高职汽车学院专业教师教学工作总结

高职汽车学院专业教师教学工作总结（精选6篇）

篇1：高职汽车学院专业教师教学工作总结

高职汽车学院专业教师教学工作总结

高职汽车学院专业教师教学工作总结

回顾16年，在学院党委的领导下，围绕公路学院教学教研的中心工作，结合实际，认真学习贯彻党的各项方针、政策，认真参加科学发展观的学习，通过学习，进一步坚定了建设中国特色社会主义的信念和决心，提高了思想政治觉悟，与同志们一道勤奋工作，为学院的发展做出贡献。现将16工作完成情况汇报如下：

一、思想政治方面：在学院从事教育工作以来，积极参加政治学习，关心国家大事，拥护党的正确领导，坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策，能够认真贯彻党的路线、方针、政策，自觉地在思想上、行动上同党中央保持一致。能够把党的方针、政策同实际教学工作相结合，认认真真的开展工作；有较强的民主作风和团队精神，善于并且敢于听取不同意见，从工作中吸取教训；勤奋好学，谦虚谨慎，遵纪守法，遵守职业道德，遵守社会公德，遵守劳动纪律，团结同志，教育目的明确，态度端正，钻研业务，勤奋刻苦；关心、爱护学生，为人师表，表现出了良好的敬业精神和职业道德；遵守法纪，严以律己，清正廉洁，务实工作；始终保持谦虚、谨慎的工作作风，始终保持旺盛的工作热情，较好地履行了自己的岗位职责。

二、教学方面：在从事教育教学管理过程中，响应学校号召，积极推进教学管理制度化、规范化、科学化建设，遵守教学管理规章制度和教学文件，规范了各类教学行为，强化了对学生实践技能的培养。服从学院的教学计划安排，教学工作态度认真，积极参加学校与学院组织的各项活动，承担并完成学院安排的工作任务。让学生掌握良好的学习方法，获取更多的知识是最重要的任务。在课堂教学中，坚持做到认真、仔细分析教材，认真备课，注意设计好每堂课的教学方法，注重对学生各种能力的培养。在教学过程中在认真讲好每一次课的同时，注意教书育人，引导学生树立正确的人生观、价值观。前后担任公路学院高管教研室工作，主讲了《高等级公路养护》、《公路工程招标与投标》、《公路概论》、《城市轨道交通概论》、《高等级公路绿化与景观》等相关课程的授课任务，并指导学生的测量实习、顶岗实习、毕业实习、毕业设计和毕业论文答辩，圆满完成教学任务，并获得良好评价。

三、实验室建设方面：积极参与实验室建设工作，认真做好实践教学工作，抓好学生的操作动手能力培养，认真仔细教好每一个实训环节，听从领导指示，服从教学安排，圆满完成实验实训教学工作。

四、实践教学方面：积极参加公路学院毕业生实习实训工作，如测量实习、综合实习、顶岗实习、毕业实习，在实践中不仅锻炼了自己，提高了业务水平，而且使学生在知识方面实现理论与实践相很好结合。

五、再教育及培训情况方面：在工作中，一直注重知识更新，积极参加继续教育和培训学习，积极参加双师素质培训学习，参加行业举办的各种知识培训学时，努力学习，在实践中不仅锻炼了自己，提高了业务水平，而且使学生在知识方面实现理论与实践相很好结合。

篇2：高职汽车学院专业教师教学工作总结

现代汽车的高技术含量决定了维修人员必须掌握机电液一体化技术，能判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。现行高职汽车维修专业的教学计划和教学大纲与实际需求差距较大，不仅教材因出版周期过长而远远跟不上技术发展，而且存在专业课程设置不合理、知识面狭窄、重机轻电和重理论轻实践等问题。笔者认为，加强高等职业教育汽车检测与维修专业的建设应从以下几方面抓起。

一、合理制定教学计划和大纲，优化课程设置

高职汽车检测与维修专业培养的是掌握机电一体化技术的“汽车医生”，因此制定教学计划和大纲时，应以理论为基础，以培养岗位职业技能为核心，有针对性地调整教学内容，优化课程设置。

