燃气管线设计规范

燃气管线设计规范（精选7篇）

篇1：燃气管线设计规范

基于AM/FM/GIS的燃气管线信息系统的设计与实现

针对燃气管线建设和维护的实际需求,综合应用AM/FM/GIS技术建立燃气管线系统,以行政区划和地形等基础数据为背景,实现了燃气管线信息的可视化管理,并对系统的架构、功能以及适用性进行了讨论,为管线的建设和维护提供了高效的`技术支持手段.应用结果表明AM/FM/GIS技术对燃气行业信息化建设具有重要的促进作用.

作 者：何敬 李永树 鲁恒 HE Jing LI Yong-shu LU Heng 作者单位：西南交通大学地理信息工程中心,四川,成都,610031刊 名：测绘英文刊名：SURVEYING AND MAPPING OF SICHUAN年，卷(期)：32(4)分类号：P208关键词：AM/FM/GIS 燃气管线 信息管理

篇2：燃气管线设计规范

GB 50030-1991 第2.0.3条 氧气站等的乙类生产建筑物与各类建筑之间的最小防火间距，应符合表2.0.3的要求。

注：⑩液氧贮罐周围5m的范围内，不应有可燃物和设置沥青路面。

第9.0.1条 氧气管道的管径，应按下列条件计算确定：

二、流速应是在不同工作压力范围内的管内氧气流速，并应符合下列规定： 1.氧气工作压力为10MPa或以上时，不应大于6m/s；

2.氧气工作压力大于0.1MPa至3MPa或以下时，不应大于15m/s； 3.氧气工作压力为0.1MPa或以下时，应按该管系允许的压力降确定

9．0．14条

六、穿过墙壁、楼板的管道，应敷设在套管内，并应用石棉或其他不燃材料将套管端头间隙填实； 氧气及相关气体安全技术规程 GB16912-1997自 1998-2-1 起执行 氧气管道

8.1.6 氧气管道的弯头、分岔头不应与阀门出口直接相连。阀门出口侧的碳钢管、不锈钢管宜有长度不小于5倍管外径且不小于1.5m的直管段。

8.1.10 架空氧气管道与其他管线之间最小间距要求应按表8执行。表8 厂区及车间架空氧气管道与其他架空管线之间的最小净距 m

8.1.11 除为氧气管道服务的电控、仪控电缆（或共架敷设的为该类管道服务的专用电缆）外，其余电气线路不准与氧气管道共架敷设。

8.2 氧气流速1）

1）流速均指管内氧气在工作状态下的实际流速。氧气管道中最高流速不应超过表10的规定。表10 管道中氧气最高允许流速

8.3 管道材质

氧气管道材质的选用应符合表11规定。表11 氧气管道材质选用表

8.4 管件选用

8.4.1 氧气管道上的弯头、分岔头及变径管的选用，应符合下列要求： a）氧气管道严禁采用折皱弯头。当采用冷弯或热弯弯制碳钢弯头时，弯曲半径不应小于管外径的5倍；当采用无缝或压制焊接碳钢弯头时，弯曲半径不应小于管外径的1.5倍；采用不锈钢或铜基合金无缝或压制弯头时，弯曲半径不应小于管外径。对工作压力不大于0.1MPa的钢板卷焊管，可以采用弯曲半径不小于管外径的1.5倍的焊制弯头，弯头内壁应平滑，无锐边、毛刺及焊瘤；

b）氧气管道的变径管，宜采用无缝或压制焊接件。当焊接制作时，变径部分长度不宜小于两端管外径差值的3倍；其内壁应平滑，无锐边、毛刺及焊瘤；

c）氧气管道的分岔头，宜采用无缝或压制焊接件，当不能取得时，宜在工厂或现场预制，但应加工到无锐角、无突出部位及焊瘤。不宜在现场开孔、插接。

8.4.2 氧气管道上的法兰，应按国家有关的现行标准选用；管道法兰的垫片，宜按表12选用。8.4.3 氧气管道的连接，应采用焊接，但与设备、阀门连接处可采用法兰或螺纹连接。丝扣连接处，应采用一氧化铅、水玻璃或聚四氟乙烯薄膜作为填料，严禁用涂铅红的麻或棉丝，或其他含油脂的材料。

表12 氧气管道法兰的垫片

8.4.4 氧压机入口处应设氧气过滤器，调节阀前宜设氧气过滤器。氧气过滤器壳体应用不锈钢，滤网应用铜基合金或纯铜材质制作。其网孔尺寸宜为160~200μm。

8.5 氧气阀门选用

8.5.1 氧气管道的阀门应选用专用氧气阀门，并应符合下列要求： a）工作压力大于0.1MPa的阀门，严禁采用闸阀；

b）PN≥1.0MPa、DN≥150mm口径的氧气阀门宜选用带旁通的阀门； c）阀门的材料应符合表13的要求。

8.5.2 经常操作的PN≥1.0MPa、DN≥150mm大口径氧气阀门，宜采用气动遥控阀门。表13 阀门材料选用要求。

8.6 氧气管道的施工、验收

8.6.1 氧气管道、阀门及管件等，应无裂纹、鳞皮、夹渣等。接触氧气的表面必须彻底除去毛刺、焊瘤、焊渣、粘砂、铁锈和其他可燃物，保持内壁光滑清洁，管道的除锈应进行到出现本色为止。在安装过程中及安装后应采取有效措施，防止受到油脂污染，防止可燃物、锈屑、焊渣、砂土及其他杂物进入或遗留在管内，并应进行严格的检查。8.6.2 焊接碳素钢氧气管时，应采用氩弧焊打底。管道的安装、焊接和施工、验收除按本规程要求外，并应遵守GBJ 235（金属管道篇）、GBJ 236的有关规定。氧气管道类别应上升一级。

