运营管理制度范本

运营管理制度范本（通用8篇）

篇1：运营管理制度范本

委托方： (以下简称甲方)法人代表人： 公司注册地址：

组织机构代码： 法人代表人联系电话:

受托方：武汉聚品阁品牌运营有限公司 (以下简称乙方) 法人代表人： 公司注册地址：

组织机构代码： 法人代表人联系电话:

根据《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规规定，甲、乙方双方本着自愿、平等、顺畅合作、互利共赢的经营原则，经双方协商，就甲方全权委托乙方进行煎饼王子品牌招商事宜，为明确双方的权利义务，达成以下协议，以共同遵守。

第一条 合作宗旨

乙方以专业的商业运作模式为基础，依托完整的市场定位体系，优势资源，专业团队，提升项目的市场价值，保持良好的市场竞争优势，确保本项目可持续性发展，最终达到双赢的局面。

第二条 委托事项范围：

1、甲方为 商标的唯一合法持有人，并

将 品牌全权独占许可委托给武汉聚品阁品牌运营有限公司运营，在委托招商期间甲方不得将 品牌系列商标，注册号: 商标 许可第三方使用，并附商标注册相关文件。

2、业务范围：无限制;

3、委托期限：20_年 月 日至20_年 月 日，共计2 年，合作期满，双方协商可在期满前1个月续签2年;2年后可按同等条件无限次续约。

第三条 甲、乙双方的权利及义务：

1、乙方成立 品牌运营项目部，本项目的运营，招商权归乙方所有。

2、乙方提供该项目所需的办公设备、场地以及运营人员。项目招商所需要的广告费用、营销费用、人员工资由乙方承担。

3、乙方使用百度竞价，百度网盟，网络招商平台，对应的门户网站广告，地面推广等各种渠道推广 品牌。(不同阶段使用不同方式)

4、加盟店技术培训，货品供应由甲方负责。

5、相关资质办理由乙方协助甲方完成，费用由甲方承担。

6、如甲方因供货质量问题，导致招商工作停滞甚至终止，乙方不予退还前期所有收益，并享有追偿损失的权利。

第四条 利益分配：

1、加盟店的加盟费和代理费由乙方计提70%作为招商服务费(次月5号结算)。

2、自营店的营收款由乙方计提5%作为运营服务费。(次月5号结算)。

3、供货利润乙方不参与分配。

第五条：后续发展约定事项和收益分配

1、协议签订后三个月内乙方需完成招商店面不低于3家(不包含甲方现有自营店，也不限定甲方自行开设自营店.)，如果乙方在此期间没有完成新增店面3家，甲方有权利要求提前终止本协议。

2、当该项目店面数量在本协议期内超过100家，甲方可选择解除招商协议。但需分配10%的该项目股权给予乙方作为整体运营酬劳。(该操作须在协议解除之前完成)

3、若乙方运营团队在本协议到期后未完成拓展100家店面的指标。则甲方根据双方协商可解除本协议，且无需分配股权。

第六条 本协议正常解除的条件：

1、协议时间到期，或符合第五条所述条款。

2、出现非人为不可抗拒因素(天灾，国家政策调控等)。

3、经甲、乙双方协商一致。

第七条 甲、乙双方违约责任：

1、乙方如因其他原因，无法履行本协议约定相关工作，甲

方可即日终止支付相关费用及分成。

2、乙方在委托运营管理期间甲方不得将“ ”品牌系列商标，注册号: 商标 许可第三方使用，如若许可第三方使用，乙方可以视情况解除协议，甲方应一次性赔付乙方违约金30万元。

第八条 协议争议的解决方式：

本协议在履行过程中发生争议，由双方代表协商解决;协商不成的，依法向协议签署地区人民法院起诉。

第九条 本协议未作规定的，由双方友好协商，生成补充协议，作本协议附件，补充协议与本协议具有同等法律效力。

第十条 协议解除或终止，双方另行协商，未尽事宜双方另行签定，本协议书一式 份，甲方一份，乙方一份，自双方签字盖章后生效。

委托人(章)： 受托人(章)：

代表人(签字)： 代表人(签字)：

银行帐号： 银行帐号：

电话： 电话：

签约地：

日期： 日期：

篇2：运营管理制度范本

第1条 为加强XX出租汽车运营管理，提高服务质量，预防和减少运营违法，杜绝运营事故，保障XX、顾客和他人权益，维护出租汽车运营秩序，依《北京市出租汽车管理条例》和行业规定，制定本制度。

第2条 本制度适用于XX机构法人 —— XX的士

XX出租 金建 金XX

XX所属其他经营出租汽车的机构

第3条 运营服务工作依本制度实施管理，保障出租汽车运营有序，满足顾客和其他相关方最大限度的需求，实现其满意。

第4条 XX机构法人承诺运营服务管理工作与XX发展相适应，依工作需求配备合理资源（含科技管理手段）。

第2章 机构职能

第5条 5.1 5.2 第6条 6.1 XX的士经理办公会（下称“经理办公会”）经理办公会是运营服务工作的决策和最高管理机构。

职能见《XX出租汽车组织制度 —— 经理办公会（运营服务）》。行务会

行务会是运营服务工作的贯彻机构。

6.2 职能见《XX出租汽车组织制度 —— 行务会（运营服务）》。

第7条 7.1 7.2

7.3

第8条 8.1 8.2 8.第9条

第10条

第11条 XX的士运营部（下称“运营部”）

运营部是运营服务工作的日常管理和执行机构。运营部设经理、副经理和实习助理、教育培训、计划统计、服务监督、内部稽查、运营调度和专用设施主管/职员。

职能见《XX出租汽车组织制度 —— 运营部》。

XX出租汽车分司（下称“分司”）

分司是运营服务工作的基层管理和执行机构。设分司经理兼运营队长。

职能见《XX出租汽车组织制度 —— 分司（运营服务）》。

第3章 教育培训

社会、投资人和员工需求XX出租汽车运营无违法、无事故，XX满足其需求，组织运营服务教育培训。

教育培训对象：XX管理者和出租汽车驾驶员（下称“驾驶员”）。运营部、教育培训部、XX出租汽车例会教育中心（下称“例会中心”）和XX学校依《XX教育培训控制程序》编纂：

