质量信誉考核自评报告

2024-06-15

质量信誉考核自评报告（通用11篇）

篇1：质量信誉考核自评报告

xxxxxxx有限责任公司文件

xxxxx[2014] 第44号

关于企业质量信誉考核评估情况的报告

（2013年11月——2014年10月）

xxxxxxxxx：

根据交通部《关于印发道路运输企业质量信誉考核办法（试行）的通知》和《陕西省交通厅关于印发（道路运输企业质量信誉考核评估办法）的通知》陕交发（2004）380文件精神，我公司依照“实事求是，客观公正”的原则，在2013的基础上，针对工作中存在的问题和不足之处进行了不断完善和改进，认真落实省、市、县的文件精神，现就2014质量信誉考核自评情况报告如下。

一、企业基本情况

xxxxxxxxx成立于2001年4月，注册资金1500万元，为股份制民营企业，2002年被评为三级客运企业。

公司现有内部管理人员23人，司乘人员340人，营运车辆155辆，其中市际班线30辆，县际班线28辆，通村客运97辆，运行线路57条；重特大事故为零。

（一）组织机构和人员公司内设办公室、财务股、安技股、车管股、稽查队、GPS监控室、二级维护、工会8个股室。现有干部职工23人，其中领导成员6人（经理、党委书记各1人，副经理3人，工会主席1人，监事会2人）董事会为企业最高决策机构，现有董事23人，公司章程齐全，符合《公司法》规定。

（二）运力

公司共有客车155台，其中高级客车24辆，中型客车75辆，普通客车56辆，其中从乡镇发往西安19辆，从乾县发往西安5辆、杨凌5辆、扶风1辆、咸阳15辆、兴平13辆，通村客运97辆，覆盖全县100%的镇区、89%的建制村

车辆运营总里程为2385公里，其中跨市线路18条，跨县线路8条，县境内37条，客运量450万人次和客运周转量12647万人公里。

（三）经营模式。公司按照省市公司化经营的文件精神，经营期限已满的车辆采取股份制或公司全资的方式，年内改造线路6条，更新车辆11辆，其余线路车辆将按照经营期限到期1辆，及时改造1辆的办法待后进行。

二、质量信誉自评结果

经认真自查和总结自评，根据考核计分标准得分情况应得1000分，自评得960分。其中运输安全293分；经营行150分；服务质量140分；社会责任120分；企业管理217分；节能减排 40分。

（一）运输安全

1、安全机构。公司坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产机构，成立以公司经理颜养峰为组长，各副经理为副组长，各股室负责人为成员的安全生产领导机构，全面落实安全生产责任制，严格落实“一岗双责”。

2、安全管理制度。

为加强公司安全生产管理，保障人民生命财产安全，依据国家法律法规和各类有关文件精神，结合公司实际情况，制定了安全管理制度汇编，包括: 安全生产管理制度，车辆安全生产管理制度；GPS管理制度；安全生产监督制度、安全责任、安全生产宣传和教育制度等；

3、安全生产保障。本公司按规定继续保持投保额度，承运人责任险为50万/座。坚持每周对所有营运车辆进行一次全面、细致的安全生产大检查、每月对司乘人员进行1次不少于2学时的培训，并根据天气变化、道路交通事故情况对驾驶员进行安全驾驶提示；

4、安全生产监督。营运客车统一装备Gps卫星定位系统，车厢内张贴安全服务质量监督牌；设置安全生产监督举报电话（xxxxxxxxxx；继续完善中交兴路监控平台相关设施，配备三名工作人员值班，对客车的运营情况进行全程监管，严管重罚，确保车辆安全正常运营

5、事故处理。为了有效地防止和减少道路交通安全事故，根据稽查队的通报情况，按照相应管理制度，对违章车辆进行了严肃处理，同时根据GPS监控中心通报的GPS监控记录，对有关车辆进行处罚，并对驾驶员进行安全教育，对发生责任事故的，公司严格按照“四不放过”原则进行处理。

二、服务质量情况。

1、准点发车：严格执行县客车站的班次调度安排准点发车。

2、公平竞争：严格执行《道路运输管理条例》，严厉打击欺行霸市，随意涨价、降价等扰乱市场正当竞争的不法行为，客运经营秩序良好。

3、规范经营：我公司客运车辆经营行为合法规范，公司配合交警、运管部门执法人员严厉打击抢客、倒客、甩客及出站不发车、不进站经营、不按规定营运线路运行等不规范经营行为。

4、质量监督：公司设立了服务质量投诉箱并做好服务质量投诉记录，公布了服务质量监督电话；给各客车安装了《安全服务质量监督牌》，张贴了《票价表》、《发车时间表》和《文明服务公约》。

5、车容车貌经常保持卫生整洁，车体统一喷涂标识，彰显了企业形象。

三、社会责任

1、内公司xxxx辆营运车都按照规定如数缴纳了各种社会规费。

2、完成了政府指令性的任务。年初向县人大和政协两会的代表入会和就餐提供服务xxx车次，去年完成接送义务兵15车次。

3、千帮千为困难群众捐款xxxx元，得到了当地政府的高度赞扬。

4、全年未发生一例群体性上访等扰乱社会秩序的事件，为社会稳定和县域经济的发展做出了积极贡献。

四、企业管理

公司管理机构健全，机构设置合理，下设安技股、办公室、车管股、稽查队、GPS监控室、财务股、二维股、工会，分别按照自己的职责开展工作，建立健全了各营运安全管理制度和质量信誉考核档案，按要求上报质量信誉考核自评情况及工作；通过制度的完善，使公司的安全管理工作有了明确的目标，责任进一步明确、落实，管理工作有章可循、有据可依。有效的遏制了欺客、宰客、甩客、私自涨价、超员等不良行为。