8.6.3 氧气管道、阀门等与氧气接触的一切部件，安装前、检修后必须进行严格的除锈、脱脂。阀门及仪表已在制造厂脱脂，并有可靠的密封包装及证明时，可不再脱脂。除锈可用喷砂、酸洗。脱脂可用无机非可燃清洗剂、四氯化碳溶剂等方法。并应用紫外线检查法、樟脑检查法或溶剂分析法进行检查，直到合格为止。脱脂后的碳素钢氧气管道应立即进行钝化或充入干燥氮气封闭管口。进行水压试验的管道，则脱脂后管内壁必须进行钝化。

8.6.4 氧气管道安装后应进行强度及严密性试验，试验要求应符合以下规定： a）氧气管道的强度试验应用不含油的干净水或干燥空气、氮气进行。工作压力大于3.0MPa的氧气管道应用水做强度试验。

碳素钢氧气管道采用水压法试验时，试验前管内壁应进行钝化处理。

奥氏体不锈钢氧气管道，水压试验时水质中的氯离子含量不准超过25g/m3，否则应采取措施。

b）试验压力以被试系统的设计压力作计算基准。当图纸上无规定时，用系统的工作压力作试验压力计算基准。

c）用水做强度试验时，强度试验压力为1.25倍设计压力，并不小于0.1MPa；设计压力大于等于10MPa的管道，水压强度试验压力为1.5倍设计压力。

水压强度试验时，达到试验压力后维持10min，检查管件无变形，无渗漏为合格。试验结束后应用无油气体将管内残液吹扫干净。

d）用气体做强度试验时，强度试验压力应为1.15倍设计压力并不小于0.1MPa。用气体做强度试验时，升压应逐级进行，先升50%的试验压力，经检查后，再以10%的试验压力级差逐级升压，每级停留不小于3min，达到试验压力后稳定5min，以无变形，无渗漏为合格。

设计压力小于0.1MPa管道，可不分级升压。

用气体做强度试验时，应有安全措施，并经主管单位安全部门批准。

e）氧气管道强度试验合格后应进行严密性试验。严密性试验用介质应是无油、干燥的空气或氮气。严密性试验压力等于管道设计压力。管道内气体压力达到设计压力后 保持24h，平均小时泄漏率对室内及地沟管道应不超过0.25%；对室外管道应以不超过0.5%为合格。泄漏率A按式（1）、（2）计算：

当管道公称直径DN≤0.3m时：

当管道公称直径DN＞0.3m时：

式中：p1——试验开始时的绝对压力，MPa； p2——试验终了时的绝对压力，MPa； t1——试验开始时的温度，℃； t2——试验终了时的温度，℃； DN——管道公称直径，m。

8.6.5 氧气管道在安装、检修后或长期停用后再投入使用前，应将管内残留的水分、铁屑、杂物等用无油干燥空气或氮气吹扫干净，直至无铁锈、尘埃及其他杂物为止。吹扫速度应不小于20m/s。

严禁用氧气吹扫管道 8.7 操作及维护管理

8.7.1 手动氧气阀门的开启应缓慢进行，操作时人员应站在阀的侧面。采用带旁通阀的阀门时，应先开启旁通阀，使下游侧先充压，当主阀两侧压差小于等于0.3MPa时再开主阀。

8.7.2 禁止非调节阀门作调节使用。

8.7.3 必须建立氧气管道档案，由熟悉管道流程的氧气专业人员进行管理。8.7.4 对氧气管道进行动火作业前，须先制定动火方案。其内容包含负责人，作业流程图、操作方案、安全措施、人员分工、监护人、化验人等，并经有关部门确认后方可进行。

8.7.5 氧气管道或阀门着火时，应立即切断上游侧气源。

8.7.6 碳钢氧气干管宜每五年进行一次吹扫，每五年进行一次管壁测厚，主要测定弯头及调节阀后的管道。9 检修维修 9.1 一般要求

9.1.1 检修设备时，必须执行本章及其他章中的有关规定。

9.1.2 严格执行动火制度。在生产区域及设备、管道动火时，氧气含量必须控制在23%以下；氢含量不准超过0.4%。

在空分装置周围动火时，不准排放液氧、液空。暂停动火后，再次动火前，需重新取样分析氧、氢含量。如动火作业连续超过4h后，亦需重新取样分析氧、氢含量，不应超过标准。

9.1.3 在空分设备生产区域内进行气焊施工作业时，应使用溶解乙炔气瓶。9.1.4 所有运转设备检修前，应将电源开关断开，挂上“正在检修”的警示牌。非工作人员严禁取牌合闸。合闸前应检查，确认无人作业后，方可合闸。

9.1.5 安全阀检修时，应按设计要求或有关规定进行校验，不准随意更改起跳压力。9.2 空分装置

9.2.1 空分装置的低温部分设备检修，宜升到常温进行。必须在低温状态下进行抢修时，应有防止人员冻伤的措施。

9.2.2 进入冷箱检修前，需先切断气源，用空气置换内部气体，扒出检修部位的保温材料，经分析冷箱内气体含氧量超过18%方准人员入内。

9.2.3 设备、阀门、管道和容器，严禁带压拆卸。

9.2.4 与氧气接触的设备、阀门、管道和容器，检修时严禁被油脂污染。检修后必须进行脱脂处理，确认脱脂合格后，方准投入生产。脱脂检验应执行8.6.3的规定。

9.2.5 冷箱内搭脚手架，应在冷箱骨架或大管径管道上固定牢实，检修毕应将架子和一切杂物清理干净。施工中应采取防滑防跌措施。

9.2.6 管道施焊时，严禁在其他管道上打火引弧。铝管间一处焊接不能超过两次，否则应重新配管施焊。

9.2.7 冷箱内高处作业时，人员应佩带安全带，所携带工、机具应固定或系牢，不准乱扔物品。

9.2.8 在冷箱内进行查漏作业时，严禁攀登直径50mm以下的细管及仪表管线。9.2.9 空分装置用四氯化碳清洗时，应采取防中毒措施。空分装置检修清洗后，投产前应进行系统全面大加热。

