交通系统执法整顿心得体会

交通系统执法整顿心得体会（精选7篇）

篇1：交通系统执法整顿心得体会

同志们：

在省委、省政府才开了全省高规格的交通工作会不久，在全省交通系统认真贯彻省委、省政府交通工作会议精神，抓住机遇，加快发展这样一个紧张的时候，厅党组决定在彭州召开全省交通系统执法整顿动员大会。这是因为，最近一段时间，厅党组反复在思考，在我们这个系统应该怎样认真贯彻落实中央全会的要求，又快又好的发展。中央要求又快又好的发展，既是要求要持续发展，要快速发展，更重要的是要安全地发展，健康地发展。从某种意义上讲，安全地发展，健康地发展才是真正意义上的发展。好的发展才是科学的发展，才是科学发展观，目前我们正在掀起交通建设的三个新高潮，它意味着快速发展，是在建设领域加快发展，在这种情况下，最容易被忽视，最容易出的问题是管理上的放松。因此，安全地发展，健康地发展成为厅党组这段时间思考的一个重大问题。我们开这么一个高规格的大会，是因为从彭州、什邡事件反映的问题来看，厅党组认为这不是一个局部的、个别的问题，从我们这段时间陆续收到的信息和省委、省政府转给我们的批件提出的要求，综合的看在健康发展这方面，厅党组认为行业不正之风有所抬头，而行业不正之风最突出的问题就是执法动机不良，执法行为不规范，这是一个带有全局性和普遍性的突出问题，这种事发展在哪一个地方是偶然的，哪一个地方当典型是偶然的。既然是带有一定普遍性、共通性的问题，就必须站在全局的高度在全省范围内采取大的动作进行系统地治理，绝不能就事论事，在这个问题上不能搞下不为例。刚才晓坤同志通报了彭州市出管所、什邡市运管处违规执法的案例，敬聪同志传达了省委、省政府领导指示精神，彭州市出管所、什邡市运管部门在打击无证经营车辆的执法过程中出现违规行为，谋取不正当利益，严重影响党和政府的形象，在社会上造成了极坏的影响，也给行业带来了羞耻。学忠书记、中伟省长专门就此类事件给各市、州的书记、市州长写了一封公开信，对一些地方执法人员的执法行为提出了严厉的批评，强调各级政府和部门要大力弘扬亲民为民之风，增进同人民群众的感情，要举一反三，对吃、拿、卡、要，与民争利，欺诈群众，乱收费、乱罚款等损害群众利益的行为，发现一起，严肃查处一起，绝不能姑息手软，坚决防止类似问题再次发生。4月21日，省委副书记、省纪委书记李崇禧同志率队亲自到省交通厅现场办公，对交通系统规范执法行为作了重要指示，要求交通厅要抓典型，促规范，举一反三，对全省交通系统进行一次立党为公、执政为民的大教育。厅党组决定在全省交通系统开展一次规范执法的整顿活动，目的是进一步端正执法人员的执法思想、执法动机，提高执法人员的素质和执法水平，核心是强化服务意识，增强执法责任感，切实做到执法为民，依法行政。

充分认识规范交通执法的重要性和紧迫性

（一）要从坚持科学发展观，促进交通事业全面发展的高度来认识规范交通执法工作的重要性

党的十六届三中全会提出，坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，按照“五个统筹”的要求，促进经济社会和人的全面发展。十六届四中全会又提出了科学执政、依法执政、民主执政的新的执政理念。这些新理念的提出，使交通管理工作面临一个全新的发展环境。主要体现在：社会公众的民主法制意识越来越强了，我们的管理对象越来越广泛了，管理手段越来越多元化了，领导和群众的要求越来越高了，新闻媒体的舆论监督越来越强了。面对这些新情况，我们怎么办？我们必须对过去的一些习惯做法和传统观念，进行全面的重新审视，用科学发展观和执政为民的理念，来统领我们的工作。对于大多数群众来说，首先是我们的服务对象。过去计划经济时期，我们长期习惯了，管理意识太强，什么都要管。在新的形势下，管理和服务，服务应放在首位，管理的过程也是服务的过程，对于任何一个管理者来讲，最重要的是爱憎分明，管理对象如果是一般的群众，一定要想到怎么通过管理去为管理对象服务，而不是想到我怎么用管理的手段去收拾他。这个就是一个立场问题，就是个人的素质问题。这个问题不解决好，那就容易凭借手中的权力，对那些文化程度低、法律意识差、对我们的政策规定又不太了解的一般群众施以重罚。这是一个思想问题，是我们执法人员的素质问题，是执法理念问题，是思想问题和素质问题导致了执法动机不良，再加上执法的手段不规范，就会出问题，就会犯错误。在我们交通大发展的时候，越是大发展，我们就越要重视管理，越是要加强管理，就越是要抓执法规范。我们行业几十年的发展，正反两方面的经验和教训都不少。在大抓发展时最容易出现的是放松管理，在狠抓管理的时候最容易出现的是不规范的运作，不规范的执法。有同志跟我讲，狠抓执法时，我们执法队伍中就有一些素质比较低的人就利用这个机会以权谋私，就容易出问题。一出问题，又放松对执法的要求，管理上又出问题。所以我的观点是，我们要加强管理，要严格执法，是在这两个前提下，我们整顿的是不良动机的执法，整顿的是不规范的执法，这二者是不矛盾的，是相同的。越是要加快发展就越是要加强管理，越是加强管理，严格执法，就越是要防止和反对唯利执法。

（二）要从坚持以人为本，为交通发展创建良好的环境的高度来认识规范交通执法的重要性

前不久，省委、省政府专门召开了交通发展大会，要求在“十一五”期间要掀起高速公路、农村公路和内河水运建设三大高潮。面对如此的大好形势，我们的交通管理和交通执法工作要紧紧围绕交通发展的大局做好工作。全面建设小康社会，加快交通发展，关键是要有一个良好的发展环境，才能塑造一个良好的交通新形象。我们的政府是人民的政府，一切为了人民是交通工作的根本出发点和归宿。交通管理和交通执法工作必须坚持以人为本，坚持寓管理于服务之中的优良传统作风，坚持执法为民的基本理念，始终把广大人民群众的根本利益放在首位。国民经济和社会发展的最终目的是为了满足人民群众日益增长的物质和文化需要，交通发展要为国民经济和社会发展服务，运输经营者要为货主和旅客服务，行业管理部门要为客货运输经营者服务。交通部门除了人民群众的利益，没有自身的利益。没有道路使用者，没有运输市场的参与者，就没有交通行业。我们应该切实了解广大人民群众的需求，将满足人民群众的需要作为一切工作的出发点和落脚点，将保护公众利益而不是本部门、本单位利益作为决策和处理问题的基础，绝不做损害人民群众利益的事情。要把群众满不满意、高不高兴、正当合法权益是否得到保护，作为所有交通工作的根本点和出发点，作为评判交通整体服务质量的最高标准。各级交通部门要以人为本，以民为本审视交通工作，全面分析，认真反思，以切实增强改善交通环境、塑造交通形象的紧迫感和责任感。

