大连海事题库

大连海事题库（共10篇）

篇1：大连海事题库

高考派—高考志愿填报专家

【大连海事大学专业】大连海事大学招生网站-大连海事大学分数线

第一章 总则第一条 为保证大连海事大学普通本科招生工作的顺利进行，切实维护考生的合法权益，根据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国高等教育法》等相关法律和教育部有关规定，结合学校实际情况，特制定本章程。本章程适用于大连海事大学2014年全日制普通本科招生工作。第二条 学校名称：大连海事大学；上级主管部门：中华人民共和国交通运输部；办学性质：公办、全日制普通高等学校，全国重点大学，“211工程”高校。第三条 学校招生工作遵循“公平竞争、公正选拔、公开程序，德智体全面考核、综合评价、择优录取”的原则。第四条 学校招生工作接受考生及其家长、纪检监察部门、新闻媒体以及社会各界的监督。第二章 组织机构第五条 学校设立招生工作领导小组，负责制定本科招生政策，讨论决定本科招生重大事宜。第六条 学校本科招生办公室是学校组织和实施本科招生工作的常设机构，在招生工作领导小组的领导下，具体负责普通本科招生的日常工作。第七条 学校本科招生办公室根据需要组建赴各省（区、市）招生工作组。招生工作组协助招生办公室在各省（区、市）开展招生宣传、咨询等工作。第三章 招生计划第八条 根据学校发展规划、办学条件、学科发展、生源状况、人才市场需求等因素制定招生计划，经学校领导审定后报教育部审批。第九条 依据教育部下达的招生计划，坚持优化生源结构和区域协调发展的原则，统筹考虑各省（区、市）考生人数、生源质量、历年计划安排、毕业生就业情况、重点支持政策等多种因素，科学、合理地编制分省（区、市）招生计划，经学校招生工作领导小组审定后，报教育部审批。教育部审批后由各省（区、市）招生主管部门向社会公布。第十条 学校未做分省（区、市）编制的其他类计划用于招收自主选拔录取学生及调节各省（区、市）生源不平衡情况。第四章 专业录取要求第十一条 外语语种要求：英语、日语专业外语语种要求为英语；其他专业无外语语种要求,但航海技术、轮机工程（海上方向）、船舶电子电气工程、海事管理、软件工程专业本科教学外语课程只开设英语课。第十二条 高考派—高考志愿填报专家

性别要求：航海技术、轮机工程（海上方向）、船舶电子电气工程、海事管理、救助与打捞工程专业，由于工作性质特殊，不适宜女生报考。第十三条 身体健康状况要求

一、考生的身体条件必须符合教育部、卫生部、中国残疾人联合会印发的《普通高等学校招生体检工作指导意见》的相关规定。

二、根据《海船船员健康检查要求》，学校航海类专业（航海技术、轮机工程（海上方向）、船舶电子电气工程）体检特殊要求:无色盲（弱）、无复视。其中航海技术专业要求身高1.65米及以上，双眼裸视力均能达4.7（0.5）及以上，且矫正视力均能达4.9（0.8）及以上；轮机工程（海上方向）、船舶电子电气工程专业要求身高1.60米及以上，双眼裸视力均能达4.6（0.4）及以上，且矫正视力均能达

4.8（0.6）及以上。其他要求参照交通运输部行业标准《海船船员健康检查要求》。

三、海事管理专业（属非航海类专业）要求双眼裸视力均能达4.7（0.5）及以上，且矫正视力均能达4.9（0.8）及以上。

四、新生入学后三个月内，学校根据录取有关要求对其进行身体健康状况复检，入学体检不合格者将按照教育部相关规定予以处理，凡不符合录取要求或在体检（包括高考体检和入学复检）中弄虚作假者，取消入学资格。第十四条 部分招生专业的特殊说明

一、轮机工程专业1.轮机工程专业分为轮机工程（海上方向）和轮机工程（陆上方向），分别在本科提前批和本科一批进行录取。2.两个专业方向毕业成绩合格均颁发大连海事大学轮机工程专业本科毕业证书，达到学校学位授予标准的颁发大连海事大学工学学士学位证书。

二、旅游管理专业1.只招收获得学校2014年自主选拔录取旅游管理（邮轮游艇管理）专业考试认定资格的学生（新疆定向生除外）。2.旅游管理（邮轮游艇管理）专业毕业成绩合格颁发大连海事大学旅游管理专业本科毕业证书，达到学校学位授予标准的颁发大连海事大学管理学学士学位证书。

三、交通运输专业1.在第四学期末进行分专业方向选择，分为外贸运输方向和港口经营与管理方向。2.分专业方向选择时，两个方向均按照本年级交通运输专业学生总数1/2的比例确定人数，依据学生本人专业志愿，按照前三学期学习成绩绩点从高到低择优录取。3.学生毕业成绩合格均颁发大连海事大学交通运输专业本科毕业证书，达到学校学位授予标准的颁发大连海事大学交通运输专业学士学位证书。