9.2.10 空分装置试压前，应首先制定试压方案，试压应采用气压法，所用气体必 须是无油、干燥、洁净的空气或氮气。严禁用氧气试压。用瓶装的高压气体做试压气源时，必须减压。

9.2.11 空分装置试压应有专人操作和监护。试压所用的压力表就在检验周期内，系统较大的装置试压时，应安装两块以上符合要求的相同精度与量程的压力表。

9.2.12 空分装置试压时，应按不同压力分别进行，应缓慢升压，严禁超压。9.2.13 空分装置的查漏，应采用涂刷肥皂水的方法。铝管应采用中性肥皂水。9.2.14 扒珠光砂前，应充分加热冷箱中珠光砂，加热时应打开冷箱顶人孔板。当冷箱上部存在珠光砂时，严禁操作人员在底部进入冷箱。

9.2.15 扒、装珠光砂时充装口和各层平台人孔均必须设置安全防护栅网。9.2.16 在进行扒、装珠光砂作业时，应采取有效的劳动保护措施。9.2.17 用氮气作气源进行浓相输送充装珠光砂作业时，应严防氮气窒息。9.2.18 多台空分装置管道相连时，检修的空分装置应与其他空分装置可靠隔离。9.3 空压机、氧压机、氮压机

9.3.1 空压机、氧压机、氮压机在检修时应划出一定的检修范围，并有标志，与检修无关人员不准入内。

9.3.2 压缩机检修时，严防异物进入或遗留在设备内。检修后应彻底清理。9.3.3 压缩机检修，对运转部位、气封、油封应进行严格检查，氧压机油封不准有泄漏。保证各部间隙，达到要求，不准超出公差。

9.3.4 在压缩机主机进行检修时，对配套的温度计、压力表、轴位移、振动表、防喘振等安全保护联锁装置，应同时进行检查或检修。

9.3.5 压缩机检修时，应对润滑油系统进行严格的检修，检修后还应进行清扫和调试。

9.3.6 气缸用油润滑的活塞式空压机，检修时必须将气缸内、吸排气阀及管道系统的积碳清理干净。

9.3.7 氧压机与氧气接触部位检修时，工具、吊具、工作服等严禁沾染油脂。检修毕，与氧气接触部位应进行脱脂，用紫外线灯检查确认合格后，方准安装或扣盖。

9.4 膨胀机

9.4.1 透平膨胀机转子检修后，必须对转子做动平衡试验。

9.4.2 对风机制动的膨胀机，在检修中应对空气过滤网进行检查清洗，并调试制动蝶阀平衡锤。9.4.3 透平膨胀机入口前的快速切断阀，应随主机同时进行检修，保证其动作迅速、灵敏，防飞车联锁装置可靠。

9.4.4 活塞式膨胀机检修时，应检查或检修防飞车装置。9.4.5 膨胀机检修还应遵守9.3.2~9.3.5的规定。9.5 液氧泵

9.5.1 液氧泵应按照设备操作说明书或技术操作规程要求，进行定期检修。9.5.2 液氧泵检修前，应先对设备加热至常温。

9.5.3 液氧泵检修时，应对轴承温度、气封压力、出口压力、气化后氧气温度等安全保护联锁装置同时检修调试。

9.5.4 液氧泵检修时，应清除已使用过的油脂，然后再按规定加入适量的新油脂。液氧泵所选用的油脂应为专用的高、低温润滑脂。

9.5.5 液氧泵的检修还应遵守9.3.2、9.3.3和9.3.7的规定。9.6 氮气和稀有气体系统

9.6.1 进入氮气及其他稀有气体容器检修前，必须切断气源，堵好盲板，分析内部含氧量不低于18%方可进行。

9.6.2 氩净化系统检修后，应进行气密性试验。经吹扫和用氮气置换合格后，方可投入使用。

9.6.3 氪、氙系统富氧部分检修应禁油脂，投用前应严格脱脂。9.7 氢气系统

9.7.1 进入氢气站检修人员不准穿化纤工作服与带钉鞋，严禁带入火种。施工中不准随意敲击设备，检修人员应使用铜质工具，不准随意触动运行设备，检修设备与运行设备间必须采取隔离措施。

9.7.2 氢气系统停运后，应切断电源、对地放电，用盲板切实隔断与运行设备的联系，经氮气置换合格后，方准进行检修。

9.7.3 电解槽拆卸使用的钢铁制工具仅限用于设备的松紧，严禁进行敲打或冲击式松紧，如需要时必须垫用紫铜板。

9.7.4 氢气设备、管道和容器在动火作业前必须用氮气进行置换，至取样分析含氢量小于0.4%后方可进行作业。运行设备旁严禁动火。

9.7.5 检修氢压机设备的零部件，应进行清洗处理，严防杂质混入设备内部。检修后必须先用氮气试车。9.7.6 制氢系统开车前，必须先用氮气置换系统内的空气，经分析合格，并且检查电极的接线是否正确，对地电阻应大于1MΩ。

9.7.7 检修人员与碱液接触时，必须穿戴好防护用品，同时在现场备浓度为2%~3%的硼酸水溶液。

9.7.8 氢气管道的安装及焊接必须符合GB50235和GB50236中的有关规定。氢气管道类别应上升一级。

篇3：燃气管线设计规范

1 燃气管线运行的风险分析

天然气管线作为城市建设的基础支持之一, 具有涉及范围广、涉及人员多、发生事故破坏性大等特性。因此在燃气管线铺设和运用的过程中, 对于其风险防范、事故处理都有严格的规章制度。天然气属于高危险性易燃易爆品, 一旦遭到破坏除停气经济损失外, 从管道泄漏出大量的天然气, 在短时间内大量泄漏并聚集的可爆炸气体团遇到气体高速喷射摩擦导致的火花, 将导致爆炸并伴随着冲击波。