1.公共课充分体现培养学生素质及专业相关的原则

例如，英语课应充分体现汽车专业英语的特色，以提高学生阅读专业英文维修资料的能力；数学是一门对于提高学生形象思维、逻辑判断、综合分析能力非常重要的课程，汽车故障分析往往要用到许多数学思维方式，应开设应用数学课程；计算机方面的课程应以汽车市场售后服务中的实际应用技术为重点进行设置。

2.职业基础课应突出为专业服务的特点

例如，电工电子方面讲解的内容应紧密结合现代汽车电器元件及电路的特点设置课程内容；液压传动，重点讲解汽车中应用的液压元件及液压装置；材料学结合汽车生产及使用中所使用的材料讲解；机械制图及CAD应培养学生测绘和能读懂汽车零件和装配图。

3.职业技能课程应紧跟汽车制造技术和检测手段的发展

我们对汽车应有一个整体概念，在讲汽车发动机时，就应结合发动机新技术，如可变配气机构、电控喷射系统、废气再循环和增压技术、柴油机燃油共轨技术；在讲汽车底盘内容时也应详细介绍无级变速、自动变速、ABS、电控悬架等；同样，汽车电器也应涉及自动空调、全球定位、巡航定速等。除了让学生掌握相关的检测方法之外，一定要让他们掌握分析问题和解决问题的技能。例如，如何利用数据流分析故障，如何利用波形分析故障，如何根据发动机尾气排放检测仪分析故障，如何进行车辆四轮定位检测，并根据检测结果进行调试等等。

二、提高教学手段，加强实践能力培养

先进的教学手段，如多媒体、模块式一体化现场教学等，能清楚地展示零部件结构原理及内部运动关系，直观、动感性强，便于学生理解和掌握。汽车构造课的教学，可使用挂图、模型、实物等教具，也可用幻灯、投影、录像、多媒体教学课件等现代教学手段，把各种机构的结构、工作原理生动直观地展示出来，可以大大提高教学效果。汽车检测与维修是一项技术性、实践性都很强的工作，为切实提高学生的实践技能和工作能力，应加大实践培养的力度。保证每一位同学都能亲自动手反复操作，以巩固和运用所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力。

三、加强校企联姻，形成优势互补，共同发展

为保证所培养的人才更贴近企业需求，缩短与生产实际的距离，必须加强与企业的沟通与合作，成立以企业技术人员和专业教师为主的专业培养委员会，让企业直接参与培养计划的制定和有关教改的课题研究，以利于学校及时将最先进的技术纳入培养领域，及时了解社会需求，不断改进学校的培养内容和方式、管理等工作。同时，学校也可与条件较好的企业建立长期、稳定、紧密的联系，把企业作为学生的实习实训基地，以弥补学校实训条件的不足，还可以使学生提前认识企业的实际生产情况，以便毕业后尽快上岗。

四、加强双师型师资队伍建设

加强双师型师资队伍建设是培养高质量学生的前提。一名称职的专业教师，不仅应该掌握扎实的基础理论，精通专业，把握本专业发展的脉搏，而且必须具备丰富的实践经验。因此，专业教师每年需要有一定的时间到企业或高等学府进行锻炼和学习，以掌握本专业和相关专业最新的技术发展动态，及时进行知识更新、拓宽视野和调整知识结构，使自己成为与技术发展同步的，行业领域中的汽车机电一体化专家。同时本着“走出去、请进来”的原则，聘请行业和企业的名家、高级技术人员到校任教，或做学术讲座，进行技术合作或担任兼职教师，从一定程度上弥补和加快了双师型教师队伍的建设。

汽车维修已步入高科技时代，加速培养具有较高层次的维修技术人才至关重要。高职教育应加快专业建设步伐，通过教学改革使自身得到不断完善，更好地肩负起人才培养的历史重任，真正成为现代汽车维修所需的实用复合型人才培训的摇篮，为我国现代汽车维修业实现可持续发展做出贡献。

