; (4) 浇筑混凝土时, 派专人随时检查模板支撑情况, 并进行加固。

(6) 胀模, 模板在水泥混凝土侧压力作用下。局部模板偏离平面, 或局部模板变形鼓出。使结构物截面尺寸加大。针对以上病害, 预防措施: (1) 木模板厚应大于2.5cm, 梁高在20cm以上时, 采用5cm厚木模板, 且每0.5m加立柱, 直接承受混凝土侧压力的模板、杆件及带木等, 其截面尺寸, 应保证其所产生挠度, 不超过跨度的1/400, 而具有足够刚度。 (2) 基础侧模, 可在模板外设立支撑固定, 其他墩、台、梁、墙的侧模, 可设对拉螺栓加固。 (3) 定型组合钢模, 应按模板长方向错缝排列。当梁高在30cm以内时, 按模板每块长的间距加支撑;当梁高在30~40cm时, 用梁夹具代替纵、横楞条支模, 梁夹具的间距为105cm。当梁高在60~120cm时, 竖楞条间距为90cm;梁高120~140㎝时, 竖楞条间距为75cm。墙竖向楞条间距为75cm, 横向楞条间距为105cm。 (4) 加强模板的端头及拐角处的支撑及

2 钢筋工程

(1) 钢筋骨架外形尺寸不准, 在模板外绑扎的钢筋骨架, 往模内安放时发现放不进去, 或钢筋划刮模板。针对以上病害, 预防措施:将导致骨架外型尺寸不准的个别钢筋松绑, 重新安装绑扎。切忌用锤子敲击, 以免骨架其他部位变形或松扣。

(2) 同截面接头过多, 接头搭接长度不足, 在绑扎或安装钢筋骨架时发现同一截面内受力钢筋接头过多, 其截面面积占受力筋总截面积的百分率超出规范标准;接头搭接长不足。针对以上病害, 预防措施:在钢筋骨架未绑扎时, 发现接头设置不符规范要求, 应立即通知有关人员重新考虑设置方案;如已绑扎或安装完钢筋骨架才发现, 则视具体情况处理;一般情况下应拆除骨架或抽出有问题的钢筋返工, 如工期不允许, 也可采用加焊帮条的方法解决。

(3) 钢筋骨架用吊车吊装入模时发生扭曲、弯折、歪斜等变形。针对以上病害, 预防措施:起吊操作力求平稳;钢筋骨架起吊挂钩点要预先根据骨架外型确定好;刚度较差的骨架可绑木杆加固, 或利用“扁担”起吊;骨架各钢筋交点都要绑扎牢固, 必要时用电焊适当点焊。变形骨架应在模板内或附近修整好, 严重的应拆散, 矫正后重新组装绑扎。

(4) 钢筋混凝土结构 (构件) 保护层厚不足, 现象: (1) 预制板及箱梁底板、顶板、腹板保护层厚度没有达到规范要求; (2) 预制板制成后, 板底出现裂缝, 悬臂板的板面出现裂缝;凿开混凝土检查, 发现保护层厚不足。针对以上病害, 预防措施: (1) 检查砂浆垫块厚度是否准确, 并根据模板面积大小适当垫够; (2) 钢筋网片有可能随混凝土浇捣而沉落时, 应采取措施防止保护偏差, 例如用铁丝将网片绑吊在模板楞上, 或用钢筋承托钢筋网片 (钢筋穿过侧模作为托件) 。

