联合收割机日常技术保养论文

联合收割机日常技术保养论文（精选14篇）

篇1：联合收割机日常技术保养论文

摘要：只有做好收割机的技术保养，才能在工作中不出问题或少出问题，充分发挥其高效作用，反之损失是巨大的。

关键词：联合收割机；使用与保养；技术

联合收割机是一种体积较大，结构比较复杂的大型农业机械。在收获季节，由于驾驶员疏于对机车的必要保养，不仅对收割机的一些部件造成损害，同时也影响其工作效率的充分发挥，结果造成巨大的经济损失。

篇2：联合收割机日常技术保养论文

（1）清理：每天工作前彻底清除滚筒、凹板、抖动板、清选筛上的颖壳、麦芒等附着物，清理拨禾轮、切割器、喂入搅拢、皮带和链条各转动部位的缠绕和堵塞物，清理发动机冷却水箱散热器孔的麦糠、杂草等堵塞物。

（2）清洗：小麦收获季节气温很高，必须保证发动机散热器具有良好的通风性能。散热器经清理后，还应用具有一定压力的水冲洗干净或用毛刷清洗干净。要保证散热器格子间无杂物和附着物。

（3）检查：切割器有无损坏，各紧固部位是否松动。过桥链耙是否松动，张紧度是否适当，及时调整紧固。检查纹杆、凹板和滚筒轴承是否松动，及时调整和更换。三角带和链条的张紧度是否适宜，带轮、链轮是否松动。检查液压系统油箱的油位情况，油路各连接接头是否渗漏，法兰盘连接与固定是否松动。检查发动机水箱、燃油箱、柴油机底壳水位和油位，不足时，应及时添加。检查电气线路的连接和绝缘情况，有无损坏和接触。检查滚筒入口处密封板、抖动板前端板、脱谷部分各密封橡胶板及各孔盖等处密封状态，是否有漏粮现象。检查转向和刹车机构的.可靠性。清理发动机空气滤清器的滤芯和内腔通气道。检查驾驶室中各仪表、操纵机构是否正常。

篇3：联合收割机的日常保养

联合收割机的维护保养分为三大类:即磨合保养、日常保养和季节保养, 本文仅对联合收割机的日常保养进行叙述。日常保养是在每班工作开始前或结束后进行的保养。日常保养 (班次保养) 的主要工作是清理、清洗、检查、润滑联合收割机。

1. 清理。

每天工作前将联合收割机各部位上的颖壳、麦芒、碎茎秆等附着物清理干净。特别是彻底清除滚筒、凹板、抖动板、精选筛上的颖壳、麦芒等附着物, 清理拨禾轮、切割器、喂入搅龙、皮带和链条各转动部位的缠绕和堵塞物。

2. 清洗。

小麦收获季节气温很高, 发动机经常“开锅”, 必须保证发动机散热器具有良好的通风性能, 起到散热作用。散热器经清理后, 还应用具有一定压力的水冲洗干净, 或用毛刷清洗干净。要保证散热器格子间无杂物和附着物。

3. 检查。

出车前检查机器工作部件的完好;检查发动机燃油箱燃油以及水箱的水是否充足, 不足时要加足油和水。添加的柴油品种和牌号应符合要求, 并沉淀48 h以上, 不含机械杂质和水分。

(1) 检查刀片间隙是否符合要求。如不符合要求, 应及时调整到规定值。

(2) 检查分禾器、拨禾轮、割台输送搅龙叶片等焊接件是否有变形、脱焊等现象, 如有应及时修复。

(3) 检查易松动的连接件和紧固件。如动、定刀片的铆钉, 伸缩杆调节块固定螺栓, 护刃器总成螺栓以及各传动轴上的紧固件等。如有松动应及时紧固。

(4) 检查调整伸缩扒齿的位置, 矫正已经变形的搅龙叶片。

(5) 检查V带和链的张紧度是否适当, 带轮、链轮是否松动。如V带和链轮的张紧度不符合要求, 带轮、链轮松动, 应及时调整张紧度、紧固带轮、链轮, 使其达到规定要求。

(6) 检查机油、液压油箱内液压油是否充足, 不足时及时补充。

(7) 检查蓄电池电解液的液面高度, 适时补充蒸馏水, 疏通蓄电池盖上通气孔;检查电极接线有无松动。

(8) 检查滚筒入口处密封板、抖动板、前端板、脱谷部分各密封橡胶板及各孔盖等处密封状态, 不得有漏粮现象。如检查不符合要求, 应及时调整和修复。

(9) 启动发动机, 升降割台, 检查割台升降是否灵活。

4. 润滑

(1) 联合收割机的润滑部位主要是各种轴承、轴套、滑动块等, 由于相对运动速度不同, 承受的力不同, 工作环境不同, 对润滑的时间要求也不同。如切割器的运动部位、传动链等部位要求4 h润滑1次, 拨禾轮偏心滑轮、风扇轴承、脱粒滚筒轴承等部位要求每班次润滑1次。动力传动齿轮箱、各传动张紧轮等部位要求一个季度润滑1次。

(2) 所用润滑油的种类不同。根据联合收割机各部件相对摩擦性质的区别, 各部位使用的润滑油的种类也不相同。如动力传动齿轮箱要求用齿轮油, 输谷搅龙轴承要求用润滑脂, 拨禾轮偏心轮要求用机油。

(3) 严格按照说明书要求的时间周期、油脂型号、部位进行润滑。一般每周检查1次。发现漏油、油位不足时立即添加。

(4) 加注润滑油所用器具要洁净。润滑前要擦净油嘴、加油口、润滑部位的油污和尘土。

(5) 经常检查轴套、轴承等部位的工作温度, 如发现漏油, 工作温度过高应随时修复和润滑。

(6) 链条、链轮的润滑要在停车状态下进行, 润滑时应除去链条上的油泥, 抹刷均匀。

(7) 行走离合器分离轴承和轴套必须拆卸后进行润滑, 一般每年1次。

(8) 联合收割机试运转结束后, 或经较长时间运行, 应将齿轮油、发动机油底壳机油更换或过滤后再用。使用中要经常检查油位。

(9) 拨禾轮等部位的木轴瓦应在使用前在机油中浸煮2 h, 然后抹上润滑脂安装好。

(10) 加注润滑脂时一定要加足, 加注不进去时, 可转动润滑部位后再加, 直至加满。

篇4：联合收割机日常技术保养论文

关键词：联合收割机；日常保养；易损件；使用与保养

中图分类号：S225.3文献标识码：A文章编号：1674-0432（2011）-11-0150-1

近年来，国家对农业的重视程度不断加大，相继出台了许多优惠政策，我国的农业机械化发展也越来越受到重视，也得到了迅速发展，从而农业增效、农民增收，因此，发展农业机械化的优势是显而易见的，越来越多的农民认识到农机化发展的前景，对农机的购买积极性高涨。同时，国家为了减轻农民负担、增加农民收入、提高农业生产效率，相继出台了一系列农机补贴政策，国家对农机扶持的倾斜不仅使农民有能力购买小型农机具，而且让他们在购买大型农机具方面的能力不断增强，随着农机具保有量的不断增加，农机购买后的维修保养逐渐提上日程。但在有的地方，农机维修网点分散且数量较少，导致许多机具的售后服务跟不上，而农民自己掌握的农机维修技术和使用保养知识比较少，导致农机具购买后不能做到及时的保养，出现农机故障也不能在短时间内解决，许多农机具“带病上岗”。从而增加了机具的磨损。降低其使用效率。因此，在生产过程中农民适当了解一些农机维修和使用保养的基本知识是非常必要的。本文以联合收割机为例介绍了一些与农机具维修和使用的基本知识和常识。