《XX培训教材 —— 管理者篇（出租汽车运营服务系）》 《XX培训教材 —— 出租汽车驾驶员篇（运营服务）》

第12条 运营部和例会中心编纂：

第13条

第14条

第15条 15.1  

15.2   《XX教育（季）—— 出租汽车运营服务》（数据电文）

主要内容：服务理念、运营技能、科技手段和教育案例

运营部和例会中心负责组织运营教育培训，运营部、例会中心、分司或XX学校负责实施教育计划。

培训内容 —— 通用

国家相关法律、政府和行业相关规定； 《XX出租汽车运营服务制度》和相关规定； 《XX教育（季）—— 出租汽车运营服务》。

培训内容 —— 专用 驾驶员岗前和在岗培训

岗前培训 —— 《XX培训教材 —— 出租汽车驾驶员篇（运营服务）》在岗培训 —— 例会教育和重点培训

例会教育 —— 《XX出租汽车运营服务责任书》

《XX出租汽车运营形势分析》 《XX出租汽车运营专项工作方案》

重点培训 —— 运营违法的危害性

《XX培训教材 —— 出租汽车驾驶员篇（运营服务）》

XX管理者岗前培训和后续教育

《XX培训教材 —— 管理者篇（出租汽车运营服务系）》 《XX培训教材 —— 出租汽车驾驶员篇（运营服务）》

 运营服务工作管理方法和艺术

第16条 XX实行执业资格制度

第17条 17.1       

17.2 

 XX的士部室经理以上、运营部和分司管理者，均须通过岗前或后续教育

考取专业管理资质，获取执业资格 —— 出租汽车运营服务管理资质。第4章 经营资质

XX机构法人

依法办理相关登记事项

公司登记 —— 领取《企业法人营业执照》，取得法人资格。代码登记 —— 领取《组织机构代码证》，取得机构法定标识。税务登记 —— 领取《税务登记证》，履行纳税人义务。统计登记 —— 领取《统计登记证》，履行统计报表报送义务。社保登记 —— 领取《社会保险登记证》，建立机构缴费信息数据库。许可登记 —— 领取《出租汽车经营许可证》，取得经营许可。治安登记 —— 领取《出租汽车企业治安登记证》，履行治安保卫责任。经营条件与出租汽车运营车数相适应

经营场所 —— 具备教育培训（含例会教育）、休息（含阅览）、体育运动、食堂、浴室等基本设施和条件。

停车场地 —— 停车位数量

符合政府和行业要求，公式如下：

停车位运营车数 × 100％ ≥ 政府和行业规定

停车场地标准

环境优美 绿色卫生 设施完好 安全环保 界标明显 边缘清晰

 净资产 —— ≮ 出租汽车资产的30％（以政府和行业规定为准）。

17.3 基本管理条件

 基本制度 —— XX出租汽车劳动合同制度

XX出租汽车运营合同制度 XX出租汽车运营服务制度 XX出租汽车交通安全制度 XX出租汽车治安防范制度 XX出租汽车车辆管理制度 XX出租汽车基本统计制度

XX出租汽车运营调度中心作业指导书 XX出租汽车服务监督中心作业指导书 XX出租汽车例会教育中心作业指导书 XX出租汽车法律援助中心作业指导书 XX出租汽车驾驶员服务中心作业指导书

 基本职能部室 —— XX出租汽车运营调度中心（下称“调度中心”）

XX出租汽车服务监督中心（下称“监督中心”）XX出租汽车例会教育中心

XX出租汽车法律援助中心（下称“法援中心”）XX出租汽车驾驶员服务中心（下称“服务中心”）运营部 交通安全部 治安防范部 车辆技术部







第18条18.1 

书》



统计部

基本认证资质 —— 质量管理体系认证ISO9000

环境管理体系认证ISO14000

职业健康安全管理体系认证OHSMS18000 XX机构法人工会（代表XX人）与XX机构法人为协调劳动关系，依法签订《XX集体合同》。

XX机构法人与劳动者（XX人）为确立劳动关系，依法签订《XX劳动合同》。

XX人

XX出租汽车运营服务管理者

从业资质

容止资质 —— 五官端正，举止文明；

户口资质 —— 文化程度：本科（含）以上

年龄：男60岁、女55岁以下；

劳动资质 —— 持有毕业生就业报到证

或《终止、解除劳动（聘用）合同或者工作关系的证明

或《北京市城镇失业人员求职证》；

健康资质 —— 符合《XX人健康标准》。

从业要求

遵守国家法律、政府和行业相关规定； 遵守贯彻XX制度和规定；

认同XX理念、宗旨、精神和质量方针； 认同《XX人宣言》和《XX管理者宣言》； 依XX劳动合同制度，签订《XX劳动合同》。

18.2 XX出租汽车驾驶员





第19条19.1 从业资质

容止资质 —— 同XX出租汽车运营服务管理者； 行业资质 —— 持有《北京市交通系统证件管理协议》

或《北京市出租汽车驾驶员服务资格考试合格通知书》；

劳动资质 —— 持有《终止、解除劳动（聘用）合同或者工作关系的证明

书》

或《北京市城镇失业人员求职证》 或《北京市农村富余劳动力求职证》；

治安资质 —— 持有《北京市出租汽车司机治安证存单》

或《北京市出租汽车治安登记证》

或《北京市出租汽车驾驶员岗前治安防范培训结业证》；

驾驶资质 —— 通过XX交通测试；

健康资质 —— 同XX出租汽车运营服务管理者。

从业要求

遵守国家法律、政府和行业相关规定； 遵守XX相关制度和规定； 认同XX理念和质量方针；

认同《XX人宣言》和《XX出租汽车驾驶员宣言》；

依《XX出租汽车劳动合同制度》，签订《XX出租汽车劳动合同》； 依《XX出租汽车运营合同制度》，签订《XX出租汽车运营合同》。

XX出租汽车

XX汽销依《XX出租汽车交通安全制度》，受托办理机动车注册登记。

19.2 委托XX汽销办理计价器初次检测，取得《QJ》贴和《检定证书》。19.3 XX汽销依《XX出租汽车治安防范制度》，受托办理治安登记。19.4 委托XX汽销办理运营登记，取得《营运证》。

19.5 出租汽车技术要求、外观和专用设施规范，符合《XX出租汽车标准》

第20条20.1 20.2 20.3 20.Q/YJ 1001 — 2005。

出租汽车车容车貌，符合《XX出租汽车车容车貌标准》。

依《XX出租汽车标准》和《XX出租汽车车容车貌标准》，车辆技术部提供出租汽车；运营部接验出租汽车。

XX出租汽车专用设施

XX出租汽车专用设施，指计价器、GPS车载终端、服务监督卡固定装置和XX钻石标座椅罩（下称“座椅罩”）。计价器 —— 主机 控制面板 打印机 传感器

运营 / 空车待租 / 停运标志 标志灯

XX出租汽车专用设施的提供和接验，同19.5款。XX出租汽车专用设施保持：

计价器技术性能和使用功能符合Q/YJ 1003 — 2005要求； GPS车载终端技术性能和使用功能符合Q/YJ 1002 — 2005要求； 服务监督卡固定装置符合Q/YJ 1001 — 2005要求； 座椅罩符合Q/YJ 1001 — 2005要求和车容车貌标准。