（三）要正视当前交通执法中存在的问题，从作负责任政府和部门的高度来认识规范交通执法的紧迫性

彭州、什邡事件虽然发生在运管系统，却暴露出我们整个交通系统在交通执法方面存在一些问题，交通管理和交通执法仍然是交通工作的薄弱环节，还不能适应交通发展的需要。各级交通部门要正视这些问题，认真分析原因，深刻检查。目前交通管理和交通系统执法中存在的主要问题表现在：

一是交通执法的目的性不够明确或者存在不良执法动机。彭州、什邡违规执法事件暴露出一些交通执法机构的人员执法目的不明确、信念不坚定，其实质是以执法的名义谋取小团体甚至个人的私利，在执法过程中有明显趋利行为，以罚代法；所谓举报人是以获取奖金为目的，坑害百姓，严重败坏党和政府形象，影响极为恶劣。

二是交通执法机构设置不规范，人浮于事。交通管理存在路政、运政、稽征和航务海事等多支执法队伍，这是由于自身工作性质和历史原因形成的。要完全改变这种状况，实现交通综合执法还需要一个过程。但是，就是在这几支队伍中仍然存在设置不规范、体制不顺、职责不清、机制不灵的问题。有的地方违反规定随意增设交通执法机构和增加编制；有的地方把交通执法机构当成了分流人员、安置亲属的“自留地”，执法队伍的素质自然难以得到保障。这次彭州出管所事件所暴露出来的问题，就非常典型。根据省纪委的调查，彭州市出租车管理所就是彭州市编委会违反规定随意增设的一个机构，彭州市编委会在批准设立出管所时未按规定召开编委会集体研究，对出管所的职能也未予界定，造成彭州出管所与彭州交管所机构重叠、职能不清。而且省人事厅和省编办还认定是因人设事，违规设置机构。什邡运管处借聘的临时人员多达22人。

三是交通执法人员综合素质不高，纪律不严。自1995年以来，我们在全省交通系统实行了交通行政执法“五统一”，2003年又实施了交通文明执法“六不准”，对加大交通行政执法力度，树立交通执法的统一形象起到了良好的作用。但是，交通执法人员的综合素质还不够高，纪律不严的状况和问题在一些地方和单位仍然存在。有的人员执法风纪风貌较差，着装不整，执法语言不文明，甚至于出现酒后着装执法、打骂行政相对人的现象，严重影响了交通执法队伍在社会上的形象。近年来，由于交通执法机构的领导和人员变动相对频繁，加之公路治超、整顿道路运输市场、“费改税”等原因，各地又聘用大量的协助执法人员，执法人员的素质更加参差不齐，执法队伍的教育是当前一个十分紧迫的重要任务。

二、以开展交通执法队伍整顿为重点，切实加强交通执法队伍建设

（一）在全省范围内开展交通执法人员思想作风大整顿

厅党组决定从现在开始用4个月时间在全省交通执法队伍中开展思想作风、执法纪律的大整顿。要以“三个代表”思想和胡总书记提出的“八荣八耻”社会主义荣辱观为指导，以提高交通执法人员整体素质为重点，以解决执法动机不良、执法行为不规范为核心，开展执法人员思想大整顿。

思想作风整顿的主要内容是：

1、各单位应采取多种形式对交通执法人员和干部职工中开展为人民服务和 “八荣八耻”的专题教育。开展怎样从执法的角度为群众服务为民办实事，办好事的大讨论。通过学习教育和讨论使各级干部和执法人员进一步深刻认识地方保护主义、趋利行为、个人主义、本位主义思想是与社会主义荣辱观相悖的，是腐蚀干部和执法队伍的思想根源，是削弱和破坏党与人民血肉联系的大敌，必须在我们这个行业执法人员中彻底铲除。交通执法人员必须增强群众观念，必须强烈地意识到自己的实行都要有利于维护党和政府的形象。

2、狠抓职业道德教育。各级交通部门应采取不同形式对干部职工和执法人员进行敬业爱岗、秉公执法、克已奉公、舍己为人等时代道德精神教育，开展为谁服务，为谁奉献的专题讨论。结合交通部最近推出的向陈刚毅同志学习的活动，通过教育，使干部和执法人员真正懂得乱施处罚、循私枉法、随意执法是违法行为，是侵害人民群众根本利益的行为，从而增强职业道德意识，提高职业道德素质。

3、狠抓法纪教育。各级交通部门应组织干部和执法人员学习《行政诉讼法》、《行政处罚法》、《行政复议法》、《行政许可法》、《国家赔偿法》、《公路法》、《道路运输条例》等一系列法律法规知识，要采取集中培训、专题讲座、知识竞赛等多种形式进行普法教育，而且我们要求一定要结合本地区的实际开展执法案例分析、执法文书制作现场交流和法律法规知识竞赛活动。通过学习、教育和知识竞赛活动，要使干部和执法人员受到一次深刻的法制教育，增强法制意识和依法行政的自觉性，进一步规范执法行为，提高执法水平。

（二）严格资格认证，加强培训教育

今年要按照省政府法制办的要求要换发全省交通执法证件，省厅要配合省政府法制办做好换证的培训、考试工作。对执法人员换证考试要逗硬，对执法证件的管理要严格，凡未参加培训或资格考试不合格人员一律不得申办行政执法证件。今后新进的交通执法人员必须具备大专以上学历，并且一律要通过执法资格考试才能办理交通执法证件。对截止2005年底达不到大专以上文化（三州除外）的执法人员要按照部省的要求取消其执法资格，不得再从事交通行政执法工作。对各市州交通执法机构聘用的协助执法人员立即进行清理，严格把握质量，控制数量，同时强化教育，强化管理，对原有的协助执法人员中不符合条件的，要坚决清退。总之在整顿过程中要坚决杜绝不具备执法资格的人员参与执法的现象。

要建立交通执法人员教育培训制度，采取分行业、分层次相结合的教育培训方式，要建立分类培训、定期培训制度，厅将安排一定专门的培训经费，并选择有条件的交通执法人员培训基地做好培训工作。各市州交通主管部门也要抓紧开展这项工作。