3混凝土工程

(1) 振捣不足或漏振, 现象: (1) 混凝土不密实, 存在有蜂窝、麻面甚至有空洞; (2) 砂、石骨料在混凝土表面, 未被水泥砂浆握裹, 甚至在边、底脚、角落及钢筋密集处露出钢筋。针对以上病害, 预防措施: (1) 对于壁较薄, 高度较大的结构或构件, 钢筋及预埋管道多的部位, 均采用以φ30mm和φ50mm两种规格振捣棒为主。同时, 在模板上安置功率为1.5k W的附着式振捣器 (可吊挂在模板背面安装的备管上) , 每次振捣时间控制在5~10s;对于锚固区等钢筋管道密集处, 除用振捣棒充分振捣外, 还配以人工插捣及模皮锤敲击等辅助手段。 (2) 对于箱梁截面, 为保证底板与腹板相交处密实, 底板混凝土, 一部分由梁腹板下料, 一部分由梁顶板人孔下料。使用插入式振捣器振捣梁腹混凝土, 使其下部混凝土, 溢流出来与箱梁底板混凝土相结合。然后再次充分振捣, 使两部分混凝土完全融合在一起, 消除了底板和腹板之间出现脱节和空虚不实的现象。 (3) 注意掌握振捣间距:使插入式振捣器的插入点间距, 不超过其作用半径的1.5倍 (方格形排列) 或1.75倍 (交错形排列) ;平板振捣器应分段振捣, 相邻两段间应搭接振捣5cm左右;附着式振捣器安装间距为1.0~1.5m。 (4) 注意掌握插入式振捣器的操作方法:要快插、慢拔, 上下抽动5~10cm。分层浇筑时, 振捣棒应插入已振完下层混凝士5cm左右较适宜, 可基本消除分层接缝;掌握好振捣时间, 观察混凝土表面是否不再下降, 不再出现气泡, 表面是否呈水平面, 是否泛出水泥浆。如果所观察各项均发生时, 表示混凝土已振实。振捣时问一般可掌握为每插点20~30s (该时间随混凝土的坍落度变小而增大) 。 (5) 建立岗位责任制。采取定人、定岗、定责任, 现场挂牌监督。操作指挥原则是:混凝土浇筑上料人员服从振捣人员指挥, 后台人员服从前台人员指挥, 下级人员服从上级人员指挥, 以防组织混乱, 避免浇筑时分层、分条不清。造成漏振。

(2) 蜂窝, 混凝土局部酥松。砂浆少。石子多, 石子间出现空隙, 形成蜂窝状的孔洞。针对以上病害, 预防措施: (1) 要严格控制配合比, 保证材料计量准确。 (2) 混凝土要拌合均匀, 搅拌时间不得少于规定的时间。 (3) 混凝土自由倾落高度要少于2m, 超过上述高度时, 要采取串筒, 溜槽等措施下料。 (4) 混凝土的振捣应分层捣固, 振捣间距要适当, 必须掌握好每一拉振的振捣时间。振捣器至模板的距离, 不应大于振捣器有效作用半径的1/2。混凝土的小蜂窝, 可先用水冲洗干净, 然后用1:2或1:2.5水泥砂浆修补;如果是大蜂窝, 则先将松动石子和突出颗粒剔除, 尽量剔成喇叭口, 外边大些, 然后用清水冲洗干净湿透, 再用高一等级的豆石混凝土捣实, 加强养护。

4 结束语

城市道路桥梁的质量问题一直备受关注, 如何预防其质量通病的发生, 具有重大的现实意义, 具体的问题只有对症下药, 严格管理, 才能保证工程质量得以提高。

参考文献

[1]张佑良.城市道路桥梁质量通病分析与预防[J].中小企业管理与科技, 2009 (06) .

[2]龙跃海.桥面裂缝产生原因和控制措施[J].中国高新技术企业, 2007 (08) .

[3]娄全军, 姜军.浅谈市政桥梁工程下部结构施工技术措施[J].科技创新导报, 2010 (30) .

篇4：市政道路工程质量通病的防治

关键词：市政道路工程；质量通病；防治措施

该市政道路等级为城市一级主干道，全长为8.5公里左右，该道路路面结构是沥青混凝土路面，主要包括排水、道路、桥涵、绿化、路灯、交通以及配套综合管线。为了提升该工程的建设质量，防止发生市政工程质量通病，施工单位制定了了一系列的质量通病防治措施。

一、在某市政道路工程中排水系统质量通病及防治措施

（一）管道渗水

为了防止该市政道路出现排水系统中最为普遍的质量问题渗水现象。施工人员通过闭水试验进而防止该现象的发生。在保证管道正常运行的基础之上，还要对管道不均匀下沉问题进行防治。在排水系统施工过程中，工程人员把管材质量放在重点位置上，以防出现接口开裂等各种问题。工程管理人员需要对每个施工环节进行严格设计，按照设计方案有组织的进行施工，为管道基础工程的可靠性与牢固性提供保障。同时，还需要对该市政道路水文地质的环境进行改良，对管道槽底进行加固处理。槽底的土质一旦遭受地下水的浸泡，就需要挖松土层，再回填砂石进而使密实度得到提高。在挖掘地下水的时候，则需要重点把握坑槽底端的排水措施。