2 燃气企业加强燃气管线安全运行管理的分析

2.1 钢制管道管的安全性分析

正常情况下, 如果管线防腐层良好, 并且管线没有支管, 检测过程施加一次检测电流信号后, 可以测试20~30km的距离。但对于不同城市的燃气管线, 由于防腐层不同程度的自然老化、防腐层的人为破坏以及在建设施工时存在的防腐层质量问题, 导致了测试电流信号流失而衰减。地下燃气管线防腐设计, 必须考虑土壤电阻率。对高、中压输气管宜沿燃气管线途经地段选点测定其土壤电阻率。应根据土壤的腐蚀性、管线的重要程度及所经地段的地质、环境条件确定其防腐等级。

2.2 PE管道安全性分析

PE管道作为常用的一种燃气管道, 其具有一定的抗压性、抗腐蚀性。在进行燃气管线铺设运用的过程中, 多用于地下铺设的线段。PE管线在无质量问题时, 一般情况如无外力破坏, 其发生安全事故的几率较小, 安全性能较高。

3 燃气管道安全运行方案

3.1 重视全面检验

全面检验是保证燃气管网系统安全运行的重要环节。因此, 作好全面检验的方案十分重要。

1) 针对燃气管网系统的燃气管线压力级别及站、场性质确定全面检查方案。

2) 设计、制作与施工安装的情况是确定运行燃气管线全面检验的重要依据, 凡燃气管网系统设计、制作与施工安装过程中存在的问题, 应作为全面检验的重点。

3) 燃气输配系统的运行状况是燃气管网系统的设计、制作、施工安装质量的综合体现。设计、制作与施工安装中的问题在运行中逐步暴露出来, 因此, 系统运行状况是制定燃气管网系统全面检验方案的重要依据。

4) 在制定燃气管网系统全面检验方案时, 应严格遵循质量技术监督部门颁发的有关在用压力管线检验规程的要求。

5) 在制定全面检验方案时应在易出现安全事故的问题与地点重点检查。重点检查内容包括工艺流程关键部位、设备与管线连接处、应力集中的管段与管件、管线接口连接与焊缝处、应力交变频繁多的设备与管段、土壤腐蚀严重的管段、在设计、制作与施工中存在缺陷处、管线、管件材质有缺陷处、管线运行中暴露出现的遗留问题、进行处理过的裂纹及其他可疑部位等。

6) 全面检验中发现的问题, 能及时处理的可现场立即解决, 凡不能立即处理的问题, 应在全面检验结论报告中提出方案。

3.2 制定完善的巡检制度

为了保证燃气管线的安全运行, 燃气企业应该制定完善的巡检制度。安排专职人员对燃气管线进行巡视检查, 以此保证燃气管线的安全运行。在巡检的过程中一旦发现燃气管线出现故障问题, 也能进行快速的处理。保证了周边用气民众的生活安全, 同时也降低了企业的损失。

3.3 定期进行维护保养工作

燃气管线的安全运行, 除工程初期的严格验收等事项外, 后期的维护保养工作也是重要的环节。燃气管线一旦测试完毕投入运行, 就必须保障燃气管线的安全性。为了保证燃气管线的安全运行, 燃气企业必须指派专业人员, 对燃气管线定期进行维护和保养。以此保证燃气管线的安全运行, 也延长燃气管线的使用年限。

3.4 制定紧急事件处理预案

燃气管线在日常的运行中, 一些情况下紧急事件的发生难以避免, 如:燃气管线的突然泄漏、因地下工程导致的管线损坏等情况。此类情况都可能造成较大的经济损失, 甚至是人员伤亡。因此燃气企业针对此类事件, 必须有良好的紧急事件处理预案。在发生此类问题时如何快速进行燃气的恢复、如何协同其他部门疏散周边群众。制定严格的紧急事件处理预案, 能够保证将事件的影响最小化, 也能降低燃气企业的损失。

3.5 第三方破坏处理对策

燃气管线在工程结束时, 虽会对外设立一定的安全警示牌, 但是日常的运行中还是会出现一些意外事故。例如出现第三方破坏的问题, 因为燃气企业没有执法权, 所以遇到此类问题时, 首先需进行的是管线的修复恢复燃气使用, 与此同时协同相关主管部门进行现成的认定, 并按照实际产生的费用, 以及定性结果进行相关的处理。

4 结束语

燃气管线对于人们的生产生活影响重大, 燃气企业如何加强燃气管线的安全运行管理, 笔者进行分析之后提出了以下的思路:重视全面检验、制定完善的巡检制度、制定紧急事件处理预案、第三方破坏处理对策。以此加强燃气管线的安全运行管理, 延长燃气管道的使用年限, 降低燃气企业的经济损失。

摘要：城市燃气埋地管线因遭受很多内在因素和外在因素的破坏, 其设计寿命严重地受到威胁。内在因素, 如管线本身的擦痕、划痕、压痕等机械损伤, 管线轧制过程中的质量问题;外在因素, 如地下管线受到腐蚀、人为破坏、管线运行管理不善等, 管线使用寿命和剩余使用寿命问题越来越受到重视。对燃气企业如何加强燃气管线安全运行管理进行阐述。

关键词：燃气企业,燃气管线,安全运行

参考文献

篇4：燃气管线设计规范

关键词：城市地下燃气管线；工程测量；技术要点

1 城市地下燃气管线工程测量的制约影响因素分析

城市地下燃气管线工程测量中，制约影响工程测量精度的因素主要有以下几点：

首先，城市地下燃气管线工程测量受城市地理区位及自然环境的影响较大。城市地下燃气管线工程主要以满足城市居民的供暖需求为建设目标，其选址大多位于城市中心地段，以缩短管线安装半径。而城市中心地段车流量大，地物众多，会给测量工作形成一定的干扰。

其次，城市地下燃气管线周边区域管线分布较为集中，各类管线彼此间会产生信号的交叉，从而给地下燃气管线工程测量的信号获取及识别增添了难度。如城市地下燃气管线工程周边预埋有金属性质的物体，如钢筋等，其会对测量信号施加高强度的影响，极易使测量失准[1]。