1 联合收割机的日常保养

1.1 清理

收割机在每次作业前要进行彻底清理，及时将附着在滚筒、凹板、抖动板、清选筛上，缠绕和堵塞在拨禾轮、切割器、喂入搅拢、皮带和链条各转动部位的杂物清理干净，保证发动机的冷却水箱散热器孔没有堵塞。

1.2 清洗

若收割机进行作业时遇高温天气，要保证发动机散热器具有良好的通风性能。保证散热器各个间隙之间没有无杂物和附着物。

1.3 检查

作业前要及时检查收割机的切割器是否有损坏，各紧固部位的松动情况。过桥链耙的松动、张紧度是否合适，若有异常及时调整；检查收割机的纹杆、凹板和滚筒轴承的松动情况，发现异常及时调整或更换；检查V形带和链条的张紧度是否适宜，带轮、链轮是否松动；检查发动机水箱、燃油箱、柴油机底壳水位和油位是否正常，有异常及时解决。

2 联合收割机易损件的使用与保养

2.1 V形带的使用与保养

安装前要确保主动轮、被动轮和张紧轮在同一平面上，两皮带轮的中心距离低于1m时允许误差为2-3mm，而大于1m时的允许误差为3-4mm；传动带的张紧度，皮带过紧会加快皮带的磨损，过松则容易打滑而使V形带磨损甚至烧坏，可通过张紧轮进行调整。使用过程中要定期检查V形带的张紧度，发现异常及时调整；若V形带功能失效要及时进行更换，若多根V形带合组使用时，其中一根或部分功能失效，所有V形带均要更换，严禁新旧带同时使用；V形带不能带油作业，若被弄污即会出现打滑现象，增加皮带的磨损，应对其进行及时的清洗，可采用汽油、碱水等清洗；V形带的工作温度不能过高，一般要求在60℃以下，收割机停止作业后立即用手触摸V形带，若烫手甚至不能停放到1分钟，则温度过高，应及时解决；收割机在作业过程中，皮带轮会出现变形、开裂、轴承磨损或键松动、轴孔磨损等现象，应及时进行检查修复；收割机作业结束后需要长期放置时，要适时进行保养，将V形带卸下，通风干燥处晾晒。

2.2 链条的使用与保养

链条安装时先将其绕缠在链轮上，然后从内向外穿入链销，便于从外侧安装连接板和锁紧时。拆卸时可用锤子轻轻敲打同一连接板上的两个连接销，抽出销子卸下链条；链条的张紧度不合适会增加链条的磨损，过松容易使链条产生冲击和跳动。若链轮张紧轮已达到极限，仍不符合张紧要求，可去掉或增加链节，但新旧链节不能同时混用；当链条因爬齿振动和冲击过大而导致功能失效时要及时更换，若磨损严重，会与新链条配合不好，应同时更换新链轮。但若链轮左右对称，将链轮反过来使用效果也十分好；要做好链条的润滑，将润滑油涂抹到链条套筒与销子、链轮的配合面上，用刷子均匀抹刷；链条在工作过程中容易接触尘土，所以常沾满油泥，导致传动不畅，应定期清洗。

2.3 外球面轴承的使用与保养

若钢球和沟槽由于磨损加重而导致两者之间的间隙过大，出现径向和轴向晃动现象，因此要及时更换球面轴承；若轴承属于两端密封的自动调心，作业时不用润滑，可在季节作业结束后将轴承卸下，从密封盖小孔注油脂润滑；轴承装卸时应轻轻敲打轴承的内圈。

2.4 轮胎的使用与保养

选择型号适当，规格标准，由正规厂家生产的轮胎；新胎换装要同轴同换，若条件不允许，可选择磨损程度相近的轮胎在同一轴上进行安装，安装的方向不能搞反，标准是从后向前能够看到“人”朝上；要经常检查轮胎的气压，一般采用气压表进行检查，将收割机开到比较平坦的坚硬路面上，让轮胎与路面全面接触，若轮胎侧面的变形不明显，说明轮胎的气压比较合适；轮胎充气前要将气门嘴清理干净，打气筒或汽缸内无污液。新轮胎安装前先充少量气，安装后再充至标准气压；轮胎充气后一定要检查气门嘴是否漏气；若遇到收割机轮胎出现打滑现象时，可在轮胎周围堆集泥沙，底下垫上硬质的物质，然后将收割机缓缓开出；收割机停止作业后要将机架的四个角垫起，轮胎适当放气降低气压。

篇5：电脑日常保养

1.对于新机器的电池是不是头次使用和手机一样前三次也要充电12小时呢?

很多用户存在误区以为要和手机的新电池那样彻底放电完毕，再冲电12小时以上，这种理解存在很大的问题，首先不应该彻底放电，对电池损害极大。前两次充电时间可以稍长一点，后面就正常充放就可以了，当然，随着使用时间和充电次数的变化，电量逐渐降低是很正常的，不要过分追求数据的完美，没有用的。因为现在的笔记本电脑都有完善的电源管理电路和充电管理体系，当电池达到饱和后，控制电路会自动切换到断路状态，所以只要充满就行了，并不是说你充得越久就可以用得越久的。

2.电池的日常使用

篇6：日常车辆保养方法

作为常规检查的第一步，仪表盘检查是最简单的维护检查项目，车辆在启动中会进行系统自检，如果在自检时发现传感器感应异常或者存在故障，那么车辆报警灯就会亮起，有时候车主疏忽大意没有注意到仪表盘上报警灯，看似一点点的疏忽，其存在风险是非常大的。

车灯检查

车灯的检查是最为寻常的检查项目，在车灯检测中，刹车灯的重要性尤为突出。在夜间，刹车灯的识别是防止追尾的关键因素。

刹车油检查

检查刹车油时，需要检查刹车油液面的高度还要观察刹车油的颜色。在检查时会用到专业的仪器，这对一般用户来说还是复杂的，需要请专业的技师操作。

冷却液检查

发动机冷却液，需要在一定里程数时进行更换，根据行驶里程或时间长短来更换发动机的冷却液，因为难以通过目视来判断它的变质程度。如果冷却液变质，其防锈品质就会降低，散热器、管路、软管等将会损坏。

电瓶检查

目前车辆所使用的电瓶多为免维护电瓶，使用可靠是它的优点之一。不过常规的电瓶的检测还是很有必要的，你只需要一个万用表就能检测出目前电瓶的实际电量，在出行时车内肯定会有大功率的车载电器，及时检查电池的电量是很有必要的。

轮胎检查

轮胎的检查是出行检查中的重中之重，首先要对胎壁与胎面进行肉眼的检查，查看其表面的老化与磨损程度，轮胎的使用期限大约是4年或者6-8万公里，到达了使用的年限，即使轮胎的侧面没有明显的损伤、表面没有达到磨损极限位置也需要更换，而轮胎的标准胎压一般标注在车辆B柱或者油箱盖内，超过或者低于正常胎压则需要放气或者补气。