XX制定《XX计价器使用规定》和《XXGPS车载终端使用规定》。第5章 服务质量

第21条 XX出租汽车质量管理

21.1 XX以“五项标准”的服务，实现顾客位移；

五项标准 —— 安全 快捷 方便 文明 舒适

21.2 XX以质量管理体系的运行和持续改进，实现“三优三化”；

21.3

第22条

第23条 23.1 23.2

第24条 24.1 24.2 三优三化 —— 优美环境 优良秩序 优质服务

服务过程程序化 服务管理规范化 服务质量标准化XX以满足顾客和“其他相关方”最大限度的需求，实现其满意。

其他相关方 —— 员工 投资人 供方 社会

XX出租汽车质量方针：规范服务 顾客满意 员工发展 贡献分享

持续改进 业绩卓越 钻石企业 社会赞誉

出租汽车运营标准

出租汽车符合本制度附件1标准；

计价器符合《XX电子式出租汽车税控计价器技术标准》；

Q/YJ 1003 — 2005 车载监控报警调度终端符合《XXGPS车载终端技术标准》；

Q/YJ 1002 — 2005 车容车貌符合本制度附件2标准。

XX出租汽车机构和驾驶员谨记标准遵循标准，承诺杜绝： 驾驶员运营标准

驾驶员仪容仪表符合《XX出租汽车驾驶员仪容仪表标准》

运营服务符合本制度附件4《XX出租汽车驾驶员运营服务规范》

驾驶员谨记标准遵循规范，承诺全心全意为顾客服务。

第6章 运营违法

第25条 运营违法行为，指政府和行业规定出租汽车运营服务禁止的一切行为，第26条 26.1 26.2 26.3 26.4 即有社会危害性的，有过错的、受法规制裁的行为。

《北京市出租汽车管理条例》和《出租汽车营运服务违法处罚暂行规定》明确了违法行为，就其违法（19类57项）编制代码。违法代码5位：前2位行为类号，后3位行为项号

不文明礼貌

01001 车厢内吸烟的 01002 行车手臂置车外的 01003 向车窗外吐痰的 01004 抛撒废弃物的

01005 语言不文明、辱骂顾客的 01006 公安机关认定，殴打顾客的

仪容不整洁

02007 穿超短裙的 02008 男留长发的 02009 蓄胡须的 02010 袒胸露背的 02011 穿无袖背心的 02012 穿拖鞋的

服务不规范

03013 座头座套安装不当的 03014 行驶车门关闭不牢的

车身不整洁

04015 带泥带垢、不洁不亮的 04016 标识不完整不清晰的 04017 漆皮脱落 ≥ 5cm2的

26.5 车厢内不整洁

05018 座头座套有油污、有渍痕、有异味的 05019 车厢不定期消毒的 05020 车厢有积尘、有杂物的 05021 车窗有遮挡物的

05022 仪表盘不清晰、不整洁的 05023 脚垫不洁净、有破损的

26.6 06024 行李厢空间堵塞、有异味、有杂物的 26.7 07025 粘贴或悬挂与运营无关的装饰物的 26.8 未按规定携带、放置或粘贴营运证件

08026 未携带营运资格证件的 08027 未按规定放置服务监督卡的 08028 未按规定粘贴有效营运证件的

26.9 09029 未按顾客合理要求使用服务设施的（空调和音响）26.10 不正确使用专用发票

10030 专用发票金额与实收金额不符的 10031 收款后拒付专用发票的

10032 专用发票打印项不全，内容不准的 10033 违法行为同10032 —— 数量超过10张的 10034 利用专用发票弄虚作假的

10035 违法行为同10034 —— 造成严重后果的

26.11 不正确使用标志灯、空车待租和停运标志

11036 夜间空车待租状态标志灯不亮的 11037 未保持标志灯与计价器有效连接的

11038 未按规定使用或安装标志灯的 11039 不正确使用停运标志的

26.12 多收费

12040 不找零钱的 12041 索要顾客财物的

12042 故意绕路行驶 不正确使用计价器 本市运营议价 不按计价器显示金额收费 —— 多收费 ＜ 5元

注：不正确使用计价器 —— 指载客运营启动时未按空车待租标志或提前按下的行为擅改计价器显示时间和内部数据的行为

12043 违法行为同12042 —— 多收费 ≥ 5元 ＜ 10元 12044 违法行为同12042 —— 多收费 ≥ 10元 ＜ 30元 12045 违法行为同12042 —— 多收费 ≥ 30元 ＜ 50元 12046 违法行为同12042 —— 多收费 ≥ 50元