四、法高考派—高考志愿填报专家

学专业1.在第四学期末进行分专业方向选择，分为海商法方向和国际经济法方向。2.分专业方向选择时，海商法方向和国际经济法方向分别按照招收本年级法学专业学生总数2/3和1/3的比例确定人数，依据学生本人专业志愿，按照前三学期学习成绩绩点从高到低择优录取。3.学生毕业成绩合格均颁发大连海事大学法学专业本科毕业证书，达到学校学位授予标准的颁发大连海事大学法学学士学位证书。第五章 录取规则第十五条 学校招生录取工作执行教育部规定的“学校负责，招办监督”的录取体制，在教育部、交通运输部的领导下，在各省（区、市）招生主管部门统一组织下进行。第十六条 实行“平行志愿”的省份，调档比例根据生源情况确定，一般不超过在当地招生计划的105%，对生源质量好的省份可适当提高调档比例，最高不超过120%。凡进入调档线的考生，在服从专业调剂且符合专业要求的情况下，均予以录取(注：大连海事大学在辽宁省本科一批A段调档比例确定为102%)。第十七条 实行“顺序志愿”（含“混合平行志愿”）的省份，调档比例根据生源情况划定，调档比例一般不超过在当地招生计划的120%。第十八条 根据在各省份公布的招生计划，学校按照考生的投档分（高考文化课成绩加政策性加分）进行专业录取，实行“分数优先”的录取原则，即在思想政治品德考核和体检均合格的前提下，优先满足高分学生的专业志愿，专业志愿之间不设分数级差。对于同分考生，理科按照数学、语文、外语顺序排序，文科按照语文、数学、外语顺序排序。第十九条 对江苏省考生的要求：选测科目等级要求为AB，必测科目等级为4C；对进档考生按照“先分数后等级”的方式进行录取。第二十条 学校在北京市生源充足的条件下接收第二志愿考生。第二十一条 学校在调档时，原则上承认各省(区、市)招生主管部门根据教育部相关政策给予考生的政策性加分。第二十二条 学校按照国家相关规定承担“国家扶贫定向招生专项计划”，面向集中连片特殊困难地区参加全国统考的考生，实行定向招生。第二十三条 关于保送生、自主选拔录取、港澳台等特殊类招生事宜，依据教育部有关规定和学校本科招生网公布的2014年相关类别招生章程执行。第六章 收费标准及其他第二十四条 根据国家有关规定，学生入学须缴纳学费、住宿费等费用。根据属地管理原则，学校按照辽宁省物价局和辽宁省教育高考派—高考志愿填报专家

厅批准的收费标准收费。第二十五条 学校2014年收费标准暂定为：

一、学费标准1.2500元／生·学年：航海技术、轮机工程（海上方向）、船舶电子电气工程专业。2.4700元／生·学年：交通管理（原航运管理）、物流管理专业。3.4800元／生·学年：交通运输、物流工程、法学专业。4.5200元／生·学年：电气工程及其自动化、电子信息工程、通信工程、计算机科学与技术、网络工程、软件工程、智能科学与技术、物联网工程、土木工程、英语、日语专业。5.4600元／生·学年：其他所有本科专业。

二、住宿费标准1.学生的住宿费根据住宿条件的不同，分为500元/生·学年、1000元/生·学年和1200元/生·学年三种标准。2.学生入学后，学校根据专业、学生性别统一安排住宿。

三、学费和住宿费具体标准根据辽宁省物价局批复以后的收费标准执行。

四、学生因故退学或提前结束学业，学校根据学生实际学习时间，按月计退剩余学费。

五、根据国家有关文件，就业不上船工作的航海类专业毕业生应向学校偿还专业奖学金并补足与非航海类专业学费差额。第二十六条 学校建立和完善了由“奖学金、助学金、国家助学贷款、勤工助学、困难补助、减免学费、社会资助、爱心互助”等方式组成的全方位联动扶贫助学体系，并注册成立了“辽宁省大连海事大学博联助学基金会”、“辽宁省大连海事大学教育发展基金会”，资助家庭经济上有困难的学生。第二十七条 本科学习期满，成绩合格颁发大连海事大学本科毕业证书，达到学校学位授予标准的颁发大连海事大学学士学位证书。第二十八条 联系方式部 门：大连海事大学本科招生办公室电 话：0411-84727233传 真：0411-84724303纪检电话：0411-84729225招生网址：http://bkzs.dlmu.edu.cn学校网址：高考派—高考志愿填报专家

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篇2：大连海事题库

【大连海事大学排名】大连海事大学特色专业-大连海事大学录取分数

线

大连海事大学（Dalian Maritime University）是中国著名的高等航海学府。1953年，由东北航海学院、上海航务学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，1994年，学校更名为大连海事大学。学校现隶属于交通运输部，是教育部、交通运输部、辽宁省、大连市共建大学，国家“211工程”大学、国家“卓越工程师培养计划”高校。大连海事大学是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。学校的质量管理体系通过国家港务监督局和挪威船级社（DNV）的认证，成为中国第一所获得ISO9001质量管理体系认证证书和DNV三个认证规则证书的大学。大连海事大学所取得的成就以及在国内外所享有的声誉得到了中央领导的充分肯定和高度评价。2009年，学校成功举办了“中国高等航海教育

暨大连海事大学建校100周年”纪念活动。

篇3：大连海事题库

在我国, 管理信息系统 (MIS) 专业已经有30多年的历史。目前, 已有以清华大学、北京大学、武汉大学等为代表的600余所高校开始了该本科专业。该专业毕业的各类人才成为我国信息化建设和教学、科研的重要力量。由于每个学校的专业背景和培养目标不同, 在专业建设中逐步形成了各自的特色[1]。如武汉大学信息管理学院的信息管理与信息系统专业沿自1978年创建的科技情报专业, 在长期的办学实践中形成了注重对学生信息技术素养的培养, 强化信息采集、组织、检索、服务和开发利用等核心课程基础地位的特色和优势[2]。大连海事大学信息管理与信息系统专业设立于1988年, 经过20多年的发展, 确立了特色办学的指导思想。主要特色有:

1.航运特色鲜明的宽口径信息化人才培养模式:既为航运信息化培养人才, 也通过航运信息化的成果培养学生的实践能力。

2.全方位、多层次的以航运为背景的实践教学平台和体系。

3.面向社会需求、把握信息技术发展前沿, 以实践能力为核心, 将毕业生培养成为具有信息系统分析设计、开发与咨询等多方面技能的应用型人才。

下面从专业建设和建设效果两方面进行深入分析。

二、特色建设

专业特色, 是一个专业在长期建设过程中积淀形成的, 反映在人才培养方面的独特个性和明显优势。它具体体现在专业定位、培养模式、课程体系、教学方法和实践环节等诸多方面, 是办学水平和竞争能力的综合反映[3]。大连海事大学信息管理与信息系统专业的特色建设主要体现在如下五个方面:

1.课程体系。 (1) 依据教育部管理科学与工程类学科专业教指委和国际信息系统协会中国分会 (CNAIS) 课题组编写的《中国信息系统学科课程体系CIS2011》进行了课程设置, 呈现了技术与管理并重的特点[4]。开设了CIS 2011六门核心课程中的四门 (计算机网络及应用、数据结构、数据库系统原理、信息系统分析与设计) , 另两门CIS 2011核心课程 (管理信息系统、信息资源管理) 的知识也在《专业导论》、《信息处理概论与计算机原理》、《XML与Web数据管理》等课程中得到了充分体现。CIS 2011六门推荐课程中有四门 (商务智能、项目管理、电子商务、ERP) 开设了对应课程。 (2) 在高年级的课程设置上突出“交通与航运特色”, 开设了面向港口的《物流管理与实践》、面向智能交通的《商务智能方法与应用》、面向航运的《GIS应用》等特色课程, 充分利用学校特色资源, 培养具有航运背景的信息化人才。 (3) 面对正在到来的大数据时代的需求, 为培养学生进行数据分析与管理的能力, 在学校的资助下正在建设《交通大数据技术与管理实践》的新课程, 计划纳入2016级新的培养方案中。

2.航运特色的实践教学平台。信管专业拥有专用的实验室 (为省级实验教学示范中心) 和十三个校外实习基地。这些实习基地均为IT企业, 不少为航运业提供信息化软件和服务, 每年接纳各年级100多人次的实习。同时, 在学校领导的高度重视和支持下, 除了航海类专业本科生以外, 自2012年开始, 陆上专业本科生获批在“育鲲”轮上进行现场教学。“育鲲”轮是交通运输部投资建造的我国首艘自行开发设计的专用航海教学实习船, 是目前世界上最先进的专用远洋实习船之一。在“育鲲”轮中“航海日志系统”等是典型的管理信息系统, 能够有机会对这一类系统进行研究学习, 对培养学生具有航运特色的信息化能力具有重要意义。

3.以航运行业软件为依托的实验、实践教学体系。信管专业教师长期从事于航运行业的信息化的相关科研中, 取得了累累硕果, 先后开发了十余项软件产品, 获得了多项软件著作权, 如《港口航道信息管理系统》、《基于数据挖掘的道路运行安全风险分析软件系统》等。依托这些项目软件, 在相关课程实验教学及本科生进实验室、毕业设计等实践环节形成了系统化培养学生解决实际问题能力的教学体系。

4.课内与课外相结合的创新能力培养模式。教育部决定在“十二五”期间实施大学生创新创业训练计划, 并投入了专项资金。从2012年开始, 信管专业教师通过课程教学鼓励学生参与创新创业训练计划, 并指导学生的实践活动, 初步形成了课内与课外相结合的创新能力培养模式。比如通过《XML与Web数据管理》、《电子商务网站设计》等课程的实验环节培育出了《面向高校信息公开的RSS订阅系统的研究———以大连海事大学为例》、《基于安卓平台的校园失物招领信息交互手机应用》等国家级大学生创新项目。另外, 还有不少大创项目具有行业特色, 如“集装箱船舶装卸调度优化软件开发与应用”、“散杂货库场管理系统的开发与优化”等。

三、效果分析

1.精品课程。目前建有一门省级精品课程 (信息经济学) 、两门省级精品资源共享课 (信息经济学、数据结构) 。2014年9月, 《数据结构》入选省跨校修读学分示范课。

2.教材出版。通过教师多年努力, 目前已出版10余部信管专业的教材, 包括《数据挖掘技术与应用》、《电子商务》、《管理信息系统》、《数据结构》、《信息经济学》、《信息系统开发方法教程》、《物流信息系统》等。其中, 《数据挖掘技术与应用》被评为辽宁省“十二五”规划教材, 并入选国家第二批“十二五”规划教材书目。

3.师资队伍。现有18名专任教师 (含1名实验员) , 16人拥有博士学位, 6名有国外访问交流一年以上的经历。拥有一名省级教学名师和省优秀教师、一个省级教学团队 (物流信息系统) 。另外, 师资队伍的整体科研实力不断增强, 获教育部高校科研成果奖二等奖2项、省级科技进步一等奖1项, 以及发明专利1项。近年来, 教师团队中获得1项国家科技部专题项目、5项国家自然基金和1项国家社科基金。同时, 承担了大量交通、航运领域的横向课题。

4.学生的创新和实践能力。在2012—2014的两个年度内, 信管专业学生共获批36个创新训练项目, 年均经费超过5万元。其中, 国家级、省级项目各7项, 主持和参与的学生近80人次。

从2012年至今, 学生获省级及以上各类竞赛奖励37项, 包括全国大学生数学建模大赛、全美数学建模竞赛等。在全国大学生网络商务创新应用大赛中表现尤为突出, 连续三年 (2012—2014) 获四个全国最高奖。

5.学生就业状况。我校信管专业早期的毕业生大多数在各个行业从事信息化相关工作, 不少人为我国航运信息化做出了贡献。2000级学生张晓杰自主创业, 开办了“大连瀚科信息技术有限公司”, 成功开发出瀚科船舶机务管理系统、瀚科三维可视化交互式引擎等软件产品。还受到过温家宝同志的亲切接见。信管专业的毕业生一直保持不错的就业率, 2008年受全球经济危机的影响, 就业率有所下滑。但近三年来, 随着国家信息化的快速发展、IT业的崛起、互联网企业的壮大和电子商务的爆发式增长, 就业率节节攀升。据学校统计, 2013届毕业生的初次就业率为91.89%, 年终就业率为93.24%。多数毕业生进入IT企业、互联网公司、银行及传统企业从事软件开发、数据分析等工作。

就业企业质量高是我校信管专业的亮点, 不少企业是IT业的龙头, 如阿里巴巴、华为、中兴等, 也有传统大型企业, 如平安科技、TCL等。有四分之一左右在国内外高校攻读硕士学位, 包括国内外的一流学府, 如清华大学、中国科技大学及美国的卡内基梅隆大学、英国的南安普顿大学等。