为了提高该市政道路排水系统的综合效益，还应该做好管材质量检查工作。检测人员首先充分了解了管材方面的资料，使施工环节得到优化，按照相关要求对其进行严格检验，以防管材表面出现蜂窝麻面。在对接口进行填料的时候必须对施工各个环节进行协调，保证接口的清洁，同时在井砌筑砂浆工程竣工之后，还需要对其进行保养。在清理关口0.6cm范围内的接口之后，再在上面均匀的涂抹水泥浆，而且还需要做好备用工作，即准备湿润的砖块。在砌堵时，砂浆的标号必须要超过M7.5，最大限度的保持粘稠度；而用来抹面或者勾缝的水泥砂浆的标号则需要超过M15。在对井砌筑进行检查之前，就封砌了管道。为了便于排除积水以及检查质量，在管内底部就提前设置排水孔。

（二）路面与井接缝处的塌陷问题

市政道路的雨水井、检查井以及排水干管一般都安装在行车道上。若是井背的宽度没有达到设计要求，就会给土壤回填工作带来困难，而且也不利于碾压效果的检验。这样就会经常发生遗漏现象，根本不能保证工程的质量，最终会导致路面接缝处和雨水井常常发生塌陷问题。再者，若是随意安装检修爬梯或者井盖的质量不过关，那么就会给检修工作带来很多困难。所以，该市政道路工程在施工过程中，对井的基层和垫层进行严格的检查，使井口与井室的高度和位置满足标准要求。另外，合理搭配井盖座，座浆必须要饱满牢固，在安装爬梯时要科学设置上、下第一步的位置，平面位置必须要准确。

二、在某市政道路工程中路基与路面质量通病及防治措施

（一）路基与沟槽中回填土下沉问题

填土没有达到标准、倾斜碾压以及超厚回填等都是造成路基回填土沉降质量通病的主要原因。回填土在这些因素的作用下，导致严密性不符合质量要求，路基、路面就会出现沉降现象，进而使管道出现破裂，更甚者会压扁无筋管。具体而言，碾轮的功能会受到倾斜碾压方式的影响，越大的路面坡度，碾压就越不能

均匀。回填土中若含有大量的块状物，就会使土颗粒间的紧密性受到严重的影响，进而导致整体密实程度不能达到要求；其次，碾轮会因为回填土中的块状物出现支垫现象，从而使碾压出现叠砌问题，那么在块状物的周围势必会产生一些缝隙，竣工投入使用之后，路面很容易出现下沉现象。与此同时，还要对回填土层的水分含量进行重点控制，含水量较大的话，那么压实就不可能实现，土层就会随着水分的下渗而下陷，严重影响了路面的安全。

针对上述各种问题，施工单位在对该市政道路工程组织施工前，就对操作人员的技术进行了严格的考察，保证沟槽与路基的回填土虚铺的厚度能够达到相关标准；在保证路面总宽度的前提之下，回填采用水平分层的方式进行操作；在对沟槽进行回填时，采用的是分层的方式，进而保留台阶，压实度要与台阶高度成正比，在回填土中发现较大的坚硬块状物，那立刻将其取出，针对体积较大的土块的，将其打碎后再使用。

（二）路面混凝土的起砂、开裂与蜂窝麻面问题

路面混凝土层出现起砂、开裂以及蜂窝麻面的问题，在市政道路中的是十分普遍的质量通病。造成这些通病主要的原因有：第一，工作人员选择的水泥没有足够的稳定性，在对混凝土进行搅拌时，水灰混合比例较大，大大削弱了混凝土表面的强度，只要对其进行碾磨就会出现起砂现象；第二，没有注意收抹压光的时间点，在混凝土表面违规铺洒干水泥，当路面混凝土凝结还没有满足强度要求就开始施加压力，从而使表面出现开裂现象；第三，在浇筑混凝土时，没有正确分配砂、石、水泥等的比例，加入过多的水，而且没有充分进行搅拌，导致灰料不均匀分布，水泥浆由于石子集聚在一起而不能振出来；第四，操作人员浇筑没有严格遵循规定的流程，不能正确的掌握浇筑高度，振捣不严密或者出现漏振，从而不能及时排出混凝土浆液中的气泡。