全面提升客运管理水平和服务水平，营运车辆统一标识和外观，驾驶员统一持证上岗，定期对驾驶员进行安全教育培训，加强监管力度，对车辆的车容、车貌进行检查，卫生部符合规定的车辆一律不准营运。我公司一名司乘人员拾金不昧，乘客乘客落下30万元现金归还失主，先后被多家媒体报道，2014被评县委、县政府、县交通局评为“xx好人”。从2102年来公司先后被县委、县政府、县交通局、xx运管所评为安全生产先进单位、和文明诚信企业。

总之，尽管我们做了大量的工作，但与《陕西省道路客运企业质量信誉实施细则》的要求相比，特别是与旅客的要求相比还有许多不足之处，软、硬件设施、制度等还有不完善的地方，具体表现在以下几个方面：

1、司乘人员教育培训还不够完善；

2、节能减排工作做的不够细致；

今后我们要加大管理力度，按照精细化、网格化管理，严、细、实的总要求，严管细查、注重实效、强化防范，同时要立足长远，健全长效管理机制，使之具有前瞻性、全局性、连续性和渐进性，聚集正能量，为交通运输的安全有序发展而不懈努力。

专此报告

附：质量信誉考核档案资料一套。

二0一四年十月二十日

乾县交通运输有限责任公司

主题词： 2014

质量信誉

自评报告

抄

报：咸阳市运管处

抄

送：乾县道路运输管理所

乾县交通运输有限责任公司

2014年10月20日

篇2：质量信誉考核自评报告

根据交通运输部《道路运输企业质量信誉考核办法》的要求和市运管处的指导部署，我公司依照“实事求是，客观公正”的原则，针对工作中存在的问题和不足之处进行了不断改善，认真落实省、市有关文件精神和各项考核指标。现就我公司2011质量信誉考核自评情况报告如下：

一、企业基本情况

我公司现有营运车

辆，工作机构设置有总经理、副经理、安全科、财务科、业务科；从业人员

人，其中驾驶员人员

人，管理人员

人；2011我公司重、特大交通事故为零。

二、加强管理，认真工作

为了加强对质量信誉考核工作的管理，进行日常的质量信誉考核，我公司成立了由经理任组长，各部门负责人为成员的考核工作小组，全面负责企业日常的考核工作，使考核工作逐步规范化。

三、各部门合理分工，完善考核

1、运输安全方面的有关资料由安全科负责收集整理。

2、经营行为、企业管理方面由副经理负责。

考核小组各成员负责质量信誉考核工作自查自检以及档案的收集、整理，严格按照要求，认真落实，严格考核，确保工作质量。

四、自评结果

经认真自查和总结考评，根据考核计分标准得分情况为；应得分，自评得分

分。其中：企业管理

分；经营行为

分；车辆技术管理

分；运输安全生产

分；服务质量和社会责任

分。

五、运输安全

1、我公司坚持“安全第一”的原则，成立了以经理为组长、副经理为副组长，各部门负责人为成员的安全小组，全面负责公司的安全管理工作，安全科具体负责车辆的安全生产管理工作。

2、安全管理制度，为了加强公司的安全生产管理，保障企业和人民生命财产安全，依据国家有关法律法规，结合我司实际，进一步完善公司安全管理制度，包括：安全生产和岗位责任制度，安全生产业务操作规程、安全生产监督检查制度，驾驶员管理、车辆安全管理，安全学习制度。

3、安全生产保障，加强企业的安全生产管理，落实安全生产责任制，彻底根除安全生产事故隐患，有关安全生产的法律法规，结合公司安全生产实际情况，坚持每个月不定时的对营运车辆进行细致、系统、全面的安全抽查，每个月召开一次驾驶员安全例会，并根据天气变化、节假日、道路交通事故情况对驾驶员进行信息、电话等知会，发布安全生产通告。

六、服务质量

1、公平竞争，严格执行《道路运输管理条例》严厉打击欺行霸市，随意涨价、降价等扰乱市场正当竞争的不法行为。

2、规范经营，我公司货运车辆经营行为合法规范，密切配合交警、交管部门执法人员严厉打击盗窃及各类不法行为。

3、我司在2011年的经营中，未被省、市交通管理部门通报批评；未被市级以上新闻媒体曝光；全年工作得到上级主管部门的认可。

七、社会责任

我司严格执行法律法规政策，对员工和车主提出的意见、建议，及时给与答复处理；全年未发生一例群体性上访等扰乱社会秩序的事件，为社会稳定和经济发展做出了积极贡献。

八、企业管理

公司管理机构健全，设置有总经理、副经理、安全科、财物科、业务科。分别按照各自职能开展工作，建立健全了各项营运安全管理制度和质量信誉考核档案，按规定制定了突发公共事件和道路运输应急预案，并按要求上报质量信誉考核情况及工作；通过制度的完善，使公司的安全生产管理有了明确的工作目标，责任得到进一步明确、落实，管理工作有意可循、有据可依，“层层负责、事事负责、人人负责”的局面已经形成，管理工作跨上了一个新台阶。

总之，我们做了大量的工作，针对考核存在的问题和薄弱环节，公司质量信誉考核领导小组将召开专题会议进行认真研究，提出切实可行的整改措施，严格按照文件要求进行整改和完善，使企业管理迈上一个新台阶。