机油检查

篇7：联合收割机日常技术保养论文

据某装修公司透露为了少些开支也避免再去买一个价格高的浴缸，有些业主会请一些可以对浴缸进行翻新的工程公司对它进行翻新。翻新完的浴缸表面就会比较美丽光亮了，我们在用的时候就会比较小心，而且还会进行护理。下面就教大家几招延长浴缸使用时间和清洁、保持浴缸的小秘诀：

【1】每星期清洗浴缸，确保浴缸每次使用后保持干爽。

【2】清洗浴缸可使用中性液体清洁剂及使用柔性布料或良好海绵。

【3】切忌使用磨损及高碱性的清洁用品。

【4】避免使用深色的清洁剂，因容易引致色素渗入缸面。

【5】使用水喉后，不要忘关掉水制，以免经常性滴水而导致浴缸积水。

【6】浴缸如有任何损坏，应立即通知有关公司修理，以免问题继续恶化。

【7】不要留下金属物品于浴缸龋它们会令浴缸生锈及弄脏表面。

相关链接：卫浴间如何保养清洁?

都说“洗洗更健康，泡泡更舒爽”，浴缸，总能带给我们身心的享受。但如果对浴缸保养不当，不仅会缩短浴缸的使用寿命，还会不利于我们的健康。那么我们平时在保养浴缸的时候应该注意些什么呢?今天，小编为您支几招。

卫浴间的墙壁多用瓷砖铺就，为保持其清洁和亮丽，可使用多功能去污膏进行清洁。至于瓷砖缝隙，则可先用牙刷蘸少许去污膏除垢后，再在缝隙处用毛笔刷一道防水剂即可。这样不仅能防渗，还能防霉菌生长。

对于光洁的镜面，因长期与水亲密接触而蒙上水印，变得模糊。可以用喷雾式的玻璃清洁剂在一整块玻璃上喷出一个大大的X形，然后把拧干的抹布折好，顺着一个方向擦一圈，等到玻璃七分干时，再用干布擦一遍。可用旧报纸擦，纸的油墨可以让玻璃光亮如初，还可把顽固的污垢一并擦走。

水龙头(花洒)经常会沾到各种各样的沐浴露、洗发水等，这些洗涤用品会使水龙头镀铬的表面变得没有光泽。可以用中性的清洁剂喷在软棉布上然后轻轻擦拭水龙头，每周一次。请不要用酸性的或具研磨作用的清洁剂、钢丝刷来“折磨”水龙头。

长时间使用水垢会堵塞花洒的出水眼，像这样的可以拆卸下来用弱酸水浸泡，可以用醋来代替，大概30分钟就可以疏通了。这样浸泡后软胶粒的花洒清洁起来很方便，用手轻揉出水眼处的胶粒就可以疏通了。

篇8：联合收割机的日常维修保养

关键词：联合收割机,日常维修,保养

1 联合收割机作业前的维修保养工作

(1) 在发动收割机之前, 应该首先检查联合收割机内是否加满了足够的水、柴油、机油, 然后再查看线路是否良好, 电瓶是否充足电, 皮带及其链条的松紧程度是否达到要求。如果没有达到作业要求, 那么应该进行适当调整, 使之达到说明书要求。

(2) 在检查联合收割机的底盘时, 应该将联合收割机的车身用千斤顶支起, 对履带的松紧程度进行认真地查看。驱动轮等在检查过程中还应该用手摆动, 若驱动轮内间隙过大, 那么应该适当进行维修、调整, 按说明书规定来润滑联合收割机各润滑部分。

(3) 将联合收割机的脱粒部分后盖打开, 认真查看筛网是否破损、是否有异物堵塞搅龙、是否出现脱粒齿杆磨损过度的情况。一旦发现问题, 应该及时给予维修、清理。

(4) 在检查联合收割机的割台部分时, 要注意是否按规定添加润滑油到易磨损地方, 定刀与动刀之间是否存在着过大的间隙, 动刀杆头、切割器联接螺栓是否松动。

联合收割机在做好上述工作之后, 就可无负荷地在原地发动运转2~5分钟, 若发现运转时存在着异常现象, 应该在第一时间及时将发动机关闭。认真检查, 及时维修保养, 将故障解决之后才能够继续作业;若运转正常, 那么就可以进行田间作业。

2 联合收割机田间作业中的维修保养工作

(1) 在作业过程中, 要严格按照说明书规定来定时对联合收割机的各磨损部位加油润滑, 尤其是要高度重视切割器定刀与动刀处, 应该加大润滑频率。

(2) 若联合收割机在作业过程中出现异常情况, 应该在第一时间及时将发动机关闭, 及时更换破损零部件、及时清理堵塞的地方, 切忌不可继续蛮干或者听之任之, 造成联合收割机出现严重的安全问题。同时, 在作业过程中, 操作手应该密切注意联合收割机中的水、油是否满足作业要求, 如果不够应该尽快添加。操作手要对联合收割机水箱和空气过滤器周边的杂物和粉尘进行及时清洁, 发动机机油和空气过滤器内芯也要定期更换, 更换空气过滤器务必要能够固定住过滤器盖。值得注意的是, 在使用过程中, 机油会由于混入磨屑、高温氧化而产生积炭、胶质, 进而造成机油脏污、变质。因此, 要定期更换联合收割机的机油, 如果不能按期更换, 会使得机油磨损进一步加速。

3 联合收割机作业后的保养工作

(1) 对联合收割机上的易磨损件进行全面检查。重点要检查定刀片、动刀片、搅龙伸缩杆套等易磨损件, 一旦发现这些部件出现过度损坏、变形、磨损时, 应及时进行更换或修复。同时, 作业后要清理干净联合收割机内外的籽粒、碎秸秆、泥土等杂物, 然后再将其用自来水冲洗干净。

(2) 将联合收割机所有的三角胶带卸下, 然后清洗干净、系上标签;再将链条卸下, 清洗干净 (用柴油清洗) 后涂上黄油或机油, 然后在通风干燥处存放。

(3) 为了避免出现锈蚀现象, 应该将黄油或者机油加注到联合收割机的各传动轴承和各摩擦部位 (如张紧螺杆、搅龙伸缩杆套、拨禾轮等) 。若联合收割机存在油漆已磨掉或者已生锈的外露件, 要在完成除锈工作后, 再重新涂油漆。同时, 要打开联合收割机的水箱放水开关, 将水箱里面所有的余水都放净, 再注入适量清洁机油到发动机气缸内, 并转动飞轮数圈。

(4) 将联合收割机用砖块或木头来垫起, 使履带离开地面, 把拨禾轮、割台降到最低位置之后置于垫木上。同时, 要单独存放卸下的蓄电瓶, 密封通气孔, 晾干拧紧孔盖。

(5) 有关部门要在农闲时定期开展收割机维护保养培训, 如某农机销售有限公司举办为期2天的收割机售后维护保养培训会议。来自全县各镇 (街) 的收割机用户、农机经销商、操作人员、售后服务人员等86人参加培训。这次培训的主要内容有:讲解收割机工作原理, 常见故障处理;现场对收割机进行免费更换机油、三滤以及故障处理保养。用户对收割机使用问题进行提问, 现场进行机器问题处理, 效果较佳。

4 结语

总之, 应该要做好联合收割机的日常维修保养工作, 延长其使用寿命, 提高工作效率, 减少故障发生率, 使之处于较好的技术状态, 最终达到增产增效的目的。

参考文献

[1]石平平.联合收割机的维修保养[J].南方农机, 2008 (03) :11-14.