26.13 车辆号牌不清晰或虚假

13047 未保持车辆号牌齐全、清晰的 13048 车辆号牌挪用或弄虚作假的

26.14 扰乱营业站区秩序

14049 私自揽客的

14050 候客不按序排队、走车，不服从调度管理，欺行霸市的

26.15 15051 不接受行政执法机构管理、监督和检查的

26.16 16052 将出租汽车交他人驾驶或驾驶非本司出租汽车运营的 26.17 17053 拒绝载客的（接受96103叫车中途毁约，称拒调视拒载）

17054 违法行为同17053 —— 情节严重的

26.18 18055 中途终止客运服务的

18056 违法行为同18055 —— 情节严重的

26.19 19057 私自拆除计价器铅封、改装计价器或在计价器上弄虚作假的

第27条 XX依《出租汽车营运服务违法处罚暂行规定》，编制本制度附件5《出第28条 28.1 28.2 28.3 28.4

第29条 租汽车运营服务违法行为处罚标准》，警示驾驶员遵守《北京市出租汽车管理条例》和本制度规定。

行政处罚种类 —— 警告

罚款

暂扣营运资格证件 吊销营运资格证件

警告，指违法行为情节轻微，对违法行为人作出警告，开具《交通行政当场处罚决定书》或《交通违法违章行为通知书》。

罚款，指对违法行为人处以罚款，开具《交通违法违章行为通知书》；

违法行为人在指定日期内，持《交通违法违章行为通知书》至相关行政执法机构接受处理，受理《交通行政处罚（个人）决定书》和《行政处罚缴款书》。

注：遇下列2种违法，依《行政处罚法》可采取先行登记保存出租汽车：

违法代码：16052 19057 违法行为人在指定日期内，持《行政处罚缴款书》至指定银行缴纳罚款。

遇下列13种违法，强制暂扣营运资格证件：

违法代码：01006 10033 10034 12043 12044 12045 13048

14049 14050 15051 16052 17053 18055 遇下列5种违法，强制吊销营运资格证件：

违法代码：10035 12046 17054 18056 19057 XX的士颁布本制度附件6《XX出租汽车驾驶员运营违法杜绝项》。

第30条 XX遇驾驶员下列情形，视运营事故，依《XX运营任务承包合同》第18条约定解除合同、第23条约定请求支付违约金。

30.1 造成重大影响严重致损XX形象，损害XX利益的； 30.2 利用专用发票弄虚作假的； 30.3 30.4 30.5 30.6 30.7

第31条

第32条 多收费 ≥ 50元的；

将出租汽车交他人驾驶或驾驶非本司出租汽车运营的； 中途终止客运服务的；

私自拆除计价器铅封、改装计价器或在计价器上弄虚作假的； 除30.1 — 30.6以外，因运营违法被行政执法机构暂扣或吊销营运资格证件的。

驾驶员若发生违法行为，接受行政执法机构处罚（检查或投诉认定处罚）。

检查认定处罚 —— 指行政执法机构检查发现违法行为，对违法行为

人

作出的处罚。

投诉认定处罚 —— 指行政执法机构受理顾客投诉，认定违法行为，对

违法行为人作出的处罚。

驾驶员必须接受 —— 行政执法机构管理、监督和检查

做到 —— 接收信号 停妥待查

服从执法 礼貌示证 回答询问 文明言简 聆听训诫 意识服务 受理处罚 杜绝隐患

第33条

第34条

第35条

第36条

第37条

第38条禁止 —— 拒停车检查

拒出示证件 拒询问调查 拒受理处罚

杜绝 —— 侮辱、谩骂或冲撞执法人员

暴力或威胁执法人员

获取违法信息

运营部定期至行政执法机构获取违法信息，公布于XX网站 —— “XX运营信息查询系统”。

确认违法行为人

分司在“XX运营信息查询系统”,确认本分司违法行为人。

监督违法行为人接受处理

分司监督未接受处理的违法行为人至行政执法机构接受处理。

XX依行政执法机构对违法行为人的处理程序，制定《XX出租汽车驾驶员运营违法处理程序》。

运营部依《XX出租汽车驾驶员运营违法处理程序》，组织运营违法行为人教育培训。

经理办公会颁布本制度附件7《XX出租汽车驾驶员运营违法教育培训方案》。

第7章 运营统计

第39条 运营车辆管理，指根据分公司运营车辆分布情况，对停驶待运营车辆、更新车辆和正常运营车辆进行分配或调整。

第40条 XX制定《XX运营车辆管理程序》。

第41条

第42条

第43条

第44条

第45条 XX运营管理者依《XX运营车辆管理程序》，对运营车辆进行管理。第8章 内部稽查

内部稽查，指XX依XX制度和规定组织相关人员，采取定期或不定期方式，对驾驶员实施运营规范的综合性检查。

稽查组织机构：运营部 XX的士稽查员：经理办公会聘任兼职稽查员

聘任条件 —— 热爱稽查工作，拥有执业资质；

熟知政府法规，执行XX规章； 思想品行端良，作风正派过硬； 服从稽查调动，听从稽查部署。

驾驶员必须接受 —— 稽查员的监督和检查

做到 —— 遵守XX制度和规定

履行运营合同约定的义务

禁止 —— 不服从XX运营管理

不参加例会教育或重点培训

杜绝 —— 侮辱、谩骂或冲撞XX管理者

暴力或威胁XX管理者

第46条 检查发现驾驶员下列情形，视运营违章。稽查员当场纠正、批评教育、46.1 46.2 46.3 46.4

第47条

第48条 48.1 开具本制度附件8《XX内部稽查违章通知单》（下称“违章通知”），违章行为人在指定日期内，持违章通知至XX相关机构接受教育培训或调查处理。

不按时参加运营例会的； 不按时参加运营培训的； 不接受XX管理、监督和检查的； 有第26条规定的57项违法行为的。经理办公会制定《XX内部稽查作业指导书》，颁布本制度附件9《XX运营违章处罚标准》

第9章 服务监督

服务监督，指XX向社会公众提供XX出租汽车服务监督平台，受理、查处顾客投诉和查询。

服务监督平台：服务监督电话“96103”

服务监督传真“96103”（数据电文）

“XX出租汽车服务监督在线留言” 设置留言格式 提供留言模板 采用声击技术 提供互动服务

48.2 受理，指收到或转来顾客电话、传真和在线留言等投诉和查询。48.3 查处，指调查和处理顾客投诉或查询的过程。包括调查、取证和回复。48.4 投诉，指顾客向XX提出质询请求的行为。48.5 查询，指顾客对遗失物和其他事项的查询。

第49条49.1 49.2

第50条

第51条

第52条 XX欢迎社会公众的监督和检查。XX服务监督标准：全日受理 双语服务；

文明用语 礼貌待人； 受理认真 查处及时； 耐心解答 言简意赅； 调查公正 结果公开； 圆满处理 时限回复。

禁止行为：收受钱物

弄虚作假 打击报复

XX制定《XX受理顾客投诉和查询处理程序》 第10章 附则

本制度自2007年9月1日起施行。本制度 执行人 运营部和分司 检查人 经理办公会

监督人 贯标办 解释人 法规部

篇3：运营管理制度范本

关键词：运营管理,竞争优势,流程,标准化规范

一、研究背景

麦当劳成立于1954，是全球最大的连锁快餐企业。是由麦当劳兄弟和雷.克洛克在50年代的美国开创的、以出售汉堡为主的连锁经营的快餐店。麦当劳餐厅遍布在全世界六大洲百余个国家，已经成为全球餐饮业最有价值的品牌。在很多国家麦当劳代表着一种美国式的生活方式。

麦当劳公司旗下最知名的麦当劳品牌拥有超过31000家快餐厅，分布在全球121个国家和地区。另外，麦当劳公司现在还掌控着其他一些餐饮品牌。

二、麦当劳的运营分析

2.1 生产率与竞争力

2.1.1 生产率

1)厨师技术娴熟，50秒做好食物，服务员在最短时间内调配好食物。

2)高峰期减少顾客逗留，餐桌周转快，顾客流动快。全体服务员在工作时间权力投入，恪尽职守，不允许做与工作毫不相关的事情。

3)简化取货手续，减少流通环节和程序，加速进程，提高效率。服务员接待一位客人不超过一分钟，最快的有18秒的记录。

4)拥有一套特有的保持快速服务的体系——收银体系和支援体系。

5)快速服务：点餐快，交易快，备餐快，自我服务。

6)运用自动化程度相当高的新机器，提高工作效率。

7)食谱稳定，使顾客了然于心。食谱简单使得备餐轻松，交易便捷，提高服务速度，缩短时间，有利于食品的工厂化生产，标准化制作。

2.1.2 竞争力（QFDC)

Q质量：

1)建立了完善的产品供应网络，确立了严格的质量控制标准。

2)为保障食品品质制定了极其严格的标准。例如，牛肉食品要经过40多项品质检查;食品制作后超过一定期限(汉堡包的时限是10分钟、炸薯条是7分钟)即丢弃不卖等。

F柔性：

1)走向自助食品服务。让顾客成为服务系统能力的一部分，服务系统的服务能力随着客流量的增加而增加。

2)临街的“甜品站”方便快捷，麦当劳甚至还与中石化合作，将“甜品站”开到加油站，体现了从数百平米到数米不同的经营方式。

3) 24小时营业，以“随时都有”对抗KFC“随处都有”，因为延长营业时间比店面扩张省事，可以极大的节约费用，增加的只是人力和水电费。

4)它是唯一一家孩子可以自由点餐的餐厅。针对孩子设计了电影广告影集，卡通人物形象，开办生日餐厅。开心乐园餐免费赠送玩具，对未成年人颇有吸引力。奥运期间还推出“奥运助威小冠军”。