篇3：高职汽车学院专业教师教学工作总结

随着汽车产业的迅猛发展, 汽车电子行业正面临着严重的人才缺口, 我国的状况更是不容乐观, 《中国汽车人才发展战略研究》报告显示, 2015年中国汽车产业技术人员需求量将突破500万人, 2020年将达到776万人, 其中, 汽车电子专业人才已被国家教育部列为急需和紧缺人才之一。《教育部关于进一步加强高校实践育人工作的若干意见》明确指出:实践教学是高等职业学校教学工作的重要组成部分, 是深化课堂教学的重要环节, 是学生获取、掌握知识和技能的重要途径。高职汽车电子专业要求学生具备较强的实践动手操作能力, 实践教学的地位尤为重要, 与此相适应的实践教学考核方式应充分反映学生理论知识掌握程度, 并指导教师改进实践教学。然而, 目前的高职实践教学受人才培养观念、实践教学内容、方法和手段所限, 其考核体系凸显出很多问题, 严重影响了实践教学的教学质量和人才培养质量[1]。针对上述问题, 本文提出“微观专业考核”+“宏观能力测试”的实践教学考核模式, 通过在实践教学中应用, 证实了该模式的实际应用效果和价值。

1 目前教学考核存在的问题

1.1 实践教学考核项目欠科学。

目前实践课成绩评定主要参考以下几个方面:学生的出勤率、在规定课时内完成实践项目的情况、实践教学设备是否完好、实践报告的撰写提交情况。然而, 对于学生发现问题的能力、针对所发现问题解决的能力等反映学生创新意识、创新素质的考核项目却未能体现。考核项目的不科学致使学生在参与实践课时存在很大惰性。针对鹤壁汽车工程职业学院高职汽车电子 (以下简称汽车电子) 专业2013-2014学年第二学期开设的《汽车电控系统实习》课程, 从实践教学目的、实践操作、实践环节出现的问题及解决方案的设计四个方面就实习学生学习目的性进行调查。从随机抽取的汽车电子1206班部分学生调查结果可以发现:超过半数的学生对实践学习的目标较为明确, 能够认识到参与实践课学习之前需要掌握哪些理论知识、通过实践验证了哪部分理论知识, 并能够按照教师要求较好完成实践步骤。但是, 也存在实践目的性不明确、盲目参与实践的学生, 统计发现这部分学生约占学生总人数的20%左右。

1.2 实践考核内容有待优化。

当前高职实践课程教学内容大多由理论课程内容演变而来, 两者密切相关, 实践课程的辅助性主要体现在:

1.2.1 考核方式相对独立。

由于实践课课时相对于理论课偏少, 且通常采取单独考核方式, 因此考核结果难免有失偏颇。

1.2.2 考核内容缺乏创新性。

在实践课时有限的前提条件下, 验证性考核内容占据了实践考核的半壁江山, 而真正能够培养学生创新思维、创新素质的设计和综合性实践占比却很小。这种考核方式势必导致学生的思维定势, 不利于其创造性的发挥。

1.2.3 考核对象被动性。

学生依据教师讲解的原理、操作步骤、设备使用方法按部就班地进行实践, 几乎没有主动思考的机会, 处于被动实践的地位。对于在实践环节出现的问题, 学生解决的情况如何、是否有助于培养学生的创新能力、是否有利于发挥对后续课程的指导作用在实践考核中均未得到体现, 严重制约着学生综合能力的发展和培养。

2 实践教学内容新特点

2.1 独立性与系统性相结合。

实践教学在汽车电子专业中占有极其重要的地位, 因此, 应对教学计划进行调整, 整合专业理论课和实践课的学时分配, 改变以往实践课作为理论课的依附, 处于从属地位的状态, 对实践课进行单独设课, 使之成为独立的课程体系。此外, 要加强实践课对于后续课程的指导地位, 前后实践项目应形成完整的课程体系。