[2]翟洪民, 徐梅.维护保养联合收割机“十字诀”[J].广西农业机械化, 2006 (01) :134-136.

[3]王春凤.联合收割机的维修和使用保养[J].农机使用与维修, 2009 (01) :190-194.

[4]吴建敏.联合收割机的日常维修保养[J].福建农机, 2005 (02) :23-25.

篇9：联合收割机日常技术保养论文

【关键词】联合收割机；正确掌握；维护保养

农业经济的发展和机械化，让联合收割机的使用范围更加广阔，农民在使用了机械化收割后，速度增加了，劳动强度减少了，可是因为农村人口的科技水平不高，所以对于农业机械的使用存在局限，联合收割机常出现使用不当的情况，反而发挥不了农业机械的作用。

1.联合收割机使用前的准备工作

（1）清理：每日工作前后都应该将滚筒、凹板、抖动板、清选筛进行清除杂物，上面附着的空壳、麦芒要进行清理，堵塞在喂入口、皮带、切割器等处的杂物也要进行清理，将掉落在发动机冷却水箱的麦糠等杂物进行清除。

（2）清洗：收获季节的温度比较高，所以发动机的散热需要注意，不要在发动机散热器上覆盖东西，保持器通风良好。每日清理散热器的杂物，使用压力水枪或毛刷清洁。散热器格子无杂物和覆盖物。

（3）检查：检查切割器以及个连接部位是否松动。过桥链耙是否紧固。纹杆、凹板等处是否紧固，需要调整或更换与否。链条和三角带的紧弛度。液压系统邮箱油位，连接处有无漏油，水箱的冷却水是否足够，电气线路是否良好，有无破损。

2.联合收割机的作业要点

（1）合理使用联合收割机：不要在谷物的乳熟期进行收割，作物倒伏严重不要进行机械收割；雨后秸秆湿润不要使用机械收割。操作机器的时候，依照情况来确定是否使用收割机，如若不能不要强行使用机械收割，不能够收割的时候要和农户进行沟通，讲清楚利害关系，避免不必要的冲突。

（2）合理选择作业速度：联合收割机工作时的速度以及喂入量应该适宜。行走速度要考虑到喂入量，若速度太快必然会增加喂入量，导致谷粒脱粒不完全，堵塞滚筒，若速度太慢，则不能满负荷工作，降低了工作效率。

（3）联合收割机进行作业之前应注意：首先一定要接合脱谷离合器，加大油门运转1—2分钟，使收割机各装置达到正常运转速度时才可以进行收割作业，否则由于各装置转速很低，特别是脱粒滚筒转速达不到正常值，极易发生堵塞，而无法正常工作。

（4）合理选择作业时的行走方法：联合收割机作业时的行走方法有三种，顺时针向心回转法、反时针向心回转法、棱形收割法。通常采用的是棱形收割法，采用此法时，地头上的作物可以用人工割去，以利于联合收割机地头转弯，割下的作物可以用联合收割机进行定点脱谷，也可以均匀地撒在待割作物上，进行脱谷。

（5）联合收割机在地头上转弯时应注意：在地头上转，弯时一定要停止收割，采用倒车法转弯或兜圈法直角转弯，不可图快边收割边转弯。进行弧线形收割时，回转中心一定要在已割作物一边。否则分禾器会将未剖的麦子压倒，造成漏割损失。

（6）合理选择前进力向：联合收割机的行驶方向应该以收割地块的作物播种方向相一致，尽量以直线行走，可以微调方向。作物倒伏严重的话要向倒伏的侧向进行收割，减少割台损失。

（7）合理选择割幅宽度和割茬高度：在联合收割机技术完好的状态下，尽可能地进引满负荷作业，割幅掌握在割台宽度的95%为好。分禾器位置要摆正，其尖端距离应与割幅一致，不能有漏割现象。割茬应尽量低些，但要保证不能引起割刀吃泥，损坏割刀，更不能伤害到套种作物。留茬高度——般最低不能小于6厘米，最高不超过15厘米为好。

3.联合收割机易损件的使用与保养

3.1 V形带的使用与保养

（1）装卸：安装前首先要检查主动轮、被动轮和张紧轮是否在一平面上。

（2）张紧：张紧轮是调节传动带的松紧度的，皮带太紧容易出现损坏，太松又会打滑，让三角带受到磨损，严重的还会烧坏。

（3）清洗：黄油、机油滴落到三角带上就出现打滑，让三角带更快的破损，因此出现此情况应该及时的清洁，可使用汽油进行清洗。若无汽油，碱水等也可以清洁，一定要清洁，不能够带油作业。

（4）保养：每个季度使用完之后，将收割机进行保养，拆下三角带和张紧轮，让皮带松弛。

3.2链条的使用与保养

（1）链条拆装：安装链条时，应先将链条绕缠在链轮上，再穿人链销，穿人时应从内向外穿，以便于从外侧安装连接板和锁紧时操作方便。拆卸时，可用锤子轻轻轮换敲打同一连接板上的两个连接销，抽出销子，卸下链条。若链销头已铆头变粗，可先锉平再拆卸。

（2）张紧：链条的张紧度太紧易增加磨损，太松易产生冲击和跳动。一般链条一边拉紧时，另一边应在垂直方向上有20～30毫米/米的活动余量，两链条切勿贴合。若链轮张紧轮已调到极限位置，仍不能达到张紧要求，可去掉或增加链节。

（3）润滑：每日都需要对链条和链轮进行润滑，将润滑油涂抹到这些部位，使用刷子均匀涂抹。润滑时不要启动机械，以免出现事故。

（4）保养：当季的收割工作完成后，将链条拆下，放入油中浸煮，用黄油包好，置于干燥处收放，链轮要使用汽油或柴油擦拭，涂抹防锈剂。

3.3外球面轴承的使用与保养

（1）钢球和沟槽磨损，间隙过大，产生径向和轴向晃动，应及时更换。若个别滚珠磨损严重，可在旧的相同型号的轴承上拆卸磨损较轻、没有麻点的钢珠更换。

（2）应按规定加注润滑油。两端密封的自动调心轴承，使用期间不需加注润滑油，应在作业季节结束后卸下，从密封盖的小孔加注油脂润滑。

（3）轴承装卸时，不应硬敲硬砸，特别注意不得敲打轴承的外套，应轻轻敲打轴承的内圈。

3.4轮胎的使用与保养

（1）正确选择轮胎的规格：机械使用过程中轮胎报废，应该先更换轮胎，轮胎的型号要符合机械的标准。

（2）轮胎气压：轮胎气压在联合收割机说明书中都有明确规定。轮胎气压一般应用气压表检查，经验法检查气压是将车开至坚硬的平坦路面上，轮胎花纹平面全面接触路面且轮胎侧面无大的变形，为气压合适。