为了有效控制上述质量问题，对该市政道路工程采取相应的措施，具体包括以下几个方面：首先，对浆液的水灰比例严格进行控制，在对混凝土表层进行抹压光时要严格按照规程把握时间，禁止在混凝土表层人为铺洒干水泥；其次，在工地现场需要预留部分水泥，从而使水泥的供应得到保障；再次，清理干净模板的表面，在其表面均匀涂抹脱模剂，严格按照规定进行浇筑，严禁漏振，而且必须要排放干净浆液内的空气；然后，按照规定添加水泥的用量，水灰比例要适宜，而且要严格控制沙石的含泥量，保证混凝土振捣的密实程度；再者，最好选用收缩性较小的水泥，浇筑在温度较低时进行，若户外气温较高，最好停止施工，还需要注意留出部分施工缝；最后，还需要注意工程竣工后的养护工作，对养护时间进行延长，为了有效防止阳光曝晒，可在路面上覆盖薄膜，若温度较高，那么要及时洒水降温。

三、在某市政道路中辅助设施的必要性

为了保障该市政道路建设工程的稳定性与安全性，在盲道口设置了相应的辅助性设施。在具体盲道口设计过程中，对施工质量进行了严格控制，以免道板出现脱落现象，保证交通的安全性。在实际施工过程中，施工单位高度重视砂浆的标号与饱满程度，并且适当的调高了标号等级。关于人行道的施工，由于检查的井盖过大，安装存在较大的困难，进而经常出现井盖高于路面的现象，在使用过程中就会出现颠车、绊脚等相关问题。因此，施工单位开展了严谨的质量验收工作，从而使工程做到细节达标。

四、总结

市政道路工程在城市发展中有着举足轻重的作用，因此必须要对其质量通病进行严格控制，不断推进城市化进程。

参考文献：

[1]刘新成.市政道路工程项目中的质量管理研究[D].昆明理工大学，2013.

篇5：市政管线工程质量通病

建筑监理

市政雨、污水及地下管线工程质量评估报告提要：工程开工前，对承包单位的施工组织设计进行了审查，并对进场材料的合格证如管材、水泥等进行审查，合格方可使用

物管手册

市政雨、污水及地下管线工程质量评估报告

一、工程概况

本工程为XX配套工程，管线工程主要包括市政雨水、污水、电力、弱电、给水等五部分：

、市政雨、污水管排水工程：

1、污水管工程

市政污水管距沿围墙2米布置，走势为东北高，西南低，埋深约2。排出的生活污水通过污水管直接经由化粪池流入联民村污水管，所使用的污水管均为承插式双壁波纹管，有φ200、φ400、φ500、φ600等规格，管道基础采用素土垫层基础，素土回填；检查井采用钢纤维混凝土井盖及井座，化粪池采用预制玻璃钢化粪池。

2、雨水管排水工程：

市政雨水管基本沿道路布置，位于道路中心线处，西高东低，埋深约1.3，场内各雨水口收集的雨水经由DN200管接入市政雨水管，最终排入北江路雨水管。所有的雨水管均为承插式双壁波纹管，有φ200、φ300等种规格，管道基础采用素土垫层基础，管顶0.1以下沟槽回填采用粗砂回填，上部采用素土回填，雨水口采用单篦雨水口，检查井、雨水口均采用钢纤维混凝土井盖及井座，检查井采用u10红机砖砌筑，水泥采用泥海牌水泥。

3、给水工程：

给水管由北江路接入，主管及支管均为PPRφ100管，采用热熔连接；办公楼支管为φ40PPR管，采用热熔接口连接。主管沿场内道路循环布置，位于道路西侧或南侧，埋深约1.6。支管由主管接出至办公楼，位于建筑物北侧，埋深约1。分支管从首层卫生间处由φ40PPR支管引出接至各层，管道基础采用素土垫层基础，管顶最小覆土0.8，对过路管线采取管顶覆砂30，管底回砂10予以保护。设置一阀门井，阀门井采用红机砖砌筑，预制钢纤维混凝土井盖及井座，水泥采用海螺牌水泥。

4、电力户表工程： 场内电力由路灯管理处变压器接入，电压500V，在变箱内变压为380V后直接接入电表箱内。所有电缆采用碳素波纹管保护埋地设置，380V电缆导管埋深约0.8。管道基础采用素土基础，素土回填，其中穿过道路处的管线采用覆砂30保护，上部采用素土回填。设置一强电检查井，检查井采用红机砖砌筑，预制钢纤维混凝土井盖及井座，水泥采用海螺牌水泥。