2.2 验证性与设计性相结合[2]。

实践教学内容的设计应本着“以学生就业为导向、以培养复合型高技能人才为目标、以综合能力培养为本位”的原则, 一方面要有利于学生对教材理论知识的巩固消化;另一方面应增加设计性、综合性实践项目, 强化对学生基本能力基础之上的专项能力、综合能力、岗位能力的培养, 提升其就业能力。

2.3 知识性与能力性相结合。

传统的以反映实验原理、实验目的为重点的单纯知识性实践内容被逐渐淡化, 取而代之的是反映学生学习能力的实践预习、实践操作、实践数据处理分析、实践报告撰写等方面相结合的实践内容。

2.4 专业性与职业性相结合。

实践考核的内容除了要体现学科专业特点, 更应注重对学生职业综合素质的培养, 提倡按照职业实际的工作任务、工作情景组织实践课程, 形成围绕工作过程的“综合性”实践内容体系。

3 开放式实践考核模式

3.1 考核模式的依据。

实践考核应着重肯定“实践教学的整体性、学生群体的差异性、师生交互的双向性及学生实践的主体性”, 以上述思想为依据, 采取“统一要求”与“差异区分”相结合的考核模式。

为了克服传统实践教学中教师“填鸭式”讲解操作、学生“机械式”被动模仿的弊端。“开放式”的实践教学要针对高职实践教学的新特点。在教学过程中, 教师应扮演好导师的角色, 只为学生提供完成实践任务必须的实践材料并提出实践要求, 具体的实践方案的制定、时间步骤的安排、实践操作的完成均应由学生自己承担。学生成为实践学习的主体, 教师只是起到了积极引导的作用。这一素质教育和创新教育思想的确立, 使得学生在实践过程中不再过分依赖于教师的“指导”, 而是被给予了更多“独立思考”的机会, 从而有效地培养了学生的创新能力和创新素质。

3.2 考核模式的实施。

开放式实践考核模式在具体实施过程中应本着“统一要求”与“差异区分”相结合的原则, 着眼大众, 突出个体, 具体实施模式如下:

首先, 针对所有参与实践课的学生采取统一考核方式, 在实践课程结束之后安排学生参加与理论考试同等效力的实践操作考试和笔试, 全面考查学生实际动手能力和创新素质, 以检验所有参与实践课程学生完成教学目标的情况。“统一要求”的考核模式采用“微观专业考核”+“宏观能力测试”考核办法。“微观专业考核”具体包括实践目标、实践操作、实践过程中出现问题的分析及问题解决方案的设计四个方面的学习情况测试, 通过对2013-2014学年第二学期汽车电子专业1206班的《汽车电控系统实习》考核测试, 发现:90%以上的学生理解实践前应具备的理论知识, 实践验证了教材中哪部分理论;能够按照教师的要求较好完成整个实践过程操作。对于“宏观能力测试”, 则是在学生具备了扎实的理论基础后, 考查学生组织管理能力、解决实际问题能力的测验。在已完成实践任务的学生中抽选数名作为辅导教师指导其他班级实践课的学习, 通过指导其他同学, 这些具备辅导教师身份的学生专业理论更扎实, 技能操作更熟练, 组织管理能力得到了相应提升[3]。

其次, 由于学生之间存在个体差异, 每个学生的知识接受能力和思维反应能力有差别, 完成实践任务所需的时间不同, 在规定的课时内对实践内容的掌握程度必然存在差异。高职教育倡导大众化与高等化相结合, 所以“差异区分”的考核对象应回归到实践知识掌握牢固、实践动手能力强的学生之中。针对学生在实践过程中发现的问题, 教师应从专业角度给出问题解决的方向, 通过教师的指导, 学生能够更深入地理解知识应用背景, 并将知识点重新整合, 并提出更有价值的观点。通过将“开放式”实践考核模式应用于汽车电子专业, 发现“差异区分”的考核模式提升了学生学习的主动性, 这可以由学生参加汽车维修工资格考试的人数及考试通过率得到验证。此外, 该考核模式培养了学生的创新素质和创新能力, 该校汽车电子专业学生参加2012年河南省职业技能大赛汽车检测与维修项目比赛获得了第三名的好成绩, 这与实践教学考核模式的改革息息相关。