第三，在城市地下燃气管线工程测量技术应用上，相应的探测手段还需改进及完善。在具体的探测设备及技术上，较为常用的探地雷达在测量管径较小的燃气管线时，存在测量效率低、分辨率差、受探测场地影响较大等问题，在测量塑料类非金属管线时，探测精度不高。另外，城市道路施工建设与城市地下燃气管线工程建设一般不同步，这也给管线的开挖探测及钎探探测造成不便。

2 城市地下燃气管线工程测量技术要点探究

在城市地下燃气管线工程测量实施中，一是要做好实际的测量工作，把握相关的测量重点及技术要点；二是要编写测量报告，对测量过程中出现的问题进行标注，然后经过分析探究，总结测量经验及改善建议。下面予以具体分析：

2.1 城市地下燃气管线工程测量的技术要点

2.1.1 遵循相关技术规范，增加测量定点

城市地下燃气管线工程测量实施中，在测量定点的布置上，要严格按照《城市地下管线探测技术规程》进行操作，相邻管线测点在设置上应保持10m以内间隔距离。如城市地下燃气管线采用弯曲布置方案，相应的测量定点在设置中要顾及燃气管线的布局特点。基于城市各类管线分布较为集中，加上城市道路人车数量较多，为求取测量精度的最大化，在测量定点的间距及密度上要适度增大，以避免测量过程中因定点快，少而导致测量成果与施工要求不相匹配。具体地说，在城市地下燃气管线工程测量定点的布置上，要把握以下要点：

首先，在城市地下燃气管线工程测量的时间上，要错开城市人车数量通行的高峰时段，在对城市地下管线的分布密度加以明确的基础上，选择最佳的探测仪器安放点。如城市地下管线的密度大小超过100km/km2，应尽量选择在夜间时段进行测量作业，一方面能够将城市环境的影响及干扰降至最低，另一方面可以为管线测点的选取及密度的增加提供保障，从而提升测量精度。

其次，在城市地下燃气管线工程测量定点的增加上，要结合测量工程的实际情况，做好管线测点的重点加密。城市地下燃气管线如建设长度有限，在管线测点的布置及密度增加上可以沿用城市管线基本测量及普查标准，结合城市建设规划部门的城市管线布置图及成果图，界定城市地下燃气管线测量的红线位置，然后从此区域获取燃气管线的断面图，在精简城市地下管线测量工作量的同时，又能够最大限度地提高测量的精度，提高测量成果与施工规划的匹配度。

2.1.2 做好城市地下燃气管线测量预留管的定位工作 城市地下燃气管线测量实践中，较常遇到测量信号丢失的情况，导致这种现象出现的原因主要有以下两方面：第一，金属预留管出现管堵情况，导致测量追踪信号被堵塞及屏蔽；第二，地下燃气管道发生了材质上的变化。不管是哪一方面原因，都会导致城市地下燃气管线测量质量严重受损。针对这一现象，在城市地下燃气管线测量工作中，一方面应注重对预留管进行定位，明确管堵的易发部位，提高测量感应信号的强度；另一方面要对城市地下燃气管线的基本走向加以了解，加强与城市管线权属单位的沟通交流，在获取详细的管线布置及维保信息后，对燃气管线的预留管方位进行定位，然后采用探地雷达、钎探、开挖探测等测量手段予以验证。

2.1.3 对测量难度较大的燃气管线进行重点分析及推断 在城市地下燃气管线工程测量中，如遇到混凝土管、PVC管等，由于其管径较小，在进行测量时极易出现测量信号不清晰，探测线索较为隐蔽等问题[2]。针对这些测量难度较大的燃气管线，在进行测量实践操作时，首先应对管线的布局形式及具体分布进行现场勘察，掌握其基础资料及管线的布置和铺设方案，在此基础上再对其测量要点进行分析及推断。在分析推断过程中，要对测量信号进行分辨，避免目标管线受到其他电磁信号的干扰，影响信号的辨识质量；如燃气管线埋设深度较深，要进行多组场值的多次测量及校正，以减小疑难管线测量误差。

2.2 城市地下燃气管线工程测量报告的编写质量控制

首先，测量报告编写内容要全面。城市地下燃气管线工程测量报告应涵盖工程的基本情况、测量所采用的方法及相关技术参数，如测量精度、测量测点间距设置等、测量成果、测量过程中的测量难点及解决方案、相关意见建议等。其中，需要特别标注出测量过程中出现的测量难点及相应的解决办法，如解决办法尚不成熟，或测量精度把握不准，要给出相应的意见建议。例如，在城市地下燃气管线分布较为密集的城市中心地段，如其周围存在其他的管线工程，而又无法进行开挖探测时，在测量报告成果中应参考探地雷达的测量结果，提示施工方在施工時应留出足够的施工安全间距，或在施工前根据管线断面图，进行人工开挖核实。其次，在城市地下燃气管线工程测量报告中，应对测量成果的有效期限加以明确，避免测量成果与城市其他地下管线施工存在过长的时间差而给燃气管线工程施工带来冲突。

3 结语

城市地下燃气管线工程测量作业具有极强的专业性，其对测量精度的要求极高。在开展地下燃气管线工程测量作业时，应对制约影响测量精度的因素加以全面分析，在此基础上，着重提高测量作业实践流程的质量控制及测量成果编制水平，以此保障城市地下燃气管线工程测量科学，规范，精准。

参考文献：

[1]马西安.城市地下管线探测技术研究[J].科技资讯，2012（20）：52-53.

[2]王燕霞.打造城市“生命线”畅通城市地下脉络[J].法治与社会，2012（11）：28-30.