本工程自20XX年3月1日开工至20XX年3月16日完成，历时16天。、弱电管道预埋工程：

场内所有弱电管线由市政接入，接至办公楼设置的机房内，再接至各层多媒体箱内，经信号转换后接至各办公室。所有弱电管线采用碳素波纹管保护埋地设置，导管埋深约0.8，管道基础采用素土基础，采用素土回填，其中穿过道路处管线采用覆砂30保护，上部采用素土回填。门口处设置一弱电检查井，检查井采用红机砖砌筑，预制钢纤维混凝土井盖及井座，水泥采用海螺牌水泥。

本工程自20XX年3月1日开工至20XX年3月16日完成，历时16天。

二、工程验收执行标准规范：

1、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2001；

2、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002；

3、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002；

4、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002。

三、施工阶段的监理工作

1、工程开工前，对承包单位的施工组织设计进行了审查，并对进场材料的合格证如管材、水泥等进行审查，合格方可使用。每道工序的施工，都均在上道工序检查验收合格的基础上进行。

2、管线定位控制由施工单位专职测量人员按业主提供的控制点进行引测至施工现场，测量完成后报验由监理人员进行验线复核，符合要求。

3、本工程管槽采用机械开挖、人工捡平，经工程建设各方对基槽深度验收，合格后方可进行下道工序施工。

4、管线敷设过程中着重加强了对坡度的控制，严格按设计要求执行，保证排水顺畅，对各管线位置合理安排，保证相互之间距离满足规范要求。、隐蔽工程在隐蔽前，监理方进行了隐蔽前的检查工作，检查合格后同意进行隐蔽。

6、化粪池、检查井砌体垂直度、平整度控制较好；水平灰缝、砂浆饱满度质量尚可，总体观感质量一般。

7、督促给水回填前及回填后进行管道试压，经检查其密封性良好。

8、各管线回填完毕后，对回填情况进行了检查，督促施工方在地面上做好相关标识，并定期、不定期进行巡查，防止其他管线施工造成损坏。

9、督促施工方做好成品保护工作，施工过程避免损坏原有管线，对因后续施工损坏的管线及时进行恢复。

10、对检查过程中发现的问题，如管线偏离设计位置、埋深不足、回填不及时等监理方即时进行了指正，并以口头或书面通知的形式要求承包单位即时进行整改，整改合格后同意进行下道工序施工。

四、结论

监理人员对其实行了施工全过程控制，符合施工质量验收规范和设计要求，结构质量安全可靠，观感良好，雨、污水管道排水顺畅，给水管道试压正常，强、弱电经过调试，信号正常；场内各办公室均已通水、通电、通气、通有线络。场内各管道施工符合规划设计要求。同意验收，合格。

zz工程咨询监理有限公司

zz用房项目监理部

监理工程师：

二〇XX年X月XX日

篇6：市政管线工程质量通病

市政给水管道位置偏移的主要原因在于人为操作，因此管道偏移质量通病的控制措施要从规范施工操作入手，首先在管道铺设之前要进行科学的测量，按照图纸的设计要求对整个工程进行测量，掌握详细的施工现状资料，并预先进行管道铺设的模拟，避免图纸设计和实际施工出现较大的偏差;在测量过程中，要采用标准的测量方法进行数据统计，对每一个施工地段都进行详细测量，尤其是对交接桩要进行反复测量，并做好相应的保护措施，避免出现位置偏移的问题。再者，在管道施工放样时，要根据图纸设计要求进行放样，放样的操作规范严格遵守工程规定，并对放样管道进行数据测量，重点测量地质条件、水文条件及施工现场等数据，保证管道放样的误差控制在规定范围内。在具体的施工过程中，施工队伍要规范操作，对施工中出现的意外状况要及时进行施工复议，根据施工现状和技术要求进行设计变更，并做好相应的工程调整，避免出现平面管道的明显位移，同时避免在立体面上出现倒坡的质量问题。