（3）充气：充气前应擦干净气门嘴，将打气筒或汽缸内污液排净。新安装的轮胎为保证内胎膨胀舒展不打折，应先充少量气安装后再充气至标准气压。充气结束后应再检查气门嘴是否漏气。

4.联合收割机的闲置保存

（1）收割机不使用的时候，将附着的尘土、秸秆、谷壳等等杂物清理，使用压力水枪进行冲洗，之前要把皮带、电器进行拆卸，在冲洗，然后晾干。

（2）置于远离火源的地方进行收藏，存放场所要有灭火器、沙土等等灭火物资，以防火灾。

篇10：汽车日常保养知识

车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站为您提供的强制保养。另一方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。

购车后请您首先仔细阅读随车带的《产品质量保证书》和《使用说明书》，在《使用说明书》上有详细的使用注意事项和保养方法，您应仔细阅读并遵守之，才能保证车辆始终处于良好的使用状态。下面简单的介绍一下车辆的保养常识，希望能给您提供一些帮助。

一、发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（F）位。

二、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。

补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

四、离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵

或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

五、蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

六、轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。

检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。

七、皮带的检查

起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。

八、空气滤清器的检查

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

九、火花塞的检查

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

十、检查汽油滤清器

若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。轮胎

汽车轮胎是有“年龄”的，即使一条崭新的轮胎，存放时间超过四年也会老化，因为轮胎的主要材料是橡胶，而橡胶的特性就是长时间使用或者放置就会老化，如果使用老化的轮胎轻则影响车辆的性能，重则发生爆胎事故危及生命。辨别轮胎的生产日期很简单，在轮胎靠近轮毂的地方可以找到一串4位的数字，前两位表示生产周，后两位表示生产年份。如果车主要更换轮胎，在挑选的时候一定要看清楚生产的日期。

此外，车主们在升级轮胎时，千万不能盲目，否则会造成安全隐患。在确定轮胎规格之后，要选择同种花纹的轮胎，以确保升级后的行车安全使用。如果轮胎的磨耗程度、结构及规格不一致，不仅影响轮胎的使用寿命，更重要的是会造成汽车的刹车阻力不一致，汽车高速行驶需要急刹车时，轮胎的阻力不同使四轮的受力不均，极易造成车辆失控导致的交通事故。需要注意的是，升级轮胎时，最好是四条轮胎同时更换。如果不能同时更换，至少要保持左右两条轮胎是一致，这样就能避免急刹车时因左右两边轮胎摩擦力不同而导致的侧滑。发动机

现在很多车子使用低能耗高功率的涡轮增压技术。对于这类发动机，有一些需要特别注意的地方。

首先，勿着车就走。发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。

其次，勿立即熄火。发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5分钟再熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支撑壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。

空调

汽车空调蒸发器、风机等长期处于封闭阴暗状态，内部环境高温而潮湿。空

气中的杂质、灰尘、细菌、病毒进入空调内部后，与冷凝水黏合堵塞在蒸发器等部件上。经日积月累，粘附着大量污垢、烟碱、霉菌、真菌等。霉菌和真菌会很快繁衍，产生生物体腐烂性异味，这些异味会随着空调的打开，夹杂在冷气当中，污染整个车厢内部，常常会使驾乘人感到不舒服在使用空调前，建议车主对空调管路和蒸发箱进行清洗，目前汽车服务市场上汽车空调清洗有三种方法：一种洗法是拆洗，拆洗方法很麻烦，费时又费力，在拆洗的过程中还容易导致空调损坏；第二种方法是蒸汽清洗，这种方法前两年比较流行，但是由于蒸汽清洗空调很容易导致车上的电路板损坏，因此现在用蒸汽清洗汽车空调的已经越来越少；第三种方法是用空调清洗液清洗。由于清洗液它具有独特的化学成分，使其在汽车空调系统内具备强力去污的能力，保持蒸发器和冷凝器内壁清洁，抑制污垢生成，由此有效地提高了蒸发器、冷凝器热交换效率以及制冷剂的流动性，达到迅速降低出风口温度、冷气更足的效果。

蓄电池

蓄电池的寿命一般为2至3年。如果用户私自加装一些原来没有的电器，如低音炮等，就会造成蓄电池的过度使用。在汽车的养护中，蓄电池的保养也很重要，如果养成不好的使用习惯，会缩短蓄电池的使用寿命或造成损坏。一般的蓄电池可用2到3年。但如果使用不合理的话，半年左右可能就要更换了。现如今，汽车上的电动设备越来越多，所以，车主在使用这些电动设备时，尽量不要让蓄电池超负荷工作。以电动车窗和天窗为例，车主就应该在发动机熄火前完成它的升降和关闭，因为如果发动机熄火，就会停止发电，这时候再升降车窗就会增加蓄电池的负荷，容易对蓄电池造成损害。车灯也是一样，如果要熄火，没有特殊必要，应先关闭大灯，然后再熄火，在夜间启动汽车的时候也应先启动后再开大灯，尽量减少对蓄电池的损害。如果在发动机停止工作的状态下让蓄电池工作，一定要防止蓄电池亏电，因为如果亏电很容易造成蓄电池的损坏，如果亏电严重，蓄电池将提前报废。

发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应交给修理厂。

平时行车，汽车在行驶中需注意观察发动机的水温，水温如突然升高，原因大多是冷却系严重缺水。此时，应立即停车，保持发动机怠速运转一段时间后，加注冷却水。除此外,要注意发动机的声音、排气颜色。发动机的正常水温应在80℃－90℃之间，水温过高或过低都会使机件磨损加剧，油耗增加，降低发动机寿命。冬季使用，应使发动机水温超过50℃。节温器是调节水温的重要部件，如发现水温异常，还应检查节温器。节温器的阀门常开或常闭，会造成发动机温度过低或过高。

清洗更换三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，用于去污存清，因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。

空气滤清器：空气滤清器的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。

通常环境下，空气滤清器的清洁保养间隔为6000－8000公里。但有时虽然更换时间或里程未到，但滤芯内侧已沾满了灰尘或油污，必须立即换新。空气滤清器分为干式与湿式两种，多数汽车上使用的是干式空气滤清器。

机油滤清器：其功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常。机油滤清器可在换机油时与机油一并更换。注：安装新滤芯时，不要用滤清器扳手拧的过紧，以防造成损坏。机油滤清器如果堵塞时也应更换或将脏滤芯洗干净，晾干后重新使用。如滤清器衬垫损坏漏油时，也需更换，或用厚度相当的布剪出原垫形状代用。

汽油滤清器：更换的间隔一般为30000公里。冷却系统的检查与保养：

水箱：检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。主水箱盖子内有一个橡胶垫圈，具有防止高压水气泄漏的功能，如发现垫圈失去弹性并已硬化，请立即更换。清洗水箱及冷却管路。汽车发动机冷却水最好使用清洁的软水。硬水的软化的方法是：以40克苛性钠在1升水中溶化后，再加入60升水中，然后将溶液过滤并注入散热器中。

防冻液的使用：防冻液的主要成分为乙二醇，呈碱性，PH值多在7.5～11之间，冰点应低于－25℃，沸点应高于106℃，有效期一般为1～2年。汽车每行驶两年应更换发动机冷却液。