篇5：地下燃气管线保护方案

工程名称：武昌区道路维修改造工程（东湖路）

编制单位：武汉市武昌区城建市政建设工程处 日期： 2017年2月22日

东湖路道路改造工程 周边燃气管线保护方案

一、前言

为保障武昌区东湖路施工范围周边现有的燃气管道安全，特制定本方案。

二、燃气管道保护方案

1.方案编制相关法规

依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《湖北省燃气管理条例》、《武汉市市燃气条例》、《武汉市安全管理条例》、《武汉市燃气管道设施保护办法》等法律法规及规定。

2.方案编制相关依据

2.1《武汉市武昌区道路维修改造工程（东湖路改造平面图）施工设计图（编号2016108）》；

2.2中南勘察设计院（湖北）有限责任公司提供的测量成果； 2.3业主、设计、监理单位及燃气公司对该燃气管道保护的有关要求； 2.4我单位踏勘现场及清挖路槽之后实际调研成果；

3.方案编制相关工程概况

3.1东湖路道路改造工程起于现状杏林西路K0+000，止于中南医院旁K0+693.812，全长694m；该项目为武昌区城区快速通道之一，是集交通性、生活性、景观性为一体的综合性城市主干路，意义重大。3.2项目建设参与实施单位： 业主单位：武昌区城市管理委员会 监理单位：广东竞成项目管理有限公司 施工单位：武昌区城建市政建设工程处

3.3东湖路设计路幅施工范围旁边有一根TR钢DN400中压天然气管道，管道在东湖路人行道，纵向与路基平行且位于路基范围外；该管道为武昌区天然气输入主管，为永久性设施不能拆、移且更不能承载，路基施工时必须首先对其实施保护，才能确保天燃气管道及路基施工的安全；

4.DN400燃气管道地物现状

路基施工范围外存在DN400天然气一段（详见东湖路地下燃气管线探测平面示意图），既有燃气管道状况与设计的相关参数见下表所示

5.燃气管道保护方案

5.1管线清挖探坑查证

A.在东湖路道路施工前依据中南勘察设计院提供的管网图注示及燃气部门人员现场指定位置，在纵横向路基施工范围内沿燃气管道纵向每间距20m采用人工清挖管道探坑，直至燃气管道管体裸露并分别记录各探坑点的里程桩号、管道走向、管顶高程、覆土深度以及其土质情况。5.2燃气管保护方法:

A.对位于路基范围内的燃气管道依据本方案对其管体实施保护的施工； B.在燃气管道保护的砼板体浇捣完成未能达到足以承载的状况下，严禁各类载重车辆及施工机械设备行驶于管道保护区域； C.排水工程沟槽开挖时，先测量放样横穿路幅范围的燃气管道位置，此处设置彩旗标牌明示，开挖后严格按照本方案进行保护，架空部分采用钢管脚手架支撑。

6.安全保障措施

6.1燃气管线保护管理措施

A.建立组织体系，运用科学的管理手段、方法、做好管线保护工作，处理施工中管线事故;

B.建立管线教育制度，加强施工人员对管线认识;C.实施管线交底制度;D.制定管线保护措施。6.2管线保护及协调措施

A.详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，在工程实施前召开由各管线单位参加的施工配合会议，进一步收集管线资料，在此基础上对施工范围内的地下管线开挖必要的探坑，开挖探坑时通知管线单位及监理单位人员到场监护，核对查清地下管线的确切位置（含标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等）并做好记录；

B.工程实施前将施工现场地下管线的详细情况及制定的管线保护措施，对所有参与施工的管理人员、作业人员进行详细安全交底，随即填写《管线交底卡》，建立“保护公用事业管线责任制”，明确各级人员的责任；

C.机械开挖接近原有管线时均改用人工开挖，但仍应控制进展速度，杜绝野蛮施工在进行沟槽开挖至天燃气管道安全范围时，采用人工挖方至燃气管进行准确标注，在采用人工挖方确保对管道的安全保护；

D.施工员在进场后经常教育工人，重视对地下设施的保护，发现不明的管线，不得由工人擅自处理决定，会同业主、监理单位及产权单位负责人共同确定，方能决定具体操作方案；

E.在施工过程中须采取保护措施的应提前准备材料并制定周密的保护方案；

F.对参与本工程施工的全体职工进行保护公用事业重要性及损害公用管线危害性的宣传教育，组织职工学习管线管理部门颁布的文件并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定；

G.施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制定应急措施，配备好抢修器材，做到防患于未然；

H.一旦发生管线损坏事故须在24小时内上报上级部门及建设单位，特殊管线立即上报并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工；

I.对人为原因造成损坏地下管线事故，要认真吸取教训并按“三不放过”的原则进行处理； J.一旦管线损坏施工单位必须立即通知燃气管理部门抢修，同时上报监理、业主及时组织力量抢修；

7.项目各参建方的现场主要工作及责任人

7.1项目建设单位现场主要工作及责任人

A.建设单位对整个施工过程中施工现场燃气管道及设施的安全保护进行协调组织及督促，为加强安全文明施工管理，圆满实现工地安全文明施工目标，主要采取预防为主的方针措施；杜绝重伤及以上人身伤亡事故的发生，杜绝重大机械、设备、交通、火灾及误操作事故，杜绝不文明施工行为，创建现场周边良好工作、生活环境；对现场请款随时巡视监管，发现不符合安全文明施工要求的地方，坚决要求改正，真正做到安全文明是施工；

B.建设单位监督施工单位及燃气管理方落实管道的巡查工作，做好紧急应对准备；依据已取得施工及影响范围内燃气管道及设施的图纸资料，组织施工人员及燃气工作人员双方共同进行断面开挖探查以确定施工现场燃气管道的实际具体位置，明确燃气管道及设施的安全保护范围及安全控制范围;

C.建设单位主要负责人：李国峰***； 7.2项目施工单位现场主要工作及责任人

A.施工单位协助建设单位加强安全文明施工管理，圆满实现工地安全文明施工目标。施工单位负责日常管理以及现场安全警示牌规划布置，包括警戒绳、水平安全绳、安全网等其他安全设施配备齐全后再进行施工；燃气管理方的施工人员进入施工现场必须遵守工地安全文明施工管理各项规定，对不符合安全规范要求的行为必须实施整改；