（三）理顺执法体制，严控机构编制

要按照中央及省的统一部署，按照综合执法的原则和思路，进一步改革、调整和理顺交通行政执法体制，交通综合执法是我们的发展方向，也是大势所趋。

要充分发挥厅直属各局在行业指导上的作用，加强交通各行业执法队伍建设。为了更好地控制基层交通执法人员膨胀过快、过滥的问题，根据交通部和省政府的有关要求，由厅公路局按管理公路里程、厅运管局按营运车辆和运输市场范围、厅航务局按水上安全管理要求和船舶数量分别提出全省各市州、县各行业交通执法队伍的控制编制数，由省交通厅与省编办共同下发文件，对现有交通执法人员按控制编制数进行审核，多余人员一律清退。各地不得在现有的四个交通执法机构（即路政、运政、航务海事、稽征）之外另设和新增交通执法机构和增加人员编制。

今年要利用省政府换发行政执法证的机会对现有交通执法人员严格按照控编数进行清理，超编人员一律不得办理交通行政执法证，不得着交通执法服装，各市州交通局（委）要严格把关。在下一步“费改税”实施过程中，应按控编数核报交通执法人员经费，并努力争取将交通执法机构列入行政执法机构序列。

（四）强化执法监督，创新监督机制

一是要明确监督责任。各市、州、县（区）人民政府，各级交通行政主管部门要按照隶属关系切实履行好对所属执法机构和执法人员的执法监督责任，同时上级交通部门也要履行好对下级交通部门的行业指导和监督责任；二是要改进监督方式。要接受来自党委、政府、人大、政协、媒体、群众的全方位监督，要从日常业务工作、行政复议、行政应诉、执法“五统一”管理、行政执法责任制等多方面加强对所属交通执法队伍的监督检查。各级负有执法监督责任的交通行政领导要采用明查暗访的方式切实履行好监督责任。当前我们希望与会的同志像我们厅党组成员一样，结合交通安全检查，对交通系统的不规范执法行为进行检查，要抓典型。我们厅党组成员要换车牌，下到基层，明查暗访。希望你们也要下去明查暗访，边整顿，边处理，在整顿过程中顶风违纪的，加重处理。通过正面典型引路，反面典型警示来推动我们的工作；三是要从严查处各种执法违规违纪行为，我们的执法监督检查不能只停留在业务指导上，要加强对执法检查中发现的违法、违纪的单位和人员进行处理，对监督检查中发现的问题绝不护短，从严查处；四是要完善投诉举报制度。省厅将进一步完善全省交通执法举报、投诉体系，并向全社会公布，接受群众监督。各级交通主管部门也应建立健全交通执法举报、投诉体系，并向社会公布，报省交通厅备案，与省厅联动运行。各级交通部门的领导同志一定要以对人民高度负责的态度去对待群众的举报、投诉和来信来访，不能推诿。

（五）落实经费保障，杜绝执法趋利行为

为了进一步规范交通执法行为，各级交通主管部门一定要保证交通执法队伍的经费。交通执法工作经费应纳入预算管理。各市州要在养路费地方分成中明确一定的数额作为各级公路路政机构的执法经费，特别是要落实县一级路政管理机构的经费；在运管费中明确一定比例作为各级道路运政机构的执法经费；各级交通航务海事机构要抓紧将执法人员经费纳入同级财政开支，这个省政府已经发了文件，杜绝“一手抓安全，一手找饭钱”的尴尬局面。我们上下都下个决心，执法人员要吃公家饭才行，如果这个问题不解决，行业不正之风就只会屡禁不止，要从源头上解决问题，省厅要下决心，各地也要下决心，解决好执法人员的吃饭问题。高速公路已实现交通综合执法，要不断探索完善，充实人员，认真履行职责，树立交通综合执法的良好形象。

同时严格实行罚款与收缴分离的制度，严禁以罚代管，靠罚款养人。这个事情在大会上正式宣布，在全省交通行业内部不允许收支不分离。罚款与收缴必须是两条线，要从上到下进行清理，凡是没有按规定实行收缴分离的，要取消执法资格。这个要作为一个硬性规定，一定要落实。

为规范交通执法“五统一”，加强厅对各市州的执法监督，厅初步决定今后每年安排一定数量资金专项用于规范交通执法管理和对执法队伍装备的补助。各级交通主管部门也应相应安排配套资金为基层交通执法机构配备必要的执法专用车辆、办案工具和通信手段。要创新执法手段和执法方法，将计算机和网络更多地引入交通执法，对交通行政许可和行政处罚实施计算机程序管理，配置实施执法公示和执法监督的必要的多媒体触摸屏、大屏幕显示屏等等。比如宜宾市就拿出了800万资金对全市的收费站实行了远程监控。人盯人是靠不住的，要采用先进的科技手段来加强监督管理。各地要根据自身的条件逐步地实施。

要用高科技的手段来规范交通执法队伍的行为。按交通部的要求，今年要完成全省19个部一类治超检测站的远程监控和数据共享系统，其余的二类检测站有条件的也可以积极行动，全省其他固定执法管理站点也要逐步推行远程信息监控系统，这次，我们崇禧书记明确提出了要求，我们全省的78个治超固定检测站都要安装计算机远程信息监控系统，提高交通执法队伍的快速反应和处理紧急突发事件的能力，加强对交通行政执法的监督，从而全面提高交通执法工作的质量、水平和效率。

（六）严明执法风纪，树立文明形象

交通执法队伍没有严明的纪律是肯定要出问题，一定要按军队、警察的要求进行管理，必须做到令行禁止，雷厉风行，决不能我行我素，更不能肆意枉为，必须甘当公仆，克尽职守，决不能唯我独尊，盛气凌人；必须克勤克俭，艰苦朴素，决不能大手大脚，奢侈浪费；必须模范守法，廉洁奉公，决不能滥用职权，贪赃枉法。各级交通执法单位都要旗帜鲜明，提倡什么，反对什么，禁止什么，都要做出明确具体的规定，形成制度。要整顿着装风纪，规范文明用语。原创文秘材料，尽在文秘知音网络.com网。那么从全省的角度，省厅对交通文明执法六不准进行丰富和完善，决定实施“八禁止”、“八不准”。八禁止是禁止酒后执法；禁止粗暴执法；禁止单人执法；禁止无证执法；禁止越权执法；禁止随意执法；禁止趋利执法；禁止谋私执法。八不准是执法主体不合法不准处罚；执法人员着便装不准处罚；执法程序不合法不准处罚；执法文书不规范不准处罚；认定事实不准确不准处罚；罚款收据不规范不准处罚；适用法规不正确不准处罚；罚缴收支不分离不准处罚。厅将进一步完善对“八禁止”、“八不准”的投诉举报制度，公开举报电话并制定和完善相应的违纪处分规定。各级交通主管部门要按厅的要求每年应利用执法证件年审或执法培训的时间对交通执法人员进行一定时间的军训，培养举止文明、纪律严明、吃苦耐劳的好作风，树立交通执法队伍文明执法的良好形象。