5)品牌延伸，麦当劳还经营咖啡和欧陆小食品的麦咖啡，服装玩具品牌。

D交货：

麦当劳极高的生产率和生产速度决定了其拥有良好的交货保证。

C成本：

1)用纸杯，包装纸和纸袋代替餐具，这样就不需要雇佣洗碟工人。

2)删减产品品种，降低食品价格达50%。

3)通过机械化，自动化的手段解决日益严重的人工成本问题，同时注重提高人工管理的技术和水准，致力于如何更有效率的运用人工。

4)为控制原料成本，对食品原料采购和食品原料使用进行控制。通过POS收银机和ISP系统生成各种报表，进行原料成本控制。

5)通过对业务流程进行检查来削减经费;制定严格的财务管理制度，在最大程度上减少不必要的开支，制定出切实可行的预算指标。

2.2 流程选择

由图3可知，麦当劳的流程特点：品种少，设备柔性低，成本低，产量高。

图1产品—流程矩阵

1麦当劳的流程分析

麦当劳的流程可以通过不断的复制节约时间成本和劳动成本, 甚至起到颠覆性的成果。标准化可以大幅度较少运作流程多样性、降低设备调整成本，降低采购成本、员工培训费用，有利于规范管理、有利于稳定和提高运作流程中的质量。

图4不同的流程方式

快餐店食品制作流程的设计对比可以看出, 麦当劳食品制作流程只是多了一个产成品 (食品) 库存, 结果导致经营风格、目标市场定位、产品品种等诸多方面完全不同的战略, 其赖以实现的运作系统也存在较大的差异。

四种不同的流程各有其优缺点，关键根据企业实际情况选择，如表1所示。

三、标准化生产

1)每个操作环节实现标准化、机械化、现代化、科学化，采用统一标准，以确保食品质量。

2)麦当劳不仅有一个高度自动化的饮食服务系统，同时也有很高的质量标准，在世界各地所有的餐厅都执行同样的标准，确保产品同质性和企业的形象。

3)麦当劳重视食品制作的规范化和系统化，要求所有的加盟者出售的食品完全一致，口味一样。

4)服务流程标准化：打招呼——接受顾客点餐并作合理推荐——准备食物——交付——收款——道谢和欢迎再次光临。

5)整齐划一，规范化经营。

四、对麦当劳的批评及对中国餐饮业的启示

麦当劳是世界最大的快餐连锁店，亦是被批评得最多的公司之一，包括：

1重复劳动，员工缺乏归属感2农业生产及工业处理食品过程中破坏环境3针对儿童的广告及宣传不适宜4太过重视成本，导致精益实施失败6企业文化过于根深蒂固，需要改进7不重视健康问题8以低廉工资压榨劳工……

这里我选取麦当劳的不足对我国餐饮业有启示的内容进行分析：

1)标准化。产品多样性降低，限制一种产品或服务所能吸引的顾客范围。麦当劳为什么在很多地区渐渐出现经营不利而关闭，或是被当地的一些餐厅取代，部分原因也在于其产品缺乏变化，难以适应不同人群的口味。这对我国快餐业很有启示。

2)创新能力滞后。麦当劳事事均由总部干预与批准的机制，使公司的创新大大受到了限制。创新首先应来自对本土顾客的了解，而这是中式快餐业的优势。

3)工业化生产不能满足个性化需求。中式快餐丰富多彩的餐饮文化背景，不同菜系数、烹饪方法可以满足不同口味多样化的需求。通过“大规模定制”的先进的生产理念，与信息技术的结合塑造具有“柔性”的生产线，提高对顾客的响应速度，达到快速生产;提高对顾客的响应能力，输出按顾客需求定制的多种多样的餐饮。

4)麦当劳的快餐食品提供快捷，饮食简单，但它并不符合大部分中国成年人的口味。调查表明，人们对快餐价格的接受情况，10元以下的占84.2%，可见多数消费者注重价格因素，而且常吃中式快餐的人数基本是吃西式快餐人数的2倍，说明中式快餐多样的品种与独特口味，最适合百姓的饮食习惯。中式快餐应量体裁衣，准确定位目标顾客，从他们的需求出发制定策略，提供符合百姓口味的快餐食品。

5)健康。近年来，麦当劳在许多国家遭受大规模抵制，被称为“垃圾食品”。中式快餐应该利用消费者健康意识觉醒的契机，融中国的饮食文化精髓与现代营养科学于一体，订立严格的快餐营养标准，锻造出健康的中式快餐来。另外，可以将食疗与快餐结合，开发一系列具有食疗效果的快餐，扩大快餐的健康外延。

五、总结

麦当劳作为快餐业的巨头，其生产运营有其独特的优势，然而同时也存在着一些缺点。中国的快餐业正处于成长期，如何把握机会，利用自身的优势在市场上立足至关重要。

参考文献

[1]、孔庆善《运作管理》科学出版社2006.12

[2]、赵春旭《麦当劳柔韧哲学打硬仗》经营者2008.2

[3]、威廉J.史蒂文森《运营管理》机械工业出版社2005.1

[4]、王关义《运营管理的革命》经济管理出版社2007.4

[5]、倪宇《麦当劳餐饮攻略》2004.6

[6]、温如春《麦当劳处境堪忧》经营与管理1999.1

篇4：运营监控中心互动运营管理

前言

运营监控工作是一项具有重大开创性的工作，是公司主动变革管理方式、提升自我管理运营水平、整合企业资源的重大创新。台州公司通过深化运营监测业务管理，力争实现公司资源整合，提升公司运营水平，确保公司稳健发展。本文主要讨论如何发挥互动运营管理在公司整体运营中的作用。

1、当前管理机制存在的问题

传统国网公司运营管理存在最明显的问题就是各专业的管理模式不同，公司内部各专业职能部门按自己业务进行管理，对业务间横向协作难以进行统筹划分，职责不够明确效率低下。部分业务分工交叉，各部门分头管理，容易造成管理的混乱，或重复工作造成资源的浪费。

2、“互动运营”管理机制的实施

运营监测（控）中心依托国网运营监控信息平台开展全面监测、运营分析、协调控制，建立运营监控业务三大机制，利用PC机及大屏幕等直观设备，进行人机互动模式的交互式运营管理。

3.1协調控制工作机制

3.1.1建立联络员机制

运营监测（控）中心建立公司本部联络员机制，16个专业部门分别指定熟悉业务专人负责，与运营监测（控）中心进行业务对接，进行日常沟通联络。

3.1.2闭环异动管理流程

对于监控分析中发现的异动问题，以协同工单的形式发送给各业务部门。各部门专项联络员负责接收工单之后，在双方协商时限内及时解决处理问题并反馈运营监测（控）中心，形成运营异动问题发现--工单派发至专人--协同分析--快速处理的闭环管理流程机制。