XXXX汽车运输有限公司

篇3：质量信誉考核自评报告

1 道路运输企业质量信誉考核的必要性

1.1 道路运输企业质量信誉考核对于企业发展的必要性。

企业的质量信誉考核主要是对道路运输企业的安全生产、经营行为、服务质量、管理水平和履行社会责任等方面进行综合评价。因此, 考核的过程不但要求企业的内部运作与管理必须科学、合理与规范, 还必须要求企业的经营行为要有利于整个社会和运输市场的发展。

第一, 道路运输企业的安全生产关系到人民群众的生命财产安全, 关系到改革发展和社会稳定。因此对企业的安全生产必须进行严格的考核, 一方面努力促使企业提高安全生产管理水平, 建立安全生产管理的长效机制, 另一方面也将有助于整个道路运输行业的各项安全管理工作规范化、制度化、日常化, 并使传统的被动事后管理和处理的做法转变为采取积极主动的预防性措施。

第二, 道路运输企业若想创造一个公平、合法的竞争平台就需要每一个参与其中的经营企业严格遵守本行业的行为准则与相关规定。目前, 我国的道路运输市场上倒客、甩客、卖客和宰客现象时有发生, 整个道路运输市场显得弱、小、散、乱, 运输企业间易产生恶性竞争, 这不但严重影响了整个行业的形象, 而且还将使其他规范经营者受损。因此, 严格考核道路运输企业的经营行为, 将有助于督促那些经营行为尚不规范的中小企业逐步改变其经营方式, 努力向着公司化管理、集约化经营的方向发展。

第三, 在道路运输行业中, 服务质量是占领市场的关键。只有服务质量提高了, 运输企业才能降低道路运输中的客货流失率和赢得更多的顾客与货运资源。因此, 企业为了能在市场竞争中尽可能的获得更多的经济效益, 就必须加强企业内部对服务质量的提高与重视。而将服务质量作为质量信誉考核的一部分, 也将有助于企业将服务质量作为企业文化的一部分, 使每一位职工都能把提高服务质量的理念作为指导日常工作的行为准则。

第四, 对道路运输企业的管理水平进行考核, 是对企业在管理理念、管理结构及经营战略等方面是否具有市场竞争力, 能否适应经济增长与科技发展, 能否为企业取得经济效益等方面的综合评价。因此, 企业需要将提高企业的管理水平作为发展的重要目标, 努力探索更加有效的资源配置方式, 改革目前不适应市场环境的管理模式、管理方式和管理技术, 提高企业的市场占有率和经济效益。

第五, 道路运输市场的健康发展必须依靠每一个经济活动中的经营主体承担起相应的社会责任。当前, 中国道路运输企业的发展正处于一个急功社近利的历史阶段。企业在不断追求经济效益最大化的同时, 也对社会的环境及相关利益群体造成了一定程度的损害, 而对于目前频频发生的大量道路交通事故, 社会上也有着越来越多的不满情绪。因此, 我们把道路运输企业的社会责任作为企业质量信誉考核的目标, 将有利于督促每个道路运输企业以科学发展观来指导企业的经营行为, 将优质服务、公共安全、依法纳税、公益事业、环境保护等作为企业发展的必要条件, 提高企业社会责任意识, 努力探索在实现利润最大化目标和履行社会责任两个纬度之间保持平衡的工作方法和管理方式。

1.2 道路运输企业质量信誉考核对于市场发展的必要性。

第一, 《道路运输企业质量信誉考核办法》的出台使道路运输业有了一套全国统一规范的质量评价考核标准, 它有利于各地交管部门能够使用国家统一的规范标准, 合理的整治目前道路运输市场上一些违法违规的的现象, 并统一规范企业间的经营行为, 使道路运输市场向着规范有序、安定和谐的方向发展。

第二, 在我国目前的道路运输体系中, 还存在着比较严重的诚信危机, 部分地方的客运市场倒客、卖客、甩客、拒载及乱班乱线等行为较为猖獗, 货运市场中黑配载与欺诈配载等行为也严重影响着市场的秩序。因此, 我们迫切地需要找到一些能够消除诚信危机的对策, 并在此基础上加快道路运输市场的诚信体系建设。但是, 当前的道路运输市场是一个自由竞争的市场, 企业在经济利益的驱动下很难保证不受一些恶性竞争的影响。因此, 要加快社会诚信体系的建设还必须依赖于法制的健全、执法力度的加大以及经营规范工作与安全管理工作的严格考评。

第三, 在市场准入制度与退出机制方面, 我们也将需要一个统一的公平标准来进行审核。当前还有很多人认为, 合理的道路运输行业结构主要是通过市场本身自发调整、优胜劣汰而形成, 但是社会主义市场经济不是自由经济, 若把市场的控制职能一味地推给市场, 通过市场自动调节, 以激发危机达到自我淘汰的方式, 无疑是不合时宜的。政府在宏观调控的基础上让市场发挥其资源配置的作用仍十分关键。因此, 我们必须重视相应法律体系建立和监管制度的制定, 开放市场, 鼓励竞争, 用更加合理与科学的考核标准来规范企业行为, 健全道路运输市场的竞争机制。