3.2漏水和渗透防治措施

漏水渗水是管道施工控制的关键环节，对管道的渗漏水问题要从设计和施工两个方面进行控制，管道工程的图纸设计时，要综合考虑工程的地质条件、周围环境及工程要求等，对复杂的地质或者病害地质要优化设计方案，并设计相应的地质改良措施，避免由于地基出现不均匀沉降而造成管道渗水漏水。通常而言，会采用土壤置换的方法对地基进行加固改良，提高地基的承载能力，避免出现明显的地基沉降，要保证土层的承载能力大于上方的管道负重，将管道满负荷和自身增重考虑到载重设计中，提高地基的稳定性。再者，要严格筛选管道材料，避免有质量瑕疵的管道材料应用到工程中，对水压较高的管道点进行材料处理，提高管道的输水稳定性，同时要做好管道材料的抗腐蚀性处理，避免出现管道的电化学腐蚀。因此，给水管道的漏水和渗水防治要严格按照施工要求，把握好关键施工环节的施工，采用多种措施来提高地基的稳定性和承载能力，提高管道的水文地质适应性，从而提高给水管道工程质量。

3.3沟槽开挖阶段的质量管理

沟槽开挖是市政给水管道施工的重要环节，其对工程质量的影响较大，直接影响管道的稳定性和安全性，因此在沟槽开挖施工中，要以施工机械挖掘为主，当施工进行到槽底部时要采用人工挖掘，避免出现槽底超挖的现象，同时沟槽开挖要及时进行地质勘探，了解沟槽所处地的地质条件和水文条件，通过对相关数据的分析来优化挖掘方案，避免对管道部位的挖掘过量，保证挖掘工作的顺利进行。再者，要对特殊的沟槽地质进行处理，对软土地基要进行加固处理，通过置换填料的方式提高地基的牢固性和承载能力，对地下水位较高的沟槽，要设置排水设施，采用降排水措施避免地下水侵蚀沟槽。对开挖的沟槽要设置支护设施，并配备相应的沟槽支护位移检测装置，实时检测沟槽的安全性、稳定性。

3.4阀门井的质量管理控制

阀门井的施工也是防治质量通病的关键环节，其垫层及底板施工属于混凝土施工，因此要强化对混凝土原材料的质量控制，通过控制混凝土的配比来优化混凝土强度，并严格挑选混凝土材料的标号和规格，在雨季或冬季施工时，要注重混凝土结构的保护，强化对混凝土浇筑环节的质量控制，保证混凝土的施工质量。在工程中还要检查阀门井的井口设计和标高是否合理，对不合理的施工要及时进行工程返修或重新施工，保证工程质量符合设计要求。

3.5管道的安装和水压试验管理

管道的安装是质量控制的重要环节，在安装时要避免出现破损或者过度形变的质量问题，尤其是对管道的接口处安装要保证不出现渗水漏水的问题，保证管道的安装质量。管道的水压试验能够及时发现渗水漏水点，有效检验工程质量，因此在管道水压试验时，必须按照相关施工技术规范要求进行，保证管道试压合格之后，再进行沟槽的回填施工，尤其是对关键施工点、接口处、疑似渗水点要进行反复的观察和数据采集，避免有沙眼和裂缝质量问题被忽略的现象发生。对试压中出现的渗水漏水点，要及时分析原因并与相关技术部门研究制定处理措施，并经重新试压以验证处理效果。水压试验应按规范要求在管道注水并充分浸泡后方可进行，准确记录试压数据，确保试压的准确性。

4结语

随着我国城镇化建设的推进，城市建设进入了新的发展时期，同时城市人口的数量不断扩展，从而给市政给水管道系统带来了较大的压力，甚至会影响管道工程的正常使用，从而给居民的生活带来了诸多不便，因此强化对市政给水管道工程施工质量的控制具有重要的现实意义。市政给水管道工程质量通病防治应当注重管道偏移、渗水漏水、阀门井施工等关键点，在工程建设中要强化工程设计，施工时应严格按照设计图纸的要求进行，对工程关键点进行针对性的质量控制，杜绝质量问题的出现，从而保证市政给水管道工程施工质量。

参考文献:

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[2]王海艳.浅谈市政给水管道工程施工通病分析及防治措施[J].科技展望，(15):20-24.

[3]赵英松.市政给水管道工程是公共质量通病分析及防治措施[J].民营科技，2017(10):54-57.

[4]王秀红.浅谈市政给水管道工程施工的质量管理[J].林业创业家，(10):14-16.