四、结语

信息系统和信息技术在经济和社会中起着“倍增器”的作用, 是当今社会最活跃的科学技术之一。交通信息化和航运信息系统是2012年7月交通运输部发布的《交通运输行业智能交通发展战略 (2012—2020年) 》的重要内容。大连海事大学信息管理与信息系统专业培养掌握管理学、计算机科学、信息资源管理及信息系统等方面的基本理论和知识, 具备信息系统分析、设计、开发、运行维护及咨询的实践能力, 能在交通航运领域的企事业单位、IT公司和互联网企业等, 从事信息管理、信息系统开发与维护、决策支持和ERP咨询等方面工作的应用型复合人才, 在长期的教学实践中形成了自己独特的“航运特色”。2013年被媒体称为“大数据元年”, 需要不断改革本科层次的教学内容和培养模式, 以满足社会对人才的新需求。2014年10月, 大连海事大学信管专业已经启动了校级教改课题, 以“交通大数据管理”为重点, 进行大数据时代信息管理专业课程体系建设与学生创新创业能力培养模式的探索。

参考文献

[1]蒋理.信息管理与信息系统专业特色教育研究[J].中国管理信息化, 2013, 16 (20) :102-104.

[2]马费成, 宋恩梅.信息管理“专业课程链”的建设与实践[J].图书情报知识, 2014, (2) :4-10.

篇4：大连海事大学分营：深蓝行动

活动简介

主题活动“深蓝行动”聚焦海盗劫持的热点问题，以情景再现和角色扮演的形式开展营救行动，赋予营员特别行动队队员身份，学习并运用摩尔斯通信、船舶配载、航线设计、船舶操纵等航海专业知识，感受航海科学的神秘与精妙。

救援人员共需完成4个项目才能营救成功，分别为：风声——摩尔斯密码破译，观潮——救援物资配载，斩浪——救援航线绘制，启航——操纵救援船舶。项目参照密室逃脱角色扮演情节设置，需要在每个项目中寻找事先设定好的线索，并在规定时间内完成才算成功。

活动背景

2015年7月16日，中国籍船舶“深蓝”轮在从大连港驶往墨西哥曼萨尼约港途中遭遇海盗劫持。船长在发现海盗登船后，立即用摩尔斯站台向公司发出求救信号。公司值班人员收到船舶求救信号后，立即报告公司领导，领导组织召开了紧急会议，根据事发地点和劫持形式，通过查阅相关资料，基本了解了该股海盗的作案习惯。随后成立了救援指挥中心，并制定了营救方案。

公司迅速组织了救援分队，并向救援分队详细解说了救援过程。为保证救援任务的顺利进行，不被海盗发觉，在救援过程中，一律采用摩尔斯加密电码通信，救援分队需事先准备相应的救援物资，并完成救援物资的配载和救援航线的绘制，然后驾驶救援船舶开始营救行动。

活动实施方案

“风声”项目

该项目主要任务为接收并破译控制中心发送的摩尔斯电码中所包含的信息，该项目主要涉及摩尔斯电码相关知识。

◇控制中心发送编号为A-I的9组摩尔斯信息，其中包括观潮组的第1种物资地理位置信息和斩浪组的航线绘制教室位置信息。

◇分组完毕后，风声组破译指挥中心在计时开始前发送的对应编号的位置信息。破译后，观潮组和斩浪组前往指定地点。

◇观潮组找到第1种物资后报告风声组，风声组请求指挥中心发送救援物资的后续位置信息，所有物资找到后观潮组请求控制中心发送配载教室的位置信息。

◇破译被困船员的地理位置信息，并告知斩浪组进行航线绘制。

◇观潮组和斩浪组完成所有任务后，请求控制中心发送启航任务的位置信息，并通过VHF沟通后，一同前往相应位置。

“观潮”项目

该项目主要任务为根据风声组的指示，找到分布在校园中各个地方的5种物资，物资集齐后，到达指定配载教室进行物资配载。本项目涉及专业知识为散货船配载和配载仪使用。

◇寻找救援物资：每组中负责观潮项目的小队获得1张船舶模型卡，每张模型卡代表1艘救援舰，小组成员为所在组船舶命名。根据指挥中心发布的第1种物资位置信息，前往指定目的地寻找第1种物资。找到第1种物资后，利用VHF上报风声组，并请求下一种物资的位置信息。共需集齐5种物资。

◇救援物资配载：观潮组队员集齐5种物资后，向风声组请求配载地的位置信息；前往配载中心进行货物配载实操，每组随机抽取1道散货船配载题目，限时40分钟，在规定时间内做完即为完成。

“斩浪”项目

类似密室逃脱，每组同学需要在自己区域内找到航线线索，然后按照线索在海图上画出正确航线，画好后志愿者检查合格，告知启航组，任务完成。本项目涉及专业知识为识别海图和作图。包括识别方向、障碍物、水深、比例尺，以及量航程、航向，根据经纬度在海图上画出相应点等。

“启航”项目

该项目主要任务为操纵模拟器船舶完成相应的航行计划。每支参赛小组分2组依次参加模拟器操作比赛。船舶操纵过程中航速最高不超过8节，直到每小组最后一队操船成功到达指定地点，任务完成，记录下所用时间。最后取2小组用时最短的成绩作为比赛结果。

活动效果

了解航海知识，掌握航海技能

营员们在“深蓝行动”中学习并运用摩尔斯密码、船舶配载、航线设计、船舶操纵等航海专业知识，感受航海科学的神秘与精妙，切实地了解了航海应用知识，掌握了基本的航海技能。

激发航海兴趣，传播航海文化

“深蓝行动”主题活动依托丰富的航海教育资源，让营员们感受了亲自驾驶船舶驰骋大海的3D体验、360°的星空观察和摩尔斯电码的破译，这些新奇的活动激发了营员们对航海专业的兴趣，并在潜移默化中传播了博大精深的航海文化。