三、开展规范交通执法整顿的工作步骤安排

（一）加强领导，提高认识

厅直属各局、各市州交通局充分重视这次整顿工作，会后要积极向地方党委、政府做好汇报，争取他们的支持，并对整顿工作加强领导；各单位要认真制定整顿方案，作好动员部署。希望我们各交通局（委）一把手亲自部署，亲自主持动员。各单位要形成一把手负总责，分管领导主动配合，各部门互相配合，纪检监察部门组织协调的工作机制。

（二）制定计划，严密组织

1、学习清理阶段：(4月25日一5月底)各地、各单位应采取边学习边清理的方法，根据今天会议的要求，结合行风建设、治理公路“三乱”和党风廉政建设工作，对本地区、本单位交通执法中存在的问题进行全面的清理检查，要注意走群众路线，广泛征求意见。对查出来的问题要归类整理，制定完善整改措施；自身不能解决的，及时向上一级交通部门报告，直至报厅研究解决。省厅及厅直属各局要不定期到各地明查暗访。各市州交通局（委）更要加强检查督促。

2、整改自纠阶段：(6月1日一7月底)对前一阶段查找的问题，进行认真的整改，要通过整顿提高交通执法人员水平，提升交通执法形象，要采取多种形式进行民意测验，确保达到整顿的效果。

3、总结验收阶段：(8月1日一8月底)

各单位要根据整顿情况，写出书面总结报告报厅，并对整顿过程中行之有效的作法进行规范，使其制度化，建立长效机制。厅将对各地的整改情况组织检查验收。

（三）严格掌握政策。整顿的目的是整掉不正之风，规范执法行为，树立良好的交通执法形象。对绝大多数有过错误行为的同志应立足于教育，对个别有十分突出的、严重问题的同志要实事求地、客观公正地处理。任何人不得利用整顿过程打击报复陷害同志，对这种歪风邪气也要严肃处理。尤其是诬陷和乱告状的，要认真查处。

同志们，今年是“十一五”规划的开局之年，省委、省政府在最近召开的全省交通工作会上，提出了在“十一五”期间加快四川交通建设发展的宏伟蓝图，我们一定要清醒地认识到我们肩上的任务十分繁重，责任十分重大，使命也十分光荣，我们一定要以科学发展观统揽全局，加强交通建设和交通管理，规范交通执法行为，为四川交通的和谐发展创造一个良好的环境。

谢谢大家！

篇2：交通系统执法整顿心得体会

根据县委、县政府的安排部署，近期我局在本系统范围内开展纪律作风整顿活动。我通过积极学习，对纪律作风整顿的重要性有了深刻的认识，并体会到应该养成良好的学习和工作作风，树立交通运输系统的好形象。

一、纪律作风整顿的重要意义

加强作风建设关系党的形象，是新时期党对交通运输部门的要求，是广大人民群众的期望，是学习实践“三个代表”重要思想的客观需要。是深入开展“改作风、行勤廉、抓落实、促发展”主题活动的需要。通过纪律作风整顿，狠刹工作上的消极懈怠之风、舌尖上的奢侈浪费之风、车轮上的贪图享受之风、落实上的形式主义之风。通过作风整顿，可以树立务实高效的交通形象。实干就是水平，落实就是能力。解决好当前交通工作中的难点问题，最根本的途径就是真抓实干。

二、对照要求，检查不足

通过学习，按照县委、县政府的工作部署，对照局机关纪律作风整顿相关文件，找准自己工作中存在的差距，对症下药，锐意改革，创新思维，不断完善自身工作。通过对照检查，我感到自己存在理论学习不深入、工作作风不扎实、缺乏开拓创新意识等问题。我今后要通过学习，进一步提高政治素质，强化组织纪律性，确保工作做到精益求精。

三、明确方向，努力整顿

篇3：交通系统执法整顿心得体会

关键词：城市交通,执法,信息化

1 总体设计

城市交通执法信息化系统的执法活动要以国家及省下达的执法标准和文件为准则, 结合自身业务的特点, 构建出交通行政执法的标准化体系, 做到“有法可依、有法必依”。在系统中执法的标准主要表现在: 执法装备标准、执法行为标准、系统信息建设标准和执法文书标准。主要针对信息建设进行研究, 在信息建设标准方面, 要求执法信息要有清晰的分类、数据标准要组织规范、对于专业交通元素词汇要准确、网络通信体系要严格按照国家规定标准等。

整个系统分为用户、应用层、中间层、数据层及信息采集层。 其中用户有决策管理人员、业务管理人员、指挥调度人员和设备监控人员组成; 应用层是建立在地理信息平台之上, 将数据以图表、表格、文件、简报的形式通过GIS可视化形象地表现出来; 在中间层是整个系统的核心, 是具体功能的实现部分, 主要有交通设备监控管理、交通实时状况监控、交通事件决策分析、工作人员考核等; 数据层主要存放数据库, 分为静态信息库和动态信息库两部分, 其中动态信息库的信息通过CCTV、VMS、GPS进行实时采集。

从软件的设计角度出发, 可以将系统设计为C/S和B/S两种模型, 两种模型相互配合, 在业务管理和指挥调度方面采用B/S模型, 在设备监控和决策管理方面使用C/S模型。整个系统在指挥的层次上, 划分为总队、支队、执法车3层。总队是整个系统的指挥中心, 依托于通信系统和应急平台, 对城市执法进行全面的调度; 支队是指挥的分中心, 承接着总队与执法车的联系, 起到协同工作的功能; 执法车是具体的执法单元, 车上装备车载终端和摄像系统, 利用3G通信与支队相联系, 保障文明执法和接受调度。

2 业务设计

城市交通执法系统主要依靠内勤和外勤两种人员, 内勤人员主要进行利用大屏幕系统和电话通信系统对城市交通信息进行查看和接收, 及时与外勤人员联系, 保障执法的及时性; 外勤人员主要是利用执法车到现场进行执法, 是具体案件的执行者。

2.1 内勤人员业务系统

内勤人员不在执法的现 场 , 工作主要 依靠系统 来完成。内勤人员业务系统主要采用B/S结构, 利用互联网的传输将信号发送到指挥中心, 通过大屏幕将信息准确地表达出来。

在内勤人员业务系统中, 除了维护日常的交通外, 还要具有单位内部档案管理、装备管理及门户网站的维护等功能。

(1) 案件处理

处理案件的整个过程主要有: 案件登记、案件审批、处罚、结案、 案件变更、案件回顾、文书打印等。对于案件的证据等物品, 需要外勤人员在现场进行采集并上传, 为了保证案件的准确性, 案件一般由外勤人员进行新建。