2 道路运输企业质量信誉考核的可行性

2.1 建立道路运输企业质量信誉档案的特点及可行性。

道路运输企业质量信誉档案记录的是企业在运输工作实践中最原始、最真实的情况, 其来源、形式和内容等都规定了不容许有虚假、想象、夸张、隐瞒的成分。其次, 档案的来源广泛, 内容复杂, 涉及企业在交通责任事故、违章经营、规费缴纳、企业内部管理及相关社会责任等方面的情况, 其中涵盖了质检、工商、税务和银行等相关的信息, 这些信息综合以后就能较为全面地反映一个企业的真实情况。另外, 企业的质量信誉考核每年进行一次, 其内容也会随之不断更新与补充。因此, 对于一个质量信誉曾经受损的企业来说, 他们只要通过不懈的努力将仍然有机会重塑企业形象。

另外, 在道路运输企业质量信誉档案的建立和管理中, 我们还须关注一些仍有待完善与改进的地方。第一, 必须加强档案信息收集过程中的监督机制, 建立和完善相关法律制度, 以确保档案的合法性与公正性。第二, 所收集整理的信息资料要在科学、准确地基础上达到统一。例如在道路运输企业与运输管理部门之间, 企业与企业之间, 质量信誉资料的记录、存储、操作使用的结构和存放方法应保持一致。特别是在实行计算机管理后, 所使用的软件也应保持统一, 以便实现横向与纵向的查询与传递。第三, 重视信息技术的运用。道路运输企业的经营行为有些是跨区域进行的, 很多企业也在外设有分部或者分公司, 因此, 应加强与各地相关部门的信息协作与信息共享, 以便使所建立档案的内容更加适时与详尽。

2.2 质量信誉等级评定对道路运输企业的有效激励。

对道路运输企业进行质量信誉等级评定, 并建立相关的激励机制与奖励机制, 将有效的引导企业自律、提高服务质量与增强市场竞争力。例如, 在《办法》中规定, 特大安全事故和特大服务质量事件将作为质量信誉等级评定“一票否决”的条件, 这将有效的督促企业在道路运营过程中, 必须把安全与服务质量作为企业生存与发展的先决条件。其次, 目前一些客运市场也已将企业的考评等级与其经营线路挂钩, 即允许企业继续经营与其资质等级相对应的线路, 如果企业资质条件已经达到上一个经营等级标准且连续两年通过年度质量信誉考核标准的, 可以申请晋升上一个经营资质等级。另外, 对道路运输企业评定等级后, 无论是服务质量招标, 还是采取行政手段管理审批路线, 都可以以企业的质量信誉等级作为依据, 工作透明度高, 在很大程度上防止了走后门、送人情、批条子和暗箱操作的弊病。

2.3 关于记分标准的计量单位。

在事故率、死亡率、伤人率、违章率和投诉率计分标准中, 《办法》采用了次 (人) /车的计量单位, 既没有采用绝对值, 也没有采用次 (人) /百万车公里的计量单位。在这方面, 主要是考虑到企业所有车辆数目不同, 采用绝对数不够公平。而使用“次‘人’/百万车公里”虽比较公平, 但在实际工作中却很难准确地考虑企业周转量, 因此容易导致企业造假。但采用次 (人) /车的计量单位, 也会由于运输企业的规模、车辆数和等级不一样, 从而使发生事故与服务投诉的概率不一样。这样看来, 目前这种计量单位的采用仍存在着其不合理的一面。因此, 在一这方面还有待我们进一步的探讨与研究, 针对不同情况采用不同的计量单位。例如, 一些企业认为, 在客运方面还是采用次 (人) /百万公里的计量单位较为适宜, 因为其客运线路班次都是规定好的, 不宜出现大差错, 并且采用GPS系统进行科学监控, 其安全、服务和行驶里程等也会得到有效的监控。

当然, 随着道路运输市场的不断发展与变化, 《办法》中的一些规定也会在其执行的过程中继续得到进一步的完善与改进, 这将需要社会各界多方面积极的配合与支持, 无论是交管部门、道路运输企业还是在该方面参与其中的广大人民群众, 都应有责任和义务对考核办法中出现的问题和漏洞给予监督与批评, 或相应的提出一些改进办法及建议, 以保证考核工作更加公平、公正与公开。

摘要：主要针对《道路运输质量信誉考核办法》中的一些相关内容, 从道路运输企业与道路运输市场两个方面, 分别论述了对道路运输企业进行质量信誉考核的必要性和可行性。

篇4：质量信誉考核自评报告

根据市运管处《关于对出租汽车公司进行2013服务质量信誉考核工作安排的通知》文件精神，在2012企业质量信誉考核的基础上，针对工作中存在的问题和不足之处进行了不断完善和改造，认真落实省、市、县有关文件精神和各项考核指标。现就我公司2013质量信誉考核自评情况报告如下：

一、服务中心基本情况：

1、营运车辆265辆，已按照规定全部达到“五统一”标准；办公场所：150平方，配备：电脑2台，固定电话2部，传真机1部，办公车辆2辆；工作人员8名，其中高中及高中以上学历5人；从业人员达387人，全部持证上岗。

2、建立健全了公司组织机构，明确了岗位职责，完善了各项规章制度和质量信誉考核档案。

3、按照管理部门要求对合同内容进行规范，明确了双方的权利和义务，避免了矛盾和纠纷的产生，从而为行业健康有序的发展奠定基础。

4、车辆商业险、承运人责任险投保率达到100%，70%车辆商业三者险保额达30万，大大增强了抗风险能力。

5、积极开展精神文明创建活动，认真组织安排并参与各项活动，今年27人被评为“爱心送考先进个人”，在册的好人好事共计50余件。

6、定期召开例会，传达相关法律法规和行业规定，组织从业人员进行职业道德培训、业务知识培训及安全生产培训，从而提高从业人员的综合素质修养和安全意识。

二、安全运营

1、我公司坚持“安全第一，预防为主”的原则，成立安全小组，完善公司安全管理制度，层层落实安全生产责任制，不定时的进行上路巡查，对存在的安全隐患进行排查，彻底根除安全生产事故隐患。