4 结语

学校汽车电子专业实践教学考核模式的改革, 使实践教学质量、人才培养质量得到了明显提高。采用“微观专业考核”+“宏观能力测试”的开放式考核模式, 学生不仅能够参与实践课的学习, 还能参与实践课的指导, 在实践动手能力得到培养的同时, 他们的管理能力、组织能力也得到了发展, 这既有利于化解该校“实训学生多、指导教师少”的现实矛盾, 又有助于学生辅导师团队的形成和发展。

摘要：以鹤壁汽车工程职业学院高职汽车电子专业为例, 分析指出了目前实践教学考核过程存在的主要问题, 提出了“微观专业考核”+“宏观能力测试”开放式考核模式, 实现了实践理论传承、专业技能考核与职业素养培养的有效结合。通过在实践教学中推广运用证实了该考核模式的良好效果。

关键词：汽车电子,实践教学,考核模式

参考文献

[1]田红.高校实验教学存在的问题与对策[J].实验科学与技术, 2014, 12 (1) :91-93.

[2]田运生, 刘维华, 王景春.综合性设计性实验项目建设的探索与实践[J].实验技术与管理, 2012 (2) :126-129.

篇4：新时期高职学院教师专业能力建设

关键词：高职学院;教研室;教师;专业能力

随着我国高职教育的快速增长，各高职学院出现了一系列亟待解决的问题，其中教师的专业能力是一个较为突出的、带有普遍性的问题，且已成为高职学院进一步发展的瓶颈。因此，作为高职高专院校教师尤其应当具备以下几种专业能力：

一、教材分析能力

教材是编者依据课程标准编写的教学内容的载体。教师必须熟悉课程标准的教材，了解教材的编排体系，理清教材的脉络，领会课程标准的精神，才能做到对教材要求从整体上把握，在局部中落实，才能做到对每节课的教学重点心中有数，也就是说至少要通读一遍教材，在通读过程中要作出一定的笔记与体会。

二、板书或多媒体课件设计能力

高职学院教师在设计板书或多媒体课件时应当从教学目标、教学需要（醒目地突出教学重点、难点、易混淆易错处）出发，做到科学性、系统性、启发性、直观性、简洁性及艺术性的结合，尤其是多媒体课件的设计与制作要掌握好的软件。

三、教学设计能力

（一）整体设计。运用教育学、心理学的理论，注重知识点的前后联系，使知识系统化、网络化，培养学生的综合能力，设计问题情景及反馈练习，充分调动学生参与课堂的积极性，体现学生的主体性原则。

（二）教学环节设计。（1）艺术地导入新课。例如采用悬念导入法。悬念即暂时悬而未决的问题，它让学生产生兴趣，带着寻根问底的急切心情，在探究的心理状态下接受教师的讲授。（2）典型环节的设计。精心设计媒体呈现的时间、方式、如何观察、操作、讨论、如何拓展知识等。（3）突出重点、突破难点的方法、技巧及途径。熟练采用旧知迁移、众星捧月、举例点拨、反复多变、设置情境、互相讨论、问题揭示、化整为零、架桥铺路、直观演示等突出重点、突破难点的方法和技巧。

四、创造性思维能力

它包含三方面：一是思维的透析力。强劲的思维透析力能迅速透过现象抓住本质，将其升华，形成自己独到的创造性观点;二是思维综合力，即高屋建瓴地把握整体的能力;三是思维的迁移力。对于新的研究对象、研究问题实现结构性迁移，这种迁移本身也是一种创造。

五、探索性实践能力

我国高等职业教育的主要任务和目标是：面向地方、行业和社区经济发展的需要，培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高技能人才[1]。一支优秀的具有良好发展前景的“双师型”教师队伍是教研室建设的组织保证。所以说高职学院教师应具备良好的实践教学技能。主要包括操作调试技能、产品制作技能、设备观察技能、图样绘制技能等。