(2) 协查通报

为了便于驾驶人员查看自身的状态, 将交通案件所涉及到的文字、手续、处理结果等内容上传至系统, 通过网络让相关人员可以随时查看。这样可以减少大量的中间流转时间,从而达到降低成本, 提高行政效率的目的。

(3) 执法费用处理

对于交通案件执法费用, 一般涉及到经济方面处理的结果是对违法进行罚款及对受害方的补偿。为了让执法的费用更加透明、公正, 在案件处理结果出来之后, 支付方可以通过省财政厅的支付平台调用银行代收业务来完成, 而不再由人工进行收费处理。另外该功能可以进行未交收费 的查询、核对已交费用等。

(4) 执法监督管理

对交通事故的处理结果, 必须做到有理有据, 经得起查证, 可以通过现场监督及执法业务监督两个方面对其进行管理。可以通过系统对案件的历史数据、视频、处理结果、 相关人员等相关内容进行实时查询。

(5) 档案管理

档案的管理有数据的录入 、转入、 转出、检 索、归档 、分类、统计、年报、编研、 电子文件制作等。

2.2 外勤人员业务系统

外勤人员处于案件的第一现场, 对于案件的认知有直观的反映, 外勤人员利用系统可以将案件真实地记录到系统中。

外勤人员的工作状态直接 关系到最 终案件的 处理结果 ,为外勤人员提供相关驾驶人员和车辆的第一手资料对于案件的分析具有积极的作用。

(1) 案件处理

在案件处理业务中, 主要有案件登记 (取证、询问笔录、现场勘查、物品暂扣、现场笔录、 调查报告等)、案件审批申请、处罚、文书打印、 案件回顾等。案件处理中, 做到有法可依、有据可查。

(2) 车辆识别

外勤人员可以利用执法车的车载识别仪对案发现场的车牌进行识别, 查看相关车辆是否处于系统的黑名单中, 对违规的车辆信息上传至系统的数据中心, 如果车辆在案发后逃逸, 及时通知管理中心, 统一协调拦截逃逸车辆。

(3) 信息同步

在案件处理和车辆识别中, 需要进行信息同步, 当对案件进行录入时, 数据中心的信息能够第一时间更新。对于信息文件的处理, 可以将文件分为若干个数据块, 对文件进行发送和接收时, 假如出现中断, 下次进行相同操作时, 在原来的基础上继续。

(4) 信息查询

对于信息的查询主要是对法规、案件车辆及人员查询。

(5) 系统管理

系统管理主要是用户的管理 (添加、查询、删除)、用户权限的设置、日志文件管理、组织机构的设置和查询等。

3 系统实现

本系统的平台主要依托于互联网络, 其中软件系统方面的实现主要采用NET系统 (C#+ASP.NET), 数据库使用SQL2005, 在硬件方面采用华为的通信模块。由于篇幅所限 , 在此对于主要的核心模块进行描述。

3.1 车辆查询模块

在交通执法过程中, 对于车辆的排查是重中之重, 及时对违规车辆进行登记, 可以起到一定的威慑作用。另外, 可以排查出是否已经在黑名单中的车辆。

其核心代码如下所示:

3.2 执法车定位模块

对于执法车的定位, 管理中心可以在第一时间对离案发现场最近的执法车进行调度, 从而减少出警的时间, 对保护现场有积极的作用。

其核心代码如下:

4 结语

篇4：交通系统执法整顿心得体会

今天ＸＸ市交通局在这里成功地举行了一场全市交通行政执法队伍队列训练汇报表演。我代表市政府向进行汇报表演的各支交通行政执法队伍表示亲切慰问！

近年来ＸＸ市交通系统各项工作在省交通厅的大力支持、指导和市委、市政府的领导下，取得了长足的进步和发展。特别是在今年上半年，交通系统在全市其他部门的密切配合下，克服工期短、任务重、资金紧张等重重困难，变压力为动力，攻坚克难，高速度、高质量地完成了绵江快速通道的建设任务，确保了“两会一节”的顺利召开。市委市政府为此专门召开会议进行表彰，并号召全市干部群众大力弘扬“攻坚克难、勇创一流”的绵江路精神。当前我市交通系统所面临的建设任务依然十分繁重，资金压力越来越大，社会管理范围广，一些社会矛盾比较突出，执法难度大。交通系统要进一步发扬光大绵江路精神，促进各项工作再上新台阶，就必须进一步加强队伍建设，提高整体素质；必须树立科学执政、依法行政、执政为民的主导思想；必须坚持建设和管理并重，树立交通事业可持续发展的科学发展观。而且随着时代的发展和社会进步，人民群众的民主和法制意识逐步增强，社会舆论监督作用也不断增强，党和政府对行政执法部门的要求越来越严格，人民群众对行政执法部门的要求也越来越高。因此，省交通厅决定在全市行政执法队伍中开展思想作风、执法纪律大整顿，对ＸＸ交通系统来说非常重要而且很及时。

各区市县交通局和市局直属执法单位在ＸＸ市交通局统一组织领导下，按照省交通厅统一安排部署，成立领导机构，召开整顿动员大会，制定整顿工作方案，明确整顿工作目标，广泛开展“八荣八耻”社会主义荣辱观教育，认真学习法律法规和省交通厅“八禁止八不准”，深入开展自查自纠，及时制定整改措施，切实进行整改，从而树立了以人为本、执法为民的正确执法理念和服务意识，提高了交通行政执法人员素质，规范了执法行为，提高了执法水平，交通行政执法队伍整顿工作取得了阶段性成果。但是这与党中央提出建设社会主义法治国家的要求，与省市各级领导的殷切希望，与ＸＸ科技建设的步伐都还有一定的差距。我们一定要克服骄傲自满情绪、厌倦情绪、畏难情绪，发扬“攻坚克难、勇创一流”的绵江路精神，创新执法管理体制，加快职能转变，进一步探索和创新科学的管理方式和手段，加强思想、纪律、作风建设，完善和落实考核制度，努力建立和完善执法队伍建设的长效工作机制。我相信，在省交通厅的大力支持和指导下，在市委市政府正确领导下，我市交通系统一定能建立一支作风过硬、行为规范、廉洁高效的一流执法队伍，一定能圆满完成省市下达的各项工作任务！

篇5：执法教育整顿心得体会

按照上级机关的统一安排，个旧市公安局交警大队开展了执法教育整顿活动。通过执法教育整顿，使交警队伍执法执勤的理念进一步端正，执法执勤的行为进一步规范，执行警规警纪的自觉性进一步提高，接受监督制约的意识进一步增强，拒腐防变的思想道德防线进一步筑牢，执法执勤问题得到坚决遏制，队伍整体形象明显提升。