2、2013我公司重、特大交通事故为零。

三、经营行为

为规范驾驶员的经营行为，减少违章率的产生，通过例会等手段对相关的行业法律、法规进行宣传，与从业人员签订服务承诺书，增强从业人员的自律意识，提高整体服务质量。

四、运营服务

建立投诉处理制度，及时对乘客投诉做出核实、处理及回复，对于投诉比较集中的问题和车辆不仅进行通报批评，而且根据《条例》规定作出处罚。

五、社会责任

为了维护社会稳定，消除不稳定因素，组织从业人员学习法律法规，耐心教育，多沟通，多宣传，做好思想工作，解决实际工作中存在的问题，全年未发生群体上访等扰乱社会秩序的事件，为社会稳定和经济发展做出了积极贡献。

六、自评结果

经认真自查和总结考评，根据考核计分标准得分情况为；自评得分915分。其中：企业管理285分；安全运营180分；经营行为180分；运营服务170分；社会责任100分。

七、存在的不足

在今后的工作当中，我公司要加强管理人员的学习和认识，提高管理人员水平；加强对从业人员的培训和引导，对于投诉比较集中的如：服务态度差、索要高价、侵占遗失物品等问题，要进行重点批评和教育，并加强培训学习，强化职业道德、优质服务等行业行为规范。同时加大监管力度，强化源头管理，规范市场秩序，为人民群众创造一个公平、文明、安全、舒适、诚信的乘车环境。

×××出租汽车服务中心

篇5：质量信誉考核自查报告

天津经济开发区交通运输管理处：

根据本公司对本运输企业质量信誉情况进行了认真考核，并对各项考核标准逐一打分，现将自评结果报上，请予以核定。

本运输企业自评分项得分情况如下：

一、安全管理

我公司为贯彻“安全第一、预防为主，综合治理”的安全生产方针，实现把住货运安全生产源头关，落实公司各部门安全生产主体责任；有效预防和减少因货运管理不到位而引发的安全事故这一总体目标，制定了一系列措施。

1、公司成立了以总经理为组长的，由各职能科室负责人组成的安全领导小组。设立了安全小组，安全小组成员是专职安全管理人员。以上安全管理机构负责对本单位安全生产进行管理、指导、监督、检查。

2、落实安全生产责任制．层层分解安全生产主体责任，落实安全生产目标，逐级签订安全生产目标责任书，建立安全生产目标管理体系，并逐级建立安全生产责任追究制。

3、公司定期组织所有员工及驾驶员召开安全会议。对从业人员进行安全知识培训，贯彻传达政府部门有关安全生产方面的文件、政策。不断提高所有从业人员的安全意识，充实安全知识。

4、按照上级主管部门的规定，实施了安全流程再造。建立健全了公司各岗位的安全生产制度。扩建、完善了安全生产所需的设施设备。

公司通过以上措施的制定与实施，在本，实现了交通肇事率为0，交通责任事故伤亡率为0，交通事故伤人率为0。

二、企业管理

1、安全生产管理

公司成立了以总经理为主任，副经理为副主任，安全员为成员的安全生产委员会，负责对公司的安全工作进行监督检查。并建立健全了各种管理制度。

公司于上年按照上级主管部门的要求完成了安全流程再造。对驾驶员进行严格检查，证件不全或无效的驾驶员及车辆一律禁止参加营运。

2、从业人员管理

公司一直以来加强对从业人员的管理，严格按规定资格条件聘用从业人员，对上岗从业人员进行认真考核。必须符合应聘条件后方可允许其上岗。

3、车辆管理

建立健全营运车辆二级维护台帐。按照规定对营运车辆进行维护和检测。保障车辆技术状况良好。车辆年审合格率达到98%以上。

4、质量信誉档案

公司各部门按要求建立健全了各项质量信誉档案。保持真实有效、连贯有序。并有专职人员负责记录保管。

5、企业稳定

公司的管理始终坚持科学规范、严谨有序。因此从未导致发生

违反《信访条例》规定，出现过激行为、严重扰乱政府办公或社会秩序、造成恶劣社会影响的群体性事件。保障了社会的稳定。

篇6：驾校质量信誉考核自查报告22

为响应上级主管部门的号召，配合此次驾校质量信誉考核工作的进行。根据上级指示精神我校对相关要求做出检查，现将有关自查的工作情况报告如下：

一、我校是全市成立最早的由交通主管部门正式批准的二类驾校之一，我校组织机构健全，认真执行国家法律法规和上级有关部门的政策规定，服从行业部门指导，监督和管理，积极参加上级主管部门组织的各项会议和活动。为满足广大学员的服务需求，适应驾培市场形势，我校进一步更新了教学和服务理念，对全体员工提出了一系列新要求：一是严管理树立好形象，高质量赢得大市场，优服务创造高效益，好口碑带来名气响；二是标准要高，工作要实，服务要诚，效果要好，安全训练每一天；三是质量第一，服务至上，教您技术，送您平安，让每一位学员都满意；四是全心教练，至诚服务，回报社会，善行天下；五是要求学员熟知交通法规，学精驾驶技能，自己安全，家庭幸福，社会平安。