锤炼科学思维，培养团队意识

无论是对制图作业的精准要求，还是对船舶配载的洞察秋毫；无论是活动过程中的令行禁止，还是分组比赛中的团结一致，“深蓝行动”带领营员们初步体验了航海科技的神奇与航海事业的艰辛，锤炼了营员们的科学思维，培养了团队意识。

传承航海精神，树立报国之志

“深蓝行动”虽然短暂，却厚重有力，它消除了营员们对航海的陌生感和神秘感，真实体会到航海作业的艰辛与伟大，感受了出航的复杂历程。营员们在一项项细小的活动中，学习了坚定、严谨、勤奋、开拓的航海精神，树立了热爱祖国、热爱海洋的航海情怀。在未来的人生道路上他们将为祖国航运事业、为实现海洋强国的梦想奋发向上。

“还记得深蓝行动那日。这次行动分为‘风声、观潮、斩浪、启航4个部分。作为风声组的一员，我的任务是破解摩尔斯密码，找到物资放置点。因为这次行动是分组进行的，所以我有幸结识了来自不同学校的许多益友。他们身上有许多闪光点，专注、冷静、沉稳、善于思考、敢于挑战、坚持不懈、富有团队精神等，这些都值得我去学习。

这次的科学营活动不僅让我们增长了许多知识，了解了航海，拥抱了海洋，还让我们的心性得到了成长，懂得了团队与合作，更让我们有了一个梦想，一个蓝色的海洋梦想，鞭策着我们为之追逐。”

篇5：大连海事大学校训

“学汇百川”出自东汉王充《论衡·别通篇》：“人含（胸中容纳）百家之言，犹海怀百川之流也。”王充反对读书人株守一经，提倡博学广览，做兼通诸子百家之言的“通人”，他说：“通人胸中怀百家之言”，“大人之胸怀非一，才高知（智）大，故其于道术无所不包”。

“学汇百川”作为校训有两层意思：一是指海大人具有大海般的胸襟，虚怀若谷，广收博取，善于汲取人类文化的一切优秀成果；二是指海大在治学上倡导百花齐放，百家争鸣，容纳各种学术思想，汇聚八方人才。

“德济四海”系化用《周易·系辞上》“知（智）周乎万物而道济天下”中的“道济天下”。“济”有救助、造福、成就之义，这里是造福、服务的意思。

篇6：大连联众海事集团介绍

大连联众海事集团有限公司成立于2010年11月，注册资本一亿元人民币，从事海上、陆路、航空国际货物运输代理业务（含报关、报检）；海事技术咨询与服务、项目投资（不含专项审批）等业务。

大连联众海事集团主要致力于打造完善的船舶产业链。目前主要投资五大产业，包括船舶配套产业、生活配套产业、船舶修造产业、金融配套产业和商务配套产业，旗下共12家子公司，目前正在筹建国际航运公司。其中，船舶配套产业包括大连船舶配套产业园有限公司、大连方元水务有限公司；生活配套产业包括大连海上郡房地产开发有限公司、大连联众海上汇房地产开发有限公司；船舶修造产业包括大连联众船舶重工有限公司；金融配套产业包括大连方元经济担保有限公司、大连万森信用担保有限公司；商务配套产业包括大连联众海富通国际贸易有限公司、大连船舶交易中心有限公司、大连船舶产业中小企业服务中心有限公司、大连联众网络信息技术有限公司。

根据国家、省市对长兴岛自由贸易区、大航运的定位，随着长兴岛大航运、自由贸易区的定位，长兴岛的物流及仓储业将迎来黄金发展期。因此大连联众海事集团重点推进的项目包括船舶园二期项目、环保科技园项目、大连船舶交易中心项目、大连联众重工造船项目、联众航运项目。

完善产业链后，大连联众海事集团将成为集船舶配套、修造、交易、金融、服务于一体的国际海事集团。

（一）大连船舶配套产业园有限公司

大连船舶配套产业园有限公司成立于2006年3月，注册资本五亿元人民币，从事船舶配套产品的销售及船舶信息咨询；船舶舾装件制作与安装、船舶管系制作与安装、船舶机电一体化安装；房地产开发、物业管理（凭资质证书经营）；企业管理；厂房租赁；国内一般贸易、进出口贸易等业务。目前运作的项目主要有占地一平方公里的船舶园一期目前已经招商完毕，已进驻企业30余家，至今年年底将全部投产，年产值将达到50亿元以上；占地3.48平方公里的船舶园二期正在建设中，预计将有近300家船舶配套企业进驻，目前已经签约的企业有22家，意向企业150余家，预计3年内完成开发建设。长兴岛环保科技园，占地15万平方米，园内企业主要为管系加工、热镀锌、电镀、涂装等表面处理项目。大连长兴岛环保科技园填补了长兴岛在表面处理方面的空白。目前已经招商完毕，预计2012年将实现投产

（二）大连方元水务有限公司

大连方元水务有限公司成立于2004年9月，注册资本7350万元人民币，经营范围为饮用水设备、供水设备、节水设备的研发、生产、销售与技术推广、应用；市政及生活污水处理、工业给水及废水处理等水务工程的技术开发、工程设计、工程承包建设、技术咨询和服务；污水处理设施的托管运营，水务运营；国内一般贸易；房屋租赁。

（一）大连海上郡房地产开发有限公司

大连海上郡房地产开发有限公司成立于2010年7月，注册资本五千万美元，在大连长兴岛临港工业区2010-46号宗地上从事普通住宅、商业设施的开发建设及经营。目前开发的占地15万平方米，建筑面积26万平方米的海上郡项目将于今年8月份正式开盘。

（二）大连联众海上汇房地产开发有限公司

大连联众海上汇房地产开发有限公司成立于2010年9月，注册资本9800万美元，在大连长兴岛临港工业区主城区2010-91号宗地上进行普通住宅、商业设施的开发及经营。目前已经取得占地面积230万平方米的土地开发权