认真学习《党员领导干部廉洁从政若干原则》等文件，坚持“两个务必”，贯彻“八个坚持，八个反对”，严格遵守公安部“五条禁令”、云南省公安机关“六条警规”等各项警纪警规。时刻将自己置身于民警和群众的监督下，做到自省、自警、自律、慎言、慎行，正确对待个人名利得失，堂堂正正做人，清清白白做事。工作中严格遵守各项规定，时刻保持清醒的头脑，经常按照有关规定的具体内容对照检查，真正把握好自己的生活和工作行为，勤政廉洁，做到“能办的事马上办、大事小事认真办、一切事情依法办”，不办“人情证”、不落“人情车”，对待来办事的群众，能做到一视同仁，尽所能为群众解决困难，对违反原则的事情，不管是亲戚还是朋友，坚决不办，除此之外，严格执行请销假制度，上班不迟到、不早退，任劳任怨，不计较个人得失，认真实践全心意为人民服务的宗旨，把人民满意作为检验工作成效的最高标准。

根据上级公安机关的通知要求，为进一步提高全体民警、职工和协管员对开展执法教育整顿活动的重要性认识，确保执法教育整顿取得良好教育效果，使公安部“三个凡是”和省厅“六个一律”入心入脑，自觉遵守各项纪律规定，全力推动执法规范化建设，不断增强执法工作的公信力，积极维护公安交通民警的良好形象。个旧大队采取四措施深化执法教育整顿活动。

一、开展警示教育，认真吸取教训。为认真吸取山西岚县、盂县等地交警乱罚款的深刻教训，不断增强警示教育的作用，举一反三，认真做好执法执勤活动中存在问题的排查、整改工作，着力解决执法执勤中存在的突出问题。大队将中央电视台曝光山西岚县、盂县等地交警乱罚款问题的视频刻成光碟，以身边发生的违法事件为反面案例，及时组织全队民警和协管员进行集中观看，结合警示教育，紧紧围绕“忠诚、为民、公正、廉洁”的人民警察核心价值观念，就案例中曝露出来的问题性质、危害和在社会中造成的影响后果，采取“个人谈观后感、集中畅谈教训、领导讲纪律规定”的形式，及时开展规范执法执勤大讨论活动，并针对案例，通过现象看本质，认真查找我队民警及协管员执法执勤工作中存在的不足，有针对性进行整顿和整改。

二、签订责任状，落实遵纪责任。为不断夯实全体民警和协管的执法执勤理念，严肃执法执勤纪律，规范执法执勤行为，坚决遏制乱罚款、乱收费、乱执法等问题的发生，从根本上打牢公正廉洁执法工作，确保公安部“三个凡是”和省厅“六个一律”纪律规定落到实处，使全体民警和协管员自觉遵守纪律规定。大队及时制作《公正廉洁执法责任状》，按照“不漏中队、不漏人员”的要求，层层签订责任状，落实遵纪责任。

三、利用家庭，跟进管理。为加强对全队民警和协管员执法执勤的有效管理，从组织的角度爱护民警和协管员，为民警和协管员的家庭负责，坚决防止民警和协管员在执法执勤活动中因违纪引发“脱警服”和“砸饭碗”的问题，确保“组织管理及时到位，家庭提醒及时跟进”，充分发挥组织和家庭的力量，共同做好民警和协管员的执法教育和监管工作。大队及时撰写了《给民警、职工和协管员家属的一封信》，紧紧围绕“五条禁令”、“六条警规”、“三个凡是”和“六个一律”等纪律规定，要求家属主动做好民警、职工和协管员八小时外的监督管理，时刻提醒家人常思贪欲之害，常怀律已之心，常排非分之念，常修为政之德，教育亲人自重、自警、自励，自觉珍惜工作岗位，廉洁从警。

四、查摆剖析，及时整改。为确保执法教育整顿深入到民警、职工和协管员心中，取得实实在在的效果，全力推动我队的执法规范化建设。大队按照“不漏阶段、不漏内容、不漏人员”的三不措施，采取“组织教育、个人查找、触及灵魂、落实整改”的思路，认真抓好每个阶段的执法教育整顿活动，要求所有民警、职工和协管员分别撰写一篇切合工作岗位、个人实际的心得体会和查摆剖析材料，及时查找执法执勤工作中存在的突出问题，切实做好边学习、边查找、边整改、边提高的工作，全力推动执法规范化活动，维护公安交通民警的良好形象，为构建和谐警民关系作出积极的贡献。