探索性实践能培养学生的创新能力及促进科学素养的形成，因此，探索性实践教学能力更是高职学院教师应具备的基本能力之一。

六、科研教研能力

教学与科研相结合、与工农业生产劳动相结合是高职学院教师素质提高的有效途径，也是当今世界教育研究发展的趋势之一。教师成为研究者是教育实践对技术发展的内在要求和教育研究发展对教师的迫切要求，也是教师自身能力不断发展的必要条件。

七、团队合作及协作攻关能力

教学教研、教育创新、科技攻关等，只有形成团队，利用团队成员的不同特质潜能、思维方式以及风格，教育个性才能得以充分的把握和展示;优势互补，发挥群体效应，才能形成各展所长、协作攻关的优化结构，取得更大的成绩。这就要求高职学院教师除了能够独立思考、独立工作外，还要将个人的勤奋、严谨的治学精神同开放合作的态度结合起来，要具有强烈的合作意识及协作研究的能力。

八、终身学习以及更新知识的能力

当今世界，日新月异，科技发展突飞猛进。学习如逆水行舟，不进则退，每位高职学院教师都应该学会终身学习。通过终身学习能够深入了解当今科学技术发展的最新成果，提高自己的专业水平。

总之，在高职学院教师素质结构中，教师的专业能力是教师人格特征、角色特征、教学观念及兴趣动机水平在教育活动中的具体体现，它在教育教学过程中起着关键的核心作用。教师的教育理念、专业精神、专业知识是提高教育教学这种专业能力体现出来的。高职学院教师的专业能力是将各种因素物化到教学活动中的媒体和中介，是各种因素的综合反映和集中体现。

参考文献：

[1] 教育部.关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见（教高[2006]16号）[z].2006-11-16.

篇5：汽车专业教师工作总结

本人陈建彬，1984年11月出生，江苏盐城人，2007年6月从江苏技术师范学院汽车运用工程专业本科毕业，学士学位，目前在南京林业大学就读交通运输工程专业在职研究生。2007年7月开始在南通紫琅职业技术学院从事汽车检测与维修专业教学和科研工作，2013年8月起在盐城交通技师学院担任汽车维修专业教师至今。

任现职工作5年多以来获得了一定的成绩和荣誉，分别是2009年获紫琅职业技术学院多媒体课件比赛二等奖，2010年代表紫琅职业技术学院参加南通市职业院校技能大赛获得教师组三等奖，2010紫琅职业技术学院优秀教师，2011荣获南通市教育系统文明教工，2012年获得紫琅职业技术学院优秀指导教师，2013年紫琅职业技术学院教师技能大赛三等奖，2014年班级管理论文评比三等奖等荣誉和成绩。

在教学工作中，主讲课程为《汽车发动机构造与维修》、《汽车空调结构与检修》、《汽车故障诊断与维修技术》等课程，其他还讲过《旧机动车鉴定估价》、《汽车电器构造检修》等课程。在领导和同事的帮助下，不断学习新的教学和教育方法，不断改进教学过程中存在的不足之处（例如语速过快、对重难点把握不到位，课堂氛围调动不起来等），教学能力逐步提高，现在对课堂教学的把握已经应对自如，能够很从容、自信的走向讲台和实训车间。

积极参加学校的专业教学改革，在之前的教学过程中存在着很多问题，例如：教材内容老化，都是以一汽解放、东风、上海大众桑塔纳等老车型为案例，不符合汽车维修的技术的发展需求，对汽车新技术的内容涉及较少，而且教材和学校的实训设备仪器不配套，授课时对接困难；我们通过对汽车后市场调研分析，发现目前汽修行业需要的是具有一定专业基础理论知识，掌握较强实践操作技能的员工。根据人才需求现状，我们制定了符合市场需求的模块化、理论实践一体化教学方案。所谓模块化教学，就是根据汽车维修专业的特点，将汽车的各个功能系统作为一个独立的教学单元，在独立的教学单元中完成理论、实践、故障的检测与维修的授课内容。理论实践一体化教学就是专业课程不再划分理论课和实践课，将课堂放到实训车间里面，以学生为主体，以教师为主导，在实训车间里面完成理论、实践的教学任务，边学边做，做中学，学中做，是二者有机融合，经过一轮的教学实践，学生对所学内容的掌握明显要比过去好，而且学习的积极性更加高涨，课堂学习氛围浓厚，毕业生受到了用人单位的普遍好评。