二、我校以依法经营，诚实信用，公平竞争为宗旨去合法经营，有完善齐全的培训许可、营业执照、税务登记证件，并在经营场所醒目位置悬挂公示、公示所经营类别，培训范围，收费标准，员工公示、训练场地等。在招生培训业务上，我们完全按照

法律法规制度执行，并且做到在注册地开展招生培训业务，不做异地培训，在招生上招生人员严把关，确保参加训练人员信息真实可靠，不搞虚假广告招生。

三、按规定建立学员档案，按规定使用计时仪刷卡，实行计时培训，决不弄虚作假。

四、对教练车加强管理，全部使用由公安交通主管部门备案的，取得牌证，统一标识的车辆训练，决不使用私车进行训练。定期对车辆进行安全检测保养维修，做到行车安全训练保障，保持车辆性能良好，达到了安全训练行车的要求。

五、对教练员我们坚持必须做到持证上岗，符合国家规定的制度，加强教练员业务教学水平提高，培养教练员向多面发展，定期培训掌握知识技能，对教练员实行了再教育培训工作，在教练队伍中又掀起了学习业务、法律法规做到：“比、学、赶、帮、超”的热潮，以使教练员在以后教学中适应现代培训教学需求。

六、我们定期对教练员的教学水平，教学内容，教学成果，廉洁自律等方面进行全面情况报告，并对教练员教学质量差、投诉多的进行了停止训练，增强业务学习，待考核合格后再上岗工作，并且制定优秀教练员标准，并张贴在学员报名处，让学员自主选择教练员，以提高教练员的教学水平和服务质量。做到教练员准教车型和准教证相匹配，认真学习并按教学大纲统一规范施教，准确无误的填写《教学日志》和《中华人民共和国机动车驾驶员培训记录》。使学员走出校门就能独立驾驶，成为一名真正的驾驶员。

七、我们拥有一套由交通主管部门审验合格的大型训练场地，并对训练设备定期维护更换，保证教学设备完好无缺，并运用先进技术，来提高训练质量，按交通主管部门规定的标准安装使用，满足教练车的训练要求；对场地进行了绿化。让学员进入训练场后就感到在优美的环境下进行学习训练是一种享受，对多媒体教学设备上又更新了部分设施，又投入资金购置了部分电脑，模拟教学器具，由专门的理论教员对新入学的学员进行理论教学。

八、对档案管理上我们严格按照规定的档案管理制度工作，做到印章、票证统一要求，设立了专门档案管理人员进行管理，在学员培训结束时，准时向结业人员发放结业证书。

以上是我校开展质量信誉建设工作的简要情况，申请运管处领导予以考核验收。同时，我们将以考核为动力，查找不足，认真整改，我们将充分发挥一流设施、一流技能、一流管理、一流服务的理念，保证每个学员学好技术，得到平安。我们争取在新的一年里服务质量、训练质量再上新台阶，再出新水平；为向社会培训输送更多、更好的驾驶人做出积极地贡献。

XXXXXXXX

篇7：质量信誉考核自评报告

1 功效系数法介绍

功效系数法又叫功效函数法, 它是根据多目标规划原理, 对每一项评价指标确定一个满意值和不允许值, 以满意值为上限, 以不允许值为下限, 计算各指标实现满意值的程度, 并以此确定各指标的分数, 再经过加权平均进行综合, 从而评价被研究对象的综合状况。

功效系数法作为国际上的一种反应多目标、进行综合评价的定量分析方法, 具有规范、节约和不受主观因素干扰等特点。功效系数法避免由单一评价标准而造成评价结果偏差, 根据评价指标值的范围, 设置了在相同条件下评价某项指标所参照的多个评价标准值, 同时根据评价对象在评价标准范围内所处位置与评价标准值的距离, 设置了功效函数。功效系数法能够通过精确的计量模型, 客观准确的做出判断, 因此可以保证评价的有效性。

2 功效系数法在道路客运企业质量信誉考核中的应用

功效系数法在道路运输企业质量信誉考核中的应用按以下步骤进行:

(1) 结合《办法》中对道路运输企业的质量信誉考核指标的分析及其道路客运企业的实际经营情况, 建立道路客运企业质量信誉指标评价体系。评价体系中的各指标相互联系、相互补充, 基本反映道路客运企业质量信誉状况。

(2) 根据各要素对道路客运企业质量信誉的影响程度, 对各个指标赋予不同的权重。权重的确定方法可分为主观赋权法和客观赋权法两类, 目前较广泛使用的是主观赋权法, 主要有专家调查法、相邻比较法、两两赋值法、二项系数法、最小二乘法、层次分析法等, 本文采用专家调查法得到各评价指标的权重。

(3) 对各个指标选取满意值和不允许值, 一般用道路客运企业各指标实际值中的最大值和最小值来代替。

(4) 根据企业各个指标的实际值对企业的各项指标进行综合评分, 并得出企业的质量信誉等级。

2.1 质量信誉指标的选取

根据《办法》中对道路运输企业在运输安全、经营行为、服务质量、管理水平和履行社会责任五个方面给出的指标, 并结合道路客运企业的自身运输经营行为的特点, 选取以下具有代表性的指标作为道路客运企业质量信誉指标。