使用防冻液应注意以下问题：

1、不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂也不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用。

2、使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件，加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏损失，应补充同品牌的防冻液。防冻液应四季使用，夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的。

3、有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。

4、选择防冻液的另一个关键是确保安全性。高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可使用。优质防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味，而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱及管路“咬”的千疮百孔，影响行车。

节温器的检查与保养：

1、节温器发生故障，会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，这一

现象在冬季尤其突出。节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉。此时应予以检查、更换。

2、平时在进行冷却系统的保养时，应注意清洗节温器上的水垢及污物。如发现破损，应及时更换。

点火线圈的使用注意事项：点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。

火花塞的保养：

火花塞的功能及特征：火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型：1－3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。

火花塞的检查：

1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。

2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。

火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7－0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。

火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。

火花塞的清洁：火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。

分电器的保养：

清洁：平时应用抹布擦拭分电器盖及分火头，并检查有无破损或龟裂。如中央电极的炭棒或弹簧发生损坏或失效，应更换分电器盖。触点研磨：分电器的触点在经过一段时间的使用后，其表面会出现凹凸不平，以致影响点火正时，或电火花不良，或造成发动机怠速不稳，加速不良，甚至无法起动，此时应用砂纸进行打磨，直至除去触点上的烧蚀痕迹。

触点间隙的调整：用起动手柄转动发动机曲轴，然后松开固定螺丝，将合适厚度的厚薄片（0.35～0.45mm）插在触点间，用起子转动调整螺丝，推拉厚薄规，稍感有阻力为合适，然后将固定螺丝拧紧并且再次复查。

空调的维护：空调的维护间隙为一年或根据需要进行。现在车辆上使用的空调一般为单冷开启式，制冷剂多为氟里昂。

检查制冷剂是否泄漏：可通过观察检视窗的方法，判断制冷剂是否泄漏。方法为：起动发动机，打开制冷开关，将温度开关拨到“冷”位置，并把风扇开关开至最大。这时，可从储液罐上端的玻璃窗观察。如什么也看不到或有气泡流动，则说明制冷剂泄漏；观察空调压缩机的工作频率，如果比以前快则可能

是氟不足；最后一个办法，也是最专业的，就是到专业加氟的店铺测空调的高压、低压，如果高压、低压达不到要求就需补充氟。

加氟：原厂空调一般在3年左右需补充氟。如发生泄漏，造成空调效果减弱，则需对氟补充。

日常维护与保养：应经常保持冷凝器外表的清洁通风，否则会使制冷效果大大降低。空调系统一般都装有循环通风过滤装置和制冷剂的储液干燥器，因此在保养时必须及时清洁和定期调换。

行车过程中的注意事项：

在太阳照射的情况下，如果车内温度过高，应先打开所有车窗。不宜上车后立即开空调驱热，如果有可能应将车门全部打开，数分钟后发动机预热完成就可关上车门上路。汽车停车时间较长时，应使发动机维持在高怠速的状态，以利冷却。在上坡行驶时，如负荷过大，会使发动机过热。

有些空调器的入口控制有新鲜（FRESH）和再循环（RECTRC）两个控制位置，若汽车在尘土飞扬的道路上行驶，应将空气入口控制在再循环位置，以防车外灰尘进入。

每天的保养内容

外观检查在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。

信号装置检查打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。

燃油检查查看油量表的指示，补充燃油。每周的保养内容

轮胎气压：检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。发动机及各种油液：检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有

没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。

清洁：清洁汽车内部，清洗汽车外表。每月的保养内容外部检查

巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。

轮胎：检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。

清洁打蜡：彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。

底盘：检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。

其他：细致重复每周的保养内容。每半年的保养内容

发动机外部：清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。

分电器：用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。

三滤机油：用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。

对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。电瓶：检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。

冷却液：检查补充冷却液、清洁水箱外表。

轮胎轮毂：检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。

制动系统：检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。

紧固：检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。

底盘：检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。

灯光：检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。每年的保养内容

点火正时：检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。

气门间隙：对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。

清洁润滑：清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。

每两年的保养内容

防冻液：防冻液一般的使用年限为两年，届时应在保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗。

篇11：设备日常保养制度

设备日常维护管理制度

第一章 总则

第一条

目的。为加强设备的管理，安全、合理、有效地发挥设备效能，做到正确使用设备，使设备经常处于良好的工作状态，以保证设备的长周期、安全稳定运转，特制定本规定。

第二条 相关职责。

1．生产部设备管理科负责对生产设备进行台账登记、维修保养等日常管理工作。

2．各车间负责各自部门的生产设备的使用和维护。3．部门负责人负责新设备的购买。

第二章 生产设备的使用规定

第三条 生产设备验收合格后，由使用部门办理生产设备领用手续。第四条 技防中心根据需要编写《生产设备操作规程》，发放给各车间，对于精密、大型设备或关键、特殊工序所用的设备以及检验和试验的仪器设备均要编制相应的操作规程，同时要求相关操作人员应接受适当培训，操作人员通过现场考核，确认合格后方可让其操作。

第五条

两班或三班连续运转的设备，岗位人员交接班时必须对设备运行状况进行交接，交接内容包括设备运转的异常情况、原有缺陷变化、运行参数的变化、故障及处理情况等。

第六条

操作人员发现设备有严重故障，并有发生事故的危险时，应立即停止操作逐级报告，并采取适当的安全措施。

第七条

使用部门必须指定专人负责设备的日常使用工作，并严格执行操作规程和使用办法。对不遵守规定，造成设备丢失、损坏者，应进行处罚。

第八条 对贵重设备（价值在5万元以上），应建立专门的设备管理档案。第九条

机械设备在停车机械扫除、加油、检查、修理时，为防止他人启动，发生意外，应有适当的安全装置和明显标志。

第十条 非本岗位操作人员未经批准不得操作本机。

第十一条

部门负责人对设备使用状态负有监督职责，对无正当理由长期闲置不用、使用不合理或利用率低下的设备有权重新调配使用。

第三章 设备维护保养规定

第十二条 现场使用的生产设备应有统一的编号，以便于维护保养。第十三条 技防中心根据设备的性能、使用频率等要求制订《生产设备维修保养计划》，并按计划严格执行。

第十四条 技防中心要求设备操作人员做好设备的日常维护和保养。日常生产中出现机器故障，应及时修理，自行无法修理的，应及时报告部门主管协助解决。修理结束后应填写《生产设备检修记录单》，检修好的设备使用者应在《检修单》上签字确认。技防中心应将重大检修情况记录在相应《设备管理卡》上。

第十五条

班前班后由操作工人认真检查设备，擦拭各个部位和加注润滑油，使设备经常保持整齐、清洁、润滑、安全，及时消除各种泄漏现象，班中设备发生故障，应及时排除，并认真做好交班记录。