B.施工单位负责督促燃气管理方的燃气管道具体保护措施的实施及管道警示标识“燃气管道、注意保护”的保护，同时监督燃气管理方落实管道的巡查工作，做好紧急应对准备；

C.施工期间不得擅自施工，必须及时通知产权单位专业人员到场监护管理；

D.保护方案未实施完成之前严禁各类载重车辆及大型机械行驶于管道区域；

E.施工单位主要负责人：李建权：*** 7.3监理单位现场主要工作及责任人

Ａ.监理单位主要负责现场的施工安全，加强安全施工管理，圆满实现工地安全施工目标，主要采取预防为主的方针措施，杜绝重伤及以上人身伤亡事故的发生，杜绝重大机械、设备、交通、火灾及误操作事故;

B.监理单位负责现场安全警示牌规划布置包括警戒绳、水平安全绳、安全网等其他安全设施的落实到位，监督燃气管理方的施工人员在施工现场必须遵守工地安全文明施工管理各项规定，正确佩戴安全帽及其他防护用具，对不符合要求的行为监理单位有权要求整改;

C.监理单位主要负责人：胡林：*** 7.4天然气单位现场主要工作及责任人 A.施工方在工程开工前由燃气公司对燃气管道进行技术交底，施工方应依据施工现场的实际情况编制施工方案，将已制定的燃气管道及设备保护方案及应急处理措施，通过技术交底方式落实到相应工作层面作业班组负责人及具体作业人员；

B.巡查情况安排：工程开工后燃气现场管理方在正常施工作业时间（8:00～18:00）按1次/天对施工现场的燃气管道及设施进行巡查；当施工作业在控制范围内时按2次/天的频次尽心巡查；在保护范围内时按1次/小时的频次进行巡查；巡查内容包括管道是否泄漏、管道沉降情况检查、防腐层是否有损坏以及其他可能损坏燃气管道的情况；

C.对准备在控制范围及保护范围内进行施工时施工单位应提前24小时函告燃气公司；施工作业需超出正常施工作业时间之外，以及施工工期发生变更时，施工单位联系人应提前24小时以书面形式将变更告知燃气公司联系人并签收确认；

D.燃气单位现场责任人联系电话：水果湖片区分站：87812693 8.1事故应急处理机构及职责

站长: 负责应急抢修预案的编制，组织管道的技术交底、巡查、监护

巡线员：负责管道的技术交底、巡查、监护，与施工方工作联系 抢修班人员：负责应急抢修操作

当班场站运行工：负责配合应急抢修及场站操作

当班调度员：负责配合应急抢修的人员、设备、物资等调度 8.2应急响应程序 A.发出警报

一旦发现异常情况，应立即通知有关人员赶赴现场。应急抢险指挥赶到现场后，根据事故情况，决定是否立即向公司上一级领导汇报并决定是否请示外部支援。

所有人员接到警报后，应采取最快的交通方式赶赴现场。B.应急响应 初始应急响应

在紧急情况下，巡线员发现情况后，立即组成应急响应组织。初始应急组织应立即采取有效行动，控制泄漏，设立警戒隔离区，消除火源。如燃气泄漏量大且自己无法扑灭时，现场人员应根据实际情况不需请示领导，可直接向119、110求援，同时疏散周围群众。到达现场第一时间的抢修人员为当时状况下第一负责指挥人。进一步应急响应

一旦确定需要进一步进行应急响应，根据报警程序进行通知，指挥机构和相关单位赶赴现场后，依据各自职责和相应预案进行抢险。防护行动

应急人员的安全防护：根据事故不同类型发生时对应急人员危害性的不同，应急人员必须配备相应的应急装备和防护装备，明确进入和离开事故现场的程序。当发生影响公司以外人员的紧急事故，要立即宣布全体紧急状态。依据应急反应程序立即通知请示上级领导是否通知公司外机构（有关政府主管部门）。新闻发言

若新闻媒体自行到场报道，情况介绍一律由抢险总指挥负责。8.3应急处置操作

A.管损关阀：水果湖片区阀门（87812693）B.通知供气影响单位及用户 8.4现场控制：

1.巡线人员需在第一时间赶到事发现场，找出泄漏点。

2.确认泄漏点后，如认为将会造成人员伤亡，或遇明火产生大爆炸的重大事故，如现场有围观、过路群众及车辆，应立即向其说明危险性，并指挥疏散人员、车辆到安全地点。

3.到达安全地点后，向领导汇报，并安排人员、物资尽快赶到现场处理，必要时打“110”报警，告之其原因、危险性和事发地点，请求公安人员配合。

4.在部门、公安人员未到达现场前，巡线员要做好警戒工作，不准群众及车辆靠近事发地点，并做好解释工作。以求得到群众的理解和配合。

5.当部门领导或维护人员赶到现场后，马上告之泄漏点准确位置及相关情况。6.当公安部门封堵现场后，马上联系街道、村、组负责人，让其配合，告之当地居民所发生的状况、人员和车辆不要去现场，若有必要还需其配合将居民疏散到安全地带。

7.当维护人员抢修完成后，用检测仪检查泄漏点，确定一切正常后，向部门领导汇报并通知公安部门，事情已处理完毕可恢复正常秩序。

8.工作结束后详细作好巡查及紧急事件处理的情况和步骤。9.施工单位事故应急预案

为切实加强对重特大燃气安全事故处置工作的领导，项目经理部成立燃气安全事故应急救援工作领导小组； 组

长：李建权（***）副组长：黄铁山

李亚军

梁达湘 组

员：肖建清

刘怀

黄四明 9.1领导小组职责

A.组长：负责组织与指挥整个事故现场的抢救工作，向各应急小组调配应急所需的资源（人力、物力、资金）并对突发事件的应急响应工作做出决定；

B.副组长：协助组长组织应急所需资源满足现场应急需求，与外部应急响应人员、部门、组织及机构进行联络、危险源风险评估；评估施工现场以及生产过程的危险源的风险，指导安全部门对安全措施落实及监控、减少及避免危险源的事故发生、完善危险源的风险评估资料信息、为应急响应的评估提供科学、合理、准确的依据；为应急响应提供及时的应急响应支援措施，为事故现场提供有效的技术储备资料；应急预案启动后依据事故现场的特点及时提供科学的工程技术方案及技术支持文件；负责组织抢救受伤人员应急救护工作、疏散人员、物资材料、汽车、设备工作，了解事故现场需要抢救人员的数量及抢救地点、危险程度并具体组织抢救疏散，通过各种方法了解事故现场全面情况及其变化及时向现场指挥组提供真实可靠的情况；