(1) 运输安全性指标:安全性指标是道路客运企业质量信誉评价最重要的指标, 主要包括行车责任事故频率指标和旅客运输安全率指标。

(2) 经营行为指标:道路客运企业经营行为指标是衡量企业经营质量的指标, 主要用经营行为违章率来表示。

(3) 服务质量指标:道路客运企业的服务质量主要由其服务对象即旅客来评价, 包括旅客满意率和对旅客意见的处理率。

(4) 社会责任指标:社会责任指标是对企业作为一个法人实体承担的社会相应社会责任的指标, 包括客车正班率和为旅客投保的保险率。

(5) 企业管理指标:企业管理指标是评价企业资本运营及企业资本可持续性的指标, 包括总资产周转率和资本积累率。

2.2 质量信誉指标权重的确定

由于权重的确定不是本文研究的重点, 故采用较为简单的专家调查法得到道路客运企业质量信誉指标权重值, 结果如表1所示。

2.3 质量信誉指标考核评价计算

结合企业各指标的实际值, 并根据经验和评价目的, 对道路客运企业质量信誉指标分别确定一个上限值xih和一个下限值xis, 上限值可以是道路客运企业质量信誉考核中的AAA级企业中质量考核分数最高的指标分值, 下限值可以是道路客运企业质量考核中的B级企业中质量考核分数最低的指标分值。

当指标为绩效型或成本型时, 分别利用公式①或②计算指标的功效系数。

undefined①

undefined②

式中, di是第i个指标的功效系数, xi是第i个指标的实际值。由各指标的功效系数得分计算综合得分, 其综合得分为undefined。

为了更直观的说明问题, 下面以某道路客运企业为例对质量信誉指标进行综合考评, 其质量信誉指标功效得分计算结果如表2所示。其中, 行车责任事故频率指标的功效系数得分d1=undefined (分)

同理, d2=88.6 (分) , d3=88.6 (分) , d4=71.4 (分) , d5=94.3 (分) , d6=94.3 (分) , d7=100 (分) , d8=66.7 (分) , d9=66.7 (分) 。

企业质量信誉指标功效系数综合得分为:

86.7×0.185+88.6×0.139+88.6×0.111+71.4×0.111+94.3×0.046+94.3×0.111+100.0×0.046+66.7×0.111+66.7×0.139=82.20 (分)

根据道路客运企业自身特点及行业性质, 参照《道路运输企业质量信誉考核办法 (试行) 》中相关规定, 设计出如表3所示的道路客运企业质量信誉水平评分标准, 因其综合得分为82.20, 可知此道路客运企业属于AA级质量信誉水平即合格企业。

3 结论

本文通过功效系数法在某道路客运企业质量信誉考核评价中的成功应用, 有力地证明了功效系数法可以用来客观、公正地评价道路客运企业质量信誉水平。因此, 功效系数法是评价道路客运企业质量信誉水平的一种行之有效的方法。

摘要：本文参照《道路运输企业质量信誉考核办法 (试行) 》中对运输企业质量信誉的评分制考核办法, 研究用功效系数法评价道路客运企业质量信誉的方法。通过对功效系数法概念及应用思路的介绍, 以某道路运输企业实际案例为例, 证明用功效系数法评价道路客运企业质量信誉具有较高的可行性。

关键词：功效系数法,道路客运企业,质量信誉

参考文献

[1]交通运输部.道路运输企业质量信誉考核办法 (试行) [Z].2005.

[2]刘保华, 吴小凡.功效系数法在医疗质量综合评价中的应用[J].中国病案, 2008, 9 (4) :23.

[3]巫蓉, 吴君民, 等.用功效系数法对船舶行业上市公司进行财务预警[J].船舶工程, 2005 (5) .

篇8：质量信誉考核信誉汇报二类

聊城市交通运输局运输管理处：

我单位根据上级部门下达的《机动车维修企业质量信誉考核办法》，认真的对公司2012的质量信誉进行了自我评定，对公司目前存在问题及时进行整改，更换部分维修设备，增加维修技术人员，认真自觉遵守《机动车维修企业服务规范》，做到服务监督台，投诉电话，监督电话，维修项目，收费标准上墙公示，下一步加强维修技术人员培训，完善车辆维修档案，加强维修服务管理，不断的升级维修服务水平，做到服务规范，自觉接受车主和社会监督。

篇9：质量信誉考核总结

XXX运证管理所：

我公司是一家从事危险货物运输企业，成立于XXX年XX月XX日。现公司注册资本XXXX万元，营业执照号：XXXXXXXXXXXXXXX，税务登记账号：XXXXXXXXXXXXX，经营许可证号：XXXXXX，经营许可范围：危险货物运输（X类X项、X类、X类X项、X类）。公司地址：XXXXXXXXXXXXX，法人代表：XXX，从业人员XXX余人。现有危货货物车辆XXX辆。主要为XXXX、XXXX，以及XXX部分个体加油站提供油品运输服务。

公司成立至今，一直非常重视企业的服务质量，安全生产，管理水平和履行社会责任等方面工作，现就XXXX年工作情况作如下总结：

一、运输安全：XXX年公司未发生责任事故，未发生交通死亡、伤人事故以及环境污染事故。

二、安全管理：

（一）公司有健全的安全生产管理制度和领导机构，并制定出了相应的应急预案及其领导小组。从未超范围开展经营业务。XXX辆危险品运输车辆已全部安装GPS 监控系统，并有专业人员监测并记录。

（二）所有从业人员坚持先培训后上岗，持证率达到100%，且不定期的进行安全教育、召开安全会议，并做好会议记录。

（三）建立从业人员基本信息台账，认真遵守操作规程。

（四）车辆每年进行二级维护，安装标志灯牌，配备相应的设施、设备，防护用品消防器材，定点维修，建立完整车辆技术档案。

三、服务质量：

XXXX年公司按照行业规范要求搞好安全运输，搞好优质文明服务，一年来无任何投诉。

四、社会责任：

按照规定，公司所属危货车全部投保了承运人责任险，投保率为百分之百。

五、企业管理：

公司严格遵守国家各项法律法规，按照国家和行业管理部门要求执行。公司狠抓安全生产，建立健全安全生产管理制度，加强车辆管理及从业人员管理。公司所有危货车辆已经全部安装GPS监控终端设备，安装率达百分之百，从未发生影响社会稳定事件。