第十六条

按计划对设备进行局部拆卸和检查，清洗零件，疏通油、气管路，更换磨损的零件，调整设备各部位的配合间隙，紧固设备各个部件。

第十七条

操作工人配合对设备进行部分解体检查和修理，更换或修磨零件，清洗、换油、检查修理电气部分，使设备技术状况达到完好的要求。

第十八条

设备发生损坏、丢失或其他事故，要迅速报告技防中心负责人，查清原因，填写损坏、丢失报表，办理清账手续。

第十九条

一般来说，所有设备一律不准私自拆改，如确需拆改，需由使用部门提出申请，报分管领导批准。

第二十条

对无法检修或无修理价值的设备，使用部门应提出报废申请，经过技术鉴定填写《设施报废单》，经部门负责人审核，报总经理批准后报废，并在《设备管理卡》上及《生产设备台账》上注明情况。

第二十一条 使用设备实行定人、定机、定操作规程，凭证操作设备。

第二十二条 操作者必须经过一定的基础教育，熟记“三好四会”，严格执行维护及使用设备的“四项要求”和“五项纪律。三好定义:

1、管好：自觉遵守各项设备管理制度，管好自用设备，做到工具、附件不损坏和不丢失，放置有序。安全装置、电器、仪表齐全好用。

2、用好：设备不带病运行，不超负荷运行，遵守安全、操作、检修规程，爱护设备。

3、修好：做好日常维护，能在维修人员指导下完成一级保养，并能协助维修人员做好二级保养工作。四会定义：

会使用：熟悉所用设备结构，懂得设备技术性能，掌握操作方法，知道本岗设备在整个工艺系统中的地位与作用，会正确使用设备。会保养：会正确加油，能消除一般常见障碍，会根据各自职责参与各级保养工作，使设备保持整齐、清洁、润滑。

会检查：会检查安全、润滑、防护装置，会调整各操作部位，使之好用。

会排除故障：能通过不正常声音、温度、压力及检测，控制仪表的其它指示判断设备是否处于非正常状态，分析原因，并按各自职责排除。

四项要求：

(1)清洁 设备内外整洁，各滑动面、齿条、齿轮箱、油孔等处无油污，各部位不漏油、不漏气，设备周围的杂物、脏物要清扫干净；

(2)整齐 工具、附件、工件(产品)要放置整齐，管道、线路要有条理；(3)润滑良好 按时加油或换油，不断油，无干摩现象，油压正常，油标明亮，油路畅通，油质符合要求，油枪、油杯、油毡清洁；

(4)安全 遵守安全操作规程，不超负荷使用设备，设备的安全防护装置齐全可靠，及时消除不安全因素。

第二十三条 公司所有设备实行三级保养制度，1、日常保养：设备的日常保养由操作者负责，班前班后由操作工人认真检查。擦拭设备各处或注油保养，设备经常保持润滑、清洁；并做好设备保养点检记录。班中设备发生故障，要及时排除，并认真做好交接班记录。

2、一级保养：以操作工人为主，维护工人参加，对设备进行局部解体和检查，清洗所规定的部位，疏通油路。调整设备各部位，配合间隙，紧固设备各个部位，每季度要进行一次一级保养。

3、二级保养：以维修工人为主，操作工人参加，对设备进行部分解体，检查修理，更换和修复磨损件，局部恢复精度，润滑系统清洗，换油，气电系统检查修理，每年要进行一次二级保养。、设备日常保养的具体要求 4.1 班前认真检查设备，按规定做好点检工作。4.2 班中遵守设备操作规程，正确使用设备。

4.3 发现隐患及时排除，自己解决不了的应立即通知技术人员处理。4.4做好交接班工作，将当天设备运转情况详细记录在交接班本上。第四章 奖惩规定

第二十四条 对设备日常管理实施奖惩管理，延长设备使用寿命，保证安全、舒适的工作环境：

1、所有动力设备，未经车间、电工或机修工人允许，私自乱修、乱拆，在电气设备上搭湿物和放置金属类、棉纱类物品者，扣罚50元/次。性质恶劣者，记大过处分一次。

2、设备使用人员未严格按《操作规程》工作，没有认真遵守交接班制度，准确填写规定的各项运行记录，扣罚20元/次。

3、设备使用人员未严格按《操作规程》工作，引发工伤事故的，自负30-50%责任。

4、未经领导批准，私自拆卸或配用其他人员的机器零件和工具，扣罚30元/次。

5、设备未按规定建立与更新《设备管理卡》及《设备台账》，扣罚20元/次。

6、设备运行过程中，出现故障隐瞒不报的，扣罚50元/次。

7、未按要求报损、报废设备的，金额处于1000以下的，扣罚100元/次，金额处于1000元以上的，扣罚设备采购成本价的20%，性质恶劣的追究法律责任。

8、未经充许，私自将设备及设备零配件带出公司的，扣罚100元/次，性质恶劣的追究法律责任。

9、所有设备使用人员未按要求对设备进行日常保养点检及填写设备点检记录，扣罚10元/次。

第二十四条 本制度由公司技防中心负责制定、修订、完善和废止，交总经理审批后生效。

篇12：校车日常维护和保养制度

为了增强校车司机爱车的工作责任心，保证训练车辆保持良好的技术状态，本着“定期检测、强制维护、视情修理”的原则制定本制度。

校车司机负责对车辆的日常维护工作。日常维护分为出车前、行车中和收车后三种情况。

一、出车前的日常维护工作：

1、检查冷却水、燃油、机油是否合乎规定数量，视需添加；

2、检查转向机，制动装置各连接部位是否牢固可靠；

3、检查轮胎气压是否合乎规定；

4、检查和紧固轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等部件的螺栓、螺母；

5、检查灯光信号、喇叭、雨刮器的工作状况；

6、检查手制动、脚制动及离合器的工作情况。

二、行车中的日常维护工作：

1、注意观察各仪表的工作情况，特别是气压表、机油压力表和水温表，以及查听汽车各部位有无异响。

2、注意检查安全部件是否正常，并检查轮毂、制动鼓、变速器、主传动器的温度和轮胎气压。剔除嵌入大车轮胎的石子及其他杂物。

三、收车后的日常维护工作：

1、清洁车内外卫生，保持车容整洁；

2、检查转向，传动部件，制动系统等各部连接紧固情况；检查紧固外露部分螺栓螺母；

3、检查轮胎气压，清除胎面石子杂物；

4、检查风扇皮带及空压机皮带的松紧度，必要时进行调整；

5、检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象；

6、清洁、检查蓄电池电液平面高度，以及调整油、电路。做好全车必要的紧固和润滑工作，排除行驶中所发现的问题。

校车司机应善于发现和及时排除车辆行驶中出现的一般故障。对于自己解决不了的技术故障或异常，必须及时上报车队长安排人员维持，由维修班工人进行及时维修与保养，确保接送车辆安全。

篇13：汽车柴油机的日常保养技术规范

1. 定期检查柴油机油底壳机油油位

柴机油应在水平状态下停机检查机油油位。拉出机油标尺用干净抹布擦干后插入到极限位置, 然后拉出, 这时正常油位应在油尺的上限和下限刻度线之间。如果油位接近或低于下限刻度, 应立即加注机油, 如油面超过上线刻度则应从油底壳螺塞处放出多余机油。

2. 保养空气滤清器

防止灰尘进入气缸对延长柴机油寿命非常重要。空气滤清器的保养周期应由工作环境的状况决定。使用环境恶劣的尘土飞扬地区, 空气滤清器保养周期应缩短, 反之可适当延长空气滤清器保养周期。装有阻塞指示器的空气滤清器, 应以指示信号为准, 指示信号灯亮必须保养空气滤清器。对装有机械式阻塞指示器的空滤器, 则应停车后打开车盖, 将柴油机高速运转, 观察保养指示器位置。油浴式空气滤清器应在柴油机停机至少1 h之后才能进行保养工作, 以便所有的机油从滤清器滤芯滴尽。