3.2周报、月报发布机制

各专业部门和运营监测（控）中心定期交流运营异动监控情况，运营监测（控）中心着重以趋势类、导向型工作联系单为主，强化异动问题的趋势研判，开展运营异动与问题的通报。

3.3业务会商机制

3.3.1按周开展定期会商

运营监测（控）中心根据工作开展情况需要，以公司运营监控各项业务为主导，按运营监控周报分析会形式，定期会商研讨日常业务的监测、分析、协调控制和业绩展示等工作，梳理各项核心监控业务、管理重点和方向。通过定期按周开展会商、协调诊断，定期交流加强与各专业部门之间的互动联络。

3.3.2根据重点工作开展不定期会商

在公司重点、专项工作中，关联监测各运营指标，开展对指定业务、指定事项、特殊领域的监测。不定期召开专业会议，重点针对监控过程中涉及跨部门重要异动及关联问题进行会商，加强相关业务部门专项协作、横向协同，深化细化解决问题，优化业务流程，形成发现问题--会商协同--专业部门处理、运营监测（控）中心督导工作模式。

3.4建立运监人才支撑保障机制

一是依托入选省公司的运营分析专家，通过遴选公司各专业优秀人才，组建分析专家团队方式，确保覆盖全专业，保障运营队伍人才支撑。二是组织运监人员实施“指标跟踪学习计划”，深入各部门、各专业跟踪学习，力争将运监人员打造成精通全专业的复合型人才。三是加强对支撑队伍的业务指导和组织协调，提升对运监工作的协同保障支撑力。

以上工作的开展，取得了积极的成效，有效促进了运营监测（控）中心“互动运营”管理模式作用的发挥。

4、结束语

运营监测（控）中心建立协调控制机制、开展周报、月报发布机制、业务会商机制及建立运监人才支撑保障机制开展“互动运营”的运营管理模式，打破传统运营管理的专业壁垒，以公司信息化系统和运营数据资产为基础，以发现问题、创造价值、提升管理为目标，实现重点领域的监测与分析，为公司发展质效“双提升”发挥价值与作用。

篇5：天猫运营经理的职责范本

1、负责天猫店铺整体运营计划制定(周/月/年计划)跟进及达成目标销售

2、负责天猫店铺日常运营管理，及活动营销活动方案策划跟进,并监督执行, 达成活动KPI产出

3、负责每日天猫平台经营数据及市场竞争数据分析，分析问题找到解决方案及统筹落地执行，找出针对性的问题解决方案，维护达成日常销售

4、负责部门运营人员管理、培训、考核。

任职要求：

1、大专学历，具有5年以上工作经验，2年以上同岗位任职经验，有成功操盘案例

2、精通天猫规则，有清晰的电子商务项目运营思路，能针对不同业务阶段制定有效的运营策略

3、策划及沟通能力强，有较强的创新与市场分析、营销、推广能力，项目执行能力

篇6：运营求职个人简历范本

年龄：29岁民族：汉族

工作经验：7年以上居住地：浙江台州椒江区

身高：CM户口：浙江台州天台县

自我评价

具有3年在大型商场做现场管理的经验。

3年的团队管理经验，以及市场开拓能力。曾在公司担任过2年的运营总监。

擅长团队的管理和激励。以及人员的培训，销售，商品管理，环境等等的管理。

处理顾客的投诉以及增加顾客的满意度有一定的`能力。

求职意向

希望岗位：运营

寻求职位：管理，运营

希望工作地点：浙江台州椒江区

期望工资：5000/月到岗时间：随时到岗

教育经历

篇7：淘宝店运营合作协议-范本

甲方：

联系人：

地址：

电 话：

乙方：

联系人：

地址：

电话：

甲、乙双方经友好协商，就乙方负责甲方旗下：xx店铺在淘宝运营以及其他电子商务服务等相关事项达成如下协议：

第一条、合作原则

双方秉承充分信任、在变化中共同发展、谋求共同利益的原则,就xx店铺的整体电子商务市场运作进行充分合作。

第二条、合作期限

双方的合作期限自 x年x月x日起至 x年x月x日止，为期一年。如双方有意愿继续合作，可协议续签。

第三条、乙方服务内容

乙方全权负责xx店铺在淘宝平台的运营事务，并向甲方提供如下电子商务服务：

1、负责运作xx店铺(包括但不限于商品管理、订单管理、数据库管理、客服销售管理、淘宝后台管理等)的操作流程，确保店铺的正常运作。

2、负责xx店铺的页面设计、网店装修、商品上架、直通车开通等建设工作。

3、负责为xx店铺运营策划(包括但不仅限于营销推广、促销策划及活动页面设计、营销活动规划、阶段促销活动、淘宝主题活动、店铺自身推广活动等)。

4、发货、仓库管理由甲方负责，不在乙方服务范围内。

第四条、费用及利润分配

1、运营过程中产生的一切费用由甲方支付，并计入店铺成本。

费用包含：店铺装修：店铺模板、旺铺

店铺营销投入：直通车、钻展、活动等

官方及第三方工具：打折工具、生意经等

2、乙方运营服务期为一年，每月基础服务费xx元；

xx店铺利润甲乙双方平分，各为50%。

3、付款时间：

合同签订三个工作日内预付一个月基础服务费xx元，即人民币

xx圆整；

剩余服务费按每月xx元，于当月3日前支付；

每月15日结算上月利润（以账房回款为准）。

4、付款方式：银行汇款，乙方指定的收款账户为：

开户名称：

开户银行：

银行账号：

第五条 双方权利义务

1、乙方应当委派具有相关丰富经验的专业人员成立专项服务团队为甲方提供本合同项下的电子商务服务。根据甲方实际情况，乙方将提供（包括但不限于）运营、客服、美工等服务。

2、未经甲方书面同意，乙方不得将本协议中的全部或者部分义务转让或委托给第三方。

3、乙方全权负责xx店铺的淘宝运营事务，甲方旗下其他同类产品店铺应配合乙方价格体系布局及活动促销控价。

4、甲方应按本协议约定款项及时付款，否则视甲方违约。如有违约，甲方须按未付金额的日 0.5 %违约金向乙方支付。

5、在乙方提供服务过程中，甲方须给予一定协助，包括向乙方提供每季度产品知识培训、产品实样、发生的第三方费用及时支付等。

6、甲方应保证产品品质优良，供货稳定，发货、退换货及时。因产品质量、发货、退换货不及时等问题造成的损失由甲方自行承担。

7、合作期内，若甲乙任一方想终止合作，需提前一个月通知对方。若违反此项则合同终止方后果自负。

8、本协议终止时，若有意继续合作，双方可协商续签。

第六条、保密责任

1、对乙方提供给甲方的任何物品、资料、文件、公司信息及数据等(以下简称“保密信息与物品”)，甲方应遵守下列保密规定：除为履行本协议之目的外，不得在任何场合对任何个人、商号或公司泄露保密信息与物品，不得运用保密信息与物品为其他商品做促销或广告。