（一）建立车辆基本台账，建立完整车辆技术档案。建立从业人员基本信息台账，认真遵守操作规程。

（二）建立从业人员基本信息台账，认真遵守操作规程。

（三）建立车辆保险台账，严格按照行业管理部门的要求进行投保，并且危险货物承运人责任险保额达到X万元。

（四）公司狠抓安全生产，建立健全安全生产管理制度，车辆每年按时定期进行车辆年检，等级评定，二级维护。车辆全部定点维修，安装标志灯牌，配备相应的设施、设备，防护用品、消防器材。

在新的一年里，公司将严格按照省州县各级领导部门的指导，在各级部门领导的关心下，加大对公司人员车辆的安全管理力度，严格遵守国家危险品运输管理的各项法律法规，加强道路危险货物运输市场管理，为加快道路危险货物运输诚信体系建设，诚信经营，优质服务而努力。

篇10：质量信誉考核总结

一、加强组织领导，健全责任机构。

严格按照公司工作部署，全面加强厂的安全生产与治安综合治理工作。成立以厂长为组长，副厂长为副组长以及各部门成员为组员的工作组，明确岗职责，落实安全生产责任制，生产现场安全管理，设备安全管理，安全操作规程，防火防爆安全管理，用电安全管理制度，安全生产应急预案健全，并建立相应的文件档案，并在相应的场地公开悬挂安全生产警示标志。定期检查消防器具，宣传安全生产的法律法规，提升员工安全生产意识，生产中紧记“人命关天，安全在先，生产再忙，安全不忘”。“多看一眼，安全保险，多防一步，少出事故”。定期组织员工进行安全生产学习演练。

二、严把机动车维修企业质量信誉考核关，落实到位。

一是全面抓紧质量保证体系健全，质量管理制度健全，质量跟踪服务健全，返工车辆管理规范健全。在生产规范中，做到“宁愿事前检查，不可事后返工”。减少了完工车辆的返修率，对维修车辆进出厂全面登记，建立车辆维修档案，生产环境符合安全生产的操作规范。

二是以提高全员素质为目的，紧扣教育培训环节不松手。修理行业虽说是服务性行业，但其中含有较高的技术含量。一线工人文化低、知识旧、工种单一是目前北厂的现状，这大大制约了我厂技术发展，从而也影响了效益。为改变这一现状，修理厂采取“内部经验交流”的形式，组织经验丰富的质检与修理工、修理工与修理工的交流模式，开办讲座；组织工人参加各项技能培训；定期组织派送员工参加行业主管部门的培训，组织员工进行现代汽车新技术探讨及维修方法，提升员工的维修技术质量。从而出现了“以经验为资源、以技术为载体、以点带面、以学致用”的全员学习的新景象。

三是保护环境，严格控制。

在环境管理体系上，随着政府和上级机关不断的深入号召，我厂从过去的被动执行逐渐转变成了今天的主动参与，严格控制。厂领导深深意识到保护环境是我们每一位职工的历史责任，我们责无旁贷。今年我们继续围绕环境因素的三种状况、三种时态和七种类型，按照《环境因素识别与评价管理程序》要求，依据我厂所处的环境现状、所在地域环境、社会条件、适用的法律法规、自身的环境价值观和经济技术条件等客观因素，依据重要环境因素的6项评价，明确职能部门和各车间的职责和要达到的目标、指标。固体废弃物分类无公害化处理、汽车尾气排放达标、节约用电用水以及杜绝环境污染事故等，并要求各职能部门、各车间必须把环境的治理贯穿和落实于日常生产经营的各项活动中，进一步提高全员环境保护意识，确保生产经营人员的活动符合组织确定的环境目标。

四是开展节能宣传教育，进一步增强工作人员的节能意识，培养节能习惯，提高节能管理水平。积极发动工作人员从身边、细节、点滴入手，防止跑冒滴漏，大力提高节能意识，落实各项节能措施。做到下班检查电器、灯是否关闭，做到人走灯灭，切断空调电源，杜绝长明灯、长流水。

三、20xx年的工作目标和工作思路

今年的工作目标：一是确保完成公司下达的各项经济指标，力争实现利润。二是确保完成修理厂各项管理目标，力争实现质量和环境管理指标，杜绝能源浪费和环境污染事故；实现职业健康安全指标，安全生产各项指标控制在公司下达的控制数内，内保“四无”率达100%（无重大刑事案件、无政治案件、无职工犯罪、无火灾爆炸事故）。三是确保修理厂和谐稳定。

工作思路如下：

一是强化安全管理，落实各项制度，严格执行车辆一、二级维护工艺。明确安全责任，把安全责任覆盖到每位员工，落实到每个生产管理环节，切实把安全工作落实到岗到人，确保安全措施与执行到位，安全宣传与制度到位，尽可能消除日常管理和制度制约存在盲点现象。

二是加强安全生产源头管理，强化安全生产监管职能。严格控制维修人员资质关，所有维修人员都必须符合公司资质要求，做到持证上岗。

四、严格车辆检测、维修管理制度，切实履行安全生产服务保障职能。