三、船舶修造产业

大连联众船舶重工有限公司

大连联众船舶重工有限公司成立于2010年11月，注册资本五千万元人民币，主营国家允许的船舶、石油钻采专用设备、金属结构件的生产、维修及销售；船舶分段制造（不含渔业船舶的修理和建造，凭资质证经营）；国内一般贸易。于2011年5月份完成了万邦造船（长兴岛）项目的收购，目前正在进行造船基地的建设工作，预计2012年将有第一条船下水。一期达产后产量将达到200万载重/年，二期将重点发展海洋工程，全部达产后将实现年产值150亿元以上。

四、金融配套产业

（一）大连方元经济担保有限公司

大连方元经济担保有限公司成立于2004年7月，注册资本两亿元人民币，在辽宁省区域内，办理贷款担保、票据承兑担保、贸易融资担保、项目融资担保、投资证担保、诉讼保全担保，以及投标担保、预付款担保、工程履约担保、尾付款如约偿付担保等履约担保业务；与担保业务有关的融资咨询、财务顾问等中介服务；以自有资金进行投资等业务。主要是给入园企业提供金融方面的支持，为入园企业提供流动资金、固定资产融资、设备融资等一些列的金融支持

（二）大连万森信用担保有限公司

大连万森信用担保有限公司成立于2009年10月，注册资本五千万元人民币，在辽宁省大连市区域内，办理贷款担保、票据承兑担保、贸易融资担保、项目融资担保、信用证担保、预付款担保、工程履约担保、尾付款如约偿付担保等履约担保业务；与担保业务有关的融资咨询、财务顾问等中介服务；以自有资金进行投资等业务。主要是给入园企业提供金融方面的支持，为入园企业提供流动资金、固定资产融资、设备融资等一些列的金融支持

（三）大连港航产业基金

大连港航产业基金是联众集团的在推项目，预注册资本1亿元人民币，由长兴岛建设投资有限公司、大连船舶配套产业园有限公司、大连港集团、万邦集团共同出资。基金规模为首期50亿元人民币。投资方向定位为基础设施建设、船舶资产及股权项目。

（四）大连东北亚国际航运担保有限公司

大连东北亚国际航运担保有限公司是联众集团的在推项目，预注

册资本20亿元人民币，首期注资10亿元。经营范围为对航运企业、有一定实力的船东、国内大型船舶制造企业和骨干船舶企业及其上下游配套企业等向金融机构申请贷款、票据贴现、贸易融资、融资租赁等融资业务时，通过采用保证担保或股权质押方式为其提供融资担保服务。

五、商务配套产业

（一）大连联众海富通国际贸易有限公司

大连联众海富通国际贸易有限公司成立于2010年3月，注册资本一亿元人民币，主营金属材料、矿产品、机械电子设备（不含小轿车）、建材的销售；货物进出口、国内一般贸易等业务。主要是为船厂、入园企业提供材料代购、设备代购等服务，解决企业材料占款，同时降低企业采购成本。

（二）大连船舶交易中心有限公司

大连船舶交易中心有限公司成立于2011年1月，注册资本两千万元人民币，主营船舶买卖经纪服务；船舶租赁；船舶零配件销售；海事咨询、船舶技术咨询服务；船舶及配件展会代理服务；金属材料、矿产品、机械电子设备（不含小轿车）、建材的销售；国内一般贸易等业务。船舶交易中心项目将填补东北地区以及环渤海地区的空白，同时为长兴岛的自由贸易区、大航运的定调提供仓储物流平台。

（三）大连船舶产业中小企业服务中心有限公司

大连船舶产业中小企业服务中心有限公司成立于2010年3月，注册资本1.43亿元人民币，主营范围为企业管理咨询及服务；财务

顾问服务；信息咨询服务；投融资服务（仅限于为入驻大连长兴岛船舶配套产业园区的企业提供此项服务）。

（四）大连联众网络信息技术有限公司

篇7：大连海事王牌专业是什么

世界一流学科建设学科：交通运输工程

国家级：交通信息工程及控制、轮机工程

省部级：计算机应用技术、交通运输规划与管理学科、交通信息工程与控制、轮机工程、环境科学等

国家级特色专业建设点：航海技术、轮机工程、电子信息工程、电气工程及其自动化、交通运输、法学

省级示范性(特色)专业：轮机工程、航海技术、通信工程、法学、电子信息工程、电气工程及其自动化、电子信息科学与技术、物流工程、海事管理、交通运输、英语

大连海事大学第四轮学科评估

篇8：大连海事题库

在今年“两会”上,王祖温代表在其议案中提到了关于提高我国海员社会地位和福利待遇的建议。据了解,当今经济全球一体化的飞速发展,海运业在其中发挥着至关重要的作用。同时,世界航运中心东移亚洲,中国正在实现从海运大国向海运强国的伟大转变,中国海员正面临着向国际海员的跨越。

“没有海员的贡献,世界上一半的人会受冻,另一半的人会挨饿。”这是国际海事组织(IMO)对海员所作贡献的评价。这绝不是危言耸听。我国对外贸易93%以上的货运量以及国内煤炭、钢材、粮食、矿石、油料等大宗货物以及大量集装箱运输都是靠海运来完成的。海员是海运业最重要的人力资本,是贸易运输繁重任务不可替代的最终实现者,为我国经济发展做出了巨大的贡献。

然而,中国海员的社会地位和福利待遇却与其付出和贡献不相称,越来越呈现出背离的趋势。王祖温代表在其议案中指出,中国海员生活水平的“倒退”主要体现在以下几个方面:

一、社会地位大幅下降,海员沦为边缘化的职业

改革开放之前,海员由于能出国、赚外汇、收入高、享有免税购买进口电器“四大件”等优惠,成为令人羡慕的热门职业,享有较高的职业声望。随着我国改革开放的深入,陆上工作收入的不断提高,海员的职业优势逐渐丧失,职业劣势却日益突出,造成社会地位大幅下降,沦为边缘化的职业。据深圳大学法学院社会学系精确新闻调查中心于1998年和2001年两次组织的深圳地区职业声望调查”显示,远洋船员的职业声望由1998年的第51位下降到2001年的第58位,排在农民、厨师、护士和环卫工作之后。