根据公安部“11〃24”视频会议和省公安厅“11.30” 视频会议精神，为深刻吸取山西岚县、盂县等地交警乱罚款问题的教训，切实把全体民警、职工和协管员思想统一到公安部、省厅的要求上来，不断夯实执法执勤理念，严肃执法执勤纪律，规范执法执勤行为，着力解决执法执勤突出问题，牢固树立 “忠诚、为民、公正、廉洁”的人民警察核心价值观念，从根本上打牢公正廉洁执法工作，扎实推进执法规范化建设和社会管理创新工作，为促进社会和谐稳定奠定坚实的基础。12月1日，个旧市公安局及时召开个旧辖区参与道路交通管理的民警、职工和协管员（含交警大队和派出所交警中队）执法教育整顿动员大会，安排部署执法教育整顿工作。会上，为确保全体民警、职工和协管员态度端正，思想认识到位，积极投入到执法教育整顿活动中来，进一步明确执法教育整顿的目的、意义、内容范围和目标要求，使公安部“三个凡是”和省厅“六个一律”的纪律规定人人皆知、入心入脑，杨庆大队长首先组织传达学习公安部黄明副部长的重要讲话和云南省公安厅《关于印发全省公安交警系统集中开展执法教育整顿活动方案的通知》（云公交传［2011］341号）精神，并针对山西岚县、盂县等地交警乱罚款、收“黑钱”事件暴露出来的“三乱”问题，从深化“三项重点”工作，不断创新社会管理，全面推进执法规范化建设的入手，按照“举一反三查问题，加强整顿强队伍，吸取教训促建设”的高度，认真剖析个旧辖区道路交通安全管理工作面临的形势，主动查找执法执勤工作存在的问题和管理漏洞，及时安排部署民警、职工和协管员执法教育整顿工作并提出要求：一是要提高认识，加强领导。在全省公安交警系统集中开展执法教育整顿活动，不仅解决当前公安交通民警在道路执法执勤活动中存在“三乱”问题的重要举措，更是推进执法规范建设和创新社会管理的有效途径。因此，大、中队领导要从讲政治的高度，不断增强责任感和紧迫感，充分认识组织开展执法教育整顿活动的重要性，切实加强对执法教育整顿活动的组织领导，党员干部要以身作则，积极投入到此次执法教育整顿活动中来，按照“大队领导主管、分管领主抓、中队领导具体落实”工作责任制，层层落实工作责任，按照“不漏阶段、不漏内容、不漏人员”的整顿要求，确保执法教育整顿措施落到实处，取得良好的教育整顿效果。二是要按照阶段划分，开展教育整顿。在集中教育整顿活动中，为防止流于形式和走过场，必须按照学习动员、自检自查、整改建制、检查验收等四个阶段认真抓好教育整顿工作，保证“人员、时间、内容、质量”四落实，力争通过教育整顿使全体民警、职工和协管员的执法执勤理念进一步端正，执法执勤行为进一步规范，执行警规警纪自觉性进一步提高，接受监督制约的意识进一步增强，拒腐防变的思想道德防线进一步筑牢，队伍整体形象明显提升，坚决遏制执法执勤中出现的问题，不断提高执法公信力，自觉维护公安交通管理民警的良好形象。三是要自检自查，边整边改。在教育整顿活动中，全体民警、职工和协管员要按照“自己查、同事点、领导帮”原则，紧紧围绕对辛苦劳作的司机收“黑钱”忍不忍心、让公安队伍蒙羞安不安心、因违法违纪被免掉职务、脱掉警服、丢掉饭碗痛不痛心等问题。通过撰写剖析材料和心得体会，认真查找自己在道路交通管理和执法执勤工作中存在的突出问题，并按照“边学习、边提高、边教育、边整改”的工作要求，扎实做好整改工作，不断提高服务群众、服务社会工作水平。四是要落实纪律规定，促进公正执法。在道路交通执法执勤活动中，所有民警、职工和协管员要按照“非现场执法”要求和“收支两条线”的纪律规定，严禁民警和协管员在执法现场对机动车驾驶人罚款处罚时收取现金，必须让机动车驾驶人到银行进行缴纳罚款，确保廉洁公正执法。五是要落实教育整顿，推动交通管理。在教育整顿活动中，要紧紧围绕教育整顿的内容和重点，按照“整改问题、强化素质、提升服务”的要求，坚持以开展集中教育整顿活动为契机，不断深化“三超一疲劳”专项行动，认真落实道路交通安全管理措施，充分发挥卡点和路面巡逻管控作用，切实加大对重点道路、重点时段、重点车辆的管理力度，将警力和装备投入到路面上，及时查处机动车超速、客运车辆超员、货车超载和疲劳驾驶等严重交通违法行为，全力以赴做好今冬明春预防道路交通事故特别是重特大道路交通事故工作，确保人民群众生命财产安全。随后，杨作斌教导员根据上级公安机关的要求，为把全体民警、职工和协管员的思想统一到公安部、省厅的精神上来，结合此次执法教育活动，从加强党风廉政建设、强化队伍管理、整改执法问题、规范执法行为、提升服务理念等方面及时进行思想动员。要求全体民警、职工和协管员要以执法教育整顿活动为契机，从提认识、严纪律、突整改、强服务、树形象、促灵魂、保和谐的高度，按照“人人参与、人人受教育”的原则，积极投入到执法教育整顿活动之中，对执法执勤突出问题开展一次全面大排查，并结合理论、法规学习和警示教育，认真撰写个人剖析材料和学习心得体会，切实找出找准执法执勤中容易出现的不规范、不公正、不廉洁等突出问题和薄弱环节，重点查找是否存在乱罚款、罚款不开具票据、扣车扣证不开具凭证等问题；是否存在有意作伪证，让交通违法行为人逃避处罚等问题，针对存在的问题，及时进行整改，确保执法教育整顿取得实效。

篇6：交警执法教育整顿活动心得体会

自迪庆州公安局召开全州公安交警系统执法教育整顿活动以来，我通过学习公安部“11·24”视频会议和省公安厅“11.30” 视频会议、云南省公安厅《关于印发全省公安交警系统集中开展执法教育整顿活动方案的通知》（云公交传［2011］341号）精神，支队、大队执法教育整顿活动方案以及学习有关文件，并针对山西岚县、盂县等地交警乱罚款、收“黑钱”事件暴露出来的“三乱”问题，从深化“三项重点”工作，不断创新社会管理，全面推进执法规范化建设的入手，按照“举一反三查问题，加强整顿强队伍，吸取教训促建设”的高度，认真剖析维西辖区道路交通安全管理工作面临的形势，主动查找执法执勤工作存在的问题和管理漏洞，我深刻意识到开展这次的教育整顿工作非常及的，非常有教育警示意义。针对工作的实际情况对照“两个务必”，“八个坚持，八个反对”，公安部“五条禁令”、云南省公安机关“六条警规”等各项警纪警规；从思想、工作、生活上开展自查、自纠，深刻领会其中的警示精神．并以此为鉴做到令行即止，依法办事、认真履行职责、牢固树立全心全意为人民服务的宗旨，以下谈谈我的一些心得体会。

一、充分认识开展执法教育整顿的重要性、必要性。所谓作风，是工作中一以贯之表现出来的态度和做法，它潜移默化影响着我们的思想，左右着我们的行动。古今中外的实践一再证明，具备什么样的作风，就成就什么样的事业。在当前交通环境日益严峻、各种交通违法、犯罪日趋复杂的形势下，我们交通警察必将面临更加严峻的挑战。所谓逆水行舟，不进则退，如果我们不加强作风建设，如果我们作风建设不能完全适应新形势新任务的要求，这将严重影响交警部门战斗力的发挥和提高，如果任其发展，我们交通事业不仅不能与时俱进，而且很可能与时俱退、与时俱变。

二、认真查摆执法思想、执法作风方面的现实表现，切实在解决突出问题上用真功、见实效。作为一名基层交通民警，每天面对的是马路上的老百姓，必须彻底转变以前一些不正确的观念，增强服务意识和民警的责任意识，对群众，我们要真心诚意地对待他们，时时、事事、处处都要学会换位思考，站在对方的角度去分析，去解答所提出的问题和所遇到的困难，切切实实地为他们着想；在与群众交往、沟通时，一定要做到热情礼貌、耐心细致、态度温和，耐心解答他们提出的问题，全心全意地帮助他们解决所遇到的困难，切实转变那种公安机关门难进、脸难看、事难办的“三难”的衙门作风，满腔热情地为群众服好务，切实转变观念，转变作风，不断提高服务质量、办事效率和服务水平。