2、本协议终止时，将保密信息与物品归还乙方，或者按照乙方的指示予以销毁。

3、本协议终止后，甲方需继续遵守本协议第六条规定的保密义务。

第七条、其他

1、本协议一式两份，自双方签字盖章之日起生效，甲乙双方各执一份。

2、本协议未尽事宜，由双方友好协商解决，协商不成由甲方所在人民法院诉讼管辖。

3、本协议附件与本协议具体同等法律效力。

甲 方：

代理人：

乙 方：

代理人：

****年**月**日

篇8：运营管理制度范本

当今, 通信技术突飞猛进, 电信业成为全世界发展速度最快的产业之一。信息产业已融入国民经济的各个领域, 成为推动国民经济快速发展的动力之一。电信业作为信息产业的载体, 随着国家产业政策的调整, 不断引入竞争机制, 在激烈的市场竞争中, 专网通信依托行业信息需求不断壮大, 已发展成为电信领域不容忽视的竞争力量。

我国专网通信是在计划经济体制下, 在公网通信长期不能保障各行业应用的情况下, 为满足行业生产指挥需要建设和发展起来的。专网通信密切结合行业特点, 突出专用性和个性化服务, 为各行业主业的发展做出了不可磨灭的贡献。专网系统是公网不容忽视的大客户, 也是公网的合理补充。早期的专网主要服务于电力、石油、钢铁等相对封闭的行业, 与政府运行关系不大。

近年来, 随着专网用户需求的不断增长、专网运营政策的放开以及专网通信技术的突破, 国内专网的网络规模及市场迅速壮大。特别的, 基于TD-LTE的宽带多媒体数字集群专网系统在国内外多个城市的无线政务专网得到了应用, 应用范围和业务模式得到了极大的发展。

2011年, 北京市启动TD-LTE无线政务专网建设项目, 拟在“十二五”期间完成全市的无线专网覆盖, 改善民生, 提高居住质量。北京市政务专网采用先进的具有我国自主知识产权的TD-LTE无线通信技术, 使用1.4G优质频率资源, 现已完成了第一阶段网络性能和业务测试, 得到了各方领导的高度肯定。工业和信息化部领导对北京市政务物联数据专网的工作进展及北京市BOT模式的成功经验给予充分肯定, 认为“北京市政务物联数据专网的成功经验, 对全国其他省市申请公用频段进行无线接入的各种应用探究与探讨, 都具有非常重要的借鉴意义。”

2012年6月, 天津市启动建设TD-LTE天津市无线政务网[1]。网络覆盖天津市区、滨海新区及天津市高速公路、国道、省道、铁路及郊县县城, 计划分三期完成。按照规划, 该网络将承载城市应急安全, 多媒体数字集群通信、智慧城市等方面业务。

2012年11月, 郑州公安局采用TD-LTE宽带多媒体数字集群技术建设了其新一代公务无线网络。网络建成后, 将为公安领域的TD-LTE业务发展提供更加专业的示范意义。

在南京, 国家工信部无线电管理局【2013】276号函, 正式批复同意南京市使用1447MHz-1467MHz频段建设基于TD-LTE技术的无线政务专网, 此张专网为全国第一张大规模应用的TD-LTE (1.4G) 城市专用网络, 也是全球第一个宽带多媒体集群城域专网, 目前该网已承载了南京市政府多个部委办局的政务应用, 为城市运行管理做出了应有贡献[2]。

二、引入业务运营管理系统的必要性

2.1业务运营管理系统概述

业务运营管理系统 (Business Operation Management System, 简称BOMS) 由两大系统构成, 分别是业务管理系统 (Business Management System, 简称BMS) 和业务支撑网网管系统 (Operation Management System, 简称OMS) [3,4]。

BOMS系统包含客户管理、产品管理、资源管理、客户服务、营销管理、计费、帐务、结算、合作伙伴管理等功能, 并可根据业务需要, 实现与诸多相关外部系统的数据和业务交互, 解决运营企业经营、管理、提出和推广具体业务的问题, 帮助运营企业形成强大的业务交付能力。

2.2专网运营当前瓶颈

当前, 无论从政策层面还是技术层面来看, 专网运营领域都已具备了大发展的条件, 可以预见专网运营其企业将会如雨后春笋般出现在全国各地。但由于历史原因, 专网运营尚且存在着将网络能力转变为具体服务交付能力的瓶颈[5,6]。

其中最为突出的, 亟待解决的瓶颈为, 由于传统专网业务内容单一、竞争不激烈等特点, 专网运营一直以来就缺乏有效的业务支持手段, 比如:专网通信运营企业为了解用户对某种业务的喜好程度, 除了向用户咨询外, 还需通技术手段针对某一时间段、一部分专网终端上承载的特定业务的使用数据进行采集和分析, 但目前专网运营中恰恰缺乏这样的业务支持手段, 无法对网元级业务进行有效管理。

目前, 随着专网通信运营企业对专网业务认识的不断加深以及用户实际工作中的对专网业务需求的不断加大, 要求专网通信运营企业必须像公网运营商一样构建相应的业务支持系统, 以此来解决如何经营、管理、提出和推广专网业务的问题。

2.3专网运营面临的竞争

专网通信领域在经历较长时间的沉寂之后迎来了喷井式的大发展时期, 全国各地纷纷开始建设专网, 随之而来的必然是日益激烈的专网运营竞争, 随着专网运营领域的竞争日益激烈, 为保证专网通信企业在激烈的市场竞争中能够得到持续发展, 适应灵活有效的市场策略变化, 促进专网通信各项业务的开展, 支撑不断出现的新需求, 需要不断地推进专网运营业务支持系统的建设和演进, 以增强业务运营支撑的能力, 可以预见, 未来专网运营业务支持能力将成为专网运营的核心竞争力之一[7,9]。

由以上分析可知, 当前是专网运营大发展的时代, 专网运营迫切需要引入一种方法解决发展中业务支持方面的瓶颈, 专网业务运营管理系统的引入是势在必行的。

三、专网通信业务运营管理系统解决方案

3.1整体架构设计

建立高效、科学的专网通信业务运营管理系统, 必须要包含客户管理、产品管理、资源管理、客户服务、营销管理、计费、帐务、结算、合作伙伴管理等功能, 并根据业务需要, 实现与诸多相关外部系统的数据和业务交互。

BOMS系统的技术与架构体系设计如下图1所示。

由上图可知, BOMS系统是基于4G无线通信、互联网、软件等技术, 用以支撑专网通信业务运营的核心系统。通过提供完整、统一的业务支撑能力和网络管理能力来满足专网通信企业的业务发展需求, 保证业务支撑水平的基本要求, 并引导业务运营在BOMS支撑能力的范围内的进一步拓展。BOMS的核心组成部分为BMS和OMS:

(1) BMS系统说明

BMS系统支撑市场营销、客户服务等前台业务流程以及计费、结算、帐务、服务开通等后台业务流程。BMS容灾系统是有机的组成部分, 为BMS系统提供完善的数据保护和恢复机制。BMS容灾系统与生产系统互相关联、互为补充, 共同确保业务的连续运行和服务的持续提供。

(2) OMS系统说明

OMS实现在业务支撑网生产运行过程中, 对主机设备、网络设备、存储设备、备份设备、数据库、中间件、应用软件等进行“集中监控、集中维护、集中管理”, 提供故障处理、配置数据处理、性能监控、稽核核心应用环节的业务流程和数据, 并实现异常告警等功能。