我2013年之前所工作的紫琅学院汽车运用工程系每年向社会输送汽车维修专业的毕业生300人左右，培训学员500人左右，毕业生和培训学员毕业之后在各自的岗位上工作认真、刻苦专研，得到了用人单位的一致好评，部分学生已经走上了各自单位的管理岗位或者已经走上了创业的道路，并且取得了不错的成绩和效益。2013年来到盐城交通技师学院工作之后，社会培训和全日制中职和高职在校生的培养规模较大，每年为社会输送大量专业人才。

在班主任工作中，所带的汽维101班和汽车1212班学习氛围浓厚，学生团结友爱，积极向上，用心、努力、负责任、和学生交朋友是我工作时信条，多次受到学校的表彰和奖励。

在科研工作中，发表或者参与发表专业和教学研究论文《浅谈高职院校汽车空调实训室建设》、《安全气囊与汽车安全》、《帕萨特B5轿车制动力不足故障排除》、《高职院校汽车专业教学改革的研究》4篇，2011年主编高职高专用《汽车空调原理与检修》教材一部，由人民邮电出版社出版发行，该教材荣获南通市科技进步三等奖，2012年主持紫琅职业技术学院院级教研课题《职业院校专业教师实践能力提高研究》。

“雄关漫道真如铁，而今漫步从头越”，在今后的教学科研工作中，不断学习最新专业知识，提高自身能力，不断探索符合市场需求的专业教学方法，为社会输送更多汽车维修专业的优秀毕业生。

陈建彬

篇6：2015年汽车专业教师工作总结

转眼2015年已经结束，回首过去，感慨颇深，有收获，有教训，有汗水，也有欢笑。在2015年本学期的工作中，我担任汽车专业汽车发动机、汽车底盘的教学工作。本学期，基本结束了汽车发动机和底盘的教学工作。以下我将从课程进度、教学效果、教学手段、个人学习四个方面进行详细阐述。

课程进度方面：本学期，主要负责15汽修15班和16班的汽车发动机和底盘的教学工作。按教学大纲安排，现已完成了所有原定教学任务。

教学效果方面：基本符合课堂教学一般水平，但是与本人理想相差甚远。对于问题及原因我做了如下分析：

最初汽修两个班基本有的1/3同学能够跟随老师进度进行学习，并理解教师新授课内容，也能与教师进行有效的学习沟通。中间一部分同学能够在教师和同学的反复强调中记住关键词句，也能做到基本掌握学习内容。其余一部分同学，在教师的反复强调和作业复习中，能够对所学内容有一定印象。基本达到目前所要求的学习效果。但是随着学期增长，学生对于课堂学习产生一些厌弃心理。有一部分同学出现了落队的现象，一些了本来认真学习的同学开始上课违反纪律不认真听讲，听课一知半解。针对这种现象，我对于各班学生的学习情况进行了调查，结果表明为学生后期学习的普遍状态。对于出现这种现象的个别同学我进行了沟通引导，并取得了很好的效果。教学手段方面：汽车发动机的理论教学以课堂讲授为主，其中会穿插一些小活动，譬如小组竞赛、小组讨论、分类作业。产生了一些积极的效果。对于专业课的教学方面我希望能够切实有效的活动带入课堂，将生硬的理论教学变得活跃起来。

个人学习方面：本人通过观看汽修视频和查看汽车资料，在专业上有了一定提升。通过听学校公开课，对于课堂授课也增添了一些新思路。通过阅读其他书籍，使个人在工作上和生活上事业也变得更加开阔。在2016年中，本人会从个人专业学习和个人素质提升方面做出更大的努力，也希望同事们予以监督和帮助。