C.组员：负责组织抢救受伤人员应急救护工作、疏散人员、物资材料、汽车、设备工作，了解事故现场需要抢救人员的数量及抢救地点、危险程度并具体组织抢救疏散。通过各种方法了解事故现场全面情况及其变化及时向现场指挥组提供真实可靠的情况；负责事故调查、主要保护事故现场、调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任形成事故调查报告； 9.2抢险应急电话

施工单位负责人联系电话

火警：119

急救中心：120

报警电话：110

9.3报告处理程序

A.发生燃气管线安全事故后现场施工人员立即打电话向应急救援小组报告，报告包括：发生地点、时间、损坏情况、现场控制情况，应急救援小组接到报告后立即赶赴现场并依据报告情况与相应单位联系；

B.按规定办理管线监护卡，管线单位人员现场监护； C.一旦发生燃气管损坏破裂，应立即维护好现场、疏散人员，用红白相间警示带封闭现场进行警戒禁止围观者进入；相邻区域大的所有施工应立即停工、各类机械均立即熄火停机；

D.立即与燃气单位联系组织人员对现场的监护，专人负责对附近火源严查（如抽烟、电焊等）并立即熄灭避免明火接近，严禁电器开关的使用，预防冲撞动作出现火花以免引起火灾事故； E.迅速关闭附近阀门、切断电源，阻止事态扩大；

10.束语：上述对燃气管道保护的方案由建设单位牵头，施工单位编制，呈请各参建及产权管理单位的各位领导、专家及各位工程技术人员审阅，若有不到之处敬请谅解！目的系通过共同协商最终由设计单位确定对该管道保护的具体方案和施工图纸，确保施工期间该管道的绝对安全。

篇6：燃气管线设计规范

致：燃气公司平度公司

我土方班组施工的平度至莱西高压管线工程，在窦家南侧小桥处开挖管沟时，遇引黄济青水泥管道，每节2.5米，承插式连接，经开挖1.2米以下流沙严重，而且东侧位于河底紧靠桥基础，施工难度大，未避免水管因塌方断裂，管道埋深不足1.2米。为避免安全隐患，我施工班组在此处管道顶部浇筑30公分混凝土加以保护，待混凝土凝固后再铺设警示带，埋置警示桩，警示桩用混凝土加固。

篇7：燃气管线设计规范

一、设置安全管理机构，配备专兼职安全员，并组织安全员参加上级主管部门的学习培训，安全员深入各部门开展安全工作。

二、修改完善安全管理制度、安全操作规程，编制了燃气用户安全使用手册，将安全工作从基础抓起。

三、落实安全生产管理目标责任状内容，学习公司各项安全管理制度和岗位操作规程。各部门每月都要进行安全学习，进行先进的技术交流，从而使我们的员工共同提高。

四、严格执行特种作业人员持证上岗，对全员进行安全教育和培训并考核。

五、生产运行部门要对设备设施进行自检自查，发现问题及时处理并上报公司，建立设备维护维修档案，设备设施要设置醒目的安全警示标志。

六、对市区及长输管线位置进行栓点和设置标识，我公司领导亲自督办，管道维修服务中心巡线班组十余人奋战月余，采取埋桩和地面喷刷标识的方法，现将管线位置全面标注到位，此项工作的落实和巡线人员的日巡将杜绝燃气管网的人为破坏。做好此项工作的同时对管网进行了普查，发现存在占压和安全距离不够的等诸多问题，经我公司领导多次协调未果，请主管部门帮助解决。管线占压位置如下：

1、西郊村大棚占压DN325钢管，大约500米而且建房居住，严重威胁燃气运行安全。

2、市规划局家属楼门卫占压PE110管线，大约10米。

3、矿医院门卫占压PE200管线，大约13米。

4、前郭县交警岗亭（龙派处）占压PE200管线，大约6米。

5、三角公园旭日升鲜花庆典处占压PE200管线，大约12米。

6、镜湖小区办公室占压PE110管线，大约10米。

7、威王酒店调压箱被封闭在屋里，此屋为消防控制室并有人居住。

8、前郭县商贸小区原二号瓶组站房门被锁，无法进行燃气设施维护维修。

七、对居民用气和户内燃气设备设施情况进行安全检查，重点检查瓶组站老用户设备设施情况，进入十月份以来，公司领导对燃气用户室内设备设施安检工作高度重视，并对安检工作进行部署和亲临现场检查，由安全稽查保卫部和营业部联合对居民用户室内燃气设备设施进行逐户安全检查，用燃气检测仪对各个接口、燃气表进行检查，发现问题及时处理；安检人员对用户胶管是否老化，有无胶管卡子进行检查，发现问题及时提醒用户更换安装；发现违章用户、私改用户立即整改，通过检查我们排除了十余户微漏用户，部分胶管老化和未安装胶管卡子的用户，要求立即购买天然气专用胶管和卡子安装，排除了燃气用户的户内安全隐患，同时加大安全用气知识的宣传工作，从

而提高我们的燃气用户安全使用和处理燃气泄漏事故的能力，形成公司和用户共同消灭隐患、排除隐患的安全格局。

八、结合公司实际情况，修改完善《事故应急处理预案》，并组织员工定期学习和演练。