3.2数据交互模式

数据交互设计如图2所示:

各部分交互的数据主要为:

1. 与BMS系统交互的是:跨异地个人业务信息、话单类信息, 订单及资料信息等;

2. 与核心网/业务网交互的是:用户信息 (基本信息、订购信息) 、业务局数据、话单类信息、资源信息、业务控制类信息等;

3. 与OMS系统交互的是:BMS提供用于监控使用的信息, 同时获取OMS系统发出的控制信息;

4. 与外部系统交互的是:结算信息、三户信息、资费信息、客户接触信息、订单信息等。

四、业务运营管理系统在专网运营中的应用

业务运营管理系统在专网运营中能够起到至关重要的作用, 这一点在南京市的应用中已初现成效。

目前, 南京市政务专网的配套业务运营管理系统已上线试运行, 运行状况良好。依托该套系统, 南京市政务专网首先解决了在业务层面对各类基础业务数据精确化统计的重大问题, 即无需登录到网络设备, 即可在统一的BOMS操作界面上对专网业务进行定制化的业务量统计, 这种统计在时间维度上可自定义选择统计时长, 最小精确到秒, 可根据业务的不同和终端的不同进行自定义的业务量统计, 支持现网运行的各类终端, 包括PTT终端、宽接终端、SIM卡终端等。具体包含如下:

(1) PTT话务统计

A、单个终端话务统计

点呼:自定义时长内单个终端点呼 (分别按主、被叫) 时长统计;

组呼:自定义时长内单个终端组呼 (分别按主、被叫) 时长统计;

B、群组内终端话务统计

自定义时长内群组全部或部分 (自定义选取) 终端点呼与组呼 (分别按主、被叫) 时长统计;

C、自定义终端 (群组间) 话务统计

选择若干非同一群组用户统计话务量, 自定义时长, 终端点呼与组呼 (分别按主、被叫) ;

(2) PS流量统计

A、单个终端PS流量统计

上行流量:自定义时长内单个终端上传流量统计;

下行流量:自定义时长内单个终端下载流量统计;

B、群组内终端流量统计

自定义时长内群组全部或部分 (自定义选取) 终端 (分别按上、下行) 流量统计;

该种统计方式目的为将整个群组内所有用户按总流量包的形式进行收费;

C、自定义终端 (群组间) 流量统计

选择若干非同一群组用户统计流量, 自定义时长, 终端点呼与组呼 (分别按上、下行) ;

(3) 短/彩信数量统计

A、单个终端短/彩信数目统计

自定义时长内单个终端发送短/彩信条数进行统计;

B、群组内终端短/彩信数目统计

自定义时长内全部或部分 (自定义选取) 终端发送短/彩信条数进行统计;

C、自定义终端 (群组间) 短/彩信条数统计

选择若干非同一群组用户统计发送短/彩信条数, 自定义时长;

在以往的传统专网中, 以上这些统计数据的提取非常复杂和困难, 要消耗大量的人力物力去网络设备中采集基础信息并予以重组, 现在在专网BOMS的帮助下, 运营者可以便捷得到这些与业务使用密切相关的各类数据。

南京市政务专网以此为基础, 深度挖掘专网用户需求, 为南京市城管、公安提供了定制化的专网业务, 如城市综合管理平台、公安移动图传、图像会说话等, 短短1个月内就新增专网用户约3000余人及3500余部终端, 以往光是为如此数量的业务用户开户就要花费数天时间, 且随之而来的网络调整和用户数据配置更是要花费大量的人力物力, 本次专网运营单位无需在网元级层面逐个添加用户信息和进行数据配置调整, 而是在在业务运营管理系统支撑下, 于24小时内完成了业务开户及网络相关数据的配置工作, 切实为相关部门解决了实际工作中的重要问题, 提高了工作效率。

在南京市今年的防汛应急中, 突发险情不断, 局部受灾区域公网基本瘫痪, 南京市政务专网发挥了重大作用, 支撑着受灾区域的指挥调度, 其中BOMS功不可没, 根据突发情况和领导指挥要求, 进行了100多人次的用户开户、分组、数据重配等操作, 比起传统专网极大的提高了联动效率, 在城市应急中起到了应有作用。

同时, 有了专网BOMS的助力, 南京市政务专网可以根据需要获得用户具体业务的准确使用数据, 为公安、城管等专网用户提供了灵活多变商务模式, 这解决了传统专网收费模式单一、缺乏计费手段的问题, 打破了简单按终端数计费的落后模式, 目前已有相当部分的业务费用是在一定的基础费用上根据业务类型和具体使用量来计取的, 这一举措获得了用户的一致好评, 使得专网用户业务使用费更加透明合理, 专网业务的市场拓展更加有力和灵活, 同时这对于专网运营单位来说也有利于更加清晰、便捷地理解用户需求和用户行为, 为进一步灵活、精确地满足用户需求提供基础数据支撑。

五、结束语

南京市政务专网业务运营管理系统的上线, 为该地区专网业务在今后的发展中面向市场、进一步拓宽经营渠道、更好的服务用户开阔了思路和手段, 预计在未来3年内南京地区的专网业务用户使用量将会增长到20000人、30000台终端的规模, 行业应用将会遍及城管、公安、消防、供电、自来水、供气及城市应急指挥等各城市运行管理的相单位, 要支撑如此规模城市级的专网应用, 为各类不同用户、终端分别定制化业务和计费模式, 是缺失了业务运营管理系统的传统专网体系无法做到的, 针对如此市场前景, 还需不断完善专网业务运营管理系统, 增加各类增值业务, 让其充分发挥优势和特点, 为专网运营做出应有贡献。

摘要：本文首先介绍了专网通信运营领域的特点以及面临大发展的现状, 由此导出了当前专网通信运营发展中存在的、亟待解决的瓶颈, 随后给出了解决瓶颈的方案----引入对应的业务运营管理系统, 最后给出了专网通信运营中业务运营管理系统的解决方案, 阐述了业务运营管理系统在专网通信运营中的具体应用内容。

关键词：专网,专网运营,专网业务运营管理系统,业务管理系统,业务支撑网网管系统

参考文献

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[2]张晓航、吕廷杰, 构建电信企业的商业智能平台, 电信技术, 2002 (6) .

[3]梁雄建、张静, 通信服务创新, 北京, 北京邮电大学出版社2002.

[4]铁伟, 智能业务提供策略的探讨, 中国电信建设, 2005 (3) .

[5]致远, 华为e LTE:助力构建智慧城市[J], 中国建设信息, vol.3, 2015.

[6]杨海斌、罗先进、李光明, 电信网络智能业务实现方式的探讨, 湖南第一师范学院, 2004, 4 (2) .

[7]吴恩珍、袁超伟, 通信账户运营管理系统中流程模块的设计与实现, 2012

[8]胡延明, 专网通信的发展, 2001.