三、严格自律，清正廉洁。一是要严格执行“五条禁令”，把“五条禁令”作为自己最基本的行为准则。二是严格执行《公安机关人民警察内务条例》，培养自己公正廉明、英勇善战、无私无畏、雷厉风行的优良作风。严格自律，清正廉洁 立党为公、执政为民，是党的性质和宗旨决定的，是党的作风建设的根本目的。党员干部廉洁从政，直接关系人心向背和党的执政地位的巩同。必须围绕为人民掌好权、用好权这个根本问题，坚持标本兼洁；综合治理、注重从源头上预防和解决腐败问题，进一步推进党风廉政建设。我们只有认识到，自己的权力是人民给的，只能用来为人民服务，决不能用某取私利。要自觉抵制和克服拜金主义、亨乐主义、极端主义的腐蚀影响，自觉地做到艰苦奋斗、清正廉洁。

四、加强学习，树立良好形象。要按照“人要精神，物要整洁，说话要和气，办事要公道”这四句话来规范自己。一是人要精神。每一个民警都要珍惜自己的工作岗位和单位荣誉，做到纪律严明、作风严谨、着装整齐、动作规范、精神饱满、昂扬向上。软、懒、散的状况必须坚决改变。二是物要整洁。必须做到办公场所干净整洁、办公秩序井然有序，物品摆放规矩整齐。脏、乱、差的面貌必须坚决改变。三是说话和气。每位民警对办事的群众要热情接待，态度和蔼，不摆架子，不耍态度，文明礼貌。冷、硬、横、推的现象必须坚决杜绝。四是办事公道。每位民警无论执法办案，还是服务群众，都要做到平等待人，不徇私情，不谋私利，主持正义，公正执法，公平办事，执法不公的现象必须坚决杜绝。

篇7：交通系统执法整顿心得体会

关键词：交通行政执法,随机抽题,JSP技术

1 概述

终身学习的理念，催生我们除了校园系统学习之外，越来越注重短期的专业学习和培训，集中培训在学员成本和师资成本方面都是巨大浪费，随着互联网的发展和各类先进的培训系统的完善，在线学习越来越受到各类学员的欢迎，与之对应的检验方式———在线考试也在世界范围内蓬勃兴起，在线考试支撑系统层出不穷，但目前考试管理系统和培训管理系统等相关教育辅助系统，还不能很好地达到交通执法领域对在线培训考试的需求，在交通执法领域还没有成熟的在线培训考试系统的应用。针对这个领域的特点，采取什么样的组卷策略[1]是需要解决的问题，并且还需要采用较合适的技术进行设计与实现[2]。本文讨论了从多科目随机抽题的组卷策略，并基于JSP技术进行了设计实现。

2 交通领域下多科目随机抽题的组卷策略

随机选取法是利用计算机编程语言的随机函数，规定好抽取数量及范围，由计算机不断抽取符合条件的试题放入试卷中，然后不断重复，直到组卷完毕[3]。此方法组卷简单、快捷、好用，并且很多编程语言都已经有较成熟的随机函数，所以在实际项目中我们采用了这种方法。

交通领域有其自身的特殊要求，整个交通执法知识领域分为七大类，分别是综合交通、公路路政、道路运输、港航海事、质量监督、公共知识、道德规范。这七大类不是完全分开的，有些是有关联的知识，比如公共知识、质量监督和道德规范在前四大类中应该是作为共有的知识部分，所以在考试时试题会需要从多个科目中抽取，这样会对试题的抽取产生一些难度。随机函数并不是万能的，不可能独立处理这样较复杂的问题。所以在实际应用中我们采用了一个策略，即设计较优的数据库及试题表结构和一个试题抽取界面。

2.1 设计数据库及试题表结构

为了实现自动组卷，必须将收集整理的试题存储到数据库中。本系统采用了SQL-Server2000数据库管理系统。在设计数据库结构时，考虑到按知识层次分类增加了数据库的复杂性，从而增加了维护和编程的难度，因此，本系统按交通领域中的门类进行了分类，每一个门类的试题都有一个表来存储，并建立管理门类的题库表，这样条理清晰，查询和管理方便。

整个数据库中设计了学员表、七个题库表分别对应七大门类、成绩表、管理员表等。每个题库表中有试题编号：试题的编号，用来唯一标识试题。门类：试题所属的门类。知识点，某道题所属门类的知识。题型：区分试题的类型，如单选题、多选题、判断题。难度系数：表示某一试题的难易程度。权限：试题所属管理员。其余为试题问题、选项及答案和分值等。

本系统采用基于B/S体系结构，在数据库连接部分采用比较成熟的JDBC技术。

2.2 设计试题抽题界面

为了从多个科目中随机抽取试题组成一张试卷，光随机函数是做不到的。因此，在考试系统操作中需要一个设置多科目的抽题试题的界面[4]、[5]，在这个界面中可以选择门类，每个门类抽取多少选择题，多少判断题等，设置若干抽题条件，并将其转化成查询语句，在试题库中查出符合条件的试题进行抽取，然后对这些抽取的试题信息进行编码放入成绩表字段中。

3 试题随机抽题策略的设计实现

在项目设计实现中，我们采用JSP技术进行试题随机抽题组卷，需要用到Java语言中的Set集合和Random类。Random类中实现的随机算法是有规则的随机抽取，将每次随机抽取的试题编号放入Set集合中，Set集合中是不会出现重复值的，这样可以抽取出不重复的试题。抽取代码为Set对象.add ( (int) Random对象.nextInt (试题个数) 。结合抽取界面中设定的要求，这样可以从多科目中达到随机抽取试题的目的。我们这种随机抽取的方式是在考试前提前先给每个考生抽取好试题，把这些试题信息用编号的形式放入到成绩表的字段中，比如字段信息为@121#ab#，用@分隔试题，用#分隔试题信息、答案和分值，“123”中“1”表示从第一个门类中，“2”表示多选题，“3”表示试题编号(唯一标识)，这样在考生需要考试时，需要把这些信息提取出来生成试卷就行了，从而能够达到每位考生的试卷都不一样。

4 结束语

本文对交通执法领域在线考试组卷策略进行了深入的分析，并基于JSP技术进行了实现。文中不仅讨论交通执法领域随机抽题组卷的应对策略，而且在实现中使用了集合技术以避免重复，达到了多科目随机抽取试题的目的，并得到较好的实现。今后，将在主观题方面进行进一步的分析和研究。

参考文献

[1]张月玲, 禄乐滨, 曹晓敏.一种组卷策略算法[J].微电子学与计算机, 2003. (6) :18-20.

[2]贾振华, 庄连英.浅谈网上考试系统中自动抽题的实现[J].大众科技, 2006, 03:36-36.

[3]陈运财.在线考试系统中随机抽题算法研究[J].中小企业管理与科技 (上旬刊) , 2009, 2:45-46.

[4]刘亚琼.基于加强学习的自动组卷算法的研究[D].天津大学, 2006年.