不论何种结构形式的空滤器, 其空滤芯及空滤器橡胶密封垫、橡胶管等密封部位安装时均须保证密封, 否则, 未经滤清的灰尘将直接进入气缸, 造成缸套和活塞环异常磨损。

3. 检查皮带的松紧度

风扇皮带的松紧度应经常检查, 过紧会使水泵发电机轴承过早损坏, 过松会引起皮带打滑, 降低皮带使用寿命并使发动机过热。更换皮带应注意两根同时更换, 不能一新一旧搭配使用, 不同厂家生产的皮带亦不许搭配使用。

4. 向水泵轴承加注润滑油脂

在水泵壳体上方装有直通滑脂嘴, 按生产厂家要求定期用油嘴枪将润滑脂打入水泵轴承。一般要求每行驶2 500 km检查加注一次。

5. 保养柴油滤清器

柴油滤清器采用纸质滤芯, 以保证喷油泵、喷油嘴偶件正常与持久工作。汽车行驶8 000 km左右需更换滤芯。柴滤芯不可清洗后再用, 也不允许未经滤清的柴油进入喷油泵。

6. 检查并调整气门间隙

正确的气门间隙能保证柴油机正常的功率输出和气门机构工作可靠耐久, 因此检查和调整气门间隙十分重要。不同的柴油机其气门间隙也不尽相同, 应根据相关的技术参数进行定期的检查调整。

7. 定期更换柴油机和柴油泵的机油

定期更换机油, 对延长柴油机的使用寿命很重要, 机油应在柴油机热态时更换, 因为热的机油更容易带走机油中的杂质并流放干净。旋出油底壳放油螺塞放出机油, 放完机油把放油螺塞 (最好换用新垫圈) 拧紧后加注新机油。对于不是发动机强制润滑的柴油泵最好在更换机油的同时更换油泵润滑机油, 当然也可在油泵维修时进行更换。

8. 检查喷油泵供油提前角

检查喷油泵供油提前角的周期不硬性规定。当柴油机的性能变坏时, 应首先检查喷油泵的供油提前角。油泵维修后, 安装喷油泵时, 也应检查供油提前角。

9. 检查喷油器的喷油压力和喷雾质量

检查喷油器应在专用的实验台上进行, 当以每分钟30次速度泵油时, 在压力符合规定的标准压力时, 喷雾要均匀, 断油要彻底, 并听到特殊的清脆响声。否则, 应到专业的油泵油嘴修理部更换新的喷油嘴。

10. 增压系统的保养

增压器与进、排气管的连接必须严密不漏气, 如果排气管和废气涡轮之间漏气, 增压器效率将大大降低, 柴油机排气温度将急剧升高而损坏气门和增压器。

篇14：日常生活中如何保养脊柱

脊柱是大脑的延伸，脊背是督脉循行的部位，督脉是总管全身阳气的一条经络，脊背是全身气血运行的大枢纽。因此，脊柱的保养应当受到特别的重视。

经络的保养分两个方面：精神的保养和身体的保养。

1.精神的保养

（1）曰俭曰慈不敢为天下先

在当今全球快节奏生活背景下，老子的养生智慧给人们亮起了绿灯。

曰俭：包含了物质生活和精神生活两方面。物质方面的浪费，仅中国人的餐桌而言，折福啊！在今天，精神的节俭尤其应当受到重视。多少人才英年早逝，都与精力的过度消耗有关。

曰慈：慈、悲、喜、舍，是一个人人格完善的路径。为什么？佛家说我们众生的心“其心刚强，难调难伏”。《地藏王菩萨本愿经》上更是淋漓尽致的描述了我们的心性：“地藏，是南阎浮提众生，志性无定。习恶者多。纵发善心，须臾即退。若遇恶缘，念念增长。”因此，首先要学习的是慈心。人慈了，心就善了。传统养生文化讲善生阳，恶生阴。人生起了慈悲心，儒家的“仁者寿”自然应验在他身上。

不敢为天下先：谦逊！天道的定律永远是“盈则损，谦受益”。

（2）精神的保养强调的是恬淡无虚，安然内观的状态，简单地讲就是无我、忘我，只有在这样的状态下，“精神”才能“内守”，“真气”才能“从之”。这样的状态下，人的生命活动才是最自然、最健康的。这方面，中国传统文化儒、道、释三家的经典中都有著述，并且有具体的实践方法和路径。每个人可以根据自己的“根器”，择而从之。

2.脊柱的保养

（1）捏脊：捏脊可以调畅水道、滋补阴血，对于肾水亏虚疗效明显。如何捏呢？方法是：俯卧在床上，全身放松，让家人用双手的拇指与食指在你脊柱两侧连皮带肉地捏起，从尾椎骨沿脊柱向上捏，一直捏到颈项发际处。一天捏一次，一次捏5遍就可以了。

（2）按摩：背部的按摩就像种地松土一样重要，是脊柱保养不可缺少的。但是，按摩得身体强健时，病弱时不适合按摩，因为按摩得靠元气去恢复身体。

（3）刮痧、拔罐：什么时间适合做什么事情，这是自然规律。刮痧、拔罐适宜在春夏进行，尤其三伏天，借天时，这是排寒除湿的最佳时机；切记到了秋冬不能进行，因为秋冬处于养阴状态，静静地养着，不要干扰阳气的收藏。扰阳会致病的。

（4）晒背：背部是身体的阳面，对男性而言，更是阳中之阳。晒背汲取阳能，是防非典最经济实用的良药。尤其在冬天，难能可贵的太阳，可避着风隔窗而晒。

3.落实在行住坐卧中的脊柱保养

中国文化强调生活的艺术中最有说服力的教训不只是通过语言公式或理论文本来传达，而且还通过教育者的身体举止和优雅行为的无言力量而传达，并且为增进身体的审美以及身心的和谐与活动能力提供了很好的实践方法。

（1）站如松：站有站像。如松挺拔，坚实的扎根在大地上。做人的威仪通过身体表现来完成，松寓意正直。这种富有魅力的榜样有助于激发他人效仿，使更大的公众领域变得和谐。

（2）坐如钟：中国文化讲正襟危坐，即坐时百会穴对着会阴，脊柱挺直。脊柱是能量的通道，勾腰驼背的坐姿不但妨碍健康，而且也影响威仪。坐有坐像，坐如钟（寺庙中那种大钟），钟寓意稳重，四平八稳的坦然像！

（3）睡如弓：吉祥卧，寺庙中睡佛的那种睡姿，即向右侧身卧。传统养生文化中，左代表阳，主血；右代表阴，主气。气的运行速度比血快，因此，右卧以平衡身体的运行速度。这样的睡姿，令人身心泰然，同时脊柱又得到最好的休养。

（4）行如风：天行健，君子以自强不息。行动敏捷，箭步如风。生命在于运动，运动增强了身体的阳能，使我们的生命生机勃勃。（作者系贵州师范大学体育学院教授）