二、海员福利待遇相对下降,出现水陆倒挂现象

改革开放前,海员有相对可观的外汇航行津贴等,工资水平比陆上工作人员也高不少,这就是常说的“水陆差”,基本符合海员付出多、贡献大的职业特点。但是,随着我国经济发展,“水陆差”逐渐缩小,甚至出现“水陆倒挂”的现象,即同等情况下海员整体福利待遇不如陆上工作人员,而且有愈演愈烈的趋势。

三、海员生活质量大幅下降,形成巨大的心理落差

随着我国经济社会的发展,人们日益重视生活质量。与各方面条件相似但在陆上工作的同龄人相比,海员的生活质量事实上大幅下降,反映在方方面面:

从工作内容来说,海员的工作专业性很强,是一项技术含量较高、业务知识广泛、实操工艺较强的职业,需要多年专门培养、深造和训练,并非一般意义上的普通劳动者就可以胜任。尤其是远洋高级海员,必须有相关的航海高等教育资历,并取得全国统考的职业资格证书,还要有较强的外语能力。而相对同等学历或能力的陆上工作人员,职业就体面得多。

从工作条件来说,海洋运输经常会受到千变万化的气候的影响,环境艰苦、海况恶劣、风险较大,有时还会受海盗的侵袭,担惊受怕。其艰苦程度是陆上工作人员所难以想象的。

从个人生活来说,海员常年在船上工作,不得不放弃多数人可以尽情享受的现代都市生活,独自忍受远离家人的思亲之苦,长期经受寂寞和孤独的考验。即使到了适婚年龄,因长期出海而找不到理想的对象,难以安心工作;已经成家的中年海员,夫妻关系、孩子教育、老人赡养、家属生病住院等实际问题,时时困扰着他们。这种困扰更是陆上工作人员所难以体会的。再加上社会地位和福利待遇的下降,各种因素叠加在一起,使海员形成巨大的心理落差,身心俱疲。

由于诸多因素的影响,目前海员已经成为全社会最没有吸引力的职业之一。尤其是现在的80后、90后青年,大部分来自独生子女家庭,他们比老一代海员更难以适应海上的工作生活环境,他们在心理上更加脆弱,更加不愿意选择海员职业。这种状态若不改变,我国的海员队伍就会像一支临时搭渡的匆匆过客,一边进,一边出,进得少出得多,越来越后继乏人。

经济全球一体化、由海洋连成的世界更加需要海员,国际航运的快速发展、运力的大量投入等刚性需求需要更多的海员。但优秀海员人才短缺的状况却困扰着国际海运业。据波罗的海国际航运公会(BIMCO)和国际航运联合会(ISF)的统计和预测,2010年,全球高级船员的供给缺口为2.5万人,而到2015年,这个缺口将增长至3万人。今后一段时间内,高素质海员短缺的现象会一直存在。

中国的经济发展、民族的伟大复兴,既离不开航天员、科学家、企业家、艺术家,也离不开默默无闻的海员。拥有一支数量众多、质量较高、配备齐全的海员队伍,是我国发展海运事业、建设海运强国的基本保证。

因此,为了贯彻“以人为本”的理念,王祖温代表提出建议国家投入更多的资源,给予适当的政策倾斜,切实提升海员的社会地位和福利待遇。

中国应早日加入《鹿特丹规则》

另外,王祖温代表在今年“两会”上的另一个议案还建议,作为航运和贸易大国,我国应早日加入《鹿特丹规则》。参与制定《鹿特丹规则》的成员之一,原大连海事大学校长、著名海商法专家司玉琢教授指出,《鹿特丹规则》体现了“平衡利益、寻求统一、顺应时代、促进发展”的宗旨,即将开启国际货物运输的新时代,因此我国应早日加入。

据介绍,《鹿特丹规则》历时10年论证和制定,与现行的《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》等相比,许多内容都发生了变化。目前,国际上对规则有两种评价。一方面,联合国、欧盟、非洲及许多国际组织都肯定并明确表示支持《鹿特丹规则》。另一方面,也有一些国际组织发出了反对声音。目前,美国、法国、挪威等22个国家已签署了《鹿特丹规则》。

在2008年12月11日联合国大会上,《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》正式得到通过,并且大会决定在2009年9月23日于荷兰鹿特丹举行签字仪式,并开放供成员国签署,因而该公约又被命名为《鹿特丹规则》。

从内容上看,《鹿特丹规则》是当前国际海上货物运输规则之集大成者,不仅涉及到包括海运在内的多式联运、在船货两方的权利义务之间寻求新的平衡点,而且还引入了如电子运输单据、批量合同、控制权等新的内容,此外公约还特别增设了管辖权和仲裁的内容。从公约条文数量上看,公约共有96条,实质性条文为88条,是《海牙规则》的9倍,《汉堡规则》的3.5倍。因此,该公约被称为一部“教科书”式的国际公约。

王祖温代表在议案中说:我国加入《鹿特丹规则》利大于弊,从全球航运大环境和未来发展趋势看,要抓住有利时机及早签署规则,兼顾本国港航货各方利益,顺应全球航运发展趋势,牢牢把握航运未来的发展方向。

此外,王祖温代表的议案还充分估计《鹿特丹规则》不能生效带来的后果。如果不能获得世界上主要海运和贸易国家的支持,无法达到实现国际海上货物运输和多式联运法律统一的目标,未来有关国际海上货物运输和多式联运的法律将更加多元化,这对于国际货物贸易和运输,特别是对我国,无疑将面临着更为不利的法律环境,给国际货物贸易和运输的顺畅进行增添障碍。

篇9：大连海事大学：梦想启航的地方

学汇百川 德济四海

火树银花般的多姿生活

面朝海大，四季如画。

春天，学汇楼前，你正为360度环绕立体全方位无死角劈头盖脸吹来的海风而郁闷，一转角，却欣喜地看见心海湖畔，成群结队的大白鹅在沐浴阳光;电航楼前，亭亭玉立的玉兰花怒放生命。夏天，百川楼下，雨打槐花落尽一地繁华;综合楼前，绿草如茵，坐看云卷云舒;心海湖中，映日荷花别样红。秋季，枯叶飘零，满校尽带黄金甲。冬日，雪花漫天，海大似天庭般梦幻。还有百年引航灯下的校友墙和散落校园各处的海大精神石雕一年四季熠熠生辉。

时光如织，记忆如歌。

海大是我梦想开始的地方，这里珍藏了我太多的青春回忆。我曾登上校船“育鲲”轮，乘风破浪，吹海风，看海鸥，观察潮涨潮落;我曾徜徉在图书馆的书海里，读名著，品人生，做个安安静静的美人;海大展馆里看完电影三三两两往外走的同学中，少不了边走边和好友吐槽电影人物的我;我也曾刷微信、攒人品以抢票聆听于丹讲座，欣赏《恋爱的犀牛》;天象馆LED显示屏滚动着当天的天气情况，那是气象小组前一晚的工作结晶，我也曾在这里用仪器夜观天象;三餐厅门口，烤冷面的摊位前排着大长队，卖面筋的小哥还是那样神清气爽，而我最爱那鸡蛋灌饼夹肉夹菜不放辣……

在海边、在湖畔、在海大，我就这样度过了火树银花般的四年。

坚定严谨 勤奋开拓

练就海大人的器宇轩昂

海大的半军事管理，塑造了校园里一批批头戴大檐帽，身穿白礼服，脚踏白皮鞋，身姿挺拔，英姿飒爽的“制服男”们，更塑造了“坚定、严谨、勤奋、开拓”的海大风貌。

方队表演本是海大每年军训会演和运动会的常规内容之一。2013年，海大学子的方队表演来到了第十二届全国运动会开幕式上：600名方队队员首先摆出“欢迎”字样迎接习大大等党和国家领导人入场，然后依次完成了矩形、三角形、梯形、菱形等图形切割变换，米字形变旋转舵轮、小方块和平行四边形穿插行进，最后，正步迈出“V”字形，向全国人民表达了海大学子承载使命、振兴国家航运的满腔热情。这完美的5分58秒的表演，源自队员们55天的集中训练：每天跑步2000米，俯卧撑100个，队列训练8.5小时;更源自坚强不屈、勇往直前、豪爽干练的海大精神。

我为身为海大人而自豪，感谢这所百年名校奢华的陪伴和低调的包容，在我不谙世事时你给我坚实的臂膀，当我羽翼丰满时我必护佑你左右。

篇10：大连海事大学怎么样

大连海事大学 新疆 理科 本科一批 大连海事大学 广西 理科 本科一批 大连海事大学 广西 文科 本科一批 大连海事大学 广东 理科 本科一批 大连海事大学 广东 文科 本科一批 大连海事大学 湖南 理科 本科一批 大连海事大学 湖南 文科 本科一批 大连海事大学 湖北 理科 本科一批 大连海事大学 湖北 文科 本科一批 大连海事大学 河南 理科 本科一批 大连海事大学 海南 文科 本科一批 大连海事大学 海南 理科 本科一批 大连海事大学 新疆 文科 本科一批 大连海事大学 甘肃 理科 本科一批 大连海事大学 甘肃 文科 本科一批 大连海事大学 陕西 理科 本科一批 大连海事大学 陕西 文科 本科一批 大连海事大学 云南 理科 本科一批 大连海事大学 云南 文科 本科一批 大连海事大学 贵州 理科 本科一批 大连海事大学 贵州 文科 本科一批 大连海事大学 河南 文科 本科一批 大连海事大学 山东 理科 本科一批 大连海事大学 黑龙江 理科 本科一批 大连海事大学 黑龙江 文科 本科一批 大连海事大学 辽宁 理科 本科一批 大连海事大学 辽宁 文科 本科一批 大连海事大学 山西 理科 本科一批 大连海事大学 山西 文科 本科一批 大连海事大学 河北 理科 本科一批 大连海事大学 河北 文科 本科一批 大连海事大学 北京 理科 本科一批 大连海事大学 上海 理科 本科一批 大连海事大学 江苏 理科 本科一批 大连海事大学 山东 文科 本科一批 大连海事大学 江西 理科 本科一批 大连海事大学 江西 文科 本科一批 大连海事大学 福建 理科 本科一批 大连海事大学 福建 文科 本科一批 大连海事大学 安徽 理科 本科一批 大连海事大学 安徽 文科 本科一批 大连海事大学 浙江 理科 本科一批 大连海事大学 浙江 文科 本科一批 大连海事大学 北京 文科 本科一批

大连海事大学有专任教师1273名，其中教授329名，专职博士生导师151名，聘任二级教授40名，三级教授66名，并涌现了大批优秀中青年教师。在海上交通工程、航海信息工程、船舶智能化、船舶动力系统及节能技术、船机修造工程、通信与信息系统、海洋环境保护、海事法规体系等领域，集中了一批专业理论深厚、科研能力较强的知名专家、教授和学术思想活跃、富有创新精神的青年骨干。

大连海事大学有1个国家级人才培养模式创新实验区，5个专业列入国家卓越工程师教育培养计划，1个国家级卓越法律人才教育培养基地，6个国家特色专业建设点，1个国家级教学团队，1门国家级精品课程，1门国家级双语示范课程，1门国家级精品视频公开课程，1门国家级精品资源共享课程，4个国家级工程实践教育中心，3个国家级实验教学示范中心，4个国家大学生校外实践教育基地，5个省级本科综合改革试点专业，4个省级本科工程人才培养模式改革试点专业，2个省级本科重点支持专业，11个省级示范性(特色)专业，1个省级紧缺人才培养基地，9个省级实验教学示范中心，4个省级大学生教育实践基地。

大连海事大学图书馆有馆藏文献209.05万收藏单位，其中中文图书172.44万册、外文图书22.23万册、期刊合订本10.38万册、缩微资料4万余件;年订购报刊1017种(其中中文报刊820种，外文报刊197种)。